Ford Windstar Problema con la transmisión axod metric - Opinautos

Solucionado

Problema con la transmisión axod metric

Ford Windstar 1998 gl 18000 kms

Hola buenas mañanas tardes o noches segun la hora en que lean esto ando buscando alguien que sepa de estas transmisiones busco que me asesore tengo varias dudas sobre lo que le anda pasando a mi transmisión gracias espero que haya alguien en contacto

AZAEL de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Cuánto aceite lleva la transmisión de tu Windstar?

¿Qué aceite de transmisión lleva tu Windstar?

¿Qué es el aceite de transmisión en un Windstar y cuándo cambiarlo?

6 casos

xjavbier de México hace 8 años

Contactar profesional

Que dudas tienes te dejó mi número para cualquier duda 5565817254

Rafa medin de Puerto Rico hace 6 años

Le puedo poner una transmision de windstar de 2001 al 2003 a una freestar del 2004???

AZAEL de México hace 8 años

Hola buenas noches espero me puedas ayudar es sobre mi transmisión de windstar es una 98 se que puede ser algun sensor o arnes el que pueda estar mal porque me ase mal los cambios le pongo en drive y avanza bien pero no me abienta el segundo cambio lo tengo que hacer manual bajar la palanca a segunda y ya cuando va a mas velocidad le subo a drive y ya me abienta el tercer cambio hago un stop y tengo que repetir pero ya despues de un rato que se calienta bien el motor y todo ya abienta bien los cambios sin necesidad de moverle a veces me patalea feo entonces no se que esta pasando viendo ahy un poco tus videos en youtube me doy algo de cuenta pero no creo que tenga que reparar mi transmisión nota mi sensor del velocimetro esta mal no marca la velocidad no se si tenga algo que ver espero me entiendas y tengas tiempo de ayudarme y orientarme sobre eso ya que cada transmisión de windstars es un mundo diferente de fallas jeje gracias por la atencion

Mejor respuesta (según AZAEL)

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Azael, lo primero que debes de hacer es revisar que todos los cables del arnés relacionados con la transmision esten en buen estado, esto incluye los conectores si estan flojos, quebrados o simplemente ya no sirven, luego pasas a los sensores como el TSS, VSS, TRS, etc. luego con el escáner pasas a revisar si no existen códigos en la memoria del DTC, si aparecen pueden aparecer codigos genericos y especificos, debes de reparar todo lo eléctrico antes de entrar a reparar el transeje, la mayoría de las fallas son ocasionadas por problemas externos que nada tiene que ver con la transmision como el mal funcionamiento del motor o problemas eléctricos, y no propiamente la transmision, si descubres que todo esta bien y la transmision no funciona correctamente, hasta entonces entras a revisar el transeje, antes no, lo que puede ser es el solenoide EPC "Electronic Pressure Control" este solenoide tiene la peculiaridad de que cuando esta fallando no hace los cambios en forma ascendentes y descendentes correctamente, la patada que sientes al hacer el cambio tambien lo ocaciona este solenoide y una válvula que regula internamente el transeje, si aun tienes dudas al respecto con gusto te oriento al respecto, mi correo es [email protected]

javier rojas de México hace 7 años

Tengo la falla que solo tengo primera y reversa, una windstar modelo 98 cres que pueda ser solo electrico.

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola, en tu caso pienso que no, cuando falla el sistema y te da solo primera y reversa es probable que el problema sea mecánico, tan solo fíjate si en el tablero prende la luz O/D del tablero o en la palanca esta parpadeando o destellando, si es asi significa que tienes un problema interno en el transeje, pero si no aparece nada significa que la falla es interna y habrá que repararla, si tienes dudas puedo proporcionarte informacion a cerca de como funciona el O/D y que códigos son los que activan esta luz, solamente un codigo del sensor TFT interno que registra la temperatura del fluido del transeje y es el P1783 y es el único codigo que activa la luz Check Engine,, lo mas probable es que la falla se deba a un problema con el fluido que a lo mejor esta muy friccionado o mejor dicho muy degradado, cuando un fluido llega o sobrepasa de una temperatura mayor de 170° fahrenheit hay que reemplazarlo de inmediato, porque este arruina los solenoides causándoles que se atoren, se peguen o se quemen, porque casi de inmediato provoca barniz y oxido, el otro problema es la calidad del fluido, son muchos los factores, si me escribes a mi correo con todo gusto te envio informacion e incluso la posibilidad de repararla, nada pierdes, saludos. [email protected]

Viviana de Venezuela hace 6 años

Hola, cómo hago par conseguir el arnés para mi windstar sport 2003, no sé cómo ubicar el número de pieza o donde comprar

Fns Chacón de México hace 5 años

A la mía pasa igual, solo primera y reversa ,bien, y los otros cambios nada, es una winstar 97, si me pueden proporcionar inf.

