Problemas de Código de error
Problemas destacados
Código de error p0658 
Solucionado
Ford Explorer 2007 Edy Bauer 215000 kms
La camioneta corcovea cuando meto drive o retroceso golpea el escáner da el error p0658
ComentarProblema con sensor TPS Código de falla 125 Solucionado
Ford Explorer 1992 100000 kms
Compañeros, necesito de su ayuda, hace tiempo tuve un problema con mi explorer la cual se aceleraba en parking y neutro y encendía la luz de check engine, resulto ser el TPS, se cambió y se apagó la luz, sin embargo, al ir en carretera a una velocidad de 60 por hora se encendió de nuevo, revise de manera casera los códigos de falla y me resulto el código 125 que al parecer es también del TPS, alguien ha tenido este código y me puede ayudar a solucionarlo? De antemano GRACIAS.
14 casos
Mejor respuesta (según Creoz)
El sensor estaba mal se sustituyo y borraron códigos y listo
orlando zambrano de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes, mi camioneta es una explorer año 1997, automatica, 4X4, motor 4.0, seis cilindros, y cuando voy arrancar y la pongo en dray enseguida se apaga, hoy en la mañana le metieron el escaner y arrojo el codigo P 0708, y quiero saber a que corresponde y su posible solucion
https://codigosdtc.com/p0708/ aquí puedes encontrar lo que significa y posibles motivos y soluciones
Una me paso igual. Se apagaba cuando la colocaba en "D" solo en reversa y en primera no se apagaba. Y resultó ser el transfer. Que se acopla sólo y al no tener la 4x4 activada la cadena que lleva dentro salta y también el motorcito se pega. Podría ser lo tuyo si hace lo mismo. Mi solución fue eliminar todo el mecanismo del transfer y dejar solo el sello que es el que marca la velocidad a la cual uno va en el tablero.
JuniorPlaz de Venezuela hace 2 meses
@r9.bayronCual es el sello q marca el velocimetro amigo. Mi velocimetro no marca.
Hay esta mi whatsapp amigo 04128733675
Hay esta mi whatsapp amigo 04128733675
Hola saludos
Tengo una explorer del 2007. En ovaciones no prende y cuando prende mantiene las revoluciones bajita de tal forma que cuando se coloca en drive y undes el pedal de gasolina no pasa nada, no se mueve
Tengo una explorer del 2007. En ovaciones no prende y cuando prende mantiene las revoluciones bajita de tal forma que cuando se coloca en drive y undes el pedal de gasolina no pasa nada, no se mueve
Buen dia tengo una Explorer 2013 y me pasa cuando va circulando y en un subida se apaga y prende el testigo de una llave y después de unos minutos vuelve a prender como si nada que pude ser gracias
Cuál fue la solución que le encontraste gracias saludos
Mi camioneta da un golpe al hacer los cambios me dijeron que puede ser el sensor tps y no necesaria mente la transmisión alguien me podría dar una opinión al respecto de antemano gracias es una Ford explorer 2016
Hola saludos tengo una Ford Explorer 2003 mi pregunta es si alguno de ustedes les a pasado que al ir en subida la troca solo se mantiene a 80kms y ya subiendo la cuesta vuelve a acelerar si me podrían decir si es normal o tengo algún problema y cuál es por su atención gracias espero una respuesta sincera y de alguien conoce bien de este problema
ComentarCodigo de falla p1633 Solucionado
Ford Explorer 2007 4 PUERTAS MOTOR 4.0 250000 kms
El codigo se refiere a la tension auxiliar demasiado baja alguien me podria decir que significa la tension auxiliar y como y donde o en que parte del motor o transmision lo puedo checar.
Saludos a todos
Saludos a todos
4 casos
juanherrera de México hace 5 años
El código de error P1633 significa que el PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor en otras marcas de vehículos) ha detectado un bajo voltaje en el circuito de memoria Keep Alive. Este circuito en particular suministra un voltaje constante de la batería para mantener la memoria viva del PCM para que pueda mantener datos de grabación con respecto a la información de la unidad del vehículo, como control de combustible, control de ralentí y estrategias de adaptación de control de transmisión, etc. Si la batería está desconectada, o la tensión cae por debajo de 10.5 V, se establecerá el código de error.
Si la batería no se ha desconectado, entonces se debe revisar el circuito para ver si hay una resistencia abierta o alta en el cable, los cortocircuitos, un fusible fundido, la interferencia de alto voltaje r / f del encendido o los componentes del sistema de carga. En casos raros, el PCM también puede estar defectuoso, lo que provoca este código de error.
Si la batería no se ha desconectado, entonces se debe revisar el circuito para ver si hay una resistencia abierta o alta en el cable, los cortocircuitos, un fusible fundido, la interferencia de alto voltaje r / f del encendido o los componentes del sistema de carga. En casos raros, el PCM también puede estar defectuoso, lo que provoca este código de error.
Franco González de Venezuela hace 7 meses
Buenas amigo mi Explorer 2001 con motor V8 arroja este código P1633 las fallas que arroja este código puede hacer que la camioneta tenga dificultades para acelerar mi camioneta prende ah la primera pero no acelera se ciente como cuando un carro ah carburado tiene la cactadora mala es decir como que faltará corriente
juanherrera de México hace 5 años
07 posibles soluciones
Primero se deben borrar los códigos de falla con un escáner, si el código permanece existe un problema y no se borrará hasta que sea reparado.
Para realizar una reparación, haga lo siguiente:
Compruebe las terminales de la batería; inspeccione los cables y busque signos de corrosión y conexiones sueltas. Nota: Si el Keep Alive Power (KAPWR) se interrumpe en el PCM (ocurre cuando se instala la caja de conexiones o se desconecta la batería), el código de error P0603 / P1605 se puede generar en el primer encendido. Si los terminales de la batería están en buen estado continúe con el siguiente paso. Si hay problemas o signos de daños en los terminales, realice las reparaciones necesarias o reemplace los componentes. Compruebe que llegue el voltaje de Keep Alive (KAPWR) a la PCM. Desconecte el PCM, mida la tensión entre el circuito KAPWR en el conector de mazo del PCM y la conexión a tierra. Mientras usa un multímetro digital, sostenga el arnés de Electronic EC y mueva, doble o sacuda una pequeña sección mientras trabaja desde el PCM al panel del tablero. Si obtiene una lectura de voltaje inferior a 10.5 V, significa que tiene un problema de circuito abierto que hay que reparar. Si no hay ningún circuito abierto verifique la repetición del código de error volviendo a conectar el PCM, arranque el motor (lentamente) y alcance su temperatura de funcionamiento. A continuación, ejecute la autocomprobación, luego, recupere los DTC de memoria continua. Si el código de error está presente, entonces eso significa que es probable que deba reemplazar el PCM. Si el código no aparece después del procedimiento, repare otros códigos de error según sea necesario. Si no hay ninguno, entonces la prueba se ha completado. Recuerde que cada vez que desconecte la batería, el PCM perderá su alimentación y olvidará la información y la configuración aprendidas, y volverá al modo de programa de fábrica. Esta es la razón por la cual la mayoría de los vehículos tarda unos 10 arranques, desde el frío hasta la temperatura de funcionamiento total, antes de que el vehículo comience a funcionar como antes de que se perdiera el PCM.
Primero se deben borrar los códigos de falla con un escáner, si el código permanece existe un problema y no se borrará hasta que sea reparado.
Para realizar una reparación, haga lo siguiente:
Compruebe las terminales de la batería; inspeccione los cables y busque signos de corrosión y conexiones sueltas. Nota: Si el Keep Alive Power (KAPWR) se interrumpe en el PCM (ocurre cuando se instala la caja de conexiones o se desconecta la batería), el código de error P0603 / P1605 se puede generar en el primer encendido. Si los terminales de la batería están en buen estado continúe con el siguiente paso. Si hay problemas o signos de daños en los terminales, realice las reparaciones necesarias o reemplace los componentes. Compruebe que llegue el voltaje de Keep Alive (KAPWR) a la PCM. Desconecte el PCM, mida la tensión entre el circuito KAPWR en el conector de mazo del PCM y la conexión a tierra. Mientras usa un multímetro digital, sostenga el arnés de Electronic EC y mueva, doble o sacuda una pequeña sección mientras trabaja desde el PCM al panel del tablero. Si obtiene una lectura de voltaje inferior a 10.5 V, significa que tiene un problema de circuito abierto que hay que reparar. Si no hay ningún circuito abierto verifique la repetición del código de error volviendo a conectar el PCM, arranque el motor (lentamente) y alcance su temperatura de funcionamiento. A continuación, ejecute la autocomprobación, luego, recupere los DTC de memoria continua. Si el código de error está presente, entonces eso significa que es probable que deba reemplazar el PCM. Si el código no aparece después del procedimiento, repare otros códigos de error según sea necesario. Si no hay ninguno, entonces la prueba se ha completado. Recuerde que cada vez que desconecte la batería, el PCM perderá su alimentación y olvidará la información y la configuración aprendidas, y volverá al modo de programa de fábrica. Esta es la razón por la cual la mayoría de los vehículos tarda unos 10 arranques, desde el frío hasta la temperatura de funcionamiento total, antes de que el vehículo comience a funcionar como antes de que se perdiera el PCM.
Mejor respuesta (según Sergio Sánchez)
Sergio Sánchez de México hace 5 años
Efectivamente la bateria se desconecto para cambiarla por una nueva, la llevare a que le borren los codigos y te comentare que paso
Muchas gracias juan herrera
Muchas gracias juan herrera
Sergio Sánchez de México hace 4 años
Buenas tardes efectivamente el problema fue el cambio de batería, lleve a que le borraran el código y asunto arreglado
Muchas gracias
Muchas gracias
Disculpe tengo una spor trac 2003 sencilla le mandé a cambiar las 4 cadenas de tiempo perfecto pero ahora está presentando una falla q parece de bomba de gasolina pero no es bomba de gasolina ni bujía la camioneta pre de pero no se pone en marcha aplica la caja y todo pero cuado acerera ally está la falla parece q no llega suficiente combustible a los inyectores pero he medido todo y según el electisita no llegan los 5 voltios a ningún sensor q hago ????? Soy de Venezuela de San Felipe
Comentar11 casos
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 5 años
Buenas noches disculpe la molestia me podrían ayudar mi Ford esport trac 4.6 año 2008 no acelera y da el código 2112 y 2104 !!!?? Gracias se le mando a revisar la computadora se le chequearon los cables del ramal, se probó el cuerpo de aceleración, se cambió el TPS, Se probó con otro pie electricoy la falla persiste!!!???de ante mano gracias!!!!!
José Valdez de Venezuela hace 2 años
Como pudiste resolver el problema de los códigos 2112 y 2104
José de Jesús Hernández rubo de México hace 3 años
Buenas noches amigo yo también tengo el mismo problema ya lo pudo arreglar
@José de Jesús Hernández ruboY que fue amigo? como lo solucionaste?
@jerryComo lo resolvieron tengo mismo problema gracias saludos
José Valdez de Venezuela hace 2 años
@José de Jesús Hernández ruboQue era como lo solucionaste
Baldomero reyes de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una explorer 2004 ya no quiso arrancar se le prendió la llave inglesa en el tablero ya se escaneo y me arroja el código p2104 alguien q me pueda ayudar
FMonserrat20 de Venezuela hace 3 meses
Saludos, hoy me llego una Explorer al taller con problemas de aceleración, el scanner me arrojo los codigos P2104 y P2112, la camioneta no aceleraba, realice las mediciones y todo estaba dentro del rango deseado por la PCM, baje el cuerpo de aceleración y se le hizo servicio a todo el intake. Para mi sorpresa, retirando la tapa del motor actuador, uno de los 2 imanes estaba despegado, pegue el imán y el problema se resolvió. Espero que esta información le sirva a todos.
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ComentarCódigo p260f Solucionado
Ford Explorer 2006 4wD 93000 kms
Check engine activado. Este código esta relacionado con el sistema de evaporación.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
6 casos
Mejor respuesta (según Fresh)
La solución fue actualizar el software del carro y quedo excelente. (UP date)eso no lo hace cualquier mecánico de quinta.
José Enrique de Venezuela hace 3 años
Como se actualiza el software y donde lo lleva esa camioneta... gracias
ComentarCodigo 52 air bag
Ford Explorer 1996 4x4 motor 4.0 automatica 100000 kms
Me marca ese codigo : significa que el suministro de energía de refuerzo ha sufrido un exceso de tensión... no se que hacer les agradezco
10 casos
juan francisco de México hace 6 años
Mi camioneta presenta el mismo problema se enciende la alerta de la bolsa y no se pueda causar eso o como solucionar el problema
Luis felipe ortiz de México hace 6 años
Yo tengo el mismo problema y. No sé cómo solucionarlo alguien que me pueda ayudar
jesus rodriguez de Venezuela hace 6 años
Tengo una explorer 96 y arroja el código 52 y me descarga la bateria por favor ayudeme.
Es un circuito interrumpido en la bolsa de aire lado chofer,
Angel Antonio Martínez de México hace 5 años
Explorer 98 parpadea 5 y luego 2 veces la bolsa de aire alguien k me pueda ayudar
Buenas noches, tienen que cambiar la batería por una nueva y borrar el código de falla con un escaner. Suerte
Myrna anchondo de México hace 5 años
Tengo una ford explorer 2002 luz de bolsa,de aire encendida arroja el codigo 45 que significa?
Emma mendoza de Estados Unidos hace 10 meses
Tengo una Explorer 2018 la debo todavía y tiene muchos problemas como ese de las de las bolsas y nadie te ayuda
ComentarCodigo p2106 Solucionado
Ford Explorer 2005 Xlt 777777 kms
Buen día! Tengo activo el código p2106 ya cambie el cuerpo de aceleracion,ya revise el arnés y esta bien de echo lo puentie del tps hasta el módulo de motor ,tengo activos sensor abs y el break de frenos le meti un buen escáner y en abs dice que los sensores están bien
1 caso
Mejor respuesta (según Angelhdz)
Limpie cuerpo de aceleracion y limpie módulo bomba del ABS SE solucionó y se borro el código y la llave inglesa desapareció
ComentarScanner indica Código Error B1342 de la ECU
Ford Explorer 2008 5 220000 kms
Mi vehículo es una Ford Explorer XLT 2008,y se activo en panel control luz con la señal de ABS y Estabilidad... Además de la alarma RSC cada 5 minuto comienza a sonar... Scanner arrojó condición de sensores y unidad de control ABS normal... Agradeceré indicar que debo realizar para levantar esta Condición anormal.
Saludos
Saludos
10 casos
Hey tienes que cambiar el power electro del volante eso me pasó
Alexis podrías indicar con mayor precisión lo indicado, donde se encuentra dicho elemento?.
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
Desde Vzla tengo 01 explorer 2005 presenta el mismo problema se neutraliza y queda tembando en minimo yse le bloquea el pedal , tambien el prende el sensor od/off , la llavecita del tavlero y 4x4 hig que puedo hacer
Jose Augusto de República Dominicana hace 2 años
Pudiste resolver? Tengo la misma situación. No logramos dar con el fallo.
Esa falla la tuve en mi explorer Eddie Bauer 2010, código OBD: B1342-ED, y era un problema del modulo de control ABS, obviamente, hay que hacer una inspección a los sensores de las ruedas, sensor de ángulo del volante, control de rolling que está debajo de la consola central, y por último revisar el Can bus, las tierras y la alimentación positiva, una vez verificado todo esto, cambié el modulo, luego procedí a la programación con un escaner avanzado, en mi caso el ThikDiag 2, y desapareció la falla. Espero que les sea de ayuda. Saludos desde Venezuela.
Feliz tarde. Tengo una camioneta ford explorer xlt 2009, 8 cilindros, motor 4.6; 3v. Esta presentando la luz amarilla del abs, luz amarilla del anticoleo y la advertencia rsc necesita servicio ya, con un pitico fastidioso que se activa cada cinco minutos y el mismo dura casi un minuto. El escaner arrojo descripcion b1342, fallo interno del ecu, estado 20. Me recomiendan revisar y limpiar los sensores del abs de las cuatro ruedas, antes de cambiar el modulo electronico que de paso no lo venden solo, lo venden tambien con el hidraulico. Espero por favor su apoyo y comentarios. Gracias anticipadas.
Mi camioneta es Ford Explorer y le hicieron el motor por recalentamiento y ahora no prende sigue diciendo lo mismo ! Quien me puede ayudar el mecánico lo que me casa es plata 😩
ComentarTiembla en baja y me da el codigo p1131
Ford Explorer 2002 xlt 165000 kms
La camioneta tiembla en baja en ocasiones se apaga al pararme para poner reversa y m aparece el codigo p1131 dice que el sensor deoxigeno del banco 1detecta bajo flujo de gasolina ya l cambie empaques del multiple de admisión y filtro de gasolina y no se le quita la falla
8 casos
Verifica la presion de la bomba de gasolina y/o el regulador de presion (este ultimo trabaja por presion de vacio). Si todo esto esta bien entonces continua verificando la válvula IAC (limpieza y operacion con escaner)...suerte...
Prueba camniar el. Sensor de oxigeno. Esta fallando la lectura
Que tal tengo el mismo problema solo que la falla solo es en el primer arranque , ya caliente el motor arranca normal , se escaneo y salio ese mismo codigo solo que en banco 1 y 2 , me comente mi electrico que afinando y limpieza de inyectores queda pero no se si pueda ser o tenga algo mas ?? ya resolviste tu problema
Juan Zepeda de Guatemala hace 6 años
Me presentaba la misma falla, le limpie todos los sensores del sistema de inyección y dejo de fallar.
ComentarSaludos, aparece código P0193P, se enciende luz amarilla del motor Solucionado
Ford Explorer 2010 4.7 197234 kms
Y también eventualmente se acelera y queda en 1ra (velocidad) y al rato se le quita y vuelve a la normalidad
1 caso
Mejor respuesta (según Salvatore)
edison flores de Venezuela hace 2 años
El código DTC P0193 OBD2 hace referencia al Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP). Específicamente indica que, la señal de este sensor ha superado el límite por un tiempo prolongado. La causa de esta falla puede ser eléctrica o mecánica, dependiendo del tipo de combustible y el sistema de combustible que tenga el fabricante
ComentarError P1633 Keep Alive Power Voltaje Too Low Solucionado
Ford Explorer 2008 4.6L 194000 kms
Buen dia, el escaner me indico esto al momento de escanear mi Explorer 2008...que debo hacer?? En que afecta este codigo al vehiculo ya que la he rodado y no me presenta falla alguna
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2 casos
Amigo no te afecta en nada. Resetea la computadora con El escaner y listo. Ese codigo es cuando la bateria ha sido desconectada o la bateria estas con in nivel bajo de voltaje.
Cesar Arteaga de Venezuela hace 4 años
Gracias mi pana...yo reseteo con el scanner y vuelve aparecer
Mejor respuesta (según Cesar Arteaga)
Cesar Arteaga de Venezuela hace 4 años
Pero si tu dices que no afecta ps no le voy a parar
Cesar una consulta no relacionada a tu caso. Ese modelo de Escaner el Kw808 te permite escanear la transmisión de tu camioneta? saludos.
ComentarCodigo p0658 Solucionado
Ford Explorer 2007 4x4 eddi bauer 305000 kms
La caja recién reparada y duro 5 días buen ahora me sale este código y golpea fuerte la caja al mover la palanca de cambio sos
3 casos
Ese código se refiere al bajo voltaje que le llega al actuado revisa tus líneas y arnés
Mejor respuesta (según victor)
Era simplemente el cable positivo del borne de la batería que estaban sulfurados y oxidados los limpie y repare y más nunca me dio la falla...triste pero cierto
Saludos. Tengo un Fiat 500 Sport 2012 y presenta el Codigo P0658.
Alguien por acá que tenga un Fiat 500 y le haya pasado lo mismo y cómo lo pudo solucionar?
Alguien por acá que tenga un Fiat 500 y le haya pasado lo mismo y cómo lo pudo solucionar?
ComentarAparece código 0193
Ford Explorer 2009 eddy bower 15500 kms
La camioneta la escanearon lanzó el código 0193 me recomendaron que cambien la pila de la bomba y filtro de gasolina, también prende luz de batería pero la batería es nueva por favor si alguien me pudiera dar una posible solución gracias.
4 casos
La camioneta cuándo esta fría posee un sonido pasados unos minutos
ComentarCodigo p0191
Ford Explorer 2010 americana 88000 kms
Este se presenta 2 dia despues de hecharle gasolina regular, pero el vehiculo no presenta ningun fallo, lo apago con el scanner pero vuelve a encender. ¿que debo hacer'
3 casos
Normalmente. Es falla en la bomba de gasolina. Que se esté. Fallando y o manda la presión al riel de. Gasolina que trae los inyectores. Checale la presión ala bomba de gay
Eso lo se yo deseo saber que debo hacer
ComentarCodigo p0708
Ford Explorer 1999 4 puertas 262800 kms
Buenas tardes amigo necesito de su ayuda, mi camioneta explorer año 99 motor 4.0 6v, esta presentando una falla en la caja de cambio, que se patinan los cambios cuando llegan a 2000 revoluciones y al soltar el acelerador el cambio entra x si solo, le meti el scanner y me arrojo el codigo p0708, alto ingreso en circuito de sensor de rango de transmision, ahora bien, el mecanico que metio el scanner me hablo de ese sensor pero que el se inclina mas hacia el cuerpo de valvulas, pero desde que le meti el scanner la falla ahora es mas constante y las velocidades entran y las botas y se patinan con mas frecuencia he incluso cuando entran y golpean bruscamente, quisiera un asesoramineto de un especialoista o alguien que alla pasado esta falla gracias esèro su respuesta...
3 casos
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
Buenas, amigo esa transmisión tiene problemas internos, te recomiendo que las desmontes y la revise un especialista.
Tengo el mismo problema el escáner me arrojó el código P0708 que es el sensor de rango que está en su máxima potencia de retorno condición de circuito abierto alguien me puede ayudar cual es el sensor gracias
Hola, cuerpo de solenoides, vienen unidos en un solo cuerpo
ComentarCódigo 16 en theft
Ford Explorer 2007 4.0 v6 95000 kms
Alguno a podido resolver este problema que inmoviliza el carro
10 casos
Hola buenas noche la mía tenía la misma falla y era el inmovilizador o antena del switch
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
@VivianaComo se resuelve ? Ya que a mí Explorer le pasó lo mismo de repente
@GustavoRodriguez Hermano la antena del switch o inmovilizador se daña x cambiar de batería con constancia eso lo repara a mí me cobraron 60$
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
@VivianaY como lo resolvió?
Si me puede ayudar?
Si me puede ayudar?
@VivianaBuenas tardes me podría indicar dónde gracias
Sl aún no has resuelto el problema te cuento q la mía estaba igual y era el inmovilizador o antena del switch
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
@VivianaCómo lo resolvió la mía se apagó de repente y da ese código 16
ComentarServicio RSC codigo 1287
Ford Explorer 2011 motor 4,6 227000 kms
Se prende la luz de "hacer servicio RSC inmediato" al pisar el freno y queda la luz del deslizamiento encendida permanente
1 caso
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu problema puede ser el sensor del boster. O el modulo.
ComentarCodigo p1633
Ford Explorer 2009 Motor 4.o 160000 kms
Cuales son las fallas que presenta este codigo en el vehiculo
1 respuesta
juanherrera de México hace 4 años
La memoria KAM (Keep Alive Memory) va situada en el PCM (Powertrain Control Module) y guarda datos con respecto a los ciclos de manejo... Si la centralita llegase a perder de manera constante la alimentación, se establece el código
ComentarÚnico código de error se acercó P0775 - Presión del solenoide de contr
Ford Explorer 2005 4 ptas motor 4.0 sohc 360000 kms
Único código de error se acercó P0775 - Presión del solenoide de control B
Comprobar la luz del motor no se enciende
La luz OD parpadea una vez llegué a la segunda marcha +
Altas revoluciones cuando se cambia a la segunda marcha. Las revoluciones del motor a 3.000 - 4.000 rpm gama antes de pasar a 2ª velocidad, dependiendo de la cantidad de aceleración aplicados (es decir, del acelerador alto, más alto punto de cambio).
No se mueva más allá de la 4ª marcha
De transmisión es otra lisa que eso, sin deslizamiento, sin ruidos, sin moler
¿Qué le parece, Servo o conjunto de solenoides?
Comprobar la luz del motor no se enciende
La luz OD parpadea una vez llegué a la segunda marcha +
Altas revoluciones cuando se cambia a la segunda marcha. Las revoluciones del motor a 3.000 - 4.000 rpm gama antes de pasar a 2ª velocidad, dependiendo de la cantidad de aceleración aplicados (es decir, del acelerador alto, más alto punto de cambio).
No se mueva más allá de la 4ª marcha
De transmisión es otra lisa que eso, sin deslizamiento, sin ruidos, sin moler
¿Qué le parece, Servo o conjunto de solenoides?
4 casos
Yo escanie y me salio banda de sobremarcha suelta
Tengo problema electrico la escanearon y arrojo codigo U 1900
Tengo Ford Explorer 2002 página en 1a me dijeron que es solenoide b puede que se arregle al ponerle
Caja de selenoides a mi me hace lo mismo ya lo consulte con trasmisiones y es eso cada que cambia la. Velocidad enciende así lo borré con el escáner hay que cambiar caja de selenoides
ComentarSe enciende luz del aire BACK en el cluster y no enciende código 1206
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 100000 kms
Explorer Eddie Bauer 2007, al pasar switch se enciende luz del air BACK y no enciende. Scanner da código 1260
1 caso
Alguien que me ayude con esta falla, Explorer Eddy Bauer 2007, al tratar de encenderla se prende luz del AIR BACK y no enciende. Código con el scanner 1360. En ocasiones se apaga la luz del AIR BACK y enciende sin ninguna falla. Esta falla la hace cada dos días. En estos momentos no enciende por qué al pasar el switch se apaga luz del AIR BACK y a los pocos segundos se vuelve a encender y se bloquea, no da arranque
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Todavía sin solución del problema , están revisando la computadora, el cluster y las llaves el técnico en electrónica automotriz. Sin respuestas aún.
Al pasar el switch se apaga luz del AIR BACK a los pocos segundos se vuelve a encender y la camioneta queda inmovilizada , no da arranque código 1260. Que debo hacer, ya se reviso el cluster, la computadora y la llave persiste la falla
ComentarCheck engine por codigo p0117
Ford Explorer 1996 250000 kms
Tengo una explorer del 96 4.0 encendio el check engine y arroja el codigo p0117 que es temperatura del refrigerante resistencia baja( muy caliente) la camioneta por las mñanas sin encender marca 130 grados c , al encenderla solo le tarda unos 30 seg en elevavarse al tope (170 grados centigrados) ya se le cambio el sensor, y revise que tenga los 5 volts de alimentacion el cable y sigue igual, alguien me puede ayudar? 7821213626 email :. [email protected]
1 respuesta
Hola amigo lo que vas a tener que hacer es desconectar la bateria, despues desconectar el PCM y por ultimo desconectar el sensor de temperatura, ahora necesitaras un multimetro para checar las lineas desde el conector del sensor hasta el conector de la computadora, la prueba se hace en el modo de continuidad o resistencia, se toman las dos puntas del multimetro y se inserta una en la terminal del conector del sensor y la otra punta en el pin correspondiente del conector del PCM , eso es para testear que la linea este en buen estado y llegue entera hasta la computadora y no este aterrizada, el multimetro debe marcar continuidad y no mas de 0.5 omhios ya que de tener una lectura mayor habria resistencia en el cableado que afectarian la señal y tendrias que reparar o cambiar esa linea de punta a punta, repites el mismo procedimiento con la otra linea del sensor ya que es de dos cables y ambos son directos de PCM a sensor, me di a la tarea de sacar informacion del diagrama de tu camioneta y te comparto las lineas involucradas y el color de cable y el numero de pin en que llegan al conector de la computadora, cable gris con rojo es de 5 voltios de referencia y termina en el pcm en el pin 91, y cable verde claro con rojo es la señal de salida y va hacia el pcm en el pin 38. Espero haber sido claro o estes familiarizado para hacer pruebas de continuidad y resistencia en el cableado o si no pide un poco de ayuda para que no dañes algo, pd. Si las lineas estan bien y el sensor ya se reeemplazo por uno en buen estado lo unico que resta es computadora dañada especificamente en las terminales involucradas mas la de salida y ya con ese dato es mas facil llevarla a reparar y se le facilita mas al tecnico saber de que es lo que fallaba.
ComentarArrojó en el scanner error 16,
Ford Explorer 2008 Xlt 150000 kms
Cuando la enciendes té aparece falta de combustible y el tanque está full
1 caso
Alejandro García de Venezuela hace un año
Lamentablemente no é podido resolver el problema cod 16
Buenas noches grupo mi Ford Explorer 98 no me quería prender las bobinas no soltaban chispa pensé q era bobina dañada compré tres resultó ser la atenta o inmovilizador del switch espero q también ustedes resuelvan su problema
Comentar2 casos
Angelica Rodríguez de Colombia hace 2 años
Buenos días...es el mismo mal de mi camioneta...que hay que hacer...ya está en manos de un mecánico experto en ésos problemas pero nada que dan solución
ComentarEl DTC detectó el código 5110
Ford Explorer 2003 V6 66000 kms
A qué corresponde el código 5110 del DTC del tablero de instrumentos y no tiene conexión con el escáner
1 caso
Ahora perdió contacto con la ECU, lo raro que no presenta falla, de ningún tipo.
ComentarSe enciende luz del aire BACK en el cluster y no enciende código 1206
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 100000 kms
Se enciende luz del aire BACK y no enciende. Da código 1206 con el scanner
1 respuesta
Persiste la falla en mi Explorer Eddy bauer 2007, se pasa el Switch encienden las luces del cluster, se apaga la del AIR BACK, y a los pocos segundos se vuelve a encender y queda bloqueada, código del scanner 1260. Están revisando el cluster, con la computadora y las llaves. Aún no tengo respuestas. Mucho agradezco su ayuda
ComentarEscaneada y arroja Error 3-4 ford Explorer 2010 XLT
Ford Explorer 2010 4 puertas Xlt 2010 158000 kms
La lleve al taller la escaneron y arroja error de cambio 3-4
Me prende la luz de la llave amarilla en el tablero. Cuando va rodando todo bien llega un momento que la caja se queda como en 3 y no hace los cambios hay que pararse y apagarla y arranca normal pero al rato vuelve a prender la luz de la llave en el tablero y vuelve a quedarse en tercera, agradezco su ayuda. No se si hay que hacerle caja o se puede solucionar con otro trabajo
Me prende la luz de la llave amarilla en el tablero. Cuando va rodando todo bien llega un momento que la caja se queda como en 3 y no hace los cambios hay que pararse y apagarla y arranca normal pero al rato vuelve a prender la luz de la llave en el tablero y vuelve a quedarse en tercera, agradezco su ayuda. No se si hay que hacerle caja o se puede solucionar con otro trabajo
2 casos
No hay que cambiar transmision, pero si necesitas destapar la transmision y probablemente algun solenoide no este funcionando adecuadamente.
Eso me paso a mi y era el sensor del ascelerador en el cuerpo de aceleración el es electronico y no usa guaya , se descontrola y hay que remplazarlo, sale la llavecita en el tablero y la caja se queda en 3ra y no quiere ascelerar.
ComentarCódigo de falla C1233
Ford Explorer 2010 V8 4.6 XLT 250368 kms
Se reemplazaron los rodamientos delanteros y el modelo ABS y con tinta arrojando el mismo codigo
1 respuesta
El código indica que el sensor delantero izquierdo de la rueda no envía señal
Posiblemente se dañó el sensor
El arnes
O colocaron el rodamiento equivocado
Posiblemente se dañó el sensor
El arnes
O colocaron el rodamiento equivocado
Comentar2 casos
juanherrera de México hace 3 años
P1812
Modo selección transmisión 4 ruedas - circuito defectuoso
Modo selección transmisión 4 ruedas - circuito defectuoso
ComentarPrende código P0713 y P1711
Ford Explorer 2006 Ford Explorer 4x4 155000 kms
En reversa da un jalón o tiron
Apenas empezó el Problema
Apenas empezó el Problema
1 respuesta
Gregory M. de Venezuela hace 6 años
Creo que su problema puede ser bobinas. Manda a escanear tu carro para que te ceciores y despues comentas. Si lo fuera, amplio mis comentarios, pero cerciorate primero. Saludos
ComentarCual es el código p0150
Ford Explorer 1998 4 puertas Rull 4.0 250000 kms
Esta acelerado y suena como es entrada de aire
1 respuesta
ComentarCodigo p1762
Ford Explorer 1998 Aut Gasolina 4 puertas 224129 kms
Prendio la luz de CHECK ENGINE se escaneo dio codigo p1762 si alguien me orienta yo se que tengo que llevarla al mecanico
1
Código P219A desequilibrio en la relación aire/combustible bancada 1
Ford Explorer 2011 Motor 3.5 150000 kms
Buenos dias, si alguien me pudiera ayudar con mi Explorer 2011 3.5L, tengo encendido el check con el código P219A, que me indica un desequilibrio en la relación aire/combustible, con ayuda del escaner veo que el cilindro 1 no trabaja bien y el carro tiembla en baja, agradecería si alguien a tenido este problema y como solucionarlo.
Arroja código error 1035 corte a masa eléctrica
Ford Explorer 1995 5 puertas 4x4 Ford Explorer v6 256000 kms
Necesito saber cómo solucionarlo ya que los mecánicos me dicen cambiar caja y la caja no está con golpes solo tiene cortes eléctricos
1
Codigo de error p1260
Ford Explorer 2007 4 puertas 352000 kms
Al tratar de encender el vehiculo, No da arranque, prenden las luces del tablero
3 casos
Código error p0581
Ford Explorer 2006 4.6l Aut Gasolina 260000 kms
Me sale ese error en el escáner, alguien puede ayudarme.
3 casos
Se prendio la llave inglesa y me da el codigo P061C
Ford Explorer 2007 4.0l Aut Gasolina Limited 175000 kms
Se prendio la llave inglesa y me da el codigo P061C
2 casos
Camioneta spot trac 2001 marca código p1717
Ford Explorer 2001 4 puertas motor 4.0 227830 kms
Tengo una camioneta spot trac 2001 y me presenta el código p1717 busque y me dice que es el sensor de rango de la transmisión como lo puedo reparar?
2 casos
Codigo p1812 y 1555
Ford Explorer 2007 Limited 170 kms
Buenas...al scannear aparecieron estos codigos, se borran pero vuelven aparecer. La bateria estaba mala.
Código p260f
Ford Explorer 2006 4wD 93000 kms
Check engine activado. Este código esta relacionado con el sistema de evaporación.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
Código p260f
Ford Explorer 2006 4wD 93000 kms
Check engine activado. Este código esta relacionado con el sistema de evaporación.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
Le cambié el tapon del tanque, la válvula solenoide de ventilacion y la válvula solenoide de Purga y también la EGR Valve. Se supone que se debe reprogramar la PCM. O ECU ósea la computadora.
1
2
Código P0453, Que Falla Es?
Ford Explorer 1996 4 puertas, motor 4.0 V6 Eddie Bauer 165000 kms
Hola a todos espero estén bien, miren tengo una Ford Explorer 96 Eddie Bauer V6 motor 4.0 el problema es que últimamente me anda gastando gasolina de mas, a veces huele bastante a gasolina cuando la llevo en ruta, le metí el escáner OBD II y me arroja el código P0453. Estuve checando, pero ya me hice bolas. Algunas páginas dice que mi vehículo trae 2 sensores de oxígeno y la mía trae 2 o 3 creo, aparte que no entendí donde se HUBICA el problema. Podrían apoyarme?
5 casos
Pcm, Ecu, Computadora, Pats, Theft Solucionado
Ford Explorer 2001 Explorer sport, 2 Puerta 150000 kms
Sres. /as. Buenas
Desde hace día semana tengo un proble con mi camioneta ford explorer sport 2001. De la noche a la mañana no quiso encender más (solo el motor de arranque gira pero llega encender la camioneta) después de varios intentos verificar y Googlear un poco me di cuenta el testigo del Pats THEFT titila después des pasar la llave pero de manera constante, esta falla tampoco me da acceso a escanear el carro no me permite el acceso y Googleoando otra vez me fije q el testigo THEFT da un Codigo 16 Problema de la transmisión de datos o calibrado erróneo del PCM. Q puedo hacer revise todos… Leer completa
104 casos
Amigp resolviste? Tengo lammisma falla 0424 4299483
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
No amigo aun no pero manana voy donde alguien q arregle Ecu pcm para y hablar y decirle todo el cuento para ver q me dice y claro q compartiré la información
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 8 años
Amigo de que parte de venesuela son yo soy de. Puerto ordaz et bolivar. Soy mecanico de carros ford ai les dejo mi numero 04249547284. Si alguna consulta
Violinigor de Venezuela hace 8 años
Amigo, buenos dias, tengo que sacar mi ECU de una Explorer 2009 y me dicen que no sale por el frente, sino que hay que sacarla desde dentro de la camioneta, eso es así? y ya guardé su numero por si llego a estar por allá y necesito de sus servicios, gracias.
@ViolinigorAmigo usted es de pto ordaz me gustaria hacerle una ptehunta si se puede sobre un ford fiesta
Hola buenas tardes como esta tengo una falla en mi camioneta me aparece la luz del THEFT nada más en el tablero no enciende ninguna otra luz y el arranque tampoco da con la llave que será mi camioneta es del 98 la llave tiene el chip bueno
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
Bueno amigos q les cuento hoy paso todo el día buscando mecanismo y especialistas ford muchos me dijeron q no trabajan con ese año 2001 para ellos son muy vieja... Muchos me dijeron q revise todo pero todos los fusible q vea q es un trabajo dede dedicación y tiempo y q no creen q sea la Ecu o PCM dicen q es lo ultimo q se daña de ese tipo de carro... Un Méc ya conocido también especialistas me dice q si ya hice todo lo mencionado arriba q para el es el trasceiver del carro q se daño esta funcionando con la lleve ubicado en el Switch. Q el viene manana con un transceiver para ser la prueba y les cuento saludos a todo
Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado” Llave con problemas de trasponder solo es cuestion de q me la traigas aqui anzoategui barcelona somos taller especializado solo ford 04149848238
Buenas tardes hermano a mí me está pasando o mejor dicho me pasó ayer con mi Explorer que auxilie al vecino instalando su batería en mi camioneta pero encendida luego de varios minutos para que la misma agarrara carga la apagué y la encendí de nuevo sin novedad cambie las baterías y lógicamente yo no volví a darle arranque a mi camioneta pero esta mañana cuando. Le fui a dar arranque ni hizo absolutamente nada y la señal theft comenzó a titular muy seguido
Buenas tardes amigo que pieza será esta que stabá debajo de la guantera de la exploré 2002 gracias
1
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
Amigo estoy en Barcelona quisiera me revisara mi Explorer
Buenos días amigos como desactivar le alarma THEFT???
Tuve el mismo problema y era una pata del rele del PCM que estaba floja, le hice una limpieza a los contactos, cambie el rele y listo.
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
OK nimadasi gracias por la información la tendré en cuenta por el momento espero respuesta del taller y la verdad revise todos los rele y fusible q tiene q ver con la pcm según el manual
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
No esta demás la acotación para ser más detallista para volver a revisar
Eduardo fernando ruiz de México hace 5 años
Tengo un problema con mi ford explorer modelo 96 es una ediee bawer al principio la primera falla que presento qye se jaloneaba mucho fue el motivo que la pare despues la encendia y se aceleraba caminaba lentamente y si la aceleraba se ponia rojo el escape se le cambio x q segu. Estaba tapado se cambiato. Las bujia y el cableado de las bujias y un amigo me dijo ya limpiaste los inyectores sorpresa todos tapados le conegui otros en buen estados pero ahora no encuende la maldita camioneta x estar mucho tiempo estacionada no da arranque bajamos la marcha x q segun estaba pegada y no si funciona la linea de la bateria a la marcha si tiene corriente pero de la llave no da marcha solo gace un sonido como cuando se baja la bateria la verdad ya no se q hacer mas gastos y me estoy desesperando ya quiero q camine me dicen q se desprogramo la llave pero ni chip trae la llave son como copias alguien q ke ayude por favor
Explorer95limited de México hace 3 años
@Eduardo fernando ruizPonle un cable grueso de la tierra de la bateria ala lamina asi me paso ami y encendio
Espero pueda resolver sin perder un ojo con los costos.
