Problemas de Caja de cambios

Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas destacados

Rellenar la caja de cambios manual. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 SPORT 2.4 estándar  173000 kms
Cómo se rellena la caja de cambios, o he ubicado el tornillo de llenado. Ayuda por favor.
Lirio de México hace 5 años  
LI
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con ese km, requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision std.
Solucionado
Mejor respuesta (según Lirio)
Lirio de México hace 5 años
Ok. Gracias! Y disculpe cuántos litros de aceite se lleva
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, por dónde se rellena y por donde se drena, pregunto porque le quiero hacer el cambio de aceite de transmisión a mi Patriot, es 2012, pero no encuentro por dónde lo puedo hacer?
ricardo de México hace 5 años
En youtube hay videos tutoriales , consultalos
Omeiver de Colombia hace 5 años
Hola alguien me puede decir que debo hacer para desmontar el transfer de la Jeep Patriot gracias
Mariano de México hace 4 años
Hola la caja de velocidades hace ruido a medida que avanzo y en punto muerto también, solo se quita cuando meto el pedal del clutch, a que se debe, ayuda por favor , que debo hacer, es patriot 2010, yale cambiaron el clutch y sigue el ruido
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual cada 80,000 KM. maximo
Mariano de México hace 4 años
Gracias, y por dónde se cambia el aceite, por dónde sale el aceite que tiene por qué al mecánico vse le complica dice que no hay Por dónde hacerlo, gracias
Rosy de México hace 2 años
Eso le está pasando a una Jeep patriot 2014
1
Eleazar Barrientos de México hace un año
Tengo una PATRIOT 12 la prendo y arranca bien y entran los cambios, pero la apagó y la prendo enseguida y tarda aproximadamente 10 segundos en agarrar el cambio. Que podrá ser?
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No se mueve la palanca de cambios

Jeep Patriot 2009 4 puertas  26000 kms
Me podrían ayudar es que mi patriot prende pero no se mueve la palanca de cambios el tablero no enciende y la alarma no suena y el estéreo de queda prendido al momomento de quitar las llaves. Me podrían ayudar gracias.
Ivan de México hace 8 años  
IV
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la base de la palanca hay una ranura para desbloquear la palanca de velocidades cuando suceda, ve el manual del usuario o buscalo en internet
Leticia de México hace 8 años
Destrabe la palanca pero sigue sin prender el tablero y al regresar la palanca a parking se vuelve a trabar.
Egrain de México hace 7 años
Buenas tardes mientras jeep patriot aveces non prende(no estarea) y tengo que pasarla a neutral para que prebda, ¿ a que se debe? ¿ la transmisión stas descompuesta?
ricardo de México hace 7 años
El interruptor de seguridad de encendido de" p" de la transmision esta malo, por eso no conecta para el arranque
Gerardo de Perú hace 6 años
Y eso seque puede cambiar?
R
ricardo de México hace 6 años
Si se cambia ,tiene que ser original mopar
Gabriel de México hace 7 años
Yo tengo una jeep patriot 2013 y le pasaba lo mismo a hace dos dias ya en marcha la caja ya no respondio no para atrás ni para delante si todavía tiene ganrantia es mejor hacerla valer
Arturo de México hace 6 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 esports con un detalle que kisiera saber q es cuando a Ranco la camioneta hace un zumbido leve pero entre más le aceleró más fuerte lo hace y no avanso como debería de ser que Sería???
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el e collarin de clutch
Humberto de Estados Unidos hace 6 años
Tengo un jeep patriot el pasa lo cambio bien pero no corre mucho no pasa de 40 y se calienta
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
José de México hace 6 años
Hola ami me pasa lo mismo en mi patriot 2008 como en la opción 3 ya le cambie el aceite y sigue igual pero la apago y la prendo y se le quita
Francisco de México hace 6 años
Hola temgjo 7n jeep patriot 2009 tiene un problema la camioneta camina y prende y todo bien nomas cuando va a 50 se calienta algo en la transmisión y no pasa de 50 a q se debe o q tiene
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hay que cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Pepe de México hace 6 años
El problema se soluciona cambiando el convertidor catalítico que es de mala calidad se dejara de calentar la Patriot
JESUS CARLOS RAZO GONZALEZ de México hace 6 años
Tengo que darle golpecitos a la palanca de velocidades de una patriot 2009 transmision automatica cvt para que encienda una vez funcionando en ocasiones se tarda cuestión de segundos para empezar a avanzar el vehiculo me dicen que podría ser el sensor o la caja solenoide me podria por favor dar su opinión
christopher de México hace 2 años
Como lo solucionaste?
Jonayhan de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2010, hace unos dias la caja dejo de funcionar bioen, ya que a veces no entra la P, Neutral , reversa y D funcionan bien, pero al ponerla en P a veces no la marca, alguien que me diga que podria ser
ricardo de México hace 6 años
Hay que revisar el chicote selector de velocidades debe estar desajustado
Jonayhan de México hace 6 años
Y eso en cuanto andara o
Erik de México hace 5 años
Buenos días tengo una Jeep patriot 4 cilindros 4x4 2010 le meto cambio para avanzar pero tarda en aventar el cambio q podrá ser
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
fernando molina de Bolivia hace 5 años
Hola Ricardo,NECESITO cambiar los soportes de motor y transmisión pero aquí en Bolivia no hay será que te puedo mandar un giro para que me lo mandes
ricardo de México hace 5 años
Consiguelos x internet en ebay , es mas sencillo
Monica de México hace 3 años
Tengo una jeep patriota 2014 y me bota la 5a velocidad en marcha y el día de hoy la 4 que estar a dañado gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa soporte de transmision y si ya tiene 80,000 km, requiere cambiar el aceite MOPAR ATF + 4 la transmision
Huber de México hace 3 años
Hola tengo una patriot estándar 2008 2.4 l me bota la primer velocidad y la tercera ya cambié los 4 soportes no sé que sea tiene 12400 km no sé si sea el aceite? O alguna otra falla
ricardo de México hace 3 años
La transmision std, se debe de cambiar el aceite mopar atf +4 cada 80,000 KM. maximo.
Huber de México hace 3 años
Selo hicieron alos 70 000 km pero no sé si ya sea hora de volverse la hacer para que no me siga botando los cambios o será otra problema
ricardo de México hace 3 años
Se le puso el aceite mopar atf + 4 o una marca diferente
Huber de México hace 3 años
PS la persona que me lo vendió dice que se la hicieron en la agencia pero siento que le hace falta aceite o ya está muy sucia
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Palanca de cambio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 1130000 kms
Hola...al poner directa suena y al reversa lo mismo...neutro y reversa no suena...que será...estoy muy nerviosa...
patriciapb2010 de Chile hace 6 años  
PA
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según patriciapb2010)
patriciapb2010 de Chile hace 6 años
Perdón 113000 kms.. . Lo escribí mal
Julio gamaliel miranda yam de México hace 6 años
Por q no hace los cambios la caja de jeep patriot mod 2008 y queda prendido el foquito del freno de mano
jonathan de México hace 5 años
Lo resolviste? tengo el mismo detalle
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Zumba caja de velocidades standar

Jeep Patriot 2009 2.4 standar  123000 kms
Buen día

Tengo un problema con mi jeep patriot 2009 standar zumba la caja de velocidades arriba de 50 k/h al meter 4ta velocidad arrastra un poco y si dejo de acelerar ya no zumba cambie el clutch por uno nuevo marca LUCK y no se le quito me podrán apoyar
Osvaldo de México hace 4 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica , haber si no se daño baleros internos x no cambiarlo a los 80,000 KM. maximo.
Osvaldo de México hace 4 años
Según el mecánico le cambio un balero q estaba dañado, cree q esa sea la solución para mi problema
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso a la transmsion
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día le puso aceite para transmisión standar y q preguntara en la agencia por un aditivo para la transmisión standar
ricardo de México hace 4 años
Pregunta, si le puso aceite 70w 90. Es por el aceite inadecuado, hay que cambiarlo antes que rompa engranes.
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día
Ya le cambie el aceite de la caja atf+4 y aun sigue zumbando... Creo q un poco mas que mas podré hacer???
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Estereo y Luz palanca de velocidades no prenden

Jeep Patriot 2010 Limited 90000 kms
Hola, el problema es que el estereo, la luz de la palanca de velocidades y el enchufe donde se pueden conectar celulares u otros aparatos eléctricos no funcionan. El estereo no es el original ya que este se dañó al mojarse pero ya tiene 2 años que se cambió y todo estaba bien. El problema empezó con una vez que se descargó la batería pero ya se cambió la batería hace un mes y tiene 2 días que de plano ya no enciende el estereo ya que a veces al prender la camioneta este no encendía y lo hacía de rato. Pueden apreciar en la foto que todo está encendido menos el estereo y la palanca de velocidades. Ya revisé los fusibles y a la vista están bien, si alguien tuvo el mismo problema ojalá me pueda orientar, gracias.
1
Tere3TTT de México hace 7 años  
TE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el pedal del acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora.
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Fallas en la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 sport manual  75000 kms
Empezó como un zumbido le cambiaron los baleros ya dos veces el problema persiste y ahora ya no desboca en segunda pues no avanza a mas de 40 Km.
David de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. Esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica. Al reparar la transmision algo no que bien del clutch o ya requiere cambiarse.
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Bloqueo de la palanca de cambios

Jeep Patriot 2008 sport 150000 kms
De buenas a primeras estacionando mi carro y poniéndolo en parking sin apagarlo cuando lo quise poner en arranque ya no se pudo mover la palanca como que se bloqueo y solo con el sistema manual lo puedo mover pero solo lo permite una vez... no la puedo manejar asi!!!
mjose de México hace 9 años  
MJ
9 casos 
alejandro de México hace 6 años
Que era. El problema amigo?
mmdd de Venezuela hace 6 años
Amigo solucionaste el problema?
GRocha de México hace 6 años
Me paso lo mismo, cerca del pedal del freno por el conector obd hay un tipo botón switch que al presionar el freno presiona el switch y hace que libere la palanca de velocidades, checalo
Vlad de México hace 3 años
En la 2008 no. Vi ese boton switch pero. Efectivamente hay que verificar ese sensor pues no es usual que se bloquee y me sirvio mucho el consejo gracias
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Palanca de velocidades

Jeep Patriot 2010 Limited 80000 kms
Hola amigos tengo un problema con mi patriot,y esque de repente enpese a escuchar como un tronido muy leve en la palanca ala hora de pisar el freno, como que suena el seguro que se quita al momento de pisar el freno para enpesar a poner belocidades!
Alfredo de México hace 8 años  
AL
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
No mencionas kilometraje es muy impotante ,ya se le cambio el aceite a la transmision ?
Alfredo de México hace 8 años
Gracias amigo,y no aún no se le ha cambiado el aceite, bueno eso es lo que creo porque tiene como 4 meses que la compre,y la verdad no se que sea,aunque creo es como el ceguro de la palanca!
miguel de México hace 8 años
Tienes toda la razón es un seguro que se quita al pisar el freno y no tienes nada de que preocuparte,todas las patriot lo hacen...no me crees...intenta cambiar de P a D y no se puede. Saludos.
Gonzalo de México hace 8 años
Asi es , yo tenia la misma duda de ese sonido, de hecho si pisas poquito varias veces el pedal del freno pues se escucha el sonidito molesto varias veces, es un seguro que viene en la palanca para evitar moverla sin frenar.
bere de México hace 7 años
Hola mi camioneta si avanza pero no ase los cambios qe podria hacer
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Sonido en caja de cambio

Jeep Patriot 2015 2.4 4WD 21500 kms
Al llegar del trabajo y subirme al patriot, presenta ruido de roce en en sector caja de cambio. Reviso y percato de que al embragar ruido aminora o desaparece, asociandolo a rodamiento de empuje de prensa. Con el pasar de los dias aumenta sonido.
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
Angel de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision ,puede ser el collarin (rodamiento ) del embrague.
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Se me han quemado 2 marchas

Jeep Patriot 2007  128000 kms
Estando prendida la camioneta se activa l marxha como si le diera llave...y se queda pegada la marxha...lo que hice fue adaptarle un switxh para apagar la marcha...pero la falla aún sigue presentando esporádicamente...
Alfred de México hace 8 años  
AL
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reele de encendido (starter) esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Mario de México hace 8 años
Le cambiaron en las Seyte el filtro y la turbina y si sigue calentando La transmisión
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Se prende el testigo de caja de velocidades

