Ford Windstar Transmisión

Transmisión

Ford Windstar 2000 lx 259000 kms

Tengo una Camioneta Winsdtar 2000, hace unos 4 meses le cambiaron la turbina, ya que comenzó a fugar aceite, a raíz de eso, la camioneta avanza bien realiza sus cambios correctamente, el problema es que cuando comienzo a bajar la velocidad al regresar a Primera como que patea, quisiera saber que es lo que pudiera tener.

Tanke de México hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Windstar?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Windstar?

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Windstar?

5 casos

Jorge de Guatemala hace 8 años

Hola Tanke, el problema es un poco serio al respecto, la falla que tienes es porque en el cuerpo de válvulas, en ese cuerpo existe una válvula que se llama "válvula de seguridad" para ello tengo que enviarte una foto o vídeo en donde se encuentra esta válvula, en esa válvula existe un pequeño resorte y un pistón de presion que cuando existe mucha presion por parte del sistema esta comienza a golpear y con el tiempo comienzan a dar patadas cuando conectas Drive o alguna velocidad incluyendo la Reversa, si es asi esa es la causa, para ello debes de escanear o conectar el vehículo a un OBD2 lector de códigos, para averiguar si existe algún codigo almacenado en el DTS de la camioneta, si salen los códigos P0700 en adelante o los P1700 en adelante, esto indica que tienes alguna posible o definitiva falla en tu transmision, pero la solución es reconstruir la cabeza de válvulas por posible obstrucción en alguna parte, incluyendo los dos filtros que tiene en la parte interna incluyendo el filtro en la punta del solenoide EPC, y al respecto, tambien deben de revisar si existe alguna falla en los solenoides como el TCC o bien EPC o en alguno de los solenoides de los cambios como el SS1, SS2, SS3 o por cualquier causa que sea,

TCC = "Torque Converter Clutch" este controla el convertidor de par o clutch
EPC = "Electronic Pression Control" este controla la presion interna y controla los cambios, pero si falla, entonces falla el TCC.
Si tienes dudas escríbeme mi correo es: [email protected], saludos y bendiciones.

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Cristalinas de México hace 7 años

Que tal amigo me atrevo a hablar te por este medio porque estoy desesperado te voy a decir la verdad mi economía no es la mejor como para mandar la camioneta al taller dicho esto te pido me ayudes de antemano gracias...
Es problema es este; hace dos meses se le rompió la cadena ami transmisión AX4N, por lo que te decía yo me aventé la reparación, bajo la caja y le cambio la cadena pero aproveché para cambiarle los discos y empaques
Un amigo me dijo que checar el cuerpo de válvulas y detecte que el sensor tcc ya no servía por el parámetro que en contra en internet que está de .98 a1.6 oms el de conector blanco y el mío ya tenía 2.4 selo cambie por uno usado que marcaba 1.7 cielo que encontré a mi presupuesto ya monte el selenoide pero empeoró la situación ahora sólo trabaja en primera acelero más como 3000 rpm y nada
Además si acelero y freno en un tope y quedó volver a acelerar yo no entra ni una queda libre pasa lo mismo si giro la dirección no entra la velocidad

De antemano gracias por su apoyo
Espero me pueda ayudar
Ricardo Cristalinas
5511204274 whats

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Andru de México hace 5 años

Hola amigo, buen día me podrías decir cuál fue tu solución tengo el mismo problema

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Pepe aguirre de Estados Unidos hace 7 años

Brother me podrias platicar porque cambiaron la turbina , te pregunto por la razon de que tengo una winstar 99 y tira aceite por el reten ,lo cambie y duro unos pocos dias y ahora tengo el mismo problema y quisiera preguntarte si existe alguna medida de la turbina o algo asi ? Esto para no armar de nuevo y que me ocurra lo mismo otra vez

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Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Pepe Aguirre, el problema es que tienes alguna obstrucción o bien esta sobrepasado el nivel del fluido internamente, debes de revisar el nivel que este entre las dos marcas que tiene la varilla de medición, para ellos debes esperar que el fluido alcance su temperatura normal de funcionamiento ya que este se expande y poco y puede darte una lectura errónea

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