Amigos todos, después de tener múltiples problemas con la PCM de mi FORD explorer 2005, logre solventar comprando una nueva en el exterior, sin embargo esta trajo adicional el sistema de aro inmovilizador el cual NO necesite, por ende si alguien lo necesita lo tengo para la venta totalmente NUEVO y ORIGINAL FORD, aplica para explorer, escape, fiesta entre otros
0424 4299483
0424 4299483
venezuliano de Venezuela hace 5 años
Amigo tienes el aro para ver si estoy en posibilidad de comprarte lo o
Yo aún tengo el problema que no deja de parpadear el theft alguien tiene una idea de como desactivar eso
La camioneta empezo de repente a no querer avanzar porque se apagaba y al querer prenderla como que no inyectaba gasolina y me marcaba que tenia bajos los niveles a la primera pense que era la bomba de la gasolina pero no... de tanto darle llave la bateria se descargaba muy rapido y por ahi me fui y le puse otra y si encendio y al volver a ponerle la otra pila se apagaba cuando le dabas avanzar y con la pila nueva no se apagaba esto me llevo a que la pila ya traia algun corto y ojala les ayude con mi comentario
Ese fue mi problema gracias por tu comentario me ayudo
Me pasa lo mismo en un Ford f150 2003, el Tefth me manda el codigo 16 Problema de la transmisión de datos o calibrado erróneo del PCM. Hasta el momento revise todo lo relacionado con la alimentacion de la Ecu, Cluster e Immobilizador(transciever) hasta ahora no encuentro nada fuera de rango. Si alguien tiene una posible solución seria bueno. (Y)
Buenos dias amigo Explorer_Sport.2001 lograste solucionar el problema del theff, tengo el mismo problema en un aigual y no logro resolverlo, tengo 3 meses con la camioneta aprada...saludos
Loq tienes q hacer es scannear tu camioneta con el scanner original ford "VCM",y hacerle una reprogracion a la pcm q es la computadora de la camioneta,lo tienes q hacer es lo mas antes posible,si ya se te apago y no prendio mas bueno puedas q tengas la pcm dañada q es la computadora de la camioneta...estamos a la orden 04149943350
Graciaws Fabian, por la respuesta, sabrás de alguién que las programe a domicilio, porque no he conseguido ninguno...saludos
Yo stoy ubicado en anzoategui barcelona, tengo el scanner original ford VCM,tu donde estas ubicado...?
Buenasb tardes soy de barcelona necesito meterle escáner al explorer
@FabianDos pregunta amigo Fabián:
1ra) el sensor Maf de la Eddie Bauer 2009 tiene que ver con baja potencia de gasolina
2da) la baja presión de gasolina tiene que ver con q la caja no cambie se queda como en tercera y para arrancar también se pone lenta
Yo soy de anaco
1ra) el sensor Maf de la Eddie Bauer 2009 tiene que ver con baja potencia de gasolina
2da) la baja presión de gasolina tiene que ver con q la caja no cambie se queda como en tercera y para arrancar también se pone lenta
Yo soy de anaco
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
@Fabian@fabian amigo estoy en Barcelona puede revisar mi carro
GustavoRodriguez de Venezuela hace 6 meses
@Fabian@fabian 04149001210 para revisar mi carro
Estoy en caracas,...gracias igualemente...saludos
No puedo desactivar el antirrobos de mi explorer quien me puede ayudar
arcangel palomo mec. de Venezuela hace 7 años
A que llamas tu el anti rrobos amigo
Tengo el mismo problema con un lincoln ls 2001, abro el switch y empieza a destellar el testigo pats, despues de 50 segundos se apaga y despues me empieza a dar el codigo 16, es la alarma original, ya me revisaron el chip de la llave, y la antena y esta trabajando normal, alguien que haya resuelto el problema de la transmision de datos o calibracion erronea del pcm? soy de monterrey nuevo leon mexico y no he encontrado a alguien que sepa algo al respecto mi celular es el 8120134564 por si alguien sabe algo al respecto se lo agradeceria
Buenas tardes, pudo resolver este problema que explica? Estoy teniendo el mismo.
Buenas tardes a toda la comunidad cambie la bomba de gasolina le cambie computadora modulo de antirrobo antena receptora, llave y cilindro y continua sin encender la camioneta el teft parpadea de la misma forma cuando esta apagado nunca se apaga or favor alguien me pede ayudar
Buenas noches hermano, si no entra al scanner entonces es muy simple la computadora de tu camioneta esta dañada...
Hola buenas tarde gracias por comentario pero la computadora esta buena ya la probé en otro carro y funciona muy bien saludos y gracias
Robin, en mi caso fue un cable que estaba partido, después de revisar todo lo que tú has revisado,( estaba igual computadora buena y no reconocia escaner) se revisó todo el cableado y fue que se detectó el cable roto, te recomiendo le revises bien el cableado detalladamente y uno a uno, si estás en Caracas te puedo hacer llegar los datos del taller donde repararon la mía...saludo
Hola gracias Jorge eso es lo que voy hacer no sabes que cable exactamente fue para verificar se agradece nuevamente tu respuesta
Hola Jorge otra cosa amigo para ver si sabes de alguien interesado en una camioneta como esta para que por favor me avises incluso acepto carro de menos valor y dinero la camioneta esta original de todo motor recién reparado y cja todo al día solo que tiene la falla que como dice tu es a lo mejor un cable que no esta haciendo contacto y de allí la falla mi número es 04268500891
Uno de los cables q están el el ramal que va a la computadora
Buenos días, tengo problemas con la luz TEFHT, se enciende al pasar por terreno inestables o huecos, la luz se enciende aproximadamente por 1 seg y luego se apaga, el vehículo no deja de andar, solo se enciende el indicador pero es cada vez que paso por huecos o terrenos inestables.
Buen dia quiero informarle a toda la comunidad que el problema fue resuelto era un cable que nollega señal a la antena receptora era la falla el cual no encendia la camioneta y no apagaba el tefft, pienso que en tu caso puede ser un relej flojo o fusible hay que revisar todo eso
Gracias Brother... Realizare revisión a ver que tal me va
Buenas tardes amigos tengo una explorer del 98 el cual no quiere encender ya le hicieron la reprogramacion de la llave pero aun no enciende la luz del tefft no se apaga continua parpadeando rápido algfuen me podra ayudar a resolver este caso
Déjala parpadear almenos unos 3 minutos luego comenzará a parpadear más despacio cuenta los parpadeos los hará en dos bloques según el código que te dé en base a esos parpadeos es el problema que te está dando si fuese problema de inmovilizador
Aquí te dejo los códigos con sus problemas respectivos
11 Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado
12 Antena del transreceptor dañada
13 Llave no programada o sin chip
14 Llave con problemas de trasponder
15 Llave con sistema de código sin programar
16 Problema de la transmisión de datos o calibrado erróneo del PCM
21 Llaves de encendido por debajo del mínimo (2)
22 Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido
23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Modulo PATS no corresponden PCM sustituido
Aquí te dejo los códigos con sus problemas respectivos
11 Señal no detectada del transreceptor; no conectado “o “dañado
12 Antena del transreceptor dañada
13 Llave no programada o sin chip
14 Llave con problemas de trasponder
15 Llave con sistema de código sin programar
16 Problema de la transmisión de datos o calibrado erróneo del PCM
21 Llaves de encendido por debajo del mínimo (2)
22 Módulo PATS no identificado/ Módulo PATS sustituido
23 Mensajes de seguridad entre el PCM y Modulo PATS no corresponden PCM sustituido
@ederson611Tengo el mismo problema con el código 16, ya revisé los relee y fusibles y no hay corto que se vea, ya se le cambió la computadora y la quema... luego empieza otra vez el error del theft... código 16, es una D-150 del 2002.
Buenos días amigo tengo una Explorer Eddie Bauer 2007 la llave de encendido no quiere girar está como trancada la suichera
Ya resolvisteis el problema, te puedo ayudar 04122110011
Pon la llave en on dale 8 toques la bateria en el polo negativo espera 15 minutos o mas y regresala o cierra el switch y dale asta star si parpadea denuebo repite el precedimiento asta que encienda.
PEDRO PERALES de Venezuela hace 5 años
Exacto se deja 15 minutos con el switch en on y luego lo abres y le das y listo solucionado
Me podrías explicar cómo hago después de los ocho golpecitos...la dejo 15 minutos y después vuelvo a conectar la batería y le doy arranque??
Yo no he solucionado el problema cod. 16 pero cuando me sucede desconecto la batería unos 10 minutos y funciona otra ocasiones con un cable de buen calibre pongo la llave en encendido y en la batería provoco unos ligeros cortos prácticamente solo donde salgan una chispa quito la llave vuelvo a encender y funciona son malos consejos pero sacan de un apuro cuando estás lejos de casa
David Da Silva de Venezuela hace 5 años
Hola Amigos, el amigo Explorer Sport 2001 solucionó? que era en su caso?
Luz de alarma explorer sport trac 2007, no da arranque, no hace nada, luz de alarma parpadea
Tengo el mismo problema con un ford explorer 2001 mi codigo de error es el 13 resulta que la llave del carro esta sin chip alguien sabe como lo puedo anular el thetf soy de bolivia mi wattsap +59169434885 si alguien me podria dar consejos soy mecanico electricista pero este carro se me esta complicando mucho algun colega que pueda brindarme consejos lo apreciaria al igaul podemos estar compartiendo datos de arreglo de la linea ford y chevro
Raúl Vigil de México hace 4 años
Alguien que me ayude a resolver el problema del código 22, es una explorer 99
EpExplorer de Ecuador hace 3 años
Hola, me pueden ayudar.
Tengo una ford explorer 96 eddie bauer, el carro de la nada cuando quiere no prende y cuando quiere prende a la primera esto lo hace cuando se la deja unos días sin encender, luego ya no quiere encender y de tanto intentar se va la bateria y hay veces que se la deja descansar par minutos y enciende
Tengo una ford explorer 96 eddie bauer, el carro de la nada cuando quiere no prende y cuando quiere prende a la primera esto lo hace cuando se la deja unos días sin encender, luego ya no quiere encender y de tanto intentar se va la bateria y hay veces que se la deja descansar par minutos y enciende
Me pasa lo mismo con un ford fiesta 2007, lograste solucionarlo?
Buenas, tengo un ford explorer sport trac 2001 y me sucede los mismo con la luz theft, como desactivarla ayuda por favor
Buenas quien me puede decir dónde está ubicado el transreceptor y la antena del transreceptor gracias
En el mismo swichs de arranque
Donde metes la llave para encender tu coche es un aro de plástico con un pequeño arnés
Donde metes la llave para encender tu coche es un aro de plástico con un pequeño arnés
Buenas, tengo un ford explorer sport 2002 y me sucede los mismo con la luz theft, como desactivarla ayuda por favor, desde hace 2 años esta árañizada.
Que tal, lo pudiste resolver? en mi caso la luz theft no dejaba de parpadear y por logica la alarma igual. Lo que hice fue que cerre la camioneta con seguros y todo y abri los seguros con el codigo en el teclado de la puerta, y asi se apago. Parece ser que se activo por algun error y asi logre apagar el theft. Espero les sirva de algo.
Titojavito de España hace un año
Hola alguien me puede ayudar con el codigo 23 ?
Pablo ramos de México hace un año
Lo que pasa que mí camioneta le pongo la alarma y me aparece esa palabra THEFT y quisiera saber si no le ace mal a la camioneta o que se descargue la pila
Mejor respuesta (según Explorer_Sport.2001)
ComentarLuz amarilla en el tablero Solucionado
Ford Explorer 2008 eddie bauer 130000 kms
Mi explorer eddie bauer 2008 fabricada en venezuela le esta prendiendo la luz amarilla del tablero con una llave, apenas la apago y se le quita, al poco tiempo vuelve a aparecer con la luz de servicio del motor concomitante, la luz amarilla en realidad no es una falla, es un dispositivo de alerta del sistema de aceleracion que no permite que la acelere por encima de ciertas revoluciones y simula como una falla, la he llevado a la ford y me dicen de una que debo cambiarle el ramal de cables del motor, otros dicen que es el pedal (codigo P2135), otros que son los catlizadores, el sensor tps etc,… Leer completa
12 casos
Amigo tengo el mismo problema Cuando voy andando de repente anda bien luego empieza a bajar las revoluciones y tirones no abanza piso el acelerador a fondo y no responde por favor ayuda no se que hacer ya le cambiaron el sensor de velocidad y otras piezas además de mandar a revisar la computadora y sigue esa falla. Yo estoy en valencia carabobo
Con el primer fallo la lleve al taller de la ford y detectaron que era la mariposa de entrada de aire al motor la limpiaron por estaba sucia lo que provocaba que se quedara cerrada y me informaron que si volvia a ocurrir havria que cambiarla. Volvió a ocurrir y le saque una cita la proxima semana con el taller para otro diacnostico por la misma falla de nuevo para que determinaran que que hay que hacer.
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
La proxima semana te puedo responde que solución encontraron.
Saludos
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Mi consejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Estoy de acuerdo con su opinión, me pasó algo parecido y al desconectar y conectar la batería se reseteó la computadora.
carlos fernando de Venezuela hace 5 años
La solución de dar vuelta al pinon del cuerpo de aceleración es aplicable a la explore 2010.
Amigo SUMy, tengo una falla algo parecida, la camioneta no acelera en lo mas minimo a pesar de estar enncendida, mi mecanico la reviso de pies a cabeza (segun) y su diagnistico fue que estaba malo el PCM, envie a revisar el PCM en una casa especialista y me dicen que todo sus valores estan bien, ahora bien, NO acelera en lo mas minimo, alguien que haya resuelto esto???
Tengo el mismo problema el scanner arroja P0122 que significa el TPS, le he cambiado 2 y sigue acelerada y da golpes cuando a veces acelero, me faltaría hacer un seguimiento del cableado a ver si esta roto o tendré que mandar a revisar el PCM.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0 sólo lo que pagué al estafador de ford
Amigos en estas camionetas son muy sensibles con los problemas electricos yo les recomiendo que busquen alguien de confianza y calificado para revisar el ramal de la camioneta ya que los cables de este suelen deteriorarse con el calor y enviar señales erradas a los actuadores
Precisamente en un taller Ford autorizado me dicen que hay que CAMBIARLE el RAMAL DEL MOTOR... y resulta que el fulano ramal cuesta 700 dolares en USA, sin contar lo que cuesta traerlo y montarlo y ademas me dicen que si mantiene la falla debe cambiarse el cuerpo de aceleracion, claro asi cualquiera es mecanico, cambiando piezas por descarte pues el dinero no es de ellos, por ahora tengo mi camioneta parada, de verdad quiero pensar en que es lo que voy a hacer.
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
PCM es la computadora misma. Mi concejo en cuanto a que sigue acelerada. Desconecta bornes de la bateria. Saca el cuerpo de acleración (son cuatro tornillos) (lo puede hacer usted mismo) habra el lado opuesto al sensor TPS, dentro hay un piñón plástico que es el que abre y cierra la paleta de paso de aire. Ese piñón se gasta por un solo lado ya que solo recorre 45 grados, sácala y volteala y ya. Te aseguro que te funcionará. La ford me escaneo la falla, ademas de cobrarme 25.000 Bolivares querían desarmarme medio motor y tambien me dijeron lo del ramal de cables. Alguien me dijo que hiciera lo del piñón y lo hice yo mismo ya funcionó perfecto. Gasté BS. 0
Compré un cuerpo de aceleración nuevo y no se resolvio... al final resulto ser un mozo delantero
No es el cuerpo de aceleración,tengo el mismo problema y ya cambié el cuerpo de aceleración y el problema persiste, cuando no presenta la falla funciona de maravilla el vehículo pero cuando se presenta es muy molesto!!!
Buenas tiene que cambiar el cuerpo de mariposas eso se lo cambiaron a mi explorer y resuelto la falla no a vuelto a fallar
Lo cambiaron en el Taller de la Ford costó $359 + la mano de obra
Los técnicos de acá hicieron varias pruebas en el primer diagnóstico para dar con el fallo por en la computadora del no registraba la causa solo registraba el evento. Cambie el cuerpo de mariposas y asegúrese que le garanticen el trabajo de que año es su vehículo.
Mejor respuesta (según tupimell)
Amigos en mi caso particular fue lo misma falla y la resolvimos revisando los ramales, exactamente el que va de la pcm a la caja estaba con un cable en corto interno, aislamos y ese problema no se dio mas, quien tenga dudas puede llamarme 04244299483 y puedo ayudarle al respecto
El asunto es que el ramal no lo revisa cualquiera...hoy en dia NADIE hace eso... te dicen que cambies el ramal y listo, es un trabajo minucioso que debe hacer alguien con paciencia y que tenga experiencia en estas explorer...
Debes exigir al mecanico que lo haga ya q no se necesita mayor tecnicismo solo sacarlo y probar la continuidad de punta a punta, con este proceso puedes ahorrarte una cantidad muy importante de dinero,
Buenas tardes amigos, veo que son muy duchos en las explorer, pues resulta que tengo una eddie bauer 2007 (Caracas) y se me esta presentando una falla despues que paso los 40kmh a muy bajas revoluciones hasta los 80kmh. LA camioneta comienza a jalonear como un brinco de corriente o algo asi, pero si acelero un poco se le quita (aumentando las revoluciones del motor). Ya le pasaron el scanner en la ford y ni el motor ni la caja arrojan error, no prende ninguna luz, el scanner dijo que las bujias, cables, etc, estan perfectos. Cuando esta por debajo de 40 y por encima de 80 esta perfecta. En minimo parece que estuviera apagada de lo suave que esta el motor. De paso cuando llega a 80 se escucha un ronroneo pero va y viene solo a 80kmh. Me esta volviendo loco, necesito venderla urgente y no quiero ni perjudicar a nadie ni ponerme a gastar a ciegas. Si tienen alguna idea de lo que pueda ser les agradezco lo compartan, y si conocen de algun taller serio y responsable en caracas tambien le agradezco los datos. Muchas gracias y bendiciones a todos!
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Tengo una camioneta igual. La falla electrica deben ser uno o varias bobinas. El ronroneo debe ser uno de los mozos. Estuve tres años con el ruido y la ford de la Trinidad en caracas no sabia lo que era. Un amigo que tiene una igual me dijo y le cambié el mozo izquierdo y adios ruido. Eventualmente te va a dar falla en el cuerpo de aceleraciion y perdida de potencia por elos catalizadores tapados de olli. Si quieres me llamas 04143202429
dedemar2003 de Venezuela hace 7 años
Otra cosa. Tus cauchos son los cuatro de la misma medida????? Lee el manual de propietario despues de la sección de fusibles y verás las fallas que te puede dar el carro por tener un caucho de diferente medida de los otros, Si no tienes el manual avisame por: [email protected] y te lo envío digitalizado
Muchas gracias a todos, lamentablemente vendi la camioneta a un amigo y el pidio una caja a EEUU, les informo si con eso se resolvio! saludos!!
Buenos dias Eddie debe revisar los sensores de oxigeno son los que controlan la mexcla de aire y combustible si alguno de ello no esta funcionando bien ba a tener el fallo de aceleracion
Hola David, gracias por responder, yo pienso igual que usted, pero vi con mis ojos como el scanner ( el scanner IDE ford) hace el barrido en cada bujía y en cada bobina incluso estando conectado cuando al acelerar ofrecía las lecturas y no presentaba ningún brinco o bajon de corriente. Pero igual me queda la duda, ahora, en su taller tienen sensores de rampa para probar y descartar? Muchas gracias por su apoyo. Saludos,
Hola Manuel, Tengo exactamente la misma falla con mi camioneta, Pudiste resolver, De ser así que tenia, eso me carga loco... Gracias
Hola Victor me diagnosticaron que era la caja, no he resuelto porque no es barata la reparacion, sin embargo me recomendaron un taller por la av victoria y voy a hacer el toque alla a ver...saludos.
Saludos... resulta que el mecanico me recomendo en primer termino limpiar el cuerpo de aceleracion, al poco tiempo se presento de nuevo la falla, un amigo que tiene una explorer igual me dijo que le quitara los bornes de la bateria empezando por el negativo de un dia para otro, al dia siguiente encender la camioneta por 20 minutos con aire, reproductor y luces encendidas y asi lo hice. Pues resulta que ya he recorrido 1300 km con la camioneta y no dio mas la falla. Alguien pudiera explicar este fenomeno?? y disculpen mi ignorancia si es que tiene una explicacion simple.
Edgar Montero de Venezuela hace 7 años
La explicación es que la computadora se resetea al desconectar el borne de batería, y verifica cada uno de los componentes instalados nuevamente, y listo.
Buenas tardes, tenia problemas con las luces traseras y me puse a revisar fusibles, los de la cigarrera tampoco encendia, entones cambie fusibles del mismo amperaje y senti como un chispaso, regrese los fusibles y ahora prende la llave inglesa, me pueden orientar al respecto, saludos
Si cambio los fusibles con el negativo de la bateria pegado probablemente produjo un cortocircuito en alguno de los cables y cuidado si no la computadora
Resulta que la luz amarilla con la llave aparecio de nuevo pero ademas se prendio la luz del ABS y ANTICOLEO con un ronroneo en el pedal de freno... la lleve a un escaner y siguio dando el codigo P2135 pero ademas el C1233 que corresponde a la rueda delantera izquierda, resulta que era el sensor que llega al mozo, la computadora detecta que algo en una rueda anda mal y le envia señal al sensor del pedal que esta en el cuerpo de aceleracion por eso es el P2135... y no era una falla, es un codigo de seguridad que bloquea el acelerador a traves del sensor del pedal que no permite que acelere la camioneta a mas de 40 km por hora por seguridad. Ya me habian mandado a cambiar el pedal, el ramal del motor, el cuerpo de aceleracion y lo que definitivamente importa es que los codigos hay que saber interpretarlos igual que un medico interpreta unos examenes, lamentablemente hay muy poca gente que lo haga y al final termina uno gastando un platal sin conseguir reparar el vehiculo, por cierto, tengo un cuerpo de aceleracion NUEVO pues no se lo llegue a montar pues descubrimos la falla real a tiempo.
Recuerdo que al cambiar el mozo hay que quitarle el codigo con el escaner, no basta con cambiar la pieza , el codigo se queda pegado a menos que se lo quite.
Mi camioneta no supera los 60kph y ahora los 40. Desactivando el RSC y ABS si puede ir libre pero con inseguridad ya que el abs no funciona ni el control de estabilidad.
Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
Me han dicho que habia que reparar la transmision, reparar hasta el motor y cambiar partes vitales de la inyeccion!!!!!! Que locura, aca encontre la solucion al problema de mi camioneta que me tenia loco! El Rodamiento o Wheel Bearing derecho tenia roto el cable del sensor, solo 60usd el repuesto y todo quedo ok.
Tengo el mismo problema me dice que tengo que cambiar el sensor de rampla de inyeccion de circuito A(1)
El problema de mi camioneta fue resuelto con el cambio del cuerpo de mariposas hasta ahora todo está bien.
freddy piña de Venezuela hace 6 años
Explorer 2007 la caja se neutralizo y al apagarla dio un ruido fuerte en la caja, como si algo se libero estaba trancada, asi como cuando un rache se pega y luego se libera, tambien a veces no responde por el acelerador que tengo que apagarla y cuando enciendo acciona bien
Tengo una explore 95 con falla y nadie ni eléctricos ni mecánicos encuentran ,,,desesperada ,,,,la falla es k jala bien y prende bien y de un de repente empieza a fallar como k no le llegará gasolina o bujías ,y por más k aceleró no avanza ,la apagó y la vuelvo a prender y se le quita la falla ,,,también andando empieza a fallar y se le quita de repente ,k será ?? Ayudenme
El escáner? Que reveló? Pudiera ser la computadora
ComentarDa arranque pero no enciende después de choque moderado. Solucionado
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi camioneta Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8
La choque en un descuido contra un poste del lado del copiloto, se afecto toda la parte del guardafango y rueda y mecánica de las mesetas, puta de eje, barra estabilizadora, en fin toda la parte mecánica y guardafango de esa rueda derecha (lado del copiloto) se tuvo que cambiar. El problema ahora es que no enciende el motor, da arranque, pero no enciende, la camioneta se queda por varios segundos sola tratando y dando arranque pero no prende. Recuerdo que en el momento del choque quedo encendida y estuvo un… Leer completa
18 casos
Mejor respuesta (según xelavalle)
juanherrera de México hace 5 años
De lado de el copiloto entre la puerta y la guantera tiene un interruptor que cuando sucede un choque o golpe se abre y este desconecta la bomba de gasolina o nafta como le dicen ustedes quita la tapa y lo oprimes y se restablese la corriente a la bomba
Hola, gracias por el dato, de camino a casa paso por el taller y probamos ese interruptor, te aviso si funciona!
Gracias Juan, en efecto estaba levantado, oprimí la goma roja y sentí cuando bajo el interruptor, ya allí encendió, mil gracias.
@DereckEs ese tiene un ule de color rojo por encima
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Hola, en las piernas del acompañante, a mano derecha abajo, te deje una foto. Pegado a la pared hay una abertura, mete el dejo y hunde hacia abajo la goma para que cierre el interruptor.
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Como somucionastes¿? Yo tengo ese mismo problema
Hola Jorge, sencillamente hundiendo la parte de arriba, que es como una goma roja, la pulsas hacia abajo con el dedo y ya conecta de nuevo la electricidad de la bomba de gasolina.
Jorge galaviz de México hace 3 años
Ford esplorer edibaguer 98 se proteje al darle marcha parpadea la luz que trae en el tablero ai chispa en bujia gasolina y presion en los pistones cadena de tiempo bien
[email protected] de Argentina hace 3 años
Cambie manguera de bomba y no enciende como q no va la nafta quien me ayuda
Tengo un daewoo lanos 1997 el carro estaba bien tenía un problema de que estaba acelerado, se le cambio cuerpo de aceleración, correa del tiempo, balancines o martillos, árbol de levas, el carro quedo bien al pasar los días el carro molesta para prender, prende lo apago y ya no vuelve a prender, se deja reposar y luego prende. Alguien que me pueda ayudar, ha ya se escaneo todo bien , se compro la bomba de gasolina, se mandaron a probar los inyectores están bien, igual los sensores, ya no se que hacer el mecánico ya no sabe que hacer. Por fa alguien que me ayude con eso.
Francisco gallardo de México hace 2 años
Tengo una ford explorer 97 y No enciende ya le puse gasolina por que pense q era eso pero no solo da arranque pero no enciende le busque el interruptor que esta por la guantera pero no se lo encontre
Seme apago corriendo y ya no enciende mi honda accord 98
Carlos Iván de Perú hace 2 años
Tengo problemas con el selector de cambios automáticos de mi kia sportage 2012 desde que lave carro para darle arranque no me salía parqueo pero después de unos 20 minutos ya me salía y arrancaba pero se me pierde el selector de cambios en el tablero lo apago y le quiero dar arranque no hace contacto espero unos minutos para darle arranque me podría señalar cuál es la falla
Mi astro no enciende al llavaso byavle Hice la afinación completa solo enciende si la ayudo con el carvuclin
Buenas tardes necesito una accesoria. Tengo una camioneta Ford Explorer año 2006 versión XLT. Motor 4.6L V8 de 16 válvula. Se desarmo las cabezas o cámara por qué una bujía exploto y quedó el casquillo dentro de la cámara la rosca. Ya eso se solucionó, se realizó la limpieza interna al motor y ensamble del mismo. Al buscar encender no enciende y da marchar, se reviso bobina para chispa tiene, la pila de gasolina llega a los inyectores el combustible. Si alguien tiene alguna opinión que ofrecer sería de gran ayuda. Gracias feliz tarde. Y podría decir que nivel de presión con el torquimetro lleva los tornillos de la cámara y los tornillos de los árboles de leva. Por favor gracias
Yovanis Lopez de Colombia hace 2 años
No enciende con la llave dentro de la camioneta; pero si enciende con la llave a distancia por fuera. Que hago? es Ford explorer 2020
Hola buenas tardes tengo una explorer 98 la camioneta no me quiere prender le doy starte pero no prende que podra ser
El sensor es de agencia hay que reportarlo para que lo desbloque
Otiparra02 de Argentina hace 5 meses
Tengo un problema mi fiar palio 2006 arranca lo más bien lo uso todo, y despues quiero usarlo y no prende, espero un rato y prende que puede ser?
ComentarO/D off parpadea y no se quita !!!
Ford Explorer 1995 4 puertas, 4.0 248000 kms
Aproximadamente 6 meses al querer pasar un tope mi camioneta se neutralizo estando en "D" y posterior meti la "1" y jalo la camioneta notando que tardo para entrar la velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor la camioneta hace los cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!!
106 casos
Creo que hay un scanner especial para las transmisiones automáticas ya que el foquito O/D OFF es el overdrive activas y desactivas off es en baja para cuando ocupas mayor torque y rango de fuerza y el alta es para mayor velocidad a bajas revoluciones. También se queda prendida la luz cuando hay una falla específica de la transmisión. Tal vez seria recomendable ir a la agencia haber si tienen algún equipo especial para diagnosticar la trabsmision. Espero haberte ayudado un poco.
Jesús Alberto de Venezuela hace 2 años
Ese problema lo tenía en una Ford Expedition y era el sensor de velocidad , tiene 2 sensores uno adelante y otro más atrás , es el que está más hacia la turbina , está ubicado arriba del pare neutro aproximadamente
@Jesús AlbertoAmigo una pregunta mi camioneta Ford Explorer año 97 empezó a prender y apagar la luz o/d off y empezó a fallar la caja que problema puede ser gracias
Revisa si el sensor de velocidad esta funcionando correctamente por que cuando no marca bien la aguja de velocidad en el tablero manda esa falla.
Disculpa cual es el sensor de velocidad yo tengo el mismo problema con mi ford scape
Rene Guerrero de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa, actualmente tengo el mismo problema,. . . Podria encender este sensor cuando tiene el aceite de la transmision bajo o no tiene aceite? Yo tengo actualmente el mismo problema.
Leonardo miranda de Estados Unidos hace 6 años
Yo tambien tengo el mismo problema
EMMANUEL PC de México hace un año
@Rene GuerreroNO, ya que mi explorer hace lo mismo y tiene recien afinada la transmision es decir tiene aceite nuevo y aun asi parpadea. Lo que hace mi explorer es que desde que parpadea O/D OFF la camioneta patea de repente o cuando va a cambiar de cambio de velocidad.
[email protected] de México hace 18 días
@EMMANUEL PCQue tal amigo, solucionaste el problema?
Tenia un problema parecido y era debido a un conector (enchufe) que sale de la transmisión (caja de velocidades) que debido al calor se comienza a deformar y produce que no hagan buen contacto los pines, tendrías que comprarlo y un especialista debería cambiarlo.
Juan Diego Guillen de Estados Unidos hace 5 años
Oye amigo ami troca le pasa lo mismo si supiste q era lo q tenia
Vado- Nicaragua de Estados Unidos hace 8 años
Quizás mi Problema sea similar con mi Ford Explorer 2002- cuando se enciende el foco O/D se pone loco y la troca se pone lenta y como que patina el cambio , pero solo me pasa al cambiar de segunda a tercera (Automatic ). No se si quizas sea algun sensor de la caja... pero aca en USA los mecanicos solo recomiendan cambiar toda la transmisión. NO se toman la molestia de revisar minusiosamente el problema.
Hola amigo pudiste solucionar el problema de tu camioneta ya que yo tengo la misma falla y no se q pueda ser saludos.
Solucionó su problema amigo pq a mí Ford escape le sucede exactamente lo mismo si así fue dígame cómo lo soluciono
Buenas mi Explorer del 96 tiene el mismo problema si tienen algun dato como solucionarlo me avisan muchas gracias
Richierich de Puerto Rico hace 3 años
A mi me pasa lo mismo con la pinche de explorer desde Puerto Rico
Mario jaimes de Estados Unidos hace 2 años
Y como fue que soluciónaste el problema
Favian Martínez de México hace un año
@RichierichAmi me pasó lo mismo de 0/D off. Solo desconecte la computadora del auto y se le quitó el error espero y te sirva
Jose manuel de México hace 4 meses
@Favian MartínezDesconectarte la computadora para reservarla, y se kito la falla
Mi camioneta trabaja bien no falla ni un cambio mete el over drive y revoluciona bien pero cuando llega alas 50 millas de velocidad pero por un tiempo de 10 a 15 minutos empieza a parpadear pero no falla nada ya según me dicen que cambiar módulos o solenoides en la caja de válvulas
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
Pero ni ellos saben me dicen que asi la use que no falla nada ya la escanearon no sale ni un codigo ya le cambie la turbina un sensor que no se que es como una bobina de cobre y nadie le atina , la puedo usar asi no se quemara
La mia es 2002 sport track tenia ese problema y me botaba el coolant por el vaso luego de 12 horas parada apagado el motor. Tiene temperaturas por debajo de lo normal porque el fan esta pegado y siempre da todas las revoluciones del motor. Le cambie el kit al regulador de GLP. De 15KM x Galon Mejoro a 32 Km cuando esta mas caliente rinde mas. Le quite la calefaccion y la circulacion del agua pasa por el regulador a gas. La Valvula de circulacion de calefaccion siempre estaba circulando, le puse un sensor de temperatura neumatico ( Vacio) extra y ya mi regulador de gas no suda frio ni las mangueras. Y ya no me prende el O/D recupero su fuerza el motor.
Disculpa si solucionaste el problema de la camioneta
Ángel pudiste solucionar el con tu camioneta a mí Ford escape le sucede exactamente lo mismo le enciende el od a mediana velocidad
Limon keys de México hace 3 años
No queda cambiando celenoides nos e que rayos sea pero la exploer siempre falla de eso por lo que veo, yo tengo una con esa misma falla y lo que si estoy seguro es que no es la transmisión, es algo externo, por que yo le cambie la transmisión y aun asi sigue haciendo la misma falla, creo que va a ser algun modulo externo o el arnés ando queriendo repararla si encuentro la falla les comento.
@Limon keysAmi camioneta Explorer hacia lo mismo me dijeron que era el trs amigo
@Limon keysBroo encontraste la solución? Yo también tengo eso, osea aceleró bien perrón nada falla, entran todas las velocidades, pero a veces pasando los 100km me parpadea, pero osea no se siente nada raro, tengo una Explorer también.
@LuisHasta la fecha no falla sigue parpadeando la vendi y el nuevo dueño aun la tiene y no falla
Acabo de adquirir una explorer 98 y tengo ese mismo error del testigo del OD off que parpadea. La primera vez que la maneke en carretera es cuando prendió. Después la tuve como 1 mes en terracería y no volvió a prender. Después la vuelvo a sacar a carretera y llegando a 70 km/h se siente un leve jaloneo y vueleve a prender ese testigo. Pero todos los cambios los hace bien y tiene buena potencia.
Parece que ya encontre la solucion https://www.youtube.com/watch?v=9IppMI…
Antonio bathory de México hace 6 años
Te sirvio? Tengo problema con mi mustang desde que abro swicth empieza a parpadear
javier garcia de Paraguay hace 4 años
Solucioaste lo de tu mustang ?. Me pasa lo. Mismo en el. Mio.
javier garcia de Paraguay hace 4 años
+5959816£7717. Si. E respondes por whatsapp re agradezco
Tengo problemas en mi Ford explorer 2002. La camioneta arranca bien pero al llegar al cambio de tercera, parece que se patinara y avanza lento. Tengo que aumenarl3 las rpm a 3500 para que haga el cambio a cuarta y después entra el otro cambio 5a)normal. El problema solo es en la 3a. Quien me pueden asesorar para arreglar este problema?
DannyGaming777 de Ecuador hace 6 años
Hola felacho tengo una ford espedition 2003 con la misma falla sigue el cable de los cambio y llegaras al selenoide de las marchas ese tiene un enchufe o soque ese debe estar sufatado o con suciedad espero te sirva de ayuda saludos desde Ecuador :)
leoheredia8 de Ecuador hace 6 años
Hola soy de Ecuador tengo una explorer del 98 tengo el problema con la luz del overdrive queria saber si conoces un mecanico que pueda hacer ese cambio del soue que mencionaste
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
Todos los mecanicos quieren bajar la caja y no quieren revisar el conectar a simple vista dicen que esta bien. Me podrias enviar respuesta a mi correo [email protected]
Amigo podría ser el conector que esta arriba en la caja, puede ser que este flojo, te lo digo porque me sucede lo mismo, ya el mecanico me dijo que debo comprarlo porque esta chamuscado y hace falso contacto, cuando me sucede eso, la apago y la enciendo y se le quita el parpadeo.
Tengo una ford explorer sport trac 2004 , se cambié la transmisión y ahora después de dos revoluciones parpadea el over draver. Que puede ser eso?
Ese conector de cuantos cables es por que a mi me empezo a hacer esa falla de el O\D y no marca el tacometro la velocidad tiene algo que ver?
@Alan cidHermano ese es el sensor de velocidad que ya está malo cámbialo y listo
Tito el chapin de Guatemala hace 8 años
Tengo una Ford Explorer 2002 y la luz de OD me parpadea desde que la arranco la lleve al mecánico y me dice que es en el sistema eléctrico que va a la transmisión ya lo cambie pero sigue parpadeando OD y no ase los cambios esta atorada en tercera creo es automática la transmisión alguien puede ayudarme
César y jade de México hace 7 años
Me pasó igual con una 2002 , el problema es electrónico le cambie los sensores y el modulo y listo... en ocasiones después de esos servicios es mejor una reprogramacion...
Orlando corral de México hace 2 años
Yo acabo de arreglar una con tu misma falla amigo mandame wasap y te digo los pasos a seguir
6624793985 soi de México
6624793985 soi de México
@Orlando corralTengo una explorer 1995 desde que la prendo parpadea el O/D me podras asesorar como arreglar la falla gracias
Dos semanas atrás se le ha prendido el o/de off a la camioneta parpadeando, la camioneta funciona bien mete todos los cambios, nada mas que el o/de off se le prende después de un rato corriendo pero al instante que apago la camioneta y la vuelvo a prende se le quita nada mas prende después de un rato corriendo, cuando intento prender el O/de off en P si prende pero si lo intento prender D no funciona. Alguien que me pueda ayudar
Solucionaste tu problema yo también tengo una sport track 2005 y me hace lo mismo
Kike soluciono el problema por favor dígame qué era me sucede lo mismo con mí Ford escape
Tengo una ford explorer 95 le salio una falla se quedo pegado la primera le hago el cambio manual la segunda y luego prende el overdrai y la devuelbo narmal y entra los cambios pero nada más asta la tersera la apago y me buelbe hacer lo mismo que sera
Amigo cuál fue tu problema esq ami camioneta le pasa lo mismo
Tito el chapin de Guatemala hace 8 años
Bueno tengo una Ford Explorer 2002 y el o/d off estaba parpadeando y no se quitaba la lleve al taller y me dijeron q era el sistema eléctrico de la transmisión que estaba quemado lo cambiaron y ahora se a quitado el o/d del tablero
juan manuel de México hace 7 años
Al parecer todos tenemos el mismo problema con el o/d que se prende y no hace cambios alguien que pueda ayudarnos porque ami un ingeniero me dijo que es el TR que tengo que remplazarlo.
juan manuel de México hace 7 años
El TR es el midulo q lleva a un costado de ka caja de velocidades donde conectas el chicote de la palanca de velocidades
César y jade de México hace 7 años
Es el modulo y el sensor de velocidad ( over drive)... les recomiendo una te programación con una batería nueva o que tenga poco tiempo de uso... en ocasiones el escaner te arroja los selenoides pero es por qué no le llega corriente a la transmisión es mejor hacer chequeo eléctrico primero...
Es el cuerpo de válvulas los selenoidesvle cambiaron la parte eléctrica y funciona súper bien
Tito el chapin de Guatemala hace 7 años
En muchos casos son los selenoides que ai que reemplasarlos me sucedio ase un año el mecanico supuestamente reparo los cables que ban asia los selenoides y los quemo pero se los reemplasamos y quedo de maeabilla
Si eso es me alegra decir que esta funcionando muy bn
A la mia le pasa lo mismo... Ya lameti al taller. Espro y quede ps el mecanico m a dado esa misma solucio que a ustedes
Hola yo tengo el problema que despues de un rato que corre mi ford explorer 2003 enciende el over drive off pero mi carro jala muy bien no se forza ni nada que podra ser tendia que cambiarle la transmision?? ayuda!! en un taller me dijeron que tendrian que bajar la transmisión yme cobra 8 mil
juan manuel de México hace 7 años
Hola nicol te recomiendo que vallas a un taller de confianza y pide q escanien tu transmisión y depende de los códigos q te señalé prosede con la reparacion de tu transmisión esas transmiciones no nos oercatamos de la falla porque sus cambios son muy subes escanea tu transmisión primero
Muchas gracias Juan Manual ya la lleve al taller de echo ayer me la entregaron espero que ya no me marque eso
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Buenas noches, mi camioneta Ford explorer 97. Le hice el motor completo, y hoy la encendí y todo quedo bien, solo me presento una falla la cual es que me encendió una letra (D) con un raya diagonal como de prohibido siempre parpadeando. Y cuando le aplicó el driver, se me apaga, alguien me puede ayudar con este problema. Se le agradece
Alguien tiene idea del precio de una caja de transmisión escape 2006 4 cilindros de agencia?
