Problemas de Transmisión

Transmisión: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Luz indicadora de transmisión sobrecalentada

Jeep Patriot 2007  101000 kms
Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
Miguel de México hace 7 años  
MI
17 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Miguel de México hace 7 años
Es necesario un cambio de aceite de inmediato o puedo esperar a que le toque mantenimiento ? O lo puedo andar así e irme deteniendo cuando sea necesario
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf+ 4 a la primera oportunidad ,para evitar daños mayores
Miguel de México hace 7 años
Lo queboasa es que hace 1000 km que le hice cambio de aceite y de filtro , por eso pregunto
ricardo de México hace 7 años
Ya se le puso enfriador de aceite a la transmision ? en ese modelo no lo traia de fabrica y ocasionaba el calentamiento
Miguel de México hace 7 años
No, enfriador de aceite no le he puesto, donde lo puedo conseguir o cómo le hago
ricardo de México hace 7 años
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas ,quiza lo tengan o lo puedan conseguir a sus proveedores de refacciones
Miguel de México hace 7 años
No en cualquier lado se consigue ?
ricardo de México hace 7 años
Tal vez en la agencia o en refaccionarias grandes, por internet en mercado libre
Miguel de México hace 7 años
Lo busco como enfriador de aceite ?
ricardo de México hace 7 años
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
Miguel de México hace 7 años
Ok, tiene un precio elevado ?
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/enfriador-d…
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
Miguel de México hace 7 años
Ok , muchas gracias. Linda noche
ricardo de México hace 7 años
El enfriador cuesta $2,000.00 + envio en mercado libre
Luis de México hace 6 años
Buenas noches tengo un patriot que ala transmisión dejo de yegarle corriente aque se debe
Cristian Sarmiento de México hace 2 años
A qué se debe que a mi Jeep patriot 2008 no le funcione el autostik??
Héctor de Estados Unidos hace 7 años
Hola que tal yo tengo un jeep patriot 2008 y se me prendio un foco de temperatura amarillo y la temperatura estaba en la mitad pero avance como una milla y se empezó a perder fuerza. Tal vez sera la tramision o que sera?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Elchito de México hace 4 años
Ricardo podrías ayudarme? Tengo un caso especial con una Patriot 2008 que es difícil de explicar de forma breve. 6631253750
luis de Estados Unidos hace 7 años
My jeep patriot 2010 se prende la luz de calentamiento dela transmisión que puedo hacer porque tiene 204 000 millas
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Toro de México hace 5 años
Hola. Tengo un patriot 2010 me aparecio en el tablero un engrane y calentamiento por q saldria eso
ricardo de México hace 5 años
Se esta recalentando la transmision , requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Magdalena de México hace 4 años
Tengo una patriot 2008 en carretera me prendio que se calento el aceite de transmisión y perdio velocidad no arrancaba le hice cambios de filtro y aceite que mas puedo hacerle para que np me falle otra vez en carretera ???
ricardo de México hace 4 años
Si no tenia rebabas metalicas en el iman del carter de la transmision,si se le puso el filtro y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 y no se exceden de altas velocidades , no debe volver a calentarse
Minjares de México hace 4 años
Tengo una patriot 2013 con 279000 Kilometros se prendio el testigo de calentamiento de transmision le hice el servuicio de cambio de aceite y filtro pero salio algo de rebaba, mejoro bastante pero a los mil kilometros volvio a prendeer el testigo que aconsejas
GUSTAVO NAJERA de México hace 4 años
Buenas noches, acabo de comprar una patriot 2011 en remate, no traia llave, y cuando le saque la llave, resulta que no camina, nada, ni frente ni atras. Logico se trato de revisar el aceite para empezar a descartar alguna situacion, y no trae valloneta, trae un tipo de area donde lleva un tapon o tornillo y no lo traia... cre usted que se le haya salido ´por esa area aceite suficiente para que dejara de fallar... y otra pregunta, si tuviera muy poco aceite, digamos 2 litros, sera sufuciente para que no se mueva ni para frente ni para atras?
Jesus ochoa de México hace 3 años
Como solucionaste el problema a mi me paso lo mismo pero entra reversa y para delante no aparte en el tablero solo aparece la r y no aparece la n ni la d
Delfino de México hace 2 años
La balloneta del aceite de motor es la que vas a utilizar para la transmisión
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Juan arzate de Estados Unidos hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema amigo me pasa lo mismo
andres de Estados Unidos hace 4 años
Tengo una Patriot 2007 y se me prendió el foco del calentamiento que podría ser estoy tirado en la carretera me urge arreglarla ayúdame
ricardo de México hace 4 años
Si la alerta de calentamiento es de motor conecta la calefaccion para enfriar el sistema , despues con mucho cuidado gira un poco la tapa de radiador para liberar presion (no quitarlo totalmente. )
andres de Estados Unidos hace 4 años
Chequea en internet y es un signo de la sobrecalentamiento de transmisión
ricardo de México hace 4 años
Si es calentamiento de transmision. Hay que esperar que se enfrie el aceite para poder continuar en baja velocidad , debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn
andres de Estados Unidos hace 4 años
Tiene numero de cell para poder hablar con usted
ricardo de México hace 4 años
WHATSAP +521 983 1570 953
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn me dejas saber que puedo chekiar
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@ricardoHola Sr. Ricardo, buenos dìas. Sigue vigente su nùmero ?

Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
ricardo de México hace 2 años
@Cristo_LuceroEsta vigente mi whatsap
Fjmb de México hace 4 años
Hola buen día, tengo una patriot 2009, hace un tiempo tuve un choque y se dañó el carter del aceite de transmisión, se le agregó aceite CVT pero no de la mopar, de un tiempo para acá he notado que al acelerarla se siente muy pesada, y como que no avienta los cambios.
ricardo de México hace 4 años
Hay que cambiar el aceite. Lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Rodolfo hora de México hace 4 años
A qué velocidad puede andar y por cuánto tiempo una patriot sin enfriador de transmisión
Ricardo perales de México hace 3 años
Buenos dias, tengo una patriot 2012 y actualmente se prende un testigo en el tablero el cual no me permite acelerar tengo que pararme apagarla y después de un rato la prendo y se le quita el testigo
1
Sheila de México hace 3 años
Me pasa lo mismo, supo que era? Y si tuvo arreglo?
Tomas Hernández de México hace 2 años
Buen día, si arreglo su problema? Me pasa lo mismo.
carlos de Estados Unidos hace 3 años
Buenos dias. Tengo un jeep patriot 2008 2.0 Le hice el cambio de aceite de transmision ayer por que encendio la luz de calentamiento. Hoy trate de manejarlo y la transmision sono como chirriando. Que me recomiendan.
José c Rivera de Puerto Rico hace 3 años
Saludo tengo una Jeep Patriot 2008 corriendo cuando le quito el pues del acelerador se aguanta reduce la velocidad ella cambia bien que puede ser
Cabito de Estados Unidos hace 2 años
A mi me pasa lo mismo con la mía ocupo ayuda , nomas la subo de más de 100 kilómetros se me prende la luz ya no funciona
Eder de México hace un año
Buenas noches soy de mexico acabado de comprar una jeep Patriot y lo que me ocurrió es que la reversa no camina si está en subida o pequeña subida solo se revoluciona como si estuviera en neutral
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Me aparecio el testigo de la transmision y no acelera

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4  91558 kms
Viajando en la carretera en subidas y curvas me aparecio el testigo de la transmision y cuando le aceleraba no respondia asi continue unos veinte minutos y se le quito la alarma pero continuo sin acelerar aunque le pisaba el acelerador ¿que tengo que hacer en este caso tengo que cambiar toda la caja de la transmision o solo los filtros y aceite? les agradeceria me pudieran apoyar.
Fernando de México hace 8 años  
FE
25 casos 
Fernando de México hace 8 años
Gracias pero soy del estado de oax
leonel de México hace 8 años
Hola Fernando y como lo solucionaste, ayer me paso lo mismo en carretera en una jeep compas 2013 y hoy la voy a llevar al servicio a ver que me dicen, muchas gracias saludos
Msrio de México hace 7 años
Disculpa encontraron ya la solución a su problema de k no acelera la jepp
leonel de México hace 6 años
Hola buenas tardes un poco tarde la respuesta pero aqui les cuento en que termino la historia de mi jeep compass, despues de varias "revisiones" en la agencia donde siempre la llevaba a servicio, me dijeron que no tenia ningun problema la camioneta pero siempre que salia a carretera empezaban los problemas y se prendia el testigo de la transmision. Fui a la agencia donde se compro el vehículo y tmb le hicieron pruebas de manejo las cuales al no correrla en carretera arrojaban resultados negativos y esa era la postura de la agencia. Harto de esta situacion recurri a un amigo que tiene un taller especializado en jeep y sali a carretera con el, el llevaba un escaner que tiene donde efectivamente despues de correrla un rato prendió el testigo de la transmisión luego luego sin apagarla conectamos el escáner y este arrojo que la caja que es electromecanica en los modelos 2013 no estaba haciendo los cambios a tiempo y por eso se revolucionaba mucho y no avanzaba. Lleve estos resultados a la agencia y no querían hacerlos validos por que no los habían hecho ellos, después de varios enojos otro amigo me dijo que por ley si un auto ingresa a la agencia 3 veces por el mismo problema y no se resuelve se tiene que enviar el vehículo a la planta y queda a cargo de ellos y ya no de la agencia, en la planta le hicieron varias pruebas y finalmente aparecieron los resultados que yo ya tenia. Me hicieron el cambio de la caja de transmisión y siguiendo el consejo de mi amigo del taller en cuanto pude la vendi ya que es cuestión de tiempo para que empiece a fallar nuevamente, todo esto por que los modelos 2013, 14 y 15 salieron con estas cajas electromecánicas, los modelos mas recientes ya no la traen.
Saludos
chon de México hace 6 años
Hola buenos dias quisiera me isieran favor de desirme que tipo o marca de aceite debe llevar la transmision de la patriot 2009
chon de México hace 6 años
Si fuera posible la informacion en español porfabor
sandy castro de México hace 5 años
Buenas tardes kisiera ver kien m puede ayudar tengo una jeep patriot 2012 y no encuentro la varilla de aceite para checar el aceite de transmisión me dice un mecanico k posiblemente sea sellada p0ero yo tengo mis dudas si m puede alguien ayudar gracias
chon de México hace 5 años
No traen solo se ve el nivel por abajo
Yesica de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una patriot 2007 automática, al ponerle el cambio brinca y en carretera no se escucha la sobre marcha alguien me pueden decir que debo hacer o que le hace falta, de antemano gracias.
nuker de México hace 5 años
De igual manera me podrian ayudar? al salir a carretera a mas de 100km por hora se prende el testigo del aceite de la transmision es una patriot 2009, por favor ayudaaaaa
Jorge mtz garza de México hace 3 años
Que tal... se te está calentando la transmisión. , debes de hacerle el servicio de cambio de aceite de transmisión ala transmisión y su filtro nuevo original
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Mi problema es que se enciende en el tablero La Luz de la transmisión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007  102500 kms
Se me enciende La Luz de la transmisión en el tablero y me toca parar y apagar el carro y es molestoso no puedo rodar más de 80 millas y ya se enciende si alguien me puede dar un consejo que puedo hacer con este carro
Cristhian robles de Estados Unidos hace 7 años  
CR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cristhian robles)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Alicia de Estados Unidos hace 5 años
Ese problema tiene ahora mi jeep patriot 2009 me dicen que es la transmision. Lo escanearon pero no allaron problema. Pero no hace ni dos meses que le pusieron la transmisión.
Cristhian robles de Estados Unidos hace 7 años
Realice el cambio de aceite y filtros y sobre el sistema de enfriamiento también y mi carro tiene más fuerza y se solucionó ese inconveniente muchas gracias Ricardo por tu ayuda
Luisa de Puerto Rico hace 5 años
Hola tengo una jeep patriot 2011 prende pero no arranca dicen k es transmisión la acabe de comprar el año pasdo en octubre vino un mecanico y me la quiere comprar pero yo no tengo dinero para comñrar otra transmisión!! Sera cierto es transmicionion???
ricardo de México hace 5 años
Vendela. La transmision cvt es malisima es desechable
ricardo de México hace 5 años
El que la repare si puede. No le inviertas mas.
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Tengo problamas con mis transmisión

Jeep Patriot 2012 Patriot  57562 kms
Por qué no dan cambios mi jeep patriot 2012 y tengo 3 luces prendidas millas 57562
1
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años  
LE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay un problema de frenos y la computadora por seguridad no permite el funcionamiento correcto
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años
La camioneta fue conectada a la computadora y no aparece ningún código de las transmisione
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años
Se le pueden quitar las luces a mi carros
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta el off.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Willy de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, disculpe tengo un Patriot 2008 y se quedo bloqueada la palanca en Parking, para poderla mover hay que hacerlo manualmente en un plástico que se encuentra a un lado de la palanca de cambios pero al ponerla de nuevo en P pasa lo mismo, la escanee y me marca falla o corto en solenoide B, también hoy se prendio el testigo de la temperatura de la transmisión en el tablero y se tuvo que detener porque no caminaba, e estado leyendo los comentarios en el foro y creo que usted me pudiera orientar, de antemano, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Supongo no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Willy de México hace 7 años
No tengo mucho tiempo con la camioneta pero lo mas seguro es que no, esta por llegar a los 180 mil kms., según lo que estuve leyendo en sus comentarios anteriores eso me pudiera ayudar con la temperatura, pero que me recomienda hacer con la falla de la palanca, será el sensor que esta localizado en la palanca del freno? o el solenoide de la transmisión?
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar 1o. El interruptor del pedal de freno si funciona correctamente ,puede ser la solenoide de la transmision
Willy de México hace 7 años
A ok muchas gracias, voy a conseguir esa pieza y ya le cuento que resulta, saludos
Diego de Guatemala hace 7 años
Ricardo buen día, me podría ayudar? Tengo una jeep Patriot 2012 y me esta tirando este código P161B. Y en el obdII aparece como código confirmado y permanente y cuando lo quiero borrar no se puede.
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: conecta en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off, asi se borra la memoria de la computadora.
Kevin de Chile hace 7 años
Lemus, te comento que mi vehículo presentaba el mismo problema, en la concesionaria le cambiaron el switch de freno y el rodamiento de masa del lado izquierdo trasero, después de eso todo volvió a la normalidad. (cuando conectas el 4x4 se te desconecta automáticamente después de unos minutos?)
Deborah de Puerto Rico hace 6 años
Tengo una jeep Patriot del 2009 y el marca milla me de funcionar necesito comprar una nueva
Alicia de Estados Unidos hace 5 años
Hola. Saben que compre un patriot 2009 la transmisión no servia le pusieron una usada y ya usándolo se calentó y ahora no funciona en las velocidades me dicen que e la transmisión otra ve¡ tendré que comprar otra transmisión alguien podrá ayudarme. Lo. Pusieron en la computadora y no arroja nada revisaron el aceite y tiene rebabas...
ricardo de México hace 5 años
Ya no sirve esa transmision las rebabas de metal son porque no les cambian el aceite mopar cvtf + 4 y el filtro cada 40,000 km.
Nataly28 de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Jeep Patriot 2008 al momento de estacionarla hay veces que no marca el “p”y al tratar de encenderla no arranca ,la tenemos que poner en neutral y luego ya funciona que podría ser ?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor de pare-neutro de la transmision
Miguel llamas de Perú hace un año
Hola Ricardo, a mi transmisión le hicieron cambios de rodajes en mayo y ayer le quise hacer cambio del collarin hidraulico pero bajar la transmisión, salio el aceite con bastante metal, cual podría ser el problema ?, la transmisión ya no hace ruidos pero lo del metal me genera preocupación
ricardo de México hace un año
Seguro se le puso un aceite inadecuado cuando se cambio rodamientos. Esa transmision manuaL, lleva aceite UNICAMENTE ACEITE ORIGINAL sintetico MOPAR ATF + 4
Liz Alta de México hace 6 meses
Tengo una Jeep patriot 2010, la cuál se empezó a matar algunas veces, me dicen que porque a veces se inicia en segunda velocidad o primera, empezar un ligero temblor y se mata, alguien me puede decir que puede ser? En el escaneo dicen que es una válvula selenoide, alguna solución por favor.
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Dudas sobre transmisión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4L Estándar 100000 kms
Buenas noches amigos, estoy buscando una camioneta de este tipo. En un video de youtube observé que los baleros de unos ejes en transmisión estándar son propensos al desgaste. ¿Es eso cierto? Si alguien ya tuvo este problema... ¿A qué kilometraje ocurrió? ¿Es fácil de solucionar? Necesito saber si estas transmisiones son problemáticas en este modelo de camioneta, así como cuáles son los problemas comunes y si conviene comprarla. ¿Pueden orientarme? Muchas gracias, los leo...
Jaides de México hace 4 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jaides)
ricardo de México hace 4 años
La transmision std de jeep es mucho mejor que las automaticas , solo requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a los 80,000 KM. para evitar desgastes
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
He tenido una con transmision manual, pruebala bien si es que no le salta la 1º marcha, que es un problema comun en otros foros y caro de solucionar... despues si anda bien es un vehiculo muy lindo pero despues de mi experiencia no compraria nunca mas.
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Luz transmisión temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 puertas ,motor 2.4 247734 kms
La luz enciende después de recorrer una distancia larga en el freeway pero paro 5 min y la luz se apaga y comienza trabajar como si nada que puedo hacer
Jose de Estados Unidos hace 5 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Se esta recalentado la transmision cvt , requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hoy mismo are la cita para el cambio de aceite y filtro y disculpa tienes alguna idea de si es muy costoso vivo en estados unidos
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
ricardo de México hace 5 años
Desconozco, pero recomiendo que compres los 7 lts, de aceite original mopar cvtf + 4 con el filtro original y lo lleves al servicio. Muchos desconocen que esta transmision es muy delicada si se le pone otra marca de aceite se daña.
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Me sersiorare que pongan ese aceite en específico Gracias x el dato
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos tengo otra pregunta saben hice el cambio de aceite de la transmisión y también se puso el filtro nuevo al día siguiente que la recogí del taller maneje por 40 min en el freeway y sucedió de nueva cuenta se volvió a encender la luz de la temperatura de la transmisión no se que puedo hacer ahora algún consejo se los agradecería muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el sensor de temperatura de aceite de transmision este fuera de rango y requiera cambiarse x otro original.
Jose de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigo aquí de nuevo cambie el CKP pues un escando arrojo el código p0335 y cambie la parte por una nueva a la hora de conectar nuevamente la batería el jeep trato de encender solo sin la llave y se encendió la luz del check engine y el del tracción control que debo hacer
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Zumbido en la transmision

Jeep Patriot 2008 2.4 4X4 240000 kms
Al acelerar hace un zumbido la transmision y a ido aumentando, ya le hicieron cambio de aceite y filtro y sigue igual. Gracias por su opinion...
RAFAEL MORALES de México hace 7 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esas transmisiones cvt requieren cambiar el aceite frecuentemente , ya deben estar dañados baleros o poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Como cuanto crees mas o menos, me cueste la reparación de baleros y poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Donde podre conseguir lo baleros ? gracias...
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un buen taller de transmisiones automaticas, son repuestos muy especiales que ellos manejan
Javier Acuña de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta mi patriot también hace un zumbido tiene 54 mil kilómetros es 2007 y en la agencia checaron todo y pruebas y no le encuentran. Ayuda por favor. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Javier Acuña de México hace 6 años
Ok voy a sugerir que hagan eso y ojalá y deje de zumbar después me pongo en contacto para ver si se corrigió eso gracias.
Joel soto de México hace 2 años
Buenas amigos tengo una patriot 2009 y al acelerar hace un zumbido en la transmisión es automática cvt pero cuando voi en carretera no se le escucha que podrá ser que solución me dan gracias.
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Transmisión

Jeep Patriot 2011 Patriot Base Cvt 117000 kms
Ando queriendo comprar jeep Patriot y al probarla note que no tiraba los cambios cuando vas a fondo y las revoluciones se van hasta el tope, es normal o es alguna falla el vendedor me comprobó los servicios en la agencia y al probarla normal si tira los cambios pero no se siente la transmisión es de 6 velocidades automática
Fernando de México hace 8 años  
FE
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No te recomiendo que la compres ,las transmisiones cvt son un problema NO sirven ,por eso la JEEP regreso a las transmisiones automatica hidraulicas en el 2014. Solo dan problemas de calentamientos. Falta de traccion y daños prematuros en las reparaciones caras y no llegan a funcionar correctamente. No es de 6 velocidades. Es continamente variables. Un fraude que implemento nissan en sus vehiculos y varias marcas lo siguieron ,pensando en mejorar rendimientos.
Pedro de Estados Unidos hace 6 años
Disculpe la patriot 08 llevan dos filtros de aceite en la transmissiones
ricardo de México hace 6 años
Si el principal que esta abajo y el del enfriador de aceite que es interno
Marlene de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa una jeep patriot 2014 me dicen q el aceite de transmisión es caja cerrada es difícil de hacer el cambio, la jeep empezó a arranarse, se siente como si se trabaja cuando acelero
ricardo de México hace 3 años
@MarleneLas transmisiones cvt requieren cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
Marlene de Estados Unidos hace 3 años
@ricardoTe comento, ya hice una publicación de esto digamos que voy despacio en la calle saliendo de mi casa, quiero girar en u para regresare a mi casa y al dar la vuelva y acelerar la camioneta da como un jalón o cabecea, otro ejemplo voy carretera en tráfico a una velocidad cambio de carril pero debo acelerar para incorporarme, se siente como un jalón o cuando se medio arrrana y ya luego acelera, que posibles fallas pueden provocar eso. Es una jeep patriot 2014 caja cerrada 150 millas
ricardo de México hace 3 años
@MarleneHay muchas posibles causas ,hay que escanearla para ver codigos de falla, trae prendido el check engine o alertas de mal funcionamiento
miguel de México hace 8 años
En realidad las cajas cvt son muy buenas, simplemente hay que saber usarlas y darles su tiempo. No son cajas burdas, son transmisiones para disfrutar el manejo. Gracias
Roke de México hace 8 años
Fernando: yo tengo el mismo problema. ¿te dio resultado alguna de las opciones que te dieron aquí?
ricardo de México hace 8 años
Roke. - no te desesperes ,esas transmisiones son buenas , son para DISFRUTAR EL MANEJO dice miguel. Si solo se esta recalentando la transmision , cambiale los 2 filtros y el aceite cvtf + 4. La JEEP para tratar de resolver el DEFECTO de los calentamientos de las cajas CVT, les instalaban un enfriador externo de aceite de transmsion en las agencias.
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Prende testigo de la temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2007 Edition límited 2.0 250000 kms
Pq se prende este foco que problema es?. Prende y no me avienta los cambios y de repente se apaga y ya jala bien
1
Edgarmo1090 de México hace 2 años  
ED
7 casos 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Solrac de México hace 8 meses
Supo cuál era el problema?
Chuy Alvidrez de México hace 4 meses
Exactamente lo mismo... pasando de 3000 revoluciones se prende... si manejo constante abajo de las 3000 nunca se prende... pero es incomodo porque en carretera se ocupa a veces potencia para revazar subir cuestas y pasar los 120 km/h
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Transmisión standar, bota la primera

Jeep Patriot 2007 Standar, eléctrico 45000 kms
Tengo un patriot 2007 que me bota la primera, tengo que meter primera y cuando jala un poquito inmediatamente meter la segunda
Victor Hiram de México hace 4 años  
VI
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
El soporte de transmision esta malo, consiguelo en marca DAI
Victor Hiram de México hace 4 años
Hay algún lugar que me recomienden en cdmx? Que sea confiable para la reparación ?
Victor Hiram de México hace 4 años
Algún lugar confiable para la reparación? Y que tengan la marca Dai ?
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Victor te escribo desde argentina, he tenido una Modelo 2010 comprada con 60.000 km y tambien saltaba la 1, el problema que yo tuve no fue ni el soporte de la transmision, que lo cambie y seguia igual, ni los cables del selector de marchas, que no tienen registro ni se estiran, el problema fue que el enrganaje de la primera en el eje donde estan los desplazables y los sincronizadores de bronce (ese que viene ensamblado a presion casi 13.000 Lbs de presion y que no se puede desarmar porque no se puede rearmar porque ya no queda igual y no hay repuestos sueltos) tuve que importarlo desde mopar parts EEUU, o sea es ese maldito repuesto y sale como 500 usd. Si tienes un agente oficial alli tendran que dearmar la caja de cambios y reemplazar ese repuesto. Saludos y suerte
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Testigo de Calentamiento de Transmisión

Jeep Patriot 2011 Automatica AC 2x4 Basica 102000 kms
Al venir en carretera(autopista) note que llegando a las 5 mil RPM no realizo el cambio de velocidad, después de un rato, se prendió el testigo de calentamiento de la transmisión, al revisar el manual menciona que solo bebe dejarse enfriar, cosa que hice y continué la marcha a una velocidad no mayor a los 90 km x H, (tiene un kilomnetraje de 102,000). Debo de hacer que revisen la transmisión? que me recomiendan?

Gracias.
Pedro Soto de México hace 6 años  
PE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision , lleva 8 lts.
Pedro Soto de México hace 6 años
Don Ricardo Muchas gracias.
Aldo de México hace 6 años
Me sucede lo mismo, me comentan que ademas de eso hay que instalar un sistema de enfriamiento extra, pero alguien sabe cual es el que se debe de instalar
Pedro Soto de México hace 6 años
Muchas gracias, lo comentaré con el mecanico si existe y te compartiré la información
Aldo de México hace 6 años
Gracias estare al pendiente y al igual si encuentro la solucion la compartire
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Transmisión standar

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2.4  136 kms
Alguien q me oriente tengo una Jeep patriot 2008 km 136,000 se le Ollé un ruido delantero como un golpeteo cundo acelero de 40 km a 80 km y pasando de dicho kilometraje (pasando 100km )se le quita varias personas me decían q era la suspensión o un Valero se le cambio y todavía el ruido continua no se si sea la transmisión q este desajustada !! Ayuda por favor
Cesar de México hace 7 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor y transmision
JOEL de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, lo pudiste resolver?
Eduards de Honduras hace 3 años
Quizás si revisas las rotulas hacen golpeteo o los bujes de la barra estabilizadora vienen atornillados al chasis a veces se aflojan o se desgasta el. Buje hace golpeteos al pasar por lugares donde hay baches
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Prende luz de temperatura transmisión (termómetro)

Jeep Patriot 2009 2.4 full 4x4 bencina 118000 kms
Se prende un termómetro en el tablero derecho y pierde fuerza. Pasa en carretera
Cristian de Chile hace 2 años  
CR
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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Transmision

Jeep Patriot 2009  140000 kms
Mi patriot 2009 cuando esta prendida en parking esta normal pero la pongo en la D(drive) tiembla y si la pongo en neutral todo normal y igual en reversa todo normal solamente tiembla cuando esta parada cuando camina ya no tiembla me dijeron q es la transmision sera algun soporte nada mas o sera interno el problema ?
Diego N de México hace 3 años  
DI
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Son soportes dañados y cambio de filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision, se debe cambiar cada 40,000 KM.
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La transmisión de primera a segunda como que no entra y queda en

Jeep Patriot 2009 4 puertas motos 2.4 140000 kms
De primera a segunda que da en neutral unos segundos pierde fuerza y luego acelera
Xavier de México hace 7 años  
XA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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Se calentó el liquido de la transmisión

Jeep Patriot 2009 4*2 67000 kms
Tiene registrado el código 0218 y cada rato se encienden los ventiladores
Como vuelve a estar normal no se sentía q entendieran los ventiladores
Ya le lleve a las cajas y todo está bien en la caja.
Itta de México hace 8 años  
IT
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
P0218 - Transmisión exceso de temperatura 0 | Añadir comentario Posibles causas - Nivel bajo de líquido de transmisión - Transmisión de refrigeración del sistema preocupaciones

Read more: http://www.autocodes.com/p0218.html
Es transmision cvt (continuamente variable ) hay que cambiarle el filtro y el aceite cvtf + 4 y revisar si no esta tapandose el enfriador de aceite de la transmision , por eso se esta recalentando y encienden los ventiladores.
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Ruido en transmision

Jeep Patriot 2011 4 puertas 15000 kms
Ruido en transmision al encenderce y al andar si piso el clutch se le quita
Chiviz de México hace 3 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Chiviz de México hace 3 años
Cuantos litros de a aceite usa?
ricardo de México hace 3 años
Lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4
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Transmisión

Jeep Patriot 2010  241400 kms
Tengo un jeep patriot 2011 le cambie transmisión pero solo funciono poco y ahora solo se queda en primera ya lo lleve al taller y dicen que marca otra vez la transmisión pero no tiene residuos de metal Podrían ayudar la transmisión solo tenia 75 mil millas por que fallaría?
Victor de Estados Unidos hace 4 años  
VI
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite original mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM. de lo contrario son desechables
Victor de Estados Unidos hace 4 años
Gracias por contestar si se le hizo el cambio de aceite y filtro
ricardo de México hace 4 años
Si se le puso el aceite de fabrica indicado y continua hay que escanear la transmision
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Drenado liquido transmisión

Jeep Patriot 2010  90000 kms
Buenas tardes alguien me puede ayudar a saber por donde se drena el liquido de transmisión de una jeep patriot 2010 si tiene algún tapón o algo parecido
Mario de México hace 6 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=iYiWDZ…
Solo puede usar el filtro y aceite original de fabrica MOPAR CVTF + 4.
Mario de México hace 6 años
En el vídeo que proporcionaste no muestra como cambiar el filtro y sabes cuantos litros lleva ala hora de hacer el cambio
ricardo de México hace 6 años
Lleva 8 lts de aceite. Consulta los otros videos
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Transmisión se calienta

Jeep Patriot 2010 4*4 motor 2.4  170000 kms
Hola amigos tengo un Jeep Patriot 4*4 que podría ser si manejando a una velocidad de unas 80 Millás por hora se prendió el foco de transmisión se calienta.
1
Iván lachica de México hace 5 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Iván lachica de México hace 5 años
Gracias espero que con eso se resuelva.
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Transmisión

Jeep Patriot 2011 4 puertas, aut. 2.4 litros 124930 kms
Mi padrastro le mando a poner transmisión usada había que programar la computadora? Y cuál sería el enfriamiento externo?
Iveliza de Puerto Rico hace 6 años  
IV
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Hay que programar la transmision usada con la computadora de motor, ese modelo ya trae enfriador de aceite la transmision cvt.
Iveliza de Puerto Rico hace 6 años
Ok muchas gracias por su conocimiento aquí en P. R los mecánicos casi ni saben cómo mecaniar esos tipos de vehículos. Mil gracias de nuevo.
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Problemas de aceleración y jalones de transmisión

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 4x2 108000 kms
Paró la jeep patriot en u a cuesta arranca como jaloneando fuerte la transmisión y no acelera la guagua y no da ningún código en el escáner
Edison de Puerto Rico hace 6 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Edison de Puerto Rico hace 6 años
Probaré con eso y le dejo saber si funcionó y cuál será el problema de que a Ese no quiere acelerar
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Vota la 5 y zumba en 4 la transmisión

Jeep Patriot 2007 4 pts modelo 2007 estandar 4x4 270 kms
Tengo una patrio 2007 estandar los cambios entran muy bien solo al cambiar terceraenpiesa un leve sonido como que rosa algo al cambiar acuarta seincrementa el ruido y en ocasiones la 5 me la vota pero ya zumba mas
monchis de México hace 7 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los soportes de motor y transmision , pueden estar vencidos o rotos,
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ?
Monchis de México hace 7 años
Que tipo de aceite y cuantos litros lleva
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts, de aceite MOPAR ATF + 4
Monchis de México hace 7 años
Se le cambio el aceite ala transmision. Por atf +4 pero note que el enbace no decia mopar era otra marca cada litro me costo 160 pesos
Tengo tres dias que se lo cambie y sigue sumbando la transmisión
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Problemas con la transmisión

Jeep Patriot 2007  151000 kms
En tráfico. Lentos le cuesta abasar y al despegar se siente como si no tuviera potencia y no acelera no pasa de las 2mil revoluciones despues de unos metros empieza a caminar normal y ya se sienten los cambion bien pero al parar pasa lo mismo para despegar el problema empezó despues de hacerle el serbicio a. La transmisión
tobon de México hace 7 años  
TO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta transmision lleva aceite mopar cvtf + 4 , ese se le puso ?
Nilli de Ecuador hace 7 años
Coméntame si encontraste solución, al mío le pasa como que se atora al acelerar, luego funciona a la perfección. Que podría ser ??? Estaba pensando que puede ser la bomba de gasolina lo que menos quiero es pensar que sea la caja !!!
Victor J Pérez Pérez de México hace 3 años
También tengo ese mismo problema, si alguien encontro la falla ojalá me la pueden compartir... saludos
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Servicio de la transmisión

Jeep Patriot 2008 PATRIOT 107 kms
Disculpa mi patriot igual zumba al correrla y en la agencia me dicen q no se le hace servicio q hasta q truena y mi mecanico dice que si, mi temor y duda es q si le meten mano y cambian el aceite o no q me recomiendan?
JORGE de México hace 8 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas si es estandar o automatica la transmision. Suponiendo que se automatica , trae cvt (transmision continuamente variable) se le debe de cambiar 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 km.
Si es transmision estandar lleva aceite MOPAR ATF + 4 , LO RECOMENDABLE ES CAMBIARSE A LOS 100,000 KM.
Sal JC de México hace 5 años
Si es standar y ya cumplió los 100000, solo se le cambia el aceite o algo más
ricardo de México hace 5 años
Se cambia solo el aceite mopar atf + 4 a la transmision std.
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Transmision

Jeep Patriot 2011 Jeep patriot sport 2011 180000 kms
Qué onda, tengo una jeep patriot sport 2011, la cual cuando cuando le das 2 o 3 acelerones como si quisieras pasar un carro rápido, se van las revoluciones hasta 5000 y ahí se quedan como si se barriera un cambio, anteriormente, corriendo un tiempo a más de 70 millas se prendía el testigo de calentamiento de la transmisión pero se le realizó servicio a la transmisión pero sigue con el problema al correr o darle un pisotón al acelerador por 3 vececes aprox según el mecánico arroja el código 730 ya le cambiaron el sensor de presión pero sigue igual, las revoluciones se van hasta tope y la computadora protege la transmisión para que no corra más de 40 millas... otro mecánico me dice que cambie de transmisión y listo pero aquí en Mexico salen algo caras ayuda, saludos
Tony leon de México hace 4 años  
TO
2 respuestas 
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Un consejo el que te dice que cambies la transmisión con lo que cuestan es un simple cambia piezas, lo que te aconsejo es que mires el manual a ver si te dice cuales son las condiciones de manejo, la gran mayoría de las cajas automáticas o semiautomáticas lo que hacen para que la reacción sea la correcta y el par de motor alcance para la exigencia es bajar un cambio y subir las vueltas (como lo harías en una manual) porque si estas andando a 50km/h y vas en 4ta te lo va a bajar a 3ra y estarás mas cerca de las revoluciones de mejor par motor para acelerar, lo mismo hace cuando estas al borde del par a bajas vueltas y comienzas una subida empinada y el vehículo tiene que hacer fuerza te baja una marcha y te sube las vueltas (el mejor ejemplo una bicicleta con cambios donde sos el motor)
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Todos los mecánicos son cambia partes, pues llega el momento de ser necesario dependiendo claro del daño, le recomiendo valla a un taller de transmisiones pues si su transmisión ya se barre necesita repararla o cambiarla por otra, sin embargo creo que es mejor cambiarla pues ya abriéndolas no quedan igual, o no e encontrado al mecánico de transmisiones correcto. Lo que si es que ya cuando se barren no hay muchas elecciones.
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Ruido raro en motor o transmisión

Jeep Patriot 2014 Motor 2.4 lts., Automática  98000 kms
Hola buen dia, al ir a una velocidad de 80 kms. se escucha como demasiado acelerada, como una turbina acelerada, pero los cambios entran bien. Que podría ser?. Gracias.
Jesus Fdz. de México hace 4 años  
JE
2 respuestas 
nicore de Argentina hace 4 años
Tengo el mismo problema, lo solucionaste ?
Seba de Chile hace 4 años
Yo también mismo problema dicen que es la polea del alternador
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Transmisión no se los cambios

Jeep Patriot 2008 2.4 sport 125785 kms
Tengo problemas con la transmisión se queda en primera ya le use el cambio de aceite sólo que cambie un filtro el redondo no se donde lo lleva y le cambie los dos sensores los que hacen los cambios y nada que debo Hacer les agradezco su ayuda gracias
Pedro de Estados Unidos hace 6 años  
PE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
El filtro cilindrico esta debajo del enfriador de aceite ,puede estar tapado
j. gonzalez de México hace 6 años
A mi me paso algo similar la mia se queda en un solo cambio, ya le cambie el aceite de la transmisión, el modulo tcm, los sensores de velocidad y aun no se soluciona mi problema solo m la arreglan por unos dias y despues vuelve a fallar. Ojala alguien sepa como arreglar eso
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Transmision

Jeep Patriot 2013 4 puertas aut. Motor 2.4 118000 kms
Al arrancar sale muy pesada como si tuviera los frenos pegados y cuando arranca le tiembla me dijeron q podía ser la transmisión o el sistema de enfriamiento computadora o un sensor. Le agradecería que me pudieran ayudar
Zacha de Puerto Rico hace 7 años  
ZA
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
epineda84 de México hace 7 años
Opino lo mismo cambia el aceite de la transmision y el filtro, pon atencion que sea para CVT es facil de cambiar y no tardas mucho, despues resetea la computadora
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Transmisión

Jeep Patriot 2008 Suv Jeep patriot 2008 207000 kms
La transmisión se me bloqueó, iba todo normal y de repente se quedó modo neutral los cambios no responden, no tengo ningun testigo encendido pero no da en ningún cambio, a lo que se la camioneta traía fuga de aceite pero pequeña de un enfriador de la transmisión y no le di solución, y ya le Heche dos litros de aceite para ver si era por eso por poca cantidad. Y sin sigue igual. Será que la transmisión ya se fregó?
Es automático 2.4
GERARDO DE SONORA de México hace 7 días  
GE
1 respuesta 
Ivan de México hace un día
Puede ser la banda de de la transmisión cvt
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Calentamiento de transmision

Jeep Patriot 2012 4x4 185500 kms
Que modelos de transmision hay para la jeep patriot 2012
ALBERTO de México hace 3 meses  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 3 meses
Ese modelo si es automatica trae transmision CVT y requiere cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km. para evitar el calentamiento y daños mayores
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Enciende la luz de la transmisión

Jeep Patriot 2012 4 puerta motor 2.4 149000 kms
Se predio la luz de la transmisión de mi jeep Patriot 2012, hace algunos ruidos y tengo que pararme un buen rato a esperar que se enfríe ¿ que ustedes me recomienda que haga?
Ricardo Montilla de Estados Unidos hace 3 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
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Transmision

Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2.0 138000 kms
Deseo hacer cambio de aceite y filtro
Marlene nuñez de Honduras hace 4 años  
MA
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Se apago la camioneta y se puso dura la transmision

Jeep Patriot 2011  150000 kms
Se apago la camioneta por completo el volante se puso duro la transmisión dura y ya no quiso prender las agujas se quedaron en medio y ahora no hace nada no prende nada
Rolando garza de México hace 5 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso, puede no retener carga o se desconecto las terminales sueltas o sulfatadas
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Trae un problema en la transmisión Jeep Patriot 2007 LIMITED

Jeep Patriot 2007 Ctv 2.4 123521 kms
Me lo trajeron de estados unidos pero al momento de acelerarla e ir a poco mas de 100 km/h se siente como si se forzara mucho y al pasar al intetar pasar a la 4 velocidad me dicen que se forza, me dijeron que era la transmisión pero la verdad tengo miedo a que sea muy caro
MiguelCR de México hace 5 años  
MI
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ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt es sumamente delicada ,no es para altas velocidades o para subir cuestas , si funciona bien cuidala porque son desechables , el diseño es de motoneta de una velocidad , casi no hay repuestos, ni mecanicos especialistas en su reparacion por lo mismo.
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Transmision

Jeep Patriot 2010 cvt 88000 kms
Tengo una camioneta y me presenta los siguientes codigos u0001,u0101 y u0402 la camioneta no corre me pueden ayudar...
cinthya de México hace 6 años  
CI
1 respuesta 
Luzbing de México hace 6 años
Al parecer tienes problemas de corto en arneses, checate los arneses y conectores que salen del TIPM o fusilera, que no esten sucios o con sarro.
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Problemas con la transmisión

Jeep Patriot 2007  151000 kms
En tráfico. Lentos le cuesta abasar y al despegar se siente como si no tuviera potencia y no acelera no pasa de las 2mil revoluciones despues de unos metros empieza a caminar normal y ya se sienten los cambion bien pero al parar pasa lo mismo para despegar el problema empezó despues de hacerle el serbicio a cuetransmicion
tobon de México hace 7 años  
TO
1 caso 
PASCUAL de México hace 7 años
Pregunta si le han cambiado el filtro 80990 que estas en la salida del aceite de transmision por los enfriadores, al mio no se lo habian cambiado desde auto y los de la agencia no sabian de su existencia, eso me producia falta de potencia y a lo largo alta temperatura del aceite de transmision.
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Por que al prender mi patriot y meter velocidad patéala transmisión

Jeep Patriot 2009 Patriot 125000 kms
Al prender mi patriot patea la transmisión al darle reversa o drive, tengo que apagarla y volver a prender para que se le quite ese fallo ya q de lo contrario no avanza, la metí a la agencia le cambiaron cuerpo de aceleración , pero sigue con el mismo fallo , por lo regular lo hace después de un periodo largo de no prenderla ya sea de noche a la mañAna del día siguiente , auxilio urge ayuda
Totii de México hace 8 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas el kilometraje y es importante para los servicios. Autoescaneala: conecta la llave ne on 3veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Ya se le cambio el aceite mopar cvtf +4 y los filtros a la transmision , se debe hacer el cambio cada 25,000 KM. para que funcione correctamente.
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Transmisión atascada

Jeep Patriot 2011 4 puertas 120000 kms
La transmisión ni hace cambios
Salvador Cortés de Estados Unidos hace 2 meses  
SA

Transmisión falló

Jeep Patriot 2008 2.4 4x4 automatica cvt 200000 kms
Buenas noches mi patriot siempre a hecho un zumbido que creo que viene de la transmisión, nunca había tenido problemas, pero hoy al encenderla y caminar 3 cuadras al hacer un alto y después de acelerar de pronto se sintió que se fue en banda,acelere pero no respondió solo aumento el zumbido,la baje a neutral y después la regrese a drive y ya como si nada ya no falló y responde bien hasta en subidas, alguien que me pueda aconsejar que podría ser? Gracias!!!
Daniel de México hace un año  
DA

La transmisión

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 180000 kms
Mi camioneta prende y arranca normal pero después de una hora de usarla llegó a un alto total y ya no quiere caminar tarda en agarrar la velocidad otra ves me podrían orientar cuál es la falla
Juan manuel de México hace 2 años  
JU

Se bloquea la transmisión

Jeep Patriot 2014 Motor 2.5 105000 kms
Buen día tengo un problema que aveces en el encendido como que se me bloquea y entran bruscamente R la D y no funciona la secuencial
Y se desplaza lento pero al día siguiente esta bien me la escanearon y aparece este codigo
1
Carlos de El Salvador hace 3 años  
CA

Zumba mi transmisión en modo manual

Jeep Patriot 2009 5 puertas motor 2.4 81845 kms
En modo automático esta bien pero la pongo en modo manual y zumba la transmisión a que se debe?
Mauricio grra de México hace 4 años  
MA

Transmision

Jeep Patriot 2013 4 puertas aut. Motor 2.4 118000 kms
Al arrancar sale muy pesada como si tuviera los frenos pegados y cuando arranca tiembla me dijeron q podía ser la transmisión o el sistema de enfriamiento computadora o un sensor. Le agradecería q me pudieran ayudar
Zacha de Puerto Rico hace 7 años  
ZA

