Problemas de No entran los cambios

Problemas destacados

Palanca de cambios no entra reversa y par king SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 Lx 200000 kms
Windstar 2000 motor 3.8 americana. La palanca de velocidades no llega hasta reversa y parking ya se revisó chicote enciende entran las demás velocidades 1,2 yDrive. Me dicen que es la caja de velocidades le acaba de cambiar la cadena de la caja tiene 6 meses. Si alguien me puede decir cuál puede ser el problema para que no me quieran engañar con algo q no es. Saludos
Frank de México hace 7 años  
FR
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Frank)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Frank, antes de comenzar una reparación al transeje, debes de revisar algunos puntos relacionados con la palanca de cambios, la primera que el cuerpo del volante de direccion este bien apretado, en la parte de abajo tiene cuatro (4) tuercas #14 estas en algunas ocasiones cuando reparan el solenoide de enclavamiento, los mecánicos suelen dejar alguna de las tuercas flojas y con el tiempo se caen lo que provoca que el cuerpo gire en la direccion en que accionas la palanca hacia la posición Park (P), por otra parte, puede que el problema este en donde termina eso a lo que ustedes le llaman chicote (no se realmente lo que significa) yo lo conozco como el cable de los cambios), ahí en ese extremo dentro del motor arriba del cuerpo de válvulas del transeje, existe un sensor que se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor) este tiene la función de identificar en que posición se encuentra la palanca y la velocidad de marcha, sobre el sensor tiene un árbol que este gira cuando tu mueves la palanca de cambios, entre el sensor DTRS y la terminación del cable existe un clip color amarillo que simplemente esta a presión, este con el tiempo se rompe o se afloja de tal manera que no permite que el braquet y el árbol o eje llegue hasta el extremo que en este caso es la palanca de cambios, la otra puede que sea la misma palanca de cambios que necesite ser reemplazado todo el mecanismo, puede que sean otras cosas, pero estas tres son las que se me han ocurrido en este momento, si tienes alguna duda escríbeme con todo gusto te atenderé, mi correo es [email protected] respecto a los dibujos el primero indica en donde esta el clip del cual hago referencia, en la foto indica donde esta el DTRS y al mismo tiempo te indica cual es el bracket y se ve el clip color amarillo, ese va a presión sobre la esfera que se ve en el extremo del bracket, el siguiente dibujo explica cuales son los 4 tornillos que fijan el cuerpo del volante de direccion, este esta abajo del tablero, y pare ello debes de desmontar el panel decorativo y la placa de acero que proteje todo lo que esta ahí abajo causado por un accidente con las rodillas, revisa todo eso y luego me dices, saludos. Mi correo es [email protected]
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vic garcia de México hace 6 años
Una pregunta jorge...cual es el selenoide de enclavamiento?tendras imagenes xfa gracias!!
[email protected] de México hace 3 años
Amigo disculpa Tenjo el mismo problema de la Windstar le cambió el sensor ime iso lo mismo
Juanma. de México hace 2 años
Buenas días Jorge una pregunta de repente la palanca de los cambios de mi Windstar se quedó trabada en Parcking pero abro el switch de encendido y se puede mover la palanca y enciendo la camioneta en neutral y ya puedo hacer los cambios pero al apagarla y volver a encender la camioneta pasa lo mismo se queda trabada en Parcking otra vez, que podrá ser me podrías orientar, gracias
Frank de México hace 7 años
Jorge gracias. Estaba preocupado porque lo lleve a que lo repararan y me estaban cobrando como nueva la caja de transmision 10 mil o 15 mil por lo cual no decidi dejarla porque hace unos meses le cambiaron cadena y buge de la caja y la verdad se me hiso caro por lo cual lo lleve con mi mecanico y le realizo un mantenimiento al DTRS y con eso quedo cuando me habian dicho que hasta la caja se habia tronado porque el aceite olia a quemado entonces me di cuenta que lo que queria era sacar dinero nada mas que mal que muchos mecanicos mantengan esta practica ya que piensen que tenemos el monton de dinero. Saludos.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Frank, no hay de que cuando tengas preguntas escríbeme mi correo es [email protected]
Mario ignacio juarez de México hace 3 años
Recomienda amigo buen mecanico me encuentro cdmx 5532324544
Chay de México hace 2 años
@JorgeQue tal buen día Jorge
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
isela de México hace un año
@ChayHola buen dia ami me paso lo mismo le echaron demasiado aceite y no haga la revesa es un xterra 2000 automatuica 3.3
israel cruz de México hace 7 años
Jorje disculpa buenas noches. Tengo un problema similar pero ya cheque todo lo mencionado y sigue sin subir la palanca. Icluso quize girarla manual sin la varilla del dtrs y no cambia. Pero note que el dtrs se ve roto el plastico. Tiene algo que ver conque no haga el cambio manual.
Noe ms de México hace 6 años
Hola yo tengo una villager el problema de mi transmisión es q no ase cambios asta q se empieza a calentar el aceite da los cambios vien y no me falla q puedo hacer
javier oviedo pañmeros de México hace 6 años
Buen dia lo que pasa que tengo una windstar 99 no le entra la d avanza muy poco
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Luis mar de México hace 6 años
Buenos día a tengo una Windstar 95 motor 3.8 y el problema que empezó hacer es que cuando llegas a un tope tarda en regresar de 2 a 1 y si le aceleras antes se cimbra como si c quedará en una velocidad alta haber si me pueden ayudar los cambios para adelante los hace suavecitos sin problemas
lrobErT de México hace 5 años
Hola soy luis tengo una windstar 96 le arregle la transmisión pero no mas trabaja primera y segunda y reverza, alguien me puede ayudar selo agradeceria.
Raul de México hace 4 años
Disculpa tengo una WINSTAR con motor 3.0 que tipo de caja de velocidades es compatible con mi motor es que me venden una caja que era de una con el motor 3.8
[email protected] de México hace 3 años
Amigo lleva un fusible o un relato antes de llegar al señor no meterán reversa y Parking
Sofia de México hace 3 años
Mi camineta windstar solo de rever gala no gala asi de lante 2000
Emiliano de México hace 3 años
Buenos días , tengo una wistard americana 99 , venía andando con toda normalidad y de buenas a primeras deje de tener tracción , ahí como antecedente tenía ya como una semana que la luz del over drive de repente empezaba a parpadear y luego se apagaba.
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
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No entra reversa ni D

Ford Windstar 1997 gl 75000 kms
Se ajusto la caja epro no entra reversa ni D, ya le cambie los 3 solenoides y sigue teniendo el mismo problema
toño de México hace 9 años  
TO
4 casos 
transmisiones 76 de México hace 9 años
El problema debe de ser interno de la transmision si quieres te puedo ayudar con ese problema tengo mi taller de transmisionesautomaticas minumero es 55 3036 0119 saludos
Josue de México hace 6 años
Donde tiene su taller
eta garage de México hace 9 años
Efectivamennte el. Fallo. Es. Intermo 9331177464 mi taller esta en comalcalco "eta-garege" estamos a tusbordenes
Jorge de Guatemala hace 7 años
Revisa el cuerpo de válvulas, antes de todo, que lo escaneen y le midan la presion interna para saber que pasa, saludos y buena suerte,
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Toño, revisa el convertidor de par, cuando este condenado se rompe internamente las cuchillas o se doblan simplemente no da fuerza de impulso perdiendo la presión interna y simplemente no da cambios o no vas a ninguna parte, el transeje o los solenoides no creo que sean los culpables, si escaneas y no aparece nada es probable que el problema definitivamente lo ocasiona el convertidor de par, si tienes dudas o preguntas escríbeme tengo un conocido que trabaja muy bien el Ford Windstar, conoce muy bien los transeje y los repara, vive en el Edo de México, mi correo es [email protected]
El oso de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una camioneta windstar jala bien pero hay veces que no entran los cambios cuando esta en movimiento
Carlos de México hace 5 años
Una pregunta tengo una camioneta Winstar 2001 y ay veces q no enciende x q no está en línea la palanca de velocidades la subo y la bajo y de repente prende pero ya en movimiento se apaga y no quiere prender quiciera que me ayudarán x favor ese tipo de problemas es electrónico o de cerrajería ? Gracias saludos
Ernesto huerta de México hace 3 años
Mi camioneta cuando está fría entra la reversa cuando agarra temperatura no entra también cuando se desconecta la batería entra y al rato vuelve la falla los demás cambios los hace normal tps selenoide sensor de posición de velocidades sensor de presión ok no marcan fallas que falla?
Mayk23 de México hace 3 años
Tengo una lobo 2005 4x4, le aplico reversa y no entra... alguien puede ayudarme con esta falla
Migui de Brasil hace 2 años
Porque no agarra la marcha D ni R, saco el enchufe de los selenoides y golpea y agarra
Alfonso Samano de México hace un año
Téngo For Wuistar 99 la reverza tarda unos minutos en entrar y. Cuando entra tengo que pisar el freno porque si golpeó al entrar la reverza
Victor de México hace un año
Tengo una guitarra serronpio el cartel ya leche aceite pero no camina Reversa y la pongo en nutral y no semiene Patras solo padelante aber simepueden ayudar
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La palanca de cambios no entra el parking