Jeep Patriot 2009 4 puertas, automatica, motor 2.3 70000 kms
En un viaje de puebla a veracruz (280 km) al llegar a la ultima caseta se encendió el testigo de caja y perdió aceleración, la apague 10 minutos y funciono normal, en el regreso no se encendió. Pero ya se ha encendido en el mismo viaje en otra ocasión. Que significa y como corregir?
LUIS ENRIQUE de México hace 7 años  
LU
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
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Se trabó la palanca de cambios

Jeep Patriot 2007  160000 kms
Hola mi jeep compass es estándar y se trabó la palanca de cambios que puedo hacer? ?? Espero me puedan ayudar 😊
Juan de México hace 7 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa el varillaje del selector de velocidades
Juan de México hace 7 años
Muy bien lo voy a checar...Se pudo aber safado???o k de antemano muchas gracias
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Problemas en caja de cambios

Jeep Patriot 2013 4x4 29000 kms
Detecte ruido en caja de cambios, la lleve al agente oficial Fangio de Mar del Plata y me comunique al 0800, todo un desastre, dos meses sin camioneta, me querían hacer cargo del arreglo pagando $25.000. -,(costo elevadisimo) logre luego de denunciarlos en defensa al consumidor que lo hagan por medio de la garantía. De todas maneras la atencion pesima, los dos meses sin vehiculo, me tuve que ocupar de llamar al taller que repara la caja que esta en otra cuidad, luego llamar al transporte para que se la lleve al agente. Un desastre por donde se mira. En mi vida vuelvo a comprar una Jeep.
german de Argentina hace 9 años  
GE
4 respuestas 
FreddyP de Argentina hace 8 años
Poseo un JEEP PATRIOT 2013 ( Julio ) a los 14.000 y 29.000 km , en 2 años y 4 meses comenzo con un zumbido en la caja manual , que desaparecia al apretar el embrague , la 1ra vez cambiaron el paquete de bolilleros y aguanto otros 15.000 km hoy hace ya 20 dias esta en BS AS en una agencia y dios dira que resuelven Mi criterio es que la caja tendria que tener una extension de garantia abril 2014---abril 2016 Si no es por garantia NO la tocan , que confianza puedo tener
Luis de Argentina hace 8 años
Hola tengo una jeep compass 2007 solo entran la reversa los demas cambios no. Q podra ser?
FELIPE de México hace 7 años
Tengo una jeep patriot 2015 y se traba el volante al dar vuelta, se queda el motor encendido esto no pasa seguido pero si promedio de cada 3 semanas a alguien le ha pasado. El gerente de mantenimiento dice que no tiene nada y que no la va hacer nada hasta que le salga el problema esta en el taller
german de Argentina hace 7 años
El arreglo de la garantía duro un año. La lleve a un taller por mi cta y me traje los repuestos de EEUU
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Consumo de refrigerante y un chillido en la caja de cambios(automatic)

Jeep Patriot 2010 4 puertas 2.4 90000 kms
Tengo que estar aumentando cada cierto tiempo refrigerante y la caja tiene un chillido cada vez que acelero a alta velocidad
Roberto de Perú hace 3 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar posibles fugas de anticongelante. Requiere cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt, cada 40,000 km.
Roberto de Perú hace 3 años
Ok gracias por el aporte voy a realizar lo indicado.
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Palanca de cambio

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 113000 kms
Hola a todos, les quería hacer una consulta, al momento de poner reversa y directa suena como un “cascabel”, luego al momento de apagar el jeep suena algo como que raspa. A demás me di cuenta que tiene poco liquido refrigerante, puede ser eso??? Saludos a todos
patriciapb2010 de Chile hace 6 años  
PA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que completar el anticongelante ,es el mismo que enfria el aceite de la transmision
patriciapb2010 de Chile hace 6 años
Gracias ricardo...siempre has sido mi salvación...llamé al concesionario y me dice que debo llevarlo para que lo llenen con el anticongelante..., debe ser mopar...se puede poner otro?? o lo puedo llenar yo?? espero tus comentarios
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Daño en la caja de cambios

Jeep Patriot 2008  100000 kms
Se me fundió la caja y la necesitó de 2 nueva me sale muy cara necesito una de 2 mano en buen estado
1
Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años  
UB
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 6 años
Hola
Puedes empezar buscando cajas de autos de coalición.
Tambien podrias ayudar a muchos comentando el porque fué que le pasó esto a tu transmisón
Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años
Es q en colombia no le encontré por eso me toca importarla
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La palanca de cambios tripttonic.

Jeep Patriot 2008  145000 kms
De momento ya no entro la tracción de (D) marca reversa, neutro o sea entran todas pero la (D) tracción no entra y le subo y cuando la bajo pero con fuerza entra tracción de lantera.
Ramón Cuecuecha de México hace 8 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Llevala a un taller especializado en transmisiones automaticas ,esta es una cvt (continuamente variable ) que es mas delicada
Jonayhan de México hace 6 años
Me pasa lo mismo pero con la P, pudist solucionar?
jonathan de México hace 5 años
. . . Pudiste resolver q detsalle era
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Zumbido en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 Manual 170000 kms
La camioneta hace un zumbido cuando se acelera en todas las marchas. Si se aprieta el embrague en movimiento el zumbido desaparece
Conrado de Argentina hace 8 meses  
CO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision a los 80,000 KM.
carlosftc de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo, se resolvió poniendo el aceite atf 4 ?
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Caja de cambio

Jeep Patriot 2014 Sport 2.4 172cv Man 91000 kms
Buen dia soy de mar del plata argentina. Estoy buscando una caja de cambio manual para jeep patriot 2014 y se me hace imposible en el pasi. Si alguien me puede decir donde podria comprar una o respuestos. Muchas gracias.
RAFAEL de Argentina hace 2 años  
RA
1 respuesta 
Daniela C Reichel C de México hace 2 años
Estoy en Phoenix, en los yunkes de aquí es posible que encuentre, le recomiendo entrar a la página carpart.com le adjunto el link: https://www.car-part.com/mobile/ si con su código postal no le permite realizar la búsqueda, use el mío es 85210, llena los datos de su carro y listo, le dejo mi correo por alguna duda. Si es el caso que salga pero este muy cara, es posible conseguir descuento, no estoy muy segura si los envíos los hacen asta Argentina, pero nada pierde con intentar
[email protected]
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No desarrolla cambios en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 limited 162000 kms
A ver so logro explicar el problema enciendo la marcha y la caja da reversa y da primera al acelerar se queda en primera y no identifica la velocidad y ko hace cambios después de un rato cuando calienta bien la apago y enciendo y la camioneta funciona la caja hace sus cambios a tiempo y mientras permanece caliente no falla no puedo explicarle al mecánico porque cuando llego con el revisa por scanner no sale error que crees que pueda ser ingeniero?
José de la cruz de México hace 3 años  
JO
1 respuesta 
Luzbing de México hace 3 años
Verificar niveles de aceite transmisión. Color de aceite de transmision, podria ser que necesite cambio de aceite. Tal Vez le pusieron un aceite que no es.
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Caja de cambio

Jeep Patriot 2013 4 puestas, versión automatica 3900 kms
Buenas tardes... Tengo un jeep patrio año 2013, motor 2,4...
Al encender el vehículo se demora en desbloquearse la caja de cambio como 3 a 5 minutos mas menos... Debido a que será?? Esperando una respuesta...
Anyie cortes de Chile hace 3 años  
AN
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ricardo de México hace 3 años
Si hay clima muy frio ,hay que esperar a que caliente el aceite de la transmision cvt
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Palanca de velocidades y chinguetero de agua trasero

Jeep Patriot 2009 5 puertas 138888 kms
Ando buscando estas piezas usadas o nuevas a un mejor precio que en la agencia
Luis Klon de México hace 8 años  
LU

Caja de velocidades estándar

Jeep Patriot 2014 Sport 22135 kms
Le hice el cambio de aceite y se me olvidó ponerle el tapón de nivel y tiro algo de aceite y por dónde estoy no hay el aceite que lleva o sea el atf+4 puedo rellenarlo con otra marca?
Gracias por la atención!
José fabela de México hace 2 años  
JO

Problemas con el chicote de palanca de cambios standar

Jeep Patriot 2011 4 puertas 12536 kms
Se me trozo el chicote de la palanca de cambios de mi patriot es 2011 standar ya lo busque bastante y no lo encuentro alguien que me guie donde lo puedo comprar
Chiviz de México hace 2 años  
CH

Caja de cambio

Jeep Patriot 2010 4 puertas 4×4  95000 kms
Se me rompió la carcasa de atrás de la caja de la Jeep Patriot , saber si la tienen
Matías blanco de Argentina hace 6 años  
MA

Se rompio la caja de cambios

Jeep Patriot 2008 4 puertas compass limited 2,4 4x4 integral 95000 kms
Se rompió el ruleman de caja y se cayeron las bolillas en la caja y se imaginan que me destrozo toda la caja,, y para mi sorpresa ya que la compre usada es que ya había sido reparada con el mismismo problema. Es una vergüenza no recomiendo comprar jeep y para colmo no consigo la caja,, si alguien sabe donde la puedo conseguir por favor de avisarme les dejo mi meil. [email protected] desde ya gracias
quirino lepore de Argentina hace 7 años  
QU