Recomendaciones para cambio de aceite caja cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 2.4  65000 kms
Quisiera fueran tan amables de indicarme el kilometraje recomendado para hacer el cambio de aceite de la caja de velocidades. El uso del vehículo es familiar, en ciudad, sin largos trayectos y viajes esporádicos a carretera. Gracias.
OSCARHERFER de México hace 8 años  
OS
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Especialistas en ese tipo de transmisiones cvt recomiendan los cambios de aceite cada 25,000 kilometros ,el aceite que lleva es mopar cvtf+4 , para evitar calentamientos y fallas en la transmision.
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola de nuevo ayer tenía turno para llevar hacer el cambio de aceite y filtro, al intentar salir con la Jeep pongo D y no avanzo, pongo R y tampoco, luego intento resetear el sistema y me quedo la palanca en P y en el tablero marca N. Y no pude mover más la camioneta. Por ende perdí el turno del servicio y ahora como puedo hacer para destrabar la caja? Que pudo haber pasado. Tendrá algo que ver que hace unos 30 días atrás tenía unas goteras del techo que cayeron algunas directo arriba de la palanca. Se puede destrabar para llegar al mecánico?. Gracias.
Marco de México hace 7 años
Saludos, puedes desconectar el chicote que conecta con la caja y con unas pinzas de presión con mucho cuidado la giras A la izquierda 2 brincos
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola marcos, entonces tengo que desarmar la parte donde esta la palanca, ahí hay un chicote o cable. Luego dos brincos, a qué te referís con brincos? Y ya quedaría funcionando normal la caja? Gracias de responder.
Hay un botón del desbloqueo a lado dereccho
Gonzalo de México hace 8 años
Buenas disculpe cuantos litros de aceite cvtf+4 lleva mi patriot 2008 sport 2.4 cvt
Juan Vega de México hace 4 años
Aún tienes tu camioneta amigo?
Estoy por adquirir una igual, podrías darme algunas recomendaciones
ricardo de México hace 8 años
El manual no trae el dato ,pero he leido de talleres especializados en transmisiones automaticas cvt que la patriot lleva 2 filtros y 2 litros de aceite cvtf +4. Se puede comprobar al sacarle el aceite usado.
Marco de México hace 8 años
Saludos a todos l, yo tengo taller y dejen explicarles, esa transmision es continuamente variable y cuando falla hasta ahi llego y hay que repararla, en cuanto al aceite les recomiento que usen la marca Pentisin, el tipo de aceite es CVT, que quiere decir (Continuamente Variable Transmisión), a la JEEP Patriot hay que quitarle el carter para vaciar todo el aceite y lleva 1 solo filtro metalico, la cantidad de aceite que lleva son 8 litros exactos. ,
Espero les pueda servir esta inf. [email protected]
rafa de México hace 7 años
Muchos comentan diferentes cantidades de aceite, el problema es que no hay como medir. 8, 4, 2 litros. Como sabes que lleva 8 exactos? Saludos
Marco de México hace 7 años
Saludos, porque yo las. Reparo, cuando desarmas completa una caja CVT de este modelo salen 10 litros pero cuando solo realizas cambio de aceite solo le salen 8 litros ademas esa caja tiene un tapon lateral que se quita y cuando estas llenando sirve de testigo para que no pases de ese nivel, otra cosa puedes ir directamente a dodge y pedir el aceite y filtro para cambio de aceite y solo te van a dar 8 litros y el filtro. Espero te sirve la info ytengas buen dia.
Luis Baena de Venezuela hace 7 años
Marco buenas noches muchas gracias por tu aclaratoria, mi Jeep Compass año 2009 tiene 74 mil km su nunca le he cambiado ni aceite ni el filtro. En el caso de cambiar el aceite y el filtro destapando el cárter de la caja llevaría 8 litros de aceite o 10? Ya la misma comienza a sonar un poco más agudo sobre todo en subidas y he notado que el conjunto del motor trabaja más caliente que lo normal. Muchos saludos y gracias
Aldo Velasco de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una Patriot 2008 la transmisión funciona bien, pero cuando se calienta zumba al acelerar, ya le hicieron el cambio de aceite y filtros, y le instalaron un enfriador externo pero no a dejado de zumbar, que me recomiendas hacer?
ricardo de México hace 7 años
Tiene un balero malo, hay que cambiarlo.
Tavo de México hace 7 años
Donde podría conseguir una caja para mi patriot 2008 manual ? Q en la agencia está carísima
ricardo de México hace 7 años
En alguna aseguradora que venda las autopartes de vehiculos siniestrados, en deshuesaderos automotrices que venden partes de medio uso.
Jaime lopez de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot 2011 4X4 latitud y me dijeron que trae una transmisión cvt y que no se puede reparar es cierto eso
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Camdido garcia de México hace 7 años
Hola mi patriot dejo de hacer cambios la abrieron y le cbiaron cuerpo de válvulas y ahora se arranca pesada y no logran detectar el problema y ya gaste mucho dinero
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision
VICKY de México hace 6 años
RICARDO, tengo una '
Pregunta, para un safrane cuantos litros lleva para realizar el cambio de la caja de velocidades y que marca me recomiendas?
ricardo de México hace 6 años
Todos las marcas y modelos mencionados en el comentario anterior usan el mismo aceite ya que es la misma transmision continuamente variable
VICKY de México hace 6 años
Que marca me recomiendas? Logicorn la agencia me recomiendan elf
ricardo de México hace 6 años
El ELF es buen aceite la RENAULT ese usa en sus vehiculos
Kevin de México hace 3 años
@ricardoBuenas amigo, que Valero es el que hay que cambiar, tengo el mismo problema
Tiki de México hace 3 años
@MarcoYo le hice cambio y solo se llevó 5 litros
Gonzalo de México hace 8 años
Osea 4 litros? Disculpa no te entendi cuando me pusiste 2 y 2
ricardo de México hace 8 años
Lee bien, lleva 2 filtros y 2 lts. De aceite.
Sueño caribeño de México hace 6 años
Donde lo puedo contactar en chetumal??
ricardo de México hace 6 años
Al whatsapp +521 983 1570 953
ROD458 de México hace 6 años
Hola ricardo, he estado pensando en comprar un jeep para el caso del compass 2010 y del liberty 2010 (en cuestion de la transmision) cual seria la qe me recomendarias algo asi como automatica o cvt?
ricardo de México hace 6 años
Es mil veces mejor la liberty ,la diferencia es el consumo de gasolina , la compass con transmision cvt dan mucha lata
ROD458 de México hace 6 años
Gracias ricardo lo tomate muy en cuenta para mi compra
Saludos desde xalapa, veracruz mexico
Daniel guzman de México hace 6 años
Ricardo tengo una patriot 2008 pero al meter la D dura rato para entrar y ya andando no falla nada
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4.
Daniel guzman de México hace 6 años
Cuantos litros lleva
ricardo de México hace 6 años
Lleva 8 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 con su filtro
Daniel guzman de México hace 6 años
Le voy a dar servicio al motor tambien le podre echar otra marca al motor
ricardo de México hace 6 años
Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 20 , en mercado libre x internet lo encuentras en $580.00 el bidon de 4.75 lts.
Leog de México hace 5 años
Disculpa le puedo poner mopar cvt a Nissan Sentra 2007 cvt le quiero dar mantenimiento
ricardo de México hace 5 años
Nissan tiene sus aceites de transmision cvt.
Erich de Perú hace 5 años
Hola a todos Quiero consultar sobre la cantidad de fluido de caja cvt para mi patriot Sport motor 2 litros año 2012, luego de consultar a algunos vendedores de repuestos jeep unos decian que para cambiar necesitaba 5 litros mientras que otros decian 8 litros. Lo que hice fue medir la cantidad de aceite que salio 5.5 litros y le puse la misma cantidad, los que saben del tema por favor hice bien?
ricardo de México hace 8 años
Una sugerencia : la posible solucion al calentamiento de las trasmisiones cvt , las agencias jeep les instalaban un enfriador de aceite externo, por si piensas conservar tu patriot mucho tiempo.
Gonzalo de México hace 8 años
Oki. Te agradezco de hecho ya se va para venta pero quiero venderla ya afinada. Si en la agencia me lo ponen. Muchas gracias
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola estimado, quisiera preguntar referente al mismo tema del cambio de aceite de mi patriot. Es aut 4x4, del 2008 con 95 mil millas aprox. Pero resulta que en el taller me dicen que no se puede realizar cambio de aceite de transmision por no tener tapón por debajo, y solo una varilla cercana al radiador que dice trans aut. Me dicen que si lo hacen deben abrir el carter y drenar el aceite, lavar y sellar nuevamente para meter el cvtf+4.
rafa de México hace 7 años
No tiene tapon. Tienen que quitar toda la tapa de abajo lleva como 20 tornillos. El cambio lleva 8 litros de aceite de transmision CVT. Compra el filtro es una pieza irregular de acero con un cedazo muy fino dentro. Tambien vale la pena cambiar el empaque. Si no lo encuentras con silicon negro de alta temperatura basta.
Gonzalo de México hace 8 años
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo.
ARQTURO de México hace 6 años
En donde le hicieron el servicio a tu caja Gonzalo
ricardo de México hace 8 años
Llevala mejor con especialista de transmisiones automaticas, las cvt no cualquiera les da servicio.
Carlos Alberto de México hace 6 años
Hola muy buenas tardes, el aceite CVT+ 4 puedo adquirirlo en autoson. Disculpe es lo mismo que el mopar
ricardo de México hace 6 años
Consigue el aceite mopar cvtf +4 en alguna refaccionaria grande, autozone no lo tiene
Gonzalo de México hace 8 años
No requiere especialista unicamente debera de surtir el mismo aceite cvtf+4 que viene grafitado. De lo demas el proceso es identico... yo le acabo de cambiar a lamia tiene 170mil km y se compuso del maldel calentamiento. Ojo si usan otro aceite destruyen la caja
Nicolás de Chile hace 8 años
No he tenido problemas ni dificultades con la transmisión. Ningún testigo en el tablero. Hasta ahora todo bien. Voy a viajar 2 mil km y a la vuelta realizaré el cambio del cvtf+4.
Gonzalo de México hace 8 años
En el manual (si lo tienes) crhysler recomienda cambiarlo cada 70mil km. Es cuestion de leer
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
En el manual de la patriot menciona ese cambio de aceite a las 120mil millas.
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
Me refiero al manual del 2009, que es la patriot que tengo.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSCARHERFER)
OSCARHERFER de México hace 8 años
Gracias a todos por sus comentarios, mi jeep justo tiene 70 mil KM y procederé a hacerle el cambio de aceite de la caja. Con gusto les compartiré los resultados...
Nicolás de Chile hace 8 años
En el manual de usuario del 2008 aparece que el cambio debe realizarse cada 100 mil km si el vehículo es usado para taxi, transporte fletes, policía u otros. Y cada 200 mil km si el vehículo tiene uso normal. Es cuestión de leer. Gracias Gonzalo.
Gonzalo de México hace 8 años
Mire Nicolas aqui en Mexico es a los 70mil km se lo envio saliendo del trabajo. No es para que se ofenda! solo opino para ayudar porque en cuestion de buscar en internet existen muchos "mitos", y con la caja no se juega. Yo tengo mi Patriot desde nueva no cuenteo. Si en su pais viene asi adelante. En Mexico vienen importadas de USA. Saludos.
Nicolás de Chile hace 8 años
Con todo respeto, mi vehículo también es importado de USA (comprado en california 0k e importada a mi país), y en el manual de usuario dice cada 60 mil millas (100 mi km aprox) y cada 120 mil millas (200 mil km aprox). Si gusta me envía su correo y también le adjunto el manual de usuario. Además no estoy jugando como usted dice. Nuevamente gracias y saludos.
Cristian de Chile hace 7 años
Nicolas soy cristian, disculpa una consulta. Que gradualidad de aceite de motor especifica el fabricante para el patriot 2.0 crd año 2013.
Nicolás de Chile hace 7 años
Cristian, hola. Lamento decir que no tengo mas información sobre la gradualidad y/o viscocidad del aceite para una patriot 2.0 crd. Tengo entendido que puede ser 5w20 o 5w30 según origen del vehiculo.
Javier de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una compass 2013 el aceite para motor ea 5w20
Gonzalo de México hace 8 años
Yo tampoco juego. Aqui la Idea es Orientar con las experiencias. No tratar de confundir. Yo en mi caso ya le hice el servicio como lo puse arriba e igualmente tuve dudas. Aqui en mi Pais tengo el sustento mas fiel que es mi Patriot andando bien bonito. Suerte con la suya
Nicolás de Chile hace 8 años
Gonzalo, con todo respeto nuevamente le agradezco su aporte, pero usted no tiene la verdad absoluta, ademas usted está indicando que quiere orientar con las experiencias, y por lo mismo otros también tenemos nuestras experiencias, y son tan válidas como la suya. Agradezco nuevamente sus aportes, que son como usted dice, experiencias, y no verdades. Saludos.
Gonzalo de México hace 8 años
"Nicolas" ya no me voy a rebajar a su nivel porque los ignorantes ahi estan en su mundo y nunca pierden. Que tenga usted buen dia.
Nicolás de Chile hace 8 años
Estimado Gonzalo. Como usted bien dice en su primer comentario, y también primera ofensa, es cuestión de leer. Usted es el que cree tener la verdad y que el resto es ignorante. En todos los comentarios me he dirigido con respeto y sin ofensas. Que tenga un muy buen resto de día. Saludos fraternos para usted.
OSCARHERFER de México hace 8 años
Compañeros, creo que en el foro todos tenemos qué aprender en beneficio de nosotros y nuestros autos. De mi parte, agradezco sus comentarios.
Gonzalo de México hace 8 años
Eres muy sentimental Niquito en ningun momento mi intension fue ofenderte pero pues que lastima que te quedo el saco...
Nicolás de Chile hace 8 años
Gonzalito. Siete saludos para ti. 😘
Gonzalo de México hace 8 años
Igual para ti. Gracias bebe ;)
boliviano de Bolivia hace 8 años
Hola yo hago el cambio de aceite CVT cada 25000km me bajan el carter me limpian filtros y vuelven a sellar con silicona y mi caja anda como nueva nunca tuve problemas mi jeep compass 2008 con 60000millas eso si solo uso CVT VALVOLINE todo por aprox 150$us ojala les sirva el dato
Jackniel de Puerto Rico hace 7 años
Ese aceite es mejor q el de mopar brega bien y ese es sintético
Gonzalo de México hace 8 años
Boliviano... buen aporte amigo... solo q no tarda en salir Nico con sus mamadas jajajajaja saludos
jcvelazquez de México hace 8 años
Alguien me podrá enviar el manual de usuario en español de una Jeep Patriot 2007, gracias...
Mi mail es [email protected]
David de México hace 8 años
Soy propietario de una jeep patriot 2008, tiene un kilometraje de 70 mil kilómetros y quiero hacer el cambio de aceite de mi transmisión automática pero resulta que cuando la llevo al taller mecánico insisten en que el cambio requiere de 7 litros de aceite mopar. ¿En verdad cambiar el aceite de la transmisión automática requiere de tanto aceite?
rafa de México hace 7 años
8 el puro cambio. Si la desarman toda 10.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo. - Gonzalo
David de México hace 8 años
Disculpa Ricardo, ¿Porqué requiere tanto aceite si la caja solo requiere de dos litros de aceite mopar cvtf +4?
ricardo de México hace 8 años
La informacion que habia leido era esa, pero gonzalo ya hizo el cambio real , algunas informaciones tecnicas no son espécificas ya que hay variedad de modelos de transmisiones las hay sencillas , las hay 4 x 4. Todo varia de una a otra. Hasta crean diferencias de opinion al respecto.
David de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por la ayuda brindada. Agradezco de la forma más atenta los comentarios que me han sido tan útiles, escribiré pronto para informar cuantos litros de aceite requirió mi cambio de aceite en la transmisión automática.
Gonzalo de México hace 8 años
Gracias Ricardo... en efecto David mi patriot rs 2008 ctv sport 4x2... fueron 10 litros y rn mi caso se corrigio el problema de calentamiento
Gonzalo de México hace 8 años
Rs... es sport es q el celular me cambio el txt
SENM de México hace 8 años
El aceite es mineral o sintetico?????
Benny de México hace 8 años
Tengo mi jeep compass 2012 y se me calentó y me tiro el aceite de la transmisión le hice cambio de aceite y filtro y le puse un enfriador adicional externo pero no se cuantos litros de aceite para cvt lleva. Si son 10 los que lleva...?????
AlexBC de México hace 8 años
Tengo una patriot 2012 y le hice el cambio de aceite a la transmisión y si se llevo 10 litros completos, pero parq mayor seguridad midele el aceite porque la caja lleva 15 litros solo que en la turbina se quedan alrededor de 5a 6 litros que no se pueden sacar por eso en el cambio de aceite saldran entre 9 o 10 litros unicamente
Julius de México hace 8 años
Tengo un patriot 2009 automática pero una persona me comentó que no se le hace cambio a de aceite a la caja eso es cierto?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Pepe de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite lleva ka transmisión cvt de mi patriot 2010
ricardo de México hace 8 años
La transmision cvt lleva aprox, 10 lts. De aceite cvtf + 4
Manolo de Guatemala hace 8 años
Hola amigos, un saludo desde Guatemala, Centro América. Yo importe una Patriot 2011 2.0cc no es 4x4, es sencilla. Pero jamas le he cambiado aceite a la transmisión. Tenia muchas dudas respecto a eso. Pero leyendo me he tomado una mejor idea ya que voy acercandome a las 60,000 millas. Si alguien tiene alguna aportacion mas agradecere algun dato a : [email protected]
claudia de México hace 8 años
Buenas noches tengo una patriot 2015 y hoy me empezó a patear la caja al pasarla de parqueo a neutro y me prendio un testigo creen que ppdria ser saludos escribo desde mexico lea agradeaco me orienten que devo hacer?
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es llevarla a la agencia , ya que esta en periodo de garantia. Asi como puede ser una reprogramacion ,puede ser una falla mayor y costosa
claudia de México hace 8 años
Gracias ricardo por tu informacio lo are y te escrivire como me fue saludos
eliza de México hace 7 años
Hola buen dia, quisiera saber que tipo de Aceite lleva la transmisión CVT, si hay algun tipo de codigo o norma para usarlo.
ricardo de México hace 7 años
Lleva aceite MOPAR sintetico cvtf +4
Noel de El Salvador hace 7 años
Estimados, me pueden ayudar en informarme que tipo de aceite utiliza el power de la direccion de un Jeep Patriot 2007. Algunos me han comentado que lleva ATF Mercon IV pero tengo mis dudas. Quedo pendiente de sus comntarios. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
La direccion hidraulica de la patriot lleva aceite mopar atf + 4
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo hace unos días me respondiste a un problema con la caja de mi Jeep compass 2008 automática, soy de Argentina y aquí es muy difícil conseguir repuestos originales te quería consultar respecto al aceite cvtf+4 acá no consigo el mopar por que tengo que encargar los y tardan 10 dias. Lo que si consigo es el CVT valvoline. Este es lo mismo? Gracias
Marco de México hace 7 años
Saludos aceites hay muchos y tambien hay varias calidades, el aceite que mencionas es de los mas normales y tambien puedes checar algunos otros como pentosin CVT que es uno de los mejores, solo que no se si lo venden en argentina, pero puedes checar los hojas tecnicas de cada marca y darte cuenta cual puedes consiguir de la mejor calidad
ricardo de México hace 7 años
Es bueno, siempre que cumpla con las especificasiones del fabricante, esta certificado.
Marco de México hace 7 años
Aqui en mexico el Distribuidor de pentosin se responsavilizo si el aceite no cumpliera con las caracteristica ese aceite. y desde entonces es la unica marca que uso, tanto en motor como en transmisiones.
Juan Enciso de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2010 le cambie el aceite pero tengo una duda le puse 7 litros de aceite que fueron los que recolectar al drenar esta bien o le ase falta ya que unos me comentan que llevan 10 litros espero me puedan ayudar
Marco de México hace 7 años
La diferencia se qued en la turbina y algunos lugares de la transmision, con los 7 litro esta bien, a menos que los este tirando, checa bajo la transmision.
Castro's de México hace 7 años
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Castro's de México hace 7 años
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo.
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
jorge de El Salvador hace 7 años
Quisiera saber que pasó con tu Jeep porque tengo el mismo problema
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme. Gracias
alexanderr de Perú hace 7 años
Tengo un jeep compas 20008 y quiero cambiarle el aceite de la transmisión es secuencial tiene 37 milas que tipo de aceite usa y que cantidad o no es necesario cambiarlo por el tiempo...
ricardo de México hace 7 años
http://static.mercadoshops.com/aceite-…
Este aceite es el recomendado por el fabricante , hay que cambiar el filtro.
Jeepero de México hace 6 años
Hola ricardo, disculpa una pregunta! Tienes taller? o algun taller que me recomiende para reparar la aja cvt de mi patriot 2009? Se lo agradecería mucho
Marco de México hace 7 años
Saludos
El mejor aceite que puedes usar es marca PENTOSIN para transmisión CVT
7 litros, y limpieza del filtro de aceit que es metalico, para esto, tienes que sacar todo el aceite despúes quitas el carter y lo limpias bien junto con un iman que trae para juntar toda la rebava del desgaste de tu transmisión y por ultimo sacas el filtro y lo limpias bien, despues solo armas todo y le pones el aceite.
Manuel de México hace 7 años
Cuanto aceite lleva el jepp compass y donde puedo verificar que este a nivel?
pato de Chile hace 7 años
Aveces yo he reemplazo , el aceite con aceite de oliva. El vehiculo no queda funcionando bien, pero encontre que es una buena broma para comenzar el dia. Gracias a todos por las recomendaciones obviamente que las seguire.
David lete de Chile hace 7 años
Hola tengo una compas del 2009 4x4 tengo que hacerle el cambio de aceite a la caja de cambio pero no encuentro el aceite que describen uds el cvtf. Puede ser otro aceite ???
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente NO. Consiguelo por internet rn mercado libre. Tiene que ser cvtf 4. Ningun otro
David lete de Chile hace 7 años
Muchas gracias !!! Así lo aré
rafanarvaez de México hace 7 años
No no puede ser de otro es cvtf +4 compra mopar o en autozone venden valvoline
Julius de México hace 7 años
Buenas noches tengo una duda !! Xuales son lps sintomas o características para saber que una caja requiere cambio de aceite? Yo tengo una patriot 2009 gracias.
ricardo de México hace 7 años
El cambio de aceite de la transmision cvt es el mantenimiento preventivo No tiene que haber fallas. Si ya tiene mucho kilometraje hay que hacerlo antes que se dañe el modulo de solenoides. Lee mis comentarios anteriores.
Julius de México hace 7 años
Hola ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo de ayudar, pero soy nuevo en esto aprovechandome de ti quisiera ver la posibilidad que me pases tu num de tel. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953 chetumal q roo. Mx.
Julius de México hace 7 años
Gracias me pongo en contacto
rafanarvaez de México hace 7 años
No esperes sintomas mejor cambialo cada 60mil km u 80 mil
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Como puedo medir el nivel de aceite de la caja, ya le hice el cambio pero no pude medirlo cuando lo saque, le puse 6 litros estará bien?
ricardo de México hace 7 años
El aceite de de estar a 3/8"de la parte superior ee la base del tapon. Debe llevar aprox. De 8 lts. Si no se destapo.
Juan de Colombia hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot 2008 cuantos litros de aceite cvrt+4 exactos yeba la transmision automatica y por donde se mide el nivel gracias
ricardo de México hace 7 años
Lee la informacion de arriba.
Juan de Colombia hace 7 años
Y como es el proceso se le echa por el tubo y como se mide el full o el tope por donde se mide q hay q hacer
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigos quisiera que alguien me diga tengo un jeep patriol y atraca pero cuando pongo la diresta damas llega a 65 millas que podrá ser gracias amigos
Manuel de España hace 7 años
Hola amigos se habla de que al cambio de aceite de una transmision CVT lleva 8 litros si solo es el cambio de aceite pero mi pregunta es cuantos le deberia de poner si le agrego un enfriador externo a mi jeep compass 2007 saludos y gracias por todos los aportes muy interesantes.
RODOLFO CASTILLO ALVAREZ de México hace 7 años
Hola mi patriot 2011, al iniciar la marcha hacia ruidos, y al parar tambien, pensabamos que era alguna flecha pero todo salio bien, se desarmo la transmisión y todo se ve nuevo, salvo una banda que esta un poco gastada segun la apreciacion del mecanico, que pudiera ser el ruido que se le escucha y si me pueden informar si esas bandas se venden en las refaccionarias, gracias.
Fabian de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi camioneta compaas 2010 en carretera se bloquea y se ponen duro el pedal del. Freno ya la escanearon y me dicen que todo está bien no sé si tendrá relación con el calentamiento de la caja
ricardo de México hace 7 años
Al calentarse la caja ,la computadora se pone en modo de seguridad , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt
Fabian de México hace 7 años
Gracias Ricardo entonces el problema que presenta mi camioneta si es en relación al aceite de la caja entonces le haré el cambio de aceite muchas gracias después te comentaré los resultados gracias nuevamente
Juan de Perú hace 7 años
Hola Ricardo, te escribo desde Peru. Puedo usar e lubricante CVT Full Sintetico de Phillips 66 - Conoco. Y por favor agregame al wasap 948 666 245
1
ricardo de México hace 7 años
Si esta certificado por USA chrysler dodge y jeep. Se puede probar.
Juan de Perú hace 7 años
Es para una jeep Patriot. Agradezco tu respuesta. Saludos
Juan de Colombia hace 7 años
Hola mi patriot 2008 cuando boy en carretera me jalonea y no acelera paro la pongo en parqueo acelero y arranca de nuevo al rato pasa lo mismo me jalonea y no acelera les agradezco si me pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Juan de Colombia hace 7 años
Ya secanbio y se le hiso todo el prosedimiento
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Eya qdo asi despues q sele hiso el canvio de aceite y de filtro
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso ?
Juan de Colombia hace 7 años
Aceite cvtf+4 mopar sintetico
Jonathan Gro. de México hace 7 años
Buenas tardes, el manual dice "56 millas- 91 mil km :Cambie el líquido y el filtro de la transmisión automática si utiliza su vehículo para
Siguientes: policía, taxi, flota o remolque frecuente de remolques. No menciona que se remplace antes, el que meciona que remplace antes es el de transmisión manual y dice los sigueinte: " 40 millas o 65 mil km Cambie el líquido de transmisión manual si utiliza su vehículo para cualquiera de los siguientes: remolque
Remolque, carga pesada, taxi, policía, servicio de entrega (servicio comercial), off-road, desierto
Funcionamiento o más del 50% de su conducción está a velocidades sostenidas durante el
90 ° F (32 ° C). Yo opino que monitoreando el nivel de los fuidos de la caja para no tener problema, Saludos.
Coram Zavala de México hace 7 años
Hola Buenas noches, disculpe tengo una Jeep Patriot 2008, le hice el cambio de aceite pero el problema que tenia los cambios que a se bloquean siguio igual... Alguna idea de que podrá ser?... de antemano mil Gracias!
ricardo de México hace 7 años
Si despues del servicio continua ,hay que escanear la transmision cvt ,para ver que codigos de falla presenta.
Jose de Chile hace 7 años
Estimados... saludos desde Chile...hace unas semanas mi Jeep Patriot 2014, tracción simple, gasolinero, comenzó con un encendido del testigo del derrape (estabilidad) y postriormente el del chech engine...lo lleve a escanear y no arrojo nada...le borraron los códigos y a la hora nuevamente se prendió el testigo del derrape...ahora el del check engine
Leí por ahi que podrían ser los sensores abs; los limpie con limpia carburador y W 40 y nada...se limpió cuerpo aceleración y nada... entonces...necesito de vuestra ayuda... será el aceite de la trasnmisión?, la bateria?...necesito vuestra ayuda...
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jose de Chile hace 7 años
Estimado...gracias por su ayuda...he realizado ese paso variadas veces y no aparece ningún código en el odometro... alguna otra posibilidad?, gracias por su tiempo y ayuda
Jose de Chile hace 7 años
Gracias Ricardo por tu video... muy explicativo e interesante...por las dudas voy a realizar el cambio de aceite de transmisión CVTF+4... y veremos que pasa con este sensor...saludos
Javier de México hace 7 años
Tengo un patriot 2010 hace unos días de empezó a zumbar la transmisión que me recomiendan ?
ricardo de México hace 7 años
Cambiar el aceite a la transmision
fernando de México hace 6 años
Hola buena noche si alguien me puede ayudar
Tengo una patriot 2010. Se daño de las mangueras del radiador. Ya se le cambiaron. Pero ahora de repente arranco muy bien pero despues de 10 minutos se empezo a quedar sin fuerza y no avanza, la apago y vuelvo a encenderla y ja normal 1/2 minuto y nuevamente se queda sin fuerz de avance y asi se puede repetir la secuencia
Se escaneo y manda codigo como que caja se patina. Aparentemente tiene aceite la caja. Midiendosela con la bayoneta de motor y considerando esas medidas de bayoneta. Ya que igual esta patriot no tiene bayoneta en la cja
Alguien habra tenido algun problema similar y si me puede ayudar comentandome como lo resolvio. No se si sea aceite de caya o algun selenoide o sensor
Gracias
Rafael de Chile hace 6 años
Hola tengo un patriot 2007 mecánico cuántos litros de aceite necesito para el cambio y q aceite comprar y lo otro cuando ando en marchas bajas 1era 2da o 3era a bajas revoluciones se produce un ruido como un tac tac tac tac cuando ando muy lento en estas marchas q podría ser. Gracias
ricardo de México hace 6 años
La transmision manual lleva 3 lts. De aceite mopar atf + 4. No se debe estar en velocidades altas a bajas rpm. Mala operacion.
Rafael de Chile hace 6 años
Y q aceite usar para el cambio de aceite de motor y cuantos litros
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util. Sin importar el kilometraje , lleva 4.5 lts. Con su filtro de aceite.
David de Perú hace 6 años
Disculpen, tengo mi jeep patriot y quiero cambiar el aceite de caja resulta que al verificar lleva hidrolina que hago en ese caso , mi transmisión es mecánica que aceite le echo o que se tiene que hacer
ricardo de México hace 6 años
Las cajas mecanicas de jeep traen de fabrica aceite mopar atf + 4. El mismo de la transmision automatica. Si le ponen otro se daña
Juan de República Dominicana hace 6 años
Ricardo tengo un jeep patriot 2012 quiero hacerle el cambio de aceite te la transmisión automatica que aceite me recomiendas o tiene k ser por obligacion cvtf+4
ricardo de México hace 6 años
Asi es ,tiene que cambiarse 8 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4, filtro original y empaque del carter de la transmision cvt.
Christopher de México hace 6 años
Buen día una pregunta mi caja es transmisión aut... Pero al meterle pie no hace el último cambio no se escucha que lo haga, que puede ser???? o que me recomendan?? Experto por favor
Jota p de Colombia hace 6 años
Hola loq pasa esq tengo una jeep patriot 2008 y consume mucho liquido refrijerante asi sean trayectos cortos y no lo esta botando les agradezco mucho si m pueden ayudar gracias
Saul de México hace 6 años
Hola Tengo una Jeep Patriot 2014 le hice al cambio de aceite, para ellos seguí las recomendaciones sin embargo al destapar el carter de la caja (que se encuentra de forma vertical hacia la parte frontal) no observe donde estaba el filtro, ¿alguien sabe si este tipo de cajas cuenta con el filtro?, por cierto solo le hice el cambio de aceite mopar y fuero 7 litros...
Mario H de El Salvador hace 2 años
Tengo la misma díada me hicieron el cambio y me dijeron que no lleva filtro pero quede con la duda si lleva filtro ha averiguado Aldo de esteo
AYDEE M GONZALEZ de México hace 6 años
Hola a mi jeep patriot 2009 se me calento en carretera y solo encontre un aceite común para transmisión no habia mas y estaba a medio camino y le puse 1 litro, estoy muy preocupada debo sacarle todo el aceite y ponerle nuevo del de cvt??
ricardo de México hace 6 años
Es lo mas recomendable , esa transmision es sumamente delicada , se daña si no se hace el cambio de aceite oportunamente y son escasas y caras las refacciones. Lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , filtro original y empaque del carter de la transmision para realizar el servicio.
AYDEE M GONZALEZ de México hace 6 años
GRACIAS por su respuesta. !
Mike de México hace 6 años
Buenas noches le está dejando de marcar el velocímetro a mi patriot 2008 de buenas a primeras le deja de funcionar el tacometro de la velocidad y se da un jaloncito hace poco le cambiaron el aceite a la caja le pusieron mercom 5 que debo hacer ybquebtal grave es saludos
ricardo de México hace 6 años
Error ese aceite es para transmisiones automaticas ford. Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. Hay que cambiarselo o se dañara.
xavierom de México hace 5 años
Puedo usar aceite CVT de valvoline en una patriot 2010 ? solo para rellenar la transmisión porque se escucha un ligero zumbido
Juan Emilio de México hace 5 años
Hola Ricardo, soy Juan Emilio de sinaloa, tengo una patriot 2007 con 57 mil kilómetros, casi no la uso...el problema que presenta es un zumbido por el lado de las bandas, como si se tratara de una polea, que podría ser?... comentarte que le quiero hacer un cambio de aceite al motor, para ello acabo de comprar Quaker State 5W-20 XTR PRO multigrado y que según se caracteriza por blindar el motor por 15000 km. procedo con el cambio?. Muchas gracias amigo por tu respuesta
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 cc con vvt. Lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 que es de mucho mejor calidad que evitan daños a las poleas y actuadores del sistema vvt.
silvia aragon de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi patriot es standar sencilla 2011 no entran los cambios prendida solo apagada ya le hicieron varios cabios de baleros y collarin y nada hace u ruido muy feo como al reseco me dijeron que tal vez no le pusieron su aceite origal usted que cree que ese sea el problema
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que le pusieron un aceite inadecuado, esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4. Es el mismo de la automatica ,
silvia aragon de México hace 5 años
Ok entonces asi lo puedo pedir en una refaccionaria ?
silvia aragon de México hace 5 años
Muchas gracias ricardo
MaxP de Honduras hace 5 años
Buenas tardes aquí el aceite mopar cvtf+4 hay que hacer pedido especial en la agencia y tarda aproximadamente un mes en llegar aparte que el precio es alto, existen otras opciones para cajas cvt como Valvoline, conoco y Mag 1 todos full sintéticos, el mopar me parece que no es sintético, mi auto es un jeep patriot sport 2010 motor 2.4 cual me recomendarian ?
ricardo de México hace 5 años
Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
jose maria reyes de El Salvador hace 5 años
Hola que aceite usa la trasmisicion automatica jeep patrio 2016 motor 2.4
ricardo de México hace 5 años
Revisa en la factura si trae la transmision de 6 velocidades usa aceite mopar atf + 4
MaxP de Honduras hace 5 años
Buenos días estimado si el mopar es el recomendado por el fabricante pero si no lo encuentro podría usar CONOCO, VALVOLINE ò MAG 1 los cuales son full sintéticos y para caja CVT y cumplen la norma para Jeep (NS-2; CVTF+4) ò tiene que ser definitivamente el marca Mopar, puedo dañar algo si no uso esté?
ricardo de México hace 5 años
Ninguna otra marca que no sea Mopar
MaxP de Honduras hace 5 años
Ok amigo muchas gracias por el aporte, lo conseguiré por Amazon, saludos
Mc Arthur de México hace 4 años
Hola, refiero a una Patriot 2008. Std. 2.4 tiene 150 mil km. cuando no la arranco al menos unos tres días en adelante, las velocidades no entran, tengo que meterlas apagado el motor y así arrancar la camioneta ya con velocidad y en funcionamiento el motor me puedo desplazar, con el vehículo en movimiento al cabo de un rato y con movilidad ya se pueden meter las velocidades con motor en funcionamiento. Que puede ser?
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual
Fabian de México hace 4 años
Hola Ricardo una pregunta como checo el aceite de transmisión si no tengo bayoneta es una jeep patriot 2011
GUSTAVO MUÑOZ de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2016 4 x 2 Sport Automatica. Deseo realizarle el cambio de aceite a la caja ya que cuando realizo cambio de velocidad a P. Se escucha un tronido al entrar a P y también cuando sale del P. Creen que esto pueda solucionarlo? Y otro detalle que le vi es que cuando voy acelerando y mientras mas acelero empieza a zumbar como si se forzara el motor, alguien me puede ayudar?'
Tova de Honduras hace 3 años
Feliz tarde tengo un Jeep Patriot 2015 cuanto de millaje debe tener para hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Disculpen alguien me puede ayudar Ami Jeep patrón Sele prende la luz dela temperatura del aceite y pierde fueras la apagó 30 minutos u sigue funs

Ionando que será
Kike de México hace 3 años
Buenos días Ricardo saludando y para preguntarte tengo una Patriot 2014 trae 100,000 km hace unos días se le activaron unos códigos el de la estabilidad el de la temperatura de la transmisión y el check Engine pero después se apagaron y luego prenden y apagan y de momento me hace como un jaloneo al ir caminando en la camioneta,que me recomiendas o que falla crees que sea la que esté sucediendo gracias y espero tu comentario
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , frecuentemente , hay que escanearla
Octaviano de México hace 2 años
Buenas tardes quiero ponerle aceite para la transmisión a mi Jeep patriot, si se puede hacer o eso se hace únicamente cuando se hace cambio de aceite. ?
MaxP de Honduras hace 2 años
Buenas tardes para una Jeep patriot 2010 automatica motor 2.4 la bateria recomendable seria de 90l o 120 amperios

No da arranque y no se detecta ningún código de error SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Patriot sport 53000 kms
Hola; Tengo el problema de que la llevé a hacerle lavado de motor y engrasado, desde ese momento no me funciona bien, la llevé nuevamente y le secaron unas piezas (que son como unos tubos) y las engrasaron. Desconectaron la bateria y contectaron otra vez, Arrancó y luego otra vez. Un mecánico que estaba en mi trabajo me dijo que era la transmisión y que metiera el freno y el acelerador y al mismo tiempo le diera marcha, esto funcionó dos veces y luego ya no quiso arrancar. La llevé a la agencia y me dijeron que es el sensor TRS porque parece haberse regado el agua de la bateria con ácido, que la batería y todo el resto está bien pero volvió a hacer lo mismo. Por favor dime que crees que es lo que tiene. Gracias por tu pronta atención
Laura de México hace 8 años  
LA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si no sale codigo de falla , resetala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Kathy de México hace 6 años
Ricardo cual es tu numero de celular tengo una jeep patriot y le falla el encendido
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Kathy de México hace 6 años
Ricardo tengo un problema con mi jeep patriot al encender no da marcha ya le revisaron el bendis y no es me dice el eléctrico que es de la caja ya que al ponerla en neutral si prende que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Es el interruptor de seguridad de encendido de la transmision
Oscar monzon de Guatemala hace 6 años
Que tal ricardo tengo una jeep patriot 2014 y no da estarter que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser el interruptor del pedal del embrague si es manual o el del pedal de freno si es automatica
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Ricardo quiero tu número para consultarte algo que está haciendo mi jeep patriot, facilitando si es posible.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Ricardo tengo un problema con una jeep patriot 2009 tengo q darle tres veces al switch para q arranque
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Andres Valencia de México hace 4 años
Hola ricardo buenas tardes, tengo un problema con mi patriot 2008, le cuesta arrancar no se si sea la bateria o la marcha, te podria mandar el video de como es que hace la falla?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Julián ruiz de México hace 3 años
@ricardoCuál es la solución , yo tengo un detalle similar
ricardo de México hace 3 años
@Julián ruizHay que escanearla para ver codigos de falla , son muchas posibles causas
Imeldaalafita de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo me pasa algo similar se empezo a jalonear la camioneta luego ya no encendio de rato rsto encendió pero no da marcha de rato dio lecdi una vuelta y se puso duro el volante y se apago y de nievo lo mismo
ricardo de México hace 2 años
@ImeldaalafitaSi la bateria es de 800 amps. Pero tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga la carga y requiera otra bateria nueva
Beto alor de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes ricardo me aparece p1607 y aparece el icono del motor me aparecio despues de que me fallo la bateria ya la cambie pero ahi sigue el icono la camioneta jala bien sin detalles
ricardo de México hace 2 años
@Beto alorP1607 Código JEEP posibles causas Bajo voltaje de la batería Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…

Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
Laura de México hace 8 años
Hola buenos días, si fue muy difícil detectar la falla, pero encontraron que se había chorreado el ácido de la batería y había dañado el conmutador TSR, claro lo tuve que llevar a la agencia, nada barato, pero el anterior diagnóstico que me dieron en un taller de transmisiones automáticas decía que tenía que cambiar la computadora lo que me costaba 13,100!!!!!! por suerte ya está funcionando perfectamente. Muchísimas gracias por su apoyo. Buen inicio de semana
jorge de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa mi jeep patriot 2011 trae el mismo problema y no le encuentran la falla, pero aca en estados unidos no encuentro en ingles que es el conmutador TSR me podrias especificar la parte que le cambiaron a tu carro, si me hicieras ese favorsote te lo agradezco
César Ag de México hace 5 años
Disculpa amigo encontraste que es el conmutador TSR arreglaste el problema de tu camioneta lo que pasa es que tengo el mismo problema, te agradezco mucho tu respuesta
didimex de México hace 7 años
Ricardo a que numero te puedo marcar, por que lugar te ubicas...? tengo una patriot 2008 con ese problema
ricardo de México hace 7 años
YA LA AUTOESCANEASTE CON LA LLAVE ?que kilometraje tiene , que mal funcionamiento presenta ? RADICO EN CHETUMAL QRoo. Whatsapp 9831570953.
Adriana Castro de México hace 6 años
Hola Ricardo tengo una Jeep Patriot 2015 y simplemente ya no quiso dar marcha, si se enciende la radio y el tablero, pero no da nada de marcha que crees que sea?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tiene la bateria de fabrica y ya no retiene carga ,hay que cambiarla x una LTH DE 12 VOLTS 800 AMPERES, que es la que lleva.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla es que mi patriot hace algo similar, a veces no enciende a la primera, le tengo que intentar varias veces hasta que da marcha, pero no me aparece ningún código y la scanearon y tampoco aparece nada.
Juan salitrero de Estados Unidos hace 6 años
Si mira ricardo hace como 3 semana que pase corriente a otro carro y empezó a fallar se me prendio el check engener y se me apago y. Anduvo despues la resetie la computadora le quite un cable a la bataria toda la noche despues sele quito el check engner duro limpio por 2 semanas y se apago cada rato la escanie y salio codigo p 0335 y salio que era el sensor del encendido y el mecanico me dijo que habia que ponerle el otro sensor de las valvulas que los 2 sensores trabajan en conjunto mi camioneta es una patriot 2012 tiene 75 600 millas
Doro seidel de México hace 5 años
Mi camioneta Jeep patriot 2014 automática enciende el motor pero no avanza y hace ruidos, se prendió el foco de aceite... Acabo de realizar afinación de motor y servicio de frenos, qué tendrá ? Gracias por su ayuda
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Hola necesito ayuda tengo una 2007 jeep patriot automatica (CVT) la cual no enciende hace el "starting" y no enciende he verificado bobinas de encendido las cambie de posicion, verifique los fusibles y aun sigue sin encender la escanie y no arroja codigos hace algunos semanas se apago corriendo y encendio de lo mas bien luego algunos dias despues encendia y se apagaba, le hice una limpieza al throttle body y volvio a funcionar de lo mas bien ya hace 3 meses de la limpieza y en estos dias fui a trabajar y cuando sali del turno ya no encendio mas.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Gracias !!! Ya lo hice no arroja ningún codigo la lleve a escanear y lo mismo no arroja nada me han dicho que puede ser la ecu el check engine solo parpadea 11 veces
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes amigo solucionas te el problema? Mi camioneta hace lo mismo
josue gerardo de México hace 5 años
Mi patriot tiene una falla parecida, no enciende a la primera. Le dejo la llave en start como 20 segundos hasta que enciende, en ocasiones enciende normal pero otras no,
Un amigo tiene una caliber y le paso algo similar y segun el cambio los dos sensores del arbol de levas pero a el se le apagaba despues de 5 km recorridos y ya no encendia. Yo se los cambie pero sigue igual
Alfredo Ramos de México hace 4 años
Buenas noches , tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste ?? La mía es una patriot 2009
Armando de México hace 2 años
Hola, a mi Patriot Automática 2012, le pasa lo mismo. De inicio cambié la Bomba de la gasolina y funcionó 2 semanas, luego de ello me volvió a pasar y le cambié los 2 sensores del árbol de levas y el del Cigüeñal, ya que el escaner mandaba esa falla. Ha pasado más de un mes y tengo el problema de que si trato de encender la "al llavazo" por la prisa, no enciende y tengo que esperar a que llene la bomba. Ya andando se me tironea. ¿le ocurre también esto último a la tuya?
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
IGNACIO RAMÍREZ de México hace un año
Hola que tal, tengo el mismo problema con una patriot 2009 automatica. Como lo resolviste?
Alejandro de Estados Unidos hace 5 años
Hola amigos xk mi jeep patriot no encede en 15 minutos nomas duran 1 minutos
Daniel Mojica de República Dominicana hace 4 años
Quiero una ayuda, mi jeep patriotdesde el día de ayer, se está abriendo sola, ósea la cierro todo muy bien y guardo la llave me quedó al lado de ella y se disparan los seguros y la guagua la puedo abrir sin problemas, como puedo solucionar esto por favor
Jose de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi patriot no enciende no ase nada sólo prenden todos los fokitos del tablero ya le cambie la marcha le cheque los relais y no prende pero ya estarea de abajo de la marcha pero no prende ni con la llave
Estarea ni ase nada alguien me puede ayudar para saber k es es una patiot 2007. Alguien sabe k podría ser
David de México hace 4 años
Ricardo tengo un jeep patriot no me hace los cambios solo me queda en primera velocidad
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt es muy delicada requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km
David de México hace 4 años
Gracias amigo Ricardo
DRACO de México hace 4 años
Hola buenas tardes ricardo tengo un problema con mi jeep patriot 2011 no enciende no marca ningún testigo corriente tiene en inyectores y tambien en bujias da marcha y no enciende
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 800 amps. Y tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva
Maria de México hace 4 años
Hol que tal como estas antes que nada por el apoyo, tengo una patriot 2008 que cua do la enciendo tarda en prender tengo que no bombear el freno y prende mejor me apoyas con la Información gracias saludos
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eddyllanas de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 se me mojó y de hay no prendió y me aparece no bus me puedes apoyar por favor
Gonchi de Bolivia hace 4 años
Saludos, tengo un Jeep Patriot 2011 y estaba bien, lave el auto, cuando quise encender nada, solo sonaba por donde el arranque, la bateria es nueva tiene un mes. Enciende luces, tablero y radio todo normal.

¿Que creen que pueda ser?
Jose de México hace 4 años
Lo mismo le pasa ala mia no da arranque todo él tablero le prende pero no da marcha pero la mia se apago corriendo y desde ayer ya no prende ya tiene casi él año si sabes k pueda ser avisame xfa
Jose de México hace 4 años
Me dijeron k era la computadora pero no es ni la bateria ni la transmisión no se k pueda ser
Erich de Perú hace un año
@JoseEncontraste la solucion?
Josefina zapata daniel de México hace 3 años
Buenas noche tengo una camioneta patriot 2008 automática prende todos los focos del tablero pero no da marcha ya le cambiaron batería y la checaron y según todo esta bien ya le pusieron el escáner y no arroja ningún error que puede ser
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion, funcionando y apagada si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Lmas de Estados Unidos hace 3 años
Buenas alguien podria ayudarme tengo una jeep patriot 2010 y de la noche a la mañana no prende el dia anterio la use de lo mas bien y al otro no quiso prender la prendi con el viper como de costumbre toda la mañanas y nunca prendio hace pa prender y no prende le cambie las bobinas y los espares y nada aun no prende
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que requiera otra bateria nueva de 800 amps.
Jonathan de México hace 3 años
Hola amigos, espero les sirva este detalle que yo tuve con mi Patriot 2008, un día andaba andando bien me estaciono y cuando quise echarla a andar no daba nada le buscaban y le buscaban y no le encontraban checaron fusibles, relevadores, batería y no, para eso se veía un cable desconectado de lado del frente del motor y era un cable de la marcha que se había desconectado en mi caso es amarillo con una raya verde o café, se conecto y fue la solución ahora ya se que cuando ya no quiere arrancar por nada puedo chercar eso primero, no puede estar atorando bien el conector y con las vibraciones del motor se desconecta. Saludos espero les sirva.
tenosh de México hace un año
Hola que tal amigos tengo un problema con un jeep patriot automática 2008 no arranca en parking y solo arranca en neutral no se si me podrían ayudar con el problema
ricardo de México hace un año
El interruptor de seguridad de la palanca puede estar dañado
Jose de México hace un año
Buenas tardes tengo una jepp patriot 2013 estándar y lo único q tiene es q en el odómetro marca error pero si le hago aprendizaje al tablero si marca el kilometraje pero enseguida se pone error
Maria de México hace un año
Hola tengo una jepp 2009 patriot me prendió en antiderrape y se apagaba la lleve al mecánico me dijo q era la suspensión la compuso y ahora no prende q puede ser y el antiderrape aún prende
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Checar nivel de fluido transmision automatica Patriot 2008 CVT SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 HB "S" 108000 kms
Buenos dias, recien compre una patriot 2008 CVT con 108mil kms y quiero checar el aceite de la transmision pero resulta que solo trae un tapon y no trae varilla, como puedo saber en que nivel está?
Vikosolis de México hace 6 años  
VI
14 casos 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Vikosolis de México hace 6 años
Entonces no hay manera de checarla asi ? es decir sin tener que cambiarle el aceite
ricardo de México hace 6 años
Solo se quita el tapon y se ve si tiene aceite hasta la medida mencionada. La sugerencia del cambio es porque esa transmision es sumamente delicada y seguro no se le ha hecho el servicio, empieza a calentarse y a bloquearse.
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Vikosolis de México hace 6 años
Pue mira me dijo el dueño pasado que le habia hecho el cambio recientemente pero no me consta y la verdad lo dudo que lo haya hecho, luego nadmaas te dicen eso para darle un plus y venderte mas rapido... hasta ahorita llevo poco mas de un mes y no me ha dado ninguno de los 3 problemas que mencionas en tu ultimo comentario, no me arroja ningun codigo, sol oque me gusta traer mis coches al 100 o lo mas cercano posible a eso... ahorita solo tengo duda de un tipo zumbido que se oye al estar la camioneta fria, ya cuando esta caliente el motor deja de oirse, se lo oigo del lado del copiloto obviamente dentro el cofre, tienes alguna idea de que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Vikosolis)
ricardo de México hace 6 años
Con una manguera usandola de estetoscopio verifiva si el zumbido es de la polea tensora de la banda, del alternador o de la bomba de agua.
ricardo de México hace 6 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Vikosolis de México hace 6 años
Gracias por lo del detalle del zumbido, muy buena explicacion de este ultimo comentario, muyu amable por tu tiempo y respuestas, Dios te bendiga mi estiamdo Ricardo, tengo otro detallito que he notado, pero abriré otro post si es que no hay uno abierto, excelente dia!
kuiraro de México hace 5 años
Vikosolis. A mi me pasa lo mismo, resolviste lo del zumbido del lado del copiloto?
mary fernandez de México hace 6 años
Es cierto que la transmision cvt de una jeep patriot 2010 no se puede reparar xque viene sellada
ricardo de México hace 6 años
Si se repara ,pero son caras y escasos los repuestos. Lo recomendable es hacerlos cambios de filtro y aceite mopar mas periodicamente para que no se dañe.
Alberyt Landa de México hace 6 años
Ricardo una pregunta, cuando hablas del nivel correcto del Aceite de la CVT a medida de 3/8". ¿Es esta medida de la tapa hacia abajo?
ricardo de México hace 6 años
Es correcto , de la base del tapon para abajo
Enila de México hace 5 años
Oye Ricardo Ojalá me respondas, mi tubo de aceite para la transmisión sw rompió lo puedo reparar? Es una jeep patriot cvt 2.4 2011
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ricardo de México hace 5 años
Que lo solden con cuidado con autogena
Enila de México hace 5 años
Excelente! Muchas gracias por tu respuesta, en cuanto lo haga te paso el reporte de cómo quedó. . .
Enila de México hace 5 años
Riccardo, como puedo desmontar la pieza para llevarla a soldar como recomiendas? Ya que no encuentro ningún tutorial que me ayude, si pudieras orientarme te lo agradecería infinitamente.
ricardo de México hace 5 años
Las fundas de medicion de aceite estan insertadas a presion , se saca el pedazo que se quedo en la transmision y se lleva a soldar a un taller de soldadura autogena.
Enila de México hace 5 años
Gracias Ricardo! Qué agradable que te. Tomes el tiempo de responder y de compartir. Infinitamente agradecida, en cuánto repare mi falla, lo comparto!
Enila de México hace 5 años
Se. Desmontó y se. Mandó. Soldar! Quedó. Perfecto! Gracias Ricardo.
Mario de México hace 6 años
Buen día una pregunta Ricardo la medida para checar el nivel mencionas que es de 3/8 en centímetros cuánto es me puedes ayudar con eso para hacer un correcto chequeo gracias
ricardo de México hace 6 años
No es que este el aceite a 3-8 de pulgada de la base del tapon
Angel de México hace 6 años
Hola Ricardo ¿cual es la cantidad de litros correctos que debería de llevar la transmisión CVT para su correcto funcionamiento, osea el total de litros al hacer el cambio del fluido de la transmisión?
ricardo de México hace 6 años
Si se deja drenar bien ,la transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Angel de México hace 6 años
Muchas gracias!! Ricardo por su buena información.
Angel de México hace 5 años
Buenas noches!!! Me puedes ayudar, necesito saber que tipo de aceita de motor debe llevar una Honda Pilot 2010, te lo agradeceria de antemano muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Ese motor usa aceite mineral HONDA 5w 30 con su filtro original ,lo consigues en la agencia , se cambia cada 5,000 km. maximo. O cada 6 meses. Si quieres mejor calidad ponle aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30 , se cambia cada 10,000 km. o 1 vez al año.
Angel de México hace 5 años
Muchas gracias por su buena información.
Angel de México hace 5 años
Me puedes ayudar aparece codigo p0420 en una Honda Pilot 2010 por favor.
ricardo de México hace 5 años
P0420 HONDA - Eficacia del sistema del catalizador por debajo del umbral 1 Banco 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_honda.…
José Luis Mendoza Pérez de México hace 6 años
Como revisar aceite de la transmisión automática de una jeep patriot 2008 sólo trae tapón
ramon de México hace 6 años
Como quito la bomba del clutch de jeep patriot 2008 nada mas gira hacia un lado y la manguera de alta presion se quita el seguro ya que esta muy incomodo en donde esta la bomba no hay mucho espacio
Mauricio Olivares de Chile hace 6 años
Al iniciar la marcha se siente un tipo de patinaje muy leve que al tiempo de unos pocos segundos se pasa, le faltara aceite
Franco de República Dominicana hace 3 años
Hola. Tengo ese mismo falla en una patriot 2016 4×4. Lo resolviste?
CORCHO de México hace 6 años
El tapon que mencionan, es uno de plastico que tiene en la parte superior del tubo donde se supone que debe de llevar la varilla medidora del aceite? o es otro tapon
luis ge de México hace 5 años
Ricardo buen dia me interesa una jeep patriot tenia un codigo creo qe era el p0701 se lo borraron y ya no prendio , los cambios los hace bien en el autostic tambien funciona bien tu que me recomiendas
ricardo de México hace 5 años
La camioneta es buena con transmision manual , con transmision automatica cvt, no te la recomiendo , dan mucha lata, no pueden circular en altas velocidades o en pendientes , se recalienta la transmision y te deja botado en cualquier momento.
ANGIE de México hace 5 años
Hola buenas tardes,
Que tipo de aceite debo de usar para la transmision de una camioneta Jeep Patriot 2010?
ricardo de México hace 5 años
Si es manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Si es automatica lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Jair Alejandro de México hace 4 años
Disculpa Ricardo el zumbido por el lado de las poleas a que se debe??
ricardo de México hace 4 años
Puede ser bomba de agua o cadena de distribucion
Jair Alejandro de México hace 4 años
Gracias lo checare para acerle la afinación de transmisión son 7 lts y el filtro verdad el puro cambio drenar y llenar ??
Jair Alejandro de México hace 4 años
Buen día ricardo quiero hacerle el cambio de aceite ala transmisión aceite cvt+4 filtro, empaque y cedazo pero un mecánico me dijo que al quitar el cedazo se descalibran las válvulas? Y me puso en duda quisiera si podias ayudar en decirme como seria el cambio correcto si afecta quitar cedazo o no? Espero tu respuesta lo mas pronto posible gracias
ricardo de México hace 4 años
Busca un especialista en transmisiones , hay tutoriales en youtube
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Saludo Ricardo.
Actualmente poseo una jeep patriot 2010 4*4 versión latitude sport. La misma me dio testigo de Luz mantenimiento check engine. Le coloque el escanear para saber cual código arrojaba. Sucede que dio P0700, lo cual me dice el especialista que es MAL Funcionamiento en el sistema de control de funcionamiento de transmision. Esta transmisión es Cvt. Procedí a hacer el cambio de aceite Mopar CVT-F + 4 justamente utilizice 7 quartos de 946 ml, el aceite no llegó al tapón de nivel.
Quisiera saber si este problema de que el aceite no llegue al tapón de nivel puede causar que siga prendiendo el check engine.

De tener otra soluciones por favor explicame como puedo solucionarlo
ricardo de México hace 4 años
El aceite no tiene que llegar al tapon , solo lleva los 7 lts. Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Ok. Pues en cuanto a los litros se supene que no sería problema. Ahí esta, los 7 litros. En el taller intentaron borrar los códigos con el scanner pero no se lo permitió, también intentaron el reseteo de la batería con los polos, verificaron los controles ecm (caja de fusibles) uno por uno y aun sigue prendiendo el testigo de Chek Engine
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Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 8 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 3 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 7 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 9 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 9 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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La camioneta pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  120000 kms
Hola Buenas noches, paso a comentar el problema que tengo con una Jeep patriot 2008 automática que andando a baja velocidad 40-60 km x hra pierde fuerza y se siente como si frenaras con motor en una transmisión manual, la he llevado al taller pensando que fuera la transmisión pero no ha salido nada en la revisión, me comenta el mecánico que es debido a que las llantas delanteras no tienen la misma "ceja" ( altura de sección) que las traseras y que eso lo detecta los sensores y por consecuencia hace los "frenados de motor". Las llantas delanteras tienen el juego de 215/60 R17 y las traseras 215/65 R17. Quisiera conocer sus opiniones y comentarios. Agradeciéndoles y saludándolos des Monterrey N.L. México.
Manuel de México hace 6 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Manuel de México hace 6 años
Hola Ricardo! ya fue auto escaneada y en el taller también, no aparecen códigos de hecho no presenta testigos encendidos en el tablero. El comentario del mecánico es que al ser de diferente altura las llantas el sensor de 4x4 intenta entrar para compensar y es por eso que se siente como si frenara la camioneta. Me quedan dudas al respecto cabe mencionar que se tiene como 6 meses con ese juego de llantas y NO habia presentado ese comportamiento. Saludos y Gracias!
Veronica Aijem de México hace 3 años
Hola Ricardo bnas tardes
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 6 años
Hola después de mucho comparto la solución...uno de los sensores de velocidad traseros era el que estaba provocando que la tracción intentará activarse provocando que la camioneta se "frene". Fue estar probando soluciones hasta que el mecánico propuso cambiar los sensores, conseguimos uno y fue a prueba y error hasta dar con el que estaba dañado. Ya reemplazado la camioneta anda de nuevo otra vez sin dar lata. Gracias y saludos!
Diego de México hace 4 años
Manuel buen día me pasa lo mismo con mi jeep, hace "el tipo de frenados que mencionas también es 2008 solo que la mía es 4x2 no se si aplique lo del sensor que fue tu solución
Fernando de México hace 2 años
Aplica lo mismo pars una 4×2 estadar
García de Honduras hace 2 años
Hola Manuel mi jepp baja las revoluciones y se apaga no acelera
Franchesco de México hace 6 años
Tengo una jeep patriot 2009 automática con 84,000 km/h y al prenderla y acelerar con el pedal a fondo no acelera todo como si tuviera un gobernador, al andar funciona bien pero no jala a más de 80 kms por hora, que falla puede tener, no se prende ningún testigo en el tablero
ricardo de México hace 6 años
Es por la transmision cvt. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Luichi de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo, buscando porque siento mi Jeep Patriot 2013 forzada en el arranque, me causa curiosidad tu comentario. Por falta de mantenimiento de la transmisión CVT, es decir, cambio de aceites y filtro puede sentirse forzado el motor mientras arranca? Cambien le menciono que la misma tarda algunos 3 segundos en aplicar el cambio D y R cuando muevo la panlanca hacia los mismos.
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buen día Ricardo, tengo una Jeep Patriot Limited 2010 con 130000 kms. a la cual le zumba la transmisión en alta cuando la saco a carretera y no quisiera que se dañara, pretendo hacerle cambio de aceite pero abra manera de contactarte a tu cel por favor, mil gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, gracias por contestar el whats, intentare conseguir a un mecánico aqui en CDMX ya que con los que la lleve me decían que solo se le cambian como 3 litros de aceite de transmisión y segun tus comentarios, no es así por lo que me dan desconfianza ya que así fue como dañaron la caja de mi carro anterior, si sabes de algún contacto que me pueda ayudar, te lo agradecería. Slds.
Benjamin de México hace 4 años
Si es 4x4 es la transferencia la que zumba
Erick de México hace 4 años
Buenas noches alguien me puede ayudar con el código hr 6618 al auto escanear aparece en el tablero
Vanessa de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo una patriot 2011 aut. Y me pasa que pierde fuerza' no da mas de 40km. Y se le activa sola el 4x4 y se me hace imposible sacarla.
Diego de Costa Rica hace 4 años
Buenas bro tengo una jeep compás , estando en neutro acelera solo a 2000 revoluciones , isiento que a perdido fuerza me gustaría escuchar , sus comentarios respecto al problema gracias
Felipe de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2007 y tengo un problema con la misma que cuando voy sobre una colina y de repente pierde fuerza la caja de velocidades y la tengo que apagar y arrancar de nuevo y de esa manera vuelve a tener fuerza alguien que me dé un comentario si le a pasado lo mismo y cuál sería una solución muchas gracias
Daniel ortiz de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo pierde fuerza para delante y para atrás la apago y funciona bien pero de repente vuelve a perder fuerza ya le limpié el cuerpo se aceleración y sigue igual no prende ningún foco en el tablero que podrá ser ?
Fabiiola de México hace 2 años
Hola, necesito ayuda, tengo una patriot 2007 que no avanza en drive sin acelerar, al acelerar se siente forzada y lenta pero sin embargo si avienta los cambios y no tiene testigos prendidos en el tablero, me dicen que no es la transmisión y que podrían ser unos sensores de las llantas, estoy desesperada porque no quiero que el problema sea peor y no confíe en los mecánicos por malas experiencias :(
Fer Murillo de México hace 2 años
Cual fue tu solución Fabiola?
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + a la transmision ,cada 40,000 km.
Gabriel de México hace un año
Me paso lo mismo despues de gastar en el sensor en varias supuestas fallas nos dimos cuenta que una bobina no estaba trabajando normal y al cambiarla de posicion a otro cilindro la falla desapareció gracias a todos por sus comentarios
Manuel 2020 de El Salvador hace 2 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot la lleve a cambio de aceite de caja iba trabajando bien después del cambio ya no acelera a perdido potencia y no tira ningún código al scanner
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.5 4 puertas 100000 kms
Después de manejar un rato suena como si chiflara le aceleró y suena más le suelto el pedal y baja el sonido la pongo en neutral y se le quita me dijeron q a estas cajas no se le hacen afinación y q si le cambio el aceite es muy delgado y va a ser peor será verdad gracias
Watzon de México hace 8 años  
WA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Te mal informaron , es todo lo contrario. Las transmisiones cvt (continuamente variables) requieren cambiar los 2 filtros y el aceite CVTF + 4 cada 25,000 km, para evitar daños prematuros que empiezan con calentamientos de transmision, que patinen las bandas, y que pierda la traccion totalmente. Suerte.
Chuy de México hace 7 años
La mía ase lo mismo suena como chiflido y prende un foco en el tablero ya k prende el foco pierde velocidad tengo k pararme asta que se enfríe después el mismo problema será que requiera el cambio de aceite y filtros ? Agradecería sus. Comentarios
ricardo de México hace 7 años
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Watzon)
Chuy de México hace 7 años
Muchas gracias por su respuesta Ricardo le are el servicio y cambio de filtros y are que le instalen un enfriamiento adicional
Ojalá se componga
Jesús de México hace un año
@ricardoBuen día mi problema es un código q dice q no ay comunicación con la memoria externa de la transmisión
ricardo de México hace un año
@JesúsHay que revisar cableado del arnes y conector de la tcm , o probablemtente requiera una reprogramacion
Jesús de México hace un año
@ricardoYa se iso todo eso incluso pusimos un módulo de otra y no se puede programar
Jorge Pérez de México hace 8 meses
@ricardoRicardo. Algun lugar que recomiendes. ? Mail [email protected]
ricardo de México hace 8 meses
@Jorge PérezPara la reprogramacion se requiere tener el software original de la marca
Alfre de México hace 8 años
Yo tengo una Patriot y me hizo exactamente lo mismo, tuvieron que bajar la caja y cambiarle 3 baleros por desgaste, la reparación no salio nada barata.
Es mejor que realices lo mismo antes de que sea mayor el problema. El problema mío era que cuando aceleraba tenia un sonido por la altura de la caja, parte inferior disminuía la velocidad y se quitaba, neutro no hacia ruido siempre y cuando metía velocidad y aceleraba, aceleraba sin velocidad y no se escuchaba, por lo regular sonaba mas a 80km/hrs.
El aceite no es el problema el problema es que no se nivele bien el aceite y esa camioneta requiere de 4lts en la caja. La mía es estándar.
Watzon de México hace 8 años
Exactamente lo mismo así suena gracias hoy x fin la lleve a un taller q me recomendaron varias personas y haber q sucede gracias
KVZON BRUNO de Chile hace 8 años
Hola, en relacion a es este tema, donde se encuentran fisicamente los filtros que hay que cambiar?
JAIME de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una Patriot 2012 automática y se calienta y se bloquea ya le cambiaron la caja una ves y ya empezó de nueva cuenta la verdad es muy molesto que después de una hora de viaje tenga que pararme a mitad del camino para que se enfrié y volverá funcionar donde puedo conseguir el sistema de enfriamiento adicional del que comentan o que me recomiendan saludos y gracias
Jack roses de México hace 4 años
Buen día a todos tengo una Jeep patriot 2008 se le daño el enfriador y le entró anticongelante a la caja, la purgaron con aceite nuevo todo estaba bien asta hoy que se bloqueó no revoluciona cuál es el mejor procedimiento para arreglarla?
José de México hace 4 años
Hola muy buen día disculpe tengo una Jeep Patriot 2016 le metimos el scanner y arroja falló en sensor de transmisión que debe estar cerrada algo por ese estilo, la falla de la camioneta es que en Drive golpetea los cambios y también cuando ya va a velocidad va golpeteando, pero si meto los cambios con el autostick no lo hace que me recomiendan por favor
lalo de México hace 2 años
Patrio 2009 cuando se calienta en subida se reboluciona el motor y no avanza y el acelerador deja de responder lo tengo que apagar y prender y vuelve a acelerar
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original y programarlo con escaner
Angel de México hace 2 años
Buenas noches tengo una patriot 2010 de ir circulando después de unos 30 mts, enciende un icono de temperatura en color naranja en el tablero y ya no hace cambio en las velocidades tengo que pararme a que se enfríe y continuar que pudiera ser ???
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts de aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
lalo de México hace 2 años
Buenos dias tengo una patrio 2009 pero no avienta los cambios se va en pura 1 y no ace los cambios
lalo de México hace 2 años
Patrio 2009 automatica no avienta los camvios se va en pura 1 todo el tienpo
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Sonido o zumbido de la dirección idraulica SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Patriot sport cvt motor 2.4 99800 kms
Hola b tardes, necesitó que me ayuden tengo dudas. Tengo una jeep patriot sport cvt 2011 hace un tiempo como 2 meses note un tipo zumbido al girar el volante de ambos lados. Se escucha como si fuera la bomba fe dirección. El ruido no es siempre, lo hace avces. Pero ahora más seguido. Checando el deposito de líquido de dirección veo que le hace falta, si relleno el depsito podría ser eso el ruido? O tengo que llevarlo algún lugar especializado??
Enrique hdez de México hace 7 años  
EN
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sólo es completar el nivel con aceite mopar atf+4 el depósito de la bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique hdez)
Enrique hdez de México hace 7 años
Oki. Gracias manana mismo relleno nivel. Saludos
Enrique hdez de México hace 7 años
Ruido solucionado, efectivamente rellene depsoto de dirección y dejo de hacer el pequeño zumbido... garcias
Jhoan de México hace 6 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 estándar al iniciar marcha en primera y segunda velocidad se escucha un rumbido acompañado de un poco de vibración y lo hace en todas la velocidades que podrá ser ?
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision manual trae unos baleros chinos que al no cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision se desgatan y empiezan a zumbar despues de los 80,000 KM.
Jesus de México hace 4 años
Hola , tengo una jeep patriot 2015, cuando paso unos topes, o reductores de velocidad me hace ruidos en la caja de direccion , como golpteo de fierro con fierro...
Viviana Blanco de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Renault kangoo 200al estar en marcha y al girar el volante hace un zumbido para ambos lados,no baja el liquido hidráulico
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite hidraulico de direccion ?
Jhenny de México hace 2 años
Hola tengo un Attitude 2017 y hace u ruido al girar el volante hacia la derecha pero no encuentro el depósito del aceite hidráulico
ricardo de México hace 2 años
Trae direccion electroasistida ,
Yaja de México hace 2 años
Hola tengo una yeep patriot. Asia ruido de la dirección hidraulica le cambie la bomba por una nueva pero aun se escucha mucho menos perose sigue escuchando ??
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el repuesto original mopar ,puede ser la polea tensora de la banda de servicio
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La caja cvt levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
Raul de Argentina hace 9 años  
RA
10 casos 
ricardo de México hace 9 años
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Raul de Argentina hace 9 años
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
ricardo de México hace 9 años
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
nacho de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
ricardo de México hace 8 años
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Lalo de México hace 8 años
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
hugo de México hace 8 años
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
lola de México hace 7 años
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
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La puerta Trasera No cierra es decir la del Baul donde va el Stop SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica  61500 kms
No cierra la Puerta Trasera, cabe mencionar Ricardo que le mencione al Mecanico el problema anterior y realmente no se si lo realizo o no pero despues de haberle Hecho el Cambio de Aceite CVT de caja y creo que la reinicio funciona Bien, ya realiza los cambios Gracias, Ahora Bien todas las Puertas Cierran las 2 de Adelante y Las 2 de Atras Pero la de el baul donde Va el Stop NO de hecho no tiene chapa la puerta, las demas si agarran llave pero al dejarla asi cualquiera puede abrir dicha puerta porque no agarra llave si cierra pero se puede abrir y asi no lo puedo andar que puede Ser ???
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el actuador solenoide de la cerradura del porton trasero , al no usarse frecuentemente se pega y deja de funcionar
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
HOLA buenas noches, segun reviso un amigo y con un desarmador pudo mover un como tornillo cerro la puerta pero no se abre ni cierra con la llave, me dijo que puede ser un fusible pero de eso no sabe, ni yo lo que si la he dejado cerrado por fuera pero por dentro se puede abrir en conslusion no cierra la puerta trasera con la llave pero le tome la foto a los fusibles pero no se cual es el de la Puerta trasera o baul y en el tablero me sale la Palabra "GATE " incluso con las puertas cerradas con llave, alquilen me ouede compartir que puedo hacer comparto las fotos nuevamente gracias y es Jeep Patriot 2017 Motor 2.0 4X2 Saludos y buenas noches
ricardo de México hace 4 años
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias lo leo detenidamente, gracias se que asi se resuelve OK
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Jose)
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
En el problema de la puerta trasera era que el aparato pequeño electrico que hace los cambios estaba oxidado por el agua y pegado un vecino lo quito,lo dejo como en THiner un rato y se despego ahora funciona normal abre y cierra con la llave es decir con el control
Elena de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2014 que al activar la alarma cierra todas las puertas excepto la de la cajuela y no tiene para cerrarse con llave solo con la alarma que como mencione no funciona. Me pueden ayudar por favor para saber que hacer... se los agradecería mucho. Saludos
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Fijate que ami me paso lo mismo pero en Una Patriot 2017 todas las puertas abrian menos la trasera, ashora bien
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Crst6 de México hace 3 años
Para quienes están buscando porque su jeep patriot 2007-2009 no cierra ni abre el seguro de la cajuela desde el control o desde el panel de la puerta, la solución es darle una limpieza al motor del actuador, lo primero es ubicar el tornillo manual que viene en la parte baja central por dentro de la cajuela, retirar un pequeño círculo y girar un tipo tornillo blanco con un desarmador, posteriormente abrir la cajuela y quitar las molduras comenzando por las negras superiores, tienen su forma, luego la grande al color interior, después retirar el arnés del actuador y quitar los 2 tornillos que la sujetan. Teniendo el actuador abajo, abrirla desarmadores muy finos pero resistentes, para romper el pegamento que lleva o en su defecto una navaja pero hay que tener mucho cuidado, después retirar todas las piezas y corroborar que no esté rota ninguna, posteriormente abrir el motor levantando las patitas dobladas a los costados, darle limpieza al exceso de carbon y listo, volver a armar todo en el mismo orden que se quitó, anexo link de donde me guiepara que sea todo más claro. Así lo realicé yo y funciona al 100 nuevamente.
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
Alejandro de México hace 2 años
No encienden las bajas y ya cambie de bobillos
Juanma de Argentina hace 3 meses
Hola buenas yo tengo una jeep patriot y me sale en el tablero “maletero abierto” el baúl a mi me cierra y abre correctamente pero no encuentro el sensor que detecta que cierra correctamente alguien me podría ayudar??
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Ruido en el alternador SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Sport CVT  115000 kms
Buenas tardes, mi Patriot CVT Sport 2008 manual con kilometraje 115000 presenta la siguiente situación ojala me puedan aconsejar algo al respecto:

