Ford Windstar Falla transmisión

Falla transmisión

Ford Windstar 1996 186250 kms

Hla falla la transmisión ya se le cambiaron 6 y no kedo no entran los cambios no avanza y cada mecanico k la revisa dice k es la transmisión ya se reviso la caja de valvulas y esta prendido el fokito de la palanca de los cambios dicen k es el obell drive y ke eso no afecta. Y es un sacadero de dinero...el mecanico k le cambio las trasmiciones ya no quire saber nada de la camioneta dice k ya se le acabo el libro de conocimientos...no conozco nada de mecanica...gracias

banda de México hace 7 años

Comentar

Me pasó lo mismo

2 casos

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Banda, vi tu mensaje, al respecto te diré que la falla es la caja, es probable que no le colocaron la correcta o en su efecto no la repararon, primero antes de todo me gustaria saber aparte de que es una Ford Windstar 1996, que motor tiene si es 3.0L o 3.8L una GL o LX asi podre ayudarte a encontrar el problema, ahora bien, los códigos de falla existen dos tipos, los genéricos y los específicos, me explico, los genéricos son todos aquellos que emite la Luz Mil relacionadas con el motor "Check Engine" y esto estan relacionados únicamente para detectar fallas de emisiones según normas estadounidenses, en cambio, los específicos, son todos aquellos que son propiamente del fabricante del vehiculo, como por ejemplo; transmision, ABS, Airbags, Theft, llaves, problemas con los circuitos de comunicación interna y chasis, los lectores OBD2 normales o los que se encuentran en todas las ventas de repuestos por el precio no leen los códigos específicos, si a caso algunos pueden darte el codigo que afecta tu transmision pero estos son más costosos, en cambio los más especializados como el Autel Maxisys, Snap-On te cuestan al rededor de USD 7,999 dolares pero tienen suscripción por 3 años gratis, y la posibilidad de ingresar a bibliotecas en donde encontrarás explicaciones a cerca de como reparar e incluso diagramas eléctricos, a lo que quiero llegar es a lo siguiente, en el caso del mecánico que realizo la "reparacion" entre comillas, no posee el conocimiento ni el equipo adecuado para hacer este trabajo, te dire porque, todo mecánico con vasta experiencia sabe perfectamente que una transmision automática mecanico hidraulica no es igual a una transmision electronica, y la reparacion es diferente, porque la mecánica hidráulica trabaja a base de presion ejecutadas por válvulas mecánicas, en cambio una electronica lo que manda son los solenoides, me explico, todo mecánico que conoce de este tipo de transejes como en tu caso y me imagino que tu camioneta por el años puede tener una AX4S, existen 2 versiones o quizá 4 versiones que fueron instaladas a esas camionetas, por ello me gustaria saber que modelo y que motor trae, la mayoria de mecanicos cuando reparan un transeje de este tipo remplazan todo lo mecanico interno e incluyen reparar y remplazar solenoides, por que razon, porque, por lo general si haces un Over Haul completo debes de reparar y reemplazar los componentes electromecanicos que ejecutan los cambios estos son los solenoides TCC, EPC, SS1, 2, 3, y el TFT sensor de temperatura del fluido de la transmision, a mi con todo respeto, me da la impresion que el armó una caja con cualquier elemento o componente que encontro o que se parece mas o menos a la caja que tu tienes, deja decirte que el transeje de una Windstar 96 con motor 3.0L no es igual a la de una Windstar 98 con motor 3.8L recuerda que el motor es diferente y la fuerza tambien, es una serie de components internos los que hacen que sean diferentes, ejemplo: el TCC "Torque Converter Clutch" en una 95 hasta la 98 el valor en ohm es de 0.98 a 1.6 ohm, en cambios hay modelos de transejes como la AX4N o 4F50N que ese valor es de 13 a 24 ohm, me explico ambos TCC son iguales aparentemente pero su valor que reconoce la PCM "Powertrain Computer Module" interpreta uno del otro como fuera de rango de funcionamiento y por tal motivo acciona la luz MIL o "check Engiine" o aisla la falla en otro grupo especifio de codigos y lanza la advertencia a traves de la luz del tablero CTIL O/D que parpadea o destella si asi lo quieres llamar, si las luces no se apagan eso quiere decir que no ha reparado el problema electrico con ese componente y por tal motivo puede ser que te de el codigo P1700 y lanza el transeje a modalidad neutral eso quiere decir que no tiene traccion para adelante y tampoco tiene traccion para atras, esta total mente en neutro, a esta condicion se le llama estado Hall o Mode Safe (Modo seguro) y mientras que el no repare correctamente el problema este persiste y no podras operar tu camioneta correctamente, en conclusion: enviame los datos de la camioneta como: modelo, años, motor, etc, se me habia olvidado que todas los transejes de este tipo estan basadas en el transeje AXOD Metric y si tu observas en la tapa de abajo o al costado dice eso, esa ha sido la confucion de muchos mecanicos y peor si son inexpertos, por eso los mecanicos asumen que todas las transmisiones Windstar con este emblema las hace iguales, pero como te explico no es cierto, eso no es asi, son direrentes y hay que adquirir una igual a la que tiene tu camioneta o en su efecto reparar la que tienes perfectamente bien, entonces, antes de todo has un escaneo o una lectura OBD2 para saber que codigos tiene pendientes ya sea en tiempo real o almacenados en el DTC y asi sabremos que es lo que esta pasando, si tienes problemas con el mecanico yo tengo contactos en el DF con alguien quien en verdad sepa y creeme es especialista en esos problemas, cualquier duda o pregunta escribeme mi correo electronico es: [email protected]

Responder

Votar útil

lapus de México hace 7 años

Hola Jorge cheque mi tcc y tiene 2.0 ohms, la falla es q no hace cambio a tercera y se neutraliza cuando parpadea el o/d solo camina en primera, ya te envie correo

Responder

Votar útil

Gerardo de México hace 2 años

Hola tengo una Windstar 2002, el problema fue que al pasar un tope ya no avanzo, prácticamente la caja se sentía bien, la alze para checar las flechas y al principio giraba bien la del copiloto y un poco la del piloto pero después dejaron de girar ambas. Me podrías ayudar?? Gracias de antemano

Responder

Votar útil