Recomendaciones para cambio de aceite caja cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 2.4  65000 kms
Quisiera fueran tan amables de indicarme el kilometraje recomendado para hacer el cambio de aceite de la caja de velocidades. El uso del vehículo es familiar, en ciudad, sin largos trayectos y viajes esporádicos a carretera. Gracias.
OSCARHERFER de México hace 8 años  
OS
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Especialistas en ese tipo de transmisiones cvt recomiendan los cambios de aceite cada 25,000 kilometros ,el aceite que lleva es mopar cvtf+4 , para evitar calentamientos y fallas en la transmision.
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola de nuevo ayer tenía turno para llevar hacer el cambio de aceite y filtro, al intentar salir con la Jeep pongo D y no avanzo, pongo R y tampoco, luego intento resetear el sistema y me quedo la palanca en P y en el tablero marca N. Y no pude mover más la camioneta. Por ende perdí el turno del servicio y ahora como puedo hacer para destrabar la caja? Que pudo haber pasado. Tendrá algo que ver que hace unos 30 días atrás tenía unas goteras del techo que cayeron algunas directo arriba de la palanca. Se puede destrabar para llegar al mecánico?. Gracias.
Marco de México hace 7 años
Saludos, puedes desconectar el chicote que conecta con la caja y con unas pinzas de presión con mucho cuidado la giras A la izquierda 2 brincos
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola marcos, entonces tengo que desarmar la parte donde esta la palanca, ahí hay un chicote o cable. Luego dos brincos, a qué te referís con brincos? Y ya quedaría funcionando normal la caja? Gracias de responder.
Hay un botón del desbloqueo a lado dereccho
Gonzalo de México hace 8 años
Buenas disculpe cuantos litros de aceite cvtf+4 lleva mi patriot 2008 sport 2.4 cvt
Juan Vega de México hace 4 años
Aún tienes tu camioneta amigo?
Estoy por adquirir una igual, podrías darme algunas recomendaciones
ricardo de México hace 8 años
El manual no trae el dato ,pero he leido de talleres especializados en transmisiones automaticas cvt que la patriot lleva 2 filtros y 2 litros de aceite cvtf +4. Se puede comprobar al sacarle el aceite usado.
Marco de México hace 8 años
Saludos a todos l, yo tengo taller y dejen explicarles, esa transmision es continuamente variable y cuando falla hasta ahi llego y hay que repararla, en cuanto al aceite les recomiento que usen la marca Pentisin, el tipo de aceite es CVT, que quiere decir (Continuamente Variable Transmisión), a la JEEP Patriot hay que quitarle el carter para vaciar todo el aceite y lleva 1 solo filtro metalico, la cantidad de aceite que lleva son 8 litros exactos. ,
Espero les pueda servir esta inf. [email protected]
rafa de México hace 7 años
Muchos comentan diferentes cantidades de aceite, el problema es que no hay como medir. 8, 4, 2 litros. Como sabes que lleva 8 exactos? Saludos
Marco de México hace 7 años
Saludos, porque yo las. Reparo, cuando desarmas completa una caja CVT de este modelo salen 10 litros pero cuando solo realizas cambio de aceite solo le salen 8 litros ademas esa caja tiene un tapon lateral que se quita y cuando estas llenando sirve de testigo para que no pases de ese nivel, otra cosa puedes ir directamente a dodge y pedir el aceite y filtro para cambio de aceite y solo te van a dar 8 litros y el filtro. Espero te sirve la info ytengas buen dia.
Luis Baena de Venezuela hace 7 años
Marco buenas noches muchas gracias por tu aclaratoria, mi Jeep Compass año 2009 tiene 74 mil km su nunca le he cambiado ni aceite ni el filtro. En el caso de cambiar el aceite y el filtro destapando el cárter de la caja llevaría 8 litros de aceite o 10? Ya la misma comienza a sonar un poco más agudo sobre todo en subidas y he notado que el conjunto del motor trabaja más caliente que lo normal. Muchos saludos y gracias
Aldo Velasco de México hace 7 años
Buenas tardes, tengo una Patriot 2008 la transmisión funciona bien, pero cuando se calienta zumba al acelerar, ya le hicieron el cambio de aceite y filtros, y le instalaron un enfriador externo pero no a dejado de zumbar, que me recomiendas hacer?
ricardo de México hace 7 años
Tiene un balero malo, hay que cambiarlo.
Tavo de México hace 7 años
Donde podría conseguir una caja para mi patriot 2008 manual ? Q en la agencia está carísima
ricardo de México hace 7 años
En alguna aseguradora que venda las autopartes de vehiculos siniestrados, en deshuesaderos automotrices que venden partes de medio uso.
Jaime lopez de Estados Unidos hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot 2011 4X4 latitud y me dijeron que trae una transmisión cvt y que no se puede reparar es cierto eso
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Camdido garcia de México hace 7 años
Hola mi patriot dejo de hacer cambios la abrieron y le cbiaron cuerpo de válvulas y ahora se arranca pesada y no logran detectar el problema y ya gaste mucho dinero
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision
VICKY de México hace 6 años
RICARDO, tengo una '
Pregunta, para un safrane cuantos litros lleva para realizar el cambio de la caja de velocidades y que marca me recomiendas?
ricardo de México hace 6 años
Todos las marcas y modelos mencionados en el comentario anterior usan el mismo aceite ya que es la misma transmision continuamente variable
VICKY de México hace 6 años
Que marca me recomiendas? Logicorn la agencia me recomiendan elf
ricardo de México hace 6 años
El ELF es buen aceite la RENAULT ese usa en sus vehiculos
Kevin de México hace 3 años
@ricardoBuenas amigo, que Valero es el que hay que cambiar, tengo el mismo problema
Tiki de México hace 3 años
@MarcoYo le hice cambio y solo se llevó 5 litros
Gonzalo de México hace 8 años
Osea 4 litros? Disculpa no te entendi cuando me pusiste 2 y 2
ricardo de México hace 8 años
Lee bien, lleva 2 filtros y 2 lts. De aceite.
Sueño caribeño de México hace 6 años
Donde lo puedo contactar en chetumal??
ricardo de México hace 6 años
Al whatsapp +521 983 1570 953
ROD458 de México hace 6 años
Hola ricardo, he estado pensando en comprar un jeep para el caso del compass 2010 y del liberty 2010 (en cuestion de la transmision) cual seria la qe me recomendarias algo asi como automatica o cvt?
ricardo de México hace 6 años
Es mil veces mejor la liberty ,la diferencia es el consumo de gasolina , la compass con transmision cvt dan mucha lata
ROD458 de México hace 6 años
Gracias ricardo lo tomate muy en cuenta para mi compra
Saludos desde xalapa, veracruz mexico
Daniel guzman de México hace 6 años
Ricardo tengo una patriot 2008 pero al meter la D dura rato para entrar y ya andando no falla nada
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4.
Daniel guzman de México hace 6 años
Cuantos litros lleva
ricardo de México hace 6 años
Lleva 8 lts. De aceite MOPAR CVTF + 4 con su filtro
Daniel guzman de México hace 6 años
Le voy a dar servicio al motor tambien le podre echar otra marca al motor
ricardo de México hace 6 años
Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 20 , en mercado libre x internet lo encuentras en $580.00 el bidon de 4.75 lts.
Leog de México hace 5 años
Disculpa le puedo poner mopar cvt a Nissan Sentra 2007 cvt le quiero dar mantenimiento
ricardo de México hace 5 años
Nissan tiene sus aceites de transmision cvt.
Erich de Perú hace 5 años
Hola a todos Quiero consultar sobre la cantidad de fluido de caja cvt para mi patriot Sport motor 2 litros año 2012, luego de consultar a algunos vendedores de repuestos jeep unos decian que para cambiar necesitaba 5 litros mientras que otros decian 8 litros. Lo que hice fue medir la cantidad de aceite que salio 5.5 litros y le puse la misma cantidad, los que saben del tema por favor hice bien?
ricardo de México hace 8 años
Una sugerencia : la posible solucion al calentamiento de las trasmisiones cvt , las agencias jeep les instalaban un enfriador de aceite externo, por si piensas conservar tu patriot mucho tiempo.
Gonzalo de México hace 8 años
Oki. Te agradezco de hecho ya se va para venta pero quiero venderla ya afinada. Si en la agencia me lo ponen. Muchas gracias
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola estimado, quisiera preguntar referente al mismo tema del cambio de aceite de mi patriot. Es aut 4x4, del 2008 con 95 mil millas aprox. Pero resulta que en el taller me dicen que no se puede realizar cambio de aceite de transmision por no tener tapón por debajo, y solo una varilla cercana al radiador que dice trans aut. Me dicen que si lo hacen deben abrir el carter y drenar el aceite, lavar y sellar nuevamente para meter el cvtf+4.
rafa de México hace 7 años
No tiene tapon. Tienen que quitar toda la tapa de abajo lleva como 20 tornillos. El cambio lleva 8 litros de aceite de transmision CVT. Compra el filtro es una pieza irregular de acero con un cedazo muy fino dentro. Tambien vale la pena cambiar el empaque. Si no lo encuentras con silicon negro de alta temperatura basta.
Gonzalo de México hace 8 años
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo.
ARQTURO de México hace 6 años
En donde le hicieron el servicio a tu caja Gonzalo
ricardo de México hace 8 años
Llevala mejor con especialista de transmisiones automaticas, las cvt no cualquiera les da servicio.
Carlos Alberto de México hace 6 años
Hola muy buenas tardes, el aceite CVT+ 4 puedo adquirirlo en autoson. Disculpe es lo mismo que el mopar
ricardo de México hace 6 años
Consigue el aceite mopar cvtf +4 en alguna refaccionaria grande, autozone no lo tiene
Gonzalo de México hace 8 años
No requiere especialista unicamente debera de surtir el mismo aceite cvtf+4 que viene grafitado. De lo demas el proceso es identico... yo le acabo de cambiar a lamia tiene 170mil km y se compuso del maldel calentamiento. Ojo si usan otro aceite destruyen la caja
Nicolás de Chile hace 8 años
No he tenido problemas ni dificultades con la transmisión. Ningún testigo en el tablero. Hasta ahora todo bien. Voy a viajar 2 mil km y a la vuelta realizaré el cambio del cvtf+4.
Gonzalo de México hace 8 años
En el manual (si lo tienes) crhysler recomienda cambiarlo cada 70mil km. Es cuestion de leer
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
En el manual de la patriot menciona ese cambio de aceite a las 120mil millas.
hector david robles de República Dominicana hace 7 años
Me refiero al manual del 2009, que es la patriot que tengo.
Solucionado
Mejor respuesta (según OSCARHERFER)
OSCARHERFER de México hace 8 años
Gracias a todos por sus comentarios, mi jeep justo tiene 70 mil KM y procederé a hacerle el cambio de aceite de la caja. Con gusto les compartiré los resultados...
Nicolás de Chile hace 8 años
En el manual de usuario del 2008 aparece que el cambio debe realizarse cada 100 mil km si el vehículo es usado para taxi, transporte fletes, policía u otros. Y cada 200 mil km si el vehículo tiene uso normal. Es cuestión de leer. Gracias Gonzalo.
Gonzalo de México hace 8 años
Mire Nicolas aqui en Mexico es a los 70mil km se lo envio saliendo del trabajo. No es para que se ofenda! solo opino para ayudar porque en cuestion de buscar en internet existen muchos "mitos", y con la caja no se juega. Yo tengo mi Patriot desde nueva no cuenteo. Si en su pais viene asi adelante. En Mexico vienen importadas de USA. Saludos.
Nicolás de Chile hace 8 años
Con todo respeto, mi vehículo también es importado de USA (comprado en california 0k e importada a mi país), y en el manual de usuario dice cada 60 mil millas (100 mi km aprox) y cada 120 mil millas (200 mil km aprox). Si gusta me envía su correo y también le adjunto el manual de usuario. Además no estoy jugando como usted dice. Nuevamente gracias y saludos.
Cristian de Chile hace 7 años
Nicolas soy cristian, disculpa una consulta. Que gradualidad de aceite de motor especifica el fabricante para el patriot 2.0 crd año 2013.
Nicolás de Chile hace 7 años
Cristian, hola. Lamento decir que no tengo mas información sobre la gradualidad y/o viscocidad del aceite para una patriot 2.0 crd. Tengo entendido que puede ser 5w20 o 5w30 según origen del vehiculo.
Javier de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo una compass 2013 el aceite para motor ea 5w20
Gonzalo de México hace 8 años
Yo tampoco juego. Aqui la Idea es Orientar con las experiencias. No tratar de confundir. Yo en mi caso ya le hice el servicio como lo puse arriba e igualmente tuve dudas. Aqui en mi Pais tengo el sustento mas fiel que es mi Patriot andando bien bonito. Suerte con la suya
Nicolás de Chile hace 8 años
Gonzalo, con todo respeto nuevamente le agradezco su aporte, pero usted no tiene la verdad absoluta, ademas usted está indicando que quiere orientar con las experiencias, y por lo mismo otros también tenemos nuestras experiencias, y son tan válidas como la suya. Agradezco nuevamente sus aportes, que son como usted dice, experiencias, y no verdades. Saludos.
Gonzalo de México hace 8 años
"Nicolas" ya no me voy a rebajar a su nivel porque los ignorantes ahi estan en su mundo y nunca pierden. Que tenga usted buen dia.
Nicolás de Chile hace 8 años
Estimado Gonzalo. Como usted bien dice en su primer comentario, y también primera ofensa, es cuestión de leer. Usted es el que cree tener la verdad y que el resto es ignorante. En todos los comentarios me he dirigido con respeto y sin ofensas. Que tenga un muy buen resto de día. Saludos fraternos para usted.
OSCARHERFER de México hace 8 años
Compañeros, creo que en el foro todos tenemos qué aprender en beneficio de nosotros y nuestros autos. De mi parte, agradezco sus comentarios.
Gonzalo de México hace 8 años
Eres muy sentimental Niquito en ningun momento mi intension fue ofenderte pero pues que lastima que te quedo el saco...
Nicolás de Chile hace 8 años
Gonzalito. Siete saludos para ti. 😘
Gonzalo de México hace 8 años
Igual para ti. Gracias bebe ;)
boliviano de Bolivia hace 8 años
Hola yo hago el cambio de aceite CVT cada 25000km me bajan el carter me limpian filtros y vuelven a sellar con silicona y mi caja anda como nueva nunca tuve problemas mi jeep compass 2008 con 60000millas eso si solo uso CVT VALVOLINE todo por aprox 150$us ojala les sirva el dato
Jackniel de Puerto Rico hace 7 años
Ese aceite es mejor q el de mopar brega bien y ese es sintético
Gonzalo de México hace 8 años
Boliviano... buen aporte amigo... solo q no tarda en salir Nico con sus mamadas jajajajaja saludos
jcvelazquez de México hace 8 años
Alguien me podrá enviar el manual de usuario en español de una Jeep Patriot 2007, gracias...
Mi mail es [email protected]
David de México hace 8 años
Soy propietario de una jeep patriot 2008, tiene un kilometraje de 70 mil kilómetros y quiero hacer el cambio de aceite de mi transmisión automática pero resulta que cuando la llevo al taller mecánico insisten en que el cambio requiere de 7 litros de aceite mopar. ¿En verdad cambiar el aceite de la transmisión automática requiere de tanto aceite?
rafa de México hace 7 años
8 el puro cambio. Si la desarman toda 10.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente. Lo acabo de hacer y si mejora hasta un 80% el calentamiento... abrieron el carter de la caja y drenaron 10 litros de aceite cvtf+4 mopar. Le cambiaron 2 filtros y volvieron a sellar la junta con silicon... el drenado duro 1 dia para sacar todo el aceite viejo. Es todo. - Gonzalo
David de México hace 8 años
Disculpa Ricardo, ¿Porqué requiere tanto aceite si la caja solo requiere de dos litros de aceite mopar cvtf +4?
ricardo de México hace 8 años
La informacion que habia leido era esa, pero gonzalo ya hizo el cambio real , algunas informaciones tecnicas no son espécificas ya que hay variedad de modelos de transmisiones las hay sencillas , las hay 4 x 4. Todo varia de una a otra. Hasta crean diferencias de opinion al respecto.
David de México hace 8 años
Muchas gracias Ricardo por la ayuda brindada. Agradezco de la forma más atenta los comentarios que me han sido tan útiles, escribiré pronto para informar cuantos litros de aceite requirió mi cambio de aceite en la transmisión automática.
Gonzalo de México hace 8 años
Gracias Ricardo... en efecto David mi patriot rs 2008 ctv sport 4x2... fueron 10 litros y rn mi caso se corrigio el problema de calentamiento
Gonzalo de México hace 8 años
Rs... es sport es q el celular me cambio el txt
SENM de México hace 8 años
El aceite es mineral o sintetico?????
Benny de México hace 8 años
Tengo mi jeep compass 2012 y se me calentó y me tiro el aceite de la transmisión le hice cambio de aceite y filtro y le puse un enfriador adicional externo pero no se cuantos litros de aceite para cvt lleva. Si son 10 los que lleva...?????
AlexBC de México hace 8 años
Tengo una patriot 2012 y le hice el cambio de aceite a la transmisión y si se llevo 10 litros completos, pero parq mayor seguridad midele el aceite porque la caja lleva 15 litros solo que en la turbina se quedan alrededor de 5a 6 litros que no se pueden sacar por eso en el cambio de aceite saldran entre 9 o 10 litros unicamente
Julius de México hace 8 años
Tengo un patriot 2009 automática pero una persona me comentó que no se le hace cambio a de aceite a la caja eso es cierto?
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Pepe de México hace 8 años
Cuantos litros de aceite lleva ka transmisión cvt de mi patriot 2010
ricardo de México hace 8 años
La transmision cvt lleva aprox, 10 lts. De aceite cvtf + 4
Manolo de Guatemala hace 8 años
Hola amigos, un saludo desde Guatemala, Centro América. Yo importe una Patriot 2011 2.0cc no es 4x4, es sencilla. Pero jamas le he cambiado aceite a la transmisión. Tenia muchas dudas respecto a eso. Pero leyendo me he tomado una mejor idea ya que voy acercandome a las 60,000 millas. Si alguien tiene alguna aportacion mas agradecere algun dato a : [email protected]
claudia de México hace 8 años
Buenas noches tengo una patriot 2015 y hoy me empezó a patear la caja al pasarla de parqueo a neutro y me prendio un testigo creen que ppdria ser saludos escribo desde mexico lea agradeaco me orienten que devo hacer?
ricardo de México hace 8 años
Lo recomendable es llevarla a la agencia , ya que esta en periodo de garantia. Asi como puede ser una reprogramacion ,puede ser una falla mayor y costosa
claudia de México hace 8 años
Gracias ricardo por tu informacio lo are y te escrivire como me fue saludos
eliza de México hace 7 años
Hola buen dia, quisiera saber que tipo de Aceite lleva la transmisión CVT, si hay algun tipo de codigo o norma para usarlo.
ricardo de México hace 7 años
Lleva aceite MOPAR sintetico cvtf +4
Noel de El Salvador hace 7 años
Estimados, me pueden ayudar en informarme que tipo de aceite utiliza el power de la direccion de un Jeep Patriot 2007. Algunos me han comentado que lleva ATF Mercon IV pero tengo mis dudas. Quedo pendiente de sus comntarios. Gracias.
ricardo de México hace 7 años
La direccion hidraulica de la patriot lleva aceite mopar atf + 4
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo hace unos días me respondiste a un problema con la caja de mi Jeep compass 2008 automática, soy de Argentina y aquí es muy difícil conseguir repuestos originales te quería consultar respecto al aceite cvtf+4 acá no consigo el mopar por que tengo que encargar los y tardan 10 dias. Lo que si consigo es el CVT valvoline. Este es lo mismo? Gracias
