Es probable que tengas un problema con el sensor TPS ese es el que regula las revoluciones en relentí y en baja, si este esta averiado es posible que cuando des aceleras este no alcanza a bajar las revoluciones y por tal motivo se apaga. Debes de chequearlo, saludos.
Jorge buenos dias mira yo tengo uaford wnstar mod.96 americana me salio un fallo x q se quedo sin combustible,empezó a fallar la enciendo y arranca bien pero ala hora de acelerar se escucha como contra explosiones,ya cambie la cadena de tiempo,bujias lipiesa de inyectores ,cambie sensores de oxigeno los 2 banko 1 y 2 sensor tps valvula iac sensor maf o de presion barometreica ya baje los 2 cabesotes acente valvulas limpie el cuerpode aceleración ya la escanee y la falla persiste lo unico q no me fije q ala hora de cambiar la cadena de tiempo es el sensor hall el q antiguamente es el distribuidor la posicion de la leva q lleba a dentro el rotor x decir me pudieses orientar ya estoy casi casi listo para venderla como chatarra ayuda urgente x favory las bujias me las saca ahumadas y no se controla en ralenty marca abajo de 8000 mil revoluciones u 800 cuando esta en frio medio trabaja bien pero alcansa su temperatura siente demasiado caliente preo no hierbe eanticongelante NO tiene termostato se lo quite antes de q empesara a fallar mi celular es 9831136641 mexico CHETUMAL Q. Roo x fa te lo agradaesco de antemano
Ya solucione la falla era la pomea del cigüeñal estaba rota ahora trabaja bien solo debes encuando se apaga y como si fallara una bujia pero aceleras y se le quita la falla no es siempre.
Verifica con un scanner para confirmar la opinión del compañero Jorge, ya que aunque hayas cambiado la válvula IAC y ésta no fue calibrada y si no fue "reseteada" la PCM (computadora) el código de falla queda resgistrado y la falla persiste; te sugiero desconectes el cable negativo de la batería por 15 min. Luego lo vuelvas a conectar, pongas la llave en on por 15 seg. Y le des marcha SIN REGRESAR A OFF, con todos los accesorios apagados (A/C, radio, desempañante, etc.) luego al dejes en marcha a ralentí por 10 min y enseguida la conduscas por espacio de 15 min a distinas velocidades y luego por otros 15 con el A/C encendido para que se calibre la IAC, Suerte
Saludos, adquirí una Windstar 99
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.
Hola Juárez 3000, comparto tu opinion al respecto, existen muchas causas que no se puede saber hasta que sometes a un test con un scanner para saber en realidad lo que esta pasando, saludos.
Estimado marcos, después de muchas pruebas con una Windstar 2000 que presentaba los mismo síntomas, y a base de prueba y error ya que el scanner no registraba ningún código de falla, pude solucionar el problema cambiando el sensor TPS. Suerte
Hola tengo una wistar 96 y al a frenar en un alto o para pasar un tope se apaga ya hice afinación cambien sensor TPS Y limpie el cuerpo de aceleración y sigue igual que podría ser ayuda porfvor
Buena tengo una duda si pueden ayudarme tengo una whistar 96 que se apaga al pasar un tome o en los altos totales que es lo qur se debe cambia o lo que controla el reliti lenty la valvula iac o el tps de ante mano gracias
Hola tengo una winstar 99 cuando hago alto y quiero continuar se jalonea muy feo ,ya se cambio bujias, filtro de gasolina , pero no se que será me han dicho que es la transmisión pero me sale carísima será que es eso?
@SERGIOPregunta amigo ami me pasa que al despegar como que se queda trabada y a los 2 o 3 segundos avanza bien, abeces se tironea y en el tacometro se ve como sube de las 1000 revoluciones a 1300 y baja a 1000 repentinamente, al parar en un tope o semaforo hace lo mismo crees que se deba a los soportes,
Tengo Una windstar 2003 al acelerar y alcanzar 50 km/hr y el tacometro en 1400 rpm empieza a tironear y lo mismo al llegar a los 70 km/hr y 1900 rpm hace lo mismo acelero y paso esas velocidades y responde perfectamente
Tambien me dicen que son las mangueras de vacio. Quiero checar la q va del booster a la araña en ocasiones m prende el foco de los brakes y le pongo liquido y se le quita tambien m prende el foco trac of.
