Ford Windstar La caja de cambios se queda en segunda

La caja de cambios se queda en segunda

Ford Windstar 2000 87159 kms

El problema es que la caja de cambios de mantiene en segunda, en el tablero dice "revisar caja de cambios", el aceite tiene un color fuera de lo comun no es rojizo, cabe mencionar que se sobre calento el motor por que los ventiladores fallaban, se soluciono eso pero no se si eso le afecto a la caja.

Luis de México hace 7 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Windstar?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Windstar?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Windstar?

4 casos

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Luis, vi tu comentario, a cerca del mensaje que muestra en el tablero, esa ventana esta situada en la parte derecha abajo del tablero de instrumentos, lo que viste fue un mensaje en ingles que dice "Check Transmisión", existe otro mensaje que dice "Check Overheat", aremos mención en relación al primer mensaje "Check Transmisión" y por que se genera, la programacion de Windstar a partir de 1999 hasta la ultima 2003, porque posteriores vienen la Freestar y la Monterey tienen el mismo mensaje, el objetivo es apartar o separar los códigos que generan este mensaje, antiguamente todos los fallos de motor y transmision se veían en la Luz Mil o "Check Engine" casi simultáneamente generó un conflicto puesto que no se podía saber de donde se generaba y por que, luego convirtieron la luz O/D Off como la luz que aparte de indicar que está conectado o no el Over Drive o sobremarcha le incorporaron una luz que se llama CTIL en el tablero de instrumentos, luego te explico en que consiste, pero regresando a la explicación de como funciona, Ford creó un programa interno en el PCM "Powertrain Computer Module" que aparta los códigos que genera los fallos de motor y por otra parte el grupo de códigos que exclusivamente generan el mensaje "Check Transmisión" y/o la luz CTIL O/D que parpadea o destella, ambas luces indican lo mismo pero el primer mensaje es más explícito que el segundo pero ambos indican lo mismo un posible fallo interno en la transmision, este mensaje indica que hay un fallo dentro de la cabeza de valvulas en donde se ubican los solenoides como el EPC "Electronic Pression Control", el TCC "Torque Converter Clutch", los solenoides de los cambios SS!, SS2 y SS3 significa "Shift Solenoide 1, 2, 3 respectivamente", la cuarta realmente no existe porque es un pistón que genera un cambio donde aplica una faja o banda que reduce el torque del motor y aumenta la fuerza y por eso se siente que conecta una cuarta marcha, por eso es importantísimo que el fluido no solo sea el recomendado (Mercon® V ATF), debe de ser exacto (12.25 a 13.0 cuartos) e incluso hacer bien el servicio (no afinación) como todos creen que se hace, el Over Drive realmente es el que genera el mejor rendimiento del motor por lo que los faricantes de Ford lo llaman la velocidad de la economia puesto que reduce la presion del motor aumentando la fuerza y baja el consumo de combustible considerablemente cuado viajas en carretera en especial en tramos mul largos, pues bien, regresando al mensaje "Check Transmisión" esta advertencia segun el manual del propietario, porque ahi esta plenamente indicado, te dice que debes de acudir lo mas pronto posible a un concesionario, taller o mecanico autorizado que tenga experiencia para someter el vehiculo a una prueba con equipo especial, no solo se usan los scanners o los lectores OBD2 como todos creen, adicionalmente existe un equipo que se llama ROTUNDA este equipo es de Ford y lee tanto la computadora como los sensores internos dentro del cuerpo de valvulas, el problema que tienes se refiere quizá a los siguentes codigos: P0731, P0732, P0733, P0734, P0750, P0755 y P0760 y quiza otros, pero esto codigos son los que generan realmente la luz CTIL O/D parpadeante o destellante y el mensaje "Check Transmisión" en tu caso puede ser una reparación facil antes que en verdad dentro de este grupo aparezca el codigo P1700 que dice "Error paso a posicion Neutral" cuando tu no atiendes con tiempo el problema se vuelve mas critico pero no tan mortal como dicen los mecanicos, porque cualquier mecanico que revise la camioneta y deslice la palanca de cambios y no conecta nada te dira "Oiga don su tramsi ya no sirve" y tu diras Oooorale chato que onda, el te dira "Pos ya es chanva como va jefe a repararla o cambiarla" y por consiguente por no saber te sacan un chorro de lana por algo tan sensillo como abrir la tapa del costado de la caja y no la de abajo y reparar un triste solenoide que a lo mejor esta, atorado, rajado o presenta alguna fuga en sus empaques o definitivamente esta dañado, algo tan simple como cambiar un bombillo de luz de tu casa, por eso llevate de buenos consejos y algo mas que tener una camioneta como la que tienes Windstar 2000 porque la verdad son muy bonitas y comodas, pero dan una lata cuando no sabemos como cuidarla y darle mantenimiento para que no pase lo que te esta pasando, porque en verdad si son complicadas pero faciles de reparar, si gustas y estas interesado a parte de aprender como funciona, adicionalmente te enviaré informacion de como repararla, la mayoria de las fallas en estas camionetas son electricas o problemas ocacionados por solenoides, sensores, conectores, mazo de cables o problemas del motor y componentes, escribeme te dare algunos tips y boletines informativos que he preparado con el fin de aprender y que otras personas aprendan a cerca de como funciona todo esto y como repararlas, escibeme a mi correo es [email protected]

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Jose de otro hace 6 años

Hola sr jorge tengo una wistar 98 y de repente como que se tironea la segundo le entra de golpe

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Omar de México hace 3 años

Hola Jorge como estás?
Espero aún esté vigente el foro y aún despejes dudas. Me pasa con mi transmisión que en carretera después de un rato me aparece en el tablero el signo de o/d y la leyenda " revisar caja de cambios" ojo no me hizo ninguna falla la camioneta jalo muy bien al apagarla y prenderla nuevamente se le borro y ahora me apareció uno que decía revisar advancetrac o algo así es una Windstar límited 2003. Agradecería mucho si me pudieras explicar eso. Dejo mi correo por cualquier información extra. [email protected] de antemano muchas gracias y saludos

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Eduardo de México hace 4 meses

Hola buenas tardes mi camioneta enciende bien entra la reversa pero no da hacia adelante sabrán cuál es la falla

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