Hola mi problema es que le esta pasando aceite al agua. El tapon del deposito de agua esta como de color rojiso claro no se de donde vendra el aceite ya revise el aceite de motor y esta bien. También el de transmision todo parese estar bien espero me puedan ayudar y de antemano muchas gracias
Amiguito tu problema es mas comun de lo q crees todos los automoviles con transmision automatica poseen un enfriador de aceite hidraulico ubicado dentro del radiador lo q sucedio es q el tuyo esta roto contaminando el refrigerante del motor debes cambiar el radiador es todo
Solo me queda darle las gracias a huenchuveloz por aberme ayudado le adapte un enfriador solo para el aceite de transmision y problema resuelto gracias
Hola buenas tarde yo tengo una camioneta windstar 2003 y me paso eso q te comentaron se mezcla el agua con aceite q pasaría si no le cambio el radiador espero me puedas ayudar gracias
Tengo una for 1997 van y el acute de motor me esta passndo am deposit de antifriz el en donde esta el problema o que lo esta causando me podrian allude por favor
Lo extraño es que no tiene agua en el aceite de motor ni en en radiador quisiera saber las posibles causas que ocasionan este problema, su reparación y un costo aproximado. Gracias
Ya checaste el de transmisión. Por k ami me paso lo mismo y aun no se k sea ay 2 posibilidades que sea un enfriador de aceite que no e encontrado o cabesas asi me an dicho los mecanicos.
El problemas que tienen es que se rompio el recipiente del aceite de la transmisión que pasa por el radiador. Revisen el radiador.se cambiala tapa y listo.
Ya he cambiado dos veces las juntas de cabezas y rectificado y aún me aparece aceite en el deposito del agua y la tapa del deposito se pone como leche con chocolate que puede ser me puede ayudar gracias
Saludos, hace un tiempo note que en el envase del refrigerante habia aceite de transmision asi que procedi a cambiar el radiador del carro y un tiempo despues empezo a hacer lo mismo quisiera saber a que se debe esto y cuál es la verdadera solución?
Hola Cezau, esto sucede porque a veces cuando nuestro presupuesto no alcanza compramos un radiador usado, o bien, vamos al junk parts y sacamos un radiador de un vehículo que esta tirado en el patio de chatarra, algunas veces tenemos suerte porque si hay piezas que estan en muy buen estado y las obtenemos a buen precio pero en otras ocasiones no y terminamos por comprar chatarra el riesgo es que antes de instalar algo usado debemos de realizar una revisión previa llevando el radiador a un taller que se especialice en ello, lamento que estos radiadores las dos tapaderas son de plástico y cuando existe mucha presion se rompen los sellos, las tapas y la botella que esta a dentro del radiador en donde se enfría el fluido, en algunos casos es de metal o lo peor de plástico, te aconsejo que compres uno nuevo o reconstruido por un experto, compra productos originales no compres radiadores Coreanos y mucho menos echos en China salen muy malos y duran unos meses a lo sumo un año y después vas por otro, mala decisión, por ello deja eso a un experto cambia tu radiador y cambia el fluido lo mas pronto posible para evitar daños mayores dentro de la transmision, saludos P.S./ la palabra junk significa basura metálica chatarra, cachivache. Saludos y bendiciones. llévate de buenas sugerencias.
Ok jorge gracias por tu respuesta pero el radiador lo compre nuevo hecho en USA lo que pienso es que está calentando mucho el fluido lo cual no he cambiado nunca y está de color marronoso.
Hola Cezau, si en efecto, si no has hecho el servicio es probable que el fluido haya perdido su viscosidad y el grado, esto provoca fricción y por ende calentamiento, porque se aerea el fluido y se licua a tal grado que se convierte en espuma, los servicios se deben de hacer estrictamente a cada 20,000 kms en condiciones severas y a cada 30,000 kms en condiciones normales cuando se usa moderadamente la camioneta, en tu caso tienes una caja AX4S esta usa MERCON V ATF, y lleva al rededor de 12.25 a 12.8 cuartos de fluido, dentro de poco hare una publicacion e incluso un video explicando a cerca de como cambiar el fluido este debe de realizarse haciendo un total flush, algunos mecánicos e incluso aficionados cometen el error de sacarle solo lo que esta en el carter de abajo que vienen siendo unos 2 o 3 cuartos, esto es incorrecto, deben de hacer un flush y para ello deben de hacerlo desde una de las lineas de fluido que viene del radiador, para explicarlo estoy elaborando un manual y un video que explica todo esto, si tienes dudas escribeme, saludos.
Muchas gracias Jorge hare el procedimiento debido ya que la camioneta no recalienta y hace sus cambios bien solo tiene ese detalle y cuando cambie el radiador no sabía que a esta transmision se le hace cambio del fluido. Gracias
Buen dia Cezau, a todas las transmisiones automaticas se les hace cambio de aceite de acuerdo al manual del fabricante, cuento con una windstar 99 y al realizarle el cambio de aceite de la transmision ya no se calienta, lo q si es que ahora se jalanea de repente al ir corriendo, se lo cambiaron aplicando el flush adecuadamente, le salieron alrededor de 11 lts
Hola buenas noches tengo una winstar 2003 el problema que tiene es que cuando la maquina esta fria aun no llega la teperatura normal realiza bien los cambios el problema ya viene despues cuando esta caliente la primera ya no entra se acelera y despues patina y realiza el cambio ya lo lleve a los mecanicos pero nadien me a dicho que realmente tiene el ptoblema en los cambio repito solo es cuando ya la maquina esta caliente y una vez q agarre ya las de mas velocidades no patina solo en la primera
Buen dia twngo una winbstar 2001 el problema es que cuando venia del trabajo pase un bordo y la camioneta ya no abanso se quedo como si estuviera en neuttal le aseleraba y nada. Alguien me puede informar por favor cual seria el problema
Tengo una ford windstar 2000 el deposito de agua tiene aceite y de un tiempo de repente se apaga y no prende por un buen rato que puede ser quisiera arreglarla y quitarme ese problema. Gracias