Ford Windstar Caja de transmision

Caja de transmision

Ford Windstar 1998 25000 kms

No se que le paso a mi camioneta es una windstar 98 al querer despegar se escuchó algo q trono y ya no avanzó solo se aceleró al apagarla le coloque la palanca el parking y se mueve la camioneta alguien sabe que pueda ser lo q ocasionó este problema

Luis de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Windstar?

¿Qué aceite de transmisión lleva tu Windstar?

¿Qué es el aceite de transmisión en un Windstar y cuándo cambiarlo?

3 casos

Julio maltos de México hace 8 años

Es el tripode o vaso que se rompio eso evita q avance y se detenga conbelnparking

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Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Luis, disculpa que ya ha pasado mas de un año desde que escribiste este comentario, si ya reparaste la camioneta me gustaria que nos contaras que fue lo que paso con tu camioneta y si ya la reparaste, si no, a lo mejor puedo ayudarte, pero en fin, lo que me confunde es la expresión "despegó" y luego se escuchó algo que "tronó" a lo mejor quieres decir que esta acelero y luego hiso un ruido interno extraño fuera de lo normal, te puedo decir algo al respecto si aun cabe en este comentario, cuando hace ruido internamente es porque se quebró algo adentro, esto puede ser alguna varilla del cuerpo de valvulas, o bien, una válvula propiamente, cuando se desliza la palanca a la posición Park (P) y esta se sigue moviendo, es porque se quebró el trinquete, es un pasador que se activa cuando pones la palanca en esta posición, la causa de esta ruptura es cuando no colocamos el freno del vehiculo al estacionar y este se desliza, el procedimiento para evitar la ruptura de esta pieza es: al llegar a tu destino y procedas a parquear en tu casa u oficina, debes parar por completo el vehiculo con el freno de pie hasta que deje de moverse, luego accionas el freno de estacionamiento que está ubicado al lado del conductor y cuando este está perfectamente accionado y ajustado hasta que el vehiculo ya no se mueva, entonces, procedes a deslizar la palanca selectora de cambios a la posición Park (P) y listo, porque, el problema es cuando tu lo haces alreves, si deslizas la palanca selectora Park (P) y luego el freno de mano, el trinquete se atora, y este al rato o al dia siguiente que arrancas para ir a tu trabajo u otra actividad, te encuentras con el inconveniente que esté atorado y cuando no desliza la palanca, uno hace fuerza para destrabarlo y es cuando se quiebra, esto ocaciona un daño interno grave porque se daña una varilla que acciona la posición correcta de la velocidad del transeje, esa puede ser una causa, otra causa, puede ser un solenoide en mal estado, pero para saber si es un solenoide debes de hacer un escaneo a tu camioneta y averiguar qué codigo aparece, ahora bien, cuando hiso un ruido interno puede ser que se quebro algo en solar planetario que tiene despues del "One Way Direct Clutch" o Clutch directo de una sola via, enmediatamente tiene una campana con tres planetarios y estos cuando se atoran por alguna razon, un pedaso de metal o material de los separadores de adbesto o cuando se atora o deja de impulsar el fluido la pompa de fluido o bien se quiebra el eje del convertidor de clutch que mueve la pompa de fluido, es cuando ocaciona este problema, y por consiguente el posible ruido que escuchaste, por eso lo mas importante es mantener siempre limpio el fluido efectuando los servicios a tiempo y tratando de no mezclar fluidos nuevos con viejos existentes dentro del transeje o bien mezclar luidos diferentes solo porque se ven todos rojos o todos iguales, son muchas las causas de estos desperfectos, si puedes contarme que fue lo que te paso y si lo lograste reparar en hora buena, cuentanos que paso y asi contribuiras a enriqueces los conocimientos a cerca del transeje Ford Windstar, saludos

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