-Cuando enciendo el aire acondicionado y acelero un poco (solo un poco) se escucha un ruido (como que algo raspa) proveniente del alternador y aseguro que es el alternador porque ya lo lleve con el especialista en climas y me dijo que el compresor del clima no es. Mencione lo de acelerar solo un poco por que al subir las revoluciones el ruido desaparece. OJO: sólo pasa cuando enciendo el clima... Gracias
Albert de México hace 8 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
ricardo de México hace 8 años
Los baleros del alternador deben tener desgaste y al sentir mas tension de la banda al conectar el compresor hacen el ruido. Hay que cambiar los baleros antes que se rompan y dañen el alternador.
Albert de México hace 8 años
Gracias por el consejo. Saludos
Zaidel de México hace 8 años
Debe ser la polea del alternador al parecer hay una falla de fabrica en esa pieza y se daña generalmente después de los 40000 km, hay que remplazarla por una de fabricación Alemana de preferencia (Polea de alternador con clutch).
lacho luna de México hace 8 años
Donde puedo comprar la polea del alternador de la jeep patriot por fa
epineda84 de México hace 7 años
En las refaccionarias que manejan la marca "Gates" tienen una polea de reemplazo no tengo a la mano el numero de parte, pero yo le puse esa y funciona bien, al igual que el filtro de la transmision cvt y a precio economico
Ruben de México hace 6 años
Como extraigo la polea de patriot 4 cl, no trae como sujetar el eje del alternador, es polea libre
Clara de México hace 3 años
Tengo una patriot 2008 se le cambió el alternador es nuevo y aún sigue prendiendo el foco indicador de la pila que podría ser !!!!ayuda!!!!
Sara de México hace 8 meses
Ayudaaaa. !! El aire deja de salir frió cuando el carro desacelera o está algún tiempo parado, no tiene fugas ya lo checaron
ricardo de México hace 8 meses
El cuerpo de aceleracion debe estar desprogramado y las rpm bajas NO deja enfriar el compresor
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No hace cambios la caja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 automática 4x2 150000 kms
Me marca las letras P,R,N,D en el tablero y al ir avanzando no hace los cambios se queda hasta la segunda velocidad
Antonio de México hace 4 años  
AN
20 casos 
mariu de Venezuela hace 4 años
Que solución le encontraron, por favor
Jose alfredo de México hace 3 años
Me paso lo mismo amigo ke puede ser 🤔
Yadi loknes de México hace 3 años
Podría decirme cual fue su solución por favor me pasaba lo mismo y me limpiaron la caja de fusibles ya no prenden la PRD N pero sigue en segunda ayuda x favor
Humberto de México hace 2 años
Podrian apoyar con la solucion por favor, tengo el mismo problema
Jeison josue de Estados Unidos hace un año
Tengo una jeep patriot 2008 y no quiere funcionar la transmisión como es funcionar retroceso y lo demás pero se queda en primera y no pasa de ay q puede ser
Giovani de México hace un año
Me paso lo mismo, lo solucionaste?
Diego Malagon de México hace 5 meses
Yo repare una falla de esas
Rene de México hace 3 meses
Que era la falla me interesa
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JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 J PATRIOT 2.4--4WD 30000 kms
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
FreddyP de Argentina hace 8 años  
FR
3 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
ALFRED de Argentina hace 8 años
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos
Solucionado
Mejor respuesta (según FreddyP )
FreddyP de Argentina hace 8 años
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )
ALFRED de Argentina hace 8 años
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK
ALFRED de Argentina hace 8 años
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba
ALFRED de Argentina hace 8 años
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]
ALFRED de Argentina hace 8 años
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665
ALFRED de Argentina hace 8 años
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura ) Suerte
Petroski de México hace 8 años
Donde se pueden conseguir esos baleros
gerardo de Argentina hace 8 años
Muchachos vivo en miami y le mande a un amigo estos rulemanrs ahora justo compre uno mas despues les digi que hay adentro
FreddyP de Argentina hace 8 años
EStoy por cambiar caja de transferencia ( Unidad de transferencia de potencia ) va delante de la caja produce zumbido que al soltar acelerador deja de hacerlo ( la caja sigue conectada ) es como seria piñon y corona diferencial. Hago el recambio completo no piezas Lo demas del jeep perfecto una lastima que las fallas sean donde uno crea es lo mas " fuerte " de JEEP FREDDYP
ALFRED de Argentina hace 8 años
Petroski ingresa esta [email protected] repuestos genuinos USA. 1070 SE 9 Terrace Hialeah, Florida 33010 USA
ALFRED de Argentina hace 8 años
Al final con los r0damientos de USA estaban a 81 bdolares pero era un despelote traerlos asi que le puse los "SUPER MOPAR PKG 0501... y veremos que pasa. Todavia esta en taller pues yo tuve que viajar asi que cuando regrese vere
FreddyP de Argentina hace 8 años
Alfred una duda la caja decia MOPAR PKG 0501... pero adentro que traia ?????? FreddyP 2009 Yo sigo con la caja parece que el ruido no es de la caja de transferencia sino que dentro de la caja velocidad viene un piñon y corona que seria lo del ruido , al soltar acelerador desaparece solo cuando " empuja " ( como un diferencial ) mando todo a B Blanca Lo demas del JEEP bien 37600 km
ALFRED de Argentina hace 8 años
Adentro Trae los Chinos. Idem cuando dejaba de acelerar desaparecia el zumbido. Lecambiaron esos famosos rulemanes y un rodamiento con "canasto". Me lo mostraron y por donde ruedan los rodillos le pase el dedo y se nota totalmente aspero como picado. Cuando retire la Patriot la semana que viene y la comienze a usar te comento como quedo
Andres de Argentina hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema durante un año entero, tres cambios de los famosos rulemanes chinos (el mecánico transpiraba cada vez que me veía aparecer), finalmente descubrimos una fisura en la punta del eje que lleva el piñón. Conseguimos el repuesto vía Miami, cambiamos todos los bolilleros (desgastados por la viruta) y hace medio año parece que la cosa funcionó. Si siguen con problemas verifiquen por las dudas el eje, es justo donde trabajan los bolilleros chinos sellados...
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No funciona el control de los elevadores de ventanas SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 4x4 65000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patrior 2007 4x4 y dejo de funcionar los botones para subir y bajar las ventanas de las cuatro puertas, como puedo solucionarlos, se pensaba que era un fusible, pero no encontramos la caja, solo una que esta en el cofre, creemos que debe de existir una interior, la hay? o a que se deberá el problema??
PATRIOR de México hace 8 años  
PA
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según PATRIOR)
ricardo de México hace 8 años
Debe ser el fusible ,ya que no funciona ninguna. Ve en el manual la ubicacion de la caja de fusibles ,si no lo tienes buscalo en internet.
Muecas de México hace 6 años
Está en el cofre a lado del filtro de aire el fusible
PATRIOR de México hace 8 años
Resulta que solo hemos encontrado la caja de fusibles que se encuentra en el cofre, no encontramos una interior, ni siquiera en el manual, alguien sabe donde
Gilberto de México hace 7 años
Desarma la caja de botones y limpiala con alcohol isopropilico por lo general es polvo q hace q no haga contacto
mahui de México hace 7 años
Disculpen a mi me fallo el elevador del lado del copiloto...las demas ventanas si suben y bajan...resulta lo lleve a reparar y me cobraron 1200 ufff...soy mujer y uno no sabe de eso...dijo k no cambio el elevador solo restructuro o modifico...ya que esta caro nuevo y k limpio los demas por posible polvo que se acumule... que opinan
Seven de México hace 6 años
A mi me está pasando igual... y no le encuentran la falla... 🙁🙁
mahui de México hace 6 años
En efecto...quedo bien...no me ha fallado...valio la pena y mas el lujo de la hermosa patriot
Rosa de México hace 2 años
Justo eso me pasa hoy 🥺
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Rellenar la caja de cambios manual. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 SPORT 2.4 estándar  173000 kms
Cómo se rellena la caja de cambios, o he ubicado el tornillo de llenado. Ayuda por favor.
Lirio de México hace 5 años  
LI
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con ese km, requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision std.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lirio)
Lirio de México hace 5 años
Ok. Gracias! Y disculpe cuántos litros de aceite se lleva
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, por dónde se rellena y por donde se drena, pregunto porque le quiero hacer el cambio de aceite de transmisión a mi Patriot, es 2012, pero no encuentro por dónde lo puedo hacer?
ricardo de México hace 5 años
En youtube hay videos tutoriales , consultalos
Omeiver de Colombia hace 5 años
Hola alguien me puede decir que debo hacer para desmontar el transfer de la Jeep Patriot gracias
Mariano de México hace 4 años
Hola la caja de velocidades hace ruido a medida que avanzo y en punto muerto también, solo se quita cuando meto el pedal del clutch, a que se debe, ayuda por favor , que debo hacer, es patriot 2010, yale cambiaron el clutch y sigue el ruido
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual cada 80,000 KM. maximo
Mariano de México hace 4 años
Gracias, y por dónde se cambia el aceite, por dónde sale el aceite que tiene por qué al mecánico vse le complica dice que no hay Por dónde hacerlo, gracias
Rosy de México hace 2 años
Eso le está pasando a una Jeep patriot 2014
1
Eleazar Barrientos de México hace un año
Tengo una PATRIOT 12 la prendo y arranca bien y entran los cambios, pero la apagó y la prendo enseguida y tarda aproximadamente 10 segundos en agarrar el cambio. Que podrá ser?
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Apareció el icono naranja del 4x4

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot  80000 kms
En plena marcha apareció el icono naranja del 4x4 sin activar
Quiero saber que señal es y qué devolver hacer soy nuevo en esto saludos
Y gracias por su gran ayuda
Pablo de Bolivia hace 8 años  
PA
12 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si no disminuyo velocidad de traccion , puede ser un falseo de señal. Reseteala: conecta la llaven en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas el acelerador a fondo y desconectas en off.
Si es automatica , ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Irais de México hace 6 años
Q tal tengo una patriotas 2007 se activa el 4wd y como que se forza el motor y me aparecieron varias luces en el tablero ya leafine la caja pero sigue igual alguien me puede apoyar x favor
Pablo de Bolivia hace 8 años
Gracias por tu ayuda Ricardo también
Cambie las llantas y no será X eso q salio la señal 4x4 por falta de balanceo o alineación ? Gracias X su ayuda
Carlos de México hace 7 años
Hola como lograste quitar el problema de el signo 4wd! Es que en mi camioneta empezó a aparecer
Pablo de Bolivia hace 7 años
Le cambié los 4 neumáticos le hice el balanceo y desapareció la luz naranja del 4x4 espero te sirva saludos
Angeles de México hace 6 años
Que puedo hacer si mi camioneta no me marca el gps y por lo tanto no me muestra mapas
Angeles de México hace 6 años
En cuanto tiempo tendre una respuesta???
Hugo de México hace 5 años
Hola buenos días tengo una Jeep Patriot estándar 4x4 le active el 4x4 solo que yo no se quiso desactivar en el tablero me aparece que se desactiva pero sigue funcionando como si estuviera activada le agradecería mucho si me pudiera ayudar gracias
Admin de México hace 3 años
Solucionaste tu problema?
Yezid de Bolivia hace 4 años
Yo tengo un jeep compas 2010 se prende la lucecita del 4×4 con un signo de admiración sin que haya activado la palanquita de 4×4 Gracias
Pablo de Bolivia hace 4 años
Mis neumáticos estaban ya malos
Los cambie por unos nuevos y los hice alinear y desapareció la luz naranja del 4x4 espero les sirva saludos
Prado Alejandro de México hace 4 años
Como puedo desactivar el 4x4 de mi Jeep patriot se quedó trabada y esta lenta y le patinando la llantas
Héctor Sias de México hace 3 años
Que paso con tu problema? Me pasó lo mismo y lo que hice fue desconectar un sensor de la llanta delantera, solo así se desactivo
Nelson de El Salvador hace 3 años
Sensor de que desconecto de abs o de presio de aire ?
HERNAN de México hace 3 años
Tengo una jeep patriot 2011 4x4 , al subir la velocidad de 50 KM. se activa solo ,
Saben como puedo arreglar eso ?
Yordi de Honduras hace 3 años
Solucionaste? El problema
Hernández de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas noches una pregunta espero y me puedan ayudar tengo un jeep patriot 2009 Y le prendieron varias luces en ella el 4wd Como que se frena para correr Y pierde fuerza en el motor
Rafa Beckham de México hace 3 meses
Buen dia, en una patriot 2010 el 4x4 esta activado cuando la luz de 4x4 esta encendida en el tablero?????
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Patriot 2010 da marcha pero. No arranca SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4 puertas  92000 kms
Hola. Mi jeep patriot 2010 da marcha pero. No enciende. Ya le cambie batería, terminales. Sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Se dio mantenimiento ala marcha y la. Falla sig... La autoescanee y dice done... Tarda hasta 6 a 10 marchasos para arrancar una vez que arranca ando sin problemas y la apago en ese momento y arranca. Solo cuando lleva un rato parada tarda en arrancar o es en la. Mañana.
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la persion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando o parada, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Oscar de México hace 3 años
Va eso haré y comentaré si fue eso. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de México hace 3 años
Si checo la bomba. Y estaba bien. Lo q nos dimos cuenta fue q al. Abrir el switch la temperatura marcaba la. Mitad aunque estuviese fria se conecto el escaner y aunque estuviera frio la computadora reciba un temperatura de 147 grados f° se cambió el sensor y problema resuelto ya arranca normal... Lo escribo por si a alguno le pudiese pasar...
Juan Carlos de México hace 3 años
@OscarBuenas noches que sensor fue el que le cambiaste. Gracias.
Erich de Perú hace 3 años
@OscarQue sensor cambiaste?
Ruby de México hace 3 años
@OscarBuenas noches. Qué sensor cambió?, disculpe...
carlo jeep de México hace 3 años
¿Que sensor fue el que le cambiast? te hemos preguntado varias personas aqui
ricardo de México hace 3 años
El sensor de temperatura x otro original mopar
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Luz de testigo (rayito rojo) SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 4cil 2.4lt 132000 kms
La camioneta simplemente no arranca, no me explico por que si funcionaba correctamente un día antes, ahora solo parece como si la batería no estuviera cargada, (pero esta si lo esta), le falta como fuerza en el arranque, prenden todas las luces de testigo y al final solo se queda la del famoso rayito rojo, aunque despues de un momento con la llave en "on" se apaga... es todo lo que hace Es una Patriot 4x4 limited
Paco de México hace 8 años  
PA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Paco)
ricardo de México hace 8 años
Si las luces estan debiles y amarillentas ,los wippers van lentos , si tiene mas de año y medio es la bateria la que hay que cambiar primero y despues cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregar un limpiador de inyectores marca restore , es americano ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina ,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera, walmart, autozone. Si este procedimiento se le hace 1 vez al año no volvera a presentar estas fallas
Paco de México hace 8 años
Gracias, hice eso y si,, ya esta funcionando
ricardo de México hace 8 años
La persona que escucha buenos consejos...llega lejos... saludos desde chetumal q,roo.
Tello de México hace 7 años
Hola Ricardo yo tengo un problema similar y tengo una jeep patriot pero derivado de que le quitaron la batería y se desprogramo, tienes algún taller donde te lo pueda llevar mi el es 9838313612 ojalá me pudieras mandar dar un mensaje para darme la dirección en caso de que tuvieras un taller. Saludos.
ricardo de México hace 7 años
No tengo taller. Pero te recomiendo la lleves al taller del chivo esta por el hotel cortes de 9 en adelante el dueño es david tel. 983831079081 SUERTE.
Mario de México hace 7 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2013 Me sale el rayito rojo en ek tablero cuando quiero prender la jeep prende todo excepto el motor que problema tiene unos me dice k es el alternador
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Giezi salas de El Salvador hace 7 años
Hola Amigos, tengo una Jeep Patriot 2009 automatica 2.4L, se filtro agua por las luces de techo que estan por el espejo retrovisor y cayo sobre la consola de radio y CD, ahora esta no encienden las luces, pero escucho radio y cd sin reflejar las luces, ademas iba en camino y de repente se abrio el sunroof, no se que problemas electricos tendra y como resolver esto. Espero su ayuda. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
La fuga de agua debe provenir precisamente del sunroff, llevala a revision para sellarla con silicon
El hector de México hace 5 años
Hola tengo una jeep patriot 2009. Hoy llovio bastante por la mañana, sali a manejar normal, paso a mi lado una camioneta muy alta , pero habia un charco enorme de agua y me avento toda el agua, segui manejando como unos 2 km y despues prendio el foco de la bateria y comenzo a tironearse el motor, bajando bastante la velocidad y sin pasar de las 2000 revoluciones por minuto, pero no se apago asi me fui hasta llegar a mi destio. Alguien sabe por que paso eso ?
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Filtración de agua asiento trasero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Cvt sport estandar 115000 kms
Buenas tardes, a mi Patriot CVT Sport 2008 manual con kilometraje 115000. En una reciente lluvia se quedo bajo un chorro fuerte de agua directo a la ventanilla del asiento trasero del lado del copiloto y apesar de que se encontraba bien cerrada la puerta y el vidrio, se inundo el piso del asiento trasero y desde ese momento cada que llueve se moja, no en la misma proporción pero siempre esta mojado y por lo mismo con un olor a humedad. Ojala me puedan ayudar y aconsejarme con que especialista llevarlo (hojalatero, vidriero, etc). Gracias
Albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
ricardo de México hace 8 años
Abriendo la puerta en la parte inferior trae unas ranuras de drenaje ,pueden esta tapadas de polvo ,hay que destupirlas para que cuando lleva no se acumule agua dentro la puerta y filtre al interior. Para que no huela desagradable, seca lo mas posible con papel periodico ,una vez seco ponle una lampara de 100 watts cerca de la alfombra (que no pegue a la alfombra) y la vas cambiando de posicion, despues de varias horas , hasta que este totalmente seco. Despues deja periodicos para que absorba el mal olor o un poco de BICARBONATO DE SODIO.
Dani de Canadá hace 2 años
Donde está esa ranura? me pasa lo mismo
Albert de México hace 8 años
Gracias, seguí tu consejo y al realizar pruebas, parece que ya no se filtra.
jpquez de Chile hace 7 años
Albert, realmente esto solucionó tu problema? Donde está ubicada exactamente estas ranuras?
Angel de México hace 4 años
Tengo una jeep patriot 2007 y no se por donde le entra agua en la parte de atras de pasajeros me pueden decir si tiene algun agujero para sacar el agua o por donde se mete al agua
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Problemas al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Aut. 2.4 CVT 4x2 42000 kms
Hola amigos, a ver si me pueden ayudar, hace aproximadamente 1 año el jeep no encendió, al hacer contacto funcionó todo del tablero, luces, intermitentes, cierre, bocina, etc, pero nunca hizo el contacto de encendido (con palanca de cambio en posición Parking), lo deje un par de minutos y logro arrancar, esto no ocurrió nunca más hasta un par de semanas atrás que comenzó a ocurrir más seguido(3 o 4 veces en 2 semanas), pero me di cuenta que al arrancar en Parking tira problema inmediatamente no importa cuantas veces le de arranque, pero al dejar la palanca de cambio en N (Neutro) arranca sin problemas. No tengo ningún tipo de código de error en pantalla, ojala me puedan orientar Saludos.
Martin de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar quick dow (interruptor de seguridad) de la transmsision que evita el encendido con una velocidad puesta , y solo permite encender en P o en N. Debe de estar fallando.
Martin de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo lo llevaré a que revisen lo que me indicas y luego comentó como me va, una última duda este error debiera salir en la en pantalla?
jeepero de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema si se soluciono con lo que le hiciste
ricardo de México hace 8 años
No, por lo general son falseos de operacion de encendido.
David juarez de México hace 7 años
Buenos dias tengo un jeep patriot 2008km 150000 por las mañanas tengo que estarearlo en muchas acaciones tarda mucho en encender luego de que enciende durante el dia no se presenta el problema ala otra mañana es la misma situacion no prende ningun testigo de averia en el tablero
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido con el motor frio.
David juarez de México hace 7 años
Muy bien voy a checarlo y comentare el resultado gracias excelente tarde
Tono de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema similar. Ya encontraste la solución
Orlo de México hace 6 años
Tengo patriot 2014. En las manañas al arrancar la unidad , se ve que el velocimetro sube y baja se revoluciona mucho y luego empieza a bajar despues de 1 minuto. Como que se jalonea. A que se debe?
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo , debe ser que ya no esta reteniendo carga la bateria y requiera cambiarse
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No aceleraba SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 CVT Autostick SPORT 100000 kms
Hola hace unas semanas compre la camioneta, el día de hoy algo caluroso 35 C, iba bajando a 40km/h de una colina y decidí acelerar y de repente ya no quizo, se sentía como si estuviera en neutral, se sentía el esfuerzo del motor y revoluciones pero agarraba velocidad. Deje de acelerar y a los cuantos segundos todo volvió a la normalidad. NO encendió ningún foco en el tablero.
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
LAGC33 de México hace 8 años  
LA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Juan de Perú hace 8 años
Ricardo, y cuanto aceite se le hecha a la caja cvt si no tiene varilla en galones por favor
ricardo de México hace 8 años
Aprox. 10 lts de aceite cvtf +4
Juan de Perú hace 8 años
Ricardo. Que significa ESP BAS en el tablero tiene q ver con la caja automatica ? Por favor
ricardo de México hace 8 años
Es el sistema de control de estabilidad para circular en caminos sinuosos con curvas a velocidades altas sin riesgos a derrapar
Juan de Perú hace 8 años
Ok, gracias
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Juan de Perú hace 8 años
Ya q me aparece el check ESO BAS en todo momento.
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off.
LAGC33 de México hace 8 años
¿Aún así aplica para CVT?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente es lo mismo para las cvt incluso hay talleres especializados que recomiendan hacerle los cambios de aceite mas frecuentes para evitar los recalentamientos clasicos de la cvt.
LAGC33 de México hace 8 años
Muy amable por responder,
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
ricardo de México hace 8 años
Jencer
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Solucionado
Mejor respuesta (según LAGC33)
LAGC33 de México hace 8 años
MUCHAS GRACIAS A TODOS, La lleve al mecanico, me dijo que el aceite estaba muy limpio. Hasta el momento ya no me ha vuelto a hacer lo mismo. Eso que hice un viaje de 600 km y todo bien. Tal vez estaba algo paranoico por todo lo que habia leido. Saludos
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Vibra cuando la pongo en d

Jeep Patriot 2008 2.4 l cvt  100000 kms
Me gustaría saber si es normal que cuando pongo la palanca en D la camioneta vibra más de lo normal , cuando comienza a avanzar esto disminuye pero si me toca un alto nuevamente vibra. Las revoluciones se mantienen bien.
Maurilio1992 de México hace 8 años  
MA
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa los soportes de motor y transmision pueden estar vencidos o rotos
tizk de México hace 8 años
Acabo de comprar una 2007 limited 4x4 con 92,000 km y hace exactamente lo mismo ya resolvieron el problema??
tizk de México hace 8 años
Olvide decir que es una jeep compass!!! de echo vivra un poco mas cuando giro el volante!!
Gerardo de Perú hace 6 años
A mi también me pasa cuando giro a la izquierda, lo solucionaste?
Torres01 de México hace 8 años
Checa la calibración de tus bujías deben ir a 0.43 según el manual la mía también tenía ese problema de la vibración en d o cuando frenaba y me paraba en un alto y se redujo considerablemente
Joan de México hace 8 años
O tengo el mismo problema. Mi Jeep Patriot, vibra en "D" pero en "P" o "N" no vibra. Ya revisaron los soportes y están en aparente buen estado. Les agradecería un consejo. Saludos.
toño de México hace 7 años
Yo tuve el mismo problema que cuando loponia en directo y tenia el freno vibraba demasiado el motor , a ti y a los demas les comento cambie los 4 tacones lado transmision delantero tras y lado motor y se soluciono por completo, deben desmontarlos principalmente lado motor y lado caja porque esos son los que evitan que vibre principalmente.
Dyvenegas de Chile hace 6 años
Amigo cuáles o cómo son los tacones ya que yo tengo el mismo problema en mi compass 2011
toño de México hace 6 años
Mira para referencia ve aqui en la pagina del autozone aunque yo los compre en una distribuidora de hules,
https://www.autozone.com.mx/partes-ext…
Dyvenegas de Chile hace 6 años
Es muy complicó cambiarlos?
toño de México hace 6 años
Solo el tacon trasero del motor y el de la caja, te recomiendo que si ya sta uno fregado y no le has cambiado ninguno de una vez le cambies los cuatro, andan cobrando entre 150 y 300 pesos dependiento el mecanico ahora que si tu tienes herramienta pues tu cambiaselos
dyvenegas de Chile hace 7 años
Me pasa lo mismo tengo un compass 2010 y lo colocó en D y vibra demasiado
Mando solis de México hace 5 años
Con estas vibraciones se enciende también el testigo check engine? Tengo estas vibraciones pero m e enciende el testigo y vibra aun mas tengo q apagar el motor y volver a encenerlo para q se resetee después vuelve hacerlo por lo regular lo hace en los semáforos
Jeiny de México hace 3 años
Ayudaaaa como se. Soluciona que vibre en d mi jeep patriot por donde empiezo
David de México hace un mes
Que tal yo tengo una Oddysey 2012 y hace una semana empezó el problema, sucede que al colocar en D o L la camioneta vibra, le aceleras y no se siente la vibración, pero al frenar, nuevamente se siente la vibración, en R y Neutral no se siente la vibración. Alguien sabe a que se debe ?

Por cierto ahora ya se encendió en el tablero un letrero de revisar sistema de emision ???
Ujalessss que sera?
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Zumbido como de turbina en caja cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  107856 kms
Que tal, cuando estoy en carretera se escucha un zumbido o sonido de turbina en la caja, entre más acelero más se escucha. Antes no se escuchaba. ¿Precisa cambio de aceite y filtro?. Es patriot sport cvt 08. Gracias.
RoyalEagle de México hace 7 años  
RO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RoyalEagle)
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Rodolfo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, si se resolvió con el cambio de aceite?
Henry de México hace 4 años
Te funciono el cambio de aceite en la transmisión y se pudo quitar el zumbido?
Ramon gil de México hace 2 años
Al cambiar aceite de la transmisión de patriot ¿también se drena el de la turbina?
Isaac de México hace 7 años
Hola buenas tardes bueno x estar jugando meti los cabios sin usar el clutch ahora tengo un arrastre cada q meto el cambio d 4ta a 5ta q debo hacer
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
Isaac de México hace 7 años
Si le doy un tiempo no hace ruido al entrar el cambio pero m interesa arreglarlo
Luis teutli de México hace 7 años
Amigo una consulta ya reparaste ese detalle pues yo tengo un problema igual patriot standart 2009!!
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Al arrancar vibra SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 cilindros 2.4 sencilla 169000 kms
Al estar completamente parada si arranco como que vibra y no arranca fuerte... Alguien sabe q es no e tenido problemas de transmisión ni de motor solo tiene el problema de q vibra estando parada en velocidad (D) en reversa no ASE nd alguien sabe q podría ser
Jesus de México hace 6 años  
JE
1 caso 
Luzbing de México hace 6 años
SI el motor vibra en drive y no en R, pueden ser los soportes del motor. Revisa los soportes del motor lleva 4. 1 en la parte inferior delantera del motor. 2 parte inferior trasera del motor. 3 lado superior del motor copiloto abajo del deposito del agua del radiador y el otro abajo de la PCM (soporte de la transmision).
Jesus de México hace 6 años
Gracias eso también hará q vibre al arrancar fuerte como q se brincara o patinara la transmisión y no trata ni de quemar llanta fuerte
Rines de México hace 5 años
Amigo resolviste tu problema tengo una igual y ASE lo mismo al despegar vibra mucho?
Chris rr de México hace 11 días
@JesusHola amigo resolviste el tema de que parece que se patinará o brinque la transmisión? Solo cambiaste soportes ?
Jesus de México hace 6 años
Ok gracias otra pregunta eso también hace q bibre al arrancar fuerte como si brincara la caja o algo a sii pero no me a dado problemas la transmisión ni nd!!
Luzbing de México hace 6 años
A de tener mucho movimiento el motor al encender el auto, que hace que pegue la parte del mofle del motor. Lo que esta detrás del motor
Luzbing de México hace 6 años
Prueba esto:
1. Enciende el auto. 2. Manten presionado el freno
3. Pon la palanca en D y manteniendo el freno acelera. Al hacer esto vas a comprobar los soportes del motor, asi como los ruidos de que mencionas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesus)
Jesus de México hace 6 años
Ya hice lo q me pidió y si ase lo mismo ese ruido y tiembla mucho gracias le cambiare los soportes
Angel de México hace 2 años
@JesusDisculpa una duda si arreglaste el problema cambiando los soportes
Dominguez de México hace un año
Le cambie 3 soportes después de dos semanas le puse el último y sigo temblando habrá posibilidad que se descompusieran los otros 3 en dos semanas ?
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El 4x4 se quedó activado

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 el motor 150000 kms
El 4x4 se me olvido desactivarlo y corrí la camioneta a 150 km y ahora ya no se desactiva aunque en el tablero aparece desactivado
Hugo de México hace 5 años  
HU
36 casos 
Prado Alejandro de México hace 4 años
Como desactivar 4x4 de una jeep patriot
Prado Alejandro de México hace 3 años
Cómo puedo desactivar el 44 de mi Jeep patriot
Ricardo dlp de México hace 2 años
Solucionaste el problema me pasa lo mismo
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una catón 2015 y sele quedó activada la 4x4 pero en el tablero no me indica q esté activada
Moisés de Honduras hace 20 días
Se me quedó activada la 4x4 i no la puedo desactivar de mi Jeep patriol 2008 motor 2.4automatica como aga para desactivar gracias
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Gasta mucha gasolina

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 119500 kms
Buena día. Mi problema es el siguiente. Mi camioneta gasta mucha gasolina. Tanto que se gasta 15 litros por día. Si recorro distancias largas, pero tengo un amigo que tiene igual y nos gasta tanto como yo. No prendo el aire por pensar que era eso, pero no. Lo que si me doy cuenta es que me marca el check engine, no deja de parpadear. Lo auto escaneo y nada. No aparecen códigos. Le cambié bujías, el aceite de motor y filtro de aire, pero nada. Incluso el motor está bien sereno, al igual que la transmisión si me responde.
Iván2107 de México hace 4 años  
IV
5 casos 
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el sensor de oxigeno, si mejora lo cambias x otro original mopar
Iván2107 de México hace 4 años
Buen día Ricardo. El sensor se encuentra por donde está la línea que se conecta a la caja del filtro del aire?
ricardo de México hace 4 años
El de oxigeno esta en el multiple de escape
Iván2107 de México hace 4 años
Gracias Ricardo. Lo haré y veré si mejora
Iván2107 de México hace 4 años
Este es el sensor? O en que parte
1
ricardo de México hace 4 años
Si, solo es desconectarlo , funcionan eficientemente 80,000 km. si mejora lo cambias x otro original mopar
Iván2107 de México hace 4 años
Enterado muchas gracias Ricardo
Iván2107 de México hace 4 años
Me daré cuenta, porque no gasta gasolina o porque deje de parpadear el check?
ricardo de México hace 4 años
Debe mejorar el rendimiento de combustible
Iván2107 de México hace 4 años
Buen día Ricardo. Sigue igual. Incluso volví a checar las bujías si están bien calibradas y si a 0.044... la volví a auto escanear y nada. No me aparece ningún codigo
Luzbing de México hace 4 años
Pueden ser varias cosas el sensor de oxigeno como te comentan, algun jalon de aire o vacio, que se este pasando gasolina cruda al multiple de admision desde el HVAC o reservorio etc.. . , pero lo mas comun es el sensor MAP, esta lado izquierdo del multiple de admision cerca de la bomba de direccion, hay que hacerle pruebas para descartarlo
Iván2107 de México hace 3 años
Buena parte amigo... otro dato que se me paso comentar es que al momento de acelerar me parpadea el check engine. Cuando estoy parado unos 3 minutos deja de parpadear, pero al momento de dar vuelve a parpadear. Como te digo ya lo autoscane y nada.
Jona Almaguer de México hace 8 meses
@Iván2107Resolviste tu problema?? Tengo el mismo en patriot 07
Roman de México hace un mes
Tengo un problema con mi Jeep patriot cuando me estacionó la pongo en parking pero se queda en R tengo que moverla un poco para que se brinque a P cómo le puedo hacer
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Ayuda mi patriot se queda en segunda SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 125000 kms
Buena tarde en un inicio al. Prender la. Camioneta se prendía en el tablero P,R,N,D y el icono de transmision y perdía fuerza la camioneta. Se presentaba como un falso me lo solucionaron limpiando la caja de fusibles pero la camioneta esta en segunda no avanza más de 30 km y se revoluciona mucho
Yadi loknes de México hace 3 años  
YA
5 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Yadi loknes de México hace 3 años
Ya se lo cambiaron me informan que estos son los códigos que les boto el scanner U0402, U0101, P000B, P0700, P0346, P000A
ricardo de México hace 3 años
U0402 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
El arnés del módulo de control de la transmisión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión

U0101 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés del TCM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/u0101_jeep.h…

P000B JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…

P0700 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…

P0346 Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Motor de arranque defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta (débil)

Read more: https://www.autocodes.com/p0346.html

P000A JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Posición errática del árbol de levas debido a baja presión de aceite Restricción del flujo de aceite en los conductos de aceite o en el cuerpo de la válvula de distribución variable del árbol de levas (VCT) Enlace del mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser de VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000a_jeep.h…
Luzbing de México hace 3 años
Hay que verificar cableado, verifica todo el ramal que pasa sobre encima de la llanta del lado izquierdo del piloto, dentro del guardafango. Este ramal llega a la caja de fusibles
Solucionado
Mejor respuesta (según Yadi loknes)
Yadi loknes de México hace 3 años
Hola amigos buen día perdón por comunicarme hasta ahora pero hasta el día de hoy me entregaron la camioneta funcionando 😍les comento la solución fue cambiarle la caja de fusibles y arneses... les agradezco a todos sus comentarios fueron de mucha ayuda
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No entra los cambios.

Jeep Patriot 2008  160000 kms
Que tal espero puedan ayudarme abuscar la solucion, tengo un jeep patriot 2008 automatica
Y todo estaba en orden, la camioneta la deje una semana parada, y al volverla agarrar,
Agarra lo que es la ( D ) y avanza bien se revoluciona y todo pero no me abienta ningun cambio, parece estar solo en Primera,ni siquiera en el autostick abienta los cambios. Me marca dos codigos el P0700 - p0730 ? ayudda.
peraltita de México hace 7 años  
PE
13 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambió el filtro y el aceite mopar cvtf 4 a la transmisiony
peraltita de México hace 7 años
Negativo no eh cambiado el aceite. Cree que eso puede interferir que la transmisión no este en su funcion correctamente?
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente es el mantenimiento preventivo necesario para el buen desempeño de la transmision
peraltita de México hace 7 años
Le reliazare el cambio, muchas gracias por la atencion ricardo
Alberyt Landa de México hace 6 años
Buena tarde, quedo solucionado tu problema con el mantto. Preventivo de la caja automática?
j. gonzalez de México hace 6 años
Hola ricardo ojala m pudieras ayudar a mi me pasa el mismo problema que el compa peraltita pero yo y le cambia aceite de transmisión sensores de velocidad el modulo tcm y nada no me pueden arreglar aun mi camioneta la verdad estoy desesperado, jala me pudieras ayudar con tu experiencia. Tiene 100090 km es una patriot 2.4 2012 cvt
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
j. gonzalez de México hace 6 años
Mi problema vendría siendo el numero 2, pero entonces es remplasar todo el cuerpo de valvulas? esque ya le he metido muchas cosas y gasatado mucho dinero. Donde se puede conseguir esa pieza y sera muy cara?
Chuiy de México hace un año
@ricardoDisculpe Tiene que ser exactamente de ese aceite?? Porque a mi patriot le puse de otra marca cvt
Isaac de México hace 7 años
Hola Ricardo tengo problemas con mi transmisión verás cuando está tria no quieren entrar bien los cambios 5 a 10 min después ya entran pero hay otro problema d tercera a cuarta y de cuarta a quinta rechina como si no metieras en cloth para q no suene le doy tiempo y entran sin problemas pero de quinta a cuarta no entra sin hacer ruido aunq le de su tiempo jeep patriot 2008 200000 kms
Isaac de México hace 7 años
Espero me puedas sacar de la duda y checar el problema q existe en mi camioneta
Gracias
ricardo de México hace 7 años
Con ese kilometraje ,ya se le cambio el aceite MOPAR atf+ 4 a la transmision manual ?
Isaac de México hace 7 años
Se le cambió pero no fue mopar le pusieron otro aceite hace 1 año cambie cloth y se cambió aceite m mencionaron q debia ser más grueso para q tuviese un buen funcionamiento m parece era de quaker state 85w140
Isaac de México hace 7 años
Cuando le cambi el cloth tenía 175000 otra pregunta mi camioneta zumba cuando acelero y lo deja de hacer cuando suelto el acelerador q podría ser m dijo un mecánico q debo cambiar el diferencial
ricardo de México hace 7 años
Lo que debes cambiar el al MECANICO. Hay que cambiarle el aceite con el MOPAR ATF + 4 ,si no lo consigues AUTOZONE vende uno de marca propia que es bueno se lo maquila CASTROL , ese aceite que le puso es demasiado grueso y no esta lubricando correctamente ocasionando zumbidos y cambios duros que la van a dañar
Isaac de México hace 7 años
Ok muchísimas gracias voy a cambiarle el aceite
Paulo de México hace 6 meses
@ricardoComo lo pido en autozone? Cual es el cvtf +4
ricardo de México hace 6 meses
@PauloEl aceite original mopar cvtf + 4 NO LO VENDE AUTOZONE, consiguelo x internet en mercado libre
GRamirez de Estados Unidos hace 6 años
Hola ro aver si me puedes ayudar compre un jeep patriot pero no se mueve nada me arrojó el código p0700 no se si tiene arreglo o de plano ya no sirve la transmisión 🙁
GRamirez de Estados Unidos hace 6 años
Muchas gracias Ricardo
Mgamizn de México hace 5 años
Hols que tal, lobque sucede con mi camioneta es que se calentó la transmisión y marco ese error junto con check engine, al meter el escaner me marca que es el error p0700 y que es un error fijo, ya se reemplazo la tablilla del modulo de la transmisión pero me sigue marcando el error de check engine y el escaner marca que el error p0700 es fijo, que puedo hacer para borrar el codigo?.
Hernan Alonso de Argentina hace 4 años
Hola a todos, tengo una Jeep Patriot modelo 2012 con caja manual y no entran los cambios, alguien sabe que puede ser?. Gracias.
ricardo de México hace 4 años
Revisa bujes de los chicotes del selector de velocidades , si ya tiene mas de 80,000 km. hay que cambiar elk aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Marco Antonio Galicia de México hace 4 años
Buenas tardes gente, hoy por la mañana le cambié el aceite y filtro de la transmisión de mi Jeep patriot y al poner el el banco de válvulas note una válvula no me deja meterlo y la moví y a la hora de encenderla y tratar de ponerle en drive (D) se quedó trabada y solo me deja cambiar de Parking (P) a (R)
Carlos de México hace 2 años
Buena tarde si me pueden ayudar mi patriot 2010 ya no me agarra la D en ocasiones si e otras cedés no.
Brandon de México hace un año
Tengo una Jeep patriot 2013, el problema es que no arranca, al principio solo era cuestión de agitar la palanca de cambios un poco y encendía ahora ya ni eso, pareciera que solo hace falso contacto el parking pero quizá sea algo más, alguien tiene un consejo o que puede ser
ricardo de México hace un año
Debe tener desgaste el interruptor de seguridad de la palanca de velocidades , enciendelo en N mientras lo consigues original mopar
Mary de México hace 9 meses
Mi papá tiene una jepp patriot automática, no le arrojaba los cambios, la llevo a checar y solo era el cable de la palanca de cambios que estaba floja, se lo cambiaron y quedó muy bien 🙏🏼
[email protected] de México hace un mes
Hola amigo y cuál Fue el problema de tu transmisión
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Cambio de aceite de caja cvt jeep patriot 2010 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 limited 2.5  130000 kms
Buenas tardes Ricardo,

Tiene poco que compre una Jeep Patriot Limited 2010 2.4L, tiene 130000kms, queria ver si me puedo poner en contacto contigo ya que quiero hacerle el cambio de aceite de la caja (cvt) porque no se si la dueña anterior le haya echo algún servicio, de antemano gracias por la atención.
Rafael Zaragoza de México hace 6 años  
RA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rafael Zaragoza)
ricardo de México hace 6 años
Verifica el color del aceite de la transmision debe ser miel, si esta negro nunca se cambio y hay que hacerlo antes que se dañe.
jose javier de Estados Unidos hace 5 años
En que lugar esta localizada la varilla para checar el nivel de aceite transmision automatica en el patriot 2010 de 2. 4 L
Gracias...
ricardo de México hace 5 años
No trae balloneta de medicion de aceite. Solo la funda que esta al frente de lado del conductor
Martinjep de México hace 4 años
Y como verifico su nivel de aceite y que tipo de aceite lleva?
ricardo de México hace 4 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… SE DEBE CAMBIAR CADA 40,000 KM.
Martinjep de México hace 4 años
Ricardo pero como verifico si no trae bayoneta como mido su nivel es una jeep patriol 4x4 2010
ricardo de México hace 4 años
Lee la ficha tecnica , ahi encuentras la informacion, lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite antes que se dañe la transmision
Martinjep de México hace 4 años
Tendrás algun maual para este carro es que lo acabo de comprar y no trae...
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Recomendaciones SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2015 Patriot 4x4 2.4 AT 4WD 40000 kms
Estoy a punto de comprar un Patriot 4x4 2.4 AT 4WD 2015 (automatico) ultra full 40.000 km Que problemas puede tener o falla. Alguna recomendación para revisar antes de comprarlo. Para hoy amigos
Matias de Chile hace 7 años  
MA
16 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Si la transmision automatica es cvt (continuamente variable ) mejor no la compres , si es la automatica convencional no hay problema es un vehiculo bastante confiable
Matias de Chile hace 7 años
Ricardo y como puedo saber si es continuamente variable o convencional la transmisión?
Matias de Chile hace 7 años
Acá te envío dps fotos para que veas. Yo creo que es AT es convencional
1
2
Solucionado
Mejor respuesta (según Matias)
ricardo de México hace 7 años
Con tan poco kilometraje , esta seminueva ,si es de usa. Es garantia, mi hija tiene una igual solo que sport" manual " con 19,000 KM. aprox. Solo tiene 2 cambios de aceite y filtros y hoy se cambio la bateria , excelente vehiculo.
Matias de Chile hace 7 años
Muchas gracias por ayudarme mañana lo compro cualquier consulta te hablo mañana...
ricardo de México hace 7 años
La automatica convencional al manejarla se siente apenas los cambios de velocidad y trae balloneta de medicion de aceite de transmision ,la cvt viene sellada. Esta descrito en la factura o documentacion del vehiculo que tipo de transmision trae de fabrica.
Matias de Chile hace 7 años
Ah bueno entonces revisaré la factura que salga AT y no CVT. Entonteces ese sería el único detalle, es confiable y me lo recomiendas?. Que más podría revisar antes de comprarlo... muchas gracias por tu tiempo!
ricardo de México hace 7 años
Si es hecha en usa debe ser automatica convencional. En el 2014 empezaron a traerla de nuevo ya que la cvt dio muchos problenas desde el 2007 al 2013
Matias de Chile hace 7 años
Ah ok entones del 2014 salen AT de usa por los problemas anteriores de la cvt. Muchas gracias lo comprare
Ramiro de México hace 6 años
Oola! Buenos días compre una patriot 2008 std es recomendable meterle aceite 5w30 alto km multigrado O le pongo sintético?
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ricardo de México hace 6 años
Ese motor con vvt debe usar aceite sintetico 5w 20 si es castrol edge mejor , toda su vida util. Esta indicado en el tapon de llenado de aceite.
andres de México hace 4 años
Busco recomnendacion , estoy por comprar una jeep patriot 2011 , pero me han dicho que es una camioneta muy dura a su manejo , que al final del dia , caes muerto de la espalda , sera cierto? porque le daremos uso constante. Quiero saber alguna recomendacion de alguien que tenga tiempo con una de estas camionetas y me de su comentario?
Xavi de México hace 3 años
La compraste? Necesito comentarios de una por qué estoy por comprar
Klau de Chile hace 3 años
Acabo de comprar una 2014 y es todo un tanke. Sencilla de manejar, rendimiento bastante razonable para un 2.4. A 120 KM/H es una cuna.
Thessy de México hace 3 años
Buen dia, quiero comprarme una jeep patriot 2013, ya la fui a ver pero aun no hago la prueba de manejo, es standar. Me la recomiendan?
Ojalá puedan dejarme un comentario al respecto
Rex0907 de México hace 2 años
Buenas voy a comprar una jeep patriot 2015 latitud fwd Automática 53 mil kilómetros quiero referencias gracias
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¿Cómo puedo checar el aceite de transmisión?

Jeep Patriot 2012 4 puertas, motor 2.4cvt 250000 kms
He estado buscando el acceso para el aceite de transmisión para poder checar su nivel pero no lo he encontrado y quisiera saber si pueden decirme donde se encuentra. De antemano, gracias!!
Octavio Paz de México hace 6 años  
OC
23 casos 
ricardo de México hace 6 años
Con ese kilometraje requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Octavio Paz de México hace 6 años
Sí lo sé pero lo que no sé es por donde se le echa el aceite, ya he buscado el conducto pero no lo encuentro
ricardo de México hace 6 años
Entra a youtube hay videos
carlos de México hace 4 años
Che vatito webon pues si esta preguntando es porque no da con el video , che banda arenosa
epineda84 de México hace 6 años
Se encuentra entre la bateria y el radiador encontraras un tubo delgado con un tapon con un anillo de etiqueta alrededor. No tiene varilla solo tapon. https://es.carcarekiosk.com/video/2011…
Eric de Estados Unidos hace 4 años
Acual es el limite de aceite que debe de tener
Nereida de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una jeep patriot 2014 y no se como chequear el aceite de transmisión porque no veo varilla nedidora.
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Patriot 2014 automática 4x2. Se escucha un zumbido al acelerar SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4 sport 80000 kms
Hace una semana le cambié la computadora, ahora que por fin la tuvieron lista y que en apariencia funcionaba perfectamente. Me doy cuenta que al acelerar la camioneta hace un zumbido en la parte de adelante, cuando desacelero ya no se escucha. Me he dado cuenta que también se siente un poco más pesada, más "burra" al andar, y en parking solo revolucióna hasta las 4 mil revoluciones. Ya la escanearon toda nuevamente por el tema del cambio de computadora y no aparece ningún código. Alguien sabe como repararlo o le pasa algo similar, que falla podría tener?