Marco de México hace 7 años
Saludos aceites hay muchos y tambien hay varias calidades, el aceite que mencionas es de los mas normales y tambien puedes checar algunos otros como pentosin CVT que es uno de los mejores, solo que no se si lo venden en argentina, pero puedes checar los hojas tecnicas de cada marca y darte cuenta cual puedes consiguir de la mejor calidad
ricardo de México hace 7 años
Es bueno, siempre que cumpla con las especificasiones del fabricante, esta certificado.
Marco de México hace 7 años
Aqui en mexico el Distribuidor de pentosin se responsavilizo si el aceite no cumpliera con las caracteristica ese aceite. y desde entonces es la unica marca que uso, tanto en motor como en transmisiones.
Juan Enciso de México hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2010 le cambie el aceite pero tengo una duda le puse 7 litros de aceite que fueron los que recolectar al drenar esta bien o le ase falta ya que unos me comentan que llevan 10 litros espero me puedan ayudar
Marco de México hace 7 años
La diferencia se qued en la turbina y algunos lugares de la transmision, con los 7 litro esta bien, a menos que los este tirando, checa bajo la transmision.
Castro's de México hace 7 años
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Castro's de México hace 7 años
Claudia a mi paso lo mismo y tuve que cambiar de transmisión.
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo.
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme
Castro's de México hace 7 años
Claudia yo se que ya paso el tiempo y quisiera saber cdual fue tu solucion al problema de tu jeep. Porque yo tuve que cambiar de transmision porque me hacia lo mismo que a ti biencaban los cambios cuando arancama y temblaba mucho la carroceria.
jorge de El Salvador hace 7 años
Quisiera saber que pasó con tu Jeep porque tengo el mismo problema
Daniel Rojas de México hace 6 años
Disculpa, me gustaría saber qué pasó conmigo si Jeep, solucionó el problema? Tengo el mismo problema con la mía actualmente, espero pueda ayudarme. Gracias
alexanderr de Perú hace 7 años
Tengo un jeep compas 20008 y quiero cambiarle el aceite de la transmisión es secuencial tiene 37 milas que tipo de aceite usa y que cantidad o no es necesario cambiarlo por el tiempo...
ricardo de México hace 7 años
http://static.mercadoshops.com/aceite-…
Este aceite es el recomendado por el fabricante , hay que cambiar el filtro.
Jeepero de México hace 6 años
Hola ricardo, disculpa una pregunta! Tienes taller? o algun taller que me recomiende para reparar la aja cvt de mi patriot 2009? Se lo agradecería mucho
Marco de México hace 7 años
Saludos
El mejor aceite que puedes usar es marca PENTOSIN para transmisión CVT
7 litros, y limpieza del filtro de aceit que es metalico, para esto, tienes que sacar todo el aceite despúes quitas el carter y lo limpias bien junto con un iman que trae para juntar toda la rebava del desgaste de tu transmisión y por ultimo sacas el filtro y lo limpias bien, despues solo armas todo y le pones el aceite.
Manuel de México hace 7 años
Cuanto aceite lleva el jepp compass y donde puedo verificar que este a nivel?
pato de Chile hace 7 años
Aveces yo he reemplazo , el aceite con aceite de oliva. El vehiculo no queda funcionando bien, pero encontre que es una buena broma para comenzar el dia. Gracias a todos por las recomendaciones obviamente que las seguire.
David lete de Chile hace 7 años
Hola tengo una compas del 2009 4x4 tengo que hacerle el cambio de aceite a la caja de cambio pero no encuentro el aceite que describen uds el cvtf. Puede ser otro aceite ???
ricardo de México hace 7 años
Definitivamente NO. Consiguelo por internet rn mercado libre. Tiene que ser cvtf 4. Ningun otro
David lete de Chile hace 7 años
Muchas gracias !!! Así lo aré
rafanarvaez de México hace 7 años
No no puede ser de otro es cvtf +4 compra mopar o en autozone venden valvoline
Julius de México hace 7 años
Buenas noches tengo una duda !! Xuales son lps sintomas o características para saber que una caja requiere cambio de aceite? Yo tengo una patriot 2009 gracias.
ricardo de México hace 7 años
El cambio de aceite de la transmision cvt es el mantenimiento preventivo No tiene que haber fallas. Si ya tiene mucho kilometraje hay que hacerlo antes que se dañe el modulo de solenoides. Lee mis comentarios anteriores.
Julius de México hace 7 años
Hola ricardo muchas gracias por tomarte el tiempo de ayudar, pero soy nuevo en esto aprovechandome de ti quisiera ver la posibilidad que me pases tu num de tel. Gracias
ricardo de México hace 7 años
Whatsapp +52 1 983 1570 953 chetumal q roo. Mx.
Julius de México hace 7 años
Gracias me pongo en contacto
rafanarvaez de México hace 7 años
No esperes sintomas mejor cambialo cada 60mil km u 80 mil
Alexbrandan de Argentina hace 7 años
Como puedo medir el nivel de aceite de la caja, ya le hice el cambio pero no pude medirlo cuando lo saque, le puse 6 litros estará bien?
ricardo de México hace 7 años
El aceite de de estar a 3/8"de la parte superior ee la base del tapon. Debe llevar aprox. De 8 lts. Si no se destapo.
Juan de Colombia hace 7 años
Hola tengo una jeep patriot 2008 cuantos litros de aceite cvrt+4 exactos yeba la transmision automatica y por donde se mide el nivel gracias
ricardo de México hace 7 años
Lee la informacion de arriba.
Juan de Colombia hace 7 años
Y como es el proceso se le echa por el tubo y como se mide el full o el tope por donde se mide q hay q hacer
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigos quisiera que alguien me diga tengo un jeep patriol y atraca pero cuando pongo la diresta damas llega a 65 millas que podrá ser gracias amigos
Manuel de España hace 7 años
Hola amigos se habla de que al cambio de aceite de una transmision CVT lleva 8 litros si solo es el cambio de aceite pero mi pregunta es cuantos le deberia de poner si le agrego un enfriador externo a mi jeep compass 2007 saludos y gracias por todos los aportes muy interesantes.
RODOLFO CASTILLO ALVAREZ de México hace 7 años
Hola mi patriot 2011, al iniciar la marcha hacia ruidos, y al parar tambien, pensabamos que era alguna flecha pero todo salio bien, se desarmo la transmisión y todo se ve nuevo, salvo una banda que esta un poco gastada segun la apreciacion del mecanico, que pudiera ser el ruido que se le escucha y si me pueden informar si esas bandas se venden en las refaccionarias, gracias.
Fabian de México hace 7 años
Hola buenas noches tengo un problema con mi camioneta compaas 2010 en carretera se bloquea y se ponen duro el pedal del. Freno ya la escanearon y me dicen que todo está bien no sé si tendrá relación con el calentamiento de la caja
ricardo de México hace 7 años
Al calentarse la caja ,la computadora se pone en modo de seguridad , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt
Fabian de México hace 7 años
Gracias Ricardo entonces el problema que presenta mi camioneta si es en relación al aceite de la caja entonces le haré el cambio de aceite muchas gracias después te comentaré los resultados gracias nuevamente
Juan de Perú hace 7 años
Hola Ricardo, te escribo desde Peru. Puedo usar e lubricante CVT Full Sintetico de Phillips 66 - Conoco. Y por favor agregame al wasap 948 666 245
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ricardo de México hace 7 años
Si esta certificado por USA chrysler dodge y jeep. Se puede probar.
Juan de Perú hace 7 años
Es para una jeep Patriot. Agradezco tu respuesta. Saludos
Juan de Colombia hace 7 años
Hola mi patriot 2008 cuando boy en carretera me jalonea y no acelera paro la pongo en parqueo acelero y arranca de nuevo al rato pasa lo mismo me jalonea y no acelera les agradezco si me pueden ayudar gracias
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Juan de Colombia hace 7 años
Ya secanbio y se le hiso todo el prosedimiento
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanear la transmision
Juan de Colombia hace 7 años
Eya qdo asi despues q sele hiso el canvio de aceite y de filtro
ricardo de México hace 7 años
Que aceite se le puso ?
Juan de Colombia hace 7 años
Aceite cvtf+4 mopar sintetico
Jonathan Gro. de México hace 7 años
Buenas tardes, el manual dice "56 millas- 91 mil km :Cambie el líquido y el filtro de la transmisión automática si utiliza su vehículo para
Siguientes: policía, taxi, flota o remolque frecuente de remolques. No menciona que se remplace antes, el que meciona que remplace antes es el de transmisión manual y dice los sigueinte: " 40 millas o 65 mil km Cambie el líquido de transmisión manual si utiliza su vehículo para cualquiera de los siguientes: remolque
Remolque, carga pesada, taxi, policía, servicio de entrega (servicio comercial), off-road, desierto
Funcionamiento o más del 50% de su conducción está a velocidades sostenidas durante el
90 ° F (32 ° C). Yo opino que monitoreando el nivel de los fuidos de la caja para no tener problema, Saludos.
Coram Zavala de México hace 7 años
Hola Buenas noches, disculpe tengo una Jeep Patriot 2008, le hice el cambio de aceite pero el problema que tenia los cambios que a se bloquean siguio igual... Alguna idea de que podrá ser?... de antemano mil Gracias!
ricardo de México hace 7 años
Si despues del servicio continua ,hay que escanear la transmision cvt ,para ver que codigos de falla presenta.
Jose de Chile hace 6 años
Estimados... saludos desde Chile...hace unas semanas mi Jeep Patriot 2014, tracción simple, gasolinero, comenzó con un encendido del testigo del derrape (estabilidad) y postriormente el del chech engine...lo lleve a escanear y no arrojo nada...le borraron los códigos y a la hora nuevamente se prendió el testigo del derrape...ahora el del check engine
Leí por ahi que podrían ser los sensores abs; los limpie con limpia carburador y W 40 y nada...se limpió cuerpo aceleración y nada... entonces...necesito de vuestra ayuda... será el aceite de la trasnmisión?, la bateria?...necesito vuestra ayuda...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jose de Chile hace 6 años
Estimado...gracias por su ayuda...he realizado ese paso variadas veces y no aparece ningún código en el odometro... alguna otra posibilidad?, gracias por su tiempo y ayuda
Jose de Chile hace 6 años
Gracias Ricardo por tu video... muy explicativo e interesante...por las dudas voy a realizar el cambio de aceite de transmisión CVTF+4... y veremos que pasa con este sensor...saludos
Javier de México hace 6 años
Tengo un patriot 2010 hace unos días de empezó a zumbar la transmisión que me recomiendan ?
ricardo de México hace 6 años
Cambiar el aceite a la transmision
fernando de México hace 6 años
Hola buena noche si alguien me puede ayudar
Tengo una patriot 2010. Se daño de las mangueras del radiador. Ya se le cambiaron. Pero ahora de repente arranco muy bien pero despues de 10 minutos se empezo a quedar sin fuerza y no avanza, la apago y vuelvo a encenderla y ja normal 1/2 minuto y nuevamente se queda sin fuerz de avance y asi se puede repetir la secuencia
Se escaneo y manda codigo como que caja se patina. Aparentemente tiene aceite la caja. Midiendosela con la bayoneta de motor y considerando esas medidas de bayoneta. Ya que igual esta patriot no tiene bayoneta en la cja
Alguien habra tenido algun problema similar y si me puede ayudar comentandome como lo resolvio. No se si sea aceite de caya o algun selenoide o sensor
Gracias
Rafael de Chile hace 6 años
Hola tengo un patriot 2007 mecánico cuántos litros de aceite necesito para el cambio y q aceite comprar y lo otro cuando ando en marchas bajas 1era 2da o 3era a bajas revoluciones se produce un ruido como un tac tac tac tac cuando ando muy lento en estas marchas q podría ser. Gracias
ricardo de México hace 6 años
La transmision manual lleva 3 lts. De aceite mopar atf + 4. No se debe estar en velocidades altas a bajas rpm. Mala operacion.
Rafael de Chile hace 6 años
Y q aceite usar para el cambio de aceite de motor y cuantos litros
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util. Sin importar el kilometraje , lleva 4.5 lts. Con su filtro de aceite.
David de Perú hace 6 años
Disculpen, tengo mi jeep patriot y quiero cambiar el aceite de caja resulta que al verificar lleva hidrolina que hago en ese caso , mi transmisión es mecánica que aceite le echo o que se tiene que hacer
ricardo de México hace 6 años
Las cajas mecanicas de jeep traen de fabrica aceite mopar atf + 4. El mismo de la transmision automatica. Si le ponen otro se daña
Juan de República Dominicana hace 6 años
Ricardo tengo un jeep patriot 2012 quiero hacerle el cambio de aceite te la transmisión automatica que aceite me recomiendas o tiene k ser por obligacion cvtf+4
ricardo de México hace 6 años
Asi es ,tiene que cambiarse 8 LTS.DE aceite mopar cvtf + 4, filtro original y empaque del carter de la transmision cvt.
Christopher de México hace 6 años
Buen día una pregunta mi caja es transmisión aut... Pero al meterle pie no hace el último cambio no se escucha que lo haga, que puede ser???? o que me recomendan?? Experto por favor
Jota p de Colombia hace 6 años
Hola loq pasa esq tengo una jeep patriot 2008 y consume mucho liquido refrijerante asi sean trayectos cortos y no lo esta botando les agradezco mucho si m pueden ayudar gracias
Saul de México hace 6 años
Hola Tengo una Jeep Patriot 2014 le hice al cambio de aceite, para ellos seguí las recomendaciones sin embargo al destapar el carter de la caja (que se encuentra de forma vertical hacia la parte frontal) no observe donde estaba el filtro, ¿alguien sabe si este tipo de cajas cuenta con el filtro?, por cierto solo le hice el cambio de aceite mopar y fuero 7 litros...
Mario H de El Salvador hace 2 años
Tengo la misma díada me hicieron el cambio y me dijeron que no lleva filtro pero quede con la duda si lleva filtro ha averiguado Aldo de esteo
AYDEE M GONZALEZ de México hace 6 años
Hola a mi jeep patriot 2009 se me calento en carretera y solo encontre un aceite común para transmisión no habia mas y estaba a medio camino y le puse 1 litro, estoy muy preocupada debo sacarle todo el aceite y ponerle nuevo del de cvt??
ricardo de México hace 6 años
Es lo mas recomendable , esa transmision es sumamente delicada , se daña si no se hace el cambio de aceite oportunamente y son escasas y caras las refacciones. Lleva 8 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , filtro original y empaque del carter de la transmision para realizar el servicio.
AYDEE M GONZALEZ de México hace 6 años
GRACIAS por su respuesta. !
Mike de México hace 6 años
Buenas noches le está dejando de marcar el velocímetro a mi patriot 2008 de buenas a primeras le deja de funcionar el tacometro de la velocidad y se da un jaloncito hace poco le cambiaron el aceite a la caja le pusieron mercom 5 que debo hacer ybquebtal grave es saludos
ricardo de México hace 6 años
Error ese aceite es para transmisiones automaticas ford. Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original. Hay que cambiarselo o se dañara.
xavierom de México hace 5 años
Puedo usar aceite CVT de valvoline en una patriot 2010 ? solo para rellenar la transmisión porque se escucha un ligero zumbido
Juan Emilio de México hace 5 años
Hola Ricardo, soy Juan Emilio de sinaloa, tengo una patriot 2007 con 57 mil kilómetros, casi no la uso...el problema que presenta es un zumbido por el lado de las bandas, como si se tratara de una polea, que podría ser?... comentarte que le quiero hacer un cambio de aceite al motor, para ello acabo de comprar Quaker State 5W-20 XTR PRO multigrado y que según se caracteriza por blindar el motor por 15000 km. procedo con el cambio?. Muchas gracias amigo por tu respuesta
ricardo de México hace 5 años
Ese motor 2.4 cc con vvt. Lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 que es de mucho mejor calidad que evitan daños a las poleas y actuadores del sistema vvt.
silvia aragon de México hace 5 años
Hola buenas tardes mi patriot es standar sencilla 2011 no entran los cambios prendida solo apagada ya le hicieron varios cabios de baleros y collarin y nada hace u ruido muy feo como al reseco me dijeron que tal vez no le pusieron su aceite origal usted que cree que ese sea el problema
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que le pusieron un aceite inadecuado, esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4. Es el mismo de la automatica ,
silvia aragon de México hace 5 años
Ok entonces asi lo puedo pedir en una refaccionaria ?
silvia aragon de México hace 5 años
Muchas gracias ricardo
MaxP de Honduras hace 5 años
Buenas tardes aquí el aceite mopar cvtf+4 hay que hacer pedido especial en la agencia y tarda aproximadamente un mes en llegar aparte que el precio es alto, existen otras opciones para cajas cvt como Valvoline, conoco y Mag 1 todos full sintéticos, el mopar me parece que no es sintético, mi auto es un jeep patriot sport 2010 motor 2.4 cual me recomendarian ?
ricardo de México hace 5 años
Las de jeep son cvt y lleva aceite de fabrica mopar cvtf + 4 con su filtro original.
jose maria reyes de El Salvador hace 5 años
Hola que aceite usa la trasmisicion automatica jeep patrio 2016 motor 2.4
ricardo de México hace 5 años
Revisa en la factura si trae la transmision de 6 velocidades usa aceite mopar atf + 4
MaxP de Honduras hace 5 años
Buenos días estimado si el mopar es el recomendado por el fabricante pero si no lo encuentro podría usar CONOCO, VALVOLINE ò MAG 1 los cuales son full sintéticos y para caja CVT y cumplen la norma para Jeep (NS-2; CVTF+4) ò tiene que ser definitivamente el marca Mopar, puedo dañar algo si no uso esté?
ricardo de México hace 5 años
Ninguna otra marca que no sea Mopar
MaxP de Honduras hace 5 años
Ok amigo muchas gracias por el aporte, lo conseguiré por Amazon, saludos
Mc Arthur de México hace 4 años
Hola, refiero a una Patriot 2008. Std. 2.4 tiene 150 mil km. cuando no la arranco al menos unos tres días en adelante, las velocidades no entran, tengo que meterlas apagado el motor y así arrancar la camioneta ya con velocidad y en funcionamiento el motor me puedo desplazar, con el vehículo en movimiento al cabo de un rato y con movilidad ya se pueden meter las velocidades con motor en funcionamiento. Que puede ser?
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf +4 a la transmision manual
Fabian de México hace 4 años
Hola Ricardo una pregunta como checo el aceite de transmisión si no tengo bayoneta es una jeep patriot 2011
GUSTAVO MUÑOZ de México hace 3 años
Hola buenas tardes, tengo una jeep patriot 2016 4 x 2 Sport Automatica. Deseo realizarle el cambio de aceite a la caja ya que cuando realizo cambio de velocidad a P. Se escucha un tronido al entrar a P y también cuando sale del P. Creen que esto pueda solucionarlo? Y otro detalle que le vi es que cuando voy acelerando y mientras mas acelero empieza a zumbar como si se forzara el motor, alguien me puede ayudar?'
Tova de Honduras hace 3 años
Feliz tarde tengo un Jeep Patriot 2015 cuanto de millaje debe tener para hacer el cambio de aceite a la caja de transmisión
Juan de Estados Unidos hace 3 años
Disculpen alguien me puede ayudar Ami Jeep patrón Sele prende la luz dela temperatura del aceite y pierde fueras la apagó 30 minutos u sigue funs

