Problemas con transmisión
Ford Windstar 1995 Motor 3.8 0 kms
Tengo problemas en la transmisión le cambiaron el aceite y cedaso pero en veces no quiere caminar en la D pero en primera y segunda si y da reversa y con el andar se le quita y empieza andar bien y también los cambios le entran hasta las 2500 revoluciones que podría ser lo que tiene
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JO
Hola Sevein, el problemas de da por una mala señal electronica entre el PCM y la caja, la mayoría de estas cajas no son totalmente mecánicas como las antiguas transmisiones automaticas, me explico, la caja responde a los diferentes cambios que envia la computadora a la caja, esta función la realiza el TRS "Transmisión Range Sensor" este sensor establece los cambios (PRND21) y la velocidad que esta conectada desde la palanca que uno acciona al lado de la direccion o volante de la camioneta, este sensor cuando tiene un mal funcionamiento suele hacernos malas jugadas, ejemplo: si tu pones Drive (D) y el sensor tiene falla este puede enviar una señal que indica que esta en Park (P) o en Reversa (R), el cual la PCM "Powertrain Computer Module" se confunde, para evitar fallas desastrosas antes de inhibirse las funciones de marcha la PCM pone la caja en Modo Seguro, que significa esto, que puede dejar funciones como arranque, solo primera o reversa y en dado caso no da nada, me explico, por otra parte deben de probar los solenoides de la caja principalmente el solenoide del clutch, el de regulacion de presion, y los selenoides de 1ra, 2da y 3ra (SS1, SS2, SS3) entre el SS2 y el SS3 conectan el Over Drive (O/D), esto deben de hacerlo previamente antes que realicen alguna reparación mayor a la caja como un Overhaul, recuerda esto reparar la caja es algo muy costoso y es lo ultimo a lo que debemos de llegar, la mayoría de las fallas en este tipo de transmision son puramente humanas o trabajos mal realizados como los servicios, por otra parte, pueden ser fallas electronicas, electricas, tierras, cables conectores, solenoides o bien sensores como: TRS, VSS, TFT, etc. todo esto sucede por mal o poco mantenimiento, si todo lo anterior no están funcionando correctamente entonces produce fallos como el que te pasa, nunca te guíes por lo que dicen los mecanicos puesto que ellos por su poca experiencia o ninguna te harán gastar como; reparar o remplazar la caja por completo y quiza ese no es el problema, primer paso: revisa y repara todo lo electrónico o electrónico, si aparece una señal en el tablero que indica "Check Engine" o "Check Transmisión" ese puede ser el problema y con un scanner OBDI (vehículos construidos antes de 1995) o un OBDII (autos construidos después de 1996) sabrás que codigo esta latente en la memoria del DTS, luego utiliza un Multímetro Automotriz para revisar resistencias, pasos de corriente e incluso tierras mal conectadas o conectores en mal estado, cableado o mazo de alambres, revisa sensores y solenoides, repara todo lo electrico y electronico antes de pasar a un segundo plano en donde tengas que llegar a lo mas dificil que es remplazar o reparar la caja, Ok amigo espero haberte dado un tip al respecto, saludos y buena suerte.
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Hola Sevein, te escribo para saber si solucionaste el problema, te hago la pregunta porque aquí en mi taller tengo una camioneta igual a la tuya Windstar 95 y con el mismo problema, resulta que el daño es interno y se relaciona con la bomba del fluido, esta pieza hace que pierda presion internamente dentro de la caja, tuve que desarmarla y reparar el problema, revisa primero la presion antes de reparar o proceder a desarmar si no indica nada el manómetro de la presion eso quiere decir que la bomba esta dañada, si tiene presion es porque algún componente eléctrico o electrónico como sensores o solenoides de la caja estan mal, Paso No. 1 revisa si existen fugas, como en los empaques o los sellos de las flecha, revisa si existen fugas en la tapadera de abajo y revisa que el nivel del fluido este en la marca correcta, Paso No, 2 revisa todo lo eléctrico y electrónico con un scanner apropiado no creas que cualquier scanner hace este trabajo, los mejores son Snap-On o el Autel cualquiera de los dos y no lo digo por hacerles propaganda, Paso 3, si revisaste los dos paso anteriores es porque ya existe o hay indicios que la caja esta fallando o esta por fallar, llevarlo a un mecánico especializado en transmisiones y que tenga amplio conocimiento de las mismas, el mayor problema de este tipo de cajas tipo AXOD es el poco o mal mantenimiento y el mal trabajo que hacen cuando realizan el servicio, si tienes dudas escríbeme, saludos y bendiciones.
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Me puede pasar tu numero jorge
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Me llamo aaron x favor
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4Runner 2000 4 puertasCuando pongo el auto en marcha camina pero bien poco aún que lo acelere las revoluciones si suben pero el auto no avanza ya le revise el aceite te transmisión y esta bien solo camina en reversa
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