Me preocupa que pueda ser la transmisión. Gracias...
César Casal de México hace 5 años  
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con un tramo de manguera usala como estetoscopio para detectar si el zumbido es de polea tensora, alternador o bomba de agua.
Lo recomendable es cambiarle el aceite a la transmision cvt antes de que dañe baleros y partes internas.
César Casal de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo. El fin de semana le haré el cambio de aceite de la transmisión a ver que resulta de eso.
Pedro de México hace 5 años
Hola buen dia. Encontraste la solucion amigo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según César Casal)
César Casal de México hace 4 años
Si, era la manguera de la gasolina. Tenía una ligera rasgadura... con el tiempo se fue agrandando hasta q empezó a oler entonces la cambié... y así se dejó de escuchar el zumbido
Carlos alberto garcia brito de México hace un año
Buenas tardes tengo una patriot 2007 4x4 automatica ricardo hace unos dias le. Cambie el radiador x uno nuevo ,pero cuando me la llevo a la casa al momento de llegar noto q el aceite de la transmision se venia tirando la llevo de nuevo con la persona q me hizo el trabajo y me comenta q una grapa q va conectada al radiador del aire acondicionado se daño x eso fue la causa q lo tiro ahora q ya la dejo bien se escucha un zumbido q podria ver pasado si todo estaba bien
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Cierre centralizado y Bloqueo Caja Automatica

Jeep Patriot 2009 Sport 144000 kms
Tengo el siguiente problema: Después de haber sonado la alarma del Jeep una noche, al otro día voy a abrir el auto y al apretar el comando solo destellan las luces sin abrir el cierre. Abro la puerta con la llave, giro a contacto y el panel de instrumentos no prende. Se puede encender el auto pero la caja automática esta bloqueada. Pensé en la pila del comando (llave) pero no lo es. Lo llevé a servicio y resetearon el computador lo que sirvió solo un rato, ya que volvio a pasar el mismo problema. También limpiaron con alcohol isopropilico todos los contactos pero funcionó un rato y volvió a lo… Leer completa
Adrian de Chile hace 7 años  
AD
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender y aparecen en el odometro los códigos de falla.
mojarra de México hace 7 años
Mi comentario es el siguiente cuando le bajó la luz de la dencidan al prender La direccional izquierda me prende la luz del tablero
Adrian de Chile hace 7 años
El escaneado y autoescaneado no arrojan nada, todo dentro de lo normal. Intentamos cambiando la caja de fusibles y el problema persiste.
Luis de México hace 7 años
Buen dia soy de monterrey algun lugar confiable donde llevar mi patriot 2008. No abre con la alarma. Al abrir con la llave prendo la camioneta pero no prende el tablero y no entran los cambios

Quedo al pendiente

Gracias
Adrian de Chile hace 7 años
Hola, si tienes el mismo problema que tenia yo te digo que es el tablero. Al parecer es una falla del computador del mismo (placa) por lo que deberas cambiar el panel. Te aconsejo que lo hagas comprando en una desarmaduria ya que en JEEP sale muy caro.
Saludos desde Chile
Luis de México hace 7 años
Gracias adrian te refieres todo el tablero ?
Adrian de Chile hace 7 años
Asi es todo el tablero, pero que busquen ahi, ya que ahi esta el problema...costo del arreglo con el panel o tablero 850 USD (tablero usado mas mano de obra) para que lo tengas de referencia
Anghel92 de México hace 8 meses
Luis pudiste resolver el problema?
angel de jesus carballo fuentes de México hace 6 años
Hola que tal tengo una patriot 2008 sport se desconpuso la computadora despues el cuerpo de aceleración y por ultimo el modulo de fusibles al pareser le entro humedad ya conpre la ultima pieza que es el modulo de fusibles si responde de hecho se matiene un poko firme el motor y despues se apaga pregunta nesesita un reprogramado el modulo para que se este estable el motor difinitivamente??????les agradecería que mne ayudaran mi numero es 4271831050 atte angel
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente hay que reprogramar el modulo tipm (caja de fusibles)
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 cvt y cuando pongo la palanca en la D no avanza, tengo que regresarla a la N y volver a ponerla en la D para que pueda avanzar. Que problema podría ser?
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 40,000 km. lleva 7 lts.
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Si, le acaban de hacer el servicio a la transmisión hace 2 semanas, cambiaron aceite y filtro
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso , el de fabrica mopar cvtf + 4 o de otra marca, regresala donde se le hizo el servicio , solo debe usar el aceite de fabrica
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Pues me dijeron que lo compraron en agencia y si era mopar, solo no recuerdo lo de cvtf
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Entonces pudiera ser que no esta agarrando bien la velocidad por el aceite?
ricardo de México hace 5 años
Por el aceite o que no tenga el nivel correcto de aceite. Se le puso 7 lts. ?
Gaby Gonzalez de México hace 5 años
Me dijo que como la escurrio toda ya en total habian sido 10 litros
ricardo de México hace 5 años
Esa transmision cvt lleva 8.1 lts. Cuando se hace una reparacion mayor que cambian la turbina. Lee la informacion oficial mopar que esta en azul
Marco Gutierrez de Estados Unidos hace 3 años
Yo tengo un Jeep Patriot del 2015 tiene un ruido cuando aceleró como un ruido forzado pero no tiene ni una luz prendida en el tablero. Alguien me puede ayudar que es ese ruido o que es
ricardo de México hace 3 años
Revisar poleas tensoras de bandas, bomba de agua y alternador
Ramon de México hace 2 años
Tengo el mismo problema yo ya cambié elodulo de fusibles y funciono unos días pero siguió con lo mismo
Ramon de México hace 2 años
Tengo una patriot 2008 y tengo el mismo problema y un día la quise abrir con la llave pero nada más prendieron las luces pero no desbloqueo las puertas el carro si prendió pero nada del tablero prendió(ninguna luz ni nada,ni las intermitentes,direccionales ni nada,tampoco la palanca de velocidades se puede mover,pero si la dejo un buen rato sin usar,ya se compone todo y está normal pero después de correrla un rato vuelve a hacer lo mismo,aveces corriendo lo hace,la apago un rato y ya funciona bien por un rato. Ya la lleve con dos Eléctrico’s y no le an encontraron nada, también ya le cambié el modulo de fusibles pero del pues de unas días volvió a hacer lo mismo. Espero que alguien me pueda alisar,gracias
Anghel92 de México hace 8 meses
Ramon pudiste solucionar el problema?
Victor de Estados Unidos hace 2 años
Tengo un jeep patriot 2012 y comienza a pujar cuando comienza agarrar velocidad me dicen que es la transmision que solucion me dan
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Se bajan las revoluciones al hacer alto SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Tengo una Jeep patriot 2008 motor 2.4 automática CVT. Al hacer alto se bajan lentamente las revoluciones a 600 y empieza a temblar, pero, se le quita la falla al acelerale un poco. También se le quita la falla al ponerla en neutral y cuando la vuelvo a poner en drive, ya no hace la falla. No hay testigos prendidos. Ya se cambiaron los 4 soportes y Ya se limpiaron inyectores, cuerpo de aceleración y este se programo de nuevo, se cambió bujías y filtro de aire. Cabe mencionar que antes de estos cambios ya hacía la falla. ¿Que podrá ser? Pensé en sensor MAF o alguna especie de válvula IAC
ERIK de México hace 5 años  
ER
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ERIK de México hace 5 años
En este caso ya descubrí la falla. Se monitoreo el cuerpo de aceleración con el escáner y muestra que el TPS se queda arriba o abajo (no recuerdo) y provoca la vibración. La falla es en el TPS pero como esta integrado en el cuerpo de aceleración, se debe cambiar este por completo.
oliver de México hace 4 años
Hola que tal yo tengo el mismo problema , pero ya le cambie la valvula de control de flujo de aire creo que es la tps qiue mencionas y no tubo cambio se queda igual ,,,, leo comentarios
ERIK de México hace 3 años
Amigo hasta hoy pude cambiar el cuerpo de aceleración pero la falla continuo, ¿Tú pudiste resolverla de alguna otra manera?
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Problema con la Transmisión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 111253 kms
Que tal buena tarde, tengo un problema con mi camioneta y es algo que no me había pasado, hace un mes exactamente le hice el servicio a la caja de transmisión, por lo cual hice un viaje de Guadalajara a Mazatlan donde en el trayecto me encendió el testigo de la temperatura de aceite de transmisión cosa que nunca me había pasado apesar de que muchas veces salí de viaje con la camioneta y nunca me había presentado esta falla, alguien me puede decir a que se debe y que es lo que tengo que hacer para corregirlo ??
Saludos.
Abraham santos de México hace 5 años  
AB
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmsion cvt ?
Abraham santos de México hace 5 años
Ricardo que tal le pusieron un aceite que enseguida te adjunto una imagen de la marca del aceite, en ciudad se comporta bien la camioneta y no presenta falla pero salgo de viaje a algún lugar a mas de 300 km de distancia y se presenta esa falla de temperatura de transmisión
1
2
ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-tran…

Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Abraham santos de México hace 5 años
Gracias Ricardo con ese se solucionaría el problema o hay que ponerle también un enfriador ?
Abraham santos de México hace 5 años
Y crees que con cambiárselo se solucione el problema o me recomiendas ponerle un enfriador ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham santos)
ricardo de México hace 5 años
Cuando se le ponga el aceite de fabrica debe volver a la normalidad. Lleva 7 lts.de aceite mopar cvtf +4 con su filtro original
Sal JC de México hace 5 años
Ricardo si es standar... Cuántos litros de atf4 lleva la caja
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Colocar el aceite que figura en los manuales, generalmente y no se porque, en el caso de las transmisiones vienen otras marcas y que en teoría son mejores o con las mismas caracteristicas y tienes estos problemas, si con el original no tenias problemas, cámbialo al original y se tiene que solucionar no es necesario poner un enfriador, bien dicen que no lo que esta quieto mejor no moverlo si no molesta. Un saludo desde el sur.
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El tablero se queda apagado, y ya no enciende nada SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  91850 kms
El tablero se apaga, y ya no responde ni seguros, luces interiores, alarma, y queda bloqueada la palanca de velocidades. El motor si enciende normal. Logramos que encienda el tablero, ya sea desconectando el mismo, la batería y/o fusible 14 del tablero y al volver a conectar enciende normal funcionando todo. Al apagar el motor y dejar cerrada la camioneta en tres minutos "queda nuevamente apagado el tablero" y ya no prende el tablero y todos sus accesorios.
Fhernando de México hace 5 años  
FH
4 casos 
Alberto de México hace 3 años
Buenas noches encontraste la falla acabo de comprar una 2008 y tiene exactamente lo mismo gracias
Alan yebra de México hace 3 años
Alguna solución ?
Me pasa los mismo, todo comenzó cuando se le cambio la pastilla de en encendido ya que se descargaba xqa pastilla ya estaba barrida.
Ahora en ocasiones el tablero no enciende ni las agujas indicadoras, desconectó la batería y vuelve a funcionar
Alan yebra de México hace 3 años
Solución.
Cambio de tablero
Memo jeep de México hace 2 años
Cual fue la solución de la falla a mi Patriot 2008 empezó hacer lo mismo
Alan yebra de México hace 2 años
Cambio de tablero.
Consíguelo usado xq nuevo está carísimo.
Solucionado
Mejor respuesta (según Fhernando)
Fhernando de México hace 2 años
Disculpen la tardanza, la falla fue el mismo tablero de instrumentos, se necesitó cambiar. Cabe mencionar que previamente se probaron otros tableros y no solucionaban porque aunque eran físicamente igual, no eran del mismo modelo. Gracias.
Daniel de México hace 5 meses
Cual fue la solución
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Se apaga mientras voy en marcha. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Sport 4x4, Automática, CVT. 135000 kms
Saludos, tengo mi Jeep Patriot 2011, aut. 4x4 y el tema es que voy conduciendo y de repente se apaga, la pongo en neutro enciendo y sigo mi camino normal. Cuando se apaga no presenta ningún testigo en el tablero, si he notado que antes de apagarse las revoluciones bajan mucho. La autoescaneo y solo sale DONE y le pongo scanner bluethoot y no da arroja ningún fallo. Le he hechado aditivos en la gasolina y hasta le he puesto un poco de gasolina para carreras a ver y continúa. Que puede ser? desde ya muchas gracias por sus aportes.
patriot2011 de República Dominicana hace 7 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa arnes de conexión de sensor de cigueñal y arbol de levas ,hay un falseo
Daniel de México hace 7 años
Ricardo tendras un numero telefonico para ponernos en contacto? Tu me arreglaste el cuerpo de aceleracion
Solucionado
Mejor respuesta (según patriot2011)
patriot2011 de República Dominicana hace 4 años
Dejó de hacerlo, con el tiempo. Creo que era la batería floja.
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Que aceite para la transmisión utilizar SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 Automática 2.0 140000 kms
Saben que pasa si le pongo aceite que nos es mopar a la transmisión, es que queremos hacerle el cambio de aceite, ya que hemos visto que se debe de hacer a los 100,000 km. Pero el mecánico nos cotiza con uno que no es mopar y pies si es considerablemente menor el costo, pero queremos saber si es lo mismo o puede afectar la camioneta. Gracias de antemano por su respuesta.
Bret de México hace 2 años  
BR
4 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Lo barato sale caro, si quieres que la transmision siga funcionando correctamente hay que ponerle el aceite MOPAR que recomienda el fabricante.
Bret de México hace 2 años
Entonces usted recomienda que mejor sea el mopar, para tratar de conseguirlo, en alguna agencia, es que mopar directamente no hay aquí en Monterrey, pero tal vez en alguna agencia, porque en Autozone tampoco lo tienen
Solucionado
Mejor respuesta (según Bret)
ricardo de México hace 2 años
X internet en mercado libre lo consigues
Bret de México hace 2 años
Muchas gracias, Sr. Ricardo.
Comentar

Caja de cambios trabada

Jeep Patriot 2009 2.4L sport 156000 kms
Esperando que alguien me pueda prestar ayuda, les comento que hoy se me trabo la caja de cambios (automática), en parking. Sé que existe la posibilidad de desbloquear la caja por el costado del copiloto, pero al volver a parking se vuelve a bloquear la caja. Gracias. Patriot 2009, sport 4x4 2.4L
Kevin de Chile hace 8 años  
KE
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar malo el solenoide que acciona el seguro del parking.
Kevin de Chile hace 8 años
Riacardo, muchas gracias. Mi consulta (ahora), es donde se ubica el solenoide???
ricardo de México hace 8 años
Desconozco, la ubicacion , espero no sea dentro de la transmision. Busca en google si hay diagrama de una transmision cvt. Para ver la ubicacion.
Jesús flores de México hace 7 años
Buen día tengo una patriot 2007
Aut 2.4
Ayer la lleve a que le hicieran su afinación mayor...perooo el problema que después tuve...despues de llevarmela a mi casa fue que llegue la estacione y despues de unos 15 min la volví a usar pero ahí fue donde llegó el detalle la palanca de las velocidades como que se quiso trabar algo dura al moverse. Aclaró si se pudieron mover al estar intentando hacer los cambios peroooo la única velocidad que ya no entró fue low o sea la L. Aclaró el mecánico no hizo nada ala transmisión.
Por favor si me puedes ayudar Ricardo gracias desde Saltillo Coahuila México
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmsion
Jesús flores de México hace 7 años
De la transmisión?? No se solamente se le hizo su afinación mayor de motor
Mi incógnita es porque fallado A eso así de repente la camioneta la acabo de adquirir hace una semana y funcionaba bien su palanca
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Jesús flores de México hace 7 años
Crees que sea el problema num 2 Ricardo.
Y eso se detecta checanfolo con el escáner??
ricardo de México hace 7 años
Primero hay que hacerle el cambio de filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmsion , con el aceite sucio se tapan los solenoides ocasionando esas fallas. Si tiene enfriador de aceite hay que cambiarle el filtro y hacerle una limpieza a todo el circuito de lubricacion
Jesús flores de México hace 7 años
Ok ricado are eso primero agradezco mucho tu atención espero resolver pronto el problema estoy en contacto Saludos
Fancy de México hace 4 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar mi camioneta jeep patriot 2010 tiene problemas con la transmisión tiene poco la compré pero en la ciudad no tuve ningún problema ,pero al salir a carretera marcaba caliente en el tablero y siguiente se bloqueaba y me daba el autostick la lleve al mecánico y unos cables se habían rotos de el cuerpo ,los cambiaron ,la probaron pero el scanner no le entraba entonces le cambiaron la memoria eeprom y nada ,le cambiaron el TCM y ya pudo dar diagnóstico con el scanner pero se sigue calentando y marca todos los focos de el tablero cuando se bloquea y solo se camina unos cuantos minutos por favor alguien que me ayude estoy desesperado
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Hola Ricardo tengo un Jeep patriot ya le cambié el clutch ,la bomba auxiliar la bomba del clutch la purgue ,pero no quiere entrar las velocidades ,de antemano ocupo ayuda llevo meses sin poderla arreglar
ricardo de México hace 3 años
Se le puso repuestos originales MOPAR
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Si todos Los repuestos originales
Fernando de Estados Unidos hace 5 meses
Buenas saludos. Si me pueden ayudar con mi camioneta con gusto le agradezco🙏. Tengo una Jeep patrio automática 2011 el problema es que no hace los cambios quedó como bloqueada ni manual los hacé. Le saque el cuerpo de válvulas y probe los componentes eléctricos y todo está bien.
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No se mueve la palanca de cambios

Jeep Patriot 2009 4 puertas  26000 kms
Me podrían ayudar es que mi patriot prende pero no se mueve la palanca de cambios el tablero no enciende y la alarma no suena y el estéreo de queda prendido al momomento de quitar las llaves. Me podrían ayudar gracias.
Ivan de México hace 8 años  
IV
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la base de la palanca hay una ranura para desbloquear la palanca de velocidades cuando suceda, ve el manual del usuario o buscalo en internet
Leticia de México hace 8 años
Destrabe la palanca pero sigue sin prender el tablero y al regresar la palanca a parking se vuelve a trabar.
Egrain de México hace 7 años
Buenas tardes mientras jeep patriot aveces non prende(no estarea) y tengo que pasarla a neutral para que prebda, ¿ a que se debe? ¿ la transmisión stas descompuesta?
ricardo de México hace 7 años
El interruptor de seguridad de encendido de" p" de la transmision esta malo, por eso no conecta para el arranque
Gerardo de Perú hace 6 años
Y eso seque puede cambiar?
R
ricardo de México hace 6 años
Si se cambia ,tiene que ser original mopar
Gabriel de México hace 7 años
Yo tengo una jeep patriot 2013 y le pasaba lo mismo a hace dos dias ya en marcha la caja ya no respondio no para atrás ni para delante si todavía tiene ganrantia es mejor hacerla valer
Arturo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 esports con un detalle que kisiera saber q es cuando a Ranco la camioneta hace un zumbido leve pero entre más le aceleró más fuerte lo hace y no avanso como debería de ser que Sería???
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el e collarin de clutch
Humberto de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un jeep patriot el pasa lo cambio bien pero no corre mucho no pasa de 40 y se calienta
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
José de México hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo en mi patriot 2008 como en la opción 3 ya le cambie el aceite y sigue igual pero la apago y la prendo y se le quita
Francisco de México hace 6 años
Hola temgjo 7n jeep patriot 2009 tiene un problema la camioneta camina y prende y todo bien nomas cuando va a 50 se calienta algo en la transmisión y no pasa de 50 a q se debe o q tiene
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Pepe de México hace 6 años
El problema se soluciona cambiando el convertidor catalítico que es de mala calidad se dejara de calentar la Patriot
JESUS CARLOS RAZO GONZALEZ de México hace 6 años
Tengo que darle golpecitos a la palanca de velocidades de una patriot 2009 transmision automatica cvt para que encienda una vez funcionando en ocasiones se tarda cuestión de segundos para empezar a avanzar el vehiculo me dicen que podría ser el sensor o la caja solenoide me podria por favor dar su opinión
christopher de México hace 2 años
Como lo solucionaste?
Jonayhan de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2010, hace unos dias la caja dejo de funcionar bioen, ya que a veces no entra la P, Neutral , reversa y D funcionan bien, pero al ponerla en P a veces no la marca, alguien que me diga que podria ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el chicote selector de velocidades debe estar desajustado
Jonayhan de México hace 6 años
Y eso en cuanto andara o
Erik de México hace 5 años
Buenos días tengo una Jeep patriot 4 cilindros 4x4 2010 le meto cambio para avanzar pero tarda en aventar el cambio q podrá ser
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo,NECESITO cambiar los soportes de motor y transmisión pero aquí en Bolivia no hay será que te puedo mandar un giro para que me lo mandes
ricardo de México hace 5 años
Consiguelos x internet en ebay , es mas sencillo
Monica de México hace 3 años
Tengo una jeep patriota 2014 y me bota la 5a velocidad en marcha y el día de hoy la 4 que estar a dañado gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa soporte de transmision y si ya tiene 80,000 km, requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 la transmision
Huber de México hace 3 años
Hola tengo una patriot estándar 2008 2.4 l me bota la primer velocidad y la tercera ya cambié los 4 soportes no sé que sea tiene 12400 km no sé si sea el aceite? O alguna otra falla
ricardo de México hace 3 años
La transmision std, se debe de cambiar el aceite mopar atf +4 cada 80,000 KM. maximo.
Huber de México hace 3 años
Selo hicieron alos 70 000 km pero no sé si ya sea hora de volverse la hacer para que no me siga botando los cambios o será otra problema
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el aceite mopar atf + 4 o una marca diferente
Huber de México hace 3 años
PS la persona que me lo vendió dice que se la hicieron en la agencia pero siento que le hace falta aceite o ya está muy sucia
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Instalación de caja

Jeep Patriot 2010 4 puertas,full,motor 2.4, transmisión automática cvt,sport 4x4 55000 kms
Hola. El asunto es que instalamos la transmisión automática cvt 4x4
Mi pregunta es cuantos litros de aceite requiere dicha caja y que marca?
Y lo otro influye si el motor no a corrido por 4 años?
Tatiana G.T de Chile hace 8 años  
TA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision cvt viene sellada, lleva 2 filtros y aprox. 10 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , si estuvo tanto tiempo si funcionar el motor ,lo recomendable es cambiar las bujias, filtros, aceite. Si esta muy quemado el aceite del carter , bajar la bomba de aceite para hacerle una buena limpieza al sedazo (colador ) de la bomba ,para que lubrique correctamente , vaciar el tanque de gasolina vieja (sin octanaje) hecharle suficiente gasolina de alto octanaje para que no dificulte el encendido nuevamente.
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Muchas gracias 😀
Y otra pregunta lo que pasa es que hay dos mangueras que vienen del radiador que da justo al enfriador de aceite de transmisión pero no me calza la conexión por que las mangueras tienes para atornillar por este medio no puedo poner fotos no se si me entiendes?
Y los 10 litros son solamente para la transmisión y el motor cuanto necesita y la misma marca?? Lo malo q es super cara 😭
Gracias por tu tiempo
ricardo de México hace 8 años
En toda adaptacion se presentan diferencias si no son piezas originales , en ese caso hay que eliminar el conector roscable y conectar la manguera con abrazaderas sinfin.
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable seria que se instalara todo como viene de fabrica , ya que ese sistema funciona a presion y si no se fija como debe de ser, se puede desconectar y tirar todo el aceite de transmsion y dañarse
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Alomejor falta una pieza que tienen conexión del radiador sigue otra pieza y después el enfriador eso es lo q no se. El enfriador tiene 4 entradas. Bueno tendré que ver otro vehículo mismo modelo para salir de la duda
De igual manera gracias por toda la información 😀
ricardo de México hace 8 años
http://g01.a.alicdn.com/kf/HTB10OlGKFX…
Ve si es igual al enfriador que tiene tu PATRIOT, todas son adaptaciones , ya que de fabrica no lo traian.
ricardo de México hace 8 años
Dos entradas son para el anticongelante (enfriamiento ) y 2 son para el aceite de transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si es asi entonces esa no es la pieza original y cual es la de fabrica?
ricardo de México hace 8 años
De fabrica no lo trae. Son adaptaciones que se hicieron para evitar el calentamiento de la transmision. Busca un buen mecanico que sepa de transmisiones cvt. Las mangueras solo se unen por incersion y se les pone abrazaderas sinfin como te indicaba anteriormente
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmision de mi compass
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Si mejor buscaré a un mecánico
Muchas gracias 😀 te pasaste tus respuestas son super eficientes para una que no sabe del tema gracias por tu tiempo
Adiós
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Hola. Ricardo una consulta me puedes mandar una imagen donde salga la conexión del enfriador q dos van al radiador pero no se donde van los otros dos si me puedes ayudar con eso gracias
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Y lo otro el aceite mopar cvtf +4 son 10 para el motor y 7 para la transmisión??? De las mismas
ricardo de México hace 8 años
El motor lleva 4.5 lts. De aceite multigrado sintetico 5w 20 con su filtro, la transmisio cvt lleva 10 lts, de aceite sintetico cvt + 4 igualmente con su filtro.
Ya te dije las tomas mas delgadas va al radiador( anticongelante) las mas gruesas van a la transmision (aceite ) se recirculan entre si en el enfriador para bajar la temperatura del aceite de la transmision
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me puedes agregar a whattsap +56991559327 que no se como se resirculan entre si por favor
Tatiana G.T de Chile hace 8 años
Me refiero a que las mangueras gruesas entran a un radiador? ?
ricardo de México hace 8 años
Me refiero a las tomas del enfriador. Los tubos mas gruesos al aceite y los mas delgados al radiador, te envie un dibujo ,espero los entiendas. En el centro del enfriador pasa el aceite y en los tubos del rededor para el anticongelante para el enfriamiento del aceite.
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Catalizador obstruido SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2016 Motor 2.4  34000 kms
Consulta el catalizador de mi jeep patriot 2016 4x4 2.4 cc esta obstruido hace que el vehículo ni tenga potencia, ya el. Mecánico lo sacó el problema es que en mi país Bolivia no hay este repuesto, el mecánico me indica que lo quitemos y se quede así hasta importarlo que demora un mes, tendré algún problema con en vehículo de usarlo asi?
Lucho de Bolivia hace 3 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Con tan poco KM. es dificil que este tapado el catalizador , puede tener otra falla , que lo escanee
Solucionado
Mejor respuesta (según Lucho)
Lucho de Bolivia hace 2 años
Lo limpie y quedó como nuevo.
Jimi Rangel de México hace 7 meses
Cómo lo limpiaste amigo saludos
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Baja de revoluciones con A/c prendido y en baja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Buenas tardes, tengo una patriot 2008 cvt y tengo un problema cuando enciendo el A/c. Normalmente sin el aire acondicionado todo funciona bien pero cuando lo prendo y estoy haciendo alto, las revoluciones se bajan a 550 y el compresor se corta y entra constantemente y también cuando voy avanzando y empiezo a frenar se da un bajón de revoluciones y sube para posteriormente hacer la falla ya que hago alto total. Pero en alta ya sea en la ciudad o carretera no hay problema con las revoluciones y el aire enfría perfectamente.

El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.
ERIK de México hace un año  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Al hacer la limpieza se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion
ERIK de México hace un año
Ya lo volvieron a reprogramar y aún así continúa la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ricardo de México hace un año
Revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
ERIK de México hace un año
Con esto se solucionó Ricardo, el empaque estaba muy tostado y el múltiple muy sucio y la mariposa que va a lo largo de todo el múltiple tenía juego, se le cambió una especie de aumento que lleva y con eso quedó muy bien. Sumado a eso se reparo un cable del arnés del cuerpo de aceleración que estaba pelado y sulfatado.
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Se jalonea y aveces parpadea la luz de estabilidad SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 100000 kms
Tengo una Patriot2007, cuando voy arrancando se siente como se jalonea, empezo con una falla muy pequeña pero ha ido incrementando, ahora se jalonea mas fuerte y aveces parpadea el foquito de la tracción!
Podra ser que necesite servicio?
O podra ser la transmisión?
El autoescaneo no marca falla...
Chach de México hace 6 años  
CH
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Chach de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios, ya la lleve con especialistas en transmisiones, me comenta que la computadora no marca falla de transmisión, la revisaron y no es falla de la misma, trabaja correctamente , es algo que está activando el sistema anti-derrape... me recomendaron llevarla a la agencia, pero queria dejar eso en última instancia... si tienen alguna otra recomendación se los agradeceria mucho!
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 6 años
Gracias por sus comentarios, no le encontraron error y la camioneta empezo a funcionar normalmente por si sola...
Alegria de México hace 4 años
Que fue lo que tenia tu camioneta que me pasa lo mismo
Comentar

Ruido al girar

Jeep Patriot 2008 4x4. 2.4 automática  89000 kms
Hola, mi jeep cuando giro sea izquierda o derecha tiene un sonido de golpe muy fuerte, revise cardanes y nada, lo subí a un elevador y lo deje en directa, al girar las ruedas produce el ruido pero de menor intensidad. Necesito ayuda
Arez de Chile hace 8 años  
AR
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben ser las terminales de direccion que ya tienen desgaste. En un taller de alineacion te lo revisan y cambian.
Arez de Chile hace 8 años
Los terminales están como nuevos
Arez de Chile hace 8 años
Se escucha un ruido del interior de la caja
ricardo de México hace 8 años
El sonido es interno de la caja ? de casualidad en cvt ?( transmision continuamente variable).
Arez de Chile hace 8 años
Si, es cvt la transmisión.
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones cvt salieron muy malas ,por recalentamiento, hay que cambiarle el aceite especial cvt cada 25,000 KM. para evitar daños en sus partes como las bandas metalicas que se deslizan constantemente en unos conos metalicos que hacen variar la velocidad. El diseño es de la transmision de las motonetas de una velocidad, que la nissan introdujo a sus vehiculos para mejorar rendimientos de combustible y varias marcas lo sigueron y despues empesaron los problemas de transmision y la jeep en el 2014 regreso a las automaticas hidraulicas. Tienes que buscar un mecanico especialista en transmisiones cvt. Para que la revise y ver si puede repararla. Un argentino que reporto recalentamiento en su patriot cvt 2011 que le comente esta informacion , lo que hizo fue que la vendio.
Arez de Chile hace 8 años
Gracias, por la respuesta.
Arez de Chile hace 8 años
Pero ese golpe, puede ser debido a la caja, ya que recto no me da ningún problema, solo al doblar la dirección
ricardo de México hace 8 años
Si , pero si el ruido dices que se produce en la caja , de todas formas consulta un mecanico en transmisiones a ver que opinion te da.
Arez de Chile hace 8 años
Tienes algún manual de piezas de este jeep, y que aceite usa la caja que va al lado de la transmisión automática
Arez de Chile hace 8 años
Y cómo se llama esta caja
Arez de Chile hace 8 años
Ricardo, tengo mala la pieza que va al lado de la caja la que transmite la fuerza a la ruedas traseras, es el engranaje y un eje, necesito comprar esas piezas tú tienes algún manual de piezas para ver todo lo que debo comprar
ricardo de México hace 8 años
No tengo ningun manual de jeep. Pero puedes buscar en google , ahi encontre el de servicio de mi neon , lo baje y estoy compartiendolo con los usuarios de esta pagina y compartiendo mis conocimientos y experiencias
Arez de Chile hace 8 años
Esa caja que va al costado de l caja automática, ¿ que nombre posee?
ricardo de México hace 8 años
Caja auxiliar para que funcione con doble traccion 4x4
Arez de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo. Trata de inscribirte en www.clubdelneon.com.ar, dan muy buena información del Neon, manuales de taller y códigos de falla.
ricardo de México hace 8 años
Ares. - muchas gracias, de todas maneras tengo el manual de servicio y tambien consulto dudas y aprendo mas con google y sus contenidos. Saludos, desde chetumal q,roo. Mexico
Ernesto de México hace 7 años
O pueden ser las juntas omosineticas
Jose de México hace 5 años
Yo tambien tengo el mismo ruido de la caja cvt es nomas sin velocidad pero es muy molesto ya le cambie la transmision, le revisaron y engrasaron el cv joint y lo sigue haciendo ?
Manuelcarballo de México hace 2 años
Tengo una patriot 2011 std y se escucha un golpe fuerte en la parte trasera y aveces frontal cuando giro o utilizo la 4x4, como si algún engrane brincara algo así, podrían ayudarme? Agradecida comentarios buen dia
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Falla general SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  100000 kms
Saludos, pues el problema es este: La primera vez que fallo de estar trabajando normalmente en el tablero se encendieron todas las luces indicadoras, dejo de funcionar el clima, ni la alarma funciono, sonaba una especie de sirena dentro del tablero y por ultimo se quedo en parking y ya no entraron los cambios. Se llevo con grua a la agencia y estuvo 4 dias y el diagnostico que nos dieron despues de que la hicieron trabajar es que era un arnes suelto de las que van hacia la computadora sin especificar cual. La segunda vez que fallo volvio a suceder lo mismo pero antes de que fallara totalmente… Leer completa
Leonardo V de México hace 8 años  
LE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Leonardo V de México hace 8 años
Gracias Ricardo voy a esperar a recuperarla de la agencia y hare lo que tu indicas, Saludos desde Mty NL Mexico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo V)
Leonardo V de México hace 8 años
Disculpa Ricardo por no haber contestado antes pero la vdd se me complico un poco pk desgraciadamente tuve que vender la camioneta pk no encontraron la falla en la agencia y a mi me urgia tener en que trasladarme, con gran dolor se opto por la venta y estoy en espera de la entrega de un carro (que contraste) pero agradezco tu atencion y de estar al pendiente de mi caso, estoy a tus ordenes y muchas gracias de nuevo.
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Roturas sucesivas de bolilleros de caja manual y bombín de embrague

Jeep Patriot 2011 4x4 caja manual 130000 kms
Tuve que hacer reparar 2 veces la caja que se rompió gracias a los famosos bolilleros chinos. Le pusieron un aceite más pesado 75W90 para que lubrique mejor, pero los chinos duraron 12000 km.. . La 2da vez les sacaron las tapas a los bolilleros traseros chinos para que se lubriquen con todo el sistema, ya que al estar sellados puede ser que levanten temperatura y se dañen más rápido. Ahora estoy vigilando a ver qué pasa... Respecto al bombin de embrague, se lo cambió, pero en 6 meses se me acaba de romper así que están entre repararlo o cambiarlo otra vez por el repuesto chino. La primera vez… Leer completa
Andres de Argentina hace 8 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Chasis
Componentes Fluidos, Lubricantes y Partes
Originales para la Jeep Patriot. Fluido de transmisión (CVT)
(si así está equipado)
Mopar® CVTF +4® Fluido de transmisión
Continuamente variable. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Fluido de transmisión manual
(si así está equipado)
Mopar® ATF+4® Fluido de transmisión
Automática o equivalente. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Ese aceite 75w 90 es inadecuado para la transmision manual de Jeep por eso se dañan los rodamientos prematuramente y mas adelante otras partes internas
Sinuhe de México hace 6 años
Ricardo yo tengo una jeep patriot 2012 manual, ¿de dónde se le drena el aceite a la transmisión para hacerle el cambio? Tienes algún diagrama o al go? Tengo aceite correcto y muy buen funcionamiento de la caja,
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene 150,000 km. la transmision trae un tapon de drenado abajo y un tapon de llenado al costado izquierdo.
Antonio de México hace 5 años
@Sinuhe buena tarde, yo tengo una jeep igual a la tuya, Patriot 2012 transmisión manual, pudiste encontrar el tapón de llenado?, de ser así me puedes decir dónde está?
Andres de Argentina hace 7 años
Sí, la transmisión tiene otro lubricante. El cambio del de la caja lo "charlaron" con el service local de Jeep, de hecho se rompieron entonces por segunda vez los bolilleros chinos sellados, el resto funcionó bien (hasta hoy al menos), y entonces el segundo cambio de estos bolilleros se les sacó los sellos.
Gracias por el dato, les cuento cómo me va
Andres de Argentina hace 6 años
Finalmente pude solucionar el tema de la rotura de bolilleros. Tenía una fisura el extremo del eje de la caja, que lleva el piñón. Tuve que conseguir el repuesto (vía Miami) del eje y piñón y cambié todos los bolilleros. Sumado a cambiar todo el disco de embrague, viene andando muy bien. Supongo que no tendré más problemas, al menos con la caja!
Manuel de Argentina hace 5 años
Andres, tengo el mismo problema con el bolillero, como te fue hasta ahora con el cambio del eje?
Andres de Argentina hace 5 años
El problema se solucionó, no tuve más inconvenientes. La vendí hace 4 meses, supongo que el nuevo dueño tampoco tuvo problemas. Suerte
Manuel de México hace un año
Donde encuentro el balero de la caja de transmisión
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Como saber si mi patriot es CVT ? SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2015 Sport 2.0  98500 kms
Hola tengo una patriot 2015 y segun el tapon de la transmision tengo que echarle CVT5 sin embargo no se si es CVT realmente porque cuando acelero puedo percibir cuando hace el cambio a diferencia de las CVTs que conozco que las revoluciones aumentan y el cambio no se percibe
JRPatriot 2015 de República Dominicana hace 3 años  
JR
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según JRPatriot 2015)
ricardo de México hace 3 años
Revisa la documentacion del vehiculo debe decir que transmision trae de fabrica
JRPatriot 2015 de República Dominicana hace 3 años
Hola Ricardo pero que cantidad de aceite de transmision podria llevar esa 2015 sport 2.0 ??
Victor de República Dominicana hace 2 años
Justamente me pasa lo lismo, tengo una sport 4x4 2017, pero al acelerar se sienten cambios en la transmision, y no una unica marcha con las cvt que conozco
Manuel de México hace un año
Como saber si es cvt o cvt 2
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Problemas con los testigos del cuerpo de aceleración y tracción. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 PATRIOT SPORT ESTANDAR 116000 kms
Tengo un Jeep Patriot 2009 estandar, que ya quiero vender por el mismo problema del cuerpo de aceleración que ya le cambié hace 3 años, me están ofreciento un Jeep Ptrior 2012 con transmisión CVT. Quisiera saber si me recomiendan comprarlo o una Captiva 2012 automática. Ya no se cuál es la mejor opción.
Eva T de México hace 7 años  
EV
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Eva T)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ve otra opcion con transmision cvt vas a tener mas problemas ademas de motor , salen muy malas. Mejor ve una toyota rav 4 o una honda con transmision automatica convencional. " no cvt. "
Eva T de México hace 7 años
Muchas gracias por la orientación
Azucena de México hace 4 años
Hola un pregunta hay algún teléfono donde pueda marcarte pqe quieren cambiar toda la transmisión y me sake en 20 mil
ricardo de México hace 4 años
Whatsap +521 983 1570 953
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Que aceite usar en el diferencial jeep patriot automatica 4x4

Jeep Patriot 2008 4x4 sport automatica caja cvt 150000 kms
Buen dia amigos alguien me podria ayudar, que tipo de acetie usa en el diferencial el jeep patriot 2008 4x4 automatico si usa el 80w90 o el mismo de la caja automatica cvt. Tengo dudas porque algunos dicen que el mismo aceite que la caja y otros que el 80w90 gracias saludos a todos
hugopc de Guatemala hace 6 años  
HU
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
El diferencial utp de jeep usa aceite 80w 90
Cleider Fulgencio de República Dominicana hace 4 años
Buenas quisiera saber cuántos litros de aceite lleva el diferencial de un jeep patriot 2013
Calo de Honduras hace 5 años
Tengo un jeep patriot 2014, tiene 46mil millas, zumba un poco en marcha baja de la parte trasera no se si es el diferencial o valineras alguien me puede ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Revisa rodamientos de rueda
Cristina de Argentina hace 7 días
Revisa el aceite del diferencial.
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Transmision cvt

Jeep Patriot 2008 sport 10000 kms
Hola tengo un jeep patriot 2008 mande reparar la transmision el problema es cuando la transmision empieza a calentarse zumba demasiado cual sera el problema gracias saludos
ramirez de México hace 9 años  
RA
6 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
La transmision cvt a sido un dolor de cabeza para los propietarios de los vehiculos. El problema principal es que se calientan y fallan, un remedio que hicieron las agencias x garantias fue instalarles un enfriador externo de aceite de transmision. Se recomienda cambiarle el aceite frecuentemente para no recantarse,pero no funciona.
Antonio de México hace 8 años
La transmisión CVT es muy buena, el problema es muy sencillo, hay que ir con los que reparan las transmisiones y decirles que quieren la afinación completa. ACEITE ESPECIAL para CVT y los DOS filtros, uno de ellos lo lleva en el Carter y el otro lo lleva en el enfriador, es uno pequeño, es un cartucho y listo con esto queda al 100 y NO ES NESESARIO LA REPARACIÓN. Espero les sirva mi comentario. Saludos.
Guss de México hace 8 años
Buenas nohes. Saben cuantos litros de aceite llevan las cajas cvt 4x4 autostick
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo una patriot 2008, al iniciar recorrido me hace una fuerte vibración y conforme se acelera se quita, me dicen que es la caja, me gustaría saber si tienen información al respecto. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Gracias, ya le cambié 3 soportes pero voy a ver el otro porque me dicen que son 4.
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Se queda pegado el velocímetro SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  130000 kms
Hola , si pudieran apoyarme, al avanzar se queda pegado el velocímetro y no hace cambio de velocidades mi camioneta es automática , tengo que mover la palanca a parking para que se mueva y revolucione el motor , entonces ya se mueve el velocímetro pero tarda mucho en hacerlo como lo resuelvo?
sobeyda de México hace 8 años  
SO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según sobeyda)
Marco de México hace 6 años
Estoy por comprar una patriot 2007. Automatica. La verdad se siente muy bien...pero ya me asuste un poco al ver los comentarios...me gustaria saber su opinión. Tiene 100 mil km.. . Gracias
ricardo de México hace 6 años
Si fuera de transmision manual seria una buena opcion, la transmision cvt (continuamente variable ) que salio en ese año no traia enfriador de aceite externo que ocasiona un recalentamiento que hace que el vehiculo se parara hasta que se enfriara el aceite, no es para circular a altas velocidades ni en lugares con pendientes altas ya que ocurre lo mismo. Son muy delicadas y requieren servicios frecuentes de cambio de aceite y filtro para que no sufra calentamientos la transmision. Mejor ve otra opcion
ricardo de México hace 6 años
Antonio de Venezuela hace 10 minutos
Saludos a todos. El problema fue más de lo esperado, debí bajar toda la caja y cambiar todos los sellos, adicionalmente tuve que cambiar un rodamiento el cual jeep no vende porque fue fabricado solo para cierto número de cajas de velocidades, es decir, tuve que comprar la más parecida de otra marca y pedirle a un diseñador mecánico que la adaptará a él receptáculo donde iba la que se daño. Jeep no vende partes internas de la caja, vende todo completo y seguro varias casas de rodamientos esa caja vino con defectos de fabrica y vendieron esos vehículos en suramerica. Tremendas joyas la gente de jeep
Jonayhan de México hace 6 años
Alguien pudo solucionar
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Clutch suelto SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 5 puertas std 2.4 250000 kms
Tengo una consulta mi jeep patriot si voy manejando y va a más 3500 rpm por un lapso de 1 min el clutch ya no tiene fuerza y no deja hacer cambio de velocidad tengo que bombearle al clutch para qie vuelva a agarrar, no pierde líquido de frenos usa dot3 pero si e visto qué regresa al depósito un poco más arriba del nivel y tengo que purgar la línea y vuelve a funcionar la linea le sale aire no se de donde pueda agarrarlo ya qué me lo hace cuando manejo tramos cortos a velocidad media pero cuando salgo a carretera no lo hace muy seguido aveces tengo qie purgarlo 1 vez por semana cuabdo mucho aveces a los 2 días lo hace me comenta el meca ico qué pudiera ser daño del embrague o collarin no se si me explico
Armandoers de México hace 3 años  
AR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Armandoers)
ricardo de México hace 3 años
Revisa bomba maestra y auxiliar de clutch, pueden tener desgaste
Armandoers de México hace 2 años
Ya se verifico y efectivamente tenia desgaste en el collarin al retirarlo se noto que ya tenia humedad de el liquido el cual se cambio todo el clutch completo aprovechando la bajada de la caja y queda al 100 funcionando muchas gracias
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Ruido debajo del motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 4x4  103500 kms
Que tal, a mi patriot se le escucha un ruido al frenar en la parte de enfrente como en la transmisión como un "gr gr gr" y al comenzar a avanzar también se le escucha, ya como de 30 kms para arriba casi no se le escucha, al principio empezo hacer ese crujido sólo al frenar y en ocasiones, ahora lo hace casi siempre y al avanzar.
miguelord de México hace 5 años  
MI
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según miguelord)
miguelord de México hace 5 años
Fue el balero del lado derecho el problema
Mary Ortiz de México hace 5 años
Mi jeep hace un ruido al frenar como si fueran resortes, luego se escucha un tronido, sobre todo al frenar despacio, si freno de repente no lo hace, que podrá ser por favor.
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Pierde velocidad SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 std 2.4L 4cil 90000 kms
Hola....
Tengo una jeep patriot 2012 std con 90xxx millas
Cuando la compre no corría a más de 140 km/hr y me pareció bien...
Después de tres años, bajo la velocidad a 100 km/hr
Todas las velocidades entran bien solo cuando voy a meter la quinta velocidad bajan las revoluciones a 2mil y se mantiene a 100 km/hr
Así le plane a fondo el acelerador ya no pasa de esa velocidad.....
No se si sea la transmisión...
No le prende ningún foco en el tablero.
Me gustaría saber opiniones, antes de llevarla con algún mecanico.
Gracias.......
hector guzman de México hace 6 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 40,000 KM. maximo.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector guzman)
hector guzman de México hace 5 años
Hola, el problema ya se le quitó sin llevarla al mecánico. Pero mis conclusiones fueron el cambio de gasolina
Cuando salí a carretera llene el tanque con verde y después lo llene con roja porque no tenían de la verde pienso que fue el cambio de gasolina
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Zumbido y la transmision. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4  160000 kms
Disculpen mi ignorancia me pueden ayudar quiero agregar aceite a mi jeep patriot ya que tiene un zumbido en la transmisión por donde le puedo poner el aceite a la transmision gracias?
Henry de México hace 4 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. si es automatica hay que cambiar el filtro y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , que debe cambiarse cada 40,000 KM.
Henry de México hace 4 años
Si le cambio el aceite desaparece el zumbido?
Solucionado
Mejor respuesta (según Henry )
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar banda y baleros , con ese KM. si nunca se cambio el filtro y el aceite se pudieron dañar
Henry de México hace 4 años
Ok los revisaremos gracias
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Cambio de Aceite Caja de Cambos Automatica

Jeep Patriot 2011 4 puertas Full 158000 kms
Buena Tardes, quiero cambiar el aceite de la caja pero necesito que me ayuden en decirme cuantos litros tengo que comprar y que aceite y si es que tengo que cambiar filtros y cuantos son. Gracias
Rodrigo de Chile hace 8 años  
RO
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Depende de que tipo de transmison tenga , la automatica convencional o la continuamente variable (cvt )
Rodrigo de Chile hace 8 años
La CVT esa es la que tiene la camioneta
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision lleva 2 filtros y 10 lts aprox. De aceite mopar cvtf + 4.
fabian de Argentina hace 5 años
Me dijeron 6 lts aproximadamente entre 5 y 6
Rodrigo de Chile hace 8 años
Muchas gracias por la respuesta
Rodrigo de Chile hace 7 años
Entiendo que con dos bidones de 5 lts y los dos filtros tengo para hacerla???
Lo otro que quiero cambiar son los amortiguadores delantero y traseros tambien ya tengo 161000 klm
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No pita, miente en medidor combustible , 4x4 desactivada compeltament

Jeep Patriot 2011 4 puetas 78000 kms
Hola buenas necesito ayuda tengo una patriot 2011 no pita desde el timon, pero al darle orden con escaner si pita, el piloto de la 4x4 no me lo da en el tablero, el marcador del combustible miente, pongo llave y cuando quito se activa el antirrobo
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años  
PE
6 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Sólo da el p2067 luego dice "DONE"
Me podría ayudar
ricardo de México hace 6 años
P2067 - Circuito bajo del sensor de nivel de combustible 'B' 0 | Agregar comentario Posibles causas Preocupación del enlace de comunicación Clúster defectuoso del panel de instrumentos (IPC) Clúster de instrumentos defectuoso (IC) Módulo de control del tren motriz defectuoso (PCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p2067.html
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Y si el cluster esta defectuoso me puede estar generando conflicto en toda la red ?? Por ejemplo no pita piloto brake encendido y demás problema
ricardo de México hace 6 años
Puede estar falseando el arnes de conexión del tablero
Pedro Hernandez de El Salvador hace 6 años
Gracias por la ayuda. Le comento si puedo repararlo. Por asta ahora nadie a podido
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Soportes de motor

Jeep Patriot 2009 Sport 106000 kms
Cambie recientemente los soportes del motor y transmisión ya q temblaba al estar parada , ahora siento como q la camioneta responde mejor al acelerar ,tiene alguna repercusión el haber cambiado los soportes o es mi imaginación?
Torres01 de México hace 7 años  
TO
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente al estar alineada la transmision con el motor y no vibrar da la sensacion de firmeza y solidez
Enrique hdez de México hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot sport cvt 2011, necesitó que me recomienden una marca de soportes de motor y transmisión aparte de la original? Me an echo algunos comentarios mecánicos que si no es original lo que tendría con otras marcas seria mas vibración por la rigidez del material o plásticos. Me recomiendan alguno que sea de calidad?
ricardo de México hace 7 años
Consigue los soportes en marca DAI son de muy buena calidad
Enrique hdez de México hace 7 años
Gracias por la ayuda. Saludos
Claudia gisela de México hace 6 años
Hola ami jeep se le acaba de encender en el tablero el simbolo drl motor no se a que se deba el carro fumciona muy bien que podria ser?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Daniel de México hace 6 años
Buenos días tengo una Jeep patriot 2009 aut. Se ajustaron frenos y cambiaron amortiguadores y sigo teniendo ruidos cuando pasó por lugares donde el pavimento no está completamente regular. Que debo de checar
ricardo de México hace 6 años
Revisar gomas de hule vencidas o rotas de la suspension
Alejandro de México hace 6 años
Daniel yo tengo el mismo problema encontraste la solucion? Gracias
Luis Renteria de México hace 6 años
¿cuántos soportes lleva la transmisión automática de jeep patriot?
rrogers2008 de México hace 5 años
Ricardo puedes pasarme tu no. Cel ? gracias
ricardo de México hace 5 años
WHATSAP +521 983 1570 953
marco alvarado de México hace 4 años
Ayuda!!! tengouna patriot 2008 y vibra cuando la tengo en D y estoy parado en un semaforo, la tengo que poner en N (neutral ) para que deje de vibrar... alguien sabra mas o menos que es?
MIGUEL GOMEZ de México hace 3 años
Apenas empezo a sonar por abajo del motor y ya me indicaron que es el soporte trasero de motor y quisiers saber si ahi algun inconveniente que la lleve de cdmx hasta veracruz y haya poderlos cambiar?. . .
octavio de haro u. de Estados Unidos hace un año
Cuantos soportes lleva el jeep patriot 2013 latitude 2.4 ?
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Que aceite de transmisión cvt me recomiendan SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  130000 kms
Acabo de hacer la reparación de mi transmisión de mi patriot 2008 pero que opción de aceite me recomiendan que realice ?
peraltita de México hace 7 años  
PE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según peraltita)
ricardo de México hace 7 años
Esa transmision lleva aceite mopar cvtf + 4. Es el que trae de fabrica.
peraltita de México hace 7 años
Gracias Ricardo si me comentaron que era ese solo que tmbien me refería a marca de aceites que me recomienden tengo opciones como valvoline , petonsin , acron, lube gard, pero no se cuál me sea más conveniente
ricardo de México hace 7 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-cvtf…
Ninguno cubre las especificaciones del fabricantes solo son cvt , considerando que esas transmisiones son sumamente delicadas solo pueden usar el aceite de fabrica, consiguelo por internet en mercado libre, ahi lo compran personas de venezuela que lo requieren y es que ahi si hay escases de todo.
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Suspensión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Latitude 4x4 100000 kms
Donde puedo comprar el puente de suspensión trasera del Jeep Patriot 2011 4x4 ?
Emma de México hace 4 años  
EM
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Emma)
ricardo de México hace 4 años
Buscalo en talleres de ajustadoras de seguros que desarman vehiculos siniestrados del frente x internet en mercado libre venden muchas autopartes de medio uso
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Gotera de anticongelante en frío SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 5 puertas, 4x2, Limited 95700 kms
Buen día, mi jeep patriot 2012 cvt gotea anticongelante por la parte de abajo cerca de la toma de agua, le revisé las mangueras y ajuste las abrazaderas pero aún así solo gotea cuando esta en frío por las mañanas, el depósito de anticongelante se consumió en menos de una semana.
Jorge P. de México hace 2 años  
JO
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge P.)
ricardo de México hace 2 años
Cambia la toma de agua x otra original mopar
Jorge P. de México hace 2 años
Gracias Ricardo, eso fue, cambie la toma de agua, si no es mopar que repercusiones tiene?
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Intermitentes o Balizas y el selector de Derrape no funcionan

Jeep Patriot 2010  245000 kms
Compre un 2010 Jeep Patriot y no le funcionan las intermitentes, ni tampoco el selector de Derrape.
Los fusibles estan todos bien, agradezco si alguien puede ayudar
Un dato no se si relevante, es que se le cambió la transmision, originalmente era 4x4, pero se le coloco una 2x4
Gracias desde ya por cualquier informacion
Brator de Estados Unidos hace 7 años  
BR
7 casos 
Leonel de El Salvador hace 6 años
Como puedo desactivar el 4wd. En el tablero no parec activo pero si tiene tracsion 4x4 y da golpes cuando cuando pasa de labtercera velocidad ayuda xfa?
Jrgs1985 de México hace 5 años
Buenas tardes, si pudiste solucionar el problema de las intermitentes
Osvaldo76 de México hace 4 años
No funcionan los limpiabrisas, direccionales ni luces, ni las luces si prenden al encender el auto pero con el control no ni los limpiabrisas todos los fusibles están bien
Edgar de México hace 3 años
A mí me pasa igual ya lo solucionaste?
Marissa de México hace 2 años
Estoy igual patriot 2008, no prenden intermitentes direccionales, limpia parabrisas y aun no le encuentras
Silvia eguia de México hace 2 años
Al encender mi camioneta patriot 2008 se activan las intermitentes que puedo hacer
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Posible falla en diferencial trasero.

Jeep Patriot 2008 5 puertas 4x4 motor 2.7 154497 kms
Al arrancar truena y vibra en la parte de atrás, al principio era muy leva pero ahora ya es muy fuerte, la levante y gire las ruedas, veo que el diferencial se mueve y truena mucho. De ser el diferencial trasero , es posible quitar el 4x4 y dejar solo la tracción delantera?