Ford Windstar 2000 LIMITED 250000 kms
La palanca no sube hasta parking se queda en reversa, se quedan prendidos los focos de la reversa pero no esta en cambio ( no se si me di a entender) se queda como si estuviera en reversa pero no, la camioneta si la empujas se mueve no sube hasta arriba
Danny de México hace 7 años  
DA
7 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Danny, el problema es el mecanismo de la palanca de cambios, hace unos dias tuve un problema igual, cuando no entra o no llega la palanca hasta Drive (D) y se queda en Reversa (R) y como tu dices se quedan prendidas las luces de reversa, para ello hay que revisar y alinear el sensor DTRS o TRS o TR aveces vienen con esos nombres pero en realidad se llama "DIGITAL TRANSMISIÓN RANGE SENSOR" o "SENSOR DE ALCANCE DE TRANSMISIÓN DIGITAL" traducido al español, el problema fue que estaba mal alineado, lo que debes de hacer es escribirme y con todo gusto te dare informacion acerca de cómo se reemplaza o se alinea para evitar ese problema, por otra parte ten cuidado si la conduces con ese problema puedes provocar un problema con el swift interlock solenoide Solenoide de enclavamiento de los cambios, este se ubica en el cuerpo de la palanca de deslizamiento, pero ese es otro rollo, por el momento centrate en alinearlo, te dire es dificil de alinearlo pero al mismo tiempo es lo mas facil pero para ello necesitas conocimiento o guía para poderlo hacer, saludos. [email protected]
GONZALO de México hace 7 años
Hola jorge buenas tardes. Fijate que tengo el mismo problema que dany. Mi camioneta es una windstar 98 3.0
Y la palanca no llega hasta arriba y por lo tanto no entra el parking y se queda en reversa.
Todas las velocidades entran bien pero al estacionarla es donde no entra el parking. Podras apoyarme en este aspecto??
De antemano mil gracias. Saludos
Frank de México hace 7 años
Hola. Disculpa tengo una windstar 2000 no entra reversa y parking enciende y entran todas las velocidades ya se revisó el chicote pero está bien. Saludos.
Karl de México hace 7 años
Tengo el mismo problema...todo funciona bien sin problema. Pero para pasar la palanca a Parking no se puede, como si estuviera trabada, no le hago con fuerza porque siento que le romperé algo. Alguien sabe que pasa?. Gracias-. -.
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola, revisa todo el mecanismo, puede que el problema no sea el transeje sino que el solenoide de enclavamiento, quizá encesta un ajuste y en el ultimo de los casos reemplazo, si tienes dudas escríbeme a mi correo [email protected] o en ultimo de los casos conozco a una persona que se llama Alejandro Osorio, es muy buen mecánico de windstar el las repara muy bien, vive en el Edo de México, con gusto te doy el teléfono, saludos.
Esmeralda de México hace 6 años
No entra el parking y no se puedes sacar la llave del swis y es el sensor mas o menos cuanto cuesta es una silverado 2007
elvis jauregui de México hace 4 años
Jeep 1997 la palanca de velocidades no sube a parking algún tip para solucionar eso
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No entra la reversa

Ford Windstar 2002 5 3070388 kms
Iba bien sobre la autopista sino que sentí que no revulucionaba el motor y no asi por entrar el obedrid o la sobre marcha y me fui deteniendo y me orille para ver que pasaba y cheque niveles y todo bien solo que huele ah quemado un poco el aceite y cuando quise dar reversa ya no entro,pero si entran las demás velocidades
Que podria ser?
adrian de México hace 7 años  
AD
11 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Adrian, lo que paso es que se quemo el clutch de la reversa, ahí existe un disco que tiene un empaque en todo su alrededor, este se debe de haber quemado, para ello deben botar la caja automática y reparar ese problema, el problema es que cuando falla ese disco hay que hacer una reparacion total del transeje, si no me crees consulta con un experto en transmisiones el te dira que paso realmente, saludos mi correo es [email protected]
Tita de México hace 3 años
Buenas tardes disculpe lo que pasa es que mi camioneta es una winstar 95 automatica yy de la nada no le entro la reversa y calandola ya no le entro ningun cambio cabe mencionar que nunka se le iso chekeo ala transmisión que podria ser? Mi numero es 6693267174 cualquier ayuda se lo agradeceria el mecaniko me dice que me cobraria 1350 x hacerle cambio de sedazo y aceite esta bien ese precio???
Maria de México hace 2 años
Hola tengo un problema mi windstar 95 aveces no entra la reversa y de repente si pero casi siempre no entra que podría ser di me puede ayudar a saber que puedo hacer 😔
JOSE ANGEL SALAZAR VARGAS de México hace un año
Yo tuve un problema similar mi camioneta es una windstar 99 y andando dejo de caminar y ya que la apague ya no quiso y se me descargo la pila y un electrico le metio mano y segun el era el alternador pero no quedo y segun dijo que la trasnmision ya no sive
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No entran los cambios solo 1 y 2

Ford Windstar 2000  105000 kms
Le acabo de hacer la afinación ala transmisión por q no querían entrar los cambios pero sigue igual me comentan q pueden ser los sensores quisiera saber cuales sensores checar y donde estan alguien q me ayude gracias
Will de México hace 7 años  
WI
2 respuestas 
gabriel de México hace 7 años
Traes un conector principal que debes de checar su estado fisico, los otros sensores estan aun costado de la caja que es el de presion, el de velocidad de entrada y salida, todos esos sensores los veras incrustados en la concha de la caja, quitalos y limpialos en caso de verlos muy sucios, limpialos con gasolina y una brocha, la otra parte es checar los soportes tanto de motor como de caja, uno en mal estado hace que el motor y la caja se cuelguen y trabajaran forzados ocasionando fallos, el problema que traes es hidraulico, puedes escanear tu caja para checar que algun solenoide que son valvulas electromecanicas que controlan la presion de aceite y fallando tu caja dejara de trabajar correctamente, si sigue igual con el fallo entonces no hay de otra mas que bajar para diagnosticar, saludos y suerte
Enrique Morales de México hace un año
Hola muy buenas tardes tengo una camioneta winstard 99 nunca me dió ningún problema la transmisión automática , pero apenas ya no me quiso entrar ninguna velocidad ,ni para atrás ni para adelante ,ya le cheque su aceite y no huele a quemado ni nada lo único que noto que está muy delgado ,no tiene mucha viscocidad ,y al arrancar la camioneta tengo un ruido como si rozará algo en la caja , que me recomiendas gracias
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La camioneta ya no camina no entra ningun cambio

Ford Windstar 2001  217000 kms
Al estar la camioneta en uso llego y me estaciono, despues de 10 minutos intente moverla de nuevo la prendi y ya no entro ningun cambio
Rafa de México hace 7 años  
RA
5 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Tiene un problema electico, revisa si prende la luz O/D y si esta parpadea o destella, si es asi tu problema es algun corto o atascamiento de alguno de los solenoides internos del cuerpo de valvulas, revisa todo eso si tienen dudas escribeme [email protected] y con todo gusto te atiendo, saludos.
jorge de México hace 6 años
Ese problema tiene mi van prende i apaga las luces i esta ves de ir manejando brinko el canvio i tuve que apagarla i agarro lis canviones i asi prender i pagar asta que yege brincana los canvios
Clary de México hace 5 años
Eso le paso a mi camioneta llego la estacionó y media hora después la prendi y no dio reversa y ningún cambio que puede ser
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No entran cambios

Ford Windstar 1999  1500000 kms
Estandoen. Neutral acelere si. Cambiar a directa cuando intente poner directa se escucho. Un tronido en transmisión. Y ya no iso los cambios solo reversa ahora tengo que desconectar el arnes de transmisión. Y solo entra 2 y reversa agradezco su ayudA para mandar a reparar. Si. Que me estafen
misslizzet de México hace 7 años  
MI
5 casos 
misslizzet de México hace 7 años
Ayudenme por favor me urge ya que es la q uso para trabajar
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Mis Lizzet, con gusto podre ayudarte, pero el problema ocurre cuando dices hacer un cambio y este truena, la verdad es que es posible que la transmisión esté dañada de algo adentro, me gustaria que me escribieras a mi correo y me expliques con mas detalle como es que se comporta, es probable que podamos encontrar el problema de la falla, saludos [email protected]
Memo de México hace 7 años
Yo tengo el problema solo entra la 2 y reversa le cambie la transmisión por otra y me sigue haciendo lo mismo el mecanico me. Dijo que segun no le podia borrar los codigos con el. Escaner
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No entra la 4

Ford Windstar 1999 3.8 2000000 kms
Mi ven empezó a patalear la reversa a cada medio metro pataleaba, después en carretera todos los cambios los hace bien sólo la cuarta no la avienta , el scanner me dava k era el sensor de rango pero ya lo cambie y sigue igual, si alguien sabe digame que hacer por favor
jorge espinoza de México hace 8 años  
JO
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Jorge, no entra la cuarta marcha o la que se llama O/D, me gustaria aclarar que la camioneta no tiene 4 velocidad, el O/D es un pistón que acopla los discos y clotches a manera que ejerza un acople de torsión par que reduce el consumo de gasolina, este se usa únicamente o mejor dicho trabaja mejor cuando viajas en carretera de lo contrario se desconecta (O/D Off) en condición de conducción urbana para evitar forzar el transeje efectuando muchas paradas y avances en las luces o semáforos (Stop and Go) ahora bien, revisa el TCC y el EPC solenoide, cuando el TCC está mal patea, por otra parte en el cuerpo de valvulas hay que hacer una reconstrucción si en caso no es el TCC o el EPC, existe una válvula que regula la presion y si esta tiene vencido el resorte y el pasador ocaciona ese problema, si tienes dudas escribeme [email protected]
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No entra la segunda velocidad

