Problemas de DTC
DTC: Código que emite el sistema de diagnóstico indicando una falla o anomalía en el vehículo.
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Problema con el sistema 4x4 codigo p-1812
Ford Explorer 2007 eddy bauger xlt con estabili-trac 106456 kms
Buenas amigos la camioneta tiene el siguiente problema al aplicar las velocidades golpea como se desactivara o activara el transfer de 4x4 cuando prende el foco de deslizamiento y la llave de reparación de se escaneo con VCM II modulo por modulo y arrojo el siguiente codigo p-1812 avería en el circuito de selección de la modalidad de la doble traccion 4x4... a alguien le a ocurrido o presentado esta avería
ComentarCodigo u0100 falla en comunicacion del pcm 
Solucionado
Ford Explorer 2011 explorer 246000 kms
La camioneta no enciende no da marcha en el tablero sale una llave roja el aviso de bajo nivel de combustible pero esta full el taque y la forma de la bateria por bajo voltaje preo tabien esta buen la bateria se que es un problema es de comunicacion en te pcm modulo de control de potencia y el tcm modulo de control de transmision si alguien sabe o tiene el diagrama electrico de esta camioneta seria de mucha ayuda gracioas el equipo con que se esta escaneando es un lauch x431 tool
17 casos
Ya resolvi el problema
Ricardo Morin de Venezuela hace 8 años
Me pasa exactamente lo mismo que se debe hacer
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema como resolvistes el problema
Mejor respuesta (según dany molina)
Ricardo Morin de Venezuela hace 7 años
Cambié la pcm, lamentablemente la mía no tenía arreglo y solucionado
Liss reyes de Ecuador hace 3 años
Donde compraste pcm ? la mia esta dañada soy de ecuador
@Ricardo MorinAmigo, que precio la compraste y en donde? Yo necesito una, Tengo el mismo problema
Buenas tarde molina. Tengo el mismo problema con mi explorer. No da señal a la bomba de combustible ni señal al motor de arranque. Te agradezco cualquier orientación posible. Gracias.
04125802446 este es mi numero pana
Si estas fuera de venezuela utilizo whasaap con ese numero o [email protected] es mi correo
Amigo escriba a mi correo o numero de telefono para ayudarlo ya lo deje en mensajes anteriores
Buenas noches Dany en q parte de vzla estas? Tengo problemas con la explorer 2007 V8 falla de comunicación con el tcm 04124246300
En coro estado falcon municipio colina sector las calderas taller insalca ubicanos atravez de google map
servicio motriz de Venezuela hace 7 años
Buenas noches explorer 2007 v8 enciende luz de servicio al colocar scaneer arro p0100, viene de otro taller donde le cambiaron el ramal del motor y sigue presentando el mismo problema, que debo hacer? alguna sugerencia?
Amigo tengo el mismo problema al encender la camioneta me sale la luz de servicio... Me dicen que posiblemente sea el sensor del catalizador pero la verdad noc... Como logro solucionar usted el problema ??/un grato saludo... 04126863190
Estoy presentando el mismo problema al pasar el switch en mi explorer 2008 eddie bauer me aparece nivel de combustible bajo el logo de batería y rsc necesita servicio ya y no da nada el arranque cual sera el problema?
Cesar Blanco de Venezuela hace 6 años
Sr luis tengo una explorer 2009 y me esta presentando el mismo problema como soluciono el suyo agradecería me informara
Amigo anterior mente deje mi an números de teléfonos escriba por whasaap en horario de oficina y gustosamente lo ayudaremos
Andres leigue de Bolivia hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi vagoneta ford Explorer 2002 v8, hice reparar la caja de transmisión pero ahora cuando estoy conduciendo se neutraliza, pongo 3ra. Y continúa, luego vuelvo a D y avanza pero se vuelve a neutralizar, hable con mi mecánico para hacerle el reclamo ya que pensé que era un problema de caja pero me dice que es el "módulo de la caja?" y que eso no tiene nada que ver con la reparación que se hizo 🤷🏻♂️ No Se que hacer la verdad, si pudiera hecharme una mano con éste tema se lo agradecería, mi número es +591 79854926 Bolivia
O mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano saludos
O mi correo es [email protected]. Muchas gracias de antemano saludos
Victor alejandro de México hace 6 años
Tengo una explorer 94 y la prendo y queda muy aselerada me podrian ayudar
jose tamara de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes tengo u problema tengo una expedition 2007 y da u0100
Buenas tarde tengo un problema en mi camioneta ford spor trac se le quedo prendida las luces de ABS-ANTICOLEO-FRENO. Pero el corro me funciona bien como resuelvo el problema de las luce
Encontraste solución a tu problema?
Necesito asesoramiento.
Necesito asesoramiento.
Angel Fartfan de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes quien me podria ayudar con el problema que presenta mi explorer año 1998 con la caja en principio me maraca luces parapadeando en el tablero 4x4 y od of y no aplica la caja antes de esto solo llegaba a 40k/h aqui mi wassap 04244488876 gracias
DANIEL HIGUEY de República Dominicana hace 5 años
Buenas tardes necesito ayuda con mi Ford explorer 2003...estaba desconectado el cable de la palanca de las velocidades y de repente se le cayó todo el sistema electrico o sea. Nada funciona todo está muerto. No prende. El motor... No enciende las luces nada funciona esta completamente muerta
ComentarSensor de oxígeno p430 p420 Solucionado
Ford Explorer 2013 Explorer 3.5 110000 kms
Ya cambié de catalizadores y siempre se vuelve a encender el check engine con esos dos códigos
Gracias
Gracias
3 casos
angelberen de España hace 4 años
Que códigos salen en el escáner?puede ser de las sondas de oxígeno o que queme mal algun cilindro por eso te enfoca avería en el catalizador
Gracias,,, el tema es q nadie le atina a lo q le pasa
angelberen de España hace 4 años
Te indica que hay algún problema con la eficiencia del catalizador ,si están bien bujías y bobinas es por las sondas de oxígeno que no corrigen bien la inyección y por eso sale esta avería ,deberías de cambiar la que esté después del catalizador si lleba y volver a probar tiene que ser original hay que borrar la avería y llevar el vehículo alto de revoluciones durante unos 20minutos para que se recicle el catalizador
Chévere,,, las bobinas y bujias están al 100%, y cómo t mencionaba son los dos códigos p420 y p430,,, entonces, si entendí bien, debería cambiar los 4 sensores d oxígeno? Y posterior hacer el recicle del catalizador
angelberen de España hace 4 años
Exactamente así es la única manera que desaparezca la avería ,cuando pongas a reciclar el catalizador usa un filtro de aire nuevo y también puedes usar un aditivo para el combustible,empieza cambiando los dos sensores de oxigeno que van después del catalizador ,es posible que los que van antes se corrijan al reciclar el catalizador ,
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenBuscar
Fo
Información
Problemas
Opiniones
Buscar
Ford ExplorerProblemas (8562)
Preguntar
Catalizador al rojo vivo se cambió dos veces pero persiste falla
Ford Explorer 2008 Explorer limited 2650000 kms
Luz de check engineCatalizadorSensores
Disculpa amigo ángel mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el catalizador pelee porque pues eso me marcaba el scanner y si lo cambio por uno nuevo y o sorpresa se borro el código con el scanner y hoy otra Vez volvió a encender ya estoy desesperada no me saben decir q es y estoy gastando dinero no se si por ser mujer me quieren ver la cara estoy desesperada alguien q me pueda ayudar este es mi num si alguien me pudiera ayudar 4191039313
Fo
Información
Problemas
Opiniones
Buscar
Ford ExplorerProblemas (8562)
Preguntar
Catalizador al rojo vivo se cambió dos veces pero persiste falla
Ford Explorer 2008 Explorer limited 2650000 kms
Luz de check engineCatalizadorSensores
Disculpa amigo ángel mi fordcita encendió el check engine la llevamos a escanear y salieron algunos códigos el q prendía el foco es el p0430-ff eficiencia del sistema catalítico por abajo del umbral grupo dos guiándonos en la falla se le cambió el catalizador el que va en el lugar de copiloto se escaneo otra Vez se borro el código pero al día sig volvió a aparecer el mismo código me dijeron q probablemente era el sensor antes del catalizador se cambio y borro el código pero al día sig otra vez volvió a aparecer nota siempre me a marcado el mismo código. Regrese con el moflero y dijo q le cambiaría el catalizador pelee porque pues eso me marcaba el scanner y si lo cambio por uno nuevo y o sorpresa se borro el código con el scanner y hoy otra Vez volvió a encender ya estoy desesperada no me saben decir q es y estoy gastando dinero no se si por ser mujer me quieren ver la cara estoy desesperada alguien q me pueda ayudar este es mi num si alguien me pudiera ayudar 4191039313
1
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouCode: P0430, Manufacturer: Generic, Description: Catalytic converter system, bank 2 – efficiency below threshold
Si que indica que la eficiencia d l catalizador no es correcta o que así lo indica la sonda de oxígeno que va después del catalizador (sonda lambda ). El motivo puede ser por mala combustión del motor (inyectores en mal estado ,fallo de bujías o bobina ,o falta de compresión y en el motor )
En tu caso si se pone al rojo vivo es por exceso d combustible (algún inyector está malo o gotea) notarías mucho consumo de combustible y posible relenti inestable. Otro caso podría ser por reglaje de válvulas o descarte de asientos d válvula y la explosión se produjera en el tubo de escape y en vez de la cámara de compresión y por eso también se podría poner al rojo vivo igual que si funcionase mal algún inyector porque el exceso d combustible también provocaría que saliera furgo d la cámara d compr Sión ya que no le daría tiempo a quemarlo quemarlo el interior ,
Observa estos detalles y dime cuál se parece más a lo que le pasa a tu vehículo
Si que indica que la eficiencia d l catalizador no es correcta o que así lo indica la sonda de oxígeno que va después del catalizador (sonda lambda ). El motivo puede ser por mala combustión del motor (inyectores en mal estado ,fallo de bujías o bobina ,o falta de compresión y en el motor )
En tu caso si se pone al rojo vivo es por exceso d combustible (algún inyector está malo o gotea) notarías mucho consumo de combustible y posible relenti inestable. Otro caso podría ser por reglaje de válvulas o descarte de asientos d válvula y la explosión se produjera en el tubo de escape y en vez de la cámara de compresión y por eso también se podría poner al rojo vivo igual que si funcionase mal algún inyector porque el exceso d combustible también provocaría que saliera furgo d la cámara d compr Sión ya que no le daría tiempo a quemarlo quemarlo el interior ,
Observa estos detalles y dime cuál se parece más a lo que le pasa a tu vehículo
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenGracias amigo la camión te esta lenta, consume bastante gasolina el sensor antes lo cambie en esta semana y el que va después no tiene ni 6 meses q lo compre aparte de q hice el scanner cheque la oscilación de voltios y esta perfecta me indica q los sensores están trabajado perfecto te comento el catalizador es nuevo no tiene fuga el escape lo q si noto esq huele como a pintura quemada un olor raro
1
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouQue tipo de motor llebas ?sabes si lleba cadena o correa de distribución? El relenti es estable ?
