Que tal amigos tengo un ford cougar 1990 sucede que se me acelera ya cambie iac y tps pero sigue acelerandose baja a las 900rpm y apenas toco el acelerador y se mantiene en las 1000 y despues de poco tiempo bajan a 900 el caso es que se me sigue acelerando ya cheque lineas de vacio y todoo perfecto

Compañeros de foro quisiera saber como se checa la valvula IAC para saber si esta funcionando bien y checar la presion de la bomba de combustible le se a la mecanica pero no tengo mucha herramienta no me dedico a la mecanica al 100

Ya la afiné ya la cambie la válvula IAC y persiste estos problema por favor aguda.

Buen dia tengo una windstar 2002 la cual presentaba fuga de aceite y la lleve al taller el mecanico me dijo que era del multiple de admisión y que tenia que quitarlo para limpiarlo, también tenia encendida la luz del check lo escaneo y dijo que marcaba un sensor de oxigeno pero que eso no era relevante, cuando me entrego la camioneta me dijo que de seguro me fallaba y le dije que no fallaba y que le hizo afinación, limpio el cuerpo de aceleraccion y limpio la valvula IAC y que mejor y que de seguro era por una caja negra que esta aun costado del multiple de admisión y que lleva varias papalota… Leer completa

Buen día!! Les cuento que mi windstar jalaba muy bien hasta hace un par de meses que se volvió una pesadilla, comenzó a patear al cambiar la velocidad, se acelero y comenzó a oler a gasolina por dentro. La escanearon y me dijeron que se debía cambiar la válvula iac y la válvula evap. Se compraron nuevas y aprovechando se cambiaron cables de bujías (ya que se apagaba constantemente) y se le dio mantenimiento al alternador. Pues nada que mejoro ahora empeoro mas, patea mas fuerte y esta muy muy acelerada se queda entre mil quinientas y dos mil revoluciones. Quizás porque soy mujer no me dicen el problema real. Espero me puedan ayudar. Lindo dia

Se mantiene con un temblor suave no mantiene las revoluciones entre 750 y 1000 que es donde deberia de momento se bajan a casi 500 se hizo mantenimiento total a inyectores las tuberias que retiene carbon todas se limpiaron esas que envian gases hacia el cuerpo de aceleraciòn y a los sensores iac y cgr

Al arrancar las r.pm. Son aprox 2000 y tarda mucho en desascelerar (aprox. 15 seg ó mas) y esto es frio o caliente el motor , ademas al estar parado (en espera de la luz verde del semaforo por ejemplo) y en "drive" las R.P.M. Varian entre 500 y y 900 llegando a pararse el motor un detalle importante al conectar el aire acond. Se estbilican las R.P.m. Ya se revizaron las valvulas: IAC EGR, TPS y las señales de todas parecen ser las correctas, tambien se verficaron mangueras de vacio , se resello el "pleno" pero el problema persiste, ¿ por favor alguien sabe de esto?

Hola que tal espero me puedan ayudar tengo una windstar 98 3.8 y tiembla bastante y no quiero que ala larga me cause problemas mas graves de primero empezó a temblar a lo cual realice su servicio aceite bujias de platino filtros aire gasolina y aceite cables de bujias todo nuevo y no se le quito las tembladera ! despues le lave sus inyectores y no se le quito le cambie el sensor de posición del arbol de levas y no se le quito le lave la valvula iac las bujias las quema bien salen limpias con nada de carbonilla espero me puedan ayudar gracias que podria ser o si ahy alguien que ya haya tenido una experecia asi !

Buenos dias. Me podrían apoyar con mi camioneta. La enciendo y se tironea, en baja (vibra mucho. Los soportes estan bien ajustados. ) pero a simple vista se ve el tensor moviéndose mucho y un golpeteo en el interior del motor de ese lado ya le realice su afinación, cambio de bobina, cables se limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula iac. Ya repare las lineas de vació incluyendo los empaques del múltiple de admisión ya en carretera a 90km/hr no se siente el problema...

Lo que pasa es lo siguiente al usar la camioneta ya que llega a la temperatura nomal. Hace una falla de que me paro en un alto, o para estacionarme sucede que si giro el volante se apaga tiembla un poco al dejar el freno en velocidad y la verdad es muy frustrante que ya e gastado mucho en mecanicos autoelectricos, y la verdad no sirven
Ya le cambie la valvula iac, se checaron los tubos de vacio a ver si habia fuga pero lamentablemente nada lavaron el cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de cables, bujias toda la afinacion completa y nada. Por favor alguien que le. Haya sucedido lo mismo diganme como lo soluciono.

Saludos. Mi winstar tenia un problema con las revoluciones del motor en Ralenti, se le cambio la valvula IAC y se le dio mas aceleramiento ajustando el tornillo de la entrada de aire del acelerador. Inicialmente funciono bien, sosteniendo sus revoluciones en +/- 800 rpm, pero solo 24 horas despues comenzo a apagarse con cualquier pequeño esfuerzo, incluso estando en reposo (ralenti) las rpm disminuyen hasta que se apaga.