Ford Windstar 2001 5 puertas 135000 kms
Hola q tal tengo un problema con mi windstar hacia un mes que empezó a tardar en entrar la segunda la escanearon y según me comenta q esta bloqueado el abs q puedo hacer y cuánto sale una reparación de ese tipo espero una respuesta gracias
Black me de México hace 9 años  
BL
3 respuestas 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
El abs no es tu problema te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
QBALIBRE de Cuba hace 8 años
Revisa la cadena de tiempo pues esta tiene un sensos que cuando detecta demasiado desgaste en ella. Y como consecuente mucho movimiento. Le ordena a la comp.de avordo que no aga cambios en la transmisión. Si tu ford ya tiene mas de 100 000 millas no te desgastes mas buscando problemas fantasmas. Cambia la cadena del motor y veras como todo vuelve a la normalidad. La van WindStar es una escuela en si misma. Y si te guias por los mecanicos auto proclamados Estrellas. Terminaras cambiando transmisión o quien sabe que ademas de continuar con el problema y tener tus bolsillos flacos. Saludos
Jorge de Guatemala hace 8 años
Estimado Black me, el problema no es el ABS porque este es el sistema de frenos, el problema que tiene es probable que sean las revoluciones y en un principio comienza a patear la transmisión, si esto no paso , es posible falla de la caja, uno de los problemas mas frecuentes en todo Ford incluyendo la Windstar, es que no se efectúan los servicios de la caja en la fecha que corresponde de acuerdo al programa de mantenimiento, este se efectúa a cada 12,000 millas o 48,000 kilómetros, si no cambia de primera a segunda es porque ya necesita servicio o bien revisar solenoides, o revisar el cuerpo de válvulas que están en el servo de la transmisión, esto solo una persona especialista en transmisiones lo puede hacer, saludos si tienes dudas enviadme por este medio y yo le orientare para que puedas resolver tu problema. Es probable que usted tenga la transmisión 4F50N porque todo Windstar del 2000 en adelante le instalaron este tipo de transmisión, en este caso es por falta de servicio que le paso esto, porque aunque usted no lo crea esta transmisión es la culminación de las mejores transmisiones de tipo AXOD
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No entra la 4ta velocidad

Ford Windstar 2001 SE  297000 kms
Quiero saber porque no entra la 4ta velocidad de mi camioneta windstar 2001, solo entra hasta la 3era
Pascual Morales de México hace 3 años  
PA
1 caso 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Algunas cajas tienen el sistema de proteccion, cuando fallan ya no dejan que pase mas haya de la 2 o 3a velocidad para no dañar mas la caja, lamentablemente la forma mas segura de encontrar el daño es bajar y revisar pieza por pieza, muchas de las ocasiones cuando las quieren reparar cambiando piezas sin el desarme esta no queda, suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
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No entra la segunda

Ford Windstar 1996  220000 kms
Entra primera,y se acelera a 3000 rpm,y no cambia velocidad
Carlos escobedo de México hace 4 años  
CA
1 caso 
Gabriel-gb de México hace 4 años
Antes de cualquier cosa debes de escanear para revisar que el sensor de velocidad y el cuerpo de aceleracion este bien y no sean los causantes de este mal, si todo sigue igual entonces dejame decirte que tendras que llevar la caja a un taller para bajar la caja y desarmar para diagnosticar el mal por que seguro ya tienes componentes mecanicos desgastados y por eso no entren los cambios siguientes, tambor rayado, deteriorado o abrazaderas desgastadas, disco de clouches quemados o desgastados, cuerpo de valvulas deteriorados, gastas un poco pero la reparacion sera mas segura, mucha suerte amigo
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
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No entran cambios

Ford Windstar 2000  100000 kms
El problema q tengo es que ya no quieren entrar los cambios le hice reparación ala transmisión se le cambiaron pastas y empaques estaba jalando bien como un mes y después ya no quiere arrancar q podría ser
Will de México hace 6 años  
WI
1 respuesta 
Carlos de México hace 6 años
Queda el radiador de la transmisión,Ami me pasaba algo igual y me recomendaron limpiarlo,que por qué se calentaba... suerte. !😋
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No entran cambios

Ford Windstar 1996 Motor 3.8 400000 kms
Cuando iba circulando se neutraliso y no cambia ni a reversa ni Parking ni para adelante y cuando quiero meter Parking se oye como si quisiera caer el Parking pero no cae

Gracias
Luis García de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Puede,ser que y a de tus flechas se safo
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La camioneta ya no camina no entra ningun cambio

Ford Windstar 2001  217000 kms
Al estar la camioneta en uso llego y me estaciono, despues de 10 minutos intente moverla de nuevo la prendi y ya no entro ningun cambio
Rafa de México hace 7 años  
RA
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Rafa, se activó el codigos P1700, este codigo es muy común cuando un transeje tipo AX4S controlado por el PCM detecta que no hay comunicación con el transeje, pierde la señal, para ello debes de hacer un servicio lo mas pronto posible, a eso se le llama flush o diálisis, ese sistema de drenado, en el primer caso o flush es manual prepare un documento que explica como se hace, pero en el segundo o diálisis se hace con una maquina especial que remueve todo el fluido e inyecta lavando de paso todo por dentro al 100% porque a lo mejor esta sucio y tiene escombros dentro de los solenoides y estos a su ves cuando detectan metal produce una tierra o masa y se van a corto circuito, para ello escanea y si, por casualidad, prende la luz O/D intermitente y/o la luz MIL o Check Engine eso significa que tienes un problema interno en el cuerpo de valvulas en especial los solenoides y por otra parte si prende la luz MIL o Check Engine significa que se sobrecalento, escribeme para darte mas informacion al respecto, por otra parte, revisa que las lámparas de O/D y Check Engine estén funcionando correctamente, muchas personas o mecanicos le quitan o rompen la luz para no verla prendida en el tablero, pero esto es un error porque jamás podrás saber lo que esta pasando y es asi como se llega a una falla total del transeje o el motor, saludos. [email protected]
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Por q no entran los cambios de mi for wistar1995 ningun cambio ni la r

Ford Windstar 1995 3 19894 kms
Empezó ase unos dias a fallar llegabaasia un alto almomento de arrancarme vivrava toda la camioneta incluso le cambiaba ala 2 o ala 1velocidad siguia asiendo lo mismo asta q iba encaretera me detube para dar vuelta al momentode arrancarme ya no quiso entrar ningun cambio podrian ayudarme con este problema se los agradeseria0
El chuy de México hace 8 años  
EL
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Chuy, el problema que tienes posiblemente es el TR sensor, o sensor del neutral, este switch esta ubicado en la parte de arriba de la caja de cambios automática de la camioneta, debes de llevarlo a un centro de diagnostico y que lo conecten a un lector de códigos OBD II o un scanner como por ejemplo: un Snap-on o bien un Autel, estos son muy buenos para poder diagnosticar Ford y el problema, si arrojan el código P0705 y el P1702 eso quiere decir que el TR (Transmisión Sensor) esta en mal funcionamiento o bien esta abierto (en corto), la razón es que cuando este ya no esta bien en algunas ocasiones te da ignition pero no permite que conecte las velocidades porque al estar en corto no sabe exactamente en que velocidad se encuentra conectada, me explico, si el sensor esta dañado por alguna causa, agua, polvo, aceite, humedad, moho y quien sabe mas que cosas este tiende a fallar por mal contacto y a su ves inmoviliza el auto y se pone en Modo Sabe o Modo Seguro, puede ser que no arranque, o bien, arranca y no conecte las velocidades y este se quede en parking o en neutro, por otra parte debes de revisar primero que este bien alineado o bien instalado el sensor en tu transmision puesto que si esta en Parking (P) o Neutral (N) este arranca bien pero si se movió y esta conectado en Drive (D) jamas podrá dar ignition, uno de los cables esta conectado al motor de arranque lo que hace que se active el switch de arranque, por otra parte debes de revisar el conector y los cables por posible ruptura, mal contacto, flojo, torcidos los contactos, cables pelados, quebrados, etc, hay muchas razones, nunca te guíes por mecánicos sin escrúpulos porque te dirán que la transmisión ya no sirve y pretenderán remplazarla o repararla cobrándote costosas reparaciones y quizá el problema sea algo tan simple como un switch que puede costar unos 50 dolares, en lugar de gastar 1,500 dolares para arriba por reconstruirla, espero que te sirva mi relato ya que pase por todo eso y todo fue por una simple reparación, saludos y bendiciones y buena suerte, escríbeme por este medio como te fue.
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No entra el ultimo cambio

Ford Windstar 2000 r puertas motor 3.8 200000 kms
Al tener un recorrido largo de repente no entra el. Ultimo cambio a 100 km las. Revoluciones se van hasta 3 mil siendo que lo normal a esa velocidad es 2 mil
efra de México hace 9 años  
EF
1 respuesta 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola efra, es probable que la presion interna este baja, para ello debes de llevarla a un taller y que revisen la presion de la linea principal y la linea del EPC, saludos. [email protected]
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No entran cambios

Ford Windstar 2001 3.8 223582 kms
Un dia venia bien manejando en una curva senti el tiron de la. Maquina y ya no.me entraron los cambios me prendio de over drive y pues sigo asi al igual quite los postes de la bateria y ahora las agujas. Bajaron a todo. No eatan al margen de lo que es que se puede hacer ahi no huele a quemado el aceite y pues que hago
Arturo de México hace 8 años  
AR

No entra la reversa pierde fuerza al acelerar

Ford Windstar 2001 4 puertas 151664649 kms
Le pongo en el cambio de reversa y no le entra y ya revise fusibles y todo lo que se debe de checar si alguien me podría decir cómo le puedo hacer o checar si alguien me podría decir que pueda podría ser para revisarla

Y también pierde fuerza cuando llegó a un semáforo y cambia en verde le aceleró pero no responde hasta después que le doy al acelerador tres veces para que avance
Kevyn de México hace 6 meses  
KE
3 casos 

