Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Condensador 9 casos
Limpieza radiador 7 casosRadiador roto 6 casosProblema con el radiador 4 casosAceite en el radiador 3 casosRadiador sucio 3 casos
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Problemas destacados
Pasa aceite de la caja al radiador 
Solucionado
Chevrolet Spark 2007 171000 kms
Es posible que una empacadura del termostato dañada permita la fuga de aceite hacia el radiador?
1 caso
1
Mejor respuesta (según Maria)
AL
Buenas noches el aceite en el agua del radiador o el agua en el aceite del motor es muestra de que el empaque de la culata o cámara se allá quemado y esté pasando agua y la solución es bajar la cámara y montar un empaque nuevo
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KE
Me paso que el hidráulico se pasó al radiador! hay que reparar radiador y asunto solucionado
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ComentarPasa aceite al radiador y embase agua Solucionado
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 190000 kms
Buenos días amigos,
Mi falla consiste que pasa aceite al el embase de agua se bajó la cámara se le hizo plano revise base del termostato y todo bien alguien tiene la solución de eso me lleva locooo se cambió también los sellos de la cámara
Mi falla consiste que pasa aceite al el embase de agua se bajó la cámara se le hizo plano revise base del termostato y todo bien alguien tiene la solución de eso me lleva locooo se cambió también los sellos de la cámara
1 respuesta
Mejor respuesta (según el you)
Ya solucione la cámara tenía una fisura al lado de uno de los sellos
ComentarEl spark rompe los tarros del agua o depósito del radiador
Chevrolet Spark 2010 1000000 kms
Que debo hacerle al spark, le he cambiado tres tarros del agua y vuelve y lo rompw
1 caso
Buenas, debes mandar a limpiar el radiador, compra el envase con tapa, ambos originales.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, lo primero que debe hacer es fijarse donde existe fuga dentro de ese circuito,
Ese circuito es donde circula el agua es cerrado y si en algun lugar hay obstaculo o fugas el carro recalienta e incrementa el vapor del agua y en ese caso revienta el envase al sobre presurizarse el sistema.
1. - Revise si existe fuga en las mangueras, revise en los extremos en la mañana pasele el dedo por cada extremos y mire si tiene rastros de agua, luego sople la manguera que va del radiador al envase ella se tapa o reduce su caudal de agua (debe colocar es refrigerante), esa mangueta soplela para ver si circula el agua al igua el envase en donde estan las puntas o entradas de agua revise si estan destapados, todas las mangueras deben estar bien y nada de rotas o fugas, igual eche una mirada a ver si ve aceite en el envase con el agua; en caso de que todo este bien, entonce limpie el radiador; si usted le echa agua y ya tiene tiempo en eso, lo mas seguro es que tenga el radiador tapado con sarro u oxido de hierro, los ductos se tapan por dentro del radiador cuando le echa agua en vez del refrigerante, luego que limpie bien el radiador, pruebe a ver como le va. y me avisa, si con todo eso que le explico, entonces seria la empacadura de la camara que se soplo y eso es; aproveche de una vez y si cambia la empacadura de la camara y cambie la bomba del agua o si es nueva la deja quieta,
Le anexo el sistema y revise los puntos criticos.
En caso que le bajen la camara no deje que la lleven a rectificadora porque lo que hacen es revajarla y eso es lo que hacen es dañar la camara, eso se hace en caso extremo cuando por recalentamientos prolongados la camara se dobla.
Ese circuito es donde circula el agua es cerrado y si en algun lugar hay obstaculo o fugas el carro recalienta e incrementa el vapor del agua y en ese caso revienta el envase al sobre presurizarse el sistema.
1. - Revise si existe fuga en las mangueras, revise en los extremos en la mañana pasele el dedo por cada extremos y mire si tiene rastros de agua, luego sople la manguera que va del radiador al envase ella se tapa o reduce su caudal de agua (debe colocar es refrigerante), esa mangueta soplela para ver si circula el agua al igua el envase en donde estan las puntas o entradas de agua revise si estan destapados, todas las mangueras deben estar bien y nada de rotas o fugas, igual eche una mirada a ver si ve aceite en el envase con el agua; en caso de que todo este bien, entonce limpie el radiador; si usted le echa agua y ya tiene tiempo en eso, lo mas seguro es que tenga el radiador tapado con sarro u oxido de hierro, los ductos se tapan por dentro del radiador cuando le echa agua en vez del refrigerante, luego que limpie bien el radiador, pruebe a ver como le va. y me avisa, si con todo eso que le explico, entonces seria la empacadura de la camara que se soplo y eso es; aproveche de una vez y si cambia la empacadura de la camara y cambie la bomba del agua o si es nueva la deja quieta,
Le anexo el sistema y revise los puntos criticos.
En caso que le bajen la camara no deje que la lleven a rectificadora porque lo que hacen es revajarla y eso es lo que hacen es dañar la camara, eso se hace en caso extremo cuando por recalentamientos prolongados la camara se dobla.
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Comenzaría por cambiar la bomba de agua
ComentarSensor de radiador Solucionado
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 499900 kms
Mi spark 2013 no funciona el sensor del radiador trabaja con el de la cabeza y hay mucho sobrecalentamiento y consumo de gasolina necesito de su ayuda
1 respuesta
Mejor respuesta (según Alberto)
Yo no consigo ese sensor en mi carro ya lo e buscado por todos lados
ComentarProblema con el radiador de la calefaccion
Chevrolet Spark 2006 4 puertas 120000 kms
Estimados
Tengo un spark 2006 que tiene problema con el radiador de la caleffacion pues cuando le coloco agua se moja la alfombra del sector del piloto
Quiero saber como se cambia o repara
Gracias
Tengo un spark 2006 que tiene problema con el radiador de la caleffacion pues cuando le coloco agua se moja la alfombra del sector del piloto
Quiero saber como se cambia o repara
Gracias
10 casos
Por lo menos si lo solucionaron compartan la solución hay muchos casos iguales que no preguntan por este medio
La solución es cambian el radiador de calefacción que es pequeño tienen que desarmar todo el millares o anular la calefacción con una manguera en u
ComentarRompe el radiador
Chevrolet Spark 2021 1.2l Man Gasolina sedan 54500 kms
Hola consulta tengo un spart beat 2021 tengo un problema me rompe el radiador. Ya le cambie culata, termostato, bomba, tapa de envase. Y aun así me sigue rompiendo el radiador Si me puedes ayudar te lo agradecería.
1 caso
Verifica el estado de la tapa del depósito de agua o no lo enrosques apretadísimo
También me paso lo mismo y en el concesionario me dijeron que el radiador original se rompió por qué me comí un bache y me estaban cobrando 800mil por cambiarlo por lo cual lo cambiamos en otro lado y el radiador no estaba roto como que se abrió por donde junta el bote con el radiador ahora por temas económicos le e estado comprando radiadores chinos y me duran como 10mil kilómetros y se rompen yo pensaba que por ser chinos se rompen pero al parecer tiene un problema de presión,me podría orientar si es que ya lo soluciono es año 2021 igual
ComentarSe esta pasando el aceite de caja al radiador de mi carro.
Chevrolet Spark 2014 4 puertas motor 1,200 55000 kms
Tengo problemas con mi spark ya que hace unos dias me di cuenta que el aceite de caja se esta pasando al radiador asumo que es el de caja ya que tiene un color rojiso vi el nivel de aceite de caja y efectivamente es bajo, tambien me di cuenta que bajo el radiador se puede observar que hay aceite de caja regado estoy preocupado ya que no se si es algo serio me pueden dar opiniones muchas gracias.
3 casos
ComentarTubo del radiador
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.2 150000 kms
La conexión donde entra la manguera gira es normal o es parte de una avería?
1
2 respuestas
Si no gotea ni tiene fuga es normal, es para que no se retuerzan las mangueras
Tenía un mexicanaso estaba rota la conexión y le pusieron la boquilla de un filtro de gasolina, me tocó que cambiar la tapa del radiador
ComentarSe revientan las mangueras y el radiador
Chevrolet Spark 2007 450000 kms
Tengo un spark 2007 y esta semana me a reventado dos mangueras y el tanque del radiador no se que pasa quien me puede ayudar
2 respuestas
Tu sensor de temperatura está dando mal la señal para que enciendan los ventiladores, por ende temperatura sube y seguramente tu tapa de depósito está mala porque debió liberar presión ahí mismo
Revisa también la bobina de el ventilador posiblemente se haya quemado la que controla la velocidad baja, son las posibles que se me ocurren
ComentarEl radiador del aire caliente para
Chevrolet Spark 2017 4puertas 1.2 95600 kms
El radiador del aire caliente para spark 2017
Problemas con mi radiador de reemplazo
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 1.2 c/a 160000 kms
Hola
Mi spark tiene bulbo en el radiador !!
Pero los radiadores nuevos no lo traen
Cómo o donde puedo conseguir el mismo radiador ??
Mi spark tiene bulbo en el radiador !!
Pero los radiadores nuevos no lo traen
Cómo o donde puedo conseguir el mismo radiador ??
Calentamiento del liquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2016 Fell equipo 22243 kms
Despues de unos kilometros el liquido refrigerante de calienta y comienza a salir evaporado por la salida del tanque auxiliar y no muestra alta temperatura en el tablero, me gustaria saber porque?
49 casos
Me pasa lo mismo que tu Manuel, tengo el carro parado desde hace 2 meses. Le han cambiado la tapa, las mangueras, la bomba del agua, el envase del refrigerante y continua con lo mismo. Inclusive, le hicieron limpieza al radiador y nada, continua el mismo problema, se evapora y no muestra alta temperatura en el tablero. Por favor alguien que nos oriente que hacer con este problema
Buenas amigo ya con un amigo encontramos el problema, es el termostato que esta en el motor yo por el momento lo anule y ya se mejoro y el aire funciona normal...
El carro no tiene termostato,se lo habian quitado ya hace 2 años
Yo tengo un problema parecido mi carro no prende el ventilador nomás con el a/c y se cambió termostato q pudiera ser es un spark 2013 1.2
Me pasa el mismo problema, se le cambio el termostato y el relay de alta y sigue el problema
A mi me paso lo mismo y era el sensor de temperatuta de agua que va debajo del tesmostato y el carter, simple de cambiar.
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
La cámara está mal torqueada o es la empacadura de la cámara amigo que manda la compresión hacia el radiador y el recipiente del agua hay fuga de refrigerante hacia los pistones debes cambiar la empacadura o verificar el torque de los tornillos de la cámara
Darwin mejia de Venezuela hace 2 años
@FragaSensor válvula de temperatura y listo amigo no deje calentar el motor porque la empacadura de la cámara es delicada
@Darwin mejiaAmi m paso lo mismo en mi spark2014 lo que iso es que ya no avanzo el carro hasta que se enfrió pero no m marca en el tablero. Disculpa eso si ya no avanza es porque se proteje el carro?. . . Ya que m abian dicho que era el kit de clutch se lo cambie completo y varias cosas y ayer m volvió a pasar ya lo scanearon y m salió el termostato dañado
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 7 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
@FragaHay que ver que funcionen bien termoswitch y termostato. Son dos cosas distintas
Me pasa lo mismo... ya me han sacado un montón d plata
Mejor respuesta (según Manuel)
Cambien el termostato hay fue donde encontre el problema con un amigo.
Me pasa lo mismo ya cambie el termostato y sigue igual
Igual, plata y plata y nada, no se encuentra el problema!
Cordial saludo Orangel. Yo tengo un problema parecido con mi auto. El liquido refrigerante se evaporó sin dar señales, motivos o causas aparentes. Tan solo 5 meses atrás había sido revisado directamente por el concesionario de Chevrolet, sin embargo ellos no detectaron nada. Todavía no se sabe que pasó. Finalmente Supiste cual fue el problema de tu carro? Yo estoy sospechando que es algún defecto de fabricación que los mismos concesionarios no han sabido detectar. Qué piensas tú?
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
Que pena molestarte, te agradecería me ayudaras con tu respuesta ya que estoy metida en un lío y necesito conocer casos parecidos al mío. Gracias
Consuelo berrio de Colombia hace 4 años
Hola me gustaría saber su experiencia yo estoy con mi carro en ese dilema. 3057757995
Buenas tardes pudiste arreglarlo estoy en el mismo problema ya cambié termostato y nada
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AlbaBaHola Alba
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@Consuelo berrioHola Consuelo
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
cesarduque18 de Colombia hace un año
@AndresHola Andres
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 2 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Tengo problema con el recalentamiento del carro, le cambie el termostato, el electro se enciende y queda encendido constantemente en alta,
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Al poco rato de andar empieza a botar vapor de agua por la tapa del envase aun con el electro encendido a toda velocidad, el envase esta bueno. Sera tapa del recipiente de agua que esta dañada?
Esa falla es la empaquetadura de culata o la tapa del radiador defectuosa
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Loren
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 6 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Buenas tarde una pregunta yo primera vez que tengo un carro y quería saber es que me dicen que le eche refrigerante al carro es mod 2008 quería saber si es bueno que me a consejan
Que tipo de anticongelante o refrigerante puedo poner a mi auto spark
Carlos Castillo de Honduras hace 5 años
Anticongelante 50/50, también recomiendo mezclar medio galón de Hqvy Duty y el resto llenarlo con 50/50 para mejorar la calidad y evitar altas temperaturas, slds. Carlos
Amigos, me pasa que cuando el carro va en una subida constante ejemplos para los que viven en venezuela, subo de guarenas a caracas o de la guaira a caracas, tengo que parar y el carro se muestra recalentado hace un mes le hice el motor, le realice el mantenimiento de el radiador de hecho por eso fue que tuve que hacer el motor al carro y la falla aun persiste que hago?
isaacalex2 de Venezuela hace 6 años
Hola lograste resolver la falla de tu carro a mi me paso lo mismo
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Mano resolvió el problema a mi me pasa lo mismo
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que el carro no tenga el catalizador dañado. Eso va en el escape cuando se tapa ahoga el motor y falla
Buenas tengo un problema es lo siguiente mi carro es spark 2008. Seme esta recalentando y asorve todo el liquido refigerante y el ventilador dejo de prendee? Gracias
Buenas yo pase por lo mismo cambie todo envase radiador todo lo que era es que la bomba del agua estaba desgastada la cambie y santo remedio hasta le hice la tapa de compresión revisa la bomba
Hola buenas tardes mi spark se le calienta la bomba de clutch q va en el exterior de la caja de velocidades, cuando se calienta nada más no avanza y le tengo q echar agua y en 5 min ya avanza no se a q se deba o si a alguien ya le paso un caso similar
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Amigo revisa el catalizador puede estar tapado eso va en el escape. Eso se le elimina cuando se daña puede ser eso espero te ayude
Ami m pasa lo mismo en mi spark2014 de repente ya no avanza hasta después de unos 15 minutos...ya m paso como 3 veces y lo scanearon pero nomas m sale el termostato...cuando m paso eso le rocíe agua al radiador y volvió a jalar primero m dijeron que era el kit de embrague se lo cambie y después volvió a pasar lo mismo ya le cambie varias cosas y no queda ojalá y sea el termostato...ya que mañana m llega el termostato para cambiarselo
Carlos Girakdo de Colombia hace 5 años
Preocupado porque el agua del tarro refrigerante cada 3 dias tengo que llenarlo y no veo ppr donde se va el agua
Revisa los cellos de agua que no esten perforados
Revisa mangueras,sopla el tarro con el carro apagado y frio para que puedas ver si tiene un escape si no muestra nada revisa culata
Buen día ! Quisiera saber por que se calienta mi coche ya le cambie la bomba del agua ,el deposito del anticongelante ,el termostato una manguera y sigue fallando no se cual será la falla tira agua y no se ve por donde me gustaría que me pudieran ayudar ,gracias
Revisa atrás del motor lleva una manguera del lado derecho, no es la del aire, ni la que está a un lado que va hacia el tablero, es otra más gruesa y da más lata para cambiarla, está muy oculta, a mi carro ya se la cambie dos veces por qué toca el motor caliente y la desgasta y tíra el agua.
Haroldvelasco de Colombia hace 4 años
Hola amigo... Alguien pudo saber como arreglar este problema??? Les agradezco su gentil ayuda
hugo guerra de Venezuela hace 4 años
Hola buenas tardes,tengo un spark cronos 2011 y cuando recorre 150 kms el aire acondicionado deja de enfriar pero al dejarlo 1/2 hora desconctado vuelve a funcionar, agradezco ayuda por favor,gracias...
Tengo un Spark 2006 se recalienta. Le saque el termostato y le hice mantenimiento al radiador y funciona el electro ventilador, no sé qué más hacer.
Hola me pasa igual ya le he revisado de todo y sigue igual y la tapa del envase es nueva
Al igual que todos tengo la misma falla en el c. Spark 800cc ls 2012. Realice limpieza de radiador, cambio de termostato y proximamente vere el sensor de temperatura. Leyendo lo que comentan, hay algunos que practicamente han cambiado todo y aun asi persiste el tema de evaporarse el liquido refrigerante.
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?
Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Tambien asumo que cada vez que se le da "solucion" funciona un tiempo y vuelve la falla.
Tengo una pregunta, que pasaria si realmente el sistema de refrigeración funciona correctamente y simplemente la computadora esta enviando un mayor flujo de combustible y aumentando el funcionamiento de los inyectores, ¿por mucho que funcione el sistema de refrigeración podria existir la sobretemperatura?
Lo mas importante como chucha se saca esta cagada de falla
Iván de leon de El Salvador hace 3 años
Revisen los tres sensores de temperatura el q va al motor el del radiador y el del termostato en uno de esos a de estar el deralle
Vanessa murillo de Colombia hace 3 años
Buenas tardes tengo un carro spark ls 2005 y también se me está recalentando le cambie el radiador la tapa el tarro y las manguera e incluso le cambié el termostato y se sigue recalentando qué puede ser? Alguien que pueda ayudarme por favor
Hola amigos! Bueno a lo comentado anteriormente sobre la falla del recalentamiento del refrigerante, yo tengo un vehículo Spark 2016 Clasicc 1.4, el cual también presenta la misma falla, hace 2 meses cambie el deposito del refrigerante y también cambie el termostato y sensor de temperatura qué va aun costado del termostato , se controlo por un tiempo, pero acabo de esos 2 meses comenzó a fallar nuevamente, realice unas pruebas de funcionamiento del ventilador y solo entra en en temperatura alta, encendí el aire a condicionado y no entra el ventilador, mi duda es el ventilador debe funcionar con el aire acondicionado? El ventilador debe trabajar en baja y alta? Cual es la pieza que activa el ventilador en baja? La resistencia del ventilador de cuantos Ohms es?, bueno espero y me puedan ayudar. Gracias!
Lo mejor es verder ese pedazo de carro ya yo le hice eso y ahora recalienta si lo corro a 120klm
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Oscaris, tengo un spark 2010, se recalienta mucho ya le he cambiado las mangueras el envase del agua, la empacadura de la cámara, rectificaron la cámara y la planearon y aun así sigue con el problema ya no se que hacer, me esta sacando todos mis ahorros y nadie consigue el problema.
Fernando guajardo de Chile hace un año
Tengo un problema con mi spark año 2014 motor 1.0, el auto estando parado en ralenti trabaja bien, pero si le prendo el a/c empieza a calentarse y botar el agua por el depósito, solo con el a/c prendido, a qué se puede deber?
Guioconda Cedeño de Venezuela hace 9 meses
Tengo ese problema de recalienta el vehículo y no marca en el tablero, le cambié el bulbo y nada
Jeffry Galván de Colombia hace 5 meses
Disculpen porqué mi spark Gt debe estar siempre encendido el A. Acondicionado para que no se suba la temperatura?
ComentarPasa aceite al agua
Chevrolet Spark 2007 201548 kms
Mi carro spark 2007 me esta pasando el aceite para el agua o refrigerentante el mecanico cambio la empacadura de la camara y no se observo quemada, instalo la nueva empacadura y sigue con la falla, que puedo hacer?
119 casos
Carlos bauza de Uruguay hace 4 años
Hola mi astra le pasaba aceite al agua se pille la culata cambie junta y cuntinuaba el problema y al final era un sello q trae detrás de la bomba de agua
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Hola saludos, a mí me pasó lo mismo, y le cambié los cuatro sellos de la cámara , son como una moneda de France. Y de le quitó la falla
@Carlos bauzaBuenos días, hay que sacar la bomba para cambiar el sello?
Hola buenas tardes amigo eso es los sellos del agua que van el camara ami me sucedio lo mismo y era eso, yo cambie la empacadura 2 veces y se guia el mismo problema hasta que por esta pagina me dieron la solucion, son cuatros sellos son de cobre ami me costaron 800 bs cada uno, yo tengo un spark 2009 espero que con esto soluciones el problema
Hola buenas en que parte de la culata van los sellos de agua gracias
Me podría usted decir dónde van los cuatro que dice por favor
Jorge González de México hace 4 años
Amigo una pregunta también pasaba aceite al radiador ?
Amigo a que se refiere con la camara. ? No logro ubicar los sellos
@BenjaminEstá en la tapa de cilindros son 4 tapones de agua que están abajo del árbol de levas
Buenas tardes amigo nada, los sellos fueron revisado y están en buen estado, los probaron hasta con gasolina lo dejaron rebosado 1 un dia entero y nada,
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
No consigo que hacer, baje el bloque haber si tiene una fisura interna
Pana, resolviste? yo estoy teniendo el mismo problema con mi spark 1.1 2011, he cambiado en 3 ocasiones la empacadura, funciona bien unos dias, y al cabo de 3 dias probandolo mezcla, baje la camara para ver si tiene fisura, el spark tiene 94.000km aproximados.
También tengo el mismo problema y con uno de el mismo año y parece que resolví el problema cambie la junta de la cabesa pero le puse una sobre medida de caucho
@RoxanaPuedes correr mientras no se contamine el aceite del motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
Mi spark tiene 4 años con ese detalle y no ha dado problemas de motor
@ÁngelY que haces? Solo le echas mas refrigerante o le sacas esa grasa cada vez que llena?
@TavoNo sé qué tanto aceite esté pasando en tu caso pero lo que hacía era drenar cada 4 o 6 meses el anticongelante y pasaba un poco de agua para que limpiara un poco y volvía a colocar anticongelante
Nada amigo desarme todo, y lleve la cámara con el bloque a la rectificadora, aparentemente es una fisura interna que tiene el bloque,
Que resolviste pana? puede que la camara sea lo que tiene una fisura, has revisado? hay una rectificadora en San Martin en donde dieron con el problema de una persona que escuche en estos dias, que kmtraje tiene tu spark? el de nosotros tiene 97.000km apenas, y estoy casi convencido de que es eso, cambiaron sellos, tapa nueva, envase nuevo, valvula de termostato nueva, se ha tirado 3 empacaduras por el rollo de que mezcla es en el envase del agua y no en el bloque, me da a suponer que tiene una fisura, te agradezco cualquier cosa que resuelvas lo compartas con el grupo, al parecer es un mal del que sufren estos carritos, saludo mi pana, exito con la reparacion, que no sea mucho el golpe.
Hola amigo, ya resolviste, yo tengo el mismo problema y me estoy volviendo loco, no puedo solucionar...
Mi para nada todavía las rectificadoras están cerrada, ya será para enero, referente a la cámara no creo que sea, ya que es una sola vena que alimenta las lubricación es de la cámara, y analizando la falla tiene que ser por un lugar donde hay mas presión de aceite que agua.
Si pero el agua tiene un circuito, y si resuelvo yo le escribo para que estemos mas atentos a la fallas
Conpa llo tengo el mismo probrema ya ecanviado la enpacadura dos beses pero parami va cer una fisura enla camara o el bloque me pasa aceite al envase del agua
Que modelo es tu spark tengo el mismo problema y no doy
Compa ese como que es el problema de esos carros, si solucionas comparte la solución, yo tengo que esperar hasta enero porque la rectificadora cerro
ortizracing de Colombia hace 8 años
Buen dia, resolviste tu problema? yo tenia el mismo problema y cambie sellos y nada
Pana, conseguí una rectificadora buena abierta hasta el 23, a donde lleve la cámara, además la gente es full responsable ahí, es por Artigas, en Caracas, por San Martín, Rectificadora Jhonny,
Buenas noches me podrías decir cuáles son las que te cambiaron o acá rectificadoras altamente donde están San Martín o algún número para marcarte
Buenas noche conpa no as dado todabia con la falla esta semama boy a bajar la camara para enpesar a chequear y no te andicho mas nada sobre la falla
Buenas noche conpa ya solusione el problema eran los sellos de la camara los queban devajo de la leva
Buenas tardes una pregunta me podrías indicar dónde están los sellos o indicar una foto para ubicarlos cuatro nomás ubicados o algún número que te pueda yo marcar o márcame el mío es 248 122 0877 gracias
Son 4 sellos que estan en la camara, es necesario bajarla y desarmarla pues van DEBAJO DEL ARBOL DE LEVAS. Originalmente el spark los trae "ridiculamente de hierro" y mas temprano que tarde se perforan y es una ley para el que tiene un spark. Se identifica rapidamente que son los sellos de la camara cuando el agua se vuelve un "cafe con leche". Se debe cambiar por sellos de BRONCE.
Tengo el mismo problema cambie la empacadura de la camara y sigue igual quien podra ayudarme con este problema. Se lo agradeceria con la bendicion de dios amen. Gracias
ortizracing de Colombia hace 7 años
Sellos. Son los sellos a mi me paso igual y ahora el agua es tan clarita que a veces pienso que esta vacio.
juan inojosa de Venezuela hace 5 años
Cambie los sellos y aun sigue el problema, que puedo hacer?
Buenos dias a mi me paso lo mismo con mi spark se ligaba el agua con el aceite y cambie la empacadura de la camara dos veces y seguia con lo mismo no me duraba 3 dias y gracias a sus comentarios cambie los 4 sellos del agua que van debajo de la leva y se logro observar que efectivamente eran los sellos porque al quitarlos se pudo ver a simple vista que estaban bastante oxidado y podrido por debajo gracias a sus comentarios pude resolver el problema ahora no se liga el aceite con el agua y pienso que el envase esta vacio es porque el agua esta muy cristalina muchas gracias.
Jorge González de México hace 4 años
Los sellos están debajo del árbol de levas en la cabeza arriba o abajo???
Ok gracias a dios que seresolbio el problema estamos ala horden
Gracias a este sitio web y especialmente a ustedes he logrado conseguir el problema también, el bendito carro me tenía loco con ese aceite en el agua, revisé lo que ustedes comentan sobre los tapones y efectivamente uno de los tapones tenia un pequeño orificio que apenas cabía una aguja. Gracias nuevamente a todos los comentarios.
Gracias a sus comentarios tambien dimos de una vez con el problema eran los 4 sellos q estaban oxidados ahorita estan armando de nuevo la camara, pero queria saber si ustedes cambiaron de nuevo el aceite?? es q yo apenas hice el cambio hacen 3 semanas y con esta carestia en q vivimos da lastima tirarlo
Hola pero tu aceite se ligó con el agua si es así tienes que cambiarlo amiga yo lo tuve que cambiar y el filtro también
Hola amigos, tengi ek mismo problema. Podrian decirme de q medidas son esos sellos de los que hablan? Se que lleva unos de 30mm y otros de 20mm pero esos de los que hablan no se cual de esas dos medidas sera. Gracias de antenano.
Buenas noches en una rectificadora le dicen que medidas son
Buenas tardes amigo mi carro es un spark 2007 con 214354 de km, el estaba pasando el aceite para el refrigerante y realice varios cambio de empaca dura obteniendo la misma falla, un amigo (mecanico curioso y loco) reviso la cámara y la lavo con presión de aire gasolina y presentaba los sellos con sisura muy leve, los mismo están ubicado debajo del árbol de leve
richard830 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos tengo el mismo problema con el Spark pasa el agua para el aceite para el agua ya cambie la empacadura de la camara, cambie los sellos de la cámara y le hicieron el plano y sigue igual
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Parece camara doblada, debes revisar la planitud de la camara
Mano resolviste? Yo eh hecho exactamente lo mismo que dices y sigue mezclando el aceite con el agua. Si resuelves por favor avísame
Buenas noche les comento que me sucedio lo mismo cambie ne tres ocasiones la empacadura de la camara y al revisar los sellos gracias a esta pagina resulto que habian dos sellos con minima fisura la cual resultaba la liga de los fluidos del motor. Tengo a la venta un cigueñal y unos pistones originales standar para spark
Gracias a esta publicación se arregló mi spark 2013.se cambiaron sellos que van debajo del eje leva. Sellos de 20 milímetros. Asunto arreglado, San felipe, chile.
Hola amigo, tienes un numero para contactarte o algo +56967688975 es mi número, a un spark q tenia problemas de culata y agua al aceite, ahora se le esta yendo el aceite al agua, quedo atento para saber si tenias sintomas parecidos, soy de quilpue chile
Hola amigo tengo el mismo problema rectifique le cambie todo nuevo bomba termostato el aceite no me baja pero no se don de sale el aceite al deposito el mecanico me dice que hay un sello en la distribucion sera verdad?
Hola buen se día se me pasa aceite al agua Chevrolet spark Lite , ya cambiaron empaquetadura, culata y sigue el problema
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigos también tengo el mismo problema tengo un spark 2014 está pasando el agua para el aceite ya le ice el primer cambio empaque de culata y sigue igual revisamos los sellos con gasolina salen bien que puede ser ??
Buenas tardes jorge. Revisa o manda a revisar si el bloque no esta fisurado y luego cambia los sellos de igual manera puede ser que no se ve el orificio en algún sellos pero cuando existe presión puede pasar el agua
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas si voy hacer eso para ver si se arregla gracias por la sugerencia
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigos, tengo un spark 2013 tiene 110.000 km, está semana note q te faltaba refrigerante, lo complete y dos días después le faltaba nuevamente. Luego note q había aceite mezclada con refrigerante en el envase, saque la varilla del aceite y el aceite está totalmente limpio. Saque el envase de refrigerante, lo lave. No he destapado motor aun, pero los mecanismos q he consultado me dicen q es la empacadura de la cámara. Ya compré esa empacadura, también la de la tapa válvula y las estoperas del árbol de leva y cigüeñal. Q más debería comprar para cambiar antes de desarmar y armar. ? Otra cosa...el carro lo puedo rodar así...??? Gracias por sus respuestas y espero me puedan aconsejar. !
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigo te recomiendo que cambiemos los sellos que van debajo del árbol de leva son 4
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo... gracias por tu recomendación así lo hice más el empaque de la camara, tapa válvula...solucionado el problema...
Buenas leyendo tus comentarios,,, al mio le pasa lo mismo ya le cambiaron el empaque sigue peor. Gracias voy por los sellos haber...
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Buenas amigos ya se arregló el spark efectivamente eran los sellos se cambiaron los 4 y gracias a esta página
Buenas tardes de qué material son lo sellos y más o menos qué medidas tienen
Carlos Arriaga de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigos...hace 7 días escribo por un problema con mi spark 2013 q pasaba el aceite al refrigerante...le cambiaron la empacadura de la camara, la de tapa válvula, estopera de leva, mandé a sepillar la cámara, compré los sellos de agua de la cámara en bronce y los cambiaron...el carro trabajo bien 2 días...luego agarre carretera de Barinas a Maracay para los q son de Venezuela saben la distancia y al llegar a mi destino dejé q enfriará el carro y lo revise con la sorpresa q el envase de agua está totalmente lleno de aceite y la varilla del motor lo saqué y el aceite está totalmente limpia. Ya no se q hacer...me tiene loco este problema...el carro no falla, no recalienta... trabaja normal, como q si no mezclara el aceite con el agua. Necesito ayuda amigos por favor díganme q puedo hacer por q ya no se q más hacerle al carro. Los sellos anteriores en frío no pasaba agua, pero cuando se calentaba el carro se aflojaba uno y filtraba el agua, por eso los cambié los 4 los nuevos son de bronce. Sera q algún sello de esos se daño nuevamente???
Revisa los sellos nuevamente pudo ser que al montarlos algo paso. O el mecanico no los cambio a veces suele haber mecanicos que no los cambian porque dicen que eso no es. Confirma lo anterior o si no pudiera ser que (ojala no sea asi) el bloque este fisurado y pase eso.
Jorge samper de Colombia hace 6 años
Si amigo revisa bien por qué yo tenía el mismo mal y eran los sellos de pronto quedo uno mal montado
Dónde van los sellos hay que abrir el monoblock para cambiarlos???
Cándido Jiménez de Costa Rica hace 5 años
Bnas se k hay 3 sellos k están debajo del árbol de levas...donde está el 4to sello??? Gracias
Hola chico revisa bien los sellos al ponerlos tienen que hecharle una pega al mio le paso lo mismo y se le cambio los 4 sellos
El spart mio estaba igual con el mismo problema del aceite al refrigerante le cambié los cuatro sellos de bronce y solucionado gracias a los comentarios de este medio
Buen dia me esta pasando lo mismo. Compre una cámara usada y me dijero. Que estaba perfecta solo de montarla. El mecanico se confio. Ahora aparte de un ruido de taquetes tambie. Se fue el aceite al envase del agua. Y tiene un bote de aceite por la parte derecha. Segun lo que he visto que le ha pasado a todos. Se deberia bajar la cámara, revisar bien cualquier fisura, reemplazar sellos y empacadura? Otra pregunta. Se puede rodar el carro con ese problema? O recomienda. Dejarlo parado? Ya que las rectificadoras comienzan a trabajar la semana que viene. ? Escribo desde venezuela
Jorge Amarista de Venezuela hace 5 años
Buen día. Acabo de hacerle el motor a mi spark 2008 y dos días después el envase de refrigerante estaba ligado con aceite. Viendo los comentarios de la mayoría de ustedes podría ser los sellos.
Mi pregunta es. Debo comprar aparte de los sellos, las empacadoras de cámara y tapa de válvulas?
Gracias en espera de comentarios...
Mi pregunta es. Debo comprar aparte de los sellos, las empacadoras de cámara y tapa de válvulas?
Gracias en espera de comentarios...
Hola a mi me paso lo mismo y solo cambie 4 sellos como una moneda que lleva debajo de la camara algo asi el mecanico sabra son sellos de bronce
Sergio Avilez de México hace 5 años
Tuve el mismo problema en mi spark,al igual qe muchos, reemplace el empaque de cabeza o culata y quedo igual. Después de mucho analizarlo, me tope con un sello de agua qe se localiza del lado derecho de la cabeza, al final de los árboles de levas,para verlo necesitas quitar la tapa de punterías o balancines, es un sello de 19 mm, lo puedes empujar hacia abajo,solo que necesitarás quitar la toma lateral para poder retirarlo,o con mucho cuidado savalo hacis arriba lo cual no recomiendo porque el grosor de ls cabeza es muy delgado y piedes quebrarlo, lo que descubrí es que ese sello no tiene ningún uso útil en el motor y fue instalado solo para crear un problema. Espero qe la información les sea útil.
No le pongan refrigerante a los carros aqui en venezuela...pongale el agua que vota el aire acondicionado o de lluvia y veran el resultado
Ya me imagino todo oxidado precisamente el refrigerante o coolant es para prevenir oxidacion en los sellos, bomba de agua etc. el agua no tiene ninguna propiedad refrigerante ni antioxidante
Spark 2011 190.000 km en el pasado tuvo varias recalentadas una por bomba de agua otra por radiador y otra por tapa de reservorio, actualmente sufrio el mismo problema se mezclo agua con aceite pienso que debido a este mal común, asi que se reemplazara sellos y empacaduras.
Una vez realizado este trabajo que se debe hacer para descontaminar el agua en el aceite? cuantas veces debo reemplazar el aceite y filtro para que se limpie internamente el motor?
Una vez realizado este trabajo que se debe hacer para descontaminar el agua en el aceite? cuantas veces debo reemplazar el aceite y filtro para que se limpie internamente el motor?
Jorge samper de Colombia hace 4 años
La verdad con dos veces que laves el tanque queda bien
La falla era cuatro sellos de 20 mm recomiendo no usar agua, preferible refrigerante para evitar corrosión. También se lavo todo el sistema interno varias veces con gasoil o diesel incluyendo radiador, se realizó dos cambios de aceite y filtro y al asegurarnos que ya no había agua mezclada con aceite. No se bajo la cámara.
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Gracias por la información la aplicare a ver los resultados...(yo creí que pasaba agua para el aceite xq tenia la válvula p. C. V instalada al reves.9... gracias y saludos.
Envió imágenes de los sellos averiados y los reemplazados son de hierro igual a los que tenía de fabrica, no conseguí de bronce pero si se mantiene con refrigerante anticorrosivo durará otros 9 años más. Gracias por los consejos.
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El spark, no paso aceite para el agua no, el agua esta muy limpia...paso agua para el aceite y yo todavia no lo he desarmado.
Hola buenos dias tengo un spark 2009 y se esta pasando aceite al tarro auxiliar pero en la tapa del aceite ni el la aguja se ven residuos de agua que podria ser ??
Saludos en mi caso era los sellos que van debajo de la leva, estaban corroídos,
Se los reemplazaron y se le realizo cambio de aceite dos veces para descontaminar el bloque.
Se los reemplazaron y se le realizo cambio de aceite dos veces para descontaminar el bloque.
Excelente solución , las respuestas son acertadas y ayudan a muchas personas con esos detalles del carto
También les recomiendo usar un buen refrigerante anticorrosivo en lugar de agua ya que esta acelera la corrosion en el sistema, daña prematuramente bomba de agua, sellos, mangueras etc.
Recomiendo también colocar un electroventilador en el radiador del aire acondicionado y verán como baja la temperatura cuando esta en uso. Saludos a todos y suerte.
Recomiendo también colocar un electroventilador en el radiador del aire acondicionado y verán como baja la temperatura cuando esta en uso. Saludos a todos y suerte.
richard alburua de Venezuela hace 4 años
Hola saludos tengo un spark del 2011 y me esta pasando aceite para el deposito si voy a cambiar los sellos que van debajo de la leva de igual manera tengo que bajar la camara el carro no me recalienta
Hola Richard a mi me le cambiaron los sellos sin bajar la cámara, trata de dejar todo original después de hacer el trabajo no uses agua como sustituto del anticongelante porque es la razón por la cual los sellos se corroen. Suerte.
Hola, me pasó lo mismo con mi spart 2008,, tiene que cambiarle cuatro sellos que trae la cámara son como una monedita, los compré de bronce y se le quitó el problema del aceite en el refrigerante ,solucionado el problema
Asi es, arriba coloque fotos de los sellos reemplazados.
Yo tengo un problema con mi espark le hice el motor y quedó re calentando que puede ser
Buenas tardes señores el fallo son las monedas quedan debajo árbol de levas y el empaque culata cambiarlo también
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Las piden tapón bloque Corsa 34 milímetros es compatible con el spark lt 1.0
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Miguel angel Rangel Rodríguez de Estados Unidos hace 2 años
Pero esos son del agua amigo k tiene k ver con el aceite k se meta al depósito del agua
pepe Muñoz de Ecuador hace 3 años
Yo tengo el mismo problema en mi spark 2005 pasa aceite al reservorio de agua ya cambien el empaque de cabezote ahora pasa leve el cabezote es nuevo...no se que hacer...si alguien sabe de este daño comuniquelo...gracias
Buen día ahí está la públicacion del fallo foto y referencias del repuesto
Son las monedas de cobre están escondidas en el árbol de levas son 4 pidelas en cobre buen dia
Son las monedas de cobre están escondidas en el árbol de levas son 4 pidelas en cobre buen dia
Yo también publique los sellos que se dañan, a mi me los reemplazaron sin tumbar las cámaras o cabezote. Una vez finalizado el trabajo usa anticongelante en lugar de agua. Suerte.
Miguel angel Rangel Rodríguez de Estados Unidos hace 2 años
@ElkinAmigo tu Cres k x eso pasa aceite al depósito de agua entonces no ay necesidad de abrir el motor Eske ami me pasa lo mismo y yalo empake cabeza y sigue igual
@Miguel angel Rangel RodríguezSi hay que sacar culata desarmar árbol de levas ahí debajo están los tapones
Edgar yanquen de Colombia hace 3 años
Gracias compañeros tenía un problema con un spark 2011 se le pasaba el aceite al agua y si eran los tapones que van debajo del árbol de levas
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Me paso lo mismo, sin embargo a la cámara se le hizo el plano y termine haciendo el motor debido que el refrigerante en su momento con el aceite se volvió como especie de un pantano
Wellington de Venezuela hace un año
Acá le dejaré un esquema de lubricación y la falla del bloque donde se produce la fisura que pasa el aceite al envase del refrigerante presten atención al ducto marcado con lamletra g
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Elvis Castro de Venezuela hace un año
Saludos estimado. No encuentro la falla del bloque en la imagen que acabas de presentar. Creo que hablas en la unión de la cabeza con el block donde se encuentra la empacadura.
Tengo un spark 2009 ya le he bajado la culata 2veces y he cambiado la junta la misma veces y aún el problema perciste aceite en el refrigerante
Alguna recomendación
Alguna recomendación
ComentarCalienta depósito de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 101000 kms
Estimados tengo un spark gt año 2010
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
, ya que tenía fuga de agua
Se cambio la bomba de agua y mangueras de agua, se hecho andar el motor todo bien Hasta que el deposito de agua empezó a subir el agua hirviendo , prendo la calefacción a full y baja el agua se normaliza , el electro ventilador no funciona así que se puso directo por mientras para que funcione ,
Alguien me podría ayudar
Podría ser el termoswich o sensor de temperatura ?
Termostato?
Algún fusible o diagrama del sistema de refrigeración ?
Gracias
24 casos
Puede que sea el termostato pero si hay señales de agua en el aceite puede que sea la culata
Estos carros su falla principal es calentamiento y esto por el depósito ahí empiezan los problemas hay que cambiarlo por uno nuevo.
Hola una consulta si yo cambie el deposito de agua pero aun me gasta tengo que rellenarlo dia por medio que podria ser.
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Podria ser amigo la toma de la bomba de agua estos carros sufren de este mal y el cnsumo de agua no se ve a simple vista
Amigo mi bomba de agua hace poquito ruido. Pero no apatece nada kkngun testigo.de calentamiento y pase muy bien el. Refrigerante que puede ser entonces
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Amigo este es mi nro me puede escribir para que me explique mejor pero según lo que entendí es que tiene un ruido la bomba de agua y que no aparece ningún piloto de temperatura.
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
Pues le explico cuando la bomba empieza a generar sonidos pueden ser por rodamientos pero no va haber problemas de temperatura pero lo mejor es reemplazarla
@SOKEYo igual tengo esa duda. Hecho agua verde hasta la línea por la mañana y al otro día reviso y está bajo y prácticamente debo llenar todos los días y un día vi que boto agua por abajo entonces no se que hacer
Si ese el mayor problema y pues depende si se mira una fisura en el deposito significa que si tenes que combiarlo o podes buscar en alguna pagina la forma de tapar esa fisura con algun tipo de pegamento.
Mejor respuesta (según Juan)
Verifique sensor de electro ventilador ademas de termostato y el relee del electro ventilador,ademas de la tapa del depocito de agua.
Tengo un spark 2013 y se queda sin agua en el reservorio cambie la tapa y la falla persiste alguien puede ayudarme por favor
Puede ser que se este fugando por una fisura en la cabeza del motor. Usa un sella fugasde monoblok, asi se llama, se aplica en el deposito del agua y recorelo por unos dias
Tengo. La. Misma duda, quiero que el ventilador se diapare antes de que llegue a uma alta temperatura , si pidisye solucionar ese problema cuentame , [email protected]
Veo que en muchas respuestas no colocan revisar el radiador... manden a revisar su radiador para ver si no está tapado... yo compre mi spark de agencia...solo uso refrigerante...al cabo de 5 años presentó los problemas de recalentamiento...cambie termostato...cambien reservorio de agua...revise mangueras...y nada...se me ocurrió bajar el radiador y lo mande a baquetear...me indicaron que el refrigerante con el tiempo se cristaliza en el radiador y tapa los ductos del mismo... lo digo con propiedad porque apenas yo entregué el radiador la persona lo destapó delante de mi y me mostró...yo tomé fotos. Me dijo que cada 3 a 4 años debía hacer este trabajo. Spark, Aveos y Optras sufren de esto. No sé si otros carros.
Hola, yo estuve batallando muchos meses por el problema de el goteo del deposito por el tubo de rebalse, ya que hace un año se daño el deposito y traje uno de china, porque en mi pais no lo logre conseguir, le cambie termostato, le cambie termoswitch, tapon original de agencia y nada, el carro no calienta, pero se queda vacio el deposito, hasta que un mecanico, se puso a ver detenidamente el deposito y me dice que mira algo deformada la base de la boca del deposito y que probaramos otro deposito que el tenia, lo cambiamos y que bien, se acabaron las burbujas de agua el carro dejo de botar agua, asi que me libre de cambiar empaque de culata. Pero parece que es comun ese goteo en muchos carros, sera que esos depositos bienen muchos con daños de fabrica, no pasan ese control de calidad. Mucho ojo.
Buenas tardes a todos
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Tengo un problema con la temperatura de mi spark últimamente la temperatura siempre esta entre 100 grados a 110 grados y recién allí entra a funcionar el electro ventilador hay alguna forma de ajustar la temperatura. Entre 85 a 95 grados según leo en algunos block que la temperatura de funcionamiento de un motor es entre ese rango gracias por alguna información
Si debe verificar el sensor del electro ventilador y el termostato esten funcionando como corresponde,suerte con su auto.
Esos componentes funcionan bien la pregunta es se puede configurar para que el electro ventilador entre a funcionar cuando la temperatura llega a los 90 grados no a los 110 grados
Princeofdei de Ecuador hace 7 años
Tal vez la causa sea el termostato, mira que si es de los que abres a 100
Para descartar el termostato lo puse a trabajar sin el y la temperatura es la misma y el electro ventilador entra a funcionar cuando llega a los 105 110 grados y luego llega a 100 y se queda en ese rango
Por lo general esos carros lleva dos resistencias, la primera hae que se enciendea el ventilador a una menos temperatura que la degunda
No te compliques la vida esos vehiculos los hicieron para zonas muy frias y por eso se arranca el termoswitch a 108 grados, en la agencia tal vez te lo pueden modificar y le ponen otro termostato diferente, pero yo averigue y era muy caro el servicio, ademas asi me funciona bien, pero cada 50,000 millas cambiale su termostato, porque fallan cada vez que recorren esa cantidad, suerte
Amigos saludes disculpen alguien sabe en donde puedo conseguir la culata para un spaek 2011 aqui en honduras
Para siempre témer està temperatura es porque tienes una fuga de seguro te gasta agua localiza està fuga saludos.
Tambien calientan por no estar bien purgado el sistema de enframiento debes activar la calefaccion y hacer funcionar el motor unos 10 minutos con tapon flojo y fuego lo solas saber si te sirve el consejo suerte.
El spark es muy delicado su sistema de enframiento No puede andar sin cooland ya que el aluminio se corroe y se perfora esas son las fugas casi siempre a la salida de la bomba detras del motor.
Sra Castaño de México hace 6 años
Hola tengo un spark 2013 hoy se prendii el indicador de el aceite,lo cheque y estaba bien, pero no tenia ni gota de anticongelante de inmediato le vacíe 2litros ahora que hago
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
Será que lo dañe o estuvo bien??????
%tengo
El anticongelante lo pusiste en el depósito plástico de la derecha del carro??? Ahora el aceite su tapón tiene una aceitera dibujada fíjese el color del aceite que no sea chocolate porque se estaría pasando el agua al aceite y si hay que desarmar el motor suerte.
Disculpe tengo un espark 2009 lecambie el reserborio la tapa y limpie el radiador y no recalento mas haora semepartio la manguera dl radiador de avajo osea la larga y la renplaze por dos corta empatadas y haora mesta recalentando
Hola bueno ya que le pusiste coolant, hay que dejarlo enfriar un poco ya que todos los metales reaccionan a los cambios de temperatura muy bruscos se revientan o fisuran.
Seme olbido desirles que mi espar lo compre sin termostato
En los clias calientes es mejor eliminar el termostato
Hola yo tengo un spark 2013 en CDMX se regresaba el anticongelante y Vi que estaba roto de un lado así que lo cambie por el genérico que venden en AutoZone pero sigue haciendo lo mismo de regresar el liquido, ya cambié el termostato y continua el problema, que puede ser
Parece ser radiador yo tenía un problema similar y compré el de autozone para el mío 2017 y a pesar de ser el mismo no tiene la misma función tuve q conseguir el original
Hola!tengo un Spark 2009. Encontré que el depósito pierde agua por la junta. El plastico está reseco. Conseguí el repuesto. Puedo cambiarlo yo sola. O tiene que después ser purgado...se que tengo que ponerle el agua a su nivel. Gracias. Sacame de esa duda por favor!
Cambié el deposito del agua pero sigue tirando me doy cuenta porqué mancha el piso. Q tengó q revisar?
Mi carro es del año 2016 le baje el motor toda las piezas son nuevas, pero ahora el agua empezó a hervir ys esta en el taller 3 semanas y no dan von la falla
Spark 2016 con el mismo problema de calentamiento me rompió una manguera y me cambiaron la manguera y el termostato y ahora otra vez se calento me reventó otra manguera y se me apago el carro ya no prendió ni pasando corriente. Tengo 4 años con el desde q lo saqué de la agencia
Lady llanos de Colombia hace 3 años
A mi me paso igual, y era el radiador que estaba picado, cuando lo lleve al mecánico lo revisaron y era el radiador, pero como no se consigue nuevo toca comprar uno de segunda en excelente estado a mi me cobraron 80 por el radiador y 30 la mano de obra, también pensábamos que era la culata pero gracias a Dios no era. Por que la culata no cualquiera la baja pero no queda bien reparada, y sale más caro el daño. Llevalo aque le hagan revisión en un mecánico bien reconocido y bueno
Alejandro Pinzon de Colombia hace 3 años
Hola buenos dias, porque el liquido refrigerante de mi Spark cuando se enfría
Se convierte en barro??
Se convierte en barro??
Puede ser aceite que esta pasando de la culata, ojo
Mynor Mendez de Guatemala hace 3 años
El ventilador de ese vehículo arranca a los 106 o 108 grados centigrados, tienes que chequear con un scanner. Y si no utilizas el anticongelante de la General Motors (GM), siempre va a hervir ese fluido es más espeso y no hierve a 108 grados, si haciendo esto todavía hecha mucha burbuja, chequea compresiones, puede haber fuga de compresion
Para los que les ha sonado el beep del calentamiento en el chevrolet Spark, estos vehiculos son muy delicados y con facilidad dañan empaque de culata, esto se muestra sacando burbujas por el deposito del anticongelante, usan anticongelante de la Generla Motor 50/50, que resiste temperaturas altas y no se evapora, pero el Spark activa el termo switch hasta los 108 grados centigrados, si hay burbujas hay que cambiar empaque de culata y es bastante complicado por el espacio reducido para ello, algunos mecanicos optan por sacar el motor para poder trabajar, ciertamente la chevrolet fallo en ese sentido al poner tan complicado el sistema de enfriamiento del Spark ojala tomen medidas para solventar esto, si alguien tiene alguna propuesta como utilizar algun producto para verter en el anticongelante y sella fugas de compresion por favor comentarlo si lo ha utilizado, o si ha encontrado alguna otra forma de solucionar este problema como hacer que se encienda a los 90 grados el ventilador o aumentar la fuerza de funcionamiento del ventilador. Se agradecera cualquier comentario
Hola cuando calienta cualquier carro, la lista de causas son varias, tapón malo, fugas por manguera rota, bomba de agua liqueo, hay que revisar en la cochera el goteo y ver la dirección de la caída de goteo para localizar la fuga ya or ultimo si persiste el problema resoca la cabeza con un 5 % más esto último en los casos muy raros suerte.
El depósito de agua del motor no me dura ni un día lleno, y es poco lo que lo uso, no se porque se me seca tan rápido, será alguna fuga de agua?
Alejandro Pinzon de Colombia hace 2 años
Revisa porque debe haber una fuga en el sistema, puede ser una manguera, el radiador con poros o la misma bomba de agua
@Alejandro PinzonEso ya lo solucione! ahora tengo un problema en la maza de la rueda,no encuentro repuestos y me tiene desesperada.
yane garcia de Venezuela hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con mi spark 2007. Despues que llego del trabajo reviso en la noche que ya esta frio y el reservorio esta seco sin agua. Le coloco agua pero si no salgo de casa se mantiene el agua ahy. Pero si salgo se esfuma el agua he revisado y no tiene bote. Que podra ser
@yane garciaHola, puedes tener quemada la junta de la culata. Puedes quitar las bujías y dar al encendido, si salta el agua, ahí está el problema. Saludos
@yane garciaHola, yo tenia el mismo problema y descubri que algunos depositos de fabrica bien con la boquilla dispareja y ese era el problema compre otro y chequee que la boquilla estuviera buena se acabo el problema cero fugas ya no bota, tambien usa liquido especial que hace ebullicion hasta los 108 grados eso es muy importante porque el agua hierve antes y aumenta mucho su presion y puede dañar el sistema de enfriamiento y ocasionar fugas en mangueras o dañar la bomba de agua.
Es donde va el ruleman y se agarra la rueda del vehículo...se ve que es un repuesto difícil de encontrar
Porque el deposito del anticongelante se vacía pero no lo tira tengo un spark 2018 ltz automático 1.4
Luis Martínez de Chile hace un año
Muy buenas noches saludos, estimado tengo un spark gt 2021 y en ocasiones cuando está el tráfico muy fuerte el envase me burbuguea que puede ser. Es solo en ocasiones cuando estoy en un tráfico fuerte. Estaré atento a sus comentarios
Revisar el retorno de agua del radiador al depocito, hay una manguera que tiene un pequeño tramo de metal se sabe obstruir...
ComentarProblema de termostato y problema con el clutch de embrague y el de a Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hola amigos...Hace unos mes
Mi spark no tenia termostato ,le compre uno nuevo y sigue hirviendo el anticongelante y por culpa de eso parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador se quemo con el anticongelante hirviendo pero por que si es nuevo...y por último regresando ami hogar al ir ala velocidad 1 y 2 de la nada mi clutch de embrague se puso bien duro y la palanca de cambio se volvio suavecita solo aceleraba y no avanzaba al llegar a mi hogar lo pare un rato para abrir mi cochera y al meterlo puse marcha en 1 y no avanzaba solo acelerava y metia 1 de velocidad… Leer completa
16 casos
Mejor respuesta (según Deyvi Junior)
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Solucione el problema que tuve con mi termostato y era por que no necesitava uno como estaba conectado directo el termostato mas bien hizo que se echara a perder el empaque por poco se jodia tambien la cullata...ahora trabaja normal el ventilador el radiador etc.. .
Pedro a segura de Colombia hace 4 años
Buenas tardes como sigue tu spark soluciono lo de la temperatura sabes a q temperatura prende el ventilador y a q temperatura tura tura apaga y si tiene 1 o 2 velocidades
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Amigo mira este video https://www.youtube.com/watch?v=AMOdx5…
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
Ahi estan las soluciones a tus preguntas y la verdad mi spark no se si estara bien o mal ya que le pregunte a un mecanico y dice que lo mejor seria acoplarlo para que mi spark utilice el termostato para que alcance su devida temperatura...ya que el antiguo dueño no se que le habia echo para q no lo utilice y asi gastar menos dinero en eso...entra al lin q te he dejado arriba ese video tiene todo lo q buscas amigo espero y te sirva
No es recomendable andar directo sin termostato, una que el motor le costara mucho mas calentar y lo demas que consumira mas gasolina y se producira un desgaste en el motor al trabajar casi siempre en frio
Necesito su ayudaaa ya he gastado mucho dinero y nadie ningun mecanico soluciona mi problema mi spark se le vacia el anti congelante, un mecanico dijo q era el radiador y lo cambie y siguio el problema otro dijo q era el deposito y cambie el deposito, y siguio el problema otro dijo q eran las manguera y se las cambie y nada y hoy otro me dijo es la bomba y se la compre y nadaaaa ayuda
Hola soy mecanico solo hay 2 opciones para consumo de refrigerante una es una fuga externa puede ser por cualquier lado incluso por el radiador de la calefaccion. La otra causa es una fuga interna y eso quiere decir que se esta introduciendo en muy bajas cantidades a las camaras de combustion por alguna fisura en el empaque de la cabeza no hay mas
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
Solo una fuga externa o interna, incluyo como fuga externa un mal sellado del tapon del deposito o radiador se va en forma constante pero muy pequeña
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace 3 años
Hola a todos, quienes tienen problemas con burbulleo del tarro de agua en los spark o beat en Colombia les aconsejo lo siguiente. Primero estos carros tienen el mismo diseño hay cambios en modelos más recientes, a modelos anteriores al 2018
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
Y eso se debe tener en cuenta. Estos vehículos son totalmente sistema electrónico computarizado, primero puedes mandarle a chequear por medio del sistema scanner, y ahí le arrojara las fallas, o comenzar por su astucia de mecánico. O buscar a alguien que de verdad le haiga dado solución a este problema que muchos se quejan
Yo hice lo siguiente después de que mi carro presentará el mismo problema de burbulleo en su tarro de almacenamiento de refrigerante. 1 Deje enfriar el motor. 2 verifique que tanto líquido derramó
3 volví a nivelar líquido refrigerante
4 le di encendido al motor tome el tiempo(osea la hora en que lo encendí) y calculé de 0 minutos al minuto 15, note que hacía el mismo burbulleo o hervía el aguan en el tarro de almacenamiento. 5 al notar que el ventilador no encendía, encendí el motoventilador de aire acondicionado y busque un lugar seguro ojalá se pueda en casa, o elm mecanico de confianza o al concesionario
6 deje enfría el motor verifique si había alguna manguera averiada, o goteo desde la carcasa del termostato, así mismo verifique si el tarro estaba averiado, y verifique la tapa, llevándola a la boca y soplando fuerte, al no escuchar silbido de escape de aire concluí que la tapa estaba en perfecto estado junto con los demás revisiones que le hice, desmonté el sensor de temperatura o pera de temperatura, l lleve dónde el eléctrico de confianza y pedí que verificará si la pera estaba en perfecto estado, y así fue la pera se encontraba en buen estado, paso a seguir hice que se verificará la caja fusilera para descartar un fusible o elevador que se hubiera quemado. Al ver qué estaba en buen estado, por último encendí el motor y volví a tomar tiempo, después de 15 minutos de encendido el motor, verifique que la manguera que venía del termostato al radiador estuviera caliente o fría, y efectivamente la manguera estába fría. Desmonté el termostato. Ojo el termostato y su carcasa en Colombia para esta clase de vehículos Chevrolet beat o spark gt que son el mismo motor 1.2 lt tiene un costo promedio entre 180.mil pesos colombianos a 200 mil sin mano de obra, osea que el repuesto más mano de obra de toda revisión saldría un promedio de 400mil a 700mil pesos colombianos por bien que le vaya. Al desmontar el termostato me di cuenta de la falla. Y aquí les dejo la duda ubiquenme y con mi experiencia pueda que ayude a salvar estos hermosos motores de esta referencia de carros de la Chevrolet y hasta les puedo ahorrar dinero y el gasto no será mucho, muchos han cometido el error de confiar y cambiar muchas piezas para encontrar la falla pero muchas veces la falla se soluciona sin invertir tanto dinero. Los costos son altísimos cuando se desconoce de la mecánica de su vehículo. Preguntas pregunta. ?
