Problemas Con Valvula Temperatura
Chevrolet Spark 2009 Motor 1.0 4cil Venezuela 51000 kms
Se me daño la válvula de temperatura y dejo de marcar en el tablero, se le coloca una nueva pero deja el electro ventilador prendido casi siempre, se le colocan otras válvulas y dan problemas, conseguir repuestos de calidad aquí en Venezuela cuesta mucho, también quisiera saber a que temperatura exactamente debe apagar y prender el electroventilador, tengo un scanner barato y quiero verificar con ese dato.
1 caso
SI
El ramal de la conexion elecrica del sensor esta bien?, Se activa el electro porque la causa es la temperatura elevada, revisa las mangueras por donde pasa el agua, el termostato pegado, fugas, radiador tapado, revisa bien todo eso, porque el problema esta por alli.
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Todo eso está bien, ya se revisó, no hay fugas, el problema son las válvulas, he probado con una válvula que dice estar el carro en 70 grados y en realidad el agua empezando a hervir.
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La valvula funciona asi: prendes el carro, sin prender el A/C, y no debe encender el electroventilador hasta los 90°C aproximados, no debe prender antes, porque esos sensores/Valvulas estan hechos para que unan internamente 2 metales con la temperatura del refrigerante que toca el bulbo. La unica forma que ocurra lo contrario es que este dañada la valvula, para eso puedes probar la continuidad con un amperimetro, si esta frio no debe tener continuidad, y no debe prender el electroventilador y luego puedes hervir agua y deja que llegue al punto de ebullicion del agua, mete el bulbo de la valvula y debe tener continuidad y asi tambien puedes probar el termostato y debe abrir con el agua hirviendo, sino abre esta malo.
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Me respondieron en un grupo de Facebook que el electroventilador debe prender a los 94grados y apagarse a los 88/90grados ese sería el ciclo.
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Que utilizas para el radiador, agua o refrigerante?
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