Guillermo Ruiz de México hace un año

A mí me pasó exactamente lo mismo, cambie el sensor vss y trabajo bien la caja y el velocímetro del tablero

xjavbier de México hace 8 años

Contactar profesional

Si puede ser sólo necesitas escanear primero para saber si en realidad no marca el velocímetro o es problema de ti tablero o Chicote pero escanealo y ahí te dirá si esta fallando por q ese sensor provoca estos problemas tambien

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Xjavier, segun se por los años de experiencia que tengo el Ford estas camionetas no usan chicote, entre la caja y el tablero no hay nada, solo cables porque estas son electronicas, si falla algo es por un solenoide, sensor o cable, saludos.

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola Xjavier, segun tengo entendido y en base a mi experiencia con estos vehículos Ford, no usan chicote, entre la caja automática y el tablero de instrumentos no hay cables mecanicos, solo hay mazos de cables porque todo lo controla la PCM ya que todo es electrónico, saludos

Eduardo González de México hace 8 meses

Aver si me puedes orientar , mi camioneta camina atrás , para delante no que podrá tener ya la escane , y no me arroja cadigos

AZAEL de México hace 8 años

Ok muchas gracias eso are ya oara darme mas o menos cuenta por donde va todo el problema grcias

Luis de México hace 8 años

Saben porque mi winstar 96 resien reparada no suelta los cambios ayudenme si antes si lo hacia
Solo de repente los suelta me tiene arto

Jorge de Guatemala hace 7 años

Hola, el problema que presenta esta en el modulador de cambios, es un tornillo que esta abajo quitando la bandeja, tendrás que vaciar el transeje con un flush completo, debes de remover los 12.25 cuartos, y el filtro de partículas, por otra parte, dile al mecánico que regule la válvula, o que revise los solenoides en especial el EPC y el TCC, es probable que ambos no estén bien, muchos mecánicos reparan las cajas por completo pero olvidan que deben de reemplazar el arnés y los cinco (5) solenoides que tiene el cuerpo de válvulas, si necesitas informacion con todo gusto te la proporciono para que puedas repararla, saludos, [email protected]

arcelia de México hace 5 años

Hola me repararon mi transmisión wuintar 1999 y no entra el parking alguien me puede ayudar

AZAEL de México hace 8 años

Hola luis espero te sirva ni respuesta a mi parecer yo te digo que ahy muchos ''maistros´´ no se depende de tu estado que no dejan bien las cosas mas en tu caso da mas coraje porque se supone que te la acaban de reparar bueno mira a mi conocimieto y lo poco que he imvestigado eso de que no entren los cambios no quiere decir que te la dejaron mal si es que cambiaron las pastas nada más tienes que conocer como funciona esa transmisión si esque cambiaron todo en tu transmisión como pastas bomba turbina y lleva tres solenoides que funcionan como electro valvulas que habren y cierran para desarrollar cada cambio y lleva otros componentes mas si te cambiaron todos estos elementos o si es que los volvieron a usar yo creo que tu problemas va ma onemos como el mio tienes que llevar a que escannen tu caja en el mejor de los casos pueda ser que te hayan dejado un arnes suelto asi son estas trabsniciones de niñas animo son buenas camionetas

Jorge de Guatemala hace 7 años

La mayoria de las fallas son causadas por malos servicios en el transeje para ello hagan un flush o un dialisis esto expulsa todo lo sucio que tiene dentro luego llenar con un fluido 100% sintetico pero a veces es por demas repetirlo usen unicamente el Mercon V ATF la razon es porque este, esta formulado especialmente para el tipo de friccion que genera el transeje en todas las partes moviles que giran a altas revoluciones cuando tienen un mal fluido produce sedimento aireacion licuefacion o simplemente se produce espuma eso provoca que fallen los solenoides y por consiguiente pierde comunicación entre en PCM y el transeje hagan un buen servicio y con eso curan el problema saludos. Si tienen preguntas mi correo es [email protected]

Luis de México hace 8 años

Muchas gracias azael eso hare la llevare a scaneear

rafael villa de México hace 8 años

Tengo una winstar 95 el problema esque antes respondia bien enprimera. Pero subian las rebuluciones asta 3500, y no cambia a segunda ,se va a tercera ytabajaba bien. Pero ahora no responde le acelero y despacio y responde pero i acelero recio se neutralisa y no agarra la belocidad , pero si bajo a segumda arranca bien y cuando le hago el cambio a draif necesito rebulucuonarla a mas de tresmil y soltar el acelerador yluego volver a acelerar y ase el cambio a tersera...solo en algunas ocasiones trabaja bien todos los cambios primera segunda y tercera los ase a poca rebolucion se puede decir que normal pero solo pocas beses. Ya le cambie el sedaso y aceite y sigue igual. Que puedo hacer

juan carlos gallego de México hace 7 años

Buenas noche s, tengo una windstard 2001 el problema es que enciende bien pero al meter cambio en reversa se apaga el motor y si lo prendo en neutral se acelera las revoluciones y bajan y suben, y al meter cambio se apaga, le agradeceria me orientara Para encontrar una solucion ya que algunas personas me dicen que es el sensor EGR , sensor MAP.