@José arcadio Herrera rubianoSe que pasaron 7 meses pero yo tengo el problema con un spark con el termostato tu dices que le encontraste el problema o fala por favor puedes guiarme gracias o dime como cuanto
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
@HugoHola Hugo claro que sí,pero. Llevalo al scanner estos vehículos son totalmente electrónicos el cual. El computador le arroja falla, normalmente en esta clase de vehículos debes cambiar todo el kit por seguridad,me explico debes cambiar el termostato y la pera de temperatura o (sensor) así le identificamos en Colombia,no sin antes verificar, que no esté averiado el radiador,las mangueras de suministro de agua. Quedo atento (recomendable repuestos originales, aunque hay unos genéricos muy buenos)
Edgar Rivera de México hace 4 años
Como solucionaste tu problema ami también me paso lo mismo
Primero que nada si su spark les marca temperatura les bota el anticongelante por el deposito, hay varias posibles causas, casi de entrada posiblemente la falla sea el termostato, este es como una apuerta abre y cierra el paso del coolant, cuando el motor esta frio por ejemplo en la mañana este se cierra no deja pasar anticongelante para que el motor caliente mas rapido, claro todo esto controlado por la computadora que detecta que el motor esta frio manda a cerrar el termostato y acelera un poco el carro para que llegue mas rapido a su temperatura de trabajo
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
Saludos a todos no olviden un me gusta para seguir aportando en el foro
Cuando el motor empieza a calentar que es mas o menos a 105 grados celcius se encienden las ventiladoras y de igual forma la computadora abre el termostato para que deje pasar el anticongelante y asi pasa funcionando el sistema de enfriamiento.
Ahora que pasa si el termostato falla ?
Hay 2 posibles causas quede abierto o quede cerrado
Abierto: así no va calentar difícilmente les llegue a marcar temperatura, porque siempre en todo momento estará pasando refrigerante al motor, lo malo el motor le costara mas llegar a su temperatura de trabajo, y gastara mas gasolina porque la computadora al estar frio el motor sube las revoluciones e inyecta mas gasolina buscando que caliente mas rápido el carro y esto produce un desgaste en el motor es algo similar como cuando una persona suda frio.
Cerrado: este es el peor de los casos ya que al quedar cerrado nunca pasara refrigerante al motor y por mas que las ventiladoras funcionen al maximo el carro calentara, botara refrigenta por el deposito y si es demasiada la temperatura daños en el motor y la culata.
Mucha gente para ahorrarse gastos o el mecánico para no complicarse la vida le dicen dejelo directo sin termostato no lo necesita, imagino a todos los ingenieros que diseñaron el vehículo tantas horas escuchando esto jajaja. Funcionar si funciona no marcara temperatura pero como dije anteriormente producira desgaste en el motor y a la larga tocara reparar el motor a esto pregunto que prefieres cambiar un termostato o reparar el motor? el termostato es mas barato
Porque se daña el termostato?
Primero: puede ser vida util ya tiene varios años el termostato y dio lo que tenia que dar, nada es eterno. Segundo: agua, esta creo que es la principal razon mucha gente, mecanicos se daña una manguera se daña el radiador, no se complican ni gastan en volver a ponerle refrigerante, asi que rellenan con agua. Recuerden que esto es el sistema refrigerante del motor por tal razón tiene que utilizar LIQUIDO REFRIGERANTE el agua no posee nada de refrigerante y lo que si produce es oxido entonces que pasa? empiezas a matar tu radiador, tu bomba de agua tu termostato porque estos están fabricados con aluminio convine aluminio con agua= oxidación
El radiador empiezan a dañarse las celdas (creo que así se llaman) porque el oxido hace que se obstruyan en la bomba de agua se hacen picaduras y empieza a tener fugas en el termostato se queda abierto o cerrado.
En coclusion si no andas refrigerante y andas agua tendras como en el banco problemas de temperatura, problemas de partes como las que mencione por ahorrarte dinero terminaras inviertiendo mucho dinero.
Aclaro que no precisamente esta sea la falla, se tienen que revisar mangueras, ventiladoras, tapón del radiador, tapón del deposito ya que estos trabajan en base a presión y el del radiador también en base a temperatura, abrasaderas de mangueras flojas o malas con derrame y todo lo asociado al sistema de refrigeración, todo esto no requiere un ingeniero mecanico son cosas que uds ver, pero claro siempre es mejor llevarlo a un profesional
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Francisco Contreras de México hace 3 años
Buenos días mi beat consume el anticongelante ya le repare el radiador las mangueras están buenas el recuperador es nuevo y al día me consume con 200 ML no es mucho todo el día lo ando jalando que podría ser ayudaaaaaaaaaaaa
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Si el tarro de depósito lo ves manchado es por el desfogue del mismo que por presión y no alimentación al motor se reversa y bota el líquido por el desfogue del tarro,a esto hay que primero mandarlo a scanner y seguramente debes cambiar el termostato y la pera, de lógico hay que revisar cómo están las pachas de estos sensores. Q tengas pronta solución
Buenos días pregunta le instalé un reloj de temperatura al spark 2013 y lo pusieron a q prensa el ventilador a 76 grados es bueno o malo
José arcadio Herrera rubiano de Colombia hace un año
Ciertas modificaciones ya es responsabilidad del electricista y el propietario, estos vehículos vienen con capacidad de revoluciones altas,por lo que el sistema es electrónico si termostato tiene un sensor de pacha ,como así mismo la pera o (sensor) también tiene una pacha,que pasa estos elementos van pegados al bloque de motor donde recibe altas temperaturas y su vida promedio puede ser más de 200mil km o menos depende el trato o la calidad del material,no queda mal revisar estás pachas, no sin antes revisar fisuras del radiador y maquetas y la flauta que va en la parte trasera del motor. Hasta pronto
Víctor martinez de Honduras hace 2 años
Hola Devi tengo el mismo problema del embrague, ya le cambié termostato es tee muchas cosas más y aún no logro solucionar el problema, alguna recomendación? Estoy desesperado
Miguel Ortiz de Perú hace 10 meses
Buenos días, me pueden compartir el diagrama mecánico del pistón de embrague, para Kia rio 2014 el part number del pistón en aluminio con sus medidas por favor. Gracias.
ComentarProblemas de lubricación y recalentamiento Solucionado
Chevrolet Spark 2008 65000 kms
Tengo un spark que es mi dolor de cabeza... (lo odio pero la situación no me permite cambiarlo). Hace pocos días se recalentó, parece que era el electroventilador, se lo cambiaron y estuvo bien unas horas, de allí ahora prende el indicador de aceite. En un principio era cuando calentaba y llegaba al punto medio... parpadeaba y se encendía cuando lo mantenía frenado en semaforos. Ahora es todo el tiempo. Se le acaba de hacer motor y rectificar cámara... Ayudenme que no se que hacer. Lo llevé con un mecanico que ecnotré por acá por éste portal y ha sido mi ruina porque nunca lo ha podido reparar. Solo dura dos días bueno.
19 casos
Lo ideal es que te lo entreguen cuando ya este perfecto de todo si no te sientes a gusto cambia de mecanico
Hola entiendo por hacer el motor. Cambio de camisas pistones metales de biela y bancada y cambio y reparacion de bomba de aceite...1...solo hicieron medio ajuste. Cambio de aros...metales de biela y cepillado de tapa de cilindros. Me parece que lo demas no se toco. El auto tenia 2problemas calentamiento y baja presión de aceite retirar bomba de aceeite chequear y cambiar o revisar meteles de bancada en eso conciste la presion de aceite saludos
Mejor respuesta (según Morganucha)
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hola, se le compró el cigueñal, se cambiaron bielas y pistones, la bomba de aceite es nueva, se cambió la válvula de presión de aceite. De la cámara le cambiaron las empacadura y cepillaron la cámara porque el mecánico la dejó mal ajustada y se quemó la empacadura en una de esas salidas en que el mecánico insistía que estaba listo. Se tuvo que enviar a la rectificadora.
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen día
Tengo un caso similar , quisiera saber si pudiste solucionarlo
Tengo un caso similar , quisiera saber si pudiste solucionarlo
@MorganuchaChamo si te vibra la luz del aceite es el sensor o la valvula de prexio mala cambiarla y ya
Maria fabiola de Venezuela hace un año
@JorgeHola disculpa me parpadea en mínimo y si lo apago le cuesta prender que puede ser
Hola por lo que cuentas esta todo nuevo... recomiendo medir la presion de aceite puede ser que este bien... y tengas una falla electrica...mal funcionamiento del bulbo... o en el cableado
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Cuando te refieres al bulbo será la bobina??? Lo que comunica con las bujías?? Perdona soy mujer y estoy tratando de entender a mi carro... no puede ser que se llevara todo mi dinero y aún se porte tan mal!
Yo tuve ese mismo problema aquí en Venezuela cuando le repare el motor a mi spark 2007... Le rectifique cilindros, cigüeñal, se le reconstruyó la cámara, se le coloco bomba de aceite y de agua nuevos y al encenderlo comenzó a encender esa luz de aceite, le cambié el sensor de presión de aceite y nada seguia igual, lo lleve a otro mecánico y este solo me preguntó que aceite le coloque, a lo que respondí aceite PDV, me dijo no cambia ese aceite y ponle SHELL , o MOVIL, y santo remedio dejo de encender el bombillo del aceite.
Hola cuando me refiero al bulbo es al que mide la presion de aceite y es el que te marca la luz en el tablero es facil de comprobar para un mecanico. Intercalando un manometro para medir presion igual te recomiendo no andar en el auto hasta que se hagan las comprobaciones saludos
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Que pena que no estas en Venezuela, sería muy bueno recibir ayuda especializada!
Amiga revisa el sensor de presión de aceite. Escanea el carro. Y revisa que alomejor está roto el cable o malo el sensor.
Hola. Te agradezco los conceptos...para mi lo importante es poder ayudar. En un tema que conozco. Te recomiendo que vayas al mecanico dile que no quieres mover el auto que no puedes conducir con esa luz de alerta en el tablero que controle la presion de aceite etc.etc ve con alguien que entienda algo de mecanica... ya que no me parece confiable el colega...saludos suerte comenta
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Te comentó que acá en Venezuela se ha vuelto bastante dificil cualquier labor y todos sobrevivimos apenas. Esos manómetros no he visto que se los pongan nunca a mi carro y siempre estoy pendiente de lo que le hacen... voy a ver quien me puede hacer eso. Una pregunta: ¿de ser la presión del aceite y dado que los componentes (bomba y válvula) son nuevos, qué debo hacer?
Los manometros se parecen a los medidores de compresion de los cilindros. Y a los medidores de presion de la bomba de combustible ambas herramientas muy necesarias en cuaquier taller... revisaste el nivel de aceite ??? esta dentro de los parametros ?? si realmente no hay presion pues hay que desarmar para ver cual es el problema. Cuanto tiempo hace que te repararon el auto ??,
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hace 2 semanas! Se cuales son los manómetros, lo que no he visto es que los utilizaran para mi carro. El nivel de aceite era bajo para estar recién reparado, de abajo hacia arriba el primer hoyo. Además con un bote de aceite en la válvula de presión de aceite!
Me resulta muy extraño lo que me cuentas ya que no se debe prender un motor recien ajustado con tan poco aceite. Es de suponer que algo quedo mal...ya que no es un motor complicado. Para reparar... y pregunto la persona que reparo el motor no se hace responsable ?? ejem...no dio una garantia ??
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Hoy me entregaron el carro, continua prendiendo la luz. El carro lo mantienen prendido, lo dejan horas y no se activa. Una vez se rueda minimos metros, parpadea. El mecanico nuevo dice que puede ser un contacto en la luz que se activa porque la lubricación va bien. Será el proximo paso con la parpadeante luz roja de lubricación. El escaner por otro lado dice al respecto de la luz del motor que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y la computadora. Asimismo encontro que el damper está averiado.
Hola. Luz de tablero comprobar y cambiar interruptor de presion de aceite...comunicacion de ecu y sensor de o2 comprobar cableado
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Ya estoy comprando el damper, se le cambió la valcula de presión de aceite, pero no comprendo qué es el interruptor de presión de aceite o son la misma cosa??
Son la misma cosa... bien solo queda comprobar cableado de sonda lambda
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo zurdo, mi caso es similar, se le acaba de hacer el motor completo, todo nuevo, cigüeñal, conchas, bomba de aceite, de agua, correas, camara también, inyectores, válvulas nuevas, aceites y filtros, claro tarda pero cuando ya lleva horas encendido el carro, comienza a titilar la luz del aceite... En el electro auto me aseguran que electrico no es...Entonces???
chriscachama de Colombia hace 7 años
Buen dia amigo tengo un caso similar, quisiera saber si tuviste alguna solución se lo agradeceria
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Recuerda que son dos luces que se activan, la de presión de aceite y la luz del motor. La de presión de aceite cuando pongo en marcha el vehículo y luego permanece en parpadeo. Si apago el vehículo desaparece y se reactiva con la marcha. Luego tenemos una señal del motor que con escaneo señala que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y el computador. Tengo entendido que la sonda lambda es para esta ultima falla o me equivoco. Soy solo una mujer curiosa tratando de entender un carro que la tiene en la ruina! Perdona el fastidio y gracias por tu asesoría.
Creo que no me comprendes alli donde menciono la comprobacion de los pines 35.44. Y 13 de ecu .87 sel relay k 11 y 1.2.3 4. Del sensor de o 2 esta la s olucion de la luz amarilla de falla de inyeccion. Por eso te escribi que son comoroba ciones faciles para un tecnico en inyeccion electronica en mi caso soy mecanico y tecnico en inyeccion. Ejem...el pin 1 del sensor de oxigeno va conectado al pin44 de la computadora si no hay comunicacion puede estar el cable cortado por eso hay que chequear el cableado y asi sucesivamente con todos los para ver si hay señal... por esa razon digo comprobar...y no cambiar por hay pues hay gente que cambia y cambia sensores y al final es un gasto de dinero que no se termina mas. Espero haber aclarado algo...o sembre mas dudas??? suerte
Hola yo tebgo un saprk 2014 ya se le izo el servicio y aun m aparece el check engine lo escaneo y aparece q ahi una falla n l cilindro 4 o bien n l sensor de cigueñal iac l carto no falla anda bien ya se le lavaron los inyectores pero no dan con la falla al dejarlo kieto sin avanzar pero encendido ae sient una pekeña vibracion muy tenue q ace de repent mi mecanico dice q puede ser un sensor pero tanpoco quiero gastar y q no sea lo q n realidad falla podrias ayudarme por favor
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
Morganucha de Venezuela hace 8 años
No, perfecto... entonces entendí bien que era para lo de la luz amarilla. Acabo de notar que tiene un bote en la junta del carter. Dios mío esto es un cuento que no acaba! Y el carro sigue siendo un arbilito de navidad!
El tema del bote puede ser porque estan cambiando el interruptor de presion de aceite ten paciencia ya va a quedar como decimos aca los (f)ierros siempre se arreglan
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Tengo estres de ver esa luz en mi tablero!! De verdad me gustaría que se porte bien el carrito!
Que van a hacer con la falla de inyeccion ?? tienen un diagnostico ??. . . O te lo entregan asi y listo
Morganucha de Venezuela hace 8 años
Lo estoy usando... buscando el damper y una vez lo tenga van a revisar todas las conexiones eléctricas para ver si la comunicación se rompió en alguna parte. Acá en Venezuela no trabajan con la sofisticación de ustedes acá es muy artesanal todo! Luego con lo del aceite no se que iran a hacer supongo que revisaran de nuevo cuando se cambie esa pieza, igual compré el retén del cigueñal y la empacadura del carter para ver si eso lo ayuda.
Bien por lo pronto veo que estan tratando de solucionar...es cierto aca no se trabaja asi...pero bueno esperemos que te puedan dar una buena solucion saludos
frank caceres de Venezuela hace 7 años
Buenas noches amigo como esta, tengo un problema con mi spark, le hice el motor y culata completo (cambio de anillos, pistones, conchas, cigueñal, valvulas de la culata, guias y gomas de las mismas), pero el cilindro 4 no hace la combustion que deberia pára su funcionamiento, le revise compresion, inyeccion y chispa y todo esta bien, le he buscado todas las fallas posibles y nada sigue igual, y ahora para colmo ayer lo saque a dar una vuelta de prueba y el testigo del aceite me encendio en el tablero intermitente. Sera que me podras ayudar por favor. Gracias.
Si todo esta bien revisa el inyector del cilindro que no trabaja
Hola amiga solucionaste el problema del aceite que te prende en el tablero? me pasa lo mismo
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Nada Julio, no he logrado arreglar eso!! Si tu resuelves me avisas!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Mi Spark presentaba el mismo problema, y cuando se reviso totalmente todo el motor, nos percatamos que las flautas del árbol de leva estaban invertidos, por ende no lubricaban como debía, no confíen en rectificadoras y revisen bien, se le colocó la válvula original de presión de aceite y gracias a dios ya no enciende la bendita luz en el tablero...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Cómo hago para verificar esto??? Eso me ha dado mucha guerra!
Sir lewiston de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, usted es de Venezuela? Tuve suerte de encontrar un mecánico especialista de Spark, el fue el que encontró la falla, si es de Venezuela le dejó mi numero y mañana me llama 04244318583...
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Hola, una pregunta: tu mecánico es en Caracas?? Porque yo el carro no lo saco muy lejos porque no le tengo confianza!
Sir lewiston gracias por decirnos ya solucione el problema era la valvula q no era original y pues ya compre la original
Hola morganucha no e solucionado nada:( llamaste al mecanico de que donde es? porque yo soy de barquisimeto y tu morganucha?
Morganucha de Venezuela hace 7 años
Yo soy de Caracas! Pero de verdad ya me tiene desesperada el carro!
Hola morganucha ya solucione el problema era la valvula q no la compre original , compre una original y listo resuelto
Estimada ,povvor cabia el aceite 20w50 mineral ese la solucion yo tenia el mismo caso
Hola, conocen ustedes sobre un lote de autos que salio defectuoso de spark life 2016? Gracias...información 3165542152 Colombia o [email protected]
Hola alguien me puede ayudar informando como solucionar la falla p013a y p0597 q se detacto en scanneo de spark
oossmmeell de Venezuela hace 7 años
Buenos días , mi sparks 2007 se me recalento y paso agua para el aceite, se mando a chequear la cámara y se tuvo que cepillar, luego el carro cada vez que lo apago empieza a burbullar en el emvase ,no sube la temperatura, pero es sintoma de recalentamiento, ya se mando a hacerle servicio al radiador, cambie el emvase que estaba roto y nada,
abelcarrasquero de Venezuela hace 6 años
Hola cossmmeell, mi auto es el mismo año y ultimamente ha venido presentando la misma falla que el agua ebulle y el indicador de temperatura no registra alta temperatura, al respecto ¿esta falla la solucionaste?
Hola el mio es modelo 2008 y se me recalento ahora me pasa agua al aceite que tengo que hacer hay en ese caso
ComentarPase del Agua al aceite del motor Solucionado
Chevrolet Spark 2007 150000 kms
Buenas, principalmente noto en el aceite del motor un poco de agua... luego fue agravandose pasando el aceite al recipiente de agua... sin subir la temperatura en ningun momento. Lo llevo al mecanico se le cambia empacadura. Siguio la falla, se mando a rectificar colocandole su plano, y sigue pasando el agua. Y todo esto sucede cuando el carro calienta. Que podra ser?
20 casos
Obviamente sigue siendo camara recuerda q despues de planear las camara tienes q mandar a bataquiar el radiador
Revisa también los sellos de la cámara a mi también me paso igual y era eso
Pregunto los sellos de a camara de las valvulas o la camara lleva otros sellos de bronce ?
A mi me pasa igual... el aceite paso al deposito de agua, el carro no calento... se le cambio la empacadura, se vaquetio e radiador, se purgo el sistema, se cambio el filtro, prendio el carro y al rato sin recalentarse... paso aceite de nuevo... es posible q alla una frisura en el cilindro o el motor... ? frisura de la camara? que podra ser... ? o quiza seran los sellos de la camara?
Mejor respuesta (según marie)
Amigo yo a la final resolví mi problema, los sellos de la cámara tenían un hueco y al calentarse estos se dilatan, y es cuando el agua se mezcla con el aceite.
Donde lleva los sellos de agua la camara del spark
Los sellos de agua van en el bloque del motor tiene 1 al lado del motor de arranque que es el mas difícil de cambiar y dos por el lado donde va el filtro de aceite parecen una tapita de gaseosa,de echo ami me toco cambiarlos
Esos son los sellos del motor los de la camara deberian estar en el cuerpo de valvulas debajo del arbol de leva
Al retirar la camara desmontas el cuerpo de valvulas y el arbol de leva ay veras cuatro sellos pequenos como chapitas... los q vienen de fabrican son negros... si ay alguno roto o dilatado sustituyelos todos por unos de bronce... eso lo colocan en cualquier rectificadora saludos
Es lo máximo, Sr. Arnaldo... Gracias por compartir. Dios lo bendiga!!!
De nada estamos a la orden... [email protected]
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes cuantos sellos son en realidad por qué un mecánico me habla de 7
@ArnaldoOla estimado saludos desde chile mi mecánico ja cambiado dos veces los sellos de agua y estos han colapsados que podrá ser la falla ahora dice q le hará hilos para hacer de rosca estará bn ese arreglo
@RodrigoNo creo que sea conveniente son 4 sellos de bronce, esos los colocan en rectificadora y me imagino llevan una pega especial... si aún sigue pasando agua deberías pensar en sustituir la camara porque deben tener alguna frisura las galerías internas de la cámara... espero allá Sido útil la respuesta feliz tarde.
@Alexis AcostaLa camara del spark trae 4 sellos...
@RodrigoTambién puedes revisar la empacadura de la toma de agua que va a la camara...cuando está rota mezcla agua y aceite
@ArnaldoGracias por la información lo veré con el mecanico
Muy buenas tardes , amigos quisiera que me ayudaran con un problemita que tiene mi spark , donde va la manguera de la calecfacion pegad al motor hay una valvula y tengo una fuga de aceite de motor por ese sitio , que podra ser ?
Cuando debo ajustar motor es
Del 2006 y tiene 137.000 km.
Del 2006 y tiene 137.000 km.
Nelyda Flores de México hace 6 años
Buenas noches tengo un spark 2012 empezaba a cascabelear y me baje a checarlo no traía nada de anticongelante le puse agua y empezó a burbujear le puse como 3 litros y lo heche andar me costó trabajo y se sentía fuera de tiempo luego avance unos km y cuando lo apague y lo quise encender ya no prendió ?
Yo tengo el mismo problema, esta rectificado el bloque, es un cabezote nuevo. Y sigue mezclandose el agua con el aceite. Que se puede hacer ??
spark 2011 de Venezuela hace 5 años
A mi me esta sucediendo lo mismo que le hice cambio de aceite mas empacadura mas baqueteo del radiador. Y volvio hacer lo mismo, a la final son los sellos que tienen un huequito y por alli pasa aceite ligandolo con el agua, parece cafe con leche
juan inojosa de Venezuela hace 5 años
Yo cambie los sellos y aun sigue pasndo agua al aceite
Mi auto es un chevrolet spark gt modelo 2014 , este empezo a hacer un sonido extraño y me inquieto , lo revise , remonte la cadena de reparticion , pero ahora no prende
Buenas tardes mi spark 2007 pasa el agua al recipiente del agua y la tapa de aceite esta blanca le hice plano a la cámara empacadora nueva el prende parejito y sigue el mismo problema que recomienda por favor
Después que este pasando aceite al recipiente del refrigerante, lo único que tienes que hacer es llevar tu carro al mecanico de confianza que tengas , y revisar que no hayan mas daños y sino unicamente sera cambiar el empaque de la culata nota( pongalo original )
No gastes mas dinero mira lo que tienes que hacer:
1. -Rectificar o planear la cámara
2. - Cambiar los 4 sellos de 20mm
3. - Kit de empacaduras nuevo
Bomba de agua nueva
Termostato Nuevo
Baquetear el radiador
Limpieza de mangueras
LImpieza de carter
Si realizas todo esto fin a tu problema
Saludos
1. -Rectificar o planear la cámara
2. - Cambiar los 4 sellos de 20mm
3. - Kit de empacaduras nuevo
Bomba de agua nueva
Termostato Nuevo
Baquetear el radiador
Limpieza de mangueras
LImpieza de carter
Si realizas todo esto fin a tu problema
Saludos
Tibisay Dávila de Venezuela hace 2 años
Buenos días. Más o menos cuanto puede ser el costo de todo eso? Un aproximado. Gracias
Buenas noches, tardes o mañanas para los sparktacos, amigo a mi sucedia lo mismo con mi spark 2007 cambie sellos de camara todas la mangueras y se seguia ligando el agua con el aceite hasta que un dia un amigo que tambien tiene un spark del año descubrio el problemas
El cual es la empacadura de la toma de agua que va a la camara, esta empacadura que viene en el kit junto con las otras es muy delgada y de mala calidad lo mas recomendable o lo que yo hice fue fabricar mi propia empacadura con un carton que viene recuebierto se consigue en carpetas y archiveros se le saca la forma con la misma toma y listo problema resuelto mas nunca he tenido este tipo de problemas
El cual es la empacadura de la toma de agua que va a la camara, esta empacadura que viene en el kit junto con las otras es muy delgada y de mala calidad lo mas recomendable o lo que yo hice fue fabricar mi propia empacadura con un carton que viene recuebierto se consigue en carpetas y archiveros se le saca la forma con la misma toma y listo problema resuelto mas nunca he tenido este tipo de problemas
Será que también puede ser ese el problema en un spark 2011?
ComentarSpark cascabelea o pistonea Solucionado
Chevrolet Spark 2008 1.0 1999999 kms
Buenas compañeros les comento mi problema mi Spark cascabelea solo en subidas o cuando le exijo al pedal... pero estando frio sube las cuestas como si nada sin cascabeliar el problema sucede cuando llega a su temperatura normal
Debo aclarar que solo sucede cuando el motor esta caliente a su temperatura a la mitad segun la aguja del tablero...
Tiene bujias nuevas
Filtros de bomba de gasolina nuevos
Tapa de reservorio de refrigerante nueva y mantenimiento y baqueteo al radiador ( pense que era porque estaba obstruido pero continua igual )
Anteriormente no pasaba este sonido por eso me extra… Leer completa
12 casos
Verifica el sensor de temperatura , y el disparo del ventilador...y consulta con tu mecanico , el golpeteo podria ser de bielas o bancada...por problemas de presion de aceite...
Hola amigo pues ya verifique el de temperatura y esta bien es mas con el baqueteo casi ni calienta rapido. Y el electro ventilador esta funcionando en alta y baja, le consulte con un mecanico que tengo de confianza y me comento que por como sonaba el motor al exigirle pareciera falta de calibracion de valvulas y como inyectores tapados. Se lo deje en el taller haber que solucion me indica... apenas pueda les comento como me fue...
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Gracias de anteman cualquier otra sugerencia bien recibida la acepto amigo
Mejor respuesta (según hate5007)
Continuo comentando la falla era que esta habiendo detonaciones por el piston 3. Debido a un desgaste del arbol de leva solucionado
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Buenas noche amigo el carro mio tiene una falla que en segunda me cascabelea mucho y no se por que es eso
Cambiaste el arbol de levas o graduastes los martillos
Hola, tengo un inconveniente parecido, con un Spark Gt 2016, en algunas ocasiones el carro pierde fuerza, y cascabelea, en 1ra y en 2da, limpie los conectores de varios sensores y mejora por un tiempo, en las ultimas semanas he probado solo moviendo un poco estos sensores y también mejora, pero como les digo, solo por un par de días.
Monitoreo en tiempo real. ,podría ayudar a diagnosticar el problema. Igualmente ,verificar el rango térmico de la bujía que está usando...( Muy calientes aumentan el problema de cascabeleo)
@albertomendozaY que bujia yeva original el spark gt
Ruben garcia de Venezuela hace 5 años
Una pregunta a mi ya mi espark tengo q hacerle el motor no lo e destapado ni nada pero quiero saber como cuanto me saldra hacerle el motor un aproximado
Pero será lo mejor cambiar el sensor detonación yo lo voy a cambiar primero para saber si mejora total el que tiene es el original
Victor Dominguez de México hace 4 años
Buen dia
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Mi spark classic 2016 algunas veces en semaforo empieca a cascabelear muy poco hasta que hoy se apago, ya no volvio a apagarse solo lo ah hecho 1 vez pero de repente cascabelea saben a wue se debe?
Tiene todo en orde
82,000 km
Bujias nuevas
Luigi castaño de Colombia hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo y ya le cambiaron bujias cables de altas bobina, y nada que se le quita ese sonido y el mecanico ya no sabe que hacer para quitar ese sonido horrible
Mario Vázquez de México hace 2 años
Soy de GDL y mi spark 2016 ng cascabeles cuando aceleró para ir más rápido o cuando me estoy estacionando que puede ser solo tiene 33400kilometros
ComentarConsumo y bote de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 305241 kms
Hola compañeros, mi problema es que mi spark consume el agua del envase cada dos días, aunque no se ven gotas de agua en en el cuerpo de válvulas ni en la varilla de medir aceite, pude observar algo de agua en la manguerita q lleva los vapores de aceite. También pude ver un hilo de agua q sale detrás de la base o lamina con dos tornillos que sirve para levantar el motor, esta base está del lado derecho (lado copiloto). Alguien pudiera decirme que hay detrás de esa basecita y como solucionarlo??????
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4 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, alli llega el agua para refrescar el multiple de admision, ella tiene un sello de Goma, para quitarle esa fuga debes sacar el multiple de admision y asegurate que quede bien sellado con loctite Gris o algun sellador, pendiente de dejarlo secar la goma como 1 dia para que quede seguro de fugas. Limpia bien antes de echarle el sellador, no lo dejes mucho tiempo con esa fuga porque se te puede dañar la empacadura de la camara ya que cuando hay fugas asi te trabaja demas ele electroventilador y llega un momento que el recalentamiento te daña otras cosas. Suerte
Saludos Simeon de antemano gracias por la información. Me comentas de que hay un sello de goma, ese sello de goma debo cambiarlo o solamente con colocarle silicone puedo solucionar? Te comento asi mismo que quiero sacar la cámara y hacerle el plano ya que vi restos de agua por la manguera que saca los vapores de l tapa válvula y las bujías tienen un color amarillento, entonces de seguro ya con la cámara bajada sera mas sencillo hacer el trabajo???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cuando una camara no esta doblada no se debe rectificar porque al hacerlo ocurren 2 cosas o incrementa la compresion o la disminuye, y comienzan los problemas de fallas de sensores y gasto de mas combustibles etc, Porque esos diseños originales con la tecnologia electronica estan en equilibrio y calculado para que cada accesorio cumpla su funcion; si le modificas algo hay que tratar de completar con relleno de otro tipo etc, el caso de la camara rebajada hay que buscar una empacadura de mayor espesor para que el volumen que estas rebajando en la camara se logre arreglar con esa empacadura. Claro esta que es una decision suya. Si solo le cambia la empacadura que es lo que normalmente se hace, revise las valvulas si estan sellando bien.
Te anexo un multiple de admision y te señalo lo que comentamos, tiene una empacadura de goma parecida a los orings pero es rectangular y encima le echas su silicone
Te anexo un multiple de admision y te señalo lo que comentamos, tiene una empacadura de goma parecida a los orings pero es rectangular y encima le echas su silicone
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Ok, veo que tienes buena experiencia en c estos carros hermano. En mi caso aún no se ve agua en la varilla ni en la tapa p donde echamos aceite, lo que me dice que esta quemada la empacadura es que si vi agua en esa manquerita curvada que lleva los gases del motor y que al sacar l bujias 1 y 4 estaban de color anaranjadas como color oxido mas o menos y que bueno en una oportunidad lo recalenté hasta que se escucho el cascabeleo en el motor. Quería llevar a cepillar la cámara es por que no se si pudiera estar doblada, ahora según lo que te comento pudieras sugerirme la necesidad o no de hacerle el plano a la camara???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Correcto, mientras se pueda evitar modificar la camara original mejor,
Mejor respuesta (según Milco)
Por fin pude bajar el multiple de admision, gracias a dios no estaba careado, el mecanico me informó q estaba mordida la empacadura. Muhas gracias amigo Simeon,
A mi tambien me pasa lo borbollea y lo tira por el respiradero
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, ok, revisa si hay alguna fugas en las mangueras, o la manguera que va del radiador al envase plastico este tapada, o el envase plastico donde echa refrigerante este tapado. El liquido que le echas al envase plastico; es agua o refrigerante?
Eso es defecto de fabrica los spark gt viene con es problema se consume en Uno dos dias el líquido agua refrigerante.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Noooo, le explico, el refrigerante esta en un circuito cerrado, con minima perdidas del liquido, debe permanecer asi por largo tiempo mas de 1 año, su perdida si en 2 dias ocurre; debe tener fuga oculta, mangueras con fugas; tiene que revisar bien el sistema
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Hola a mi me esta pasando lo mismo de la imagen al carro hubo que bajarle la camara por que no lubrico y se tranco el arbol de levas al armarlo compre ese empaque nuevo el de admision por que lo vi muy aplastado y ahora consume agua y de hecho revise y es por alli mismo que bota como esta en la imagen
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, resolvio el problema del agua? En la esquina del multiple llega un poco de refrigerante pero sino ve bote de refrigerante por alli, ese consumo de refrigerante o agua ea por fuga, revise bien, por debajo del alternador hay una conexion con manguera esa se pudre y fuga, al igual las 2 mangueras que estan por la carroceria que son de calefaccion, en la mañana pase el dedo por los etremos de la manguera a ver si se le pega agua y sera por alli una fuga, al igual la tapa del envase plastico a veces se daña, pero descarte eso; y si le echa agua en vez de refrigerante tambien el radiador puede estar tapandose con el sarro
franciscoval de Venezuela hace 3 años
Hola voy a revisar por debajo aunque la calefaccion ya la elimine y le coloque retorno y si el radiador hubo que limpiarlo hace tiempo el carro calentaba y no se sabia que era hasta qeu se limpio el radiador por dentro y estaba trabajando a la mitad de sucapacidad y eliminamos el termostato ahora trabaja mucho mejor
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas; pero si tiene bote de agua por el multiple de admision, debiera de corregirle eso, los recalentamientos constantes dañan la empacadura de la camara. Si hay fuga el carro trabaja mal y se consume el agua a cada rato.
El mio lo tengo trabajando en el taxi pero diario le tengo q echar anticongelante ya le elimine posibles fugas una era el tapón del deposito otra una abrazadera q estaba floja de una manguera y ya no Ai fuga aún así m consume el líquido q podrá ser
También le cambie el anticongelante...
Ojalá puedan apoyarme con este detalle es un beat 2020
También le cambie el anticongelante...
Ojalá puedan apoyarme con este detalle es un beat 2020
Hola amigo, pudiste solucionar tu problema?? tengo la misma situacion con mi Beat 2020 en este momento, ojala me pudieras dar un poco de luz al respecto, gracias
@CarlosMMAun no, ya lo an visto varios mecánicos y aun no le ayan, solo m acn gastar y nada q queda
Oli tengo un auto Spar lt 2008 y resulta q cada un mes lo reyeno un pokito de Agua es normal q le falte un poco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Debe tener una fuga oculta, En la mañana con el carro frio, levante el capo y con el dedo pasele por la manguera que esta debajo del alternador, en esa conexion que le digo siempre tiende a fugar refrigerante; igual procedimiento lo puede hacer con las otra manguera; pase el dedo y mire si tiene trazas de refrigerante
ComentarSale agua por debajo del tablero Solucionado
Chevrolet Spark 2005 197000 kms
Se consume el agua del radiador, y sale por debajo del tablero y se empapa el tapete del copiloto
4 casos
Ami tambien me pas lo mismo alguien que sepa cual es el problema}
Debe ser el radiador del aire acondicionado que esta en la cabina
franciscoval de Venezuela hace 3 años
El problema es que el radiador que va debajo del tablero se pudre por alli pasa liquido refrigerante caliente que al ser soplado con el soplador del aire hace la calefaccion se soluciona cambiandolo o si de plano no usas calefaccion para nada con solo retornar la manguera en la entrada a ese radiador queda listo. Aca en vzla como no se usa la calefaccion por el tipo de clima por lo general se colocan 2 tapones de goma a ese radiador y la manguera se conecta a la entrada y salida en la camara haciendo una u
Mejor respuesta (según pegaso)
Solucionado. Las mangueras de calefacción dañadas. Solucion: taponarlas o cambiarlas. Yo las taponé. Son de dificil acceso para cambiarlas. Si quieres una solución rapida, las taponas o las unes. Solo te quedas sin aire caliente.
Pegaso
Pegaso
Jeins Castro de Colombia hace 6 años
En acuerdo. Estoy de acuerdo con esta respuesta me acaba de pasar exactamente el mismo problema y son las mangueras de calefaccion, si estás en una ciudad de clima caliente no te afectaría de nada taponarlas, pero si tu ciudad es de clima frío y utilizas la calefacción debes cambiarlas.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
A mi me paso igual y las tapone y empezo a presentar recalentamiento en el vehiculo...te recomiendo ir al concesionario y que te cambien los conductos que pasan el refrigerante por el tablero y no tengas despues daños mayores.
Solo por curiosidad, ¿viven en la costa?. . . El salitre y un mal mantenimiento hace que las tuberías se oxiden y empiecen a generar fugas.
Amigo como taponea la manguera de calefaccion no pasa nada?
franciscoval de Venezuela hace 3 años
No debes taponearlas solo se tapa la entrada y salida al radiador que va bajo el tablero las que van en la camara se unen formando una u y listo
german reyes de Colombia hace 6 años
Las mangueras de calefacción una sale del motor y entra al radiador de calefacción que se encuentra debajo del taqblero, y regresa al motor por la otra manguera. No hay que taponarlas sino unir la que sale del motor con una manguera del diámetro adecuado con la que entra al motor, osea evitar que recorra el radiador de calefacción. No se tapona se hace lo que indique para que el recorrido del agua fluya de la que sale del motor a la que entra. Atte german
german reyes de Colombia hace 6 años
Para que ir al concesionario si alla le van a decir que cambie el radiador de calefacción y cuanto le pedirán de plata, además para que cargar un artefacto caliente debajo del tablero, eso es antitecnico,
Las fabricas de carros también cometen errores, como por ejemplo no colocarle relog de temperatura. Eso lo hacen para que se incremente la venta de culatas que a propósito son de aluminio y de paredes delgaditas y costosas, las culatas de ahora no duran mas de 2 recalentadas y se dañan, no como las de antes que duraban, por lo general la vida de los carros. O sino miren los programas de carros antiguos que funcionan con culatas de mas de 50 años de uso.
Las fabricas de carros también cometen errores, como por ejemplo no colocarle relog de temperatura. Eso lo hacen para que se incremente la venta de culatas que a propósito son de aluminio y de paredes delgaditas y costosas, las culatas de ahora no duran mas de 2 recalentadas y se dañan, no como las de antes que duraban, por lo general la vida de los carros. O sino miren los programas de carros antiguos que funcionan con culatas de mas de 50 años de uso.
Por que se activo elnsensor del cofre, indicando que esta abierto, cuando esta cerrado el carro es un modelo spark ng 2017
Velocímetro del 724 no marca la velocidad y se duplico el kilometraje
ComentarFuga Refrigerante por el multiple de admisión Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 cil 1.0 240000 kms
Buenas tengo un spark 1.0 que recién se le hizo el motor, pero este modelo trae en lo que para mi es un defecto de fabricación, en la parte del múltiple de admisión trae un hueco en un costado de la tapa de compresión por donde fluye refrigerante, este hueco lo cubre el múltiple y es por allí donde presenta la fuga, ya he cambiado la empacadura le he echado silicon gris y sigue la fuga. Quisiera saber si a alguien le ha pasado lo mismo y como lo soluciono. Sera posible cortar el múltiple y tapar el hueco con una placa de metal con una empacadura???. . . Adjunto la foto donde se encuentra la fuga
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9 casos
Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Estoy teniendo el mismo problema, se dañó unas de las paredes de la boca cuadrada donde circula el refrigerante y la junta no asienta bien causando la pérdida. No comparto que hagan una pieza como ésta en plástico, debe ser para reducir costos y establecer una "obsolescencia programada" (cada vez mas común en todas las industrias) a las piezas. Según el mecánico ésto paso porque el auto recalentó en algún momento ya que el problema principal fue que pasó agua al aceite por uno de los sellos de la tapa de cilindros. Nunca encendió ninguna la luz de alerta! La solución es cambiar el múltiple, o intentar pegar con algo como la Poxilina que resista el agua caliente. Saludos y suerte con tu coche.
Mejor respuesta (según Reinaldo)
Gracias por el dato amigo, le comento que logré solucionar el problema cortando el múltiple en esa sección y colocando en su lugar una tapa que hice con una placa de aluminio y adicionalmente le puse una empacadura con silicon gris y santo remedio. Mi spark nunca calentó de hecho luego de 10 años de uso fue que decidí bajar el motor para hacer reparaciones y me encontré con este inconveniente. Saludos y gracias :)
Buen día tengo el mismo problema... tu solución me parece acertada...de pronto no tienes la evidencia fotográfica del arreglo para tener una idea. Gracias.
@fabioHola buen día doy fe de que sirve el arreglo...ya lo hice a mi carro y quedó perfecto...corte el múltiple y en su lugar colocamos una placa de aluminio y silicona de alta temperatura... gracias
Rafaelrivasc de Venezuela hace 3 años
@fabioAmigo buenas tardes. Por casualidad podría adjuntar una foto de su reparación para poder tener una idea? Tengo el mismo problema y me gustaría tener una perspectiva de su reparación para realizar la mía. Muchas gracias de antemano!!
@RafaelrivascBuen día...la única foto q tengo es esta solo se ve la tapa de aluminio...x la q reemplacé el pedazo del múltiple cortado...espero q te sirva
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@fabioTengo la misma falla. En un spark Lite m200 de 3 cilindros. Ya conseguí el pedazo de aluminio y tengo silicón de alta temperatura. Así que voy a hacer lo mismo.
andres Tellez de Colombia hace 6 años
Me pasa el mismo problema, me podría explicar mejor como realizo el arreglo...tiene la fuga en esa misma esquina.
Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Buenas tardes Andes, lo que hizo el mecánico en mi caso fue rellenar con un sellador a prueba de agua y de alta temperatura toda la sección del múltiple que ocasionaba la perdida, pero también me parece eficiente la opción de Reinaldo de tapar el hueco en el block con un pedazo de metal y extraerle una parte al multiple o limarlo. Suerte.
Creo saber porque se presenta esta falla, si buscamos el manual de reparacion en la parte de instalacion de multiple de admision nos muestra una secuencia de apriete, es posible que si no se sigue la secuencia se doble el multiple y fugue el refrigerante, aparte de esto es una pieza plastica que se expone a temperaturas altas, se puede deformar, habria que verificar planitud del multiple antes de instalarlo
Robert Yorugua de Uruguay hace 4 años
Se llama manual de taller, está en internet. Es una guía para mecánicos, todos los vehículos los tienen pero no viene con el mismo como el manual de usuario. Saludos.
Alejandrino de Colombia hace 6 años
Caballeros, buscando informacion por que tenia el mismo problema, acabo de descubrir que son las mangueras que estan en la calefaccion y que el agua se esta yendo para la parte de adentro de la carroceria, donde esta el puesto del pasajero en el piso, para confirmar levante la alfombra y revise debajo de ella, si hay humedad ese es el daño, las otras alternativas ya las revice, y en esta area fue donde encontre el escape del liquido refrigerante, si encuentra la falla, por favor me regresa la comunicacion
Buena tarde
Buena tarde
Robert Yorugua de Uruguay hace 6 años
Buenas tardes Alejandro, me parece que estamos hablando de problemas diferentes, la fuga en mi caso, y creo q en el de los anteriores usuarios, era por el multiple de admisión, en una especie de tapa que se prolonga del mismo. En las fotos subidas por Reinaldo se ve el lugar exacto. Como dato le puedo decir q mi coche no dio mas inconvenientes despues de la reparacion. Saludos.
Yo tenia ese mismo problema debes de conseguir un segundazo bueno por que la fuga es por el frente de es camara que retiene el refiherante nada que le agan le va servir nuevo vale 190
Edgar Rodriguez de Venezuela hace 6 años
Yo tengo el mismo problema voy a seguir la sugerencia de Reynaldo para hablar con el mecanico y explicarle esto a ver que posibilidad hay de que me pueda hacer este trabajo para evitar mas fuga del agua porque incluso me recalento mientras sali de viaje de Maracay a Caracas por lo que es un peligro andar con un carro asi.
Mi spark 2017 no prende el fokito k va dentro dela unidad del foco delantero ni prwnde la luz del cenicero xk y donde esta el fusible correcto
Buenos días joven! A nuestra familia le pasó lo mismo, en eso estamos! El carrito se calentó y nunca nos avisó en el tablero que se estaba calentando, quedamos tirados ahí en carretera , sin anticongelante, sin agua, y nos dimos cuenta Porqué empezó a sacar vapor! Por la que comentan sí debe ser un defecto de fabricación ya que el carro está nuevo prácticamente es del año pasado y casi no sé a ocupado y traía anticongelante, no tengo los kilómetros a la mano ya que el carro con trabajos y llegó a la casa y ahí empezó a tirar todo el anticongelante, lo que nos se me hace justo es qué está uno pagando un carro, seguro y todo y no se si la agencia tenga que responder por su producto vendido o qué sé está pagando ya que el carro NUNCA AVISO QUE SE ESTABA CALENTANDO! Y ese problema tenemos ahorita, sin dinero para arreglarlo! No Se si aplica para el seguro o la agencia tiene que hacerse cargo de lo que vendió AUTOS DEFECTUOSOS o dar la queja al consumidor! No Se si me pueda orientar! Muchísimas gracias!
Llakichanbruslee de Chile hace 9 meses
Amigos necesito fotos para comparar Chevrolet spark motor 800 debajo del tablero de la caja de fusible por favor
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Para futura referencia... aquí las fotos del trabajo hecho con una lámina de aluminio.
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ComentarHierve el agua almacenada en el rese rvorio
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 199000 kms
Cuando lo enciendo una vez que calienta comienza a hervir el agua
17 casos
Debes usar refrigerante. Si el problema persiste debes mandar a limpiar el radiador
luis cardenas de Venezuela hace 7 años
Bien amigo le cambiare el liquido por refrigerante, si no mandaría a limpiar el radiador, habisare por este medio el resultado gracias
luis cardenas de Venezuela hace 7 años
Le cambie reservorio de agua y la tapa problema solucionado
Lo mismo pregunto que es el reservorio de agua y que tapa cambiaste
Tengo un problema con mi carro Chevrolet spark 724 al pender mi carro empieza a trabajar el ventilador normal a los 10 minutos el ventilador no apaga y al apagar el carro después de un rato se devuelve el agua por el tarro ya le cambie bomba de agua, limpie la tubería, cambie empaque de culata ,baje el radiador para limpiarlo que puedo hacer mas para solucionar mi problema ayúdenme.
luis cardenas de Venezuela hace 6 años
Mira cambia el termostato , cambia la tapa del reservorio de agua
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Parece radiador tapado, ponle un radiador nuevo o que te lo limpien bien donde va el plastico de abajo del radiador se acumula un sarro tan fuerte que se forma como una piedra en las ducterias y no deja circular el agua bien, tienen que vaquetearlo a presion para que remueva ese sarro o si puedes ponle un radiador nuevo pero son costosos
@Simeon Velasquez SosaCómo van las mangueras del radiador al motor
luis cardenas de Venezuela hace 6 años
Cambia el termostato, verifica la tapa del resevorio del agua
Angeles juan de México hace 6 años
Hola buenas tardes oiga quien me puede decir k hacer tengo un sparkling modelo 2015 y tengo aproximadamente un mes con el problema de k se me calienta y se sale el agua del reservorio ya le cambié el termostato, el anticongelante refrigerante y el tapón pero todavía me sigue irviendo mucho el agua , me preocupa por k siempre ando sola en carretera y tengo miedo en quedarme tirada en carretera
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Revisa el Termostato, Mangueras rotas del agua, las abrazaderas de las mangueras no esten ajustando bien puedes echarle loctite Gris en las puntas de los tubos si es el caso, en la parte de atras del motos las mangueras de la calefaccion revisalas, La Tapa del reservorio no parece la queceste ocasionando el problema, parece una fuga en las mangueras o radiador o envase roto
@Simeon Velasquez SosaHola tengo un spark 2007 y me está recalentado ya le limpie el radiador las tuberías las mangueras y el problema sigue le mandé a cepillar la cámara y nada estoy q me vuelve loco ayúdame
@BrauPudiste solucionar?. Tengo el mismo problema. Me recalienta después que apagó el carro
@OmarEncontraron la solución? El mio esta así 😭😭😭
Le cambie termostato pote y tapa del refrigerante pero le eche agua y me la botó por la tapa puede ser por falta del refrigerante
Buenas tardes
Mande a arreglar la cadena de repartición, bomba de agua, empaque culata, rectificación de culata o mantenimiento, cambio de válvulas, se recalentó y le salió agua por donde tiene las bujías, que pasaría, muchas gracias por su explicacion
Mande a arreglar la cadena de repartición, bomba de agua, empaque culata, rectificación de culata o mantenimiento, cambio de válvulas, se recalentó y le salió agua por donde tiene las bujías, que pasaría, muchas gracias por su explicacion
andresleon de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un spark 7.24 modelo 2008 se me esta re calentando se le cambio empaque de culata. Se calibrl válvulas. Se apretó tornillos de bancada. Se cambio el tarro del agua. Pera de temperatura se le coloco masa al ventilador y me sigue recalentado que debo de hacer espero respuesta gracias
Douglas mora de Venezuela hace 4 años
Douglas Mora de barquisimeto tengo un spark 2008 se rectificaron las camaras, se le cambio manguera superior e inferior, se le cambio la tapa del reservorio del agua, se mando a baquetiar el radiador y todavia vomita el agua por la tapa y tambien se chequeo el electro ventilador espero repuesta muchas gracias
@VelizdavilaYa revisaron la tapa del tarro y el termostato
Si es la tapa metale solo la original
Si es la tapa metale solo la original
Hermano me pasa lo mismo ya tienes alguna solucion
Sparkgtger de Ecuador hace 3 años
Buenos días, tengo un spark Gt 2019, y cuando se apaga el carro Empieza a hervir el agua, pero el no me marca nada en el tablero, no se recalienta.
Me pasa lo mismo, escucho que el agua llega a su punto de ebullición pero el reservorio de agua no pierde nivel, quiere decir que no hay fugas
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo , tal vez encontraste la solución amigo , gracias
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
@Alex AsquiLes comento que cuando apagaba el carro hervía el refrigerante, le cambié el tapón y solucionado, ojalá les sirva a alguien, aunque los mecánicos decían que no podía ser el tapón porque mi auto es nuevo, y no lo hice enseguida, pero después ya no les escuché y le cambié , santo remedio, incluso el mecánico decía que era normal que hirviera después de apagar el carro, increíble cómo se pierden en esta bobada.
Cristian Gómez de Colombia hace 3 años
Compa a mi me pasa igual que se le puede hacer para que eso no pase no sé si así el carro se vaya a recalentar
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
@Cristian GómezComienza cambiando la tapa, si no se arregla puede ser el termostato
Cristian Gómez de Colombia hace 3 años
@Alex AsquiSi compa ya cambie la tapa y quedó bueno Gracias
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
@Cristian GómezMe alegro mucho amigo , buenos días
Buenas noches amigos q mas soy dueño d un spark go y tengo un problema grande de le revolvió el aceite con el agua y ya le hice cambiar el empaque de culata y los tapones y el empaque de don de va la bomba me parece y desde ese día veine reventado maneras se me recalienta ya le e cambiado todas las mageras y sigue con el problema y sigue revolviendo aceite con agua q me aconsejan feliz noche para todo
Cepillar culata y poner empaque de sobre medida
Revisar los sellos de la culata, estos se pican y pasa el agua al aceite, también puede ser el empaque de la culata
Marcela rivera de Colombia hace 3 años
Buenas dias te go un soark 2017 le aplico el refrigerante y cuando esta en marchar hierve el refrigerante y emite un sonido y se recalienta nts el motor y se acaba el refrigerante. Alguien me piede syudar por favor
Me pasa lo mismo que debo hacer ayuda, me toca cada vez q salgo cargar refrigerante para q no se recaliente y el carro es Spark gt 2017 también.
Buen día por qué mi spark hierve el agua del depósito y ya compré el radiador nuevo pregunta?
Tengo el mismo problema comienzo a conducir y a los minutos comienza el olor y esq está súper caliente el empaque del agua y obviamente el agua caliente y al destapar sale humo ayuda xfis
Buenas noches, tengo un problema con el spark lt 2009 si alguien me puede ayudar, desde hace semanas el carro me esta desocupando el deposito del agua , me he dado cuenta que al prenderlo vota agua por el exosto ¿que debo hacer? ¿ lo puedo trabajar asi?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
En el circuito del refrigerante no debe existir ninguna fuga, revise donde exista fuga y corrija. Mientras exista fuga el carro recalentara
ComentarNo prende el ventilador
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 150000 kms
El ventilador del radiador no enciende, le puse un puente en el enchufe del termostato del radiador para que funcionara directo y tampoco. El ventilador enciende cuano le conecto corriente directamente. Alguien que me pueda orientar que puedo hacer.
18 casos
Tienes que cambiar el termoswif es el que esta fallando
Buenas a mi me pasa lo mismo pero ya le cambie el termoswit y siguió igual
Se me recaliente cada instante
Se me recaliente cada instante
Buenas. Estos autos tienen el sistema electrico de ventilacion compuestos por fusible,un relay para la velocidad alta, otro relay para la velocidad baja, el sensor de temperatura y a su vez todo esto es utilizado por la computadora (ECM) para arrancar el sistema de ventilacion. Cuando el sensor de temperatura falla la computadora desconoce la temperatura del mismo y como medida de seguridad enciende elavanico en velocidad baja aunque este este frio. Si nunca te enciende el ventilador se me ocurre que este puede estar dañado o el fusible o los relay´s. Es cuestion de revisar.
El problema q se presenta es q los relay estan probados,se cambio el. Termoswitch y el sensor de temperatura funciona indicando la temperatura en el tablero,osea lo mas probable es q tenga problemas en (ECM)?
Antonio aparicio de Panamá hace 5 años
Hola mi spark no enciende cuando prendo el aire. Solo funciona con la temperatura del auto y se recalienta rápido
El termo sw controla sólo la velocidad baja através de la computadora y hay una resistencia que está debajo de la batería que limita la corriente puede que esté abierta, chequear el relé de baja y el fusible. Ami me pasó que no funcionaba la velocidad baja y era el cable amarillo que va en el conector del termo sw, estaba partido por vibracion. Claro que costó llegar alli, primero revisé todo lo anterior, antes que nada. Saludos!!!
No enciende el electro ventilador. Le cambien 2 bulbos de temperatura y nada, cuando lo desconecto del bulbo arranca a las 3 segundos... el electro es 100% nuevo y original, el bulbo me indica temperatura en el tablero. Los fusibles están bien... no sé probar los relé y tampoco los consigo iguales.
Hola. Efectivamente utiliza 2 bulbos para medir la temperatura. Uno es para mostrarnos la temperatura en el tablero. El otro es el que utiliza la ECU para saber en que momento exactamente enciende y apaga el ventilador y la velocidad baja y media. Si desconectas el bulbo de la ECU está desconoce la temperatura y como dije antes, enciende el ventilador por seguridad, eso quiere decir que las conexiónes de velocidad alta, relay y el ventilador están buenos. Si no enciende en baja es porque la resistencia puede estar quemada, alguna terminal o conexión mala, así como fusible o relay de baja.