Amigo feliz noche, te repararon la caja sin necesidad. Ya que cuando pasa eso de que te titile la luz del o/d. El problema no es la caja, es eléctrico, la cosa es sacar los enchufes, y reparar cable por cable de cada enchefe y veras que los cables están fusionados. La solución es separarlos y enteipar. Y verás. Los mecánicos dicen que la caja de explorer automática es delicada, y no es así, eso lo dicen solo para sacarte tu dinero. Bueno es cuestión de probar.
Estoy muy de acuerdo contigo, esa caja es muy buena, el problema esta en el interfaz o enchufe que sale de los selenoides hacia la computadora, que por algo extrao le cae agua del evaorador del A/A y se sulfatan los contactos. Como dices los mecanicos son unos chupa sangre.
Tengo un explorer 2002 le repare la caja pero al arrancar en dray llega hasta segunda y en tercera se pega y la llevo a 3500 rpm y la suerta pero golpea fuerte y despues ase los cambios seguidos normal ,,,, por favor necesito un asesoria
Amigo eso es el cuerpo de válvulas de caja debes cambiar
Mi ford expedicion se le prendio el o/d off y tiene fallos es del 2005
Buen día tengo u problema com mi explore 2004 se le prendió el o/d off como alos 5 minutos de que arranco alguien me puede ayudar.
Revisa el cableado que sale de los selenoides hacia la computadora; resulta que le cae agua del evaporador delantero al enchufe o interfaz y produce ese inconveniente.
Yo tengo una ford explore 2002 V6 pero el O/O OFF parpadea todo el tiempo y no se que hacer para que se le quite alguien me podría ayudar
KEVIN VALAREZO de Ecuador hace 6 años
HOLA hay un cable que sale de el motor y al final de el cable tiene un tomacorrientes no se para que sirve alguien sabe es una camioneta ford explorer sport trac 2002
Me pueden dar opinion de las ecosport son recomendables
Que pasa si corres la camioneta con esa falla de overdrive, se calienta? hay algun riesgo?
Tengo una Explorer 1997 y solo hace los cambios manuales y tiene una D que siempre palpadea alguien que me ayude por favor
Buen día tengo una blazer 2000 al momento de encenderla fría tiende a acelerarse y después tiembla como si se quisiera apagar y luego se estabiliza me pueden ayudar
Saludos
Saludos
Alicia sanchez de Estados Unidos hace 6 años
Hace un mes me cambiaron mi transmisión de mi Explorer. Ayer me empezó a prender el O/D y al mismo tiempo decía check transmision hoy la lleve al taller donde me la cambiaron hace un mes y me dijo la persona k son los sensores k van abajo y k me cobra 350 x cambiar los mi pregunta es vale la pena meterle dinero o ya estara al punto de no dar mas?? Gracias
Francisco j de México hace 6 años
Hola a todos tenia a mismo problema que la mayoria De todos y remplase el modulo de velocidades De mi ford explorer 96 es donde juntael cable que cambia Los Cambio en la transmisión es electronico rebisenlo hay beses que no esta asiendo bien contacto o ya necesita uno Nuevo no crean que les dicen que la transmisión no funciona que renplasarla porque es mentira nomas la limpian por fuera y pintan y les dan la misma nomas canbian ese modilo De Cambio bueno espero les sirba Este consejo yo ya no tengo ese problema anda muy bien bueno suerte a todos y me ban a hodiar Los que se dedican a reparar transmissiones saludo.
magnopachuco de México hace 6 años
Yo tengo una explorer 95 4x4 al encender la camioneta parpadea el overdrive al revolucionarla se apaga al soltar el acelerador vuelve a prender y ya no entra el 3er cambio no la puedo subir mas de 40 km se siente frenada alguien me puede ayudar?
Hola amigos de la comunidad recién me he inscrito, espero ser un aporte y a su vez poder ayudarnos mutuamente, les cuento: tengo una TOYOTA runner año 1990 4x4 MOTOR 3VZ-E con caja automática A340H,con el siguiente problema ,1) luz Over Drive con un parpadeo permanente lo conectémosla o desconecte igual parpadea y 2) pongo la directa (D) y puedo andar una semana sin ningún problema pero de repente llego a una esquina freno y al reanudar la marcha como que se queda pegada y le cuesta avanzar como si estuviera frenada, una falla bastante azarosa no siempre ocurre ,pro me tiene bastante preocupado ¿ alguien puede ayudarme ? de antemano muchísimas gracias a toda la comunidad, mi nombre es juan de Chile.
Tengo esa falla y el fusible del encendedor parpadea foco de Overdrive a alguien le pasó mi duda puntuaron el fusible del encendor el daño aya pasado ala computadora
Buen dia, tengo una Ford explorer 99 a la cual le cambie el motor completo, despues de cambiarle el motor note que el espia de la sobremarcha off se enciende despues de que la ruedo un poco. Cuando recien enciendo la camioneta el interruptor o switch de la sobre marcha funciona perfecto, es decir el espia se enciende y apaga al precionar el boton, pero despues de rodarla un poco, cuando el espia de sobremarcha off se enciende, presiono el interruptor para activar la sobre marcha pero ya no obedece, es decir el espia no se apaga. Pero si apago la camioneta y la vuelvo a encender, puedo activar de nuevo la sobremarcha durante unos kilometros. Pero luego se vuelve a encender. Y de nuevo no responde el boton para activarla. Alguien ha encontrado la solucion?
Saludos opinautos estoy pasando por el mismo problema con una ford explorer sport trac 2005 empieza a parparear el overdrive. Despues de 55 millas y ya no se le quita hasta que esta la parqueo y se enfria,lo curioso es que corre muy bien todos loscam cambios y una vez frio el motor, trabaja el boton overdriver encendiendo y apagandola pero solo mientras esta parado el troque y hasta llegar a 55,60 mlls se vuelve a activar el flasheo
Tito el chapin de Guatemala hace 5 años
Yo tuve el mismo problema con ford explorer pero fue porque mande a reveldiar la transmisión y a la ora de poner la conexión que ba. En los selenoides no lo pusieron bien y se quemaron tuve que reemplazarlos todos asta todo los cable y se soluciono
Hola tengo una explorer 2004. Hace unos tres meses le cambie la transmisión por problemas con la reversa. Ahora con esta otra transmisión se prendio la luz del "SERVICE ENGINE SOON" y el "OVERDRIVE" y este parpadea. El carro sigue funcionando bien e incluso los cambios los hace sin problema. El foco del overdrive deja de parpadear una vez que apago el carro y lo enciendo nuevamente, pero a los pocos segundos de encendido el carro se vuelve a activar y parpadea. Le hice cambio de aceite al motor, bujias, filtro de gasolina, filtro de aire e incluso ya lo lleve con el mecanico, pero me dice que el carro no tiene ninguna falla por que el escaner no arroja ninguna falla. Necesito ayuda por favor. Gracias
Tito el chapin de Guatemala hace 5 años
Por lo de la transmisión llevala a donde te reveldiaron la transmisión
elaguila67 de Venezuela hace 5 años
Hola tengo mi explore 98 y cuando ya calienta el aceite la caja empieza a deslisar que me recomiendan
Mi explorer 2002 caja5rw no prende el od pero al arrancar la tercera c keda pegada y se va a 3500rpm y tengo k sortar el acelerador para k aga el cambio yo le monte el master kid nuevo y me kedo con esa falla alguien me puede yudar con eso por favor
Carlos fortanelli de México hace 4 años
Buenas disculpen mi exploret se le prende el over drave utomativamente y se apaga y prende y sube y bajan las rebuluciones si puede ayudar
Busquen resolver el problema cambiando el sensor de velocidad, es relativamente barato ahí encontré la solución para el over drive y para estabilizar las revoluciones
Ramiro aguilar de México hace 4 años
Hola mi camioneta es una explorer sport 2001 ando en ella pero lo que e notado que arranca como si estuviera en 2da marcha y siempre después de andar un rato y pasar los 50 km o andar en terracería prende el o/D alguien que pudiera alludarne y le metí el escáner y me dice que es el celenoide del primer cambio será eso sierto ?.
Tengo exactamente el mismo problema con una sportrack 2001... Ud lo pudo solucionar ? 🙏🏻
Disculpe solucionó su problema yo tengo el mismo problema en la esportrac 2001
Me puedes decir que le repararon tengo es problema ahora mismo por favor 7195177024
José Luis Ramírez de México hace un año
Me pasó lo mismo, alguien que tenga una solución
José Luis Ramírez de México hace un año
Aproximadamente 3 meses repararon la transmisión y he notando que tarda para entrar la segunda velocidad, al llevarla al taller de reparación me dijeron que era la caja, la "arreglaron" y ahora no deja de parpadear en el tablero el foco del "o/d off" ya la lleve a mil y un talleres incluyendo el Autozone para que la escanearan y nada... no aparece nada, note que aunque siga parpadeando el sensor, solo al entrar la segunda tarda y sé Forza los demás cambios sin problema, he viajado aproximadamente 300 km sin parar y la camioneta responde bien, por que sigue parpadeando el sensor??? por que no arroja codigo de error??? También checaron la computadora y el control de válvulas, y nada urge ayuda por favor ya que me tiene intranquilo esto !!! No encuentran la falla...
ComentarProblema de incendido en frio Solucionado
Ford Explorer 2008 Sport Trac 2008 205000 kms
Tengo una Ford Sport Trac 2008 Motor V8 4.7 cilindro y tiene como diez meses que tarda mucho para prender en frió. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba de gasolina ademas de eso se le cambio el filtro de gasolina tanto el de la bomba como el que va por la parte de afuera también les cambie las bujías y se le realizo limpieza de los inyectores y continua el problema. Detecte que cuando paso la llave la bomba de gasolina no activa y con el switch pasado me coloco cerca del tanque de gasolina y la bomba activa como a los quince minutos y luego le doy a encender y el carro prende bien. Ya re… Leer completa
12 casos
Mejor respuesta (según Ronal)
El problema de tú Explorer es que está dañada MODULO DE BOMBA.
Oswaldo para puentear la señal de modulo es muy sencillo. Saca el conector del modulo de la bomba y le colocar un fusible parecido a los están en la fusilera que esta ubicada en el compartimiento del motor. La bomba queda directa y te solucionas el problema de que la camioneta no te prenda en frió.
Revisa tambien los conectores donde se unen los ramales, si tienen mala conexión o estan flojos, flutua la corriente electrica que pasa hacia la bomba o se desconecta por ratos la misma. Tienes que probarlos con la pila puesta dentro de un envase con gasolina, y si al mover el conector te fojas que pierde la señal o encendido, es eso.
Luis perez de Venezuela hace 4 años
Dónde queda el módulo de la bomba en una Sportrac 2008 por favor
@anibalLado trasero derecho es un modulo cuadrado de color gris va en el piso en toda la esquina...saludos
@ElicarAmigo donde está ese módulo en una expedition 2008 no lo consigo
Yo tengo ese mismo problema en uns explorer 2006 y le cambié la bomba completa y el problema sigue, no enciende en frío.
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?
Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?
Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
A que te refieres con el modulo de bomba JOSE FCO?
Ya le cambie el módulo y se resolvio el problema, dos días desués presentó otra falla, ahora enciende y se apaga unos segundos después. He querido limpiar la válvula IAC pero no se cual o donde está, ¿alguien me puede ayudar?
Desmonté el cuerpo de aceleración para limpiarlo y ahora no rebasa las 700 rpm, ¿alguna ayuda?
Va en el cuerpo de aceleracion o mariposa de aceleracion chequea tambien el sensor EGR que esta al lado...Saludos
Jose Fco efectivamente el problema que tenia mi camioneta era que tenia el modulo de la bomba de gasolina dañado. El ultimo que mecánico que me reviso la camioneta también me había confirmado que el problema era el modulo de la bomba de gasolina. Por ahora le elimine el modulo y hice un puente y el carro anda bien. Esto mientras completo el dinero para comprar el modulo que esta por encima de los 100 mil bolívares.
Saludos y gracias por la ayuda.
Saludos y gracias por la ayuda.
Buenos días, amigo como se le hace el puente mientras consigo el modulo, le agradezco
Amigos. Un saludo desde Venezuela. Alguien puede decirme con precisión donde esta ubicado el modulo de la bomba en una camioneta Ford Explorer Eddie Bauer 2007, motor V8 , 4.6 l asi como el sensor de vacio. Muchas gracias por su ayuda
Mi camioneta es 2006 y trae el módulo en la cajuela, del lado derecho. Tienes que quitar las tolvas de plástico. En este video se ve muy claro en donde esta, https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
Suerte.
Suerte.
Hola tengo una ford explorer sport track 2006 prende pero echa mucho humo y tiembla un mecánico me dijo k es la computadora,si alguien me puede ayudar con un consejo se los,agradeceré
Hola tengo una ford explorer eddiebauer 2007 y cuando se enfria no enciende la bomba se le cambio; al igual que el modulo de presion de combustible y sigue igual la forma de encenderla es golpeando la computadora quisiera saber si es problema de la computadora alguien que me ayude gracias
Hola tengo una explored 2008 y cuando la compré no me fijé que no trae el tapón del la gasolina y le Yama al quémela vendió y me dijo que esas trocas no traen tapón del tanque de la gasolina que medisen de eso
Amigo todos los carros tienen tapón para el tanque de la gasolina. Tienes que comprarle uno.
Hay modelos de Explorer que vienen sin tapa de gasolina. Revisa en tu camioneta si donde debería ir la tapa de gasolina dice NO CAP, entonces es cierto y no trae tapa.
Santiago torres de Venezuela hace 5 años
Buen día hermano disculpa dónde está ubicado el relé de la bomba de gasolina de una Explorer 2007 eddygue que no prende lo que ice fue llegar a la casa y no quiso prender mas
Hagan esto y vean si se les quita la falla : https://www.youtube.com/watch?v=_ImJ00…
carlos pantoja de Venezuela hace 4 años
Cambia es sensor de presión de combustible el funciona como valvular check. En la parte trasera de la camioneta esta el regulador de presión, quita el plástico del cobertor derecho hay esta. Revisa saca el enchufe y colocale dos fusibles como puente y prueba y con esto seguro resuelves tu problema
Luis perez de Venezuela hace 4 años
Ronald ayúdame, dónde ubico el módulo de la bomba de mi SPORTRAC 2008, TENGO EL MISMO PROBLEMA, MIS WHATSAPP 04148781339 Y 04166926866 AYUDA POR FAVOR
Esta en la cajuela , del lado derecho, tienes que quitar la tolva de plastico.
Amigo disculpe un pregunta tengo el mismo problema con mi Explorer cuesta por encender en las mañanas cuando está fría, paso el suishe y la pila queda directa la compre así, enciende al menos que le coloque gasolina por el cuerpo de aceleración prende. Mi pregunta es en donde se ubica el módulo de la bomba de gasolina
ComentarError de codigos p0135, p0141, p0161,p0420,p0443,p2004,p2005 y aire ac
Ford Explorer 2007 eddie bauer 111000 kms
Buenas tardes, mi problemas es que me encendió la luz de motor en el tablero (el bombillo amarillo en forma de motor) , al escanearla me aparecen todos estos códigos de errores p0135, p0141, p0161,p0420,p0443,p2004,p2005, sin embargo la camioneta no presenta falla notable, lo único es que en ocasiones cuando estoy bajo temperaturas ambientales muy fuertes con el calor y me encuentro en tráfico el aire acondicionado deja de enfriar y solo echa aire caliente luego en lo que comienzo a rodar enfría nuevamente, si me pueden ayudar y me indican si esto tiene algún tipo de relación con los códigos que me aparecieron luego del escaneo de la camioneta, gracias estoy muy preocupado por este problema si a alguien le paso algo similar y lo soluciono mucho le sabría agradecer su respuesta.
10 casos
Saludos. Tengo el mismo problema con el aire acondicionado de mi Explorer. Logro repararlo?
Tengo el mismo problema lograste dar con la falla
Hola, el problema del Aire que deja de trabajar el compresor, es porque le falta muy poquito gas, haganle servicio al aire, es decir cambien los aros sellos de las mangueras (con los años se dañan y permiten minusculas fugas) y vuelvan a cargar el gas.
Si lo resolví. Era la computadora. Me la repararon en Freddy Computers Car en Caracas. Lo recomiendo! !!!
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias.
Buena stardes tiene el numeroo direccion de Freddy conputer
edward gomez de Venezuela hace 6 años
Eso queda en Caracas calle los hoteles plaza Venezuela
Hola Edward. Yo tenia el mismo problema. Era el PCM o la computadora. La misma seguramente tiene las salidas de 5VDC que controlan, entre otras cosas, la temperatura y presión del refrigerante de A/C. Yo mismo la desmonte y la envié a Freddy´s Computer Cars en Caracas y a los 8 días me la devolvieron reparada. La monte yo mismo y hasta ahora funciona todo bien. La luz de motor amarilla (luz de servicio) no se prende. Relajax!!!. La sección de la computadora dañada no esta activando el fan-clutch que enfría el condensador del A/C esto hace que suba mucho la presión del Freon y la válvula de sobre presión manda a deshabilitar el compresor y por eso no enfría tu A/C. Espero haberte ayudado...!!!
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias...
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Amigo luego de reparar la computador a de su camioneta como le ha ido? Le volvió a fallar o más nunca tuvo el problema ? Gracias
Amigo auque no me lo crean no he podido solucionar el problema encontré otra computadora y la instale hoy luego de tantos días y la programaron y sigue con la misma falla de verdad que dolor de cabeza y gastadera de plata cuando deja de enfriar el aire le echo un poco de agua en la parte de disipación de la computadora o PCM y de una arranca el compresor si alguien tiene alguna idea este es mi teléfono 04142824449
Hermano debes revisar la valvula que activa el compressor o el connector si esta sulfatado de alli revisar el cableado en Elguna parte debe de haber un falso contacto de manera que cuando hay tension en el cable se Corta la conexion por eso cuando le colocas agua se enfria la conexion y se activa
Amigo auque no me lo crean no he podido solucionar el problema encontré otra computadora y la instale hoy luego de tantos días y la programaron y sigue con la misma falla de verdad que dolor de cabeza y gastadera de plata cuando deja de enfriar el aire le echo un poco de agua en la parte de disipación de la computadora o PCM y de una arranca el compresor
Tal vez esto pueda ser útil para usted, reemplazar el fan clutch, comúnmente las presiones de temperatura del motor son controladas por el, en mi caso, después de haber tenido múltiples reparaciones por recalentamiento, las primeras fallas se presentaron por la falla del aire acondicionado, luego me puse analizar que todas las fallas que siguieron al mal funcionamiento del aire acondicionado venían del fan clutch que trabajaba, pero de manera deficiente.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Oskar, tengo en mi camioneta el mismo problema con el aire acondicionado y solo cuando el compresor se apaga le echo agua a la parte superior de la computadora para que arranque. Unos mecanicos me dicen que es la computadora, otros el rele, otros la combustión de oxigeno ya que la luz de servicio esta encendida. Pudiste solucionar tu problema? Por favor indicame a [email protected] o al 584148045524. Gracias
Anthony si era la computadora la lleve a freddy Computer en la calle los hotel de caracas y en 3 días me tenia la respuesta y me la repararon al día siguenté te lo recomiendo gaste mucho dinero en hacer escaneo y era la computadora me cobraron 112 mil bolívares con el iva si pagas por trasferencia y no quieres factura te ahorras los 12 mil pero parece que es una falla común saludo espero a verte ayudado
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu respuesta oskar. Había dudado de que fuera la computadora porque creo q tu mismo comentaste que ya le habias montado otra computadora y seguía con la falla. Gracias de antemano
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Otra pregunta Oskar. Despues que te repararon la computadora tuviste que configurarla o la reparacion no la desconfigura? Y lo otro es hace cuanto tiempo la reparaste? Para calcular si el monto aproximado es el que me dices que pagaste o ya aumentó. Gracias nuevamente amigo.
Creo que tengo como un mes que lo hice pero yo pague los 112 porque pague con la tarjeta de crédito no hay que configurar nada es montarla y listo por lo menos así fue en mi caso y cuando me llamaron para decirme que tenía que le dije que si que la repararon tardaron como un día y medio y ya estaba lista son unos voltaje de 10 y 8 voltios que no mas da la información al compresor por que se recalienta
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias...
Yo tenía una falla igual y me la repararon en Ramales Automotrices del Zulia en mcbo les dejo su número 04246116186
Buenas tardes amigos, en resumen les cuento: Si al colocarle agua a la computadora, el A/C te enciende ya la misma PCM le esta diciendo que esta alli el problema. Esta serie de codigos que comenta el titulo de este problema los da en efecto cuando la PCM se debe sustituir y de hecho si le llevan la camioneta a un mecanico MASTER o certificado de FORD les va a decir que el scanner arroja ANOMALIA CONFIRMADA EN PCM, SUSTITUIR PCM. Los que estan llevando las PCM a reparar hacen bien pues eso es lo que debe hacerse o en su defecto pues el que tenga capacidad economica debe sustituirla por una nueva PCM. Eso es todo el problema, aunque es sencillo relatar esto, entiendo que no es tan sencillo pagar la solucion pues es bastante costoso como cualquier otro problema en este tipo de camionetas pero pues no hay otra opcion que solucionar. Este tipo de fallas es muy comun en ellas. Saludos
Hola tengo el mismo problema con un un ford explorer 2007 y aca quien me puede ayudar con la ecu
Amigo si cuando le echas agua a la computadora o la refresca y te prende el aire es la computadora que se esta recalentando a mi me la reparo freddy Computer tardaro como 3 días pero ese era el problema
Tienes dos cosas que están pasando mececitas llenar el tanque de fueron o el compresor está cansado si que cambiarlo ojalá este consejo te ayude el sheriff
Alexander Oberto de Venezuela hace 7 años
Tengo una edibaguer 2007 cuando enciendo el ac de la camioneta todo sistema funciona bien pero no arranca el compresor se probó con corriente directa y arranca el compresor cheque los reles la fusilera todo bien en único detalle es que no sale la señal así la fusilera porque problema alimentando el rely directamentamete enciende el compresor. Quien me puede ayudar
Se parece a la falla que yo tenia y era la computadora de la camioneta yo la saque y la lleve a freddy compuiter en sabana grande en caracas Venezuela y por lo que vi ellos dijero era como una falla común en esas camionetas la mia lo hacia al rato de esta prendida la camioneta le echaba agua al difusor de la computadora y prendia en compresor
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias, de verdad necesito la ayuda
Alexander Oberto de Venezuela hace 7 años
Quien le a sucedido esta falla que me pueda ayudar
Prueba si la computadora esta caliente yo con tírale con un paño agua por la paté de arriba de la computadora lo hacía arrancar mi problema fue un voltaje que no daba la computadora la saque y la mande a que la reparará aquí en Venezuela no se en que parte viven saludos
También tuve esos códigos de falla y el autor a veces no enfriaba. Llevé la camioneta a Fredy Computer en Caracas y repararon la computadora. Dan garantía por el trabajo
Tengo una eddy bawuer con los siguientes código prendidos p0161 p2005 p2004 p0443 p0155 p0141 p0135 los escaneo los borro y no prende mas esta que apago la camioneta y la vuelvo aprender hay vuelve aparecer no me falla la camioneta alguien me podría decir que debo hacer o que sera
Buenas tardes, tengo una ford explorer xlt 2012. El aire acondicionado funciona bien, pero deja de funcionar si coloco el auto (automático). De hecho no registra la temperatura del vehículo en el panel derecho, donde aparece la temperatura normalmente, ahora hay 3 guiones (---), al encender la camioneta dice -40, y luego se queda en ---. Revisé los fusibles del módulo y del sensor de control clímático y están bien. Cuál puede ser la falla? Si desconecto la bateria y la conecto 1 hora después pudiera "re-set-earse"? gracias'
Hola, mi problema es que le sale la llave amarilla, y no la deja encendida un minuto y se apaga,el escaner, salen estos codigos P2015, P0161, P0155, P0141. QUE SIGNIFICAN, gracias de Venezuela
Gracia por tu ayuda, orientacion sobre el vehiculo spor trac 2007, y sus fallas ya enviadas
Emiro Traiana de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi nombre Emiro Traiana tengo problemas con mi camioneta, después de un determinado tiempo se apaga y toca dejar enfriarla para que funcione de nuevo y vuelve y prende pero de en adelante se apaga continuamente
APARICIOAJ de Venezuela hace 2 años
Mi explorer es 2011 limited, tambien deja de funcionar el a/a.
ComentarPrende el O/D OFF y cuando freno golpea la caja suave
Ford Explorer 1998 4 puertas 254000 kms
Acabo de hacerle la caja a la ford explorer 98 5r55e y cuando me la entregaron al pasar de 100 KM se enciendo la luz de O/D OFF intermitente...para que se apague debo desconetar la bateria...pero eso ocurre con frecuencia...escanee la camioneta con la falla y aparece estos codigos
P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat
OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...
Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo
P0741 Tcc System performance torque conveter slip great expected
P1260 tcc rendimiento systema convertidor torsin
Engine disable by pats mover desacoplado por pat
OJO nota : en una oportunidad la palanca del volante comenzo a salir humo y olia a quemado...la lleve al electricista y desconeto la conexion de la palanca con el over drive...eso tendra algo que ver...
Estoy ya arruinada aqui en vzla es carisimo todo sugieranme algo
17 casos
Hola, ya resolviste tu problema con la luz o/d?
Buenas noches , no , es fin de semana y el lunes es que voy abuscar quien me ayude a resolver estoy en la Isla de Margarita y aqui es mas complicado la especialidad , yo no se si es que tengo que ir a un concesionario o simplemente un escaneo para borrar codigos
Revisaste el nivel de aceite y calidad del mismo de la caja?, llevalo de vuelta donde repararon la caja. Quizá haya un problema con el circuito que está justo arriba del filtro de la caja.
Corazón a mi me paso lo mismo. Mi explorer es año 98 la tuve 6 meses en el taller con esa falla y resulta q eso es el sensor TSS que esta dentro de la caja tienes q bajarla eso esta adentro a la mitad de la caja después de tantos meses le cambiaron eso y listo. Ya te ahorre tiempo igualmente me daba el mismo código
Jennifer
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...
Hola, usted resolvió en problema del código p1762, tengo una explorer 98 que me presenta el mismo problema tal cual?. Saludos!
Volvi a ir a otro mecanico para arreglar la falla y lo escanearon otra vez ahora presenta el codigo P1762 donde me indica Overdrive band failed...para uno de ellos esuna falla hidraulica la banda frontal que es la primera que aparece el la caja la cual tiene que graduarse con mucho cuidado para no quemas las bandas s y otro me dicen que la falla es electrica porque prende la luz del overdrive intermitente...el mecanico de la parte electrica me indica que es el boton de la palanca de cambios que no tiene activado el overdrive...quisiera saber si alguien conoce al respecto
Aun no he conseguido a nadie que me arregle este problema
Hola yo tengo una Explorer 98 con el mismo problema q tienes y después de gastarle mucho dinero resultó q la falla era el cableado q conecta el cuerpo de válvula de los selenoides del mismo !! La razón q los mecánicos no lo ven es lorq los cables están metidos en un plástico cuadrado !!! Los cables de la caja mía botaban el forro solos porque estaban tostados espero sea de ayuda
Si ya le cambie el Selenoide del over drive...justo el va donde esta la turbina...claro le coloque uno usado pero marcaba bien segun el electricista...ya que no lo consegui aqui en margarita nuevo
Sin embargo aun continua prendiendo la luz intermitente despues que paso de 100 y golpea la caja...sera porque es usado el selenoide?
Amigo tambien te nia ese problema el fayo es en el sensor tcc no en el sensor es en la vavula del sensor
Ya le cambie el sensor tss...coloque uno generico porque no se consigue el original...y aun sigue la falla...intentare cambiar el selenoide tcc o chequear como indica el sr Tanke la valvula del sensor para ver si se elimina esta falla...es que no entiendo que no pueda haber arreglo para esto continua indicando el codigo 1762 y cuando se activa la sobre macha despues de 85 Km se activa laluz del over drive y golpea la caja...cuanto tiempo puedo andar asi con esta falla...sera que alguien me puede ayudar?
JuanCarlosH. de México hace 6 años
Hola que tal. Logro reparar solucionar el problema de su transmision ?? La luz del over drive y el golpe en la caja ??
Aun continua la falla Hola...tengo una ford explorer 98, 4X2 , recientemente se le realizo arreglo a la caja , pero siempre quedo con una falla que prende la luz del over drive y apartir de ese momento cuando llego a segunda la caja golpea o por lo menos siento el recorte muy fuerte , yo para quitarle el golpe reseteo desconectando el negativo de la bateria...pero siempre vuelve a pasar...inicialmente se pensaba que era cuando pasaba de 85 km y entraba la 4ta...pero ultimamente se prende la luz y golpea asi no pase de 60 km.. . Estoy full preocupada porque se que se puede dañar la caja si continuo asi...y es mi medio de trabajo...hago transporte escolar...por favor alguien me ayude
Cuando tengas la luz parpadiando as lo escaniar sin apagar el carro y por medio del codigo te puedo ayudar
El tcc es un selenoide interno de la caja esta malo y che quiar las coneciones internas que esten en buen estado
Hola, enciendo la explorer 98 4.0 y cuando después de un recorrido le doy encendido y no me quiere arrancar y después de varios intentos logra encender,,,
Eso es la pila de la bomba de gasolina amigo ya te está indicado que se va a parar en cualquier momento
Mi Explorer 2004 motor 4.0 tiene un problema con un sensor eso creo... Ya que me aparece parpadeando constantemente la luz del O/D OFF y la caja automática me falla.
ComentarEn frio no toma retroceso, golpea Drive y suelta la velocidad Solucionado
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer 4.6L V8 145000 kms
Hola compañeros del foro, vuelvo por acá por una duda que tengo con la caja automática de mi camioneta Ford Explorer 2009 Eddy Bauer 4x4, transmisión automática de 6 velocidades 6R60
Resulta que de un tiempo para acá, cuando el carro esta frio, es decir en las mañanas al salir de casa o la tarde saliendo del trabajo después de horas estacionado, la caja no toma retroceso o reversa, y al meter D o Drive, lo hace de forma brusca, y golpea. Metiendo solo 1, si entra suave el cambio. Ya al empezar a rodar en Drive, si apenas arrancando tengo que tomar una leve cuesta o subida, sucede que bota la v… Leer completa
5 casos
Buenos días estimado:
Yo tengo una explorer 2009, XLT, presenta los mismos problemas que usted describe de manera detallada, solo que no he hecho yo la medición del aceite, sino el mecánico por lo que lo ha hecho en caliente y no en frío como usted. Pero la falla de las velocidades es idéntica. Gracias por compartir su experiencia. Haré revisar la válvula y lo comentaré.
Yo tengo una explorer 2009, XLT, presenta los mismos problemas que usted describe de manera detallada, solo que no he hecho yo la medición del aceite, sino el mecánico por lo que lo ha hecho en caliente y no en frío como usted. Pero la falla de las velocidades es idéntica. Gracias por compartir su experiencia. Haré revisar la válvula y lo comentaré.
Buenas tardes Arnaldoz, gracias por comentar. Yo aun sigo con el problema, no la he llevado aun taller porque la masa no esta para bollos. Lo único nuevo que tengo, es la opinión de otros conocidos, que dicen que puede ser algún selenoide de la caja que este defectuoso (a pesar que el escaner no dice nada). Recomiendan abrirla por debajo y cambiar todo el aceite, el filtro de la caja y hacerle limpieza y inspección a los selenoides.
Comentas por favor como te va a ti cuando la revises, gracias.
Comentas por favor como te va a ti cuando la revises, gracias.
Actualizo el post. Un mecánico que le comente los problemas de la caja, recomendó cambiarle el filtro de aceite de la caja, el indica que ese filtro debe cambiarse cada cierto kilometraje que ya olvide (disculpen) porque se tapa con el mismo desgaste de la caja y al no pasar bien el aceite ocurre el problema de los cambios que no quieren entrar. El mismo lo cambio, se verifico que el nivel marcara correctamente en la varilla con la caja caliente, camioneta encendida y en P. Importante lo de la camioneta caliente y encendida, con la camioneta apagada el nivel marcaba sobrellenado, casi desbordándose, pero al prender bajo bastante y ese es el método que dice el manual de taller. Ahora ya funciona el retroceso y mejoro bastante lo de los golpes al cambiar de 2 a 3, el dice que dado que eso sigue, quizás ya es desgaste interno de la caja, por ahora se queda así, esperado que mejore...
Gustavo molro de Venezuela hace 3 años
Buenas, mi explorer 2010, 4x4, debo calentarla hasta llegar a la temperatura normal, pues de no ser así, el reversa y el d no caen, y cuando caen, lo hacen de golpe. No se que hacer?
Mejor respuesta (según xelavalle)
Hola Gustavo, la mía 2009 presentaba esos mismos problemas, como indique arriba cuando abrí el post. El cambio del filtro de aceite interno de la caja ayudo, pero no quito el problema, el cual fue empeorando poco a poco.
A la final empece a buscar presupuestos para hacer la caja en talleres especialistas en cajas automáticas y en talleres ford, todos con el mismo cuento, "hay que cambiar todo lo interno de la caja, incluyendo turbina y aceite" el mas barato salia en 1.100 dólares y el mas caro en 2.500 dólares. A la final, gracias a Dios me pasaron el dato de un pequeño taller, el Sr dio una vuelta a la camioneta y me dijo que lo mas probable era que solo tenia los sellos (gomas y orings) internos vencidos o dañados, y así fue, hice el trabajo con el, solo se compro el BannerKit, donde vienen las gomas, sellos, empacaduras y partes blandas (NO el MasterKit, ese viene con todo y sale mas caro), y una caja de 12L de aceite Motorcraft SP, que es el que usa la caja 6R60. Todo eso mas la mano de obra me salio en 700$. El diagnostico, fue certero, el Sr me mostró las empacaduras y gomas internas, estaban totalmente tiesas y se partían al tacto, eso fue causado por el calor que las tostó, y el no cambiar el aceite que debe hacerse cada 40,000Km para evitar llegar a eso de bajar la caja. Al tener las empacaduras tostadas, se parten y el aceite interno que debe mover las partes hidraulicas de la caja se escapa de sus compartimientos internos y por eso no hace el trabajo de meter las velocidades bien. Hasta ahora con varios meses rodando va bien la camioneta, hace bien sus cambios y toma al toque el retroceso. El taller queda el sector Ojo de Agua, del Muc Baruta en Caracas.
A la final empece a buscar presupuestos para hacer la caja en talleres especialistas en cajas automáticas y en talleres ford, todos con el mismo cuento, "hay que cambiar todo lo interno de la caja, incluyendo turbina y aceite" el mas barato salia en 1.100 dólares y el mas caro en 2.500 dólares. A la final, gracias a Dios me pasaron el dato de un pequeño taller, el Sr dio una vuelta a la camioneta y me dijo que lo mas probable era que solo tenia los sellos (gomas y orings) internos vencidos o dañados, y así fue, hice el trabajo con el, solo se compro el BannerKit, donde vienen las gomas, sellos, empacaduras y partes blandas (NO el MasterKit, ese viene con todo y sale mas caro), y una caja de 12L de aceite Motorcraft SP, que es el que usa la caja 6R60. Todo eso mas la mano de obra me salio en 700$. El diagnostico, fue certero, el Sr me mostró las empacaduras y gomas internas, estaban totalmente tiesas y se partían al tacto, eso fue causado por el calor que las tostó, y el no cambiar el aceite que debe hacerse cada 40,000Km para evitar llegar a eso de bajar la caja. Al tener las empacaduras tostadas, se parten y el aceite interno que debe mover las partes hidraulicas de la caja se escapa de sus compartimientos internos y por eso no hace el trabajo de meter las velocidades bien. Hasta ahora con varios meses rodando va bien la camioneta, hace bien sus cambios y toma al toque el retroceso. El taller queda el sector Ojo de Agua, del Muc Baruta en Caracas.
Gustavo molro de Venezuela hace 3 años
Buenas, muchísimas gracias por tu comentario. Mi WhatsApp es 04144815243.
@DanielHola Daniel, perdí los contactos. El Sr se llama Manuel España, el taller queda en Ojo de Agua en Baruta. Si vas del Epa sentido subiendo a la Simón Bolívar o los Guayabitos enseguida tienes a mano izquierda la Bomba de Gasolina PDV, cruzas en esa entrada por esa calle que esta a un lado de bomba, creo que esa calle la llaman la del llenadero de Gas, subes un poco por alli y a mano derecha esta el taller, queda al lado de lo que queda de una pared de esas donde antes habia telefonos CANTV y al frente hay como una entrada de tierra con una calle de tierra. Siempre que iba al frente del taller hay una jaula con un loro a orilla de la calle. Pregunta, pero el taller se ve que es un taller, no hay perdida.
@xelavalleBuenos días, gracias por la información. Por favor pasame el contacto al 04262821930. Gracias de antemano
Hola me pueden pasar el contacto del taller, gracias y saludos 04142042129
ComentarExplorer 4.6 2010 caja 6r60 da falla codigo p0783 selenoide 3y4
Ford Explorer 2010 4.puertas 4.6 3v 250000 kms
Todo empezó con este codigo le agradezco si me pueden ayudar se le cambio ese selenoide y siguio la falla se le intalo un master kit a la caja y sguio la falla en el taller buscaron una unidad mecatronica nueva se la colocaron y sguio la falla codigo p0783 cuando va rodando todo bien llega un momento que la caja se queda como en 3 y no hace los cambios hay que pararse y apagarla y arranca normal pero al rato vuelve a prender la luz de la llave en el tablero y vuelve a quedarse en tersera hoy le colocaron una computadora principal la qu va al lado del motor la probaron y dio la falla otra vez p0783 revisaron el ramal de cable y que esta bien si alguno de uds me puede ayudar le agradezco gracias
47 casos
Tengo una 2002 ford exploret esport trak 4.0 y al yegar la belosidad en 50 o acelerar rapido se adtiba la luz de o/d y solo suelta el cambio si dejo de desacelerar me dijo un mecanico que tal vez cea un solenoide alguien me puede ayudar con eso gracias
Amigo carlos resolviste? tngo e lmismo problema solo q no le eh cambiado nada aun me da miedo cambiarl el sensor y que no sea
Mi Explorer 2003 v8 se le cae la aguja de la temperatura y parpadea el over y ahí q dejarla un rato para q vuelva arrancar pero con la misma falla
Norberto Espinoza de Venezuela hace 3 años
Eso es el cable pelado que hace contacto con el bloque mete la mano por detrás de la parte superior y verás que marca eso hace que no encienda.
Manuel González de Venezuela hace 2 años
@Norberto EspinozaAmigo me puedo poner en contacto con usted por whatsapp?
Carlosfiat o Ismael resolvieron el problema? tengo una 2007 y hoy le hicieron el escaneo y arrojo el mismo codigo de error segun es un mal cambio entre 3 y 4
Buenas noches. Estuve con el codigo P0782 durante un 6 meses hasta la semana pasada. Esta fallas hacia que mi Sport trac 2007 corcobiara para cambiar de 2-3 y no agarrara la reversa. Note una pequeña de aceite de caja que no he podido corregir. La semana pasada el radiador presento una fuga la cual mande a corregir y cual fue mi sorpresa, el corcobeo desaparecio y agarra la marcha atras sin problemas. Pienso que tal vez era alguna obstruccion en de ducto de lubricacion qie va al radiador lo que hacia que el aceite no fluyera correctamente, esa fue mi experiencia. Espero les sea util
Owergutierrez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo esa falla voy a descartar con eso del radiador a ver si posiblemente sea eso xq me carga loco esa falla
ivan perez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, hermano cuento exactamente con la misma falla el error 3-4. Logro solucionarlo??
Buenos dias, cuento con el mismo problema, logro alguna solución?
Buenas noches, tengo ese mismo problema, la camioneta esta en 3era velocidad, y golpea al poner Drive o Retroceso. El escaner arroja P0770 y P0783 alguno pudo dar con la falla?