Parpadea orver drive y no entra la 4ta

Ford Windstar 2000 Winstar 2000 100000 kms
Excelente tarde tengo una ford Winstar 2000 americana... Avanza 20 muntos sin problema de cambios despues de este tiempo parpadea el Overdrive de la palanca y ya no le entra la 4ta
Hugo Cruz de México hace 2 años  
HU
2 casos 

No entran cambios

Ford Windstar 1995 Básica  20500 kms
De ir manejando golpee una piedra y se apagó. Al volver a entenderla no entran los cambios no avanza al hacer revisión rápida de observa el sensor de los cambios quebrado y pones sueltos era esa la falla
Jorge d de México hace 5 años  
JO

Transmision no entra drive

Ford Windstar 2002 4 puertas 224896 kms
Buenos dias soy nuevo en el foro tengo un problema con la transmision de mi windstar 2002 sucede que circulando se sobrecalento despues de esto la transmision ya no entro drive solo la reversa y 1 y 2 en manual avanza muy despacio pero al desconectar el arnes de las señales de los sensores y solenoides 1 y 2 avanzan bien si pudieran ayudarme con su experiencia para saber si es un problema de la caja de valvulas o solenoides
jorge g de mexico de México hace 5 años  
JO

No entra la reversa en frío

Ford Windstar 1995 Motor 3.8 15000 kms
Al encenderla no entra la reversa hasta que pasa un rato trabajando y se calienta entonces ya entra la reversa me podrían apoyar con este problema por favor
Sergio Tuxpan de México hace 5 años  
SE
2 casos 

No avanza al ponerla en drive no se barre la velocidad

Ford Windstar 1995  100000 kms
Arranca bien pero no avanza al poner drive aunque acelere
Ppvalen de Estados Unidos hace 6 años  
PP

No entra ningún cambio

Ford Windstar 1996 3 puertas motor 3.8 115554638 kms
El detalle esque estaba jalando muy bien de repente un día tardo en entrar los cambios y trataba mucho en entrar las velocidades y de subida se sentía muy forzada y subía muy despacio y así la deje hasta el siguiente día que la quise mover si encendió normal Pero al momento de meter el cambio de ninguno jalaba unos me dicen que podría ser el filtro del aceite de la transmisión que podría estar sábado otro que es la transmisión y otro que es la turbina que esta dañando no se ya ni a que es lo que le doy prioridad o quien es el que tienen La razón
Luis Torres de México hace 7 años  
LU

No entra la reversa

Ford Windstar 1998  104109 kms
La saque del parqueo y la estacione y después salí y di una vuelta con mi camioneta y cuando quise meter reteoseso ya no dio
Jony de Guatemala hace 7 años  
JO
1 caso 

No entran los cambios falla en transmision?

Ford Windstar 1998 3 puertas 3.0lts 1338222 kms
Hace una semana llegue a un semaforo y al querer avanzar ya no quizo, revise el fluido y estaba bien, cambie el sedaso y obvio si tiene rebaba, jamas me habia dado problemas quisiera saber que podria ser, no soy experto pero, revise una manguera que va de la transmision al radiador y no pasa el aceite, creo que es la bomba del aceite si alguien me pudiera ayudar lo agradezco de antemano
iram de México hace 7 años  
IR
2 casos 

Se me frena la rueda derecha y se me neutraliza en el paso de 2a. A 3a SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 1996 4 puertas motor 3.8 100000 kms
En frio arranca normal hace sus cambios bien, al parar a cargar combustible empieza la falla no entra la 3era. Se neutraliza,y al frenar en un tope arranca muy lenta y se neutraliza en el paso de 2a. A 3a. Se acaba de reparar la transmisión, y se arreglaron los frenos. Me marca el abs. En el tablero ,le falta el sensor de la rueda del lado derecho. Se anda frenando lado derecho delantero
M.C.Bravo de México hace 8 años  
M.
7 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según M.C.Bravo)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Es problema que posiblemente exista es que algunos de los componentes internos de la caja están dañados aun a pesar del cambio del fluido de la transmisión, a mi me paso con una transmisión de una Windstar 1995, resultó que los solenoides no estaban funcionando bien y ademas el cuerpo de válvulas estaban dañados eso provoco que no hiciera los cambios, en mi caso solo me daba la 1a. Y no cambiaba a 2a eso era lo que yo tenia, solo una velocidad y retroceso, la lleve a un centro de reparaciones y solucionaron todo el problema, yo en lo personal creo que no le hicieron nada, es probable que solo la vaciaron y le limpiaron el gobernador de transmisión y nada mas, espero te sirva el consejo.
juarez3000 de México hace 8 años
Estimado M. C. Bravo, te recomiendo le instales el sensor y le borres el código y con ello solucionas en problema, precisamente ese sensor le da la señal a la caja de cambios. Suerte
Enrique de México hace 8 años
Tengo el mismo problema de que en frio arranca normal en una winstard 2001... me recomiendas checar primero los solenoides y el cuerpo de las valvulas antes de hacer la compra de una transmision automatica?
Saludos.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Enrique, disculpa que no haya podido responder desde hace un buen tiempo, pero estuve enfermo y hace poco regrese a mis labores habituales pero ya esto de regreso, si en efecto, si tienes problemas que las velocidades no conectar correctamente, es probable que algun selenoide no esta bien, pero antes de todo somete tu vehiculo a una prueba con un scanner para saber que codigos estan almacenados en DTS, muchos de los problemas de las cajas automáticas como en tu caso es una tradicional AX4N esta transmision es una de las mejores después de un batallar con los modelos anteriores como la AXOD, AXOD E, AX4S que ahora son la AX4N y por ultimo la 4F50N, todas son iguales pero tiene características que las hace diferentes, nunca coloques otra caja que sea diferente a la que tienes por decir adaptarla, si tu camioneta tiene una AX4N debe de ser remplazada por otra exactamente igual, mi consejo es que debes de revisar primero todos lo relacionado con el motor, sistema electrico, componentes electronicos, etc, antes de pasar a la caja, te digo esto porque ya tuve una muy mala experiencia que me enseño que antes de todo hay que agotar todos los recursos que estan directamente relacionados con las funciones del motor, electrico y electronico, existen al rededor de 14 causas que producen esta falla, posiblemente por sellos en los pistones de impulso, válvulas del cuerpo atascadas, baja presion. Son muchas las posibles fallas internas lo que provoca que se cambia el traneje por completo, pero antes de todo debes de agotar todo lo que esta en la periferia de la caja, si tienes dudas escribeme, esto y en proceso de publicar un manual de fallas de este tipo de transmision el cual puede ayudar a muchos de los camaradas que poseen este tipo de camionetas, saludos, escribeme si tienes dudas al respecto.
tigerebb de México hace 3 años
Hola tengo un problema mi windstar al iniciar la marcha truena como si el motorno estuviera sujetado bien crees que sea una de las causas que mencionaste antes
Daniel marin de México hace 5 años
Ya tienes el manual jorge me interesa checar las fallas
Mónica ortiz de México hace 5 años
Porque se neutraliza la transmisión al frenar de una voyager del 1995
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Se patina la velocidad 3 y 4 SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000 5 puertas 116000 kms
Repararon la transmisión trabaja en baja 1 y 2 y cuando agarra velocidad no entra el overgrai 3 y4 patina baja la velocidad y trabaja
David de México hace 8 años  
DA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola David, el problema pueden ser muchos pero antes de entrarle a la caja debes de revisarla con un scanner y ver si aparece algún codigo en el DTS, por otra parte, existen 12 causas que producen este problema, la primera causa puede ser el solenoide No, 2 puede ser que este en estado in operativo, o bien, la segunda causa puede ser el EEC-IV processor tambien esta en estado in operativo, o bien, algún empaque interno, pues para ello tienes que testera primero antes de entrar a realizar alguna reparación en la caja, si tienes dudas puedo enviarte la lista de posibles causas cuando la 2 y 3 no conectan, la cuarta no porque es una combinación entre los solenoides los que producen la 4ta marcha, en este caso si el segundo solenoide no opera no conecta la 2da ni la 3ra y menos el Over Drive, espero haberte orientado en algo, saludos y buena suerte, si tienes dudas dime cual es tu correo electrónico y con gusto puedo enviarte la lista de las posibles fallas.
Will de Honduras hace 8 años
Jorge soy de Honduras tengo un problema con la transmisión de windstar sport 2003, tienes algún contacto aqui que pueda ayudarme con eso!!!!, gracias.
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Will, la verdad que no se si ustedes tiene una empresa que se llama Exel Automotriz, existe una en cada país de Centro América, solo dime que pasa con la transmision y que problema te presenta, a lo mejor no es nada y lo solucionas tu mismo asi te ahorras una buena plata, saludos.
Israelcid de México hace 7 años
Hola, tengo casi el mismo problema me podrías enviar las listas que dices? Saludos
alex de Venezuela hace 7 años
Hola amigo jorge tengo la misma falla en mi camioneta explorer 4*2 año 99, aqui mi correo para que envies las posibles fallas [email protected] o [email protected]... gracias
Camilo de México hace 7 años
Hola jorge... Tengo un problema con mi wistar 96...iva en una subida y ya no respondio la caja de velocidades... El radiador tenia aceite la lleve a checar y me comentaron que el rdiador avia que cambiarlo y el aceite eera de la transmisión segun la escanearon y me dice el mecanico que que la 3 y 4 no funcionaba que avia que bajar la caja de transmisión para areeglarla que me puede decir usted... Ovio la camioneta jala en directo y segunda. El tubo que lleva el aceite al radiador los blokearon para que llano llegara al radiador...que hago la uso asi o k puedo hacer...
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Solo entra hasta la segunda velocidad