@tatogmezPuedes hacer una prueba para revisar el sistema en baja. Solo tienes que ubicar bien la resistencia que se encuentra más o menos debajo de la batería. Es una pieza generalmente blanca y de ceramica. Tiene 2 terminales y si haces un puente utilizando un cable desde el borne positivo de la batería hacia uno de los terminales de la resistencia el avanico debería encender en velocidad media y si lo haces en el otro terminal de la resistencia debería encender en velocidad alta. Si al hacer estas 2 pruebas solo funciona en alta quiere decir que la resistencia está dañada. Por otro lado si la resistencia está buena y sigue sin funcionar debes probar el relay de baja, fusible o. Cableado. Espero te sirva. Saludos
Hola buen día, quisiera que me ayudarán, tengo un spark 2007 y no enciende el electroventilador en baja solo enciende como enciendo el aire acondicionado, revise los fusibles y los relay y están bien alguien me puede ayudar?
Hola. Seguramente se quemo la resistencia que utiliza para le velocidad en baja. Puedes ubicarla generalmente por la parte inferior de la batería. En caso que no sea este el problema tienes que revisar el relay que activa la baja velocidad y el cableado. También revisar el fusible
@tatogmezHola gracias por tu comentario, pero revise y probé los fusibles y los relay y están buenos, tendré que revisar el cableado, porque cuando desconecto los cables de la válvula de temperatura, el indicador de la temperatura en el tablero se cae completamente y no hace que funcione el electro ni con el aire encendido
@EdwinIntenta probando la resistencia de velocidad baja con un cable desde el borne positivo de la batería. Si lo alimentas en una de sus terminales debería encender en velocidad baja y si lo alimentas en la otra terminal de la resistencia debería encender a su máxima velocidad. Es una manera sencilla de probar la resistencia.
Solo prende el ventilador del radiador cuando enciendo el aire acondicionado, de resto no enciende, que puede ser?
Alexis Navarro de Chile hace 2 años
Hola buenas mi electroventilador no me funciona cambie tesmostato y bulbo de temperatura revise relay y fusible y aún no función a pero con el aire acondicionado si funciona que puede ser
Hola como estan. Ok el mio es un spark gt 2012. Mi abanico no enciende. Probe conectando la bateria directo los dos polos de la resistencia y enciende. Puse energía directa de la batería al fusible de baja y alta y relay y enciende. Cambié el termostato, cambié el sensor de temperatura del motor y aun no enciende. Que hago!!!!! Ya que solo funciona con el aire acondicionado. Y sigue saliendo la ñiz de engine
Mi coche spark modelo 2012 solo enciende el ventilador con el clima a qué se debe que no encienda cuando el coche se calienta
Buenas tardes , el problema que me presenta a mi es que el ventilador arranca es cuando enciendo el compresor pero no arranca cuando tengo el aire apagado y me recalienta
Buenas noches mi spark prende pero se apaga y se recalienta a cierta distancia y enciende nuevamente y se apaga será el electroventilador esta dañado??
Paula Martinez de Colombia hace 7 meses
Hola , no enciende el ventilador , pero al hacer un puente en la caja del relé este funciona , y directamente se activa el ventilador , pero haciendo un puente y ya probé todos los reles y todos están buenos
ComentarDepósito del agua, pierde por resequedad Solucionado
Chevrolet Spark 2009 Sedán 4 puertas.motor 1.0 114558333 kms
Pierde agua por la junta. Y el plastico esta reseco y se requiebra...conseguí el repuesto. Quiero saber si lo puedo cambia yo. O si o si tiene que ser un mecanico?.
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El envase plastico si. Es un tornillo de dado 10mm y una guia y colocas el envase, para retirar y colocar las mangueras con un alicate presionas la abrazaderas y mueve la abrazadera hacia atras donde no moleste para retirar y asi vas dandole una a una, ahora cuando mencionas que se sale el agua por la junta donde esta esa?
1
Tal vez no me se expresar es en la union del depósito. En el medio...es necesario purgar todo? O solo le agrego el agua que falta?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Con el envase listo para colocar, mete la manguera mas gruesa que viene por detras del motor e inserta su manguera y colocale la abrazadera y procedes a fijar el envase colocandolo con su guia y coloca el tornillo de 10 mm con el dado es un poco incomodo pero si tienes una extension larga no tendras tanta dificultad
Gracias Simeon!disculpa mis miedos soy nueva en esto y acá los mecánicos me cobran caro y me parecía que lo podía hacer...mil gracias! Cuando lo arregle te aviso como quedo!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No te preocupes amiga, eso es igual en todas partes, inventan para cobrarte lo que sea. Es sencillo colocarlo y al final cuando le eches el agua el agua va buscando por gravedad ocupar los espacios vacios y al final deja unos 3 minutos si colocar la tapa veras que baja aun el agua y le echas al nivel que marca el envase, sin colocar la tapa aun lo enciendes unos 2 minutos y lo apagas y mira el nivel del agua y le echas un poco mas de agua a su nivel y tapas; vuelves a prender el carro y con el capot abierto dejalo unos 6 minutos prendido y observa si hay alguna fuga de agua, sibobservas alguna fuga lo apagas y mueve la abrazadera donde esta la fuga para que la abrazadera asiente bien y asi vas haciendo hasta que ya estes segura que no tiene bote.
Mejor respuesta (según Nancy)
Hola Simeon!!mil gracias! Me quedó muy bien y todo como me explicaste...acomodé las abrazaderas y dejo de perder...te agradezco tu buena explicacion. Que tengas un muy buen día!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Gracias a Dios, ahora estas pendiente de la aguja de la temperatura, que no pase de la mitad, normalmente debe estar en 89,7 °C no debe pasar de alli, si pasa de alli para el carro y revisa porque debe tener una fuga o el termostato pegado o algo,
Hola Simeon! El modelo de mi auto no tiene reloj de temperatura, solo luz testigo, la cual no a encendido. Pero tomo la precaución de antes de ponerlo en marcha verificar el nivel. Al igual que tocar cada manguera para ver si pierde...hasta ahora todo bien. Gracias!
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Cierto, si pendiente, estamos a la orden, Feliz fin de semana
ComentarSe tira el refrigerante
Chevrolet Spark 2012 130 kms
Poniendo en marcha el auto por espacio de 10 a 15 minutos inicia un ruido como una olla expres y comieza a salir vapor por un conducto que tiene el deposito del refrigerante, se calienta el auto y se queda sin liquido
18 casos
Si le cambiaste el refrigerante, busca uno de mejor calidad (uno que tenga el punto de ebullición arriba de 130° C), debido a que la temperatura operativa del coche oscila entre los 97 y 105° C, entonces un mal refrigerante solo hace que hierva dentro del motor, se evapore y esto genera que ya no actúe con las propiedades adecuadas, es decir, mientras el liquido esté convertido en gas (vapor) no enfría el motor, por lo tanto se pone mas caliente. Un buen refrigerante se conserva en estado líquido a pesar de haber aumentado por encima de los 100°.
1. - Cambia el refrigerante por uno mejor. 2. - Si sigue tirando agua, es probable que tu radiador no esté funcionando adecuadamente.
Primero revisa el refrigerante y si eso no es, contéstame aquí mismo y te digo como comprobar lo demás.
1. - Cambia el refrigerante por uno mejor. 2. - Si sigue tirando agua, es probable que tu radiador no esté funcionando adecuadamente.
Primero revisa el refrigerante y si eso no es, contéstame aquí mismo y te digo como comprobar lo demás.
Jaime Suárez de Colombia hace 3 años
Buen dispara todos y bendiciones, mi carro spark modelo 2009 esta votando el. Agua por el radiador...ya lo baje pero como hago para probarlo si son los tanques que están dañados o saber cual es?gracias
Podrias revisar la tapa del deposito, el termostato podria ser el problema tambien y se estaria recalentando el auto
Tengo el problema de mi Chevrolet n300, se recalento,el MONOBLOCK de rectificó,se chequeo la culata Y está bien,el radiador se limpió,,todas las conexiones están en su sitio,,,pero me sigue botando el agua por el embase del radiador,,,que puede ser
Tengo un spark modelo 2008, el vehículo comenzo a cascabelear y olía a aceite quemado, pare y me di cuenta que no tenía agua refrigerante se habia desaparecido literalmente, pare en la carretera lo llené completamente seguí mi camino normal y al regreso me paso lo mismo, no veo que este botando el agua por ningun lado. Que puede ser ? Gracias por sus comentarios
Como lo solucionaste tengo el mismo problema con un spark2012
Hola. Te cuento que le hice revisar todo el trayecto por donde circula el agua no se encontro fuga , así que me recomendaron cambiar el tanque del agua, al parecer al calentarse el agua hacia presión en la tapa y por alli se fugaba en forma de vapor. Espero te sirva.
Tengo el mismo problema es un Spark 2016. Vi que estaba bajo el nivel lo volvi a llenar y a los 20 minutos escuche un ruido no normal del motor me pare y no tenia ya nada de anticongelante lo deje enfriar para ver si cuanto le quedaba y nada tenia.
Hola. Te cuento que le hice revisar todo el trayecto por donde circula el agua no se encontro fuga , así que cambié me recomendaron cambiar el tanque del agua, al parecer al calentarse el agua hacia presión en la tapa y por alli se fugaba en forma de vapor. Ya Está bien. Espero te sirva
Holaaaaaaaaaa muchas gracias si me sirve tu comentario, le cambiaron el termostato
Leonar jaimes de Venezuela hace 4 años
El termostato bota refrigerante por la parte interna del carro? El mio bota y me comentaron que podría ser eso!
Henry González de Colombia hace 6 años
Hola tengo un carro sparkt gt modelo 2013, de un momento a otro se quedo sin líquido refrigerante, le hice cambiar el termostato y después de que lo ando, lo estaciono al rato empieza a botar el líquido y este líquido sale y cae a los pies de la silla del pasajero delantero, es decir sale como por debajo de la guantera lo han revisado y no encuentran
Por donde escapa. Muchas gracias si me pueden colaborar.
Por donde escapa. Muchas gracias si me pueden colaborar.
Me paso lo mismo y lo que hicieron fue anular la calefacción uniendo las mangueras, seguin entiendo en el interior del carro tiene un pequeño radiador y este se daña y se riega el refrigerante se anula temporalmente y puedes utilizar el carro mira este video https://www.youtube.com/watch?v=rZ-XGj…
Henry González de Colombia hace 6 años
Buenas tardes muchas gracias por su atención prestada eso hice suspendí la calefacción y ahora el carro no me bota mas refrigerante. Problema solucionado.
Ami igual funciona anulando el paso a la calefacción
Henry González de Colombia hace 4 años
Me tocó. Suspender la calefacción y se arregló
Tengo un spark gt 2011y esta botando el refrigerante por una de las mangueras que debo hacer
Revisa la abrazadera y si sigue igual cambia la manguera algunas por el calor del motor y el tiempo se dañan
Alex Juárez de México hace 3 años
Mi spark 2017 tiene goteo debajo de la cabeza del motor las mangueras están bien no rota... Será que es la bomba de agua
Tienes alguna foto donde se aprecie por donde gotea?
Tengo un spark 2007 y se riega el refrigerante del vehiculo, a dentro del mismo al lado del copiloto que podria ser, solo cuando no esta en uso.
Henry González de Colombia hace 2 años
Si a mí me pasó lo mismo, mi carro permanecía mojado al lado de los pies del pasajero delantero y me tocó suspenderle la calefacción y no volvió a molestar.
Buenas tardes tengo un spark 2007 y no se por donde esta botando su agua ayer me salio olor feo y algo de humo por el capot le puse agua verde nueva y hoy nuevamente casi sin nada de agua que puedo hacer ?
Hola karen buenas tardes, revisale la tapa del tanque de agua puede ser que necesite cambio, empieza por las cosas mas sencillas.
Hola, tengo un spark 2007. Antes de comenzar carretera, más de 15 horas de viaje, revisé niveles y quedó bien. Llegue a mi destino y estaba seco, no sentí ruidos raros ni nada en el motor, no vi luz de alerta de motor encendida tampoco. Lo llené y vi que tiene una fuga en la parte trasera del motor. Que me aconsejan?
Tengo una fuga pero no se de donde se moja la pisadera del piloto y copiloto
Me pasa lo mismo voy a cambiar el refrigerante muchas gracias
ComentarSe acelera solo y se desacelera solo Solucionado
Chevrolet Spark 2011 spark 72000 kms
Le cambie una manguera del radiador, todo bien, pero como me toco quitar todo el sistema del filtro de aire, mire donde se encuentra la moneda y tenia como grasa y mugre, coji un trapo limpii y le quite ese mugre, istale todo bien inclullendo dos terminales con dos pines que tenian un poquito de aceite.
Prendi el carro y empezo a acelerase solo y a desacelerarse. Alguien me puede hacer el favor de decirme que pudo aver pasado
Prendi el carro y empezo a acelerase solo y a desacelerarse. Alguien me puede hacer el favor de decirme que pudo aver pasado
6 casos
Se descalibró el cuerpo de aceleración, debes llevarlo a que le hagan el aprendizaje del mínimo en un centro de servicio con un scanner.
Disculpe usted trabaja con spark y tiene escaner para esto
No amiga, no tengo scanner. Tengo conocimientos de mecánica pero no trabajo con ello, cualquier duda me puedes consultar. Saludos
Ha okiss sera llevar el caerito a un concesionario porque lo lleve a un taller y el señor tien un escaner grande se ve que es bueno... pero como aquí ya muchos me han recomrndado que mejor a un concesionario... el escaner de él dio falla en sensor del cigueñal pero que va sigui la falaa... me dijo que le diera
Mejor respuesta (según mauro)
Gracias si era ese daño
Por que le manipule la mariposa del cuerpo de hacelerasion y eso no lo podemos tocar. Gracias
Por que le manipule la mariposa del cuerpo de hacelerasion y eso no lo podemos tocar. Gracias
Estimado donde llevo su carro tengo este mismo problema
Buenas tardes me paso los mismo, me reprogramaron el cuerpo de aceleracion en chacao, servicio de escner muy bueno, lo recomiendo 0412.925.27.87
Buenas noches, si le hicieron mantenimiento o limpieza al cuerpo de aceleración de tu spark y ahora esta acelerado o con inestabilidad en el mínimo te tenemos la solución!
Servicio de programación o calibración del cuerpo de aceleración electrónico para Chevrolet Spark. Chacao, Caracas 0412.925.27.87
Servicio de programación o calibración del cuerpo de aceleración electrónico para Chevrolet Spark. Chacao, Caracas 0412.925.27.87
ComentarDaño múltiple de admisión Solucionado
Chevrolet Spark 2007 Lite motor 1.0. 4 cilibdros 280000 kms
Hay fuga de refrigerante las celdas de la orilla se dañaron y hay un a ruptura en el plástico... Alguien tiene el. Dato de quien la puede reparar
7 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, hola amiga, esa venden el multiple completo, pq repararlo no es recomendable, debe costar aproximado 100$
Puede enviar a cortar el múltiple y adaptar una pieza de metal o aluminio para que sellé la fuga. Es un mal común de los 1.0
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso pasa cuando sustituyen el refrigerante por agua, esa combinacion de agua mineral + oxido de hierro del bloque= compuesto agresivo para el plastico, las mangueras etc.
Mejor respuesta (según Irene)
Muchas gracias. Le coloqué una placa de metal y listo. Gracias a todos
Adintinosante de Venezuela hace 2 años
Debe igual estar pendiente porque al tiempo vuelve a fugar, la solución más efectiva que yo encontré fue rellenar esa pieza con pega tanke o pega dos toneladas
Cuál es el motivo principal que genera bote de refrigerante por el múltiple de admisión
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El calor de la camara y el gancho metalico, el plastico alli se calienta mucho, exactamente en esa esquina llega refrigerante o agua hirviendo y alli como que remata convirtiendo eso en vapor, muchos sellan esa esquina con pega tanque.
ComentarHierve el agua Solucionado
Chevrolet Spark 2011 sencillo 4 ptas 99000 kms
Venia conduciendo en mi carro y de repente comenzó a sonar un golpe leve en la zona del motor llegue a casa y revise y el agua estaba hirviendo en el tarro y seguía sonando el golpeo lo apague y volví a prender y se quito el sonido del golpeo, quisiera saber a que se debia este sonido? y por que el carro me esta hirviendo el agua
4 casos
El agua no hierve... Hace ruido como si soplaras un popote en un vaso lleno de agua, esto es debido a que tu bomba de agua ya no sirve y está fugado
Mejor respuesta (según hector)
Si era la bomba de agua ya no tenia las aspas que hacen circular el agua
Carlos restrepo de Colombia hace 3 años
Tengo un chevrolet spark 2008 se me olvido echar le refrigerante se recalento y se apago bueno ya se le hecho el refrigerante anduvo unos días bn pero volvió con e problema ifual pero ya con refrigerante si me pueden ayudar se los agradezco. Gracias
Hola tengo un spark crobos 2012 lleco dias en que me co sume demasiado refrigerante y lo vota pordebajo como si pasara derecho pero no se recalienta ni marca en el el testigo ni en el reloj dela temperatura.
ComentarHumedas en conector computadora
Chevrolet Spark 2011 85000 kms
Tengo un spark 2011, presento una falla al ya no encender y marcar vacio el tq de gasolina, aun cuando se le acababa de poner, de igual manera estando el coche sin usar se activaba el abanico, al revisarlo se encontro humedad y corrosion en el contactor de cpu y arnes, lo que habia danada ya algumos pines,y danado la computadora. Se realizo limpieza, y se tuvo que cambiar la computadora, el coche trabajo un par de dias y presento nuevamente la mismas fallas, ademas de que se apago el tablero y el velocimetro, volvio a salie humedad en el contactor...alguien sabe como o porque se genera esta hummedad ahi?? No se han encontrado fugas que mojen el area , ni nada que lleva agua a esa parte...ojala pudieran hubicarme
15 casos
Yo tengo la misma falla pero a mi me la presento al realizar el cambio de la bateria
Buenas tardes Chuy buscando en internet una falla de mi Spark 2011 me pasa lo mismo que tu pusiste en tu comentario, queria preguntarte que si encontraste la falla de porque o de donde se estaba generando la humedad en el arnes conector y computadora... te agradeceria tu respuesta porque ya llevo dos computadoras que le cambio y me sigue presentando la humedad...
La verdad no se encontro el motivo, lo unico que se hizo fue rehubicar la computadora al interior del coche y se elimino la situacion , pero nunca supe que pasaba
A ok pero tuvieron que alargar todos los cables del arnes de la computadora para que alcanzara al lugar de la reubicacion...? y si ya nunca tuviste problemas con la humedad? es que asi me paso a mi y ya se me daño la computadora original y otra que le puse esta que le pondria ya seria la tercera
Si , consegui un arnes en un yonke y tambien se cambio, pero si lo alargaron colocandola al lado de los fusibles interiores dentro del coche
Solución en la parte externa media,alrededor de la ECU sella con silicon para que no entre agua hacia dentro y ponle grasa dielectrica cada 6 meses a los conectores para evitar sarro y humedad con eso se soluciona el problema
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Necito saber cual es q signo q indica el table q el computador d emi chevromet spark gt 2013 esta bloquiado
Tengo un spark gt 2011 y presentó falla por humedad en ecu y se sulfato un pin por que se origina esto alguien sabe
Hola buenas noches amigo tengo mi spark 2011 tiene el mismo problema que el tuyo humedad en los conectores de la computadora q solución le hallaste
Hola mira lo mande a un taller eléctrico y revisaron el conector y lo sellaron le aplicaron una grasa que es anti humedad y asta el momento no a presentado falla repararon la misma ecu que se avía sulfatado le rehicieron el pin
miguel gomez de Colombia hace 2 años
@JonathanUna pregunta como sellaron el conector ???
[email protected] de Ecuador hace un año
@JonathanBuenas noches amigo nunca más volvió a tener ese problema con su vehículo en la computadora , le comento q estoy pasando x la misma situación
jota52javier de Colombia hace 5 años
Tenia algunos fallos de la computadora y al revisar tenia humedad, se la seco y quedó arreglada. El mecánico dijo que nunca le haga lavar el motor, que lo limpies con aire y con un trapo con varsol.
Ramiro vidal herrera de México hace 5 años
Buena tarde para cambiar la computadora de spark 2013 se requiere programaciom me podran apollar con esa informacion gracis
Julio hurtado aguilar de Chile hace 4 años
Tengo un spark sele prendio el chequek y lo escanie y me aparece la falla es Ecm y le di borrar pero no me borro que puede ser o que debo hacer en este momento
[email protected] de México hace 3 años
Disculpa lo mismo está pasando con mi coche alguien puede decirme cómo quitarle esa humedad al arnés?
jota52javier de Colombia hace 3 años
Con aire caliente, destapar al máximo posible y con un secador de pelo se le puede quitar.
Carloscastro de Colombia hace 3 años
Hola tengo un spark gt 2015 y presenta el mismo problema mucha humedad en la computadora ya le reemplace una vez y acabo de volver a quemarla no sabemos por donde se entra la humedad si alguien ah solucionado este problema por favor ayúdenme con la información para darle solución lo antesnposible
Artemio Moreno de México hace 2 años
Buenas noches amigos tengo auto espark 2015 y trabaja dispareja, el taller mecánico dice que es la computadora alguie que me pueda ayudar?
miguel gomez de Colombia hace 2 años
Hola buenas noches tengo una computadora de spar gt 2015 y se moja sola al estar prendido el carro ella va creando agua suena loco pero es asi alguien le a pasado esto
[email protected] de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problema disculpa encontraste la solución
Por favor me esta pasando lo mismo llevo 2 computadoras les agradezco su ayuda agua en el conector
Luz Marina barrios de Colombia hace 2 años
Buen dia, alguien que me pueda ayudar, tengo un spark GT 2015, el carro se me apagó y no me volvió a prender, el mecánico dice que la computadora está quemada, porque se hizo un corto ¿Debo cambiar la computadora, o esta se puede arreglar?
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Arafat Quintero gomiz de México hace 2 años
Como están tengo spark 2011 no me marca la gasolina y el testigo de que le falta gasolina y no en siende solo si le hecho gasolina por el cuerpo de aceleración
[email protected] de Ecuador hace un año
Tengo el mismo problema disculpe encontró la solución
En aquel tiempo, tuve que conseguir la computadora y arnés, el técnico cambio todo de posición colocándola dentro del coche, esa en mi casa fue la solución, nunca supe porque pasó tal cosa
[email protected] de Ecuador hace un año
Pero la medida de los cables al parecer no da para colocar la computadora adentro como lo hicieron, de antemano muchas gracias
Rolando navarro de Venezuela hace 9 meses
Tengo un spark 2007 y cuando abro el switch se encienden las luces delanteras y pestañea la luz de servicio en el tablero y el carro no enciende
Buenos días, soy de la ciudad de México y tengo el mismo problema de humedad en el conector de mi chevrolet beat 2018, metí la computadora en una bolsa y aun así sigue pasando lo mismo nada esta húmedo masque dentro del conector
Buenas tuve el problema de humedad de conector y computadora de spark gt 2012. Se le hacía mantenimiento y la humedad volvía a salir...varias veces...hasta que cambie batería y desapareció la humedad. Por completo
Buenas noches, mi problema lo resolvi era el termoatato que fallo y el anticongelante me lo inyectaba atraves del arnes y de los cables hasta la computadora, me di cuenta yo por que probe la humedad y sabia a anticongelante y solo cambie el termostato y listo
ComentarPerdida Repentina de Refigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 Puertas 79000 kms
El 8 de Enero decidí cambiarle agua por refrigerante al vehículo, luego de algunos días el vehículo estuvo sin novedad, el 30 de enero note que el envase del refrigerante estaba casi vacío, el vehículo siempre mantuvo su temperatura normal, no ha expulsado humo blanco por el escape, pero si he notado que bota unas gotas de agua por el escape ya que el carro solo hace recorridos cortos (asumo que se condensa y al prenderlo de nuevo bota algo de agua por el escape). Desde que llene el recipiente nuevamente con el refrigerante ha mantenido el nivel, aun continuo observando el mismo por si varia dramáticamente. Espero que me pueda ayudar con sus comentario al respecto.
4 casos
Mejor respuesta (según jespinoza)
Al final era una manguera rota detras del motor?
Hola se puede saber qué nombre de manguera es ?, tengo el mismo problema
MonicaTristan de México hace 6 años
Buenas noches
Acaba de sucederme esta misma falla, tengo un spark 2011 y el deposito del agua se comenzo a vaciar y el dia de hoy comenzo a hecahr humo blanco el carro (obvio por la falta de agua) revisando el motor detecte que al llenar el deposito del agua empieza a gotear una manguera que esta a lado del motor del lado del copiloto esta marcada como ENG. Pueden decirme como se soluciona esta falla? es necesario reemplazar la manguera? o bien si esto puede afectar al motor?
Acaba de sucederme esta misma falla, tengo un spark 2011 y el deposito del agua se comenzo a vaciar y el dia de hoy comenzo a hecahr humo blanco el carro (obvio por la falta de agua) revisando el motor detecte que al llenar el deposito del agua empieza a gotear una manguera que esta a lado del motor del lado del copiloto esta marcada como ENG. Pueden decirme como se soluciona esta falla? es necesario reemplazar la manguera? o bien si esto puede afectar al motor?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 años
Si cambia esa manguera o corrige esa fuga, eso produce recalentamiento y puede dañarte el motor,
Pedro nel camacho de Colombia hace 4 años
Buenas noches tengo un espark 2010 salen goticas del tubo.de escape en aceite sigue normal y en depósito de refrigerante sigue normal pero me sigue expulsando goticas por en tubo le agradezco la ayuda
ComentarBurbujas en el deposito de refrigerante del radiador Solucionado
Chevrolet Spark 2016 4 puertas full 25000 kms
El carro hace burbujas en el deposito del refrigerante, pero no muestra recalentamiento en el indicador, sera necesario llevarlo al concesionario o es normal
2 casos
RodrigoCavi de México hace 5 años
Tienes aire en el sistema, para corregirlo haría falta purgarlo, esto es, vaciar todo el anticongelante desde el tubo de purga que se encuentra debajo del radiador. Volver a taparloy echar todo el anticongelante en el depósito, encender y dejar un rato encendido el auto, se va a ir bajando el nivel esto es normal, aplicas más anticongelante y así hasta que veas que ya no baja el nivel. No afecta que esté con burbujas pero si haces trabajar más al radiador y ventilador por el mismo aire que está circulando en vez de fluido.
Gracias, no sabría decirte si era eso, al parecer , el. Termico se detenía y no media temperaturas determinadas, por lo que elmventulador no encendía, se cambio el térmico al parecer eso fue la solución
Mejor respuesta (según wilver)
RodrigoCavi de México hace 5 años
Enonces se estaba sobrecalentando por eso salían burbujas. Qué bueno que lo pudiste resolver
Amigo deje el nivel del refrigerante exacto en la medida indicada pero después de un rato el tarro se llena de refrigerante
Hola buena tarde, mi carro se calentó y al principio no encendía, lo afine completamente y ahora, gorgorea el deposito del agua, algunos mecánicos me comentan que es el empaque de la cabeza.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
Pero no estoy convencido, que me recomiendan hacer.
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Hector
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 4 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Bryan Loeza de México hace 4 años
El ventilador de mi spark funciona al ir con clima y sin clima, pero mi pregunta es si es normal cuando te estacionas burbujee cuando el carro ya esta apagado?
cesarduque18 de Colombia hace un año
Hola Bryan
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
Hace 3 años participaste en este foro comentando que tenias un problema de tu Chevrolet Spark GT que emitia un sonido como agua burbugeando en el sistema de refrigeración y que se escucha permanentemente en la consola interna del vehiculo. Me podrias por favor comentar cual fue la solución?
Gracias
César Duque
Popayan - Colombia
317 5765026
ComentarElectro ventilador
Chevrolet Spark 2009 5 puerta full 122000 kms
Lleve al taller a cambiar los empaques de la válvula y otras partes que estaba filtrando aceite, a lo que voy a retirar el auto empezó a sonar un poco el electro ventilador (como si tuviera algo dentro), al día siguiente ya no encendió más el electroventilador, será que cuando lavaron el motor mojaron algo o se quemó de lleno? Muchas gracias
6 casos
Buenas tardes una consulta mi spark le sube la temperatura y electroventilador no prende pero apago el carro y si prende
Hace rato lo prendí y lo tuve un rato y el electroventilador prendió pero subió la temperatura lo dejé un rato iba al pueblo y le subió la temperatura pero nunca arrancó el electroventilador lo apagué y prendí el electroventilador
Buenas mi pana que era lo que tenia tu carro cono el problema del electro que el mío tiene lo mismo gracias
Tavotorresh de Colombia hace 4 años
Buenas amigo como te solucionaron tengo la. Misma falla
Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años
Saludos. Pudiste resolver con el ventilador?
Pedro a segura de Colombia hace 4 años
Buena noches les comento veo q el spark gt solo prende el ventilador llegando a 108 grados de temperatura demasiado alto si las mangueras llegando a 120.000 km deben ser cambiadas tanto la de arriba del aire acondicionado como la de arriba del radiador q son las q reciben directamente esa temperatura estoy revisando si al modificar la pera o bulbo de ventilador podria encender el ventilador antes y revisando porque no veo q traiga 2 velocidades el ventilador alta y baja en los 3 spark gt 2016 y 2019 presentan el mismo problema lo mismo q en otros paises los carros en los trancones se eleva demasiado y hay posibilidades de estallar las manjeras y el deposito les contare esta semana q pasa con las pruevas mi correo [email protected]
Prospero Jaen de Venezuela hace 3 años
Buenos días, mi problema es cuando recalienta no enciende el electro ventilador le cambié la válvula de temperatura y aún así no enciende probé con otra válvula y tampoco lo acciona, lo que hago es prender el aire y el ventilador enciende y se queda fijo mientras esté prendido el aire, pero lo extraño es que cuando el ventilador está prendido la temperatura en el reloj no pasa de un cuarto aún cuando voy en subida prolongada la temperatura sube un poquito mas, cuando voy en plano vuelve a bajar y si voy en bajada la temperatura cae casi que a cero, si apago el aire el ventilador se apaga la temperatura sube hasta burbujear pero el ventilador no se activa, no se como resolver este problema, les agradecería me puedan ayudar
A mí me pasó con el spark GT 2012 ningún mecánico daba con el chiste hasta q lo lleve a Concepciónario y era un fusible pequeño q llevan en algún lugar porque no me dijeron dónde iba pero me solucionaron ese pequeño problema
Isidro Oswaldo de Estados Unidos hace 2 años
Hola tengo el mismo problema en mi spark 2015 el ventilador funciona solo con el aire acondicionado encendido,. De lo contrario nunca prende asta que hirbe el agua,. Cómo resolviste ese problema hermano que ayuda me darías si me contestas bro
Karlos lo bello de Venezuela hace 2 años
@Isidro OswaldoBuenas noches lograste resolver eso tengo el mismo problema si puede por favor avísame +584127782992
Chevrolet spark de Chile hace 3 años
Mi Chevrolet spark no le funciona bien el electro ventilador no funciona y después de. 10 minutos funciona y después no deja de funcionar está funcionando asta que se apaga eso es normal ???
Akelvy Antonio de Venezuela hace 2 años
Hola, mi spark 2007 se recalienta cuando voy en carretera, y el electro ventilador prende es cuando apago el carro, alguno ha tenido un problema similar y como lo resolvió?
[email protected] de Colombia hace un año
Tengo una spark go! Modelo 2010
Y presenta anomalía en el ventilador, solo se enciende estando prendido el aire acondicionado, mientras no se prenda el aire acondicionado no arranca el ventilador y para mí es preocupante un recalentamiento. Y que podría ser?
Y presenta anomalía en el ventilador, solo se enciende estando prendido el aire acondicionado, mientras no se prenda el aire acondicionado no arranca el ventilador y para mí es preocupante un recalentamiento. Y que podría ser?
Ana Albarracín de Colombia hace 3 meses
Cuando prende el ventilador de mi Spark hace un ruido muy fuerte se sienta q vibra...cual es el motivo y que debo de hacer...gracias
ComentarFuga en la bomba de agua de un Chevrolet Sail 2014 Solucionado
Chevrolet Spark 2014 200000 kms
Amigos buenas,
Tengo un problema, lo que pasa es que tenia fuga por la bomba de agua entonces se compro una nueva, pero cuando se la armo y todo, la fuga volvió a salir por la bomba de agua los pernos se los apreté bien, pero aún sigue saliendo fuga, y eso que la bomba de agua es recién comprada.
Tengo un problema, lo que pasa es que tenia fuga por la bomba de agua entonces se compro una nueva, pero cuando se la armo y todo, la fuga volvió a salir por la bomba de agua los pernos se los apreté bien, pero aún sigue saliendo fuga, y eso que la bomba de agua es recién comprada.
6 casos
Mejor respuesta (según Eduardo)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo, tiene que colocarle el sellante cob su empacadura, puede ser loctite gris y lo deja que se seque bien por lo menos 12 horas porque si lo deja con fuga se te puede dañar la camara o el empaque
Roberto mateo de México hace 4 años
Me podrían ayudar espark 2015 le quitó la tapa de anticongelante del depósito y se empieza a tirar el anticongelante a la altura de la bomba que problema tendrá cuando está en marcha el vehículo no lo tira
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, no debe existir fuga por ningun lado, debes revisar por donde esta la fuga. La tapa del envase no se debe retirar, una vez que el motor empieza a funcionar ya que corre riesgo de quemaduras severas, el termostato es de bulbo? Y si es por el sello de la bomba la fuga debes reemplazarla. Revisa bien por alli antes de cambiar alguna pieza
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@cheloPor donde es la fuga? El carro no puede andar con fuga porque tiende a exceder de temperatura y causarle daños a la camara.
Buenas cambié la bomba de agua por recalentamiento y se volvió a dañar votó el agua. Está Bomba trae cojinetes? Qué estará pasando? Gracias.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Buenas, Si colocó la bomba y recalentó, pareciera que no es la bomba la culpable del recalentamiento, revise bien con calma. Antes de cambiar cualquier repuesto, le pregunto: Si le está echando agua normal al sistema lo más probable es que sea la empacadura de la cámara que se le daño pero para ello y más seguridad debe retirar la cámara y ya por allí debe colocar otra empacadura, que debe costarle como 5$. El radiador cuando se echa agua tiende a taparse los ductos, por dónde circula el agua. Los ductos se tapan, porque el motor cuando sube la temperatura arrastra todo el óxido del motor y al unirse óxido con agua la corrosión se incrementa y le puede destruir las piezas metálicas y arrastrando todo eso a los ductos de radiador tapándolo además. La recomendación es utilizar refrigerante porque evita el desastre explicado. La Bomba de agua utiliza un rodamiento especial y además ella lleva un sello o estopera que evita fuga. Hay señores que utilizan agua que bota el aire acondicionado porque es desmineralizada y no causa daño al sistema.
@Simeon Velasquez SosaBuenas Días! Gracias. Mire ya se le había cambiado todas las estoperas incluida la de la Cámara. Pero fué que volvió a Votar toda el Agua por la Bomba y antes hizo el mismo ruido de la primera vez cuándo se le daño. ! Será que se pudo volver a dañar? Lo que no he hecho es lavarle el Radiador tendré que hacerlo. Y creo que tendré que cambiar de nuevo la Bomba. Usted que piensa? Gracias!!! 🙏
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
@LisandroLa mala calidad de esos productos, pero ellas normalmente se desgasta un poco en el eje y eso sucede unos 6 meses después de uso o cercano, y suena cuando enciendes el carro y después ni se siente, pero si bota agua debe ser por el sello.
@Simeon Velasquez SosaGracias! Señor Simeon! Muy importantes su Ayuda!
ComentarHierve el agua y no prende el ventilador solo prendiendo el aire acond
Chevrolet Spark 2019 1.2l Man Gasolina Lt 69000 kms
Que puedo hacer si hierve el agua y el ventilador no enciende solo si prendo el aire acondicionado
7 casos
Checa el sensor de temperatura, tal vez haya que reemplazarlo, consejo: métele el original.
Buenas tengo el mismo problema no enciende los ventiladores puede ser por el sensor de temperatura? Cuando quito la clavija del sensor de temperatura saltan pero cuando la vuelvo a enchufar se apagan
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Primero intenta cambiarle la Tapa del reservorio de refrigerante , Segundo checa el Termostato puede que este pegado y Tercero Revisa el sensor de Temperatura. Como dato adicional ponle Refrigerante Aceitoso. Este protege todo los conductos por donde pasa y tiene mayor eficiencia y eficacia.
Marco antonio López de México hace 3 años
Estoy teniendo el mismo caso se calienta y no prende el ventilador...
El agua hierve, no entran los abanicos, ya cambié el sensor y aún se mantiene el problema, mi sensor de temperatura está en el centro de la tapa de válvulas
El sensor de temperatura no está en en el centro de la tapa de válvulas, ése está a un costado del motor.
Monica carreno de Ecuador hace un año
Mr pasa lo. Mismo...ya se cambio tanque y tapa de refrigerante...sensor de temperatura y nada
Que revisen el ventilador directamente conectado a la batería para verificar si funciona
ComentarVehículo no acelera ni retrocede Solucionado
Chevrolet Spark 2014 4 puertas, automático, motor 1.2 62000 kms
Buen día amigos tengo un problema que me ha estado quebrando la cabeza, tengo un chevrolet spark 2014 automático y de repente el carro ha dejado de acelerar solo hace las revoluciones pero no se mueve, ni hace reversa.
Anteriormente tenía un problema que era que el sensor de temperatura del refrigerante no funcionaba por lo que el ventilador del radiador no encendía pero al encender el aire acondicionado se encendía el ventilador automáticamente, entonces así lo había estado utilizando mientras me venía el repuesto nuevo, pero un día sábado que hice un viaje medio largo de repente el carro d… Leer completa
1
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buemo amigo el catalizador tapado da ese fallo, pareciera eso: para probarlo si es el afloje los tornillos de los del multiple de escape y que sostiene el bajante como para que quede aire libre; lo prende y lo acelera a ver si tiene fuerza y si es eso por internet hay unos videos que explican como limpiarlo
Muchas Gracias amigo voy a probar haber si eso soluciona, no sabia que un catalizador tapado podría llegar hasta ese punto de casi dejar inutilizable el vehículo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si amigo te deja el carro inoperativo cuando ese filtro se tapa
En algunos paises se los eliminan pero no es recomendable porque ese filtro ayuda a que no se contamine el ambiente o disminuya la contaminacion.
En algunos paises se los eliminan pero no es recomendable porque ese filtro ayuda a que no se contamine el ambiente o disminuya la contaminacion.
Mejor respuesta (según AndresU07)
Al final amigos resultó siendo problema de la caja automática, y tuvieron que hacer recambio de varias piezas y no salió nada barato
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Gracias por compartir su experiencia,
Gracias a Dios dieron con la falla y resolvio
Gracias a Dios dieron con la falla y resolvio
Tengo un spark 2007 perdio potencia y casi no subia una lomita s pesar de acelerar se movia muy lento,el mecanico me cambio el cĺitch y no mejoro,cambio la bomba de gasolina y no mejoro, cambio las bujiss y nada finalmente se dio cuenta q era el catalizador que desprendio las ceramicas y tapo el exhosto esse era el problema
ComentarPasa agua al aceite y viceversa
Chevrolet Spark 2011 80000 kms
Ya le he cambiado las empacadoras 3 veces, he mandado la cámara a cepillar y aplanar el bloque, le cambie la bomba de agua. Y hoy termino el mecánico de armarlo completamente le cambie todas las empacadoras y estoperas he inmediatamente prenderlo le paso lo mismo. Ya me tiene loco.
12 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Kike, se puede producir contaminación de agua con aceite o lo contrario por las siguientes causas:
1) Cuando cepillaron el cabezote (cámara) era requisito indispensable solicitar a la rectificadora que hagan además del cepillado una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si existen fisuras en el cabezote, las fisuras puede aparecer como consecuencia de un enfriamiento violento si alguna vez se recalentó el motor.
2) Si el cepillado de la cámara fue considerable, el mecánico debía determinar si la JUNTA o empaque es lo suficientemente grueso para que la compresión del motor NO quede muy elevada y que los pernos que fijan el cabezote al block AJUSTEN lo suficiente (a torque) para que el cabezote quede sellando y bien asentado contra el block, ya que luego de un cepillado (rebajar el metal del cabezote) y si la junta o empaque es delgado es posible que los pernos originales queden muy LARGOS y no ajustan lo suficiente. 3) Si alguna vez el motor se recalentó excesivamente y lo enfriaron violentamente sin esperar un tiempo prudencial para poner agua, puede haberse roto o agrietado un cilindro.
Atte.
O cuando se ha suspendido O eliminado el TERMOSTATO. Lamentablemente el mecánico debe desarmar la cámara nuevamente y solicitar a la rectificadora la prueba que menciono. Si no hicieron ésta prueba al comienzo, deja mucho que pensar del conocimiento del mecánico y profesionalismo de la rectificadora. Si hubieran fisuras en el cabezote obviamente se producirá la contaminación mencionada, pero existe la posibilidad que si el recalentamiento del motor fue muy alto se haya trizado un cilindro
1) Cuando cepillaron el cabezote (cámara) era requisito indispensable solicitar a la rectificadora que hagan además del cepillado una PRUEBA HIDRÁULICA para determinar si existen fisuras en el cabezote, las fisuras puede aparecer como consecuencia de un enfriamiento violento si alguna vez se recalentó el motor.
2) Si el cepillado de la cámara fue considerable, el mecánico debía determinar si la JUNTA o empaque es lo suficientemente grueso para que la compresión del motor NO quede muy elevada y que los pernos que fijan el cabezote al block AJUSTEN lo suficiente (a torque) para que el cabezote quede sellando y bien asentado contra el block, ya que luego de un cepillado (rebajar el metal del cabezote) y si la junta o empaque es delgado es posible que los pernos originales queden muy LARGOS y no ajustan lo suficiente. 3) Si alguna vez el motor se recalentó excesivamente y lo enfriaron violentamente sin esperar un tiempo prudencial para poner agua, puede haberse roto o agrietado un cilindro.
Atte.
O cuando se ha suspendido O eliminado el TERMOSTATO. Lamentablemente el mecánico debe desarmar la cámara nuevamente y solicitar a la rectificadora la prueba que menciono. Si no hicieron ésta prueba al comienzo, deja mucho que pensar del conocimiento del mecánico y profesionalismo de la rectificadora. Si hubieran fisuras en el cabezote obviamente se producirá la contaminación mencionada, pero existe la posibilidad que si el recalentamiento del motor fue muy alto se haya trizado un cilindro
Hermano a mi me paso igual que a usted, y se debe a que en la camara (culata) tiene cuatro sellos de agua , le recomiendo mande a desarmar su camara y cambie los sellos que se encuentran en el fondo de la camara, y vera el problema solucionado... CRISTO VIVE
Hola cuáles son esos sellos ! Estoy vuelto loco y no encuentro el problema
copicuatro de Panamá hace 8 años
Buenas estoy terminando con ajuste de Spark, lo revisaron 2 veces y con el empaque de asbesto y su ajuste y después de que calentó y voto agua por el tarro plastico , se volvió ajustar cabezote y mejoro notablemente, no se recalientas ahora estoy cambiando radiador, y sensores por fallo en mínima y les comento. Lo que si note es que en la rectificadora les da problema ajustar las válvulas. Kms 230.000
Buena noche , me esta pasando lo mismo con un spark 2012 , despues de que se recalento , se mando a rectificar el cabezote , empaque nuevo , pero falla en minima , le acelero y sin ningun problema , ya se checo bujias , inyectores , cuerpo de aceleracion , en fin ya se checo de todo y no queda , me podrian ayudar , veo que copicuatro tiene el mismo detalle , gracias
Si tu vehículo se recalienta en minimo puede estar fallando la bomba de agua te recomiendo cambiarla, cristo vive
Ya se le cambio la bomba de agua , ya no se calienta , el detalle que tiene , es que el motor falla en baja , le acelero y trabaja bien ,y todavia no le encuentro, pareciera que estuebiera jalando aire , pero ya le busque y esta todo bien , muchos compañeros me dicen que esta mal el tiempo , pero no encuentr6o el diagrama de la cadena , el motor es 1.2 litros ,de antemano gracias
Debes escanear, esa falla en minimo siempre la da el sensor de posicion del cigueñal q se encuentra debajo del cuerpo de aceleracion.
Despues de desarmar y ver los comentarios acavo de ver que loe sellos debajo del arbol de levas estan agujereados y no se por que pero por ahi pasa en aceite al agua y viseversa gracias a los comentarioi solucione un problema
Miguel paz de Chile hace 6 años
Pierdo liquido refigerante por el tubo de escape...ayuda por favor...gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Miguel, es normal que salga POCA agua por el tubo de escape, PERO si es abundante y se consume el agua del recipiente auxiliar del radiador y si el motor se RECALENTÓ, significa esta quemada o soplada la JUNTA de la tapa de cilindros (culata, cabezote o cámara) en este caso, hay que desmontar para que la examinen en la rectificadora su planicie y que no existan fisuras en su metal; una vez RECTIFICADA instale una junta CONFECCIONADA de 1,00 mm de altura o grosor, con el diámetro de sus orificios de circulación de agua AGRANDADOS para que permitan mayor circulación del refrigerante. Atte.
Angel spark de México hace 5 años
Tengo un spark mexicano modelo 2011 motor 1.2 se baja el anticongelante del depósito y no tiene fugas pero el motor empezó a sonar como motor de diésel o viejo. Que será?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años
Saludos Angel, haga revisar la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN, un mecánico tiene que comprobar no hayan saltado dientes de esta correa; puede ser la razón por la que las VÁLVULAS hagan ruido. Respecto a la disminución del refrigerante revise por debajo del motor que no existan manchas o fugas leves del refrigerante, observé bajo la bomba de agua, revise los tapones de agua existentes en las paredes del BLOCK del motor ; si lo mencionado esta bien y no se ven fugas, el mecánico debe comprobar que la TAPA del recipiente auxiliar del radiador o recipiente del refrigerante SELLE o cierre hermético para que el refrigerante NO se evapore; si su motor presenta síntomas de recalentamiento, el mecánico debe comprobar que funcione correctamente el trompo TERMOSTATO y que el electroventilador encienda oportunamente. Atte.
Si no mandas a sondear el radiador nada de lo que hagas servira
ComentarSube la temperatura al tiempo de estarlo manejando Solucionado
Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 83000 kms
Mi carro comienza a subir la temperatura después de máso menos 20 minutos de estarlo andando, para que baje la temperatura debo acelerarlo y dejarlo un rato acelerado y vuelve a su temperatura normal. Lo lleve a lavar el radiador que aaquí llamamos baquetear y se le quitó el mal como por 10 días y volvió nuevamente hacerme el mismo mal, los niveles de agua se mantienen, se le quitó el termostato, el ventilador prende normal, las mangueras se reemplazaron pero no le consigo el mal, agradezco la ayuda al respecto gracias
1 caso
Mejor respuesta (según george)
Ya revisaste la bomba de agua, podria ser que tenga desgaste y a una velocidad baja de motor este dando poco flujo de agua, por eso al acelerarlo el flujo de agua aumenta y disminuye de temperatura
Gracias amigo ese era el problema, le cambie la bomba y se le quitó el problema
Yo tengo spark ls 2006 y tiene mucho consumo de gasolina, ya le hice mantenimiento de inyectores, al cuerpo de aceleración, no tiene fugas ni nada, que puede ser? O harían a medias el mantenimiento?
Comentarse recalienta
Chevrolet Spark 2008 spark 146000 kms
mi vehículo se recalienta cuando lleva rato en alta velocidad (después de los 110 km/h) la aguja empieza a moverse, a penas bajo la velocidad regresa a su lugar.. sin embargo recientemente no funciono así y tuve que detenerme por completo, al revisar el agua, el reservorio esta full, le revisaron la bomba de agua y esta perfecta, de igual forma baquetearon el radiador y le quitaron el termostato, sin embargo la falla persiste... alguna idea??
7 casos
Eso igual me pasa a mi, mi spark es 2007 1.0... y he aplicado lo mismo que tu y nada persiste con esa falla...
oossmmeell de Venezuela hace 7 años
A mi me paso igual, resulta que a mi me subía la temperatura a 120, se le balo la camara y estaba doblada, la lleve a la rectificadora, montamos empacadura y luego. En mi caso la camara me la cambiaron, me doy cuenta xq ya en la rectificadora ya le habian hecho servicio ya que ellos las marcas para garantizar que fue hay, y yo nunca habia destapado ese motor.
Necesito ayuda mi spark esta recalentando el tanque del agua se queda sin agua y no se detecta por donde sera la fuga de agua que sera
lic. fernando de México hace 7 años
Ola igual estoy yo pero lo que yo hice llame a asistencia en el camino de la chevrolet y ya ellos se aran responsables por que al parecer ya es falla automotris de agencia y mi espar apenas tiene 6 meses que me lo dieron de agencia
Que año es tu spark...? y lo han chequeado encendido ? por si una manguera tiene una pequeña fuga...
Amigos les comento tengo un spark 2010 me recalentaba en alta luego q bajaba la velocidad, nuevamente la temperatura se normalizaba, lo mande a revisar con un especialista, resulta q por la parte trasera del motor hay una conexión de agua con su manguera, esta conexion tenia una fisura por este motivo recalentaba en alta... revisen en esa conexion
Mi carro ha salido muy bueno, lo único malo es la falla de recalentamiento que tengo tiempo tratando de solucionarla... tan pronto consiga la falla le comentare...
A mi me paso lo mismo me cambiaron el radiador y todavía persiste la falla, y en espera que le consigan la falla me han comentado que puede se un relé que no este mandando correctamente. El mio es 2013
Debes chequear termostato, que se este quedando cerrado todo el tiempo y no circule agua por el radiador...
Le mande hacer servicio al radiador y quedo al 100%
Gracias a todos sus consejos... mi carro estaba muy sucio el radiador, yo usaba agua del aire acondicionado, ahora estoy usando refrigerante y ahora el carro responde como es...
Francisco marin de Venezuela hace 7 años
Buenos días tuve el mismo problema con mi spark. Cuando iba por encima de 100 tendía a subir la temperatura. Cambie el radiador y problema resuelto!
Tengo un spark 2008 y presenta la misma falla (empieza a subir temperatura despues de pasar 110km) le mande a baquetear el radiador le quite el termostato cambie la empacadura de la camara verifique las mangueras x si una fuga y bien la bomba de agua bien quien podra ayudarme
Tengo un spark 2013, despues de 110 me comienza a subir la temperatura, lo bajo a neutro y tempratura baja a su nivel normal de trabajo, solo pasa despues de 110 km por abajo de esa temperatura el vehiculo trabaja bien, que me recomiendan estimados?
Buen día mi spark recalienta cuando voy en subida y si prendo el aire recalienta más rápido alguien q m pueda ayudar no tiene el termostato!
Yendermarcel de otro hace 6 años
Buenas noches mi spark es 2011 recalienta cuando estoy parado o en cola por el trafico. Ya limpie el radiador y cambie la empacadura de la camra. Aveces para que no suba la temperatura lo apago miestras espero que cambie la luz roja del semaforo. Cuando la temperatura empieza a subir, lo apago y en menos de 1 minuto vuelve su temperatura normal. Que podra ser?
Me pasa lo mismo y mi spark es del mismo año te bota agua por la tapa a mi me bota el agua le cambie termostato mangueras y tapa y sigue el problema
Ronald2612 de Venezuela hace 5 años
Eso puede ser el catalizador del escape tapado verificalo espero te ayude
Buena tarde, les recomendaría que revisen o cambien el sensor de temperatura , así mismo el termostato y limpien el radiador con este producto
https://www.autozone.com.mx/anticongel…
También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
https://www.autozone.com.mx/anticongel…
También verifique el correcto funcionamiento del ventilador, yo me ayude con este escaner para ver la temperatura en vivo del motor, en mi caso el ventilador prende a los 108 grados y se apaga a los 101 0 102. Si su ventilador en estas temperaturas no prende es importante revicen los relavadores, del ventilador...ante cualquier duda mejor cámbienlos, así mismo revicen que los pines donde se conectan los relevadores no estén sumidos o falseando en la caja de relevadores.
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Revisa las manguras tapadas las finas o un tubito delgado tambien se tapa...
Colocale otro ventilador que tenga más aspas o aletas, así soplar a mas fuerte y disminuirá la temperatura
ComentarPasa agua para los cilindros y el empaque de culata es nuevo Solucionado
Chevrolet Spark 2014 5 puertas 158000 kms
Tengo un spark GT 2014 y le empezó una falla de cascabeleo en el motor, lo lleve al taller a revisarlo y el mecánico me dijo que cambiará las bujías, al soltar las bujías y colocar las nuevas dimos arranque y el motor se apretó osea no dio arranque, bajamos las bujías de nuevo y nos dimos cuenta que pasó refrigerante para los cilindros 2 3 y 4 bajamos la culata para cambiar el empaque de culata revisamos planimetria y esta bien, no esta torcida y al armar todo de nuevo le echamos el refrigerante y de una lo pasa para los cilindros de nuevo. Necesito saber que debo hacer.
Muchas gracias
Muchas gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Jose solana)
Jose solana de Colombia hace 5 años
Problema solucionado. Era la culata amigos, estaba rajada en el puesto número 2, le hicimos prueba hidrostatita y de una mostró la fuga de refrigerante por encima del asiento de válvula de admisión
John deiner de Colombia hace 4 años
Buenas noches José, actualmente me paso algo similar, empezó el motor a cascabelear, luego se apago y no encendió, por cuanto te salió el arreglo?
Pedro Martínez de México hace 5 años
Amigo podrías pasarme o alguien que tenga la ficha técnica de torqueo para el motor cabeza ,cigüeñal y árboles de elevas y engrnes de cadena en arbol de elevas , por favor no se a cuánto se torquean ya que se me calento y sele iso reparación de rectificación de cabeza válvulas y cambio de hules de válvulas , gracias ! Por el apoyo , podrían en viarme la ficha al correo Gracias ! [email protected]
Hola a todos, espero se encuentren muy bien. Tengo un problema con mi Spark Cronoss. Hace 6 años le cambie los casquetes y cometi el error de colocar el mismo empaque de culata, hace 2 meses paso agua al aceite, entonces se realizo el cambio del empaque pero funciono todo el dia y a la tarde paso agua al aceite. Al ubicarlo en el parqueadero se apago y en un estartaso se atoro. Se desarmo y tenia la biela del piston cuatro doblada y el piston lleno de refrigerante. Se reparo y nuevamente empaque nuevo. Ya no pasa refrigerante al aceite pero se pasa el refrigerante al piston 4.
ComentarLe saque el termostato.
Chevrolet Spark 2009 4 puertas, full equipo 321123 kms
Le saque el termostato porque por tres ocasiones me herbia el agua del reservorio, me fui a la sierra y volvio a hervir , se lo cambie pero al regresar a la costa el block estaba torcido en lo minimo, se lo corrigio, ¿ que problemas puedo tener a futuro si le suprimi el termostato.
Adicionalmente cambie la bateria y se me disparo el tacometro a 721123 km cuando en realidad estoy en 321.123 km , porque paso esto , podrian sacarme de la duda.
Adicionalmente cambie la bateria y se me disparo el tacometro a 721123 km cuando en realidad estoy en 321.123 km , porque paso esto , podrian sacarme de la duda.
11 casos
Al quitar el termostato va a consumir mas combustible porque trabaja mas frio el motor
Como dice gabriel por el consumo de combustible pero igual no pasa nada pero es mejor ponerlo nuevo, yo a mi carro se lo cambio cada año por prevencion
Hola buen día, haber si me pueden orientar. Yo compre un 2014 hace un mes y a los días hizo lo de calentarse y hervir el agua, la prueba que hizo el mecánico (tocar la manguera superior y estaba muy caliente y la inferior totalmente fría), por lo que dijo que el agua no estaba circulando, cambio el termostato por uno nuevo original, pero acaba de hacer otra vez lo mismo. ¿que hacer? ni modo de cambiar termostato cada mes
Eso es problema del sensor de temperatura, no funciona bien y cuando llega a los 80 grados debe enviar una señal al electroventilador para mantener la temperatura de funcionamiento, al no funcionar este sensor no prende el electroventilador y la temperatura se dispara saliendose el agua por la tapa del deposito del radiador, para probar el sensor pone un fusible en el chicote para que encienda directo el electroventilador y descartar que este este dañado.
Buenas una pregunta tengo un spark 2010 ase 4 años y se le rompio el evaporador de la calefaccion este bueno lo elimine y ahora mi carro recalienta solo cuando lo exijo en parte pronunciadas despues de 100km si voy menos de 80 no lo ase que podra ser gracias...
Buenas tengo un spark y cn el A/Aprendido en minimo no eleva la temperatura pero si paso de 100 klm por hora sube la temperatura demasiado le apago el compresor y baja la temperatura del motor
Hola, hoy al dar contacto a mi spark lt 2011, encendió la luz del termostato, revise el agua y está ok, que puede ser?
Buenas una pregunta tengo un spark cuando voy a mas de 100 km con el aire prendido sube la temperatura a mas d la mitad se lo apago y baja que sera?
Buenas tardes tengo un spark 2012 y me saca humo blanco pero no es permanente solo en ovaciones lo hace me podrían ayudar... También me marca el sensor del termostato
ComentarSe calienta demasiado Solucionado
Chevrolet Spark 2011 370000 kms
Se calienta mucho y comienza a escupir el refrigerante hirviendo por la tapa del contenedor . Salí de viaje y tuve que parar 4 veces porque se salía el líquido y me quedaba seco el contenedor. Me podrían ayudar porfavor, gracias.
6 casos
Mejor respuesta (según Yvonne)
Hola ya arreglé mi problema, solo era el tapón roto y le cambiaron unas mangueras y el líquido anticongelante que me vendieron era solo agua y tinte verde es una vergüenza como estafan a la gente.