Puedes medir el voltaje de la batería para saber si es estable? Observa si se ha cambiado alguna pieza en el motor
Puedes medir el voltaje de la batería para saber si es estable? Observa si se ha cambiado alguna pieza en el motor
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenE motor es el 4.0 y si lleva cadena de dos tiempos pero la arregle no hace demasiado y pues la pila la compre en noviembre del año pasado est prácticamente nueva de igual d rato la llevo q la chequen km me dices el relenti sobre todo
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouEste problema lo tenías antes de arreglar la cadena de distribución?
Por lo queme cuentas es posible que no esté bien a punto por eso tienes problemas con el catalizador al no quemar bien el combustible por abrir antes de tiempo las válvulas y salir el combustible ardiendo hacia el catalizador,notarías que al motor le faltaría mucha potencia y el consumo sería casi el doble de lo normal y el catalizador y el colector de escape se pondrían al rojo vivo
Por lo queme cuentas es posible que no esté bien a punto por eso tienes problemas con el catalizador al no quemar bien el combustible por abrir antes de tiempo las válvulas y salir el combustible ardiendo hacia el catalizador,notarías que al motor le faltaría mucha potencia y el consumo sería casi el doble de lo normal y el catalizador y el colector de escape se pondrían al rojo vivo
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouHecha un vistazo a esto ,porque así se debería de calar este tipo de motor para que funcione bien
https://youtu.be/aP1Fz2k9R4o
https://youtu.be/aP1Fz2k9R4o
Fordexplou de México hace 3 años
@angelberenDisculpa esq de motor andaba bien las cadenas las arreglaron hacw dos años y en ese tiempo no tuve problemas con el motor asta q encendió con el código de catalizador fui al mecánico le metió el scanner me dice q el catalizador q le pusieron no da abasto a las emisiones en pocas palabras q no es compatible con la camioneta y otro me dice q limpie el cuerpo de aceleración el q puso el catalizador me dice q ese es el mejor q tiene q según nunca le había pasado q esta super raro le puso unos aparatos en el sensor q para apagar el testigo y si se apago pero fui a verificación si paso pero se encendió otra vez 🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️🤦🏻♀️ el catalizador de la foto es km el q le pusieron 👇
1
angelberen de España hace 3 años
@FordexplouSi fuesen más pequeños los catalizadores podrían calentarse pero ten en cuenta que te los cambiaron porque cuando tenías los originales también te fallaron ,el problema no está en ellos,d verías d comprobar el múltiple de escape a que temperatura está trabajando (debería de estar entre 160 y 190 grados centígrados ,si estuviesen a más temperatura habría algún problema en el motor o atascado el escape) para hacer bien la prueba tienes que acelerar el motor a 2500rpm y mantenerlo unos 2 minutos
Mejor respuesta (según Israel)
Hector ángel retana de México hace 3 años
@IsraelExiste una pieza que se llama mini catalizador en mi estado los catalizadores se los quitan mucho a los autos y aparecen esos códigos y con esas piezas se borra esos códigos yo los compro por mercado libre
Félix Beltrán de México hace 3 años
@angelberenBuenos días desde Culiacán Sinaloa tengo un problema con mi Explorer 93 4.0 4x4 tiene una falla de gasolina o sería bien de eléctrico no se la verdad pero no me marca gasolina la avuja su e y baja sola los para risas se kedaron encendidos tuve k kitar un relay y un o 2 fusibles de los grandes para poder k no se kdara encendido parabreas y el sistema de aire y ahora me faltaba el aro dentado se los puse y también le puse todas sus cosas nuevas al arranque y me sigue faltando el arranque entra y se devuelve o nada más acciona y no suelta ni entra y PS no prende astak leda la gana k me recomiendan estoy desesperado
Julian salgado de Colombia hace 3 años
Tengo una ford explorer limited modelo 2015, por tiempo alumbra el testigo y deja de prender con el control, la ando unos 100 km y se apaga el testigo, pero al tiempo se enciende nuevamente, que se puede hacer al respecto
angelberen de España hace 3 años
Deberías escanearla y ver qué errores indica la computadora ,como es el testigo que se prende en el tablero?
Resolví el problema de los catalizadores,,, a pesar de haberlos cambiado, hacer todo tipo de cosas al motor y de que este se encuentre al 100%, siempre volvía a encender el Check engine,,,,, compré dos pequeños dispositivos que van a la salida de los catalizadores conjuntamente con los sensores, sólo se los instala y automáticamente la falla se va. De pronto eso pueden comprar donde gusten en Amazon o eBay,,, no es propaganda de alguna marca en especial
1
angelberen de España hace 3 años
Con esto se elimina la luz de motor pero no sé soluciona el problema que hay en el motor ya que sigue consumiendo demasiado combustible y le falta potencia ,pero es una solución rápida para pasar la ITV ,aunque en algunos casos lo detectan que la combustión no es eficiente
Que pena,,,, en mi caso el vehículo está perfecto mecánicamente, el problema radicaba en que no compré catalizadores originales (fomoco),,, yo le puse unos magnaflow y ese diagnóstico me lo dieron en la casa comercial ford,,,
alexander vanegas de Venezuela hace 3 años
Saludos, quien me puede indicar donde ubicado el conector del sensor de oxigeno superior o de arriba del lado izquierdo (chofer) ya que los estoy cambiando y estan conectados 3 y ese no esta el cable ni nada
ComentarCódigo de error p0658 Solucionado
Ford Explorer 2007 Edy Bauer 215000 kms
La camioneta corcovea cuando meto drive o retroceso golpea el escáner da el error p0658
8 casos
Revisa el sensor de actuador de leva y sensores de caja y limpiarlos
Precisamente hoy le di una vuelta andaba perfecto la estacione la eche andar y se neutralizó agarraba solo retoceso
Todavía sin resolver el problema de código p0658
Problema resuelto se le cambio un selenoide y funciona perfecto
Soy de valencia 04244016482 tengo el mismo problema
Gracias a Dios resolví luego de cambiarle hasta el ramal resultó ser un celenoide chequear bien la unidad magatronica y los celenoide
Carsservic de Venezuela hace 2 años
@WaldemarAmigo saludos! Cual sensor era? Presentó el mismo código
El codigo u1296 a que se refiere muchas gracias y saludos
Hola buenas tengo un for esplored
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Con problema acelero y no avanza pero dentran todos los cambio año 1992
Mejor respuesta (según Waldemar)
Codigo p0658 solucioné después de tanto tiempo padecer y si les digo que era no me creerán... era simplemente el borne de la batería el positivo hacia q el voltaje que llegaba a la caja o computadora hacia la falla y error a la caja y me la bloqueaba
Buenas noche tengo una explore 2010 me presenta la llave de chequeo mecánico y al meterle retroceso da un golpe bruco la escanee y me arroja código de error p0658 que puede ser
La mía tubo ese problema no fu fácil resolver, resultó ser un selenoide de la unidad mecatrónica
Carlos armas de Venezuela hace un año
Tengo una Explorer 2007, me pasa la llave al rodar y pierde fuerza, ahora me está pasando que dio el error p0658 ,e cambiamos los bornes, chequee la batería y sigue presentando el problema me pasa la llave al inicio y se pone en tercera, lo muevo y se le quita pero si me vuelvo apagar la camioneta se vuelve a bloquear, que podría ser, gracias
Revisa los selenoide de la unidad mecatrónica aunque esa falla es compleja puede ser ramal pase por ese extres en mi caso fue un selenoide antes mensionado
Hermano buen día. Yo tenía el mismo problema. Sensor maf sucio oh defectuoso y los cables positivo y negativo de la batería estaban sulfatados por dentro.