Ford Windstar 1996 4 PUERTAS 1842479 kms
Hola tengo una windstar 1996 americana y el problema es que en drive no entran todas las velocidades y solo corre hasta 20 kilómetros la yeve a un taller a q la revisaran y me dijeron que le faltava afinación ala caja y le hicieron la afinación pero sigue igual y me dijeron que ya es la caja de velocidades pero cuando voy en la carretera de repente entran las demás velocidades pero cuando le dejó de acelerar vuelve alo mismo alguien me puede decir que es lo que tiene mi camioneta???
Manuel de México hace 8 años  
MA
2 casos 
Jesus Arex de México hace 8 añosContactar profesional
Yo tengo el mismo problema y al parecer es el sensor TR. Sólo que no me marca codigo de falla e investigando en la red al parecer es esto, también hay que cambiar el switch del pedal del freno ya que estos están relacionados. En cuanto lo cambie informo si fue esto lo que ocacino la falla
Manuel de México hace 8 años
Ok espero su respuesta y gracias!!!!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Manuel, en mi opinión parece que el problema es electrónico, primero debes de saber que caja tiene la camioneta, en tu caso como es modelo 96 esta debe de ser AXOD-E, o bien, AX4E la razon es porque dependiendo del modelo se puede diagnosticar cual es la falla principal, esas cajas son automaticas electronicas digitales y son controladas por la PCM y solo un lector de códigos o scanner con OBD II puede conectarse para saber cual es el fallo, a lo mejor tiene problema con el sensor TRS (Transmisión Range Sensor) este cuando esta en mal estado o hace las velocidades fallen y el PCM no puede determinar en que velocidad va y es cuando envía un mensaje al tablero prendiendo el "Check Engine" o de ves en cuando suena una alarma, por otra parte, cuando esta falla la computadora asigna una velocidad que puede ser la primera o la segunda y baja drásticamente la velocidad a 20 o 25 millas, si puedes especificar el modelo de tu camioneta si es una 3.0 o 3.8L GL o LX, puedo orientarte mas o menos lo que esta pasando, pero lo primero debes de llevarlo o bien si tienes algún amigo que tenga un lector de códigos y revisa si sale uno, primero debes de corregir lo electrónico para descartar el fallo y si no tiene compostura entonces entras a reparar la caja. Revisa el fluido de la transmision este debe de estar rojo, sin suciedad y que no huela a quemado, si el fluido esta color marrón y huele a quemado debes de hacer servicio lo mas pronto posible, y si en el ultimo caso estuviera obscuro como el aceite quemado de motor, entonces si es probable que tengas que hacer overhaul a la caja, saludos,
Manuel de México hace 8 años
Muchas gracias Jorge y es 3.8 y espero me pueda orientar un poco mas por favor Saludos!!!
Jorge de Guatemala hace 8 años
Buenas tardes Manuel, tienes que revisar dos cosas antes de llegar a reparar en su totalidad la caja de la transmisión, en la mayoría de los casos estas camionetas tienen una transmision hidráulica que es controlada por una computadora y lo que la convierte en electronica digital, lo que debe de revisar primero es si se prende la luz "Check Engine" y suena una alarma por espacios de 3 minutos o mas, si esto ocurre es probablemente le este avisando de un posible fallo, no se alarme, es un procedimiento que hace la computadora quien revisa avisa por lapsos de 15 a 30 segundos la revisión de todo lo que la PCM puede detectar, para que prenda la luz de aviso hace 5 veces la revisión antes de enviar una señal a través de una alarma que posee, por ello es importante nunca desconectar esas alarmas, primeramente debes de revisar los códigos si los tiene, si te aparece todos los códigos P0700 en adelante o bien los P1400, estos estar relacionados por fallos posibles en sensores y/o conectores a los mismos, ejemplo: el código de falla P0705 este se refiere al sensor TRS Transmision Range Sensor, este se ubica en la parte de arriba de la caja del transeje esta conectado con la palanca de cambios manual que esta ubicada al lado del volante de dirección y la posicionas en las velocidades (PRND21), porque te digo de este sensor, este controla la posición de las velocidades e incluso controla el ignition (arranque) o reversa de la misma, cuando este sensor falla la computadora se confunde y provoca que las velocidades no conecten correctamente, luego envía una señal que se llama "Check Transmisión" esto indica que debes de llevar tu camioneta a un centro de servicio autorizado o un mecanico de transmision con amplia experiencia, cuando falla este sensor la PCM (Powertrain Computer Module) o Modulo de control Motriz en casos como el tuyo tu camioneta tiene PCM y ECM son dos módulos diferentes y no los confundas, nos referiremos solo a uno que es el PCM en tu caso, la PCM entra en alerta y puede provocar que funcionen solo dos velocidades ya sea en movimiento o detenida entra en mode safe o modo seguro, puede activar la computadora para dar primera o reversa, si te aparece el codigo P01402 se refiere al conector a este sensor que puede estar abierto o en corto, es un problema de cables, ruptura, suciedad, etc, el sensor TRS le pasa lo mismo si revisas su ubicacion te daras cuenta que esta parte es externa y sufre fallas por muchas causas como humedad, suciedad, etc, porque te digo todo esto, porque la mayoria de las fallas de los transejes AXOD, AXOD-E, AX4E, AX4N, 4F50N que poseen estas camionetas, en tu caso por el año me imagino que tiene la AX4E, se mueven por selenoides controlados por la computadora y los sensores como el TRS controlan los movimientos de la caja o los cambios si lo podemos llamar asi, ademas tiene otro conector que esta a la par del sensor, en ellos se conectar los selenoides de cada una de las partes que controlan la caja, ejemplo: el selenoide del Clutch, el selenoide de la reversa, el regulador de presion. Los SS1, SS2, SS3, estos son los de las velocidades los últimos combinados conectan el Overdrive, si estos regulan eléctricamente la presion que necesita para realizar los cambios, este seria el segundo paso que te revisen la resistencia de cada uno de los solenoides para saber si estan bien, por otra parte revisa la presion de la caja esta debe de generar entre 100 a 150 PSI si la caja no tiene presion es porque le falta fluido o bien, necesita un servicio, debes de recordar que el fluido es rojo y debe de estar limpio y sin olor a quemado, si se presenta de color rojo marrón y/o negro y huele a quemado y presenta partículas de metal o asbesto entonces debes de hacer el servicio lo mas pronto posible, la capacidad máxima de fluido es estrictamente de 12.25 o 12.80 quartos de galón americano tipo Mercon V, cada quarto es de 32 onzas, no sobrellenar porque puedes provocar alta presion y expulsa el aceite por el lugar en donde se rellena o bien rompe sellos y provoca fallas internas por perdida de presion y lo mismo es cuando le hace falta, por tal motivo te doy mas o menos como funcionan esta transmisiones ya que la mayoria de mecanicos como no saben nada de electronica y mucho menos poseen equipo como lectores de códigos OBD II o scanners te dicen que la transmision no sirve y hay que hacer un Overhaul, cuando la falla puede ser tan sencilla como remplazar un sensor o un cable en mal estado, muchas veces las fallas las ocasiona cuando cae aceite de motor o fluido de transmision, agua, etc. en estos sensores, revisa primero la electrónica, luego solenoides y cables y si aun persiste el problema entonces pasa a lo mas difícil que es mecanica y reparacion total de la caja, michas de las fallas son ocasionadas por factores humanos y el poco conocimiento o ninguno a cerca de estos transejes, si tienes dudas al respecto escribe, saludos.
Manuel de México hace 8 años
Gracias por tu ayuda Jorge, saludos
Manuel de México hace 8 años
Disculpa Jorge una pregunta tu puedes revisar mi camioneta o me puedes decir quien la pueda revisar por favor ???
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola manuel, la verdad no porque yo vivo en Guatemala, la experiencia que tengo es porque he tenido tres Windstar 1995, 1998 y 1999, todo lo he aprendido a través de experiencias y solo puedo recomendarte a una persona que tenga experiencia en transmisiones AXOD, lo que puedo hacer es averiguarte a alguien cercano en tu país, dime en que estado vives y yo busco a través de mis amistades que viven en el DF o la Ciudad de México donde puedes acudir, el problema es que este tipo de transmisiones no la puede reparar cualquier mecánico que no posea experiencia, saludos.
Manuel de México hace 8 años
Ok Jorge de todos modos gracias! ! ! ! ! !
Jorge de Guatemala hace 8 años
En lo que pueda servirte mas adelante con gusto te envio informacion a cerca de especificaciones y/o diagramas electricos y electronicos de las Windstar, saludos.
Jesus Arex de México hace 8 añosContactar profesional
Muy buena información Jorge te agradezco el informe muy detallado. Gracias
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Este es mi problema que puedo hacer SolucionadoSolucionado

Ford Windstar 2000  1 kms
Mi camioneta empezó a fallar de la transmisión la llebe con el mecanico y medijo que le asia falta el cambio deaceita y se lo iso pero el foco que le prendia no se le apago o /d off y medijo que la llebara con alguin que le pusiera el escaner para que le borrara codigos y la llebe pero medijo que le marcaba fallas en la transmisión por que no le andaba funcionando el boton de la palanca que esta a un lado del volante en la parte dearriba poreso no se apagava el foco y poreso no le entran los cambios
Sera cierto por que me estan sacando nomas dinero y no me la arreglan
¿que puedo eser? porfabor
hilario de México hace 7 años  
HI
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según hilario)
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, con gusto puedo orientarte mas o menos lo que pasa, primero me gustaria que me explicaras que es lo que pasa cuando arranca, durante la conducción y después, te explicare algo a cerca del botón O/D Off que aparece en el tablero, cuando tu arrancas tu camioneta la luz del "Check Engine" al igual que el O/D se apagan, esto quiere decir que cuando arrancas la camioneta y su PCM "Powertran Computer Module" del vehículo pasa revisión a ver si no tiene una avería, de igual manera la luz de O/D Over Drive se apaga conectando la 4ta marcha automáticamente, solo cuando tu presionas el botón del Over Drive que esta en el extremo de la palanca de cambios se desconecta la 4ta marcha o la que le llaman la de la economía, quedando funcionando única mente 3 velocidades,

O/D apagado = conectada la 4ta marcha, desde el arranque

O/D Off = se desconecta la 4 marcha quedando solamente 3 velocidades, cuando se desconecta presionando el botón en el extremo de la palanca de cambios.

