Bota el líquido refrigerante por el sistema de drenaje del. Tanque

Chevrolet Spark 2011 Spark gt 119000 kms
Llevo varios días haciendo seguimiento a una pérdida de refrigerante del carro e hice la siguiente prueba; encendí el carro lo acelere a 2.5 rpm x 30 min y luego encendí el aire acondicionado y no paso nada pero al momento que lo deje en mínima. Con el aire en el tanque se reboso y lo botó prácticamente todo y cuando pasa esto empieza un golpe en las mangueras que salen del motor y se siente como. Si pasará el fluido por baches no es continuo que podría ser de verdad agradezco su colaboración en ello
Christian Londoño de Colombia hace 8 años  
CH
2 casos 
gabriel de Colombia hace 8 años
Puede ser la tapa del deposito se soluciona cuando se cambia y el sonido de las mangueras es por que el sistema se despresuriza
Santero de Colombia hace 7 años
Le sugiero cambiar la tapa, bajar el tanque y soplar las mangueras, existe la posibilidad de estar tapadas, igual revise las salidas del tanque a veces estas se tapan y presentan su problema,.
miguel de Colombia hace 6 años
Lo mismo me pasa, voy a cambiar la tapa derl deposito pues el anillo ,plastico que va despues del anillo de caucho se partio y cayo dentro del deposito, eso genera desperesurizacion...es mi concepto...
Eddy de Colombia hace 5 años
Me pasa que bota el refrigerante por el sistema de drenaje del tarro y no está activando el motoventilador
Santero de Colombia hace 5 años
Buenos dias, si no se activa el motoventilador revise la conexión, siga el cable desde el motoventilador hasta el motor si no esta desconectado o roto el cable proceda a cambiar la pera que lo activa, es de donde salen los cables al motoventiolador.
Eddy de Colombia hace 5 años
La falla encontrada. Los sensores de temperatura no estaban activandose. Se remplazaron y quedó ok
Jair de Colombia hace 5 años
Hola, tengo un spark modelo 2007, le aplicó el refrigerante y de una lo vota por el radiador... Gracias...??
Santero de Colombia hace 5 años
Jair, debe revisar que las mangueras no estén partidas o tengan obstrucción en el radiador que no permitan la circulación debida (tapado por uso), adicional a esto que la tapa del tanque del deposito no este dañada la válvula que ella trae, si todo esta bien entonces deben revisar la culata que no haya sufrido un recalentamiento el auto y haya quemado el empaque o se haya torcido la culata entre otros.
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