ComentarError de codigos p0135, p0141, p0161,p0420,p0443,p2004,p2005 y aire ac
Ford Explorer 2007 eddie bauer 111000 kms
Buenas tardes, mi problemas es que me encendió la luz de motor en el tablero (el bombillo amarillo en forma de motor) , al escanearla me aparecen todos estos códigos de errores p0135, p0141, p0161,p0420,p0443,p2004,p2005, sin embargo la camioneta no presenta falla notable, lo único es que en ocasiones cuando estoy bajo temperaturas ambientales muy fuertes con el calor y me encuentro en tráfico el aire acondicionado deja de enfriar y solo echa aire caliente luego en lo que comienzo a rodar enfría nuevamente, si me pueden ayudar y me indican si esto tiene algún tipo de relación con los códigos que me aparecieron luego del escaneo de la camioneta, gracias estoy muy preocupado por este problema si a alguien le paso algo similar y lo soluciono mucho le sabría agradecer su respuesta.
10 casos
Saludos. Tengo el mismo problema con el aire acondicionado de mi Explorer. Logro repararlo?
Tengo el mismo problema lograste dar con la falla
Hola, el problema del Aire que deja de trabajar el compresor, es porque le falta muy poquito gas, haganle servicio al aire, es decir cambien los aros sellos de las mangueras (con los años se dañan y permiten minusculas fugas) y vuelvan a cargar el gas.
Si lo resolví. Era la computadora. Me la repararon en Freddy Computers Car en Caracas. Lo recomiendo! !!!
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias.
Buena stardes tiene el numeroo direccion de Freddy conputer
edward gomez de Venezuela hace 6 años
Eso queda en Caracas calle los hoteles plaza Venezuela
Hola Edward. Yo tenia el mismo problema. Era el PCM o la computadora. La misma seguramente tiene las salidas de 5VDC que controlan, entre otras cosas, la temperatura y presión del refrigerante de A/C. Yo mismo la desmonte y la envié a Freddy´s Computer Cars en Caracas y a los 8 días me la devolvieron reparada. La monte yo mismo y hasta ahora funciona todo bien. La luz de motor amarilla (luz de servicio) no se prende. Relajax!!!. La sección de la computadora dañada no esta activando el fan-clutch que enfría el condensador del A/C esto hace que suba mucho la presión del Freon y la válvula de sobre presión manda a deshabilitar el compresor y por eso no enfría tu A/C. Espero haberte ayudado...!!!
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias...
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Amigo luego de reparar la computador a de su camioneta como le ha ido? Le volvió a fallar o más nunca tuvo el problema ? Gracias
Amigo auque no me lo crean no he podido solucionar el problema encontré otra computadora y la instale hoy luego de tantos días y la programaron y sigue con la misma falla de verdad que dolor de cabeza y gastadera de plata cuando deja de enfriar el aire le echo un poco de agua en la parte de disipación de la computadora o PCM y de una arranca el compresor si alguien tiene alguna idea este es mi teléfono 04142824449
Hermano debes revisar la valvula que activa el compressor o el connector si esta sulfatado de alli revisar el cableado en Elguna parte debe de haber un falso contacto de manera que cuando hay tension en el cable se Corta la conexion por eso cuando le colocas agua se enfria la conexion y se activa
Amigo auque no me lo crean no he podido solucionar el problema encontré otra computadora y la instale hoy luego de tantos días y la programaron y sigue con la misma falla de verdad que dolor de cabeza y gastadera de plata cuando deja de enfriar el aire le echo un poco de agua en la parte de disipación de la computadora o PCM y de una arranca el compresor
Tal vez esto pueda ser útil para usted, reemplazar el fan clutch, comúnmente las presiones de temperatura del motor son controladas por el, en mi caso, después de haber tenido múltiples reparaciones por recalentamiento, las primeras fallas se presentaron por la falla del aire acondicionado, luego me puse analizar que todas las fallas que siguieron al mal funcionamiento del aire acondicionado venían del fan clutch que trabajaba, pero de manera deficiente.
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Hola Oskar, tengo en mi camioneta el mismo problema con el aire acondicionado y solo cuando el compresor se apaga le echo agua a la parte superior de la computadora para que arranque. Unos mecanicos me dicen que es la computadora, otros el rele, otros la combustión de oxigeno ya que la luz de servicio esta encendida. Pudiste solucionar tu problema? Por favor indicame a [email protected] o al 584148045524. Gracias
Anthony si era la computadora la lleve a freddy Computer en la calle los hotel de caracas y en 3 días me tenia la respuesta y me la repararon al día siguenté te lo recomiendo gaste mucho dinero en hacer escaneo y era la computadora me cobraron 112 mil bolívares con el iva si pagas por trasferencia y no quieres factura te ahorras los 12 mil pero parece que es una falla común saludo espero a verte ayudado
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Gracias por tu respuesta oskar. Había dudado de que fuera la computadora porque creo q tu mismo comentaste que ya le habias montado otra computadora y seguía con la falla. Gracias de antemano
anthonyjhosset de Venezuela hace 8 años
Otra pregunta Oskar. Despues que te repararon la computadora tuviste que configurarla o la reparacion no la desconfigura? Y lo otro es hace cuanto tiempo la reparaste? Para calcular si el monto aproximado es el que me dices que pagaste o ya aumentó. Gracias nuevamente amigo.
Creo que tengo como un mes que lo hice pero yo pague los 112 porque pague con la tarjeta de crédito no hay que configurar nada es montarla y listo por lo menos así fue en mi caso y cuando me llamaron para decirme que tenía que le dije que si que la repararon tardaron como un día y medio y ya estaba lista son unos voltaje de 10 y 8 voltios que no mas da la información al compresor por que se recalienta
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias...