Buenos dias, cuento con el mismo problema, alguien logro solucionarlo?. Gracias
Lo solucione! cambiandole solo el solenoide de presion, sres. No se dejen engañar! un amigo y buen mecanico me hizo el trabajo y hasta ahora quedo perfecta! OLVIDENSE DE MAGOS Y BRUJOS QUE CREEN SABER TODO! Y LES HACEN COMPRAR COSAS INNECESARIAS!! Estoy a la orden para cualquier cosa
Hermano Buenas noches tengo una eddy bawuer 2007 y me arroja el código p0783 y el mecánico sin revisar me dice que se daño la caja. Quisiera saber donde poder hacer ese trabajo
carlosfiat de Venezuela hace 5 años
Le cuando nro. Que le hice buena tierra y le. Limpie todo los fusibles y los relax. Prueben con eso.
RICARDO.JGA de Venezuela hace 5 años
Buen dia... me podria ayudar con los datos de contacto de la persona q le soluciono...
@LuisEBuenas tardes luis, en que parte de venezuela te encuentras, se me acaba de presentar el mismo problema con mi camioneta explorer 2010
Espina Jonathan de Venezuela hace un año
@LuisETengo el mismo problema 3-4 y le e cambiado todo soy de barquisimeto Venezuela quisiera comunicarme con usted este es mi WhatsApp 04145372221
BEatrizbqto de Venezuela hace un año
@Espina JonathanHola pudiste resolver el codigo en la explorer??
Hermanos no se dejen engañar por personas que no tienen idea de esa mecánica, con mucho gusto los puedo ayudar, mi tlf 0424 1647447 TODOS LOS TALLERES "ESPECIALIZADOS" mandan a cambiar la unidad mecatronica Y NO ES ESO! hacen gastar una cantidad barbara de dinero que no resuelve nada
Tengo ese problema donde estás ubicado o donde puedo contactarte por qué ese número me aparece desconectado
Tengo una explorer limited 2010 con el mismo problema, la camioneta estaba bien solo daba un pequeño golpe al frenar, la llave al mecánico y comentó que era por falta de programación, el mismo la reprogramo con el escande original Ford, cuando salimos a probarla había dejado de dar el golpe al frenar pero no hacia el cambio de 3 a 4 y prendía la luz de la llave, volvió a programar pero la falla continuó, chequeo cables de la caja y todo bien el código que arroja es el P0873, tienen alguna respuesta y opinión con respecto a este tipo de falla?
Rodrigolp00 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, pudo solucionar su problema? Me ocurrió lo mismo, me recomendaron seguir manejando, que eventualmente la falla iba a desaparecer o dejarla una noche con la batería desconectada.
COSARMIENTO de Colombia hace 3 años
Me pasaba lo mismo y era la flecha del cardan, la junta homocinetica estaba dañada y daba el golpe sobre todo cuando pasas un policía acostado y llegas al otro, golpea al frenar como si diera la sensación que metiese otro cambio
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola luis bns noches cual es la solucion para ese codigo P0783
Que esta dañado ?
Si tienes alguna orientacion ?
Que esta dañado ?
Si tienes alguna orientacion ?
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola luis por favor si tienes alguna sugerencia para resolver el error en codigo P0783
Dejala fluir o has algun comentario
Dejala fluir o has algun comentario
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Sr admf logro resolver el problema del codigo p0783
Por favor si tiene alguna repuesta
Gracias
Bns noches
Por favor si tiene alguna repuesta
Gracias
Bns noches
carlosfiat de Venezuela hace 5 años
Una solución es que la camioneta tiene que tener una buena tierra del cable de la batería. Y limpiar los fusibles uno por uno igual lo relex eso ayuda a que no te de ese código
Es difícil en estos tiempos recomendar gente que trabaje bien. Me hicieron buen trabajo pero sigue golpeando un poco la caja. Se llama hidromaricos Diana ubicado en altamira bajando hacia la autopista a mano izquierda.
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola sr goncalves bns tardes que repuesto le cambiaron ?
Cual fue el diagnostico
Gracias
Cual fue el diagnostico
Gracias
Buenas tarde revise la TCM no el cuerpo de válvula la tarjeta pude presentar falla y el cuerpo de aceleración sensor de pasión de la mariposa tienes una falla de comunicación
BEatrizbqto de Venezuela hace un año
>Alguien en la actualidad logro resolver el problema con el. Codigo p0783 en la eddie bauer
Tengo el mismo fallo con mi Sportrac 2007 4.6L
Llamen al sr. Cesar González, él fue quien me ayudo con ese problema. 04241172564
Exactamente lo mismo y apenas tiene 130mil kms, pero no veo aqui la posible solucion!
ComentarParpadea la luz de o/d off y en el tablero aparece check transmissio Solucionado
Ford Explorer 2002 motor 4.6 8v 4x4 258000 kms
Mi camionetas es una explorer 2002 4x4 caja automatica 5r55w, Cuando coloco la palanca en D la caja aplica bien cuando llega de 2da a 3era da un pequeño golpe en la caja y la luz o/d off over drive comienza a parpadear cuando llego a 100km/h y activo el overdrive aplica bien y cuando lo desactiva se apagan las luces de overdrive y check transmisión, una dez q me detengo y coloco reversa se tarda unos segundos en aplicar el retroceso. Le colocque el escaner en dos sitios diferentes y arroja el codigo p0768. Paquete de selenoide alguien me puede ayudar si con eso puedo resolver el problema?.
7 casos
Buenas verifico con los escaner en tiempo real como actua la caja. Y si reinicia despues de apagar el motor la misma?? resetio el tcm y configuro la caja nuevamente para saber si persiste la falla?? saludos somos un taller especializado en ford en el oeste de ccs
Mejor respuesta (según christian)
Listo cambie el paquete de solenoide y asunto arreglado
Leo071 como hago para contactarlos. Tengo una falla parecida.
Tengo el mismo problema cuando apago el motor se le quita la luz que será
Hola amigo nada más un comentario, creo que estas teniendo problemas con la operación del Overdrive y espero no se haya dañado la caja , básicamente el Overdrive es una sobre marcha que permite ir a la misma velocidad aprox pero a menores RPMs para reducir el consumo, el detalle está en que los distintos fabricantes de autos lo hacen trabajar de distinta manera y hay que comprender cómo está trabajando en el vehículo que tengamos por ejemplo en algunos carros la transmisión trabaja con sus cambios normales desde que lo enciendes y con el Overdrive en baja o desactivado por eso esas transmisiones si se pueden trabajar corriendo presionas el Overdrive y entra la alta bajan las rpms y incrementa la velocidad. En estas camionetas en cambio cuando se enciende el vehículo el overdive inicia por default en la alta , siempre que se encuentre circulando va en la alta y el botón no es para activarlo sino para desactivarlo por eso el foquito dice OD OFF , se aplica cuando necesitas un mayor torque para subir por ejemplo un camino escabroso o ir jalando carga etc, pero ya al circular a cierta velocidad el overdive debe ir siempre en alta. Espero no confundir te sólo intento explicar las diferencias de los dos sistemas y su manera de usarlo.
Listo pude solucionar el problema le cambie el paquete de solenoide y asunto resuelto.
DannyGaming777 de Ecuador hace 6 años
Cristian tengo una ford expedition 2003 y me siberon sobre el selenoide donde esta ubicado
En k parte se encuentra los selenoides de presión en Ford explorar 2003
Tengo un mazda protege 2001 la luz de ovd parpdea y ahora el carro no coge nongun camvio no funciona drive no reversa se quedo en neutro
Alexis Santana de República Dominicana hace 2 años
Hola buenas noches me gustaría que alguien me diga cuál es el consumo real de la Ford Explorer 2016 en ciudad y carretera
ComentarFalla cuando entra el sobrepaso Solucionado
Ford Explorer 2006 Edite bauer 4.0 4x4 6 cil. 199000 kms
La transmisión funciona muy bien, entran todos los cambios, solo cuando vas a rebasar y entra el sobrepaso se siente que pierde potencia, parpadea el check engine y el clima deja de enfriar, en 30 segundos deja de parpadear el check engine, y todo normal, si sigo en sobrepaso, todo vuelve a pasar, cheque códigos y solo sale el p0301 ya cambie cables y bujías, hice afinación, también cambio de aceite y cesado de transmisión, cuando la compre no traía catalizadores, que recomiendan???
3 casos
Mejor respuesta (según magacom)
Problema solucionado, cambie batería por una de gel y borre códigos, al parecer la batería que tenía estaba vieja y no daba la energía suficiente.
Me hace la misma falla, empieza a parpadear el logo de check engine, no quiere acelerar , pasan 10 a 15 segundo y vuelve a hacer los cambios con normalidad y a acelerar , pero la falla es consistente , tu mencionas que solo con una bateria nueva quedo , mi problema surgio cuando cambie la banda del motor, un valero, pense que le faltaba aceite a la caja de transmision se lo cambie y aun asi no quedo , me dicen que puede ser una bujia o los cables , que me recomiendas saludos
Yo ya había cambiado bujias, y seguía con el mismo problema, no tenía fuerza, prueba con una batería prestada y borra códigos de error, se borran dejando desconectada la batería un buen rato, si no te funciona, me dijeron que checara el sensor tps, pero mi problema se arreglo con la batería nueva... Saludos
ComentarEl A/C deja de enfriar, problemas con La válvula EGR y sensores 2O
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 154 kms
Eddie Bauer 2008 cuando enciendo el A/C en mínimo bajan las RPM a 500 y se apaga, en alta no lo hace solo pierde fuerza como si tuviese un corto y deja de enfriar, ahora decidí no encender el A/C y persiste la falla bajan las RPM a 500 y intermitente y no se apaga. En el concesionario el scanner dice P0645 (Circuito del Relé del embrague del A/C). Probaron las Válvulas de alta y baja y se encuentran bien. Dato adicional hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Gracias...
5 casos
Mara mi opinion esa es la bobina del compresor del A/C lo otros codigo son los sensores de oxigeno
Buenas noches, Freddy yo tengo una Eddie Bauer del 2007 y tiene los mismos síntomas, además de un corcoveo y ronroneo entre 60 y 80 km. Los mecánicos que la han revisado concuerdan en que no es lógico que fallen los 5 dispositivos al mismo tiempo , además han revisado todos los componentes individualmente, incluyendo el A/C y trabajan correctamente, finalmente concluyen que la PCM esta dañada, yo aun no la cambio porque estoy recabando información que certifique en un 100% este diagnostico, ya que la inversión es alta.
Hola wesa. Pudiste resolver la falla? y los 5 códigos? gracias
Buen tarde, Wesa la falla de los 5 códigos, todos los mecánicos, junto con el concesionario concuerdan que es la PCM. Pero ya la camioneta tenia tiempo con esos códigos y no presentaba falla alguna, una tarde fue que comenzó con la falla que describí en el parágrafo anterior. Sin embargo, esa falla también se la atribuyen a la PCM. Resulta que ya compre la PCM me llega mañana dios mediante la compre Remanufacturada en 470$ porque la Nueva cuesta 905$, a ambas le falta la instalación y reprogramación. Cuando la instale te comento. Con respecto a tu problema de corcoveo y ronroneo es sin duda alguna la caja, cámbiale el aceite y filtro que lo mas seguro es que se quite la falla por completo si no causo desgaste y problema en algún componente. No la conduzcas mas así. El aceite que utiliza es Mercon SP, por favor no le coloques otro porque causas daño irreversibles a los componentes y todos son muy costosos. Recuerda solo Mercon SP, no Mercon V. Ni que te digan en el concesionario, el manual dice el aceite que debe usar.
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
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Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Buenas noches Freddy. Por favor pudieras comentarme si en la oportunidad que cambiaste la PCM de la camioneta en aquella fecha, resolviste el problema o continuó. ? Puedes aportarle algo por favor. ? Gracias de antemano. Saludos.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Freddy. Lograste instalar la pmc? Ese era el problema? Mi camioneta presebta la misma falla que tenia la tuya
Tengo una camioneta ford explorer del 2011, la han revisado en los concesionarios y no encuentran la falla, en baja, el motor no empareja, cascabelea, da tumbos hasta que se detiene, al acelerar , empareja y me vi obligado por esta falla a recorrer desde Guatemala, atravesando a lo largo El Salvador, cruzar Honduras y llegar a MANAGUA , Nicaragua, no pudieron resolver la falla y me vi obligado a hacer el viaje de regreso, en total 1,500 kms recorridos con la falla. Se apaga en cada semaforo o tumulo. Me pueden dar su opinion , Cual es la falla en el Diagnostico- gracias de antemano-
Yo tengo una ford explorer 2011, la compre usada aca en la USA, pues al poco tiempo me paso lo mismo, no emparejaba el motor, como dices tu esta tambien daba tumbos al acelerar y al estar en relanti, pues al rellenar el tanque se apagaba, tenia problemas de eficiencia con el combustible, ademas de falta de potencia, pues leyendo y leyendo encontre que el problema era de la valvula de purga o canister, pues la reemplaze y listo funciona a las mil maravillas, he visto que ese problema es muy comun en autos de este tipo. Espero haberte ayudado
alfredo velaquez de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes freddy, la mia es eddie bauer 2009 y tiene la misma falla inclusive esta presentando los mismo codigos desde hace tiempo pero ahora empeoro con lo del aire, te agradezco que comentes los resultados que tuviste al ponerle la pcm para corregir la falla de la mia, gracias hermano.
Rómulo Viloria de Venezuela hace 6 años
Hola Freddy como te fue con la nueva PCM? se soluciono los Problemas? mi explorer 2007 presenta las mismas fallas y quiero estar mas seguro ya que el costo de una nueva PCM es bastante elevado.
Hola. Tengo una Explorer 2009 4.6 con los códigos: P0443, P0135, P0141, P0155, P0161. Todos aparecieron a la vez. La camioneta no presenta ningún tipo de falla, anda muy bien, a excepción de que en pocas oportunidades el aire acondicionado ha dejado de enfriar por algunos minutos y luego funciona normal. Podría alguien informar si ha resuelto estos códigos y cómo lo ha hecho? Muchas gracias de antemano
juan dagher de Venezuela hace 5 años
Buenas Noches Hermano tengo una Explorer 2010, Edibahuer y cuando le realizaron el escaneo la computadora arrojo fallas en el codigo P0645 y presenta problemas con la falla en el A/A que a veces prende y apaga el compresor, me indicaron que habia que cambiar el PCM. Adicional es inestable el RPM. Alguien del grupo por favor podria ayudarme. Gracias
@juan dagherCorregiste tu problema amigo tengo una Explorer 2010 con el mismo problema
Felix Mendoza de Venezuela hace 6 años
Buenas noche tengo una Explore 2009 Xlt motor 4.0 el aire me deja de enfriar y el flanco no se activa después que rueda a cierto tiempo se activa me pregunto esto tiene que ver con la PCM que me sugiere
Elizabeth antonio de México hace 5 años
Hola tengo una ford wxplorwr 2003 pero se acelera parapadea la luz y se apaga. Q sera empieza cascabelear
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Buenas pudo resorbel el problema de codigo p0635
Jose torres de República Dominicana hace 5 años
Perdon el codigo era p0645 lo pudo resorbel de la ford 2009
También ha ocurrido cuando el sensor que activa el fan clutch esta inoperativo... al estar en error no aplicara el fan clutch , la ecu detecta este fallo y evita encender el a/c para prevenir sobre calentamiento del motor y elevar demasiado la presión del gas en el condensador
Buenas tardes, tengo una Explorer 2009 el escáner arrojó 5 códigos (P0443, P0135, P0141, P0155 y P0161) si hay alguien que le pasó algo igual le agradecería su comentario, gracias...
Hola amigos, tengo una Ford Eddie Bauer 2008, aparecieron los códigos de falla p0135 p0141 p0155 p0161 p0403 p0443 p0645, se revisaron los sensores de oxigeno, se reemplazo la egr, envié a revisar la PCM y nada. La camioneta no presenta falla, alguien sabe como solucionar esta falla o algún indicio que es lo que la provoca??
Esa falla se me presentó en una Explorer 4.6L 2007, es una falla que afecta a los dos sistemas, la resolví haciendole mantenimiento a todos los rele de la caja que va en el motor, se deben limpiar todas las patas de y los puntos donde entran, también limpiar el conector del compresor y listo
Saludos Osvaldo pudiste solucionar el problema? Tengo exactamente los mismos codigos
1
Hola a todos, yo tuve exactamente la misma falla, reemplace sensores de oxígeno, EGR, EVAP y otros sensores. Finalmente cambie la PCM y se solucionó todo. Saludos…
Parece que es común en la pcm según un integrado controla el A/C, los sensores de oxigeno y el canister y es común que se dañe
ComentarJalonea a bajas velocidades Solucionado
Ford Explorer 2014 4 puertas, Base, v6 3.5L 107000 kms
Tengo una Ford Explorer 2014, modelo Base, v6. El problema es que el carro cuando voy en marcha y empiezo a acelerar entre 1500 - 2000 rpm y a una velocidad entre 40 y 60 km/h, el carro comienza a jalonear o tironear, pero al pasar de esa velocidad el carro ya deja de hacerlo, no hay código de error, ya le cambie bujía, filtro de aire, ya se reviso bobinas, se limpio cuerpo de aceleración, sensor maf, inyectores y el problema continua. Alguna idea se los agradecería mucho
15 casos
Daniel cega de Venezuela hace 2 años
Hola saludos tengo el mismo problema en una 2012 si alguien soluciono se lo agradecería
Mejor respuesta (según Marlon)
Logre solucionar el problema de jaloneo que tenía mi carro, el jaloneo lo hacía cuando cambiaba de 2da a 3ra marcha, el problema lo resolví cambiando el aceite de transmisión del carro. Aunque en la concesionaria de Ford me dijeron que el aceite de transmisión no se cambia porque dura 250,000 km, pero al revisarlo vi que el color era marrón oscuro y por eso decidí cambiarlo y eso me resolvió el problema, ya llevo varios días que hice el cambio y no me ha vuelto a dar problemas.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Espero le pueda ayudar a alguien esta solución.
Me pasa lo mismo, pero a mi me da el error codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1. Se lo reemplace, le cambie los sensores de oxígeno bujias bobinas y sigue igual cn el mismo codigo y el mismo jaloneo cuando voy a 55millas
ComentarEnciende la luz del Tablero "THEFT"
Ford Explorer 2000 XLT 4 puertas 245000 kms
Se enciende la luz del tablero "THEFT", y se apaga. Puede ser en minimo y rodando. Luego enciende normalmente, esta falla no tiene un comprotamiento uniforme, puede en un dia no fallar y luego al otro dia esta fallando. Si alguien tiene respuesta a este problema, por favor escribame. Ya le coloque el escaner, y no arrojo nada al respecto, solo unos catalizadores(P1131 y P0135) que están fallando, pero el mecánico explico que no debia apagar. Me recomendo cambiar la llave, y continuo con el problema, cambie la bateria de la bomba, e igual siguio con el problema, esto ha sido ensayo-error y dinero. Agradezco información
29 casos
Miguel ramirez de México hace 5 años
Se m perdieron las yaves y intente encenderla con otra y se activo antirrobo como soluciono esto
Poruqe ami explorer 97 seme descarga la pila esta nueba y lo de los vidrios siempre esta actibado porqe sera
Estoy buscando la misma respuesta también tengo el mismo problema cuando quiere falla y es difícil manejar así. Agradezco sus comentarios
ComentarAlgun especialista en fuel injection ??? Solucionado
Ford Explorer 2001 Sport V6 4.0 136000 kms
Hace una semana hice servicio a mi camioneta ford explorer 2001 cambio de aceite filtros y aproveche para desmontar el intake y quitar el riel de inyectores para llevarlos al lavado por ultrasonido y todo salio muy bien arme todo para atras todos los inyectores tenian la misma resistencia alrededor de 15 omhios y quedo excelente el carro el motor muy estable enciende a la primera( ya estaba batallando para encenderla por las mananas temblaba mucho y la tenia que apagar y a la segunda prendia bien) revise el flujo de datos con el scanner y no hay misfires en ningun cilindro no hay ningun inyect… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según piwy)
Ya se soluciono. Tenia fugas de vacio en dos empaques del multiple de admision por eso marcaba codigos de mezclas pobres. Se removio el intake y se empacaron con silicon los mismos gaskets
Explorer 2002 6 cilindros 4 litros motor Despues de una afinacion mayor 1 mes aprox literalmente exploto multiple dede admision a que se debe esto?
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Tengo una ford explorer 98 4x2 motor 4.0 automatica...hace una mes que al encender la camioneta exploto y el minimo no se mantenia solo en drive...en las otras velocidades se aceleraba mucho...sin embargo la apagaba y al encenderla funcionaba mejor y asi la mantuve hasta ayer...al prenderla genero una explosion en el cuerpo de admision...se mantenia full acelerada y se apaga...no mantiene el minimo
ComentarRuido raro Solucionado
Ford Explorer 2006 4 puertas 4.6 v8 123000 kms
Tengo un problema con mi camioneta cuando se calienta se escucha un ruido raro en el motor,parece que válvulea,el famoso traqueteo o como le digan pero cuando le aceleró ya no hace más... Le scanee y me aparece el código p0012, algo del retraso con el puesta a punto es... Que puedo hacer?
6 respuestas
Si te sirve de halgo tu problema es un problema de sincronización a sufrido desgaste en la guías de el tiempo O sea se an vrincado la cadena de tiempo manera de corregir es llevarla a un taller mecánico y que te revisen los puntos de sincronización o los puntos de la cadena de tiempo
Muchas gracias amigo... Excelente...voy a mandar a ver
En los mayores problemas de los automóviles cuando sufren desgaste en la cadena de tiempo y las guías se brindan el tiempo se calienta el motor retardado en el cuerpo de aceleración
Mejor respuesta (según Jorge17)
Pero yo ya cambie las cadenas de tiempo hace tres meses, creo que no está a punto pero ahora le puse un aceite más pesado y se curo
Muy bien q solucionaste tu problema en tu ford
No estaba a punto, le puse a punto y un aceite más pesado y se curo... No me hace más el ruido
ComentarNo arranca mi explorer 2004 Solucionado
Ford Explorer 2004 130000 kms
Arraco y de repente se apago no quiere prender le. Meti el scanner y me. Avento todos estos codigos 0122 2104 2106 2111 2135 2101 2106 2110 2135 0223 q podra ser ayuda
4 casos
Mejor respuesta (según chino)
Todos esos codigos hacen referencia al cuerpo de aceleracion electronico, es probable que tengo daño grave interno púesto que varios codigos son de atorado en abierto, etc. prodrias intentar hacerle limpieza y recalibrarlo con escaner que tenga esa funcion y ver si mejora, si sigue igual probablemente tendras que reemplazarlo.
Pues les. Comento q. Salio. Q era la computadora se. La. Cambie y prendio pero. Fallaba le. Cambie el sensor del cuerpo de aceleracion y jalo muy bien como si. Nada le hubiera pasado.
ComentarEntro en corto el fusible 38 Solucionado
Ford Explorer 2004 320002 kms
Se apago la camioneta cuando reviso veo que el fusible 38 esta en corto apenas colocaba uno al pasar el switch lo quemaba nuevamente...le pusieron un escaner y arroja p0606... ya se le cambio sensor de cigueñal y se ha revisado...ya el corto no lo tiene pero aun no prtende...no hay chispa y la bomba no trabaja...
20 casos
Ya lo resolviste amigo? el codigo p0606 es falla de la computadora procesador del PCM probalemente esta en corto interno.
Mejor respuesta (según tasib485)
Muchas gracias... Si efectivamente era la PCM se quemó...un corto interno... La keve a reparar y tuve que reemplazarla... Pero ya resolví... Muchas gracias por sus comentarios
Absalom Pineda de Venezuela hace 7 años
Amigo donde comprastes la computadora la mia se daño y necesito una para la spor trac 2005 y nada q la encuentro
Me pueden ayudar con mi ford explorer 98 aveces no prende me dicen que es un relay pero no se cual es
Puse un window switch de Ford f150, suma Ford escort trac y ya no quiso prender el tablero ni las luces de adentro ni bajar ventanas y varios de talles más alguien me puede ayudar
Hola buenas tardes amigo tengo una ford explorer iron man 2008 y cuando camina unos cuantos kilometros la apago y la quiero volver a encende ya no enciende podrias hayudar con ese problema
ComentarFalla no acelera
Ford Explorer 2004 xlt 187000 kms
Hola migos tengo una explore 2004 motor 4.0 la camioneta andaba bien luego empezo a apagarse despues de unos minutos ensendia nuevamente llego al punto q ahora enciende pero no acelera le mande a chequear el pedal de aceleracion y se encuentra bien la escanie y me arroja en codigo p6006 alguien me puede ayudar
15 casos
Amigo mi camioneta presenta la falla igual, cuerpo aceleracion, pedalera y todo bueno, tomamos la determinancion de reprogramar la pcm, te contare los detalles
Tengo una explorer 2010 prende la luz de llave inglesa y no acelera, la apago y se le quita, unos minutos despues aparece otra vez
Buenos días tengo una explore motor 4.0 prende pero no ma acelera
Disculpe alguien que me ayude también tengo la misma falla de que no acelera alguien que pueda decir cual es la solución
Amigo revisa el conector del cuerpo de aceleracion se parte ínternamente y engaña
ComentarAire acondicionado se apaga, al carro llegar a su temperatura
Ford Explorer 2007 eddy bauer 160000 kms
Se apagaBateríaCatalizadorCódigo de errorRelé del aire acondicionadoCompresor del aire acondicionado
Buenas tardes, les comento tengo una eddy bauer 2007, la misma presenta un problema con el aire acondicionado, el compresor prende y apaga al momento de que la temperatura del carro sube, cambie los catalizadores pensando que era la falla, la escanie y arrojo la falla del relay del aire error P0645, el tema esta en que desconozco la ubicación del rele ya que cambie los rele de afuera del carro que estan en la bateria y aun persiste la falla si alguien pudiera darme la ubicación del relay mucho sabria agradecer ya que no quiero pagar ams por cosas que puede realizar uno este es mi numero si me pudieran ayudar 04122337978
10 casos
Violinigor de Venezuela hace 10 años
No tienes el manual de propietario? Allí aparece donde van los relevadores.
Por favor enviame tambien un capture de ese manual
jose campos de Venezuela hace 10 años
No, amigo por eso solicito la. Ayuda la. Compre y no tengo el. Manual
Violinigor de Venezuela hace 10 años
Te voy a escribir al celular, tienes un email para enviarte dos capturas de pantalla del manual para que veas donde esta, me lo pasa por SMS
Buen día por favor envíame a mi correo que tengo la misma falla
jose campos de Venezuela hace 10 años
[email protected] y [email protected] , o enviarlo por whast app o mi pin 24e98fa2
Hola que tal, a mi camioneta le sucede lo mismo, tengo una eddie bauer 2007, podrian enviarme la solucion a mi correo [email protected]
Andy velasquez de Venezuela hace 3 años
Amigo buenas noches tengo una edi baguer año 2007 les cambie las cadenas y me dejó de funcionar el aire me podrían ayudar este es mi número 04127779701
jorge marin de Venezuela hace 9 años
Buen dia , tengo una eddie bauer 2007 y tengo el mismo problema puede enviarme la ubicacion del relej de aire acondicionado mi correo es [email protected]
Pasame la ubicación del relé aire acondicionada por favor [email protected]
Hola a todos. Tengo el mismo problema que Jose Campos. Por favor me pueden enviar la ayuda por el correo [email protected] Gracias, Raul Rios
Amigos tengo mismo problema y el mismo carro, compresor se apaga al ir en subidas podrían mandarme solución al correo luiscerdahotmail.com
Lester Acosta de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo el mismo problema, ya cambie los reley y la falla se continúa presentando. Me puede enviar la solución a mi correo por favor. [email protected]
Hola! Tengo el mismo problema. Me podrían ayudar por favor [email protected]
Buenas tardes , tengo el mismo problema con mi explorer 2012,me podrian decir cual es en rele para cambiarlo... gracias ([email protected])
Buenas Tardes. Estoy presentando el mismo problema con el aire acondicionado. Por favor si es tan amable, me podria decir cual es el relay para cambiarlo y donde esta ubicado muchas Gracias. Mi correo es: [email protected]
Disculpa tengo el mismo problema con una eddie bauer 2006 y no tengo el manual para ver que relay le corresponde sera que me lo puedes enviar a mi correo [email protected]
Disculpen yengo una explored el obendrai se prende y se apaga ke significa y tambien de repente se apaga
Eso es fallas del computador. YO tenia el mismo problema y al arreglar la computadora nunca mas dejo de funcionar mi AC
Amigos soy de Peru y tengo el mismo problema del AC si alguien me ouede enviar una solucion [email protected]
ComentarPrende llave inglesa y falla en minimo
Ford Explorer 2007 eddy bauer 140000 kms
Prende llave inglesa me da estos codigos P0011,P0135,P0141,P0155,P0161,P0183,P0443,P1000... la falla es un bajon en el minimo siempre y cuando me prende empieza a fallar aun mas y aveces se me apaga el minimo se desminuye y el aire eh visto aveces que deja de enfriar el que me la diagnostico me dijo que era problema del PCM pero me gustaria estar bien seguro...+58 4123738870 whasapp alguien que tenga este problema que me pueda ayudar correo [email protected]
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2 casos
RICAHRDGAMBOA de Venezuela hace 4 años
Resuelto el problema definitabamente era problema en la PCM o Computadora ahy que repararla en un sitio que sepan Freddy computer no lo recomiendo por queen una ocasión se llevo alla y quedo mal reparada... y aparte tenia problemas en el conector del cuerpo de aceleracion ahy que hacer un trabajo de cableado... de resto esta en prueba pero si era la falla en lo indicado de todos modos ahy les dejo el numero por si necesitan ayuda poder guiarlos...-!!
Amigo q falla te presentaba la computadora tengo un poblema paresido no me llega los 12voltios completos al selenoide
Solo llegan 4.5 al lado del copiloto al lado del conductor si llega hasta 12 voltios
Solo llegan 4.5 al lado del copiloto al lado del conductor si llega hasta 12 voltios
Amigo donde llevastes la computadora a reparar? Que no sea Freddy computer...gracias
Amigo cuando te da códigos de los 4 sensores de oxígeno, con el sensor de EGR y desactiva el A/C es un problema de la computadora, no obstante estos códigos no provocan fallas en la camioneta, solo que al calentar , el aire acondicionado deja de enfriar... los otros códigos si son verdaderos y habrá que revisar conectores , y comprobar sensores a ver si realmente están dañados
Anselmo Salazar de Venezuela hace 2 años
Amigos yo también tengo problemas con mi Explorer Eddie bauer 2007 me aparecen como 10 códigos y me prende una llave en el tablero y la caja de cambio queda en tercera y golpea los cambios
Eliecerbar de Venezuela hace 2 años
Amigos tengo una explorer Eddie Bauer 2007 y el gran problema de esas camionetas es el arnés, ramal o cableado hasta ahora siempre q tengo códigos reviso el cableado y e encontrado cables partidos en los conectores tanto de los sensores y los q conectan la pcm hay q descargar los diagramas eléctricos y revisar continuidad ohmios y tierras
ComentarProduce una Vibracion -Corcoveo y se mueve mucho entre 50 y 80 kms
Ford Explorer 2008 explorer 164000 kms
La camioneta enciende bien, le hice limpieza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, cambio de sensor tps segun arrojo codigo de error el scanner. Pero sigue igual la falla si trato de mantener una velocidad constante en el rango 50-60 u 80 km varia. Ahora bien si la piso a fondo desde 0 al comienzo anda perfecto. Asi mismo al pasar de 90-100 ya no da la falla. Otra cosa es un ruido entre 60- 80 km que se siente abajo atras como un ronquido breve que hace. Muchas gracias por sus comentarios y ayuda
3 casos
También la pasa lo mismo a mi Explorer 2003, al llegar a los 80 km/h se produce un ronquido, pero una vez pasando esta velocidad ya no se escucha. Hasta el momento no he podido identificar de donde proviene este sonido. Por favor su ayuda. Gracias.
El acelerador eletronio malo tiene que cambiarlo me paso lo mismo con mi exploret
Eso puede ser de varias fallas como chupones de bujias, o bujias , acelerador electronico defectuoso,cuerpo de aceleracion sucio ,unidad mecatronica ,rodamientos de transmision y cruzetas... cambiarle el aceite a la caja... Ya e dado con esos problemas antes
Amigo shoix gracias por tus comentarios por donde me recomiendas debo comenzar a revisar. Gracias
Hola. Mi camioneta tenia los mismos corcoveos. Resulto ser una bobina, la cual es el chupon donde van las bujias. Ya antes habia tenido el mismo inconveniente de corcoveos entre 60 y 90m km/hr. Llevala al concesionario y que la escaneen pero no en el taller, sino, en plena carretera om autopista, para que pueda ser detectada. Estacionada nunca diertopn con la falla.
Ender velazco de Venezuela hace 6 meses
Gracias, la falla se corrigió si eran las bobinas. Gracias, agradecido
Si el ruido viene de la parte de atras una vez que alcanzas la velocidad de 50 a 65 millas por hora, eso quiere decir que es el diferencial. El diferencial de la ford en los modelos ford explorer salio defectuoso y es un diseno horrible de los ingenieros de ford, algunos te recomiendan que le cambies el aceite al diferencial pero la verdad es que no se soluciona el molesto ruido con el cambio de aceite, el ruido es muy molesto, si manejas por abajo de las 45 millas no loescuchas todo esta bien. La solucion es que se le cambie el pinion al diferencial y es caro por el costo de la mano de obra, creo que en partes es alrededor de $300 dolares pero la mano de hobra te sale como en $1100, buene suerte.
Lo del ronquido puede ser algun valero ya sea de las yantas o el diferencial
Buenas tardes Gregory, la falla que corregiste era esa del tironeo entre 50 y 80 kph? yo la tengo y juraria que es una falla de corriente pero el scanner de la ford (estando prendida pero estacionada) no arroja ningun error...ese fue tu caso? si estas en caracas me podrias indicar donde resolviste el problema? Saludos y gracias!
Gregory M. de Venezuela hace 8 años
Hola ManuelR. Si fue mi caso y la corregi gracias a Dios. Con mucho gusto puedo explicarte como se resolvio. Disculpa mi tardanza en responder. 04141949199
Ola amigo yo también tengo el mismo problema con mi exploerer el mcico me dijo que era una falla eléctrica y es lo mismo lo que le padasa sala muy a
Manuel, Igual te explico. Mi camioneta tenia la misma falla y terminó siendo bobina. Al principio detectaron que era solo una y la reemplacé pero siguió con la falla. Autoricé que la condujeran en una via rapida y asi lo hicieron. El scanner arrojó 3 bobinas en total, las cambié todas por unas chinas que compré por Amazon marca ECCP si mal no recuerdo y hasta el sol de hoy no tienen absolutamente nada que envidiarles a las originales Motorcraft. Una vez cambiadas todas, la camioneta siguió con un ligerito brinco, síntoma de falla por corriente o bujías. Resultó que los sres de la agencia nunca revisaron las bujías y yo las saqué todas y había una quemada. Sólo la cambié y hoy día la camioneta funciona perfectamente bien. En resumen, que chequeen bien esas bobinas con el escáner conectado y la camioneta en marcha y que revisen el estado de las bujías. Suerte. Estoy a tu orden.
Hola Gregory. Mil gracias brother. Te estuve llamando hoy de un 0414-612...mañana intento de nuevo! Saludos!
Especialista en explorer si tu camioneta tiene un problema yo te resuelvo mi tlf 04146970266
Donde estas ubicado? O donde tienes el taller amigo Luis? Saludos.
Buena noche, el problema de estas camionetas es el filtro de la bomba, el se encuentra inmerso junto con la bomba o pila igual que el postfiltro de gasolina. Como no es de fácil acceso no hay forma de mantenimiento. Yo tuve ese caso con mi New Explorer 2012, le revisé e hice mantenimiento al cuerpo del acelerador. Revisé el pedal de aceleración, por cierto no tiene guaya es totalmente electrónico con plug. Revisé los sensores de oxigeno. Me arrojaba el error de mezcla pobre o rica en el banco 1 o banco 2 y viceversa. Al final concluí que era deficiencia de gasolina ya que a veces me encendía con arranques prolongados y se apagaba después de encender pero cabeceándose. Al final baje el deposito de gasolina y vaya sorpresa!, el filtro y pos filtro tapados en mugre y goma de gasolina y procedí a su mantenimiento. Ahora no me cambio por nada mi New Explorer anda de maravillas, como nueva. No pierdan mas su tiempo vayan al deposito de gasolina y limpien cuanto mugre encuentren.
ComentarCaja automática con fallas
Ford Explorer 1999 xlt, 4 puertas, motor sohc 4.0 300000 kms
Hola, mi camioneta tiene problemas, cuando arranco por la mañana lo hace muy bien con todos sus cambios. Ahora bien si me detengo y la coloco en park y luego quiero arrancar , no lo hace. Tengo que esperar unos minutos en 2da velocidad para que tome nuevamente la marcha. Después de esto anda en D sin problemas. Yo le monte un serpentin adicional para enfriarla y mejoro un poco. Aquí no hay aceite y he tenido que colocarle el mercon III , ella lleva el mercon V. La lleve a colocarle el scanner y dio falla P0741 rendimiento de sistemas tcc deslizamiento del convertidor de par es mayor al esperado... Agradezco sus comentario. Gracias
2 casos
Ni el aceite ni el codigo tu problema o es interno en el embrague de avance o cuerpo de valvulas una transmision hasta con agua debe de caminar claro que se dañaria pero el aceite no es tu problema y el codigo solo afecta en cuarta velocidad empesaria a parpadear el foquito de o/d
En efecto cuando ya he rodado mas de 5 kilómetros comienza a titilar el foco de od.
Tiene problemas con los sellos de su transmision en el tambor de avance pues es frecuente que los anillos se entierren en el aluminio deves bajar tu caja y revisarla segundo tu codigo indica que la turbina esta mal o el sello que lleva en la flecha que entra a esta
Voy a revisar, lo único es que aquí en Venezuela no hay repuestos por la crisis
Como estas amigo xjavbier... te cuento que tengo un problema parecido que este... tengo desde hace 2 meses unabrazo gran falla en mi caja de cambios, de u are límited 2003 explorer. Después de que agarra 80 KLM se prende la luz en el tablero de de overdriver y la mando al escanear y me sale el error. P0741
Le e cambiado 3 turbinas y nada, 3 cuerpo de solenoides y nada, la e bajado y reparado 3 veces y nada, le coloque un ramal nuevo o y nada... de verdad no se que hacer... lo único que no se le añade cambiado es el cuerpo de válvula no se si es eso... necesito su consejo.
Le e cambiado 3 turbinas y nada, 3 cuerpo de solenoides y nada, la e bajado y reparado 3 veces y nada, le coloque un ramal nuevo o y nada... de verdad no se que hacer... lo único que no se le añade cambiado es el cuerpo de válvula no se si es eso... necesito su consejo.
Cuerpo de valvulas te refieres a los solenoided yo cambia el primero y de la esquina de la bandeja y sigue igual
Melvin benitrz de Honduras hace 4 años
Hola al páreser ese problema del overdrive nadie lo podido solucionar yo tengo el mismo problema y le e cambiado dos veces la transición y sigue lo mismo y nadie le puede encontrar el problema a esas camionetas for explorer
ComentarCódigos de falla P2006, P2007 y P0443
Ford Explorer 2010 Camioneta Ford Limited Sport Wagon4x4 V8 4,6L V3 78000 kms
Hay alguna relación entre el mal funcionamiento del Solenoide IMRC de una camioneta Ford Explorer y el mal funcionamiento paralelo de la Valvula del Selenoide Purga del Caníster?