Ionando que será
Kike de México hace 3 años
Buenos días Ricardo saludando y para preguntarte tengo una Patriot 2014 trae 100,000 km hace unos días se le activaron unos códigos el de la estabilidad el de la temperatura de la transmisión y el check Engine pero después se apagaron y luego prenden y apagan y de momento me hace como un jaloneo al ir caminando en la camioneta,que me recomiendas o que falla crees que sea la que esté sucediendo gracias y espero tu comentario
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 , frecuentemente , hay que escanearla
Octaviano de México hace 2 años
Buenas tardes quiero ponerle aceite para la transmisión a mi Jeep patriot, si se puede hacer o eso se hace únicamente cuando se hace cambio de aceite. ?
MaxP de Honduras hace 2 años
Buenas tardes para una Jeep patriot 2010 automatica motor 2.4 la bateria recomendable seria de 90l o 120 amperios

Checar nivel de fluido transmision automatica Patriot 2008 CVT SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 HB "S" 108000 kms
Buenos dias, recien compre una patriot 2008 CVT con 108mil kms y quiero checar el aceite de la transmision pero resulta que solo trae un tapon y no trae varilla, como puedo saber en que nivel está?
Vikosolis de México hace 6 años  
VI
14 casos 
ricardo de México hace 6 años
Lo recomendable es cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , el nivel correcto es que este el aceite 3/8" de la carcaza base del tapon.
Vikosolis de México hace 6 años
Entonces no hay manera de checarla asi ? es decir sin tener que cambiarle el aceite
ricardo de México hace 6 años
Solo se quita el tapon y se ve si tiene aceite hasta la medida mencionada. La sugerencia del cambio es porque esa transmision es sumamente delicada y seguro no se le ha hecho el servicio, empieza a calentarse y a bloquearse.
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Vikosolis de México hace 6 años
Pue mira me dijo el dueño pasado que le habia hecho el cambio recientemente pero no me consta y la verdad lo dudo que lo haya hecho, luego nadmaas te dicen eso para darle un plus y venderte mas rapido... hasta ahorita llevo poco mas de un mes y no me ha dado ninguno de los 3 problemas que mencionas en tu ultimo comentario, no me arroja ningun codigo, sol oque me gusta traer mis coches al 100 o lo mas cercano posible a eso... ahorita solo tengo duda de un tipo zumbido que se oye al estar la camioneta fria, ya cuando esta caliente el motor deja de oirse, se lo oigo del lado del copiloto obviamente dentro el cofre, tienes alguna idea de que puede ser?
Solucionado
Mejor respuesta (según Vikosolis)
ricardo de México hace 6 años
Con una manguera usandola de estetoscopio verifiva si el zumbido es de la polea tensora de la banda, del alternador o de la bomba de agua.
ricardo de México hace 6 años
A mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Vikosolis de México hace 6 años
Gracias por lo del detalle del zumbido, muy buena explicacion de este ultimo comentario, muyu amable por tu tiempo y respuestas, Dios te bendiga mi estiamdo Ricardo, tengo otro detallito que he notado, pero abriré otro post si es que no hay uno abierto, excelente dia!
kuiraro de México hace 5 años
Vikosolis. A mi me pasa lo mismo, resolviste lo del zumbido del lado del copiloto?
mary fernandez de México hace 6 años
Es cierto que la transmision cvt de una jeep patriot 2010 no se puede reparar xque viene sellada
ricardo de México hace 6 años
Si se repara ,pero son caras y escasos los repuestos. Lo recomendable es hacerlos cambios de filtro y aceite mopar mas periodicamente para que no se dañe.
Alberyt Landa de México hace 6 años
Ricardo una pregunta, cuando hablas del nivel correcto del Aceite de la CVT a medida de 3/8". ¿Es esta medida de la tapa hacia abajo?
ricardo de México hace 6 años
Es correcto , de la base del tapon para abajo
Enila de México hace 5 años
Oye Ricardo Ojalá me respondas, mi tubo de aceite para la transmisión sw rompió lo puedo reparar? Es una jeep patriot cvt 2.4 2011
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ricardo de México hace 5 años
Que lo solden con cuidado con autogena
Enila de México hace 5 años
Excelente! Muchas gracias por tu respuesta, en cuanto lo haga te paso el reporte de cómo quedó. . .
Enila de México hace 5 años
Riccardo, como puedo desmontar la pieza para llevarla a soldar como recomiendas? Ya que no encuentro ningún tutorial que me ayude, si pudieras orientarme te lo agradecería infinitamente.
ricardo de México hace 5 años
Las fundas de medicion de aceite estan insertadas a presion , se saca el pedazo que se quedo en la transmision y se lleva a soldar a un taller de soldadura autogena.
Enila de México hace 5 años
Gracias Ricardo! Qué agradable que te. Tomes el tiempo de responder y de compartir. Infinitamente agradecida, en cuánto repare mi falla, lo comparto!
Enila de México hace 5 años
Se. Desmontó y se. Mandó. Soldar! Quedó. Perfecto! Gracias Ricardo.
Mario de México hace 6 años
Buen día una pregunta Ricardo la medida para checar el nivel mencionas que es de 3/8 en centímetros cuánto es me puedes ayudar con eso para hacer un correcto chequeo gracias
ricardo de México hace 6 años
No es que este el aceite a 3-8 de pulgada de la base del tapon
Angel de México hace 6 años
Hola Ricardo ¿cual es la cantidad de litros correctos que debería de llevar la transmisión CVT para su correcto funcionamiento, osea el total de litros al hacer el cambio del fluido de la transmisión?
ricardo de México hace 6 años
Si se deja drenar bien ,la transmision cvt lleva 8 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Angel de México hace 6 años
Muchas gracias!! Ricardo por su buena información.
Angel de México hace 5 años
Buenas noches!!! Me puedes ayudar, necesito saber que tipo de aceita de motor debe llevar una Honda Pilot 2010, te lo agradeceria de antemano muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Ese motor usa aceite mineral HONDA 5w 30 con su filtro original ,lo consigues en la agencia , se cambia cada 5,000 km. maximo. O cada 6 meses. Si quieres mejor calidad ponle aceite sintetico CASTROL EDGE 5W 30 , se cambia cada 10,000 km. o 1 vez al año.
Angel de México hace 5 años
Muchas gracias por su buena información.
Angel de México hace 5 años
Me puedes ayudar aparece codigo p0420 en una Honda Pilot 2010 por favor.
ricardo de México hace 5 años
P0420 HONDA - Eficacia del sistema del catalizador por debajo del umbral 1 Banco 18 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Catalizador convertidor de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyector (es) de combustible defectuoso Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