Hola!!!...tengo una Windstar 2002 Limited. Después de realizar la afinación la camioneta empieza a apagarse estando en parking...antes de la afinación no hacía eso!!!...la válvula iac se lavó!!!...los tiempos de apagado en parking van desde los 3 min hasta los 10 min. No hay un tiempo determinado para que se apague!!!...espero me puedan ayudar!!!...Saludos.

Hola espero y me puedan ayudar tengo una ford windstar 1999 motor 3.0 hace unos dias ya no quizo encender bueno mas bien si enciende pero no tiene potencia y se apaga quiere hacer como explosiones por el filtro de aire ya le cambie filtro nuevo de aire le cambie sensor maf, sensor iac, sensor tps, filtro de gasolina la presion de la bomba de gasolina es de 45 psi que podra ser?? ya me desespero mi camioneta a ver si me pueden ayudar

Tengo una windstar ultimate 2002, se apaga de la nada, ya se le limpio la válvula IAC, se le cambiaron, bobina, cables, bujías, filtros de aire, gasolina, aceite, banda, sensores de oxígeno, de cigüeñal, de árbol de levas, fusibles, relevadores, se escaneo el chip de la llave por el codigo Theft, y batería nueva, arranca, funciona unos metros y de la nada se apaga, que más se le puede hacer o revisar.

Buenas noches foro alguien que me pueda ayudar con mi problema de mi Ford Windstar año 1999 motor 3.8 americana,empezó a vibra mucho el motor después de una afinacion ya le cambié sensor maf,válvula iac,tos, lavado de inyectores y sigue igual,no hay mecánico que le encuentre el problema gracias por su ayuda

Buena noche quisiera hacerle una consulta tengo una camioneta windstar 1995 3.8 y quisiera saber la manera correcta de como van las mangueras de vacio y que sensores o valvulas estan relacionadas con el vacio del motor de esta camioneta, tengo problemas con vibracion o temblor del motor. Inestabilidad de las revoluciones ppr lo mismo tengo problemas con cambios bruscos o golpeteo de velocidades. Ya cambie la IAC sin cambios relevantes, Pensamos en el selenoide de vacio se cambio y no cambio y en menos de 3 meses Este se arruino. Y no he logrado lograr la estabilidad del motor ni de las Revoluc… Leer completa

Estaba funcionando bien, de repente empezó como a jalonearse pero en baja como sise quisiera apagar, se limpió la válvula Iac y seguía igual, le desconecte el vacío de la egr y se compuso el vehículo, no falló pero se lo conecto y se apaga, me podrán decir que puede ser el problema. Muchas gracias
Windstar 2003 código P0401

Al circular en velocidad baja se apaga el motor, ya checaron la válvulas IAC y esta bien, se le cambio el sensor DPFE,, el escaner no dice otra falla, tambien se le cambio el alternador y un dia estuvo bien, pero después siguió haciendo lo mismo (se para motor al detenerse el vehículo). Plis ayúdenme con esta falla, o recomiendeme un buen mecánico, que le sepa estos vehiculos. Gracias

Hace un poco de tiempo empezo a fallar despues de la afinacion, se escuchaba como carcacha vieja mas de lo que es, se la lleve al mecanico y no dio con la falla, se le cambio maf, iac, cables de bujias, bujias nuevas, bomba de gasolina, limpieza de inyectores, limpieza de egr, y ahora las rpm estan muy inestables con el maf conectado, se desconecta el mismo maf y como si no pasara nada solo que no despega como debe asi mismo me comento el mecanico que la valvula pcv y las o la manguera estaban mal conectadas pues succiona aire, habra alguien que me pudiera mandar una foto o diagrama de como deben de ir las magueras conectadas a la valvula pcv de igual forma saber si como dice el la compresion esta al reves. Saludos

Falla en el sistema electrico que alimenta la valvula iac,al medir el voltaje con el multimetro en el conector de la valvula tiene 12v pero al conectarla se abate el voltaje a 0v por eso no acciona la valvula y proboca la falla ke la camioneta se apage al encenserla.

