Mi transmision
Ford Windstar 1999 5 puertas3.8 366 kms
Mi transmision avanza de primero pro en algunos dies metros se neutraliza y no avanza mas se qeda cm en neutral n se q podria pasarle a la camioneta
6 casos
3
XJ
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Checa el nivel de aceite y te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
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GE
Le cambie la transmision pero me a a quedado temblando q podria ser el problema
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El TCC o el EPC solenoide, estos dos son los que ocasionan que vibre, tiemble o se apague, deben de revisar con un escáner antes de hacer cualquier reparacion, si necesitas orientacion al respecto con gusto te ayudo, mi correo es [email protected]
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LA
Tengo una camioneta windstar 96 el problema esque arreglaron la transmisión y camina 3 cuadras y se para y ya ni da peri la dejamos como 1 hora y ya parada agarra los cambios y vuelve hacer lo mismo
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Si le aparece el codigo P1700 significa que tienes un problema en donde el transeje se posiciona en neutral es una falla eléctrica o de bajo nivel de fluido, tiene una posible perdida de presion, [email protected]
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JO
Hola Chinita, el problema es el codigo P1700, este codigo significa "Falla del sistema de control de transmision, paso a posición Neutral" este codigo se genera cuando existe un luz CTIL del tablero que prende y se conoce como O/D parpadeante, su función es igual que la luz Mil o Check Engine, me explico, cuando existe una falla de motor y de algunas cosas que internas que pueden producir una posible falla, se prende esta luz para indicar que esta pronto a fallar, es una luz de aviso o advertencia, en el caso de la transmision, la luz O/D parpadeante es la que indica que tienes una posible o pronta falla interna en tu transmision, el objetivo de esta separación la Compañía Ford, programó las computadoras de sus vehículos con este principio, separar las fallas para que el propietario pueda saber de antemano que está pasando, en tu caso sucede eso, me imagino que prende la luz CTIL O/D y parpadea o destella acompañada de un sonido de alarma audible, esto significa que la PCM detectó la falla y la canaliza a traves de su programa para que defina la procedencia de la falla, algo que debes de saber es, que existen códigos genéricos y específicos, los códigos genéricos los lee cualquier lector de codigos OBD2, en cambio los códigos específicos no todos los lectores de códigos pueden leerlos, tiene que ser un lector más especializado y que pueda detectar dichos códigos, pero en principio, el problema que tienes es el codigo P1700, tu transmision por alguna razon se detiene el cual no permite que siga operando para evitar un daño mayor, por lo que te sugiero que la lleves a un buen Centro de Diagnósticos, o bien. Al distribuidor o el dealer de la marca Ford, a esto se le llama Modo safe (modo seguro) o estado Hall, lo que en verdad esta pasando cuando pierdes los cambios y pasa a neutral, es porque, se desconecta el "One Way Direct Clutch" o Clutch directo de una sola vía, esto se ocasiona cuando el solenoide TCC "Torque Converter Clutch" que controla el clutch (abierto o cerrado) deja de operar, el solenoide EPC "Electronic Pressure Control" el que regula la presion de los cambios sean ascendentes o descendentes deja de funcionar, o bien, los solenoides de los cambios o SS1, 2, 3 "Shift Solenoide 1, 2, 3) traducidos al español como Solenoides de los cambios, se averían, y tienen un posible fallo por razones eléctricas y estos dejan de operar, todos estos fallos generan un codigo que se agrupan y generan provocando que prenda la luz O/D que parpadea o destella, pero en tu caso cuando se queda sin cambios son el TCC y EPC ambos son los culpables en la mayoría de las fallas de este tipo de transeje, si tienes alguna duda al respecto escribeme mi correo es: [email protected]
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XJ
Contactar profesionalRegresa la esa caja no quedo
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Cuando arranca no da el primer cambio se queda en neutral empieza como a temblar no me coje ningun cambio la apago y se queda en blanco
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JO
Tienes el codigo P1700, si parpadea el O/D o te aparece el mensaje "Check Transmisión" es mas que seguro que eso esta pasando, [email protected]
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JO
Hola Churris, el problema que tienes es que esta fallando el sistema que controla la transmision, es mas puedo decirte de antemano antes que la sometas a un escaneo que el codigo que te va ha aparecer es el especifico P1700 o anexos, el problema es cuando no contamos con un OBD2 de lectura especifica de transmision, la mayoría de scanners son genéricos porque el puerto de conexión que va ha la camioneta ya sea el conector en el motor OBD1 (primera generación) o el OBD2 (segunda generación) por debajo del tablero del conductor no posee el conector o puerto J1850 que es para Ford / Mazda, el otro asunto es, que la luz CTIL o O/D parpadea o destella esta diseñada por Ford para separar el grupo de códigos que describen específicamente la falla de la transmision, aunque tu no me lo creas, a mi me costo entender esto hasta que entre a estudiar todo esto en una escuela de mecánica en California Estados Unidos, cuando comprendí como funcionan todas estas transmisiones incluyendo todos los vehiculos americanos, europeos y asiáticos, hasta ahi me entere de como funcionan y las posibles reparaciones, no me considero un excelente mecánico como algunos creen, pero puedo resolver problemas tan solo con la descripción y comprension del dueño del automóvil, si gustas te puedo proporcionar datos importantes que te hagan comprender como funciona y como repararlos, escribeme ahí puedo responder a tus dudas y preguntas, mi correo es [email protected]
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Al momento del problema no prende la luz de O/D ni parpadea
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Tengo una winstar 2000 cuando la enciendo enseguida empieza a parpadear la luz overdrive y coloco la velocidad D golpea y empieza a vivrar muy feo y avanza muy mal
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Debio escanear, esas fallas en menos de media hora se define la reparación con equipo apropiado para diagnóstico Ford: FoCom o ForScan
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