Read more: https://www.autocodes.com/p0420_honda.…
José Luis Mendoza Pérez de México hace 6 años
Como revisar aceite de la transmisión automática de una jeep patriot 2008 sólo trae tapón
ramon de México hace 6 años
Como quito la bomba del clutch de jeep patriot 2008 nada mas gira hacia un lado y la manguera de alta presion se quita el seguro ya que esta muy incomodo en donde esta la bomba no hay mucho espacio
Mauricio Olivares de Chile hace 6 años
Al iniciar la marcha se siente un tipo de patinaje muy leve que al tiempo de unos pocos segundos se pasa, le faltara aceite
Franco de República Dominicana hace 3 años
Hola. Tengo ese mismo falla en una patriot 2016 4×4. Lo resolviste?
CORCHO de México hace 6 años
El tapon que mencionan, es uno de plastico que tiene en la parte superior del tubo donde se supone que debe de llevar la varilla medidora del aceite? o es otro tapon
luis ge de México hace 5 años
Ricardo buen dia me interesa una jeep patriot tenia un codigo creo qe era el p0701 se lo borraron y ya no prendio , los cambios los hace bien en el autostic tambien funciona bien tu que me recomiendas
ricardo de México hace 5 años
La camioneta es buena con transmision manual , con transmision automatica cvt, no te la recomiendo , dan mucha lata, no pueden circular en altas velocidades o en pendientes , se recalienta la transmision y te deja botado en cualquier momento.
ANGIE de México hace 5 años
Hola buenas tardes,
Que tipo de aceite debo de usar para la transmision de una camioneta Jeep Patriot 2010?
ricardo de México hace 5 años
Si es manual lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4. Si es automatica lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Jair Alejandro de México hace 4 años
Disculpa Ricardo el zumbido por el lado de las poleas a que se debe??
ricardo de México hace 4 años
Puede ser bomba de agua o cadena de distribucion
Jair Alejandro de México hace 4 años
Gracias lo checare para acerle la afinación de transmisión son 7 lts y el filtro verdad el puro cambio drenar y llenar ??
Jair Alejandro de México hace 4 años
Buen día ricardo quiero hacerle el cambio de aceite ala transmisión aceite cvt+4 filtro, empaque y cedazo pero un mecánico me dijo que al quitar el cedazo se descalibran las válvulas? Y me puso en duda quisiera si podias ayudar en decirme como seria el cambio correcto si afecta quitar cedazo o no? Espero tu respuesta lo mas pronto posible gracias
ricardo de México hace 4 años
Busca un especialista en transmisiones , hay tutoriales en youtube
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Saludo Ricardo.
Actualmente poseo una jeep patriot 2010 4*4 versión latitude sport. La misma me dio testigo de Luz mantenimiento check engine. Le coloque el escanear para saber cual código arrojaba. Sucede que dio P0700, lo cual me dice el especialista que es MAL Funcionamiento en el sistema de control de funcionamiento de transmision. Esta transmisión es Cvt. Procedí a hacer el cambio de aceite Mopar CVT-F + 4 justamente utilizice 7 quartos de 946 ml, el aceite no llegó al tapón de nivel.
Quisiera saber si este problema de que el aceite no llegue al tapón de nivel puede causar que siga prendiendo el check engine.