Se apaga al ir disminuyendo la velocidad, la pongo en neutral y prende como si nada, me la lleve a mazatlan y funciono muy bien ida y vuelta solo cuando disminuyo la velocidad se apaga, ya la afine,le lavaron el cuerpo de aceleración la válvula iac o maf, le cambiaron el empaque de la araña de admisión hasta el sensor del cigueñal y sigue con el problema

Saludos, pues aqui con un detalle,con el motor a temperatura de operacion normal (caliente) falla el relenti y en los semaforos se llega a apagar, revise y probe con otra iac y nada, bobina probe con otra y nada, cuerpo de aceleracion limpio, cables y bujias nuevos, escaner marca misfaire cilindros 2 y 4 y ningun codigo mas, tambien revise vacios probe con humo y todos bien, pues espero que me puedan dar alguna pista porque ya me ando estresando, mañana reviso el modulo de ingnicion haber que, pero no se me hace posible porque los cilindros no son hermanos en el orden de encendido, espero puedan darme mas ideas ando perdido, saludos y esperando novedad

Se dificulta para arrancar en frio hay que acelerar para que se mantenga encendido hasta que llega a su temperatura. Luego al avanzar se jalonea sobretodo al cambio de velocidad, ya cambié filtros de aire y gasolina, limpié válvulas iac, maf y mariposa y no mejoró, tengo desconectada la iac ya que se mantiene acelerada en cerca de 3000 revoluciones, ya la calibre según algunos vídeos al respecto pero no funciona. Que más debo revisar. Gracias

Empezó a fallar y a hacer un ruidito le hice el servicio acaite y bujias se compuso un poco pero empeo a hacelerarse y le cambie la valvula iac pero no estaba trabajando bien y me dijo un mecanico q era la bobina y ya la cambie pero se sigue hacelerando y no funciona como antes

Cuando la enciendo piso el acelerador poco y esta se acelera hasta 3000RPM y tarda en bajar a sus RPM a realenti y cuando meto velocidad se mata tambien, ya se checo valvula IAC, ECM, CABLES, FUGAS POR MULTIPLE DE ADMISION, SENSOR TPS, CORRIENTE QUE BIENE DEL ECM Y SEÑAL QUE VAN A LA VALVULA IAC, ALGUIEN QUE TENGA UN CASO SIMILAR.

Windstar 96 Venía en marcha y de repente se dejó de acelerar y se apagó por un buen rato y encendido pero se apaga a los 3 segundos aproximadamente ya le lave la válvula IAC,sensor map, sensor maf y asé lo mismo

No marco ningún error solo trae falla en el banco de en medio parte posterior ya checamos cable bujía bobina inyector Iac sensor poción cigüeñal válvulas de vacío cambio de aceite filtro de aceite y nada

Mi Ford Ka se acelera y se desacelera, pierde potencia y gasta más gasolina, cuando prendo el aire acondicionado se apaga, le cambié válvula iac, lape Map, vacíos y sigue igual, le agradezco mucho si me apoyan o me ayudan con una respuesta...

Se queda con el letrero de checar aceite se cambio y no se quito cambie valvula iac mejoró y después volvió a lo mismo la apago y prendo y se corrige pero se acelera cuando la pongo en neutral o en parking la apago y enciendo y se restablece de nuevo si me pueden ayudar por favor gracias

Ya limpie la válvula iac y la que se encuentra en el ducto del aire del sistema de combustion. Se mataba... Después de la limpieza trabajo unos 20 minutos. Apago el motor. Y al encender se escucha pesado para arrancar. Ya una vez trabajando se escucha el ruido como matraca

Se cambio transmision, se ajusto motor, se cambio maf, iac, egr, bobina de encendido, alternado, se le hizo servicio general, afinacion, cambio de bomba de gasolina, limpieza de inyectores, se escaneo y no salio ningun error, tiene poca potencia se tarda en hacer el cambio a segunda, se apaga cuando bajas la velocidad o metes reversa o sencillamente andando se apaga, ya le di la vuelta a todo el motor y no doi con el problema al igual el mecanico tampoco, les agradezco la ayuda de antemano, saludos.

Buen día el detalle que tengo con mi Ford winsdtar mod. 2000 al encender mi vehículo en frío trabaja perfecto una vez que entra el ventilador por primera vez empieza a temblar un poco y se quiere apagar después de unos minutos el vehículo comienza a fallar más entonces después de que enciende el ventilador por 3ra vez la máquina tiembla y se tiende a querer apagar pero le pones alguna velocidad y la máquina tiembla y se apaga y se jalonea en baja he revisado sensor maf tps vacíos egr iac y no encuentro algún problema si me pudieran ayudar lo agradecería mucho

Hola alguien sabrá si la turbina de una windstar lleva cluch dentro porque cuando la enciendo prende bien pero ya cuando calienta el motor y le das reversa o para delante se mata el motor y ya la han revisado mecánicos y eléctricos y no encuentran falla se le cambio el sensor maf y la valvula iac y el tps pero sigue igual espero me puedan ayudar

Tengo una Windstar modelo 96 motor 3.8 y cuando voy en marcha se bajan las revoluciones y se apaga, lo mismo pasa cuando pongo reversa. Hay ocasiones en que la vuelvo a encender y arranca pero otras ya no arranca, paraciera que se ahogara y huele a gasolina. Ya la lleve con 2 mecánicos y me dicen que puede ser la válvula IAC y otro que es el sensor MAF. Ojalá me puedan orientar, gracias.