Verifica primero el arnés de conexiones que está detrás del panel de instrumentos, para descartar una falso contacto Si eres principiante mejor llévala con un especialista ya que es bastante complicado quitar ese panel, ya que inclusive es necesario quitar el cilindro de la llave
La voy a llevar a checar gracias tendra q ver algo con el sensor tps prendido el motor yo lo quite del arnes y como que hubo un cambio en el motor un amigo llevo un escaner y lo marca... el codigo y antes no lo marcaba
Si desconectaste el TPS con el motor en marcha, la PCM necesariamente lo detectará como un fallo, conéctalo de nuevo y con el escaner borra el TDC (código). Con el mismo escaner en modo de datos en vivo puedes verificar el funcionamiento del TPS
Buenas noches tengo una Windstar 2001americana prende bien pero empieza a selerarse en ratos y estando parada con freno se jalones como q va a arrancar y en unos segundos más se jalones y se apaga la vuelvo a encender y como si nada puedo andar un rato y de repente baja la velocidad y no da más de 40kilometros la apagó y vuelve a caminar y en unos minutos vuelve a hacer lo mismo ya le repararon el alternador, afinación y la batería la puse nueva y sigue igual
Que tal juarez 3000 me podrias ayudar con un problema de una windstar 2000 te comento la camioneta enciende bien apenas arregle la marcha ahora otro problema q apenas empezo es que esta en Parking al hacer el cambio a D se jalonea feo(brinca el motor) me comentan que son los soportes del motor, otra cosa empezo a parpadear el o/v off solo cuando prende y a veces cuando hago cambios pero se quita no dura mucho. Que problema crees que tenga si me puedes ayudar agradeceria soy de Torreon, Coah.
Alberto555 sería altamente recomendable el cambio de soportes ya que de ellos depende en gran medida la estabilidad del tren motriz en cuanto al parpadeo a que te refieres me resulta insuficiente tu información, bien podría ser un falso contacto en su sistema eléctrico o el propio botón de control que pudiera estar dañado
Como esta Juarez buenas noches ya arregle la windstar 99 3.8. Era la bomba de la gas. Haora me marca el codigo po303 falla en el cilindro 3 que opina de esto le agradezco sus comentarios. Gracias.
Hola buenas noche tengo una ford windstar del 99 y el problema que tiene es el el motor le tiembla y cuando corre también y subiendo cuesta se pane baga y le puse todo nuevo y sigue con el problema
Hola Noemy, la descripción de tu problema es demasiado vaga, en todo caso te recomiendo hagas un examen con escaner y proceder según los códigos que arroje el mismo, suerte.
Buen dia tengo una windstar sel 03 al hacer alto y volver a acelerar me da un golpe fuerte y ya caminando hace sus cambios bien solo al hacer alto y volver acelerar alguien que me pueda apoyar por favor
@juarez3000Gracias lo voy hacer y te informo del resultado ya le compre el sensor de la turbina y no quedo una WINDSTAR 03 cuando la arranco por primera vez anda bien no da ningun golpe hace sus cambios bien anda muy bien apenas calienta una media hr despues hago alto y da un golpe o patea y de ahi ya ni hace nada hace sus cambios bien es solo a la salida ya le cambiaron el sensor de la turbina que marcaba el scanner y lo sigue haciendo solo lo hace a la salida y cuando calienta me podria ud apoyar atte sr juan carlos luna alvarado
Buenos días mi Windstar 96 se empezó a jalonear prende bien y después de un tiempo se empieza a jalonear cómo si le fallará una bujía o los cables de las bujías solo en ocasiones me pasa eso
Hola Manuel. Revisa las juntas de las cabezas, es probable que tengas un problema con el empaque causado por recalentamiento, cuando el auto calienta este provoca que pase una nada de agua a la cámara de combustión y eso es lo que ves, revisa con un compresimetro y lee que la compresión máxima es de 175 o 165 PSI por pistón, si este esta por debajo de 125 y/o menor de 100 PSI. Necesitas hacer una reparación en la culata del vehículo, cuéntame si te sirvió la orientación y dame tu opinion al respecto, gracias.
Yo tengo una windstar 2001 y hace lo mismo se jalonea y disminuyen las revoluciones como si se cortara el combustible le repararon las cabezas efectivamente tuvo un calentamiento pero despues de reparado el motor sigue jaloneandose y tengo que acelerar para que no pierda fuerza ,ahora verificare muchos de los puntos que aqui han mencionado
Ami me pasaba algo similar pero el mecánico checo la bobina la quito y efectivamente era la bobina puso una nueva y ya no se me jalonea ni apaga...siempre se me apagaba en semáforo cuando frenará lo bobina que quito estaba quebrada y dijo que cuando se bretan o quiebran ya no pasa bien la chispa y hace que se jalonee y se apaga checa aver si es lo mismo.