Hay veces es que no funciona bien la pera de la temperatura del motor y no dispara la ventaviola, por eso se recalienta y vota el agua.
ComentarAceite en tanquesito del refrigerante
Chevrolet Spark 2007 1.0 147000 kms
Buenas tardes tengo un problema el carro se me recalentó como 4 a 5 veces le cambie la bomba del agua y algunas mangueras que se rompieron y listo ,ya no recalienta pero ahora tengo aceite en el deposito del refrigerante es como una crema marrón como chocolate que hago por favor orienten me en esto gracias
2 casos
Probablemente le esta pasando aceite al sistema de enfriamento, el empaque de la cabeza se daño por la calentada.
Buenas puede ser la toma de agua que se rompe la empacadoras! Sino tienes problema con la empacadoras de la camara
Buenas tardes , el problema fue el recalentamiento del motor , se quemo la empacadura de cámara y estaba filtrando aceitepor un tapón que esta debajo del árbol de leva , se cambiaron los 4 tapones por unos de bronces , se rectifico la cámara y se le coloco la empacadura nueva , y listo santo remedio , todo salio bien , gracias por sus comentarios y ayuda pude resolver el problema , saludos un abrazo a todos.
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigo hola buenas tengo un Spark GT 1.2 y tengo el mismo problema se le cambiado 3 veces el empaque de culata se rectifico culata y block y nada dura unos días y se pasa el agua al aceite esos sellos que comenta usted se pueden cambiar sin quitar la culata y debajo de que árbol levas van ubicados
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Saludos espero pueda ayudarme se lo agradeceré muchísimo
Buenas tardes amigo , a mi me paso igual , mande la camara a cepillar y le cambiaron los cuatro tapones que están dentro de la camara debajo del arbol de leva , hay que sacar la camara y llevarla a una rectificadora para que te hagan ese trabajo , asi lo pude resolver ya no tengo ese problema , los tapones que le pusieron fueron de cobre ,
Hay que quitar la culata aqui le decimos camara , y cambiar los 4 tapones de agua por unos de bronce o cobre , tienes que bajar la culata y hacer ese trabajo amigo , esos sellos o tapones deben estar rotos , es la unica manera , gracias saludos un abrazo, espero te sirva esta informacion
Franko0089 de Chile hace 6 años
Amigos muchas gracias por su pronta repuesta are eso entonces y les comento como me va
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
Amigos buenas se desarmo y se reviso la culata para identificar los sellos que van debajo del árbol de levas el tema es que no se pudieron identificar los 4 sellos solo se encontraron 2 pero no debajo de los levas favor agradeceré me puedan ayudar a identificar la ubicación de los 4 sellos por qué en la rectificadora no los encontraron
Saludos
Saludos
Cuál agua es recomendable para el Chevrolet spark? La desmineralizada, agua verde o refigerada?
Amigo es muy extraño que en una rectificadora no vean los sellos , estos se encuentran en la culata hay que bajar la cámara osea la culata y dentro de la misma hay cuatro tapones que se reemplazan por 4 tapones o sellos de bronces solucionando el problema del pase de agua hacia el deposito del refrigerante
Me podrías decir dónde están ubicados los cuatro tapones por favor
Debes mandar a rectificar la culata, ese líquido achocolatado es mezcla de agua con aceite, se rompió l el empaque de culata
Johnbautista de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo el mismo problema, en una segunda oportunidad cambiamos nuevamente el empaque, los sellos y se cepillo la culata y volvió a presentar la falla
ComentarEl carro está consumiendo mucha agua que puede suceder
Chevrolet Spark 2012 4 puertas semi full motor 1200 188900 kms
Cuando se llega al destino final y se apaga el auto se escucha que hace burbujas en el depósito de agua y se baja el nivel que sucede y recomendaciones
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
No lo siga conduciendo asi, primero revise si tiene alguna fuga en las mangueras, revise donde estan las abrazaderas de cada extremos de las mangueras, y en las mañanas con el carro frio pasale el dedo a cada extremos de las mangueras y lo mira a ver si se le pega agua y si es eso es esa fuga que esta oculta, hay unas fugas minimas que no se notan, revise el electroventilador si se dispara con la velocidad de baja correcta sucede que cuando se desgastan los carbones, no gira a la velocidad correcta, para el electroventilador debes de prender el carro y dejarlo que llegue al punto de que se active. Si eso no es, revisa el termostato, y la manguera que va del radiador al envase plastico saquelo del extremo del plastico y soplelo porque a veces se tapa o no deja pasar el agua, tambien con un alambre metalo en la salida del envase plastico, ellosse tapan. Si no consigue solucion alli, mande a limpiar el radiador. Antes de hacer la prueba esas, retire la tapa plastica del envase de agua y llevelo al nivel que dice el envase y lo deja abierto un rato para que baje el agua por gravedad y luego que ya tenga un rato tapelo y haga lo que le explique al comienzo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
El otro problema de encendido es del arranque; revisalo, se debe estar pegando el Bendi o piñon de conexion desgastado, o los carbones desgastado, o las guias de la horquilla del bendi esta floja o los bujes desgastado. Le anexo el arranque y sus partes. , es facil de bajar con dado o llave de 12 mm y son 3 tornillos que se retiran y desconectas el cable (+) y (-) te anexo el arranque desarmado
1
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Gracias por la recomendación dada para el arranque
Cristianalejandro de Colombia hace 4 años
Tengo un problema con mi auto es un Spark gt y al momento de hacer el encendido el arranque patina al tercer intento de encendido el auto arranca y tiene un ruido duro pero se le quita enseguida que puede suceder
Que tiempo tienes con la bateria , prueba con otra , y en caso de no ser eso , probar con la bobina de otra persona que tenga un spark del modelo que tienes. Tambien verificar bujias y cables de las bujias.
Agua? al spark no se le echa agua verifica tu manual y usa el liquido recomendado , para el recalentamiento verifica que le ventilador encienda si este no enciende ten por seguro que lo mas que cambies el termostato se recalentara todas las veces que quieras , y no le eches agua por amor a Dios que vas a dañar el motor a largo plazo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
En algunos paises le decimos agua; pero en realidad en la mayoria de los casos nos referimos al liquido refrigerante, muy valiosa su opinion para hacer la correccion
Buenas es bueno revisar la tapa del recolector de refrigerante
ComentarAguja marca recalentado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 675000 kms
Buenas noches, mi problemas en el carro es que la aguja de la temperatura me marca recalentado... lo apagó en lo que la temperatura empieza a subir. Luego paso Switch , y espero 10 min. Lo vuelvo a pasar y en menos de 15 min la aguja vuelve a su sitio. Ya se le ha cambiado empacadura de cámara, mangueras, reservorio , tapa, se vaquetio radiador, se limpio el sistema y sigue haciendo eso. Que podrá ser. Ya que al hacerlo y la aguja bajar , puedo rodar como si nada. Y no tiene fuga de refrigerante
18 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador trabaja bien? Le eliminaron las mangueras de fogueo? Las mangueras que van al evaporador, que son 2 pegadas a la carroceria,, el termostato estara bien?
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Si amigo en alta y baja el electro. Si se condenaron por qué ya las tuberías que van a dentro del carro en la calefacción se partió una y caía dentro del carro. Se eliminaron y termostato no trajo de agencia. Yo mismo compré uno y cuando lo mandé a cambiar estando yo allí no lo tenía. En su momento era el radiador tapado. Pero eso fue en 2009
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Usted le echa agua al radiador? Y hay una manguera delgada que va del radiador al envase de agua plastico, ella se tapa algunas veces; pruebe soplandolas y ver si pasa bien al envase o el pico de plastico del envase tambien se tapa. Si utiliza agua, lo mas probable es que el radiador se taponeo con sarro y se forman unas piedras solidas que ni con soplete las puede quitar.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Por eso es que ando estresado con eso por qué no puedo ir lejos o algo con temor que se me recaliente , o buscarle la solución por qué ya he cambiado prácticamente todo , hasta el sensor de temperatura
Amigo es muy Probable que su bomba de agua esté trabajando de una manera poco eficiente.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Hay alguna manera de probar si es así?? Amigo otra cosa. La cámara también pudiera influir? El motor se le hizo nuevo en abril de este año y no se por que razón el mecánico le mando a hacer el plano a la camara sin haber recalentado. Y me dijo que ya ese era el último plano. Si se le hace otro la. Camara no sirve. Puede ser eso también?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
No se debe rebajar la camara por rebajarla, lo que se debe hacer es verificar su planitud y limpiarla en caso que quieran estar seguro. Si en el envase plastico no ves trazas de aceite reciente o que notes que aparecen y si no ves que te aumenta el volumen de aceite con en el nivel de la varilla ; debe ser el radiador que esta tapado; trata de comprar uno nuevo, y evita echarle agua, porque se corroen las piezas y se tapa el radiador,. Pendiente ademas con el electroventilador y revisas las fugas de vez en cuando. En cuanto a la empacadura de la camara pendiente con los recalentamientos y la reaccion del agua porque se vuelve tan agresiva la corrosion que se daña la empacadura y tienes que bajar la camara nuevamente, que por lo que comentas deben estar las valvulas casi que no asientan bien por la rebaja. Otra forma de verificar el radiador es que te lo prueben en un sitio serio, que te prueben si esta fluyendo el agua por los ductos al 100%. Disculpe la repeticion. Agua no, debe ser refrigerante; pero una vez que este seguro que eliminastes el recalentamiento, x el costo del refrigerante. Y el refrigerante recomendable para el Spark es el naranja
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Bueno que te puedo decir. Hay mecánicos de mecánicos...ok será probar el radiador pero el se vaquetio...lo que si es que la aguja baja rápido. No es que pasa horas para enfriar. Baja como en 10 min
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Como le echas refrigerante no debe estar tapado el radiador. Por la rebaja de la camara tampoco debes de tener problema. Si no hay fuga de refrigerante, me supongo que la bomba de agua esta bien. Si lo unico que se modifico fueron la cancelacion de esas mangueras que llevan el refrigerante al radiador secundario o calefaccion. Como eliminastes ese recorrido, puede ser que sea eso lo que este alterando el sistema.
Parece problema del termoswitch. Yo lo cambiar[ia, no es caro
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
O como es por qué primer vez que lo escucho
Amigo revisa las manguera del radiador.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
En el Spark los mecanico sin experiencia tienden a invertir las manguera. Revisa que que no te hayan puesto a circular el agua al revés. Date cuenta que las tomas están pegada una la lado de la otra y se confunden y ponen el Retorno en la que debería ser la Entrada.
Estas mencionando que le hicieron servicio al Radiador... Puedo ser ahí que te invirtieron las manguera.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Y lo otro es que probablemente las propelas de la Bomba de agua esté desgastada y no hace que el agua circule de manera adecuada, hace par de días te hice mención al respecto.
Es este sensor. Es el termómetro por así decirlo
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Aun nada que das con la Falla?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
Revisaste las manguera de Recirculacion del agua?
ComentarEs cierto q el spark ng lleva otro gas refrigerante y no el r134a? Solucionado
Chevrolet Spark 2016 NG ltz 50000 kms
Hola buen día tengo un Spark NG y se me daño la manguera del clima, pero al investigar me comentan que lleva otro tipo de Gas y que este tiene un precio de Hasta 5mil pesos mx el puro gas quisiera saber si algúno de ustedes me pudieran ayudar a conocer sobre este gas o si le puedo meter el 134a y saber si le afectaría...
Saludos
Saludos
3 casos
Solucionaste tu problema me acaba depasar exactamente lo mismo con un 2017 y eso me dijeron q es especial y más caro, he investigado pero no encuentro nada concreto ni claro agradezco su atención
Lo que pasa es q quieren colocar aceite antifuga eso si es caro 3 o 4 veces el valor del gas por ejemplo aqui en ecuador la lata pequeña de gas esta en 5 dolares y ese aceite para fugas en 25 dolares
Si solucione mi problema fui a un taller y me cambiaron todo refrigerante aceite al 134a y hasta ahora funciona de manera correcta
Mejor respuesta (según Nau Eduardo )
Nau Eduardo de México hace 2 años
Lo solucione, colocandole el R134a sin problema sigue funcionando y no le ha afectado para nada.
Saludos.
Saludos.
Yo no consegui la manguera para ese conector, es diferente
Guillermo hurtado de Colombia hace un año
Buenas tardes tengo una duda con mi spark gt modelo 2014, dejé parqueado el carro 4 meses y noto que el depósito del anticongelante esta oscuro cambie el depósito y el líquido refrigerante y sigue oscuro el refrigerante que puedo hacer o tengo que mandar lavar el radiador para que por favor alguien que le haya sucedido lo mismo como pudo arreglar el daño, es de anotar que en ningún momento mezcle el refrigerante con agua.
Luis Cardenas de México hace 3 meses
Necesitas realizar un sondeo del radiador (lavado) y del motor ya que el refrigerante se degrada
ComentarBote de agua por el FLEXIBLE del escape Solucionado
Chevrolet Spark 2007 4ptas 1.0 200000 kms
Me estoy dando cuenta antes de calentar el carro por la mañana, que el carro botó cierta cantidad de agua por el flexible del escape, me doy cuenta ya que está el agua en el piso y al tocar el flexible mi mano se humedece por lo tanto por allí es por donde está botando, cabe aclarar que recientemente cambié reservorio y mangueras del sistema de refrigeración e igualmente sentencié el sistema de calefacción ya que era una pérdida de refrigerante por allí… quien pueda ayudarme con una opinión sobre ese bote de agua por el flexible Gracias!!
5 casos
Mejor respuesta (según Carlosbqto)
Carlosbqto de Venezuela hace 3 años
Hola!!! Lleve el carro a un mecánico particular y para mi sorpresa es que no hubo necesidad de bajar motor ni destaparlo, ya que la fuga de refrigerante era por el distribuidor de refrigerante que se encuentra justo detrás del bloque bajo la admisión (lado izquierdo) la empacadura del distribuidor estaba rota y por ende Por allí estaba botando refrigerante y era tanto que corría por todo el bloque y caía en el flexible del escape…
Tengo un Spark modelo 2007 y él tiene el problema que él cuando está frío le echa agua por el exosto pero el tarro del auxiliar Pero eres visto en el tarro del auxiliar y no me arme el agua será normal
ComentarRecalentamiento por el aire acondicionado Solucionado
Chevrolet Spark 2011 61000 kms
Hola tengo un problema con mi spark, el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y cuando esta parado por mucho tiempo con el aire en minimo, cambié el termostato y limpié el radiador pero sigue el problema, por favor me podran indicar si les ha pasado y cual seria la solucion a este problema. Gracias
9 casos
Hola a mi me sucedio igual y tuve que cambiar la empacadura de la camara la agujadde la temperatura subio a rojoby la empacadura se quemo
A mi me pasó... Tenía una mínimas fuga el sistema y cambiaron el evaporador... Por que ya al final emitía un pitido y no enfriaba... Con el cambio se arregló
Hola amiga me pasa igual pudiste resolver tu problema. ?
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos...
Mejor respuesta (según doriana)
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
Hola saben que se me estropeo la base donde va conectado el termostato alguien sabe si tiene algún nombre en especifico no la puedo encontrar , sapark gt
Jaquiazul17 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas noches! Tengo un Spark del año 2008 parado ya desde hace 6 meses porque recalienta luego de rectificar la camara varias veces se guia recalentando entonces se cambio por una nueva con el árbol de leva nuevo, se cambiaron todas las mangueras, se cambio el pote del refrigerante, la bomba de agua y todas las empacaduras ya no sabemos que mas cambiar y sigue recalentando alguien podría decirme que podría ser? Gracias
Revisa el radiador... que lo destapan y limpien... a ver si no tiene refrigerante cristalizado en los ductos
Holq tengo un spark ya le cambie el electro le lleve la camara a la rectidicadora le vaquetie el radiador le cambie el termostato y sigue recalentando ya no se que hacer
ComentarBomba de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 258000 kms
Señores me encuentro realizando el motor y próximamente después de dos años voy a terminarlo ahora es necesario de cambiarle la bomba del agua pregunto por qué creo que eso fue lo que causó el recalentamiento en su oportunidad. Y hasta ahora es que le estoy metiendo mano , ya me hice la cámara y el plano , alguien que me oriente si voy bien l voy re mal
2 casos
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Gracias a todos por sus consejos ya se hizo el motor y prende muy bien ahora me falta el tema de la gasolina para poderlo probar y rodar
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
ComentarExpulsa anticongelante Solucionado
Chevrolet Spark 2008 Motor 800 250 kms
Después de golpear una motocicleta el carro me quedo con un atoron o ahogo en el motor al acelerar y tira el anticongelante
Se le cambió el tapón mangueras el radiador esta nuevo se le cambió el sensor de temperatura se chequeo la ventiladora se ha llevado a 3 talleres la solución que me dieron dejar la ventiladora directa cabe mencionar cuando expulsa el anticongelante la temperatura no sube
Se le cambió el tapón mangueras el radiador esta nuevo se le cambió el sensor de temperatura se chequeo la ventiladora se ha llevado a 3 talleres la solución que me dieron dejar la ventiladora directa cabe mencionar cuando expulsa el anticongelante la temperatura no sube
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Por donde especificamente bota el anticongelante? Al tener fuga el sistema se recalienta el motor y el electroventilador se activa y no para. Explique poraqui, si puede envie una foto por el sitio de la fuga. El expansor o envase plastico, tambien revise porque puede tener agrietamiento minimo y cuando calienta el refrigerante el se expnde y por la ranura del envase fuga refrigerante cuando se evapora o incrementa la presion igual caso sucede con la tapa plastica cuando se daña
El anticongelante lo tira por el tapón o revienta las mangueras el último taller me dejaron la ventiladora directa como solución pero me reventó 1 manguera y como estaba directa la ventiladora no tiro presión y se arruinó la culata nuevamente me dejaron directa la ventiladora porque el carro sigue con el problema me dijo que el sensor de temperatura tiene que ser el original de la empresa. Eléctricamente dicen que esta bien mecánicamente igual si a alguien le ha pasado algo similar agradecería su ayuda será el catalizador me dicen tapado ya no se que hacer con el carro antes del golpe el carro no me presentaba ningún problema
Mejor respuesta (según Julio)
Ya solucione después de llevarlo a varios talleres y me hicieran comprar repuestos que no necesitaba el detalle era la piña qu~ conecta al sensor de temperatura andava una línea cortada ya no me calienta ni tira presión
@Simeon Velasquez SosaAsí es muchas gracias igual la resistencia que activa velocidad baja y alta estaba dañada
ComentarMi carro consume agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 L 135000 kms
Hola gente! Tengo un spark 1.0 L 2008 y me consume refrigerante, hace tiempo le cambie su bomba de agua, sus mangueras están en perfecto estado sin botes y aún asi me consume agua y le tengo que completar mensual. ¿Es normal que suceda eso? El carro tiene su mantenimiento al día
1 caso
Mejor respuesta (según Manuel R)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, en algun lado tiene una fuga pequeña que esta despreciable, en las mañana antes de encender el carro, con el dedo empieza a pasarles por todas las uniones y te vez el dedo a ver si te aparece o se pega agua, en alguna conexion de esa puede estar. Ejemplo en el envase plastico tienes varias mangueras con abrazaderas, en la parte de atras del motor tienes 2 mangueras que se pegan al evaporador metele el dedo hasta el fondo de esa a ver si consigues lo que buscas, cuerpo de aceleracion tienes una manguera que jode tambien y asi vas hasta que descartes, por debajo del alternador tienes unas conexiones,
Mosca con una fisura minima por el radiador tambien
Suerte amigo
Mosca con una fisura minima por el radiador tambien
Suerte amigo
Sube el carro a una rampla que utilizan para cambiar el aceite, te metes debajo y lo prendes, de allí es mas fácil detectar la fuga
ComentarFuga de refrigerante
Chevrolet Spark 2011 full 52000 kms
Hola, hace unos tres meses el anticongelante se consume muy ligero, no encontramos fugas, el aceite no esta mezclado, que puedo hacer para parar el consumo de liquido anticongelante. En una sema estoy echado 200 mlt arprox... Gracias
6 casos
Quisiera saber si ya recibió respuesta pues me pasa lo mismo
A mi me pasa lo mismo se vacia muy rapido el deposito del refrigerante me podrian decir que puedeo hacer??
Ami tamvien me paso lo mismo y era las abrasaderas de las manguera que va del la bomba al radiador
Hola... a mi me pasa lo mismo... 1ro cambie el termostato y quedo bien... despues de unos meses lo mismo porque lo. Hacia hervir el agua y lo botaba todo el liquido... luego lo puenteamos directo y iba bien pero ahora sigue consumiendo el liquido del refrigerante... tu crees que solo sea la abrazadera?? Osea la cambia y ya queda??
Hola a mi spark asi le pasaba y es que esta fisurado el monobloq
Lo increible es que tiene 10,000km y lo compre hace un año
Existe un lote de los spark 2016 que salieron con este problema, deben llevarlo por garantía para que le solucionen el problema, a mi me paso lo mismo y ya lo solucionaron, pero me presenta bajo rendimiento...estoy en la solución del bajo rendimiento con GM...por garantía.
Disculpa ya me cambiaron el motor. Pero que es lo que te hace ahora exactamente, no se como es bajo rendimiento, lo sientes muy sonso? Lento o como?
Me comentaron que era el multiple de admision el cual se deteriora, paraestos casos es conveniente reemplazarlo o aplicar algun artilujio de tapar el motor y limar el multiple admision
ComentarEl motor se apaga de repente
Chevrolet Spark 2007 LS 97000 kms
Buenas tardes necesito urgente ayuda. Lleve mi auto a un mecanico para que le cambiara un radimiento de una rueda y un ajuste al motor ya que me constaba hecharlo andar aveces y me dijo qye tenia ue cambiarle el arranque se lo cambie despues el auto no partida me dijo que era el alternador se lo cambie y le cambie la bomba de agua las fujias la bateria camnie el termoestado y el sensor de temperatura todo y el auto anda y se apaga solo que puedo hacer
4 casos
Painkiller de Nicaragua hace 9 años
Este caso fue muy similar a lo que me paso con mi Spark...El problema radica en 3 cosas: filtro de aire, filtro de gasolina e inyectores, es necesario realizar una afinacion al vehiculo cada cierto tiempo (3 mil km), ah y sobre todo revisar la mariposa de aceleración, (usar limpiadores recomendados para este caso) pues casi siempre que el auto presenta problemas de arranque, vibraciones, perdida de fuerza o desaceleracion y se apaga es porque al motor le han entrado impurezas por gasolina con partículas o sedimentos que pasan o saturan los filtros, se recomienda mantener el tanque lleno y usar aditivos (ocasionalmente según sea necesario) que limpien los inyectores por medio del combustible (ojo no usar cualquier marca). Recordar usar chisperos bosh en "V" (cambio c/ 4 a 6 meses) y check siempre la bobina bobina y los cables. Aveces los problemas mas grandes tienen pequeñas soluciones.
Cambio de bujias ,limpieza ultra sonido De inyectores y calibracion electrovalvula iac.
Hola buenas noches tengo un Chevrolet spark 2019 y se me apaga andando y después vuelve a encender me podrían ayudar con la respuesta a este problema
ComentarRecalentamiento y tiene fuga de agua. Solucionado
Chevrolet Spark 2010 1.1l Man Gasolina 4 197151 kms
No prendió ninguna luz, solo que pierde la fuerza en subida y recalienta, ya le hemos cambiado las mangueras del agua, envase del agua, la empacadura de la cámara, las conchas de bancada, la empacadura del aceite, retificaron y planearon la camara y aun asi persiste el problema.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, radiador tapado puede ser, si tiene mucho tiempo echandole agua debe tener los ductos del radiador tapado y se taponea tanto que ni con soplete se pueden sacar las piedras que se forma. Esta gastando dinero sin necesidad por lo que dice. Aparte le cambio la tapa del envase plastico.
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
La otra pregunta: el electroventilador le trabaja? Revise con el carro frio los puntos por donde llegan los extremos de la manguera , por la parte de atras debajo del alternador estan unas mangueras, meta la mano con cuidado y con el dedo paselo lo la orilla de la abrazadera a ver si tiene agua o se le quedo pegado en el dedo, y asi va a ser con todas. Igual va hacer lo siguiente: la manguera del radiador al envase plastico se tapa, saque por el extremo del envase y sople no vaya a aer que este tapada y el hueco del envase reviselo, si eso esta tapado se recalienta. Le paso una foto para que vea el recorrido del refrigerante. Revise por debajo del mulriple de escape donde estan los sellos a ver si estan con huecos. Usted le coloco empacadura nueva a la camara?
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Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes, voy a revisarlo, gracias por la información, luego le indico lo que logre.
Mejor respuesta (según Oscaris Carolina)
Oscaris Carolina de Venezuela hace 2 años
Lo que hicimos, fue colocar el electroventilador directo con otro auxiliar. Ya no recalienta y anda bien. Gracias a dios.
Cambia el filtro de aire y quitale el catalizador al escape
ComentarHierve el anticongelante, no se apaga el ventilador.
Chevrolet Spark 2015 LTZ 44000 kms
Hola, pasa que el anticongelante lo empezó a tirar por la salida que tiene el mismo depósito, el ventilador no se apaga mientras dejo encendido el coche, una de las mangueras (Der. ) esta suave y no tan caliente como la otra (Izq. ) (viendo de frente el motor) el testigo de la temperatura nunca encendió.
4 casos
Es evidente que tienes un problema de sobrecalientamiento, y no del anticongelante. Revisale bien todo: Radiador, Termostato, Obstrucciones, Etc.
Cristhian 007 de Ecuador hace 8 años
Yo tuve ese problema y era algo tan sencillo q me cargo cabezón por varios días y sólo era que estaban obstaculizado una de las mangueras del agua
Hola y la pregunta es cual Manguera me pasa lo mismo de hecho le cambie el tapón le puse el original pero tira anticongelante por el orificio de purga
Es el termostato, sino lo tiene debes ponérselo. Si lo tiene debes cambiarlo. Y cuando le pongas de nuevo anticongelante asegúrate que aguante hasta 130 grados (revisa la etiqueta). . .
Yo tenía el mismo problema y la solución fue cambiar el termostato, el tanque de recuperación que estaba agrietado y él tapón del mismo tanque de recuperación, a mí me solucionó el problema espero y te ayude Saludos
Buenas noches un favor tengo spark Laín modelo 2015 que se esta recalentando y no riega agua se apaga el ventilador cuando apagó el carro leo comentarios gracias
ComentarHierve el tarro del agua Solucionado
Chevrolet Spark 2009 1000 233000 kms
Apago el Carro y comienza a hervir el agua del tarro con burbujas, los niveles de agua se mantiene normales.
Que puede estar pasando?
Que puede estar pasando?
1 caso
Mejor respuesta (según Alejandro)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo, revise si existe alguna fuga de agua en los extremos de las mangueras, revise bien, que ese recalentamiento lo provocan fugas, o tambien revise la manguera que va del radiador al envase de agua, ella algunas veces se tapa, para sacarlas puedes utilizarle un alicate y presionas las abrazadera, tambien esta el termostato que puede ser que se pegue
Alfonso garcia de México hace un mes
Yo. Tamb tengo ese problema apago el carro y como que empieza a hervir el anticongelante en el deposito mi spark es 2013
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
El electroventilador te está funcionando normal? si es si; entonces puede ser fuga de refrigerante por alguna manguera, en caso que estés seguro que no hay fuga, revisa el termostato, puede ser que no esté abriendo cuando le corresponde. Importante: Revisa las fugas por las mangueras donde pasa el refrigerante y en el múltiple de admisión en la esquina del lado del alternador con el tiempo tiende a facturarse.
ComentarTemperatura
Chevrolet Spark 2011 4 80000 kms
Les cuento que un día mi auto se empezó a ser. Inestable el. Ralentí hasta q sentí un olor a la quemado y apague el motor y vi que salía agua del. Depósito del radiador después de eso se encendió el. Sheck engine y me. Di. Ccuenta que no enciende el electro ventilador cambie el. Sensor de temperatura y el. Termostato pero aun no enciende y al. Conectarlo directo enciende alguno le paso lo. Mismo?
4 casos
Hermano tienes que bajar el radiadir y limpiarlo hecharle refrigerante y revisar bien porque no te prede el electro vntilador puede ser un simple rele o fusible yo tengo uno y me paso algo parecido
Amigo y en que parte de la caja de fusibles se encuentra el relay y fusible del electroventilador ayúdame xf me pasa lo mismo
Si no te enciende podría ser la resistencia del electro ventilador...
Me pasa lo mismo empezó a burbujear el agua del deposito le cambie termostato bulbo de temperatura y aun sigue sin funcionar el electro hoy me dijeron que puede ser la resistencia que va al chasis ojala sea eso
Si fuera la resistencia lo que haría es tardar más en encender, porque esperaría hasta activar la velocidad alta del ventilador la cual es independiente. Allí debes estar teniendo problemas de fusibles o de computadora
Miguel Barrera de Venezuela hace 5 años
La resistencia no es común para la alta y la baja? O es solo para la baja? Saludos
Sebastian angarita de Colombia hace 6 años
Cuantos sensores trae el chevrolet spark gt y cuales son ? Es que necesito ubicarlos
Edwingutierrez de Colombia hace 6 años
Tengo la misma cituacion con mi spark gt no prende el ventilador solo con el aire acondiconado encendido le cambie el termostato le compre nuevo eL reservorio le cambie el radiador nuevo y ycsigue sin encender
Te falto reemplazar el sensor de temperatura a la salida del agua
Hola buenas tardes y mi Spark es al reves el ventilador se queda prendido ya le cambie le relay?? que puidra ser amigos
Juan Tirado de Venezuela hace 6 años
Si se queda encendido tal vez sea porque tienes activado el A/C y el ventilador interno...
ComentarFalta de presión de aceite en la cámara
Chevrolet Spark 2007 4 ptas 0 kms
Buenas noches, tengo un Spark 2007 le acabo de hacer el motor completo se rectifico quedo a 0.30 pistones nuevos,anillos, conchas nuevas biela y bancada, kit de empacaduras completo, bomba de aceite, bomba de agua, cámara completa guías válvulas asientos gorros todo nuevo kit de tiempo, el carro se enciende apaga su luz de presión de aceite pero no lubrica bien en la zona donde va el árbol de leva al momento del encendido produce un ruido, de verdad me tiene muy preocupado este problema ya que le coloque todos sus repuestos nuevos GM nada de chinos ni genéricos y presenta esta falla se lavo el colector de la bomba el mecánico me indica que puede ser una vena de lubricacion de la cámara obstruida sin embargo en la rectificadora yo le mande hacer su baño químico no se ya que creer.
9 casos
Saca la tapa donde le echas aceite aver si sale lubricasion
Ya se solucionó era mal colocadas las flautas gracias por su aporte
Que flautas hermano? Tengo el mismo problema que tu. Le realice trabajo completo al motor, y al encender el auto, se trabo el arbol de levas, el mecanico me dice que no hubo lubricacion.
Octavio Lopez de México hace 5 años
Hola, soy de México y tengo el mismo problema, técnicamente a ustedes que les llaman flautas, para entendernos mejor
Flauta son los 2 tubos donde se agarran los martillos de las válvulas y los resortes. Cualquier cosa escríbeme al email [email protected] acá ya solucione mi problema.
gustavo guerra de Venezuela hace 5 años
Buenas noches amigos necesito q me ayuden le hice el motor a un spark 2011 le coloq concha y anillos y baje la bomba de aceite y la lave con gasolina y ahora no me lubrica al árbol de leva por favor soy de caracas
@Pabloj89Buenas amigo tengo el mismo problema y al destapar el motor vi q tenía dos flautas de admisión así q compré una de escape y la puse y empezó el problema con la lubricación en la cámara
Hola buenas noche , quien me puede ayudar por favor tengo un spark 2008 y le cambien la bomba de aceite la ultima es original y aun sigue sin lubricar le hice cambio de aceite completo y lavado de acido pero sigue con el problema no lubrica el arbol de leva y leo comentario y hable de la flautas que estan mal colocado ese podria ser mi caso quien me puede asesorar por favor
Buenas noches amigo tengo un problema con un chevrolet spark dejo de lubricar la camara donde va la leva se llevo a la rectificadora se le realizo su mantenimiento se monto y trabajo bien luego de 20 dias empezo nuevamente un ruido se retiro la tapa valvula y no hay lubricacion en la leva ¿ sera la posicion de las flautas como sera el montaje correcto de las mismas ?
Pudiste solucionar?? Si era el tema de las flautas
ComentarRefrigerante
Chevrolet Spark 2015 100000 kms
Buenos días amigos mi spark gt tiene un problema se baja un poquito el refrigerante no se le nota fuga por ninguna manguera la bomba de agua es nueva junto a mangueras tapa de deposito y el depósito también es nuevo todo marca Gm como la tenía y tiene bajoncito de líquido es mínimo el carro no se calienta ni nada no se le escucha nada al motor pero sigue bajando que puede ser
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Es una fuga oculta, en la mañana revisa por detras del motor por debajo del alternador hay una manguera del refrigerante que llega al motor, pasale el dedo y mira a ver si tiene trazos del refrigerante al igual alli tiene una conexion, revisala bien. E igualmente revisa las mangueras dee fogueo que van a la calefaccion.
Amigo eso ya lo revise pero nada se nota seco pero lo voy tener en cuenta para revisarle de nuevo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@JavidLe comento que hay fugas que son minimas y solo la fuga se presenta al carro estan en funcionamiento y la misma temperatura que se produce la desaparece pero al carro en la mañana se puede conseguir con esa traza de agua. O tambien cuando el radiador esta medio tapado en algunos ductos tambien puede provocar ese consumo. Tambien el electroventilador cuando se desgastan mucho los carbones con el tiempo la velocidad disminuye y pierde la eficiencia.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Y revisa tambien en el multiple de admision en la esquina que da para el lado del alternador. Esa esquina el plastico con el tiempo se degrada y se parte; por alli llega el refrigerante y puede producir una fuga puede
Me recomendaron una prueba de presión para revisar por dónde está la fuga pero lo revisaré ahí no he visto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@JavidEl termostato si lo reviso? Y la manguera que va del radiador al envase plastico, revise si esta circulando su refrigerante, algunas veces se va taponeando, ese le puede soplar sacando desde el extremo del radiador retira ese lado de la manguera y soplelo,
Amigo todo eso es nuevo no se le ve fuga y las mangueras se ven normal me recomendaron fue eso realizar una prueba de presión te estereo comentando
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ok, suerte, cualquier inquietud o pregunta estamos para ayudarnos o participar
Así es amigo gracias estamos para eso dónde se encuentra ubicado
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Somos vecinos, Venezuela- Carabobo
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Me pasa lo mismo, cambie la manguera superior y dejo el bote pero igual manera sigue bajando el refrigerante y no veo por más ninguna manguera al menos las que son más visual
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa por la parte de atras; debajo del alternador, alli llegan unas mangueras, pasale el dedo y mira a ver si te quedan residuos de refrigerante. Punto 12 de la foto anexa, igual revisa las que van a la carroceria, 13 y 14
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Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Simeon Velasquez SosaUnnnn ok lo voy a revisar, solo que esas mangueras las quite su funcionamiento, sin embargo el bote es cuando está en reposo y en el piso no deja rastro.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaAlli esta el problema; eso que cancelastes ayuda a mejorar el sistema de enfriamiento; para realizar ese cambio y no tengas problemas de esos seria como diseñar algo que sustituya eso, como ejemplo colocar un radiador mas ancho y otras accesorios. Trata de colocarle lo que eliminastes.
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
@Alexis AcostaLe cambié el radiador ya que tenía una mini fisura, se lo cambie esperaré a mañana a ver si mantiene el refrigerante en el reservorio
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El problema mío era la tapa del depósito que estaba mala y el radiador revisa eso amigo
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Ok ok tomaré en cuenta sobre todo el radiador por que el envase literalmente es casi nuevo solo tiene un año de uso
Alexis Acosta de Venezuela hace 2 años
Estoy cambiando el radiador ya que tenia una mini fisura y en reposo era el bote de refrigerante
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ComentarCabezote se rectifico y repararon asientos. Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 230000 kms
Tengo un Chevrolet Spark GT 2011 motor 1.2 de cadena. Me han dicho que el cabezote es desechable, se ajusto como manda el manual torque tres pasos hasta llegar a 88 Lbs. Marcas de la cadena arriba, no se cambio bomba de agua, cuando encendió votaba el agua por el tarro o reserva radiador. Se destapo de nuevo y se torque y habían cedido como 10 libras claro primero se le cambio gasket metálico por uno de asbesto el cual aumento la compresión mejoro encendido con un fallo en mínima según escaneo el IAC sensor pero al acelerar mejoraba. Ahora después de ajustar cabezote mejoro se sostiene en mínima, no vota mas agua pero con el fallito de mínima los 4 bujias queman bien. Me recomiendan cambiar cabezote esta al rededor usado en 1000 dolares completo,
Gracias por el concejo.
Gracias por el concejo.
2 casos
copicuatro de Panamá hace 8 años
Si cabezote se bajo 3 veces a la 3 vez se le puso gasket albesto mejoro pero la temperatura se subia demasiado se dejo ventilador directo tampoco, recomendaron nuevo cabezote y es muy costoso 1200 usd, bendiciones
Mejor respuesta (según copicuatro)
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Spark 2011 LT 54000 kms
Hola tengo un spark LT y el deposito de agua este fin de semana se rebalsó con una mezcla cremosa color café. Retire el depósito de agua lo lave y volví a instalarlo. No se ha recalentado ni tiene problemas con el nivel de aceite... Que podría ser??
5 casos
Hola a mi me paso igual, el problema era la camara, le cambié la empacadura, rectifique la camara y cambié los sellos de la camara, y listo no dio mas problema,
Tengo el mismo problema. Se reparò el Motor, se cambiaron todos los empaques y el problema persiste y ahora recalienta que podrìa ser y como solucionarlos??
Hola. Cambia los sellos de la camara. Así solucioné mi problema. Espero te funcione
Buenas tarde mi spark es 2011 con97 mil kilometros tiene el mismo problema pasa aceite al reservorio de agua ya se rectificó la cámara dos veces y nada los empaque también dicen que puede ser una fisura en el bloque debe estar muy costoso que puedo hacer
Hola. Yo le cambié los sellos de la cámara, prueba con eso. Igual debes cambiar la empacadoras y quizás rectificar la cámara. Pero el problema pueden ser los sellos.
Fredy Acevedo de Colombia hace 6 años
Se mezcla el aceite al tarro del agua ya le cambié el empaque de culata y le cambié los tapones de la culata y sigue el mismo problema
Wellington de Venezuela hace un año
Buenas noches a todos estuve leyendo todos sus comentarios u soy ingeniero mecánico quiero dedicarle unos minutos para apoyarles. Primero q todo cuando el motor del spark se recalienta se quema la empacadura de la culata y puede arquearse la culata y pasar agua al aceite ojo con esto agua al aceite y Carter de motor. Segundo caso es que si un sello de los q van debajo del Arbor de levas se rompe va a pasar agua al aceite no lo contrario. El caso más difícil y es el defecto en ese motor y comienza a darse cuando el motor tiene el termostasto y este se queda pegado y no abre el paso del refrigerante al radiador el motor trabaja más caliente de lo normal haciendo que la presión en el sistema de enfriamiento aumente drasticamente haciendo q el bloque de motor se dilate provocando una fisura interna en el ducto de aceite q sube en medio de los dos primeros cilindros a este ducto se le llama pitillo entonces al darse dicha fisura con el motor caliente está se dilata aún más y la presión de aceite al estar el motor revolucionado está presión es 10 veces más alta que la del sistema de enfriamiento por tanto el aceite pasará al refrigerante a envase radiador en fin a ese sistema. Muchos dicen q es la culata q está fisurada en fin y eso es negativo
Wellington de Venezuela hace un año
Acá en Venezuela les a pasado a muchos pero no a habido un técnico q se dedique a compartir estas inquietudes hasta el día de hoy que me tomé el tiempo porque hoy es el quinto caso igual que llegó a mi taller y les explico el mismo caso y su solución. Otra cosa nombran mucho los sellos de la culata pero en este caso que pasa el aceite al envase del agua no tiene nada q ver con eso. Es más si se an dado cuenta la culata en el ducto de aceite q sube del bloque ella lleva un fitin o pequeño dispositivo que regula la presión de aceite q llega al Arbor de levas y dicha presión en la culata siempre va a ser muy baja al estar regulada por ese pequeño orificio entonces no existe pa posibilidad de que pase por allí en aceite al sistema de enfriamiento. En ese motor el defecto lo trajo el bloque de cilindros por los cambios de temperatura los metales se dilatan y se contraen y al existir presión se crean fisuras. Conclusión y solución. Ya está a. Sido la quinta ves que me llega un spark con la misma falla q le an cambiado. Empaques la culata también y sigue el mismo problema. Bueno la solución es cambiar el bloque de cilindros o en su defecto el motor o 3/4. Y eliminar de por vida el termostato y estár al pendiente de la temperatura del motor pronto les público las fotos especificando el punto del bloque donde se produce la fisura en el bloque y les haré un vídeo y dejare el link en los comentarios
Alexander Fajardo de Venezuela hace 4 meses
Oye gracias por su comentario ya habia pensado que era el bloque llevo meses con ese problema hice el motor completo, rectifique camara y sigue igual, tambien cambié los sellos de la camara y en esa oportunidad me duró como 2 meses sin pasar aceite ahora pasa en la misma semana aceite para el depósito del agua
ComentarDeposito de agua con aceite tipo crema
Chevrolet Spark 2010 lt 1.0 94000 kms
Estimado mi spark se calienta demasiado pero no lo indica en en tablero hace tres dias atras me di cuenta que votaba el agua y salia como una pasta de aceite, que debo hacer
8 casos
Tengo un Spark 2012 y ya me tocó cambiarle la tapa del tanque auxiliar del agua 2 veces en menos de 6 meses y cuando lo ando luego de 20 minutos el agua empieza a hervir. Porquése daña la tapa tan rápido?
Llevalo a evaluación con un mecánico experimentado, al parecer es paso de aceite hacia el deposito, es grave y puede desvielarse...!
Es urgente que lo lleves al mecánico, puedes tener el empaque de la culata malo, revisa el aceite del motor, si también esta en las mismas condiciones con seguridad es esa falla, de ser así, no debes andar el carro pues el motor puede dañarse al circular esa mezcla de aceite con agua.
Muchas gracias a todos por vuestra información, lo llevare a un mecanico
Hola buenas tardes hermano la falle que esta presentando tu carro después que se recalentó es que el empaque que une el motor y las cámaras se quemo el te va a dejar de pasar aceite al agua por un tiempo pero en lo que vuelva a subir la temperatura te va a volver a pasar lo mas recomendable es que le digas a tu mecánico de confianza es que re remplace ese empaque
David cisneros de Honduras hace 2 años
Posiblemente sean los tapones de la culata y están pasando aceite al sistema de refrigeración eso le paso a mi con mi carro
Comentar2013 spark activo se baja el liquido refrigerante muy rapido Solucionado
Chevrolet Spark 2013 ACTIVO 140000 kms
Acabo de comprar un 2013 spark activo y me he dado cuenta que el refrigerante se baja muy rápido! no tengo ningún conocimiento en autos y antes de llevarlo al mecánico, me encantaría escuchar sus opiniones y sugerencias para poder decirle al mecanico!
Tengo un anécdota algo larga, Cuando compre el carro el antiguo dueño me repitió varias veces que debía revisar diariamente el agua, cuando llegamos a casa y me di cuenta que salía mucho vapor del conducto de ventilación, cuando revisamos el deposito de agua estaba completamente vacío! por lo que decidimos ir a comprar el refrigerante y ponerle… Leer completa
2 respuestas
Bueno cuando hay perdidahay que verificar que no tenga fuga en ningún a de las mangueras , otra cosa esos autos sufren mucho el depósito de coolant esos embase la son malditos
Mejor respuesta (según MIGUEL C)
Les comento, imagen 1,este era el problema, el cable estaba flojo, adicional, el sensor de la temperatura también tuvo que ser cambiado ya que provocaba errores, en mi caso tuvieron que usar un scanner para reiniciar la memoria, así quedo perfecto
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ComentarNo lubrica Solucionado
Chevrolet Spark 2007 217000 kms
Tengo un spark 2007 2 meses antes de la reparacion que le acaban de hacer habia recalentado porque tenia un tanque del radiador dañado el dia despues al calentamiento repararon el tanque y se solvento la falla, pasado 2 meses empezo a pasar agua al aceite, cepillaron la camara le hicieron lavado quimico y le repararon una fisura que tenia la camara por donde estaba pasando agua segun dijeron en la rectificadora, el Mecanico cambio los empaques y monto la camara mi carro prendio pero no sube el aceite, no esta lubricando alguien me podra orientar ? Gracias de antemano 🙏
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Como sabes que no sube el aceite amigo, como esta de nivel de aceite? Te prende la Luz en el tablero del aceite? En la camara hay un orificio que se comunica con el bloque para que pase el aceite pero si colocan la empacadura de la camara alrreves nunca subira el aceite y te vueve a dañar la empacadura. Para que este seguro de lo que plantea; prenda el carro y abra la tapa por donde ke echa el aceite y alli sonara como si tiene otro motor y fijate que debe levantar aceite y sino hace nada puede ser la bomba de aceite pero antes descarte que de verdad no lubrica
Mejor respuesta (según Yorle)
ComentarSe recalienta en las subidas si llevo el aire acondicionado encendido
Chevrolet Spark 2009 92000 kms
Tengo u. Spark 2009 s
Jamás molestaba por recalentamiento
Se dañó la bomba del agua y se me recalentó por primera vez
Le cambié la bomba del agua y incluso el empaque de la culata
Ahora viajo con el y todo marcha bien
Pero cuando enciendo el aire acondicionado
Se sube la temperatura
Y lo apago y se le baja la temperatura
Eso sucede en subida
Porque en lo plano no pasa
El antes jamás presentaba eso ahora me quedo así
Q debo hacer
Jamás molestaba por recalentamiento
Se dañó la bomba del agua y se me recalentó por primera vez
Le cambié la bomba del agua y incluso el empaque de la culata
Ahora viajo con el y todo marcha bien
Pero cuando enciendo el aire acondicionado
Se sube la temperatura
Y lo apago y se le baja la temperatura
Eso sucede en subida
Porque en lo plano no pasa
El antes jamás presentaba eso ahora me quedo así
Q debo hacer
4 casos
Esta tapado el sistema de agua o el electroventilador esta dañandose en su peor caso la empacadura de la camara esta dañada o no se le hiso plano a la camara cuando se recalento
Ah mi suegra le sucedió eso, y como no podía vivir sin aire, para solucionar el problema agregaron otro electro ventilador obviamente mas pequeño... y ahora usa 2 electro ventiladores y el carro lleva mas de un año con esa modificacion
Diego Carrizales de Venezuela hace 7 años
Hermano, el problema esta en el radiador, este carro acumula mucho sucio en el tanque del radiador, mandale a hacer mantenimiento al mismo y vas a ver la roca de tierra que van a sacar de ahí, me ha pasado dos veces, por lo que procuro siempre hacerle mantenimiento cada cierto tiempo. Recalienta solo en subida porque el motor requiere mayor circulación de agua, también sucede cuando vas a alta velocidad! Haz eso y veras que se soluciona!
Debes baquetear radiador y chequiar la velocidad de electro ventilador
Revisa si te enciende el electro dea aire cuando lo usas
Sondear el radiador y si puedes cambiar el abanico con mas aletas, hecharan mas fresco
ComentarEl refrigerante hierve cuando apago el vehículo
Chevrolet Spark 2020 4 puertas 85000 kms
Amigos tengo un chevrolet spark gt 2020 No se por que hierve el refrigerante de mi vehículo cuando lo apago cuando esta prendido funciona normal y si se prende el ventilador pero lo apago y empieza aburbujiar el deposito de refrigerante le tope la. Manguera del termostato y esta caliente pero la de abajo esta tibia no se que será si alguien sabe por favor ayuda soy de Ecuador 0988460713
10 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Cambie la tapa del envase plastico, ellas se dañan algunas veces y hace que el refrigerante hierva por la fuga, alcanzando el pto de ebullicion
Me han dicho que puede ser la tapa del envase. Pero ahora lo corroboro con usted
alejoliga01 de Ecuador hace 2 años
Hola lograste slucionarlo? que puede ser me pasa lo mismo, ayer lo escuche y apenas tengo 22000 km de recorrido
Luis Martínez de Chile hace un año
Buenas noches saludos me pasa lo mismo tengo un spark gt 2021 y en ocasiones me burbuguea el envase y me pasa cuando estoy en en un tráfico fuerte.
Brayan Sanclemente de Colombia hace un año
Ola tengo spark gt 2016 me pasa lo mismo q sería gracias
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Revise por las mangueras, las mangueras de fogueo y debajo del alternador tambien hay conexiones con mangueras. En la mañana pase el dedo por los extremos de la maguera donde estan las abrazaderas y si hay un fuga minima la vera en el dedo. Luego de eso si no es alli puede ser el Termostato; pero la mayoria de las veces es fuga.
ComentarFisura en el monoblock Solucionado
Chevrolet Spark 2015 10000 kms
Desde los 5,000 kilometros presentaba un goteo de liquido rosa, gastaba anticongelante. Se llevo a la agencia y dijeron que era aceite de transmisión y que ajustaron un cinturon de una manguera. El problema siguio y ahora lo lleve al servicio 10,000km y les dije que sigue igual y me indican que es el monoblock del motor. Lleva un mes en la agencia y sin fecha de arreglo por garantia.
2 casos
Esa falla es de fabrica el concesionario deberia realizar el reemplazo del vehiculo
Uchale, pero segun le cambiarian el motor y ahora salen que solo será el monobloq y tiene un mes en la agencia y que la pieza llega desde korea hasta el 30 enero, se me hace injusto. No se si levantar una queja en profeco
Mejor respuesta (según Angelica)
Hola! A todos ya me cambiaron el motor. Y gracias a Dios hoy me lo entregaron. Espero no tener más fallas
Desafortunada mente tengo el mismo problema y solo me cambiaron una abrazadera y el fluido sigue existiendo afortunadamente el carro aun tiene garantía es 2016 pero es molesto que un vehículo nuevo tenga este tipo de fallos es la segunda vez que entra a la agencia por Garantía es muy molesta esta situación
Si es molesto, además con la lentitud que hacen las cosas. No es posible que para que entre la garantia te hagan esperar tanto. Pues te recomiendo que lo lleves a la agencia yvque llames directo a General Motors
ComentarAgua en el aceite Solucionado
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 220000 kms
Hace poco antes del cambio de aceite, noté agua en el aceite de motor. Pero al revisar parece que el agua entró al motor por el área del cuerpo de aceleración porque la manguera dónde va conectada una manguera de la válvula PCV, tenía agua (yo uso koolant). Pero resulta que después de eso cambié de aceite, y lavé el motor con gasolina para poder hacer el cambio de aceite. Pero resulta que ayer veo humo blanco en exceso (síntoma de agua en motor)
Nuevamente encuentro agua en la misma manguera. Pero no mucho y el aceite contaminando. Pero ahora el koolant me está bajando y no le veo fugas, pero… Leer completa
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1 caso
El viernes se va a abrir para ver qué está sucediendo.
Mejor respuesta (según igmar)
Era el empaque de cabezote. Estaba roto entre el cilindro 1 y 2. He colocado una imagen de como quedó y como estaba. (Daño producido por calentamiento)
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ComentarSolo enciende el electro ventilador cuando aceleró después de los 97
Chevrolet Spark 2015 Gt 100000 kms
Se arreglo culata x calenton, se cambio termostato, se verifico resistencia de velocidad baja, al verificar datos con scanner, al encender x primera vez cuando llega a los 97 grados enciende, el problema que sube la temperatura nuevamente a 97 y no enciende, excepto cuando aceleró, pasa lo mismo cuando llega a 100 grados para velocidad máxima, tengo k acelerar para k encienda el electro ventilador
10 casos
Verifique bomba, cambie 2 sensores de temperatura más el bulbo, se verifico la bcm, relay, fusible, cambio de termostato y nada
Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años
Yo cambié el termostato y el tapon del coolant y ya me empezó a funcionar el ventilador. Creo que el sensor que usa el termostato tiene mucho que ver con que encienda el ventilador.
Willian Galvis de Colombia hace un año
Yo pienso igual, e tenido un problema cuando voy subiendo nada más, se me está recalentado, ya cambie el termostato y la pera de temperatura, espero que con esto me quedé bien 🙏🙏 lo tengo listo para ensayarlo
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Javier Ramirez de Guatemala hace 2 años
Creo que por el tiempo es por gusto pero almenos se resuelve a los técnicos, es normal eso que al acelerar active si se deja en marcha mínima activa a los 109 grados centigrados la baja velocidad
ComentarBota el líquido refrigerante por el sistema de drenaje del. Tanque
Chevrolet Spark 2011 Spark gt 119000 kms
Llevo varios días haciendo seguimiento a una pérdida de refrigerante del carro e hice la siguiente prueba; encendí el carro lo acelere a 2.5 rpm x 30 min y luego encendí el aire acondicionado y no paso nada pero al momento que lo deje en mínima. Con el aire en el tanque se reboso y lo botó prácticamente todo y cuando pasa esto empieza un golpe en las mangueras que salen del motor y se siente como. Si pasará el fluido por baches no es continuo que podría ser de verdad agradezco su colaboración en ello
2 casos
Puede ser la tapa del deposito se soluciona cuando se cambia y el sonido de las mangueras es por que el sistema se despresuriza
Le sugiero cambiar la tapa, bajar el tanque y soplar las mangueras, existe la posibilidad de estar tapadas, igual revise las salidas del tanque a veces estas se tapan y presentan su problema,.
Lo mismo me pasa, voy a cambiar la tapa derl deposito pues el anillo ,plastico que va despues del anillo de caucho se partio y cayo dentro del deposito, eso genera desperesurizacion...es mi concepto...
Me pasa que bota el refrigerante por el sistema de drenaje del tarro y no está activando el motoventilador
Buenos dias, si no se activa el motoventilador revise la conexión, siga el cable desde el motoventilador hasta el motor si no esta desconectado o roto el cable proceda a cambiar la pera que lo activa, es de donde salen los cables al motoventiolador.
La falla encontrada. Los sensores de temperatura no estaban activandose. Se remplazaron y quedó ok
Hola, tengo un spark modelo 2007, le aplicó el refrigerante y de una lo vota por el radiador... Gracias...??
Jair, debe revisar que las mangueras no estén partidas o tengan obstrucción en el radiador que no permitan la circulación debida (tapado por uso), adicional a esto que la tapa del tanque del deposito no este dañada la válvula que ella trae, si todo esta bien entonces deben revisar la culata que no haya sufrido un recalentamiento el auto y haya quemado el empaque o se haya torcido la culata entre otros.
ComentarBuenas no je amigos el liquido refijerante se mesclava co el aceite. D Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 puerta.motor 1.2 105000 kms
Buenas no hes tengos un spark gt 2011 y el aceite se mesclaba co el liquido devido aeso le sepille la culata y cambiamos el elpaque. El termos tato se lo cambie. El radiador se lo limpie y la bomba esta buena. El aceite ya no se mezcla pero el liquido se sivue co sumiendo y no hay señas de fugas. Alguien me puede ayudar con el peoblema muchas gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Carlos paz)
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenas noches mi pana si ya cepillo la culata y ya no mezcla aceite on agua está bien , presta atención lo que te voy a decir si el agua del tarro baja es porque tiene que tener alguna fuga por la parte de atrás del bloque y el agua sale caliente y el motor esta caliente no alcanza a caer al piso y se evapora de una vez. Ahora para ver esa fuga haga lo siguiente mi pana en la noche coloca periódico debajo del carro haber si vez alguna gotera o por el lado de la bomba de agua que tenga una fuga y no te allas dado cuenta si tiene dudas me pregunta buenas noches soy mecánico
ComentarSistema del agua o refrigerante hierve el tanque del agua
Chevrolet Spark 2006 310000 kms
Amigos alguien me puede ayudar por favor ya le cambie el radiador y algunas manguera hasta la tapa del reservorio y aun sigue el problema me vota el refrigerante hierve que puedo hacer para solucionar ese problema ya a recalentado varias veces y se le fue la empacadura de la cámara eso lo solucione pero sigue lo del embase del agua o refrigerante
11 casos
Amigo revisa si el ventilador esta girando en su sentido y la velocidad
No le dejaron espacio en los empaques del motor al momento de repararlo y el agua o refrigerante no fluyen bien por todos los espacios de refrigeracion del motor.
[email protected] de Venezuela hace 4 años
Buenos días, le cambié el envase porque el anterior estaba roto, le coloque tapa nuevo y el agua hierve y sale por la tapa, ya le he puesto tres tapas y nada sigue el problema, alguien podría decirme que estaría ocasionando este problema en mi Spark 2008.
ComentarFuga de presión con olor a refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 610250 kms
Buenas noches compañeros tengo un problema tengo una gran fuga de presión y eso vuele a refrigerante, y andado un par de veces me voto un humo blanquesino y medio recalento del tiro, les voy a adjuntar mi foto donde está mi mano por Hai es la votada de presión, espero sus opiniones
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3 respuestas
Buenas, por allí cerca hay mangueras, esta el sensor de temperatura y termostato; debes revisar por dónde exactamente está botando el refrigerante.