20 respuestas
juanherrera de México hace 7 años
No son dos problemas diferentes la válvula de purga del canister es para las emisiones evaporativas esa es un selenoide y lo puedes probar alimentandolo con 12 volts ve si abre (normalmente este codigo se activa cuando tienes una fuga en el sistema de vapores de combustible checa el canister , el tapón de gasolina que no tengan fugas y el IMRC es la válvula que abre las entradas de aire al múltiple de admisión ya que estos motores no llevaN válvula IAC
Juan, buenas noches Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder. Te comento que pareciera según información de un Ingeniero de Ford, que si pudiera estar relacionado según los diagramas eléctricos del Vehículo. Pareciera que está involucrado un relé que alimenta tanto al IMRC como al EGR Válvula de Purga del Canister y a los calentadores de los sensores oxígeno que me dan códigos fallas P0053 P0054 P0059 y P0060. Muchas gracias. Me gustaría conocer la opinión al respecto.
juanherrera de México hace 7 años
Electricamente si estan entreconectados los alimenta el mismo fusible pero la computadora controla los pulsos negativos o tierras ppor ejemplo el IMRC se activa cuando tu aceleras y el sistema de admisión requiere mas entrada de aire y el sistema evap se activa cuando ay presión de gases evaporativos del canister o tanque de gasolina deja busco un diagrama electrico de esas conexiones
juanherrera de México hace 7 años
Mira este manual de servicio es del añ0 2007 al 2010 y no se ve que esten conectados entre si
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juanherrera de México hace 7 años
En el primer diagrama se ve la valvula evap y esta relacionada con 2 sensores de oxigeno el segundo diagrama es de el IMRC Y ESTA INTERCONECTADA CON SENSORES DE OXIGENO TAMBIEN pero entre ellas no ay una relacion espero te sirva esta informacion
Hola buenos dias, tengo un problema similar con una ford explorer 2010 y me indica falla de linea de egr, sensires dd oxigeno, valvula psv, y no me la han podido solucionar, seria tan amable is tiene los diagramas de apoyarme con una copia a al correo [email protected]
Excelente respuesta Juan. Altamente agradecido. Tendrías la amabilidad de facilitarme lo diagramas eléctricos, sino representa algún inconveniente para ti. Nuevamente mil gracias por aclararme las dudas. De ser posible mi solicitud, por favor enviarlos a [email protected]
Muy buenos días Juan. Ante todo recibe mis mas apreciados saludos. Agradezco tu retroalimentación. Efectivamente tenias razón. Son dos problemas por separado, aunque estuvieran interconectados eléctricamente. Al día de hoy están revisando el PCM, pareciera que hay un problema de Tierra que no permite accionar la válvula del Solenoide del Canister de Purga, el IMRC y los calentadores de los Sensores de oxigeno, es por ello que APARENTEMENTE no funcionan estos actuadores. Realmente estoy preocupado ya que desconozco si están utilizando estos argumentos para bajar el PCM. Gracias y te mantendré informado.
JESUSLDIAZ de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo michael lograste solucionar
juanherrera de México hace 7 años
En el conector de la computadora los pines numeros 47-48-49-y 50 son tierra nada más tienen que medir esos cables y ver si esta llagando tierra o negativo
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juanherrera de México hace 7 años
Aclaro esta imajen es de otro auto ford péro son iguales en la explorer nada más cambian algunas conexiones que ya tienes en los diagramas que te envie por correo saludos desde mexico
Buenas amigos estoy interesado en el tema ya que tengo un inconveniente muy similar con errores de codigo en las 4 calentadores de sensor de oxigeno y error de emisiones evaporativas tu pudiste solucionar el problema????
Amigo buenas, escribo un poco tarde, pero espero me puedan ayudar 😂 tebgo exactanebte los mismos problemas q mencionan, el del A/C, era la Computadora, pero tbn tengo el problema con los sensores de oxig. Y calentadores, y a su vez la EGR que emite codigo, todo marcha bn, sin embargo, emite esos codigos y se enciende el check engine
Tengo el mismo problema alguien logro solucionar
EdsonAbreuC de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo juanherrera me podrias facilitar el diagrama electrico a mi correo [email protected] ya que tengo una ford exporer y me arroja los codigos p2004 y p2005 que seria el imrc y quiero saber que señales le llegan a los cables para testear para saber si es alguna señal que no llega para no tener el trabajo de desarmar toda la admision y que sea una falla electrica gracias y saludos desde venezuela
asdrubal venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenos días Edison, pudiste solucionar el problema?, hermano tengo un problema similar es posible que me permitas el diagrama eléctrico completo de ese mismo solenoide, te agradezco la ayuda, por favor si lo tienes remítemelo al correo [email protected], gracias.
Buenas tardes, tengo una Explorer 2010 al prenderla se acciona el compresor del aire solo. Que podría ser
asdrubal venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos, SOS, mi explore 2007, motor 4.6 3v, presenta el código de falla 2008 y otros asociados a los sensores de oxigeno, verifique la alimentación eléctrica y no llega señal al cable verde del solenoide IMRC, en comentario sobre la duda de la conexión existente entre el canister y la IMRC cuyos diagramas fueron mostrado en la opinión, el diagrama 2 de la IMRC, aparece conectado al diagrama G de control eléctrico del motor, es posible que me puedan suministrar ese diagrama para rastrear las conexiones y ubicar el sitio exacto donde esta la vería del cable para solucionar el problema, agradezco su apoyo gracias mi correo es [email protected]
ramon.alcubilla de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches tengo una Explorer 2010 y tengo códigos de calentador de sensor de oxigeno, y varios asociados y a esye problrma y creo q es una señak q no esta llegando si alguno de los compañeros me puede enviar el diagrama electrico para testear el cablrado y fusibles a este email [email protected]
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ComentarCheck Engine
Ford Explorer 2004 Sport 156000 kms
Me aparece error mezcla pobre en banco 1 y banco 2 , ya un ingeniero me ha revisado y se han cambiado los sensores de oxigeno 1 y 2, estos no muestran error en scanner y aparecen activos ok, pero no registran variación no se que puede suceder el caso es que luego de resetear a los 8 días volvió a prender, ya no se que más hacer revisar pues el carro lo compre hace 1 mes y se le hizo todo el mantenimiento de sincronización pero no se ha logrado quitar este molesto testigo prendido a toda hora, si noto que el carro consume mas de lo que me decían y han comentado algunos que ronda los 25 kmg y la mia hace 21 0 22 kmg sin superar las 2 mil rpms, aclaro que hoy escanie y muestra error P0171 y P0174
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4 respuestas
Epa Diego... La Explorer 2006 usa 4 Sensores de Oxigenos, dos de ellos no están muy visibles. Revisa si la tuya los tiene. Yo había cambiado los dos que lograba ver y accesar y el error me continuo. Luego cambie los otros dos y el problema se resolvió. Otra cosa... Revisa y hazle mantenimiento (lavado) a la válvula CGR, que está en el Cuerpo de Aceleración. Quizás también le hicieron mantenimiento al Cuerpo de Aceleración.
diegomotor de Colombia hace 3 años
Amigo tengo que revisar por qué el escáner nuestra la oscilación de el sensor 1 y 2 que se cambiaron nuevos y van perfecto, el consumo se está disparando bajando hasta 19 km/g está terrible, bueno gracias voy a revisar sobre la electroválvula y ductos egr
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Hola Diego, soy técnico Ford en San Cristóbal Venezuela. Y tu problema es un problema muy común y fácil de resolver tu problema es mezcla pobre en las dos bancadas. Eso es por que tu bomba de gasolina ya esta deficiente debes cambiarla y listo. Espero haberte podido ayudar espero me regales un like en esta repuesta y si te pareció acertada no dudes en calificarla como la mejor repuesta.
diegomotor de Colombia hace 3 años
Alfredo te agradezco fíjate que no obedece a la bomba por pila, el escáner muestra full la bomba , el problema era aire de la manguera que val al ducto del filtro de aire ya se cambio y se soluciono , por otra parte me apareció otro fallo y el problema obedece al sensor map de gases que lo estoy tratando de ubicar para reemplazarlo, agradezco sus aportes de verdad que son buenos para hallar la respuesta a problemas, Alfredo tu tienes el manual de esta camioneta que me lo pudieras compartir , mi camioneta es ford explorer sport 2004
ComentarFalla de conexión entre la pcm y la tcm
Ford Explorer 2007 5 puertas 250000 kms
Código de error u 0107 Ford explorer 2007
1 caso
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tienes que revisar las tierras y corrientes que deben llegar al conector de la caja y la línea cam de comunicación. Si todo esta bueno entonces es tu unidad mecatronica la que esta molestando. Llevársela a alguien que que trabaje con Ford y conozca de esas caja para que te hagan buen trabajo. Saludo no olvides darle link 👍para que me ayudes.
José Luis Alvarez de México hace 3 años
Hola mi nombre es José Luis soy cabo San Lucas b. C. S tengo un detalle en mi Explorer 1996 automática sencilla canadiense ya van dos cajas completas que le cambio y sigue la misma falla en el OD en frío trabaja bien nomás se empieza a calentar y falla ya cambié cajas de válvulas completas se checo arnés interno y externo se cambió la computadora hasta el sensor del diferencial y sigue la misma falla unos me dicen que la PCM manda la transmisión y motor y otros me dicen que la tcm es la que va a un costado del stereo ya se checo y me dicen que no tiene cortó la camioneta se escaneo y salió p0741 se cambio tcc y turbina y sigue igual que le puedo hacer o que le puedo hacer nadie le encuentra la falla espero una respuesta gracias mi número de cel 6242305696 en los cabos b. C. S gracias
Hermano que resistencia deberia tener la unidad mecatrónica de la red cam. Tengo entendido que debe tener 120 hom y no los tienes
Hola Buenas tardes tengo una camioneta Ford Explorer 2002 y el celenoide parece que se vuelve loco, como si estuvieran las puertas abiertas pero no lo están además se me prendió la luz del airbac
ComentarNo enciende mi camioneta Solucionado
Ford Explorer 2004 4.0, 6 cilindros 250000 kms
Mi esposa abrió la llave hasta start y prendió el aire acondicionado hasta que se bajó la pila. Intentamos pasar corriente pero no encendió, luego pusimos otra pila en los postes la primerA vez de forma invertida y hubo un chispazo, luego la pusimos correctamente y la camioneta nuevamente no encendió. Traje al cerrajero para que escaneara la computadora, el resultado fue un error P1601(falla de reconocimiento de la llave) intento programarla pero la computadora marco error al llegar a los 10 minutos, me dijo que era la computadora. Conseguí otra la conectamos e intentamos programar la llave marcó el mismo error. Después de todo la camioneta no enciende. Prende todo el tablero pero no estarea. Que puedo hacer? Unos me dicen que puede ser el sensor de encendido.
5 casos
Amigo revisa el arranque y el automatico...tambien revisa el diodo color negro que esta en la caja de fusibles que esta en el motor, debes hacer el seguimiento desde que pasas la llave, percatandote que disparen los relex y con un probador de corriente revisar lós puertos donde van calzados los relex y el diodo negro... sigue estos pasos y me avisas.
Mejor respuesta (según Losarad)
Remplace la computadora, la clone de la que tenia mi camioneta, reprograme la llave y funcono. Al parerer algon en relacion al PATS se dano en la computadora que traia la camioneta.
Gracias.
Gracias.
Me paso lo mismo con mi camioneta solo prendia el tablero pero no arrancaba ni siquera se escuchaba la marcha y resulto ser la antena que recibe la señal de la llave la cambiaron y programaron la misma llave y funciono.
Buenas tardes mi camioneta explorer 99 4x2 automatica 4 puertas 4.0 motor da arranque pero no prende titila la luz theft y no activa la bomba de gasolina todo ocurrio cuando dessarme el volanta para camviar la cinta de la corneta y le di arranque sin conectar el air bat agradezco su ayuda gracias
ComentarRachet de leva los puse fijo
Ford Explorer 2008 sport trac 145000 kms
El motor presentaba en el banco 2 falla como si fuera un cilindro, revise los rachet de la leva y ls coloque ambos fijo pero la camioneta camina muy bien pero consume mucha gasolina entiendo que es por tener los rachet fijos esta muy adelantada y me prende la luz del motor de chequeo arroja los codigos 0011 y 0022 ambos bancos muy adelantados como puedo eliminar ambos codigo y que no consuma tanta gasolina
13 casos
Revisa el sensor maf por la falla de gasolina...revisa alguna bobina o bujia q no esta trabajando bien...
Mano nada se adelanto, la luz del motor te va a quedar siempre encendida
Por hacerle ese trabajo a los raches y fue lo mejor q pudiste hacer...
Posición del árbol de levas A - Exceso de avance o desempeño del sistema 0011
Posición del árbol de levas A - Exceso de retardo 0022
Mano nada se adelanto, la luz del motor te va a quedar siempre encendida
Por hacerle ese trabajo a los raches y fue lo mejor q pudiste hacer...
Posición del árbol de levas A - Exceso de avance o desempeño del sistema 0011
Posición del árbol de levas A - Exceso de retardo 0022
Buenas tardes yo tengo una 2006... Arroz ess códigos y tiene las raches originales
Debe colocar eso original ya que eso trabaja de forma hidraulica
Muy buenas compré una Explorer 2010 recientemente y no conozco mucho de la misma,pero me llama mucho la,atención que comentan mucho sobre poner fijo los raches. Disculpen mi ignorancia que para que se hace esto? Presentan alguna falla?. Gracias
Hace 3 años pero esto puede serle útil a alguien: los raches convierten de ciclo Atkinson a ciclo Otto, el ciclo Otto es más eficiente cuando aceleramos a fondo como para picar cauchos y el Atkinsons es más eficiente cuando vamos paseando. Es como tener 2 motores en uno. Aquí está un vídeo que aunque toca otros temas explica la diferencia de los 2 ciclos muy bien https://youtu.be/14LQKfHlv_M
Saludos cordiales.
Saludos cordiales.
¿esta bien colocar los ratches fijos de unacexplorer 2007? gracias!
Misael linares de Venezuela hace 2 años
Tengo ese problema en el banco no empareja en minimo y quema la gasolina cruda
Misael linares de Venezuela hace 2 años
Coloque raches nuevo genericos y nada que mejoro ,cambie sensores de sincronización de la leva y la falla sigue igual
Jesus piñero de Venezuela hace 2 años
Yo también los bloque porque sin muy costosos y prederi bloquearlo y nos montar unas genéricos me quedo prendía la luz del check pero se sobre entiende que es por el trabajo de los Rache nada saque el closter y le puse un teupe negro y listo luz ya no molesta
ComentarVota el aceite cuando calienta Solucionado
Ford Explorer 1998 Motor Sochi 4.0L 400000 kms
La camioneta cuando está fría ella aplica tanto para adelante como en retroceso pero cuando va a 80Km no realiza el cambio de tercera, cuarta y quinta. Y cuando tiene tiempo corriendo la intentas a arrancar no aplica con fuerza la escane y me salió el código P0741 y el P1762 en el escáner y cuando calienta empieza a votar el aceite dentro de la caja y el motor
1 caso
Mejor respuesta (según Jasson20)
Obtrucción en el serpentín de enfriamiento de la caja, filtro de aceite caja tapado, tuberia del enfriador (serpentín) obstruidos o doblado.
Bueno amigo yo sople x los tubos del serpentín de enfriamiento y no ahí obstrucción
Buena noche, reemplaza el filtro de aceite, por otro lado el P0741 corresponde al Solenoide TCC desmonta y verifica valor resistivo, el P1762 corresponde al Solenoide de control de la banda de overdriver, de igual modo verificar valor resistivo.
ComentarSe siente como pesada, codigos p420 p430
Ford Explorer 2013 Xlt 4x4 v6 3.5 70000 kms
Hola soy nuevo en el. Foro y espero poder recibir ayuda para mi duda sobre un problems con mi. Ford explorer 2013 3.5 v6, el problema me empieza asi:
1. A los 55000km se prende el check arrojando p0430 sensor 2 banco 2 catalizador por. Debajo de lo normal, borro la falla y no me vuelve a encender el check ( a los 60000km realizo cambio de aceite, desde que salio de agencia usaba el. Motorcraf 5w20 syntentic blend pero en los 60mil le pongo el motorcraf 5w20 full sintetico)
2. A los 65000km en subida despues de una hora se me apaga la camioneta en pleno movimiento una vez que se detiene APAGADA… Leer completa
3 casos
Muy posiblemente los catalizadores de ambos bancos están tapados , se contaminan con el paso normal del tiempo y también cuando dejas fallas de combustión por mucho tiempo por ejemplo si andabas con baja presión de combustible desde hace tiempo la computadora compensa la perdida y ordena a los inyectores aumentar el pulso lo cual crea mezclas ricas que a la larga causan daño al catalizador.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Christian, te recomiendo que verifiques la señal de los sensores de oxigeno y según las señales se puede determinar si tu catalizador se encuentra obstruido o esta roto. Cambiar los sensores de oxigeno y catalizador es costoso por eso antes te recomiendo que realices un correcto diagnostico. Actualmente trabajo con productos para sensores de oxigeno y catalizadores que ayudan en su limpieza para que no pierda eficiencia.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
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Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Hola, ya use el bluechen para catalizado pero sigue igual.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenos días. Antes de usar cualquier producto "bluechen" es necesario analizar el grado de saturación del catalizador para poder saber si esos productos van a poder ayudarte. Existen dos productos que te ayudarán a recuperar el funcionamiento de tu catalizador, si tu catalizador está muy saturado te recomiendo la espuma que se le agrega al catalizador directamente.
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, como te contacto para resolver dudas? pasame tu numero el mio es 943803278
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenas tardes Martín nuestro número es 991540719 , con gusto atenderemos cualquier duda.
Buenas necesito ayuda. Tengo una Explorer xlt 2013 con 167mil km. Andaba normal. La apague para abrir el garaje. Al prenderla prendió con falla y se apago y continuó por varias veces más. Al prenderla la acelero y al mover la palanca se apaga. Reviso bujías y al sacar una bobina esta reventada quemada. Y caliente. Coloco otra bobina en ese sitio y prendo y sigue la misma falla. Reviso y esa bobina no manda chispa y esta muy caliente. Y la camioneta sigue sin andar se apaga. Le desconecto la bobina y prendo sin esa bobina y se mantiene prendida con falla. Pero ahora si anda. Con falla pero anda. Note q con la bobina conectada con solo pasar la llave la bobina se calienta de una vez. Agradezco su ayuda
Hola tengo un ford explorer 2006 le cambiamos la computadora nueva la instalación eléctrica de motor también ahora sale un código 060 prende y al rrato se apaga que es
Saludos!
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Martin Falon de Perú hace 5 años
1. Puede ser que necesites cambiar los 2 catalizadores,
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
Walter javier de Panamá hace un año
Mi for sport le hice cambio de aceite hace un mes y ya me esta indicando en el tablero del carro q necesita un cambio de aceite
ComentarP0340 código cmp ( circuito fault) Solucionado
Ford Explorer 2005 Eddie bauer 4.0 190000 kms
Buen día tengo una explorer 2005 4.0 v6 , tengo la luz de check encendida y co el scanner me arroja el código p0340 , las fallas son , al encender varia el mínimo, suena cmo si fuese diésel, prende un poco lento , si alguien me puede ayudar se lo agradezco saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jairorm)
Problema resuelto el cassette del tiempo se deterioro y salto la cadena y partió, coloque kit completo nuevo y quedo perfecto
ComentarCheck engine encendido.
Ford Explorer 2001 sport 4.0 SOHC 126000 kms
Hola a todos les comparto una falla que me apareció el día de hoy y se le dio solución por si a alguien le sucede. Se prendió el check engine sin falla aparente no afectaba nada en absoluto. Le metí el escáner y esto fue lo que arrojo :
Código de falla : P0442
Pequeña fuga en el EVAP ( sistema de evaporación de emisiones )
Causa probable:
1. - tapón de combustible suelto o defectuoso. 2. - receptáculo del EVAP o manguera resquebrajada/desconectada. 3. -solenoide de válvula de purga o purgado defectuoso. 4. - fuga de vacío en el motor.
Solución: empaque de hule tostado y resquebrajado del tapón de combustible se reemplazo por uno nuevo y se borro el código con el scanner.
Código de falla : P0442
Pequeña fuga en el EVAP ( sistema de evaporación de emisiones )
Causa probable:
1. - tapón de combustible suelto o defectuoso. 2. - receptáculo del EVAP o manguera resquebrajada/desconectada. 3. -solenoide de válvula de purga o purgado defectuoso. 4. - fuga de vacío en el motor.
Solución: empaque de hule tostado y resquebrajado del tapón de combustible se reemplazo por uno nuevo y se borro el código con el scanner.
5 casos
Piwy, a mi explorer le sucede lo mismo, serias tan amable de tomar una foto al tapón de combustible ya que en el concesionario me dicen que el tapón solo es para proteger que roben combustible y este modelo no trae tapón de fabrica.
Oki pero no se si se puedan publicar fotos aquí creo que no. Pero dame tu correo y te envió fotos con mucho gusto. Recuerda borrar códigos cuando pongas el tapón correcto
Buenas me podrías enviar a mi también la foto a mi correo por favor, [email protected] agradeciéndote de de ante mano
Mi correo es [email protected], de antemano muchas gracias.
Buena a mi me sucede lo mismo. En la computadora me aparece " compr. Tapón de combustible" como lo puedo solucionar.
nixonavila de Colombia hace 8 años
Tengo el mismo problema, por favor me envía una fotografía del tapón y del empaque que se cambió. [email protected]
Gracias
Gracias
alfredopernia de Venezuela hace 7 años
Piwy, tengo el mismo problema. Pero mi explorer es modelo 2011 eddie bauer, este modelo no vino con tapon de combustible podrias enviar fotos al correo [email protected] para ver mas o menos cual fue el empaque de hule reemplazado y su ubicacion. Gracias. Sds.
Buen dia, yo tengo este mismo codigo de falla P0442 en mi sonic 2012 y con el check engine encendido, ya cambie el tapon y de ahi no viene la falla, alguien mas le hizo algo diferente para solucionar este problema? saludos
Tengo el mismo problema alguien me pueda enviar las fotos del problema [email protected]
Giovanni Pacheco de Guatemala hace 6 años
Tengo el mismo problema en Ford Explorer modelo 2012 que hago
Me podrás mandar las fotos a mi también por favor [email protected]
Kevin Jorquera de Chile hace 4 años
Hola, tengo el mismo problema en mi Explorer 2008. Si me pudiesen enviar la foto igual. Les agradecería. ([email protected])
Mi explorer tiene lo mismo aparece P0442, pero solo cuando llega al medio tanque de gasolina, me pudieras enviar el tapor para ver si es eso. [email protected] gracia.
Explorer 2008 que tengo, fue el easy fuel, le puse un tapón que compré por internet y remedio ya no ha prendido.
ComentarSe ahoga y finalmente se apaga
Ford Explorer 2011 4 puertas V8 4.6lts 3V 100000 kms
Hola gente de opinautos!. Tengo una explorer 2011 modelo eddie bauer la cual me presenta el problema en el titulo de este post. La camioneta luego de un rato de encendida hace como si se ahogara y finalmente se apaga, en ocasiones el escape hace backfire y termina apgandose, luego de esto enciende sin prioblemas con un solo toque pero hace la misma falla por lo menos 3 veces antes de normalizar. No hay falla de minimo. Recientemente use un escaner bluetooth que compre y una aplicacion para android para tener una idea de lo que sucede antes de ir a la agencia o con algun mecanico y me arrojo lo… Leer completa
4 casos
Buenas Noches Brother... Tengo un problema similar y creo que es la Bomba... Estoy esperando la asesoría de alguien que me explique... Sin embargo la mía puede durar una hora sin la falla y luego la presenta otra vez...
alfredopernia de Venezuela hace 7 años
Oschig definitivamente debe ser algo del sistema de combustible, he revisado muchos videos por youtuve con referencia al error del "fuel delivery error" y el codigo P0193 y me inclino a pensar que es el sensor de presion de gasolina (aca un link http://articulo.mercadolibre.com.ve/ML… ) lo que esta ocacionando esta falla en vez de la bomba, pienso que si la pila o la bomba completa estuviesen malas, el carro no prenderia en lo absoluto y por lo menos en mi caso la explorer prende sin problemas luego de apagarse. Cambiar el sensor no parace ser tan complicado aunque hay que tener ciertas precauciones. Pienso llevar la camioneta a una agencia para que la revisen a fondo, cuando resuelva lo posteo aqui, por favor si tu resuelves antes igual deja la solucion por este canal. Sds.
Cruz manuel de México hace 6 años
Exactamente lo mismo me pasa con la mia es una explorer 2006 eddie bauer 4.0 ya le cambie la valvula EGR, los catalisadores,el filtro de gasolina y sigue con la misma falla a veces seme apaga cuando voy despacio o en subida pierde fuerza hasta que se apaga pero prende sin problema cada vez que seme apaga y en el escaner me aparece tambien ese codigo p0193 le agradecería si me dice si encontro la falla
Hola como estas yo tambien he tenido El. Error p0193 esto sucede cuando el nivel de combustible esta muy bajo cuando me quejan dos rayitas de gasolina vuelvo a repostar mas de la. Mitad y el error desaparece debes revisar la. Pila de la bomba de la gasolina y los. Conductos que llevan combustible esten limpios para que la gasolina llegue con fuerza al. Riel y sea detectado por el. Sensor lo otro es que limpies muy bien los inyectores.
Juan el paisa de Colombia hace 3 años
Tuve el mismo problema. Inicie cambiando el filtro de gasolina, luego el relay de la bomba de combustible, seguido a esto cambie el senor de presion y la falla continuaba. Finalmente cambie la pila de la gasolina (bomba) y el problema se ha resuelto.
ComentarFalla en transmisión automatica
Ford Explorer 1998 Cuatro puertaz 130000 kms
En frío si hace todos los cambios en caliente sale en segunda y me reporta los códigos p0743, p0755yp0750
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Esto es a lo que se refiere
P0743 - solenoide de embrague del convertidor de par (tcc) – eléctrico
. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
P0743 - solenoide de embrague del convertidor de par (tcc) – eléctrico
. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
angelberen de España hace 5 años
P0755 - mal funcionamiento del solenoide de cambio b
. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
angelberen de España hace 5 años
P0750 - fallo del solenoide de cambio "a"
Si no has hecho el mantenimiento a la caja de cambios, cambiale el aceite y el filtro si no tienes un problema con la caja de valvulas. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Si no has hecho el mantenimiento a la caja de cambios, cambiale el aceite y el filtro si no tienes un problema con la caja de valvulas. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
ComentarSe apaga en Mininimo y Rodando
Ford Explorer 2000 4 puertas 245000 kms
Hace 02 meses reporte esta falla y sigo sin obtener respuestas, que se ha hecho hasta la fecha: 1) Se le cambio la computadora. 2) Se le coloco otro tablero. 3) Se reemplazo en conmutador de la Suichera. 4) Se le desactivo el localizador satelital GPS/ Falla reportada:"...Se enciende la luz del tablero "THEFT", y se apaga. Puede ser en minimo y rodando. Luego enciende normalmente, esta falla no tiene un comprotamiento uniforme, puede en un dia no fallar y luego al otro dia esta fallando. Si alguien tiene respuesta a este problema, por favor escribame. Ya le coloque el escaner, y no arrojo nada… Leer completa
5 respuestas
Desactiva el crucero o los botones de crucero tal vez intente entrar y no hay relacion en ambos aceleradores esta prueba la hice en una 2004 y apaga el vehiculo
Buen dia. Podria ser más especifico en la respuesta. Cuál es el BOTON DE CRUCERO? Que otro nombre tiene dicho boton? Cómo lo desactivo?
Son los botones que estan en el volante desconectalos tal vez este uno de ellos pegados y se crucen las señales de aceleracion y al tener la señal de aceleracion del pedal y la señal del crucero... Suerte
Si estas muy desesperado intenta con el cambio de la gasolina esta falla es muy comun en las explorer
Ya por no dejarlo pasar por alto ya que veo que va a ser un gasto minimo este cambio
Ya por no dejarlo pasar por alto ya que veo que va a ser un gasto minimo este cambio
Amigo tengo explorer 98 , mi camioneta prende excelente, no presenta vallas al rodar estar serena , pero de repente enciene lam luz thef y abs ,apaga la camioneta se apaga hasta el reproductor e sonido y en 2 segundos enciende de nuevo automaticamente , sin pararme ni girar switch y sigue como si nada. Aveces lo hace y a veces ura hasta una semana sin hacerlo... q seraaaaaaa,,,crees q sea el sistema de alarma...la escanee y solo dijo algo de inmovilizador e la suichera pero rrevisamos y esta bien segun el mecanico ayuda...
ComentarFalla en cambio de 3era a directa
Ford Explorer 2005 v6, transmision 5r55s 100000 kms
Buena tarde, tengo una explorer 2005, la cual se le reparo totalmente la transmision, al probarle, realiza los cambios mas suaves, sin detalles, lo unico es que al llegar a los 80km/h y hacer el cambio de tercera a directa, se patina, se libera la transmision y deboca el motor a las 5000 revoluciones, y al instante enciende parpadeando la luz del od off, al darle un aceleron fuerte entra la velocidad pero al soltar se patina nuevamente, al ingresar el escáner me arroja el codigo P0795 solenoide de presion C, ya revise cableado y esta bien, habra que reemplazar los solenoides ??? agradeceria cualquier comentario
1 caso
angelberen de España hace 5 años
Has cambiado el aceite y el filtro a la caja de cambios?
Blancas rodrigo de México hace 5 años
Se reparó totalmente la transmisión y empezó esa falla
angelberen de España hace 5 años
No esta bien montado el cambio algo no quedo bien
Blancas rodrigo de México hace 5 años
Ya desmóntenla transmisión 3 veces y revisé a detalle todo y está bien, crees que si hubo mucha suciedad previamente se pudo dañar el solenoide !???
angelberen de España hace 5 años
Por supuesto que puede estar algún conducto o filtro del selenoide sucio y se relentiza él funcionamiento de esa velocidad, cuando se desmonta una caja hay que limpiar muy bien los componentes porque puede haber restos de suciedad o de metal
Blancas rodrigo de México hace 5 años
Es lo único que queda por hacer, el código habla del solenoide en corto circuito, el detalle es que antes según el cliente trabajaba sin problemas y después de hacer la reparación brinco esa falla, la verdad ya me está costando demasiado tiempo trabajo esa explorer !
angelberen de España hace 5 años
Que comprueben anteriormente de desmontar el cableado de la caja u el conector exterior se puede haber dañado al desmontarlo o no estar bien conectados. Espero que den con la averia sin más complicaciones
ComentarConsumo de combustible open loop siempre
Ford Explorer 1998 2 puertas OHV 650000 kms
Estimados buen dia, tengo un Ford explorer año 98 motor OHV version 2 puertas fabricacion Venezolana, tengo un consumo excecibo de combustible la temperatura del motor 95C. Inyectores nuevos bomba nueva regulador nuevo, se le puso el escaner y solo se queda en OPEN LOOP nunca cambia a CLOSED LOOP que soluciones me podrian dar a mi problema y no tengo ningun codigo de Falla esta limpio.
Saludos
Saludos
1
1 caso
La condición open loop, se podría dar por fallas en el sensor de temperatura del refrigerante del motor, al fallar este, no mandaria la señal adecuada al PCM o ECU para indicar que ya alcanzo un rango de temperatura adecuado y que no necesita tanto combustible para mantener la temperatura requerida para el optimo ahorro de combustible.
Bueno los sensores de temperatura y termostato son nuevos, pero aun no encuentro la causa
Saludos
Saludos
En el comentario anterior, me falto mencionar que hicieras una revisión también de tus sensores de oxigeno, podrían ser 4 o dos; pero pon especial atención a los dos primeros o los mas próximos al motor, y si aun traes lo que aca conocemos como catalizadores, serian los dos antes del catalizador.
Cuanto es lo normal que gasta una ford explorer xls?
Depende del motor que trae; su mantenimiento y su uso; pero en promedio debe gastar unos 13 o 15 litros x cada 100 km
Correcto la mia da 7.8 km x lt en carretera y de ahi no se mueve...
Buenas mi ford consume mucha gasolina que podría ser es modelo 2000
danielalberto1992 de Venezuela hace 3 años
Hola amigo que tal? Tengo un problema similar con un Chevrolet montecarlo 97. Se queda en bucle abierto o Open loop. Revise sensor de temperatura y está marcando bien, sensor de oxigeno y responde a las pruebas de vacío para indicar mezcla pobre y un paño con gasolina en la admisión para verificar mezcla rica y pasa la prueba. Todos los sensores están bien y la luz de check engine está apagada. Lo he escaneado y no aparece ningún fallo, sólo esa anomalía de bucle abierto debido a temperatura insuficiente en el motor, cuánto este mismo marca 90°c. Mi sensor de O2 queda pegado en mezcla rica (0.89v), pero le aplicó una fuga de vacío controlada y se vuelve pobre (0.1v). He visto en varios fotos que esta anomalía suele ocurrir más que todo en carros antiguos. 95 al 2000. También he investigado que hay tres factores a tomar en cuenta para que haya bucle cerrado
1) temperatura de motor óptima
2)Sensor de oxigeno antes del catalizador funcional
3) temporizador de la ecu.
Cabe destacar que he revisado cableado de casi todos los sensores hacia la computadora y no he encontrado ninguna anomalía, ningún corto circuito. Lo que me parece que fuera es computadora, algún componente que se haya desgastado con el tiempo, como algún capacitador, resistencia, o algún cristal oscilador. En mi opinión que no es que sea especialista boero tengo mucho tiempo investigando esa falla y no encuentro otra cosa que pueda ser más que la computadora. Saludos
Si conseguiste cuál era tu falla postea tu solución aquí 👍🏼
1) temperatura de motor óptima
2)Sensor de oxigeno antes del catalizador funcional
3) temporizador de la ecu.
Cabe destacar que he revisado cableado de casi todos los sensores hacia la computadora y no he encontrado ninguna anomalía, ningún corto circuito. Lo que me parece que fuera es computadora, algún componente que se haya desgastado con el tiempo, como algún capacitador, resistencia, o algún cristal oscilador. En mi opinión que no es que sea especialista boero tengo mucho tiempo investigando esa falla y no encuentro otra cosa que pueda ser más que la computadora. Saludos
Si conseguiste cuál era tu falla postea tu solución aquí 👍🏼
ComentarCódigo P0443
Ford Explorer 2009 suv V8 4,6L 130000 kms
Tengo un código P0443 supuestamente la valvula de mando de purga no funciona de acuerdo al scanner
Mucho sabre apreciar me indica la ubicación de dicha válvula en el motor
Gracias Cordiales Saludos
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer V8 4,6L
Mucho sabre apreciar me indica la ubicación de dicha válvula en el motor
Gracias Cordiales Saludos
Ford Explorer 2009 Eddie Bauer V8 4,6L
3 casos
Revisa este link https://www.youtube.com/watch?v=uNH0ug…
John B. Vinck de Venezuela hace 6 años
Con el código P0443 se probó el funcionamiento de la válvula y resultó normal sin embargo la luz de Engine sigue encendido cual
John B. Vinck de Venezuela hace 6 años
Con el código PO443 el funcionamiento de la válvula se tumbó y se aprobó y aparentemente funciona bien sin embargo la luz de Engine sigue encendido cuál sería el próximo paso
Gracias mil por su ayuda
Gracias mil por su ayuda
Tengo una explorer Eddie Bauer año 2010 y prende y cuando estoy parado se apaga sola y me presenta el código p0443
ComentarProblema con el airbag
Ford Explorer 1998 229670 kms
Se me predio el testigo de airbag y ma da el código 52 q puedo hacer para borrarlo o y no tiene remedio
3 casos
Buenas amigos yo tuve el problema con las airbag de mi expedición 98 me daba el código 58 pero asunto resuelto o yegaba suficiente corriente le cambie los fisibles de alternado y suministro de corriente i teeior son de 120 son negros CE encuentra a un costado del automático de la marca en el q esta en la carrocería y asunto arregldo se vorro el código esa era toda mi falla aver si les es uti mi comentario
Buenas alguien pudo resolver el problema del codigo 52 airbag luz de testigo encendido de la ford explorer 97. Gracias
Saludos tengo el mismo problema que se enciende el srs aibarg del ford explorer 2002 desde que le saque los hacientos para tapizarlos. Y no se apaga ayuda por favor código 34
ComentarEl carro no prende cuando esta frio
Ford Explorer 2008 Sport Trac 197000 kms
Tengo un problema con mi explorer sport trac 2008. Cuando la camioneta se enfría le cuesta mucho volver a prender. La camioneta prende y se apaga como cinco veces y luego no se apaga mas. Ya le cambie dos veces la pila de la bomba, cambie el filtro interno que trae la bomba, también le cambie el filtro de gasolina externo, le limpie los inyectores y por ultimo le cambie las bujías y continua la falla. Ya detecte que cuando paso la llave la bomba funciona y a veces no funciona como si se quedara pegada. Ya le metí el scanner y me da la falla P0010 y P0020 tiene que ver con el árbol de leva pero según los mecánicos eso no tiene nada que ver con la falla del carro que no prende bien cuando esta fría. Si alguien tiene un caso conocido y lo quiera compartir se lo agradezco.
3 casos
Tengo una explorer 2008 xlt motor 4,6 que presenta la misma falla y le he cambiado todos los repuestos que mencionas y la falla continua. Ultimamente la he prendido con un spray limpia carburador.
Willy Maklis de México hace 8 años
Checa el sensor de temperatura a mi me paso algo igual y era el coolan sensor lo cambie y ahora prende ala primera
Tengo una ford explorer 2003 y no prende en frio al primer marchaso prende asta el segundo, o abro y cierro el switch tres veces y prende ala primer
Buenas tardes, mi Explorer 2008 eddie bauer tarda demasiado en encender en frio, luego que enciende después de varios intentos se normaliza. Ya se revisó y cambió el sensor de presión de gasolina, la pila de la bomba y la válvula de temperatura, y aún persiste la falla.
Si me pueden ayudar con alguna información, se los agradezco.
Saludos...
Si me pueden ayudar con alguna información, se los agradezco.
Saludos...
Buen día Frank. Yo tengo una Explorer Sport Trac 2008 que tiene el mismo motor de la Eddie Bauer y hace varios años se me presento una falla idéntica a la que reportas, ademas de esas piezas también cambie el modulo de la gasolina y el sensor de los riel de los inyectores y la falla continuaba no se si ya hay un problema con la computadora o un problema eléctrico difícil de detectar. No se si lo que hice para quitarme ese dolor de cabeza también te puede ayudar a ti pero yo puentie el modulo de la bomba de la gasolina y problema resuelto, el carro prende de una y no he visto un consumo elevado de gasolina y tampoco he cambiado la pila de la bomba. Te dijo esto porque al puentear el modulo de la bomba cuando pases el swicth la bomba queda directa pero no te preocupes por eso que no afecta en nada según mi experiencia. El modulo lo puenteas sacando el conector del modulo y le colocas en mi caso dos fusiles de entre 20 y 30 amp. Creo que en la Eddie Bauer el modulo esta en unos de los stop trasero, creo que en el derecho. ESpero que te sirva de ayuda amigo
Ronaldo buenas tardes; agradecido por tu respuesta, lo estaré haciendo tal como dices y te informaré. Mil gracias y muchas bendiciones.
Luis perez de Venezuela hace 4 años
Dónde está eubicado en bendito módulo de la bomba en la SPORTRAC 2008 ? Por favor
ComentarSe prende check engin con codigo p0401
Ford Explorer 2010 4P NOTOR 4.0 6 CIL 96000 kms
El codigo indica obstruccion de gases en egr
2 casos
Antonio Serna de México hace 6 años
Que tal armando, resolviste tu problema?
Ese código también se me prendió en mi camioneta, la falla la ocasiona la suciedad que se acumula en la válvula EGR y cuerpo de aceleración, tengo entendido que esa válvula no tienen reparación, se debe sustituir por completo, pero puedes intentar limpiar todo el cuerpo de aceleración con carbuclean. Esa válvula esta por detrás del motor, cerca de la computadora.
Saludos.
Ese código también se me prendió en mi camioneta, la falla la ocasiona la suciedad que se acumula en la válvula EGR y cuerpo de aceleración, tengo entendido que esa válvula no tienen reparación, se debe sustituir por completo, pero puedes intentar limpiar todo el cuerpo de aceleración con carbuclean. Esa válvula esta por detrás del motor, cerca de la computadora.
Saludos.
ComentarProblemas con el cilindro número 4
Ford Explorer 2011 Aut Gasolina 4x4 136100 kms
Tengo una Explorer xlt 2011 motor 3.5 tengo problemas con el cilindro 4 me salió error p0304 me podrían pasar un diagrama para saber cuál es ese cilindro por favor
1
3 respuestas
Necesito una computadora para la Ford explore sport Trac 2004 tal ves tenga una de segunda, 0961795539
Hola López, lo más común es la bujía dañada. Es la primera del lado derecho, parado de frente al motor por donde van las correa.
Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801
Soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801
Funes 1994 de Estados Unidos hace 3 años
Hola Alfredo como va los números de cilidros de una explorer 2013 3.5
ComentarP0775 falla solenoide b.
Ford Explorer 2007 Sport trac 4.0L 4x4 160000 kms
Buenos días.