La luz O/D tiene otra función, cuando existe una avería al igual que la luz del Check Engine para el motor esta luz parpadea lo cual indica que existe una falla o bien un servicio muy próximo, pero cuando esta luz comienza a destellar y escuchas una alarma que suena 3 veces con intervalos de 10 segundos eso significa que existe una falla y hay que llevar la camioneta a un concesionario o taller cercano lo mas pronto posible, la causa solo puedes saberlo al hacerle un test a traves de un scanner o un lector de códigos que tenga capacidad para analizar transmisiones, el scanner que te recomiendo es el VCM2 Ver.98 Rotunda para vehículos Ford/Mazda, y un programa que se llama IDS para analizar todo el vehículo, este incluye motor, transmision, frenos ABS, Airbags, programacion de llaves y otras cosas mas, con cualquier scanner no es posible ya que estos solo leen los códigos de Motor y algunas veces dan los de la transmisión pero no los analizan a menos que tengan uno mejor como el AUTEL Maxsys o bien el Snap_On que son los mas apropiados, pues bien, cuando el mecánico te dijo que lo llevaras a un lugar donde tuvieran ese scanner para borrar los códigos me da la impresión que el ejecuto una reparacion sin saber realmente lo que estaba pasando, la verdad es que los códigos no se borran hasta que la falla esta corregida no necesariamente hay que borrarlos porque recuerda que la computadora PCM pasa revisión en intervalos de 10 segundos por lo menos 5 veces y hasta la 5ta vez cuando existe una posible o pronta avería esta activa la luz indicando el fallo, pero aunque apagues los códigos que aparecen en el scanner estos seguirán latentes hasta que se corrijan, para mi debes de llevarla a un centro de diagnostico especializado que sepan como diagnosticarla y asi te dicen que es lo que esta fallando, por otra parte, si quieres ampliar algo a cerca de esto que te estoy explicando escribirme a mi correo, jurrea49@gmail,com ahí con todo gusto te atiendo y asi podre enviarte informacion que necesites para corregir el problema que tiene tu camioneta, saludos y bendiciones,
hilario de México hace 7 años
Hola quetal gracias!!saludos. El problema es que no le entran los cambios. Al momento de arrancarla en ocasiones cascabelea y por lo regular si arranca me dijeron que era el aceite de la transmisión se lo cambiaron y siguio igual me dijeron que podria se el botoncito que se encuentra en la palanca de los cambios
Pero se la lleve a un compañero de trabajo que trabaja en nal taller mecanico y me dijo que el boton que me dijeron no tiene nada que ber con la falla y me dijo que se la llebara el sabado para rebisarle bien todos los sensores por que las letras que le aparasen en nel tablero indican que son fallas en la transmisión
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Hilario, por casualidad te dijo el mecánico cuales códigos fueron los que aparecen latentes en el DTC de la camioneta, te hago esta pregunta porque en algunos casos cuando falla el motor la transmision falla tambien, en algunas ocasiones cuando el motor tiene algún problema la computadora intenta corregir el problema, o mejor dicho, la PCM intenta comenzar la macha tango en relentí como marcha normal de conducción, para ello debes de buscar alguna persona que tenga un buen scanner para que lea los códigos que aparecen y asi analizar la falla, con cualquier scanner no se puede como te explico, porque este debe de tener capacidad para analizar transmisiones,, deja voy a analizar mas o menos que es lo que esta pasando y luego te escribo para que comprendas primero: como funciona todos esto y en segundo como resolverlo, espero me escribas [email protected], saludos y buena suerte, bendiciones.
hilario de México hace 7 años
Hola quetal munchas gracias por los consejos me an sido de moncha ayuda para tomar desisiones en cuanto que hacer. Me comento un compañora de travajo que travaja en nel taller de la empresa donde travojo. Que el melaba a checar. Pero asta el domingo primero nesesita checar todos los sensores. Pues estuvo leyendo todo lo que le marca en nel tablero pues me imajino que sabe lo que le marca por que medijo que alli le marca todas las fallas despues de eso yo te comento que fue lo que paso. Espero que si sepa lo que va hacer
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Falla en transmisión automatica,

Ford Windstar 2001 LX  165000 kms
Una duda amigos, tengo una Windstar 2001, andaba funcionando bien, pero hace unos días la encendí para ir a un mandado, y se encendió el 0/D, la apague y cuando volví a encenderla y al arrancar la sentí pesada de inicio ya después normal, pero ya no entraron los cambios, osea funciona solo en primera, que puede ser ?, ya la lleve a escanear, anexo codigos
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Juan Ber de México hace 3 años  
JU
3 respuestas 
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Bueno tal parece que tus solenoides estan dando lata y todo el sistema electrico por que hasta el tcc manda error, tienes que buscar un verdadero especialista que quiera checar solenoide por solenoide antes de cambiarlos por que puede que nada mas sea algun cable desgastado o alguna conexion, mucha suerte amigo
Juan Ber de México hace 3 años
Ya lo repararon, era un cable de un sensor de oxigeno que estaba pelados y estaba haciendo corto, se corrigió eso, y ya no fundió los fusibles
Noel de Colombia hace 2 años
Yo tengo esa misma falla me podría decir adónde están esos cables por favor
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Windstar 96

Ford Windstar 1996  210450 kms
Las velocidades empezó a ya no entrar de repente (antier en traban bien,ayer ya avanza con la primera y hoy ya no entran ni la reversa) me comento un naestro que es la caja de velocidades. Que tancierto es,gracias por ponerme atencion,saludos Dios lo bendiga por su ayuda att Rafael Flores G. Nota
Windtar
Rafael flores garcia de México hace un año  
RA
2 casos 
Rafael flores garcia de México hace un año
No tengo su respuesta gracias por ponerme atencion
Rafael flores garcia de México hace un año
No camina mi unidad ya vi avarios maestros? y todos opinan de de diferentes maneras les gusta el dinero facil sin? ¡robar! gracias espero 🙏 que el Sr venga saludos
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Gonza R de Argentina hace un año
Seguro es la transmisión, pero habría que ver cuál es el problema particular. Primero que nada deberías escanearla a ver si tira algún msj de error que ayude para empezar a buscar. Por otro lado revisaría el cableado de la transmisión, que todo esté sano y bien conectado. Si nunca le hiciste cambio de aceite a la transmisión también iría por eso, el aceite se degrada y se llena de impurezas que tapan el filtro y puede obstruir conductos también. La transmisión funciona accionando válvulas eléctricas (solenoides) que cierran y abren conductos dentro de la transmisión, al parecer están dejando de funcionar por alguna razón, hay que ver si es eléctrica o mecánica.
Rafael flores garcia de México hace un año
Si,ya me la escanearon 2 veces y vi un electrico,y un maestro mecanico me comento que es el senelenoide pero hasta ahi no tiene tiempo de ver a mi camioneta y sigo en espera de ese maestro para su reparacion. Gracias por su comentario saludos
Wuistard de México hace 10 meses
Hoy bino otro maestro y me comenta que no es el selenoide,que es la caja la reparacion me sale en $13,000.00,por que ya no entran las velocidades ni la reversa,le comente quw la caja me la repararon y que tiene mas menos 30000 kilometros que a estado parada. Gracias espero sus comentarios
Wuistard de México hace 10 meses
Cuento con su ayuda para sacaerme adelante con mi problema,ya les comente que a la casa bino un mecanico y la arranco con eso me comenra que el la caja de velocidades,no tardo ni 5 minutos pero si me cobro $400.00 por oirmi camioneta,cual es la rason que no camine mi camionta,gracis por su ayuda
Estos fue lo ultimo de mi camionta desdeel 10 de junio del 2023 hasta el dia de hoy 18/06/2023 cuento con su apoyo Dios lo bendiga,rafael flores garcia
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
Estuvo corriendo el Ford windstar 5 puertas año 2001 y dejó de funcionar la caja automática pero el motor siguió pendido que puede ser por favor
Gonza R de Argentina hace 5 meses
Qué significa que dejó de funcionar? no hace absolutamente nada o funciona de forma imprecisa?
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@Gonza RNada no da ni marcha adelante ni para atras
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@José Ruiz ParedesNo da para ni para adelante ni para atras
José Ruiz Paredes de Perú hace 5 meses
@José Ruiz ParedesEl motor enciende normal pero los cambios entran pero no avanza ni para atrás ni tampoco para adelanta
Rafael flores garcia de México hace 5 meses
Arranque mi windstar 96 y empese amover los cambios y de repente abanso unos metros y se paro,cuañ es el problema lleva años parada la camioneta,gracias por tomarme encuenta saludos.
Rafael flores garcia de México hace 5 meses
Cuento con sus comentarios para mi sulucion saludos,gracia poe su ayuda
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No prenden los abanicos del radiador

