Tuve que hacer reparar 2 veces la caja que se rompió gracias a los famosos bolilleros chinos. Le pusieron un aceite más pesado 75W90 para que lubrique mejor, pero los chinos duraron 12000 km.. . La 2da vez les sacaron las tapas a los bolilleros traseros chinos para que se lubriquen con todo el sistema, ya que al estar sellados puede ser que levanten temperatura y se dañen más rápido. Ahora estoy vigilando a ver qué pasa...
Respecto al bombin de embrague, se lo cambió, pero en 6 meses se me acaba de romper así que están entre repararlo o cambiarlo otra vez por el repuesto chino.
La primera vez de la caja, les escribí a Chrysler y dijeron lo mismo que a los demás, que los bolilleros chinos están homologados por ellos (...). Ahora les volví a escribir simplemente para no dejarlos pasar por alto, aunque les importa un rábano. Les copio mi queja, está bueno que les dejemos los oídos zumbando al menos:

Sres. De Jeep:
Mi consulta es cuándo van a dejar de estafar a los clientes de Jeep, colocando y vendiendo como repuestos originales partes que son de fabricación dudosa. En enero de este año (a los 100,000 km) tuve que hacer reparar la caja de cambios que se rompió porque Jeep coloca originalmente bolilleros de origen Chino de pésima calidad. En agosto se volvieron a dañar los bolilleros de origen chino, con sólo 12000 km de rodamiento. En junio se me rompió el bombín de embrague, que fue cambiado por el repuesto "original " que comercializa Jeep. Hace una semana, se volvió a romper el bombín "original" chino que se colocó de reemplazo. Qué lejos están señores de lo que fue la reconocida calidad de Jeep, sinceramente estoy pensando en cambiar mi vehículo por uno de los 50', capaz que tenga menos problemas. No hace falta que les diga nada más: solo basta ver en la web la cantidad de quejas y reclamos de los usuarios de Jeep. Si no se van a hacer cargo de estos problemas, les agradeceré que ni se molesten en contestarme, solo pasen esta queja a algún jeráquico de la empresa.