Hace un año repare la transmision (caja automática) de mi vehiculo. A bajas velocidades es decir en ciudad cuando transito entre 0 y 80km/h el carro no presents ninguna falla, pero cuabdo salgo de la ciudad y sobre paso los 80 o 100km/h el vehículo de inmediato enciende la llave inglesa en el tablero y enciende el check engine. De inmediato se escanea y arroja el codigo P0775.
Tan pronto como me sucedio la primera vez (hace 11 meses) lo lleve a dodne me repararon la transmisión y me dijeron que el daño estaba en el ramal electrico, este se cambio y para sorpresa el daño nuevamen… Leer completa
6 casos
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Coloque banner kit,hay problema electrico en la caja
Juan el paisa de Colombia hace 4 años
Freddy gracias por tu respuesta. Banner kit te refueres a discos y sellos? Estan en perfectas condiciones la caja se desarmo y los discos y bandas estan bien. Excepto los de 5ta que se cambiaron.
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Los codigos P0700 son problemas con cajas y solenoides, el scanner original ford te da la respuesta de ese fallo
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Chequee con el scanner original ford y nos comenta
Juan el paisa de Colombia hace 4 años
Gracias por tu comentario, se escaneo con el equipo original y sale el mismo codigo. Y hace referencia al sensor solenoide b de presion de transmisión. Pide verificar la señal y esta buena, tiene ramal nuevo, pide verificar el kit de solenoides y esta nuevo, pide verificar el nivel de aceite y esta bien. Por ultimo pide desarmar la caja, se desarmo y esta todo m bien, se verifico cuerpo de valvulas y la falla continua. Estamos pensando que posiblemente sea ya un error de la PCM
freddy piña de Venezuela hace 4 años
Primero elimina el código con el scanner o resetear
Juan el paisa de Colombia hace 4 años
Fredy muchas gracias por tus comentarios, ya se realizo y vuelve y sale dicha falla nuevamente. Te agradezco tu interes, la verdad no se que mas realizar
ROBERTO CASTAÑEZ de Colombia hace 4 años
https://www.youtube.com/watch?v=fiLJRe… revisa esto la perdo}ida de presion
Juan el paisa de Colombia hace 4 años
Hola roberto gracias por tu sugerencia con el video. Te cue to que la caja se ha desmontado ya 4 veces y no se ha logrado solucionar el problema. Buscando en foros de estados unidos recomiendan ponerle un buje al eje de los servos, estoy decidido a importarlos y a mandar a hacer dicha reparación ya qur a la fecha se le han puesto 4 juegos de solenoides (quede con 3 y estan buenos), discos, empaques y filtros, convertidor, bomba de aceite, ramal electrico completo (motor y caja) la falla persiste.
Buenas noches... Tengo una explorer 95 Ford se repuesto les transmisión por completo pero me hace los cambios en una subida. O cambia a una velocidad alta...de 2a a 3a sin aumentar la velocidad
ComentarFallas P0135, P0141, P0155, P0161, P0403, P0443
Ford Explorer 2008 v6 motor 4.0 97450 kms
Hola, mi problema es con los sensores de oxigeno y marca errores en la EGR y Valvula de purga, estos dos ya se los cambie junto con la PCV pero me sigue apareciendo los mismos códigos, sera que los sensores de oxigeno si están fallando?
Gracias
Gracias
4 casos
Es el pcm y el arnés de la computadora, tiene defecto de fábrica
Hola, a mi me está pasando eso también y por lo que he estado investigando en efecto todo apunta un problema de los transistores de potencia dentro del EPCM. Me puedes informar si lograste resolverlo de alguna forma?
Tenìa el mismo problema en mi explorer 2005, 4600 cc. Y era el fusible No. 38 que va en la fusiblera del motor, estaba quemado, simplemente lo cambiè, con el escaner borre el error en la computadores y listo no prendiò màs el engine.
ComentarCambios bruscos caja en modo d emergencia y se bloquea en 3a velocidad
Ford Explorer 2010 Explorer 2010 sport trac XLT 8 cilindros 4.6 120000 kms
La lleve al taller de trasmisiones y al probarla efectivamente sale el icono de la llave española, se bloquea en modo de seguridad y arroja códigos de falla p0783, problemas del cambio de 3a y 4a.
Además presenta un código que hace referencia a un fallo del módulo ABS. En la opinión del mecánico el fallo de la caja puede deberse al problema con el módulo abs. Puede ser esto posible??
La falla del abs fue súbita y casi al mismo tiempo fallo la transmisión.
Cabe señalar que el tablero no tiene encendido ningún testigo de fallo del abs, brake, o el control de tracción! Solo se detectó dicho fallo con el scanner
Además presenta un código que hace referencia a un fallo del módulo ABS. En la opinión del mecánico el fallo de la caja puede deberse al problema con el módulo abs. Puede ser esto posible??
La falla del abs fue súbita y casi al mismo tiempo fallo la transmisión.
Cabe señalar que el tablero no tiene encendido ningún testigo de fallo del abs, brake, o el control de tracción! Solo se detectó dicho fallo con el scanner
3 respuestas
Amigo deberas decirme cual codigo del abs te sale para saber si estan vinculados o no. Pero si hay posibilidad de que presentan esos fallos a la misma vez ya que una falla puede afectar a varios modulos a la vez
Que amable por tomar en cuenta mi consulta, ya corrigieron el error en el abs era un problema de comunicación con el modulo pero me sigue saliendo el código p0783 en relación al cambio 3-4 y se bloquea la caja en modo de emergencia. Considera que sólo sea cambiar ese solenoide o mejor el máster kit?
Amigo lo ideal y lo correcto es que primero verifique si los selenoides que controlan la cuarta velocidad estan trabajando correctamente. Te explico tu puedes comprar el master kit y el selenoide y cambiarlo pero si el problema esta en un cable que alimetan el selenoide no va a funcionar la caja. Entonces lo que deben hacer es: Escanearla ( Con un escaner avanzado) e intentar pasar todas las velocidades pero mediante el escaner, si no agarra las velocidades impuestas por medio del escaner entonces se debera chequear el cableado y selenoide. Esos selenoides trabajan con 12voltios. Son dos cables nada mas y ademas chequear el onhmiaje del selenoide. Si esta bien deberan chequar que no tenga suciedad el cuerpo de valvulas. Ya que todas estas son posibles causas para este codigo. Ya que el codigo refiere que hay un fallo en el cambio de 3 a 4. No especifica que el selenide esta malo ok... al hacer eso recuerda cambiar el fitro del aceite de la caja. Espero haberte aclarado un poco lo que debes hacer.
ComentarMe enciende la llave inglesa
Ford Explorer 1998 4 puertas motor 4.0 4x4 89000 kms
Acabo de comprar una Ford Explorer 2009, XLT, 2009 , 4x2. La camioneta se le encendió una luz de una llave inglesa , el cual al colocar el scanner me decía el código P0770 el selenoide E y falla de comunicación con el tcm, el cual el mecánico sugirió cambiar los selenoides y remplazar el ramal completo ya que se encontraba en muy malas condiciones. Una vez hecho esto el problema del selenoide desapareció en el scanner pero aún la llave inglesa sigue encendida, el cual hace que mi camioneta se coloque en tercera velocidad y cuando la colocas en retroceso o drive hace un pequeño golpe en la caja… Leer completa
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1 caso
Buenas tardes y tengo el mismo problema con mi Ford Explorer XLT 2008 4x2, tambien le hice lo mismo del solenoide de la caja y persiste la falla e incluso a mi me encienden las llave inglesa, la temperatura y la batería y si la apago no enciende y tengo que esperar un rato para que vuelva a prender.
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Mi pana no se si esto te puede ayudar... El problema de la llave inglesa lo pude solucionar. Desde un principio me salía el código P0770 que es el selenoide E de cambio y tenia varios códigos de motor. Bueno hermano a fin de cuentas me dijeron que había dos opciones 1 reconstruir el ramal completo y colocarle sus protectores de tubos corrugados y los cables partidos remplazarlos efectivamente se encontraron cierta cantidad de cables rotos y partidos. El problema de la llave se solucionó por 1 día luego volvió aparecer la bendita llave y me coloco la camioneta en 3, baje el cuerpo de válvulas de la caja el TCM y se reviso y estába en buenas condiciones a fin de cuentas que le coloque otro cuerpo de válvulas como prueba y dio la misma falla en fin... La causa del problema eran dos cosas 1) Ramal dañado y 2) La caja cuando calentaba hacía que se prendiera la luz de la llave por el motivo de que la caja internamente estaba afectada ( primera velocidad deslizando en frío ) así que estás camionetas por más escáner que le coloques nunca te dirá que la parte mecánica está afectada de la caja. Ya la camioneta anda súper bien y la tengo en venta para recuperar lo inversión la caja me salió en 800$ con montaje y aceites.
Todos los errores que me daban de motor se eliminaron con la reconstrucción del ramal pero como te explique antes el problema eran dos cosas cableados y problema de caja interna ( si tienes problema de caja no la reconstruya). Ojo estimado ese problema de la llave prende también por selenoide, cableado, problema de computadora, cuerpo de aceleración, ABS y problemas mecánicos internos de la caja y por último ( aceite defectuoso de caja ). . .
ComentarCheck engine.
Ford Explorer 1996 4puertas motor 4.0 y 4x4. 180000 kms
Mi camioneta, no trae los catalizadores y de un año para acá prende el check engine. Anteriormente no lo l prendía. Que puede ser. El escanear arrojó p0420.
3 respuestas
Ese codigo menciona que uno de los catalizadores no esta funcionando correctamente; es común que aparezca cuando quitamos los catalizadores, pues el OBD no los detecta; hay algunos casos en los que a pesar de no tener el catalizador, no aparece el check engine, y posteriormente aparece, esto puede ser debido a que el sensor de O2 esta sucio o no sirve, tambien por usar gasolina de mala calidad puede activarse ese codigo; lo recomendable es colocar los catalizadores.
ComentarGolpe fuerte cuando cambia de 3era a 4ta es automatica
Ford Explorer 2007 EDDIE BOUER 135000 kms
Cuando llevo la camioneta en 1 era,2da y 3era de forma manual responde bien pero cuando esta en drive (d) y va hacer el cambio de 3era a 4ta pega un golpe fuerte como si se frenara se prende una luz en el tablero una llave le pase el scanner y me arroja un codigo p0783 3-4 shift la lleve a un especialista de año en cajas automaticas y me dice que no es la caja que esta bien, revisaron el abs, el cubo o mozo igual dicen que esta bien necesito ayuda saludos
1 caso
Tengo mi exploer 2002 n0 me da marcha no se escucha la bomba de gasolina
Mi explorer 2002 no da marcha no escucha la bomba de gasina
Respondo tarde pero a lo mejor a alguien le pueda interesar la solución del problema, se arregló cambiando un selenoide que esta ubicado en la mecatronica de la caja, muchas veces se obstruyen pero es mejor cambiarlo, saludos
Leopoldomm de Venezuela hace un año
Cual selenoide fue amigo el de presión que es blanco o el ad o bd?
ComentarCodigo p0012
Ford Explorer 2008 4 puertas 107000 kms
Posicion del arbol de leva de admision exceso de retardo (banco 1). Tengo este problema con mi explorer 2008 cuando manejo y me detengo en un semaforo o en alguna cola y la camioneta empieza a sonar taca taca taca y tiembla, al acelerar se le quita el ruida y la templadera necesito ayuda
5 casos
Tengo el mismo problema... Que es su problema? Si me pueden ayudar...gracias
Buenos días amigo pursnla soluvion fue para ese entonces rectificar la cámaras, le cambiaron las conchas del árbol de leva las cadenas de los tiempos y los tensores de la cadena de los tiempos ya hoy en día no tengo esa explorer
No puedo solucionar amigo... Que hiciste? Por favor... Yo soy de Paraguay.
Amigos todos. A mi me pasó lo mismo y le cambié el aceite a uno más grueso. Le colocaba 5w 20 y lo subí a 15w 40 y se le quitó todo. Ojo, x si acaso. Se le quitó al hacerle el segundo cambio de aceite, imagino que le quedó del aceite viejo cuando le hice el cambio. Ojalá les sirva la recomendación. !
ComentarCódigo P1000
Ford Explorer 2006 Sport 4x2 6 cilindros 4 litros 180000 kms
Le cambiamos todo el arnes del cableado de la transmisión y nos empezó a jalonear al cambio de velocidades, se prendió la llave española en el tablero y al escanear nos arrojó el código P1000
10 casos
Raul Perez de México hace 5 años
Está apareciendo y desapareciendo el testigo de la LLAVE ESPAŇOLA del tablero y deja de jalonearse eventualmente en el cambió de velocidas. En el taller me dijeron que desconectando un minuto el polo negativo de la batería, haría que se receteara el sistema y ya no habría problema. Será cierto?
ComentarCuando estoy mucho rato en trafico baja las revoluciones y se apaga
Ford Explorer 2005 xlt 6 cilindros 250000 kms
Le cambiaron bujías limpiaron inyectores la escanearon y dio los siguientes códigos: P0122 - P0191-P0193- P02100 P2110
6 casos
P0122 Throttle Position Sensor Circuit Low Voltaje
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltaje
Los demas codigos no aparecen o no estan bien escritos.
Al parecer traes problemas con sensor tps pero dado que tu camioneta es 2005 trae cuerpo de aceleracion electronico y el tps viene integrado ahi lo cual lo hace un componente costoso. Que te lo diagnostiquen bien antes de comprar piezas, puede que solo le haga falta una recalibrada al cuerpo de aceleracion ya que fue desmontado para remover los inyectores y tambien traes problemas con el sensor de presion del riel de combustible puede estar danado o en corto ya que marca circuit high inspeccionalo visualmente para ver su arnes y su conector que no este pegando en masa.
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltaje
Los demas codigos no aparecen o no estan bien escritos.
Al parecer traes problemas con sensor tps pero dado que tu camioneta es 2005 trae cuerpo de aceleracion electronico y el tps viene integrado ahi lo cual lo hace un componente costoso. Que te lo diagnostiquen bien antes de comprar piezas, puede que solo le haga falta una recalibrada al cuerpo de aceleracion ya que fue desmontado para remover los inyectores y tambien traes problemas con el sensor de presion del riel de combustible puede estar danado o en corto ya que marca circuit high inspeccionalo visualmente para ver su arnes y su conector que no este pegando en masa.
Mi pana limpia el cuerpo de aceleracion y revisa el sesnsor que va en el riel de inyectores debe estar mal enchufado suelto o un cable roto del mismo
ComentarTiene un pequeño salto en la marcha tras
Ford Explorer 2008 eddie bauer 4x4 134000 kms
Escaneado dice que tiene falla en el codigo p0705
El código de diagnóstico P0705 problemas (DTC) se refiere a un conmutador externo
Necesito comprar el sensor de transmisión y no se donde y como
El código de diagnóstico P0705 problemas (DTC) se refiere a un conmutador externo
Necesito comprar el sensor de transmisión y no se donde y como
4 casos
El codigo P 0705 hace mencion como dices a el SENSOR DE RANGO DE LA TRANSMISION (falla en circuito - señal PRNDL ) por lo cual te recomiendo no comprar la pieza y ponerla solamente ya que el codigo hace mencion a que fallo el circuito y todas las falllas de circuito tienen varias causas probables como es cableado abierto en algun punto del arnes, el sensor mismo, la computadora defectuosa, alimentacion de algun fusible tronado, etc etc, te recomiendo que te hagan un buen diagnostico antes de solo cambiar componentes , suerte
José guadalupe de México hace 4 años
Buen día yo tengo una Explorer 97 se le reparo la transmisión y después de volverla a poner se puso pesada y tarda en aventar los últimos dos cambios se acelera asta 3.5 revoluciones y le doy un ligero golpe a pa palanca hacia arriva y avienta el cambio la escaneo y marca el sensor TR que podría ser
Ami me pasa algo parecido cuando arranca es como si no tuviera fuera y necesito bajarla asta primera y ya hacer el cambio a segunda y luego a la D
ComentarProblemas de aceleracion en baja. Explorer Sportrac 4x4 2007
Ford Explorer 2007 Sportrac 4x4 120000 kms
Buenas. Soy nuevo aquí, vengo recomendado por una persona del foro y quisiera ver si me pueden ayudar...
Tengo una Ford Explorer Sportrac 4x4 2007, adquirida desde concesionario. Hace 2 años, presento un problema, cuando estaba marchando empezó a ahogarse en plena carretera en raras ocasiones, luego el problema se fue presentando con mayor frecuencia, a medida que intentaba utilizar la sobre marcha se ahogaba intentando de revolucionar y hacia como unos golpes, tenia que soltar el acelerador para que se normalizara y luego ir acelerando poco a poco. En dicho momento tenia encendido la luz del… Leer completa
6 respuestas
juanherrera de México hace 6 años
Primero tienen que medir la presión de la gasolina ver si es normal segunda devén revisar las bobinas y ver si ay suficiente chispa y también devén de buscar si no ay alguna manguera con fugas de vació el problema esta en la inyección y en la chispa no le busquen por otro lado
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Tiene una fuga de vacio o los empaques del multiple de inyeccion estan rotos es el codigo po174 el codigo po302 es una falla en el cilindro numero dos puede ser la bobins o la bujia tamvien abeses les cay agua y las ace que fallen las bujias y los cables revisalos vien el problema es ignicion no inyeccion de combustible se oye igual y acen casi la misma funcion pero es totalmente diferente ok ignicion es el problema el codigo po 300 se ignifica que ay una falla en todos los cilindros por falta de gasolina o falta de aire ok revisa todo eso empesando por el cilindro 2 y luego por fugas de aire ok suerte
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Estoy en youtube como [email protected] tengo algunos videos de ayuda
Tengo un problema con mi explorer 94,cuando pongo la 4x4 entra y se mira que gira todo bien pero en verdad no la agarra
Entonces debes revisar los candados o hub, si son candados automaticos, probablemente uno no sirve; lo recomendable es colocar candados manuales. Te dejo unas imagenes.
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ComentarFacha en tener fuerza
Ford Explorer 2002 For explorer 4x4 v8 178000 kms
Prende bien pero a acelerar pierde fuerza la computadora meda el código 0113 y es un sensor ya lo cambie y el problema sigue que puede ser
6 casos
Explorer_Sport.2001 de Venezuela hace 8 años
Probaste cambiar o probar la bomba de gasolina y regulador
Jose Santana de México hace 4 años
Disculpa cual seria el regulador de gasolina para esa camioneta...
El regulador de esa camioneta está en el tanque de gasolina
ComentarTemperatura del motor y del embrague del abanico viscoso eléctrico
Ford Explorer 2007 Sport trac 2007, motor V8 de 4.6 L 165000 kms
La primera vez se prendió el testigo de la temperatura y la aguja de temperatura al tope, se cambió el termostato y el tapón del radiador y durante 5 meses no presentó el problema, la segunda vez volvió a encender el testigo y la aguja al tope, pero me percaté de que no había un patrón en el problema, ya que paraba el vehículo e inmediatamente se normalizaba la temperatura, o subía y bajaba en un tiempo corto, no derramaba refrigerante y la temperatura bajaba en subidas de pendientes fuertes y subía en las bajadas. Además, me pude dar cuenta de que previo a la subida de la temperatura, se sent… Leer completa
3 casos
PP de México de México hace un año
Después de la última acción, que fue el cambio de radiador, salí a carretera y volvió a aparecer el problema. En la ciudad no se presentó hasta ahorita, pero quiero hacer un recorrido más largo por la autopista. En caso necesario comentaré el resultado. Gracias
PP de México de México hace un año
Al parecer con el cambio de radiador se solucionó el problema, ya que en la ciudad ya no se había presentado y, en la autopista, después de un viaje de poco más de 700 Km, tampoco se presentó. Mis agradecimientos a la comunidad
Ruben Rodriguez de México hace un mes
Gracias por comentar lo sucedido, tengo ese problema también
ComentarMotor arranca pero al acelerar se enciende el modo de emergencia
Ford Explorer 2005 4.0l Gasolina 4 puertas 4x4 248645 kms
Cuando piso el acelerador se pone en modo emergencia y comienza a explocionar
El scanner me arroja el código p0320-ff
Agradezco sus opiniones colegas
El scanner me arroja el código p0320-ff
Agradezco sus opiniones colegas
3 respuestas
edison flores de Venezuela hace 3 años
El sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) envía información acerca de la posición o la sincronización del cigüeñal al PCM (Powertrain Control Module). Dicha información es utilizada en las RPM del motor.
Por otra parte, el sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) le indica al PCM la posición exacta del árbol de levas, así como el tiempo del mismo.
Cuando en uno de estos circuitos hay un problema eléctrico, el PCM establece el código DTC P0320 OBD2. Cabe destacar que, este código de falla hace referencia a un problema eléctrico solamente.
Por otra parte, el sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas) le indica al PCM la posición exacta del árbol de levas, así como el tiempo del mismo.
Cuando en uno de estos circuitos hay un problema eléctrico, el PCM establece el código DTC P0320 OBD2. Cabe destacar que, este código de falla hace referencia a un problema eléctrico solamente.
Yackson Hernández de Venezuela hace 3 años
Hola si gracias
Ya le revisamos el cableado y las señales
Junto con el osiloscopio también nos indica las señales de los mismos y están bien
Ya le revisamos el cableado y las señales
Junto con el osiloscopio también nos indica las señales de los mismos y están bien
Hola hermano tienes que revisar la presión del combustible. Y las bujías también hacen esas fallas
ComentarProblema con el codigo P0741
Ford Explorer 2002 200 kms
Buenas saludos escribo porque le cambié la estopera trasera a la camioneta y luego de 3semanas de uso me comenzó a prender la luz O/D off y parpadea y me sale chequear caja de cambio, se escaneo y me sale código P0741 el mecánico dijo que era problema con la turbina pero leo sus comentarios y ahora no sé qué hacer si alguien me pudiera ayudar sería de gran ayuda para mi y para los que tengan este problema ya que eso me subsede desde hace 3dias y no sé si se pueda usar así la camioneta
13 casos
Hola. Tengo una ford explorer 1999, se apaga luego de un recorrido y no vuelve a encender hasta que este bien fria, de hecho al dia siguiente, de hecho algunas veces se apaga al relizar un cambio de velocidad (ej; pongo retro y luego para delante y alli se apaga y por nada vulve a encender sino hasta hasta el otro dia. Agradezco su ayuda en este asunto, gracias
La luz prende cuamdo esta en la via y pasas se 60kilometro x hora y no se apaga si no hasta que se apaga el carro como tal
No puedo pasar de 60 u 80, se activa la sobremarcha luego es seguro que apenas pare en alguna parte se apagara y no encendera hasta que este bien fria, al dia siguiente
ComentarLa ford explorer 99
Ford Explorer 1999 Dos puertas motor 4.0 162700 kms
Se escaneo y me arroja el código P0350 enciende pero no se mantiene se apaga y en el tablero me prende una luz sheft me podrían ayudar k le puedo checar para hacer funcionar mi camioneta
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4 respuestas
Amigo posiblemente tengas problemas con la bobina de encendido. Chequea las conexiones y que le lleguen los voltajes antes de remplazarla
Juan Amaya de México hace 6 meses
Ya cheque voltajes en la bobina y las conexiones y están bien amigo
Juan Amaya de México hace 6 meses
Aun no e podido encontrar la falla de mi ford explorer 99
ComentarProblema al desarrollar cambios
Ford Explorer 2007 Xlt 118000 kms
Les cuento tengo una explorer 2007 versión xlt mexicana el día de ayer venia normal sobre carretera y se prendió en el tablero una llave inglesa y sentí que al acelerar no me respondía la camioneta al llegar a mi domicilio la apague y volví a encender y prendía el check y esa llave hoy la escaneamos con el escaner de la Ford y marca varios códigos con inicio P07 que son los siguientes P0713, P0731, P0740, P0743, P0748, P0750, P0753, P0755, P0758, P0760, P0763, P0778, P0798, P0960, P0962, P0964, P0966, P0968, P0970 la camioneta me funcionaba bien y no marcaba Dtc’s tendría como un mes que la había escaneado de la nada me presento esa falla y salieron esos dtc será que ya fue mi transmisión? La camioneta si avanza pero la acelero de más para que pueda avanzar
7 casos
Hugo Cervantes de México hace un año
Como lo resolviste, ayuda por favor mi explorer hace lo mismo y se activa de la nada el check del aire acondicionado
Hugo Cervantes de México hace un año
@Sergio floresGracias, yo pensé q seria la computadora
Sergio flores de México hace un año
@Hugo CervantesTambién pensé eso y mu hermano es cerrajero el me consiguió una y la programo pero el problema siguio y resultó ser el selenoide cambiandoselo se arregló el problema
ComentarSensor arbol de levas p0340
Ford Explorer 2006 eddy bauer 111000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi ford explorer 2006 v8 motor 4.6 L, hace poco al encender me prendió el testigo check engine, se le escaneo y nos arrojo el codigo p0340 sensor de árbol de levas, pero no emparejo, siguió con la falla, la falla es entre 1300 y 1500 rpm hace como tirones y se escucha la maquina como si fuera diesel, alguien que ya allá solucionado este problema que me pueda asesorar por favor.
6 casos
Hola amigo buen día justo tengo ese problema en mi vehículo pudiste solucionarlo?
ComentarRuedas traseras se frenan
Ford Explorer 2010 Limited 128000 kms
Buenas tardes, tengo un problema con mi Explorer Limited 2010 hecha en Venezuela. Iba conduciendo con normalidad en una cola y de repente las ruedas traseras se quedaron frenadas y las delanteras no, de inmediato se encendieron las luces de 4x4, ABS y antivolcamiento. La pare y para poder llevármela rodando un mecánico le desconectó los sensores de las ruedas traseras y dejó de frenarse. La lleve a escanear y da el sig error: CÓDIGO P1867: Avería general en circuito de placa de contacto de caja de transferencia de la transmisión". Me dicen que puede ser el ramal del transfer o el transfer. Que me pueden decir ustedes con su experiencia.
6 casos
No se si resolviste. Pero revisar transfer case shift motor posible que solo cambies escobillas de motor y listo. Saludos
Muchas gracias por tu respuesta Americopp! Aún no he resuelto, voy a decirle eso al mecánico. Gracias amigo. Saludos!
ComentarNo hace los cambios
Ford Explorer 2001 motor 4.0 full inyección, 4 puertas tracción sencilla 300000 kms
Caja no hace todos los cambios y prendió la luz O/D la lleve a escanear arrojócódigo P0734, que le puede estar pasando. Hace el primer y segundo cambio, para el tercero agarra la sobre marcha y no la ssuelta allí es donde prende la luz O/D
5 respuestas
Saludos kromos cars debe bajar la caja y revisar el rache de cambios y el cuerpo de cambio electrónicos
José Oberto de Venezuela hace 2 años
Ok se me ocurrió acelerar la velocidad en L1 y pasarla a D, e hizo el cambio. Pero a los 3 días volvió con lo mismo.
Buen dia mi camioneta me hace dos cambios nada mas
ComentarDirección dura
Ford Explorer 2014 31000 kms
La dirección está dura completamente el volante no gira. Le he cambiado 3 veces por esa pieza original y me sale un código de error 3000 y no se le quita la falla. Vi que desde el 2011 a 2014 es de fábrica ese defecto mi camioneta entonces entra en la garantía
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1 caso
Si ese es el problema de esas camionetas
Si tienes 3 dañadas hay que ver si de esas se puede reparar una
José medina de Venezuela hace 3 años
Venta y reparación de dirección asistida para Explorer 2011 en adelante servicio a domicilio en Venezuela inf 04149550417
ComentarCodigo de error encendido luz de servicio
Ford Explorer 2007 Explorer Edy Bauer 2007 4 puertas motor 4.3 300000 kms
Puede la calidad de la gasolina encender la luz de servicio y originar codigo de error p0193?? y que debo hacer para borrar el error y no se prenda nuevamente ?? gracias adelantadas por u ayuda...
1 respuesta
Hola Edgar, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, si el código se relaciona a mezclas o funcionamiento del motor si, de resto no. Colócala 2 potes de elevador de octanaje por cada 80 litros.
No olvides darle link 👍eso no ayuda mucho
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ComentarUn sensor es el código p0113
Ford Explorer 2005 Camioneta cuatro puertas 50000 kms
Sele ISO el motor ala camioneta prendió y quedó con un brinco se escaneo y arroja este código p0113 y cuando la aceleró a fondo ase como si Sele fuera la corriente la aceleró y se desacelera pierde fuerza
3 casos
Descripción del código DTC P0113 Genérico
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
El sensor IAT (Sensor de Temperatura de Aire de Entrada) es un termistor que varía su resistencia en función de la temperatura. Este sensor en ocasiones va integrado en el sensor MAF (Sensor de Flujo de Masa de Aire) o va situado en la carcasa del conducto del filtro de aire.
El PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) es quien controla la temperatura del aire que ingresa al motor. El sensor IAT (Intake Air Temperatura) tiene 5 voltios de referencia los cuales son suministrados por el PCM (Powertrain Control Module). Debido a que la resistencia del sensor IAT cambia según la temperatura, cuando la temperatura sube, la resistencia baja. Si la temperatura baja puede haber un voltaje de señal alto. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia observa que la tensión de señal está por encima de los 5 voltios, se establece el código de falla P0113 OBD2.
Causas del código OBD2 P0113 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de error P0113 OBDII pueden ser:
Es posible que el Sensor de Temperatura de Aire de Entrada (IAT) o los cables relacionados a este sensor, estén rozando con componentes tales como alternador o cables de bujías. Puede que la conexión eléctrica del sensor Intake Air Temperatura (IAT) esté defectuosa. Posible cortocircuito a tierra de la señal del sensor IAT. El circuito de señal de referencia del sensor IAT pudiera estar en corto. El Sensor de Temperatura de Aire de Entrada puede estar fallando internamente. Posibles soluciones del código DTC P0113 Genérico
Para solucionar el código de diagnóstico P0113 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Consulta los diagramas, Pin Out y las instrucciones avanzadas paso a paso de parte del fabricante del vehículo. Puedes obtener esta información chateando por WhatsApp con nuestro equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales, hazlo presionando aquí.
Con una herramienta de exploración, verifica que la lectura del sensor IAT (Sensor de temperatura de aire de entrada) se encuentre dentro de los parámetros establecidos, si es así, el problema es intermitente. En caso de que la lectura esté por debajo de los -30 grados, desconecta el sensor IAT. Luego, haz un puente entre la señal del conector del arnés y los circuitos de tierra. Vuelve a medir el sensor IAT y el resultado debe ser que en el extremo superior debe ser de 280°F o más. De ser así el problema está en la conexión eléctrica. Si no obtienes lectura alguna del sensor IAT con la herramienta de exploración, debes medir con un multímetro digital en la escala de voltios, comprueba la presencia delos 5 voltios de referencia. Si están 5 voltios verifica que haya continuidad en el circuito de señal del sensor Intake Air Temperatura entre el conector del PCM y el conector del IAT. Reemplaza el sensor IAT.
ComentarAceleró y esta como frenada
Ford Explorer 2014 Aut Gasolina 3.5l 95000 kms
Buenas noches tengo u a explorer 2014 le he hecho de todo llámese cambiar bomba de gasolina bajar el tanque y limpiarlo le cambie bujías le cambie sensor de cigüeñas y los 4 de árbol de leva porque me da el error p0017 revisaron a ver si esta a tiempo y si esta. Pero aun así sigue estando como lenta. En ford me dicen que no saben que es ella no suena ni nada los racjes solo que la camioneta esta lenta y suena como ahogada. Si alguien sabe como ayudarme
3 respuestas
Bueno, ese código refiere a que la computadora está detectando fuera de sincronización el motor. Mientras esté ese código tu camioneta se sentirá así lenta. Allí mi recomendación es colocarle el osciloscopio a las señales de levas y cigüeñal y compararlas con otro vehículo. Allí en verdad determinará si todo el sistema está sincronizado, porque nada más porque un sistema vvt de las levas quedé un poco abierto hace adelantar una leva. Ese sistema es muy preciso. De acuerdo al resultado sabrás que está fuera de lugar.
Carlos mujica de Venezuela hace 8 meses
Buen día. Gracias por la información donde se puede hacer eso aquí en valencia venezuela?
Bueno Carlos hay varios talleres. Yo tengo osciloscopio pero no tengo la data de una camioneta como la tuya que esté en perfecto estado. Déjame contactar a un amigo de Ford para que me consiga la data o la ubico en internet.
ComentarSe cambió la bomba de gasolina
Ford Explorer 2007 129000 kms
Se cambió la. Bomba de gasolina y trabaja bien ahora pero. Mi duda es porque en la prueba de obd marca error p0171 no. Lo borran cuando las cambian o indica que sigo teniendo mal el coche. Yo. Lo. Siento bien. Arranca perfecto. A que se debe esto o es sólo escanearlo y borrar el. Codigo por la falla que tuvo anteriormente. No entiendo eso.
8 casos
P0171 ARMADORA Genérico DESCRIPCION EN ESPAÑOL Regulación inyección (banco 1) ‐ demasiado pobre DESCRIPCION EN INGLES Fuel Trim too lean (Bank 1) EXPLICACION La Estrategia Adaptable de combustible continuamente supervisa el hardware de entrega de combustible. La prueba falla cuando la lectura rebasa el límite para mezcla rica. POSIBLES CAUSAS • Sistema de Combustible o Excesiva presión de combustible o Inyectores de contaminados, con fugas o tapados o Presión del combustible baja o sin combustible o Fugas o regulador de presión de combustible con falla. O Filtro o líneas de combustible tapadas o sucias o Válvula check de la bomba de combustible fallando o Fugas de los componentes del sistema EVAP o Sensor de presión del riel de combustible con falla • Sistema de Recuperación de vapor • Sistema de aire de admisión o Sensor MAF dañado o Fugas de aire después del MAF. O Fugas de Vacío o Válvula PCV fugando o pegada en abierto • Sistema EGR o Junta de escape o Válvula EGR pegada • Sistema Motor o Exceso nivel de aceite o Compresión del cilindro o Fuga de gases de combustión antes de la sonda lambda POSIBLES SOLUCIONES • Limpiar el sensor MAF. Asegúrese de no dañar el sensor MAF y de que esté seco antes de volver a instalarlo. • Revise todas las mangueras de vacío y PCV. • Revise la presión de combustible y que el filtro este limpio.
Como ves son muchas causas que activan estos códigos de mezclas pobres pero como te reemplazaron la bomba de gasolina te puedes apegar a revisas las causas involucradas con el combustible y su bomba para comenzar. Saludos y suerte
Piwy amigo se me actibo el antirrobo como lo puedo desactivar
luis perez de México hace 7 años
Desconecta la pila por 24horas. Y luego vuelve a conectar. Ami me funciono
ComentarAl llegar a los 80km me regresa el cambio
Ford Explorer 1996 Motor 4.0 1000000 kms
Cuando llegó a los 80km me regresa el cambio y tengo q disminuir la velocidad para poder subir el cambio de lo contrario se forza la transmisión el scanner me marca el código de error p0761 de antemano muchas gracias
4 respuestas
Tienes problemas con el solenoide C, esta atorado, no funciona correctamente, la transmison tiene tres solenoides para ajustar los cambios de velocidad, y el codigo P0761 indica mal funcion del solenoide C. LLevala a un taller de transmisiones para que te cambien el solenoide, no ocupas quitar la transmision.
Ok muchas gracias, nada tiene q ver el solenoide q dicen q va sobre el volante bajo el tablero?
Antes de q este problema se presentará escuché como un corto x dentro del tablero x eso mi pregunta
Buenas noches tengo un problema Ford Explorer 2000 me parpadeo el o/d off , y fallaba al llegar a 80km, al ir bajando la velocidad vibra y se apaga , le cambié el aceite y el cedazo y ahora solo falla al bajar de velocidad vibra y se apaga alguien me puede ayudar??
ComentarCodigo de error encendido luz de servicio
Ford Explorer 2007 Explorer Edy Bauer 2007 4 puertas motor 4.3 260000 kms
Prende la luz del servicio y al conectar la computadora arroja Codigo P0020 y P0193 ? Que significan estos codigos... Gracias
3 respuestas
juanherrera de México hace 3 años
P0020
Actuador posición arbol levas (bloque 2) - circuito defectuoso P0193
Sensor presión rampa combustible - señal entrada alta
Actuador posición arbol levas (bloque 2) - circuito defectuoso P0193
Sensor presión rampa combustible - señal entrada alta
Edgar Mata de Venezuela hace 3 años
Realice todo lo que aconsejan para la solucion el problema pero aun persite la luz encendida, me dicen algunos mecanicos que el problema es la calidad de la gasolina que estamos utilizando en Venezuela... Que debo hacer para apagar la luz se servicio?. Gracias
Edgar Mata de Venezuela hace 3 años
Mecanico me indica que es la calidad de la gasolina que actualmente estamos recibiendo en Venezuela, esto es posible??
ComentarCodigo falla de transmisión
Ford Explorer 2002 4 puertas 4.0 99999 kms
Experiencias que ayan tenido con este código de la transmisión P0741 no tengo ninguna falla los cambios todos entran bien en la d y reversa funciona igual muy bien le hice el escaneo por que un día me aventó en el tablero la falla de transmisión y me parpadeaba el O/D OFF EXPLORER 2002 4.0 6CIL también me marca el código p1000
2 respuestas
luis espinosa de México hace 4 meses
El P1000 no es problema siempre lo marca cuando se borran los codigos, es una autoprueba de la ecu y se le quita despues de cierto recorrido.
El 741 eso si es fallo interno en la transmision.
El 741 eso si es fallo interno en la transmision.
luis espinosa de México hace 4 meses
Pero primero revisa el nivel de aceite de la transmision y ve si huele a aceite quemado en la balloneta o se ve obscuro el aceite. Tambien el parpadeo en el 0/D se refiere a fallo de la transmision o convertidor de torsion.
ComentarCaja de Velocidades?
Ford Explorer 2002 4.0L, 4 PUERTAS, PRND321 148780 kms
Mi camioneta no avanza DR1 solo 2 y 3 antes que pasara eso le cambiamos aceite y antes de eso daba una patada al dar el cambio, ahor ano se que hacer por que al escanearla dio codigo P1700, pero 2 personas batallaron en escanearla por que no conetaba, o conectaba y decia espere. Que sera?
Explorer xlt, no 4x4
Explorer xlt, no 4x4
1 caso
Revisa el ramal de la caja hay un enchufe que por el calor se deforma y no conecta bien,por eso batallaban para el Scanner,suerte
Ahora no da reversa solo eso cambiamos TR y se solución todo menos la reversa corrección es ford explorer xls
Disculpe porque mi explorer1995 si retrocede pero no avanza???? Por Favor
ComentarEscáner y arrojó p0420 y p0430
Ford Explorer 2013 Xlt 90000 kms
Mi explorer corcobea de tercera a cuarta le metieron el escáner y presenta códigos p0420 y p0430,me es difícil pensar q los 2 sensores están dañados ,quisiera ayuda
6 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 5 años
Bendiciones hay muchos mofleros que te chekan tus cataliticos. Y no cobran por decirte si estan mal. Ve que te chequen. O también inspecciona podía estar quebrado/ dañado
Hola, tienes lo catalizadores tapados, mientras no esten rotos los puedes limpiar abriendolos, yo tengo una 2013 el problema me empezo a los 60mil, tengo un amigo que tiene una del 14 el problema le. Empezo a los 90mil. La solucion para ambos caso fue la misma.
Julio Grijalva de Ecuador hace 4 años
Brow y como le limpias los catalizadores, no se rompe la cerámica ??
Hola no pero si como que se hace grietas, calculo que resiste 3 lavadas, escríbeme al WhatsApp 920225497
ComentarAcusa falla en sistema de carga y el código de falla P0174
Ford Explorer 2006 4.0l Aut Gasolina xlt 227000 kms
Cual sería el problema realmente, la batería es nueva
1 respuesta
Bueno te comento que el código no tiene nada que ver con el sistema de carga. Ese código se refiere a que el sensor de oxigeno del banco 2 a detectado mucho tiempo mezcla pobre. Es decir mala combustión, poca gasolina en la mezcla. Para lo del sistema de carga verifica con multímetro para saber cuánto este mandando el generador debe estar alrededor 14 voltios, con el motor encendido.