Ford Windstar 2001 4 puertas, motor 3,0 197088 kms
Los abanicos no prenden solo tengo que prenderlos directos y no se cuales son los fusibles de ellos y como se podrán limpiar los sensores. No entran los cambios como es debido que podría hacer. La camioneta se ahoga
christian de México hace 9 años  
CH
9 casos 
chiqui de México hace 9 años
Buenas noches compañero checa el nivel de aceite de transmisión esto se hace con la camioneta prendida y también sele pone el aceite prendida a veces x falta de oil no entran bien las velocidades
Luis manuel de México hace 9 años
El fusible de los abanicos o ventiladores, estan en la caja de fusibles del motor, como referencia, viendola de frente veras los relevadores en medio unos fusibles pequeños, y al final unos fusibles grandes, los do penultimos son los fusibles el de lado izquierdo es el de ventiladores baja velocidad y el que esta junto al lado derecho es el de segunda velocidad
May villegas de México hace 5 años
Amigo disculpa tendrás alguna imagen perdón soy mujer y pues quisiera saber porque los abanicos de mi camineta solo funcionan en directo sabes si ahí algún problema que los traiga así gracias
Carlos de Estados Unidos hace 6 años
Donde se encuentra el sensor del agua que prende los abanicos fordwindstar 99
Carlos de Estados Unidos hace 6 años
Donde se encuentra el sensor del agua que prende los abanicos fordwindstar 99
juan carlos de México hace 5 años
Lo lleva a un lado de del cuerpo de aseveración por detrás ay se encuentra a un lado de una toma de aire saludos
María de Jesús de México hace un año
Porque prenden los abanicos de una Windstar 2000
María de Jesús de México hace un año
Parque no prenden los abanicos de una Windstar 2000
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Problema en la transmisión automática

Ford Windstar 2003  255000 kms
No entran los cambios ninguno ni para atras ni para adelante se mueve el brazo que lo activa en la caja de transmisión pero nada hace efecto
David de México hace 2 años  
DA
9 casos 
jcarlos de Estados Unidos hace un año
Llegue a mi destino pero cuando arranque de nuevo no quiere poner ninguna velocidad y me di cuenta que subio el nivel de aceite en la varilla. Ayudenme. Que podra ser
Arturo m de México hace 5 meses
Me pasó lo mismo
Ya solucionaste tu problema
Que fue ?
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Falla cambios

Ford Windstar 1997  100000 kms
Hola que tal mi problema es que desde hace unos días no quiere entrar la 2 de repente funciona muy bien y de repente ya no es grave mi problema? Ya le hice la afinación y sigue igual alguien me podría ayudar Por Favor
Antonio de México hace 8 años  
AN
3 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Hola Antonio, antes de todo debes de especificar a que te refieres a afinación para poder comprender tu problema, cuando te refieres a que no quiere entrar la 2 no se si te refieres a la 2da velocidad, en otros terminos solo acelera porque conecta la 1ra y de ahí en adelante no cambia a segunda o tercera y asi sucesivamente, no se si a eso te refieres, pues bien, antes de todo si el problema es la caja debes de tomar en cuenta que todos los vehículos nuevos son controlados por sensores electrónicos desde la computadora PCM en especial la Ford Windstar 1997 que tu tienes es mas puedo decirte que a partir de 1996 cambio la electronica y se volvió mas sofisticada, pero no quiero alarmarte, Entre más nuevo sea tu vehículo más probable es que la mayoría de sus funciones estén controladas por sensores electrónicos. Hoy en día las transmisiones de los vehículos tienen un número de sensores que afectan el modo en que funciona, incluyendo el sensor de velocidad, un sensor que marca los cambios y un sensor que monitorea la temperatura de la transmisión para ayudar a prevenir el sobrecalentamiento. Si un vehículo no está haciendo los cambios correctamente no significa necesariamente que la transmisión en sí tenga un problema, porque el problema puede estar siendo causado por un sensor en malas condiciones o a punto de un fallo total. Los sensores de la transmisión le dicen al vehículo cuándo hacer el cambio y si debe hacerlo hacia arriba o hacia abajo. Si el vehículo no está recibiendo información correcta del sensor acerca de los cambios de la transmisión puede entonces que no haga ningún cambio. Un vehículo que parece estar pegado en un cambio puede tener un sensor de la transmision descompuesto. Otro sensor que puede darte un problema es el VSS sensor de velocidad de la transmisión, este puede estar defectuoso, en todo caso puede decirle al vehículo que haga un cambio en el momento inadecuado o demasiado tarde. Esto puede causar el cambio duro, o incluso la sensación de que la transmisión se está deslizando. Debes comprobar siempre los sensores cuando el vehículo esté haciendo mal los cambios. Otro problema puede ser el sobrecalentamiento. Los problemas con tus sensores de transmisión pueden llevar a que la transmisión se sobre-trabaje y no reciba suficiente enfriamiento de su sistema de enfriamiento. Los sensores que envían información equivocada de temperatura tienen especial tendencia a causar sobrecalentamiento a la transmisión. Una transmisión sobre calentada puede quemarse y requerir reemplazo completo. En muchos de los vehículos nuevos el sensor es responsable de encender una luz de error en el tablero "Check Engine" o "Check Transmission" si la transmisión comienza a sobre calentarse. Por esa razon te envio algunos tips a cerca de como funcionan porque la mayor parte de las fallas de las transmisiones como en el caso de una AX4E es una transmision hidráulica servo asistida por electronica digital, que me imagino es la que tiene tu camioneta, es controlada por sensores y solenoides, la parte mecánica es el ultimo recurso para saber si esta fallando, lo primero que debes de controlar es lo electrico y lo electrónico, como los sensores, conectores, cables, etc esto hazlo con un scanner OBD II porque ahí es cuando puedes saber que esta pasando, primero corrige todo lo electronico y si la ultma alternativa es remplazar la caja es otra cosa, espero de alguna manera el haberte ayudado a comprender como funcionan antes que te metas en un problema aun mucho mayor con gastos onerosos que a lo mejor no corrigen el problema y solo te hacen gastar innecesariamente, hazle sus servicios regularmente, revisa el fluido debe de estar color rojo arándano que no este color marrón (sucio) o negro (quemado) y aun si tiene partículas de metal y que no huela a quemado esto indica que esta muy alta la fricción por un fluido que ya no es estable e indica que esta quemando discos, debes de hacer el servicio lo mas pronto posible, saludos si tienes dudas escribeme.
eduardo de Honduras hace 7 años
Hola Jorge ya lei que son muy problematicas estas cajas, soy de Honduras y aca parece no haber especialistas en ellas, ya la envie tres veces a repar, en mayo de este año fue la ultima y resulta que ahora en diciembre ya no entra la reversa y no tiene aceite pero tampoco fugas ni el agua ni nada ya probe con tres mecanicos, que me aconsejas
ANTONIO de México hace 7 años
Hola jorge tengo el mismo problema mi windstar es 96 con transmisión AXOD maquina 3.8 nomas entra la primera y reversa ya le hice el cambio de aceite completo me puedes mandar informacion de que pudiera ser o algun manual de donde estan los sensores es mi primera windstar de ante mano gracias
Nacy de México hace 5 años
Hola mi windstar le,cambie el bosster y de hay ya noquiso en la D hacer los cambios la, pongo en el 2 y si hace elsegundo cambio pero no mas q sera saludos gracias
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Falla transmison automatica

Ford Windstar 1996 4 puertas 1.7 20000 kms
Tenemos una windstar 1996 no entran cambios a la transmision automatica recien reparada ya se cambio banco de valvulas TCC y no da resultado que podria ser
Rosy de México hace 7 años  
RO
2 respuestas 
AZAEL de México hace 7 años
Notas si tu sensor de velocidad sirve porque si no marca la velocidad no entraran los cambios y si la marca y no eentran sera otra cosa
Jerrys G de México hace 5 años
Hola tengo un golf 2001 no me entran la vel 3y4 y ya le cambie la cebolla y el buje
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O/D off parpadea

Ford Windstar 2002  165000 kms
Prende foco de o/d off después de 10 ó 15 minutos de uso y entra el cambio de primera a segunda de golpe. Después de una media hora de uso quiero meter la reversa no entra tengo que apagarlo y volverlo a prender y ya entra la reversa y se apaga el foco de o/d off
Paco de México hace 8 años  
PA
4 casos 
Jorge de Guatemala hace 8 años
Revisa tu TRS sensor es probable que tengas algún fallo, este sensor se encarga de enviarle una señal a la PCM indicando en que velocidad esta, si este sensor no funciona correctamente envía una señal errónea, ejemplo: cuando la velocidad esta en Drive (D) si el sensor enviar que esta en Reversa (R) es algo que no es congruente con las funciones ni de la caja automática y mucho menos con la computadora que controla todo esto, envía una luz o una alarma audible en el caso de la luz es un "Check Engine" o " Check Transmisión", en ocasiones cuando esto sucede las velocidades se ponen duras no pasan dando a entender que existe una traba entre cambios o simplemente no entran, esto lo produce el sensor TRS "Transmisión Range Sensor", revisalo con un scanner OBD II ahi sale el codigo o los códigos relacionados con posibles fallas de transmision si es que existe alguno, de igual manera bueno hacer este test asi podras saber que pasa y cual es el fallo, trata de repararlo lo más antes posible, antes de que en verdad te falle por completo porque puede ocasionar una verdadera descompostura en la caja al extremo de remplazarla o hacer un overhaul, yo te expongo todo esto porque ya pase por ese problema y es tan simple y cuando no pasa a mas, saludos y buena suerte.
robertoaom de México hace 7 años
El TRS es lo mismo que el TSS?? o donde se puede encontrar el TRS?
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Robertoaom, el TRS esta situado encima del transeje a un lado de la Converter Housing o campana, si me envias un mensaje a este correo adjunto con gusto te enviare un diagrama o foto en donde esta situado, saludos, mi correo es: [email protected]
Jorge de Guatemala hace 7 años
Robertoaom, no el TSS no es lo mismo que el TRS, el primero significa: TSS = Turbine Speed Sensor este controla las revoluciones que provienen del motor al transeje y su función es sincronizar los cambio, en cambio, el TRS = Transmisión Range Sensor, este es para que la computadora reconozca en que velocidad está situada la palanca de cambios (PRD21), si tienes dudas escribeme con gusto te envio informacion a cerca de caja uno de estos sensores, saludos mi correo es: [email protected]
Cesar Landa de México hace 2 años
@JorgeAmigo yo tengo el problema que patea al meter D y me manda estos códigos de error
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Dave de México hace 7 años
Buenas tardes!tengo una windstar 96 canadiense y el overdrive parpadea,la caja automática y todos sus componentes fueron cambiados,da cambios bruscos de 1 a 2 y no existen códigos de error y check engine no ha encendido. Que podría ser?
Ignacio del angel de México hace 5 años
Buenas tarde donde se encuentra el sensor trs me puede enviar una foto si no es mucha molestia amigo
Cesar de México hace 5 años
Tengo una windstar 99 revise el fluido de transmisión y le faltaba le eche y al siguiente diaq la movi al arrancar se forzaba para el primer cambio y parpareaba el o/d ysolo asta q la apagaga se apaga el o/d
Juan loera de México hace 3 años
Tengo una windstar 2000 y me prende la luz o/d of hice empieza a tironear alguna recomendacion o o solucion
Jacob gaitan de México hace 2 años
Lo pudiste arreglar bro me pasa lo mismo
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Falla transmisión