De tener otra soluciones por favor explicame como puedo solucionarlo
ricardo de México hace 4 años
El aceite no tiene que llegar al tapon , solo lleva los 7 lts. Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo.
GIANCARLOS JORGE Zaiter de República Dominicana hace 4 años
Ok. Pues en cuanto a los litros se supene que no sería problema. Ahí esta, los 7 litros. En el taller intentaron borrar los códigos con el scanner pero no se lo permitió, también intentaron el reseteo de la batería con los polos, verificaron los controles ecm (caja de fusibles) uno por uno y aun sigue prendiendo el testigo de Chek Engine
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Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 8 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 3 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 7 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 9 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 9 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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La camioneta pierde fuerza SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  120000 kms
Hola Buenas noches, paso a comentar el problema que tengo con una Jeep patriot 2008 automática que andando a baja velocidad 40-60 km x hra pierde fuerza y se siente como si frenaras con motor en una transmisión manual, la he llevado al taller pensando que fuera la transmisión pero no ha salido nada en la revisión, me comenta el mecánico que es debido a que las llantas delanteras no tienen la misma "ceja" ( altura de sección) que las traseras y que eso lo detecta los sensores y por consecuencia hace los "frenados de motor". Las llantas delanteras tienen el juego de 215/60 R17 y las traseras 215/65 R17. Quisiera conocer sus opiniones y comentarios. Agradeciéndoles y saludándolos des Monterrey N.L. México.
Manuel de México hace 6 años  
MA
6 casos 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Manuel de México hace 6 años
Hola Ricardo! ya fue auto escaneada y en el taller también, no aparecen códigos de hecho no presenta testigos encendidos en el tablero. El comentario del mecánico es que al ser de diferente altura las llantas el sensor de 4x4 intenta entrar para compensar y es por eso que se siente como si frenara la camioneta. Me quedan dudas al respecto cabe mencionar que se tiene como 6 meses con ese juego de llantas y NO habia presentado ese comportamiento. Saludos y Gracias!
Veronica Aijem de México hace 3 años
Hola Ricardo bnas tardes
Tengo una patriot 2008 y de repente como que se frena y se revoluciona y prende el antiderrape
Ya la autoescanie pero no aparece ningún código, podría decirme que pueda ser y darme alguna solución
Solucionado
Mejor respuesta (según Manuel)
Manuel de México hace 6 años
Hola después de mucho comparto la solución...uno de los sensores de velocidad traseros era el que estaba provocando que la tracción intentará activarse provocando que la camioneta se "frene". Fue estar probando soluciones hasta que el mecánico propuso cambiar los sensores, conseguimos uno y fue a prueba y error hasta dar con el que estaba dañado. Ya reemplazado la camioneta anda de nuevo otra vez sin dar lata. Gracias y saludos!
Diego de México hace 4 años
Manuel buen día me pasa lo mismo con mi jeep, hace "el tipo de frenados que mencionas también es 2008 solo que la mía es 4x2 no se si aplique lo del sensor que fue tu solución
Fernando de México hace 2 años
Aplica lo mismo pars una 4×2 estadar
García de Honduras hace 2 años
Hola Manuel mi jepp baja las revoluciones y se apaga no acelera
Franchesco de México hace 6 años
Tengo una jeep patriot 2009 automática con 84,000 km/h y al prenderla y acelerar con el pedal a fondo no acelera todo como si tuviera un gobernador, al andar funciona bien pero no jala a más de 80 kms por hora, que falla puede tener, no se prende ningún testigo en el tablero
ricardo de México hace 6 años
Es por la transmision cvt. Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Luichi de República Dominicana hace 4 años
Hola Ricardo, buscando porque siento mi Jeep Patriot 2013 forzada en el arranque, me causa curiosidad tu comentario. Por falta de mantenimiento de la transmisión CVT, es decir, cambio de aceites y filtro puede sentirse forzado el motor mientras arranca? Cambien le menciono que la misma tarda algunos 3 segundos en aplicar el cambio D y R cuando muevo la panlanca hacia los mismos.
Gracias de antemano por tu atención y respuesta.
Saludos
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buen día Ricardo, tengo una Jeep Patriot Limited 2010 con 130000 kms. a la cual le zumba la transmisión en alta cuando la saco a carretera y no quisiera que se dañara, pretendo hacerle cambio de aceite pero abra manera de contactarte a tu cel por favor, mil gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 5 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Rafael Zaragoza de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo, gracias por contestar el whats, intentare conseguir a un mecánico aqui en CDMX ya que con los que la lleve me decían que solo se le cambian como 3 litros de aceite de transmisión y segun tus comentarios, no es así por lo que me dan desconfianza ya que así fue como dañaron la caja de mi carro anterior, si sabes de algún contacto que me pueda ayudar, te lo agradecería. Slds.
Benjamin de México hace 4 años
Si es 4x4 es la transferencia la que zumba
Erick de México hace 4 años
Buenas noches alguien me puede ayudar con el código hr 6618 al auto escanear aparece en el tablero
Vanessa de Chile hace 4 años
Hola. Yo tengo una patriot 2011 aut. Y me pasa que pierde fuerza' no da mas de 40km. Y se le activa sola el 4x4 y se me hace imposible sacarla.
Diego de Costa Rica hace 4 años
Buenas bro tengo una jeep compás , estando en neutro acelera solo a 2000 revoluciones , isiento que a perdido fuerza me gustaría escuchar , sus comentarios respecto al problema gracias
Felipe de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2007 y tengo un problema con la misma que cuando voy sobre una colina y de repente pierde fuerza la caja de velocidades y la tengo que apagar y arrancar de nuevo y de esa manera vuelve a tener fuerza alguien que me dé un comentario si le a pasado lo mismo y cuál sería una solución muchas gracias
Daniel ortiz de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo pierde fuerza para delante y para atrás la apago y funciona bien pero de repente vuelve a perder fuerza ya le limpié el cuerpo se aceleración y sigue igual no prende ningún foco en el tablero que podrá ser ?
Fabiiola de México hace 2 años
Hola, necesito ayuda, tengo una patriot 2007 que no avanza en drive sin acelerar, al acelerar se siente forzada y lenta pero sin embargo si avienta los cambios y no tiene testigos prendidos en el tablero, me dicen que no es la transmisión y que podrían ser unos sensores de las llantas, estoy desesperada porque no quiero que el problema sea peor y no confíe en los mecánicos por malas experiencias :(
Fer Murillo de México hace 2 años
Cual fue tu solución Fabiola?
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + a la transmision ,cada 40,000 km.
Gabriel de México hace 10 meses
Me paso lo mismo despues de gastar en el sensor en varias supuestas fallas nos dimos cuenta que una bobina no estaba trabajando normal y al cambiarla de posicion a otro cilindro la falla desapareció gracias a todos por sus comentarios
Manuel 2020 de El Salvador hace 2 meses
Hola tengo problemas con mi Jeep patriot la lleve a cambio de aceite de caja iba trabajando bien después del cambio ya no acelera a perdido potencia y no tira ningún código al scanner
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Caja automática SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.5 4 puertas 100000 kms
Después de manejar un rato suena como si chiflara le aceleró y suena más le suelto el pedal y baja el sonido la pongo en neutral y se le quita me dijeron q a estas cajas no se le hacen afinación y q si le cambio el aceite es muy delgado y va a ser peor será verdad gracias
Watzon de México hace 8 años  
WA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Te mal informaron , es todo lo contrario. Las transmisiones cvt (continuamente variables) requieren cambiar los 2 filtros y el aceite CVTF + 4 cada 25,000 km, para evitar daños prematuros que empiezan con calentamientos de transmision, que patinen las bandas, y que pierda la traccion totalmente. Suerte.
Chuy de México hace 7 años
La mía ase lo mismo suena como chiflido y prende un foco en el tablero ya k prende el foco pierde velocidad tengo k pararme asta que se enfríe después el mismo problema será que requiera el cambio de aceite y filtros ? Agradecería sus. Comentarios
ricardo de México hace 7 años
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Watzon)
Chuy de México hace 7 años
Muchas gracias por su respuesta Ricardo le are el servicio y cambio de filtros y are que le instalen un enfriamiento adicional
Ojalá se componga
Jesús de México hace un año
@ricardoBuen día mi problema es un código q dice q no ay comunicación con la memoria externa de la transmisión
ricardo de México hace un año
@JesúsHay que revisar cableado del arnes y conector de la tcm , o probablemtente requiera una reprogramacion
Jesús de México hace un año
@ricardoYa se iso todo eso incluso pusimos un módulo de otra y no se puede programar
Jorge Pérez de México hace 8 meses
@ricardoRicardo. Algun lugar que recomiendes. ? Mail [email protected]
ricardo de México hace 8 meses
@Jorge PérezPara la reprogramacion se requiere tener el software original de la marca
Alfre de México hace 8 años
Yo tengo una Patriot y me hizo exactamente lo mismo, tuvieron que bajar la caja y cambiarle 3 baleros por desgaste, la reparación no salio nada barata.
Es mejor que realices lo mismo antes de que sea mayor el problema. El problema mío era que cuando aceleraba tenia un sonido por la altura de la caja, parte inferior disminuía la velocidad y se quitaba, neutro no hacia ruido siempre y cuando metía velocidad y aceleraba, aceleraba sin velocidad y no se escuchaba, por lo regular sonaba mas a 80km/hrs.
El aceite no es el problema el problema es que no se nivele bien el aceite y esa camioneta requiere de 4lts en la caja. La mía es estándar.
Watzon de México hace 8 años
Exactamente lo mismo así suena gracias hoy x fin la lleve a un taller q me recomendaron varias personas y haber q sucede gracias
KVZON BRUNO de Chile hace 8 años
Hola, en relacion a es este tema, donde se encuentran fisicamente los filtros que hay que cambiar?
JAIME de México hace 5 años
Buenas tardes yo tengo una Patriot 2012 automática y se calienta y se bloquea ya le cambiaron la caja una ves y ya empezó de nueva cuenta la verdad es muy molesto que después de una hora de viaje tenga que pararme a mitad del camino para que se enfrié y volverá funcionar donde puedo conseguir el sistema de enfriamiento adicional del que comentan o que me recomiendan saludos y gracias
Jack roses de México hace 4 años
Buen día a todos tengo una Jeep patriot 2008 se le daño el enfriador y le entró anticongelante a la caja, la purgaron con aceite nuevo todo estaba bien asta hoy que se bloqueó no revoluciona cuál es el mejor procedimiento para arreglarla?
José de México hace 4 años
Hola muy buen día disculpe tengo una Jeep Patriot 2016 le metimos el scanner y arroja falló en sensor de transmisión que debe estar cerrada algo por ese estilo, la falla de la camioneta es que en Drive golpetea los cambios y también cuando ya va a velocidad va golpeteando, pero si meto los cambios con el autostick no lo hace que me recomiendan por favor
lalo de México hace 2 años
Patrio 2009 cuando se calienta en subida se reboluciona el motor y no avanza y el acelerador deja de responder lo tengo que apagar y prender y vuelve a acelerar
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision. Cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original y programarlo con escaner
Angel de México hace 2 años
Buenas noches tengo una patriot 2010 de ir circulando después de unos 30 mts, enciende un icono de temperatura en color naranja en el tablero y ya no hace cambio en las velocidades tengo que pararme a que se enfríe y continuar que pudiera ser ???
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado los filtros y 7 lts de aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 KM.
lalo de México hace 2 años
Buenos dias tengo una patrio 2009 pero no avienta los cambios se va en pura 1 y no ace los cambios
lalo de México hace 2 años
Patrio 2009 automatica no avienta los camvios se va en pura 1 todo el tienpo
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Sonido o zumbido de la dirección idraulica SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Patriot sport cvt motor 2.4 99800 kms
Hola b tardes, necesitó que me ayuden tengo dudas. Tengo una jeep patriot sport cvt 2011 hace un tiempo como 2 meses note un tipo zumbido al girar el volante de ambos lados. Se escucha como si fuera la bomba fe dirección. El ruido no es siempre, lo hace avces. Pero ahora más seguido. Checando el deposito de líquido de dirección veo que le hace falta, si relleno el depsito podría ser eso el ruido? O tengo que llevarlo algún lugar especializado??
Enrique hdez de México hace 7 años  
EN
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sólo es completar el nivel con aceite mopar atf+4 el depósito de la bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique hdez)
Enrique hdez de México hace 7 años
Oki. Gracias manana mismo relleno nivel. Saludos
Enrique hdez de México hace 7 años
Ruido solucionado, efectivamente rellene depsoto de dirección y dejo de hacer el pequeño zumbido... garcias
Jhoan de México hace 6 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 estándar al iniciar marcha en primera y segunda velocidad se escucha un rumbido acompañado de un poco de vibración y lo hace en todas la velocidades que podrá ser ?
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision manual trae unos baleros chinos que al no cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision se desgatan y empiezan a zumbar despues de los 80,000 KM.
Jesus de México hace 4 años
Hola , tengo una jeep patriot 2015, cuando paso unos topes, o reductores de velocidad me hace ruidos en la caja de direccion , como golpteo de fierro con fierro...
Viviana Blanco de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Renault kangoo 200al estar en marcha y al girar el volante hace un zumbido para ambos lados,no baja el liquido hidráulico
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite hidraulico de direccion ?
Jhenny de México hace 2 años
Hola tengo un Attitude 2017 y hace u ruido al girar el volante hacia la derecha pero no encuentro el depósito del aceite hidráulico
ricardo de México hace 2 años
Trae direccion electroasistida ,
Yaja de México hace 2 años
Hola tengo una yeep patriot. Asia ruido de la dirección hidraulica le cambie la bomba por una nueva pero aun se escucha mucho menos perose sigue escuchando ??
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el repuesto original mopar ,puede ser la polea tensora de la banda de servicio
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La caja cvt levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
Raul de Argentina hace 9 años  
RA
10 casos 
ricardo de México hace 9 años
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Raul de Argentina hace 9 años
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
ricardo de México hace 9 años
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
nacho de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
ricardo de México hace 8 años
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Lalo de México hace 8 años
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
hugo de México hace 8 años
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
lola de México hace 7 años
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
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La puerta Trasera No cierra es decir la del Baul donde va el Stop SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica  61500 kms
No cierra la Puerta Trasera, cabe mencionar Ricardo que le mencione al Mecanico el problema anterior y realmente no se si lo realizo o no pero despues de haberle Hecho el Cambio de Aceite CVT de caja y creo que la reinicio funciona Bien, ya realiza los cambios Gracias, Ahora Bien todas las Puertas Cierran las 2 de Adelante y Las 2 de Atras Pero la de el baul donde Va el Stop NO de hecho no tiene chapa la puerta, las demas si agarran llave pero al dejarla asi cualquiera puede abrir dicha puerta porque no agarra llave si cierra pero se puede abrir y asi no lo puedo andar que puede Ser ???
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el actuador solenoide de la cerradura del porton trasero , al no usarse frecuentemente se pega y deja de funcionar
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
HOLA buenas noches, segun reviso un amigo y con un desarmador pudo mover un como tornillo cerro la puerta pero no se abre ni cierra con la llave, me dijo que puede ser un fusible pero de eso no sabe, ni yo lo que si la he dejado cerrado por fuera pero por dentro se puede abrir en conslusion no cierra la puerta trasera con la llave pero le tome la foto a los fusibles pero no se cual es el de la Puerta trasera o baul y en el tablero me sale la Palabra "GATE " incluso con las puertas cerradas con llave, alquilen me ouede compartir que puedo hacer comparto las fotos nuevamente gracias y es Jeep Patriot 2017 Motor 2.0 4X2 Saludos y buenas noches
ricardo de México hace 4 años
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias lo leo detenidamente, gracias se que asi se resuelve OK
Solucionado
Mejor respuesta (según Pedro Jose)
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
En el problema de la puerta trasera era que el aparato pequeño electrico que hace los cambios estaba oxidado por el agua y pegado un vecino lo quito,lo dejo como en THiner un rato y se despego ahora funciona normal abre y cierra con la llave es decir con el control
Elena de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2014 que al activar la alarma cierra todas las puertas excepto la de la cajuela y no tiene para cerrarse con llave solo con la alarma que como mencione no funciona. Me pueden ayudar por favor para saber que hacer... se los agradecería mucho. Saludos
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Fijate que ami me paso lo mismo pero en Una Patriot 2017 todas las puertas abrian menos la trasera, ashora bien
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Crst6 de México hace 3 años
Para quienes están buscando porque su jeep patriot 2007-2009 no cierra ni abre el seguro de la cajuela desde el control o desde el panel de la puerta, la solución es darle una limpieza al motor del actuador, lo primero es ubicar el tornillo manual que viene en la parte baja central por dentro de la cajuela, retirar un pequeño círculo y girar un tipo tornillo blanco con un desarmador, posteriormente abrir la cajuela y quitar las molduras comenzando por las negras superiores, tienen su forma, luego la grande al color interior, después retirar el arnés del actuador y quitar los 2 tornillos que la sujetan. Teniendo el actuador abajo, abrirla desarmadores muy finos pero resistentes, para romper el pegamento que lleva o en su defecto una navaja pero hay que tener mucho cuidado, después retirar todas las piezas y corroborar que no esté rota ninguna, posteriormente abrir el motor levantando las patitas dobladas a los costados, darle limpieza al exceso de carbon y listo, volver a armar todo en el mismo orden que se quitó, anexo link de donde me guiepara que sea todo más claro. Así lo realicé yo y funciona al 100 nuevamente.
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
Alejandro de México hace 2 años
No encienden las bajas y ya cambie de bobillos
Juanma de Argentina hace 3 meses
Hola buenas yo tengo una jeep patriot y me sale en el tablero “maletero abierto” el baúl a mi me cierra y abre correctamente pero no encuentro el sensor que detecta que cierra correctamente alguien me podría ayudar??
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Ruido en el alternador SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Sport CVT  115000 kms
Buenas tardes, mi Patriot CVT Sport 2008 manual con kilometraje 115000 presenta la siguiente situación ojala me puedan aconsejar algo al respecto:

