Mi camioneta windstar no camina ni en 1a 2a ni en reversa
Ford Windstar 2003 Lx 11600 kms
Mi camioneta dejo de funcionar ya que un dia anterior hacia bien sus cambios de la transmision, pero al salir de viaje nos paramos rn una vaia y al hecharla a andar ya no caminaba ni en 1a, 2ª. En D y mucho menos en reversa y no se que es lo que le paso, ya varios mecanicos me dicen que es la transmision pero cheque el aceite y no huele a quemado y no hiso ningun ruido estraño y quisiera saber quien me puede ayudar tambien me comentaron que puede ser el sensor trs, pero no se en que lugar se encuentra ubicado aentro o afuera de la transmision gracias... Quisiera. Su ayuda
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1 respuestaNo camina en la d
Quest 2000 4 puertas motor 3.3Porque no camina si ya le puse otra transmisión y todo le funciona menos la d
1 respuesta
La falla más común conocida del solenoide (TCC), se manifiesta, cuando el motor está caliente, al frenar el vehículo comienza a dar brincos y en algunas ocasiones se apaga lo volvemos a encender y al poner el cambio sea para adelante (Drive) o hacia atrás (Reverse), el motor se apaga nuevamente. Para ello debemos dejar que este se enfríe por unos minutos y así reaccione nuevamente, pero en definitiva este lleva el de estar averiado, por otra parte, Los convertidores de par de torsión son unidades selladas que bombean el fluido hidráulico dentro y fuera del mismo para juntar o separar los discos, estos discos tienen un parecido a dos ventiladores que operan uno contrario al otro, en medio tiene un tercer que se llama estator y regula la presion seleccionándolos para ejercer presion absoluta internamente del convertidor de par. Este fluido hidráulico se desplaza a través del solenoide (TCC) Torque Converter Clutch. Tanto esta válvula como la bomba del fluido que lo suministra pueden dejar de funcionar, lo que resultará en una presión del fluido baja o inconsistente. Al igual que con otros posibles problemas mecánicos, este problema permite que los discos funcionen alternativamente y pierdan adherencia lo que causa la vibración, cuando estamos en una luz o semáforo y vibra este es otro indicio que el TCC está fallando o a punto de fallar. En algunas ocasiones cuando arrancamos el vehículo y damos reversa para sacarlo de la cochera y comienza a galopear como pequeños saltos es tambien indicio que ya esta por fallar, por otra parte, cuando falla el TCC falla tambien el MLUS solenoide, este regula la presion del sistema hidráulico haciendo que los cambios sean mas suaves en forma ascendente y descendente, si este falla causa una patada o golpe durante el cambio o cuando conectas las velocidades en Drive o Reversa, bien amigo espero poder ayudarte en lo que pueda, escríbeme, saludos.
Un