Luis de México hace 7 años

Ellos tienen razón ami me pasaba lo mismo y cambie el sensor ese que dises y también uno que va en la varilla de los cambios

Domingo de Chile hace 7 años

Hola, tengo una camioneta Winstard 2002, un día x ya no tiro más, entran todos los cambios pero no avanza ni adelante ni atrás, a veces a tomado y han entrado y tirado en todos los cambios. Actualmente no se que tiene...Por favor necesito algún dato...

Luis de México hace 7 años

Yo tenia ese problema y lo resolví solo cambiando el cuadro de arriba por donde esta el selector de cambios y un sensor de caja de válvulas me gaste menos de 600 pesos

Domingo de Chile hace 7 años

Por favor podria ser un poco mas claro, que cuadro es ese y donde esta ubicada el sensor de caja de valvulas

Luis de México hace 7 años

Es el conector que esta en el selector de cambios

juvencio rojas de México hace 6 años

Buenas tardes amigos. Tengo una windstar 96 ya le cambie suspension,marcha. Radiadior,acumulador,y ahora de repente le pongo en directa y no entra ni en reversa ni nada la apago y si entran pero cuando me detengo en un semaforo ya no avanza nada de nuevo la tengo que apagar. Les pido su apoyo xfa. Saludos y bendiciones a todos.

AZAEL de México hace 6 años

Debe ser una falla electrica juvencio o en dado caso tambien pueda ser la bomba

juvencio rojas de México hace 6 años

Gr@cias azael un abrazo.

alfonso de México hace 6 años

Hola tengo una windstar95 tiene un preoblema en la transmisión electrica y cuando sueltas el acelerador se bajan los cambios

Jose de México hace 6 años

Buendia estaba circulando normal me detengo para poner reversa y sorpresa no entra reversa regreso a drive y tampoco ya no entro ninguna velocidad antes d q sucediera esto yo no note ninguna falla ni ruido nada extrano todo funciona bien cual podria ser el fallo es windstar 98 gracias

Juan jose de El Salvador hace 5 años

Hola quisiera ayuda con una caja axod metric me presenta una falla que cuando la temperatura del carro esta la mitad yano ase cambios sequda como trabada pero simpre camina pero forzada siva en carretera abierta ase bien los cambios pero al yegar a un alto y parar y luego levantarse ase un cambio y sequeda vien forsada como si estuviera comprecionando se siente pero mi carro es un ford tauro 1990 no se sime pueden ayudar gracias

AZAEL de México hace 5 años

Puede que le haga falta servicio ala caja cambio de aceite y filtro

Hilarión águila de México hace 5 años

Hola , buenas tardes , me podrás ayudar con un problema que se me presento con una caja AXODE , el problema que tengo es que se rompe el stator ya van dos que cambio y los rompe , ya revise polea Samper , ya cambié turbina y cremallera , hojala alguien me pueda orientar

jose zambrano de Venezuela hace 4 años

Buenos dias tengo un problema con una windstar 1998. La caja aplica pero a medida que calienta pierde el drive y e retroseso s queda como si estuviera deslizando. La desarmamos y los embragues no estan quemados ni degastados el filtro impio no hay sucio en el carter el aceite esta rojito. Necesito una opinion gracias

mecamigo de México hace 3 años

Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan

Alejandro.v de México hace 2 años

Hola. Tengo una Windstar 96. Entra Drive. Y hace lo siguiente entra el cambio y se regresa otra vez. Y la palanca del o. Drive se quedó parpadeando. No sé le quita. Solo apagandola. Haciendole un escaneo a los sensores tendré la falla. Gracias. Y saludos

Miguelito de México hace 7 meses

Buenas tardes

Espero me puedan ayudar

Tengo una Windstar 98

La camioneta no la utilizo para uso rudo o que esté en constante movimiento.
Solo es para uso personal y la uso muy pocos días

Pero apenas me empezó a fallar
No hace los cambios

Solo entra la reversa, neutral y parking...pero DRIVE, 2da y 1ra no agarra los cambios y por ende la camióneta no avanza ,,, por más que le acelere.
Espero me puedan ayudar

Gracias

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