Alexis Acosta de Venezuela hace un año
Si efectivamente es una mangerita que está muy cerca de la toma de la bomba del agua, se ralio toda y aproveché de cambiar unas que estaban muy duras. Agradecido por su cooperación
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace un año
Si efectivamente es una mangerita que está muy cerca de la toma de la bomba del agua, se ralio toda y aproveché de cambiar unas que estaban muy duras. Agradecido por su cooperación, en este caso no subo foto por no tomarla
ComentarMi carro esta devolviendo agua de color verde en la cabina Solucionado
Chevrolet Spark 2011 4 puertas, full, motor 1.0 125000 kms
Desde ayer la cabina en el espacio del pasajero se esta inundando por que devuelve agua del color verde similar al refrigerante
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3 respuestas
Yeferson Rodriguez de Colombia hace 5 años
Buen dia a todos, por favor sus mejores consejos... grs
Mejor respuesta (según Yeferson Rodriguez)
Hola, eso no es agua. Eso es refrigerante. Lo que sucede es lo siguiente, cuando el auto ya tiene tiempo, se dañan los conductos metálicos del refrigerante. Estos conductos es donde circula el refrigerante cuando activas la calefacción, pero cuando estos se oxidan y rompen, esa es la consecuencia. Lo que tienes que hacer es llevarlo a un mecánico y pídele que te elimine el. Sistema de conductos de calefacción. Ya que estos pasan x detrás del motor hacia el área de ventilación del aire y cuando activas la. Calefacción, el refrigerante caliente circula x ahí y el. Ventilador envía el calor del mismo x la ventilación. La solución es colocar 2 tapones en el siclo de entrada y salida de refrigerante para el. Sistema de calefacción. Cuando hagas eso, se va a eliminar la filtración de refrigerante a la cabina. Ve y verifica tu nivel de refrigerante xq debe estar bajando constante mente por esa fuga. Me comentas después.
Yeferson Rodriguez de Colombia hace 5 años
Buena tarde, Amigo efectivamente ese era el problema, conocia a una persona que conoce bastante de este tipo de carro y el me soluciono el tema. Muchas gracias
ComentarSe apago el tablero y no enciende
Chevrolet Spark 2013 4 PUERTAS 3280 kms
Buenas tardes, cuento con un spark 2013, el día, viernes le realice el servicio menor, cambio de aceite y filtros, el domingo por la mañana verifico que al andarlo me marco en el tablero, la batería, un circulo con signo de admiración (!) y el de frenos (P). Verifique los niveles de liquido para frenos y me percate que estaba bajo y lo nivele, al andar verificando veo que ya no tenia anticongelante este lo había a completado el día viernes que le hice el servicio, le rellene el deposito y continué con encenderlo, al encender se fue apagando primero el estero, posteriormente el tablero se fue d… Leer completa
7 casos
Prueba encendiendolo con otra batería, si lo empujas no partirá por que eso es para simular el ciclo del arranque y con batería descargada no lo hará.
Compre un Chevrolet Spark GT 2012 y de un momento a otro me ha prendido 2 veces el testigo del aceite cada ves que está frío y pues ya ha sido dos veces me tiene muy preocupado gracias por responderme
Los sensores de aceite están ubicados estratégicamente en el auto, uno en el carter y el otro a la altura de las bielas, al encenderlo el aceite ha decantado al fondo por ende el otro sensor después de un tiempo debe acusar que el aceite ya ha subido al perder viscosisda y está lubricando todas las partes. Si la luz se te enciende es por que no le está llegando el aceite lo suficiente. Para ello debes estar segurisimo que el aceite que usa debe ser de la viscosidad correcta, un sae 10w40, luego cerciorarte que el nivel de aceite de tu auto está correcto, este nivel se toma a los pocos segundos de haberlo puesto en marcha, ver si tú auto no está perdiendo aceite (se ve en el tubo de escape que no tife humo azul o un tanto negro) y por último ya agotado todo lo anterior realizar un scanner para saber si el sensor esta malo y es solente problema de señal(debía encenderte la luz check engine)
No Sirve el indicador de velocidad como o donde le reviso el sensor en que parte está
Buenos días.
Tengo un Chevrolet spark life, duré un mes sin prenderlo, se descargó la batería, lo reinicie con otro vehículo y desde ese momento, no prende el radio, el tablero, luz de techo y las luces de bajas. Le revisé todos los fusibles y aparentemente están bien, cuando prendo el bombillo del techo, se activan todas las luces que mencione, tres veces en intermitente y siguen apagadas.
Necesito unas ayuda efectiva.
Gracias.
[email protected]
Tengo un Chevrolet spark life, duré un mes sin prenderlo, se descargó la batería, lo reinicie con otro vehículo y desde ese momento, no prende el radio, el tablero, luz de techo y las luces de bajas. Le revisé todos los fusibles y aparentemente están bien, cuando prendo el bombillo del techo, se activan todas las luces que mencione, tres veces en intermitente y siguen apagadas.
Necesito unas ayuda efectiva.
Gracias.
[email protected]
Jorge. Zenteno. V de Chile hace 4 años
Tengo. Un. Chevrolet. Spark. 2012. Se. Apago. Todo. El. Instrumental. Del. Tablero. No. Hay. Imagenes. De. Nada. Y. No. Puedo. Encontrar. Otro. Ya. Que. El. Scanner. Ratifico. Que. Se. Quemo. Que. Puedo. Hacer. Soy. De. San. Felipe. Por. Favor. Ayudeme
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2010 4 puertas motor 800 100000 kms
Estuve manejando por un periodo de 1 hora aproximadamente y no lo corría al carro hasta q sentí q perdió fuerza el carro me pare lo verifique y no botaba agua ni aceite nada absolutamente nada mire el motor y todo estaba bien aparentemente hasta q subí eso de tres cuadras mas y se prendió el indicador de temperatura y vi q salia vapor por el lado del capuchón por donde esta el tanque del agua o liquido refrigerante pare el vehículo y empezó a salir agua y vapor, ojo q el ventilador funcionaba y no tiene fugas de agua q puede ser, xq calienta.
5 respuestas
Tiene que tener una fuga de agua fíjate todos los días en la mañana antes de prenderlo el nivel del agua.
La tapa del deposito debes remplazarla ya no soporta la presion
Muchas veces el ventilador, aparentemente, funciona bien, pero cuando se recalienta el carro es porque esta trabajando deficientemente debes revisarlo bien.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
A mi me paso algo parecido...el daño inicio en el sensor del termostato ya que no funcionaba y no enviaba la señal al computador para que encendiera el motoventilador...como se elevaba la temperatura habia un retorno de liquido refrigerante y lo botaba por la tapa...para arreglarlo se cambio el termostato y la tapa del tanque auxiliar y se debio hacer una lectura con scanner para verificar que el motoventilador estuviera disparando a los 92 grados de temperatura...
La verdad debe verificar el termostato ademas de la tapa del deposito auxiliar y bomba de agua ,tenga en cuenta que si el vehiculo se desplaza por un tiempo prolongado en esas condiciones puede afectar la empaquetadura de la tapa de cilindros ,suerte.
ComentarPierde refrigerante
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 118000 kms
Tengo un problema con mi spark lt 1.0 2011, dejo el recipiente del refrigerante a su nivel, recorro aproximadamente 45 km en bajada, llego a mi trabajo y el carro permanece alli alrededor de 8 hrs, reviso antes de encender el carro y y tiene el nivel del refrigerante correctamente, coloco la tapa y me voy a mi casa 45 km en subida, llego mi carro normal. Al dia siguiente en la mañana al revisar el nivel del refrigerante baja el nivel, nunca he visto testigo visible de fuga de liquido.
1 caso
Buenas, has purgado el sistema? Bota humo en algún momento?
@calaloQuita la tapa del envase agrega refrigerante o agua, enciende el vehículo y cuando el refrigerante baje le agregas más hasta que se mantenga el nivel, coloca la tapa y espera que arranque el electroventilador. Apagas, esperas que enfríe y completa el refrigerante de ser necesario.
Hola buenas me pasa lo mismo, mi spark go 2012 consume refrigerante y no se ve residuo por ningun lado, lo he purgado, cambie radiador que tenia fuga Sigue bajando el nivel esta vez menos por que le corregí lo del radiador pero la verdad quiero saber si es que lo evapora o no se, espero que me ayuden.
Merce cano de Guatemala hace un año
Fuga de refrigerante me pasó lo mismo pero bien difícil detectarlo. Lleva refrigerante contigo siempre y revisa todas las mangueras y cambiar las abrazaderas porque ya no aprieta bien x eso se sale también fuga en el depósito y tuve cambiarlo lo raro es que no se nota ni mancha el suelo. Pero es fuga si revisan bien se dan cuenta eleven el carro para revisar bien por debajo. Habeces tampoco se ve pero de repente se puede ver es cuestión de estar pendiente si ve una manchita verde blanquisca allí es.
Mano ya lo revisé por todos lados las mangueras son nuevas, chequie las abrazaderas que son nuevas también, pero me han dicho que debo usar un buen anticongelante que aguante la temperaturas altas que dan esos motores que son un fogón, pero ahí estamos buscando la falla 👍
ComentarUso del refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2009 139000 kms
Yo le agrego cada dos o tres días refrigerante a mi auto, en un mes o 45 días gasto un galón, es normal porque he leído que se hace cada cierto kilometraje y la verdad no se mucho de eso. Gracias
3 respuestas
Mejor respuesta (según Maria)
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Debe tener una fuga oculta. En la mañana empiece a revisar por donde estan las abarzaderas de las mangueras y le pasa el dedo a ver cual si la fuga esta por alli, por la parte de atras pegado a la carroceria hay 2 mangueras y otra esta pegada al motor debajo del alternador, otra llega al envase plastico y alli hay 2 mas, y asi va verificando cada una, alguna fuga minima debe tener. En cuanto a refrigerante le comento que en el año debe consumir menos de 1/2 Litro
Buenos días, es normal llenar el envase plástico de refrigerante cada dos días, la verdad no tengo mucha experiencia con carro. Gracias.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, no es normal eso de cada 2 dias, debe estar pasando algo en el sistema, porque esa perdida?, la mayoria de las veces es una fuga oculta minima, que cuando se presenta la fuga con el carro en uso por la temperatura alta no le da la oportunidad de caer y la consume la misma temperatura.
ComentarSe desconfigura el cuerpo de aceleracion cuando desconecto la bateria
Chevrolet Spark 2008 Spark motor 1.0 170000 kms
Cuando desconecto la. Bateria del carro y la vuelvo a conectar se prende la luz del check. Es por que se desconfigura el cuerpo de aceleracion. Lo lleve al concesionario y lo arreglaron... pero otra vez al desconectarlo pierde los valores y queda sin aguantar minimo y falla mucho hay que acelerarlo con la guaya para que no se apgue... mi pregunta es. Si el cuerpo de aceleracion es nuevo por ue al quitar la bateria pierde los valores y empieza a fallar... no ae que haceer
10 casos
Tengo un spark 2013, creo que empieza con problemas en el deposito de agua,esta página me sirve para conocer componentes y opiniones, ya que a las mujeres no se nos da mucho el tema, pero me gusta aprender.
Buenas noches amiga para empezar tienes un buen carro pero tienes que estar pendiente del mantenimiento y de piezas que con los años por prevencion tienes que reemplazar
Normalmente el deposito de agua se daña ya que el motor del spark es muy caliente y hace que las piez plastica tiendan a partirse o deretirse, el termostato por prevencion reeplazarlo cada año, revisar el eletro ventilador ya que tiende a disminuir su velocidad por desgaste de los carbones, verificar si tienes bote de agua por el radiador o en la bomba de agua, espero te ayude mi opinion desde venezuela Dr Gil
Normalmente el deposito de agua se daña ya que el motor del spark es muy caliente y hace que las piez plastica tiendan a partirse o deretirse, el termostato por prevencion reeplazarlo cada año, revisar el eletro ventilador ya que tiende a disminuir su velocidad por desgaste de los carbones, verificar si tienes bote de agua por el radiador o en la bomba de agua, espero te ayude mi opinion desde venezuela Dr Gil
Tiene que conectar la bateria y darle switch sin prender en al menos 4 veces para que la computadora se conecte con los valores que emite el cuerpo de aceleracion, me extraña tu caso porque a mi no me pasa lo mismo al menos que hayas reemplazado el cuerpo de aceleracion original por uno generico y te pueda generar esa falla
ComentarCambie el líquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2016 4 puertas full 1.2 75000 kms
Cambie el líquido refrigerante por un al 33% y y ocupaba 50% y ahora tiene un sonido me di cuenta que el agua se compatible con OAT ya que el líquido refrigerante que lleva de fábrica era de ese tipo. Ojalá me ayuden.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches amigo, que sonido produce? Explique un pocó el detalle
Mejor respuesta (según Felipe Calderón )
Felipe Calderón de Chile hace 2 años
Ya lo solucione queda aire en el sistema entonces cuando saque todo el aire se resolvió el problema, gracias igualmente
ComentarElectroventilador no enciende
Chevrolet Spark 2011 1.0 80000 kms
Probé el electroventilador directo y parte , eche andar el el auto y desconecte el sensor de temperatura y después de 1minuto partió el electroventilador , apague el auto y el electroventilador siguió funcionando.
Cambie el sensor y el termostato, le di partida se calentó y no partió el electroventilador lo apaga y tampoco funsiono
Alguna otra solucion
Chevrolet spark lite 1.0
2011
Cambie el sensor y el termostato, le di partida se calentó y no partió el electroventilador lo apaga y tampoco funsiono
Alguna otra solucion
Chevrolet spark lite 1.0
2011
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, el electroventilador no enciende de una vez cuando lo enciende; el trabaja de 2 maneras, le explico:
Cuando enciende el carro sin prender el aire acondicionado; el electroventilador no prende y para que gire tiene que esperar que se caliente el motor y que la temperatura llegue en el reloj de la temperatura a la mitad y alli el sensor de temperatura actua como switch y activa el electro. 2. - si prende el carro y tambien prende el aire acondicionado; debe prender enseguida el electroventilador y asi estara prendido continuo. Revise bien el conector del sensor. Me avisa
Cuando enciende el carro sin prender el aire acondicionado; el electroventilador no prende y para que gire tiene que esperar que se caliente el motor y que la temperatura llegue en el reloj de la temperatura a la mitad y alli el sensor de temperatura actua como switch y activa el electro. 2. - si prende el carro y tambien prende el aire acondicionado; debe prender enseguida el electroventilador y asi estara prendido continuo. Revise bien el conector del sensor. Me avisa
Amigo buenas noches mi spark es 2006 y esta presentando la falla que no se activa el electro, le revise los rele y estan buenos, desconecte el conector a la valvula de temp y el electro enciende, no he probado la resistencia que dicen aca que esta debajo de la bateria pero algo si noto uno es que la aguja de temperatura hay momentos que varia en movimiento en el tablero es decir que sube luego baja poco luego sube se mueve no sube fijamente y otras vees sube de manera fija no se a que se deba ese detalle y el otro es con la aguja del velocimetro pasa igual no sube fijamente suve y baja no entiendo eso podrias asesorarme gracias
Ami m esta pasando lo mismo con mi carro spark2014 1.2...apago el carro y se queda prendido el ventilador...alguien sabe porque pasa eso
ComentarConsumo del líquido refrigerante
Chevrolet Spark 2012 1.2 97000000 kms
El vehículo está consumiendo el liquido refrigerante, no dura ni tres días con el líquido y lo desaparece, no lo está regando, ni tampoco veo una fuga a simple vista... Le cambie la tapa del tarro y sin embargo continúa con el problema.
3 respuestas
Linda Campo de Colombia hace 5 años
Hola Jonathan, a mí me pasa exactamente igual 😩 Ya sabes a qué se debe? Yo no he encontrado respuesta a esto😔
Rolando Zambrano de Ecuador hace 5 años
Buen día a mi me pasaba lo mismo, lo llevé al mecánico y lamentablemente tenía soplado el empaque del cabezote, toco cambiar empaque, unas mangueras en mal estado y listo , quedo sin fuga, al parecer estaba entrando refrigerante al motor por el empaque, pero quedo solucionado, bendiciones
Carlos paz de Colombia hace 5 años
Jovenes a mi me pasaba lo mismo y no encontraba el problema asta q un amigo me alludo a revisar el auto y nos dimos cuenta q debajo del tapete del asiento del copiloto estaba mojado y resultó q el radiador de calefacción estaba roto. Revisen esa sitio Depronto es por hay el daño
ComentarQue refrigerante utilizar para Spark 2015
Chevrolet Spark 2015 Spark 57000 kms
Hola me pueden decir que tipo de refrigerante es el recomendado para utilizar en un Spark 2015?
4 casos
Hola buen día, que tipo de líquido refrigerante le puedo usar a un Spark 2007 ya q en el manual dice que es etilen glicol y es color rojo así me lo vendieron pero al mirar el tanque es de color verde que puedo hacer?
Gracias por su respuesta.
Gracias por su respuesta.
Yo para mi spark utilizo AC delco 50/50 me lo recomendaron mucho y ps me a funcionado muy bien
ComentarHumo blanco en subidas
Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 150000 kms
Tengo un problema mi spark bota humo en subidas o cuando se revoluciona mucho (4000 rpm) no es siempre ya revisé el depósito del refrigerante y no se baja y no tiene muestras de aceite, la valvula pcv se cambio hace recientemente, no se si pueda ser el catalizador o los inyectores
Agradezco su ayuda
Agradezco su ayuda
1 caso
Hola Fabian, Yo tengo el mismo problema con mi Spark 2014 en subidas el motor empieza a cascabeliar y pierde fuerza y tira humo blanco, ya en carretera normal no tiene ese problema , estoy pensando en cambiarle los empaques de culata y punterìa , o no se si sera un inyector o las bujias o sellos de valvula,
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Hola que tal...me está pasando lo mismo con mi spark 2008... vota humo blanco azulado en subidas y pierde mucha fuerza...
ComentarMis fire cilindro 3
Chevrolet Spark 2013 Full 86000 kms
Tengo un spark 1.2 el cual sufrio un calenton y lo arregle completo desde el bloque todo cambie anillo pistones empaquetadura pernos de culata metales de biela todo original mande a cepillar culata y bloque el armado quedo impeque nada de aceite al deposito de agua nada de nada despues lo pusimos en marcha pero queda en 800 revoluciones y el escaner me aparece mis fire en cilindro 3 los cables de bujia son nuevos la bobina no la cambie por que la revise y chispea bien los inyectores tampoco los cambie por que me dijeron que el auto no tienen tanto años para que se tape que tengo que hacer
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas cuando prendes o enciendes el vehiculo sientes alguna diferencia con respecto antes de hacerle todo ese trabajo? Si sientes una falla o vibracion?
Kris suarez de Chile hace 5 años
Ya pillé la pana y era la bobina la cambié por una que me regalaron de un Chevrolet aveo y es la misma y ay volvió con toda su fuerza incluso quedó con más fuerza de cuando lo compré debido ser por todo lo que le hice gracias
ComentarAgua en el aceite y aceite en el Agua
Chevrolet Spark 2011 121000 kms
Mi carro pasa aceite al agua y agua al aceite lo mande arreglar y sigue igual o peor a hora hasta el carro se apaga y al rato vuelve y prende.
6 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas, es la empacadura de la camara que se daño; tienes que cambiarla no hay de otra amigo
Que empacadura. A mí me pasa es refrigerante al aceite
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@igmarMe explico, en la camara o cabeza del motor existe una empacadura que es la que sella y no se fugue la compresion del motor. Tambien existen unos tapones en la camara que tambien se pueden dañar, son de metal de acero al carbono o bronce. En ambos casos se debera retirar la camara y una vez abierta se ve el daño.
@Simeon Velasquez SosaGracias, le indicaré al mecánico
@Simeon Velasquez SosaAsí estaba el empaque de cabezote y como quedó después... ya no tiene el problema 🙂🙂🙂
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
@igmarGracias a Dios solvento la falla
ComentarFuga de refrigerante por mangueras y recalentamiento de mi Spark 1.1
Chevrolet Spark 2008 4 Puertas, Motor 1.1 157000 kms
Se apagaCaja de cambiosSe calientaCorrea de distribuciónCalefacciónLíquido refrigerante o anticongelante...
El problema que tengo es que me botaba agua por el tapón de la calefacción, me recalentó en esa ocasión y cambie el tapón de goma. Poco después note que el carro botaba agua por el centro, es decir, por donde esta el tapón de la calefacción antes mencionado, lo deje sin prestarle mayor atención, pues no era mucha, luego me recalentó nuevamente. Esta vez era el tanque del lado del conductor del radiador, compré un radiador nuevo, el primer día no botó ni una gota de agua, al día siguiente tenía el mismo bote del lado del conductor por el radiador y el bote por el centro como a la altura de la c… Leer completa
4 casos
Compre hace poco un Chevrolet Spark 2001 y se me ha recalentado dos veces porque el abanico enciende para enfriar y luego no vuelve mas a encender, el auto enciende frio pero apenas llego a esas presas recalienta mas por el acelerar y frenar, algo que he visto es que me esta consumiendo coolant y como cada dia y medio tenia que echar coolant. -
Gracias por algun comentario. -
Gracias por algun comentario. -
Tengo un Spark 2014 se me calentó cuando tenia el aire acondicionado y empezó a sacar vapor por el recipiente del anticongelante y a tirar el mismo. Ya le cambie el termostato y el relevador, pero no prende el electro ventilador, solo prende directo y por otro lado prende con el aire acondicionado solamente, pero cuando se calienta burbujea en el deposito y vaporiza y silva. Me pueden ayudar.
Como lo solucionaste andres tengo ese mismo problema en la manguera que pasa por encima de la caja de cambio por ahi gotea muy rapido
giovanniruiz de Venezuela hace 4 años
Saludos los spark empieza a tener problemas de recalentamiento por dos cosas. La valvula que enciende el electro se sulfata por dentro y deja de funcionar. Y lo otro es que debes baquetear el radiador a los 80 mil km. ese es el mal de recalentamiento de ese carro.
Jimmy martinez de Venezuela hace 2 años
El mío recalienta en subida solamente y tiene un bote de agua por el copiloto
ComentarSe revienta la manguera Solucionado
Chevrolet Spark 2007 450000 kms
Tengo un spark 2007 y me ha reventado 4 veces la manguera que viene del reservorio al a la camara o el termostato esto me lo hace una vez que lo apago... El electroventilador esta perfecto no se que pasa
1 caso
Mejor respuesta (según Romir Hernández)
Romir Hernández de Venezuela hace 3 meses
Tumbe la cámara chequie los pases de agua y la volví a instalar quedo perfecto
ComentarCheklist o lista de revisión Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 116239 kms
Buenas noches compañeros, paso por aquí para ver quién de todas y todos ustedes me pueden ayudar.
Cree esta lista con los diferentes paramentros que tienen el spark en venezuela, si hay alguna perosna que desee mejorar acepto correcciones ojo solo si es de venezuela.
Cheklist o listado para revisión y ajustes del vehículo.
Unidad Electricidad Spark 2008. Revisión Bueno Malo Regular Cambio Kilometraje
1 Batería
2 Alternador
3 Motor de arranque
4 Sistema de encendido
5 Luces
6 Sistema de carga
7 Sistema de control electrónico
8 Sistema de audio y entretenimiento
9 Sistema de… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 meses
Listo 👍 los códigos los arroja el mismo escáner
ComentarQue tipo de Coolant o Refrigerante debo utilizar Solucionado
Chevrolet Spark 2017 Full, 4 puertas Automatico Chevrolet Spark NG 80000 kms
Saber qué tipo de color se le debe echar , ya unos me dicen que los colores no les sirven a todos los autos de esta gama gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Celine)
El color de el líquido debe ser el de color verde , dejo la info por acá por si alguien algún día la necesita.
ComentarRiega líquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2014 995 cc 32000 kms
Solté la tapa del líquido para agregar un poco de líquido y dejar bien nivel, posterior a eso empezó a regar líquido refrigerante por la tapa. Hierve el líquido y sale por la tapa. No sube la temperatura, funciona el ventilador. La tapa tiene una válvula y se ve torcida. Se debe cambiar la tapa o se debe revisar algo más?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Ruben)
Un mecánico de confianza lo reviso y me dijo que cambiará la tapa, la cambie por una nueva original y no volvió a molestra
ComentarSe recalienta con el aire encendido Solucionado
Chevrolet Spark 2014 Spark cronos 144321 kms
Sube la temperatura con el aire encendido a 110°C pero apago el aire y funciona normal, ya cambie la tapa del tanque del agua, le hice mantenimiento al radiador, cambie el sensor de temperatura, le quite el termostato, la bomba de agua esta en perfectas condiciones ya no se que hacer necesito ayuda
4 casos
Mejor respuesta (según Manuelvf)
El problema es q mande hacerle mantenimiento al radiador y lo hicieron mal, cambie el radiador por uno nuevo y listo solucionado el problema de temperatura con el aire acondicionado
ComentarSiento un gorgogeo en el refrigerante cuando apago el auto Solucionado
Chevrolet Spark 2019 40000 kms
Buenas noches, mi spark gt 2019 después que se apaga siento que regresa el refrigerante al reservorio será normal?? Gracias
3 casos
Mejor respuesta (según Alex Asqui)
ComentarMi carro se calienta mucho
Chevrolet Spark 2012 4 puertas equipado 1.2 1700000 kms
Hace unos días mi carro se le subió la temperatura lo lleve al taller le cambiaron el termostato y el deposito del agua porque ya no funcionaban pero no me ha prendido la luz de caliente mas sin embargo yo siento que si se calienta porque escucho un zumbido raro que podría ser
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El zumbido sera del refrigersnte hirviendo, o que mas o menos? O cuando sientas el zumbido para el carro levanta el capot y visualiza el sistema. Hay una manguera que va del radiador a el envase plastico que se obstruye o se tapa, al igual revisa el electrovenrilador si esta funcionando a tiempo con sus giros
Castillo Martínez de México hace 2 años
El ventilador entra a su tiempo, voy a cambiar todas las mangueras para ver si se soluciona el problema porque ese zumbido lo hace cuando ya tienen 3 horas seguidas de uso aunque abres el capo y se siente demasiado caliente emana y el refrigerante no hierve es lo bueno
Castillo Martínez de México hace 2 años
Me prendió el testigo del aceite, iba a cambiar el sensor de presión de aceite y resulta que estaba tirando refrigerante y caía justamente en el sensor, el mecánico se dio cuenta que tiraba por la toma de la bomba de agua estaba toda oxidada y ahorita ya anda bien ya no me ha fallado espero así siga...
ComentarPérdida de refrigerante constante Solucionado
Chevrolet Spark 2017 80000 kms
Hace unos días hice cambio de correa de accesorios y alternador, y he tenido perdidas de líquido refrigerante, pero no sé evidencia la fuga, más o menos medio tanque por día, y el vehículo no da alarma de temperatura, humo ni ningún síntoma de sobrecalentamiento
3 casos
Mejor respuesta (según Mscarog)
ComentarRuido por el alternador
Chevrolet Spark 2013 Sapark 70000 kms
Hola!
Cuando aceleró no hace el zumbido, cuando esta detenido sumaba cerca del alternador, ya se cambio el tensor de la banda y sigue sumando por la bomba de agua, ¿cuál puede ser la razón del zumbido?
Cuando aceleró no hace el zumbido, cuando esta detenido sumaba cerca del alternador, ya se cambio el tensor de la banda y sigue sumando por la bomba de agua, ¿cuál puede ser la razón del zumbido?
3 casos
Hola! me paso similar y resulto ser la bomba de agua.
Me pasó lo mismo y se cambió el tensor y continúo el ruido, era el alternador, se hizo reparar y listo.
Buenas tardes me paso lo mismo cambie el tensor , cambie las correa siguio lo mismo,
Resulto siendo los valeros del alternador el del problema una balinera estaba reseca y ese era el ruido que salia
Resulto siendo los valeros del alternador el del problema una balinera estaba reseca y ese era el ruido que salia
Cambie la bomba de agua y desde alli tengo un ruido en el alternador. Con una manguera fui buscando el ruido y efectivamente viene de la part derecha del alternador que Tiene un zumbido. Antes de cambiar la bomba no sonaba.
ComentarEncendido y pistoneo
Chevrolet Spark 2007 1.0l Man Gasolina 0 kms
Al prenderlo me cuesta, esta como 2-3 segundos con el taca taca y luego es que enciende, ya probe con pasar el switch y que reciba gasolina la bomba, igualmente me pasa, un mecanico lo reviso y dice que la correa del tiempo no es, que puede ser radiador que me dicen y con respecto al pistoneo ya no se que pueda ser, cambie las 4 bujias y aun esta
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
El tacataca, puede ser Bateria que ya este perdiendo la carga, revise si esta bien, cuantos años tiene la bateria de uso?, y lo otro puede ser el arranque que el automatico se este pegando, o que los carbones esten desgastados.
Compre el carro hace 9 meses y ya la batería tenia su tiempo, el mecánico lo reviso y tenia dos dientes atrasados del tiempo, los puso donde van y el carro lo siento más suave y ligero, estaba muy pesado, ahora bien puede ser como tu dices la batería, más sin embargo el pistoneo mejoró con el ajuste del tiempo
ComentarEl aire acondicionado/ ventiladores/ temperatura
Chevrolet Spark 2014 Lt go automatico 80000 kms
El carro sirve bien pero de un momento a otro el aire deja de enfriar y los abanicos quedan directos por lo cual se enciende el check engine. Mi mecanico dijo se enciende el check porque el carro se pone demasiado frio. Alguien me ayuda me dijeron podia ser la computadora pero es muy costosa para que sea diagnostico equivoco.
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Parece que esta recalentado; revisaste el embase plastico si tiene mezcla de aceite? revisa si tiene algun bote de agua por las mangueras por el radiador; el termostato; mira la aguja de la temperatura si se mantiene en 89°
Susan Cespedes de Costa Rica hace 5 años
Hola si me le revisaron lo del cooland pero me dicen que no se calienta que mas bien esta muy frio porque deja fijos los abanicos el avisa digamos asi porque cuando va darle el problema el aire acondicionado deja de servir asi que ni idea que mas hacer y este juguete no trae aguja de temperatura
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Ok; dile que te revisen la presion del Aire Acondicionado y si tiene suficiente Gas, y si tiene suficiente presion; ya entonces hay que resetear la Computadora para que se configure; a veces desconectando los bornes solo el negativo y dejandolo unos 5 minutos desconectados y se lo conectas prendes y prueba;
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
De casualidad no le sacaron el termostato?
Susan Cespedes de Costa Rica hace 5 años
Voy a decirle al mecanico le revise eso porque ya me dijo se da por vencido que no tiene idea que puede ser. Estoy desesperada
ComentarFuga refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2011 GT 75000 kms
Cada fin de semana reviso deposito refrigerante y hay que agragarle, envio a concesionaria y realizan ajustes cambiando abrazaderas de enganche por las de atornilar, y sigue lo mismo, lo voiv a llevar y ya revisaron una manguera rota, espero se solucione, no es reomendable el refrigerante color verde
1 caso
Mejor respuesta (según yeyo)
Si no recupera nivel reoarabdonlas mangueras , revisa el radiador...se hace una prueba similar a una llanta pinchada, lo sacas y soplas por la entrada cerrando la descarga en un recipiente con agua, si hay burbujea...hay fuga en el pañal...por ningún motivo aisles el radiador si pretenden repararlo ( disminuye eficiencia de refrigeracion)
Hay una bomba manual similar a un inflador de llantas de bici que presuriza el sistema a 15 P.S.I. Ahí sale cualquier fuga por pequeña que sea. Los talleres de reparación de radiadores la tienen. Ahí sales de dudas. 😂
ComentarAceite en el deposito de refrigerante
Chevrolet Spark 2013 spark 800000 kms
Buena noche
Tengo un spark 2013 el cual esta trabajando perfectamente,el aceite esta limpio y en el nivel y nunca se ha recalentado, en el deposito del refrigerante se lesta acumulando aceite y sto crea un sustancia de color cafe con leche. Investigado mevd cuenta q puede ser el daño en el radiador. El aceite de caja o transmision se esta mezclando con el refrigerante. Pido alguna ayuda sobre este caso
Tengo un spark 2013 el cual esta trabajando perfectamente,el aceite esta limpio y en el nivel y nunca se ha recalentado, en el deposito del refrigerante se lesta acumulando aceite y sto crea un sustancia de color cafe con leche. Investigado mevd cuenta q puede ser el daño en el radiador. El aceite de caja o transmision se esta mezclando con el refrigerante. Pido alguna ayuda sobre este caso
1 caso
Debe ser aceite del motor ; una prueba de fugas en cilindros te ayuda...( le soplan aire por las lumbreras de las bujias y si hay escapes , va a producir burbujas en el frasco del refrigerante )
Hay un empaque detras de la caja del termostato pegado a la culata que sella aceite y refrigerante... podria ser ese...
Tengo un spark gt 2012 pero le escucho un ruido de agua acomulada
En la parte del pasajero. Y no he podido saber que es, no se si sea el aire acondicionado
En la parte del pasajero. Y no he podido saber que es, no se si sea el aire acondicionado
ComentarHola tengo una mini van 2011 y se me recaliente el motor ya le cambi
Chevrolet Spark 2007 1.1l Gasolina 200 kms
Tengo una mini van 2011n 200 se me recaliente el motor y ya le cambié la bomba de agua la le pulge el radiador es bien el termostato no tiene pero el agua se calienta de masiado y no consume agua camina unos kilómetros y la temperatura se eleva a tope no sé q más Hacer
8 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Buenos días, el veneno con esos motores es que no se le debe echar agua, ya que le destruye camara, conexiones, etc. Revise si el electroventilador se dispara a 90°
Esq es q se llena aire en el radiador y el agua ya no va al motor y regresa por la tapa
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Si se acumula aire, es porque falta pulgar el sistema, que carro es ese? Porque creo que se pulga por la caja donde está el sensor y termostato,
@Simeon Velasquez SosaEs una mini van n 200 si ya le pulge y camina un poco y vuelve a llenarse de aire
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
@NathalyEs que aparentemente le está quedando aire por dentro del sistema, es decir no se está purgando bien. El tiene el sensor de temperatura en una caja plástica? Si puedes tomar fotos que se vean bien.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
También puede hacer la prueba retirando el termostato y operar el carro así.
No tiene termostato ya asido retirado tal vez sea el radiador no asido el original dice qel original tiene q ser más alto y ese está bajo q el motor q el radiador debe ser más alto q el motor para q no llene aire
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Si puede ser el radiador tapado, ese carro le eliminaron la calefacción?
ComentarTapón del depósito de agua
Chevrolet Spark 2013 B 0 kms
De cuántos PSI es el tapón del anticongelante, tenía uno de 15 PSI compré uno nuevo y me dicen que el correcto es de 20 PSI se lo puse y se están reventando las mangueras
11 casos
De cuantos psi es la tapa del reservorio-refrigerante del Chevrolet spark
ComentarHumo blanco
Chevrolet Spark 2011 100000 kms
Hola buenas tardes... Tengo un Spark 2011 y empecé a notar que sale humo blanco de las rejillas del aire acondicionado... Note que el depósito de anticongelante estaba casi sin agua, lo llene y creí que se acabaría el problema... Pero no... sigue saliendo humo del aire acondicionado aunque no prenda el aire me sale humo blanco... que puedo hacer? Gracias...!!!
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenas, si se acaba el refrigerante del envase plastico es por alguna fuga o el sistema de enfriamiento esta tapado ya sea por manguera que va del radiador al envase plastico, el radiador tapado tambien puede ser, el termostato pegado tambien provoca recalentamiento y por ultimo la empacadura de la camara se daño; ok para descartar dime si la aguja de temperatura sube mas de la mitad? le estas echando refrigerante o agua?
Olga Lidia Juárez de México hace 5 años
Te agradezco simeon... la aguja de la temperatura no sube y ahorita le puse agua solamente al parecer tengo que drenarlo y poner anticongelante de marca ac delco
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Gracias a Dios se resolvio, trata de colocarle siempre anticongelante porque co. Agua se produce mucha corrosion del bloque del motor que es de hierro y todo ese sedimento de hierro para en los ductos del radiador tapandolos y produciendo luego recalentamientos. Felicidad
ComentarRecalentamiento por encima de 80km/hora
Chevrolet Spark 2009 97000 kms
Saludos, mi Spark modelo 2009 se esta recalentando cuando voy en carretera despues de andar unos kilometros a una velocidad de 80km/hora,. Por debajo de esa velocidad no se recalienta. Que puede ser? Me han dicho que puede ser el radiador obstruido o ventilador deficiente.
2 casos
Yo tenía un problema de estos que al andar después de 80km me recalentaba y resultó ser el radiador que estaba sucio. Aquí en Venezuela le dicen baquetear el radiador. Solo dile que laven el radiador y se te quitará este problema. Si fuera el ventilador debería recalentarte a cualquier velocidad.
Mil gracias. Si mi problema es sóloen carretera y cuando es una subida. Voy a mandar a lavar el radiador.
ComentarTira anticongelante
Chevrolet Spark 2015 60000 kms
Esto lo hace al estar frío el carro asi amanece al reponer anticongelante y usar el carro no hay fuga hasta que se enfría y al otro día se presenta el mismo problema. Le he hecho sus servicios a tiempo cada 5000 mil KM
1
2 casos
Buenas, por favor,
Encontró por dónde era la fuga?
Gracias
Encontró por dónde era la fuga?
Gracias
Liliana Rojas de Colombia hace 3 años
Hola, me ayudas. Mi carro Spark 2011 se moja el piso por el lado del copiloto y le sale líquido por la parte de abajo.
ComentarSe hierve el refrigerante en el tarro
Chevrolet Spark 2014 4 puertas full equipo 115000 kms
Se recalienta el refrigerante y se hierve en el resipiente de almacenamiento
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, revise bien las mangueras si existe alguna fuga, verifique si existe fuga, luego si no es manguera puede ser el termostato pegado, sino es ese; revise radiador por si esta tapado o roto. Tambien revise bien la tapa del envase plastico ese tambien se daña y provoca recalentamiento.
José Quevedo de Colombia hace 3 años
Gracias amigo ya resolví el problema después de estar cabezón por unos días y perder dinero con los mecánicos descubrí que era la tapa del resipiente que estaba dañada
ComentarRecalientan
Chevrolet Spark 2008 0 kms
Tengo un spark 2008 ya se le cambio las mangueras la bomba de agua y no tiene termostato y sigue recalentando
9 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Le echa refrigerante o agua? Cuando empieza a recalentari debe descartar las fugas, radiador roto o tapado de sarro; electroventilador insuficiente ya casi no Gira, la tapa del envase pl
Agua ya lo único que me falta por mandar a raquetear el radiador
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias; El agua es dañino para ese radiador de aluminio, aparte que ella trae muchos minerales aparte que el punto de ebullición del Agua es diferente al del Refrigerante y eso mas la corrosion interna arrastra todas las particulas al radiador y en los ductos se forman como unas piedras tan solidificadas que llega un momento que ya no le pasa el agua provocando el recalentamiento y haciendo desastre como dañar empacaduras de la camara y la camara misma, envase plastico del agua, tapa etccc. Es recomendable hacer un sacrificio y colocar su refrigerante y asi minimiza esos problemas o fallas
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Buenas noches manda hacerle servicio al radiador si sigue calentando es el empaque de la cámara que se quemo y por eso se esta calentando porque introduce burbuja al sistema de refrigeración has una prueba fácil y sencilla para darte cuenta si el empaque está quemado prende el carro y cuando este bien caliente aprieta las manguera y están muy dura es quemado el empaque porque se está llenando burbuja
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Buenos dias, si el dice que le aparecio particulas de aceite dentro del envase del refrigerante plastico es la empacadura de la camara dañada o los sellos,
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Si aparece partículas de aceite en el agua es el empaque de la culata que se quemó pero también puede ser un tapón que lleva la cámara o un empaque pequeño que lleva en la parte de donde va el termotacto
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Si amigo, aqui en Venezuela hay que rezar cuando sucede levantar Camara porque tenemos control de cambio es decir nuestra moneda perdio valor para los otros paises y solo en Colombia es donde la aceptan e internamente aqui en Venezuela; pero ahora aqui estan cobrando en dolares pero los sueldos los pagan en Bolivares y cuando hay un trabajo grande como es el de la camara, los mecanicos se le llenan los ojos y de una vez te dicen dolares y en las ventas de repuestos es dolares y es un trauma porque tienes que buscar dolares y todos los dias varia el precio por devaluacion. En este caso veo que Sharon ya esta gastando porque le estan cambiando piezas sin tener certeza del problema y eso es pan de cada dia. Ahora aqui en Venezuela los Mecanicos Plomeros Albañiles son los del poder economico
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Mano si quiere yo te doy un tutorial y usted mismo cambia ese empaque yo te ayudo por teléfono yo soy mecánico y te enseño mi pana
Alexanderrodriguez de Colombia hace 5 años
Aquí va un empaque que si se daña también mezcla aceite con agua
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ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2016 120000 kms
El carro se me recalentó sin motivo alguno bota el refrigerante por el tarro auxiliar estos carros no tienen nivel de temperatura ni una alarma o algo
13 casos
Esa falla es provocada por el sistema de refrigeración del vehículo verifique sistema eléctrico del ventilador bomba de agua. termostato .
Tapa del deposito auxiliar además de Junta de culata la en ese vehiculo puede estar pasando compresión al sistema de refrigeración. Suerte
Tapa del deposito auxiliar además de Junta de culata la en ese vehiculo puede estar pasando compresión al sistema de refrigeración. Suerte
El carro se acelera y desacelera hay momentos que al parar se acelera, lo lleve al mecanico lo escaneo y me dice que eso es normal
[email protected] de México hace 4 años
Tengo problema con mi spark 2016 me tira toda el agua por el pivote de alivio que tiene abajito de la tapa y cambio la tapa y me volvió hacer lo mismo cada hora haya que estar rellenando el depósito alguien que me pueda ayudar se lo agradezco?
Spark 2009 tiene bien el radiador y todas las mangueras, pero se desocupa cada rato se debe estar cargando con refrigerante pero vuelve y se desocupa, no se detecta fuga por ningun lado. Que puedo hacer gracias
ComentarSe recalienta de un mo ento a otro y se hierve el agua del tanque yo
Chevrolet Spark 2009 996597 kms
Buenos dias mi spark se recalienta y se hierve el agua del tanque y bota por la tapa que puedo hacer
2 respuestas
Primero una inspección visual revisar si los abanicos se activan , revisar el relay del ventilador si todo está bien ya hay que ir más a fondo por qué pueden ser muchas cosas , desde termostato , sensor de temperatura, o simplemente la tapita del mismo que esta en mal estado , y para no malgastar una revisión visual , y buscar los síntomas que provoca cada uno de los antes mensionados para tener una idea antes de cambiar por cambiar
Contactoiut de Venezuela hace 3 años
¿Cuando dices "se recalienta" es por el indicador de temperatura que pasa más de la mitad o lo asumes por lo que sucede en el envase de refrigerante? Porque lo del envase de refrigerante que hierve me sucedió una vez por la tapa vencida, sucedía o se notaba más cuando apagaba el carro.
ComentarHace tres días...
Chevrolet Spark 2013 4 puertas motor 1.0 112764 kms
Buenas tardes amigos y amigas...tengo otro problema con mi spark 2013. Luego de la falla anterior q presento la cual logre solucionar, q era pasar agua al envase del refrigerante. El carro desde ese entonces habia funcionado de maravilla por q no tenia ruidos y un cambio de cables de bujias hizo q el carro se pusiera sereno totalmente. Pero luego comencé a escuchar un ruino anormal en el motor, cuando detalle me di cuenta q sonaba mucho un taquete o martillo y luego despues de unos pocos segundo comensaba a sonar como si rosaba hierro con hierro.me puse en la tarea de destapar yo mismo para ca… Leer completa
1 caso
carlos figueroa27 de Venezuela hace 6 años
Buenas noches amigo tengo un caso igual con mi spark. Pudo solucionar el problema de lubricacion
Que sele iso amigo para que lubricara mejor, tengo un spark 2012 suenan mucho los botadores.
ComentarElectroventilador de baja no enciende
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 140000 kms
El ventilador de baja no enciende, solo enciende el de alta cuando enciendo el AA, cambié el sensor de temperatura y probé el relé y están bien, la resistencia al menos no está abierta aunque desconozco de cuántos ohmios tiene que ser...saludos
7 casos
Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años
Saludos me pasa lo mismo si encuentras una solución le agradecería compartir. Gracias
Wilsonhigh de República Dominicana hace 4 años
Ya resolví solo tuve que cambiar el termostato y asegurarme que el tapon del coolant estaba bueno también todos los sensores de temperatura (el de el radiador,el del block que esta debajo de la bobina y el del termostato muy importante)
jamjamjam28 de México hace 2 años
SOLUCION 2022: en mi caso se resolvió de la siguiente forma: El ventilador del Spark tiene dos velocidades, una de baja que mantiene el auto a menos de 100 grados, cuando esta velocidad ya no funciona el ventilador se prende a los 108 grados.
La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
La velocidad de baja del ventilador se daña normalmente ya que hay una RESISTENCIA DE PORCELANA que se encarga de prender la velocidad de baja, normalmente como es de porcelana se dañan rápido dependiendo del manejo y trato que le den al auto. Esta resistencia dependiendo del modelo de año del spark o de motor esta junto a la batería, físicamente se ve bien pero si la revisan con mas calma se darán cuenta que esta tostada y ya no funciona, una vez que funcione la velocidad de baja del auto ya no escucharan el ruido del ventilador y la temperatura se mantendrá alrededor de 90 grados. En caso de que su problema no sea la resistencia deberán checar los relay y que el ventilador este funcionando correctamte, el 90% de las fallas de la velocidad de baja de los Spark se deben a esta resistencia que son muy frágiles. Les dejo un video como se cambia y en donde esta. https://www.youtube.com/watch?v=sIASUf…
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ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Spark 2007 325000 kms
Buen día... la falla que presenta mi spark es que sobrecalienta mientras esta en stop y con el aire acondicionado encendido... en cuanto arrancó la aguja de temperatura baja... cambie radiador, bomba de agua y electroventilador aun continúa con la falla. Con el aire acondicionado apagado no se sobrecalienta y prendido no sobrecalienta sólo cuando está en marcha...
2 casos
Amigo, debes empezar revisando el termostato y te aconsejo que le efectúes un lavado circuito de enfriamiento con agua destilada. Esto se hace con el motor en funcionamiento (Busca tutoriales en youtube). A mi me funciono y que perfecto.
Hola, tengo ese mismo problema con mi spark, le cambié el termostato, limpié el radiador, y el carro se recalienta si pongo el aire full es decir en el nivel 4 y si tengo mucho rato parada con el aire en mínimo tambien recalienta, por favor me podrás indicar si lograste conseguir cual era el problema para poder hacer lo mismo con mi carro. De antemano muchas Gracias
Hola buenaa tardes amig@ tengo el mismo problema con el a/c prendido andando el carro la temperatura sube y al apagar el a/c baja rapidamente a lo normal pudiste solucionar?
Hola, le cambié la bomba del agua la cual no estaba funcionando, y hasta los momentos no se ha recalentado mas. Saludos
Hola tengo un spark GT modelo 2015 y se encendió el testigo de la temperatura, apague el carro y cuando revise le faltaba agua al depósito, le agregué agua hasta su nivel máximo, encendi el carro ya frio espere a que encendiera el motoventilador y este ya no se ha vuelto a apagar, es normal que quedé encendido el motoventilador? Muchas gracias
El climas caliente es mejor eliminar el termostato, no hace función algina
ComentarVentilador no enciende en ralenti
Chevrolet Spark 2014 120352 kms
Buenas tardes, tengo un spark 2014 le hicieron ajuste porque se descompuesto el sensorio de presion de aceite. El problema que ahora tiene mi carro es que no prende el ventilador en ralenti, solo enciende si aceleró el carro
4 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Saludos, el electroventilador tiene 2 maneras de activarse; como te explico:
1. Cuando la temperatura llega al punto optimo que es casi 90 grados y tienes que esperar que el motor caliente, cuando lo prendas por primera vez en el dia espera que caliente y sin prender el aire acondicionado, en algun momento que sube la temparatura el electroventilador debe activarse, en cuanto al tiempo mas o menos 10 minutos.
2. Si enciendes el carro y quieres que se active el electro rapido, prende el aire acondicionado y debe prenderse enseguida y luego de alli el hace su trabajo automaticamente.
Para ese caso que explicas, al parecer le inventaron algo o revisa 1ro si actua asi como te escribi,
1. Cuando la temperatura llega al punto optimo que es casi 90 grados y tienes que esperar que el motor caliente, cuando lo prendas por primera vez en el dia espera que caliente y sin prender el aire acondicionado, en algun momento que sube la temparatura el electroventilador debe activarse, en cuanto al tiempo mas o menos 10 minutos.
2. Si enciendes el carro y quieres que se active el electro rapido, prende el aire acondicionado y debe prenderse enseguida y luego de alli el hace su trabajo automaticamente.
Para ese caso que explicas, al parecer le inventaron algo o revisa 1ro si actua asi como te escribi,
Ya lo calentaron hasta los 90 grados y no enciende, hasta que lo aceleran prende. Lo han dejado hasta los 100 grados y lo tienen que acelerar porque si lo dejan solo para ralenti no enciende y en ese momento entra el ventilador de alta. Solo tiene defroster
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Estos autos enciende el electro despues de lis 100 grados increible pero cierto ya lo e corroborado y cuando los pruebo en el clima que estoy para probarlos li tengo que acelerar ya que en ralenti se mantienen por debado de la temperatura que activa y cuando lo acelero llega a la temperatura necesaria para activar el electro debes ver la temperatura con un escáner para ver bien el funcionamiemto y a que temperatura activa tu electro
Gracias, efectivamente asi es como llega a activarse el ventilador
ComentarFalla de mi spark 2007 vzla
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 251000 kms
Buenos dias amigos tengo un problemita cambie el sensor de temperatura y elimine el termostato que estaba dañado y no me activa el electroventilador y el electro funciona y cuando llega a la mitad no activa el electro y me boto el agua por el deposito de agua.
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Prueba si el sensor esta bien, agarra un amperimetro y mide resistencia (ohm) y revisa si el conector le llega pulso electrico 5v, en la fusilera echale una a los fusibles
ComentarLa bomba de agua empezó hacer mucho ruido lo puedo seguir moviendo
Chevrolet Spark 2014 4 puertas el mas austero es el clasico 120000 kms
Hace mucho ruido la bomba de agua bastante y no tengo dinero lo puedo mover un par de dias mas en lo que reparo el daño. Que pasa si lo sigo moviendo.
3 casos
Lo recomendable es que no lo sigas moviendo porque se termina de dañar y te bota el refrigerante y se te puede recalentar y se te daña la culata.
Marco Beltrán de México hace 5 años
Porque no circula el anticongelante ya se reviso la bomba y si tiene aspas ya se le quitó el termostato
ComentarBota el refrigerante
Chevrolet Spark 2014 4 puertas,motor1000 61000 kms
El refrigerante se derrama luego de que el carro se corre a cierta distancia empieza a evaporizar y se derrama por la parte del contenedor de refrigerante no tira el tapon y luego hace un sonido como que se le atraveso algo en las aspas del fan el tablero no me da señal de recalentamiento
1 caso
Puede ser la tapa que se aislo y ya no aguanta presión. Chequea que no este tapado el radiador.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
Aparte de la tapa debes revisar el sensor del termostato para que garantices que se esta enviando la señal correcta del calentamiento y temporatura del motor al computador.
ComentarCalienta el agua
Chevrolet Spark 2008 4 puertas, motor 800,alzavidrios en delanteras,cierre centralizado 105000 kms
Hola,soy nueva en este tema mi auto esta calentando el agua,se cambio la tapa de la bomba de agua,se cambio el termostato,se limpio el radiador y aun persiste el problema ademas perdio fuerza en la Primera gracias por su ayuda y comentario.
4 casos
El mio esta exactamente igual Y como se soluciona eso como se pone a tiempo ?
ComentarQue tipo de refrigerante debo usar para un spark 2011 motor1.1
Chevrolet Spark 2011 4 puerta moto 1.1 85000 kms
Que tipo de refrigerante debo usar para un spark 2011 motor1.1
5 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Puedes echarle ACDELCO color naranja pero es un poco costoso; de los mas economico y sale bueno esta el DR CARE color rojo
ANAIS LANDAETA de Venezuela hace 5 años
Gracias otra pregunta y disculpe pero sabrá como se llama las manguera por donde circula el agua del deposito que son pequeñas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Manguera de purga del envase plastico la numero 7 y la numero 19 manguera de salida del cuerpo de aceleracion
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Christian Andrés de Colombia hace 2 años
Tengo un spark 2011, hace poco tenía una fuga y se Decio cambiar el líquido refrigerante de una vez tenía color verde , se dreno y lo cambiaron a color naranja está bien
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El recomendable es el naranja, porque protege principalmente el aluminio, y es el recomendado por GM
ComentarEl deposito del refrigerante hierve la bota
Chevrolet Spark 2015 4 puerta 1.0 33000 kms
Revise el carro y tenia un pocorreo de refrigerante el cual. Lo rellene hasta el. Límite. Corrí 5 kilómetros y me estacioneroso y revise y vi que todo el agua estaba en deposito del refrigerante. Cuando ya venía a mi casa después del trabajo 8 horas el vehículo estacionado en camino observe que el refrigerante hervía... me detuve y apaga el vehículo X 1.5 hora hasta que que conseguí un nuevo refrigerante... también observe que el ventilador se mantiene envendido como que el carro no baja la temperatura...
1 caso
Oswaldo correa de Colombia hace 5 años
A mí parecer veo que el spark GT no tiene buena entrada de ventilación al filtro de aire eso debe ser el problema porque cuando uno abre el capó o cofre como lo llamen el agujero de entrada al filtro de aire queda ahy mismo eso debe ser entonces queda obstruido con el capó
nestor meneses de Colombia hace 5 años
Tengo un spart gt modelo 2013, al parecer me esta botando agua por la manguera superior del tarro de agua, lleno el tarro con frecuencia y me percate que el agua se sale por esta manguera, que sera?
Mi spark gt 2013 dejo de funcionar el aire y un ruido como una olla a presion, hirviendo el regfrigerante en su tanque y los ventiladores apagados, mande revisar los trompos de temperatura estaban sulfatados, se limpiaron, ventilador funciono bien, al rato por el camino empezo de nuevo a hervir el refrigerante en el deposito, el tecnico automotriz lo reviso y se le cambio el termostato de buena calidad y problema solucionado...eso hace tres dias, esta funcionando con normalidad, cuando el termostato no abre pues el refrigerante busca salida por el tanque...espero les sirva esta experiencia...
Mi carro spark calienta mucho el refrigetante quisiera saber si es normal ya le quite el bote que tenia pero cuando abro el embase eso esta irviemdo eso es normal?
ComentarMarco el codigo 4, se paro y ya no enciende
Chevrolet Spark 2018 4 PUERTAS ESTANDAR 100000 kms
Se calento, le pusimos anticongelante para enfriarlo, pero al estacionarme en casa ya no encendio.
4 respuestas
Muy probablemente dañó el empaque de culata (cabeza)
Perdió compresión y por eso no arranca
En este modelo el calentamiento produce torcedura en la culata y en el monoblock
Deberás mandar a torno ambas piezas para rectificar, cambiar empaque y componentes relacionados con el sistema de enfriamiento que estén dañados como:
Bomba de agua
Termostato
Ventiladores
Sensores de temperatura
Radiador
Mangueras con fugas
Etc
Perdió compresión y por eso no arranca
En este modelo el calentamiento produce torcedura en la culata y en el monoblock
Deberás mandar a torno ambas piezas para rectificar, cambiar empaque y componentes relacionados con el sistema de enfriamiento que estén dañados como:
Bomba de agua
Termostato
Ventiladores
Sensores de temperatura
Radiador
Mangueras con fugas
Etc
Muchas gracias por atender mi problema, saludos y excelente día.
Me pasó algo similar mi spark 2014, empezó a salir humo blanco, poco me pare, abrí el cofre, era poquito, le puse agua, cuando lo quise prender, yo no quiso arrancar
Mismo diagnóstico
Deberías llevarlo a revisión y es posible que tengas el mismo problema
Deberías llevarlo a revisión y es posible que tengas el mismo problema
ComentarMe recalienta el motor cuando prendo el aire
Chevrolet Spark 2008 185000 kms
Tengo un spark 2008 con un recalentada le repararon la cámara cambiaron empacadura ahora el carro si prendo el aire recalienta full a los pocos minutos y lo apago baja la temperatura a la vez está huemndo bastante le midieron la compresión y esta bien no consume agua si me pueden orientar con ese problema
4 casos
Hola paisano primera medida debes revisar el electro ventilador, que este funcionando, el tiene dos velocidades en baja y alta cuando prendes el aire acondicionado trabaja en alta para refrigerar mas el motor, revisa si cambia de velocidad al encender el aire acondicionado o si no arranca esa puede ser la falla
Buenos días amigo el electro le está trabajando bien lo q noto q humea bastante humo blnco como aceite quemado y el envase de agua. El agua hierce como si fuera olla de presión quitovla tapa y burbujea mi pregunta ser q la cámara quedó ml reparda
El problema esta en la camara puede ser que no la cepillaron empacadura mala calidad o que al calibrar las valvulas quedaron muy ajustadas
Amigo es el ventilador. Me paso igual. Cámbialo por uno nuevo y veras como te enfría y trabaja bien. De verdad es eso
ComentarPresión en mangueras de agua
Chevrolet Spark 2007 basico 4 puertas 123000 kms
Hola buenas, quería saber si me pueden ayudar, tengo un spark 2007, se me corto una terminal de salida de agua, se reparo pero ahora en las mangueras que van al radiador están blandas, a mi parecer por la temperatura y la presión que debe de tener esta, siempre se ponen duras y calientes, pero no es mi caso, revise el radiador por si estaba tapado pero esta bien, no se calienta el motor ya que lo he ocupado pero me tiene extrañado la situación, sera tal vez la bomba de agua que hace que no me circule con mas fuerza el agua dentro del motor.