Yo tengo un winstar 2003 ya no busco el problema anda muy bien en carretera pero cuando digo parar en algún alto o tope se jalonea me gustarían que me ayuden ya que le cambiado asta la transmisión y ya no se que sea
Pueden orientarme con mi camioneta, ya que después de estar encedida un rato, empieza a fallar el motor. Si estoy en tráfico, con la camioneta frenada, empieza a mecerse y hace como si se quisiera a pagar. Si voy a determinada velocidad o acelero para rebasar, de repente se apaga. Espero puedan apoyarme, saludos
La mia estaba igual. Cambiaron el sensor del diferencial y mejoro muchisimo, al menos ya no se me apaga tan seguido, aunque mi mecánico actualmente esta descartando que sea la bobina o el repuesto de la bomba de gasolina ya que en subidas o a mas de 2500 rpm se jalonea la camioneta. Debo comentar que ya he comprado dos repuestos de bomba de no muy buena calidad, me sugirieron comprar una marcha Bosh.
Estimado Juan, el problema tambien lo tuve con un Taurus 3.8L, cuando usted conduce se apaga no, puede que sean uno de estos tres problemas, bomba de combustible en corto dentro del tanque de combustible, Sensor de Oxigeno en mal estado, sistema de emisiones con algun conducto de vació roto o en mal estado, para ello debe de tener o buscar algun amigo o bien acudir al taller especializado e incluso el distribuidor Ford, para someter el vehiculo a un análisis con una lector de códigos OBD II o scanner, ahí aparece la falla espero que sea algun sensor porque estos son los que fallan frecuentemente y pude ser remplazados por uno mismo, suerte y Dios le bendiga.
Cuando está estacionado y quieres prender el carro como se ahoga el carro y cuando le pones cambio para salir se apaga y lo vuelves a encender lo mismo hace prende La Luz dela batería pero no tiene ninguna luz encendida ? Alguien que le pasa lo mismo
Hola Felipe, el problema es el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" esto sucede cuando comienza a fallar, se apaga cuando haces un cambio para avanzar y cuando estacionas al retroceder se apaga, esto es típico del solenoide, si tienes preguntas escribeme tengo un documento que explica como revisarlo, testearlo o bien remplazarlo, saludos, [email protected]
Hola ocupo ayuda urgente tengo una windstar 2002 le hice su servicio de motor todo nuevo aceite bujías cables filtros le limpiaron los inyectores el problema es que se jalonea es raro cuando lo hace soy de tijuana cuando freno y voy a dar marcha se jala pero no se apaga ya le checaron todo ya la metieron dos veces al scanner y nada solo indica el sensor del oxígeno pero ya se lo limpiaron no sale problema ni en motor ni transmisión lo que si es que está acostumbrada a gasolina roja y solo esta vez le puse verde peo dijo el mecánico que no perjudica en nada tengo un mes con ella la trajeron de california al principio estaba bien ya ahora están saliendo los defectos alguien que me aconsejó mi numero es 6641297991 de Tijuana
Lo que yo te recomendaria es que revisaras el nivel de aceite de la caja y en caso de que veas que ya esta un poco sucio o chocolatoso deberias de hacerle servicio a la misma aceite y filtro, cuando el filtro esta tapado ya no pasa el aceite con la presion necesaria para un mejor fncionamiento del sistema hidraulico algo sencillo pero que deberias de revisar, saludos y suerte
Hola Paloma, es probable que el problema no este ni en el motor y/o la transmisión, yo que tu antes de hacer cualquier reparación o cambio, cámbiale el filtro de la gasolina se ubica por debajo del chasis lado del conductor, es pequeño y tiene dos puntas, es probable que el combustible que compras en Tijuana este algo sucio, la camioneta usa únicamente combustible de 87 octanos o mas de preferencia, y la gasolina debe de ser limpia, saludos y si tienes dudas escríbeme [email protected] el modelo que aparece en la foto es el que utiliza.
Hola Manuel, lo que debes de hace es escanearla con un OBD2 de segunda generación, que tenga un CAN BUS Protocolo ISO o DIN J1850PWM que tenga capacidad para leer códigos genéricos y específicos del fabricante, con eso podrás saber que pasa internamente, no lo hagas con lectores OBD2 normales porque no saldrá la falla en la pantalla de códigos, solo saldrán algunos y lo que se necesita es sacar todos incluyendo los que están guardados en memoria del DTC, si tienes preguntas escríbeme, [email protected]
Gracias jorge. Trataré d encontrar a alguien con ese instrumento. Ya k son pocos los k conocen d Ford Windstar acá en stgo. D chile. A simple vista m antes dicho k puede ser solo afinamiento x k ya no se para pero tirita en baja.
