El problema es que el radiador que va debajo del tablero se pudre por alli pasa liquido refrigerante caliente que al ser soplado con el soplador del aire hace la calefaccion se soluciona cambiandolo o si de plano no usas calefaccion para nada con solo retornar la manguera en la entrada a ese radiador queda listo. Aca en vzla como no se usa la calefaccion por el tipo de clima por lo general se colocan 2 tapones de goma a ese radiador y la manguera se conecta a la entrada y salida en la camara haciendo una u
Solucionado. Las mangueras de calefacción dañadas. Solucion: taponarlas o cambiarlas. Yo las taponé. Son de dificil acceso para cambiarlas. Si quieres una solución rapida, las taponas o las unes. Solo te quedas sin aire caliente.
Pegaso
En acuerdo. Estoy de acuerdo con esta respuesta me acaba de pasar exactamente el mismo problema y son las mangueras de calefaccion, si estás en una ciudad de clima caliente no te afectaría de nada taponarlas, pero si tu ciudad es de clima frío y utilizas la calefacción debes cambiarlas.
A mi me paso igual y las tapone y empezo a presentar recalentamiento en el vehiculo...te recomiendo ir al concesionario y que te cambien los conductos que pasan el refrigerante por el tablero y no tengas despues daños mayores.
Las mangueras de calefacción una sale del motor y entra al radiador de calefacción que se encuentra debajo del taqblero, y regresa al motor por la otra manguera. No hay que taponarlas sino unir la que sale del motor con una manguera del diámetro adecuado con la que entra al motor, osea evitar que recorra el radiador de calefacción. No se tapona se hace lo que indique para que el recorrido del agua fluya de la que sale del motor a la que entra. Atte german
Para que ir al concesionario si alla le van a decir que cambie el radiador de calefacción y cuanto le pedirán de plata, además para que cargar un artefacto caliente debajo del tablero, eso es antitecnico,
Las fabricas de carros también cometen errores, como por ejemplo no colocarle relog de temperatura. Eso lo hacen para que se incremente la venta de culatas que a propósito son de aluminio y de paredes delgaditas y costosas, las culatas de ahora no duran mas de 2 recalentadas y se dañan, no como las de antes que duraban, por lo general la vida de los carros. O sino miren los programas de carros antiguos que funcionan con culatas de mas de 50 años de uso.
Pegaso
Las fabricas de carros también cometen errores, como por ejemplo no colocarle relog de temperatura. Eso lo hacen para que se incremente la venta de culatas que a propósito son de aluminio y de paredes delgaditas y costosas, las culatas de ahora no duran mas de 2 recalentadas y se dañan, no como las de antes que duraban, por lo general la vida de los carros. O sino miren los programas de carros antiguos que funcionan con culatas de mas de 50 años de uso.