Agradezco su información. De antemano gracias.
Marcos.
Agradezco su información. De antemano gracias.
Marcos.
3 respuestas
Si hay zonas frias y el motor muy caliente , el termostato esta fallando...
Alberto me podrías ayudar hace un mes compre un spark LT 2014 90mil k recién hoy lo saque a una vuelta de como una hora a medio camino comenzó a salir humo o vapor del lado del copiloto se paro y lo hice partir de nuevo, al revisar el agua estaba seco, al echarle agua le pongo la tapa y veo k corría el agua por la calle, me tuve k devolver ,, si me puedes ayudar te lo agradeceré, quedo atenta gracias.
En frio agregale agua y verifica por donde esta perdiendo...por ese costado podria ser la bomba de agua o el tapon del frasco que no mantiene la presion...
ComentarA/C no Enfria.
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 84000 kms
Sensor de temperaturaElectroventilador no enciendeAire acondicionado no enfríaHierve el agua o refrigerante
El aire acondicionado no enfria. Y cuando tiene conectado el sensor de temperatura no prende el ventilador. Y empieza a hervir el agua del deposito. Luego le desconecte el sensor y al encender el carro se enciende el ventilador pero al poner el aire solo tira aire caliente. Que puedo hacer gracias
8 casos
Luis barnachea de Chile hace 3 años
Hola amigos prendo el aire acondicionado y el ventilador no prende que puede ser ?????
ComentarNo enciende el ventilador
Chevrolet Spark 2017 5 puertas full 64780 kms
Busco saber porqué no prende el ventilador se recalienta la bomba del agua
7 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Puede ser:
Sensor de Temperatura
Relay
Fusible
Carbones del electroventilador
Conector del electro
Recomendacion: No se debe conducir con esa falla, porque puede doblar camara, dañar la empacadura, etc;
Sensor de Temperatura
Relay
Fusible
Carbones del electroventilador
Conector del electro
Recomendacion: No se debe conducir con esa falla, porque puede doblar camara, dañar la empacadura, etc;
Ronald Quiñones de Colombia hace 2 años
Tengo un spark Cronos 2011comenzo a dañar tarro auxiliar del agua,le compré el tarro original y tapa original y comenzó a estallar las tanques del radiador,le cambié empaque de culata,mangueras, termostato,trompo de temperatura, ventilador y sigue con el mismo problema
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Amigooo que gastadera, parece por los síntomas que es el radiador tapado de sarro, los ductos de circulacion del radiador son los conductos rectangulares que con el tiempo y mas si utilizas agua como refrigerante ya que se forma una corrosión tan severa que se erosiona el bloque que es hierro y todo eso se arrastra y te taponea los ductos y se convierten en tapones tipo piedras solidas dificil de destaparlos o quitárselos. (Esto pudiera ser lo que le esta pasando amigo; no es una aseveración 100%, solo un diagnostico) pero saque ese radiador y busque la vuelta para revisarlo bien, o pregunte cuanto cuesta para que se lo cambie. Al igual antes de hacer el gasto revise la manguera delgada que va del radiador al envase de plastico y soplela a ver si esta tapada. , y el termostato, usted dice que es nuevo? La tapa del envase plastico es nueva original GM?
Ronald Quiñones de Colombia hace 2 años
Bn tardes si la tapa y tarro original ya le cambié el radiador y también estalló un tanque,en el skaner llega a 90 grados dispara el ventilador pero las mangueras se ponen demasiado riguidas , se mira q es demasiada presión q acumula
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Prueba sacando el termostato para que trabaje sin el, no creo que la empacadura de la camara se la pusieron invertida o se le daño. El termostato lo puede probar afuera y pruebalo hirviendo agua en un pote o un envase de lata y echas el termostato y el debe abrir con el agua hirviendo, abre el disco que pega o asienta en una goma, pero si no abre asi es porque esta dañado.
Si enciendo las luces faros se enciende el motoventilador ? Por que pasa eso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
De que año es el carro? Y modelo?
ComentarEl electroventilador no enciende solo
Chevrolet Spark 2007 134900 kms
El electroventilador solo enciende cuando enciendo el A/C de resto no enciende y calienta, que puede ser?
8 casos
Hola buenas tardes tengo el mismo problema que puede ser o como solucionas el problema gracias mi correo es [email protected]
ComentarChevrolet. Sparrk 1.0 2013, depósito de agua se consume muy rapido
Chevrolet Spark 2013 1.0 120000 kms
Se consume muy rápidamente el agua del depósito. El agua no fltra por el radiador, (radiador nuevo coreano) tampoco por las mangueras del depósito y eel depósito tampoco se filtra. Un mecánico me dijo quw había que cambiar la empaquetadura, los retenes de la válvula y que el agua se estaba pasando a ala culata. Otro me dijo que los spark tenían una maña relacionada con el depósito de agua, que no era necesario cambiar la empaquetadura no los retenes de válvula. Que me dicen ustedes cual opción es la más viable o si tienen alguna otra opinión
Gracias a la comunidad.
Gracias a la comunidad.
3 respuestas
Cuando el agua se pasa a la culata, el aceite de motor se vuelve marron claro. Sin embargo si el egua que pasa es muy poca, puede evaporarla la culata caliente y no llega al aceite. Hay que probar cambiar el empaque de culata
Revisa las Bujía a ver si no tiene partículas de Óxido. Probablemente es la Camara
Gracias "espinudo3 y romers," probaré la solucion y les comento. Buen día comunidad
ComentarAceite en el agua y viceversa.
Chevrolet Spark 2010 Ls 1.0 105000 kms
Buenas a todos me paso lo arriba mencionado, lo lleve al mecánico se hizo plano y prueba hidráulica de la tapa se cambio la junta y el problema continuó, lo lleve a otro mecánico, desarmo y la junta no estaba quemada, se mando de nuevo la tapa a prueba hidráulica y plano y estaba bien, se reviso todo el block y aparentemente esta todo en orden solo suponemos q podria ser por la pipa del termostato q también pasa aceite porque esta el sensor de árbol de levas ahi, solo resta armar sin un problema claro detectado y ver q pasa. Muchísimas gracias y contare q paso cuándo este listo. Saludos
1 caso
Mario-Flores de Uruguay hace 7 años
Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !
Hola Mario, están terminando de armar ojala sea eso es lo q suponemos porque otra cosa no quedó sin checar a no ser el block q se hizo a simple vista pero es muy poco probable q pueda ser,después JUNTA TAPA sellos de agua y bomba de agua, termostato y bulbo más limpieza del radiador así q ojala quede bien, Saludos.
Mario-Flores de Uruguay hace 7 años
Hola, Gaston tu problema esta en la junta de la base del termostato. Suerte. !
ComentarEl clutch de mi spark 2014
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Hace dos mese mi carro sigue parado por culpa del clutch. Estaba yo arreglando un problema de refrigerante y cuando vuelvo ami casa de repente el clutch se pone duro si mete cambios pero el problema es el clutch al llegar ami casa lo paro y al querer guardarlo ya no avanza el clutch esta duro entra cambios pero no avanza y lo apago un rato y al encenderlo el auto vuelve ala normalidad por favor amigos necesito su ayuda me da pena ver mi carro ahi parado todo cochino en mi cochera por favor necesito ayuda deje de manejar por ese problema para evitar accidentes...
2 casos
Alexanderrodriguez de Colombia hace 4 años
El problema que estas presentando tu carro es que el disco de cloust se te daño y en cualquier momento deja totalmente de andar, solución remplazo del kit de cloust
Carlos Fierro de Ecuador hace 2 años
Yo cambie el kit de embrague y la bomba principal y el problema sigue igual el carro queda embragado y no avanza ni se apaga y diez minutos después regresa a la normalidad
Carlos Fierro de Ecuador hace 2 años
Hola soy de Ecuador yo tengo el mismo problema ya cambié el kit de embrague y la bomba principal y sigue igual cada 15 días pasa el problema suelto el pedal del embrague y no avanza ni se apaga pero espero unos 5 minutos y regresa a la normalidad
Agradezco la recomendacion que me puedan dar ya que tengo muy poco tiempo con un carro spark y van dos veces que se rompe el pibote o bastago que une al pedal y la bomba principal del clutch mismo que viene de plastico!! sera supongo la calidad de las refaciones?? ó que estaara pasando???, alguna marca en especial que dure mas??'
Tambien cuando lo uso mucho(2 ó 3 horas ) cuando le hago el cambio de las velocidades y suelto el pedal el carro no avanza ?
Tambien cuando lo uso mucho(2 ó 3 horas ) cuando le hago el cambio de las velocidades y suelto el pedal el carro no avanza ?
Amigo,tengo el mismo problema,lecambie kitde clutch y sigue el problema. Pero,si le echo a la manguera no se si principal o auxiliar inmediatamente el clutch se enfría y trabaja,la solución es mantener el aire acondicionado,para refrescar las bombas y mangueras. Espero que con eso soluciones nuestro problema
ComentarEl carro cuando esta corriendo baja la aguja de la temperatura a frio
Chevrolet Spark 2008 4 puertas,full,motor 1.0 149000 kms
El carro empezo a moversele la aguja de la temperatura subia y bajaba lo revise no votaba refrigerante por ningun lado lo lleve al mecanico y le cambiaron la valvula de la temperatura ahora tarda la aguja pa llegar a lo normal pero cuando la aguja llega a lo normal cuando salgo a la avenida se mueve la aguja pa la segunda flecha que marca q aun esta frio cuando lo estaciono vuelve la aguja a la mitad d la temperatura...se le coloco scanner y dice la valvula de la temperatura del refrigerante ya es nueva y sigue igual...lre agradezco su ayuda xfav...gracias
2 casos
Yo creo q es normal al tener a mas velocidad mas aire se refrigera el motor x eso baja la temperatira. Peor fuese q subiera mas de labmitad hay si es grave
Hoy me pasó con mi spart ,empezó la aguja sube a la mitad y al ratito bajaba, luego se quedó abajo que sera
ComentarMi carro recalienta con frecuencia. Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 128350 kms
Amigos mi carro es spark 2008 y en algunos momentos me recalentaba, ya sea por el refrigerante, por mangueras vencidas, mantenimiento al radiador, pero últimamente hace un año sufrió una recalentada que comenzó a pasar aceite al reservorio y ahora lo pare para evitar daños mayores, tengo claro del cambio y mantenimiento de la camara, ahora pregunto será bueno cambiarle el termostato por primera vez , ya que ni el termostato ni la camara de han tocado en 11 año.
4 respuestas
Claro amigo el termostato y la bomba de agua se cambia por kilometraje igual ke otras cosas pero muy pokas personas lo hacen solo hasta ke el carro se apaga del calenton ahy si lo hacen
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Agradecido bueno próximamente me Mo tomen eso a ver los resultados agradecido por su apoyo y atención prestada
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Excelente gracias por sus consejos y comentarios el carro ya prende y con moto y camara recién hecha
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Le hice le motor completo agradecido a todos por sus opiniones muy buenas de verdad que si
ComentarAuxilio Calienta en viaje...
Chevrolet Spark 2010 spark 110 kms
Hola amigos... tengo un spark y me ha estado calentando en viaje... le coloque el electroventilador nuevo... el envace de refigerante... y se le hizo servicio al panal y al radiador... y sigue calentando en viaje... si ando a una velocidad baja no calienta... pero una vez de andar en viaje q me detengo y sigo despacio vuelve a calentar... hasta lloviendo me calentó... Que podrá ser?
2 respuestas
Revisa el rele de baja del auto puede estar averiado
ComentarFuga de agua
Chevrolet Spark 2012 4 puertas, full, motor 1. 286000 kms
En el reservorio de agua habia aceite y tambien hay agua en el aceite del carro y tambien se vasea el agua del reservorio muy rapido incluso cuando el carro esta apagado por favor ayudenme
1 caso
Tienes problema con la empacadora de la camara
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 5 años
Cambie la empacadura de la camara antes que tambien se le doble la camara!
ComentarCamara Nueva
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 1500 kms
Mi comenzo a botar el agua por el pote de agua, y en ese momento a hervir osea se recalento pero la aguja de temperatura nunca mostro que la temperatura estuviese subiendo, bueno bajaron la camara y la empcadura estaba quemada y la camara doblada, porque el anterior mecanico cuando hizo el motor dejo obstruido de silicon un conducto por donde pasa aceite y por supuesto no lubricaba eso ocasiono daño en el arbol de leva, a toda esta compramos el arbol de leva, y mandamos a cepillar la camara, pero al parecer bajaron demasiado la camara y queda muy baja por lo que el vehiculo no prende porque se… Leer completa
4 casos
Trata de ponerlo doble empacadura a la cámara. Es una solución temporal, porque si cepillaron demasiado la cámara, la única soluciona es comprar otra. Aunque la cámara debería aguantar 3 o 4 cepilladas. No creo que un carro tan nuevo le hayan cepillado tantas veces la cámara...
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Amigo mi carro es un tema es un spark también 2008. Ya está en la última cepillada. Pero el tema es que la aguja marca que se recalienta hasta el tope. Que sucede... se cambió empacadura, envase de agua y tapa, se vaquetio radiador , electro nuevo y algunas manguera ,sensor de temperatura. Y sigue en lo mismo. Que podrá ser.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
Ya estoy cansado de tantas cosas diferentes que siento que a la final ninguna es. Cuando marca la aguja , reviso Si hay fugas o si vota agua por la tapa y nada mantiene su nivel. Y la aguja vuelve a su estado original en menos de 10 min.
Addel palmares de Venezuela hace 2 años
O será que ya la cámara al estar en su último plano ya no sirve , y si se le puede poner doble empacadura hará alguna diferencia. Mientras se compra otra camara
ComentarConsume agua sin tirarlo
Chevrolet Spark 2006 4 puertas 260000 kms
El auto consume mucha agua y no hay fuga. El electroventilador si está funcionando. No uso refrigerante sino solamente agua
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Amigo el agua daña las piezas internas y la corrocion es muy severa y todo ese oxido producto de la corrosion, va a parar al radiador y le tapa los ductos. Revisa si el termostato esta pegado, en la parte de atras del motor debajo del alternador esta una conexion con unas mangueras, en la mañana antes de prender el carro, revisa alli tocando las mangueras y pasale el dedo y mira si tienes agua pegada. Igualmente en el multiple de admision en la esquita donde esta un gancho y tornillo ve alli si tiene fuga de agua.
ComentarConsume mucha agua
Chevrolet Spark 2013 4puertas full 70000 kms
Consume mucho el agua. Pero no tiene pérdidas. Que puede ser?
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas noches, si consume mucho refrigerante es porque en algun punto tiene una falla o fuga. En el envase plastico o expansor le llega una manguera por la parte de atras del motor, revise si en la conexion que va al motor tiene fuga, en la mañana pasele el dedo al extremo de esa manguera a ver si existe agua, si el dedo le sale mojado alli esta la fuga; porque no se ve? Cuando el carro calienta el refrigerante se convierte en vapor y algun residuo cuando va conduciente el viento se lleva el agua y nunca la vera. Revise y avise cual era la falla
ComentarNo prende el ventilador y hace un ruido raro en el. Motor
Chevrolet Spark 2017 4ptas.1.2 530000 kms
Se le rompio la manguera del radiador y se le cambio termostato y sensor y a hora no prende el ventilador y sigue tirando el anticongelante no entiendo. Xk si se le compro todo nuevo9
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenos dias Amiga, al no prender el electroventilador no para el refrigerante de subir la temperatura, similar a una olla de presion cuando sube y sube la presion; ahora bien la manguera se rompio antes porque el electro ya tenia falla, en ese caso debes probar si es el electroventilador que se dañaron los carbones, bujes, rotor o algun cable que se partio por dentro, no lo siga prendiendo asi porque daña el motor. Cuando revise el electroventilador, aproveche de una vez y vea si la bomba de agua tiene desgaste en el buje, porque ellas tienden a desgastarse por los recalentamientos.
ComentarSe calienta mucho y hace un ruido en el clima
Chevrolet Spark 2014 4puertas 37000 kms
Tengo un spark 2014, cuando enciendo el clima truena feo por la parte de la guantera, y el deposito de agua se acaba constantemente. , a cada rato tengo que estar llenandolo de agua. , que podra ser?
7 casos
Mira yo tengo un spark y pueden haber varias cosas que ami me han pasado el el recuperador de refri. Puede estar malo,revisalo revisa la mangueras del sistema de refrigeración,los cellos de agua que están ubicados en el bloque del motor estos sellos se pudren por dentro y se filtra el refri. El tubo de agua puede estar podrido por dentro y se tapona tambien ojito con el calefactor puede estar roto este esta dentro de la cabina de tu carro nota usa repuestos originales y por ultimo cambia el termostato cada 30.000 kilometros chao
ComentarRuido cerca de las correas o bomba de agua
Chevrolet Spark 2016 1.2l Man Gasolina 70000 kms
Hace un ruido bastante raro, no se como explicarlo... hemos visto diferentes mecánico y no encuentran el problema, se cambio los rodamientos de alternador, bomba de agua y correas ambas y sigue el sonido, a veces cuando lo encendemos aparece el ruido y cuando voy en camino también y de repente desaparece el ruido y así, ya no se que puede ser, a alguien más le ha pasado, tengo un video del problema pero por acá no puedo subirlo... Gracias ojala puedan ayudarme
12 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Hola amigo, coloca el link del video por aqui para ayudarle a darle la solucion; pero el ruido aparece cuando esta parado el carro, cuando le hace el cambio?, cuando el carro esta en movimiento?, porque si ya cambio varias cosas y no es, pudiera ser las tuercas que apretan el ring del caucho que se desgastaron en la parte conica de la tuerca o el ring y ya no ejerce bien el apriete, o tal vez las gomas de los amortiguadores que se desgastaron o el rodamiento del amortiguador dañado, etc
https://youtube.com/shorts/8PqgZHIpTqQ…
Ahí subí el video del sonido de mi auto ojala puedan ayudarme. Gracias
Ahí subí el video del sonido de mi auto ojala puedan ayudarme. Gracias
@SebastianEl sonido se manifiesta encendido o cuando va en movimiento, y aveces desaparece el sonido...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@SebastianRevisa el tubo de escape, desde el multiple hasta la coka puede estar partido o rozando e igual las gonas de las bases del motor y de la caja se parten,
@Simeon Velasquez SosaOk muchas gracias, hablaré con el mecánico... Y ver si me puede dar una solución
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@SebastianOk, es una revision visual muy sencilla; a ellos (Mecanicos) no les gusta mucho ese tipo de trabajo pq casi no hay ganancia. Bueno amigo suerte y saludos
@Simeon Velasquez SosaPerjudicará en algo al auto si lo sigo usando??? Mientras lo ve el mecánico...
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@SebastianPareciera vibracion por tubo de escape roto o base de soporte de la caja, no debe pasar nada.
A que te refieres con base de soporte de la caja? Disculpa la ignorancia
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El motor se agarra o se atornilla con unas bases que tienen gomas, esas gomas absorven los movimientos que realiza el motor y asi se evitan esos golpes o vibraciones que se puedan producir. Son tres bases, 2 en los extremos que son visibles al abrir el capot y la otra esta por debajo donde esta la caja de velocidad
Hemos tomado muchas opiniones y nadie nos ha dado algo certero incluso lo lleve a la concesionaria chevrolet ,y le comenté al mecánico lo que me dijo usted y me dijo que si fuera eso sonaría como metal...y quede igual ya no se que hacer
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
@SebastianPero cuando prende el carro suena o se produce el ruido ya por alli le da la pista que puede ser tubo de escape o las bases que le digo. Reviselas o en caso el tubo escape rozando con la carroceria. Pero si el Mecanico del Concesionario le dijo que eso no es; porque no le pedistes el favor que te revisara. Ellos lo suben en el puente y alli pueden ver donde se origina el ruido; sincerament9e!!
El link del video que subistes, lo quitastes, eso dice el mensaje cuando se trata de abrir
El link del video que subistes, lo quitastes, eso dice el mensaje cuando se trata de abrir
ComentarFuga de refrigerante por el tanque de reservorio spark 2011
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 1480000 kms
Buenas al que me ayudar tengo una falla con mi vehículo spark 2011 de pocos días para aca me esta botando liquido refrigerante y vapor de agua por el tapón del tanque del reservorio, me dicen que es la tapa y me recomiendan algunos que se la compre de 20 lbras de presión le agradezco al que me pueda ayudar en esta avería y debo acotar que la temperatura no excede los limites normales
3 respuestas
Saludos jaime , tu falla puede ser tapa o reservorio o ambos , cualquier repuestos que compres de los anteriormente indicados deben ser originales para que te funcionen bien. Te recomiendo :
Inspeccion visual de la rosca de la tapa y rosca del reservorio para que te asegures cual debes cambiar
Inspeccion visual de la rosca de la tapa y rosca del reservorio para que te asegures cual debes cambiar
jaime valderrama de Venezuela hace 6 años
Gracias por la información la tendré muy en cuenta al momento de la revisión y así ver si doy con la falla
ComentarRefrigerante
Chevrolet Spark 2011 GT 4 puertas 1.2 130000 kms
Hola, no estoy segura si sea normal, pero cada vez que le hago la revisión antes de salir me percato que el liquido refrigerante esta cada vez mas bajo. Lo vuelvo y lo lleno, pero al pasar varios dias baja de nuevo. Ya le cambie el recipiente porque tenia una fuga, pero no se si en este tipo de vehiculos pasa, pues amigos me comentan que no es normal. :(
2 respuestas
Que tal saludos, no debería bajar tu nivel muy poco quizá pero poco visible. Sino lo tira puede que lo este consumiendo, con el motor frío checa tu nivel, enciende lo y que llegue a su temperatura ideal por unos 10 mnt apágalo y espera unos mnt y quita el tapón de llenado de aceite del motor, verificaa que no haya particulas de agua.
alejo rincon de Colombia hace 4 años
Yo creo que hay fuga en alguna manguera y / o en la bomba del agua. Estos escapes son difíciles de detectar pero con paciencia y atención de cambios en los extremos de las mangueras. Como sugerencia mirar todas las abrazaderas y observar si hay goteos
ComentarTira agua por el tubo de escape
Chevrolet Spark 2011 102000 kms
Buenas tardes, en mi spark 2011 con 102000 km. tuvo un recalentamiento execibo lo cual amerito hacer plano a la camara y asentar valvulas. Ya el trabajo se realizo pero he notado que salpica agua por la cola del tubo de escape, pence que era por alguna condensación acumulada en el mismo pero el bote continua todo el tiempo con el carro encendido, he revisado el deposito del refrigerante y no he notado falta del mismo signigicativamente, tambien revice si se mezcla el agua con el aceite y tampoco note algun recidio. Si alguien puedecdarme alguna luz de las causas del problema se lo agradezco
9 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Limpiele bien el radiador
Cambiele el agua por un refrigerante
Cambiele el agua por un refrigerante
Buenas tardes soy de Ecuador tengo un spark life 2018 y me esta botando agua en el tuvo de escape pero huele a gasolina y aparte me esta botando aceite rojo
ComentarHumo blanco
Chevrolet Spark 2012 4 puertas full equipo mtor 1.2 84000 kms
No me percate de q el nivel de refrigerante estaba muy bajo de lo normal y tampoco me indico recalentamiento pero empezo avotar mucho humo despues de 15 minutos de recorrido entonces quiero saber si el humo fue por falta de liquido gracias
1 caso
Taller automechanix de México hace 6 años
Está pasando agua a la camara de combustión, esto se debe a que se calentó y dañó el empaque de la cabeza.
Complete el nivel del refrigerante y vea si continua consumiendo...
ComentarJunta de cabeza
Chevrolet Spark 2012 4 puertas motor 1.2 70000 kms
Buenas tardes me di cuenta que mi spark estaba consumiendo el anticongelante no se si sea demasiado cada 15 dias tengo que rellenar mi anticongelante no se vacia por completo pero si esta bajo el nives que debia estar como 3 dedos abajo y un chico lo reviso y saco la barilla del aceite el cual estaba normal pero al abrir la tapa del aceite al fondo tiene como color chocolate con leche vi fotos en internet y quiero suponer que el problema apenas empieza pero me estan comentando que el areglo me va a salir en 6 mil POR FAVOR AYUDENME
2 casos
Si hay muestras de aceite lechoso ,y el consumo de refrigerante ; es probable que este pasando por el empaque de la culata... desmontar y cambiar el empaque o junta...
Pedro Martínez de México hace 5 años
Hola buenas , alguien tendrá o pudiera compartirme la ficha técnica de torqueo para la cabeza y árbol de elevas y cigüeñal gracias x su apoyo
Comentar!Al apagar el vehículo el indicador de temperatura aumenta¡
Chevrolet Spark 2008 288000 kms
Entró al taller y se cambiaron los siguientes respuestos: Correa del tiempo, arbol de leva, polea del arbol de leva, se rectificó la camara. Se cambió una valvula, las cuatro conchas, anillos, todas las empacaduras del motor, bomba de agua, las mangueras del radiador, se limpió el radiador (baquetear), electro ventilador funciona... (el carrro NO aumenta la temperatura al andar... comienza aumentar es cuando apago el vehiculo y nuevamente lo quiero encender, observo que el nivel de temperatura está super elevado ¿Qué puede ser?
1 caso
Yo tenia ese problema y eran las manguera finas que van hacia el envase de refrigerante que estaban tapadas en las uniones metálicas.
Dos cosas revisa el termostato para ver si se abrió y cambia la tapa del deposito de agua en original gm
ComentarBomba de agua!
Chevrolet Spark 2008 Spark 150 kms
Cambié la bomba de agua por recalentamiento y volvió a votar el Agua, qué puede estar fallando? Gracias.
3 respuestas
Buenas, si recalentó debes hacerle plano a la cámara, mantenimiento al radiador, termostato y cambiar la bomba de agua.
@LisandroColocar completamente plana, en una rectificadora, la cara de la cámara que entra en contacto con el bloque del motor.
ComentarEl carro no encendía
Chevrolet Spark 2014 Gt version full 47500 kms
Tuve en viaje un poco largo y en una carretera en la que el carro requería un poco de esfuerzo. Más o menos a mitad de recorrido el carro se recalentó y se apagó. Al revisarlo verificamos que no tenía liquido refrigerante, esperamos a que se enfriara un poco y nuevamente llenamos el tanque. Con eso logramos llegar a nuestro destino, pero posteriormente nos dimos cuenta que el carro tenia una fuga en el tanque de agua. Le arreglaron el daño y el carro funcionó normalmente durante algunos días. Posteriormente el carro no encendía. Nuevamente lo revisaron y le tuvieron que cambiar la bobina de ar… Leer completa
13 casos
Hay señales de agua en el carter? saca la varilla de medir aceite y checa si tiene gotas de agua, quita la tapa por donde se echa aceite tiene algo como mayonesa o solo aceite? si se observa gotas de agua o que el aceite toma un color marrón como con trazas blancas o la"mayonesa" en la tapa, para ese carro y mándalo reparar urgente. Cambia la empacadura y pide que le reviven la cámara pues se pudo haber ovalado. Si solo se observa una góticas de agua por el escape con el motor caliente, tienes que cambiar la empacadura de la cámara lo puedes rodar pero lo menos posible, para no dañar algún otro componente del motor
En mi caso, ya cepillaron la culata y cambiaron el empaque por uno de culata cepillada pero se volvio a presentar el mismo problema. ¿que hacer?
Si el problema persiste yo lo soluciones (en otra marca con la misma falla) sacando plano a la parte superior del bloque (cepillar el bloque), es fastidioso y costoso pero valió la pena
Amigo tengo un problema con mi carro es un espark año 2007 voy en carretera y se me desmaya de repente, un técnico lo revisó y me dijo q en oportunidades dejaba de mandar chispa de corriente a los pistones 1 y 4 , probó bobina cables y cambio conector y la falla continuaba, x último se cambió el cable que va desde la computadora hasta el conectór, y el carro mejoro , pero en unas q otras ocasiones la falla se presenta , será xq el cable q le coloco no era el indicado ??
Tengo un spark 2007, está pasando un poco de agua al aceite, esto puede ocasionar que el carro después que calienta, se quede mucho para encender de nuevo
Tengo un spark lt y en el aceite se mesclo con el refrigerante , quedo como amarillo cuando miro la varilla de medir el aceite , no se recalento el carro. Sera que se doblaria la culata?
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2009 Spark Go 115000 kms
Buenas tardes, tengo un Spark Go 2009. El carro funciona correctamente el moto ventilador enciende normalmente pero cuando activo el aire acondicionado el agua se devuelve por el tarro y burbujea. Cambie todas las mangueras para identificar alguna fuga y pues algunas ya estaban en mal estado, mande a purgar o limpiar en radiador, compre la tapa del tarro de agua y sigue igual. Si alguien puede colaborarme muchas gracias.
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas noches, cuando activa el aire acondicionado, se activa de una vez el electroventilador? Otra pregunta: Usted le echa agua al sistema de enfriamiento o refrigerante? Espero su respuestas
Carmen Ochoa de Colombia hace 2 años
Si enciendo el aire acondicionado y el
Motoventilador prende, lo extraño es que el refrigerante se empieza a salir por el tarro.
Motoventilador prende, lo extraño es que el refrigerante se empieza a salir por el tarro.
ComentarDebería repararlo ya ? Quisiera saber si ya es hora de repararlo
Chevrolet Spark 2011 Motor 1.2 197000 kms
El auto anda bien , tiene fuerza. El único problema que tienes es el consumo de refrigerante cada semana le tengo que poner. Pero del resto anda todo muy bien. El problema del consumo de líquido ya le he cambiado todas las mangueras, han revisado el radiador. Spark Gt 2011
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Verificaste los lados del radiador mientras no caliente el auto ni pase agua al aceite o aceite al agua puedes continuar si te recomiendo que vallas comprando kit de empaquetadura y kit de distribucion y buscando un lugar donde te puedan cambiar la empaquetadura de la culata y cepillar o rectificar culata
ComentarAgua en el las 2 sillas de adelante
Chevrolet Spark 2007 4 puertas lt 129000 kms
Buenas sucede q el carro esta consumiendo agua y esta resulta en el piso del piloto y copiloto
2 respuestas
julio toyota de Venezuela hace 5 años
Buenas noches puede ser la manguera del desague del aire acondicionado rota o tapada, y tambien chequea el radiador de la calefaccion que este fisurado
Mauro correa de Colombia hace 5 años
Don julio buenas tardes le apreté la manguera del desague de la calefaccion y disminuyo, cuando la reviso la espuma la encuentro algo de humedad muy leve muchas gracias por la sugerencia
ComentarSe calienta el vehículo
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 50000 kms
Alguien me puede ayudar, mi vehículo se calienta, el agua se evapora muy rápido, al parecer el ventilador no se activa y eso hace que caliente, ya cambie bomba de agua, termostato, se limpio radiador, auxilio ya no sé qué hacer :(
1 caso
Antes de cambiar por cambiar hay que hacer unas pruebas aveces cuando el radiador está muy seco de coolant los abanicos no activan primero hay que identificar por dónde se está perdiendo el coolant
Tienes que hacer la prueba de que el fusible del ventilador esta malo o bueno
Richard lans de Colombia hace 3 años
Hay que revisar muy bn posibles fugas en el radiador o en la tapa del tanque de agua ir descartando si ya se a probado todo probablemente sea el empaque de culata que ya no sirve o dejo recalentar el vehículo y se torció la culata abría que sepillarla y poner un empaque nuevo y no molestaría mas
A mi me paso una vez que se re calento el spark, en el refrigerante hay un tubo que pasa por la culata de el motor, ahi debes ver un cable que viene, una cosa que conecta y otra que sale
ComentarBota el refrigerante
Chevrolet Spark 2009 Spark go next 122000 kms
El carro después de 10 a 15 minutos empieza a botar el refrigerante. Primero estalló una manguera se ajusto y luego daño el radiador de reviso culata y se cambiaron todos los empaques y siempre busca por donde botar el agua, se suspendió la calefacción y sigue buscando por donde botar el agua. Ya no sé qué más descartar agradezco si alguien sabe qué más puedo revisar
2 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Esa fallas se presentan cuando esta tapado el sistema de circulacion de agua o alguna fuga, lo primero para descartar en la manguera delgada que va del radiador al envase plastico desconectala por el extremo del envase y soplala a ver si esta tapada. Otra causa puede ser radiador tapado si le echas agua normal se tapan los ductos de el y eso con la corrocion interna del motor va a parar en los ductos y te los va tapando, otra causa es el termostato tapado, y bomba de agua deficiente. Descarta por lo mas facil que es mangueras tapada o fugas y luego por las partes mas complicadas
Estimado disculpa , cual seria esa parte mas complicada es que me sucede eso mismo pero me pasa que me rompe el radiador. Si me puedes ayudar te lo agradecería. Ya le cambie culata, termotasto, bomba, tapa de emvase. Y aun asi me sigue rompiendo el radiador tengo un spark beat 2021
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 meses
@wilbertCuando el sistema daña el radiador, puede ser la manguera delgada que va del radiador al envase plastico que esta tapada, puede ser la empacadura de la camara que tenga fuga, puede ser el termostato dañado. Empieza por revisar las mangueras si presentan alguna fuga. En la parte de atras hay una manguera que esta por debajo del alternador, pegada al motor. De casualidad ustedes le eliminaron las mangueras de fogueo, están por detrás del motor y pasan a la calefaccion
@Simeon Velasquez SosaGracias x la respuesta. Hace un mes le hice la cámara, y cambie termostato. Ñas manguera no eh revisado. La manguera de la calefacción q va a la cabina están originales,
ComentarQue refrigerante debo usar con mi Spark GT ?
Chevrolet Spark 2016 GT 37000 kms
Quiero agregar refrigerante y no agua, pero veo que existen de varios colores y marcas.
3 casos
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Prestone Anaranjado, recomendado de la GM
Ingrid Ramírez de Chile hace 2 años
Compre un Chevrolet Gt año 2012
Me percate que venía con agua verde,no se si manteresela oh cambiarla por la adecuada???
Me percate que venía con agua verde,no se si manteresela oh cambiarla por la adecuada???
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, El recomendado por el fabricante es el que debemos usar, ya que los colores como dices tienen su razon de ser tecnicamente y de el depende el rendimiento del motor. Saludos
ComentarAl apagar el vehículo empieza como a hervir el refrigerante
Chevrolet Spark 2015 5 puertas spark 194000 kms
Buenos días disculpa al apagar mi carro en pieza a hervir el agu y ese es el problema trabaja bien no se calienta prende el ventilador le acabo de cambiar mangueras deposito y refrigernta al sistema lo prendí y empecé a llenar con la calefacción encendida lo apague y deje reposar y rellene y lo cheque al siguiente día y esta en su nivel pero al apagar hace eso me pudieras decir mas o menos el problema gracias.
9 casos
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
Me pasa lo mismo amigo , tal vez encontraste el problema?? Gracias saludos desde Ecuador
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
A mí me pasó lo mismo , le cambié el tapón y se solucionó , saludos
Mi spark 2007 lt. Revienta el depósito del refrigerante se le sacó el termostato rueda tres días y vuelve a reventar el depósito m podrían ayudar
ComentarHierve anticongelante
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 7000 kms
Ya le cambie el termostato y sigue hirviendo el anticongelante
1 caso
Posiblemente tiene aire el sistema o el radiador esta oxtruido
Mecanica Especializada Vargas de Colombia hace 6 años
Radiador puede estar obstruido o antes de hacer algo mas primero intenta con otra tapa del deposito auxiliar radiador.
alejo rincon de Colombia hace 6 años
Pude estar fallando la pera de temperatura. Revisarla y si falla toca cambiarla
ComentarRecalienta con el aire acondicionado
Chevrolet Spark 2008 346000 kms
No tiene termostato calienta con el aire acondicionado y sin aire no ya le cambie radiador envase del agua con su tapa y mangueras quien me ayuda?
12 casos
Debería instalarle un ventilador auxiliar y revisar si el ventilador principal el del radiador prende con el aire
Cuando dura tiempo encendido el aire se calienta el cable que va conectado a la fusiblera y lo derite
ComentarTrabaja mal al apagar la calefacción
Chevrolet Spark 2011 Full, 1.2 spark gt 60000 kms
El auto me trabaja mal, cuando precio no el acelerador al soltarlo se tira a parar el auto, el ventilador que se encuentra al lado del radiador a los pocos segundos que enciendo el auto empieza a funcionar, y lo otro es que hice un scanner y me arrojó dos fallas, algo de regulación del pedal, gases, y sensor de temperatura, necesito ayuda
3 casos
El sensor de ambiente para el aire acondicionado me marca -39 grados F y el compresor no entra
A esa temperatura estas congelado dentro del carro, puede ser que ese sensor o termostato este dañado y por eso nunca te va a mandar a encender el compresor ya que el rango de trabajo del mismo debe estar entre 65 grados F a 80 grados F, el aire acondicionado funciona cuando seleccionamos una temperatura menor a la ambiental por 2 grados F para dar inicio al ciclo de climatización.
Guillermo R de Colombia hace 5 años
Revisa la válvula q va dentro del compresor del aire si está abierta te congelará todo el carro
ComentarCódigos P0444, P0341, P0132
Chevrolet Spark 2007 Mot 280000 kms
Prendió la luz del check, al encenderlo se acelera y luego se normaliza y en ocasiones baja hasta casi apagarse y luego se acelera para normalizarse, pero lo más importante es que se calienta el emvase del refrigerante cuando estoy en subida pero si enciendo el aire acondicionado no se calienta... Solo si estoy sin el aire
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador se activa sin encender el AC, cuando llega a los 90°C? Revisa el conector que tiene el cuerpo de aceleracion y si tienes limpiador de contacto electronico, echale un poco. Revisa la manguera de aire que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision, el tiene un codo que se parte y por alli fuga aire. Y la valvula PCV revisala que no este llena de aceite o sea esa al igual las mangueras dañadas o la "T"
Alexis;
Muy buena respuesta voy a revisar el mío también gracias
Muy buena respuesta voy a revisar el mío también gracias
ComentarDeposito de agua
Chevrolet Spark 2012 5 puertas motor 1.2 145230 kms
Se reventó el deposito del agua y se lo cambie, el que puse no servia el tapón y empezó a tirar el agua por hay, pero a raíz de eso ya no jalo el termostato y el sensor de temperatura, ya cambie las piezas pero ahora no prende el ventilador que podra ser la falla
3 casos
Buenos días , una pregunta fue q le cambié el líquido refrigerante a mi carro un spark gt 2015 , pero se me olvidó y le agregué fue agua , q puedo hacer para cambiarlo, o pasa algo si dejo el agua y después q se acabe le aplique el refrigerante
ComentarMezcla de Aceite con anticongelante
Chevrolet Spark 2014 23500 kms
En el tanque del anticongelante he encontrado el aceite de la transmisión arriba y el anticongelante abajo. Inicialmente mi mecánico me dijo que era problema dedel radiador, pero después de reemplazarlo, el problema persiste. Que crecreen que pueda ser?
2 respuestas
Angel sevilla de México hace 3 años
Necesitas revisar que nivel de aceite disminuye si es de caja o motor si es de motor lo mas probable empaque de cabeza dañado
Angel sevilla de México hace 3 años
También puede ser enfriador de aceite del motor
ComentarPérdida de anticongelante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 lts 62419 kms
Es la perdida de anticongelante cada tres días tengo que ponerle al depósito anticongelante por que llano trae pero no presenta fuga ni calentamiento alguien podría ayudarme antes de tomar una decisión de llevarlo con el mecánico ya que no me gustaría ser víctima de abuso por parte del mecánico y me cobren mucho gracias es pero respuesta
2 respuestas
Te platico mi experiencia. En cierto momento mientras conducía, noté que el coche se sacudía un poco cuando soltaba un poco el embrague, después el clima dejo de enfriar y luego volvía a la normalidad, dada mi sorpresa, que al llevarlo al mecánico descubrieron que ya no tenía anticongelante -estaba seguro que no había fugas porque nunca ví rastros en el suelo- al buscar descubrimos que había óxido en muchas partes del cofre, motor, accesorios, etc. Sucede que se evaporó y salió por algún lado. Tuvieron que cambiarme la bomba de agua, mangueras y algunos accesorios, así como cambio de anticongelante 50/50. El coche tenía más agua que antocongelante y eso afecta mucho al coche, ya que endurece las mangueras, estas no se lubrican y traen problemas con el sistema de refrigeración. El spark no tiene indicador de temperatura, sólo un testigo que enciende cuando el nivel es crítico. Pagué 4500 MXN + IVA. Saludos.
alejo rincon de Colombia hace 6 años
Por lo general se presenta está falla cuando alguna manguera tiene algún poro o los tanques del radiador con porocidades o vencidos.
ComentarAgua con aceite
Chevrolet Spark 2007 320000 kms
Amigos mi spark 2007 se me tranco la camara y la cambie por otra pero me acabo de dar cuenta q el recipiente de agua tiene aceite q pudo haber pasado
2 respuestas
Hola. Si ves agua mezclada con aceite y que produce un residuo como blanco en la tapa de aceite del motor o en la varilla del aceite definitivamente tienes que bajar la culata y verificar si está se dañó o si simplemente se fue el empaque de la misma. Ojo, es grave por favor no lo andes así y arreglalo lo antes posible.
ComentarCambio el aceite y a la semana ya le falta
Chevrolet Spark 2007 130200 kms
Cambie la correa del tiempo y las estoperas, luego hice el cambio de aceite y fitro y a la semena ya le faltaba aceite, busque manchas en el piso y aceite en el reservorio de agua y nada
2 respuestas
FRANCISCO GIL de Venezuela hace 4 años
Buena tarde qui me puede ayudar tengo un spark 2006 se partio la correa encendido pero estaba parado se apago le di a encender 3 veces y nada luego revice y verifique era la correa lo que quiero saber si dobla valvula
FRANCISCO GIL de Venezuela hace 4 años
Buena tarde qui me puede ayudar tengo un spark 2006 se partio la correa encendido pero estaba parado se apago le di a encender 3 veces y nada luego revice y verifique era la correa lo que quiero saber si dobla valvula
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2011 4 puerta 117 kms
Mi carro es un spark 2011 se me torcio la camara le colocamo empaque sobre medida y ahora me recalienta le quite el termostato le cambie el reservorio de agua con su tapa y le cambie la bomba del agua y me sique calentamiento que puede ser tnesesito ayuda por favor ese carro me tiene loco
14 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 4 años
Ponele el termostato porque tiene más de un circuito de agua y existen autos que el termostato ecualiza la temperatura. Además revisa sensor de temperatura del electro ventilador prende tarde fuera de rango o no anda
Darwin Avila de Venezuela hace 4 años
Saludos tengo un spark año 2008 el electroventilador enciende tarde y en velocidad baja, cuando el indicador de temperatura en el tablero llega a la mitad. Como pudiera ajustarlo para que encienda cuando este en 1/4 y en alta.
ComentarAire acondicionado Funciona a veces
Chevrolet Spark 2010 Go 2010 127000 kms
Un dia al prender el aire acondicionado del vehiculo, escuchamos un ruido como si se desinflara algo, y no funciono mas, al llevarlo al taller, descubrimos que ya no tenia refrigerante, por ende procedimos a hacerle pruebas al sistema bajo presion y no arrojo ninguna fuga, lo recargamos pero a los dos dias sucedio lo mismo, despues de una revision mas exaustiva a mas presion, descubrimos que el serpentin, evaporador o condensador del aire que esta bajo la guantera, estaba roto, procedimos a cambiarlo, y desde entonces no presento mas fuga, pero despues de eso, quedo funcionando bien, no ha ten… Leer completa
2 casos
Buenas noches, e notado que el aire acondicionado de mi Chevrolet Spark se demora mucho para que enfríe el vehículo, será que se daño?
Emanuelcuenca de Argentina hace 4 años
Cuanto lleva de líquido refrigerante de aire acondicionado el Chevrolet spark
ComentarProblemas Con Valvula Temperatura
Chevrolet Spark 2009 Motor 1.0 4cil Venezuela 51000 kms
Se me daño la válvula de temperatura y dejo de marcar en el tablero, se le coloca una nueva pero deja el electro ventilador prendido casi siempre, se le colocan otras válvulas y dan problemas, conseguir repuestos de calidad aquí en Venezuela cuesta mucho, también quisiera saber a que temperatura exactamente debe apagar y prender el electroventilador, tengo un scanner barato y quiero verificar con ese dato.
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
El ramal de la conexion elecrica del sensor esta bien?, Se activa el electro porque la causa es la temperatura elevada, revisa las mangueras por donde pasa el agua, el termostato pegado, fugas, radiador tapado, revisa bien todo eso, porque el problema esta por alli.
simonmerlo de Venezuela hace un año
Todo eso está bien, ya se revisó, no hay fugas, el problema son las válvulas, he probado con una válvula que dice estar el carro en 70 grados y en realidad el agua empezando a hervir.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
La valvula funciona asi: prendes el carro, sin prender el A/C, y no debe encender el electroventilador hasta los 90°C aproximados, no debe prender antes, porque esos sensores/Valvulas estan hechos para que unan internamente 2 metales con la temperatura del refrigerante que toca el bulbo. La unica forma que ocurra lo contrario es que este dañada la valvula, para eso puedes probar la continuidad con un amperimetro, si esta frio no debe tener continuidad, y no debe prender el electroventilador y luego puedes hervir agua y deja que llegue al punto de ebullicion del agua, mete el bulbo de la valvula y debe tener continuidad y asi tambien puedes probar el termostato y debe abrir con el agua hirviendo, sino abre esta malo.
simonmerlo de Venezuela hace un año
Me respondieron en un grupo de Facebook que el electroventilador debe prender a los 94grados y apagarse a los 88/90grados ese sería el ciclo.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Que utilizas para el radiador, agua o refrigerante?
ComentarSe me recalento
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 140000 kms
Hola tengo un problema alguien que me ayude o aconseje hace una semana mi chevrolet spark gt se me recalento cerca a mi casa y se le salió todo el refrigerante lo apague lo deje refrescar lo prendí y le heche agua luego lo encendi y lo lleve a mi casa le cambie el abanico que no servía y de paso le cambie el recipiente del refrigerante. Ahora no siento olor de temperatura pero siento el motor con un fogaje o el aire del abanico caliente... el aire acondicionado enfría bien... pero quede con el estrés de que se me recalienta... no tiene termostato hace varios meses
5 respuestas
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Revisa si tiene termo switch y no has dicho si baja el nivel de agua, la guapa del tablero te marca bien?
Melmurgas13 de Panamá hace 6 años
No el nivel de agua no baja... No si la luz de temperatura nunca prendió cuando se me recalento
Cristian villarroel de Chile hace 6 años
Se calienta el auto? O es solo que tu crees eso, el indicador de temperatura en el tablero trabaja bien?
Melmurgas13 de Panamá hace 6 años
La luz prende pero sospecho que será el sensor? Porque el carro al recalentar se nunca se me apagó se calentó al punto que se le salió el coolant por todos lados
Hola yo tengo un spark clásico y me pasó lo mismo. Le cambiaron la bomba del agua , un empaque y toda la manguera que va por debajo porque estaba botando el refrigerante toca revisarle constantemente el refrigerante y no mezclarlo con agua.
ComentarConsumo de agua
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1000 160000 kms
Hace unos días cambie la bomba de agua porque el tanque se vaciaba hasta el fondo. Estuvo funcionando varios días, pero nuevamente el consumo de agua es demasiado. Las mangueras que van al radiador también son nuevas.
1 respuesta
Juan Tirado de Venezuela hace 2 meses
Deberá desmontar el radiador y mangueras para identificar manchas de fuga de liquido refrigerante o agua. En caso de haber fuga en el radiador se manda a soldar con bronce en la fuga. En caso de ser una manguera, reemplazar.
ComentarDerrama el líquido refrigerante
Chevrolet Spark 2012 150000 kms
Mi carro en repetidas ocasiones reventó las mangueras del sistema de enfriamiento se le reemplazaron las mangueras se le cambió el tapón del tanque del culand y cada vez que se lleva a cualquier distancia al día siguiente aparece el refrigerante derramado en el suelo ya no sabemos que más hacer.
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 meses
Eso puede ser el radiador tapado, o un bote de refrigerante por algún lado, revisa la manguera de atrás que está pegada al motor, se ubica por debajo del alternador, y tiene una manguera que está en el envase plástico a la conexión atrás del motor.
ComentarSe sale el refrigerante por la tapa del pote
Chevrolet Spark 2008 2284 kms
Enpisa a salirce el refigerante en modo vapot caliente por el pote del refigerante
1 respuesta
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
La tapa debe estar dañada. Cambia por uno nuevo y verifica que el envase tenga la rosca en buenas condiciones, revisa que el borde donde hace contacto con la tapa se encuentre suave y liso ya que últimamente hay unos envases chinos mal fabricados. Lo legal es conseguir una tapa con manómetro para verificar la presion por debajo de lo admisible y descartar fallas antes de cambiarlo, pero muy pocos lo hacen.
ComentarSe prende luz testigo y electro ventilador al. Dar arranque
Chevrolet Spark 2015 Gt 150000 kms
Hola buenas
En mi spark gt 2015 se prende la luz de temperatura y el electroventilador a pocos segundos de dar arranque. Tiene buen nivel de agua. Aceite bien termostato nuevo sensor de temperatura cambiado hace poco. Que más podría ser
En mi spark gt 2015 se prende la luz de temperatura y el electroventilador a pocos segundos de dar arranque. Tiene buen nivel de agua. Aceite bien termostato nuevo sensor de temperatura cambiado hace poco. Que más podría ser
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si el ac no esta prendido y asi arranca el electroventilador. Podemos decir lo
ComentarBota liquido refrigerante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 52000 kms
Mi carro bota el liquido refrigerante.
1 respuesta
Carlosbqto de Venezuela hace 3 años
Hola!! Recién pase por esto llevaba varios meses con ese bote! La bomba de agua fue el mayor de los gastos por la complicación para montarla, si el bote está por el carter por donde está la correa del tiempo por allí es la bomba de agua, si el bote está por detrás del bloque son las mangueras de refrigerante y/o calefacción, chequea el estado del reservorio mangueras y el reservorio en si, yo después de cambiar mangueras sentenciar calefacción y cambiar bomba a la final el reservorio también estaba roto y tenía un bote por allí espero sea de ayuda
ComentarRefrigerante por unidad de ventilación
Chevrolet Spark 2010 Full 125000 kms
Buenas tardes, el refrigerante empezó a bajar y por salidas de ventilacion empezó a salir como vapor , y sale el refrigerante por la unidad de ventilacion que está detrás de los controles , no hay ni necesidad de encenderlo cuando ya está goteando el refrigerante, y cae dentro del carro en los pies del conductor y acompañante.
1 caso
Hola se rompió el radiador de la calefacción que esta detrás de la consola de instrumentos...también lleva dos mangueras una de entrada y otra de salida de agua tal vez se rompió una de ellas
ComentarAceite en el deposito de agua
Chevrolet Spark 2011 Spark gt 2011 95000 kms
Tengo un spark gt 2011 se recalento y le sepillaron la culata y cambiaron los empaques despues de un mes noto que ay aceite en el deposito de agua ya le hice la prueba de presion al radiador y esta bien que puedo hacer gracias
1 respuesta
Se daño la empacadura que une la cámara con el bloque del motor. Por eso te aparece aceite en el agua y sí revisas el aceite te debe aparecer una cosa mas parecida al barro que al aceite. Debes cambiar esta empacadura y hacer cambio de aceite y limpieza del circuito de refrigeración del carro
ComentarRuido como turbina
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 180000 kms
Cuando coje velocidad el spark de 60 km tiene un ruido como de turbina se deja de acelerar y se le quita se cambio caja de transmisión rodamientos bomba de agua alternador correa de tiempos y sigue igual el ruido que podrá ser????
1 respuesta
Edwin zapata de Colombia hace 5 años
Amigoo tuve ese problema hce una semana, pareciera como si atras mio a esos mismos 40-60km viniera una moto de alto cilindraje atras mio. Lo que hice fue cambiarle los rodamie tos de las llantas traseras y fin del ruido.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2009 110000 kms
Hola amigos tengo un spark 2009 me esta pasando que el carro se esta consumiendo muy rápido y estaba pasando el agua al aceite le cambie la manguera superior q estaba vencida y mande a rectificar la Cámara se le cambiaron las empacaduras y hasta el tanque de agua lo cambie pero aún persiste el problema q cuando apagó el carro queda hirviendo la poca agua q queda en el tanque pero la aguja no marca recalentamiento ayuda xfa
1 respuesta
Revisa el radiador, me pasó lo mismo y mande a limpiar el radiador, estaba completamente tapado y no completaba el ciclo
ComentarSobresaliente no enciende
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 150000 kms
Se sobre calentó el motor se quedo sin agua da marcha pero no enciende q paso el aceite no se ve con agua.
1 caso
El motor gira al dar arranque ?? igualmente saca las bujias para revisar que los cilindros no estan llenos de agua...
ComentarTira anticongelante
Chevrolet Spark 2011 austero 121000 kms
Buenas a todos mi pregunta es que puede ser tira anticongelante pero por más que yo lo reviso no se de donde tira el carro anda bien sin problemas ni nada pero por que tirará
10 casos
Carrera Julián de México hace 4 años
Tengo una blazer 2001 y de 2 semana para acá me a gastado 4 lts de anticongelante pero no trae fugas
ComentarSe me seco el refrigerante y se me recalento el motor
Chevrolet Spark 2016 Ej 4 puertas correderas n aire y vidrios eléctricos 49900 kms
Ahora voy a cambiarle termostato y tarro de refrigerante
1 caso
Te toca mandar a revisar culata a ver si se torcio, lo más seguro es que si, ya que estos carros don muy delicados y te recomiendo que compres un buen termostato
ComentarEl aceite esta pasando al deposito del agua
Chevrolet Spark 2011 4 puertas,vercion c 970000 kms
Quiero saber en que parte del motor van los sellos de cobre
1 respuesta
Si es aceite en el agua o refrigerante , debes bajar la cabeza de los cilindros ; el empaque esta quemado...
ComentarUsar agua en lugar de refrigerante
Chevrolet Spark 2012 68000 km 68000 kms
Saludos en el foro, compré un spark lt 2012, 68 mil km, me acabe de enterar que el anterior dueño usó agua en lugar de refrigerante, durante un buen tiempo. Quiero saber si puedo volver al refrigerante o que me aconsejan, gracias
1 respuesta
No pasa nada. Para hacerle el cambio a refrigerante tocaría sacarle el agua y purgarlo bien para que no quede aire en el sistema y posteriormente agregarle refrigerante idealmente el rojo. Pero si sigues usando agua no pasaría nada.
ComentarPierde agua
Chevrolet Spark 2011 Spark gt 111 kms
Mi spark comenzó a perder agua aparentemente por el contenedor del agua le cambie la abrazadera que va en la manguera que conecta del motor y comenzó a botar más. El electro funciona perfectamente y la temperatura igual
1 caso
Mi spark pierde agua, no se esta mezclando con el aceite ni cae al suelo...simplemente se pierde muy rapidamente, pasa en banda tengo miedo de moverlo.
ComentarEl indicador de Temperatura se enciende apenas enciendo el auto.
Chevrolet Spark 2015 40500 kms
Cuando enciendo el auto se prende el botón de temperatura alta y se vuelve a apagar, el refrigerante está en el nivel adecuado y los ventiladores encien. Lo lleve al mecánico y dice que no hay fugas, dice que está bien y sigue pasando lo mismo desde hace cuatro días. Cuando está en marcha el botón est apagado.
1 respuesta
Es normal que al encender el auto se enciendas varias luces como el check engine , de temperatura y aceite es normal que fuere unos 2 segundo después del encendido
ComentarPasa aceite al deposito de agua
Chevrolet Spark 2009 180000 kms
Puedo rodar el carro asi? Para comprar los repuestos
1 respuesta
Entre menos enciendas el motor , mas barato te saldra...
ComentarAceite en el deposito de refrigerante
Chevrolet Spark 2011 Paquete c o ltz 68000 kms
Hola amigos. Hace 4 meses repararon mi spark por un sobrecalentamiento a causa de del termostato que funciona de manera electrica. Este quedo cerrado y todo el liquido se consumio hasta que se recalento.
Mi mecanico checo planicidad y no hubo torcedura y se reemplazo el termostato y la junta de cabeza.
Hace unas semanas empece a ver que en el deposito empezo a salir aceite y vi que en el motor no ahi refrigerante y tampoco en la bayoneta y ya limpie el sistema y volvio a salir. Me gustaria saber si a alguien ya le sucedio y si ahi una solucion al problema.
Mi mecanico checo planicidad y no hubo torcedura y se reemplazo el termostato y la junta de cabeza.
Hace unas semanas empece a ver que en el deposito empezo a salir aceite y vi que en el motor no ahi refrigerante y tampoco en la bayoneta y ya limpie el sistema y volvio a salir. Me gustaria saber si a alguien ya le sucedio y si ahi una solucion al problema.
1
1 caso
Manda a rectificar el block, pueden ser los sellos, ya me paso y era eso
ComentarCalienta mucho, ya me ha roto dos mangueras para agua en el radiador.
Chevrolet Spark 2009 680000 kms
Ya le cambie las dos mangueras, pero bota agua por la cadena de la distribución,dicen que es la bomba de agua, se la puede reparar. Esa bomba de agua.
5 casos
Hay que poner una bomba nueva además del múltiple o distribución de aguas que está detrás de la bomba ya que se pudre y se hacen fugas luego cambie el aceite y filtro y un anticongelante para que no se oxide el sistema suerte.