Buen día mi camioneta de repente solo entra la primera y reversa ya que la segunda se jalonea y pierde fuerza quisiera saber si alguien me puede asesorar de antemano muchas gracias
Muchas de las ocasiones son por el desgaste de los componentes y para no fallar lo ideal seria que la llevaras a una minusiosa revision, y esa es bajarla y desarmarla para diagnosticar, es un poco caro pero sera lo mas seguro ya que decirte que son discos, sellos, tambores o abrazaderas no sera lo correcto, mejor revisar un buen ojo y listo es lo mas seguro para que tu caja quede perfectamente que hoy en dia eso es raro por que mucho de los que dicen reparar son chafas y te hacen pasar cada coraje, suerte amigo
Yo tengo problema similar, y es por ello que no me animo a que le metan mano ya que muchas veces no le atinan a la falla y te sacan una cosa y luego otra y al final te hubiera saludos mejor comprar una transmisión usada. ¿Que se puede hacer en estos casos?
Amigo desgraciadamente tienes la razon, es dificil encontrar a alguien que sea leal y te diga la verdad y que sepa arreglar las cajas, comunmente cuando fallan ya no quedan mas que nada por los malos mecanicos en los que caen, pero si compras una usada es una ruleta que a lamejor sale mal o a la mejor salen bien, lo ideal seria comprar una usada pero en una refaccionaria y eso sale un poco mas caro, suerte amigo
Buenos dias. Me podrían apoyar con mi camioneta. La enciendo y se tironea, en baja (vibra mucho. Los soportes estan bien ajustados. ) pero a simple vista se ve el tensor moviéndose mucho y un golpeteo en el interior del motor de ese lado ya le realice su afinación, cambio de bobina, cables se limpio el cuerpo de aceleracion y la valvula iac. Ya repare las lineas de vació incluyendo los empaques del múltiple de admisión ya en carretera a 90km/hr no se siente el problema...
Tengo una winstar 2001 tenia una vibración y veces se apagaba cuándo IVA caminando me recomendaron hacerle afinación se le hizo y no se quitó la falla le cambiaron la valvula iac y ya no se apaga pero quedó acelerada y consume mas gasolina que antes ahora consume 17 litros por cada 100km alguien puede ayudarme a resolver mi problema y también decirme cual es un consumo normal en este modelo el motor es 3.8 gracias mi correo es Gutié[email protected]
Cuando trato de prenderla batallo un poco corre bien por 20 minutos y despues empieza a jalonearse muy fuerte y se apaga y ya no la prendo hasta despues de 3 horas no se calientay marca codigos po 171bank 1 sistem too lean y codigo po 174 bank 2 system to lean y marca po 122. Gracias por sus comentarios le hice la afinacion completa y sigue igual.
Hola hermano disculpa que no pueda resolver tu duda pero estoy en un problema. ¿Me podrías decir como abrir la cajuela de una windstar 2001? ¡o como es que se abre en tu camioneta?
Hace poco empezo a tironearse en drive nada mas al despege y despues jalaba muy bien le cambie el soporte de la caja porque el mecanico checo los otros y me dijo que estaban bien ahora sigue igual que podra ser ojala pudieran apoyarme gracias.
No sé si sea falla del sensor tps o me dice un mecánico que puede ser la caja de las válvulas de la transmisión tengo mis dudas por qué los cambios los mete normales solo el jaloneo cuando va a cierta velocidad
Buenas noches tengo una Windstar 1999 empezó a tironiarse solo cuando la pongo en directa y a veces se acelera los combios los ase seguidos si que alcance las revoluciones adecuadas.
Ok hay que checar presion de bomba de gasolina, bobina, que tengan corriente atravez del relevador o fusible, que ambas no se esten calentando demasiado y eso ocasione que dejen de trabajar y hagan que la camioneta se apague, un buen electrico sabra rastrear la señal que activan esos accesorios, suerte amigo
Cuando voy conduciendo luego de un rato le acelero y se empieza a jalonear le quiero volver a acelerar y hace lo mismo ya le e buscado mucho y no le hayan me. Podrian ayudar
Hola buenas trdes. Saludos desde chihuahua chi. Tengo u a wisntar 96 el problema que tengo es que al ir en marcha se patina la velocidad y no entra el cabio. Que podra ser? Alguien que me asesore por favof
Hola buen día. Tengo una windstar 98 3.0L y mi problema es que al ir en marcha jala bien, pero al frenar en un tope y volver a acelerar la camioneta no arranca bien y se siente como si el motor patinara ya que no agarra velocidad al momento sino hasta después de avanzar unos cuantos metros.