Ayuda.
odiaz1109 de México hace 8 años  
OD
8 casos 
Ludwing de Guatemala hace 8 años
Yo tengo una Jeep Patriot 2008 limited 4x4 y sentía el ruido en el diferencial trasero, pero no era allí cambie varias piezas del diferencial y todo seguía igual, por lo que revisaron en la transmisión y hay un cojinete o balero, sino estoy mal se sostiene en una parte intermedia el eje de cardan, y unos bujes que sostienen la transmisión en la parte trasera, con eso se eliminó el ruido, solo que me quedo el problema que las luces de ABS y ESP Quedaron encendidas???
Oscar de México hace 4 años
Se puede canselar 4x4 de jeep patriot 2008 por falla en diferencial
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Aceite de Transfer y diferencial SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009 4 puertas  160000 kms
Hola, que aceite debo echarle a la caja de Transfer Jeep patriot y diferencial trasero es 4x4 motor 2 4L.
Jasson Villarreal de Panamá hace 2 años  
JA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jasson Villarreal)
ricardo de México hace 2 años
Lleva aceite sintetico 70w 90
Dimas Mérida de Venezuela hace 5 meses
Que aceite lleva un Transfer de Explorer 2010 motor 4.6, caja 6R60
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Prende Luz de Recalentamiento de Transmision o Caja

Jeep Patriot 2008 2.4 122000 kms
Buen día, mi Compass 2008 con 122.000 Km presenta una falla de fuerza y desaceleracion cuando trascurre aprox. 1 hora de recorrido en alta velocidad (120 km/h), pareciera que se travara en una velocidad y no realiza cambios ni acelacion, y la aguja del tacometro sube hasta todas las revoluciones pero el vehiculo no tiene fuerza, sobre todo en las subidas, hace un sonido similar a una turbina y prende la luz de recalentamiento de transmision o caja, no conozco la trayectoria del vehiculo por que fue comprado usado, y el nivel de aceite fue medido en el concesionario y esta OK, espero me puedan orientar, saludos.
Patriot de Venezuela hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones cvt (continuamente variables) son un diseño para motonetas que la nissan utiliza en sus vehiculos y otras marcas siguieron pensando en obtener mayor rendimiento de combustible, su principal problema es el calentamiento ,por el esfuerzo que realizan en altas velocidades o en pendientes ,que ocasionan el clasico calentamiento y sus consecuencias. Para evitar daños mayores se recomienta hacer el cambio de filtros y aceite mopar CVTF + 4 cada 25,000 km. en los pocos años que JEEP las utilizo , se les instalaban enfriadores externos de aceite para contrarestar el calentamiento, en 2014 mejor las dejo de usar y regreso a las transmisiones hidraulicas convencionales.
José luis de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el día de hoy entonces no es problema de la caja si no de el calentamiento se tienen que usar a baja velocidad
[email protected] de México hace 3 años
Hola tengo una jepp patrio 2008 automática después de un recorrido de 2 hora me marca transmisión sobrecalentada alguien que me pueda decir que puedo hacer... gracias
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar filtros , 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 y empaque del carter de la transmision cvt
ommar2003 de México hace 3 años
@ricardoYo hice eso y no se apago el testigo
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Ruido en la caja

Jeep Patriot 2013 Sport 4x4 45000 kms
Empezó como un zumbido y ahora es cada vez más fuerte. Se siente más al venir parejo y querer subir la velocidad. O al estar detenido , pero al poner primera sin acelerar se va. Es increíble, caja manual 45000 km con uso normal
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite, si le hace falta ,completalo con aceite de transmision atf + 4. Si al pisar el pedal del clutch se silencia ,puede ser el collarin (rodamiento) del embrague
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, el embrague completo es nuevo, al pisar el pedal del embrague continua el ruido, tengo dudas del aceite que observe el cual parece 80w/90. O sera el transfer que produce el ruido/? es una jeep patriot 2007 transmision manual. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarselo , esa transmisión manual trae de fabrica aceite mopar atf + 4.
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por tu asesoría Ricardo
Ricardo de Argentina hace 8 años
La lleve a la concesionaria , dicen que es el sincronizado de la primera y el eje de la directa. Cotizaron el arreglo 5000 dolares
Sergio de Argentina hace 8 años
Mira la verdad es que todo el contenido de la caja es chino. Se oxidan o desgastan. Ya conozco tres propietarios con el mismo problema Solo de repuestos tenes 18.000 pesos. Suerte,
Cristobal Castillo de Chile hace 8 años
Me abieron la caja de cambios CVT de un Jeep Patriot 2008 convencional y todos los rodamientos son Japoneses, son muy buenos, pero el exceso de esfuerzo que generalmente le dan uno a los SUV las sobre calientan y como bien dices, hay que hacerle su respectiva mantenciones y no usar otro aceite mas que el respectivo sintético CVT.
Lirio de México hace 5 años
Hola Ricardo, mi patriot También hace un ruido y en punto muerto, si meto el embrague se quita, mi pregunta es, si resulta ser como dices el collarín, solo tendría de cambiar eso? Te agradecería tu valiosa asesoría. Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Solo requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision,
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Falta potencia , no hace los cambios de velocidad

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 95000 kms
Hace poco cambie el aceite del motor y comenzó la falla del motor pues es muy lento pues no sube a más de 5 km/h pero después de que se calienta todo normal sólo tiembla la máquina como si se quisiera apagar ya prendió el Cheking
1. - no pude auto escanear pues no me arroja códigos
2. -ya hice varios cambios de aceite, bujías ,cables y nada funciona
3. -ya puse aceite de transmisión
Alguien que me ayude por favor
Gracias.
Carlos fast de México hace 7 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso , ese motor lleva aceite multigrado 5w 20 si es sintetico mejor. Llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
ricardo de México hace 7 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Barbara de Estados Unidos hace 7 años
Algún número de teléfono donde te pueda contactar ? Tengo varios problemas con mi Jeep Patriot espero que me puedas ayudar te lo agradecería
ricardo de México hace 7 años
WHASTAPP +521 983 1570 953
Fernandotijuana de México hace 5 años
Hola buenos duas tengo problemas con mi patriot no entra el cambio de 2,3 el 1 si entrá pero los demas si me podran ayudar
Carlos fast de México hace 7 años
Le pusieron del de 100 mil km
Y creo si la llevaré a escanear antes le haré el cambio de aceite
Gracias por tu ayuda
Espero sea eso.
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Sonido al acelerar

Jeep Patriot 2009 Automatica cvt  68769 kms
Tengo una jeep patriot la cual no hacia ni un solo ruido al comprarla tengo cerca de un mes que le empezo un zumbido al llegar a los 40 kms es mayor al llegar a los 80 kms desacelero y disminuye el sonido, le cambie llantas nuevas la alinee la balancee me dice que pudiera ser que necesite cambio de aceite de caja uds que recomiendan??
Iván de México hace 8 años  
IV
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esas transmisiones cvt son muy delicadas ,hay que cambiarle el aceite MOPAR CVTF + 4 y sus 2 filtros para que no se dañen.
Bruno de Chile hace 8 años
Hola al los 100.000 Kilomentros es el cambio de aceite en los jeep Patriot.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gerardo de Chile hace 7 años
Hola, tengo un Jeep Compas del 2012 con 70.000 km, y hace un par de semanas comenzó un zumbido en las ruedas traseras, también se manifiesta con mayor intensidad entre los 40 y 80 km/hr. Incluso he puesto el cambio en neutro y aun así se mantiene.
ricardo de México hace 7 años
Si las llantas no estan pasadas de presion , pueden ser los rodamientos de las ruedas.
Gerardo de Chile hace 7 años
Probe con la presion en 26, 28, y 30 psi, el zumbido se mantiene igual, hoy en la tarde lo llevo a un mecanico para revision
Gerardo de Chile hace 7 años
Rodamiento rueda trasera izquierda, hoy en la tarde me entregan el jeep, despues comento como quedo.
Gerardo de Chile hace 7 años
El zumbido permanece igual, nuevamente el jeep esta en el taller
Gerardo de Chile hace 7 años
Aceite, filtro y empaquetadura compradas, el cambio se hará mañana, espero que con este quede bien. Les comento después.
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
Manuel de República Dominicana hace 5 años
Manuel
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Gate. - revisa el porton trasero debe estar mal cerrado
Manuel de República Dominicana hace 5 años
Ok, muchas gracias la revisare y les hate saber
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Enciende el testigo de control de tracción , y presenta jaloneos

Jeep Patriot 2009 versión sport 4 puertas, 2.4 4x2 192000 kms
Debo aclarar que ya le puse escaner y no marca ningún código ni de motor ni de transmisión ni cuerpo de aceleración. Tiene encendido el check por gascap y tengo al parecer un sensor tpms que se debió haber quedado sin batería. El mecánico menciona que sea la bomba de combustible pero no le veo relación con el testigo de control de tracción y la perdida de potencia. ¿podría ser el sensores tpms que afecta el control de traccion y este hace que pierda fuerza el motor como modo de seguridad?
Eduardo de Guatemala hace 4 años  
ED
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Gascap. - revisa el tapon del tanque de gasolina , esta mal puesto , esta dañado o no es el original.
Eduardo de Guatemala hace 4 años
Que tal Ricardo gracias por responder, te comento el tapón que tiene es original MOPAR lo cambie hace 1 mes aproximadamente pero sigue con el check cuando le pongo el scanner solo aparece en memoria y no aparece activo pero si me activa el check
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Eduardo de Guatemala hace 4 años
Hoy la ingrese al taller espero si den con el problema por que ya lo hacia muy seguido. Los tengo al tanto de que me dicen en el taller
Vilma de Chile hace 4 años
Hola, tengo un Patriot 2012, el motor enciende, los cambios pasan, pero el auto no da marcha no se mueve. Que podra ser?
ricardo de México hace 4 años
Se pudo romper la correa metalica de la transmision
Eduardo de Guatemala hace 4 años
A mi me paso, el mecánico cambio unos sensores de la caja y problema resuelto, espero que no sea la cadena, suerte.
Jorge vazquez de México hace 4 años
Tengo una patriot pero cuando me paro en un semáforo empieza a vibrar y cuando arranco tbien. Me podrán ayudar
ricardo de México hace 4 años
Si el tacometro esta en 850 rpm. En ralenti. Revisa soportes de motor y transmision
Daniel yañez de México hace 3 años
Buen día Ami se me siente un poco arrancada la camioneta ya le cambien válvula de control de flujo limpie cuerpo aceleracion y me sigue apareciendo el check el mecánico borró códigos y la apagó y vuelven aparecen 14 códigos pero no sé que será anda bien motor y todo me si la siento un poco arranada y de repente mete un tirón no sé que será no le ayam le notan el check y vuelvo apagar la camioneta y vuelve a aparecer y dice mi mecánico que ya no marca falla en motor?
ricardo de México hace 3 años
Puede ser que la bateria tiene mas de año y medio y requirere otra nueva de 800 amps
Yesenia de México hace 3 años
Buenos dias, mi jeep patriot al hacer el cambio automático se jalonea o cuando va en una subida como cuando se forza lo hace, la. Lleve a un electro mecanico le metieron scanner, checaron computadora, cambio de válvulas vvt, cambio de junta punterias, lavado de inyectores, sensor del cigueñal y sigue haciendo lo mismo
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Testigo de temperatura de Aceite de transmisión

Jeep Patriot 2008  115000 kms
Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa
1
Enrique de México hace 2 años  
EN
3 casos 
aspe dot de México hace 2 años
Para solucionar estas fallas hay que conocer muy bien estos carros , tengo experencia en estas camionetas, puedes dejar comentario por si estas interesado
Josué soto de México hace 2 años
Yo mandé a bajar el kilometraje DE patriot 2013 y quedó prendido el check pero ahora no Ace cambios de velocidad y no puedo tampoco crea que me puedas ayudar
Jesusmpa de México hace 10 meses
Me interesa que me ayudes con mi camioneta jesusmpa@gmail
Enrique de México hace 2 años
Me gustaría escuchar tu experiencia sobre jeep patriot para que yo pueda solucionar mi problema, le acabo de hacer el cambio de aceite de motor, bujías, filtros y aun sigue con lo mismo. Te agradecería tu ayuda. Saludos
Olomeli de México hace 5 meses
Saludos...mi Jeep patriot me esta haciendo esto de prender el testigo del aceite de la trasnmision despues de recorrer cierta distancia necesito reparar esto...que puedo hacer...gracias
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Código c121c

Jeep Patriot 2012  140855 kms
Hola amigos, podrían ayudarme, tengo una patriot 2012, reciente mente la camioneta se calento y se cambio la junta de cabeza, se cepilló la cabeza como el block, la camioneta arrancó sin problema alguno!, solo que ahora al llegar a su temperatura sale el código c121c y la camioneta se protege y no revoluciona a más de 3mil revoluciones y no hace correctamente los cambios la caja, alguien le ah pasado y pudo solucionar el problema, de antemano Garcías
Mario blancas de México hace 3 años  
MA
26 casos 
ricardo de México hace 3 años
C121C Posibles causas
¿Qué significa esto?
Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Luis de México hace un año
Y como se corrige esta falla... Hay que reemplazar algún sensor?
Benjamín López de México hace 10 meses
Tengo una patriot 2009 hace un mes se le cambió la transmisión, se le prende la luz de antiderrape, (carro derrapando), hoy le cambié balatas traseras (zapatas), y no entra reversa ni avance, tuene esto que ver con el sistema abs? Marca el codigo C121C
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No entran cambios

Jeep Patriot 2007 Compass 170000 kms
Hola tengo una jeep compass 2007 caja cvt 130.000km no le entran los cambios solo Reversa alguien puede decirme a que se debe?
Luis de Argentina hace 8 años  
LU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla regisytrados en la computadora.
Jesús de México hace 8 años
Ayer al querer poner la transmisión en D, no entro dicho cambio. La puse en R y si entró la reversa, la puse en neutral y luego en Drive. No entro el cambio, pero le puse en primera y si entra el cambio, luego la regreso a neutral y luego a Drive y si entra el cambio, y avanza como si nada hubiera oasado. Que puede ser?, es una Patriot 2009, con 100 mil km
Adriana de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, solo entra la reversa y no se que hacer... podrían ayudarme tengo una Patriot 2007 4x4
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Lilyco de México hace 5 años
Disculpe buenas tardes. Yo tengo una patriot 2008 y estoy batallando porque ya la lleve al taller la escanearon y cambiaron válvulas. Y anduvo bien pero al cabos de 3 días se volvió a sentir pesada y tarda en entrar los cambios. Me dice el mecánico q se bloquea por un código q aparece pero lo marca como si fuera error q está guardado en el historial. Porque de ahí en fuera no marca otra cosa!! Como puedo solucionar eso??? Ayuda por favor
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Reseteala; conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Lilyco de México hace 5 años
Ya Ayer en la tarde la volví a llevar al mecánico y después de tanto buscar me dijo q era un sensor de la transmisión q estaba estancado dice q lo raro es q siempre les había tocado q solo trajeran un sensor y está le marca 2. Y es el sensor primario el q no muestra cambios.
Juan de República Dominicana hace 6 años
El problema 1 y 2 me pasa con mi jeep patriot 2012
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No hace cambio... m pone el código p161B y p167A

Jeep Patriot 2011 4 door 2.4 suv  200000 kms
Primero m puso el código p0777 y le cambie el cuerpo de válvula y listo c borro pero después m puso el código p161B y p167A y no m hace cambio ya no se que hacer xf ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 10 meses
Código P161B Jeep Causas posibles Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…

Código P167A Jeep Causas posibles Procedimiento de reaprendizaje del módulo de control de la transmisión (TCM) no realizado ¿Tu Jeep tiene retiros de seguridad? → Consulta aquí

Read more: https://www.autocodes.com/p167a_jeep.h…
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses
Hola Ricardo gracias por resp... busque y m sale, 0 retiro/recall…. Q necesito para hacerle el reaprendizaje??
ricardo de México hace 10 meses
Asi es requiere reprogramacion la tcm
La gringa de Chile hace 5 meses
Hola cambiaron mi caja cvt y ahora no acelera a más de 40 escanearon y sale 167a. Cómo se reprograma?? En mi ciudad es la única camioneta de estás y nadie nos ayuda
Jorbenz de Estados Unidos hace 10 meses
Nada ya le reprograme y nada me sale problema interno voy a tener q ponerle una transmisión nueva 🥹
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Falla velocidades transmisión automática SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Tengo una jeep patriotas 2008 automática CVT sencilla. Le cambiaron el balero doble de la rueda izquierda o lado del chofer y en la maniobra por error sacaron el eje de la transmisión y tiro aceite, se recogió en una bandeja limpia y el eje se volvió a poner en su lugar. Tengo 4 meses que le hice servicio a la transmision con aceite phillips CVT y este aceite que se tiro era de color café y se volvió a echar a la transmisión, pero ya al momento de ir en marcha noto que en las 2 primeras velocidades, el carro se siente pesado, ya después se libera y si le piso a fondo responde. Antes de esta re… Leer completa
ERIK de México hace 5 años  
ER
3 respuestas 
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Si reusaron el mismo aceite o le hicieron el cambio y usastes aceite cvt reemplazo seguramente tiene daño la transmisión, necesita aceite cvtf+4 original mopar algo caro en mi pais sale $25 dolares el qt. Ya tiene desgaste interno verifica los sellos de los ejes de transmisión este filtrando algun retenedor.
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ERIK de México hace 5 años
Resulta que este funcionamiento es normal, ya abrieron caja y revisaron todo y todo esta bien. Yo estaba acostumbrado al funcionamiento del carro cuando los baleros estaban mal y la luz de ABS y antiderrape estaban prendidas, lo que hacia que la camioneta trabajara forzada o frenada. Una vez remplazado los baleros y apagado las luces, la camioneta trabajaba mas ligera.
epineda84 de México hace 4 años
Si el aceite estaba café medio quemado, necesita el cambio de aceite de la transmisión, el color y la sensación al tacto debe ser algo similar al aceite de cocina; vaz a notar la diferencia en la aceleracion y no tan pesada o frenada entre los 40 y los 60 km/h, como recomendacion adicional, ponle un limpiador de radiador y después cambia el anticongelante por completo y los 2 termostatos de la toma de agua, ya que trabajan en conjunto para enfriar la transmisión. Deben traer o les ponen adicional un pequeño radiador para el aceite de transmisión que no se ponía de fabrica si fue ensamblada antes del 2010
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Palanca de cambio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 1130000 kms
Hola...al poner directa suena y al reversa lo mismo...neutro y reversa no suena...que será...estoy muy nerviosa...
patriciapb2010 de Chile hace 6 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según patriciapb2010)
patriciapb2010 de Chile hace 6 años
Perdón 113000 kms.. . Lo escribí mal
Julio gamaliel miranda yam de México hace 6 años
Por q no hace los cambios la caja de jeep patriot mod 2008 y queda prendido el foquito del freno de mano
jonathan de México hace 5 años
Lo resolviste? tengo el mismo detalle
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Sobro carga del alternador

Jeep Patriot 2010 4 puertas 56000 kms
Buenas señores... tengo el siguiente problema... mi patriot 2010 cvt con 56000 km de rencorrido no me quiso encender y al dar contacto se escucho un click. Click click... y supuse bateria... puente con otra bateria y nada... luego de varios intentos prendio... y al llegar a taller la bateria estaba burbujeando... conclusión sobrecarga... mi duda es si ese es el problema o no??? Tambien ¿donde esta ubicado el regulador de voltaje?
Julio cesar de Bolivia hace 8 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si la bateria ya no retiene carga por estar rotas las celdas, es normal que burbujee ,ya que la carga que recibe ,la libera. Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
Julio cesar de Bolivia hace 8 años
Muya amable de tu parte ricardo... deseo saber si estos vehiculo llevan regulador de voltaja de forna externa o esta en el mismo alternador... antes de meterle mano... saludos y llegando a mi casa 5en por seguro que la autoescaneo
Germán de Argentina hace un año
Buenas tardes. Pregunta se me rompió la caja CVT de mi Jeep patriot.la caja automática CVT de la Jeep compass 2010 es compatible para la patriot???
ricardo de México hace un año
Es la misma transmisión cotinuamente variable
Germán de Argentina hace un año
Muchas gracias por el mjs. Desde Argentina.
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Cambio de soportes motor y transmisión

Jeep Patriot 2008 sport 2.4 130000 kms
Al levantar con un gato hidráulicola transmisión para poner los tornillos del soporte trasero, escuché un pequeño tronido, y la tapa de la transmisión automática estaba mojada de aceite, la parte entre chasis y transmisión del lado de la batería , limpié y no supe de donde salió. Lo que pasa es que empujé hacia arriba la transmisión , sin quitar el soporte lateral izquierdo
Y me quedé con la duda de ¿qué dañé?
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rrogers2008 de México hace 6 años  
RR
2 casos 
rrogers2008 de México hace 6 años
Ya sé que fué lo que pasó, el soporte del motor que está del lado del conductor en la parte de arriba, lo estiré cuando subí la transmisión con el gato hidráulico, y lo reventé, y como trae aceite el soporte adentro del hule, pues salpicó hacia la transmisión, y por eso y creí que era la transmisión, ya le cambié todos los 4 soportes, y la camioneta está muy serena, ya no vibra, saludos
Jesus de Estados Unidos hace 5 años
Alguien me podra decir como quitar el soporte de la transmision de jeep patriot
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Encendio el testigo de temp aceite de la transmision SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 patriot 84000 kms
Hoal alguien me podria ayudar ya que ayer sali a carretera y de pronto me aparecio el testigo de temperatura de la transmision perdio fuerza si me paraba en semaforo al momento de avanzar la primera avansaba super despacio aunque pisaba todo ya de repente avanzaba mas y pedia el cambio de repente perdia velocidad no avanzaba a mas de 100 km y para que se le quitara tenia que apagarla
anahi de México hace 7 años  
AN
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según anahi)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Alonso de México hace 6 años
Buen día ricardo, mi patriot arroja el código P0700 como puedo solucionarlo, el problema es que en ocasiones al encenderla corre a 20mph, la apago e inmediatamente la enciendo y corre normal
Wily de México hace 2 años
@AlonsoCuál era el problema me pasa igual ayuda
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Danyel de México hace 6 años
Hola tengo una jepp Patriot 2008 al ir corriendo de repente perdió fuerza despaga muy despacio y me marca un sensor en el tablero de temperatura encerrado en un engrane que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision.
Alfonso de México hace 3 años
Buenas tardes esto sucede en la caja estandar? a mi jeep patriot 2009 se le encedio el foco
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Se pendio check engine scaneado y resultado

Jeep Patriot 2007 jeep patriot 150000 kms
Buenas tardes me pueden ayudar trai el poblema de la transmision y la cambie. Pero la empece a usar y se prendio el foco de check engine y la lleve al mecanico y arrojo el codigo de un selenoide de la transmision, que puedo hacer me pueden ayudar.
Castro's de México hace 7 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esas transmisiones cvt traen muchos detalles ,mas si no se le hacen los cambios de filtro y aceite mopar cvtf+ 4 frecuentemente. Si ya se le hizo el servicio y marco el escaner solenoide , hay que cambiarlo
Castro's de México hace 7 años
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide.
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le cambio el filtro y los 10 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4 que lleva aprox.
Castro's de México hace 7 años
Tienen que bajar la transmision o puesta se le puede hacer. Que problemas me puede ocasionar ese selenoide. Se le hizo el cambio de aceite a la transmision. Pero me quedo tirando aceite por el reten del transfer donde entra el eje transversal, y al quitar la barra tiro dos litrosbde aceite de transmision y salio como si estuviera sucio eso esta mal si se lo acabo de cambiar. Tendre que cambiarle el aceite otra vez.
Castro's de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo por su tiempo y conocimiento en mecanica general. Saludos y feliz navidad.
Castro's de México hace 7 años
Ricardo buenas tardes aquioletandote el dia de joy recorri 70 kilometros a una velovidad de 120 km, igual de regreso pero a laitad del cino se prendio un foco amarillo con la figura de la tperatura en medio, la transmision trae el enfriiento que sale de la transmision las 4 mangueras. Tendre que ponerle un ventilador extra o humo de los que trae directo. Porque la temperatura aqui esta en 68 grados F, y en tipo de calor llega a los 117 grados F. Que hago?. Me urge. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
henry de México hace 7 años
Que tal amigo buen dia, usted tiene algun taller o lugar para llevar mi carro tengo ese problema del calentamiento de transmisión. Si puede contacteme por favor gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf+4 a la transmision?
henry de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite, ya nada mas me falta probarla, pero antes de que se le cambiara me salio unos codigos P0776
ricardo de México hace 7 años
P0776 - Presión de control del solenoide de rendimiento 'B' o cerrados 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel bajo de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso solenoide de presión de la válvula de la línea "B" arnés válvula de 'B' de solenoide de presión de línea está abierta o en cortocircuito La presión de línea circuito de la válvula solenoide "B" mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0776.html,
Espero que con el aceite y filtro limpios vuelva a la normalidad.
Castro's de México hace 7 años
Muchas gracias por tu contestacion y la explicacion muy clara. Solo le queda desearte un feliz año nuevo y los lejores deseo para ti y toda tu familia, y estavgran comunidad jeepera.
Aide de Panamá hace 6 años
Hola. Mi jeep es patriot 2007. Me gustaria hacerle cambio de aceite de transmision que aceite debo utilizar y que catidad por favor y gracias.
ricardo de México hace 6 años
La transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original y empaque del carter de transmision.
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No entra 4a. Velocidad.

Jeep Patriot 2012 Limited 4x2 60000 kms
Manejo en Carretera muy frequentemente, ahora he notado que no cambia de 3a a 4a. Velocidad. Es una camioneta patriot automatica modelo 2012. Me pueden sugerir algo?
Tere de México hace 8 años  
TE
10 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision automatica cvt no es de velocidades , es continuamente variable, no tiene 1a,2a,3a,4a, velocidad, es el diseño de la transmision de las motonetas automanicas sin velocidades ,que la nissan empezo a instalar en sus vehiculos con el fin de hacerlos mas rendidores de gasolina y que otras marcas lo siguieron ,pero han dado mucho problema inicialmente con recalentamientos de la transmision ,tienen perdida de potencia y traccion despues dejan de funcionar , son para trabajo liviano. Por eso la JEEP volvio en el 2014 a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales, por multiples fallas, se le tiene que estar cambiado el aceite cvtf +4 con sus filtros cada 25,000 km. Para evitar esos incovenientes.
Chrisriqb de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo justamente el mismo problema con una Patriot Limited 4x4 y tiene 65,000 km. No entra el cambio después de la 3rs velocidad en modo D, hay que meterlo manual y hace los cambios como si nada. Crees que haciéndole el servicio de cambio de aceite CVTF+4 y filtros quede?
ricardo de México hace 5 años
Es lo mas recomendable tiene que ser el aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Lleva 8 lts.
Chrisriqb de México hace 5 años
Ok Ricardo, ya le compre todo Mopar aceite CVTF+4 $180, filtro $1,090 y junta $750.
Chrisriqb de México hace 5 años
Hola Ricardo, como veo que mucha gente no da retroalimentacion y se me hace mala onda te comento, le hice el cambio de aceite con el filtro y junta como te decía. Y si la camioneta ya responde. Lo que si veo es que no es una camioneta en si para correr es algo lenta la secuencia de cambios y si metes el Overdrive en el acelerador tarda en hacer el cambio. Es más fácil traerla en modo Crucero y que sola vaya haciendo todo. Pero en definitiva con el mantenimiento preventivo se arregla. Es algo caro pero vale la pena. Saludos
EmiX1 de Argentina hace 8 años
Ricardo Excelente tu respuesta. Estoy justamente con el mismo problema con mi cvt de mi compass 2008. Siempre le hice los Service en agente oficial y al preguntar sobre la caja, me decían que "no se le hacen mantenimiento". En este momento mi caja hace ruido pero anda bien y recién ahora le van a cambiar el aceite. Espero poder salvarla.
Alex de México hace 6 años
Buenas tardes haber si alguien me puede dar informacion tengo un jeep compass 2007 estandar me empesao adar problemas en los cambios cuando recien. Encendia el motor los cambios eran duros despues de unos min de funcionamiento se ponian blandos y apenas ayer dejo. De funcionar 1, 3 y 5 a veces entran los cambios cuando pongo bn duro el pedal del clutch y meto el cambio ya sea1 o 3 asi fuerte a veces entra. Pero 2, 4 y reversas entran bn suabes sin problemas alguien me podrias explicar o dar alguna informacion
ricardo de México hace 6 años
Revisa los chicotes del selector de velocidades ,deben estar desalineados por bujes rotos.
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Buenas tardes mi camioneta patriot se kedo en parking y hoy no dentran las velocidades de un dia a otro q puede ser me pueden ayudar
Mayito de Estados Unidos hace 2 años
Tengo una jeep patrio no entran los cambio se keda en primera nomas
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Problema con transmisión automatica patriot 2011 4x4

Jeep Patriot 2011 Latitude 110000 kms
La transmision de mi Patriot Latitude 2011 4X4 no da marcha en ningun cambio, ni en Drive, ni en reversa, queda neutralizada, en ningun momento se patino o falló, de la nada dejo de funcionar, estaba funcionando en perfectas condiciones, (aparece encendido la luz indicadora de funcionamiento incorrecto en el tablero) Sera que se protegió la transmision?? o que podrá hacerse en estos casos... Ojala puedan ayudarme, en la región donde vivo hay pocos mecánicos especializados en estas transmisiones...
Juan Patriot 2011 de México hace 5 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Juan Patriot 2011 de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, voy a tomar en cuenta tambien el cambio de aceite y filtro. Hoy Escaneamos la camioneta y arroja los codigos P0700 y P0722...
ricardo de México hace 5 años
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
ricardo de México hace 5 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
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No enciende tablero, bocina luces interiores, caja de cambios bloquead

Jeep Patriot 2009 2.4 sport automático  90000 kms
Hola. Hace unos días el Jeep comenzó a perder potencia al acelerar. Arrojó el indicador del sensor de mariposa )z(. Luego se normalizó.
Ahora el Jeep arranca. Pero no enciende el tablero y las agujas están pegadas sin responder. No funciona bocina ni luces interiores ni tampoco botones de accesorios y la caja de cambios automática está trabada en la posición parking
Revise y limpie toda la caja de fusibles. No encontrando alguno defectuoso.
La batería funciona bien. Y el alternador carga como debe.
Agradezco de antemano sus respuestas.
Ignacio de Chile hace 7 años  
IG
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar.
Ignacio de Chile hace 7 años
Ricardo. Gracias por tu respuesta. Lo hice y no hay cambios. Acabo de hacer un scanner y me arroja los códigos que adjunto en las fotos.
El P2067 muestra falla sensor de nivel de combustible con cortocircuito en masa negativa
Donde encuentro este sensor?
No sé si la falla completa del tablero se debe a este error o corte. Y si responderá nuevamente el tablero y accesorios que tampoco funcionan. Aún no puedo descartar si fundió alguna pieza o ECU o si estará en corte la caja de fusibles, los cuales están en perfecto estado.
Saludos
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Ignacio de Chile hace 7 años
Hice el test de tablero. Pero no está energizado.
Tampoco responde
yezid de Estados Unidos hace 6 años
Pudiste solucionarlo, me pasa exactamente lo mismo, pero desconecto la caja de fusibles, y vuelvo y la conecto y después de unas horas vuelve a funcionar como si no tuviera nada, pero cuando apago el carro y lo dejo así por ejemplo una hora y luego voy a intentarlo encender, no funciona nada de nuevo y tengo que volver a realizar el proceso. Cuando falla mi JEEP PATRIOT 2008 no funciona el aire acondicionado, el tablero, las luces internas del vehículo, los seguros no suben ni bajan, (hay que hacerlo manualmente), puedo encender mi vehículo pero la palanca de cambios se bloquea en parking, y me toca desbloquearla con el botón que tiene al costado derecho, las luces halógenas se encienden automáticamente, y permanecen encendidas así ellas tengan el switch apagado. Le muevo cables le revisé los fusible y todo esta aparentemente bien, pero sigue fallando.
Fhernando de México hace 5 años
Que tal Yezid. Tengo la misma falla del tablero, se duerme y no enciende, encontraste la solucion, la podrias compartir de favor. Gracias.
yezid de Estados Unidos hace 5 años
Si Fhernando, en mi caso me toco llevar mi patriot directamente a la Jeep, el problema era el tablero que estaba fallando lo cual hace que dejen de funcionar muchas cosas en el vehículo, al parecer no tiene más reparacion que cambiarlo por uno nuevo, así que pague alrededor de $650 dólares por el tablero incluyendo la mano de obra. Ahora mi Patriot esta perfecta, y lo bueno es que al hacerlo directamente con el fabricante, me dieron 2 años de garantía en la parte.
Si sólo hace el diagnóstico con ellos, le cobran alrededor $ 120 dólares sólo por el diagnóstico, pero si hace el trabajo con ellos, no le cobran el diagnóstico.
Espero que sea una ayuda para solucionar su caso. Saludos.
Alex Herrera de México hace 4 meses
@yezidTienes un cable roto, del tipm al conector gris que esta abajo del volante, el conector del tipm es grande gris, es un cable rojo con azul, con eso se soluciona
Fhernando de México hace 5 años
Buen día!!
Referente a la falla del "tablero no enciende" encontraron la solución? Podrían compartirla de favor
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Zumba caja de velocidades standar

Jeep Patriot 2009 2.4 standar  123000 kms
Buen día

Tengo un problema con mi jeep patriot 2009 standar zumba la caja de velocidades arriba de 50 k/h al meter 4ta velocidad arrastra un poco y si dejo de acelerar ya no zumba cambie el clutch por uno nuevo marca LUCK y no se le quito me podrán apoyar
Osvaldo de México hace 4 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica , haber si no se daño baleros internos x no cambiarlo a los 80,000 KM. maximo.
Osvaldo de México hace 4 años
Según el mecánico le cambio un balero q estaba dañado, cree q esa sea la solución para mi problema
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso a la transmsion
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día le puso aceite para transmisión standar y q preguntara en la agencia por un aditivo para la transmisión standar
ricardo de México hace 4 años
Pregunta, si le puso aceite 70w 90. Es por el aceite inadecuado, hay que cambiarlo antes que rompa engranes.
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día
Ya le cambie el aceite de la caja atf+4 y aun sigue zumbando... Creo q un poco mas que mas podré hacer???
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Pierde potencia a las 4000 revoluciones

Jeep Patriot 2013  120000 kms
En carretera y cuesta arriba le aceleró para que me de potencia y no...el tacometro marca 4000 revoluciones y en vez de arremangar con fuerza sólo hace y se escucha un zumbido en la transmisión y si le sigo acelerando en el tablero se enciende una señal de un engrane y de temperatura y enseguida pierde potencia total, deja de abanzar, lo que tengo que hacer es pararme y apagar el motor, esperarme 15 minutos y encender de nuevo el motor y vuelve a funcionar normal...la señal de engrane y temperatura se apaga...
Este problema no lo hace seguido...y lo empezó a hacer desde los 37000 km
Serlui de México hace 7 años  
SE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Serlui de México hace 7 años
Muy bien...gracias por tu repuesta Ricardo.
José Alfredo de México hace 6 años
Cómo le puedo poner el sistema de enfriamiento adicional
susy de México hace 7 años
Tengo el mismo problema le cambiaron transmisión y continuo igual le dieron servicio al radiador pero nada de eso hace que suba mas de 120 km h...
ricardo de México hace 7 años
La transmision cvt es un diseño para motoneta de una velocidad que la aplico inicialmente nissan para ahorro de combustible , por lo tanto no proporciona potencia y traccion necesaria para un vehiculo mayor. Por eso al levantar alta velocidad se recalienta la transmision hasta bloquearse.
Tere3TTT de México hace 7 años
La patriot lo más que puede dat en carretera es 160 km/hr comprobado y de hecho la he llevado a esa velocidad constante y se enciende la luz de transmisión y es porque se calienta el aceite de esta pero si sigues con una velocidad menor, 140-120 por ejemplo de rato se enfría la transmisión y se apaga solo el foco, no hay necesidad de que te detengas y apagues la camioneta un rato, espero te sirva, saludos!
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Transmisión automatica CVT SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010  82506 kms
Lo q pasa q mi camioneta jeep patrio no hace el cambio de autostick de hecho si avanza pero al avanzar está forzada y se siente un jalon al ponerla en la letra D. Fui a la agencia y me dijeron q n tenían un técnico q me checará transmisión CVT me padaron los codigos de la escaniada pero nada q ver con el problema de la camioneta. Estoy desesperado no se q hacer con mi vehiculo
Cesar de México hace 7 años  
CE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Requiere cambio de filtro y aceite mopar cvtf + 4 la transmision
Juan de Puerto Rico hace 2 años
Tengo una jeep patriot 2013, ella cambia pero a la vez a se calienta no cambia, ni coje el standar. La apago y la prendo y sigue normal. Se escaneo y dio el convertidor, se le cambio nuevo, siguió igual, se le puso los silinoide, cuerpo de válvula, cambio del filtro y aceite. Amigo q podria ser?
Dany lopez de México hace un año
Cuál fue la solución amigo tengo el mismo problema
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Tengo una compass 2009 estandar quisiera saber cuantos litros de aceit

Jeep Patriot 2009  105000 kms
Cuantos litros de aceite lleva la caja de velocidades estandar
Luis Cam de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esas transmisiones llevan 2.8 lts de aceite de transmision mopar atf + 4
JUANILLO de México hace 6 años
Disculpa ricardo ese aceite atf+4 es igual al de la transmison automatica?
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente , es el mismo aceite MOPAR de transmision automatica
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Enciende el 4dw al conducir

Jeep Patriot 2008 4x4cvt 200000 kms
Buen dia
Tengo una patriot mod 208 4x4CVT automática. La cual le enciende en el tablero el 4DW! la escanearon y me dicen que arrojo los siguientes códigos. CF145 y C1078. Alguien tiene experiencia con estos codigos? y como los resolvió

Saludos
Guss de México hace 8 años  
GU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Los codigos C se refieren al chassis ,investigue en las paginas de codigos OBD2 de fallas de JEEP y no incluyen estos , el testigo 4DW del tablero indica que la transmision esta en posicion de 4x4 y hay que desactivarla para que funcione normalmente. Lee el manual del usuario para aclarar tus dudas.
PATRIOR de México hace 8 años
Pero hay otra luz que aparece tambien hay otra luz que aparece en el centro del tablero 4dw!, que prende cuando vas caminando, no tiene nada que ver con la palanca de activar la 4x4, por que tratas de kitarlo con esa palanca y no se puede que sera???
Nito de Estados Unidos hace 7 años
Amigo encontraste la falla en tu camioneta
Leonel de México hace 7 años
Me podrías decir de favor como resolviste la falla
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Mi 4x4 no se activa

Jeep Patriot 2012 Patriot 4x4  80000 kms
Tengo una Patriot 2012 4x4 limited, tiene una palanca tipo manija para activarse tal como lo indica el manual, al tratar de activarla jalando la palanca no se activa; tampoco tengo ningún indicador en el tablero de check engine o de 4wd encendida, simplemente como si no tuviera, tampoco se siente como si quisiera entrar la 4x4, que soluciones me recomiendan, ya que en la agencia tampoco supieron 😓
Austin de México hace 8 años  
AU
9 casos 
Martin de México hace 7 años
Tengo exactamente el mismo problema ayudaaaaaá
Milo de El Salvador hace 6 años
Tengo el mismo problema me pueden ayudar
Mariana de Colombia hace 6 años
Tenemos el mismo problema en nuestra patriot 2007 4*4 motor 2.7
Alberto de España hace 6 años
Yo tengo la patriot 2007 manual y le activó el 4x4 pero no varía en nada. Y ya me ha roto dos cámaras de transferencia
Jorge de México hace 3 meses
Cual era el problema ?
frankwalls de México hace 5 años
Pudiste resolver este problema?
Absanchez de México hace 4 años
Cómo se resolvió el problema ?
Ana CAndrade de México hace 3 años
Me paso lo mismo alguien tiene la respuesta
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Transmision falla

Jeep Patriot 2015 Motor 2.0 latitud 58000 kms
Hola, mi patriot un dia encendio la luz de temperatura de transmision y no subio la pendiente de un estacionamiento, la lleve en ese momento al taller y me le sacaron 4 litros de aceite que por que tenia de mas. Entonces empezo a fallar y mi marido desmonto el carter, se dio cuenta que solo traia un litro de aceite y que necesitaba un filtro nuevo y que tenia rebaba el aceite, pero no lo cambio por que le dieron el equivocado y solo lo lavo y volvio a instalar, le puso aceite de transmision automatica regulr. Pero sigui fallando, se pone leeenta y revoluciona mucho y se calienta pero despues de un rato funciona bien, pero vuelve a fallar cuando volvemos a usarla. Podrias ayudarme, por favor. Gracias.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , lleva 7 lts.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Lo hice y funciono bien, gracias, pero al llegar a las 70 millas no suelta el cambio y empiezan a subir y bajar las revoluciones. Necesito hacerle algo mas? Gracias.
ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt es muy delicada ,no es para altas velocidades ,ni para subir pendientes
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Creo que solo necesitaba correrla un poco con el nuevo aceite y filtro. Desde que la compre no habia funcionado tan bien como ahora. Gracias :)
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Estereo y Luz palanca de velocidades no prenden

Jeep Patriot 2010 Limited 90000 kms
Hola, el problema es que el estereo, la luz de la palanca de velocidades y el enchufe donde se pueden conectar celulares u otros aparatos eléctricos no funcionan. El estereo no es el original ya que este se dañó al mojarse pero ya tiene 2 años que se cambió y todo estaba bien. El problema empezó con una vez que se descargó la batería pero ya se cambió la batería hace un mes y tiene 2 días que de plano ya no enciende el estereo ya que a veces al prender la camioneta este no encendía y lo hacía de rato. Pueden apreciar en la foto que todo está encendido menos el estereo y la palanca de velocidades. Ya revisé los fusibles y a la vista están bien, si alguien tuvo el mismo problema ojalá me pueda orientar, gracias.
1
Tere3TTT de México hace 7 años  
TE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el pedal del acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora.
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Ruido rechina cuando freno unicamente

Jeep Patriot 2008 sport 115000 kms
Cuando freno se escucha un rechinido como exceso de resequedad le he cambiado soportes de transmision y motor tambien bujes y no se le quita cambie balatas recfifique discos delanteros y nada
gabo de Brasil hace 8 años  
GA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Cambiale las balatas por unas de ceramica y se soluciona. Es la baja calidad de repuestos.
Rigo de México hace 7 años
Tengo una Jeep patriot 2007 al encenderla en las mañanas se escucha un recibido luego cuando ya está en movimiento de un rato se deja de escuchar q podrá ser
ricardo de México hace 7 años
Si el sonido es cuando se da arranque puede ser que el bendix del motor de arranque este malo.
Rigo de México hace 7 años
El sólo tiene 2 días que se escucha se oye como rechina pero ya cuando la traigo un rato se deja de escuchar
ricardo de México hace 7 años
Hay que observar si es de la bomba de agua o del alternador que tengan baleros gastados.
Jennifer Arballo de México hace 3 años
Tengo una camioneta jeep patriot 2009 se le salió la rótula se arregló y después comenzó a tirar aceite del retén , a causa de eso se pueden ocasionar otros problemas ? Como transmisión ?
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Vibración 40 km

Jeep Patriot 2011  72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Victor mata de México hace 7 años  
VI
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico
Victor mata de México hace 7 años
Muchas gracias por tu respuesta ricardo el detalle q tambien me vibra parada entre las2 mil rpm podria ser la caja ? q se requiera afinacion ? o q mas podra ser gracias x tu tiempo
y la transmision no se ha sobrecalentado no me ha prendido el foco en el tablero lo uso distancias de 10 min a 30 diario y no a mas de 100 km
ricardo de México hace 7 años
La vibracion lo ocasiona los soportes de motor y transmision vencidos o rotos , hay que cambiarlos.
Victor mata de México hace 7 años
Ya los cambié los 4 soportes y ahun sigue el problema lave cuerpo de aceleración y sigue
zona de autosz de México hace 7 años
Llantas boludas ,x mala alineacion
Daniel MC de México hace 7 años
Tenía un problema similar y eran los dos baleros dobles delanteros... zumba horrible y así se solucionó
hector de México hace 6 años
Tengo el mismo problema con mi patriot 2012 motor 2.4 y transmisión sencilla, al arrancar lo hace bien pero al llegar a los 30 kmh mas o menos empieza a vibrar y se quita pasando los 40 kmh, un mecanico me dice que la falla puede estar relacionada con los ejes, bujes y horquillas. Han encontrado alguna solucion.
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que no se le ha hecho rotacion de llantas y tiene desgaste disparejo
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Jeep patriot 2014 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 4x4 155000 kms
Tengo una duda, mi camioneta empezó a hacer un chillido al acelerar y pensábamos que era un balero pero en realidad se intentaba meter la 4x4 sola y al quitarle el fusible de la 4wd dejo de hacer el ruido, mi pregunta es puedo andar la camioneta sin el fusible de la 4 aunque me aparezca el testigo 4wd! En el tablero
Anahi de México hace 8 meses  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Anahi)
ricardo de México hace 8 meses
Si, en realidad el 4wd nunca se usa ,mas si estas en una Cd.
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Cuando acelero se escucha un zumbido como si se forzara

Jeep Patriot 2012 4x4 automatica 75000 kms
La lleve a cer si le hacia el cambio de acuete de transmisión y el mecanico la manejo y noto el problema me dijo que el aceite se vei en muy buenas conficines pero que posiblemente el escape estaba tapado o posiblente podia ser el filtro de aire me dijo que le gustaria hacer una inspecion del escape o algo asi ustedes que cree. Que sea el problema la verdad apenas empiezo aprender un poco de autos... Se los agradeceria mucho... Tiene 47000 millas
Jesus de Estados Unidos hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
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Patinan las velocidades después de un tiempo de uso SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 2.0l Aut Gasolina 4 150000 kms
Buenas noches tengo una patriot 2010 de ir circulando después de unos 30 mts, enciende un icono de temperatura en color naranja en el tablero y ya no hace cambio en las velocidades tengo que pararme a que se enfríe y continuar que pudiera ser???
Angel de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel)
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se han cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
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Cantidad de fluido CVTF+4 para cambio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport 90000 kms
Buenas tengo una Jeep patriot sport tracción delantera, motor 2000cc, quiero cambiarle el fluido de la transmisión, y necesito saber la cantidad de aceite q debo poner
Erich de Perú hace 3 años  
ER
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1 respuesta 
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Mejor respuesta (según Erich)
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Conviene jeep patriot caja CVT? SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 113000 kms
Estoy por adquirir un jeep patriot sport 2008 4X2 americana fui a probarla todo de maravilla, la lleve a escanear y no salió ningún problema.
Tengo una inquietud ya que un amigo me dice que esas cajas dan muchos problemas cuando son viajes largos.
¿Algunos tips o recomendaciones que puedan compartirme?
Sería de gran ayuda.
Juan Vega de México hace 4 años  
JU
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Juan Vega)
ricardo de México hace 4 años
Tiene toda la razon tu amigo , ve otra opcion la transmision cvt es sumamente delicada y con ese KM. no tarda en dar problemas, son desechables
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Fallas en la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 sport manual  75000 kms
Empezó como un zumbido le cambiaron los baleros ya dos veces el problema persiste y ahora ya no desboca en segunda pues no avanza a mas de 40 Km.
David de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. Esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica. Al reparar la transmision algo no que bien del clutch o ya requiere cambiarse.
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Transmision cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  160000 kms
A veces se patina transmision, recien le hice el cambio de aceite y el mecanico dijo que agarro solo 7 litros y en la agencia me habian vendido 8, sera que se patina por falta de aceite?
Gonzalo de México hace 7 años  
GO
1 caso 
epineda84 de México hace 7 años
Buen día amigo, recien le cambie el aceite de la cvt a mi camioneta compass 2007 cvt, segun la guia de partes lleva 4 litros y en la agencia con el numero de serie me dijeron que lleva entre 6 y 7 litros, cuando quite el carter salieron cerca de 6 litros, asi que yo le repuse poco mas de 6 litros y medio por lo que se me chorreo, algunos te dicen que son 8 o 10 pero creo que eso depende del tamaño de la caja porque la traen modelos de camionetas mas grandes
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Transmision no responde.

Jeep Patriot 2010  100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
David Arturo de México hace 8 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
ricardo de México hace 8 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 8 años
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
ricardo de México hace 8 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
ricardo de México hace 8 años
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Cinthya de México hace 4 años
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
ricardo de México hace 8 años
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Karla de México hace 8 años
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
MELAH de México hace 8 años
El balero que te pusieron es sin ana...
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Bloqueo de la palanca de cambios

Jeep Patriot 2008 sport 150000 kms
De buenas a primeras estacionando mi carro y poniéndolo en parking sin apagarlo cuando lo quise poner en arranque ya no se pudo mover la palanca como que se bloqueo y solo con el sistema manual lo puedo mover pero solo lo permite una vez... no la puedo manejar asi!!!
mjose de México hace 9 años  
MJ
9 casos 
alejandro de México hace 6 años
Que era. El problema amigo?
mmdd de Venezuela hace 6 años
Amigo solucionaste el problema?
GRocha de México hace 6 años
Me paso lo mismo, cerca del pedal del freno por el conector obd hay un tipo botón switch que al presionar el freno presiona el switch y hace que libere la palanca de velocidades, checalo
Vlad de México hace 3 años
En la 2008 no. Vi ese boton switch pero. Efectivamente hay que verificar ese sensor pues no es usual que se bloquee y me sirvio mucho el consejo gracias
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No desarrolla en subidas

Jeep Patriot 2009 4x2 cvt 55000 kms
Buenas tengo un Jeep Patriot 2009 4x2 caja automatica cvt, el problema es que no sube cuestas con energia, el motor revoluciona muy bien llegando hasta las 5000rpm pero el vehiculo suena as de lo que anda, me dijeron que era problema del convertidor de par y se le hizo el cambio, pero el problema persiste, ahora me dicen que puede ser el catalizador del escape, quisiera que alguien me ayudara gracias
jhonatan de Ecuador hace 8 años  
JH
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Vehiculos con transmisiones cvt no son para subir lomas, pierden traccion porque patinan las bandas metalicas ocasionando calentamientos (¡) de la transmision ,por los que les ponen unos enfriadores de aceite para disminuirlos.
jhonatan de Ecuador hace 8 años
El problema es q en carretera una pequeña cuesta ya se dificulta la subida al vehiculo
javo de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema,
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Código falla p000b b2

Jeep Patriot 2008 2.4 106135 kms
Buenas,alguna orientación con falla p000b b2 según el mecánico era el sensor de árbol de levas se le cambio y después que era la válvula vvt ya se le cambio y sigue el marcando el problema después q le hicieron esos cambios de sensores empezó con una falla en la transmisión se pone en d para andar y todo bien pero llega a los 50 km empieza a golpetear tengo q parar regresar la palanca a p y volver a poner d para q trabaje bien si alguien tuvo algún problema similar y lo reparo le agradecería su comentario
Enrique de México hace 5 años  
EN
7 casos 
ricardo de México hace 5 años
P000B JEEP - Posición de árbol de levas 'B' Banco de respuesta lenta 1 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Posición errática del árbol de levas debido a la baja presión del aceite Restricción del flujo de aceite en los pasos de aceite o en el cuerpo variable de la válvula de distribución del árbol de levas (VCT) Mecanismo de avance del árbol de levas (unidad VCT) Phaser VCT dañado Interferencia de radiofrecuencia (RFI)

Read more: https://www.autocodes.com/p000b_jeep.h…

Ese motor debe usar aceite sintetico 5w 20 como indica en el tapon de llenado , que aceite le pusieron
Enrique de México hace 5 años
Qué tal amigo trae 5w20
ricardo de México hace 5 años
Sintetico o mineral mopar
Enrique de México hace 5 años
Sintético,no se si sea bueno ponerle líquido para limpiar motor X dentro
ricardo de México hace 5 años
Hay que medir la presion de aceite con un manometro
Enrique de México hace 5 años
Ok,lo are y les comento si se resolvió el problema gracias
Enrique de México hace 5 años
Soluso nado el problema de patriot código p000b b2 líneas de aceite tapadas agregue a motor limpiador interno y con eso kedo,ahora cejar lo de la transmisión
Enrique de México hace 5 años
Que tal buenas,sigo con el detalle de la transmisión de patriot pongo en D doy marcha y al llegar a los 40 km golpetea tengo que parar regresar la palanca a P regresar a D lo hago 2 ves es este procedimiento y trabaja perfecto,si le ha pasado a alguien y lo ha solucionado le agradecería
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No entran los cambios ni el autosteck, se queda solo en primera

Jeep Patriot 2010 4 puertas sport 100000 kms
Despues de traerla un buen rato deja de avanzar, solo se queda en primera y no hace cambios, no entra el autosteck no avanza
Victor Gonzalez de México hace 5 años  
VI
2 casos 
Victor Gonzalez de México hace 5 años
El problema fue mas simple de lo que pensé, antes de llevarla a un taller de transmisiones, la lleve a uno de computadoras, ellos revisaron los codigos y un cable estaba dañado el cual mandaba la señal a la transmisión. Total de la reparación $2,300
Fernandotijuana de México hace 5 años
Victor gonsales me. Pasa lo mismo con mi patrio no entra autosteck nomas entra la 1 y las demas ya.no quiere entrar
Jorge de México hace 4 años
Fernando que hicieron para que quedara tengo un problema. Igual
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Palanca de velocidades

Jeep Patriot 2010 Limited 80000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi patriot,y esque de repente enpese a escuchar como un tronido muy leve en la palanca ala hora de pisar el freno, como que suena el seguro que se quita al momento de pisar el freno para enpesar a poner belocidades!
Alfredo de México hace 8 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje es muy impotante ,ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Alfredo de México hace 8 años
Gracias amigo,y no aún no se le ha cambiado el aceite, bueno eso es lo que creo porque tiene como 4 meses que la compre,y la verdad no se que sea,aunque creo es como el ceguro de la palanca!
miguel de México hace 8 años
Tienes toda la razón es un seguro que se quita al pisar el freno y no tienes nada de que preocuparte,todas las patriot lo hacen...no me crees...intenta cambiar de P a D y no se puede. Saludos.
Gonzalo de México hace 8 años
Asi es , yo tenia la misma duda de ese sonido, de hecho si pisas poquito varias veces el pedal del freno pues se escucha el sonidito molesto varias veces, es un seguro que viene en la palanca para evitar moverla sin frenar.
bere de México hace 7 años
Hola mi camioneta si avanza pero no ase los cambios qe podria hacer
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Se desactiva el 4x4

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4 4x4 cvt 120000 kms
No se activa cuando acciona la palanca de 4x4, en ocasiones apago la camioneta y en ese momento aparece en el tablero prendido el 4x4x, pero despues de uno cuantos metros se desconecta el 4x4, ya le cambie el aceite de la caja con fluido cvt valvoline
ROBERTO FRAY ANTENA de México hace 8 años  
RO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se le cambiaron tambien los 2 filtros ?
Hugo de México hace 5 años
Lo mismo le pasaba a la una mía Jeep Patriot y solo era el cable del sensor del diferencial de la 4x4
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MIL encendido en el panel (flashes)

Jeep Patriot 2008 4x2 2.4Lt 78733 kms
Saludos desde Puerto Rico, fui al mecánico a cambiar una caja bola y rompió el buje para poner la caja bola. Me dice que hay que hecharle 2cuartos de aceite de transmisión porque le falta...lo vacío cuando saco el eje. Ahora bien en el panel marca el signo de motor...y lo verificaron y no sale código de errores. Eso sí lleva tiempo con todas las luces del ABS encendidas incluyendo ESP ABS... Ahora dice que tiene el sensor atrás izquierdo dañado o sucio. Que hago?
MARY MARTZ de Puerto Rico hace 8 años  
MA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision es cvt (continuamente variable) lleva aceite cvtf + 4. El check engine prende porque debe estar dañado algun sensor del abs de las ruedas ,prende el testigo abs y derivado prende el de estabilidad para que sea llevado a servicio.
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Fallo en la palanca cuando esta en standar

Jeep Patriot 2007 2.4 motor  130000 kms
La transmisión es automatica y standar no falla en automatica pero no se pone en modo standar q pueda ser ??
Coronado 11 de México hace 8 años  
CO
4 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
gasulo de Argentina hace 8 años
Hola ricardo, probe el metodo que pusiste y no salto ningun error salvo que ahora, se van apagando de a poco las luces del tablero y queda la del checkengine titilando... luego lo enciendo y desaparece. En mi patriot 2011 limited 4x4 tambien parece perder mucha potencia en subida y luego empieza con un zumbido en la caja cada vez mas fuerte, entiendo que se calienta el aceite de la caja y licua... si sabia de esto ni me arriesgaba a comprarla... hay forma de solucionarlo de manera economica en el distrito federal ? un estimado sabrias darme ?
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones CVT son muy delicadas ,requieren cambiar los 2 filtros y el aceite MOPAR CVTF + 4 cada 25,000 km. para evitar calentamientos y fallas de transmision , las agencias para solucionar ese defecto les instalaban un enfriador de aceite externo , desconozco el precio , pero tratandose de agencia debe ser caro.
gasulo de Argentina hace 8 años
Sabrias decirme donde seria bueno llevarla, algun sitio de confianza?
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Enciende pero el sistema eléctrico no funciona

Jeep Patriot 2010 2.4 sport 82000 kms
Buenas noches tengo una Jeep patriot 2010 motor 2.4 y 82000 km mi camioneta de un día para otro no le funcionó el sistema eléctrico no bota los seguros ,no tengo luces ,direccionales ,stops , intermitentes aparte la palanca de velocidades está bloqueada la camioneta si enciende que podría ser ?
Hugo de México hace 2 años  
HU
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Si la bateria es de 800 amps. Tiene menos de año y medio y esta en buenas condiciones ,llevala a un buen electricista automotriz puede ser el modulo tipm (caja de fusibles) DAÑADA
Hugo de México hace 2 años
Gracias amigo saludos
Hugo de México hace un año
Buenas tardes fíjate que ya cambiaron la caja de fusibles y continua la falla que más podría ser
Hugo de México hace un año
Buenas tardes sigo con la misma falla alguien que me ayude
Jacr de México hace un año
Solucionaste tu problema?
Hugo de México hace un año
@JacrTodavía no resuelvo mi problema
Anghel92 de México hace 8 meses
Hola Hugo, pudiste solucionarlo?
Hugo de México hace 8 meses
Buenas noches fíjate que cambie el clúster pero se me desprogramó la computadora y tuvieron que reprogramar más sin embargo ahora se me prendo las luz de bolsa de aire ese es mi problema actual de echo ya me cansé y ya puse en venta la camioneta
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Ruido en transmision

Jeep Patriot 2013 Sport estandar 68000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con la caja de velocidades de una jeep patriot 2013, baje la transmision y el balero de empuje (collarin) ya tenia ruido seco, por desgaste. Se reemplazo pero sigo teniendo el ruido y al parecer proviene de la caja de velocidades, como si fuera un rodamiento a punto de desgranarse, en prueba en carretera hace el ruido en todas las velocidades y al dejar de acelerar deja de hacer el ruido, lo mas desconcertante es que el aceite de la caja esta limpio completamente, espero puedan ayudarme
Jorge de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Jeep Patriot 2013 · J PATRIOT 2.4--4WD · 30000 kms
JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio

A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
Fr
FreddyP Argentina
Hace un año
Y otra persona con el mismo problema
Embrague Motor Transmisión o caja manual Se escucha zumbido
ComentarTengo el mismo problema

Respuestas de la comunidad
Se
0

Sergio
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
Responder
Hace un año
Al
-1

Alfred
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos

Responder
Hace un año
Fr
0

FreddyP
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??

Responder
Hace un año
Mejor solución (según FreddyP , el autor del problema)
Fr
0

FreddyP
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )

Responder
Hace un año
Al
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Alfred
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte

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Hace un año
Fr
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FreddyP
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK

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Hace un año
Al
0

Alfred
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba

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Hace un año
Al
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Alfred
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]

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Hace un año
Al
0

Alfred
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten

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Hace un año
Fr
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FreddyP
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665

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Hace un año
Al
0

Alfred
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?