ComentarSpark lt no enciende despues de choque frontal
Chevrolet Spark 2013 Lt 1.0 60000 kms
Hola amigos, hace unos dias tuve un pequeño choque frontal en el cual rompi el radiador del vehículo, el problema es que despues del choque el auto no me enciende, al hacer un scanner me arroja un problema de carga de bateria el cuam ya solucione, pero aun haci no enciende, la verdad no se si este auto tendra algun sensor de choque o algun otro sensor que se pueda haber dañado... por favor ayuda!!!
1 caso
Ayuda por favor! Alguien tiene alguna idea de que puede ser?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Revise si algun cable de los que van a masa se desconecto, revise los conectores que esten bien conectados, resistencia quemada
Mi carro tambien choco de frente y no prendia. Revisando la caja de fusibles, habia uno que se habia dañado, el EMS, lo cambie y listo, volvio a funcionar.
Ernesto Javier perez de Argentina hace 4 meses
Tengo un taller mecánico y me paso lo mismo con el auto de un cliente, es un fusible de 15A ubicado en el compatimiento de fusibles del. Motor mas o menos a la mitad del lado del motor...espeto les ayude mi aporte
ComentarPrablema envase refrigerante
Chevrolet Spark 2007 230000 kms
Amigo ya le he cambiado dos veces el envase del refrigerante a mi spark ,loa fisura que podra ser el problema. Agradezco su respuesta
1 caso
Por que siempre se rompe el envase del refrigerante de mi spark 2007
Nadie me ha contestado sobre mi problema, sera que no le ha pasado
ComentarAire acondicionado no enfria y recalienta el motor
Chevrolet Spark 2006 5 puertas motor 1000 hacbak 395000 kms
Pierde fuerzaAire acondicionado no enfríaSe calientaLuz de aceiteTermostatoCompresor del aire acondicionado...
Repare el motor hace una año 360000km cambie el compresor japones nuevo la valvula cuadrada las mangueras son nuevas el panel delanteo tambien le agregaron un ventilador delante del panel del radiador, el condensador esta funcional y sin fugas 2 tecnicos lo revisaron, me hicieron sacar el termostato y luego ponerselo pero igual no enfria, se enciende ambos ventiladores el del carro y el delantero, cuando lo pongo a funcionar medio enfria y luego se calienta el aire, se prende la lamparita indicadora del aceite y empieza a fallar pierde potencia el motor. Lo apago el aire luego de una hora reviso el reservorio de agua y esta en el nivel mas bajo el electro mecanico ya lo escaneo y dice esta bien el ventilador se enciende a la temperatura que debe...que hago?
2 casos
Buenos dias...desde Panama, tengo un Spark NG automatico y necesito resetear en el tablero la luz del aceite, ya que le hice el cambio de aceite pero no se como resetearlo, dado que este modelo 2018 en la palanca de luces no trae el boton de menu, alguien me puede orientar como hacerlo...? gracias y saludos
Ya lo arregle, pues el problema era la instalación eléctrica del compresor del aire, pues el último técnico lo limpio y cambió unas válvulas y le sugerí que revisara la instalación y eso corrigió la falla, aparte que el ventilador delantero auxiliar que le pusieron lo hizo funcionar pero tiene que girar contrario al del motor
Como así que el ventilador auxiliar debe estar lo contrario?
Me puedes explicar tengo un problema casi parecido al tuyo, al nivel de que el técnico me dice que debo instalar un ventilador auxiliar porque la temperatura del anticongelante hierve a tal punto que se va evaporando por la tapa del tanque, ya cambie tanque, tapa, sondie el radiador cambie empaque de culata, cambia las mangueras cambie el termostato, cambie el moto ventilador y aun así se evapora el refrigerante me dicen que ponga el ventilador auxiliar porque mecánicamente el carro debería funcionar bien pero nada!
Me puedes explicar tengo un problema casi parecido al tuyo, al nivel de que el técnico me dice que debo instalar un ventilador auxiliar porque la temperatura del anticongelante hierve a tal punto que se va evaporando por la tapa del tanque, ya cambie tanque, tapa, sondie el radiador cambie empaque de culata, cambia las mangueras cambie el termostato, cambie el moto ventilador y aun así se evapora el refrigerante me dicen que ponga el ventilador auxiliar porque mecánicamente el carro debería funcionar bien pero nada!
ComentarEl reservorio del agua se queda sin refrigerante y tiene aceite
Chevrolet Spark 2007 202400 kms
Buenas, tengo un spark 2008 desde hace unos para a acá todos loa días tengo q llenar el reservorio del agua por q amanece vacío, no obstante el agua tiene aceite, lo raro es q nunca lo eh calentado, su temperatura es normal. El envase del agua por dentro está abierto, no se si tienen algo q ver...
1 caso
A que te refieres exactamente con que el reservorio por dentro esta abierto?, pero si tienes aceite en el refrigerante indica que el empaque de la culata ya esta defectuoso y permite que haya mezcla entre el refrigerante y el aceite, esto sin necesidad de que hayas calentado el motor, es parte de su desgaste normal, ha de ser un carro con bastantes kilometros
Buen día a mi me pasaba lo mismo y eran unos sellitos que van interno en la cámara del tamaño de una moneda ellos se agrietan y por hay se filtra el aceite y se liga con el agua por eso siempre ves el reservorio con residuo de aceite
Hola podria ser la empacadura de la tapa del termostato la cual cubre también la cola del albor de leva si hiciste alguna revisión por allí podrá ser la falla
Hola tengo una duda tengo un duna gásolero 1.7 y cada ves que salgo le tengo que echar agua por qué se le va pero no pierde el radiador que será ?
Hola tu falla podría estar relacionada con una fuga en la empacadura de la cámara si en algún momento tu carro a sufrido altas temperaturas estoy original una fuga mínima que al pasar el tiempo se agudiza más de lo nolmar puedes chequear otros accesorios aparte del radiador y de seguro verás el bote de agua por el respirador de la bomba de agua. Mangueras. Termostato. Sensor de temperaturas. Emvase de refrigerante
Tengo una sprinter 515 me consumió en 110km 15 litos de agua y como que en el depósito tiene aire, igual el testigo de que le faltaba agua siempre IVA prendido aunque el agua estaba a nivel que puede ser gracias
ComentarConsumo de refrigerante
Chevrolet Spark 2014 4 puerta full equipo 108000 kms
Vehículo casi quedó seco el depósito del refrigerante. En el taller me dijeron que el termostato estaba averiado y adicional la bomba la boquilla del ducto estaba averiada. Se procedió a sondear radiador. Luego de eso le cambié depósito de refrigerante con la tapa. Pero todos los días debo suministrarle refrigerante porque baja nivel alrededor de dos centímetros.
2 respuestas
Buenas, revisa por fugas de refrigerante a la altura de bomba de agua, radiador, termostato. Tiene bote de humo por el tubo de escape?
No he evidenciado bote de humo por el tubo de escape.
ComentarRefrigerante y humo
Chevrolet Spark 2015 92000 kms
Buenas tardes tengo un spark gt 2015 reviso en frío aceite líquido de frenos y refrigerante todo marca en el maximo pero cuando pongo el vehículo en marcha y después lo reviso noto que el refrigerante ha subido de nivel un poquito y también sucede que acelerones brusco el carro bota un poco de humo pero huele como a gasolina y le sale una góticas de agua que puede ser ? Cabe resaltar que tengo la bomba de agua un poco dañada bota el líquido pero muy poco ya tiene rato que no lo hace antes tenia el carro con agua
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Amigo eso es la empacadura de la camara, revisa si en el envase plastico hay mezcla de agua con aceite, igual revisa el nivel del aceite del motor a ver si incrementa.
Nada amigo todo marca igual aceite y el líquido refrigerante están bien sólo es en los acelerones fuertes es que bota más sin embargo no
ComentarFuga de refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 204488 kms
Buenas tardes amigos a ver quien me puede ayudar, ayer me percate luego de echarle refrigerante al carro veo con preocupación que el envase se medio vació, sin embargo ayer se le saco la bomba de agua, y se le cambio la empacadura de la misma y ya para hoy tuve que volverlo a echar para llevarlo a su nivel.
Que sera...
Que sera...
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Tiene un bote de agua oculto, en la mañana revise los extremos de la manguera pero por la parte de atras del motor por las mangueras que van a la carrocería quexaon 2, e igualmente debajo del alternador por la parte de atras hay una manguera que va del envase hacia esa parte del motor, recisa esos extremos, con el dedo roza por alli y mire si le qiedan residuos de agua
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
ComentarLiquido refrigerante Solucionado
Chevrolet Spark 2020 Motor 1.4L, 4 cilindros 40074 kms
El otro dia me presento el COD 89 y me detuve al verificar no tenia coolant y lo llene nuevamente. Al apagar el vehiculo vi que el coolant se drenaba del deposito pero no lo estaba votando lo complete nuevamente y al apagar sucedio lo mismo.
Alguien a tenido ese problema y si lo soluciono.
Alguien a tenido ese problema y si lo soluciono.
2 respuestas
Iván de leon de El Salvador hace 3 años
Si en la pantalla te aparece cod 89 ese es código del aceite lo del refrigerante podría ser de la bomba del agua
Mejor respuesta (según williams alonzo)
williams alonzo de República Dominicana hace 3 años
Lo lleve hacerle servicio y no encontraron ningún problema.
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 111075 kms
Buenas mi gente tengo un problema con mi spark le cambie el sensor de la temperatura y sigue hirviendo el refrigerante en el envase cual podría ser la falla ?
2 respuestas
En estos momentos no lo tiene cambie el sensor de temperatura y nada
ComentarSe seca el liquido refrigerante y no tiene aire caliente en la calefac
Chevrolet Spark 2011 5 puertas 1000000 kms
Solución a la calefacción y porque se seca el deposito de agua verde.
2 respuestas
El auto en algún momento. Sufrido algún calentamiento?
Rodrigo Aguila de Chile hace 3 años
No pero ya vi que era el radiado tenia fuga...lo cambie y solucionado
ComentarAire Acondicionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1.0 135000 kms
Hola cuando arranco en las mañanas el aire funciona perfectamente pero al tiempo de una hora aprox. El aire enfría muy poco al estar estacionado, en cola o en un semáforo lo lleve a un taller de aire acondicionado reconocido y no lograron dar con la falla y me dicen que por la parte del sistema de aire acondicionado no tiene falla y me mandaron a baquetear el radiador cosa que hice pero no hubo cambio alguno.
En las noches o en días lluviosos el aire enfría un poco mas en las mismas condiciones...!
Ojala puedan ayudarme y gracias de antemano...!!!!
En las noches o en días lluviosos el aire enfría un poco mas en las mismas condiciones...!
Ojala puedan ayudarme y gracias de antemano...!!!!
2 respuestas
Amigo adaptale un eletroventilador en el condensador del aire te ayudara al buen funcionamiento del aire ya que no los traen y en clima caliente lo nesecita
Antonio Perez de Venezuela hace 6 años
Gracias por el comentario luis voy a intentar con eso a ver si resulta. !
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2007 134864 kms
Hola, tengo un spark 2007 y mi problemas es el siguiente: cuando lo prendo, y a los 3 minutos marca la temperatura en la raya del medio, no sube de ahi pero siempre se queda ahi, y antes no era asi, a que se puede deber? Ya le cambie una manguera rota al radiador y otra que va al interior del carro tambien del sistema de refrigeracion, y antes de eso le habia cambiado las empacaduras ya que mandaba aceite al radiador.
1 caso
Ya cambiaste el termostato?, tal vez esa sea la falla. Cuando lo cambies sera necesario cambio del liquido enfriador. Hay que depurar el sistema de enfriamiento para que quede bien nivelado el sistema.
Ya lo habiamos cambiado antes, como depuro el sistema de refrigeracion?
ComentarNo entran los cambios
Chevrolet Spark 2007 lt semifull 150000 kms
Tengo un spark 2007 y empezó con problemas para Pasar los cambios ,Durante la mañana luego en la tarde comenzó con el mismo problema y empezó a pararse solo. Luego en una de las veces que se paro no partió mas. Le revise el estanque del refrigerante y en una tarde consumio todo el liquido. Hay una fuga creo. Necesito ayuda.
4 casos
El carro esta fuera de tiempo ve si hay humo cuando aceleras o si había, estas matando el carro con gasolina ya que al no haber explosion se moja y se apaga.
Creo q está rota la manguera del refrigerante que entra al motor o la válvula a la que llega la manguera porque por ahí bota todo... Además de eso tiene un sonido en la caja de cambios al encender el motor, al pisar el embrague en ruido desaparece. Los cambios entran bien cuando recién parte el auto pero después cuesta que entren
ComentarFalla de encendido del lectroventilador
Chevrolet Spark 2010 4puertas, full, motor 1.1 129000 kms
No enciende el electroventilador. Le hice pruebas al fusible y al relay y logre encenderlo y descubri q no le llega la señal de activacion ni al llegar a los 90' ni al encender el a/c...
4 casos
Se cambio la empacadura de la camara al saprk 2009 y el retroventilador no enciende automaticamente que pudo haber pasado. Prende cuando se activa el A/C.
[email protected] de Colombia hace 4 años
Pana pudiste solucionar ? El mio le pasa lo mismo
Solucionaron?... no doy con la falla... solo sale que tiene mucho voltaje el reley de alta
Con el Ac lo enciende un fusible de 10am y un relay de 30 A. Y si no enciende sin estar con el Ac y tiene los fusibles buenos y relay bueno. Lo que tienes que hacer es lo siguiente.
1. Desconecta el abanico y lo pruebas directo con la batería para descartar daño del abanico. Si funciona, y los fusibles están bien y aún así no arranca haces el siguiente paso.
2. Ubica el sensor de temperatura, desconectarlo y pones en marcha el motor. Si el abanico está bueno, debe encender de una vez enciendes el motor. (Ojo, al hacer eso en el tablero no va a marcar nada. ) Si el abanico enciende estando el sensor de temperatura desconectado, entonces quiere decir que el sensor está dañado o el cableado del mismo está mal.
Tengo sospecha que tú sensor de temperatura está dañado.
1. Desconecta el abanico y lo pruebas directo con la batería para descartar daño del abanico. Si funciona, y los fusibles están bien y aún así no arranca haces el siguiente paso.
2. Ubica el sensor de temperatura, desconectarlo y pones en marcha el motor. Si el abanico está bueno, debe encender de una vez enciendes el motor. (Ojo, al hacer eso en el tablero no va a marcar nada. ) Si el abanico enciende estando el sensor de temperatura desconectado, entonces quiere decir que el sensor está dañado o el cableado del mismo está mal.
Tengo sospecha que tú sensor de temperatura está dañado.
ComentarEl agua tiene aceite
Chevrolet Spark 2006 5500 kms
El contenedor de agua tiene aceite mande a revisar la cámara y el mecánico dice que el árbol de eleva esta dañado,que tiene que ver el árbol de eleva con que pase el aceite al agua?
4 respuestas
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Y cuántos sellos son los que lleva la camara del spark yo tengo el mismo problema agradecido estaría por su valiosa respuesta
Alexis Acosta de Venezuela hace 4 años
Agradecido por la información, otra pregunta una vez realizado la cámara podré echarle nuevamente aceite semi sintético o lo dejo en mineral
ComentarMi carro pasa aceite al deposito de agua.
Chevrolet Spark 2017 4 puertas 1.2 2505000 kms
Mi carro spark 2017 esta pasando aceite al deposito de agua de tal modo que combiere el agua chocolatoza me comenta el mecánico que mi carro no tiene enfriador es por eso que descartamos el cambio de este como en otros modelos sugieren.
1 caso
Buenas, puedes tener problemas con la empacadura de la cámara de combustión.
Carlos Reyes de México hace 9 meses
Cómo lo solucionaste ? Tengo el mismo problema ya cambié el empaque de cabeza y solo empeoro
Buenas, rectificaste la culata antes de cambiar el empaque?
ComentarPerdida de refrigerante por aire acondicionado se bota
Chevrolet Spark 2010 4 102456 kms
Se lleno el piso delantero del carro del refrigerante por denajo aire acondicionado se bota
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Si hay refrigerante por el lado del copiloto es el evaporador del aire acondicionado que se rompio y si es eso su aire acondicionado dejo de enfriar, verifique si es eso; la solucion es reemplazar el evaporador
Contactoiut de Venezuela hace 2 años
Si. Es un radiador roto que dentro de la cabina el mismo aire acondicionado usa para la calefacción. Para cambiarlo tienen que desmontar todo el tablero. Otros que nunca usan la calefacción optan por hacer un baypass del lado del motor y condenarla.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ese carrito se las trae, no se le puede inventar mucho.
ComentarAceite en el agua
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 112000 kms
Porque el tarro de agua tiene una sustancia café lechosa
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Malas noticias, la empacadura de la camara esta dejando pasar agua al aceite. Saque o retire la camara, le saca todo ese pegoste que se formo y despues que este bien limpio
Le echa su aceite y coloca su filtro. Recomiendo no andar con el carro porque ese puede hacerle que el mal se vuelva un desastre.
Le echa su aceite y coloca su filtro. Recomiendo no andar con el carro porque ese puede hacerle que el mal se vuelva un desastre.
No creo que sea la cabeza del motor cuando falla sale la compresión por el sistema de enfriamiento
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Ya tiene la emulsion en el envase plastico del refrigerante; cuando eso pasa es porque el orificio del aceite que tiene la camara se esta comunicando con el sistema de enfriamiento y eso te habla de empacadura dañada,
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2011 4 puertas full motor 130000 kms
Se pone el vehículo en marcha y el depósito del agua empieza a hervir
3 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Busque una fuga por las mangueras de todo el sistema de enfriamiento, la manguera que va del radiador al envase plastico algunas veces se tapa, el termostato tapado o con problemas, revise el electroventilador con fallas o no trabaja, Bomba de agua con fallas, radiador tapado. Realice una revision primero posibles fugas.
Es cuando se sopla la empaquetadura de culata,o se sopla la misma culata
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Si se sopla la empacadura da mas o menos esa falla, es decir se comunica la parte interna con la externa del motor; lo que estoy haciendo es descartar todos los posibles eventos que se producen y son fallas similares pero sencillas, que son fugas por mangueras, por fisuras del envase plastico, por daño de la tapa del envase, radiador tapado, descarta que la manguera que va del radiador al envase plastico este tapada sacando del extremo del radiador y soplala a ver si se tapo e igualmente saca del envase plastico el extremo de la manguera que va al cuerpo de aceleracion y la soplas ella se tapa algunas veces, es decir todo el sistema de enfriamiento debe estar sin fugas en ninguna parte del ciclo y si no ves nada aun revisa el termostato que cuando se pega no deja pasar el el agua de caliente del motor al radiador el se ubica debajo del cuerpo de aceleracion en donde llegan las mangueras que vienen del radiador una y otra delgada del envase plastico y esa pieza tiene 3 tornillos de 10mm pero si la sacas para sacar el termostato y hacer la prueba si esta tapado; debes hacer lo siguiente:
Sacas los 3 tornillos
Retira la tapa que se une con la manguera del radiador y luego alli esta el termostato. Retiras el termostato y puedes volver a colocar la tapa sin el termostato pero le echas silicone de sellante para que no quede fuga; te esperas un rato para q seque y le echas su agua de nuevo para probar si tiene fugas el sistema; todo eso sin prender el carro, una vez seguro que no hay fuga a simple vista. Prendes y deja un rato prendido con el capo abierto esperando que la temoeratura llegue en el tablero a 90°C y cuando llegue a esa temperatura se debe de disparar o prender el electroventilador si en caso de que no se prenda o active el electro en ningun momento entonces es el y debes de revisarlo o comprar ese, si el se prende y no se apaga nunca, tambien debes de apagar y ver el sistema donde esta ese bendito problema. Espero q resuelvas tu falla amigo
Me avisas
Sacas los 3 tornillos
Retira la tapa que se une con la manguera del radiador y luego alli esta el termostato. Retiras el termostato y puedes volver a colocar la tapa sin el termostato pero le echas silicone de sellante para que no quede fuga; te esperas un rato para q seque y le echas su agua de nuevo para probar si tiene fugas el sistema; todo eso sin prender el carro, una vez seguro que no hay fuga a simple vista. Prendes y deja un rato prendido con el capo abierto esperando que la temoeratura llegue en el tablero a 90°C y cuando llegue a esa temperatura se debe de disparar o prender el electroventilador si en caso de que no se prenda o active el electro en ningun momento entonces es el y debes de revisarlo o comprar ese, si el se prende y no se apaga nunca, tambien debes de apagar y ver el sistema donde esta ese bendito problema. Espero q resuelvas tu falla amigo
Me avisas
ComentarBuenos dias.
Chevrolet Spark 2011 Spart Gt 109000 kms
El carro tiene un sonido como burbujeando cuando esta en movimiento,le cambie el tarro del agua por uno nuevo, le cambie el refrigerante, se revisaron las mangueras que estuvieran bien conectadadas, le prendo el aire acondicionado y se lo apago y sigue sonando alguien me podria explicar que puede pasar gracias.
3 respuestas
Puede estar teniendo aire el sistema y necesite purga... revisar el selle de la tapa del frasco...
A mí me pasa lo mismo, alguien podría indicar cómo quitar el aire del sistema...el ruido burbujeante lo siento en el sector del copiloto.
ComentarRamaje de la computadora
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1.0 235000 kms
Tengo problema cinbel ramaje de la cimputadora. Deja de enviar la señal a la bobina y deja de trabajar los pitones, adicional no manda la señal para que encienda el electro ventilador cuando llega a su temperstura y tiende a recalentarse
1 caso
Llevalo a un buen taller !
Buen dia tengo un spark 2007 y no da encendido ya cambie bujias y no enciende,puede ser bobina u otro problema
Verifica el sensor de cigueñal...
ComentarObservo restos de aceite en el agua
Chevrolet Spark 2009 210000 kms
Al revisado diario observo aceite en el agua
1 respuesta
Cuál será el aceite mejor que soporte gasolina de tan mala calidad como la de Venezuela
ComentarFiltra refrigerante por un tornillo que queda encima del termostato Solucionado
Chevrolet Spark 2012 94000 kms
No me avisa nada solo merma el refrii
1 respuesta
Mejor respuesta (según Crisres13)
ComentarBomba de agua Solucionado
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 258000 kms
Señores me encuentro realizando el motor y próximamente después de dos años voy a terminarlo ahora es necesario de cambiarle la bomba del agua pregunto por qué creo que eso fue lo que causó el recalentamiento en su oportunidad. Y hasta ahora es que le estoy metiendo mano , ya me hice la cámara y el plano , alguien que me oriente si voy bien l voy re mal
1 caso
Mejor respuesta (según Alexis Acosta)
Alexis Acosta de Venezuela hace 3 años
Le cambie la bomba del agua y listo el problema
ComentarElectroventilador
Chevrolet Spark 2012 Chevrolet spark gt 120000 kms
El elctroventilador cuando enciendo el aa arranca con mucha fuerza, cuando no tiene el aa arranca a una velocidad menor, sera que podria ser el thermotato, solicito orientacion
2 casos
Ya soluciones el problema, que consistia en que el thermostato estaba dañado. -
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2018 Life 90456 kms
Aire acondicionado no enfríaSe calientaEcha humoCuerpo de aceleraciónLíquido refrigerante o anticongelante
Me comenzó a molestar el cuerpo de aceleración. Luego el aire no enfriaba. Después el carro comenzó a expedir humo, lo apague y me voto el refrigerante.
1
1 respuesta
Horacio Bravo rios de Colombia hace 5 años
Resultó que el ventilador se quemó. Hubo que cambiarlo
ComentarAire acondicionado deficiente.
Chevrolet Spark 2018 5 puertas spark gt 2300 kms
Electroventilador de condensador no enciende falla rele. Me dicen que tengo que cambiar la caja de fusibles y reales. No hay en Ecuador. Mi spark es modelo 2019
1 respuesta
Gustavo Chonillo Aguilar de Ecuador hace 5 años
Todavía sigo esperando, el auto lo compré hace 26 dias en Vallejo Araujo Guayaquil-Ecuador el # de parte/código de la caja de fusibles y ŕele es 42576144 o 42621131
ComentarSe sobre calentó y se apago por una manguera rota del deposito de agua
Chevrolet Spark 2012 Spark 180000 kms
Se llevó en una grua al taller le cambiaron medio motor y queda tembloroso y con la luz amarilla en el tablero ayuda por favor alguien que le haya pasado lo mismo ? O algún experto que me oriente.
1 respuesta
Se le cambio el termostato y nada sigue igual...lo más seguro esq tengan que desarmarlo de nuevo.
ComentarTengo un chevrolet spark 2014 y deseo saber aque temperatura dede ence
Chevrolet Spark 2014 5 puerta 89000 kms
Der el abanico del radiador haber si alguien me puede ayudar
1 respuesta
Tengo un chevrolet spar del 2014 y necesito saber aque temperatura debe encender el abanico del radiador si alguien sabe y me puede dar esa informacion se lo agradezco por favor
ComentarContaminacion de aceite en los conductos de agua, como limpiar
Chevrolet Spark 2009 spark 1150000 kms
Buenos días. Hace un mes se le cambio el empaque de la culata porque paso aceite al agua, semanas después el recipiente del agua aparición con una crema de color café, el mecánico al momento de cambiar el empaque de la culata me advirtió que podía pasar porque el bloque está contaminado de aceite, mi pregunta es: se puede agregar algún desengrasante para así poder limpiar todo el bloque de los residual de aceite, desaguarlo y repetir la tarea hasta ver resultados, esto afectaría el motor??? Teniendo en cuenta que se echaría este químico y se encendería el carro esperando un ciclo del radiador para poder desaguarlo... POR FAVOR ORIENTEMEN...GRACIAS
3 casos
Gmtira anticongelante por el respiradero
Chevrolet Spark 2020 1.4 80000 kms
Solucionar por que tira anticongelante por el respiradero
2 respuestas
Puedes tener daño en el tapón del depósito
También podría ser un problema de enfriamiento (ventilador, termostato, bomba de agua o radiador)
Incluso un problema con la junta (empaque) de culata (cabeza de motor )
Llévalo a una revison
También podría ser un problema de enfriamiento (ventilador, termostato, bomba de agua o radiador)
Incluso un problema con la junta (empaque) de culata (cabeza de motor )
Llévalo a una revison
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 6 meses
Eso es el respiradero del aire acondicionado, esta debajo entre el motor y la carroceria, eso es normal. >En caso que sea del color del refrigerante, debe ser alguna conexion del sistema de enfriamiento que tiene fuga y en ese caso el carro recalienta, y debera revisar la parte de atras de las mangueras del sistema, en la mañana puede notar con el carro frio y le pasa el dedo y mire si tiene agua pegada al dedo, por los extremos de la mangueras, por debajo del alternador, pegado al motor hay una conexion que tiene 3 mangueras, revise bien alli a ver si tiene fuga. Que sintomas esta notando amigo?
ComentarNo prende el ventilador y se recalienta el carro
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 252000 kms
Mi carro se recalienta y rebota el refrigerante del tarro no enciende el ventilador es un spark 2011 ya le cambié el sensor hace unos días pero volvió el problema
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 10 meses
Amigo Desconecte el sensor o valvula de temperatura, si prende el electro, cuando prenda el carro; el problema esta alli en la valvula. O lo otro es que ya el Electro se daño, lo puede probar desconectando del conector del electro y agarre 2 cables y se lo coloca a cada uno de los polos en el electro y los otros 2 extremos al borne de cada uno de la bateria, asi prueba si esta bueno o malo, debe arrancar con fuerza
Prueba un nuevo sensor de temperatura, a veces salen malos de fábrica.
ComentarSe evaposiza el refrigerante, todos los días debo llenar el tanque , c
Chevrolet Spark 2012 Full 120000 kms
Se evaposiza el refrigerante
2 respuestas
Debes cambiar el termostato a mí me pasó y toco cambiarlo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Revisa si tiene fuga por las mangueras, en la mañana o el carro frio revise por las orillas de las mangueras si tiene fuga en las mangueras de atras pasele la mano a ese extremo de la manguera y si en el dedo ve agua ese seria un punto de fuga y asi pruebe en los otros puntos.
ComentarMi auto hierve agua
Chevrolet Spark 2014 Spark gt 120000 kms
Tengo un spark 2014. Empezo a perder fuerza al pasar cambios, no tiraba, lo envié al mecánico el scsner arrojo termostato. Lo cambiaron y cambiaron el deposito de agua. Pero ahora hierve el agua quedo peor si tira, pero un 70 %,que puede ser? estoy desesperada ayúdenme por favor
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Porque hierve el agua?
Revisa si en algun extremos de las manguras por donde pasa el agua. Empacadura de la culata se daño, revisa bien donde tenga fuga
Revisa si en algun extremos de las manguras por donde pasa el agua. Empacadura de la culata se daño, revisa bien donde tenga fuga
alejo rincon de Colombia hace 2 años
Para mí la falla es en la pera de temperatura no hace buen contacto el conector o se dañó internamente y hay que cambiarla, sin embargo revisar el motoventilador en el mío se dispara a los 94°, se conecta el scanner y si se pasa de los 94 se empieza a recalentar
ComentarRefrigerante
Chevrolet Spark 2013 5 446650 kms
Le heche el liquido refrigerante y se rego por la parte de abajo del carro
2 respuestas
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa si se rompio una manguera, o el mismo radiador, si tiene bote tiene una fuga logicamente.
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Si se rega el refrigerante debe tener una manguera rota o floja, revisa que debe tener algo roto o salido
ComentarConsumó de agua
Chevrolet Spark 2005 4 puertas 1 kms
Es que mi vehículo con solo andar 1 kilómetro se consume el agua
2 respuestas
Buenas tardes tengo un spark año 2007 el mismo se le reventó la correa de tiempo dobló las válvulas se hizo el trabajo se cambió todo, noto en el tapa válvula hay muy poca lubricación eso es normal , o es deficiencia de la bomba de aceite cómo podría asegurar yo de probar dicha bomba
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Revisa bien esas mangueras o el sistema, debe tener fugas o radiador tapado, de seguir asi se le puede dañar camara. Revise bien donde esta el problema
ComentarSe calienta
Chevrolet Spark 2014 Ltz 75000 kms
Hola...tengo un spark ltz 2014, tengo el problema que al encender el auto no encienden los abanicos...y se calienta...ya le cambiamos el termostato y la válvula del abanico y se sigue calentando...alguien que sepa porke?
2 respuestas
El problema esta en tu bomba de agua. Deben reemplazarla,
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Ustedes probaron el electro ventilador directo a ver si es que se desgastaron lis carbones o alguna falla de alli, una manera de probar el electro es prendiendo el aire acondicionado y el enciende inmediatamente. La falla puede ser alli, revise los conectores, pero verifique el electro y avise
ComentarMi refrigerante hierve en el depósito y se vota que puede ser
Chevrolet Spark 2019 Spark 28000 kms
El refrigerante hierve y se vota que podrá ser mi spark es 2019
2 respuestas
Cambiar la tapa del tarro o el tarro completo pero original es problema de presión ya me pasó a mi
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Primero cambiarle la Tapa del reservorio de refrigerante , Segundo checa el Termostato puede que esté pegado y Tercero Revisa el sensor de Temperatura. Como dato adicional ponle Refrigerante Aceitoso. Este protege todo los conductos por donde pasa y tiene mayor eficiencia y eficacia
ComentarConsumo del refrigerante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas full equipo 130000 kms
Esta consumiendo mucho refrigerante no hay goteo no c ha disparado el sensor de temperatura no he visto fuga en las mangueras ni tanque tampoco en el radiador
8 casos
Se come el anticongelante y hace meses lo revisaron, lo he de controlar de vez en cuando para que no esté vacío
Me pasa igual no mantiene el nivel ni unos días
ComentarCascabeleo al desarrollarlo en las velocidades
Chevrolet Spark 2012 4 ptas 116300 kms
Luz de check engineBobinaBujíasPistoneo/CascabeleoLíquido refrigerante o anticongelanteInestabilidad
Hola amigos , espero me puedan ayudar, cuento con SPARK LT 2012, el cual ayer le hice el cambio de refrigerante , lo deje encendido despues de su cambio alrededor de las 10:21 a las 11:00 pm y nunca entro el ventilador el cual se sentia caliente el motor, me aparecio el check engine, lo cual acudi a que me lo scanearan y encontrar la falla y lo unico que aparecion falla en el cilindro 3 y 4 en ignicion lo cual me recomendaroin cambiar la bobina , la cual ya reemplaze limpie las bujias desarme todo , volvi a armar encendido presenta excelente estabilidad , solo que al desarrollarlo en las veloc… Leer completa
8 casos
Tengo el mismo problema con mi spark 2012, después de calentar porlomenos unos 20 min y exigirle fuerza en una subida no muy pronunciada suena un cascabeleo solo en bajas revoluciones y solo pasa cua do está caliente también se siente que pierde potencia, ya le hice cambio de kit de embrague y sigue igual. Cuál puede ser el problema ?
ComentarDeposito de Anticongelante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 120000 kms
El problema que presenta el auto es que se vacia demasiado rapido el anticongelante, he tratado de ver si tiene alguna fuga pero al parecer no se ve, en menos de una semana se acaba el anticongelante.
2 respuestas
Deyvi Junior de Perú hace 4 años
Ami me pasa lo mismo le cambie le termostato chekearon bien que no hubiera fugas al traerlo a casa luego de unos dias opte por mirar abajo del carro y estaba mojado de un liquido rojo y era el anticongelante al parecer el anticongelante se cae por algun lado del radiador...
Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años
Amigo revise la. Toma de agua que está atrás del motor, a veces se evapora por alli, esa toma lleva un tapón y la manguera, reviselo en frío en las mañanas de puede sentir la humedad. Me avisa como le. Fue? Saludos.
ComentarConsulta sobre ubicación de sellos de aceite Spark
Chevrolet Spark 2012 5 puertas 75000 kms
Quisiera orientación sobre si los Chevrolet Spark tienen sello en la cavidad de la bomba de agua como otros vehículos.
2 casos
Cuántos. Cellos. De. Agua Tiene. El. Chevrolet. Spartaño. 2014.
ComentarPor qué se siente que hierve el agua por un ratito
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 10000 kms
Tengo un problema con mi auto Spark cuando lo traigo un rato y después llegó y lo apago dura un ratito como hirviendo la agua
1 caso
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
Hola amigo a mi también me pasa lo mismo , tal vez descubriste el problema, saludos desde Ecuador
Alex Asqui de Ecuador hace 3 años
Es el tapón a mí me pasó lo mismo, prueba cambiarlo con un original
ComentarSobrecalientamiento
Chevrolet Spark 2013 4puertas motor 1,2 92000 kms
Cada ves q enciendo el motor después qde 15 a 20 mn enpiesas a hervir el deposito del refrigerante q puedo hacer
2 respuestas
Puede estar perdiendo refrigerante , ver fugas o selle del frasco ; tambien verificar que el termostato esta abriendo y que el ventilador del radiador ,se activa...
Revisa el deposito, la tapa y si son originales. Ellos con el tiempo se dañan... Me pasaba porque tenia uno y era el depósito malo.
ComentarNo se que marca de refrigerante le ponen en chevrolet por que necesito
Chevrolet Spark 2016 4 PUERTAS 22900 kms
No se que tipo de liquido refrigerante echarle al carro y la marca es un spark life 2016
2 respuestas
Puedes echarle cualquiera, eso no tiene pierde, igual en el manual de instrucciones debe decir
ComentarLiga el agua con el aceite en la camara
Chevrolet Spark 2006 4 puertas 1.1 spark 20000 kms
Buenas escribo para saber si a alguien le a pasado pero mi spark tiene un problema que liga el agua con el aceite en la camara mande hacer plano y a revisar y cambie empacadura pero sigue ojo solo lo liga en la camara en el carter no liga ni en el envase de agua
3 casos
Saludos familia , cuando dices que solo a la camara es por que observas en el escape agua o sacas la bujia y esta inundado el espacio de la camara donde ocurre la combustion ? el sistema de refrigeracion tiene tuberias desde el bloque a la camara y viceversa ,si el plano esta bien y el bloque esta bien puede tener una fisura minima en uno de los dos. Es bien extraño ya que ese espacio debe mantener estanquidad absoluta.
Nataly Guerra de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes a todos, yo tuve ese problema con mi Spark 2007, le cambié la empacadura como 4 veces, seguía ligando el agua y el aceite, compré otra cámara, pasaba lo mismo, resulta que eran los 4 SELLOS QUE ESTÁN DEBAJO DEL ÁRBOL DE LEVA, se pudren y en alta filtran el agua y se mezcla con el aceite, así que reemplazalos por unos de bronce y santo remedio.
ComentarSaludos...
Chevrolet Spark 2007 1.1 125000 kms
Prendi el aire acondicionado de mi spark y quemo el electroventilador y el aspa, lo cambie cuando hago hago prueba directo arranca ,pero cuando lo monto no arranca... quien me ayuda?
2 respuestas
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Revisa los fusibles y rele de ventilador elctro fan low
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Prendo el aire quemó el electroventilador me ha pasado dos veces q hago
ComentarNo circula el agua
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 300000 kms
Buenas tardes; espero me colaboren con esto. Se realizó la reparación del motor y encendió y lubricó normalmente, y me di cuenta que el agua no circula, por tal motivo el motoventilador enciende y no apaga hasta que apago el carro. He realizado la verificación del empaque de culata el cual esta nuevo y funcionando bien, se cambió la bomba de agua, revisé el radiador y todas las mangueras, también el termostato, la pera de temperatura y nada de esto ha servido. Ya llevo 2 días y no encuentro respuesta alguna. Agradezco la colaboración
5 casos
Hola , saludos , tengo un problema parecido con mi spark , usted soluciono ? y como
Luis aleman de El Salvador hace 2 años
Hola tengo el mismo problema se me calento ya se armo pero el agua no sircula no hagarra presión ya le cambie la bomba y el termostato y nada calienta sin avisar despacio
ComentarPerdida de refrigerante
Chevrolet Spark 2013 78389 kms
Mi spark tiene una pérdida de refrigerante dentro del auto justo a lado de los pedales del conductor hay una caja negra con mangueras, juntamente ahí está el goteo. ¿Que dejó hacer?
2 respuestas
Podria ser la calefaccion ; una prueba de presion en el sistema te ayuda a encontrar la fuga.
Karla pudiste solucionar tu inconveniente?! Tengo el mismo problema con mi spark, encontraste la causa? Gracias
ComentarSuena como si arrastrará algo
Chevrolet Spark 2011 Lt, basico 40000 kms
Tuve un accidente y tuve que cambiar el radiador y el termoventilador del auto Como hace dos meses, quedó todo bien usándolo maximo 30minutos. Hice un viaje a la playa de más de una hora Y media. Y al llegar frenar después de este tiempo comenzó a sonar como si arrastrara algo por abajo, me baje a mirar porque pensé que se había caído algo y lo arrastraba, pero no tenía nada, luego otra vez sonó así cuando partí y dejaba de sonar si paraba. Deje el auto como media hora y lo hice andar y no sonó más. Que será. Que debo revisar? ?
5 casos
No estoy muy seguro, pero puede ser el escape o el catalizador que se desoldo
Ami me pasa lo mismo se escucha como si arrastrara una lataa...y me bajo a revisar u nada
ComentarNo se apaga el abanico interior del AC
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 de gasolina 258003 kms
El abanico del AC de mi spark 2013 se queda encendido apesar que en el mando o los controles del AC esten en off
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un mes
Busque el relay de ese ventilador y desconectelo y si apaga, es porque estapegado
ComentarTemperatura
Chevrolet Spark 2012 1.0l Man Gasolina 4 144000 kms
Cada cuanto se le hace mantenimiento al radiador para que trabaje bien la temperatura del spark
1 caso
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 meses
Puede hacerle una vez al año, pero si utiliza refrigerante para el sistema, el mantenimiento es bajo, su radiador debe estar limpio; pero si le echa el agua, se le tapa radiador, la cámara se le daña, las empacaduras se comen, la bomba de agua se arruina, las mangueras se pican o degrada la goma, es decir evite echarle agua al sistema porque es muy dañino con la corrosión.
ComentarTemperatura
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 138000 kms
Tengo problemas de temperatura. Cambie tapa depósito. Termostato. Bomba de agua. Empaquetadura de culata. Anillos,sellos de válvula. Mande a cepillar la culata. Hoy lo pusimos andar el motor. Y llegó a 51 grados de temperatura. Reventó manguera calefacción. Y termostato (Chino)
Me pude termostato coreano. Cambie la manguera reventada y al momento de hacer andar el auto, llega a 51 grados y empieza a hervir el agua del depósito y no activa el electroventilador.
El raley de electroventilador fue cambiado. Cómo que queda pegado en 51 grados y no sube de eso como para que se active el ventilador.… Leer completa
1 respuesta
Amigo consigue los sensores de temperatura originales te están dando mal la lectura lo que tú ves en 51 grados, son los sensores de temperatura de motor y de refrigerante
Comentar1 respuesta
luis espinosa de México hace 4 meses
No entiendo en el distribuidor de la marca o a que distribuidor te refieres?
ComentarPierde potencia en a alta velocidad jaloneos no arranca a la primera
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 1.2 LT 360000 kms
Luz de check enginePierde fuerzaSensor de oxígenoCódigo P0131Válvula PCVLíquido refrigerante o anticongelante...
Cuando voy a 80 o 100km/h pierdo potemcia, cuando voy en relemti se jalonea y se siente como sinperdiera un poco de potencia, al ensenderlo en frio arranca asta en la segund ves, COD P0131, 0132, 0130, 0171
El sensor de oxigeno indica buena resistencia pero cuando el anticongelante llega a 90° la lectura de voltaje del sensor osila entre los 780 a 805mV y cuando la tempera baja a 80° la lectura del sensor osila entre los 740 a 780mV
La luz del motor no se presenta
Pregunta sera ya problem del sensor
Ya realise afinasion xompleta lave cuerpo de aceleración y valvula iac, cambio de cables de bujias limpieza de valvula PCV cambio de sensor map
El sensor de oxigeno indica buena resistencia pero cuando el anticongelante llega a 90° la lectura de voltaje del sensor osila entre los 780 a 805mV y cuando la tempera baja a 80° la lectura del sensor osila entre los 740 a 780mV
La luz del motor no se presenta
Pregunta sera ya problem del sensor
Ya realise afinasion xompleta lave cuerpo de aceleración y valvula iac, cambio de cables de bujias limpieza de valvula PCV cambio de sensor map
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ComentarBote de agua por tapa
Chevrolet Spark 2010 1.1l Man Gasolina 170000 kms
Le cambie la tapa, le probaron la bomba de agua, probaron fuga por el circuito, entre muchas otra cosas. Prende el elctroventilador y bota agua por la tapa
Le prendo el aire acondicionado para que arranquen los electroventiladores y demora un poco mas en subir la temperatura pero al llegar a la mitad bota agua por la tapa
Realmente ya no se que hacer ni el mecanico tampoco
Le prendo el aire acondicionado para que arranquen los electroventiladores y demora un poco mas en subir la temperatura pero al llegar a la mitad bota agua por la tapa
Realmente ya no se que hacer ni el mecanico tampoco
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 7 meses
Hola, amigo usted le echa agua en vez de refrigerante,? El agua internamente se vuelve agresiva y arrastra el agua mezclada con hierro al radiador, por lo que explica debe tener el radiador casi tapado por completo; ya que allí el líquido pasa por unos ductos pequeños y si el líquido es agua, toda la corrosión que se produce termina en los ductos tapándole el radiador. Una solución es un radiador nuevo pero lo otro es sacarlo y llevar ese radiador a un sitio que de verdad se lo limpien y le saquen todo el óxido acumulado
ComentarSubida de nivel del anticongelante y burbujeo.
Chevrolet Spark 2012 185000 kms
Buen día, primero que nada lleve mi spark a checar porque empezó a fallar el a/c , me dijeron que cambiará el termostato, se cambió y no se solucionó el problema, al contrario ahora sube el nivel del anticongelante y burbujea al apagar , cuando aceleró se ve como hay presión , sale de la manguera de arriba , ya le cambié el tapón , y no me marca que se caliente el carro , ya lo purgue y sigue con lo mismo, ya me cansé de ir con mecánicos y me hagan cambiar cosas , porque es un gasto y que siga igual el problema en el depósito. Saben que podrá ser ? Mido temperatura con un obd y no me marca que se sobre caliente.
1 caso
Amigo pudo encontrar el problema, mi carro sube de nivel el refrigerante pero no se calienta
ComentarElectroventilador spark
Chevrolet Spark 2011 150000 kms
Puse el electroventilador nuevo a mi spark ,, el electroventilador funciona bien, sin embargo cuando prendo el aire acondicionado electroventilador suena muy duro fuera de lo normal, que pudiera ser
1 caso
Verifica la tensión de la faja del compresor del acondicionado
ComentarRuido de golpeteo en ralentí motor caliente
Chevrolet Spark 2016 4 puertas, 1.2mt 60000 kms
Hola, tengo un spark gt con 60000 km el problema es que me he dado cuenta que hace como 1 semana cuando el motor está en ralentí después de haber andado mucho tiene unos leves golpeteos toc,toc,toc, se puede percibir dentro de la cabina y abriendo el capó se escucha por el lado de la admisión, el auto tiene todos los mantenimientos reciente el aceite que lleva es 5w30, acelera bien, no consume aceite ni agua, es muy ahorrador, el golpeteo se quita acelerando un poco no sé si es normal en este modelo
1 respuesta
Pueden ser válvular, pero se pueden calibrar
Comentar1 respuesta
Al abrir el cofre del motor, está del lado izquierdo.
ComentarSe prende checkengine y código 89
Chevrolet Spark 2017 NG 1.4 AUTOMATICO 360000 kms
Luz de check engineTermostatoPresión de aceiteBulbo de aceiteLíquido refrigerante o anticongelanteCódigo de error 89
Falla ocacional después de trabajarlo un rato parado en semaforo o arrancar de cero aceleró y como si estuviera apagado no avanza ni reacciona , tengo que apagar el auto y encenderlo de nuevo y ya funciona. Lo escanearon la caja esta perfecta solo marca SOLENOIDE DE PRESIÓN DE ACEITE LO busque en agencia y solo les marca el sensor de presión de aceite no se si sea lo mismo. Y otra cosa el código 89 le cambie termostato y anticongelante original y sigue activando el 89 incluso más frecuente q antes. Espero orientación muchas gracias
2 casos
ComentarRefrigerantes
Chevrolet Spark 2008 4 puertas 150000 kms
Compré este Chevrolet Spark 2008 pero su primer dueño le echaba agua de llave en ves de refrigerante hoy le estoy poniendo agua mineral sin gas estare asiendo mal por favor una respuesta gracias
1 respuesta
Puedes colocarle refrigerante, cuando le coloques el liquido, se pone de color óxido (color ladrillo)? De ser así debes hacer una limpieza previa, avísame si es así y t explico
ComentarConsumo de agua
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 1000 cc 195000 kms
Porque mi Aveo 1.6 emotion consume tanta agua
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Posible daño en cabeza de culata
O fugas de agua
O fugas de agua
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 250000 kms
Revise el radiador y esta bien. Cambiamos el sensor cooler, el fan esta bien...
1 respuesta
David reyes de México hace un año
Checa si el termostato esta funcionando bien probablemente se quede pegado, una forma para que teces cuenta es que la manguera de arriba esta muy caliente y la manguera de abajo esta muy fria ten cuidado con esta prueba. O bien llévalo a que te escaneen el carro
ComentarFallas de corrrnte
Chevrolet Spark 2006 1.0l Man Gasolina 350000 kms
Mi carro perdió la corriente de bomba de gasolina y del electro ventilador, y cuando paso el suiwche se enciende los faros creo que es problema de corriente o de falta de tierra
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Buenos dias, revisa el conector de la computadora, puede tener un cable flojo o sulfatado, si tienes limpiador de contacto electronico le puedes echar un poco. Pendiente con el relay de la bomba de gasolina y fusibles.
ComentarTestigos encendidos
Chevrolet Spark 2012 motor 1.2 160000 kms
Buena noche compañeros tengo un spark 2012, lo que pasa es que me percate que se me quedaron encendidos todos los testigos de velocímetro, y cuando llegue a mi destino el anticongelante estaba hirviendo alguien le a pasado lo mismo, gracias
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace un año
Se recalento, debe tener alguna fuga de refrigerante por algunas de las mangueras, o se daño la tapa del envase de plastico, revisa cada una de las mangueras incluyendo la manguera delgada que va del Radiador al Envase de plastico ya que algunas veces se tapa y puede ser el causante. Y aparte el electroventilador te funciona, es decir se dispara cuando llega a los 90°C o tambien cuando activas el A/C
ComentarAnticongelante
Chevrolet Spark 2014 130000 kms
Tengo un Spark 2014, consume mucho anticongelante, vi que se le sale por esta manguera, que va abajo del filtro de aire
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Jorgearinconc de Venezuela hace 2 años
Amigo, esa es la !manguera del radiador, recomiendo ajustar la o cambiarla, mande a baquetear radiador. Saludos.
ComentarDespués de andar como 15 minutos empieza a salir humo blanco del radia
Chevrolet Spark 2018 Ng 1.4 97000 kms
No lleva tapa el radiador ya que es la versión ng y no encuentro ningún tutorial del problema
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Pero esta recalentando? Si sale vapor o humo es por una manguera rota. Puede ser electroventilador que deja de funcionar y se produce el recalentamiento, el termostato tapado tambien produce recalentamiento
ComentarCalefaccion
Chevrolet Spark 2019 spark gt 50500 kms
De la calefaccion sale olor a refrigerante y vapor blanco. Puede que sea que las conexiones esten obstruidas o sucias. O debo cambiar el radiador de calefaccion. Si no lo prendo mas puede afectar el motor o debo repararlo. Es necesario sacar todo para cambiar el radiador?.
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Eso es el evaporador que esta fugando; normalmente se reemplaza, y se le hace su mantenimiento.
ComentarEl carro tarda para encender, una vez prendido el motor suena horrible
Chevrolet Spark 2007 214300 kms
Tarda para encender, y una vez prendido suenan como chasquidos, bota agua por el rayador y por el tubo de escape ,. . . Se le hizo aplanacion de camara, cambio de gorros y baño quimico, anillos nuevos , se cambió bomba de agua nueva , correa del tiempo,
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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Que desastre amiga, para ese carro, (no lo cargue con esa fuga) y arregla el radiador o compra uno nuevo; para evitar mas daños, esta mal graduado, normalmente se graduan las valvulas 0.15 mm admision y 0.20 mm escape eso es con el calibrador. Si tarda en encender es porque no esta en los puntos correctos de la correa del tiempo o la Bateria no tiene suficiente carga. Anexo foto del tiempo:
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ComentarLíquido refrigerante
Chevrolet Spark 2013 4 puertas full 165000 kms
Mi problema es q se traga todo el líquido refrigerante del tarro pero no vota vapor por el tarro y tampoco se prende el testigo de recalentamiento,lo conduzco por tipo 3 o 4 horas y reviso el tarro del refrigerante y ya se llama encuentra vacío
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
Buenas, cuando revisa el nivel del refrigerante y baja no siente que el refrigerante hierve por el termostato o hace ruido? Usted le cambio la tapa del envase , pareciera que esa t4apa
ComentarRadiador no prende
Chevrolet Spark 2012 4 puertas 120000 kms
Alguien me podría ayudar lo que pasa es que el ventilador del radiador no prende ya realice todo lo pertinente se revisaron sensores,bulbo,fusibles,resistencia y lo intrigante es que solo prende cuando apago el carro alguien me podría ayudar estoy desesperado ya gaste mucho dinero por favor
1 respuesta
Iscra Ferreira de México hace 2 años
Amigo me pasaba lo mismo, mi spark también es 2012 yo tuve que cambiar el termostato que fue el que fallaba y ahora funciona nuevamente. Suerte
ComentarSe recalienta cada 10 minutos
Chevrolet Spark 2007 4 puertas, motor 1.7 100000 kms
Mi spark 2007 se recalienta cada 10 minutos, el electro se lo coloque directo para resolver por que no estaba accionando bien con el termostato, la bomba de agua esta bueno, pero no se que pueda estar pasando, por favor agradezco sus ayudas
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes, le voy explicar lo que debe hacer o descartar si ya lo hizo;
1. - Usted debe estar echandole agua al radiador en vez de su refrigerante, pero dejelo asi hasta que no le quite el recalentamiento.
2. - Revise la mangueta de la figura 7 que conecta al envase plastico al radiador, retire un extremo y soplelo debe pasar aire normal por alli. El envase plastico no debe tener bote de agua o fisura y si tiene debe de arreglarlo. Ninguna de las mangueras del circuito que le pase en foto debe de tener bote de agua. Si tiene mucho tiempo que no limpia el radiador debe de llevarlo a un sitio para que se lo soplen o limpien. Revise si tiene bote de agua por la parte de atras del motor en el dibujo figura 13 y 14. Por su comentario, no debe de tener termostato; pero si es afirmativo dejelo asi hasta que no resuelva. Normalmente no se debe de dejar el electroventilador directo porque le resta vida al electro; pero ya dejelo asi porque no sabemos el origen de la falla. Si usted detalla bien la figura se dara cuenta que el agua realiza como un circuito cerrado y si en algun sitio de eso hay una fuga o una pequeña fuga que ni se ve eso provoca el recalentamiento. En caso de no ser nada de eso que le comente en la historia. Entonces nos iremos a la empacadura de la camara y tendra que cambiarla.
Suerte
1. - Usted debe estar echandole agua al radiador en vez de su refrigerante, pero dejelo asi hasta que no le quite el recalentamiento.
2. - Revise la mangueta de la figura 7 que conecta al envase plastico al radiador, retire un extremo y soplelo debe pasar aire normal por alli. El envase plastico no debe tener bote de agua o fisura y si tiene debe de arreglarlo. Ninguna de las mangueras del circuito que le pase en foto debe de tener bote de agua. Si tiene mucho tiempo que no limpia el radiador debe de llevarlo a un sitio para que se lo soplen o limpien. Revise si tiene bote de agua por la parte de atras del motor en el dibujo figura 13 y 14. Por su comentario, no debe de tener termostato; pero si es afirmativo dejelo asi hasta que no resuelva. Normalmente no se debe de dejar el electroventilador directo porque le resta vida al electro; pero ya dejelo asi porque no sabemos el origen de la falla. Si usted detalla bien la figura se dara cuenta que el agua realiza como un circuito cerrado y si en algun sitio de eso hay una fuga o una pequeña fuga que ni se ve eso provoca el recalentamiento. En caso de no ser nada de eso que le comente en la historia. Entonces nos iremos a la empacadura de la camara y tendra que cambiarla.
Suerte
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ComentarNo me funciona la señal del termostato
Chevrolet Spark 2008 4 puerta 1.0 300000 kms
Tengo un spark 2008 al pasar el switch no me funciona el reloj de la temperatura y al quitarlo me enciende el electroventilador, ya revise fusible, rele y el termostato y todo fino, que podrá ser la falla?.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
El que lo desconectes y funcione el electro es normal lo que deberias es conectar scanner y ver la temñeratura que registra el scanner por lo que asimilo el problema esta en los instrumentos porque la computadora esta registrando la señal del sensor si tienes las posibilidades puedes cambiar dicho sensor de temperatura para descartar
ComentarEl envase del agua le cae aceite
Chevrolet Spark 2007 5 puertas, motor 1.0, 4 cilindros 69000 kms
Cae aceite en el envase dónde va el refrigerante,
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas con el empaque de la tapa de compresion es sincronico cierto
ComentarBuenas tardes hoy apagué el vehículo y el tarro del agua
Chevrolet Spark 2012 Spart gt 71000 kms
Buenas hoy apagué el vehículo y al momento empezó a hervir el tarro del agua pero no bota agua por ningún lado que podrá ser el motivo
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Verifica que no este demorando en encender el electro ya que es problem comun de estos autos ya que llega la temperatura 108 y luego arranca el electro
ComentarTengo un spark 2017 tiene 70.000 defrigerante y en undias lo gasta ade
Chevrolet Spark 2017 1.4l Man Gasolina 4 70000 kms
Además hierve el refrigerante y el motor se recalienta mucho. Y se consume el refrigerante en un día ya verifiqué y. O tiene fugas. Pero me preocupa el motor y afemas el ruido tien 70.000 de kilomet
Raje
Raje
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que poner scanner para ver a que temperatura esta activando el electro ya que cuando calienta bota el agua por un desahogo que tiene el estanque de agua cuando libera la tapa tambien revisa la tapa ya que este sistema es presurizado
ComentarPasa agua de la cámara para el aceite
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1.0 60000 kms
A mi carro no le han conseguido nunca la falla de raíz del por qué recalienta se le ha cambiado sensor de temperatura, trabajos al radiador y electroventilador... recalienta en subida...y ahora se le encontró que está pasando agua de la cámara al aceite... mi carro tiene 60.000 km.. . Mandaron a cambiarle las 2 válvulas del cigueñal, empacadura de la cámara,planeo de la cámara con eso se soluciona?...
1 respuesta
Revisaste el termostato en algún momento? No he escuchado nunca "válvulas del cigüeñal", serán las válvulas de la cámara? se te rompió la correa de tiempo? tienes válvulas dobladas?. Sí solo te recalentó no debes cambiar válvulas de la cámara. Sí el carro te recalentó, debes cambiar empacadura de cámara, hacerle un plano nuevo a la cámara, y hacerle un cambio de aceite y filtro de aceite (manda a revisar el termostato por si acaso).