También me he dado cuenta que al estar parado en una subida y al querer acelerar, el motor como que truena se escucha algo así como si algún engrane patinara.
Y por ultimo la aguja del velocímetro hay ocasiones en que marca bien y hay ocasiones en que no se mueve nada, ya le cambie el sensor de velocidad pero sigue haciendo lo mismo.
Por favor, alguien que me pueda orientar, gracias.
Se dificulta para arrancar en frio hay que acelerar para que se mantenga encendido hasta que llega a su temperatura. Luego al avanzar se jalonea sobretodo al cambio de velocidad, ya cambié filtros de aire y gasolina, limpié válvulas iac, maf y mariposa y no mejoró, tengo desconectada la iac ya que se mantiene acelerada en cerca de 3000 revoluciones, ya la calibre según algunos vídeos al respecto pero no funciona. Que más debo revisar. Gracias
Hola buenas tengo mi windstar 96 ase poco le cambie balatas pero no rectifique discos y el problema es que cuando freno la llanta brinca o rebota de manera muy rara y solo lo ase al frenar en zonas irregulares tambien se prende el testigo de abs les agradecería si podrían ayudarme
Hola buen. Dia tengo el problema que cuando la enciendo y al. Moverla ya sea reversa o Asia adelante si jiro el volante la camioneta se. Da un jalón si no toco el volante no sucede el jaloneo, alguien tiene sugerencias se los agradecería mucho
Buen dia, necesito saber porque mi winstar al ir en carretera a mas de 80km/h ya con el ultimo cambio realizado, si empieza un subida y no le acelero empieza a darse como tirones. Algo parecido a cuando no sabes sacar el clutch en un estandar nada mas que mas leve. Ya cambie bujías y bobina, cuando remplace la bobina hace como un año ya no lo detecte pero ya volvió hacerlo.
Te recomiendo que revises que no esté tapado el filtro de aire del motor, al igual que el filtro de gasolina, verifica que en el filtro de gasolina golpeándole la conexión de entrada de gasolina a él, contra una superficie limpia no se observan residuos de agua y si no es eso, te recomiendo que retires la conexión de vacío de la válvula reguladora de presión de la línea a los inyectores que lo más probable es que esté roto el diafragma, por lo que puede estar metiendo gasolina al sistema de admisión y te produce la falla. Si no conoces la válvula, te diré que está ubicada al abrir el cajuela del motor (aquí lo llamamos capot), junto al sistema de admisión en la línea cromada que va a los inyectores. Saludos
Buenas tardes, le hice el cambio de aceite del motor de mi winstar 2002 y sigue apareciendo cambio de aceite requerido en el tablero como lo reestablezco?
De repente se jalones al hacer cambio de segunda a tercera solo cuando alcanza su temperatura normal de funcionamiento que puede ser agradezco sus comentarios
Buen dia alguien me puede ayudar tengo una windstar 98 no avia tenido falla ahora cada que paso un tope o en un se maforo a veces se me apaga o se empieza a jalonear y despues la arranco y se apaga cuando la pongo en direccion y el freno como que se escucha que agarrara aire no se si eso tiene que ver
Mi camioneta 1996 En ocasiones al acelerar o pasar un tope acelero un poco para reincorporar velocidad y se siente que jalonea/Tironea
Y no se que hacer
Alguien puede ayudarme...
La enciendo y todo va bien como a los 30 km se jalonea y no responde al acelerar, la apagó y enciendo al instante vuelve a jalar muy bien pero lo mismo al mismo tramo, le lave inyectores,le puse la bomba le limpie cuerpo de aceleración y funcionó muy bien pero volvió a fallar de nuevo la misma falla
Se jalonea y se calienta el aceite de transmision se ha llegado a tirar y no se que hacer ya la afine y se le cambio un selenoide de embrague y sigue jaloneandose.
Hola. Mi camioneta prendida no se mantiene estable. Y cuando avanzo y freno se jalonea como que el freno no sirviera. Ya la purgaron. Cambio de valvula iac. Cambio de arbol de levas. Limpieza del cuerpo de aceleracion. No se que pueda ser. Me pueden ayudar por favor.
Siento que me hasta mucha gasolina ya que me da de 4 a 5 kilómetros por litro combinando carretera y ciudad?
La siento sin fuerza en la primera, cero que podría ser la única velocidad ya que al despegar sale muy lenta, le encontré desconectado un conector que va en la caja, creo que es de los solenoides lo conecte y se empezó a jalonearse, tuve que desconectarlo, alguien me puede ayudar por favor, se los agradecería mucho. Alguien podría decirme si es posible que ande trabajando en una sola velocidad ya que el conector de las solenoides está desconectado.