Yo tenía una falla igual y me la repararon en Ramales Automotrices del Zulia en mcbo les dejo su número 04246116186
Buenas tardes amigos, en resumen les cuento: Si al colocarle agua a la computadora, el A/C te enciende ya la misma PCM le esta diciendo que esta alli el problema. Esta serie de codigos que comenta el titulo de este problema los da en efecto cuando la PCM se debe sustituir y de hecho si le llevan la camioneta a un mecanico MASTER o certificado de FORD les va a decir que el scanner arroja ANOMALIA CONFIRMADA EN PCM, SUSTITUIR PCM. Los que estan llevando las PCM a reparar hacen bien pues eso es lo que debe hacerse o en su defecto pues el que tenga capacidad economica debe sustituirla por una nueva PCM. Eso es todo el problema, aunque es sencillo relatar esto, entiendo que no es tan sencillo pagar la solucion pues es bastante costoso como cualquier otro problema en este tipo de camionetas pero pues no hay otra opcion que solucionar. Este tipo de fallas es muy comun en ellas. Saludos
Hola tengo el mismo problema con un un ford explorer 2007 y aca quien me puede ayudar con la ecu
Amigo si cuando le echas agua a la computadora o la refresca y te prende el aire es la computadora que se esta recalentando a mi me la reparo freddy Computer tardaro como 3 días pero ese era el problema
Tienes dos cosas que están pasando mececitas llenar el tanque de fueron o el compresor está cansado si que cambiarlo ojalá este consejo te ayude el sheriff
Alexander Oberto de Venezuela hace 7 años
Tengo una edibaguer 2007 cuando enciendo el ac de la camioneta todo sistema funciona bien pero no arranca el compresor se probó con corriente directa y arranca el compresor cheque los reles la fusilera todo bien en único detalle es que no sale la señal así la fusilera porque problema alimentando el rely directamentamete enciende el compresor. Quien me puede ayudar
Se parece a la falla que yo tenia y era la computadora de la camioneta yo la saque y la lleve a freddy compuiter en sabana grande en caracas Venezuela y por lo que vi ellos dijero era como una falla común en esas camionetas la mia lo hacia al rato de esta prendida la camioneta le echaba agua al difusor de la computadora y prendia en compresor
edward gomez de Venezuela hace 7 años
Buenos días amigo vi que pudiste solucionar el problema del aire acondicionado en Freddy conputer, como te ha ido desde lla reparación subes efectiva ? Me puedes dar tu opinión ya que no he podido solventar la falla gracias, de verdad necesito la ayuda
Alexander Oberto de Venezuela hace 7 años
Quien le a sucedido esta falla que me pueda ayudar
Prueba si la computadora esta caliente yo con tírale con un paño agua por la paté de arriba de la computadora lo hacía arrancar mi problema fue un voltaje que no daba la computadora la saque y la mande a que la reparará aquí en Venezuela no se en que parte viven saludos
También tuve esos códigos de falla y el autor a veces no enfriaba. Llevé la camioneta a Fredy Computer en Caracas y repararon la computadora. Dan garantía por el trabajo
Tengo una eddy bawuer con los siguientes código prendidos p0161 p2005 p2004 p0443 p0155 p0141 p0135 los escaneo los borro y no prende mas esta que apago la camioneta y la vuelvo aprender hay vuelve aparecer no me falla la camioneta alguien me podría decir que debo hacer o que sera
Buenas tardes, tengo una ford explorer xlt 2012. El aire acondicionado funciona bien, pero deja de funcionar si coloco el auto (automático). De hecho no registra la temperatura del vehículo en el panel derecho, donde aparece la temperatura normalmente, ahora hay 3 guiones (---), al encender la camioneta dice -40, y luego se queda en ---. Revisé los fusibles del módulo y del sensor de control clímático y están bien. Cuál puede ser la falla? Si desconecto la bateria y la conecto 1 hora después pudiera "re-set-earse"? gracias'
Hola, mi problema es que le sale la llave amarilla, y no la deja encendida un minuto y se apaga,el escaner, salen estos codigos P2015, P0161, P0155, P0141. QUE SIGNIFICAN, gracias de Venezuela
Gracia por tu ayuda, orientacion sobre el vehiculo spor trac 2007, y sus fallas ya enviadas
Emiro Traiana de Estados Unidos hace 3 años
Hola mi nombre Emiro Traiana tengo problemas con mi camioneta, después de un determinado tiempo se apaga y toca dejar enfriarla para que funcione de nuevo y vuelve y prende pero de en adelante se apaga continuamente
APARICIOAJ de Venezuela hace 2 años
Mi explorer es 2011 limited, tambien deja de funcionar el a/a.
ComentarExplorer 4.6 2010 caja 6r60 da falla codigo p0783 selenoide 3y4
Ford Explorer 2010 4.puertas 4.6 3v 250000 kms
Todo empezó con este codigo le agradezco si me pueden ayudar se le cambio ese selenoide y siguio la falla se le intalo un master kit a la caja y sguio la falla en el taller buscaron una unidad mecatronica nueva se la colocaron y sguio la falla codigo p0783 cuando va rodando todo bien llega un momento que la caja se queda como en 3 y no hace los cambios hay que pararse y apagarla y arranca normal pero al rato vuelve a prender la luz de la llave en el tablero y vuelve a quedarse en tersera hoy le colocaron una computadora principal la qu va al lado del motor la probaron y dio la falla otra vez p0783 revisaron el ramal de cable y que esta bien si alguno de uds me puede ayudar le agradezco gracias
47 casos
Tengo una 2002 ford exploret esport trak 4.0 y al yegar la belosidad en 50 o acelerar rapido se adtiba la luz de o/d y solo suelta el cambio si dejo de desacelerar me dijo un mecanico que tal vez cea un solenoide alguien me puede ayudar con eso gracias
Amigo carlos resolviste? tngo e lmismo problema solo q no le eh cambiado nada aun me da miedo cambiarl el sensor y que no sea
Mi Explorer 2003 v8 se le cae la aguja de la temperatura y parpadea el over y ahí q dejarla un rato para q vuelva arrancar pero con la misma falla
Norberto Espinoza de Venezuela hace 3 años
Eso es el cable pelado que hace contacto con el bloque mete la mano por detrás de la parte superior y verás que marca eso hace que no encienda.
Manuel González de Venezuela hace 2 años
@Norberto EspinozaAmigo me puedo poner en contacto con usted por whatsapp?
Carlosfiat o Ismael resolvieron el problema? tengo una 2007 y hoy le hicieron el escaneo y arrojo el mismo codigo de error segun es un mal cambio entre 3 y 4
Buenas noches. Estuve con el codigo P0782 durante un 6 meses hasta la semana pasada. Esta fallas hacia que mi Sport trac 2007 corcobiara para cambiar de 2-3 y no agarrara la reversa. Note una pequeña de aceite de caja que no he podido corregir. La semana pasada el radiador presento una fuga la cual mande a corregir y cual fue mi sorpresa, el corcobeo desaparecio y agarra la marcha atras sin problemas. Pienso que tal vez era alguna obstruccion en de ducto de lubricacion qie va al radiador lo que hacia que el aceite no fluyera correctamente, esa fue mi experiencia. Espero les sea util
Owergutierrez de Venezuela hace 3 años
Buenas amigo tengo esa falla voy a descartar con eso del radiador a ver si posiblemente sea eso xq me carga loco esa falla
ivan perez de Venezuela hace 6 años
Buenos dias, hermano cuento exactamente con la misma falla el error 3-4. Logro solucionarlo??
Buenos dias, cuento con el mismo problema, logro alguna solución?
Buenas noches, tengo ese mismo problema, la camioneta esta en 3era velocidad, y golpea al poner Drive o Retroceso. El escaner arroja P0770 y P0783 alguno pudo dar con la falla?
Buenos dias, cuento con el mismo problema, alguien logro solucionarlo?. Gracias
Lo solucione! cambiandole solo el solenoide de presion, sres. No se dejen engañar! un amigo y buen mecanico me hizo el trabajo y hasta ahora quedo perfecta! OLVIDENSE DE MAGOS Y BRUJOS QUE CREEN SABER TODO! Y LES HACEN COMPRAR COSAS INNECESARIAS!! Estoy a la orden para cualquier cosa
Hermano Buenas noches tengo una eddy bawuer 2007 y me arroja el código p0783 y el mecánico sin revisar me dice que se daño la caja. Quisiera saber donde poder hacer ese trabajo
carlosfiat de Venezuela hace 5 años
Le cuando nro. Que le hice buena tierra y le. Limpie todo los fusibles y los relax. Prueben con eso.
RICARDO.JGA de Venezuela hace 5 años
Buen dia... me podria ayudar con los datos de contacto de la persona q le soluciono...
@LuisEBuenas tardes luis, en que parte de venezuela te encuentras, se me acaba de presentar el mismo problema con mi camioneta explorer 2010
Espina Jonathan de Venezuela hace un año
@LuisETengo el mismo problema 3-4 y le e cambiado todo soy de barquisimeto Venezuela quisiera comunicarme con usted este es mi WhatsApp 04145372221
BEatrizbqto de Venezuela hace un año
@Espina JonathanHola pudiste resolver el codigo en la explorer??
Hermanos no se dejen engañar por personas que no tienen idea de esa mecánica, con mucho gusto los puedo ayudar, mi tlf 0424 1647447 TODOS LOS TALLERES "ESPECIALIZADOS" mandan a cambiar la unidad mecatronica Y NO ES ESO! hacen gastar una cantidad barbara de dinero que no resuelve nada
Tengo ese problema donde estás ubicado o donde puedo contactarte por qué ese número me aparece desconectado
Tengo una explorer limited 2010 con el mismo problema, la camioneta estaba bien solo daba un pequeño golpe al frenar, la llave al mecánico y comentó que era por falta de programación, el mismo la reprogramo con el escande original Ford, cuando salimos a probarla había dejado de dar el golpe al frenar pero no hacia el cambio de 3 a 4 y prendía la luz de la llave, volvió a programar pero la falla continuó, chequeo cables de la caja y todo bien el código que arroja es el P0873, tienen alguna respuesta y opinión con respecto a este tipo de falla?