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Hace un año
Fr
0

FreddyP
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura )
Espero te sea util la informacion.
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Sacate esa basura de encima, los agentes oficiales aca no tienen ni idea, tuve una 2010 y saltaba la pimera, cuando desarmamos la caja la 5 iba al mismo destino, en 2014 y con la camionetita con 60000 km y un valor en ese tiempo de 130.000 pesos gaste 25.000 en caja y ruedas nuevas para sacarmela de encima...
Diego de Argentina hace 7 años
Buen día, yo tenía el mismo problema en mi Patriot 2010 manual, lo solucione comprando los dos rulemanes de la caja en marca NSK son japoneses y hasta ahora 0 problemas y 0 ruidos.
Aldo de México hace 7 años
Buen día Diego solicitó de tu apoyo a mí me pasa lo mismo y ya le puse otra transmisión y sigue igual. Donde lleva los rule mandes por favor...
Gracias
Jose de México hace 5 años
Solucionó el problema lo mismo m pasa a mi le cambie de transmision y nada
Gilberto de México hace 6 años
Entonces cuál se debe de conseguir ??
Aldo de México hace 5 años
Buen día alguien pudo reparar el ruido de la Transmisión. Manual de la Jeep Patriot.
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola soy de cordoba Argentina y tengo el mismo problema tengo una patriot 2014 con 21000 km y empezó hacer ruido cuando le suelto el acelerador , el aceite impecable pero lo cambié igual y sigue el ruido que hago??
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Transmisión

Jeep Patriot 2008  102000 kms
Buenas tardes Ricardo acabo de comprar una camioneta patriot 2008 y me gustaría saber que tipo de transmisión trae si la conversiónal o la cvt y como revisar la
César de México hace 2 años  
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
Trae transmision cvt ,requiere cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4cada 40,000 km.
Jhovani de Estados Unidos hace 2 años
Mi patriot cvt 2013 acelera pero no avanza esta neutralisada que puede ser
Winder de El Salvador hace un año
Amigos acabo de comprar una jeep patriot 2014 Sport, quiero saber que tipo de caja automática trae? Si me ayudan por favor se los agradeceré mucho
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Mal funcionamiento del claxon

Jeep Patriot 2007 4 puertas, motor 2.4 cvt 160000 kms
Acabo de comprar un jeep patriot cvt de transmision automatica, al presionar el claxon en el volante no funciona, le antiguo propietario le adapto un boton en el tablero y presionandolo funciona, es muy incomodo tener el claxon ahi, ya que de costumbre presiono el volante, cual seria la causa del problema o quien seria la persona indicada para resolverlo, por sus opiniones gracias.
jose de México hace 8 años  
JO
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Seguro se daño el clock spring que esta en el volante y le adapto el boton para el claxon.
gasulo de Argentina hace 8 años
A mi tambien me pasa lo mismo, como se repara? no tengo un boton extra... hay veces que va y otras que no.
ricardo de México hace 8 años
Gasulo. - revisa el fusible y reele del claxon ,esta en la caja de fusibles en el motor ,en la tapa esta la ubicacion y servicio, puede ser un falseo ,si todo esta bien , es el clock spring del volante, hay que desmosntarlo para cambiarlo por uno nuevo, el riesgo y lo delicado es que ahi esta tambien la bolsa de aire , si si algo sale mal, se activa o desactiva se bloquea el motor, y ya no enciende, por eso algunos prefieren no moverle.
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Se detiene el motor cuando va en marcha

Jeep Patriot 2013 2.4  45788 kms
Voy en marcha y sin motivos se detiene, vuelvo a dar partida y lo hace sin problema, hasta que se repite el problema. Lo revise con scanner y me arroja dos codigos P0339, P0335. Haciendo mención al sensor de cigüeñal. Quise reemplazarlo pero no lo encontré, solo se ve uno que está en la transmisión el cual no es de la misma forma que el que venden como sensor de cigüeñal.
Patiperro de Chile hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0339. - sensor de posicion de cigueñal intermitente. Revisar arnes y cableado. Codigo p0335. - mal funcionamiento del sensor de cigueñal.
Si no lo consigues en tu ciudad ,puedes tratar por internet en ebay, mercado libre. ETC. es mas economico.
Gilberto de México hace 5 años
Cuantos sensores son me dicen que son dos sensores también tengo el problema del código p0335 del cigüeñal ayuda por favor Ricardo tenía tu número pero se me perdió 8119791904
ricardo de México hace 5 años
P0335 JEEP - Sensor de posición del cigüeñal 8 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Circuito de sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica Placa de señal puede ser daño El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito de arranque del sistema Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…
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Luz de temperatura de la caja de cambios

Jeep Patriot 2012 4x2 68000 kms
Hola alguien que me ayude!!! Mi patriot al manejarlo en carretera y pasar las 3000 revoluciones se me enciende la luz de la temperatura de la caja de cambios y pierde considerablemente velocidad, lo mande a manutención la semana anterior de mi viaje pensando que era el aceite de la caja pero no volvió hacer la misma falla, alguien que me ayude por qué el Mecanico me dice que puede ser que hay que cambiar la caja de cambios, agradecería mucho sus respuestas de ayuda.
Ángevargas de Chile hace 8 años  
ÁN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Debe tener caja automatica cvt (transmision continuamente variable) es el defecto que traen el calentamiento ,en mexico los distribuidores le instalaban un enfriador de aceite externo para mejorar su funcionamiento , le cambiaban los 2 filtros y el aceite mopar cvtf + 4 cada 25,000 KM. sin embargo seguian dando problemas , hasta que la jeep en el 2014 regreso a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales para evitar garantias por fallas de transmision.
Ángevargas de Chile hace 8 años
Hola muchas gracias por responder, y que solución tiene solo cambiar la caja o se puede arreglar o colocar ese enfriador externo
AlexBC de México hace 8 años
Instalale el enfriador externo y olvidate del problema yo tenia el mismo problema y le instale el enfriador externo y problema arreglado incluso responde mas rapido
Ángevargas de Chile hace 8 años
Se lo adaptaron pero no funcionó, en qué lugar lo llevaste para adaptarlo
NICO de Chile hace 7 años
Estimado, agradeceria indicar cuales son los 2 filtros ya que aca en chile solo reconocen un filtro para la caja de cambio
De antemano gracias
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Liquido de transmision automatica

Jeep Patriot 2008 sport 1003 kms
Buenas tardes a todos , tengo una jeep patriot 2008 sport con 103,000 km me podrian ayudar, ya q quisiera hacerle el cambio del fluido de la transmision y filtros, mi duda es cuantos litros lleva? espero alguien disipe mi duda, saludos
torres11 de México hace 8 años  
TO
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision es cvt , lleva 2 filtros y 4 lts. De aceite mopar cvtf +4
Jorlars de México hace 5 años
Buen día en una patriot 2009 automática en transcurso largos me prende un sensor de calentamiento y empieza a perder potencia hasta que no da más velocidad me puede ayudar a que se debe este problema gracias
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 km.
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A la velocidad de 20 millas vibra

Jeep Patriot 2008 4 PUERTAS , MOTOR 2.4, 4X4  165000 kms
Hola tengo una jeep patriot 2008 4x4 de un tiempo acá empezó a vibrar cunando acelero poco antes de las 20 millas, pasando las 20 millas se le quita
MARTIN REV de México hace 5 años  
MA
8 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Requiere balanceo de llantas
MARTIN REV de México hace 5 años
Disculpa ya le di balanceo, revismos la suspensión, el valero cardan. Pero me dicen que puede ser un problema de la transmision como ve en su experiencia. Primero me surgieron que le aga cambio de aceite y filtros que me recomendaría
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
MARTIN REV de México hace 5 años
Diculpa me dicen los mecanicos aca que podria ser desgaste en la transmision. Segun su opinion podra ser
ricardo de México hace 5 años
Puede estar golpeada alguna barra homocinetica de traccion
Franco de República Dominicana hace 3 años
Hola. Se que hace 2 años de este evento pero como resolviste ese problema de vibración porque compre un patriot 2016 y justamente vibra mucho al despegue y pierde un poco de fuerza ya he revisado todo, soporte todo cardan
Rosell Rodríguez de Estados Unidos hace un año
Eso me pasó y después de tanto buscar resultó ser un neumatico en mal estado. Torcido.
mike631976 de México hace 3 meses
Hay muchos pero lo ideal es empezar a descartar la causa que lo origina y como se mantiene el problema, en mi caso efectivamente después de los 20 km se quitaba esa vibración, antes de ello ya se habían cambiado los 4 soportes de motor y la de la flecha cardan, pero seguía el problema, encontrándose puntualmente en los soportes del diferencial que estaban desgastados...aún así los que tengan 4x4 se recomienda que revisen su aceite en los periodos recomendados.
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Codigo U1146 se quedo en rutina

Jeep Patriot 2009 Limited 125000 kms
Patea al aplicar drive o reversa
Se quedo en segunda y no hace cambios
EFRAIN GONZALEZ de México hace 4 años  
EF
8 casos 
ricardo de México hace 4 años
U1146 JEEP - Comunicación perdida con memoria externa 0 comentarios | Agregar comentario U1146 JEEP Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/u1146_jeep.h…
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Sonido en caja de cambio

Jeep Patriot 2015 2.4 4WD 21500 kms
Al llegar del trabajo y subirme al patriot, presenta ruido de roce en en sector caja de cambio. Reviso y percato de que al embragar ruido aminora o desaparece, asociandolo a rodamiento de empuje de prensa. Con el pasar de los dias aumenta sonido.
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
Angel de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision ,puede ser el collarin (rodamiento ) del embrague.
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Se bloqueó la palanca de velocidades

Jeep Patriot 2008 Sport 4 ptas. Cvt motor 2.4 4 cilindros 165000 kms
Tengo el siguiente problema:
Al apretar el comando para desactivar la alarma solo destellan las luces sin abrir el cierre. Abro la puerta con la llave, giro la llave para encender la camioneta y el panel de instrumentos no prende. Si enciende la camioneta, pero la caja automática esta bloqueada, le desconecte la batería lo que sirvió solo un rato, ya que despurs de un rato volvio a pasar el mismo problema. Será un problema de la caja.
Carlos de México hace 5 años  
CA
4 casos 
nrojas85 de México hace 5 años
Es un problema de conexion entre el ECU y el modulo skim o el que detecta la llave, para corregir este problema puedes reprogramar tu modulo skim para que sea reconocido por el ECU. Es un proceso que no tarda mucho. Podrias realizarlo incluso con algun cerrajero que pueda programar llaves.

Saludos
Humberto de México hace 3 años
Que tal amigos compré una Jeep patriot 2010 me entregaron solo una llave mi pregunta es si tiene seguros eléctricos ?
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No entran velocidades

Jeep Patriot 2007 Std, sport 170000 kms
Con el motor en marcha, no puedo cambiar velocidades. Esta dura la transmision. El recorrido del clutch se siente un poco flojo la 3ra parte del recorrido. A alguuien mas le ha pasado esto?
Oguscam de México hace 9 años  
OG
3 respuestas 
ricardo de México hace 9 años
Debe tener aire el circuito del clutch ,en la bomba auxiliar trae una purga para sacarselo. Verifica que el deposito tenga el nivel del liquido ,es de freno.
mauro de Argentina hace 9 años
Hola, ami me está pasando lo mismo y lo purgaron pero sigue igual hasta podría decir que peor... no he encontrado la solución... por favor cuenta si la encuentras
ricardo de México hace 9 años
Si despues de purgar el circuito hidraulico del clutch no funciona ,entonces es la bomba auxiliar ya no sirve y hay que cambiarla.
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Que tipo de transmision tiene

Jeep Patriot 2013 4 cil, motor 2.0l 76000 kms
Buen día, hace un mes lleve a servicio de
Tra sumisión mi patriot 2013 a un taller de transmisiones y todo bien hasta ayer que ya no quizo acelerar, solo avanzaba como a 10 km por hora y la lleve a la agencia, según yo para no andar batallando, pero me dicen que le pusieron el aceite equivocado que por que la transmisión no es cvt, pero yo tengo entendido que si es cvt, de hecho en los talleres que cotise el servicio me decían que era caro por que la transmisión es cvt y hasta en el manual lo dice, en fin, mi pregunta es, si salieron con otro tipo de transmision o de plano el "técnico" de la agencia esta mal? De antemano gracias.
pakovilla84 de México hace 5 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Asi de mal estan en las agencias , trae transmision cvt (continuamente variable) con ese KM. requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca.
epineda84 de México hace 4 años
Revisa que el aceite de la transmisión no sea rojo, ese es el de las cajas normales, el aceite cvt es dorado como aceite de cocina, cambia el aceite de la transmision, los filtros(son 2) de transmision y el anticongelante, resetea la computadora y listo
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Se me han quemado 2 marchas

Jeep Patriot 2007  128000 kms
Estando prendida la camioneta se activa l marxha como si le diera llave...y se queda pegada la marxha...lo que hice fue adaptarle un switxh para apagar la marcha...pero la falla aún sigue presentando esporádicamente...
Alfred de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Mario de México hace 8 años
Le cambiaron en las Seyte el filtro y la turbina y si sigue calentando La transmisión
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Deposito de retorno anticongelante con muy poco anticongelante

Jeep Patriot 2007 4X4 limited 140000 kms
Hola buen dia, no se si sea problema pero hace un mes lleve mi camioneta al taller para que le cambiaran el anticongelante es una patriot 2007 4x4 limited con 14000 km. Y ayer note. Que el deposito de retorno del anticongelante. Esta muy por debajo.de su nivel normal, abri el radiador y el radiador. Si tiene anticongelante. Rojo,
Pero en el. Deposito muy apenas.se alkanza. A ver
Es normal o el deposito debe tener anticongelante haata. Donde. Tiene marcado que debe.de estar?
Abraham.favela de México hace 8 años  
AB
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que completarle el nivel de anticongelante rojo , esta marcado el full
Luis Apodaca de México hace 5 años
Que pasa si utilizo un refrigerante distinto? o esos que estan listos para usarce?
ricardo de México hace 5 años
No es recomendable mesclar anticongelantes de diferentes colores y marcas ya que pierde sus cualidades y capacidades de enfriamiento. Los hay muy economicos diluidos que forman oxidos y sarro que dañan el sistema de enfriamiento
Ramón Antonio Berroa de República Dominicana hace 6 años
Buenas tardes Dios bendiga necesito saber el nivel del anticongelante de una jeep patriot 2007, tengo una duda porque más arriba dice full hot
ricardo de México hace 6 años
El nivel maximo cuando esta caliente el anticongelante es : full hot.
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En ocasiones tengo problemas para encender y no acelera

Jeep Patriot 2012 sport 2.4  108000 kms
En ocasiones se batalla para encender, tambien en algunas ocasiones no acelera (como si faltara fuerza) teniendo que orillarme para dejarla unos minutos y volver a dar marcha ya le cambiaron el sensor del arbol de levas, sensor de zigueñal , selenoide (ya que al meter la computadora marco esos codigos) pero sigue el problema (nunca le he cambiado el aceite a la transmision) podria ser eso? o algun sensor de la misma?
Por su atencion gracias...saludos!!!
Mike V.A. de México hace 2 años  
MI
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se le puso los sensores originales MOPAR
Mike V.A. de México hace 2 años
Gracias por su pronta respuesta, en un principio No eran originales, nuevos siguieron fallando, luego se consiguieron originales pero usados se le pusieron y no falló hasta los 2 días , pudiera ser que los sensores si bien son originales pero no nuevos ya estén en mal orden o qué otra causa podría ser? El cuerpo de aceleración ? Saludos cordiales!!
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No realiza los cambios de la caja y me dice el mecanico que no se le

Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica  61000 kms
No puedo cerrar puerta trasera de baúl y todas las demás si cierran con ka llave manual y con control remoto es Jeep Patriot 2.0 año 2017 Gasolina Automatica Importada de EEUU
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Voy a probar de esta manera al ir al taller pero no sabia que se podia realizar bajo esa modalidad, cuando me de el resultado lo comento, pero muchas gracias Ricardo de Mexico, Saludes por alla que de hecho yo conozco el DF muy lindo pais y personas, gracias pendientes
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Tarda en entrar D

Jeep Patriot 2008 Sport 2.4 cvt 100000 kms
Le realise servicio a la transmisión ya que hace 6 meses que compre mi vehículo y en una salida a carretera no más de 450km, después de viajar al rededor de 3hr se ensedio el testigo de la temperatura de transmisión. Y pues bueno me sugirieron hacer su canvio de aceite... Etc Pues lo hice, el mecánico escaneo y no arrojó ningún problema... De hecho la camioneta en CD. Marchaba sin problemas, lo siguiente fue que ya desarmada se bajó el control de la trans. Y se caviaron los selenoides aparentemente ya no arrojaban el voltaje que requieren, y se puso aceite cvt pero de Sentra el cual me iso men… Leer completa
Angel Castillo de México hace 4 años  
AN
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Transmisión

Jeep Patriot 2007 Automatica 180000 kms
Yo no sé de autos, mi camioneta empezó a marcar check engine y se le prendió en el tablero un carrito cómo derrapando, me dijeron que era de viraje, en el escaneo no salió nada, mi auto se sentía como frenado, me dijeron que le hacía falta un litro de aceite de transmisión, me dijeron que tenía que cambiar la caja de la transmisión, porque ese modelo no se reparaba, que puede ser?
Elizabeth de México hace 6 años  
EL
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Elizabeth de México hace 6 años
Se llevo a otro taller, estamos en espera de una respuesta
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¿Cuánto aceite requiere el cambio de la transmisión automática?

Jeep Patriot 2007 4x2 2.4 litros 110000 kms
He llevado mi camioneta al mecánico para preguntar que requiere para el servicio de cambio de aceite de mi transmisión automática, el me comento que son necesarios 7 litros de aceite mopar atf + 4, y dos filtros. Mi duda surge de si es necesario tanto aceite si se supone que la caja de transmisión solo requiere de 2 litros de aceite en realidad se necesita tanto aceite o solo intentan venderme aceite de más?
David de México hace 8 años  
DA
28 casos 
Erich de Perú hace 10 meses
Bueno espero q le hayas hecho caso y le hayas puesto los 7 litros
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Cambie cuerpo de valvulas y solo jala en primera no hace cambios

Jeep Patriot 2008 4 pts motor 2.4 185678 kms
Repararon mi transmision de patriot 2008 le cambiamos todo hasta el cuerpo de valvulas pero me indican que hay que reprogramar por que solo se quedo en primera no hace cambios no hay codigos de falla ni nada solo no hace cambios
alberto moreno de México hace 6 años  
AL
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Efectivamente hay que programarlo con la computadora
Fernandotijuana de México hace 5 años
Una pregunta si no da los cambios ake se debe...nomas ase el cambio a 1
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Jorge de México hace 5 años
Iba manejando mi patriot 2011 y por accidente moví la palanca de cambios automática hacia el auto stick hacia el lado izquierdo entonces la marcha se puso en cuarta y la fui bajando a primera para ponerla de nuevo en drive después de eso la comineta ya no aceleraba y empezaba a jalonear la apagaba y cuando la prendía solo daba lento hacia enfrente y después de uno o dos minutos dejaba de acelerar hasta que ya dejó de acelerar por completo enciende y todo pero ya no acelera ni en reversa algo que me recomienden
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Luz de derrape encendida y la de 4x4

Jeep Patriot 2010 motor 2.4 82000 kms
Luz de derrape encendidad y al de 4x4
moris vindel de Francia hace 6 años  
MO
7 casos 
Joel de República Dominicana hace 2 años
Saludos desde República Dominicana, Esa luz no de derrape estás encendida hace meses y nadie a podido apagarla el vehículo desde que pisa agua o encuentra una grieta en la calles se jalonea, por favor si me piden ayudar gracia.
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Sonidos parte posterior

Jeep Patriot 2008 Sport 2.4L 115000 kms
Gracias por su ayuda tengo un jeep que hace ruidos en la parte posterior es carrocería pero y revise suspensión y no encuentro el sonido.

Los amortiguadores están bien, no es 4x4 ni tiene discos de freno solo tambor
Jeepero19 de Perú hace 8 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable seria cambiar el aceite a la transmision , con tantas modificaciones se forza mas
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Falla solenoide A según el scanner

Jeep Patriot 2010 Automatica 125000 kms
La scanner y sale falla con solenoide A de transmisión es muy difícil de arreglar no presenta fallas solo en el scanner salio eso. Es automática trae 125000 km
Parra de México hace 8 años  
PA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Mejor confirma con autoescaneo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de fallas registradas en la computadora... no mencionas si la transmision es cvt , pero ese modelo esa trae ni el kilometraje de recorrido que es muy importanta para los servicios, es probable que ya requiera cambio de aceite y 2 filtros , lleva 2 litros de aceite mopar cvttf + 4 cada 25,000 KM.
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Zumbido transmisión manual

Jeep Patriot 2011 Soprt 2.4l 160000 kms
La jeep hace un zumbido extraño en la transmisión cuando acelero dejo de acelerar y el ruido desaparece
Cesar de México hace 4 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual antes que se dañen los baleros internos que son chinos.
Oscar de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches disculpen tengo un problema en mi jeep estándar 2009 al correr ace mucho ruido si, meto el clutch y se le quita alguien podría ayudarme
Francr de México hace 8 meses
Amigo resolviste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
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Pierde fuerza al calentar transmision automatica

Jeep Patriot 2012 4 puertas motor 2.4  130000 kms
El detalle que pasa cuando la camioneta empieza a calentar ya corriendo llevando una velocidad de 80 km/h de repente pierde fuerza y ya no acelera ha mas de 60 km/h se escaneo y da el codigo de falla p0741 si me pudieran asesorar con ese codigo que puede estar fallando
santana de México hace 5 años  
SA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P0741 JEEP - Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bajo nivel de fluidos de transmisión. Fluido de transmisión sucio Válvula solenoide del embrague del convertidor de par defectuoso Acoplamiento de solenoide del embrague del convertidor de par o conectores El circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Problema mecánico interno de la transmisión.
Read more: https://www.autocodes.com/p0741_jeep.h…

Requiere cambiar el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Javi de México hace 4 años
Buenos días alguien me podría ayudar es difícil convertir una jeep patriot 2009 automática a estandar ?
Absanchez de México hace 4 años
Pudiste hacerlo?, También yo quisiera hacerla estandar
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Clutch par Jeep Patriot 2012, transmisión manual

Jeep Patriot 2012 Sport manual, motor 2.4 l 93000 kms
Buena tarde, ¿Qué marca de Clutch podrían recomendar para comprar?, mi pregunta es porque ya es necesario cambiarlo, la transmisión de mi Patriot 2012 es estándar (manual), gracias.
Antonio de México hace 4 años  
AN
9 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
El clutch se cambia cuando suena o pierde presion el collarin o dificulta meter las velocidades. Cuando se requiera cambiar consigue el original mopar o el marca LUK.
Rov14 de Argentina hace 4 años
Hemos cambiado unos y hasta el momento bien le quitamos los retenes del lado de adentro y rodamientos japonés costó mucho conseguirlos se lubrican con el aceite de caja y te olvidas de ese lío
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Galu de México hace un año
Desarme una caja pero me salio una valina y no se de donde salio me puede ayudar xfa esté es mi número de WhatsApp 996 104 3934
emmanuel de México hace 3 años
Hola que tal amigo yo tengo un problema con mi transmisión estandar de mi patriot
Me vota 3 cambios ya la quitaron un par de veces y el problema sigue
Y cada vez es peor cuando esta en cambio primera o 2da la palanca de mueve cuando acelero o dejo de acelerar
ricardo de México hace 3 años
Revisa soportes de motor y transmision y cambiale el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Hola Ricardo tengo una pregunta tengo un Jeep patriot 07 standar le cambié el clutch la purgue ,pero el pedal se va asta el fondo y no quiere entrar ninguna velocidad los mecánicos no me la pudieron arreglar ,que problema pudiera tener de antemano ocupo algún consejo de reparacion
ricardo de México hace 3 años
Puede ser la bomba maestra del pedal de clutch y la bomba auxiliar donde se purgo que ya perdio presion y requieren cambiarse
Marco de Estados Unidos hace 3 años
Alguna recomendación en como kitarla tiene rosca o entra a presión gracias de antemano
Rov14 de Argentina hace un año
Eso me paso armando y tuve que cargar liquido y usar una bomba manual que es para buscar fallas en el sistema de agua para ejercer presión al líquido de freno para que baje con suficiente presión para mover la placa de embrague
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No da marcha y no marca si está en P o D etc

Jeep Patriot 2007 4 puertas Aut motor 2.4 120000 kms
Disculpen compre la camioneta JEEP COMPASS chocada y no da parcha y marca en que esta si en P o R o D pensamos que era un conector que va en la transmisión que se daño en el choque pro de remplazo y siguió igual si prende si la prendemos directo de marcha y hechamos gas en la garganta pero checamos si si llega gas a los inyectores y si llega pero pero no inyecta me comenta que se inmovilizan con los choques que se protegen y que tengo que meterle un scanner y que la resetean que tan sierto es les agradecería su ayuda
Gracias
Gerardo ira de México hace 8 años  
GE
9 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Primero. - resetea la computadora: conecta la llave en on (sin arrancar) y pisas 3 veces a fondo el acelerador y apagas el switch.
Segundo. - autoescaneala : conectas el switch en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la cuarta aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Gerardo ira de México hace 8 años
Muchas gracias amigo deja lo hago y le aviso👍🏾
Luis de Argentina hace 8 años
Tengo una jeep compass 2007 q solo le entra la reversa los demas cambios no. Saben por que podra ser?
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje ,servicios realizados , si es std, automatica hidraulica o cvt.
Luis de Argentina hace 8 años
Es una jeep compass 2007 caja cvt 130000 km se le cambio un ruleman de una de las poleas y solo le funciona la reversa lo demas esta en buenas condiciones
ricardo de México hace 8 años
Se recalento la transmision ? le pusieron el aceite especial para cvt ?
Luis de Argentina hace 8 años
No se recalento. Cambiamos aceite para cvt especial. La caja la desarmaron y repararon y al ponerla en marcha solo entra la reversa. Aparentemente el dueño anterior no utilizo el aceite especial para cvt
ricardo de México hace 8 años
Estas cajas son muy malas ,es el diseño de transmision de motoneta aplicada por nissan para autos para hacerlos mas rendidores y le siguieron otras marcas , el principal problema es que se recalientan ,hay que hacerle cambios de aceite frecuentemente con el aceite especial de cvt, si no se le queman las bandas metalicas que hacen la variacion de velocidad continuamente. Que revisen si esta bien conectado el varillaje o chicote que val del selector de velocidades a la caja ,si esta bien , la tiene que revisar un especialista en cvt, que seguramente ni en la agencia hay. Ya la autoescaneaste para ver si tiene algun codigo de falla registrada en la computadora? en el 1er. Comentario esta el procedimiento.
Luis de Argentina hace 8 años
Ok gracias voy a realizar el procedimiento
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Problema con el autostik

Jeep Patriot 2010 4 puertas 4x2 CVT 2.4 L 94000 kms
Buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una patriot 2010 al querer usar el autostick no hace los cambios manuales que podria ser??
Marcos garrido de México hace 5 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y los 7 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 km.
Marcos garrido de México hace 5 años
Ah ok muchas gracias are el cambio y el filtro te lo agradezco mucho
Can de Estados Unidos hace 2 años
Hola buenas tardes me podrían decir cómo quitarle el Autostik y que sea Drive directamente?
Dany lopez de México hace un año
Buenas que computadora le cambiaron me podría decir yo tengo el mismo problema
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No funciona

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 140000 kms
Tengo una jeeñ patriot y te go el problema que no acelera a mas de 20 kph ni se revoluciona ya la lleve a varias partes y no pueden dar con el otigen de la falla se le cambio bomba de gasolina, cuerpo de aceleracion afinacion de motor y de transmisión y sigue igual en el scanner aparece falla en sensor de oxigeno nada más la transmisión no se puede leer. Alguien que me pueda ayudar
G029 de México hace 9 años  
G0
1 caso 
Cover de Perú hace 9 años
Tu catalizador debe estar obstruido, lo cambias que es muy caro o rompes el filtro que esta dentro del Escape, te va mejor pero quemaras constantemente los sensores de oxigeno.
Catto74 de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema pero me prende el foco de sistema antivuelco y el rayo y el motor se oye disparejo tu camioneta es estándar o cvt
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Martin de México hace 7 años
Buenos dias Ing. Ricardo tengo un Jeep Patriot 2012, y he notato que consume mucha gasolina, que puedo hacer
clluberes de República Dominicana hace 6 años
Oye, pudiste reparar? mi JEEP PATRIOT tiene ese mismo problema
Santrom83 de México hace 6 años
Checa el arnés de la computadora tal vez este en mal condiciones sarro o mal conectada por ahí es el mal del rayito a mí me pasó similar y era eso
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Daniel de México hace 3 años
Alguien me puede decir que se bebe hacer ya que tengo una jeep patriot 2009 aut. Se pasó corriente a otro vehículo y al momento de desconectar por accidente se tocaron los Cables y al momento apagaron la camioneta pero quisimos encenderla pero ya nada funciona ni el tablero enciende. Que debo de hacer
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Calentamiento de aceite de transmision jeep patriot 2007

Jeep Patriot 2007 4 cilindros, motor 2.4 4x4 120000 kms
Dentro de la ciudad no me ocurre tal falla pero voy en carretera manejando arriba de 2000 R.P.M. (80-110 km/h) y alrededor de recorrer 40 km se prende el foco de calentamiento de aceite de transmisión (sea recta o pendiente), ya le dieron servicio a la transmisión y le colocaron un enfriador adicional y la falla aun sigue. Alguien me puede ayudar, el aceite que usaron para el servicio lo compraron en autozone marca valvoline para transmisión cvt como lo marca el indicador donde se vierte el aceite.
Hugo de México hace 5 años  
HU
10 respuestas 
miguel de México hace 5 años
Ok hay que checar el aceite y la transmisión puedes deja whatsaap y te digo que se debe hacer para solucionar el problema.
Hugo de México hace 5 años
Ok mi whatsapp es el 6123486489
Hugo de México hace 5 años
Ese aceite fue el que usaron para el servicio de transmision
1
ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt solo puede usar aceite de fabrica MOPAR CVTF +´4 , HAY QUE CAMBIARSELO
Hugo de México hace 5 años
Donde lo puedo comprar
ricardo de México hace 5 años
Consiguelo x internet en mercado libre ,lleva 7 lts.
Luzbing de México hace 5 años
Mi auto tiene ese aceite valvoline y no tengo ese ni ningun problema. Leer descripcion, ahi dice que es para Jeep CVTF + 4
https://www.valvoline.com/our-products…
Hugo de México hace 5 años
Es correcto amigo,
Pues no encuentran la falla aun. Ya solo le andan adivinando
Hugo de México hace 5 años
Buenos dias, sigo sin solucionar la falla.me dicen que puede ser que sea el cuerpo de aceleración, sera posible?
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Zumbido en la transmisión cvt

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 160000 kms
Buenas amigos...
Tengo una patriot 2009 cvt
Hace un ruido en la transmisión al acelerar entre más aceleró más se escucha pero al llegar a una velocidad constante se deja de escuchar que podrá ser tendrá solución o necesita otra transmisión gracias...
Joel soto de México hace 2 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km. a la transmisión
Joel soto de México hace 2 años
Tengo 9 meses con eya y no los he cambiado pero la usa mi esposa nomás la emos corrido 3 mil km en esos 10 meses tendré que hacerle el cambio q es lo que nesesita
Homero Esquivel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuvieron alguna solución?
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Analisis de compra

Jeep Patriot 2012 Motor 2,4, automatica, 4x4 50000 kms
Buen dia a todos! Es muy interesante el foro. Estoy buscando comprar una Patriot 2012 y hay entre 40.000km y 80.000km distintas opciones en Argentina y queria que me dieran su opinion. El precio de las jeep patriot aqui estan muy por debajo de otras 4x4 y al no conocer detalles queria averiguar con que problemas me puedo encontrar con estos kilometraje. Me recomendarian comprarla o voy a tener que gastar mucho dinero para mantenerla?
Quise encontrar que mantenimiento hay que realizarle en los distintos kilometrajes pero no pude encontrarlo, me lo podrian informar? Muchas gracias!
Fede de Argentina hace 6 años  
FE
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
LA PATRIOT SPORT es muy buena camioneta LIGERA para ciudad, si la quieres para OFF ROAD no es lo mas recomendable ya que su motor resulta pequeño para 4x4 , es ahi la diferencia de precios incluso de la misma marca JEEP. Si es automatica cvt (continuamente variable ) PEOR. Si lo que quieres es la aventura de 4x4 la jeep cherokkee o gran cherokkee es la opcion
Fede de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Ricardo! Es un dato que no sabia. Solo la necesito para entrar y salir de la playa, hay dias que la arena esta muy suelta pero no es un terreno de gran dificultad. En este caso entiendo que la 4x4 de la cvt es suficiente, verdad?
Hoy voy a ver una 2012, 39.000km, 2,4 4x4 cvt. Hay forma de saber si no le quitaron km?
ricardo de México hace 6 años
No es que le bajaran el kilometraje , es que con la cvt ,estuvo en el taller la mayor parte del tiempo estacionada, salen malisimas esas transmisiones
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Ruidos suspension delantera

Jeep Patriot 2007 sport 2.4 CVT 239000 kms
Todo lo que he leido aqui tiene que ver con la suspension delantera. Yo compre una 2007 CVT y la uso mucho en terraceria. Tienen razon respecto al peso y aunque sea jeep el off road le queda grande. Atras no da problemas solo tuvo un sonido y cambie el brazo inferior de la suspension y asunto arreglado en Mexico costaba $2100 pesos mexicanos y en rockauto.com costo 45 dolares. Aun con envio salio perfecto 4 tornillos y listo. Ahora suena el brazo superior del otro lado. Se oye un rechinido al interior, han de ser los bujes que estan acabados. La pieza es como un arco. Adelante las cosas cambi… Leer completa
rafanarvaez de México hace 9 años  
RA
3 casos 
Carlos de Chile hace 9 años
Rafa narvaez me puedes escribir que codigo te lanzo cuando fallo el sensor? el p0420? Saludos. [email protected]
Nubix de México hace 8 años
Hola rafa ayudame...se oye un ruido tremendo en mi camioneta mi mail es Nubia. Bahena@oxxo. Com...espero puedas escribirme
Carloshedz de México hace 7 años
Donde consigues piezas moog. Yo tengo una compass 2007 4x4 y no eh podido conseguir saludos. Mi mail es [email protected]
rafanarvaez de México hace 7 años
Me las mandan de estados unidos todo lo de suspension y baleros aqui.
Giezi salas de El Salvador hace 7 años
Hola amigos tengo una jeep patriot 2009 automatica, tuve una filtracion de agua y se me daño el sistema de audio (radio y cd), solo puedo escuchar, pero las luces led no me encienden, como arreglar eso?, ademas, el sunroof se habre solo y me cuesta cerrarlo
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Problema con el código U0101(Perdida de comunicación con el TCM)

Jeep Patriot 2011 4x2 sport 138000 kms
Hola tengo problema con la transmisión de mi auto, me salen 2 códigos de error 1 es el U0101 y el otro es el P161b, me dicen que solo hay que hacerle el cambio de aceite a la caja, será solo eso o sera que haya algún otro problema. Si me pudieran orientar se los agradecería mucho.
Angel córdova de México hace 2 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
U0101 código JEEP posibles causas Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/u0101_jeep.h…

P161B código JEEP posibles causas Carga baja de la batería del vehículo Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) Calibración del software TCM El arnés TCM está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito TCM

Read more: https://www.autocodes.com/p161b_jeep.h…
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Códigos de falla P0523 y P0700

Jeep Patriot 2008 Automática 100000 kms
P0523 Durante la conducción, la luz indicadora de alarma de aceite (lampara de aladino) titila (prende y apaga) y suena la alarma (intermitente) en ciertos momentos de queda totalmente encendida. P0700 Para la transmisión: Al meter velocidad da un ligero brinco y siento que no esta realizando los cambios adecuadamente.
Kacho de México hace 3 años  
KA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
P0523 JEEP Posibles causas Nivel de aceite bajo o falla mecánica del motor Sensor de presión de aceite defectuoso El arnés del sensor de presión de aceite está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de presión de aceite

Read more: https://www.autocodes.com/p0523_jeep.h…

P0700 JEEP Posibles causas Circuito abierto o en cortocircuito dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…

Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
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Al ir corriendo se amarra

Jeep Patriot 2008 4 puertas 4x4 motor 2.4 1500700 kms
Tengo un Jeep Patriot 2008 4x4. Comienza corriendo bien pero al momento de querer meter el segundo cambio se arranca y va reduciendo la velocidad hasta amarrarse, cabe señalar que no lo hace todas las veces y estos últimos días ha dejado de marcar las MPH y cuando voy a una velocidad baja las revoluciones se mueven constantemente provocando que arranque y se frene ligeramente.
Araceli de Estados Unidos hace 4 años  
AR
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el sensor de velocidad
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Conviene una Patriot 2012/14 en Julio 2020?

Jeep Patriot 2012 4x4 111111 kms
Hola quiero comprar una Jeep Patriot de entre 2012 y 2014, que sea automatica y 4x4. Principalmente el uso que le quiero dar es para viajar al sur del país y disfrutarla ya que en 2021 me jubilo. ¿Creen que es una buena opción? Mi opcion B es una Jeep Renegade 0km pero realmente si no compro la Patriot siento que me quedaría con el sabor amargo de no haberla comprado. Sé que es consumidora pero es algo que asumo antes de comprarla. Desde ya muchas gracias a todos!
SantiHarrington de Argentina hace 4 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Para lo que la quieres es mejor la opcion "b" , la patriot automatica cvt no salen buenas y menos para pendientes , se recalienta la transmision y te deja botado, no le puedes exigir esfuerzo , ni altas velocidades , ya que el diseño de esa transmision cvt es el de una motoneta de una velocidad. Si la compras te va a dejar un sabor mas amargo x haberlo hecho.
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No pasa de primera

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 aut motor 2.4 120000 kms
Buenas noches
Tengo el siguiente problema
Mi patriot al momento de acelerar se jaloneaba y no tenia potencia pero al momento de encender los cuartos y faros de niebla se le quitaba el problema funcionaba bien la lleve al electrico y me dice que le reviso el modulo tipm solo empeoro el problem ahora solo se acelera como si nonpasara de primera y se enciende el testigo de calentamiento de transmisión me coment que hay que cambiar el modulo completo
Y si cuesta me lo dan en 3mil pesos quisiera saber si sera o sera ya problema de la caja o de un sensor?
Saludos
Israel de México hace 6 años  
IS
1 caso 
S Del B de México hace 5 años
Hola Hola... Me Han Estado Prendiendo Estos 2 Códigos... Sabrán Porque... Gracias, Necesito Orientación... Patriot Automática 2010 93 Mil Kms
1
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Cambio de aceite

Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Quisiera saber lo. Que necesito para realizar el siguiente servicio tipo. De. ACEITE filtro de ACEITE filtro de aire bujias etc.. . Gracias eso. Aplica también para caja automática
Omar de México hace 7 años  
OM
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20 con su filtro original o fram tg10060 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje, lleva bujias ngk zfr5f-11 calibradas a 0.044" filtro de aire fram ca 11048.
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Se prende el testigo de caja de velocidades

Jeep Patriot 2009 4 puertas, automatica, motor 2.3 70000 kms
En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?
LUIS ENRIQUE de México hace 7 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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El aceite de la guagua

Jeep Patriot 2010 4 puertas  2000 kms
La guagua habian que cambiarle el panel del aire y el que la cambio no sabia que x ahi pasaban 2 linea del aceite de la transmision y se derramo todo la guagua de suerte q no cojio los cambios y no se movio y le hecharon los aceite otra vez pero como se pueda chequear el aceite cuanto tiene pq es sellada.
paola de Puerto Rico hace 8 años  
PA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Esa transmision debe de ser cvt continuamente variable, lleva 2 filtros y 2 lts. De aceite especial cvtf +4
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Cambio aceite de transmisión automática

Jeep Patriot 2014  27000 kms
Donde se encuentra el medidor y se cambia el aceite de la caja automática 4x4
Eduardo de El Salvador hace 8 años  
ED
5 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Si no tiene varilla de medicion debe ser transmision cvt (continuamente variable) solo es verificar que el aceite este a 1/4" de la base de la tapa
Patriot 2011 de México hace 8 años
Hola buen día. Mencionas que el aceite debe estar a 1/4 de la base de la tapa. Mi pregunta es. Esa tapa es donde se le pone el aceite ?
ricardo de México hace 8 años
Afirmativo, las transmisiones cvt no traen varilla de medicion
Mudo de México hace 8 años
De donde se checa sele echa el aceite de transmisión la mía trae tapa solamenete
Jorge de República Dominicana hace 6 años
Le cambié el aceite a la transmisión de mi jeep patriot sport 4x4 2012, me dijeron que usaba 7 cuartos de aceite cvt, pero cuabdo le hicieron el cambio solo le cupo 5 cuartos de aceite? Esta mal? A que se debió eso? Gracias anticipadas
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No entra la directa

Jeep Patriot 2008  1000000 kms
Buen día Ricardo me puedes ayudar con este problema que presentó mi vehículo hace unos días Tarda en entrar la directa en la palanca de velocidades únicamente
César de México hace 2 años  
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si se le a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km. hay que escanear la transmision
César de México hace 2 años
No le he cambiado los filtros ni el aceite aún en cuanto lo haga te comento que reacción tuvo la camioneta
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Aceite de motor

Jeep Patriot 2008  200000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patriot 2008 4x4, es normal estarle poniendo aceite de motor entre cada cambio de aceite. No tira aceite pero si lo esta gastando por lo que constantemente le tengo que poner mas aceite, varios mecanicos me han dicho que es normal que por que no tienen valvula pvc o que asi son los carros recientes pero yo tengo mis dudas ya hasta le cambie a multigrado 10 /40 y sigue pasando lo mimo. Saludos y espero y me ayuden
javier de México hace 3 años  
JA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Que marca de aceite le estas poniendo, ese motor con vvt debe usar aceite 5 w 20 como esta indicado en el tapon de llenado
javier de México hace 3 años
Le ponia 5 20 sintetico pero como lo estaba consumiendo por recomendacion de mecanicos le cambie a multigrado 10 40
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Se trabó la palanca de cambios

Jeep Patriot 2007  160000 kms
Hola mi jeep compass es estándar y se trabó la palanca de cambios que puedo hacer? ?? Espero me puedan ayudar 😊
Juan de México hace 7 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Juan de México hace 7 años
Muy bien lo voy a checar...Se pudo aber safado???o k de antemano muchas gracias
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Fuga de aceite

Jeep Patriot 2010  120000 kms
Hola tengo una patriot 2010 que tira aceite de la transmisión entre el motor y la caja de velocidades. La transmisión es estándar y no se que pueda ser. Saludos y espero me puedan ayudar.
Cristian de México hace 7 años  
CR
4 casos 
Magicvl85 de México hace 7 años
Es tu reten de cigueñal amigo, hay que cambiarlo, para esto tienes que bajar la transmision y el volante de inercia, ahi puedes aprovechar a ver como esta el kit de clutch y tus horquillas, para aprovechar.
Cristian de México hace 7 años
Muchisimas gracias pronto la reparare. Saludos
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Problema en la caja automatica

Jeep Patriot 2013 2.4 automatica 70000 kms
Buenos dias mi jeep patriot, tiene un problema. El vehiculo se enciende normal y al darle marcha en drive funciona solo en primera. Los cambios no se pasan ni automaticamente ni en secuencial, a que se puede deber la falla?
juan pablo de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Damián Fernández de México hace un año
Me pasa con mi patriot que cuando la enciendo y Tardo en poner un cambio, despega pesado y no cambia, me marca que se pierde comunicación con memoria externa
Danieluna78 de Argentina hace 10 meses
Buenas...tengo el mismo problema... ya le cambié el fluido y los dos filtros a la caja cvt... pero el problema persiste, y arroja el código P0722... que puedo hacer?
ricardo de México hace 10 meses
¿Cuáles son las posibles causas del código P0722?
Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS)
El arnés del sensor de velocidad de salida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Jeep patriot 2008 motor

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 lts cvt 61000 kms
Hola tengo una Jeep patriot cvt 2008 hace poco empezó con un problema que cuando la encendía se escuchaba como un silbido la lleve al mecánico y me dijo que eran las poleas locas, las cambiamos las tres, después de un mes comenzó de nuevo con el silbido y ahora se escucha como si carcacheara cuando está en P y en los semáforos, alguien me podría orientar sobre qué puediera ser por favor???
Alberto de México hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Octavio de México hace 4 años
Hola Ricardo espero que me puedas ayudar mi jeep patriot 2011 hace ruido, repararon el alternador y dicen que el ruido la hacen las poleas locas que pegan en algo que al apretarlas eso ocasionan, son nuevas pero me dijeron que tengo que comprar las originales, no sabes que marca maneja la jeep patriot o que marca me a aconsejas comprar para solucionar este problema, de antemano muchas Gracias
ricardo de México hace 4 años
Consigue las poleas originales marca mopar.
Octavio de México hace 4 años
Ok Muchas Gracias Ricardo
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Transmision

Jeep Patriot 2008 Patrot 4 puertas automatica 115000 kms
Hola buenas tardes necesito consejos hace 20 días cambie el aceite de la transmisión con aceite Cvt+4 salí a carretera este fin de semana y al regresar antes de llegar a Queretaro me encendió el testigo de calentamiento de aceite de caja, aun a esto sigue haciendo un zumbido por la caja cuando acelero y según con esto del cambio de aceite se le iba a corregir este problema que puedo hacer
Rich de México hace 8 años  
RI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si tenia un zumbido debe de ser de algun balero gastado, que debieron cambiar al destapar la transmision.
Cr coronel de México hace 7 años
Ya solucionarse tu problema, me pasa lo mismo con una Compass.
Cr coronel de México hace 7 años
Me comentaron que se soluciona cambiando el sensor de temperatura, la falla en la transmisión es por que se bloquea por seguridad. Aún no lo he realizado pero comparto... Haber si funciona, suerte!
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras decir por favor como solucionaste el problema,

Tengo una patriot 2009, al ir corriendo prende el testigo de sobrecalentamiento del aceite de la transmision, y empieza a perder potencia, la apago y se le apaga el testigo, pero al correrla vuelve encender, de tu apoyo por favor
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Problemas en caja de cambios

Jeep Patriot 2013 4x4 29000 kms
Detecte ruido en caja de cambios, la lleve al agente oficial Fangio de Mar del Plata y me comunique al 0800, todo un desastre, dos meses sin camioneta, me querían hacer cargo del arreglo pagando $25.000. -,(costo elevadisimo) logre luego de denunciarlos en defensa al consumidor que lo hagan por medio de la garantía. De todas maneras la atencion pesima, los dos meses sin vehiculo, me tuve que ocupar de llamar al taller que repara la caja que esta en otra cuidad, luego llamar al transporte para que se la lleve al agente. Un desastre por donde se mira. En mi vida vuelvo a comprar una Jeep.
german de Argentina hace 9 años  
GE
4 respuestas 
FreddyP de Argentina hace 8 años
Poseo un JEEP PATRIOT 2013 ( Julio ) a los 14.000 y 29.000 km , en 2 años y 4 meses comenzo con un zumbido en la caja manual , que desaparecia al apretar el embrague , la 1ra vez cambiaron el paquete de bolilleros y aguanto otros 15.000 km hoy hace ya 20 dias esta en BS AS en una agencia y dios dira que resuelven Mi criterio es que la caja tendria que tener una extension de garantia abril 2014---abril 2016 Si no es por garantia NO la tocan , que confianza puedo tener
Luis de Argentina hace 8 años
Hola tengo una jeep compass 2007 solo entran la reversa los demas cambios no. Q podra ser?
FELIPE de México hace 7 años
Tengo una jeep patriot 2015 y se traba el volante al dar vuelta, se queda el motor encendido esto no pasa seguido pero si promedio de cada 3 semanas a alguien le ha pasado. El gerente de mantenimiento dice que no tiene nada y que no la va hacer nada hasta que le salga el problema esta en el taller
german de Argentina hace 7 años
El arreglo de la garantía duro un año. La lleve a un taller por mi cta y me traje los repuestos de EEUU
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Cuando pongo la 5ta velocidad el cambio salta cuando dejo de acelerar

Jeep Patriot 2013 2.4 sport caja manual 79000 kms
Hola buenos dias tengo un inconveniente con mi caja manual pongo la 5ta y cuando dejo de acelerar el cambio salta alguien sabe que puede ser
Ulises de Argentina hace 6 años  
UL
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Revisa el soporte de transmision y hay que cambiarle el aceite mopar atf + 4 antes que se dañe los baleros internos que son chinos y dañe toda la transmision
Ulises de Argentina hace 6 años
Gracias le voy a cambiar el aceite y le voy a revisar el soporte también para ver si cambia
ricardo de México hace 6 años
Solo puede usar el aceite de fabrica mopar atf + 4 , es el mismo de la transmision automatica.
Ulises de Argentina hace 6 años
Que aceite lleva la transmisión es el mismo de la caja de velocidad?
ricardo de México hace 6 años
Aceite de fabrica mopar atf + 4
Sebas de Argentina hace 2 años
Hola gente he visto que venden varias a muy bajo costo x el problema con la 4ta que salta en ruta! A qué se debe!? Me conviene el negocio de comprarla?
Fernando Aguilar de Estados Unidos hace 5 meses
Alguien sabe donde puedo en contrar una caja manual para mi camioneta Jeep patriot 2011 4x4 motor 2.4
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Se apaga y tarda en encender, marca sensor de cigüeñal defectuoso o en

Jeep Patriot 2008 4 puertas,  105000 kms
Se apaga al estar encendida y en movimiento, maraca el código de sensor de posición de cigüeñal, ya se le cambio una vez, aclarando que en esa ocasión el sensor salió ligeramente mojado de aceite, no se si de caja o de motor, después de cambiarlo tardo aproximadamente 15 días y volvió a presentar la falla, nuevamente se reviso el sensor de cigüeñal que está detrás del motor y este también salió ligeramente mojado, no se si eso sea normal?, También se reviso el sensor que va arriba de la caja de velocidades automática y este también está ligeramente mojado. Se retiró el sensor que era nuevo y se le puso el viejo, sigue haciendo la misma falla pero además se prende la luz amarilla que marca un camino como con curvas, que podría ser, agradezco su ayuda
Ulises de México hace 5 años  
UL
4 casos 
Adriana Valdes de México hace 5 años
Hola ayuda por favor fui a verificar y lo rechazaron aparece falla P0339 hace 1 semana le cambié el sensor del cigüeñal quedó perfecta pero ahora como se borra para q no aparezca en la verificación
Carlos de México hace 5 años
Que le metan el scanner y que le borren los codigos. Te cobran entre 150 y 200 pesos por borrar los codigo
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Falla de transmisión

Jeep Patriot 2008 4puertas 110000 kms
Cuando vas circulando la camioneta vibra y posteriormente no tiene fuerza para avanzar ya le arreglaron la caja de velocidades y su puestamente la computadora y años dos días me ace la misma falla que crea que sea
Martín de México hace 6 años  
MA
1 caso 
boris de Chile hace 6 años
Hola...tengo un patriot año 2009 automatico...al colocar D vibra mas de lo normal, al avansar vibra o tironea al pasar las marchas...sucede continuamente...q se recomienda...?
Luzbing de México hace 6 años
Darle el servicio o afinación. Revisar soportes del motor y transmisión.
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Nivel de fluido

Jeep Patriot 2016  100000 kms
Buena tarde disculpen me podrían decir cómo checar el nivel de fluido de la transmisión automática de la Jeep patriot 2016 no trae bayoneta es sellada la transmisión tiene un Carter de plástico en la parte delantera
Josué González de México hace 6 años  
JO
4 casos 
Monino de México hace 5 años
No se como
Checarlo si no trae bayoneta que hago para checarsela??
manuel bañuelos de México hace 3 años
Me pasa lo mismo no e como checar el novel del aceite y saber si le falta o le sobra, si alguien sabe como se puede hacer, por favor comentar. Gracias.
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Vibración 40 km

Jeep Patriot 2011  72000 kms
Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos
Victor mata de México hace 7 años  
VI
2 casos 
epineda84 de México hace 7 años
Amigo, ya checaste los soportes del motor?
Luis Cabrera de Perú hace 7 años
Hola Ricardo te agradezco por tus comentarios si que nos ayudan a los que desconocemos de mecánica, tengo problemas con mi patriot del 2008 el técnico me indica que es en el cuerpo de válvulas hay un motorcito que permite que el giro se haga uniforme. La pregunta es si es necesario cambiar todo el cuerpo de válvulas porque solo conseguí el motorcito y me sale más económico
Gracias por tu respuesta
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Saltan los cambios a punto muerto

Jeep Patriot 2012 Manual 4x4 60000 kms
Es una jeep manual 4x4. Saltan los cambios a punto muerto cuando estoy arriba de 60 km/h. Principalmente 4ta 5ta y menos 3ra. Con la camioneta andando con el cambio puesto y sin tocarlo se mueve sólo a punto muerto. Salta el cambio. Ya la lleve 2 veces y sigue. Ayuda
Sebastian de Argentina hace 6 años  
SE
2 casos 
Sebastian de Argentina hace 6 años
Ya le arregle los rulemanes de caja 4 veces en 4 mecánicos diferentes. El ruleman chino de mopar es malísimo. Ahora me paso esto. No la puedo vender. Y necesito repararla.
ricardo de México hace 6 años
Seguramente se le esta poniendo aceite 70w 90 a la transmision manual, es inadecuado, lleva aceite mopar atf + 4 el mismo de la automatica.
Sebastian de Argentina hace 6 años
No se puede abrir el archivo.
mario rivera de México hace 6 años
Mi patriot 2010 no enciende suena como si estuviera ahogada, y aveces enciende y ya en mancha se apaga, la e llevado varias veces al electrico y no han podido arreglarla
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Se apaga jeep

Jeep Patriot 2009  190000 kms
Buen dia
A mi me sucede con mi jeep patriot 2009 cuando vas manejando se apaga sin siquiera avisar , se prende el rayo rojo y también el carrito naranja con las curvas, al apagarse, pues uno la vuelve a encender y si lo hace, pero, es constante que se apague, a parte de que para prender como que cuesta trabajo. Ya le cambie media bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le limpiaron el carter y reemplazaron el aceite del motor de paso le arreglaron toda la suspensión y el único comentario de un mecánico fue que solo le faltan 2 litros de aceite de la transmisión CVT y ya no se , que es lo que pasa con mi jeep
Monica de México hace 5 años  
MO
8 respuestas 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Primero deben escanear tu jeep y ver que códigos arroja tal vez no de ninguno pero esa falla puede ser los sensores de cigueñal o de árbol de levas suerte
Monica de México hace 5 años
Si al parecer fue el sensor del cigueñal, muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Con es KM. requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ,lleva 7 lts.
Parra de México hace 3 años
Ricardo buena tarde, tengo una patriot 2015, le cambie el aceite por comentarios que había visto en este chat, pero después que se lo hice la noto más pesada al arrancar, aparte le escuchó un ruido raro cuando está detenida como por ejemplo en un semáforo, colocó la palanca en neutral y se le quita el ruido, te menciono que el aceite que le cambie fue a Repsol CVT
ricardo de México hace 3 años
Ese aceite no es el adecuado, hay que cambiarlo x el original de fabrica MOPAR CVTF + 4
Parra de México hace 3 años
Ok, si lo dejo un mes, puede perjudicar la caja??
ricardo de México hace 3 años
Si no la usas , puedes dejarselo todo el año
Parra de México hace 3 años
Gracias Ricardo, abrazo
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No hace cambios la caja

Jeep Patriot 2011 Sport 74500 kms
Hola a todos quisiera pedirles de su ayuda ya que por cuestiones de trabajo y personales llevo más de 3 meses con este problema

Tengo una patriot 2011 transmisión automática y repentinamente dejo de hacer los cambios solo se mantiene en primera ya le cambie el aceite, le puse mopar cvtf+4
Y al escanearla me indicó
RELACIÓN DE ENGRANAJES INCORRECTA
Pero no se a que se deba si casi ni la usaba ni mucho menos la forcé

