Chevrolet Spark Calentamiento

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Calentamiento

Chevrolet Spark 2011 4 puertas full motor 130000 kms

Se pone el vehículo en marcha y el depósito del agua empieza a hervir

Calentamiento de Colombia hace 4 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Spark? Causas y soluciones

3 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Busque una fuga por las mangueras de todo el sistema de enfriamiento, la manguera que va del radiador al envase plastico algunas veces se tapa, el termostato tapado o con problemas, revise el electroventilador con fallas o no trabaja, Bomba de agua con fallas, radiador tapado. Realice una revision primero posibles fugas.

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Luis de Perú hace 4 años

Es cuando se sopla la empaquetadura de culata,o se sopla la misma culata

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años

Si se sopla la empacadura da mas o menos esa falla, es decir se comunica la parte interna con la externa del motor; lo que estoy haciendo es descartar todos los posibles eventos que se producen y son fallas similares pero sencillas, que son fugas por mangueras, por fisuras del envase plastico, por daño de la tapa del envase, radiador tapado, descarta que la manguera que va del radiador al envase plastico este tapada sacando del extremo del radiador y soplala a ver si se tapo e igualmente saca del envase plastico el extremo de la manguera que va al cuerpo de aceleracion y la soplas ella se tapa algunas veces, es decir todo el sistema de enfriamiento debe estar sin fugas en ninguna parte del ciclo y si no ves nada aun revisa el termostato que cuando se pega no deja pasar el el agua de caliente del motor al radiador el se ubica debajo del cuerpo de aceleracion en donde llegan las mangueras que vienen del radiador una y otra delgada del envase plastico y esa pieza tiene 3 tornillos de 10mm pero si la sacas para sacar el termostato y hacer la prueba si esta tapado; debes hacer lo siguiente:
Sacas los 3 tornillos
Retira la tapa que se une con la manguera del radiador y luego alli esta el termostato. Retiras el termostato y puedes volver a colocar la tapa sin el termostato pero le echas silicone de sellante para que no quede fuga; te esperas un rato para q seque y le echas su agua de nuevo para probar si tiene fugas el sistema; todo eso sin prender el carro, una vez seguro que no hay fuga a simple vista. Prendes y deja un rato prendido con el capo abierto esperando que la temoeratura llegue en el tablero a 90°C y cuando llegue a esa temperatura se debe de disparar o prender el electroventilador si en caso de que no se prenda o active el electro en ningun momento entonces es el y debes de revisarlo o comprar ese, si el se prende y no se apaga nunca, tambien debes de apagar y ver el sistema donde esta ese bendito problema. Espero q resuelvas tu falla amigo
Me avisas

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