Rodrigolp00 de Venezuela hace 5 años
Saludos amigo, pudo solucionar su problema? Me ocurrió lo mismo, me recomendaron seguir manejando, que eventualmente la falla iba a desaparecer o dejarla una noche con la batería desconectada.
COSARMIENTO de Colombia hace 3 años
Me pasaba lo mismo y era la flecha del cardan, la junta homocinetica estaba dañada y daba el golpe sobre todo cuando pasas un policía acostado y llegas al otro, golpea al frenar como si diera la sensación que metiese otro cambio
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola luis bns noches cual es la solucion para ese codigo P0783
Que esta dañado ?
Si tienes alguna orientacion ?
Que esta dañado ?
Si tienes alguna orientacion ?
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola luis por favor si tienes alguna sugerencia para resolver el error en codigo P0783
Dejala fluir o has algun comentario
Dejala fluir o has algun comentario
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Sr admf logro resolver el problema del codigo p0783
Por favor si tiene alguna repuesta
Gracias
Bns noches
Por favor si tiene alguna repuesta
Gracias
Bns noches
carlosfiat de Venezuela hace 5 años
Una solución es que la camioneta tiene que tener una buena tierra del cable de la batería. Y limpiar los fusibles uno por uno igual lo relex eso ayuda a que no te de ese código
Es difícil en estos tiempos recomendar gente que trabaje bien. Me hicieron buen trabajo pero sigue golpeando un poco la caja. Se llama hidromaricos Diana ubicado en altamira bajando hacia la autopista a mano izquierda.
bladimir aguilera de Venezuela hace 5 años
Hola sr goncalves bns tardes que repuesto le cambiaron ?
Cual fue el diagnostico
Gracias
Cual fue el diagnostico
Gracias
Buenas tarde revise la TCM no el cuerpo de válvula la tarjeta pude presentar falla y el cuerpo de aceleración sensor de pasión de la mariposa tienes una falla de comunicación
BEatrizbqto de Venezuela hace un año
>Alguien en la actualidad logro resolver el problema con el. Codigo p0783 en la eddie bauer
Tengo el mismo fallo con mi Sportrac 2007 4.6L
Llamen al sr. Cesar González, él fue quien me ayudo con ese problema. 04241172564
Exactamente lo mismo y apenas tiene 130mil kms, pero no veo aqui la posible solucion!
ComentarCodigo de falla p1633 Solucionado
Ford Explorer 2007 4 PUERTAS MOTOR 4.0 250000 kms
El codigo se refiere a la tension auxiliar demasiado baja alguien me podria decir que significa la tension auxiliar y como y donde o en que parte del motor o transmision lo puedo checar.
Saludos a todos
Saludos a todos
4 casos
juanherrera de México hace 5 años
El código de error P1633 significa que el PCM (módulo de control del tren motriz, también conocido como ECM o módulo de control del motor en otras marcas de vehículos) ha detectado un bajo voltaje en el circuito de memoria Keep Alive. Este circuito en particular suministra un voltaje constante de la batería para mantener la memoria viva del PCM para que pueda mantener datos de grabación con respecto a la información de la unidad del vehículo, como control de combustible, control de ralentí y estrategias de adaptación de control de transmisión, etc. Si la batería está desconectada, o la tensión cae por debajo de 10.5 V, se establecerá el código de error.
Si la batería no se ha desconectado, entonces se debe revisar el circuito para ver si hay una resistencia abierta o alta en el cable, los cortocircuitos, un fusible fundido, la interferencia de alto voltaje r / f del encendido o los componentes del sistema de carga. En casos raros, el PCM también puede estar defectuoso, lo que provoca este código de error.
Si la batería no se ha desconectado, entonces se debe revisar el circuito para ver si hay una resistencia abierta o alta en el cable, los cortocircuitos, un fusible fundido, la interferencia de alto voltaje r / f del encendido o los componentes del sistema de carga. En casos raros, el PCM también puede estar defectuoso, lo que provoca este código de error.
Franco González de Venezuela hace 7 meses
Buenas amigo mi Explorer 2001 con motor V8 arroja este código P1633 las fallas que arroja este código puede hacer que la camioneta tenga dificultades para acelerar mi camioneta prende ah la primera pero no acelera se ciente como cuando un carro ah carburado tiene la cactadora mala es decir como que faltará corriente
juanherrera de México hace 5 años
07 posibles soluciones
Primero se deben borrar los códigos de falla con un escáner, si el código permanece existe un problema y no se borrará hasta que sea reparado.
Para realizar una reparación, haga lo siguiente:
Compruebe las terminales de la batería; inspeccione los cables y busque signos de corrosión y conexiones sueltas. Nota: Si el Keep Alive Power (KAPWR) se interrumpe en el PCM (ocurre cuando se instala la caja de conexiones o se desconecta la batería), el código de error P0603 / P1605 se puede generar en el primer encendido. Si los terminales de la batería están en buen estado continúe con el siguiente paso. Si hay problemas o signos de daños en los terminales, realice las reparaciones necesarias o reemplace los componentes. Compruebe que llegue el voltaje de Keep Alive (KAPWR) a la PCM. Desconecte el PCM, mida la tensión entre el circuito KAPWR en el conector de mazo del PCM y la conexión a tierra. Mientras usa un multímetro digital, sostenga el arnés de Electronic EC y mueva, doble o sacuda una pequeña sección mientras trabaja desde el PCM al panel del tablero. Si obtiene una lectura de voltaje inferior a 10.5 V, significa que tiene un problema de circuito abierto que hay que reparar. Si no hay ningún circuito abierto verifique la repetición del código de error volviendo a conectar el PCM, arranque el motor (lentamente) y alcance su temperatura de funcionamiento. A continuación, ejecute la autocomprobación, luego, recupere los DTC de memoria continua. Si el código de error está presente, entonces eso significa que es probable que deba reemplazar el PCM. Si el código no aparece después del procedimiento, repare otros códigos de error según sea necesario. Si no hay ninguno, entonces la prueba se ha completado. Recuerde que cada vez que desconecte la batería, el PCM perderá su alimentación y olvidará la información y la configuración aprendidas, y volverá al modo de programa de fábrica. Esta es la razón por la cual la mayoría de los vehículos tarda unos 10 arranques, desde el frío hasta la temperatura de funcionamiento total, antes de que el vehículo comience a funcionar como antes de que se perdiera el PCM.
Primero se deben borrar los códigos de falla con un escáner, si el código permanece existe un problema y no se borrará hasta que sea reparado.
Para realizar una reparación, haga lo siguiente:
Compruebe las terminales de la batería; inspeccione los cables y busque signos de corrosión y conexiones sueltas. Nota: Si el Keep Alive Power (KAPWR) se interrumpe en el PCM (ocurre cuando se instala la caja de conexiones o se desconecta la batería), el código de error P0603 / P1605 se puede generar en el primer encendido. Si los terminales de la batería están en buen estado continúe con el siguiente paso. Si hay problemas o signos de daños en los terminales, realice las reparaciones necesarias o reemplace los componentes. Compruebe que llegue el voltaje de Keep Alive (KAPWR) a la PCM. Desconecte el PCM, mida la tensión entre el circuito KAPWR en el conector de mazo del PCM y la conexión a tierra. Mientras usa un multímetro digital, sostenga el arnés de Electronic EC y mueva, doble o sacuda una pequeña sección mientras trabaja desde el PCM al panel del tablero. Si obtiene una lectura de voltaje inferior a 10.5 V, significa que tiene un problema de circuito abierto que hay que reparar. Si no hay ningún circuito abierto verifique la repetición del código de error volviendo a conectar el PCM, arranque el motor (lentamente) y alcance su temperatura de funcionamiento. A continuación, ejecute la autocomprobación, luego, recupere los DTC de memoria continua. Si el código de error está presente, entonces eso significa que es probable que deba reemplazar el PCM. Si el código no aparece después del procedimiento, repare otros códigos de error según sea necesario. Si no hay ninguno, entonces la prueba se ha completado. Recuerde que cada vez que desconecte la batería, el PCM perderá su alimentación y olvidará la información y la configuración aprendidas, y volverá al modo de programa de fábrica. Esta es la razón por la cual la mayoría de los vehículos tarda unos 10 arranques, desde el frío hasta la temperatura de funcionamiento total, antes de que el vehículo comience a funcionar como antes de que se perdiera el PCM.