Ford Windstar 1996  186250 kms
Hla falla la transmisión ya se le cambiaron 6 y no kedo no entran los cambios no avanza y cada mecanico k la revisa dice k es la transmisión ya se reviso la caja de valvulas y esta prendido el fokito de la palanca de los cambios dicen k es el obell drive y ke eso no afecta. Y es un sacadero de dinero...el mecanico k le cambio las trasmiciones ya no quire saber nada de la camioneta dice k ya se le acabo el libro de conocimientos...no conozco nada de mecanica...gracias
banda de México hace 7 años  
BA
2 casos 
Jorge de Guatemala hace 7 años
Hola Banda, vi tu mensaje, al respecto te diré que la falla es la caja, es probable que no le colocaron la correcta o en su efecto no la repararon, primero antes de todo me gustaria saber aparte de que es una Ford Windstar 1996, que motor tiene si es 3.0L o 3.8L una GL o LX asi podre ayudarte a encontrar el problema, ahora bien, los códigos de falla existen dos tipos, los genéricos y los específicos, me explico, los genéricos son todos aquellos que emite la Luz Mil relacionadas con el motor "Check Engine" y esto estan relacionados únicamente para detectar fallas de emisiones según normas estadounidenses, en cambio, los específicos, son todos aquellos que son propiamente del fabricante del vehiculo, como por ejemplo; transmision, ABS, Airbags, Theft, llaves, problemas con los circuitos de comunicación interna y chasis, los lectores OBD2 normales o los que se encuentran en todas las ventas de repuestos por el precio no leen los códigos específicos, si a caso algunos pueden darte el codigo que afecta tu transmision pero estos son más costosos, en cambio los más especializados como el Autel Maxisys, Snap-On te cuestan al rededor de USD 7,999 dolares pero tienen suscripción por 3 años gratis, y la posibilidad de ingresar a bibliotecas en donde encontrarás explicaciones a cerca de como reparar e incluso diagramas eléctricos, a lo que quiero llegar es a lo siguiente, en el caso del mecánico que realizo la "reparacion" entre comillas, no posee el conocimiento ni el equipo adecuado para hacer este trabajo, te dire porque, todo mecánico con vasta experiencia sabe perfectamente que una transmision automática mecanico hidraulica no es igual a una transmision electronica, y la reparacion es diferente, porque la mecánica hidráulica trabaja a base de presion ejecutadas por válvulas mecánicas, en cambio una electronica lo que manda son los solenoides, me explico, todo mecánico que conoce de este tipo de transejes como en tu caso y me imagino que tu camioneta por el años puede tener una AX4S, existen 2 versiones o quizá 4 versiones que fueron instaladas a esas camionetas, por ello me gustaria saber que modelo y que motor trae, la mayoria de mecanicos cuando reparan un transeje de este tipo remplazan todo lo mecanico interno e incluyen reparar y remplazar solenoides, por que razon, porque, por lo general si haces un Over Haul completo debes de reparar y reemplazar los componentes electromecanicos que ejecutan los cambios estos son los solenoides TCC, EPC, SS1, 2, 3, y el TFT sensor de temperatura del fluido de la transmision, a mi con todo respeto, me da la impresion que el armó una caja con cualquier elemento o componente que encontro o que se parece mas o menos a la caja que tu tienes, deja decirte que el transeje de una Windstar 96 con motor 3.0L no es igual a la de una Windstar 98 con motor 3.8L recuerda que el motor es diferente y la fuerza tambien, es una serie de components internos los que hacen que sean diferentes, ejemplo: el TCC "Torque Converter Clutch" en una 95 hasta la 98 el valor en ohm es de 0.98 a 1.6 ohm, en cambios hay modelos de transejes como la AX4N o 4F50N que ese valor es de 13 a 24 ohm, me explico ambos TCC son iguales aparentemente pero su valor que reconoce la PCM "Powertrain Computer Module" interpreta uno del otro como fuera de rango de funcionamiento y por tal motivo acciona la luz MIL o "check Engiine" o aisla la falla en otro grupo especifio de codigos y lanza la advertencia a traves de la luz del tablero CTIL O/D que parpadea o destella si asi lo quieres llamar, si las luces no se apagan eso quiere decir que no ha reparado el problema electrico con ese componente y por tal motivo puede ser que te de el codigo P1700 y lanza el transeje a modalidad neutral eso quiere decir que no tiene traccion para adelante y tampoco tiene traccion para atras, esta total mente en neutro, a esta condicion se le llama estado Hall o Mode Safe (Modo seguro) y mientras que el no repare correctamente el problema este persiste y no podras operar tu camioneta correctamente, en conclusion: enviame los datos de la camioneta como: modelo, años, motor, etc, se me habia olvidado que todas los transejes de este tipo estan basadas en el transeje AXOD Metric y si tu observas en la tapa de abajo o al costado dice eso, esa ha sido la confucion de muchos mecanicos y peor si son inexpertos, por eso los mecanicos asumen que todas las transmisiones Windstar con este emblema las hace iguales, pero como te explico no es cierto, eso no es asi, son direrentes y hay que adquirir una igual a la que tiene tu camioneta o en su efecto reparar la que tienes perfectamente bien, entonces, antes de todo has un escaneo o una lectura OBD2 para saber que codigos tiene pendientes ya sea en tiempo real o almacenados en el DTC y asi sabremos que es lo que esta pasando, si tienes problemas con el mecanico yo tengo contactos en el DF con alguien quien en verdad sepa y creeme es especialista en esos problemas, cualquier duda o pregunta escribeme mi correo electronico es: [email protected]
lapus de México hace 7 años
Hola Jorge cheque mi tcc y tiene 2.0 ohms, la falla es q no hace cambio a tercera y se neutraliza cuando parpadea el o/d solo camina en primera, ya te envie correo
Gerardo de México hace 2 años
Hola tengo una Windstar 2002, el problema fue que al pasar un tope ya no avanzo, prácticamente la caja se sentía bien, la alze para checar las flechas y al principio giraba bien la del copiloto y un poco la del piloto pero después dejaron de girar ambas. Me podrías ayudar?? Gracias de antemano
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Problema Transmisión

Ford Windstar 2001  174585 kms
Tengo una winstar 2001! Cuando la enciendo, tengo que esperar hasta 20min a que caliente bien, sino no entran los cambios y si no esta bien caliente, le meto el cambio y acelero un poco, un de repente entra el cambio de golpe muy brusco! Me podrían decir cual es la falla!
TAPANCHO de México hace 5 años  
TA
1 caso 
memo s de México hace 5 años
Amigo solo cambia el aceite de la caja y listo AFINACION. Ami me pasaba con una minivan vw
Geroboan damian de México hace 5 años
Tengo una ensayar ya le e cambiado varias beses los cables y sigue el problema tiene fuga de chispa en los cables ya le cambie bujías cables y sigue asiendo lo mismo que puedo ayer
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No entra R, D y 1

Ford Windstar 1998 3.0 9999999999999 kms
Soy mecánico automotriz y repararon la caja de velocidades y quedó bien, pero ahora atte comenzó la temporada de lluvias comenzó a fallar la reversa, no entra y después drive y primera, pongo la velocidad y se siente que entra pero no aplica la velocidad, hoy en día solo trabaja bien 2da y para la reversa y drive tengo que estar jode y jode con la palanca, cuando llega a entrar la velocidad deseada trabaja muy bien, no patina mi nada, ya la lleve a escanear y no aparece ningún código. Ayuda para saber si es el sensor TR para saber si lo compro, la verdad esta muy caro y no me gustaría comprarlo si no es esa la falla. Cuesta $1,800 pesos aquí en CDMX México
Poch alex de México hace 5 años  
PO
3 respuestas 
José eng de México hace 5 años
A mí trola le pasa lo mismo es el mismo modelos no has atado la falla amigo
Poch alex de México hace 5 años
Sensor TR y cuerpo de válvulas amigo!
Querétaro de México hace 23 días
Bnas Noches tengo una windstar 98 pero mi palanca esta trabada no baja la prendo y se pone vien dura para ponerla en d y la a pago y si baja la palanca disculpe m podría decir q es
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