ComentarMarca el aceite en el tablero
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 1 200000 kms
Buenas tardes tengo un spark 2008 me marca en el tablero el aceite cuando aceleró se le quita y al frenar se marca de nuevo , ya le cambie la cámara , la bamba del aceite , el sensor de presión de aceite, se le cambió de agua a refrigerante , cambio bomba de agua , se colocaron sellos nuevos en el bloque y aún sigue con la marca en el tablero del aceite que podrá ser
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 3 años
Buenas, amigo usted por casualidad le cambio la especificacion de la calidad del aceite? Y lo siguiente puede ser que la Bomba de aceite no esta trabajando bien por desgaste; y tambien puede ser que tenga el minimo por debajo de 1000 RPM.
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2011 Full 170000 kms
Spark Gt 2011. Se cambio termostato, sensor de temperatura, tapa de refrigerante, me manifiesta el eléctrico que el relee 1 no funciona, el 2 si funciona. Y el liquido refrigerante empieza a hervir, tengo que andar con el aire acondocionado para que ventile el motor. ¿Qué debo hacer? ¿ por qué se da ese problema? ¿ Se debe cambiar la caja de fusibles?
2 casos
Hildebrand de Colombia hace 2 años
Voy a cambiar el tanque auxiliar de refrigerante del spark gt con original, el que tiene es original, pero bota líquido por la entrada de retorno, la pregunta: me sirve la lista tapa original que tiene?
ComentarMi spark paso aceite al deposito del anticongelante saque la varilla d
Chevrolet Spark 2017 170000 kms
Pasa aceite al deposito del anticongelante el motor esta bien el aceite
2 casos
Revísale los empaques de la camara y los sellos de la cámara, al mío le pasaba el agua al anticongelante y el aceite al anticongelante y eran los sellos los que estaban malos
ComentarTablero me marca recalentamiento pero el motor no lo está
Chevrolet Spark 2007 1.0l Man Gasolina 132408 kms
Buenas noches hace unos días mi spark 2007 muestra temperatura de 99 102°c pero el motor se encuentra bien ya se reviso bomba agua radiador varias cosas y nada alguien le ha pasado?
1 caso
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Puede que el sensor de temperatura esté defectuoso y esta marcando erróneamente las medidas. Te recomiendo reemplazarlo.
ComentarAceite en el depósito de agua
Chevrolet Spark 2012 94000 kms
Una solución porque lla se probó de todo tiene culata nueva y nada
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2
1 respuesta
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Le hicieron correctamente la rectificada? no quedo deforme en relación a la junta.
ComentarFuga de líquido
Chevrolet Spark 2013 Spark gt full equipo 97000 kms
Tengo una fuga de líquido, un goteo que cuando el carro está caliente sale a toda presión en forma de vapor. Será el radiador o el aire acondicionado? Agradezco la ayuda.
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1 respuesta
LucasChevroletGM de Estados Unidos hace 3 años
Revisa las Mangueras por donde circula el refrigerante y las abrazaderas. De ser el caso reemplaza si tiene fisuras usa silicona en las conexiones(juntas) y vuelva a instalar con las abrazaderas.
ComentarBota el liquido refrigerante
Chevrolet Spark 2014 Spark Gt 53400 kms
Esta botando el liquido refrigerante pero no se sabe si es una manguera o tapado los accesos al radiador
1 caso
Jesús Olvera de México hace 2 años
Usa telón industrial para la tapa del depósito del anticongelante y revisalo varios días en el nivel que lo dejaste, para descartar fugas
ComentarBota el agua por el recipiente del refrigerante.
Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 lt 66000 kms
Buenas tardes, tengo un spark 1.0 lt 2011, hace poco comenzo a botar agua hirviendo por el recipiente, procedi a cambiar el recipiente y la tapa, tambien las manguera de calefaccion y una que va al recipiente porque estaban viejas, pero el problema persiste. El carro solo funciona mientras tenga el aire encendido y mi carro le quite el termostato hace casi un año. Si alguien me puede orientar les agradezco. Saludos.
16 casos
Hay que poner termostato nuevo. El carro no debe andar sin termostato, esa es una mala práctica.
ComentarNo parte cuando está con temperatura
Chevrolet Spark 2013 Spark gt 1.2 140000 kms
Hola quisiera consultar mi auto se le soplo la empaquetadura de culata , hierve el agua del depósito se le cambio empaquetadura y tapa de depósito, ahora al arrancar le cuesta pero parte el problema está que si con temperatura se para o lo detengo y quiero volver a darle arranque no parte hasta volver a estar frío, si lo empujó parte altiro si no tengo que esperar hasta que enfríe.
1 respuesta
Revise la compresión de cilindros haber cuanto marca y el vacío con vacuometro
ComentarFalla en el sistema de enfriamiento del motor
Chevrolet Spark 2018 5 puertas 80000 kms
Tengo un beat 2017 y empezo la falla en el sistema de refrigeracion del motor...el ventilador solo enciende si desconectamos el bulbo que trae el radiador porque
1 respuesta
Es probable que tenga fallo el sensor de temperatura.
ComentarPor que se calienta el tablero y pierde potencia el carro hasta parar
Chevrolet Spark 2017 389695 kms
Por que se calienta mi tablero a. Punto de hervir y se me apaga el motor lo dejo descansar diez minutos y vuelve a funcionar bien hasta q se calienta y hace lo mismo
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1 caso
ComentarAgua o refrigerante
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Amigos una pregunta mi spark gt 2014 trabaja con agua hervida no anticongelante queria saber si es normal que el agua o refrigerante este caliente...? ojo no hierve
1 respuesta
Chaparrosky de Colombia hace 4 años
Ponerle agua es malo porque oxida el motor y se calienta más rápido que el refrigerante
ComentarPote de agua
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 158000 kms
Cambie termostato pote y tapa del refrigerante pero cuando me agarra una subida larga me bota el agua por la tapa no le pude refrigerante la tapa la e cambiado dos veces
6 casos
Orlando agaton de Venezuela hace 2 meses
Quisiera saber de cuántos psi es la tapa original del spark xq mi spark tiene una de 120 psi 20 y en subí se recalienta
ComentarSobrecalentamiento
Chevrolet Spark 2015 4 puertas 42500 kms
Me marco sensor de temperatura, le puse anticongelante y ya no quiso arrancar.
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Ese sobrecalentamiento, no tienes idea porque ocurrio? debe tener una fuga o el electro dejo de funcionar por daños interno del electro o algun fusible que se quemo o daño de algun cable o la tapa del envase, o alguna manguera con fuga, revisa bien porque si dio esa señal de temperatura debio estar recalentado el motor. E igualmente revise carga de la bateria por si se descargo, Informe si pudo solucionar su falla
ComentarFuga de refrigerante
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 85000 kms
Revisé el depósito al igual que las mangueras conectadas a este. No estaban húmedas por lo cual me preocupa más. Quisiera saber si hay otra manguera en la parte de abajo. Quizás sea esa.
1 respuesta
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, anexo diagrama de todo el sistema de refrigeracion del spar
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ComentarRuido como turbina
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 180000 kms
Cuando coje velocidad el spark de 60 km tiene un ruido como de turbina se deja de acelerar y se le quita se cambio caja de transmisión rodamientos bomba de agua alternador correa de tiempos y sigue igual el ruido que podrá ser????
2 casos
Me pasa lo mismo en este momento que podrá ser?
ComentarTestigo de Aceite
Chevrolet Spark 2012 Sparkt GT 4 puertas Full equipo 89000 kms
Buenos dias, amigos tengo un problema con mi spark gt 2012 cuando enciendo el carro y voy andando el testigo no enciende pero cuando me detengo empieza a encender de manera intermitente, si lo acelero el testigo se apaga. Cambie la pera de aceite, se bajó culata y se hicieron mediciones para descartar que estuviera dañada por recalentamiento, se cambió empaque y bomba de agua, se cambio el aceite y su filtro, no se que pueda ser.
1 caso
ComentarTengo un problema con mi spark gt 2013
Chevrolet Spark 2013 Full 114000 kms
Mi spark 2013 tiene olor a bencina el depósito de refrigerante, además el motor tirita mucho y cuando le voy arranque no arranca tengo que apretar el acelerador y hay da arranque, que podría ser gracias
1 respuesta
Carlos paz de Colombia hace 5 años
Buenas tardes amigos tengo un spark gt 2011 Y se le con sume el agua y no hay señales por ningún lado. Ya cable empaque de culata el termostato le limpie el radiador y la bomba está buena. Alguien sabe algo del probkema
ComentarSe consume el agua del deposito y no hay fuga
Chevrolet Spark 2012 full 77000 kms
Hace como 3 meses mi spark gt 2012 le prendio el testigo de recalentamiento , apague el carro inmediatamente , y desde ese entonces me esta consumiendo mucha agua todos los dias tengo que llenar el deposito de agua porque siempre despues de la jornada termina como 15 cms debajo del nivel max y tengo nuevamente que rellenarlo de refrigerante o agua , ya revise la tapa y esta buena
11 casos
Hola tengo un chevrolet spark 2008 lt empezo a levantar temperatura lo lleve al electrista qdo todo bien era el bulbo e igual levanto temperatura y el deposito de agua se rompio puede ser q sea por el deposito? O el radiador?
ComentarRecalentamiento por A/C
Chevrolet Spark 2008 motor 1.0 L 118000 kms
Tengo un Spark 2008 1.0L y últimamente he presentado problemas con la temperatura! El carro se le cambio su recipiente de refrigerante nuevo, electro ventilador nuevo, se le limpio el radiador y todavía la temperatura me sigue dando problema y también se apaga en mínimo y prende normal.
1 caso
Problemas con recalentamiento al encender el A/C :
1-mangueras defectuosas-termostato defectuoso-sistema de lubricacion obstruido ( ocasionando alteracion en el caudal )
2-valvula de temperatura defectuosa
3-electro deficiente (puede girar pero no a la velocidad requerida)
4-bomba de agua defectuosa
5-ventilacion de los radiadores obstruida
6-radiador tapado
Puedes probar el auto en marcha a una velocidad en carretera de 80 km/h y el aire encendido a ver si calienta. Si se mantiene en condiciones normales tu problema es de ventilacion. Si sigue subiendo en carretera no es ni el punto 3 ni el 5 , checa los demas
1-mangueras defectuosas-termostato defectuoso-sistema de lubricacion obstruido ( ocasionando alteracion en el caudal )
2-valvula de temperatura defectuosa
3-electro deficiente (puede girar pero no a la velocidad requerida)
4-bomba de agua defectuosa
5-ventilacion de los radiadores obstruida
6-radiador tapado
Puedes probar el auto en marcha a una velocidad en carretera de 80 km/h y el aire encendido a ver si calienta. Si se mantiene en condiciones normales tu problema es de ventilacion. Si sigue subiendo en carretera no es ni el punto 3 ni el 5 , checa los demas
ComentarNo se activa el ventilador
Chevrolet Spark 2013 100000 kms
No se activada el ventilador y no se recicla el anticongelante
1 respuesta
ComentarRecalentamiento
Chevrolet Spark 2007 175750 kms
Buenas tardes, tengo desde hace tres meses un Chevrolet Spark año 2007, lo compre con detalles, entre todos esos consegui que el electro ventilador funcionaba directamente, al poco tiempo corregi la falla poniendolo a trabajar como es debido, sin embargo al mismo tiempo note que al momentico cuando el carro tiene mucho rato prendido bota el liquido por el embase reservorio y cuando apago el motor noto un burbujeo constante por todo el sistema, no abstante al momentico cambio la tapa pero me sigue pasando lo mismo, a los dias llevo el carro al mecanico, mandamos a revisar el radiador, efectivam… Leer completa
1 respuesta
Consideró debes revisar el sistema del radiador puede que necesites cambiarlo si está muy obstruido, revisar que el reservorio del agua sea el original y que las mangueras estén en buen estado.
ComentarProblema con el hay re acondicionado
Chevrolet Spark 2015 Gt lt 1.2 860000 kms
No Se enciende el electro ventilador de mi spark gt 2015 y el aire acondicionado le coloco en frío y sale caliente
1 respuesta
Jhonbonilla de Colombia hace 5 años
Es porque tienes problemas cn el ventilador y al encender el a/c la computadora no permite q encienda el compresor por la temperatura tan elevada
ComentarProblema en motoventilador de Stark 2016
Chevrolet Spark 2016 22000 kms
Tengo dos días que mi spark esta tirando el. Anticongelante no prende el. Motoventilador que puede ser
1 respuesta
alejo rincon de Colombia hace 6 años
Bueno. Puede ser por fallas en la pera de temperatura o se quemó el motoventilador o también una fuga en el líquido. Lo que hay que hacer primero que todo es mirar por donde es la fuga si la hay y remplazar la manguera o conector de la manguera, revisar que el nivel del líquido sea correcto y que funcione el motoventilador (se debe activar a los 93°c
Comentar3 casos
Febys gamero de Colombia hace 3 años
¿Que refrigerante usar en mi Spark life 2018
ComentarEl depósito derama el refrigerante
Chevrolet Spark 2014 4 puertas 112831 kms
Mi problema es k mi coche enciende el ventilador pero el refrigerante se derrama. Ya cambié el depósito y el tapón de depósito y aún así sigue la falla. Ya checaron el sistema eléctrico y todo está bien. Sólo kisiera saber cuál de los 3 bulbos k tiene activa la señal para los ventiladores
1 respuesta
Hay sobrepresion en el sistema , verificar el termostato...
ComentarFuga de anticongelante
Chevrolet Spark 2012 100000 kms
Saludos amigos tengo una situacion con mi spark resulta que el carro tiene aproximadamente 2 meses que le tengo que estar reponiendo anticongelante siempre ke lo uso no he podido detectar la fuga ya que lo dejo parado y no me deja mancha alguna no detecto fugas cambie el deposito y tapon ( ORIGINALES$$) y sigue en las mismas unos personas mencionan que por la calefaccion puede estar fugando pero no detecto olor de anticongelante y tampoco rastros de humeda en la cabina o el piso del auto no se calienta el electro entra en tiempo las mangueras las he revidado hasta el cansancio las he retirado… Leer completa
1 caso
Una prueba de presion en el sistema , te ayuda en el problema ; te la hacen donde arreglan radiadores , tienen el equipo necesario... hay una prueba mas completa fugas en cilindros ! esa no falla !
ComentarSe calienta
Chevrolet Spark 2010 69000 kms
Comenzó a calentar, se le cambiaron mangueras de agua, el termostato, se limpió el radiador, y sigue con la falla. La bomba de agua esta en buen estado, pero viene de no usar refrigerante por un largo tiempo, pues tenía una fuga. La empacadura de la cámara esta en buen estado y la cámara también. Sigue con la falla de calentamiento.
1 caso
arturo flores de México hace 2 años
Estoy igual en este momento
Lo pudiste reparar
Lo pudiste reparar
ComentarTengo recalentamiento en mi spark lt
Chevrolet Spark 2010 4 puerta sin aire 60000 kms
IVA viajando para la costa se comenzó a subir la temperatura al carro le quite el termostato y el refrigerante y funcionó unos kilómetros bb pero volvió a subirse cunado paso de 80 km
1 respuesta
Lo que quitaste es indispensable para el buen funcionamiento... ademas revisar o cambiar el termostato y la pera que dispara el ventilador... es probable que haya codigo de falla ( scanner )
ComentarQue tipo de anticongelante usa
Chevrolet Spark 2017 3250 kms
Me gustaria saber que tipo de anticongelante utiliza
4 casos
Hola tengo un chevrolet espark git 2011, le he cambiado la bomba de agua hace poco y hace burbujas al estar encenfido 30 mminutos y a 60, ¿ me pueden guiar a que se debe por fis ,el mecanico no le encuentra la falla ,reviso la tapa, rayador y no sabe porque burbujea. 🙏🙏
ComentarSistema de refrigeracion
Chevrolet Spark 2010 104000 kms
Cada cuánto se debe disparar la centaviola del radiador en mi carro está cada dos minutos gracias
1 respuesta
William Spark de Colombia hace 7 años
Al encender el motor si está frío debe empezar a funcionar al menos después de 15 minutos dependiendo la temperatura de tu ciudad, después de estar caliente el motor prenderá por lo menos cada 3 o 4 minutos, ten en cuenta que eso no depende del tiempo si no de la temperatura del motor
ComentarCambio el aceite y a la semana ya le falta
Chevrolet Spark 2007 130230 kms
Le hice el cambio de la correa del tiempo y las estoperas, luego hago el cambio de aceite y filtro y a la semana ya le falta aceite, reviso no consigo manchas en el piso ni aceite en el reservorio de agua tampoco humea quien me puede dar una opinion o consejo
2 casos
Alguien me puede decir dónde están los 4 sellos que hay que cambiar o si tiene una foto mejor gracias buenas noches
ComentarEl clima enfria y luego tira solo aire
Chevrolet Spark 2015 27000 kms
El clima de mi carro enfría pero luego por dos a tres minutos tira solo aire, y luego vuelve a enfria, ya se le cambio el filtro y tiene anticongelante, que sera???
1 caso
ComentarSe calienta.
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 160000 kms
Mi carro se calienta y el contenedor de agua esta hirviendo y ah estado consumiendo el agua, pero me doy cuenta hasta que se enfría porque recién lo pago y el nivel de agua esta muy arriba y cuando acelero empieza hace como si no fuera el cambio correspondiente y el marcador del aceite empieza a parpadear sin quedarse fijo teniendo el deposito de aceite lleno, ya cepillaron la cabeza porque pensaron que se había desvielado pero no fue así, se cambio el contenedor de agua hace menos de un mes y por la zona del termostato suena como si en alguna manguera estuviera escupiendo el agua.
9 casos
Simon Castillo de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes a todos, el envase donde va el agua del spark(2009) tiene tres conexiones, la principal que va al motor, un salida que pareciera ir al aire acondicionado y una especie de retorno que viene tambien del motor que es una manguera pequeña que se ubica en el envase en una conexion sobre la manguera de salida principal, la pregunta es esta un retorno del agua caliente hacia el envase? y otra pregunta es dañino añadir solo agua al sistema o necesariamente se debe utilizar refrigerante?
ComentarEl anticongelante empezó a tirarse
Chevrolet Spark 2015 B 20880 kms
Empece a escuchar unos ruidos como de agua y mangueras y vi que era el anticongelante qe empezo a tirar aunq cadi nad cuando revise le faltaba bastante pase a echarle anticongelante y pasando unos 10 min comenzo a escucharse igual y a hacer lo mismo cm si estuviera hirviendo y eso que le puse casi 2 lts no se que sucedio espero alguien pueda ayudarme
4 casos
Buenas tardes, tengo un spark go y hace unos días esta botando el refrigerante por la tapa del tarro ¿Qué puede ser? Muchas gracias por su ayuda.
ComentarDevolución de refrigerante
Chevrolet Spark 2008 175 kms
Buenas tardes tengo un spark 2008 cuando hago viajes largos al parar y apagar el carro se devuelve el refrigerante por el embase ya probe la tapa y esta bien no tiene fuga de l mismo pir ninguna parte lo que noto es que suena mucho un rele trebice el rele del electro y esta bien esto pasa cuando viajo con el aire acondicionado encendido
5 casos
Ya le cambie el Bulbo de aceite
Chevrolet Spark 2011 c 51000 kms
Hace 2 meses note que estaba tirando aceite mi carro, y me dijeron que era el bulbo de aceite o sensor de aceite, se le hizo el cambio lo compre en agencia, pero volvio a tirar, ya le cambieron 3 veces el bulbo y nada, en el ultimo ya no tira, pero hace unos dias se prendio la luz indicadora en el tablero de aceite, lo que sip note es que esta tirando un poquito de anticongelante.
2 casos
El volvo lo compre en autozo y me costo $99 y con ese esta ya lleva 2 años sin problemas...y lo del anticongelante era una manguera que ya estaba vencida...tambien la cambie...y todo bien hasta el momento...
ComentarAceite en el refrgerante
Chevrolet Spark 2007 1.1 108000 kms
Se observo aceite en el refrigerante, le cambie empacadura de la camaras ,aceite y filtro... Al siguiente día se observo el aceite marrón...¿a quien le a pasado para solucionar el problema ?
5 casos
maria eugenia de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes amigo, tengo un cavalier año 96 y me ligo agua con aceite de la caja en el deposito del agua del radiador, que podra ser, gracias
ComentarMe vota refrigerante
Chevrolet Spark 2008 1.0 1800 kms
Buenas mi spark esta votando agua por el. Múltiple de admisión a alguien mas le paso como solucionarlo?
Hace tiempo se cambio solo de una momento a otro el km de 180000, paso a 38000 y tiempo después a 78000 y ahora sigue avanzando que puede ser eso
@wilfredorivero en Twitter
Hace tiempo se cambio solo de una momento a otro el km de 180000, paso a 38000 y tiempo después a 78000 y ahora sigue avanzando que puede ser eso
@wilfredorivero en Twitter
1 caso
Normalmente se soluciona el problema cambiando el empaque de la culata. Verificar si la culata se encuentra plana, de lo contraria hacerle cepillar.
ComentarTestigo temperatura
Chevrolet Spark 2016 4 puertas gt....1.200 86084 kms
Hola,...se enciende elntestigo de l temñeratura de mi apark...ya he revisado los fluidos y el deposito del refrigerante y esta todo bien...que mas puede ser...? Gracias
Electro no funciona
Chevrolet Spark 2011 1.2l Gasolina Man Lt 144255 kms
Dónde encuentro el Rele del electro ventilador
Spark gt 2011
Spark gt 2011
Me vota el refrigerante y vota burbujas
Chevrolet Spark 2019 95000 kms
Tengo un chevrolet spark gt 2019tengo problema. Que cuando conecto el sensor del radiador como que se me sube la temperatura me vota refrigerante por el reservovio
1 caso
No hay corriente en los fusibles de fan
Chevrolet Spark 2016 1.2L 150000 kms
No le llega corriente al fusible ni al relay de los motoventiladores, ni al encender el aire trabaja el abanico, pero si puenteo el abanico si trabaja.
Se encendio el sheck no y no se apaga y no sube el marcador de la temp
Chevrolet Spark 2008 4 puertas motor 800 143000 kms
Se me encendió el sheck y no sube el sensor de la temperatura, también cuando lo apagó el depósito del agua suena.
Humo blanco
Chevrolet Spark 2015 4 puertas electrico 171450 kms
Tiro el anticongelante por donde está ubicado más o menos el radiador y al momento de acelerar saca humo blanco por el escape con un olor extraño. Aparte de que al momento de acelerarlo se siente desforzado como si el cambio utilizado no fuera el correcto, pero no se prendió ningún sensor.
Fuga de aceite
Chevrolet Spark 2021 GT FULL 1.2 60000 kms
Mi Spark Gt 2021 de casi 60.000 km tiene una fuga de aparentemente aceite por la parte de abajo de esta pieza, se adjunta foto. Y aparte me fijé que el envase del líquido refrigerante está muy por debajo del limite, tiene solo 1cm de líquido. Tiene todas sus mantenciones al dia a excepción de la de 60K que aún no llega al km, que podría ser?
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Se me apaga de repente
Chevrolet Spark 2007 Motor 1.0, 4 puertas 176500 kms
Mi spark recién lo saqué del taller por un falla del sensor del árbol de leva, al final se debió cambiar el cuerpo de aceleración y las bujías, conector del sensor; actualmente el carro no pasa de 100km/h, ya no tiene luces en el tablero, la presión de la bomba de gasolina está bien. Le cambié válvula de presión de aceite, válvula pcv. La falla que me dió es que tenía más de 20 minutos manejando subiendo en montaña y con muchas curvas; iba bien, trnaquilo y de repente se prendió todas las luces de tablero y se apagó, intenté que arrancará pero no respondió, como estaba en una subida intenté ar… Leer completa
Enciendo los cuartos y luces y se enciende el abanico del motor
Chevrolet Spark 2016 Spark classic 1.2 146000 kms
Todo empezo cuando noto que cuando enciendo las luces bajas se alcanza ver de manera tenue lo azul de las altas como si estuvieran activadas sin estarlo
Despues empece a sentir aire frio en los ductos cuando el boton de AC esta apagado y el abanico en 0, (abanico de motor se encendia tambien)
Quito el fusible de 10 amp del AC
El dia de hoy me estaciono por la noche escuchaba el abanico del motor y cuando apago las luces y los cuartos de repente se apaga el abanico del motor, lo cual se me hizo mucha coincidencia, procedo a encender los cuartos y nada,
Pero cuando enciendo las luces... que creen... se enciende el abanico del radiador, asi lo hice como 3 veces y tengo control del abanico con las luces del carro
Los leo
Despues empece a sentir aire frio en los ductos cuando el boton de AC esta apagado y el abanico en 0, (abanico de motor se encendia tambien)
Quito el fusible de 10 amp del AC
El dia de hoy me estaciono por la noche escuchaba el abanico del motor y cuando apago las luces y los cuartos de repente se apaga el abanico del motor, lo cual se me hizo mucha coincidencia, procedo a encender los cuartos y nada,
Pero cuando enciendo las luces... que creen... se enciende el abanico del radiador, asi lo hice como 3 veces y tengo control del abanico con las luces del carro
Los leo
Se baja el odometro (cuenta Km)
Chevrolet Spark 2007 1.0l Man Gasolina 4 165000 kms
Hace un mes mi Spark 2007 1.0, empezó a consumir refrigerante, para más tarde encontrar la fuga por el múltiple de admisión, lo curioso es que, el vehículo estaba estacionado como 8 horas, al prender el motor se encendió el testigo de alta temperatura, revisé el nivel de refrigerante y estaba menos del min, completé refrigerante y cuando lo enciendo de nuevo, ya no se prende el testigo de temperatura, pero de los 165000 km, que marcaba, se bajo a 380 km, lastimosamente hasta ahora no puedo solucionar la fuga de refrigerante por el múltiple de admisión, y por 2 ocasiones mas se volvió a prender el testigo de temperatura y nuevamente se bajó el km
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Por qué se prende el abanico al prender las luces altas?
Chevrolet Spark 2016 4 puertas 118567 kms
Como solucionar el encendido del abanico al encender las luces?
Encendido de abanico al encender las luces
Chevrolet Spark 2016 4 puertas 11858069 kms
El abanico se enciende cuando prendo las luces cuál puede ser el problema?
Cosumo de anti congelante
Chevrolet Spark 2006 297 kms
Lo revise y no ptresenta fuga por ninguna manguera. Ni por el envase del anticongelante, prende bien y no presenta falla hasta ahora, pero me preocupa el cosumo de anticongelante reviso y no hay manchas de anticongelante por ningun lado.
3 casos
Resistencia del electro ventilador
Chevrolet Spark 2014 4 puerta 79000 kms
No aplica las velocidades del electro ventilador
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Se calienta.
Chevrolet Spark 2008 Espark,ls.0 800. 108000 kms
Saber si es corecto ,aserlo andar y esperar que se caliente sin la tapa del deposito de agua. Cuando hago eso el agua sube y baja. Cuando llega a temperatura y despues se sale del deposito aun funsionando el el electro ventilador.es bueno ho corecto aserlo asi ho,no pensando en que se alla cortado la empaquetadura de culata...gracias.
Aceite en el agua
Chevrolet Spark 2019 1.2l Man Gasolina 116000 kms
Hola , tengo un spark gt 2019 , y hace poco le cambié la empaquetadura de culata porque se pasaba la compresión al depósito del agua y ahora , después de una semana aprox, fui a revisar los niveles del auto y me di cuenta que el depósito del agua está con aceite y revise el aceite y está bien un poco bajo de nivel pero está bien , y no entiendo porque se está pasando el aceite al agua ? Alguien me podría orientar ? Por favor. No Se que podría ser... será algún sello ? O la culata estará mala ? Son tantas las preguntas que no se por dónde empezar.
2 casos
Motor con sonido de botadores
Chevrolet Spark 2012 spark hatchback 220000 kms
Buen dia compañeros, mi spark 2012 1.2 ya tiene tiempo con un ruido como de botadores tanto en alta como en bajas rpm, ya remplace aceite por viscosidad correcta, bomba de agua, bujias, cables etc, y aun persiste la falla, alguien que me asesore en saber si lo botadores que lleva son mecanicos o hidraulicos, ya que el mio solo lleva un estilo buzo o taque poro sin botador integrado, y si alguno sabe donde conseguir los correctos me seria de mucha ayuda, les agradezco su tiempo y atencion
2 casos
Temperatura
Chevrolet Spark 2008 195000 kms
Hola buenos días a todos, tengo un
Spart que Burbujea el envase más no sube la temperatura ,pero vacía un poco el envase en dos días rodando ,se le colocó tapones en la parte de atrás del motor porque se le daño la calefacción , se le quitó el termostato , se lo volví a colocar y nada ,limpieza de radiador ,válvula de temperatura y sigue bajando el agua , que puede ser por favor. Gracias
Spart que Burbujea el envase más no sube la temperatura ,pero vacía un poco el envase en dos días rodando ,se le colocó tapones en la parte de atrás del motor porque se le daño la calefacción , se le quitó el termostato , se lo volví a colocar y nada ,limpieza de radiador ,válvula de temperatura y sigue bajando el agua , que puede ser por favor. Gracias
2 casos
Consume anticongelante
Chevrolet Spark 2014 Gasolina 1.1l Man Itz 132229 kms
Por qué consume anticongelante
Consumo de agua
Chevrolet Spark 2018 90158 kms
Porque mi beet 2018 empezó a consumir agua y de repente con. O que huele a anticongelante
Refrigerante
Chevrolet Spark 2019 1.0l Man Gasolina Life 81000 kms
Quisiera saber que tipo de refrigerante es adecuado para el spark life 2019 motor 1.0 y si este refrigerante de debe mezclar con ln agua
1 caso
1 caso
Pasa aceite al depósito de agua
Chevrolet Spark 2016 Clásico 150 kms
Busco solucion x k yale cambie empake de cabeza y rectificación y sigue el mismo problema pero ahora alreves antes me pasava agua al aceite ahora me pasa aceite al agua
2 casos
Se me evapora el agua...
Chevrolet Spark 2008 460460 kms
Se evapora él agua. No estoy de acuerdo con los mecánicos que me han dado el diagnóstico. Uno me dice que es la cámara, otro que es el termostato, otro la tapa del reservorio de agua.
Aceite en depositó anticongelante
Chevrolet Spark 2011 4 puerta 180000 kms
Me está pasando aceite al depósito del agua pero el tapón del aceite no se le ve nada de agua ni en la varilla ni lo q se alcanza ver por dentro del motor q pudiera ser
1 caso
Problema con mi depósito
Chevrolet Spark 2009 Spark go 170000 kms
Lo he cambiado 3 veces y siempre que lo uso un buen rato tira el loquito refrigerante por la tapa y ya después la tapa no sirve más, no aprieta y sigue de largo. Ya cambié empaque de culata y bomba de agua, pero sigue ese problema.
Mi chevrolet spark 2015 se jalonea cuando acelero
Chevrolet Spark 2015 Motor 1.2 4 puertas 10000 kms
Buenas tardes estimados tengo un chevrolet spark 2015 tengo un problema cuando aceleró se jalonea y hace un chirrido como que fuera de faja se cambió bomba de gasolina, bomba de agua 💧 se reparo el alternador se cambio el termostato y se ha andado buscando el problema de varias formas hasta el momento no tener éxito se estaban encendiendo el sensor de posicion de cigüeñal se cambió cuando subes de 2 segunda se quita el problema y no jalonea luego vuelve a pasar comúnmente sucede cuando tengo ya 30 minutos de andar en uso el carro que podría ser me pueden ayudar??? Saludos
Calienta el motor y consume refrigerante
Chevrolet Spark 2019 Ful 140000 kms
Alguna. Solución no a. Soplado empaques aun
Enciende luz check y enciende abanico unos segundos después de encendid
Chevrolet Spark 2007 4puertas motor mil 200000 kms
Aunque este frío, que solución le puedo dar
Fuga de anticongelante
Chevrolet Spark 2011 4 puestas full 1.2 100000 kms
Mi spark gt bota agua por un lado
Lo enciendo doy un trayecto y comienza a botar anticongelante lo raro es que bota no más de una copa es muy poco y deja de botar
El depósito siempre se mantiene con agua le debo reponer es muy poco lo que bota
Gracias.
Lo enciendo doy un trayecto y comienza a botar anticongelante lo raro es que bota no más de una copa es muy poco y deja de botar
El depósito siempre se mantiene con agua le debo reponer es muy poco lo que bota
Gracias.
1 caso
El carro calienta
Chevrolet Spark 2016 Spark Go 150000 kms
Buenas tengo un spark Go 2016 el cual se le soplo el cabezote y se le cambiaron muchas cosas desde radiador , termostato, el cabezote se rectificó, cambio de empaques , mangueras,. Bujías , bobina etc. El problema es q el carro sigue calentando con poco uso , el abanico deja de funcionar y se le pone al aire y vuelve a a funcionar y en eso pasa , el mecánico ha ido descartando todo y ha llegado a la conclusión q es la computadora q no está enviando señal , a alguien le ha pasado algo así ?
Aceite en el tanque del refrigerante
Chevrolet Spark 2012 Gt hack back 121000 kms
Tiene aceite en el tanque del refrigerante y cada que se usa el carro hay que sacarle el gas al tanque.
Refrigerante
Chevrolet Spark 2015 4 puertas, 4 cilindros, B12D2 Motor. 250 kms
Quiero saber que tipo de refrigerante es bueno, compre hoy dos que es AUTO COOLANT REFRIGERANTE VERDE, (Lo compre en la despensa) y quiero ver si ese refrigerante es bueno para mi Chevrolet Spark 2015 o no?
Mi spark gt me gotea refrigerante al reversar
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1100000 kms
Por la manguera de la base del termostato pierdo líquido refrigerante al reversar
Tengo un carro espark y consume agua cada 4 dias
Chevrolet Spark 2009 4 puertas 179000000 kms
Consumo de agua en mi carro espark
Perdida de refrigerante
Chevrolet Spark 2008 Lt1.0 150000 kms
Resulta que del deposito salen dis mangueras que van hacia la parte inferior del multiple de admisiln y uno de lls terminales se corto por lo que me bota todo el refrigerante mi consulta es si para repara este terminal hay que retirar el motor de antemano muchas gracias
Se apaga electroventilador
Chevrolet Spark 2007 80000 kms
Al encender el aire acondicinado automáticamente enciende el electroventilador en alta pero de 3 a 5min se apaga el electroventilador y sigue encendido el compresor AC
Spark no responde al acelerador zumba.
Chevrolet Spark 2013 1.2l Man Gasolina 188382 kms
Alguien que me ayude que me aconseje. Tengo un Spark 2013 le hice el servicio Y de paso le cambié el anticongelante pero me lo dejaron mal al acelerar se escucha un burbujeo así lo anduve trayendo y empeoró ahora cada vez que acelero el carro zumba y no corre en cada celeron se escucha el agua... cuando meto las velocidades se Forza zumba y no despega,, algún consejo.
1 caso
No enciende el electroventilador y ebulle el agua.
Chevrolet Spark 2012 4 puerta 1.0 150000 kms
El electroventilador no enciende y ebulle el agua con el aire acondicionado apagado. Pero al encender el aire acondicionado arranca el electroventilador. Desconecto la cápsula de temperatura y el electro prende a los 10 seg
2 casos
Aceite en depósito de agua
Chevrolet Spark 2011 1.2l Man Gasolina 95000 kms
Amigos tengo un spark gt 2011 el aceite se fue al agua, revisaron culata y dijeron que estaba buena, cambie empaquetaduras y 2 sellos de agua que van bajo el árbol de levas pero el problema aún sigue, alguien me podría ayudar en que más puedo hacer o cambiar ? Muchas gracias saludos
Coche caliente demasiado rápido
Chevrolet Spark 2017 Motor 1.7 lt 25000 kms
Hola amigos espero que alguien me pueda ayudar. Tengo un Chevrolet Spark 2017 , no es de agencia pero me trabajo bien durante casi un año. El problema es que de repente empezó a calentar y me le quitaron el termostato ya que donde vivo no se necesita según según dijeron, siguió sin problema alguno hasta hace unos meses atrás (Agosto) se volvió a calentar y por alguna razón el tablero no me daba ninguna señal hasta que se apagó, lo llevé al taller en donde dijeron que era porque se había sobrecalentado y me hicieron cambiarle motor, radiador y culata. Seguidamente le adaptaron un medidor de tem… Leer completa
1 caso
Mi carro gotea refrigerante
Chevrolet Spark 2014 1.2l Man Gasolina 58000 kms
Mi spark gt 2014 está goteando refrigerante desde hace 4 días, hace poco estalló una manguera y se hizo el cambio, ahora gotea pero no encuentro la fuga que puede ser?
Filtra refrigerante por un tornillo que queda encima del termostato
Chevrolet Spark 2012 94000 kms
Saber ese tornillo de que es
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Ventilador de spark 2013 inestable 😔
Chevrolet Spark 2013 150000 kms
Buenas tardes amigos tengo un inconveniente mi spark el ventilador entra a los 108 y aveces a los 97 que me recomiendan revisar o cambiar les agradecería mucho su ayuda, ya le cambié el termostato y le puse agua refrigerante original 50/50
No enciende el moto ventilador
Chevrolet Spark 2013 120 kms
El vehiculo choco de frente, ese problema ya esta arreglado, el golpe no repercutio en el motor, el problema que tengo es que una vez ya cambiadas las partes de colision el aire acondicionado ya no prende y el motoventilador tampoco, y si funcionaban antes del choque, ya revise fusibles, relevadores incluso el sensor de temperatura (y todo esta bien) pero siguen sin encender ¡que podria ser ?
1 caso
No prende el ventilador
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 130000 kms
Que hace prenda el ventilador para que no se recalienta
1 caso
Se me calento
Chevrolet Spark 2018 150000 kms
Le faltaba anticongelante,lo rellene pero ahora se tironea ,como que se quiere apagar
Aceite en el agua
Chevrolet Spark 2012 Motor 1.2 97000 kms
El chevrolet spark gt tiene enfriador de aceite
Mi spark calienta
Chevrolet Spark 2019 Beat 40000 kms
Le cambie el refrigerante y luego de eso m caliente el refrigerante herve, todo funciona incluso los ventiladores pero no se xq después del cambio de refrigerantebpasa eso
Bota agua por el depocito y ya cambié jaja neta de culata termostato b
Chevrolet Spark 2008 4 puerta motor 1.0 140000 kms
Cuál podría ser el problema q me derrama líquido de temperatura por el depocito cambie termostato bulbo de temperatura reley de electro
1 caso
Hierve el refrigerante
Chevrolet Spark 2020 50000 kms
Aire acondicionadoConsume mucha aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigerante
Le hice el cambió de termostato a un sparkg gt ya que se quedó cerrado... luego de eso no puedo completar el refrigerante hasta el nivel máximo marcado en el tarro del agua porque si lo hago empieza a hervir y a salirse el liquido por el desahogó antes de que el ventilador encienda, aparte, cada 8 días se ve que consume refrigerante ya que siempre le falta más y más. Si mantengo el aire acondicionado encendido pasá el problema. Tendré un problema en la camara o culata?
1 caso
Problema de relentamiento
Chevrolet Spark 2014 4 100000 kms
Buenas tardes tengo un Spark GT 2014 tiene problema de que se calienta y vota todo el líquido coulan. Se le cambio termostatos, termoswitch,bomba de agua, radiador y aún persiste el Daño el abanico no prende para refrigerar...solo se prende cuando se usa el aire
Si alguien sabe me puede llamar a Panamá 50769450093 Jessica
Si alguien sabe me puede llamar a Panamá 50769450093 Jessica
2 casos
No arrancar
Chevrolet Spark 2016 1.4l Man Gasolina Ltz 412000 kms
Se rompió una manera que va del termostato a la calefacción y se tiro el anticongelante, y se apago
Solo, le cambié la manera pero ahora no arranca
Solo, le cambié la manera pero ahora no arranca
Mi spark paso aceite al deposito del anticongelante saque la varilla d
Chevrolet Spark 2017 170000 kms
Pasa aceite al deposito del anticongelante el motor esta bien el aceite
No enciende
Chevrolet Spark 2011 Spark 5 puertas std 1.0 L activo 121000 kms
Se quedo sin agua, y empezo a cascabelear, le puse agua y habia una fuga en la manguera debajo del motor...y ahora no enciende
4 casos
Deposito roto
Chevrolet Spark 2014 1.2l Man Gasolina 100300 kms
Hola tengo un spark 2014 y ya se le cambiaron mangueras y termostato y 2 depósitos de anticongelante y se rompen de abajo alguien que m pueda orientar gracias
Se calienta el auto y bota agua por el deposito
Chevrolet Spark 2013 MOTOR 1.2 200000 kms
Tengo un chevrolet spark lo adquiri reciente mente,este motor yo lo repare trabaje muchos años en un taller y todavia soy muy recurrente en la mecanica aunque ya no me dedico a esto,el motor lo anille,rectifique cabeza,cambie bomba de agua,radiador y termostato, enciendo el auto y en 10 minutos empieza a botar agua por el deposito se me esta complicando no encuentro la causa del calentamiento agradeceria un consejo. Gracias
2 casos
Aceite en el depósito de agua.
Chevrolet Spark 2008 Motor 1.0 246000 kms
Le cambié los sellos de agua, le cambié la empacadura 2 veces y se rectificó la cámara. Aun tengo el mismo problema. Que puedo hacer?
1 caso
Electro ventilador
Chevrolet Spark 2007 50000 kms
No trabaja no tenemos el esquema eléctrico del electro ventilador
Ruido de agua entre el tablero y copiloto,baja nivel de refrigerante
Chevrolet Spark 2011 4 puertas, semi full sin A/C, motor 1.2 167000 kms
Al acelerar el auto andando o sin andar este emite un ruido de agua entre el copiloto y el tablero es un ruido molesto, y fijandome en el envase de refrigerante el nivel baja con el pasar de los dias, no se nota que halla agua en el aceite y tampoco se calienta el vehiculo, alguien que me pueda ayudar por favor lo agradeceria bastante
1 caso
Se calentamiento
Chevrolet Spark 2018 Beat 125000 kms
Buenas tengo un problema con un Chevrolet beat 2018 se calentó como tres beses tira mucho aire por la tapa dónde uno echa el aceite se le reparo el radiador pero el anda unos kilómetros y se apaga después de eso hay que dejarlo un rato para que arranque pero resulta que cuando arranco me sonó después de un rato como una olla de presión y me está tirando el agua por alguna parte del motor por qué acomo se le echa la bota
De una vez
De una vez
El Carter queda muy caliente, consume aceite y expulsa humo
Chevrolet Spark 2012 LTZ Spark 150000 kms
Hola! Agradecería muchísimo su opinión y su ayuda !
No sé mucho del tema y pido ayuda por favor:
A mí Spark hace un par de meses le lavaron el radiador y cambiaron el termostato porque sentí algo caliente el motor pero nunca me marcó la temperatura. Al poco tiempo me quedé sin aceite y lo llevé a revisar por qué en donde lo estaciono nunca botó o escurrió el aceite (hasta ese momento no noté si sacaba humo por el escape), me cambiaron el tipo de aceite por uno más grueso para hacer la prueba. A la semana que funcionaba bien el auto tuve un incidente con la bobina que según me dijeron por el me… Leer completa
2 casos
Cable desconcetado
Chevrolet Spark 2010 4 puertas, 1.2, gt 130000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi spark gt, estaba revisando las mangueras de la bomba de agua y en eso me encuentro que por la parte de atras del motor hay un cable desconectado y no se de que es, esta por sobre la bomba de agua por el lado de atrás del motor y abajo del riel de inyectores, a alguien se le puede ocurrir de que puede ser, hace un par de meses le hicieron cambio de empaque de culata y seguramente no lo conectaron, gracias de antemano
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Tengo un Chevrolet spark gt del 2011
Chevrolet Spark 2011 4 puertas 150000 kms
El carro se calienta, el abanico solo anda con dl el aire acondicionado, le cambie el termostato y el relay de alta, porque no trae relay de baja , revise los fusible y todo esta bien. Pero sigue con el mismo problema. Por favor si alguien me puede ayudar a resolverlo. Gracias
Electroventilador no enciende alta
Chevrolet Spark 2007 4 268000 kms
El electroventilador no enciende velocidad alta, la baja enciendo solo si prendo el A/C. Le realice escaneo y no arrojo sensor malo solo lo que aparece en la foto... El electro lo tengo encendido a traves de un puente en el reley de alta... lo que no entiendo es porque no prende en alta... trate de realizarle prueba a traves de escaneo y en velocidad alta no puede.
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2 casos
Liquido refrigerante
Chevrolet Spark 2018 Chevrolet spark gt 23600 kms
Hola compre un galon de refrigerante chevy larga vida ese es el adecuado para el spark gt modelo 2018 y otra cosa el recipiente trae fecha 2019 no importa
2 casos
Liquido refrigerante
Chevrolet Spark 2011 135000 kms
Buenas noches, hoy en la mañana combine el liquido refrigerante con un poco de agua en un spark gt, ya en la tarde empece a escuchar un sonido raro como agua evaparandoce, al dejar quito el carro boto todo el liquido refrigerante, lo volvi a llenar al nivel pero con agua, horas despues movi el carro pero el sonido ya no estaba y no boto nada, es posible que al combinar el agua y el liquido tenga alguna reaccion que hizo que este se botara? Que me recomiendan. Muchas gracias
3 casos
No arranca el electroventilador del radiador
Chevrolet Spark 2009 4 puertas motor 1.0 200000 kms
El carro alcanza la temperatura del encendido del electroventilador y no arranca, mi pregunta es puede ser que la computadora no este censando la lectura de temperatura que manda el sensor y no arranca el electro, ya cambie el sensor, limpieza de radiador y el conector esta bien y al quitarlo a los minutos arranca el electro.
7 casos
Problemas con el líquido refrigerante y dirección
Chevrolet Spark 2015 24000 kms
El día de hoy prendí el vehículo un spark gt modelo 2015 y recorrí al rededor de 5 kilómetros al llegar a mi sitio de destino empecé a parquear el carro Y sentí un silbido combinado con la dirección dura al girar y directamente me dirigí a destapar el capo del carro y el líquido refrigerante no estaba y el poco que tenía se encontraban caliente el resto lo había botado mientras parqueaba , esto lo puede evidenciar porque había una mancha en la carretera. Me podrían ayudar a solucionarlo.
2 casos
Se calienta el agua
Chevrolet Spark 2011 Spark lt 800 137722 kms
Amigos tengo. Un chebrolet spark lt tengo un problema le cambie el termo estato y me hierve el agua del deposito le pongo el antiguo y no llerve el agua...pero noto k no se prende el ventilador...sera problema de resistensia si algen me puede ayudar por favor gracias...
Radiador roto
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 90098 kms
Amigos necesito de su ayuda tengo mi auto parado en mi casa tiene varios problemas por arreglar y lo voy a hacer pero mi problemas es que manejando el radiador se hecho a perder y derramo todo el anticongelante mientras estuvo parado un par de meses y falta algunos dias para que termine la cuarentena y decidi llevarlo al taller pero no puedo por culpa del radiador que tengo que hacer le echaria agua por que mientras lo lleve lo iria tirando y le echaria nuevamente mas pero no por que se dañaria mi termostato nuevo que le puse...¿que hago? por favor necesito de su ayuda...que deberia de hacer como lo llevaria al taller o que le echaria al envase pero agua noo
1 caso
Fuga de anticongelante
Chevrolet Spark 2013 1.2 110000 kms
El carro presenta fuga de anticongelante, mientras está en marcha y mientras está caliente no hay fuga, se ha verificado con cartón debajo, en los semáforos, etc., Pero al despertar hay un charco y gotes, abajo se ve todo escurriendo pero no sé si puedan ayudarme a decirme de qué lugares en específico podría estar fugandose y cuánto sería un cobro justo de la reparación ya que soy de Pachuca y regularmente no se encuentran mecánicos que cobren lo justo y reparen lo que se necesita sin querer cobrar más.
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1 caso
Fuga de anticongelante
Chevrolet Spark 2014 Spark GT full equipo, 4 puertas, ventanas electricas 86009 kms
El regrigerante de mi spark GT 2014 hierve y lo vota y esp que le he cambiado el termostato y desde ese dia no lo utilizo parece que el chorrito estaba de mal humor y se hecho a perder mi radiador quemandolo con el anticongelante hirviendo...por favor ayuda...ya le cambie el termostato...y sigue asi ademas me sale la luz de enghine o como se llame en el tablero...
1 caso
Cuando voy manejando escucho que se absorve como agua
Chevrolet Spark 2013 5 puertas full equipo 61000 kms
Resulta que cuando voy mejando o enciendo el auto se escucha como si estuviera absorbiendo agua de algún lado de la parte donde está el recipiente del líquido refrigerante pero se escucha fuerte, también e notado que el líquido baja de manera rápida a mi parecer unos 2 dedos o 5 centímetros por semana, en el tablero no me muestra ningún error, es normal eso? Que se escuche como se absorve por ratos cuando manejo
1 caso
Mi carro pierde fuerza y se apaga
Chevrolet Spark 1988 2 PUERTAS 250000 kms
Tengo un daewoo lanos 1.6 le cambie kit de tiempo bomba de agua aceite , gasolina , bujias se le limpiaron lo inyectores, se le limpio el cuerpo de aceleracion primero tarda en prender y al calentar el motor esta sereno pero al arrancar y acelerar un poco el carro pierde fuerza y se apaga que podria ser amigo
Refrigerante se pierde por radiador
Chevrolet Spark 2012 4 puertas, motor 800 180000 kms
El refrigerante se pierde por el lado del radiador y sale demasiado humo y huele a quemado.
Se le agregó más refrigerante y al cabo de unos minutos nuevamente el refrigerante por el suelo y humo por todos lados.
Se le agregó más refrigerante y al cabo de unos minutos nuevamente el refrigerante por el suelo y humo por todos lados.
Se le a cambiado casi de todo Ayudaaaaa...!!
Chevrolet Spark 2015 1.2 100000 kms
Deposito
Termostato
Catalizador bueno
Bomba de agua
Radiador
Y en el scanner no aparece nada.
Termostato
Catalizador bueno
Bomba de agua
Radiador
Y en el scanner no aparece nada.
Calefacción
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 76000 kms
Mi Spark perdió el refrigerante por la calefacción. Cómo cambio el radiador de la calefacción?
Gracias.
Gracias.
3 casos
Calefacción
Chevrolet Spark 2010 4 puertas 76000 kms
Mi Spark perdió el refrigerante por la calefacción. Cómo cambio el radiador?
Gracias.
Gracias.
1 caso
Me vuelve Loco, no se que hacer...
Chevrolet Spark 2008 190000 kms
Estas frases como leo en los comentarios y problemas es común hacerla, me toco por varios años también expresarlas... El problema que tengo es conseguir repuestos que sean confiables y de calidad en mi país Venezuela... desde que el taquimetro marcó los 90.000 Km recorridos se comenzó a presentar diversas fallas en el Spark que tengo 2008. A pesar de un riguroso plan de mantenimiento preventivo y correctivo (cambios de piezas, bujias, cables y otros, aceites, refrigerantes, filtros, sensores, bomba de aceite y agua, limpiezas en sistemas, lubricación general y otras) según el manual del usuari… Leer completa
Ruido como turbina
Chevrolet Spark 2007 4 puertas 180000 kms
Cuando coje velocidad el spark de 60 km tiene un ruido como de turbina se deja de acelerar y se le quita se cambio caja de transmisión rodamientos bomba de agua alternador correa de tiempos y sigue igual el ruido que podrá ser????
1 caso
Problema de alternador
Chevrolet Spark 2006 1.0 320000 kms
Buenas tengo un spark 2006 y el problema que tiene mi carros es que el alternador se calienta al prenderlo y a la vez calienta la batería hasta hervir no se que hacer saludos
1 caso
Falla de temperatura
Chevrolet Spark 2013 4 puertas 1.2 99598 kms
Buen dia tengo un gt 2013 pero no le enciende el electroventilador por temperatura ya cambie termostato cambie bomba de agua cn toma sensor de temperatura ahora me esta dando el codigo p0481 y ya revise el cableado q viene de la ecu a rele del ventilador y noy problema
4 casos
Ruptura de manguera
Chevrolet Spark 2011 4 puertas, 1.2 lt 68000 kms
Hola gente buenas tardes... Quiero saber a dónde va la manguera que sale del tanque de líquido refrigerante... El inconveniente es que la manguera que sale del depósito pierde agua en la boca a la que ingresa y se vacía todo el tanque de agua... Un mecánico me dijo que ingresa a la bomba y si pierde es porque de pico la boca de la bomba y tengo que comprar una bomba de agua nueva... Por eso pregunto haber si es cierto o hay otra solución... muchas gracias
Posee un bote y desconozco el lugar
Chevrolet Spark 2007 4 puertas motor 1.0 spark 250000 kms
Buenas poseo un spark año 2007 y el mismo me presenta para la fecha un bote el cual desconozco el lugar, yo al llegar a mi residencia lo estaciono y al dia siguiente posee una mancha en el suelo de agua y reviso los envases y los mismos se encuentran llenos de su respectivo liquido (agua, refigerante) y desconozco de donde podria ser me encuentro asustado ya que no se que falla podria estar presentando no se si sera la bomba de agua o algun otra parte del motor quien me podria decir que hacer o verificar para solventar esa falla, Gracias...
Hola tengo un problema con el deposito de agua pasa aceite y cambie
Chevrolet Spark 2010 5 177000 kms
Hola amigos como están me ayudan...tengo un spak año 2010...en el deposito de agua donde se pone el refigerante esta con aceite y ya cambie una ves el empaque y sisigue con el problema que hago gracias aamigos
1 caso
Tengo un problema y es que el auto me esta derramando refr
Chevrolet Spark 2014 4 puerta 1.2 85520 kms
Hola amigos el vehiculo me esta derramando liquido refrigerante por una pieza que no pertenece de fabrica al motor es una pieza que tiene un bulbo de temperatura,al principio pense que era el termostato pero no lo es es una pieza que se le adapto a la manguera que va de el termostato alradiador,me dijeron que esa pieza se la coloco el antiguo dueño por que era para ver el nivel de temperatura en una especie de tacometro agregado al vehiculo. Mi pregunta es la siguiente,afectara en algo que elimine esa pieza y le coloque la menguera directa de el termostato al radiador?
Lo otro esa pieza tiene dos cables uno que va a un rele y otro a la bateria. Espero me orienten. Gracias
Lo otro esa pieza tiene dos cables uno que va a un rele y otro a la bateria. Espero me orienten. Gracias
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Recalentamiento Spark
Chevrolet Spark 2008 Motor 1.1 185000 kms
Recalentamiento spark, reemplazo de reservorio, termostato, radiador
Tarda en encender y enfrio mas
Chevrolet Spark 2007 Ej 2, pueta 3, gasolina ,6.0 380000 kms
De Repente ya noquiso encender, revise el sistema de eencendido y todo etaba bien Solo las bujias etaban llenas de humo las canbi y aun no queria arrancar , tuve que inyectas gasolina en conducto de aire y solo asi logre encenderla pero enfrio esta tardando en encender y tambien cambie el sensor del refrigerante.
Aceite en deposito de agua.
Chevrolet Spark 2007 180000 kms
Que tal amigos , me sucede un problema con mi spark. En octubre de 2017 el aceite del motor se paso al deposito de agua, tumbe la cámara y la empacadura estaba tapada. Sin mas que hacer se la cambie y limpie el sistema de agua. Ahora despues de un año me sucede lo mismo. El motor nunca a recalentado. Si alguien sabe acerca del caso ps con gusto se lo agradezco.
1 caso
Subida de temperatura
Chevrolet Spark 2011 4 puertas cronos taxi 366850 kms
Se eata subiendo la temperatura ya se sondeo el radiador se le cambio unas mangueras ventilador esta bien la perita de temperatura esta bien se le cambio empeque la de culata y sigue el problema la culata fue cepillada 2 vece con el
Cae agua en la silla del copiloto
Chevrolet Spark 2016 165000 kms
Parece que vota el liquido refrigerante y cae en la silla del copiloto
2 casos
El aire acondicionado huele a refrigerante
Chevrolet Spark 2016 Gt 4 puertas 50000 kms
Al encender el aire acondicionado emana un olor a refrigerante o como si se estuviese quemando pasta, o a quimico
1 caso
No enciende el electro ventilador
Chevrolet Spark 2010 1.1 120000 kms
Se revisaron las resistencia y la válvula de temperatura y no enciende. Logre andar con un cable de la batería al electro ventilador. Agradezco la ayuda.
1 caso
Tira el anticongelante por la respiracion del deposito
Chevrolet Spark 2012 4 ptas 100000 kms
Al tercer día tengo k rellenar el depósito d agüa (anticongelante) lo tira x el pibote d respiracion del mis. O
3 casos
Tuve un choque
Chevrolet Spark 2015 1.0 68000 kms
Lo intente encender pero no da prenden testigos luces y demas pero tampoco el choche empujo el radiador pero no se rego liquido refrigerante ni nada ni agua nada y da started pero no enciende auxilio
No no se mueve el ventilador
Chevrolet Spark 2010 Go 114000 kms
Tengo un spark y me esta consumiendo demasiada agua y el ventilador no se mueve que podría ser??
Ruido en segunda marcha
Chevrolet Spark 2009 124000 kms
Hola. Recientemente le hice afinamiento cambio de correas, amortiguadores, bomba de agua, limpieza de inyectores y cambio de kit de embrague; pero tiene un ruido como el de los pods de starwars (blublublu) en segunda marcha entre las 2000 y 2500 rpm en 1,3,4 y 5 no se escucha ningun ruido. A alguien le ha pasado o tiene alguna idea de que sera?
Saludos
Saludos
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