Mejor respuesta (según Sergio Sánchez)
Sergio Sánchez de México hace 5 años
Efectivamente la bateria se desconecto para cambiarla por una nueva, la llevare a que le borren los codigos y te comentare que paso
Muchas gracias juan herrera
Muchas gracias juan herrera
Sergio Sánchez de México hace 4 años
Buenas tardes efectivamente el problema fue el cambio de batería, lleve a que le borraran el código y asunto arreglado
Muchas gracias
Muchas gracias
Disculpe tengo una spor trac 2003 sencilla le mandé a cambiar las 4 cadenas de tiempo perfecto pero ahora está presentando una falla q parece de bomba de gasolina pero no es bomba de gasolina ni bujía la camioneta pre de pero no se pone en marcha aplica la caja y todo pero cuado acerera ally está la falla parece q no llega suficiente combustible a los inyectores pero he medido todo y según el electisita no llegan los 5 voltios a ningún sensor q hago ????? Soy de Venezuela de San Felipe
Comentar11 casos
ALEXIS VARELA de Venezuela hace 5 años
Buenas noches disculpe la molestia me podrían ayudar mi Ford esport trac 4.6 año 2008 no acelera y da el código 2112 y 2104 !!!?? Gracias se le mando a revisar la computadora se le chequearon los cables del ramal, se probó el cuerpo de aceleración, se cambió el TPS, Se probó con otro pie electricoy la falla persiste!!!???de ante mano gracias!!!!!
José Valdez de Venezuela hace 2 años
Como pudiste resolver el problema de los códigos 2112 y 2104
José de Jesús Hernández rubo de México hace 3 años
Buenas noches amigo yo también tengo el mismo problema ya lo pudo arreglar
@José de Jesús Hernández ruboY que fue amigo? como lo solucionaste?
@jerryComo lo resolvieron tengo mismo problema gracias saludos
José Valdez de Venezuela hace 2 años
@José de Jesús Hernández ruboQue era como lo solucionaste
Baldomero reyes de México hace 2 años
Hola buenas noches tengo una explorer 2004 ya no quiso arrancar se le prendió la llave inglesa en el tablero ya se escaneo y me arroja el código p2104 alguien q me pueda ayudar
FMonserrat20 de Venezuela hace 3 meses
Saludos, hoy me llego una Explorer al taller con problemas de aceleración, el scanner me arrojo los codigos P2104 y P2112, la camioneta no aceleraba, realice las mediciones y todo estaba dentro del rango deseado por la PCM, baje el cuerpo de aceleración y se le hizo servicio a todo el intake. Para mi sorpresa, retirando la tapa del motor actuador, uno de los 2 imanes estaba despegado, pegue el imán y el problema se resolvió. Espero que esta información le sirva a todos.
1
2
3
ComentarCodigo u0100 Solucionado
Ford Explorer 2011 eddi bauer 85000 kms
BUENAS amigos... este es un caso muy inusual ya que es una explorer 2011... me salio el codigo u0100 he echo los respectivos chequeamientos... conectores de computadora conectores de los lados e las puertas conector de la caja conector de bomba de gasolina... bueno en fin he usado ya casi 2 potes de limpia contacto echandole a todos los conectores aver si esa es la falla... pero nada...
El cliente me dice que iva andando normal y de repente callo a un hueco y no prendio mas... ya revise el sensor de impacto y esta bien...
No se me mas hacer y donde mas mirar inclusive tengo un amigo que me puede prestar una camioneta en caso tal para chequear con otros repuestos...
Soy del edo. Tachira venezuela si alguien me pudiera ayudar seria de gran ayuda
El cliente me dice que iva andando normal y de repente callo a un hueco y no prendio mas... ya revise el sensor de impacto y esta bien...
No se me mas hacer y donde mas mirar inclusive tengo un amigo que me puede prestar una camioneta en caso tal para chequear con otros repuestos...
Soy del edo. Tachira venezuela si alguien me pudiera ayudar seria de gran ayuda
2 casos
Mejor respuesta (según Frank Diaz MULTISERVICIOS)
Frank Diaz MULTISERVICIOS de Venezuela hace 6 años
RESOLVI...!!! despues de unos cuantos dias pude lograrlo... al fin era preblema con los cables del CPK estaban unidos entre si y el cable que de ´´aluminio´´ que los rodea estaba haciendo corto y perdiendo la señal del can bus...!!!!
Buenas tarde amigo donde está ubicado el sensor de impacto de tu camioneta lo qué pasa que el mío no lo encuentro. Gracias y excelente tarde
ComentarCodigo p2106 Solucionado
Ford Explorer 2005 Xlt 777777 kms
Buen día! Tengo activo el código p2106 ya cambie el cuerpo de aceleracion,ya revise el arnés y esta bien de echo lo puentie del tps hasta el módulo de motor ,tengo activos sensor abs y el break de frenos le meti un buen escáner y en abs dice que los sensores están bien
1 caso
Mejor respuesta (según Angelhdz)
Limpie cuerpo de aceleracion y limpie módulo bomba del ABS SE solucionó y se borro el código y la llave inglesa desapareció
ComentarCódigos de falla P2006, P2007 y P0443
Ford Explorer 2010 Camioneta Ford Limited Sport Wagon4x4 V8 4,6L V3 78000 kms
Hay alguna relación entre el mal funcionamiento del Solenoide IMRC de una camioneta Ford Explorer y el mal funcionamiento paralelo de la Valvula del Selenoide Purga del Caníster?
20 respuestas
juanherrera de México hace 7 años
No son dos problemas diferentes la válvula de purga del canister es para las emisiones evaporativas esa es un selenoide y lo puedes probar alimentandolo con 12 volts ve si abre (normalmente este codigo se activa cuando tienes una fuga en el sistema de vapores de combustible checa el canister , el tapón de gasolina que no tengan fugas y el IMRC es la válvula que abre las entradas de aire al múltiple de admisión ya que estos motores no llevaN válvula IAC
Juan, buenas noches Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder. Te comento que pareciera según información de un Ingeniero de Ford, que si pudiera estar relacionado según los diagramas eléctricos del Vehículo. Pareciera que está involucrado un relé que alimenta tanto al IMRC como al EGR Válvula de Purga del Canister y a los calentadores de los sensores oxígeno que me dan códigos fallas P0053 P0054 P0059 y P0060. Muchas gracias. Me gustaría conocer la opinión al respecto.
juanherrera de México hace 7 años
Electricamente si estan entreconectados los alimenta el mismo fusible pero la computadora controla los pulsos negativos o tierras ppor ejemplo el IMRC se activa cuando tu aceleras y el sistema de admisión requiere mas entrada de aire y el sistema evap se activa cuando ay presión de gases evaporativos del canister o tanque de gasolina deja busco un diagrama electrico de esas conexiones
juanherrera de México hace 7 años
Mira este manual de servicio es del añ0 2007 al 2010 y no se ve que esten conectados entre si
1
2
juanherrera de México hace 7 años
En el primer diagrama se ve la valvula evap y esta relacionada con 2 sensores de oxigeno el segundo diagrama es de el IMRC Y ESTA INTERCONECTADA CON SENSORES DE OXIGENO TAMBIEN pero entre ellas no ay una relacion espero te sirva esta informacion
Hola buenos dias, tengo un problema similar con una ford explorer 2010 y me indica falla de linea de egr, sensires dd oxigeno, valvula psv, y no me la han podido solucionar, seria tan amable is tiene los diagramas de apoyarme con una copia a al correo [email protected]
Excelente respuesta Juan. Altamente agradecido. Tendrías la amabilidad de facilitarme lo diagramas eléctricos, sino representa algún inconveniente para ti. Nuevamente mil gracias por aclararme las dudas. De ser posible mi solicitud, por favor enviarlos a [email protected]
Muy buenos días Juan. Ante todo recibe mis mas apreciados saludos. Agradezco tu retroalimentación. Efectivamente tenias razón. Son dos problemas por separado, aunque estuvieran interconectados eléctricamente. Al día de hoy están revisando el PCM, pareciera que hay un problema de Tierra que no permite accionar la válvula del Solenoide del Canister de Purga, el IMRC y los calentadores de los Sensores de oxigeno, es por ello que APARENTEMENTE no funcionan estos actuadores. Realmente estoy preocupado ya que desconozco si están utilizando estos argumentos para bajar el PCM. Gracias y te mantendré informado.
JESUSLDIAZ de Venezuela hace 7 años
Tengo el mismo problema amigo michael lograste solucionar
juanherrera de México hace 7 años
En el conector de la computadora los pines numeros 47-48-49-y 50 son tierra nada más tienen que medir esos cables y ver si esta llagando tierra o negativo
1
juanherrera de México hace 7 años
Aclaro esta imajen es de otro auto ford péro son iguales en la explorer nada más cambian algunas conexiones que ya tienes en los diagramas que te envie por correo saludos desde mexico
Buenas amigos estoy interesado en el tema ya que tengo un inconveniente muy similar con errores de codigo en las 4 calentadores de sensor de oxigeno y error de emisiones evaporativas tu pudiste solucionar el problema????
