Ford Windstar Se apaga en en cualquier cambio menos en Neutro o Parking

Se apaga en en cualquier cambio menos en Neutro o Parking

Ford Windstar 2003 4 Puertas LX 305000 kms

Buenas, tengo un problema con mi Ford Windstar LX 2003, resulta que un dia se me apago de repente, cuando la volvi a encender empezo a brincar y se apagaba de nuevo si le ponia algun cambio, ya sea drive, 1,2 o Reversa... Si la mantengo en neutro o parking el motor continua encendido sin problemas... Que podra ser? Me han comentado que puede ser la bomba de aceite de la caja de cambios o algun sensor ahi mismo... Alguna idea o alguien que le haya sucedido lo mismo?

Pueden buscarme en telegram como @aguattera

Gracias

Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Windstar?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Windstar?

¿Qué aceite de transmisión lleva tu Windstar?

8 casos

Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola Lau Jimenes, el problema que tienes es probable que sea electrónico, debes de revisar si tiene códigos guardados en el DTS de la computadora, si te aparece el codigo P0340 es probable que el problema sea el sensor de camshaft, la transmision no tiene nada que ver porque esta simplemente trabaja a presion hidráulica y la controla la computadora PCM o ECM, para ello llevalo a un centro de diagnóstico y que lo sometan a una prueba con un scanner OBDII quien es el que lee los codigos que estan latentes en la memoria de la computadora, revisa en tu tablero si tienes una luz MIL o "Check Engine" prendida, si no es asi eso significa que existe un cable flojo o un sensor del motor que no opera adecuadamente, si te dijeron que era posible que fuera la bomba del fluido de la transmision o un sensor de la caja eso lo debes de dejar en segundo termino, primero revisa todo lo referente usando el scanner que te indico, si existen problemas electricos o electronicos debes de repararlos primero antes de entrar a la caja automatica, solo puedo decierte que la transmision que tienes en tu camioneta es una AX4N o 4F50N, estas transmisiones estan sincronizadas con el motor y dependiendo de las aceleracion o estabilidad del motor es como la computadora envia las señales para que tu caja de cambios realice los cambios ordenadamente, influye muchas otras funciones como A/C, frenos ABS, giros y todo eso, por lo que te sugiero primero llevalo a un escaneo, saludos y buena suerte.

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Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años

Hola Jorge muchisimas gracias por la respuesta... de hecho tengo una duda mas, ese dia que el carro fallo, lo tuve que traer a casa en grua, y cuando lo estabamos bajando vimos un derrame de aceite del lado derecho del motor... solo que no logramos diferenciar si era aceite de la caja de cambios o aceite de direccion hidraulica, ya que son del mismo color... podria sera esto indicio de algo mas, aparte de lo que ya mencionas o simple casualidad???

Saludos!

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Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola Lau, disculpa que hasta ahora pude escribirte, el fluido de la caja es rojo por el año, usa estrictamente el Mercon V ATF, no uses otro que no sea ese, la bomba del hidraulico de la direccion puede usar ese tambien pero es recomendable usar el Mercon V normal, si tienes el manual puedes revisar en la pagina 280 ahi explica todo lo referente con los lubricantes, nunca mezcles un Mercon, Mercon III o Mercon V, usa uno solo de la misma clase, en tu caso usa únicamente el Mercon V, y si puede ser meramente una casualidad, algunas veces cuando inclinas mucho la camioneta sucede eso, pero tambien revisa que no tenga fugas en el carter de abajo o en los sellos de las flechas, ejes o axel no se como le llaman, o bien revisa que alguna manguera de las lineas de direccion no esten rotas o safadas a lo mejor ese es el problema, bien saludos si tienes dudas escribeme, si no tienes el manual puedo buscarlo entre mis archivos y te lo envio con todo gusto, saludos y buena suerte.

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Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años

Jorge muchisimas gracias por tus valiosos consejos, de hecho hice una prueba con mi mecanico y todo apunta a la turbina!, vamos a cambiarla y luego les cuento... tal vez esto ayude a alguien mas !

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Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola Lau. Revisa primero el fluido de la caja debe de cambiarse a cada 30,000 millas o 48,000 kilometros, si tienes una Windstar a partir del 99 hasta la ultima del 2007, usa Mercon V ATF Full Syntetic, no uses jamas otro fluido que no sea ese, porque razon, los discos internos son de un material especial el cual fueron diseñados por presion y alta fricción que responden solo al fluido Mercon V ATF, no uses MV ATF porque este aparentemente te dicen que es compatible con el Mercon V esto no es cierto, este fluido solo remplaza al Mercon Normal y al Mercon III (3), si lo usas en tu camioneta puedes provocar que se airee o por la alta fricción se licue provocando que se convierta en espuma y asi se arruina la caja, si tienes alguna duda usa el Castrol Mercon V este es compatible pero debes de hacer siempre un flush para sacar todo el viejo fluido y remplazado por el nuevo asi te quedara la caja muy bien, ademas lleva 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, para hacer el flush esto solo lo hace un mecano experto y con una maquina especial para ello, si lo haces manual tienes que tener por lo menos entre 13 a 16 cuartos para hacer bien el trabajo, si tienes dudas yo te explico como hacerlo correctamente para no dañar la caja, saludos escríbeme.

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Lau Jimenez de Costa Rica hace 8 años

Hola de nuevo! ayer se uso un scanner en el carro y el codigo que lanza es el B2477 FALLO DE CONFIGURACION DEL MODULO. Estado dtc. Memoria continua de codigos de error

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Lau Jimenez de Costa Rica hace 7 años

Hola Jorge feliz año... te comento que el carro de nuevo camina... se desconectaron sensores y eso y camino nuevamente pero ahora le sucede que si camina al rato cuando esta caliente como que se queda trabada y si se apaga y se deja enfriar al volver a encender camina de nuevo... que podra ser ??? Graciaaas por toda tu ayuda !!!

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