ComentarCódigo p0741
Ford Explorer 2007 Xlt 4.0 5000 kms
Hola tengo una Ford explorer 2007,4.0 ,la camioneta anda muy bien no se siente falla pero me enciende la llave inglesa ,la lleve al mecánico y me dijo q era el mantenimiento lo q nesecitaba me le cambio bujías, filtro de gas y de aire, batería se labo cuerpo de aceleración y nada ,después yo descargue la aplicación forcan Lite y me dió el código p0741,le cambié los selenoide de la transmisión y filtro y aceite y nada todo sigue igual me prende la llave inglesa cuando voy a 50millas pero la camioneta se siente normal no enciende la luz de el o/d ,me dicen q puede cer un corto en cableado o la turbina q opinan
4 casos
Tengo el mismo problema, se reparo la caja, ahora aparece código p0741, se cambiaron selenoides y nada, pareciera ser un corto en el ramal o necesita reprogramacion completa de la computadora, como le fue? Encontró la falla ?
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Explorer 2005 Motor 4.0 6 cilindros 167000 kms
Mi camioneta ford explorer da marcha pero no arranca la revisaron con un escáner y arrojó este código p0191y no se como solucionarlo el código dice que el snsor de presión de riel de combustible manda la señal d presión alta me podrían ayudar
1 respuesta
Junto con el regulador de volumen de combustible, el Sensor de Presión de Riel de Combustible (FRP), forma un sistema de control de presión de combustible en bucle cerrado. En caso de que este sensor llegue a presentar una falla eléctrica, se obtiene como resultado que la bomba de inyección de combustible se desactiva por eso no enciende el motor. Revisa las terminales dentro del conector, que no esten corroidas o dañadas, sueltas, rotas; deben hacer buen contacto. Verifica que la manguera de vacio que va hacia el multiple de admision este en buen estado, no rota ni perforada. Cambia la manguera por una nueva si es necesario. Es la manguera del regulador de presion.
ComentarPequeñas fallas
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 300000 kms
Buenas tardes compañeros del grupo... Tengo una explorer 2007 que presenta una falla muy mínima pareciera algo de corriente, para asegurar la mande a escanear y me arrojaron varios códigos se los voy a describir a ver si alguno le ha pasado algo similar y sabe cómo repararlo B2290: Error de comunicación de módulo de voz
P1000: Prueba de estar listo el sistema OBD no se ha terminado
C1285: Señal PWM fuera de especificación
Estos son los 3 códigos que me arroja el escáner si alguien sabe de q se trata o como se pueden corregir se los agradecería muchas gracias
P1000: Prueba de estar listo el sistema OBD no se ha terminado
C1285: Señal PWM fuera de especificación
Estos son los 3 códigos que me arroja el escáner si alguien sabe de q se trata o como se pueden corregir se los agradecería muchas gracias
3 casos
jorgeandres de Chile hace 8 años
Los sensores y modulos ademas de escanearlos tienes que revisarlos de forma especifica (cableado y sus componentes) el escaner es un indice de una posible falla en el cableado y/o sus componentes.
ComentarPierde velocidad,bajan revoluciones,tiembla y ya no acelera.
Ford Explorer 2013 Limited 2013 114000 kms
Mi camioneta al estar en carretera pierde de repente velocidad y empieza a temblar,la tengo q apagar y a encender despues de unos segundos para q vuelva a andar pero al acelerar mucho vuelve hacer lo mismo asi q tengo aserlo con cuidado la escanie y m sale el codigo P2111 posicion de mariposa abierta mi duda antes de cambiar el cuerpo de aceleracion q otro sensor puedo checar antes?
2 respuestas
Buenas tardes Alejandra, no soy experto en mecánica pero deberías verificar el Maf sensor, esta ubicado en el tubo que va al filtro de aire de motor, lo puedes quitar tu misma o solicitar ayuda a alguien y lo limpias con liquido especial para ese tipo de sensor, te recomiendo que tambien limpies el conector del sensor con limpiador de contactos electricos y le pongas un poco de grasa dielectrica. Saludos
Ok,muchas gracias, voy a intentar a ver q tal,ojala sea nomas la limpieza del sensor maf.
ComentarLlave inglesa 🔧 y check engine code P0756
Ford Explorer 2012 Motor 2.0 152000 kms
Mi camioneta Ford Explorer 2012 tiene un problema voy andando y de repente se enciende la luz de una llave inglesa y el acelerador no responde en un 100% y empieza a temblar y pegar tirones como perdida de potencia y se prendio el check engine arrojando el código p0756 se que está relacionado con el solenoide mi mayor problema es localizar el solenoide y por donde se le pone el aceite de transmisión ya que revise y por donde se ve donde va el líquido es imposible llegar para echarle…. Perdón mi ignorancia pensé que ocupaba el mismo aceite de motor y que no requería cambio tal vez sólo está atascado y sucio el aceite de transmisión :(
3 casos
Pepe suarez de México hace 2 años
Tengo el Mismo problema junto con el problema del encendido se queda pegada la marcha y al arrancar se queda acelerada y avienta humo negro es sport track 2008
Al parecer es transmisión…si es una 2012 los solenoides son muy escasos y solo los venden en los dealer autorizados de la Ford :/ (aún no puedo arreglar mi problema)
ComentarMi caja no aplica cuando esta fria ninguna velocidad
Ford Explorer 2009 Sport trac 380000 kms
Cabe destacar que si aceleto estando fria en d se esucha como un gruñido al dejarla como un minuto acelerada a 2500 rpm se escucha un golpe y hacomo que aplica luego dezliza da otro golpe y ya allí la apago la prendo y funciona normal aunque aveces de queda en la 3ra velocidad escanee y me arrojo los siguientes codigos p0733 p0732 p0782 p0783 0735 p0729 favor ayuda
2 casos
ComentarEl sensor de árbol de elevas
Ford Explorer 2002 192000 kms
Hola buenas tardes mi camioneta explorer v8 2002 tiene la luz encendía de check engine le pusieron el escaner y sale el código p0340 que es el sensor del árbol de elevas mi problema es que ese sensor ya se lo e cambiado 3 veces y no se apaga la luz de check engine... si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho. Gracias
1 respuesta
MARIO FRANCISCO de Ecuador hace 9 años
Tengo una 2007 y tengo el problema de chec engine se le ha cambiado´´ cables bujias,inyectores. Sensores,bujias. Rectificaron valvulas,salio bien de la casa ford,y que sorpresa a los 15 dias se volvio a prender el bendito chec engine,espero alguna recomendacion...gracias
ComentarFallas Importantes...
Ford Explorer 2007 explorer 4x4 149500 kms
Buenos dias , estimados compañeros, en estos momentos mi camioneta explorer 2007, 4x4, me presenta estos errores según el scanner:
P 2135
P 0430
P 0442
Me podrian orientar al respecto, si por casualidad algunos de ustedes han experimentado estas fallas en su camionetas.
Gracias
P 2135
P 0430
P 0442
Me podrian orientar al respecto, si por casualidad algunos de ustedes han experimentado estas fallas en su camionetas.
Gracias
6 respuestas
juanherrera de México hace 7 años
E p2135 es del sensor del acelerador el segundo del catalizador ya no esta funcionando bien o si no lo tiene te manda este código EL tercero es que tienes una fuga en el sistema EVAP puede ser el tapón de gasolina
Muchas gracias juan herrera, sabes que tambien me presenta un codigo que me habla de la pedalera, sabras algo al respecto... gracias
juanherrera de México hace 7 años
Estas camionetas como muchos autos recientes o nuevos su sistema de aceleración son a través de sensores o potenciometros y van relacionados con el sensor del acelerador así que puede ser la misma falla
Buenas tardes, alguien podria decirme si algunas vez reparo su cajetin de dirección y si le que fino, donde fue para llevar el mio, claro precio cobrado si no es mucha molestia
Esas camionetas tienen problemas con el arnes se rompe
ComentarRendimiento sistema TCC
Ford Explorer 2008 Edie Bauer 108000 kms
Le realice un scam a mi camioneta y detecto lo siguiente: Código P0741 Rendimiento del sistema TCC. Deslizamiento superior a lo esperado. Fallo interno mecanismo hidraulico. Posible causa TCC.
Ahor mi camioneta realiza sus cambios bien no le siento nada anormal pero me preocupa lo del error. Me podrian informar de que se trata y si es grave. Gracias
Ahor mi camioneta realiza sus cambios bien no le siento nada anormal pero me preocupa lo del error. Me podrian informar de que se trata y si es grave. Gracias
5 casos
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Si pudieras hacer memoria de quizas la camioneta patinó en un charco, o giraror los cauchos con la camioneta en el aire, y la falla quedo alojada en la computadora. Si la borran y no vuelve a salir mas, era un error temporal. Y no hay daño.
Buenos días amigos, mi explorer 2008 se me bloqueo y no arranca el encendido, cuando paso la llave y espero que el sistema cargue y luego trato de encenderla, se queda como muerta. Me informan que está bloqueada y que tengo de desbloquearla, pero no se como hacerlo. El error dice Bloqueo por Intento de Robo. Me podrían ayudar. Gracias
Intenta con la otra llave asi desbloqueo la mia si no tienes que reprogramar la llave con un cerrajero
Donde se encuentra el boton de over drive en explorer 99 no lo encuentro
Odalis Velasquez de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigo mi Explorer año 99 me hace los cambios bruscos en velocidad baja y en alta los hace suave y la mandé a excaniar y me arrojo q es el sensor tcc dónde podría encontrarlo
ComentarCodigo b1601
Ford Explorer 2004 4 puerta 5000000 kms
La luz de testigo de llave parpadea rapido y el escaner presenta un código de error b1601 me gustaría saber que produjo eso
1 caso
La llave de encendido esta desprogramada, necesitas una nueva llave o una reprogramacion, tal vez pueda ser falla del inmovlizador.
Me gustaría saber porque se desprograma
ComentarCilindros explorer v6 3.5 2012
Ford Explorer 2012 67000 kms
Necesito saber la secuencia o distribucion de los cilindros de una ford explorer 2012 V6 3.5 la cual me falla despues de colocar combustible (se reporta combustible contaminado en la zona por las redes sociales) y al escanearla con escaner actron elite me arroja p0306 falla de cilindro 7 de arranque y por mas que le doy vueltas a que es una V6, no se por que dice cilindro 7 el escaner. La camioneta perdio fuerza en minimo, le cuesta agarrar sobremarcha y huele a huevo podrido los gases del tubo de escape. Si borro el codigo con el escaner todo funciona bien solo por unos dos minutos mas o menos
2 respuestas
Hola , yo tengo una camineta explorer 2013 limited, la Válvula evap o de retorno amigo. Ese es su problema. Es una válvula que lleva conectada una manguera que recibe los gases del tanque de gasolina. Se te apaga la camioneta porque la válvula está directa y los gases están pasando al motor debes cambiarlo o revisa si no te la quitaron, espero te ayude, saludos cordiales,.
Ruben Pino de Venezuela hace 3 años
Amigo su huele a huevo podrido es el alternador que está mandando mucho y daña la Batería.
ComentarSistema 4x4 no activa la luz testigo de low la high
Ford Explorer 1998 5 puertas motor 4.0 sohc 200000 kms
Buen día tengo una explorer del 1998 automática motor 4.0.
El problema es q no me enciende la luz testigo del sistema 4x4 low mientras q la luz de high si enciende. Ahora sí uno le prende las luces de los faros delanteros y la luz del Closter se apaga la luz de high y hay si no enciende ninguna luz testigo del 4x4 se le escaneo y no tiene código de falla , los fusibles están bien necesito ayuda por favor
El problema es q no me enciende la luz testigo del sistema 4x4 low mientras q la luz de high si enciende. Ahora sí uno le prende las luces de los faros delanteros y la luz del Closter se apaga la luz de high y hay si no enciende ninguna luz testigo del 4x4 se le escaneo y no tiene código de falla , los fusibles están bien necesito ayuda por favor
4 casos
Tengo una Ford Runner 1994 no activa en el panel la luz de 4×4 a que se debe.
ComentarProblema del motor
Ford Explorer 2008 165000 kms
Buenos dias tengo dos ploblemas en mi camioneta cuando esta fria no acopla la caja y tengo que dejarla calentar bien. Otra es cuando acelero fuerte me prende la luz del chequeo y la escanearon sale los codigos p0193 y p0420 y ya e cambiado unos sensores pero continua la falla
1 caso
Mi estimado, reviso o realizó el cambio de lubricante y servicios que requiere la Caja del vehículo. Recuerde que el fabricante ordena servicio de cambio de aceite y filtro así como de sensores en kilometrajes específicos y si bien es cierto que los plazos dependerán del uso que le des, por el kilometraje que indicas pareciera que es un tema de servicios...
Saludo. Espero alguien pueda ayudarme ,mi camioneta ford explorer año 1998 , al ponerla en marcha de primera a segunda o de segunda a tercera , presenta una falla al parecer como si fuera falla de corriente , no he podido saber con exactitud que es , agradezco la ayuda...
Comentar2 casos
Quien puede brindar apoyo en solucionar...pues dicen de cambiar unidad megatronica por presentar ese codigo
Ese mismo es el problema que posible solucion aya\
Ya revisaron y dijeron que esta bien el cableado
ComentarPierde la fuerza cuando la acelero y presenta un código (124688).
Ford Explorer 2013 Aamericana 185000 kms
Prende una luz, pierde la fuerza, presenta un código 124688,la apago y cuando la enciendo vuelve a funcionar bien, pero cuando corre 2o3 kilómetros vuelve hacer lo mismo. ¿que podrá ser? Tendría que escanear?
1 caso
Ezequiel buena noche, el código debería comenzar por una letra. Pxxxx, uxxxx, cxxxx
Que scanner estás colocando?
Que scanner estás colocando?
ComentarLe doy al suwiche y no da arranque
Ford Explorer 2007 4x4 180000 kms
Le doy al suiwiche y no da arranque no hace nada al parecer dice que esta bloqueada arroja codigo p16 revise todo el cableado y todos tienen continuidad desconecto los bornes y los coloco nuevamente y se activan todos los sensores y suenan los relet revice haver si habia uno quemado y todos estan bien lo fusible de arriiva y los de abajo del chofer bien una persona me dijo que podri ser la unidad megatronica de la caja quien me pueda ayudar gracias
1 respuesta
Soy técnico Ford en San Cristóbal. 04247582801. Si puede ser la unidad hay una forma de probarlo, pasa el switch y puentes el arranque para que prenda si prende es la unidad mecatronica. Si no prende tienes que ver si esta leyendo la llave. Y eso se revisa si apaga la luz roja cuando pasas el switch. La luz esta en el centro del tablero. Es el puntito rojo que uno ve hasta desde afuera de la camioneta.
ComentarNo permite ir mas de 80 kilometros x hora
Ford Explorer 1998 4 puertas 4x4 motor 4.0 sohc 210000 kms
A esa velocidad aceleras pero el motor no responde se ahoga ya se afino y reparo la transmisión 4r55e y no trae catalizadores solo me da los codigos p1151 y p0113 alguien me podria ayudar
1 respuesta
juanherrera de México hace 4 años
El P0113 ES FALLO DE SENSOR MAF registra entrada alta de aire por lo mismo se genera el P1151 del sensor de oxigeno te registra mezcla pobre de gasolina
ComentarFord explorer 2006 problema en el funcionamiento
Ford Explorer 2006 4 puertas 113295 kms
Tengo un Ford explorer 2006 le pusimos la computadora nueva la instalación eléctrica del motor nueva prende perfecto a los 20 minutos se apaga y da código 0600 que significa eso me puede ayudar
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Comprueba la bomba de combustible y el rele que no quedarán dañados y no funcionan como es devido. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte para solucionar el problema
ComentarTengo una falla me marca 2 códigos P0172
Ford Explorer 2003 4puertas 2258685 kms
Hago alto total después intento avanzar de nuevo y falla se arranca la camioneta ya cambié la bomba de gasolina ya lave todos los sensores
1 respuesta
julian3334 de México hace 5 años
El Sensor de Flujo de Aire Masivo (Mass Air Flow) pudiera estar sucio, o defectuoso. El filtro de aire está sucio
Alguna fuga de vacío. Problema en la presión de combustible. Válvula Check de la bomba de combustible puede que esté fallando. Válvula PCV tiene alguna fuga o está presentando falla. Válvula EGR pudiera estar pegada. Existe una pérdida de gases de combustión antes de la Sonda Lambda. Fuga en los componentes del Sistema de Control de Emisiones Evaporativas (The evaporative emission control system).
Alguna fuga de vacío. Problema en la presión de combustible. Válvula Check de la bomba de combustible puede que esté fallando. Válvula PCV tiene alguna fuga o está presentando falla. Válvula EGR pudiera estar pegada. Existe una pérdida de gases de combustión antes de la Sonda Lambda. Fuga en los componentes del Sistema de Control de Emisiones Evaporativas (The evaporative emission control system).
ComentarProblema con el codigo p0401
Ford Explorer 1998 XLT motor 4.0L V6 SOCH 4X4 135888 kms
Despues de un viaje de 1 hora siempre se pone inestable en marca minima llegando casi al punto de apagarse, le meti el escaner y me mando el codigo p0401, que podra ser
1 respuesta
mecanicoautomotrizz sanchezz de Estados Unidos hace 6 años
Ola si el codigo PO 401 es la válvula EGR que es la que se encarga de medir el flujo de gases de retorno acia el motor esta válvula se llena de carbon por dentro y yano funciona adecuadamente solo ay que retirarla y darle una buena limpiada y lubricarla con wd 40 o aceite para que se despegue y buelva a trabajar mejor ok suerte.
ComentarNo acelera mi Camioneta
Ford Explorer 2004 4.0 148000 kms
La camioneta enciende pero el problema es que no acelera ya limpiaron el camburador pero nada esta bien descartaron que sea algo de la bomba o filtro de gasolina pero no encuentro la falla marca etrores el escaner de P0122 que es del acelerador electronico pero nada
1 respuesta
Ese codigo hace referencia a una falla en el motor del cuerpo de aceleracion; no en el pedal de aceleracion; he visto varios vehiculos ford con este problema; si puedes haz algunos chequeos pero lo mejor es cambiarlo. Te recomiendo primero realizar los chequeos al cableado antes de descartar el motor.
ComentarA veces cuesta encenderla
Ford Explorer 2008 eddy bauer 4x4 140000 kms
Se enciende la luz del tablero "THEFT", y se apaga. Puede ser en minimo y rodando. Luego enciende normalmente, esta falla no tiene un comprotamiento uniforme, puede en un dia no fallar y luego al otro dia esta fallando. Si alguien tiene respuesta a este problema, por favor escribame. Ya le coloque el escaner, y no arrojo nada al respecto, solo unos catalizadores(P1131 y P0135) que están fallando, pero el mecánico explico que no debia apagar. Me recomendo cambiar la llave, y continuo con el problema, cambie la bateria de la bomba, e igual siguio con el problema, esto ha sido ensayo-error y dinero. Agradezco información
4 casos
Cuando te pase eso pon el codigo en la puerta para deslaquiarla y con eso prendera y tambien checa la bateria k los postes esten bien conectados y limpios y apretados
ComentarEl vehiculo cuando está en parking tiembla pila.
Ford Explorer 2005 6cilindros, 4.0l 180000 kms
Le puse un equipo de gas glp por inyectores. Con el no he tenido problemas. Cuando fui hacer el chequeo me dice el chico que le dio el código p0443. Que es del control del evaporación de la gasolina. Y digo yo que tiene que ver las evaporación de la gasolina con el gas glp. Otra cosa cuando estoy en parking con la guagua encendida tiembla mucho. Como si no resistiera el motor dentro. Podrían decirme si esto se debe al código ese p0443. Gracias
1 caso
Código p0443
http://es.slideshare.net/celinpadilla/…
http://es.slideshare.net/celinpadilla/…
Hola Kelo, me gustaría saber si resolviste este problema a mi me esta pasando lo mismo con una Ford Explorer Sport Trac 2007.
Agradecería, me informaras...
Agradecería, me informaras...
ComentarDa arranque y no enciende
Ford Explorer 1996 Sport 4.0 96000 kms
Al girar la llave no enciende la luz CHECK ENGINE (por lo tanto tampoco he podido obtener algun codigo de falla ya que la luz no enciende) , la ampolleta no es. Al seguir girando la llave, arranca pero no agarra la partida. Revie el sensor de giro del cigüeñal, revise el Relay de Ignition, fusibles, presion de bencina si tiene y funciona, pero en el distribuidor revise y no hace chispa. La luz THEFT no se ha activado en ningun momento. 2 dias antes de que dejara de encender, se encendio la luz de la bateria en el tablero estando en movimiento, luego al llegar a destino, no se volvio a encender nuevamente, y arrancaba y partia el motor sin problemas hasta que ya no encendio mas (pero no volvio a encender la luz de la bateria).
4 casos
Explorer sport 2002
Ford Explorer 2002 3 puertas 141955 kms
Hola, la explore sport me estuvo marcando el error en tablero el codigo 0/D off, y se barria en los cambio, lo lleve a un taller de transmision y arreglaron la transmision, pero aun sigue marcando ese error, al parecer la transmision ya quedo, pero despues de un rato de ir manejando se prende el codigo y me esta gastando mucha gasolina... Y no se que hacer estoy preocupada usarla y que me falle en movimiento. !
5 respuestas
David Da Silva de Venezuela hace 9 años
Tranquila. Muchas Explorer tienen en la palanca de cambio un botón que activa y desactiva el OverDrive O/D. Esa luz prendida significa que está desactivada esa función. De todas maneras tienes que mandarla a Escanear para descartar posibles errores electronicos en la transmisión.
Si la luz del O/D es intermitente entonces tu problemas es con el convertidor de torque.
Hola... tengo e mismo problema pero la luz es como intermitente y ya mande a arreglar mi transmisión y sigue igual que será...
Yo tuve ese problema y cuando la velocidad llega al rededor de 48 Kph que debe entrar el convertidor de torque para hacer coincidir la relacion de entrada de la transmisión con la salida del motor entonces se activa el problema porqie los discos del convertidor de torque estan desgastados. Cambiando el convertidor de torque sales de ese problema.
David Da Silva de Venezuela hace 9 años
Prueba lo que te dice el amigo Alex. Pero tambien debes mandarla a escanerar para ver que codigos tiene de error. Porque esa luz también prende intermitentemente por otras razones. Estamos a la orden. Servicio de Scanner automotriz y solucion de problemas automotrices. Estamos ubicados en la Pastora. Buen día.
ComentarMi auto tiembla mucho y se trata de apagar
Ford Explorer 2008 4 puertas 6 cilindro 123000 kms
Mi auto tiembla mucho y también prendió la luz del check Engine en el tablero también se trata de apagar pierde mucha fuerza lo llevé al auto Parts lo conectaron y me aparecieron el código P0135 supuestamente era un sensor y lo cambié pero el problema me sigue igual que otro problema podría ser alguien me puede ayudar
1 caso
Amigo yo también tengo el mismo problema con mi camioneta for explorer 2003 le cambie la 2 cruceta puede ser que sea el cailan torcido me pueden ayudar
Salomé Cruz de Estados Unidos hace un año
Hola el problema de mi carro Ford explorer 2008 es el sistema electrónico todo el cableado eléctrico está pelado y está asiendo cortó por eso tiemblaba mucho
ComentarError P0401 OBDII Válvula EGR
Ford Explorer 2006 6 Cilindro Motor 4.0 328000 kms
Constantemente se me enciende el Check Engine, y al escanear aparece el error Po401... relacionado a la Válvula EGR, referente a la emanación de gases. Cabe destacar destacar ya la cambié, puse una nueva. Limpié el área, los conectores, etc. Sin embargo el error aparece y a veces desaparece. La sensación en el manejo no siento diferencia. Pero la luz incomoda.
Alguna idea???
Alguna idea???
4 casos
A mi me pasa igual, me dio el código 401 y le cambié la válvula efe y sigue encendiendo el check engine por el mismo código, que otra cosa podría verificar
Aún nada. Sigue el mismo problema. Quizás la compre nuevamente. Pueda que vino defectuosa. Pero llevo un año asi, posiblemente dure un año más. Jejeej
ComentarTiene código p0715
Ford Explorer 2007 Esportrac 300000 kms
Ya le hice la caja y le sale parpadea la luz o/D en off y la escanee y presenta p0715
1 caso
Nelson Mora de Colombia hace 7 años
Buenas tardes tengo una Ford Explorer XLT 2005 y el problema es que la reversa no está funcionando, pareciera que estuviera frenado acelero y no da, en cambio el Dray si sirve y los demás cambios. Me pueden colaborar que problema podría tener? Gracias
Carlos Alexander Marval de Venezuela hace 7 años
Hay que revisar el pistón de retroceso
ComentarMi camioneta Explorer 2003 4x4 vibra en stop
Ford Explorer 2003 4 ptas motor 4.0 110000 kms
Mi camioneta se apago andando en marcha y después de unos minutos arranco y después se volvió a apagar el mecánico lavo los inyectores y la escaneo pero no arrogo ningún código de falla pero ahora mi camioneta vibra por unos segundos como si se quisiera apagar al frenar en un semáforo esto no es constante pero si incomodo ni tampoco me arroga algún código en la pantalla al momento de la vibración, que puedo hacer?
1 caso
German Soto de Honduras hace 9 años
Hola Victor, te comparto lo que me paso con mi explorer a mi también se me apagaba en marcha incluso cuando iba a girar una vez se me apago y el volante se me puso duro que por poco le voy a dar al otro vehículo y lo mas feo era que antes de apagarse empezaba a a vibrar o cuando estaba haciendo un alto y no estaba en marcha empezaba a vibrar y se apagaba, lo raro es que si me aparecía códigos no recuerdo cuales pero mi papa que es mi propio mecánico le cambio el sensor de presión de combustible y fin a ese problema. Mi ford es del 2005 XLT 4.0
Saludos!
Saludos!
victor mtz de México hace 9 años
Muchas gracias german lo tomare en cuenta para comentarselo a mi mecanico.
ComentarPrende pero no a selera i en unos minutos se apaga
Ford Explorer 2004 4puertas motor 4.0 169751 kms
Tengo una 2004 Ford explorer lo que tiene es que prende pero no se lera le meto el pedal asta el fondo i como que quiere acelerar pero se apaga como si no inllectara gasolina pero en el check engine sale El código p0340 alguien que me de una respuesta a este problema se lo agradeco con bendiciones de todo corazón pidiéndole a nuestro señor Jesucristo gracias por su saluda
2 casos
Que pasó Alejandro, ya resolviste el problema, a mi me pasa lo mismo y me interesa saber que hiciste.
ComentarLlave amarilla en el tablero
Ford Explorer 2007 SPORT TRACK 22000 kms
Mi camioneta enciende la llave amarilla en el tablero e inmediatamanete pierde la fuerza al detener la marcha solo agarra retroceso y luego da golpe fuerte a la caja se le metio scanner arroja el codigo p0658, deficiencia de l actuador del sistema electrico, se revisaron cables ramal sensores y nada que se arregla al resetear apaga la llave del tablero y funciona normal todos sus velocidades pero al apagarla aparece de nuevo el bloqueo que puedo hacer para resolver el problema estas caminonetas no sirven para nada la ford es un problema tantos sensores y cables a la final no sirven sino para problemas
1 caso
Soluciónastes el inconveniente tengo el mismo problema saludos
Disiree ortega de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema al arrancar hace el primer cambio luego sale la llavecita amarilla y no hace más cambio y rueda forzada
Disiree ortega de Venezuela hace 4 años
Tengo un problema con mi explorer después de reparar la caja 6r60 arranca bien al hacer el primer cambio hace el segundo muy loco y se,activa la llavecita amarilla y se pone pesada que podrá ser por favor gracias
ComentarTengo codigos no se que tengo q hacer
Ford Explorer 2008 2400000 kms
Hace unos meses atrás una mañana salieron estos códigos todos a la vez. P0443, P0135, P0141, P0155, P0161.
3 respuestas
Julio linares de Colombia hace 5 años
Pudiste resolver ese problema tengo los mismos códigos y no se q hacer
Buenas tardes, esa combinación de códigos suele aparecer como evidencia de un daño en la PCM o computadora, debe mandarse a revisar.
Bonita noche tengo un Ford fiesta 2007 y me aparece el código p0141 ya le cambié ese sensor y sigue la falla que podrá ser
ComentarFalla del sensor IAT
Ford Explorer 2002 4 puertas sport truck 4.0 0 kms
Se realizo un diagnostico y arrojo el codigo P0113 mencionando el sensor IAT, pero no se donde esta ubicado el sensor IAT, podrian indicarme donde esta ubicado?, Gracias
2 casos
Integrado en el MAF, comúnmente ubicado en la entrada del ducto de aire del motor, es un sensor grande cuadrado, generalmente tienen seis cables su conector por que cuatro de ellos son del MAF y lo dos restantes son del IAT que significa temperatura de aire de admisión , puedes sacarlo y desmontarlo para que veas los dos filamentos que trae por abajo para sensar y medir temperatura y flujo de aire, hay productos en aerosol para limpiar este tipo de sensores sin dañarlos cuando ya están dando problemas , si está dañado se reemplaza completo junto con MAF
Luis angel de México hace 5 años
Ami la falla que presenta es del maf y de ai c lo cual la tienes aselerada en relentin
ComentarProblemas con la transmisión automática de una ford explorer.
Ford Explorer 2003 ford explorer xlt 154000 kms
Hola alguien que me pueda ayudar. Hace unos dias mi camioneta que es una ford explorer 2003 motor 4.0 y 4×4. Me empezó a marcar la luz de o d. Y el cambio de primera a segunda lo hacia muy brusco. Ya la escanearon y marcó el solenoide de presión de aceite. Ya le cambiaron el paquete de solenoides y el problema ahora es mas grave ahora hace los cambios mas bruscos. Y no arroja ningún código de falla. Y la luz de over drive le sigue parpadeando. Ojalá algún pueda ayudarme. De antemano muchas gracias y saludos. R
10 casos
Yo tengo el mismo problema y ya le revisaron todo el arnes y la transmisión y por ultimo le checamos la computadora y el flexible de la misma salio roto no esta conectado a las tablillas chequen la computadora hay algunos lugares en donde llevas la pura cumputadora y te dicen si es que esta funcionando
El convertidor que tiene es original y está en buen estado?
Hace unos mi camioneta explorer 2003 4.0 sencilla empezó ah parpadear el over Driver y batalla para el cambio pasando de la tercera ya le metieron la computadora y marca el código P0775 presión de selenoides...
ComentarLuz de la presión de aceite encendida
Ford Explorer 2009 4x4 4.6 eddie bauer 104535 kms
Hoy prendí mi explorer y le quedo la luz de la presión de aceite encendida lo mas extraño es que el motor no sonaba mal podría ser que la válvula de la presión de aceite se daño por que también tengo el código p1633 y me dicen que es la fusilera inteligente y que van a prender otros errores no se que hay de cierto en esto quisiera saber si alguien puede ayudarme con estas fallas
1 caso
Revisa desde el conector hasta el final del cable de la valvula ese va detras de la bomba de direccion porque para q se eche a perder el la valvula hay q echarle pichon...
Yo tengo un problema parecido mi explore sport 4.0 la arranco y no sube el nivel del aceite hasta unos cuantos minutos al parecer hasta q el aceite esta caliente una ves q sube ya no baja, pero esto lo hace cuando esta en frió sera la bomba y el cedazo, la bomba de esta camioneta esta ubicada en el carter?? agradezco el apoyo gracias
Amigos JRSA68, FABIAN28 y CACHO: Desde casi dos años a mí me ocurrió algo peor (aunque en mi caso habría que aplicar el refrán de "en casa de herreo cuchillo de palo"... o tan simple como NEGLIGENCIA considerando que conozco más o menos de mecánica). - Presté mi camioneta EXPLORER 99 (motor V-6 4.0) a mi cuñado para que fueran de paseo al litoral y, de regreso, mi cuñado me llama por teléfono diciéndome que ya casi llegando de nuevo a Caracas la camioneta comenzó a sonar raro al mismo tiempo que se cayó la aguja del aceite y se prendió el "check gage". - Le dije que parara y midiera el aceite; Y para el caso de estar en buen nivel simplemente esperara unos minutos y volviera a prender, caso en el que a menos que estuviera demasiado obstruido el sistema, NO DEBERÍA sonar sino al contrario, se normalizaría hasta rodar un trecho más (LO CUAL EFECTIVAMENTE SUCEDIÓ). Cuando se le presentara de nuevo el problema (al haber rodado otro trecho), apagar de nuevo por unos cinco minutos para que el aceite (Y LOS RESIDUOS QUE ESTAN OBSTRUYENDO EL FILTRO COLADOR) se asientaran en el fondo del carter... Y así sucesivamenete hasta llegar a casa. - Al día siguiente hice la limpieza MANUAL, PROFUNDA Y MINUCIOSA DE TOOODO EL SISTEMA INTERNO DE LUBRICACION (cámaras, tapaválvulas, conductos de circulación de aceite a las levas y tensores de cadena, carter, filtro colador, filtro de aceite y los respectivos conductos, conductos de lubricación hacia las bancadas y bielas, etc). Luego de esa limpieza MANUAL... dos lavados con 50% ACEITE y 50% solventes. Primer lavado durando aproximadamente 7 minutos con aceleraciones periódicas luego del minuto 4; Se procede a desaguar todo de nuevo y la limpiar el carter y el filtro colador OTRA VEZ. Se procede al segundo lavado con duración aproximada de diez minutos con aceleraciones periódicas luego del minuto 3. - Se procede a desaguar tooodo de nuevo y a limpiar oootra vez el carter y filtro colador, ESTA VEZ INCLUYENDO EL FILTRO DE ACEITE. Luego se rearma todo ya definitivamente y se echa aceite NORMALITO, mismo que quedará por unos 500 Kms para que termine de recolectar cualquier insignificante partícula o residuo que INEVITABLEMENTE haya quedado... Y ya luego de esos 500 kms volver a cambiar el aceite Y FILTRO DE ACEITE... ¡¡PARTIENDO YA DE 0... DE UN MOTOR 100% LIMPIO Y DESCONTAMINADO!!. - Y en mi caso, amigo José, el UNICO detalle que quedó fue la descalibración de la válvula de aceite, misma que HASTA EL DÍA DE HOY se comporta "loca", indicando "cero lubricación según la aguja... check gage encendido"... ¡¡PERO SIENDO LA REALIDAD QUE ESTÁ LUBRICANDO PERFECTO... Y 0 RUIDO DE TAQUETES O CADENAS POR MÁS QUE LA ACELERES MIENTRAS "supuestamente" NO ESTÁ LUBRICANDO!!. - De hecho, amigo José, desde aquel tiempo (considerando que tanto me gusta la mecánica) me pregunté: ¿Y quién hace este tipo de limpiezas?... busqué en internet... ¡¡Y NADA!!: Sólo encontré algunos servicios que hacen algunas cadenas de empresas como Quicky Lub... pero que son "tipo diálisis". - Así que sencillamente publiqué en el sitio web Mercadolibre.com ese "servicio de limpieza interna del sistema de lubricación", con el cual ya he resuelto bastaaantes casos, al punto de que en el propio anuncio OFREZCO enviar fotos de trabajos realizados, ASSÍ COMO TAMBIEN los datos de contacto de los respectivos propietarios, para que sean ellos mismos quienes den testimonio del resultado de mis trabajos. - Y con relación al comentario de FABIAN28... esa "aguja en cero y check gage prendido" PERO SIN NINGUN TIPO DE RUIDOS, efectivamente pudiera tratarse de un terimanl con "falso contacto" o desprendido... PERO TAMBIEN CIERTO que la válvula indicadora se puede "volver loca" y no trabajar correctamente si hay alguna obstrucción... y aún limpiando ABSOLUTAMENTE TODO EL SISTEMA... quede descalibrada, COMO FUE MI CASO... y que no me he tomado la molestia de cambiar esa válvula por la sencilla razón de que, por un lado, eso NO INFLUYE EN ABSOLUTO en el normal desenvolvimiento del resto del sistema electrónico ni mecánico; Y por otro lado, por el precio (al menos acá en Venezuela) de esa vávula... tengo otras prioridades de gastos antes que invertir ese dineral "sólo para ver una agujita moviéndose". - Por cualquier duda o comentario que tengan sobre lo acá expuesto, pueden escribirme a mi correo [email protected] o, como veo que son de Venezuela (al menos JRSA68), también pueden comunicarse conmigo a través del 0212 4428023 o 0412 6116781. - Alvaro Rodríguez Castillo.
ComentarEGR Y EVAP codigos de falla
Ford Explorer 2010 4.0l Aut Gasolina 4 77000 kms
Hola tengo una explorer 2010 y encendio el codigo siguiente: OBD2 Básica: P0403 (pendiente) (confirmado) - Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit P0443 (pendiente) (confirmado) - Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit. Cambie ambas valvulas y limpie codigos pero despues de recorrer algunos kilometors el testigo enciende de nuevo con blos mismos códigos. Alguien tiene idea de que mas podria causar esta falla?
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1 caso
Codigos de falla P0403 y P0443 de México hace un año
Aun sigo sin resolverlo, mi mecanico siguio el manual de pruebas electricas del fabricante para ambos codigos y no se encontró problema. El siguiente paso seria diagnosticar la computadora
ComentarTheft prende
Ford Explorer 1997 4 puerta vibrio electrico 45358269 kms
Mi camioneta Explore año97 tiene código 16 lo q indica la luz theft
1 respuesta
ComentarCodigo P0182
Ford Explorer 2004 Camioneta Motor 4.0, 6 Cilindros AWD 219999 kms
Buenas Estimados, Tengo Un Problema con la camioneta, Me marca ese codigo, que dice que el sensor de temperatura de combustible, tiene fallas, no tengo ningun problema con cabeceos o que cuesta que enciende u otra cosa, ya que hace poco le cambio el empaque de tapa valvulas, tambien reemplaze el sensor de presion de combustible ya que me ha estado fallando, tambien repare algunos cables que estaban pelados, pero cada vez que enciendo la camioneta se me enciende la Luz de Check, ademas esporadicamente me da codigo, P0171 y P0174, pero el codigo P0182 siempre aparece luego de que enciendo la camioneta, borro el codigo y lo ando en marcha no se vuelve a encender
2 casos
ComentarLa caja modelo 6R60 Explorer 2007 XLT
Ford Explorer 2007 280000 kms
Prende una luz que sale una llave y se queda entercerada, le pusieron un scanner con la falla y dice codigo P0701-FF P0717-FF y P0717-00 que dice no hay señal del circuito del sensor de velocidad del eje de la turbina. Quisiera que alguien me indicará como somucionar el problema...Gracias
1 caso
Isabel Rodríguez de Venezuela hace 2 años
Aún no he solucionado el problema de la falla de la caja
ComentarNo responde acelerador, sin fuerza no camina
Ford Explorer 2004 P0340 4.0 v6 4 cadenas 280000 kms
Luz check engine encendida
Ralentí inestable (tiembla)
Accionar pedal de aceleración, no responde
Código de falla p0340
* Pruebas hechas
Verificación de funcionamiento sensor cmp, ckp
Verificación de cableado en sensores, continuidad (temperatura, oxígeno, regular de riel, egr). Reprogramacion de cuerpo aceleración
Verificación de puntos de cadena tiempo
Presión de gasolina
Voltaje alternador
* Aún sin solución
Ralentí inestable (tiembla)
Accionar pedal de aceleración, no responde
Código de falla p0340
* Pruebas hechas
Verificación de funcionamiento sensor cmp, ckp
Verificación de cableado en sensores, continuidad (temperatura, oxígeno, regular de riel, egr). Reprogramacion de cuerpo aceleración
Verificación de puntos de cadena tiempo
Presión de gasolina
Voltaje alternador
* Aún sin solución
2 casos
Estoy por probar una computadora para descartar que sea la falla
ComentarFalla en el inyector numero 5 se queda abierto y pasa mucha gasolina
Ford Explorer 2006 4 puertas full 4.0 ford 255123 kms
Tengo falla en mi ford explorer 2006 4.0, de los 6 inyectores que remplaze el 5 no lo remplaze y me dicen que se queda abierto y pasa mucha gasolina y al prender la camioneta huele mucho a gasolina, y antes de ese mantenimiento no se mantenía prendida fallaba mucho y en un alto se apagaba, y le meti escaner y solo me marca estos 2 códigos
P0141 y P0401 me dicen que también puedo tener problemas en la computadora?
Por eso acudo a ustedes para solicitar apoyo
P0141 y P0401 me dicen que también puedo tener problemas en la computadora?