Amigo buenas, escribo un poco tarde, pero espero me puedan ayudar 😂 tebgo exactanebte los mismos problemas q mencionan, el del A/C, era la Computadora, pero tbn tengo el problema con los sensores de oxig. Y calentadores, y a su vez la EGR que emite codigo, todo marcha bn, sin embargo, emite esos codigos y se enciende el check engine
Tengo el mismo problema alguien logro solucionar
EdsonAbreuC de Venezuela hace 4 años
Buenas noches amigo juanherrera me podrias facilitar el diagrama electrico a mi correo [email protected] ya que tengo una ford exporer y me arroja los codigos p2004 y p2005 que seria el imrc y quiero saber que señales le llegan a los cables para testear para saber si es alguna señal que no llega para no tener el trabajo de desarmar toda la admision y que sea una falla electrica gracias y saludos desde venezuela
asdrubal venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenos días Edison, pudiste solucionar el problema?, hermano tengo un problema similar es posible que me permitas el diagrama eléctrico completo de ese mismo solenoide, te agradezco la ayuda, por favor si lo tienes remítemelo al correo [email protected], gracias.
Buenas tardes, tengo una Explorer 2010 al prenderla se acciona el compresor del aire solo. Que podría ser
asdrubal venezuela de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes amigos, SOS, mi explore 2007, motor 4.6 3v, presenta el código de falla 2008 y otros asociados a los sensores de oxigeno, verifique la alimentación eléctrica y no llega señal al cable verde del solenoide IMRC, en comentario sobre la duda de la conexión existente entre el canister y la IMRC cuyos diagramas fueron mostrado en la opinión, el diagrama 2 de la IMRC, aparece conectado al diagrama G de control eléctrico del motor, es posible que me puedan suministrar ese diagrama para rastrear las conexiones y ubicar el sitio exacto donde esta la vería del cable para solucionar el problema, agradezco su apoyo gracias mi correo es [email protected]
ramon.alcubilla de Venezuela hace 2 meses
Buenas noches tengo una Explorer 2010 y tengo códigos de calentador de sensor de oxigeno, y varios asociados y a esye problrma y creo q es una señak q no esta llegando si alguno de los compañeros me puede enviar el diagrama electrico para testear el cablrado y fusibles a este email [email protected]
1
ComentarCodigo po106 Solucionado
Ford Explorer 2008 4.0l Aut Gasolina 200000 kms
Check engine encendido le he cambiado 3 computadoras y se ha logrado mejorar me. Dijerln que posiblemente es el cableado
4 respuestas
Mejor respuesta (según Roberto)
Bueno te comento que ese código es sobre el sensor map. Más tu camioneta no tiene map cómo tal. Que van a hacer chequear el cableado hacia el EGR, allí en el EGR hay un sensor que lo toma como map. También revisa las mangueras de vacíos que no estén rotas, ya que eso podría estar generando ese código.
Gracias por la info, de hecho la EGR se acaban de cambiar pero le daremos a los cables
Fíjate el pin 3, cable color azul con verde es el map de la EGR llega al pin 62 de la computadora. Verifica continuidad y voltaje.
1
2
ComentarScanner indica Código Error B1342 de la ECU
Ford Explorer 2008 5 220000 kms
Mi vehículo es una Ford Explorer XLT 2008,y se activo en panel control luz con la señal de ABS y Estabilidad... Además de la alarma RSC cada 5 minuto comienza a sonar... Scanner arrojó condición de sensores y unidad de control ABS normal... Agradeceré indicar que debo realizar para levantar esta Condición anormal.
Saludos
Saludos
10 casos
Hey tienes que cambiar el power electro del volante eso me pasó
Alexis podrías indicar con mayor precisión lo indicado, donde se encuentra dicho elemento?.
Saludos y Gracias
Saludos y Gracias
Desde Vzla tengo 01 explorer 2005 presenta el mismo problema se neutraliza y queda tembando en minimo yse le bloquea el pedal , tambien el prende el sensor od/off , la llavecita del tavlero y 4x4 hig que puedo hacer
Jose Augusto de República Dominicana hace 2 años
Pudiste resolver? Tengo la misma situación. No logramos dar con el fallo.
Esa falla la tuve en mi explorer Eddie Bauer 2010, código OBD: B1342-ED, y era un problema del modulo de control ABS, obviamente, hay que hacer una inspección a los sensores de las ruedas, sensor de ángulo del volante, control de rolling que está debajo de la consola central, y por último revisar el Can bus, las tierras y la alimentación positiva, una vez verificado todo esto, cambié el modulo, luego procedí a la programación con un escaner avanzado, en mi caso el ThikDiag 2, y desapareció la falla. Espero que les sea de ayuda. Saludos desde Venezuela.
Feliz tarde. Tengo una camioneta ford explorer xlt 2009, 8 cilindros, motor 4.6; 3v. Esta presentando la luz amarilla del abs, luz amarilla del anticoleo y la advertencia rsc necesita servicio ya, con un pitico fastidioso que se activa cada cinco minutos y el mismo dura casi un minuto. El escaner arrojo descripcion b1342, fallo interno del ecu, estado 20. Me recomiendan revisar y limpiar los sensores del abs de las cuatro ruedas, antes de cambiar el modulo electronico que de paso no lo venden solo, lo venden tambien con el hidraulico. Espero por favor su apoyo y comentarios. Gracias anticipadas.
Mi camioneta es Ford Explorer y le hicieron el motor por recalentamiento y ahora no prende sigue diciendo lo mismo ! Quien me puede ayudar el mecánico lo que me casa es plata 😩
ComentarTiembla en baja y me da el codigo p1131
Ford Explorer 2002 xlt 165000 kms
La camioneta tiembla en baja en ocasiones se apaga al pararme para poner reversa y m aparece el codigo p1131 dice que el sensor deoxigeno del banco 1detecta bajo flujo de gasolina ya l cambie empaques del multiple de admisión y filtro de gasolina y no se le quita la falla
8 casos
Verifica la presion de la bomba de gasolina y/o el regulador de presion (este ultimo trabaja por presion de vacio). Si todo esto esta bien entonces continua verificando la válvula IAC (limpieza y operacion con escaner)...suerte...
Prueba camniar el. Sensor de oxigeno. Esta fallando la lectura
Que tal tengo el mismo problema solo que la falla solo es en el primer arranque , ya caliente el motor arranca normal , se escaneo y salio ese mismo codigo solo que en banco 1 y 2 , me comente mi electrico que afinando y limpieza de inyectores queda pero no se si pueda ser o tenga algo mas ?? ya resolviste tu problema
Juan Zepeda de Guatemala hace 6 años
Me presentaba la misma falla, le limpie todos los sensores del sistema de inyección y dejo de fallar.
ComentarSe siente como pesada, codigos p420 p430
Ford Explorer 2013 Xlt 4x4 v6 3.5 70000 kms
Hola soy nuevo en el. Foro y espero poder recibir ayuda para mi duda sobre un problems con mi. Ford explorer 2013 3.5 v6, el problema me empieza asi:
1. A los 55000km se prende el check arrojando p0430 sensor 2 banco 2 catalizador por. Debajo de lo normal, borro la falla y no me vuelve a encender el check ( a los 60000km realizo cambio de aceite, desde que salio de agencia usaba el. Motorcraf 5w20 syntentic blend pero en los 60mil le pongo el motorcraf 5w20 full sintetico)
2. A los 65000km en subida despues de una hora se me apaga la camioneta en pleno movimiento una vez que se detiene APAGADA… Leer completa
3 casos
Muy posiblemente los catalizadores de ambos bancos están tapados , se contaminan con el paso normal del tiempo y también cuando dejas fallas de combustión por mucho tiempo por ejemplo si andabas con baja presión de combustible desde hace tiempo la computadora compensa la perdida y ordena a los inyectores aumentar el pulso lo cual crea mezclas ricas que a la larga causan daño al catalizador.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola Christian, te recomiendo que verifiques la señal de los sensores de oxigeno y según las señales se puede determinar si tu catalizador se encuentra obstruido o esta roto. Cambiar los sensores de oxigeno y catalizador es costoso por eso antes te recomiendo que realices un correcto diagnostico. Actualmente trabajo con productos para sensores de oxigeno y catalizadores que ayudan en su limpieza para que no pierda eficiencia.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://web.facebook.com/Mecatronica.a…
Si deseas contactarme mi numero de celular es 991 540 719
Hola, ya use el bluechen para catalizado pero sigue igual.
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenos días. Antes de usar cualquier producto "bluechen" es necesario analizar el grado de saturación del catalizador para poder saber si esos productos van a poder ayudarte. Existen dos productos que te ayudarán a recuperar el funcionamiento de tu catalizador, si tu catalizador está muy saturado te recomiendo la espuma que se le agrega al catalizador directamente.