Espero y me puedan ayudar
De antemano GRACIAS
1
Patriot 2011 de México hace 7 años  
PA
7 casos 
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmisión para ver códigos específicos de falla
Patriot 2011 de México hace 7 años
Ok lo voy a realizar y en cuanto los tenga me pongo en contacto
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo el mismo problema solo qe ya le escaneron los códigos de transmisión y no apareció nada a mi camioneta no se le hacen los cambios
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Victor de Chile hace 3 años
Necesito ayuda me pasa lo mismo, le cambie aceite cuerpo de valvula completo, filtros y scannearon el vehiculo para que reconociera el nuevo cuerpo de valvulas y sigue el problema...ahora no arroja codigo error. Jeep patriot 2011 con 126.000 km.
Los cambios solo llegan a la segunda velocidad. La cantidad de aceite que ocuparon fueron 6.5 litros.
ricardo de México hace 3 años
Si desarmaron la transmision lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , ninguna otra marca
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Testigos en el tablero

Jeep Patriot 2015 Sport  79000 kms
Conduci mi camioneta aproximadamente 4 kms, se encendió el testigos de indicador circular color naranja de caja de transmisión sobrecalentada, ( de forma intermitente por 3 segundos), de manera simultánea se iluminó el CHECK ENGINE, y parpadea por tres segundos el testigo color rojo de aceite
Marco de México hace 8 meses  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 meses
Hay que escanearla en tiempo real para ver los parametros de funcionamiento
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Temperatura

Jeep Patriot 2012 Ful 65000 kms
Tengo una jeep patriot 2012 con 65.000 kilómetros , le cambie los 2 termostatos y la manguera superior que es una sola pieza de buen tamaño , la temperatura llega a la mitad exactamente en tráfico , en pista libre baja por debajo de la mitad , es esto normal
En la jeep que la temperatura normal de funcionamiento sea a la mitad del medidor es caja automática cvt
Domenico storino de Perú hace 10 meses  
DO
1 respuesta 
ricardo de México hace 10 meses
Es la temperatura de operacion normal
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Calentamiento transmision cvt

Jeep Patriot 2008 Sport cvt 170000 kms
Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?
Eduardo de México hace 2 años  
ED
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
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Cuando voy a iniciar la conducción no entra el cambio solo si lo muevo

Jeep Patriot 2010  114000 kms
Tengo un jeep Patriot Cuando voy a iniciar la conducción tengo que mover varias veces la palanca de cambios para que entre el mismo. Cuál puede ser el problema ?
Tatiana López Morales de Costa Rica hace 3 años  
TA
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Revisa los chicotes del selector de velocidades
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No hace el cambio de primera a segunda des pues de hacer un alto

Jeep Patriot 2008 4 puertas  164877 kms
Hola tengo una Patriot 2008 tengo problemas ya que al hacer un alto ya no hace el cambio a segunda tengo que apagarla y la enciendo y camina que podrá ser
Alfredo de México hace 4 años  
AL
3 casos 
Juan bautista de Estados Unidos hace un año
Tengo una patriot 2008 y no quiere soltar las velocidades me dijeron q eran los sensores de la transmisión y le compre otra transmisión y quedo igual la saco andar pero no desarrolla queda en primera q puede ser
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Códigos de fallo P0746 y P0777

Jeep Patriot 2011 4 puertas 100000 kms
Solicito su apoyo para que indiquen que debo hacer para corregir el código de fallo P0746 y P0777, se reparó la caja y no avanza mas que un metro o dos, le puse a la caja 5 lts de aceite cvt y no le cambie el filtro de la caja, pero como el buen Ricardo de opinautos dice que debe llevar 8 lts de aceite eso es lo pimero que voy hacer ponerle los 8 lts de aceite y cambiarle el filtro, de ahí si sigue la misma falla que debo proceder hacer? O cuál sería la accion para que quede bien mi cmta?? De antemano gracias x su ayuda
Hermes de México hace 4 años  
HE
11 casos 
Edgar de Chile hace 2 años
Encontraste solucion?
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Problema en clutch

Jeep Patriot 2010 4puertas export 11000 kms
Hola buena tarde
De eir sirculando pise el pedal del clutch
Pará hacer el cambio de velocidad y se fue asta el fondo I ya no entraron los cambios
Revise chicote y estaban bien y intentado ver que era pedí grúa porque ya no entraron las velocidades al subir la camioneta ala grúa note que tiro aceite dela parte dela caja de transmisión I inote que bajo el nivel del depósito de aceite que podría cer?
Roberto de México hace 4 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe tener fuga el collarin hidraulico de clutch
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No hace los cambios

Jeep Patriot 2011 2.4 automatica 80000 kms
El problema con mi jeep es el siguiente,no hace el cambio de marcha
user9932 de Chile hace 5 años  
US
4 casos 
Eduardo ar de México hace 5 años
Puede que se esté patinando la caja, checa el nivel de aceite en la ballesta de la transmisión
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Juntas homosineticas

Jeep Patriot 2010 jeep patriot sport 180000 kms
Tengo fallas en las espigas de la tracion pero mi mecanico me recomendo cambiar toda la flecha, es necesario?
gilberto ag de México hace 6 años  
GI
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Si esta golpeada las barras homocineticas hay que cambiarlas porque giran excenticas y van a romper las espigas nuevas que se pongan
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Ruido en laparte delantera

Jeep Patriot 2013  40000 kms
Hola tengo u patriot 2013el cual se le comenzó a escuchar un ruido no se si en la caha o en uno de los valeros delanteros, es transmision estandar, al estar en marcha se escucha un golpeteo, con y sin velosida se escucha yo digo que no es la caja de vel. Ya ace bien sus camvios
Martin de México hace 7 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Revisa soportes de motor y transmision.
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En la agencia no le hicieron el cambio de aceite a la transmision

Jeep Patriot 2014  217823 kms
Fui a la agencia y no quisieron hacer el cambio de aceite que por qué es sellada y tiene aceite especial y de ahí ya no le he hecho el cambio díganme si a este km se le puede hacer
Sergio de México hace 7 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
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No acelera en subidas

Jeep Patriot 2008 Patriot 200000 kms
Alguien que me apoye con un problema de una patriot 2008 que no acelera en subidas cuando se arranca de estar totalmente detenida, ya se cambio dos veces la transmisión y presenta la misma falla! Presiento que no es tanto la transmisión o sería mucha casualidad que fuera lo mismo en ambas gracias de antemano
Eduardo de México hace 7 años  
ED
2 casos 

Sonido leve como taladro

Jeep Patriot 2010 Jeep Patriot 1200000 kms
Hola , mi Jeep hace un ruido como taladrando. Es un ruido suave pero permanente. A principios pensé que era la transmisión, un mecánico la probo y refiere que no es transmisión porque cuando pone el cambio en neutro el sonido continua, el sonido es cuando el carro esta rodando. Lo lleve al Concesionario y me dijeron que si era la transmisión. Llame a un mecánico y le describí la situación y me dijo que cuando la transmisión esta dañada hace un zumbido. En fin La Jeep corre y tira bien los cambios. A quien le debo creer.
Estela de Puerto Rico hace 7 años  
ES
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
Puede ser que el balero de la bomba de agua ya este gastado y comunmente asi empieza a sonar. Compruebalo con un tramo de manguera usandolo como estetoscopio en la ploea de la bomba.
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Restringidas las RPM

Jeep Patriot 2009 2.4 4x4  130000 kms
Jeep Patriot año 2009 motor 2.4 caja automática, mi problema es al acelerarlo no pasa de las 3800rpm por lo tanto su velocidad y fuerza no está al 100%
Al manejar a velocidad de ciudad no presenta problema ósea hasta las 3200rpm
Patriot Negro Cuero de Chile hace 8 años  
PA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
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Nivel aceite caja de velocidad

Jeep Patriot 2013 jeep patriot 60000 kms
No encuentro donde verificar el nivel de aceite de la caja de velocidaddel jeep patrot 2013 2.0
cefe de Argentina hace 6 años  
CE
5 respuestas 
Daniel de México hace 5 años
No tiene bayoneta para revisarlo, busca en Youtube hay varios videos de como darse una idea de como checarlo.
cefe de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por el tiempo y la respuesta
Viejitochampion de El Salvador hace 5 años
Gracias por esta valiosa información
Faceboock de México hace 4 años
Gracias por tu valiosa información.
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Ruido muy fuerte

Jeep Patriot 2013 Motor 2.4 96000 kms
Al aran que está bien aceleras y se escucha un ruido muy fuerte muy feo y al disminuir la velocidad se le quita pero al acelerar se escucha más fuerte, quisiera de su ayuda ya que soy persona con discapacidad y no me puedo bajar de la camioneta o ver qué es lo que tiene un mecánico me dijo que es el motor otro que la transmisión ya me cobraron más de 22 mil pesos y no queda por favor su apoyo
ISRRAEL González de México hace 4 meses  
IS
3 respuestas 
ISRRAEL González de México hace 3 meses
Que puedo hacer para que pongan atención a mi comentario o no dan respuesta por qué no soy amigo de Ricardo
Arty de México hace 3 meses
Ami expereriencia de pudo dar dos posibles casusas:

1. - Soportes de motor y transmision dañados
2. - Nivel de aceite de la transimision demasiado alto.
ISRRAEL González de México hace 3 meses
Ya se cambió los soportes fue el cambio completo de motor y transmisión realizaré el chequeo del aceite
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Se mezclo el aceite de transmision con el agua.

Jeep Patriot 2007  87849 kms
No se que cantidad de aceite de transmision lleva y quieeo saber si se puede usar kendall cvt fluid envase negro. No se que hacer. Ayuda please...
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Betzaida Trejos de Panamá hace 4 años  
BE
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… solo puede usar 7 lts. De aceite de fabrica original mopar cvtf + 4
Betzaida Trejos de Panamá hace 4 años
Muchas gracias. Tratare de conseguirlo.
Betzaida Trejos de Panamá hace 4 años
Hola. Se puede usar aceite de transmision cvt de valvoline en transmision automatica de jeep patriot 2007. Le agradecere la ayuda que me puedan brindar
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Problema con los cambios

Jeep Patriot 2009 Sport 4 cilindros estandar  183000 kms
Hola buenas noches tengo un problema cuando meto cambios la 1 y 2 funcionan muy bien pero cuando le meto de la tercera a la quinta truena al meterlos y revoluciona a más de 3000 o 4000 revoluciones y se mantiene a 2500 a 2000 rpm y se oye un chillido pero no se que sea si algo del motor o de los cambios en la transmisión me gustaría que me pudieran ayudar gracias y si me pueden mandar la información también a mi correo [email protected]
Beto de México hace 7 años  
BE
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Pueden ser los bujes deplastico de los chicotes del selector de velocidades que estan vencidos o rotos esta debajo de la bateria, si estan bien puede ser el clutch
Beto de México hace 7 años
Muchas gracias Ricardo x Repo fer deja checo eso cuando descanse y te comento gracias
Beto de México hace 7 años
Disculpen vendo la camioneta y ya no supe
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Gasta mucha gasolina

Jeep Patriot 2008 Motor 2.0 108000 kms
Buenas tardes a qué se deberá qué gasta demasiada gasolina mi patriot es aut/cvt me da aprox 6.5 km/l en ciudad le acabo de hacer su servicio y le limpiaron el cuerpo de aceleración y no mejoró el rendimiento
Daniel de México hace 5 años  
DA
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Antes de llenar el tanque de gasolina agregale un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Daniel de México hace 5 años
Ya se hizo eso y se le limpiaron inyectores
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que se le pone un aceite inadecuado , bujias de cobre economicas, que no se haya cambiado el filtro y el aceite a la transmision cvt , las llantas a baja presion , sistema de freno ajustado. ETC.
Mike de México hace 2 años
Mi patriot me dió 240 km, llene el tanque de 60 litros. Está bien?
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Brincos cuando hace fuerzq

Jeep Patriot 2011 4 puertas sencillo automatico 53000 kms
El problema es que recien compre un Patriot 2011 el cual le montaron una transmision de uno mas moderno entonces el primer dia todo estuvo bien al segundo me fui a probarlo un poco mas lejos y cuando venia subiendo cuestas daba unos brincos en toda la caja como si la transmision estuviera patinando alguien me podria decir que es se a escaneado y no da ningun codigo.
Kmartinez134 de Puerto Rico hace 7 años  
KM
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Matias de Chile hace 7 años
Ricardo te puedo hacer una consulta
Kmartinez134 de Puerto Rico hace 7 años
Me comunique con el dueno anterior de la guagua y acordamos que el iva a conseguir otra transmisión ya que esa tiene danos internos gracias...
ricardo de México hace 7 años
Claro que si. MI WHATSAP ES + 521 983 1570 953
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Algo raspa

Jeep Patriot 2010  73000 kms
Mi jeep tiene un sonido, que al acelerar en cualquier velocidad se escucha que algo raspa. No se si sea del clauch o de la caja de velocidades es estándar
Gracias por su ayuda
Jose estrada de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que verificar el nivel de aceite de la transmision ,lleva aceite sintetico atf + 4 ( si le falta ) NO LE VAYAN AGREGAR OTRO.
Marco de México hace 8 años
Saludos Ricardo primero te agradezco la ayuda que nos brindas. Tengo una Patriot 2009. , no prende el testigo de checar motor pero al escanear aparece un codigo de calentamiento en el catalizador, que puede ser
ricardo de México hace 8 años
Que # de codigo sale , que kilometraje tiene ?
Manuel de Estados Unidos hace 8 años
Tengo un problema con mi jeep es un limited 4x4 y le ice cambio de aceite de transmisión pero creo que le eche uno de más que fallas le ocasionan por q no corre puro sunbido si mete bien sus cambios pero sunba como si escapara mucho aire
ricardo de México hace 8 años
Que modelo es, que transmision tiene, que especificacion y cuantos LTS.DE aceite se le puso a tu patriot
Antonio alberto de México hace 5 años
Mi jeep patriot raspa nada más el cambio 3 quisiera saber que es si algo de la transmision o solo aceite o algo mas grave
ricardo de México hace 5 años
Si es transmision std. Debe ser que no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 y esta muy degradado
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Falla Transmision CVT

Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot 145145 kms
Buen dia, la transmision se bloquea y no avanza despues de hacer un alto (al parecer se calienta), tengo que apagar y esperar un tiempo y despues arranca como si nada, me comentan que es porque el aceite que se le puso no es original, no se que tan cierto es esto, alguien que haya tenido alguna experiencia similar?
Armando de México hace 2 años  
AR
2 casos 
omar999 de México hace 2 años
Trae prendido la luz check o simplemente falla ? en base a esto te puedo dar una respuesta
Armando de México hace 2 años
Trae prendido el Check, ya lo reviso el electrico y me comenta que la falla es interna, saludos
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Luz de reversa no funciona

Jeep Patriot 2009 4 puerta 145100 kms
La luz de reversa no enciende y los focos están bien, que puede ser? El fusible esta correcto, alguien sabe donde esta el switch o sensor de la reversa? Pienso q esta en la caja de cambios pero puedo acceder a ella desde abajo de la camioneta o hay q desarmar??
Mitchel de México hace 7 años  
MI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
El interruptor de reversa esta arriba en la transmision
Mitchel de México hace 7 años
Gracias, revisare imagino que al decir arriba te refieres a dentro de la camioneta. Saludos.
ricardo de México hace 7 años
En la transmmsion abajo de la bateria
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No entran las velocidades.

Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 130000 kms
Tengo una jeep patriot 2009 estandar. Al prenderla las velocidades no entran, la palanca de velocidades se pone muy dura. Tengo que apagarla para meter la velocidad y arrancarla con velocidad y durante algunos minutos ya caminando la camioneta tengo problemas para que entren. Despues de algunos minutos empiezan a entrar primero xon un poco de trabajo, despues entran bien. Lo lleve al mecanico y me dijo que era porque los soportes del motor ya estavan muy dañados y que el motor estaba colgado y esa era la razon por lo que no entraban bien las velocidades, se los cambiaron y sigue igual, no entran las velocidades.
Estoy muy preocupado. Que puede ser. Aconsejenme por favor.
Cheo de México hace 7 años  
CH
3 casos 
miguel de México hace 6 años
Tengo el mismo problema no le entras las velocidades y aveces si entra que solucion es para corriguir ?
Vany505 de México hace 6 años
Tengo el mismo problema, alguien encontró la solución?
Ernesto Juarez de México hace 6 años
Hola qué tal, al parecer es su kit de embrague
Jorge de México hace 6 años
La mia es automatica y la palanca esta dura y no enciende en tablero estando encendida
David de México hace 3 años
Hola como solucionaron eso tengo el mismo problema
Vanina de Argentina hace 9 meses
Hola Ricardo buenos días. Estaba leyendo las demás situaciones. A referencia por lo mismo necesitaría su indicación con respecto al tema. En nuestro caso tengo un Jeep Patriot modelo 2011 sin estar motor encendido los cambios entran sin inconvenientes. Al encender el motor ya no...no es posible que entren. Se le realizó un cambio de bomba de embrague ya que presenta rotura da la misma una vez al año. Desde hace ya dos años. Lo cual es todo un inconveniente. La bomba aparentemente funciona fue purgada, pero a medida que pasa el tiempo el problema fue incrementado. Se agradece toda respuesta y orientación por lo dicho en la brevedad a modo de poder resolverlo. Saludos!
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Hola buenas tardes solo quiero saber que tipo de aceite

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 limited  74000 kms
Cual es el aceite indicado para mi transmisión de un jeep patriot 2007 limited 4x4?? Según un mecánico me recomendó mercon v,??, quería saber si el correcto Gracias 👍🏼
Julio Castillo de México hace 6 años  
JU
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones cvt llevan aceite mopar cvtf +4 , ningun otro
CORCHO de México hace 6 años
Es correcto lo que dice Ricardo, no le pongas otro por que se jode la transmisión.
Luzbing de México hace 6 años
Se puede usar como alternativa el CVT valvoline cvtf +4. Lo venden en autozone. Recomendado para su uso en las siguientes aplicaciones CVT: Audi y VW (TL 52180; G 052 180), Ford (CVT30/Mercon C), Subaru (Lineartronic CVTF), Honda (HMMF), Nissan (NS-2), Mitsubishi (CVTF-J1/SP-III), BMW Mini Cooper (EZL 799), Hyundai y Kia (SP-III), Suzuki (TC/NS-2/CVT Green1), Dodge, Jeep (NS-2/CVTF+4), GM Saturn (DEX-CVT), Ford (CVT23), Mercedes Benz (236.20).
ricardo de México hace 6 años
https://http2.mlstatic.com/4-aceites-d…

Solo puede usar este aceite de fabrica.
Luzbing de México hace 6 años
Llevo mas de un año con el cambio de aceite que mencione, ese fue el único que encontré y que especifica que es para el tipo de transmisión cvt cvtf+4. El que mencionas es el que recomienda la agencia y el manual de propietario y la unica parte donde lo encuentras es por internet o en la agencia.
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Jeep patriol 2009

Jeep Patriot 2009 Jeep patriol  14000 kms
Compe un escaner para este tipo de auto y dice el código asi P0700/Alma cesado en un cuadro rojo y al lado dice Sistema de control de la caja de cambios (Solicitud de MIL) es todo lo qué dice gracias amigo
1
Juan de Estados Unidos hace 7 años  
JU
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 0 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto en el Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Saludos.
Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente.

Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión.
Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de transmision lo cual se le coloco aceite Mopar CVT-F+4 justamente se le echaron 7 cuartos (946 ml) lo cual tenemos casi 7 litros. Pero la luz de servicio siguió prendiendo

El técnico comenzó a comprobar los fusibles uno a uno para ver si había alguno quemado, chequeo la cableria y al final desconecto el polo negativo de la batería para hacer el reseteo de la computadora.

Aún sigo con el problema y el código no permiten borrar con el escanear. Hago el autoreseteo con los 3veced en on en el pedal, tampoco borro el cogido.
Que más puedo verificar para que la luz de testigo luminoso check engine no me aparezca. Existe algún sensor relacionado con el codigo P0700 que puede causar que siga encendido
ricardo de México hace 4 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Ya se hizo eso y aun sigue prendiendo el testigo luminoso check engine.
Que más puedo verificar para que la luz de testigo luminoso check engine no me aparezca. Existe algún sensor relacionado con el codigo P0700 que puede causar que siga encendido
boutoch de México hace 7 años
Solo dice que el modulo de transmision automatico a solicitado que se encienda la luz mil, debes escanear la transmision para determinar cual es la naturaleza de tu falla
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Se baja la revolución al andar en marcha

Jeep Patriot 2012 limited 4 x 2 aut 4 cil. 250000 kms
Buen dia tengo una jeep patriot 2012 cvt, al encender la camioneta y realizar cambio de velocidad se apaga la unidad, y andando en camino tambien se baja la revolucion a 0 y se apaga el motor, ya se cambio cuerpo de aceleracion y computadora y siguen las mismas fallas
juan de México hace 2 meses  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Si se le puso repuestos originales mopar y se programaron correctamente ,hay que escanearla
juan de México hace 2 meses
Buen día ok enterado lo realizo
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La Marcha Reversa

Jeep Patriot 2010 4 puertas, motor 2.4 188000 kms
Bueno días tengo una Jeep Patriot 2010 motor 2.4 transmisión CVT a la que ya se le hizo servicio de cambio de aceite mopar CVTF+4 y ambos filtros, el vehículo al poner la marcha R está no entra al acelerar parece que está en neutral si insisto en acelerar entra pero da un ligero golpe y luego avanza, si apagó el carro y lo pongo en P luego lo enciendo y pongo R ahí el carro no da problema la marcha entra perfecto. Tal vez alguien puede orientarme con una posible solución
MaxP de Honduras hace 3 meses  
MA
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 meses
Revisa el chicote del selector de velocidades
MaxP de Honduras hace 2 meses
Buenas tardes Ricardo, ese es el mismo TRS y te consulto si hay forma de saber si ese sensor está en buen estado usando un escáner si debería tirar código de error
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Jeep Patriot 2010, se encendieron luces del tablero

Jeep Patriot 2010 4 puertas 85000 kms
Se encendieron la luz de ABS Y control de estabilidad, la camioneta se queda en una velocidad no realiza los cambios de la caja
Víctor Prato de Venezuela hace 3 años  
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Algun sensor de rueda del abs esta sucio o dañado
Víctor Prato de Venezuela hace 3 años
Con las luces encendidas de abs y control de estabilidad, la caja de velocidad no realiza los cambios
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Consumo de refrigerante y un chillido en la caja de cambios(automatic)

Jeep Patriot 2010 4 puertas 2.4 90000 kms
Tengo que estar aumentando cada cierto tiempo refrigerante y la caja tiene un chillido cada vez que acelero a alta velocidad
Roberto de Perú hace 3 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar posibles fugas de anticongelante. Requiere cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt, cada 40,000 km.
Roberto de Perú hace 3 años
Ok gracias por el aporte voy a realizar lo indicado.
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Problema en la transmisión cvt

Jeep Patriot 2013 4 puertas todo eléctrico motor 2.4 78500 kms
El problema que presenta mi camioneta es que se bloquea va avanzando y d momento baja la velocidad a segunda y d ahí pierde fuerza y tengo q apagarla para q se desbloquee, ya se le hizo cambio del cuerpo de válvulas y d los selenoides
Nelly de México hace 3 años  
NE
5 casos 

P0741 se calienta el aceite en carretera

Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 145000 kms
Cuando aplico reversa y drive patea y cuando voy a alta velocidad se calienta 3l aceite de la transmisión... El escaner me da el código p0741. Circuito del celenoide de par o convertidor atascado... Ya cambie aceite y filtros obviamente el adecuado cvt... Y se le dio servicio de limpieza al cuerpo de válvulas... Alguien que me comparta el manual pin. Out para checar el cableado a la computadora... Favor de enviarlo a mi correo... [email protected]
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Tavolarar de México hace 4 años
Hola que tal, tengo el mismo problema ya tuviste alguna opinión o posible solución?
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años
Hola... Me dice un especialista de transmisiones qué es un celenoide... La deje a reparación... Lleva tres días y todavía no esta... Me va a salir en 2,800 presos.
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Escaneado marca los siguientes codigos:

Jeep Patriot 2008 2.4L 4Puertas 102000 kms
Al ir en carretera y acelerar se prende el foico de bateria y a veces se patina la transmision, se le dio sedrvicio a la transmision, y se cambio el aceite, y de vez en cuando marca que cambie el aceite, en subidas "pierde fuerza", ya que no sale de la primera, tambien cuando lse prende el foco de bateria, mla transmision se baja a 1ra. P0456
P0700
P0456
P0626
P0563

ME dijeron que cambiara la transmision, pero veo que la falal del alternador da sintomas similares a los que estoy experimentando, cuando cuando empezo en menos de una semana se doscomusieron lolos sensores de oxigeno y el catalizador. , ya que antes de eso los sensores y catalizador si funcionaban.
Agradeceria mucho la respuesta.
Filiiberto de México hace 5 años  
FI
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo
Filiiberto de México hace 5 años
Lo lleve a autozone y me revisaron la Bateria, Arrancador y Alternador, Marco un error en el alternador (Diodo Abierto), Compre el Alternador y lo lleve a cambiar, pero dejaron mal alineada la banda serpentina y el carro me tiro, afortunadamente me dejo frente a un taller, ahi le pusieron una nueva banda serpentina y salio que el alternador estaba defectuoso

Que habia un corto, la tierra principal estaba haciendo falso contacto y que las poleas locas habia que cambiarlas, se cambio el alternador, las poleas también cambie la bateria que la falta de alternador la quemo y revisaron que la banda estuviera bien alineada, funciono correctamente 3 dias y el foco de check engine volvio a prender, no le he llevado, a diagnosticar, hasta la próxima quincena si no me deja tirado.
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Testigos prendidos

Jeep Patriot 2007 limited 4x4 115000 kms
Slds a todos los de este foro. Les escribo con el fin de que puderan ayudarma para orientarme ya que estoy un poco desesperado por la problematica de mi jeep patriot limited 4x4 4 cil americana. Resulata que la lleve a un taller de suspenciones para que le cambiaran discos, balatas, amotiguaderes aliniaran y balancearan. Al llevarsela no tenia ningun testigo encendido a ecepcion del check pero ellos me la entregaron con los testigos de abs encendido, uno que dice 4wd! y el de antiderrapante lo cual ellos me dijeron que habia sido por la manipulación pero que escaneando-la se borraban, la lleve… Leer completa
Vick de México hace 6 años  
VI
2 casos 

Palanca de cambio

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 113000 kms
Hola a todos, les quería hacer una consulta, al momento de poner reversa y directa suena como un “cascabel”, luego al momento de apagar el jeep suena algo como que raspa. A demás me di cuenta que tiene poco liquido refrigerante, puede ser eso??? Saludos a todos
patriciapb2010 de Chile hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que completar el anticongelante ,es el mismo que enfria el aceite de la transmision
patriciapb2010 de Chile hace 6 años
Gracias ricardo...siempre has sido mi salvación...llamé al concesionario y me dice que debo llevarlo para que lo llenen con el anticongelante..., debe ser mopar...se puede poner otro?? o lo puedo llenar yo?? espero tus comentarios
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Daño en la caja de cambios

Jeep Patriot 2008  100000 kms
Se me fundió la caja y la necesitó de 2 nueva me sale muy cara necesito una de 2 mano en buen estado
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Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años  
UB
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 6 años
Hola
Puedes empezar buscando cajas de autos de coalición.
Tambien podrias ayudar a muchos comentando el porque fué que le pasó esto a tu transmisón
Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años
Es q en colombia no le encontré por eso me toca importarla
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Se tironea al subir una pendiente y se calienta la transmision

Jeep Patriot 2009 Sport  117500 kms
Se emepieza a tironear y luego luego se calienta el aceite de transmision me aparece el icono en el tablero, se escucha un ruido como si se forzara; ya se le hizo el servicio de transmision y no marca otra cosa en el tablero. Agradeceria su ayuda.
henry de México hace 7 años  
HE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
henry de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite, pero me sigue haciendo lo mismo, y como es el sistema de enfriamiento? y que costo tiene
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Problema en velocidades

Jeep Patriot 2008 4x2 sport 2.4 160000 kms
Buenas tardes, tengo una jeep patriot 2008 sport. Se le cambio transmision y caja de valvulas. Pero le quedo una falla leve, al arranque todo bien, pero al querer entrar el otro cambio como que se ahoga y despues se revoluciona y despues de ahi ya no falla. Solamente al momento de cada salida. Que podra ser? podre salir a carretera con esa pequeña falla? ya le pusieron el scanner y no arroja ningun codigo.
Christian de México hace 8 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
La transmision es cvt ?es nueva o usada ? se le cambio el aceite ? que aceite se le puso ?
Christian de México hace 8 años
Si es CVT y es usada, se le puso aceite especial cvt marca valvoline y se puso filtro nuevo.
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Nivel de aceite de la caja de velocidades

Jeep Patriot 2011  1000 kms
Buenas tardes disculpe alguien podría orientarme como puedo checar el nivel de aceite de la caja de velocidades de la patriot
Michel de México hace 8 años  
MI
6 casos 
breko1962 de México hace 5 años
Buenas tardes como se checa el nivel de aceite de la caja de velocidades de una jeep patriot estandar
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No acelera

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 4*4 100000 kms
Se le metio elnescaner y salieron estos codigos p0335 p0301 p0300 y p0315 es una patriot 2010 4x4
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Cortés de México hace 2 años  
CO
1 caso 
ricardo de México hace 2 años
P0335 Código JEEP posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del cigüeñal La placa de señal puede estar dañada El motor de arranque puede estar defectuoso Circuito del sistema de arranque Batería muerta o débil

Read more: https://www.autocodes.com/p0335_jeep.h…

P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

Read more: https://www.autocodes.com/p0301_jeep.h…

P0300 código JEEP posibles causas
Bujía(s) defectuosa(s)
Bobina(s) de encendido defectuosa(s)
Inyectores de combustible obstruidos o defectuosos
Fuga de aire de admisión
El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito de los inyectores de combustible
El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito
Circuito de bobinas de encendido mala conexión eléctrica
Compresión de cilindros insuficiente
Presión de combustible incorrecta

P0315 Código JEEP posibles causas Posición defectuosa del cigüeñal (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Dientes de la rueda de impulsos del cigüeñal dañados

Read more: https://www.autocodes.com/p0315_jeep.h…
Peis de México hace 2 años
El cuerpo de aceleración ya van 2 veces que tenemos que cambiar la pieza, es un defecto de la patriot
Luzbing de México hace 2 años
El problema con estos es que llevan internamente un engrane de plástico que se daña con el uso, hay que comprar el de agencia desgraciadamente. Ahora ya llevas 2 piezas eso si esta extraño habría que asegurarse que es la pieza la que se daña y no otro componente.
Andrés Ortiz de Estados Unidos hace 9 meses
Mi Jeep patriot 2007 comenzó con un p0300 y el p0335 ya cambié el sensor ckp y no volvió a salir maneje el carro y se borró el p0 300 pero salió el p0 301 ya cambié bobina inyectores están bn presión de motor también está cableado está bn que más podría ser
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Entonces todas las jeep patriot 2008 son cvt

Jeep Patriot 2008 5 puertas  111000 kms
A mi me pasa el problema 3 de los que han estado mencionando, ahorita la estan reparando, me dara muchos problemas en el futuro no tengo mucho con ella...
Anabel de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Por eso las venden con poco km. las cvt salen muy malas
Jonathan de México hace 4 años
Una pregunta; que es mejor , restaurar una transmisión de una Jeep patriot 2008 4x4 4 cilindros , o comprar una de Yonke??
Se rompió la cadena
La gringa de Chile hace 6 meses
Tuviste respuestas? Se me rompió la cadena cvt. Y me dicen que cambie de caja por una de desarmadero. Sale el doble que la cadena y no se que hacer
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Luces no se apagan y no hace cambios

Jeep Patriot 2011  122000 kms
Hola, buen dia para todos ojala y me puedan ayudar!!!!! tengo una jeep patriot y anoche que di on las luces se prendieron! di marcha como si nada pero ya en el camino quise hacer cambios d luces, quitar las largas para usar normal las cortas y no me dejo hacer ningún cambio! llegue a casa y segui intentando mover las palancas y nada que se puedo...no logro hacer cambios ni apagarlas solo apagandola por completo es como se apagan las luces. Pero hoy ya con calma quise volver a prenderla y pasa lo mismo solo que ya escuche un ruidito raro(un motorcito como matraquita ) a la hora de darle on... me podrian orientar por favor!!! gracias
Susa de México hace 7 años  
SU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Eder Sánchez de México hace 5 años
Qué tal Ricardo, tengo una Jeep compass 2008 y esta se apaga a cada rato y marca varios códigos e seguido tus comentarios y la e autoescaniado pero no arroja nada de códigos y lo que note que golpeó la caja de fusibles y de esta la falla e mi duda es, que si es probable que se dañe la caja de fusibles ya que prenden todos los focos de los marcadores y en ocasiones le quitó la llave y se queda encendida golpeó la caja de fusibles y se apaga me podrías ayudar con mis dudas
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un buen electricista automotriz a revision de la caja de fusible
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La palanca de cambios tripttonic.

Jeep Patriot 2008  145000 kms
De momento ya no entro la tracción de (D) marca reversa, neutro o sea entran todas pero la (D) tracción no entra y le subo y cuando la bajo pero con fuerza entra tracción de lantera.
Ramón Cuecuecha de México hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Llevala a un taller especializado en transmisiones automaticas ,esta es una cvt (continuamente variable ) que es mas delicada
Jonayhan de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero con la P, pudist solucionar?
jonathan de México hace 5 años
. . . Pudiste resolver q detsalle era
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Caja de transmisión manual

Jeep Patriot 2010  150000 kms
Hola quisiera saber cuantos litros lleva una caja estándar de mi patriot 2010 y cuantos filtros si es que los requiere ya que le cuesta un poco de trabajo que entren las velocidades gracias
Gerardo de México hace 8 años  
GE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si el nivel de liquido de clutch esta correcto, purgalo para sacar el aire del sistema
emmanuel de México hace 3 años
Hola ricardo
Tengo un problema con mi transmisión de mi jeep patriot
Me bota 3 cambios
Ya me la vajaron 3 veces y el problema sigue
Cuando esta en cambio 1era o 2da la palanca se mueve al acelerar y cuando suelto el acelerador que puede ser el problema
Julian de México hace 8 años
Hola buen buenas noches yo tuve el
Mismo problema
Termine Cambiando hasta el
Embrague y quedo hasta que purgaron el
Líquido del
Clutch con una
Bomba de
Vacío
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Tarda en entrar la segunda velocidad

Jeep Patriot 2013 4 puertas limited 2013 29000 kms
Hola espero me puedan ayudar tengo un problema cuando la camioneta va en marcha y entra la segunda velocidad se siente como si tardara en entrar incluso empieza a vibrar la camioneta, pero es siempre que entra la segunda velocidad tengo el presentimiento de que puede ser la transmision pero tambien me comentaron que puede ser solo un sensor alguien que me pueda orientar por favor?
Hector de México hace 8 años  
HE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Pajarita de México hace 7 años
A mí no me aparece nada
osmar de México hace 6 años
Encontrarse la falla ???? tengo el mismo problema
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Jeep patriot 2012 transmision se quedo sin funcionar

Jeep Patriot 2012 2.4l 150000 kms
La transmision dejo de funcionar... Es decir que no hace ningun cambio ni en drive ni en retro se queda como si estuviese en neutro todo el rato... Dias antes se me habia calentado en la carretera y denrepente se quedo en neutro... Se dano la caja de transmision onpuede ser algun sensor o alguna otra cosa... Saludos
Carlos A de Estados Unidos hace 3 años  
CA
1 caso 
Carlos A de Estados Unidos hace 3 años
Sigue sin solucion algunos me dicen que puede ser el sensor de la transmision que se pudo haber averiado o que la neutralizo para que no se queme la transmision... Quisiera saber que piensan ud que pueda set... Saludos y gracias !!!
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Zumbido al encender

Jeep Patriot 2007 Limited 169000 kms
Buenas tardes, tengo una Patriot 2007 4x4 y al encenderla después de tiempo apagada se revoluciona hasta 2,500 haciendo un zumbido fuerte, al calentarse el zumbido baja y solo suena al acelerar, podrán ser las poleas o el balero del compresor ?
Chach de México hace 5 años  
CH
2 casos 
Chach de México hace 3 años
. . .
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No acelera

Jeep Patriot 2010  107000 kms
Me chocaron de lado, y la camioneta dejo de acelerar, el mecanico dice que puede ser la transmision, pero quisiera otra opinion...
marial elena de México hace 5 años  
MA
1 respuesta 
marial elena de México hace 5 años
Resulta que al chocarme y arrancarme la defensa se rompieron unos cables y se quemaron unos fusibles. Repararon los cables y fusible u ya se arregló
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Sonido como de Balatas en velocidades bajas

Jeep Patriot 2010 Automatica 4 ptas 160000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2010, tiene un sonido como de balatas malas, le hice el cambio en las 4 llantas, y disminuyo, pero tiene un sonido parecido cuando freno o cuando comienza a acelerar, la transmisión no me bota cambios ni nada raro, pero me dicen en la agencia q es la transmisión y pues sale bastante cara. Podrá ser otra cosa? Esq se me hace raro q acelera correctamente y no hay nada feo al momento de acelerar, solo ese ruido parecido al de una mala banda o malas balatas y sólo en velocidades bajas (Al frenar o al comenzar a acelerar). Ojala me puedan ayudar. Saludos!
Japo Del Mal de México hace 6 años  
JA
3 casos 

Palanca de velocidades

Jeep Patriot 2010 4 puertas transmisión cvt  135000 kms
Mi Jeep patriota 2010 cvt 2.4 en la palanca cuando paso a neutral se mueve demasiado y cuando paso a drivers pasa muy ligero y no quiere agarrar a la primera tengo que regresar a neutral que podrá ser
Omar de México hace 6 meses  
OM
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 meses
Revisa el chicote del selector de velocidades
Luis saucedo de México hace 4 meses
Me está pasando lo mismo, pero yo tengo que darle unos pequeños golpes a la palanca hacia la derecha para que entre la directa y se siente un pequeño golpe, o a veces entra el semi estándar y tampoco avanza tengo que darle esos golpesillos para que se agarre , no sé si ya aya solucionado tu problema que me puedas ayudar???
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Zumbido en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 Manual 170000 kms
La camioneta hace un zumbido cuando se acelera en todas las marchas. Si se aprieta el embrague en movimiento el zumbido desaparece
Conrado de Argentina hace 8 meses  
CO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision a los 80,000 KM.
carlosftc de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo, se resolvió poniendo el aceite atf 4 ?
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Se me mezclo el aceite de la transmisión con el agua

Jeep Patriot 2009 4 puertas  190000 kms
Se mezclo el aceite de la transmisión con el agua por k
Marco de México hace 2 años  
MA
2 casos 
Marco de México hace 2 años
Tú radiador está picado y/o no sirve
Victor de México hace 7 meses
Pudiste resolverlo y que fue me pasó lo mismo ayer Jeep patriot 2009
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Que aceite lleva la transmisión CVT 4x4 del Jeep Patriot 2.4 20007

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4L 4x4 Transmisión CVT  180000 kms
Estando en marcha se incendió la luz de temperatura de la transmisión y tuve que esperar a que enfriara para poder avanzar. Deseo hacerle el servicio a la transmisión. Por favor sería tan amables de decirme qué aceite lleva y cuantos litros?
Ramon Leyva de México hace 2 años  
RA
2 respuestas 
Luzbing de México hace 2 años
Mopar CVTF+4 o equivalente, recomiendo medir aceite viejo para regresar los mismos litros de aceite nuevo, por lo regular 7 litros aprox.
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Eliminar Enfriador de Aceite Transmisiòn CVT

Jeep Patriot 2009 Sport 95000 kms
En una Patriot Aut. CVT, alguien a eliminado la entrada de liquido del sistema de refrigeraciòn al Enfriador de Transmisiòn en los lugares Tropicales con Calor Fuerte ?

El tema que no encuentro stock el enfriador original OEM, solamente genèricos teniendo que cortar mangueras y no quisiera. Pero en mi regiòn 2 veces me han comentado que cancele la entrada de refrigerante a este dispositivo y bloquè las salidas del mismo, en donde entraban las mangueras. A fìn de NO Meterle màs Temperatura a la Transmisiòn en las zonas calientes,,, esto es VIABLE ?

Saludos y de antemano, Gracias por su apoyo ¡
Cristo_Lucero de México hace 2 años  
CR
1 caso 
Marco de México hace 2 años
Por qué se me está mezclando el aceite de una transmisión cvt de una Jeep patriot 2009
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Falla ABS con DONE y topa aceleración

Jeep Patriot 2015 5 puertas, 2.4 53000 kms
Buenas tardes. Desde hace un tiempo me aparecen las luces de ABS y del derrape en el tablero. Al principio iba y venía, sin mucho problema. Pero luego noté que, sin estar activados esos indicadores, había un ruido en el módulo redondo que está delante del lado del copiloto, un sonido como de un relé. Al empezar a sonar ya se sabía que en segundos se encendería el sensor y en efecto, se encendía. Otro detalle es que si no sonaba el módulo era que los frenos se bloqueaban y el pedal de freno se ponía mucho más duro que de costumbre. Al encenderse las luces de ABS se quitaba el problema, pero no… Leer completa
Pedro Rojas de México hace 5 años  
PE
2 respuestas 
Oscar de México hace 5 años
Puede ser el sensor de cigüeñal
Luis almonacid de Chile hace 5 años
Si es 4x4, cuando un sensor abs falla puede empezar con esas fallas ya que la tarea de el es indicar el giro de la rueda, lo que activa y desactiva la tracccion inteligente, por este motivo sintes tirones y cambios en la conduccion, para saber cual es el defectuoso debes scannear con equipo externo ya que las fallas en el sistema abs no son reconociadas atravez del scan manual del vehiculo.
Con esa falla tendras luz encendida de: 4dw,esp,abs y control de traccion
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No cambia de velocudaded

Jeep Patriot 2008  120000 kms
Bajaron el tablero para reparar el clima y bajaron la palanca de velocidades y ahora ya no cambia de velocidades esta el neutral
Miguel de México hace 5 años  
MI
1 caso 
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Bushing de la palanca de velocidades cuando lleve mi patriot a cambiar el evaporador la persona que lo reparo fue lo primero que me dijo que me incluia el bushing en la reparacion pq al sacar el tablero se daña.
https://youtu.be/-tMzEJYqu4I
Alejandro de Honduras hace un año
Me paso exactamente lo mismo, se reemplazo el evaporador , desmontando todo el tablero y ahora los cambios no pasan, esta trabado en P, se solucionó y luego la llave no sale al apagarlo
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Vibración al ir andando entre 40 y 50 km por hora

Jeep Patriot 2011 Automática motor 2.4  60000 kms
Vibra el vehículo al ir andando como a 40 y 50 kilómetros luego de ahí se le quita la vibración. La transmisión es automática cvt
Luis Enrique de México hace 6 años  
LU
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Deben estar desbalanceadas las llantas
David Noguera de Guatemala hace 5 años
Encontraste la solución?
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Siguiente servicio

Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Buen día tengo. Una patriot 2014 Sport transmisión automática ya le. Toca realizar el. Siguiente servicio quisiera saber que tipo de aceite requiere tanto filtros y bujias gracias
Omar de México hace 6 años  
OM
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 6 años
Hola, el tipo de aceite te lo marca el manual o viene en la tapa donde se le pone el aceite, cependiendo el precio es la calidad del aceite. En filtros solo el del aire y en bujias las mas recomendables son las de platino.
Marco de México hace 5 años
Aceite sintetico 5w20
Bujias platino o iridium
Bujias calibracion 0.44
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Jeep patriol 2009

Jeep Patriot 2009 Jeep patriol  140000 kms
Gracias amigo pero mi jeep ya tiene doble radiador de aceite para enfriar la transmision tiene todo nuevo cuerpo de aceleración las bujías todos los filtros los inyectores todo cuando lo prendes al yavaso arranca no falla frío desde que arrancó no acelera la transmision qué quite se ve como nuevo ya me an cobrado 1600 dolares y el carro sigue igual esta transmision ase lo mismo que la otra no sé qué hacer gracias amigo por tratar de ayudar me
Juan de Estados Unidos hace 7 años  
JU
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
boutoch de México hace 7 años
Si falla amigo debe genera un DTC, es lo normal, aun asi muchos de los fallos de la CVT vienen del conector Redondo de la Misma CVT
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ALARMA ALTA TEMPERATURA ACEITE TRANSMISION

Jeep Patriot 2008  230000 kms
ESA ALARMA SE HA ACTUADO EN VARIAS OCASIONES DESDE QUE TENIA LOS 100000 KMS. APROX. LO LLEVE A LA AGENCIA Y ME HICIERON CAMBIO DE ACEITE DE LA TRANSMISION, MUY CARA POR CIERTO, POSTERIOR SE HA ACTUADO EN DOS OCASIONES MAS Y MER HAN CAMBIADO ACEITE, AL GRADO QUE AHORA ME SALIERON CON QUE ERA DEFECTO DE FABRICA Y REQUERIA OTRO ENFRIADOR EXTRA, EN LA AGENCIA DE GONZALEZ AUTOMOTRIZ, DE GUAYMAS, SON.
NO CONFORME CON LA RESPUESTA BUSQUE LA FALLA Y ENCONTRE, QUE DESDE QUE ES AUTO, NO SE LE HA CAMBIADO EL FILTRO 80990, DE ACEITE DE TRANSMISION EN LA SALIDA A LOS ENFRIADORES, DE AGUA Y AIRE. LO LAVE Y LO COLOQUE DE NUEVO Y SE ELIMINO LA FALLA. CABE HACER MENCION QUE LA AGENCIA NO CONOCIA EL FILTRO NI LO TIENEN EN EXISTENCIA. HACE DOS MESES Y HASTA LA FECHA NO LO TIENEN.
PASCUAL de México hace 7 años  
PA
6 casos 
Charlee de México hace 7 años
Que tal buen día. Disculpa tengo el mismo problema. Donde conseguiste el filtro y sabes en que parte del vehículo se encuentra ubicado. Te agradezco la respuesta.
Adrian de México hace 7 años
Tengo una 2009 automática cvt creo y apenas ayer no mete los cambios manual solo en la D crea que sea lo mismo que te pasó en donde están esos filtros para poder lavarlos gracias
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Que tipo de aceite lleva la A/T 2014compass es el mismo aceite cvt

Jeep Patriot 2014 2,0 36000 kms
Lleva aceite cvt o de otro tipo favor especificar alguna marca
luigi de El Salvador hace 8 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Utilice sólamente líquido de transmisión
Mopar® SP-IV o equivalente. Utilizar
Un líquido de transmisión distinto puede
Afectar el rendimiento o funcionamiento
De su transmisión.
ricardo de México hace 8 años
NO es el mismo aceite de CVT. (transmision continuamente variable)
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Patriot se traba la palanca

Jeep Patriot 2010 4 puertas  60000 kms
Hola buenas noches mi patriot tiene un detalle se traba la palanca de velocidad en p... por que pasa eso funciona bien si la destravo manual mente gracias
kris de México hace 8 años  
KR
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si al estacionarla esta en terreno inclinado ,es normal ,el seguro carga todo el peso de la camioneta. Usa el freno de mano antes de ponerla en" p" asi no se debe trabar.
Juan karlos de México hace 3 años
Y si se traba la palanca en P teniéndola en planicie a q se debe y tengo q destrabar en forma manual,agradeceré la respuesta o solución
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Falla en la caja de velocidades

Jeep Patriot 2009 sport transmision manual 112000 kms
Buenos días, tengo una Patriot 2009 versión sport transmisión manual, el problema que presente es que me tira la tercera. Si alguien me puede comentar la solución.
Angulo de México hace 8 años  
AN
2 casos 
monchis de México hace 7 años
Mi patrio es 2007 estandar me vota la 5 velocidad y zumba
Gaby Gomzalez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 cvt y cuando pongo la palanca en la D no avanza, tengo que regresarla a la N y volver a ponerla en la D para que pueda avanzar. Que problema podría ser?
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Vibracion en parking

Jeep Patriot 2012 2.4 automática 108000 kms
Alguien ha tenido algún problema similar con la vibración? Mi auto solo vibra cuando está en parking o pisando el freno. La vibración es fuerte que hasta se siente en el asiento del conductor y copiloto. Ya le he checado las llantas y todas están en buen estado, los soportes de motor igual bien, le cheque toda la transmisión y ninguna falla y tampoco tiene problemas de motor o caja de cambios. He escuchado que podría ser el cuerpo de aceleración pero no lo sé, igual pense que alguna pieza del sistema de frenado, alguien con algo similar?
Jeepy de otro hace 20 días  
JE
1 respuesta 
Luzbing de México hace 11 días
Checa las bases de los amortiguadores delanteros, los soportes de motor tambien checalos bien hay veces que no se ven que estan dañados o partidos pero hay veces que la goma ya esta vencida y el peso del motor se carga hacia ese lado
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Tiene el código U1146

Jeep Patriot 2010  175500 kms
Al acelerar después de las 2000 rpm ya no acelera y se calienta la caja de transmisión
José Flores de México hace 3 meses  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 meses
SI se le a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM. se pudo haber desprogramado la tcm.
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Problema al poner reversa caja cvt

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 gasolina  180000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2010 motor 2.4 gasolina caja cvt, al poner Retroceso en ocasiones no entra bien el cambio y al pisar el acelerador no avanza y de repente hace un ligero golpe y se pone en marcha, al conducir en D no presenta problemas
Max Pérez de Honduras hace 8 meses  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 meses
Se le a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM. ?
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Problemas con el TCM

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4  1000000 kms
Mi Jeep patriot me marca un código de error
Datos inválidos del tcm
Alguien sabe cómo puedo arreglarlo
Arauz17 de Panamá hace un año  
AR
1 respuesta 
Luzbing de México hace un año
Tienes que verificar arness, sobre todo el que pasa por debajo del guardafango o salpicadera del piloto, verifica cortos o corrosiones. La falla tambien podria ser el modulo de la transmision o TCM, verifica primero conectores y terminales
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Alerta Change Oil

Jeep Patriot 2009 4 puertas, motor 2.4 252536 kms
Tengo una Jeep Patriot 2009 motor 2.4, en la parte donde se visualiza los kilómetros recorridos, salió la leyenda “Change oil” pero se le acababa de hacer el cambio de filtro y aceite al motor y también se le hizo la afinación a la caja de cambios, la camioneta sigue como si nada, quiero ver si hay alguna forma de eliminar la leyenda, si afecta que lo deje o algo que me puedan recomendar, muchas gracias
Leonardo Cisneros de México hace un año  
LE
1 caso 
ricardo de México hace un año
Conecta la llave en on sin encender , pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconecta en off
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Suena como si trajera algo arrastrando

Jeep Patriot 2008 4 puertas 179000 kms
Hace ruido como si trajera un zumbido en la llanta. Ya se le cambio las baratas. Me comentan q puede ser un Valero de transmisión... es una jeep patriot standar
Dulce hernandez de México hace un año  
DU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no se a cambiado el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 80,000 KM. puede tener desgaste de baleros la transmision
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Que tipo de Transmisión tiene mi Jeep Patriot

Jeep Patriot 2015 Aut Gasolina 4x4 170000 kms
Acabo de comprar una Jeep Patriot 2015 motor 2.4 es 4x4 de 4 cilindros automática

Tiene transmisión CVT?

La compré recién traída de USA en subasta, lo recomendable es hacerle el cambio de aceite y filtro a la Transmisión me imagino
Solo quiero confirmar que tipo de transmisión es ya que es algo confusa la información en manuales.

Gracias y una disculpa soy nuevo en esta marca.
Oscar Pimentel de México hace un año  
OS
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
En la documentacion del vehiculo trae la ficha tecnica del vehiculo : motor, transmision y equipamiento.
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Golpe al poner Directa y sale andando

Jeep Patriot 2008 Limited 2.4L 257000 kms
Buenos dias, tengo un Jeep Patriot 2008 Limited con transmision CVT y cuando pongo Directa da un golpe, como si acoplara con el motor, un sonido como "pum" y luego el auto comienza a andar sin acelerarlo, lo hace tambien en reversa, el motor gira a menos de 1.000 rpm, tal vez 900 rpm. Por lo demas el auto funciona normalmente. El aceite de caja esta a nivel intermedio entre maximo y minimo y en buen estado. Gracias
juangutarg de Canadá hace un año  
JU
1 caso 
Arauz17 de Panamá hace un año
Ya lo solucionaste como isiste ??
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Por las mañnas y tardes mi jeep patriot 2009 no funciona la traccion

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 110000 kms
Buenos días amigos les comento que tengo una Jeep Patriot 2009 con caja cvt, pero en las mañanas y tardes cuando esta fría no funciona la tracción, y
JUAN CARLOS de México hace un año  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Se le a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
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Zumbido en área de clutch

Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 165000 kms
Cuando prendo mi jeep patriot se escucha un zumbido en el área del clutch o transmisión. Esto sucede estando esta en neutral así como también se escucha cuando está corriendo mi camioneta. Solo se le quita cuando presionó el pedal del clutch estando en neutral o ya caminando en circulacion, pero cuando lo suelto se vuelve a escuchar. Ya cheque el nivel de aceite de transmisión y se encuentra bien y no tengo problemas al realizar el cambio de velocidades, entran muy bien. Pudieran apoyarme con mi problema por favor. De antemano muchas gracias.
Cheo de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La transmision manual requiere cambio de aceite mopar atf + 4 cada 80,000 km. maximo
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Aceite para la transmisión Manual

Jeep Patriot 2008 Sport 2.4L  160000 kms
Buen día
Qué aceite de lleva la patriot 2008 en la transmisión Manual?
Hector de México hace 2 años  
HE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La transmision manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 y se debe cambiar cada 80,000 km.
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No acelera en primera

Jeep Patriot 2008 Limited 200000 kms
Tengo un problema con mi jeep patriot, perdio potencia
Al arrancar y conforme avanza se estabiliza pero si me detengo batalla mucho en primera, no arroja ningun código de error! Ultimamente como que vibra si acelero. Alguien me dijo que podia ser la transmision pero no arroja codigo, podria ser que tiene desconectados los sensores de la transmision?

Espero alguien tenga alguna solucion gracias!!
Leamsi quijada de México hace 2 años  
LE
1 respuesta 
Marco de México hace 2 años
La banda de la transmisión está dañada, busca en internet cómo funciona la transmisión CVT y te vas a dar cuenta de cómo funciona esta banda, se daña por tiempo de uso y no hacer cambios de aceite
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Consulta en general.