Por eso acudo a ustedes para solicitar apoyo
4 casos
Soy Josécruz de la cruz de México hace 3 años
Pido ayuda por favor
Soy de San Fernando Tamaulipas
Soy de San Fernando Tamaulipas
ComentarNo enciende
Ford Explorer 2007 explorer sport trac 4.6 170000 kms
En las mañanas no arranca no sube la presion de gasolina ya se cambio modulo controlador de la bomba la bomba directa sube bien la presion y se marcan los dtc p0010 y p0020 (sera ecm)
1 respuesta
Ya tengo un 90 % que es la ecm mañana 17 voy hacer otra prueba ya para estar bien seguro y lo informo
ComentarGolpe fuerte cuando cambia de 3era a 4ta es automatica
Ford Explorer 2007 EDDIE BOUER 130000 kms
Cuando llevo la camioneta en 1 era,2da y 3era de forma manual responde bien pero cuando esta en drive (d) y va hacer el cambio de 3era a 4ta pega un golpe fuerte como si se frenara se prende una luz en el tablero una llave le pase el scanner y me arroja un codigo p0783 3-4 shift la lleve a un especialista de año en cajas automaticas y me dice que no es la caja que esta bien necesito ayuda saludos
2 casos
Buenas tardes sr pudo resolver? tengo el mismo problema pero no me cambia a 4ta y se enciende la llave en tablero y no recorta ni pasa a 4ta!! gracias por su aporte!!
ComentarLuz interior no prende
Ford Explorer 2011 Base 3.5lts 170000 kms
La luz interior no prende cuando se abre cualquier puerta y tampoco con el botón que es para prender ubicado en el switch de prender las luces principales. Ya le hice revisar con el Scanner y sale un código de error B1313
5 casos
Alexander romero de Venezuela hace 3 años
Ese mismo problemas lo tengo yo como hiciste
Ernesto lopez de México hace 7 meses
Ernesto López no prenden las luces d interior ya revise los fusibles del lado izquierdo del copiloto y todo está vien también los fusibles k van gusto ala batería k podría ser o será el módulo d carrocería comenta
ComentarPérdida de potencia en subidas
Ford Explorer 1997 Xlt 4x4 4 puertas 6cil 4.0 sohc 200000 kms
Mi explorar al tomar una pendiente pierde fuerza, llega un punto en que se escucha bofo el motor y ya no avanza a menos que meta 4x4 low o deje que se enfríe un rato la unidad, no arroja código de falla de motor ni transmisión, se acaba de realizar servicio a ambos y no sé que pueda ser, ayuda por favor
1 caso
La transmisión por el uso puede tener cierto desgaste que hace que pierda algo de fuerza y no se soluciona con un servicio sino que tendrían que revisar como esta de discos, turbina, válvulas, etc. Para saber si tiene un desgaste debiste ver o te tuvo que decir tu mecánico si al cambiar el aceite había restos de metal en el aceite, si es así (aunque sea un poco) quiere decir que hay desgaste de algo y que hay que hacer una inspección un poco más profunda, si no hubo estos restos puedes revisar tus inyectores si todos están trabajando y, en caso de que veas que si, igual puede ser alguno que ya no inyecta de manera correcta y es lo que provoca que un cilindro no trabaje del todo bien (por lo que tendrás que llevar a limpiar tus inyectores) y por eso no tenga tanta potencia, también puede ser la bomba de gasolina que no alcanza a bombear la cantidad que le pide el motor, esto pasa por una bomba en mal estado o linea de combustible en mal estado, yo tuve dos situaciones de esta, la primera es que la manguera que conecta la bomba de gasolina a la linea que va al motor (aun dentro del tanque de combustible) estaba trozada y ahí mismo se perdía la presión de combustible y la segunda fue que la linea de combustible pero ya fuera del tanque también estaba un poco trozada y "jalaba aire" por lo que no se veía fuga de combustible pero si perdía presión
ComentarFuncionamiento
Ford Explorer 2006 4 puertas 132695 kms
Hola buenas noches ya no puedo ni dormir tengo un Ford explorer 2006 le fallaban dos pistones era la computadora le pusimos un nueva le cambiamos los cables del motor todos completamente nuevo lo programe arranco perfectamente pero ahora al cabo de los 20 minutos se apaga y da como un código 0600 y 060 que puede ser alludenme por favor se los voy a agradecer
2 respuestas
juanherrera de México hace 5 años
El codigo 600 es falla de comunicacion entre la computadora y algun modulo el codigo 060 es del sistema abs
Cabanillas de México hace 5 años
Algun cable quedo suelto cuando le cambiaron la computadora, o puede que se haya dañado algun cable o conector con el sistema de ABS del auto
ComentarCaliente no enciende
Ford Explorer 2000 2 puertas motor 4.0 15000 kms
En la mañana cuando está fría arranca bien ,,,pero cuando agarra temperatura el motor si la apago ,ya no quiere encender hasta que se enfría ,,le metí escáner y sólo arroja el código p0118
4 casos
http://autotecnico-online.com/ford/4.0…
Espero te ayude un poco.
Espero te ayude un poco.
Jose guerrero de Venezuela hace 4 años
Ah mi me pasa lo mosmo pero se me caee la aguja de rpm y la de temperatura y la apago no me enciende asta que se enfria
ComentarFalla de Computadora o PCM
Ford Explorer 2008 Eddie Bauer 4.6 L 4 x4 113000 kms
La camioneta me está encendiendo check engine y arroja códigos de falla P0010 y P0020, ya le han revisado válvulas VVT y todo lo relacionado a los sensores de llevas y de cigüeñal. Pero la falla es que en los conectores de las válvulas VVT hay señal de. Masa controlada por la computadora de. Manera permanente cuando la camioneta está encendida. Debiendo ser lo correcto que está masa debe estar presente solo cuando la camioneta es acelerada por el piloto. Por tal motivo me indican que l afalla está en la Computadora y que debe ser reemplazada. Por favor quien me puede ayudar a verificar si este diagnóstico es correcto
1 respuesta
Antonio paz de México hace 2 meses
Tengo el mismo problema con una hhr 2010 2.4 trabaja un rato con un voltaje de 2 a 6 y después unos 15 minutos desaparece ay tierra pero voltaje noo y lo reseteo y vuelve trabajar mormal pero vuelve a lo mismo algún compañero que allá tenido ese problema parecido
ComentarP0600 y p1000
Ford Explorer 2007 Motor 4.3 3v 200000 kms
La camioneta me presenta la falla que perdió contacto con el cuerpo de aceleración aveces abre la mariposa y a veces no me dijo el técnico q es la computadora y q eso no se repara q hay q cambiarla pero cuesta nueva 600$ es mucha pasta pero e escuchado q eso se repara alguien a podido repararla ?
2 casos
William peña de Venezuela hace 8 meses
William peña desde Venezuela mi ford explorer 2010 no prende ni da arranque y aparece código 16
ComentarCodigo de scanner
Ford Explorer 1997 Xlt 4.0 4x2 116000 kms
El Scanner tira codigo de falla B1352 y no puedo interpretar de que se trata
1 respuesta
Interruptor de llave de encendido defectuoso (parte del interruptor de encendido)
El arnés del interruptor de llave de contacto está abierto o en cortocircuito. Mala conexión eléctrica del circuito del interruptor de llave de contacto
Caja de conexiones inteligente (SJB) defectuosa
El arnés del interruptor de llave de contacto está abierto o en cortocircuito. Mala conexión eléctrica del circuito del interruptor de llave de contacto
Caja de conexiones inteligente (SJB) defectuosa
ComentarPierde potencia al pisar a fondo el acelerador
Ford Explorer 2017 Motor 3.5 ecoboost bi turbo v6 93627 kms
3Check engine parpadea cuando hace el fallo y da códigos de falla de endido del p0300 p0301 p0302 p0303 todos del banco 1 se remplazo y probó componentes como catalizador bobinas bujías bomba fe alta presión y aun esta presente el fallo
1 caso
Me pasa lo mismo con un civic 2017 encontro alguna solucion?
ComentarFord explorer fall 4x4
Ford Explorer 2002 4 pueta motor 4.0 247000 kms
Saludos tengo una ford explorer 2002 4x4 el problema es que no enciende la 4x4 ni en automático ni manual al abrir la llave en el tablero no aparece luces de 4x4 como si estuviese desconectado el modulo 4x4 e probado otros modulo y revisado cableado fusibles pero no e hallado nada alguien que me pueda ayudar lo e llevado con auto eléctrico y tampoco han encontrado ya que llegan todas las corrientes y tierras al modulo ni en escaner aparecen código error referentes ala 4x4
2 casos
Saludos pudiste conseguir la falla estoy en la misma
ComentarGira motor pero no arranca
Ford Explorer 2005 4 puertas 1500000 kms
El motor gira pero no prende, revise varios tips que me dieron como el switch del combustible, sensores y demás, al conectar la computadora de sale error p2106 alguna ayuda por favor... gracias
1
1 caso
ComentarLuz over drive parpadea, código p0741
Ford Explorer 2002 4 puertas xlt 109000 kms
Se prende la luz de over drive y parpadea cuando entra en 5 velocidad pero no se siente fallar
1 caso
Se enciende la llave francesa cuando pasa de 80 a 90 km por hora pero
Ford Explorer 2010 motor 4.0 explorer 170000 kms
Si entran bien los cambios. Realice el cambio del arnes de cables y persiste el problema segun el escaner codigo p0741
1 respuesta
Tengo el mismo problema con una explorer 2000, por favor avísame si encuentras la solución.
ComentarFord explorer se apaga en los altos
Ford Explorer 2006 Xlt v8 4.6 201000 kms
Hola amigos tengo un ford explorer 06 v8 4.6
La camioneta tiene un problema intermitente
Todo anda bien pero de repente cuando uno hace un alto bajan las rpm en algunas veces se apaga y en otras ella sola se nivela
Cuando se apaga tengo q meter el pedal accelerador fondo para que prienda (Tarda en prender pero en fin da estar luego anda como si nada (no check engine or codigo de error )
Se les agradece cualquier comentario
La camioneta tiene un problema intermitente
Todo anda bien pero de repente cuando uno hace un alto bajan las rpm en algunas veces se apaga y en otras ella sola se nivela
Cuando se apaga tengo q meter el pedal accelerador fondo para que prienda (Tarda en prender pero en fin da estar luego anda como si nada (no check engine or codigo de error )
Se les agradece cualquier comentario
1 respuesta
Oye amigo la mía es igual pero 4x4 de igual manera sabes cómo cambiarle el aceite de transmisión ya que no tiene varilla ni tapón de drenado ??
ComentarTengo cambio de la caja bruscos y no entra retrseso en frio
Ford Explorer 2008 explorer xlt 149000 kms
Se me enciende la luz de diagnostico aparece una llave en el tablero no entra retroseso en frio y los cambios son bruscos codigo p0782
1 caso
ComentarSe apaga a veces
Ford Explorer 2006 Motor 4.0 300000 kms
Mi problema esque a veces como que se jalonea y despues jala normal luego cuando voy despacio y hago alto se apaga solo aveces aclarando igual en una calle con subida pierde fuerza y se apaga y la prendo y le quiero dar y se apaga. Ya no se que hacerle le cheque con el escáner me aparesia que los catalizadores y se los cambie tambien le cambie la valvula EGR,tambien el filtro de gasolina,y sigue la falla ayer seme volvio a apagar y le puse el scanner de nuevo y ahora marca p0193 es el sensor de presion de riel de combustible y marca tambien p0171 y p0174 la verdad ya no se ni que hacer porque me dicen que probablemente sea la bomba de gasolina. Si alguien me puede ayudar se los agradecería mucho
2 casos
Buenas amigo Cruz Manuel quisiera saber si lograste solucionar el problema de tu camioneta ya que yo tengo el mismo problema con la mía de antemano muchas gracias y bendiciones
ComentarSe prende check engin con codigo p0401
Ford Explorer 2010 4P NOTOR 4.0 6 CIL 96000 kms
El codigo indica obstruccion de gases
1 caso
Una pregunta esa obstrucción causa q pierda fuerza y se apague?
ComentarSensor de combustible
Ford Explorer 2005 Cuatro puertas, es la versión básica. 6 cil. Motor 4.0 125290 kms
Hace poco le hice el servicio a mi camioneta, es una Ford Explorer 2005, 4.0L. El asunto es que después de hacerle dicho servicio no se apagaba el Service engine, al meterle el scanner arrojaba el código 0193, que el sensor de presión de combustible. Según mi mecánico es el que va en el riel de inyectores. Van dos veces que se me apaga, pero pongo parking y enciende perfectamente. Que puede ser? A alguno de ustedes le ha pasado? Saludos
1 respuesta
Pudiste resolver? Tengo el mismo problema en un mustang 4.0 v6 2006 (creo que es el mismo motor) te agradecería. [email protected]
ComentarSe encendió la Luz de check engine
Ford Explorer 1998 150000 kms
Buenas amigos alguien me da una idea de lo que pueda tener mi Explorer 98 y alguna solución hace días me prendió la luz check engine y la mande a escanear y me arrojó el error P1762 Banda de sobremarcha fallada suelta algunas idea??
2 casos
Ese es código de la transmisión probablemente se dañó y habrá que bajarla para revisar justamente la banda de sobremarcha
ComentarMonitor de emociones no se activa
Ford Explorer 2006 Ls 6 cilindros 104000 kms
Como activar el monitor de las emociones ya lo revisaron y arreglaron el problema ya no muestra ningún código de falla pero aun no se a activado el monitor de las emociones el mecánico me dijo que tengo que correrlo ya lo hice pero no se activa que otra cosa podría hacer
1 respuesta
Esos son autotests del sistema OBD2 que corre dentro de la computadora del motor y esos monitores la computadora decide cuando correrlos primero uno luego otro para que no entren en conflicto. No los puede activar uno manualmente ni nada por el estilo. Si no está entrando puede ser problema de la computadora podrías intentar primero hacerle una recalibrada a los parámetros y ver si se corrige.
ComentarCodigos P0171 y P0174 alguien me puede decir que significa estos
Ford Explorer 2000 tiembla como que se quieres apagar 18000 kms
Al ensenderlo tiembla como que se quieres apagar
10 casos
Revisa y cambia de ser necesario empaque de multiple de admisión y el empaque de la válvula EGR. El costo de reparación no rebasa los $400 mexicanos. Es fácil hacer el trabajo uno mismo.
ComentarCaja automática
Ford Explorer 1999 220 kms
Problema de caja la camioneta rueda pero se prende luz de sobre marcha la escanee y dice que tiene giro de disco de tercera incorrecto que debo hacer código p 0733
2 casos
La prendo en frio y no acelera
Ford Explorer 2005 4 puertas motor 4.6 198000 kms
Buenas tengo una explorer del 2005 motor 4.6L la falla que me presenta es q en frío por las mañanas la enciendo y me aparece la llave de bloqueo en el tablero seguidamente en la pantalla me indica motor modo seguridad y en el momento q la acelero no hace nada no acelera luego que duras muchos minutos encendida la apago y la vuelvo a encender y trabaja perfectamente y le aplique el scanner y me arroja código de falla P2104 le he hecho de todo al cuerpo electrónico de aceleración y no encuentro la falla podrían ayudarme
1 caso
Jaloneo cuando voy conduciendo
Ford Explorer 1999 SPORT 4X4 243000 kms
Buenas tardes a todos. Amigos tengo una Ford Explorer Sport Año 1999 la cual cuando voy rodando aveces comienza a jalonear y se sienten golpes en el motor o la caja, la mande a escanear y arrojo dos codigos de falla. El P1309 q dice fallo de encendido del monitor de detección no habilitado y el P0443 Sistema de Control de las Emisiones por Evaporación, Válvula de Mando de Purga: disfuncionamiento. Alguien me podría indicar que significa esto y que tan grave es. Agradecido de antemano con todos!!
El scanner me indica la falla p0340
Ford Explorer 2001 5 puertas ,, 4000cc 368000 kms
Se reviso el circuito que va a la computadora y está bien, se cambió el sensor y continúa con la falla
3 casos
Salio luz de motor en tablero
Ford Explorer 2008 5 purtas 4x4 135 kms
Arrojo codigo p 0420 como saber si es sensor o catalizador y ubicacion porque es banco 1 pero tiene 2 sensores
Motor inestable
Ford Explorer 2005 4 puertas motor 4.0 255555 kms
Se le hizo limpieza a los inyectores
Primero marcaba falla en el sensor map, se le hizo el cambio del sensor map y ahora arrojo daño en el cuerpo de aceleracion y en la valvula iac codigos de sistema p121.00 y p0505.00, y el sensor maf estaba fuera de mediciones de rango codigos de sistema p1101.00, se cambio el maf pero el motor sigue estando inestable tiembla demasiado
Primero marcaba falla en el sensor map, se le hizo el cambio del sensor map y ahora arrojo daño en el cuerpo de aceleracion y en la valvula iac codigos de sistema p121.00 y p0505.00, y el sensor maf estaba fuera de mediciones de rango codigos de sistema p1101.00, se cambio el maf pero el motor sigue estando inestable tiembla demasiado
2 casos
Enciende la luz de la Llave 🔧 y se pone tosca al acelerar y desaceler
Ford Explorer 2016 Límites 36000 kms
Enciende la luz de la Llave 🔧 y se pone brusca al
Acelerar y desacelerar, la apagó unos segundo y enciendo y se quita la falla, ya la hemos escaneado y no da código de error.
Acelerar y desacelerar, la apagó unos segundo y enciendo y se quita la falla, ya la hemos escaneado y no da código de error.
Transmisión
Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 4.0 6v 370000 kms
Se prendió el check engine y me da el código de error P 0775 Solenoide B de control de presión
Fallas en la transmisión
Ford Explorer 2006 168000 kms
Me aparece al escanear el código p0720 en mi mazda 3 año 2008 patea al cambiar la tercera y no me funciona el kilometraje y le cambié todo el máster kit de la caja
Reemplazo de sensor de oxigeno
Ford Explorer 2014 7 pasajeros 207000 kms
Buenas tardes a todos en la comunidad, espero que me puedan ayudar, tengo una Ford Explorer 2014 motor 3.5 L Modelo Base, el problema que tengo es que me enciende la luz de motor y cuando la escaneo me arroja el código de error P0155 que me hace referencia al sensor de oxígeno 1 del banco 2 y no sé cuál es su ubicación en mi auto, sino me equivoco mi auto utiliza 3 sensores de oxígeno 2 que van cada uno antes del catalizador y uno que va después del catalizador pero no se ubicarlos para poder reemplazarlo, espero que me puedan ayudar indicándome donde está ubicado el sensor que me está dando problemas y si me pueden facilitar el número de parte original de la marca motorcraft se los agradezco, de ante manos muchas gracias
Parpadea o/d y no ase el ultimo cambio
Ford Explorer 2003 Xlt 4.6 350893 kms
Empezó parpadeando over drive y no soltaba el ultimo cambio tenia que parar y apagarla por 2-3 min y prenderla
Después la ponia en neutral apagarla y no arrancaba tenia que tener el cambio P y prenderla ahora avienta brusco los cambios no avienta el ultimo dice que es el codigo P0775 Cilinoid B pero no se donde esta cituado el B
Alguien con la experiencia o que sepa mejor podria echarme la mano Gracias
Después la ponia en neutral apagarla y no arrancaba tenia que tener el cambio P y prenderla ahora avienta brusco los cambios no avienta el ultimo dice que es el codigo P0775 Cilinoid B pero no se donde esta cituado el B
Alguien con la experiencia o que sepa mejor podria echarme la mano Gracias
Falla de frebos
Ford Explorer 1999 Gasolina Man 4.0l Dos puerta 4x4 175000 kms
Buenas tardes saludos a todos mi camioneta explorer año 99. El problema esta en que se frena sola cuando va rrodando si tocar el pedal solo loa hace cuando tiene muccho rato rodando. Se lequita la válvula de hidrovak se bueovo a poner trabaja normal y al rato lo bueve haceer. Ya se hiso mantenimiento ala bomba de freno y las tuberias y cambio de liga se escanio y no sale nimgun codigo de falla. Sera que alguien me podra decir que mas puedo hacer ante mano gracias
Falla de potencia
Ford Explorer 1999 Aventura 405000 kms
Se cambiaron los inyectores, cables, bujías, no arroja código de error, la compresión esta en 125 en los cilindros que fallan, se revisaron las cámaras y computadora todo esta bueno hay 2 cilindros que no trabajan e 1 y el 4.
2 casos
Código error p0741
Ford Explorer 1998 98000 kms
Hola me pueden ayudar por favor mi explorer año 1998 automática 4x2 empezó a tener retraso en el retroceso y hoy empezo a titular la luz del over driver
1 caso
4 cilindros del lado del copiloto
Ford Explorer 2002 4.6 4x4 8cli 2v 255000 kms
Tengo problemas con mi explorer 2002 8 cilindros 4.6 2v que la enciendo y los 4 cilindros del lado del copiloto no trabajan se escaneo y da codigo p0351 y p0353 pero ya se le cambiaron las 4 bobinas y persiste la falla por favor quien me puede ayudar con ese problema
2 casos
Valvula egr
Ford Explorer 2008 4 puertas 16666 kms
Detalles de la valvula egr de 6 pines 'voltajes y referencias de voltaje. Cuales serian las tierras codigo de falla p0106
2 casos
Código P0420
Ford Explorer 2016 Explorer xlt 50000 kms
Perdió una luz en el tablero pero no falla en nada la camioneta
1 caso
Avería general en el circuito de placa de contacto de caja de transfer
Ford Explorer 2006 Aut 4.6l Gasolina 265000 kms
Mi explorer 2006 golpea la caja patea... al acelerar da golpes fuertes sobre todo en calle de subida, en terreno plano se mantiene, pero en subida golpea mucho la caja. Alguien sabe que me puede estar fallando? El scanner me arroja código p1867-6F dice si alguien sabe por favor ayuda.
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1 caso
Explorer 2008
Ford Explorer 2008 4 puertas 250000 kms
Explorer 2008 motor 4.6 3v mi camioneta tiene el [codigo P0021 avance excesivo tiene los rachet trabados ]alguien q tenga alguna información
2 casos
Se apaga el A/A o deja de enfriar, se enciende llave tablero.
Ford Explorer 2008 300000 kms
En el scanner sale los errores P0135, P0141, P0155, P0161, P0443. La camioneta andando prende la llave del tablero no enfria el aire y se apaga la camioneta andando. Que me recomiendadn que deba realizar?
5 casos
Pierde fuerza en subida y en retroceso en subida
Ford Explorer 2017 4 puertas motor 2.3, xlt 76000 kms
Pierde fuerza en subida y a los 10 y 15 segundos reacciona y cuando está en ese momento de perder fuerza el a/c se vuelve caliente y muestra unos códigos de error p1464, p144c, p2610, ya le cambie la valvula de purga, cambio de aceite de motor, cambio aceite de transmisio.
3 casos
Se jalonea o corcovea
Ford Explorer 2013 Xlt 4wd 207000 kms
Presenta el codigo p0420 que supuestamente es el convertidor catalitico del banco 1, se lo cambié y también le cambie los sensores de oxígeno, pero sigue con la falla de q se jalonea cuando va a 50 millas... se jalonea y luego continua normal. Sigue prendiento la luz de check engine con el
Mismo codigo. Le cambie bujias, bobinas y sigue igual. Me falta fumarle un tabaco
Mismo codigo. Le cambie bujias, bobinas y sigue igual. Me falta fumarle un tabaco
7 casos
Se caen los 4 cilindros de la bancada 2 cuando el carro está en calien
Ford Explorer 2011 4 puertas, motor 4.6 l 171000 kms
El mecánico me dice que el engranaje de esa cámara del lado del chófer está fallando, lo que me llama la atención es que el carro en frío no presenta ningúna falla, solo cuando está caliente se caen los cilindros de esta cámara. Yo cambie las 4 bujías nuevas pero solo de la otra cámara, de la que está fallando aún no. En el scanner me arroja el código P00341 y P0022 y me dice que la leva tiene un avance excesivo. No sé si tenga algo que ver con las bujías realmente y su mal funcionamiento.
1 caso
Falla en transmisión automática
Ford Explorer 2006 V6 motor 4.0 250000 kms
Enciende el motor y empieza a trabajar inestable, se prende la luz de la llave inglesa,seleccionó "D" y a más de 1500 RPM empieza a falla hasta que se apaga el motor. Se escanea y arroja el código P0741, borran el código de falla y WOW queda sin ningún problema, y en cuanto recorro aprox 5 km empieza a fallar y solo puedo avanzará menos de 2,000 RPM, después de esas RPM empieza a fallar nuevamente, gracias espero me puedan orientar gracias nuevamente
1 caso
No llega corriente al terminal verde del solenoide IMRC y quema el f u
Ford Explorer 2007 camioneta 235000 kms
Código de falla 2008 y los cinco sensores de oxigeno
Transmisión
Ford Explorer 2005 Motor 4.0 18200 kms
Patea en reversa no hay codigo de fallas revoluciones en ralentí están en650 y en drive no pasan de 2000 es la 2 ves que se le repara la transmisión y voy por la 3 en 5 meses
Buenas noches, la camioneta anda como si estuviera fuera de tiempo o a
Ford Explorer 2007 Eddy bawer 210000 kms
La escanearon y arroja este código P0020
Falla de mi exploret año 2006 tiene 288000 kilometros
Ford Explorer 2006 288000 kms
Cuando prendo la camioneta falla y huele mucho a gasolina al cabo de unos minutos empareja y agarra mínimo normal cuando comienzo a subir empieza a temblar y pierde fuerza en el escáner dice código p0172
7 casos
No aplica después de llegar a la 4ta velocidad.
Ford Explorer 2000 4 puertas, 4x4, automática 4.0 255000 kms
Mi explorer 2000 quemó algunos componentes de la transmisión, teniendo así que reparar la misma, bien, la camioneta comenzó avanzar, el problema es, que el vehículo cuando llega a la 4ta velocidad, no realiza el siguiente cambio, quedando privada de seguir avanzando, el vehículo llega aproximadamente a los 40 km/h con 2000 RPM... Aún llevando el vehículo a 4000 RPM no realiza el cambio de velocidad y cuando llega a este punto comienza a parpadear la luz de OD (overdriver), no consigo la falla, le meto scanner, y no arroja código de error...
1 caso
Se prendió el ingeni en el tablero
Ford Explorer 2014 Aut Gasolina 4x4 110000 kms
Me prendió los códigos p0014 y p0012
Se le prendio la llave de on de como resolver tablero y da error p2135
Ford Explorer 2008 camioneta ford 225000 kms
Posible solucion para eliminar que no arranca y se queda sin acelerar
17 casos
Ford explorer no acelera
Ford Explorer 2010 4.6l Aut Gasolina 197500 kms
Mi Ford Explorer 2010 encendía normalmente y se apagaba a los pocos minutos, bien sea detenida o en movimiento. El escáner arrojaba código P600, "falla de comunicación serial". Ahora no se apaga, pero al calentar el motor y alcanzar los 80 km/h deja de acelerar y disminuyen las rpm del motor y prende la luz de la llave. Quién me puede ayudar? Cuál será la causa del problema? Gracias
1 caso
El escaner me arroja codigo p0783
Ford Explorer 2008 Explorer 4.6 240000 kms
La camioneta me aplica perfecta pero arrancó y cuando me va hacer el cambio de primera a segunda me prende la luz amarilla d la llavecita y me golpea un poco luego sigue con la luz prendida d la llavecita pero sigue haciendo los cambios q podrá ser me dicen q es el selenoide de 3/4 cual será ese
1 caso
P0642 Ford- circuito bajo de voltaje de referencia del sensor A
Ford Explorer 2009 4.6l Aut Gasolina 4*4 350000 kms
Buenas tardes colegas, tengo un problema con mi camioneta Ford explorer 2009 v8 4.6L.me está arrojando el código P0642 circuito bajo de voltaje de referencia del sensor A, necesito q alguien me ayude
14 casos
Vibra al llegar a los 60 km
Ford Explorer 1999 4.0l Aut Gasolina 250000 kms
Buen dia tengo este problema le e cambiado 3 válvula iac a mi camioneta en 5 meses y no se q las daña aparte al llegar a los 60 km vibra al pasar a los 80 km se quita la vibracion ya lr meti a la suspensión y nada le metieron scanner y no arroja codigo de falla también ya se le metio computadora y nada alguien q alla tenido un problema igual con una explorer
Se apaga y después de 3 llavasos arranca
Ford Explorer 2003 4 pts, motor 4.0 1700000 kms
Después de un rato trabajando de repente se apaga y después de 3 intentos arranca Sin marcar ningún código de error que podra ser??
1 caso
Código de bolsa de aire
Ford Explorer 2002 5 puertas, 4.0, xlt, explorer 15000 kms
Cómo puedo apagar el código 51 de explorer 2002
1 caso
Avenger 2010
Ford Explorer 2001 4.0l Man Gasolina 12000 kms
Buenas tardes, tego el problema de Avenger 2010, me sale el código P0301, ya le cambié la Bobina, Bujía y sigue con lo mismo, le reseteo la falla y si ando quesito NO prende en Checo engine pero si le acelero es cua do prende y manda está falla. Que puede ser
Bien Día la camioneta va rodando Normal busco sobre marcha se neutra
Ford Explorer 2007 4.6 v3 8 cil 3000000 kms
Mi carro va rodando en condiciones normales bien y cuando le Exijo al Carro cuando le pido sobre marcha como para adelantar o sacarle más provecho la vía me sale llave y se queda como en neutrada no sube revoluciones no avanza aveces se mantiene prendida aveces se apaga pero muy pocas veces se apaga la gran mayoría se mantiene prendido pero no toma velocidades hay q apagar y prender de nuevo y se quita el peoblemAy se le cambio bomba de gasolina filtro de limpio cuerpo de aceleración me da varios códigos ya el código p0183 y el p0190 se le quitaron pero el otro permanece
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4 casos
La transmision golpea al entrar la segunda y tercera
Ford Explorer 2003 4 puertas 222000 kms
Al principio la camioneta al meter la reversa golpeaba fuerte y la tercera, se llevo a reparar y resulto que tenia la banda de la tercera floja y los discos de cuarta un poco chuecos, se cambio todas las piezas por nueva ademas se cambio el cedaso y aceite nuevo. Al salir de la reparacion ya no golpea al poner la reversa, pero sigue golpeando los cambios cuando entra la segunda y la tercera. Ya se llevo 3 veces a escanear y no arroja ningun codigo de error. Alguien que me pueda ayudar, me dice el mecanico que no tiene nada que solo debo dejarla un tiempo y se compondra sola pero ya paso casi el mes y sigue igual.
9 casos
P0430 P0420
Ford Explorer 2013 Explorer 3.5 105000 kms
El check engine genera Los códigos P0430 y P0420, ya hice el cambio d los 2 catalizadores y en realidad estaban ya desgastados y apenas lo hice el check engine automáticamente se apagó, PERO, ahora nuevamente se prendió x más q se le pase el scanner de ford siempre vuelve a prenderse después d unos 2 o 3 días. Espero x favor alguien pueda ayudarme.
Muchas gracias.
Muchas gracias.
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2 casos
Tengo un falla con mi camioneta'enciende bien pero despues de recorrer
Ford Explorer 2007 4 puertas sport 205000 kms
Por unos 20 minutos al frenar da un jalon y se siente como que es la transmisión la scanie y me tira el código P1717 es una falla del Solenoide del cambio D. Ya le cambie el Sensor TRS que es sensor que vigila los cambios o velocidades. Sera q es la transmisión que esta dañada ya. ?
1 caso
Fallo en el modulo pc
Ford Explorer 2008 6 cilindros 120000 kms
Fallo en el modulo pc el escaner marca codigo 16 testigo (problema de transmision de datos o descalibrado del pcm) la camioneta arranca y a los 3 minutos se apaga el motor. Se deja un rato y vuelve a arrancar pero otra ves dos o tres mints se apaga. Que puedo hacer, algun consejo. Gracias
1 caso
P0174 mezcla pobre banco 2
Ford Explorer 1993 cuatro puetas motor 4,0 6 cilindros 400000 kms
Estimados: tengo un problema con una mezcla pobre en el banco dos de mi explorer 93 mi duda es si puede ser causa un vacío aunque no registró nada el otro sensor de oxígeno del banco 1?
7 casos
Falla de cilindro 1, misfire P0301
Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 178600 kms
Les comento:
Se le cambio las 6 bujías originales sp 500 motorcraft, se le cambio los cables de bujías, probé intercambiando la bujías 2 con la bujías 1 y aun persiste la falla, probé con otros cables de bujías y nada, tiene pila de combustible nueva y sus filtros nuevos, también limpieza de inyectores y todos funcionan, se le coloco el escaner VCM 2 original de ford y se ve que el cilindro 1 esta trabajando por debajo de lo normal, igualmente se monitorio la chispa de la bujía y están bien, inyectores están trabajando bien, no se que hacer.
Saco cada cable de bujías de la bobina y vota chispa por demás
Se le cambio las 6 bujías originales sp 500 motorcraft, se le cambio los cables de bujías, probé intercambiando la bujías 2 con la bujías 1 y aun persiste la falla, probé con otros cables de bujías y nada, tiene pila de combustible nueva y sus filtros nuevos, también limpieza de inyectores y todos funcionan, se le coloco el escaner VCM 2 original de ford y se ve que el cilindro 1 esta trabajando por debajo de lo normal, igualmente se monitorio la chispa de la bujía y están bien, inyectores están trabajando bien, no se que hacer.
Saco cada cable de bujías de la bobina y vota chispa por demás
10 casos
Cluster, tablero o panel de instrumento ford explorer 2008 motor 4.0
Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 177222 kms
Les comento:
Tengo una explorer año 2008 motor 4.0 versión XLT de 4 cadenas. Ya tengo 1 año que compre esta camioneta y nunca me encendía el CHECK ENGINE Y LA LLAVE INGLESA, y presunia que la camioneta estaba sin falla o códigos de error-
Ahora en el mes de noviembre presento una falla de que piso el acelerador y no acelera, lo escanearon con el VCM 2 de Ford y arrojo código de error P2014, P2110, P2111, P2112, la consulrta no es por esto códigos de errores que les comento la consulta es PORQUE NO ME ENCENDIO EL CHECK ENGINE O LA LLAVE INGLESA porque la computadora registro estos DTC de erro… Leer completa
1 caso
La luz amarilla de resbaladiza se enciende
Ford Explorer 2006 200000 kms
Cuando la luz resbaladiza se enciende se frena la guagua, casi se tranca y sale codigo p1825
1 caso
Una expedithion 2008 golpea caja y se queda en 3ra
Ford Explorer 2008 expedithion 150000 kms
Una expedithion 2008 golpea caja y se queda en 3ra, tiene codigo P 0979, P0976 , no borra codigo cuando se escanea ni cuando se reprograma, saque unidad mecatronica se probaron selenoides tienen sus valores en onhmiod bien, pero nada sigue en 3ra y golpea al poner D o R. La duda es como o con cuanto voltios se puede pulsar cada selenoides para probar individualmente afuera? ya que se reviso su señales de data y alimentaciones y tierra y todo bien. Pero la falla debe estar fija en alguno de ellos porque no borra. De antemano gracias por la ayuda q puedan ofrecer.
Mi camioneta Ford Explorer falla al encender
Ford Explorer 2003 4 puertas Eddie bauer 194000 kms
Cuando la quiero encender solo da marcha y si bombeo combustible enciende es como si fallara el filtro de gasolina en marcha no falla acelera bien y me marco el código p0171
Quiero delar mi exp'lore que encienda directa
Ford Explorer 1998 2puertas sincronica 200000000 kms
No puedo prender la camioneta todo sale bien pero aub sigue indicando el codigo 16 y quiero dejarla que encienda directa
Mi explore no enciende
Ford Explorer 1998 2puerta4x4sincronica 20000000 kms
Me sale el codigo 16 pero el provado lo demas hasta otra computadora el probe y nada no enciende no tiene fuerza
1 caso
Mi explore no enciende
Ford Explorer 1998 2puerta4x4sincronica 20000000 kms
Me sale el codigo 16 pero el provado lo demas hasta otra computadora el probe y nada no enciende no tiene fuerza
Problema con modulo abs
Ford Explorer 2010 4 PUERTA FULL 4X4 XLS 1720000 kms
Buenas tardes ford escape 2010 tengo una situacion con el modulo abs el cual aroja el codigo 1342 y este indica que hay que cambiar la pieza. El asunto es que no encuentro ese repuesto y lo e buscado por amazon e ebay y tampoco lo tiene. El modulo que utiliza la guagua es el AL84-2CA405-AC. Mi vehiculo es una ford escape 2010. Alguien que me pueda ayudar por favor ??
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1 caso
Fuerte olor en el tubo de escape
Ford Explorer 2011 3.5 v6 154000 kms
Hola estimados, tengo una ford explorer 2011 v6 3.5, pues mi vehiculo lo adquiri usado aca en Estados Unidos, mi problema es que cuando lo meto al garaje que es cerrado, se siente un olor muy fuerte que sale del tubo de escape, es un olor fuerte como a mala combustion, no se si el problema pueda ser del catalizador, o realmente pueda ser que este haciendo mala combustion, recien le cambie la valvula de purga o canister y el sensor de oxigeno ya que me marcaba el codigo p2198, p2196 y p1450 en el escaner, eso soluciono los codigos, pero sigo intrigado si ese olor es un mal sintoma, ya que pront… Leer completa
2 casos
No acelera cundo quiero salir rapido
Ford Explorer 1998 130000 kms
Lla cambie bomba de combustible filtro tps más sensor bujías me tira los códigos p0122 p1747 p0743 p0760 p0765 pero si acelera despacito me cambia y corre bien
2 casos
Foord explorer 2011
Ford Explorer 2011 4x2 40000 kms
El auto va bien, se apaga, desconecto la bateria 1 hora y luego enciende bien, marca un codigo 020
Erbag con falla
Ford Explorer 2001 4 puertas v6 4.0 216000 kms
Arroja código de falla 25 sonidos intermitentes que podrá ser
1 caso
Problemas en rampa de combustible
Ford Explorer 2007 121000 kms
Se enciende permanentemente el Check Engine y al ponerle el Scanner sale el código p 193 rampa de combustible, que debo hacer por favor... de antemano gracias por la ayuda👍
1 caso
P0743 Embrague de Convertido de Torque TCC Solenoid
Ford Explorer 2007 100000 kms
Mi camioneta Ford Explorer 2007 4.0 V6 Aut. Arroja ese código, realizamos todas las verificaciones de cableado y conexión para descartar la falla, pero todo esta bien lo que indica debo reemplazar el TCC, alguien sabe donde lo puedo conseguir en Colombia?
7 casos
Hidromatico ford esortrac 2007
Ford Explorer 2007 esportrac 2007 143 kms
Descripcion p0783 error cambio 3-4
1fmeu51897ub47928
Ford Explorer 2007 esportrac 2007 165000 kms
Tengo problema con el hidromatico aroja falla p 0783 error en cambio 3-4 y prende laluz en el tablero la llave
3 casos
2 casos
Le pega un trote o al desarrollar los primeros cambios da un golpe dur
Ford Explorer 2006 4.6 v8 12 kms
Al prender el carro no se siente ningún problema el problema comienza al poner el carro en marcha da un lijero golpe como si fuera caja pero al poner el escaner sólo marca el código p2100
4 casos
Cuando estoy mucho rato en trafico baja las revoluciones y se apaga
Ford Explorer 2005 xlt 6 cilindros 250000 kms
Le cambiaron bujías limpiaron inyectores la escanearon y dio los siguientes códigos: P0122 - P0191-P0193- P02100 P2110
6 casos
Prende la los od
Ford Explorer 1998 Explorer 4450000100000010000 kms
La transmision esta pesada para hacer los cambios. Da el codigo de falla P1740
1 caso
Falla al encender el vehiculo
Ford Explorer 2013 30000 kms
El vehículo se encontraba estacionado, al encender el vehículo arranco y de repente se apago y a los poco segundos encendió solo, sin necesidad de presionar el botón de encendido. Note que la luz que rodea el botón de encendido estaba intermitente. Se cambio la pila del control y desde entonces no ha fallado. Se escaneo pero no arrojo código de falla. Es problema es o fue eléctrico. No se, si realizo esta falla por la falta de batería en el control o si el presenta esta falla debido a eso.
Se apaga en baja, al encenderlo en frio y dar retro
Ford Explorer 1998 XLT, 4.0, 6cyl, 240000 kms
Ultimamente este explorer XLT (Venezolano), se apaga en baja, al encenderlo en frio y al dar retro, tambien se prenden las luces de salon y en el panel la luz de las puertas (no siempre, hay dias que no da problema), lo hice escanear y le salio P0443,P0705 y P0708 se le cambio algunos sensores, solo falta el cambiar el EGR. Me encanta este carro no quisiera venderlo.
¿Problemas con un Explorer? Compártelos
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992