Martin Falon de Perú hace 6 años
Hola me pasa lo mismo, como te contacto para resolver dudas? pasame tu numero el mio es 943803278
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Buenas tardes Martín nuestro número es 991540719 , con gusto atenderemos cualquier duda.
Buenas necesito ayuda. Tengo una Explorer xlt 2013 con 167mil km. Andaba normal. La apague para abrir el garaje. Al prenderla prendió con falla y se apago y continuó por varias veces más. Al prenderla la acelero y al mover la palanca se apaga. Reviso bujías y al sacar una bobina esta reventada quemada. Y caliente. Coloco otra bobina en ese sitio y prendo y sigue la misma falla. Reviso y esa bobina no manda chispa y esta muy caliente. Y la camioneta sigue sin andar se apaga. Le desconecto la bobina y prendo sin esa bobina y se mantiene prendida con falla. Pero ahora si anda. Con falla pero anda. Note q con la bobina conectada con solo pasar la llave la bobina se calienta de una vez. Agradezco su ayuda
Hola tengo un ford explorer 2006 le cambiamos la computadora nueva la instalación eléctrica de motor también ahora sale un código 060 prende y al rrato se apaga que es
Saludos!
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Tengo un código P0420 catalizador banco 1 en una Ford escape 2014. Alguien puede ayudarme? apaga y enciende el check por semanas, la he llevado a los mecánicos pero me dan diagnostico diferente con el mismo código, siento que están como adivinando y no quisiera dañar una cosa para arreglar la otra.
Martin Falon de Perú hace 5 años
1. Puede ser que necesites cambiar los 2 catalizadores,
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
2. Puede ser que necesites cambiar los sensores de oxigeno...
Mas nada
Walter javier de Panamá hace un año
Mi for sport le hice cambio de aceite hace un mes y ya me esta indicando en el tablero del carro q necesita un cambio de aceite
ComentarP0340 código cmp ( circuito fault) Solucionado
Ford Explorer 2005 Eddie bauer 4.0 190000 kms
Buen día tengo una explorer 2005 4.0 v6 , tengo la luz de check encendida y co el scanner me arroja el código p0340 , las fallas son , al encender varia el mínimo, suena cmo si fuese diésel, prende un poco lento , si alguien me puede ayudar se lo agradezco saludos
1 respuesta
Mejor respuesta (según Jairorm)
Problema resuelto el cassette del tiempo se deterioro y salto la cadena y partió, coloque kit completo nuevo y quedo perfecto
ComentarPresenta codigo po430 Solucionado
Ford Explorer 2010 americana 100352 kms
El vehiculo no presenta fallo solo el codigo po430
1 caso
Problemas con el convertidor catalitico. La PCM envia señal de mal funcionamiento, por probables causas: Convertidor catalico dañado, sensor de oxigeno defectuoso, admision de aire no medido; sistema de inyeccion defectuoso, tubo de escape dañado (antes del convertidor) bujias defectuosas, tiempo de encendido incorrecto o mal funcionamiento de la ECU. Por tu escrito descarta los ultimos dos; pero revisa fisicamente el tubo de escape, que no tenga tornillos sueltos o roturas, revisa o haz revisar las lineas de vacio que entran o salen del motor, ajusta los tornillos del sistema de admision de aire desde el filtro hacia el cuerpo de aceleracion, quita y limpia los sensores de oxigeno; revisa los empaques del multiple de admision que no tengan fugas de aire, aunque seria mejor dicho que no este ingresando aire al motor por los empaques.
lo primero que debe hacer si te presenta el codigo po430 cambia el aceite y filtro de acerite, por que se este esta sucio el catalitico puede estar haciendo una lectura incorrecta.
Que pruebas debo hacer para saber si el catalitico esta dañado?
Mejor respuesta (según priamo)
Agradezco la respuesta, cambie el filtro y aceite, no he encontrado escape, me falta recibisar el sensor y cambiar la bujia. Cuando cambie el aceite y filtro apague la luz y me prendio 5 dias mas tarde. Espero que con el cambio de bujia y revisión de sensor pueda solucionar el problema, gracias por su repuestas me han sido de mucha utilidad.
ComentarError P1633 Keep Alive Power Voltaje Too Low Solucionado
Ford Explorer 2008 4.6L 194000 kms
Buen dia, el escaner me indico esto al momento de escanear mi Explorer 2008...que debo hacer?? En que afecta este codigo al vehiculo ya que la he rodado y no me presenta falla alguna
1
2 casos
Amigo no te afecta en nada. Resetea la computadora con El escaner y listo. Ese codigo es cuando la bateria ha sido desconectada o la bateria estas con in nivel bajo de voltaje.
Cesar Arteaga de Venezuela hace 4 años
Gracias mi pana...yo reseteo con el scanner y vuelve aparecer
Mejor respuesta (según Cesar Arteaga)
Cesar Arteaga de Venezuela hace 4 años
Pero si tu dices que no afecta ps no le voy a parar
Cesar una consulta no relacionada a tu caso. Ese modelo de Escaner el Kw808 te permite escanear la transmisión de tu camioneta? saludos.
ComentarTiembla en ralenti codigos P2198, P2196
Ford Explorer 2003 5 263932 kms
Al encender despide un olor a gasolina cruda y tiembla por el escape arroja vapor y después de unos minutos mientras se calienta arroja gotas negras,
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
Se le realizó cambio de Cadenas del tiempo:
Afinacion : Cambio de bujias , cables , sensor de oxigeno, filtro de aire, limpieza sensor MAF, Filtro de Gasolina, Cambio de Aceite. Me comentan que posiblemente sea catalizadores tapados ya que son los originales.
17 casos
Yo tuve el mismo problema pero le di un buen tune up y lave el maf con spray especial para limpiarlo yse acabo el problema ya tiene dos meses y no lo volio a hacer y trabaja muy bien tambien compre un liquido qque le puse ala gasolina que se llama pasa por que pasa para limpiar los catalizadores
Hola Sergio, como se llama el liquido que le pusiste a la gasolina?. Sigue sin dar problemas?. Agradezco tu pronta respuesta. Saludos!
Como se llama el liquido tengo problemas como el tuyo
Amigo como se llama el producto que mezclarse en la gasolina ?
Ajedrecista de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó lo mismo, y era el sensor de presión de combustible que estaba pasando gasolina para la manguera de aire
ComentarPerdida de potencia, escaner presenta falla P4020 y P4030
Ford Explorer 2013 6 cilindros 55000 kms
Camioneta muy nueva desde poca mas de 40 mil kmts ha perdido potencia de arranque y aceleracion y en subida, el escaner presenta falla de catalizadores pero no creo que sea eso por que los bajaron y se ven nuevos, enciende bien y anda bien pero como conozco el vehiculo se que ha perdido poder de respuesta al acelerar, la luz de check engine enciende y a veces se apaga sola, algo extraño que siempre me ha pasado es que cuando surto gasolina el encendido se queda pegado largo rato hasta que enciende luego enciende normal, solo pasa cuando surto gasolina apagada. Los catalizadores estan muy costo… Leer completa
1
2
1 caso
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Revisa el sensor de aceleración, su falla es de brujos, prueba con uno prestado, para que no falles en la compra.
Gracias por responder Arturo, cual es ese sensor? donde esta ubicado? 0416-6184899 es mi numero
Arturo Oliveros de Venezuela hace 6 años
Sigue la guaya o el mecanismo de aceleración, el esta justo cerca de la entrada y se mueve junto con la mariposa de entrada de aire al manifol del distribuidar de admision y el otro sensor esta cerca del filtro, le dicen sensor max, ellos trabajan juntos, son electronicos, cosas de brujos.
Yo limpìe el MAF voy a buscar ese que me dices a ver, para probarlo con otro prestado
Hermano reviesa la valvula canister Ella es la encargada de sac at los gases cuamdo surtes gasoline en el tanque
Solucionaron estas fallas? Yo tengo un problema que la camioneta empieza a vibrar. Desde el año 2013 ningún concesionario me da solución
Tengo una Ford Explorer 2005 después que se calienta pierde potencia en alta velocidad jala, le cambie el cois sigue igual
Comentar¿Problemas con un Explorer? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Soy inválido y necesito trasladarme en esta camioneta.
Necesito ayuda. Por favor
Al intentar avanzar el carro está como amarrado, casi no avanza, como que estuviera la doble.
Como quito eso?
Tengo una explorer 98, mi camioneta tuvo un problema de repente le fallaron los frenos y empezó a tronar como si se rompieran los valeros, la lleve con el mecánico y me dice que se descompuso el tranfer 4x4, me podrian explicar en que afecta esto a la camioneta y en su defecto donde la puedo conseguir????