Problemas de Código P0132

Significado Código P0132: Sonda lambda (Sensor 1 bloque 1) Alta tensión

Problemas destacados

Códigos P0444, P0341, P0132

Chevrolet Spark 2007 Mot 280000 kms
Prendió la luz del check, al encenderlo se acelera y luego se normaliza y en ocasiones baja hasta casi apagarse y luego se acelera para normalizarse, pero lo más importante es que se calienta el emvase del refrigerante cuando estoy en subida pero si enciendo el aire acondicionado no se calienta... Solo si estoy sin el aire
Geber Sutil de Venezuela hace 2 años  
GE
2 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años
El electroventilador se activa sin encender el AC, cuando llega a los 90°C? Revisa el conector que tiene el cuerpo de aceleracion y si tienes limpiador de contacto electronico, echale un poco. Revisa la manguera de aire que va del cuerpo de aceleracion al multiple de admision, el tiene un codo que se parte y por alli fuga aire. Y la valvula PCV revisala que no este llena de aceite o sea esa al igual las mangueras dañadas o la "T"
Alexis de Venezuela hace 5 meses
Alexis;
Muy buena respuesta voy a revisar el mío también gracias
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Falla al encender en frio, Spark 2011

Chevrolet Spark 2011 4 puertas motor 1.0 320000 kms
Tengo un problema con un chevrolet spark 2011, el carro cuando esta frio le cuesta encender, da arranque al toque pero le cuesta mantener el ralenti y se apaga, incluso en ocasiones se escuchan como explosiones como si hiciera mala combustion, lo he llevado a varios lugares y me dicen que es la mala calidad de la gasolina pero se que no es asi. Tiene bomba de gasolina nueva, inyectores limpios, bujias, cables y bobina nueva y adicional a eso tiene un solo codigo de error con el sensor de oxigeno, pero se coloque uno nuevo y da el mismo codigo P0132 aire o gasolina. Adicional a todo esto a veces cuando esta rodando y llega a minimo se apaga, pero luego cuando el carro esta caliente no tiene problemas de nada y anda bien. No tiene la luz de check prendida.
Alex de Venezuela hace 4 meses  
AL
7 respuestas 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Amigo mida la bobina, pareciera ella, pero pruebe para descartar
Alex de Venezuela hace 4 meses
La bobina es nueva amigo, cambie eso, cables y bujías para descartar
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
Si le cuesta prender en frío, es falta de chispa y eso es bujia, pero si hace explosiones de repente puede ser bobina. Por eso le dije que pruebe la bobina para verificar que este buena. Otra prueba es que saque las bujías y si tienen ollin pegado en las puntas no le dará buena chispa y habría que revisar que está causando
Alex de Venezuela hace 4 meses
Las bujías las revisé y esta quemando bien, no tiene rastros de nada, lo de la bobina con la vieja y con la nueva es el mismo caso. La actual que tiene es marca yukkazo
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
@AlexMide la resistencia de las bujías, debe estar en 4.5 o aproximado kohmios
Alex de Venezuela hace 4 meses
@Simeon Velasquez SosaRecomiendas entonces colocarle bujías nuevas de una vez?
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 meses
@AlexNo es de extrañar que sean las bujias que estén dando la falla, ya sabemos de la calidad que tienen.
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Jalonéa de vez en cuando y pierde fuerza

Chevrolet Spark 2015 4 puertas motor 1.2 200000 kms
Pone dos códigos P0132 y P0137
Edson Recinos de Guatemala hace 7 meses  
ED
2 casos 
Yorch de Venezuela hace 7 meses
Buenas Edson, eso indica falla en el sensor de oxígeno puede ser el sensor, cable o conector.
Jean Avila de México hace 6 meses
Buen dia, cuando voy a 80 o 100 km/h en ocasiones pierdo potencia, cuandl voy en relenti se jalonea a menos que le aselere y cuando voy a encender el carro en frio no emciende a la primera asta la segunda ves, en este caso le meti el escanee ye arroja el codigo P0132 en las otrs ocasines anteriores me arroja el P0130, 0131 y 0171 ya revise el sensor de oxigeno me marca buena resistencia y en señal de voltaje me marca una varienate de 50 a 500 mV pero cuando el antocingelante llega a la temowratura de 90° la lectura se mantiene entre los 780 a 805 mV cuando la temperatura baja a 75 u 80° la lectura baja a 740mV y suve de rango asta el ya indicado
Se supome ue debe barias entre los 50 a 800mV
Ante este diasnostico, mi pregunta es
Tendre ya problemas con el sensor de oxigeno del banco 1, mi spark es 2015 cin 36000 mil km
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Sé apaga de ves en cuándo

Chevrolet Spark 2016 1.0l Man Gasolina Life 325842 kms
Bueno amigo el carro se apaga cuándo Bas a pasar una calle o un resalto y prende enseguida anda Normal pero de repente prende en el tablero el cheque Yin lo escanearon y sale el codigo p0030 y p0132 con el escaner puesto se mira la lectura del sensor de oxígeno y no trabaja la lectura que da es por encima de 1250 lo quitamos del múltiple le pusimos uno nuevo y Tampoco trabaja pero lo sacamos de múltiple y sí trabaja pero lo vuelve a colocar y déjà de trabajar se bajó el catalizador para ver sietada tapado pero esta bueno se bajaron los inyetores sé montaron en banco de prueba y parese qué está… Leer completa
Layren paz de Colombia hace 2 años  
LA
6 casos 
kevroj1603 de México hace 2 años
Pudiste solucionarlo? El mío está igual
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