Jeep Patriot 2015 2.0 4x2 54000 kms
Estoy por adquirir una patriot en buen estado, 54.000 km. Muy poco uso caja Manual. Escuché muy mala reputación de esos modelos.
Elias2022 de Argentina hace 2 años  
EL
1 respuesta 
Marco de México hace 2 años
El problema con las patriot es el consumo ligeramente alto y la transmisión automática CVT, su funcionamiento es muy malo
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Caja de cambio

Jeep Patriot 2014 Sport 2.4 172cv Man 91000 kms
Buen dia soy de mar del plata argentina. Estoy buscando una caja de cambio manual para jeep patriot 2014 y se me hace imposible en el pasi. Si alguien me puede decir donde podria comprar una o respuestos. Muchas gracias.
RAFAEL de Argentina hace 2 años  
RA
1 respuesta 
Daniela C Reichel C de México hace 2 años
Estoy en Phoenix, en los yunkes de aquí es posible que encuentre, le recomiendo entrar a la página carpart.com le adjunto el link: https://www.car-part.com/mobile/ si con su código postal no le permite realizar la búsqueda, use el mío es 85210, llena los datos de su carro y listo, le dejo mi correo por alguna duda. Si es el caso que salga pero este muy cara, es posible conseguir descuento, no estoy muy segura si los envíos los hacen asta Argentina, pero nada pierde con intentar
[email protected]
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Check engine encendido

Jeep Patriot 2015 Motor 4 cil, 2.4 75000 kms
Tengo una patriot sport 2015 transmisión automática Cvt, la lleve al mecánico para escanearla y me dijo que marcaba la falla en la transmisión. Me asusta pensar que no sirva, pero me da duda ya que no presenta ninguna falla la camioneta, los 6 cambios entran y salen sin problema, me gustaría saber cómo solucionarlo
Irving de México hace 2 años  
IR
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Llevala a escanear a otro taller
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Aceite para mi transmision standart

Jeep Patriot 2011 4 puertas 10000 kms
Buenas tardes que aceite lleva la trnsmision standart y cuantos una jeep patriot 2011 por favor
Chiviz de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Con 3 botes de aceite mopar atf + 4 para la transmision manual se debio cambiar a los 80,000 KM. maximo
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Temperatura alta cvt

Jeep Patriot 2007  150000 kms
Hola amigos , cambie sensor de temperatura , y el electro ventilador enciende a los 102 grados celsius a esa temperatura la temperatira de caja ya esta elevada y se va a modo de emergencia, esta con agua verde , sera esa la razon? la temperatura de la aguja del tablero llega hasta la mitad pero normalmente en marcha permanece levemente mas abajo, revise los relay y fusibles y estan bien. La unica forma que no falle es desconectando el sensor y asi los electro siempre estan encendidos y la temperatura permanece bajo los 90 grados
Ricardo Garay de Chile hace 2 años  
RI
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Consigue el sensor de temperatura original mopar y hay que cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
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No desarrolla cambios en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 limited 162000 kms
A ver so logro explicar el problema enciendo la marcha y la caja da reversa y da primera al acelerar se queda en primera y no identifica la velocidad y ko hace cambios después de un rato cuando calienta bien la apago y enciendo y la camioneta funciona la caja hace sus cambios a tiempo y mientras permanece caliente no falla no puedo explicarle al mecánico porque cuando llego con el revisa por scanner no sale error que crees que pueda ser ingeniero?
José de la cruz de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Luzbing de México hace 3 años
Verificar niveles de aceite transmisión. Color de aceite de transmision, podria ser que necesite cambio de aceite. Tal Vez le pusieron un aceite que no es.
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Ruido como de transmision

Jeep Patriot 2008 Aut 2.4 4x4 200000 kms
Buenas noches, tengo una Patriot 2008 automática 2.4 4x4 que al rodar hace un ruido en la parte delantera, que se siente como debajo de los pies del chofer, el ruido es similar al que hace con problemas de rodamientos, pero ya se le cambiaron ambos y el ruido continúa. Particularmente noté que estando el vehiculo detenido en pare o neutro no hace ningún tipo de ruido, pero al avanzar ya después de unos 30k/h se escucha y a medida que aumenta la velocidad aumenta dicho ruido. Alguno por aquí con alguna recomendación? Agradecido de antemano.
Jmarchena de Estados Unidos hace 3 años  
JM
3 casos 
Pris de Chile hace 3 años
A mi me pasa lo mismo y aun no le encuentro la solución, le revisaron las bandejas, amortiguadores y aun no se q es
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Foco de temperatura

Jeep Patriot 2015 Aut Gasolina 4 puertas 97000 kms
Buenas tardes mi pregunta es para una jeep patriot 2015 4cil automática, se la preste a mi hermano y dijo que se prendió foco de temperatura pero no subió más de la mitad, pero también comento que siente no entra cambio como si se forzara... tiene agua, aceite y hace un mes le hice el servicio de bujías, aceite, filtros, y banda... que podría ser? Espero en verdad puedan orientarme. Gracias.
Karolina de México hace 3 años  
KA
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
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Problema de Transmisión Automática

Jeep Patriot 2009 sport 88000 kms
Me comenzó a dar falla en Drive aceleraba y no avanzaba y en el lado secuencial no me hagarraba ninguna velocidad. Se le cambio la caja tiene los niveles de aceite buenos y el apropiado pero a los dos meses de haber cambiado la caja me cmenzo a perder potencia y luego comence a sentir unos breves golpes en el cambio de primera a segunda y luego igual no me agarrava las velocidades en el lado del Secuencial luego se le encendio el check de motor. Bueno desde que se encendio el check de motor lo mas que me desarrollava de velocidad era 60 km/H y despues de un tiempo de tenerla guardada saque la… Leer completa
segurosGP de El Salvador hace 3 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso filtros y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 a la transmision , escanealo para ver porque enciende el check engine.
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Caja de cambio

Jeep Patriot 2013 4 puestas, versión automatica 3900 kms
Buenas tardes... Tengo un jeep patrio año 2013, motor 2,4...
Al encender el vehículo se demora en desbloquearse la caja de cambio como 3 a 5 minutos mas menos... Debido a que será?? Esperando una respuesta...
Anyie cortes de Chile hace 3 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
Si hay clima muy frio ,hay que esperar a que caliente el aceite de la transmision cvt
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Codigo P161B

Jeep Patriot 2012 4x4 latitud 89258 kms
Tengo un problema con mi jeep patriot 2012 motor 2.4L. El problema comenzo cuando se le cambio la correa o banda del alternador se le izo eso xq sonaba. Por el lado de la llanta lleva una cajita de rele los cuales estaban mojados porque el dueño anterior no les pusieron cinta aislante. Nosotros los aislamos y los limpiamos, el vehiculo encendio bien solo se avanzo unos 10 metros y el vehiculo se apago y no quiso encender mas. Le pusimos el escaneer y nos tiro falla del sensor de cigueñal se desarmo y se cambio. Tambien se cambio el modulo de la caja de fusible ya q al parecer hubo un corto y… Leer completa
José castro de Honduras hace 3 años  
JO
5 casos 
dr_pedro de México hace 2 años
Igual me marca ese codigo en mi patriot a partir que me quede sin bateria...patriot 2011 2.4 sport
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Golpe en toda la parte haja

Jeep Patriot 2013  165000 kms
Hola buenas noches. Compré una Jeep patriot 2013. Me parecía una camioneta fuerte pero me a causado muchos problemas cuando aceleró empieza a tronar y golpetear abajo por todos lados. Ya cambié los soportes de motor. Una junta homocinética. Del lado izquierdo. La barra cardan. Y ya no se que puede ser. Por favor ayúdenme.
Gabriel de Estados Unidos hace 3 años  
GA
6 casos 
Rsilva de Guatemala hace 7 meses
HOla, pudiste encontrar cual es el problema, ya recien compre una y al acelerar me da un golpe y se siente en la parte de atras del carro
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Falla de la transmision

Jeep Patriot 2014 4 puestas  124000 kms
Recorrido el carro a 80 pero a 1 hora de correrlo se le enciende una luz de calentamiento del la transmision ya se le cambio el filtro y el aceite de la transmision pero sigue haciendo el mismo problema lo e llebado con varios mecánicos y no dan con el problema
1
Luz najera de Estados Unidos hace 4 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar , hay que escanear la transmision
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Modo seguridad de la caja de cambio

Jeep Patriot 2013 4 puertas versión spring 2.4 4x2 112000 kms
Mi jeep funciona bien pero con poca fuerza no acelera anda a 45km app y descubrí que esta perdiendo a aceite de caja por la empaquetadura al parecer como puedo medir el nivel de caja cuantos centímetros debería tener y que aceite recomiendan es un jeep patriot spring 2.4 2013
Sebastisn de Chile hace 4 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt debe cambiarse le filtro y el aceite mopar cvtf + 4 cada 40,00o KM. maximo, lo recomendable es cambiar el empaque ,filtro original y 7 lts. De aceite de fabrica mencionado.
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No se cuales son...

Jeep Patriot 2011 motor 2.0L 120000 kms
Que tal. Tengo una jeep patriot modelo 2011 americana, motor 2.0l 4x4. Transmisión manual. Busco unas buenas bujias. He estado buscando en autozone y mercado libre, pero no viene el motor de mi camioneta, solo motores 2.4. ¿alguna recomendacion?
Mario de México hace 4 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
NGK V-Power Bujía ZFR5F-11 (4 unidades) para Jeep PATRIOT LATITUDE 2011-2017 2.0L/122
De ngk


Motor L4, tamaño del motor 2.0 L/122
Motor Familia Mopar 4 cilindros
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Transmision se bloquea

Jeep Patriot 2011  152000 kms
Tengo una jeep patriot 2011 se escucha un rose de algo del lado del chófer me dijeron que es la transmision y esta vez en haciendo un alto ya no quiso dar si aceleraba pero no entraba ninguna cambio ni neutral la apague y la volví encender y y jalo como si nada y quisiera saber que es?
Andres de Estados Unidos hace 4 años  
AN
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que no se le a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 40,000 KM. maximo.
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Ayuda por favor

Jeep Patriot 2009 2.4 5 velocidades trasmisión manual 100000 kms
Cada cuantos kilometrajes se debe realizar cambio de aceite y la caja estándar también se le hace cambio de aceite y de filtros
Yio yio de México hace 4 años  
YI
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Se debe cambiar a los 80,000 km. maximo ,lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 la tranmsision std. , es el mismo de la automatica
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Aceite de transmisión se calienta

Jeep Patriot 2009  86000 kms
Hola, ojalá me pudieran ayudar, circulo normal a bajas velocidades pero cuando salgo a carretera no corre a más de 110kmh, prende el testigo de calentamiento de aceite de la transmisión según el manual, ya le pusieron un enfriador extra pero no se si tenga el aceite que debe llevar, por favor alguna sugerencia? Ayudaaaaaa...
nuker de México hace 4 años  
NU
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Jalonea mi transmisión hay un ruido

Jeep Patriot 2016 4x4 66000 kms
Mi carro es un Jeep Patriot 2016 la transmisión jalonea hay un ruido en lo transmisión CVT
oscar rojas de México hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
El jaloneo o lo que acá en argentina llamamos a los tirones, generalmente puede ser mas un problema de inyección, tuve una experiencia similar con un Fiat Palio donde empezó a fallar el motor paso a paso de la iny. Mientras aceleraba lo hacia bien ahora si dejabas de acelerar pegaba unos tirones que parecía que iba a desarmar el auto... te recomiendo que veas por otro lado mas que por la transmisión... es muy raro que la transmision te haga estas cosas, o anda o no anda o hace ruidos extraños pero tirones puede ser una manual cuando saltan los dientes... cvt no.
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No entre al drive

Jeep Patriot 2008  150000 kms
El problema es cuando cambio a drive no entra si tiene aceleracion , pero el coche o avanza ni si quiera se oye el sonido de cambio, y al meter la reversa entra normal y avanza
Diego de México hace 4 años  
DI
1 respuesta 
Adrian de México hace 4 años
Hola, me pasó lo mismo y en mi caso fue el chicote selector de velocidades
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No entran los cambios standard

Jeep Patriot 2011 jeep patrio 180000 kms
Hola, hace unas semanas empeze a sentir que batallaban para entrar los cambios, no le di mucha importancia, pero hoy, no podia meter primera, movi la palanca con esfuerzo y entro, igualmente meter segunda, tercera ya fue mas fásil, pero en un semaforo tarde en arrancar porque no entraba 1a, le precione con fuerza para que entrara, que puede ser?
juventino colunga de México hace 5 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision y cambia el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
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Duda sobre la caja de cambios

Jeep Patriot 2007 4 puertas, 4 cil 274000 kms
Todas las Patriots son cvt?
Es cierto que no las puedes correr en carretera a más de 110 km/hr por qué se bloquea la transmisión?
Víctor Hugo de México hace 5 años  
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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De un dia al otro no arranco

Jeep Patriot 2012 5 puertas motor 2.4 caja cvt 90000 kms
Colocamos la patriot en el elevador la dejamos con la llave colocada cambiamos los aceites de la cvt y de los diferenciales y a los tres dias la bajamos le quisimos dar marcha y no funciona nada ni tablero ni da marcha u ovio no sale de parking desde ya muchas gracias...
Cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar la bateria x otra nueva de 800 amps.
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Aceleración

Jeep Patriot 2008 Automático, motor 2.4  115014 kms
Mi camioneta en empezó a fallar de la nada, estando en “ALTO” , quería arrancar el carro o se apagaba y prendía el sensor de derrape o aceleraba pero no avanzaba a más de 20 kms/hrs. Respondía nuevamente al apagarla y arrancarla otra vez. También en velocidad alta de repente ya no hacia los cambios y perdía la fuerza. Ya le limpiaron la garganta del motor, siguió fallando. Le checaron la transmisión y no hay códigos de fallas en ella, revisaron el aceite y solo detectaron un golpe en el cedazo del aceite que según la teoría del mecánico posiblemente eso hace que el aceite de las transmision no… Leer completa
Sabry de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf ´+4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
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No entra cambios

Jeep Patriot 2013  908231 kms
Mi jeep patrio no ase el cambio de 2,3,4 nomas. Entra el. Cambia a 1
Fernandotijuana de México hace 5 años  
FE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ? se debe cambiar cada 40,000 km.
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No enciende el motor

Jeep Patriot 2009 24L 120000 kms
Cuando trato de poner en marcha mi Jeep Patriot 2009 CVT, se oyen seis clicks y luego ninguno y no enciende el motor. No había fallado, lo hizo de repente. Me podrían ayudar diciéndome qué puede ser? Muchas gracias.
Connie de México hace 5 años  
CO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,debe ser que ya no retiene carga y requiere otra bateria nueva lth de 800 amps.
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Presenta zumbido a partir de que corre a 60 km

Jeep Patriot 2011 Sport standar 183000 kms
El 25 de febrero 2019. Se cambia chicote y clutch por primera vez en agencia. 12 de marzo 2019 A la semana la regreso a la agencia por que la caja tenía un problema. La tercera no entraba bien. Despues de casi mes y medio me entregan la camioneta "la reparación entro en garantía". Bueno el zumbido ya lo traia mucho antes del problema con el cambio del clutch y chicote. La lleve con un mecánico por fuera y me dice que son los baleros. En agencia me dijeron tambien que son los baleros. La pregunta es, se deben cambiar todos los baleros? Aun el sonido no es muy grave. Pero me preocupa. Es una reparación urgente?. Muchas gracias... Con tema de amortiguadores los cambie hace 2 años. Creo que también le hace falta...
Ramses de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Esa caja trae unos baleros maquilados en shangai china para mopar que zumban a partir de los 80,000 KM. si no se cambia el aceite de fabrica mopar atf + 4 para que no se dañen los baleros por mala lubricacion.
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Ubicación de aceite de transmisión

Jeep Patriot 2012 Sport manual, motor 2.4 l 82000 kms
Buenas tardes, me podrían ayudar a saber cómo puedo revisar el nivel de aceite de transmisión (Manual)?, y dónde se encuentran el tapón de drenado y de llenado?, tengo una Jeep Patriot 2012, de transmisión estándar, ya leí los manuales y no lo encuentro, gracias.
Antonio de México hace 5 años  
AN
4 casos 
ricardo de México hace 5 años
https://youtu.be/Y02SuqTOzDk es similar , solo que para el llenado de aceite trae a presion un tapon de plastico negro
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Aceleró desde cero y tarda en subir las revoluciones

Jeep Patriot 2009 Sport 97000 kms
Hola alguien sabe qué tiene mi patriot cvt. Por ejemplo estoy en un semáforo desde cero y acelero a fondo y poco a poco suben las revoluciones tarda en acelerar pero solo lo hace cuando se le prende el check por que cuando no lo trae prendido la camioneta haces lo mismo desde cero en un semáforo y le pisas a fondo y funciona normal y suben rápidamente las revoluciones saben que es y cuanto sale mas o menos arreglar y si es seguro sacarla así a carretera
Christopher de México hace 5 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Vibra al avanzar

Jeep Patriot 2011 Motor 2.4 172104 kms
Buen día mi jeep patriot 2011 4x4 vivra la flecha al salir y luego se le quita la vibración lleva cruzetas??? Que podría ser gracias
Jesus de México hace 5 años  
JE
2 casos 
Héctor Laiseca de México hace 3 años
Tengo problema similar arriba de 90 km/ hr pero se le quita cuando dejo de acelerar o mantengo velocidad constante, ya cambie llantas, balatas, discos rectificados y amortiguadores nuevos, que podrá ser ayuda
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Patrio 2007 automática

Jeep Patriot 2007 Jeep patrio automática 4x4 126152 kms
Disculpe la patrio 2007 automática no lleva balloneta de transmisión ya la busque y me dicen k esas a si son. Cada cuando se les hacen el cambio de aceite
Cruz de México hace 5 años  
CR
1 respuesta 
Luzbing de México hace 5 años
En manual de propietario dice que despues de los 70000km
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Falla transmisión cvt

Jeep Patriot 2008 4 puertas 210000 kms
Pues al ponerla en d no acselera y avanza muy quedito y después de 5metros de avance ya empieza a acelerar y a entrar los demás cambios con un temblor o vibración cada que entra cada cambio
Daniel luevano de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Juan Carlos de México hace 3 años
Que tal buenas tardes, fijate que tengo exactamente el mismo problema en mi jeep patriot , le encontraste una solución a la tuya amigo??
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Tracción 4 x 4 permanente activada

Jeep Patriot 2007 4 puertas 250000 kms
Buenas tardes quisiera su ayuda, tengo un Jeep Patriot 2007 con 250 mil km app! La caja de transferencia se tu que cambiar ya que se fundió ! Esto a debido que la tracción quedó activada permanente y el tablero no acusó nada. Se le cambió la caja de transferencia por una nueva comprada en un Concesionario y al realizar las pruebas de manejo nos percatamos que la tracción sigue tomada... como podemos desactivar la tracción ya que el mando si se mueve para activar aparece en el tablero que está conectada si se vuelve a mover se desactiva eso al parecer funciona bien pero la tracción sigue tomada… Leer completa
Mtapia de Chile hace 5 años  
MT
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Luz de reversa no funciona

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4, 4x4, automatica 149625 kms
Tengo un problema al poner reversa no enciendenlas luces y están en perfecto estado los focos, que podria ser? Trae sensor la transmisión automatica aparte o es el tr? Saludos
Rojojose57 de México hace 5 años  
RO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
El interruptor de luces de reversa que esta en la transmision esta defectuoso
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Se siente pesada - transmisión

Jeep Patriot 2007 Limited 169000 kms
Tengo una Patriot 4x4 2007 y no siempre pero aveces arranca muy pesada, luego de ir andando al soltar el acelerador para llegar a un semaforo, esta se siente como si viniera frenando y hasta ya casi detenerse se ve que baja el cambio y como que se suelta un poco. Hace tiempo tuve un problema con una manguera del aceite de la transmisión que se rompió y solo le repusieron todo el aceite. Con el autoescaneo no marca nada...
Gracias.
Chach de México hace 5 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision, lleva 7 lts,
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Jeep patriot 2008 4x4

Jeep Patriot 2008 MOTOR DUAL VVT 2.4 4X4 0 kms
Ayudaaaa!!! mi jeep al dar vuelta empieza a tronar en las llantas traseras, no siempre pasa, no se que sea, alguien que me pueda orientar?? no le aparece ni un testigo prendido, y el 4x4 no le funciona
Carol Mares de México hace 5 años  
CA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Hay que revisar si son los baleros de rueda
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No acelera más de 90 kilómetros por hora. En carretera

Jeep Patriot 2007 4x2 base, CVT 200000 kms
Tengo una jeep patriot 2007, me robaron todas las piezas y computadora del cuerpo de aceleración. Tuve que reponerlos. El mecánico que hizo el trabajo me comentó que compro las piezas en un yonke, sin embargo al salir a carretera, cuando aceleró a 90 kilómetros por hora o más las RPM suben a más de 3,000 y no baja de ahí. Suena forzado el motor y después de unos minutos de ir a más de 3,000 RPM, se calienta el aceite de la transmisión. Por lo qué hay que apagar la camioneta y esperar a que se enfríe. Además de la molestia de no poder ir a una velocidad superior a los más 80 kilómetros por hora… Leer completa
Alex M. G. de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Una patriot 4x4 09

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 4x4 2000488 kms
En la parte trasera en medio de las llantas tira aceite oscuro es una caja platiada. Que aceite esta tirando ??? Y que puede ser lo que ocasione esa fuga ??.
Sergio 885 de México hace 5 años  
SE
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Algun reten del sistema 4x4 tiene fuga de aceite de transmision
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Direccion eje delantero

Jeep Patriot 2008 4ptas automatica 25000 kms
Hola mi Patriot tiene un problemita, al momento de avanzar dereoente se hace un brinquito y el volante de mueve de lado como si girara , y pasa dos 3 veces mientras la tengo en moviniento
Mary de México hace 6 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar varillas y terminales de direccion
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Tengo que darle golpecitos a la palanca de velocidades de una patriot

Jeep Patriot 2009 cvt 185000 kms
Tengo que darle golpecitos a la palanca de velocidades de una patriot 2009 transmision automatica cvt para que encienda una vez funcionando en ocasiones se tarda cuestión de segundos para empezar a avanzar el vehiculo me dicen que podría ser el sensor o la caja solenoide me podria por favor dar su opinión
JESUS CARLOS RAZO GONZALEZ de México hace 6 años  
JE
1 respuesta 
Raúl de México hace 3 años
Jeep Patriot Sport 2008 automática
La palanca de velocidades trabaja en Parada, Reversa y Neutral, pero al jalar a Drive solo se ole un chasquido como de algo Electrico, me dicen que puede ser el solenoide, preguntar si lo hay y cuánto cuesta
Gracias
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Cambio aceite caja de cambio

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 119000 kms
Hola...me han dicho que no cambie aceite de caja ya que siempre queda malo...y no sé que hacer...lo llevé a la concesionaria (carísimo el cambio)...quisieran que me ayudaran...gracias espero respuesta
patriciapb2010 de Chile hace 6 años  
PA
1 caso 
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola si tu caja es cvt debes ponerle aceite para cvt es especial para esa caja no pongas otro porque te va a fallar si no es cc y debes saber que caja es suerte
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Palanca de cambios floja

Jeep Patriot 2010 Patriot 2010  100000 kms
Buenas noches palanca de mi patriot 2010 esta floja y no entra drive bien es automatica
Orlando de México hace 6 años  
OR
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Revisa los chicotes del selector de velocidades
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Falla se prendio el check

Jeep Patriot 2009  174000 kms
El otro dia me dejo tirado y apareció un codigo p116bde que se trata y una consulta ricardo si existe algun aditivo para caja cvt símil al lubegard platinum es necesario estos aditivos muchas gracias y un saludo cordial
Augusto de Chile hace 6 años  
AU
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Las transmisiones cvt no requieren mas que usar el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. En los cambios frecuentemente ningun otro.
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Colisión y auto bloqueado

Jeep Patriot 2008  80000 kms
Mi jeep patriot 2008 sufrió una colisión en la parte de adelante un poco más atrás del foco de lado izquierdo (lado del conductor). No arranca, se enciende el panel, pero no funciona, no se puede mover la caja de cambio, no arranca. Revisé si tenía que ver con la batería... pero esa no es la falla. Por favor alguien que sepa que me diga que es lo que tiene
Estoy desesperada :(
Catalina A de Chile hace 6 años  
CA
1 respuesta 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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Falla en jeep patriot 2011 automatica no hace cambios de velocidad

Jeep Patriot 2011 4x4 automatica 5 puertas 250000 kms
Buenas tardes mi esposo compro la camioneta de aseguradora llebo un fuerte golpe en toda la parte delantera y la repararon bien en cuestion estetica y demas el aire acondicionado no lo conectaron pero si arrancaba bien estuvo funcionando bien como 2 semanas y de repente andando ya no hacia cambios de velocidad se quedaba en una sola le cambiaron el aceite ala caja de transmisión e inclusive drntro de la caja le cambiaron como un sensor no se bien disculpen pero no han podido detectar la falla alguien sabra x q ? Agradeceria su respuesta
Mirna Gonsalez de México hace 7 años  
MI
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Jeep patriol

Jeep Patriot 2009 Jeep patriol  140000 kms
Mi jeep patriol no abansa más de 20 millas el mecánico dijo la transmision no sirve puse otra transmision de un dodge caliber que está trabajando muy bien y el carro sigue igual no pasa las 20 millas quién puede ayudarme con este problema gracias
Juan de Estados Unidos hace 7 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
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Jeep Patriot 2012 2.4 2WD Automatica, CVT (Problemas Electricos)

Jeep Patriot 2012 Motor 2.4, 2WD, Vidrios Manuales 143231 kms
Tengo una Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 2WD, Vidrios manuales, desde hace unos meses he tenido problemas con la corriente, todo a partir de un mal pase de corriente a otro auto, un dia dejo de encender, lleve a verificar la bateria a Autozone y me dijeron que no funcionaba, por lo cual compre otra nueva marca Duralast que me ofrecieron ahi mismo y la instale, lo lleve de nuevo para que hicieran su prueba de voltaje y me recomendaron cambiar el alternador ya que tenia variaciones de voltaje. Cambie el alternador por uno de 115A (uno igual al que tenia) y todo funciono bien en la ciudad, pero al… Leer completa
Alex Urzua de México hace 7 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Error ,los repuestos genericos de autozone no sirven, ponle la bateria que debe llevar lth de 800 amperes, la patriot , si desconectas la bateria se apaga. Duralast " no sirve"
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Problema de transmision o la caja de cambios???. . . Que sera

Jeep Patriot 2008 motor 2. 180000 kms
Buenas... tengo una patrio 08 automatica que de la nada al estar estacionada ya no quizo agarrar cambios... solo agarra la reversa... no le habia pasado antes... si tiene aceite de transmision original de agencia... podria ser la caja de cambios...???
RICARDO de México hace 7 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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No arranca y se traba la palanca de velocidades

Jeep Patriot 2008  90000 kms
Tengo una patriot 2008,no habre las puertas con el control y lo hago manualmente,arranco el motor pero la palanca de la transmision esta trabada y las palancas de limpia parabrisas y luces no funcionan,bajo del vehiculo desconecto la bateria por 5 minutos, la vuelvo a conectar y todo funciona normal, y asi hace la falla muy seguido,podrias ayudarme,de antemano muchas gracias.
JOSE ANTONIO de México hace 7 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
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Ayuda Patriot

Jeep Patriot 2010 5ptas 110000 kms
Buen dia tengo una patriot 2010 4x4,manual,110.000 km,anda todo bien solo que tiene encendida y no se desactica la luz del control de traccion y la luz airbag,,,eso por un lado,en algunos momentos tambien la guardo en el garage o la dejo en la calle,cuando vuelvo al rato destelasn las luces de posición en forma intermitente,no logro desactivar ,o que estara pasando,no me sale error en escaner,saludos
leonardo de Argentina hace 7 años  
LE
1 respuesta 
Ricardo sr de México hace 5 años
Buenas noches tengo un problema co. Mi jeep patriot 2013 al arrancar la jeep aprox a las 20 millas hace un tronido se escucha en el diferencial pero solo lo hace al arrancar y cuando voy en la carretera d3sdespues de cierta distancia aparece en el tablero 4wd! Según el mecánico era la flecha cardan y después el Difencial se los cambiaron pero sigue el problema alguien me podria ayuda
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Tubo de aceite de caja hacía el enfriador

Jeep Patriot 2010  90000 kms
Hola hace un año me percaté que el tubo del aceite de la caja automática de mi jeep está doblada. Y ayer me percaté que habesta roceando aceite en las entradas de mi enfriador de transmision. Quisiera saber Cuales son las consecuencias de tener el tubo doblado y la causa de que está goteando. Gracias de antemano
oedgar de Perú hace 7 años  
OE
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar ese tubo del sistema de enfriamiento de aceite de la transmision ,al funcionar con menos aceite se va a dañar
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Calentamiento

Jeep Patriot 2009 Manual sport 137000 kms
Hola Buen Día por favor ayuda mi patriot 2009 transmisión standar la aguja de temperatura sube después de la mitad hasta tres cuartos, observó que en pendientes la aguja sube y bajadas regresa a la mitad, en trayectos planos igual sube sin llegar a tres cuartos, los ventiladores funcionan sin problema, ya checaron los termostatos,el bulbo de temperatura,la circulación de anticongelante, no tira líquido y todo bien que puede estar fallando? Gracias
IABE de México hace 7 años  
IA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el anticongelante ? se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso consigue uno marca PEAK ROJO QUE ES TAMBIEN REFRIGERANTE DE ALTA DURACION
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Problema de 4x4

Jeep Patriot 2011  140000 kms
Se encendió la luz 4x4 5 beses y se activaba y se desactiva a solo. Por último ya no prende ni se activa. Como puedo solucionar este problema?
Alguien me puede ayudar por favor
Guerrero. de México hace 7 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
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No hace cambios manuales

Jeep Patriot 2014 4 puertas 33000 kms
Tengo una patriot 2014 transmisión automática. Le cambiaron la computadora del abs y después de eso cuando quiero hacer los cambios manuales de velocidad. No hace nada sigue en modo automático. No hay ningún cambio
Vicggc87 de México hace 8 años  
VI
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevala a la agencia
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Jeep patriot

Jeep Patriot 2007  140 kms
Hola tengo una jeep patriot 2007 automatica transmisión 4×4 electronica. El problema que tiene es que funcionaba muy bien de repente un dia saliendo del autolavado ya no quiso aventar los cambios, solo da en primera no avienta los otros cambios , es transmisión cvt y el codigo que avienta es algo de los cambios pero de la palanca o algo asi , pero aorita ya no lee el scanner la computadora, saben de casualidad cual es el problema, gracias
santino de México hace 8 años  
SA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ya se le cambio el filtro y el aceite cvtf + 4 a la transmision ?
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Cuantos galones de aceite entra en la caja cvt

Jeep Patriot 2007  106669 kms
Necesito cambiar aceite d caja, pero no se cuanto echar ya q salio un cuarto de aceite usado
Juan de Perú hace 8 años  
JU
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Lleva aprox. 10 lts. De aceite cvtf +4 y su filtro
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No hace los cambios y se calienta la caja

Jeep Patriot 2007  145000 kms
Despega bien pero no hace los cambios según el escáner dice que es problema con modulo de transmisión y problema de temperatura pero la camioneta no se calienta ,alguien podrá ayudarme por favor y se le cambio el aceite y no cambio en nada
tobon de México hace 8 años  
TO
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones cvt (continuamente variables ) no hacen cambios de velocidad , si no se les hace los cambios de aceite cvtf + 4 y sus 2 filtros frecuentemente empiezan los problemas de recalentamiento de la transmision, si ya se escaneo y aparecio problema del modulo , hay que revisarlo ,reprogramarlo o cambiarlo ,de otra manera no va a mejorar.
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No me levanta más de 140 kilómetros

Jeep Patriot 2012 2.4 84000 kms
Me compre una patriot y en ruta no supera los 140 kilómetros motor de 170 cv y tiene un excesivo consumo de nafta...caja automática de 6...después funciona bien
Juan de Argentina hace 9 años  
JU
1 respuesta 
ricardo de México hace 9 años
Autoescaneala: sin arrancar. - conecta el switch en on y regresa a off 3 veces seguidas y en odometro apareceran los codigos de lo que esta fallando. Suerte.
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Ruidos o tronidos

Jeep Patriot 2008 limited 2.4l 50000 kms
Buen dia, a mi me sucede que truena cuando voy a darle de reversa o cuando paso algun tope o bordo alto, aunque lo haga en velocidad minimo, la verdad es que esta camioneta en general tiene un monton de fallas y bien caras de reparar usando piezas originales.
Otro detalle cuando estoy en P, Y deseo pasar a D da un brinco nada normal en una transmision automatica.
Champs de México hace 9 años  
CH
1 respuesta 
alex de México hace 9 años
Si suena cuando pasas un tope o bache , lomas seguro es que tu suspension requiere ser reparada, hazle un diagnostico donde realicen alineacion y balanceo para saber que piezas hay que reemplazar, y si tu caja brinca o se mueve al realizar cambio de "p" a "d" el soporte de caja de velocidades esta roto y hay que reemplazarlo, tambien revisa el soporte del motor.
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Palanca de velocidades y chinguetero de agua trasero

Jeep Patriot 2009 5 puertas 138888 kms
Ando buscando estas piezas usadas o nuevas a un mejor precio que en la agencia
Luis Klon de México hace 8 años  
LU

Subí palanca de freno de mano, arranqué y ya no frena

Jeep Patriot 2010 4 500000 kms
Dejé arriba la palanca de freno de mano, recorrí varios kilómetros y el vehículo no revolucionaba con normalidad, me di cuenta de la palanca cuando quise frenar norma pero se iba hasta el fondo y ya no frenaba, se encendió el testigo de la transmisión.
Mauricio Camacho de México hace un mes  
MA

No entran las velocidades

Jeep Patriot 2014 Latitud motor 2.4L 4x4 160000 kms
Mi patriot 2014 se sobre calentó y de ahí no entran las velocidades en el auto stick y la siento forzada.
Ya la llevé a que le revisaran la transmisión y me dicen que no tiene nada.
Estoy súper desesperada, pues a raíz de este problema a cada rato está en el taller.
Ayuda por favor
Veronica de México hace 4 meses  
VE

Consumo elevado (5.8km/L en ciudad) - causas?

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 90000 kms
Buenas tardes a todos. Tengo un Jeep Patriot 2015 CVT 2.4L y recientemente hice el calculo de consumo: 5.8km/L en ciudad, con conducción normal y aire acondicionado prendido mitad del tiempo (o menos).
Una vez se encendió un testigo P0138 (sensor oxigeno, sensor 2 bloque 1, alta tensión) pero se apagó sin haber cambiado el sensor. También se hizo afinación... no hay testigos prendidos.

El coche se siente bien cuando se maneja, no produce humo negro y el ralentí es normal (aprox. 650rpm).
Qué creen que pueda ser la causa del consumo elevado?

Muchas gracias
Lorenzo de México hace 6 meses  
LO
1 caso 

Temperatura de la transmisión

Jeep Patriot 2014 2.4l Aut Gasolina 148000 kms
Patriot 2014 motor 2.4 4x4
No puedo salir a carretera, se enciende la luz de la temperatura de transmisión, no le entra el último cambio se queda revolucionada y deja de acelerar, le puse la pila nueva y sigue igual... en la ciudad anda muy bien solo pasa en carretera
1
Karem de México hace 6 meses  
KA
1 caso 

Se desprograma después de que le cambiaron de el módulo de transmisión

Jeep Patriot 2008 4 puertas motor 2.4 1900869 kms
Le cambiaron el módulo de la transmisión y la programan pero se vuelve a desprogramar
Carmelita de México hace 6 meses  
CA

Puente trasero

Jeep Patriot 2008 4 puertas, motor 2.5 654055697084 kms
Se puede usar el puente trasero de una Jeep patriot 2008 normal, en una Jeep patriot 4x4?
Miriam de Estados Unidos hace un año  
MI
1 caso 

Fuga de aceite de transmisión en el cárter.

Jeep Patriot 2008 4 puertas, 2.0 300000 kms
Buen día, tengo un problema con mi Jeep patriot 2008, y espero alguien conozca del caso y me puedan ayudar. Le hice el cambio de aceite de transmisión junto su nuevo empaque y filtro, pero el detalle está en que 5 minutos después de encenderla comienza a fugar aceite del cárter, intenté poner el empaque viejo y paso lo mismo, por más que intento no queda bien, alguien le ha pasado lo mismo o sabe cómo resolver este problema?
Muchas gracias de antemano
Rubén Quiroz de Estados Unidos hace un año  
RU
1 caso 

Jep patriot 2008 CVT 290000 KM. Ruido parecido a engrane

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4x2 sport 291000 kms
El manual de propietario pide los cambios de aceite cada 100000 km. Se hizo a 100000, 200000,y ahora a 290000 tengo este ruido. Cambie aceite y filtro sin resolver el asunto. Que tengo que hacer?
Claude GC de México hace un año  
CL
1 caso 

Acabo de comprar una Jeep Patriot 2015 4x4

Jeep Patriot 2015 4 cilindros 4x4 170000 kms
La lleve a qué le metieran la computadora, me arrojó códigos del ABS, el mecánico me dijo que podrían ser códigos viejos. Porque no estaba presentando ese problema ahorita, tenía los testigos apagados. Borro los códigos y me dijo que la corriera 1,000 millas al menos y regresará, así veríamos si arrojo algún error. La corrí poco más de 1,000 millas en carretera, llegando a velocidades de 150km/h y todo muy bien. No mostró errores en el nuevo escaneo con computadora Mi duda es ¿Es muy común que falle la transmisión? Y vivo en un cañon, dónde hay que subir una rampa algo pronunciada justo cuan… Leer completa
Oscar Pimentel de México hace un año  
OS

Aceite caja de transfer 4x4

Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 115000 kms
Que aceite (color rojo) lleva la caja de transferencia a 4x4 de la jeep patrior 2.4l 4x4. Gracias
Fernandobelizan de Argentina hace un año  
FE

Computadora

Jeep Patriot 2010 Sport 2.4 850000 kms
Buenas tardes disculpen alguien tendrá el número de parte de la computadora para Jeep patriot 2010 automática con caja cvt motor 2.4 por favor
Hugo de México hace un año  
HU

No entra la caja cvt y no pasa de 30 km/h

Jeep Patriot 2010 Sport 2.4 85000 kms
Buenos días amigos tuve un problema con mi patriot 2010 me cambiaron la caja de fusibles el tablero XK no tenía indicacion de nada ahora arroja un falla de error de comunicación entre el bsm y la caja de transmisión, cuál será el problema
Hugo de México hace un año  
HU

Luces de control de estabilidad

Jeep Patriot 2010  150000 kms
Buen día amigos

Mi Jeep Patriot 2010 tiene dos luces de control de estabilidad en color naranja, una luz que se enciende y apaga pulsando un botón con el mismo símbolo.
La otra luz se enciende sola, se tironea de corriendo y es cuando empieza a fallar, al acelerar se siente muy arranada y al soltar un poco el acelerador pierde mucha velocidad. (esto yendo a la velocidad que sea)

Al querer dar reversa se tironea mucho y no responde el acelerador provocando que se llegue a apagar. Es transmisión estándar
Se desactiva la luz poniendo y quitando la llave un par de veces, pero sin previo aviso empieza otra vez.
Adrián de México hace un año  
AD
2 casos 

Patriot no avanza al entrar Reversa o Directo

Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 4X2 145236 kms
La camioneta iba avanzando normal, al girar a la izquierda en una calle se frenó, y al acelerar para continuar avanzando solamente se quedo detenida, es como si tuviera neutral permanentemente, es una transmision automatica
Roberthocana de México hace un año  
RO

No acelera y no pasa de los 49 km/hr

Jeep Patriot 2010 Sport 2.4 80000 kms
Tuve un problema con el clúster me lo cambiaron por otro pero no el original mexicano sino americano funcionó un dia otro di presento la falla de que no acelera y tampoco entra la transmisión cvt y manda una falla de comunicación no me acuerdo el código digo yo que el tablero no es compatible o que podría ser ?
Hugo de México hace un año  
HU

Caja de cambios

Jeep Patriot 2009 4x4 2.0 5 puertas 300000 kms
Tiene caja de cambios CVT tiene tiempo que no me permite conducirla en automático
Solo en modo manual, ya que en automático se mata y se siente forzada y en conducción manual se mata y no quiere encender tengo que esperar un momento para poderla encender de nuevo de igual manera cuando estoy conduciéndola en modo manual de manera repentina se mata. Se le ha cambiado la bomba de gasolina, cuerpo de aceleración y se limpiaron inyectores, se cambiaron bobinas y tiene su servicio.
alex_jeep de México hace un año  
AL

Aceite correcto para la transmisión Automática

Jeep Patriot 2017 Lactitud, 2.4L, 4x2 70000000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2017, soy nuevo en esta marca. Así que no se qué tipo de aceite es el correcto para este modelo; Usa una transmisión 6F24. En mi Pais es difícil encontrar el aceite original. Así que aquí se vende el MOBIL, VALVOLINE y otras que no son muy reconocidas. Adjunto fotos de los cuales aquí los comerciante me lo recomiendan. Espero de su ayuda amigos.
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Franklynsmith de Honduras hace un año  
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3 casos 

Jarro patriot 2011 transmisión cvt

Jeep Patriot 2011 4 puertas motor 2.0,latitude 200000 kms
Se prende check engine en tablero, al frenar vibra , bajan las RPM, y se apaga,pongo parking y enciende de inmediato.la escanearon y resulto lo que envío. Será la solucion
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Jose gastelum de México hace un año  
JO
2 casos 

Problema de Transmisión

Jeep Patriot 2010 Sport  220000 kms
Hola buen día. Mi camioneta bota la 5ta después de unos 30 minutos de ir en carretera arriba de 90 km /hr la avienta a neutral, se mete nuevamente el clutch y vuelve a entrar la velocidad pero minutos después la vuelve a aventar y así sucesivamente. Se abrió la caja y se le cambiaron unas piezas de 3ers velocidad que según es lo que estaba mal y ahora esta tirando aceite de la transmisión, no se que aceite le pusieron al repararla. Se le cambio también soporte de la transmisión y la polea del cigueñal. Y sigue haciendo lo mismo
LMRA de México hace un año  
LM

Falla del sensor de temperatura

Jeep Patriot 2014 Motor 2.2 5 puertas 185000 kms
Me marca en el tablero el testigo de temperatura en amarillo y la caja es automática entonces no coge bien el drive y se queda como que estuviera en neutro, es decir, no anda en velocidad el carro, y la caja patea pero solo cuando se prende este testigo
Elizabeth de Ecuador hace 2 años  
EL
6 casos 

Código P0746

Jeep Patriot 2008  129000 kms
Hace tiempo iba manejando, la transmisión en la CVT, cuando en un semáforo comencé a sentir muy retardada la camioneta, tardaba en avanzar y posteriormente comenzaba a jalonearse, hasta que al final se mataba, prendía en unos minutos y avanzaba normal, pero poco tiempo después comenzaba con los mismos problemas. La lleve al taller y lo que me dijeron era que tenía almacenado ese código y que el problema era el solenoide de presión. Tiene un sensor de oxígeno dañado y un código de ABS (C1240). Alguien podría decirme cómo solucionar estos problemas? Gracias de ante mano.
Xavier M de México hace 2 años  
XA
2 casos 

Que bujia lleva

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4x4 limited 168000 kms
Que tipo de bujia lleva la jeep patriot 2008 4x4 motor 2.4 limited
Alberth de México hace 2 años  
AL

Caja de velocidades estándar

Jeep Patriot 2014 Sport 22135 kms
Le hice el cambio de aceite y se me olvidó ponerle el tapón de nivel y tiro algo de aceite y por dónde estoy no hay el aceite que lleva o sea el atf+4 puedo rellenarlo con otra marca?
Gracias por la atención!
José fabela de México hace 2 años  
JO

4x4 funciona??

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 4x4 86000 kms
Estoy interesada en patriot 2015 4x4
Solo que tengo dudas de como funciona... me podrían ayudar con su opinión??
Pixie yak de México hace 2 años  
PI

Problemas con el chicote de palanca de cambios standar

Jeep Patriot 2011 4 puertas 12536 kms
Se me trozo el chicote de la palanca de cambios de mi patriot es 2011 standar ya lo busque bastante y no lo encuentro alguien que me guie donde lo puedo comprar
Chiviz de México hace 2 años  
CH

Varilla medidora aceite transmision, donde está. ?

Jeep Patriot 2014 4puertas 4 cil, 190 caballos fuerza 45496 kms
Me dió varios alones y encendió las luces de ruedas y el motor.
Nereida de Estados Unidos hace 2 años  
NE
3 casos 

Cardaneo problema

Jeep Patriot 2009 4x4 120000 kms
Tengo un problema de tronido cuando paso de neutro a drive, arranca con un tronido y hasta que avanza deja de tronar y recupera fuerza normal, cuando voy a parar del todo el carro, vuelve y suena como si se escuchara cómo da vueltas el cardan, considero que el sonido proviene de la caja de transferencia delantera, pero estoy perdido y ya preocupado pues no tengo idea que pueda ser, agradezco cualquier ayuda o si a alguien le pasó lo mismo.
Gustavo de Colombia hace 2 años  
GU
1 caso 

Difirencial trasero

Jeep Patriot 2007 Limite 190000 kms
El diferencial trasero de mi patriot se daño qe psasria si elimino la traccion trasera kitando barra y juntas omosineticas para liberar diferencial podria ocacionar un daño ala transmision
Jorge medina de México hace 2 años  
JO
1 caso 

El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento

Jeep Patriot 2011  120000 kms
La Jeep patriot 2011 lleva 1 año en taller sin poderle encontrar el problema del código que es referente a la caja automática (alerta de la temperatura de la transmisión). Leí que pusieron lo siguiente: "Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación: Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transm… Leer completa
Ernesto de México hace 3 años  
ER
1 caso 

Pierde velocidad cuando pongo la 5ta marcha

Jeep Patriot 2012 Sport 2.0 158cv Man 4x2 120000 kms
Pierde velocidad y quiero saber si tiene filtro cvt
Nestor de Argentina hace 3 años  
NE

Se quedó bloqueado no corre más de 60 kilómetros o 1900 rpm

Jeep Patriot 2009 4puertas 4x2 13000 kms
Disculpe si me pudieras ayudar la compre en CD México la traslade a Jalisco y en el camino prendió foco de temperatura de transmisión y se iso muy lenta me detuve y se enfrió apagó el foco de temperatura de transmisión camino un poco más y otra ves después prendió el Check y se apagaba en ratos y prendía el de temperatura de transmisión y pude llegar a gdl pero ya no paso de 60 Kilómetros y desactivo el sistema de cambios manuales y ahora ya no corre prende bien se escucha bien pero no corre más de 60 kilómetros le aceleras a fondo y no responde solo muy lenta Hasta llegar a 60 máximo y no le pueden apagar el Check con scanner genérico y no se que hacer hay muchas teorías que los filtros que el aceite que los arneses que solenoides no se si me puedes ayudar realmente gracias
Alonso de México hace 3 años  
AL
1 caso 

Check engine

Jeep Patriot 2009 5 puertas motor 4.2 204650 kms
Hola esperando puedan ayudarme
Mi Jeep se prendió el check engine y se siente como q no hace los cambios y se escucha muy forzada me podrían apoyar para saber que puedo hacer por favor
Fernando de México hace 3 años  
FE
4 casos 

Zumbido en la caja velocidades

Jeep Patriot 2008 2.4l Man Gasolina 350000 kms
Buenas tardes
Tengo una jeep patriot 2008 y tengo un problema se escucha un zumbido al andar se escucha al acelerar en velocidad y si dejo de acelerar deja de hacer el zumbido ya cambie junta homocinética, ya cambie balero de rueda, se le puso aceite nuevo a la caja y aun se escucha el zumbido.
tabasco al 100 de México hace 3 años  
TA
7 casos 

Zumbido en donde termina la barra cardan y se une al diferencial trase

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4L 4x4 139000 kms
Mi Patriot comenzo con un zumbido en la parte donde se junta el diferencial trasero y la barra cardan alguien que le sucedió lo mismo? O que podría ser ?
Luis García de México hace 3 años  
LU
5 casos 

Zumbido al acelerar

Jeep Patriot 2007 Limited 250000 kms
Mi Patriot 2007, al acelerar desde cero de jalón hace un zumbido, no se si sea de balero o transmisión, el sonido dura al rededor de 3-5 segundos y se quita, a veces vuelve a sonar al soltar el acelerador y dejar que la camioneta siga solo con el vuelo...
Chach de México hace 3 años  
CH
3 casos 

Al cambiar de R a la D y viceversa el carro jalonea

Jeep Patriot 2016 4 puertas 2.4 automático  94000 kms
Cuando cambio la Palanca de R a la D o viceversa la caja de transmisión hace un jaloneo que mueve el carro, no se si fue que le hecharon aceite atf y no le echaron el correcto el cvt. Otros me dicen que es un selenoide el número 4
Geovanni Gavarrete de Honduras hace 3 años  
GE

Problemas con el sensor del 4x4

Jeep Patriot 2016 Motor 2.4 170000 kms
Tengo una jeep patriot sports 4x4 2016, Cuando le pongo el 4x4 lo marca en la pantalla pero no engrampa el 4x4, la lleve a un taller y me dijeron que el sensor del diferenciam estaba dañado. Y necesito referencias de ese sensor para comprarlo.
Jonathan Mejia de República Dominicana hace 3 años  
JO
1 caso 

Se prendió testigo de aviso 4x4x! Y la doble tracción no entra

Jeep Patriot 2008 2.4 80000 kms
Cómo solucionar problema ya que no entra la doble tracción
Ramón de México hace 3 años  
RA
1 caso 

Sonido debajo la caja

Jeep Patriot 2011  86000 kms
Hoy maneje por mi ruta habitual, pare en un semáforo y al arrancar mi jeep patriot 2011 comenzó a hacer un ruido tremendo debajo, pense que se habia bajado la llanta o se soltaron los pernos de la llanta, cuando revisé todo esta normal y volví a partir y sono de nuevo como cuando se muelen los perdigones de un rodamiento, en sonido era de fierro con fierro, lo lleve de inmediato al mecánico, al revisarlo, pensaba que era el rodamiento de la llanta que estaba destrozado, lo desarmo todo y si encontro que le faltaba grasa pero el rodamiento estaba bien, me dijo ojala que no sea la caja.
Queria preguntar si la caja automatica hace esos sonidos, no me salió ningún indicador en el tablero.
Saludos
Gonchi de Bolivia hace 3 años  
GO
1 caso 

Tira aceite

Jeep Patriot 2010 4 puertas 165581 kms
Dejo unas gotitas de aceite de transmision
CEBA de México hace 3 años  
CE
2 casos 

No hace el cambio la caja

Jeep Patriot 2008 limited 4x2 155000 kms
Amigos tengo una patriot y estuvo como 8 meses parada la ultima vez que la use todo bien pero ahorita que la quisimos mover si arranca pero como que la caja esta trabada ya que no hace ningun cambio esta en parking y de ahi no se mueve que podria ser de antemano gracias.
tocayin de México hace 3 años  
TO
2 casos 

Al ir despacio el freno hace un tipo de tronido, igual cuando retroced

Jeep Patriot 2014 4 puertas  170000 kms
Tengo una jeep patriot 2014 4x4, y me encendió un código en el tablero, al ir despacio y frenar truena, e igual aleter retroceso truena, el 4x4 no se a usado, eso descarta que pueda haberse arruinado la corona, no tengo idea que podría ser el problema. Agradecería sus comentarios.
Roberto de El Salvador hace 3 años  
RO
1 caso 

Jeep Patriot turbodiésel 2008 Pierde fuerza

Jeep Patriot 2008 4 Puertas  236000 kms
Hola a todos. Después de buscar en todos lados aún no doy con la falla. Tengo un jeep patriot diésel 4x4 2008 de 2.0L manual de 6 velocidades. La falla es que hago los cambios en 2000rpm pero tarda demasiado en llegar de 40km a 80/100km va muy lento en las pendientes pierde velocidad y aunque pise pedal a fondo nunca aumentan las revoluciónes. Ni tengo ninguna luz en el tablero y cuando lo escaneo no me da ningún código de error. Pueden ayudarme?
Oneshotpk de Venezuela hace 3 años  
ON
1 caso 

A la hora de avanzar le empieza un ruido como si trajera unas canicas

Jeep Patriot 2008 Automático, sencillo, motor 2.4 100000 kms
Algunos mecanicos me dicen que pueden ser unos valeroso de la transmisión, y otro me dijo que unos valeros que no están gusto adentro de la transmisión si no a un costado y la verdad no encuentro uno que realmente me convenza. Quisiera de su ayuda para poderle explicar lo que pasa y me den una orientación de lo que puede ser y no ser engañada. Les dejo mi numero de celular 6241645675. De antemano muchas gracias.
[email protected] de México hace 4 años  
AB
1 caso 

Falla control de Transmision codigo P0700

Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 Lt, versión latitude 4*4 sport 157682 kms
Saludos. Actualmente poseo un jeep patriot 2010 versión latitude 4*4 sport, motor 2.4 Lt. Hace unos días caí en bache muy fuerte si darme cuenta, desde ese momento la guagua comenzó a prender la luz de testigo luminoso. Seguía rodando pero cuando intentan a acelar se apagaba totalmente. Lo que hice fue dejar la gugua y no encenderla más, la lleve a un taller especializado para que scanen y me dieran los códigos del testigo check Engine. Me dieron el código P0700, lo cual me dice el mecánico que es falla en el control de la transmisión. Debido a ese fallo se procedió a cambiar e aceite de t… Leer completa
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años  
GI
6 casos 

Ruido como trailer y zumbido

Jeep Patriot 2008  0 kms
Hola tengo una jeep commander 2008, y tiene tiempo que le cambiaron la transmisión por que se calentaba, pero tiene un zumbido al ir en marcha como si fuera diesel o trailer, y la palanca de las velocidades en ocasiones se atora después de despegar en D o en R , se queda atorada hasta q con suavidad le tocamos a la palanca de velocidades y empieza a andar, si alguien tiene estos problemas les agradezco sus comentarios gracias
Lucia de Estados Unidos hace 4 años  
LU
1 caso 

No se Apaga la Luz del Rap Piloto de un carrito amarillo en marcha

Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica  69000 kms
Sucede que cuando reperaron la JEEP patriot Motor 2.0 4x2 a{o 2017 caja secuencial automatica, asi tenia un glope delantero en la llanta lo que quitaron el puente y la cremayera y la sustituyeron con una nueva eso no es el problema si no que cuando quice pitar no pude ni funionan los mandos al Timon y me dijeron que eso ocasionaba que se activara el check engine y ese piloto la cosa que cuando giraron mal el timon la cinhca que lleva electrica que conecta la bolsa, el pito y los mandos al timon no funciona pero lo demas no da ningun problema. Donde puedo conseguir esa cincha que va al timon ?… Leer completa
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años  
PE

Caja no hace cambios

Jeep Patriot 2008 Caja CVT 2.4 lts.  190000 kms
Buenas tardes, tengo una Patriot CVT 2008 2.4 lts. Hace unos días iba andando, de pronto se apago y comenzó a oler a quemado, rastreando el problema resultó ser que la marcha había sufrido un corto circuito.

La marcha fue reemplazada, ahora enciende sin problema pero no hace los cambios, la caja siempre se queda en primera.
¿Alguien puede ayudarme? 😐

Saludos desde el Estado de México. ✌🏽🙂
Enrique Contreras de México hace 4 años  
EN
1 caso 

Cvt patea al aplicar rev y drive

Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 148000 kms
Hola... Mi transmisión patea al aplicar drive o reversa... Además a velocidad constante se calienta el aceite... Me da el código p0741... Ya le cambie el aceite y filtros además le limpie el cuerpo de válvulas... Alguien que me de sus comentarios. Gracias.
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años  
CA
11 casos 

Problema de transmision

Jeep Patriot 2008 2.4 automático  180000 kms
Saludos! Mi carro al poner D de pronto se activan y desactivan en el tablero las letras PRND , y el carro pierde potencia. Ya se le han cambiado sensores y segun el mecánico el problema puede estar en la caja de fusibles, se intentó pero presenta el mismo daño
Pd: ya se le ha cambiado aceite de transmisión
Ronald mosquera de Ecuador hace 4 años  
RO

Retenes de salida de caja y de palier

Jeep Patriot 2011 patriot 4wd 100000 kms
Solicito informaciòn de los retenes de salida de caja y de salida de palier
juane de Argentina hace 4 años  
JU

Se pone pesada en 2da o 3ra velocidad

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Tengo una Jeep patriot 2008 automática CVT. Al arrancar sale muy bien en 1ra y tal vez en 2da (lo digo así por qué en las CVT no notas a veces los cambios en en la transmisión) pero al entrar la 3ra se siente pesada o se arrana por decirlo de otra manera pero al pisarle a fondo jala muy bien aún cuando vaya en esa velocidad dónde se pone pesada. Cabe mencionar que al manejarla con el auto-stick no pasa eso, en todos los cambios me responde bien. Esto empezó, al cambiar baleros delanteros, pero estos quedaron bien y no hay luces encendidas de ABS ni antiderrape ni ninguna otra. Aunque por un ti… Leer completa
ERIK de México hace 4 años  
ER

Sonido eje trasero

Jeep Patriot 2013 4 puertas 73000 kms
Hola, si me pudieran ayudar estaré agradecido tengo una jeep patriot 2013, el problema tiene un sonido fuerte en el eje trasero como si masticar a un jebe, cambie bocinas y otros jebes pero el ruido sigue.
Jonathan Steve Calderón Domínguez de Perú hace 4 años  
JO
3 casos 

Zumbido en neumático trasero izquierdo y luz 4x4 activada

Jeep Patriot 2014 full limited 48000 kms
Tengo un jeep patrio limited 2014, 4x4, el mismo tiene un zumbido en la llanta trasera izquierda y disminuye un poco mientras aumento la marcha. Tambien cuando inicio la marcha se activa una luz del 4x4 y una vez activada no me permite colocar el 4X4 manualmente y tampoco me funciona el control de velocidad.
NICANOR RUIZ de República Dominicana hace 5 años  
NI
1 caso 
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