-Cuando enciendo el aire acondicionado y acelero un poco (solo un poco) se escucha un ruido (como que algo raspa) proveniente del alternador y aseguro que es el alternador porque ya lo lleve con el especialista en climas y me dijo que el compresor del clima no es. Mencione lo de acelerar solo un poco por que al subir las revoluciones el ruido desaparece. OJO: sólo pasa cuando enciendo el clima... Gracias
Albert de México hace 8 años  
AL
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
ricardo de México hace 8 años
Los baleros del alternador deben tener desgaste y al sentir mas tension de la banda al conectar el compresor hacen el ruido. Hay que cambiar los baleros antes que se rompan y dañen el alternador.
Albert de México hace 8 años
Gracias por el consejo. Saludos
Zaidel de México hace 8 años
Debe ser la polea del alternador al parecer hay una falla de fabrica en esa pieza y se daña generalmente después de los 40000 km, hay que remplazarla por una de fabricación Alemana de preferencia (Polea de alternador con clutch).
lacho luna de México hace 8 años
Donde puedo comprar la polea del alternador de la jeep patriot por fa
epineda84 de México hace 7 años
En las refaccionarias que manejan la marca "Gates" tienen una polea de reemplazo no tengo a la mano el numero de parte, pero yo le puse esa y funciona bien, al igual que el filtro de la transmision cvt y a precio economico
Ruben de México hace 6 años
Como extraigo la polea de patriot 4 cl, no trae como sujetar el eje del alternador, es polea libre
Clara de México hace 3 años
Tengo una patriot 2008 se le cambió el alternador es nuevo y aún sigue prendiendo el foco indicador de la pila que podría ser !!!!ayuda!!!!
Sara de México hace 8 meses
Ayudaaaa. !! El aire deja de salir frió cuando el carro desacelera o está algún tiempo parado, no tiene fugas ya lo checaron
ricardo de México hace 8 meses
El cuerpo de aceleracion debe estar desprogramado y las rpm bajas NO deja enfriar el compresor
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JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 J PATRIOT 2.4--4WD 30000 kms
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
FreddyP de Argentina hace 8 años  
FR
3 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
ALFRED de Argentina hace 8 años
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos
Solucionado
Mejor respuesta (según FreddyP )
FreddyP de Argentina hace 8 años
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )
ALFRED de Argentina hace 8 años
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK
ALFRED de Argentina hace 8 años
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba
ALFRED de Argentina hace 8 años
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]
ALFRED de Argentina hace 8 años
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665
ALFRED de Argentina hace 8 años
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura ) Suerte
Petroski de México hace 8 años
Donde se pueden conseguir esos baleros
gerardo de Argentina hace 8 años
Muchachos vivo en miami y le mande a un amigo estos rulemanrs ahora justo compre uno mas despues les digi que hay adentro
FreddyP de Argentina hace 8 años
EStoy por cambiar caja de transferencia ( Unidad de transferencia de potencia ) va delante de la caja produce zumbido que al soltar acelerador deja de hacerlo ( la caja sigue conectada ) es como seria piñon y corona diferencial. Hago el recambio completo no piezas Lo demas del jeep perfecto una lastima que las fallas sean donde uno crea es lo mas " fuerte " de JEEP FREDDYP
ALFRED de Argentina hace 8 años
Petroski ingresa esta [email protected] repuestos genuinos USA. 1070 SE 9 Terrace Hialeah, Florida 33010 USA
ALFRED de Argentina hace 8 años
Al final con los r0damientos de USA estaban a 81 bdolares pero era un despelote traerlos asi que le puse los "SUPER MOPAR PKG 0501... y veremos que pasa. Todavia esta en taller pues yo tuve que viajar asi que cuando regrese vere
FreddyP de Argentina hace 8 años
Alfred una duda la caja decia MOPAR PKG 0501... pero adentro que traia ?????? FreddyP 2009 Yo sigo con la caja parece que el ruido no es de la caja de transferencia sino que dentro de la caja velocidad viene un piñon y corona que seria lo del ruido , al soltar acelerador desaparece solo cuando " empuja " ( como un diferencial ) mando todo a B Blanca Lo demas del JEEP bien 37600 km
ALFRED de Argentina hace 8 años
Adentro Trae los Chinos. Idem cuando dejaba de acelerar desaparecia el zumbido. Lecambiaron esos famosos rulemanes y un rodamiento con "canasto". Me lo mostraron y por donde ruedan los rodillos le pase el dedo y se nota totalmente aspero como picado. Cuando retire la Patriot la semana que viene y la comienze a usar te comento como quedo
Andres de Argentina hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema durante un año entero, tres cambios de los famosos rulemanes chinos (el mecánico transpiraba cada vez que me veía aparecer), finalmente descubrimos una fisura en la punta del eje que lleva el piñón. Conseguimos el repuesto vía Miami, cambiamos todos los bolilleros (desgastados por la viruta) y hace medio año parece que la cosa funcionó. Si siguen con problemas verifiquen por las dudas el eje, es justo donde trabajan los bolilleros chinos sellados...
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No hace cambios la caja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 automática 4x2 150000 kms
Me marca las letras P,R,N,D en el tablero y al ir avanzando no hace los cambios se queda hasta la segunda velocidad
Antonio de México hace 4 años  
AN
20 casos 
mariu de Venezuela hace 4 años
Que solución le encontraron, por favor
Jose alfredo de México hace 3 años
Me paso lo mismo amigo ke puede ser 🤔
Yadi loknes de México hace 3 años
Podría decirme cual fue su solución por favor me pasaba lo mismo y me limpiaron la caja de fusibles ya no prenden la PRD N pero sigue en segunda ayuda x favor
Humberto de México hace 2 años
Podrian apoyar con la solucion por favor, tengo el mismo problema
Jeison josue de Estados Unidos hace un año
Tengo una jeep patriot 2008 y no quiere funcionar la transmisión como es funcionar retroceso y lo demás pero se queda en primera y no pasa de ay q puede ser
Giovani de México hace un año
Me paso lo mismo, lo solucionaste?
Diego Malagon de México hace 5 meses
Yo repare una falla de esas
Rene de México hace 2 meses
Que era la falla me interesa
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Patriot 2010 da marcha pero. No arranca SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 4 puertas  92000 kms
Hola. Mi jeep patriot 2010 da marcha pero. No enciende. Ya le cambie batería, terminales. Sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Se dio mantenimiento ala marcha y la. Falla sig... La autoescanee y dice done... Tarda hasta 6 a 10 marchasos para arrancar una vez que arranca ando sin problemas y la apago en ese momento y arranca. Solo cuando lleva un rato parada tarda en arrancar o es en la. Mañana.
Oscar de México hace 3 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la persion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion funcionando o parada, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Oscar de México hace 3 años
Va eso haré y comentaré si fue eso. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar)
Oscar de México hace 3 años
Si checo la bomba. Y estaba bien. Lo q nos dimos cuenta fue q al. Abrir el switch la temperatura marcaba la. Mitad aunque estuviese fria se conecto el escaner y aunque estuviera frio la computadora reciba un temperatura de 147 grados f° se cambió el sensor y problema resuelto ya arranca normal... Lo escribo por si a alguno le pudiese pasar...
Juan Carlos de México hace 3 años
@OscarBuenas noches que sensor fue el que le cambiaste. Gracias.
Erich de Perú hace 3 años
@OscarQue sensor cambiaste?
Ruby de México hace 3 años
@OscarBuenas noches. Qué sensor cambió?, disculpe...
carlo jeep de México hace 3 años
¿Que sensor fue el que le cambiast? te hemos preguntado varias personas aqui
ricardo de México hace 3 años
El sensor de temperatura x otro original mopar
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Filtración de agua asiento trasero SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Cvt sport estandar 115000 kms
Buenas tardes, a mi Patriot CVT Sport 2008 manual con kilometraje 115000. En una reciente lluvia se quedo bajo un chorro fuerte de agua directo a la ventanilla del asiento trasero del lado del copiloto y apesar de que se encontraba bien cerrada la puerta y el vidrio, se inundo el piso del asiento trasero y desde ese momento cada que llueve se moja, no en la misma proporción pero siempre esta mojado y por lo mismo con un olor a humedad. Ojala me puedan ayudar y aconsejarme con que especialista llevarlo (hojalatero, vidriero, etc). Gracias
Albert de México hace 8 años  
AL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Albert)
ricardo de México hace 8 años
Abriendo la puerta en la parte inferior trae unas ranuras de drenaje ,pueden esta tapadas de polvo ,hay que destupirlas para que cuando lleva no se acumule agua dentro la puerta y filtre al interior. Para que no huela desagradable, seca lo mas posible con papel periodico ,una vez seco ponle una lampara de 100 watts cerca de la alfombra (que no pegue a la alfombra) y la vas cambiando de posicion, despues de varias horas , hasta que este totalmente seco. Despues deja periodicos para que absorba el mal olor o un poco de BICARBONATO DE SODIO.
Dani de Canadá hace 2 años
Donde está esa ranura? me pasa lo mismo
Albert de México hace 8 años
Gracias, seguí tu consejo y al realizar pruebas, parece que ya no se filtra.
jpquez de Chile hace 7 años
Albert, realmente esto solucionó tu problema? Donde está ubicada exactamente estas ranuras?
Angel de México hace 4 años
Tengo una jeep patriot 2007 y no se por donde le entra agua en la parte de atras de pasajeros me pueden decir si tiene algun agujero para sacar el agua o por donde se mete al agua
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Problemas al arrancar en frio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Aut. 2.4 CVT 4x2 42000 kms
Hola amigos, a ver si me pueden ayudar, hace aproximadamente 1 año el jeep no encendió, al hacer contacto funcionó todo del tablero, luces, intermitentes, cierre, bocina, etc, pero nunca hizo el contacto de encendido (con palanca de cambio en posición Parking), lo deje un par de minutos y logro arrancar, esto no ocurrió nunca más hasta un par de semanas atrás que comenzó a ocurrir más seguido(3 o 4 veces en 2 semanas), pero me di cuenta que al arrancar en Parking tira problema inmediatamente no importa cuantas veces le de arranque, pero al dejar la palanca de cambio en N (Neutro) arranca sin problemas. No tengo ningún tipo de código de error en pantalla, ojala me puedan orientar Saludos.
Martin de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar quick dow (interruptor de seguridad) de la transmsision que evita el encendido con una velocidad puesta , y solo permite encender en P o en N. Debe de estar fallando.
Martin de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo lo llevaré a que revisen lo que me indicas y luego comentó como me va, una última duda este error debiera salir en la en pantalla?
jeepero de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema si se soluciono con lo que le hiciste
ricardo de México hace 8 años
No, por lo general son falseos de operacion de encendido.
David juarez de México hace 7 años
Buenos dias tengo un jeep patriot 2008km 150000 por las mañanas tengo que estarearlo en muchas acaciones tarda mucho en encender luego de que enciende durante el dia no se presenta el problema ala otra mañana es la misma situacion no prende ningun testigo de averia en el tablero
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango y dificulta el encendido con el motor frio.
David juarez de México hace 7 años
Muy bien voy a checarlo y comentare el resultado gracias excelente tarde
Tono de México hace 5 años
Hola yo tengo un problema similar. Ya encontraste la solución
Orlo de México hace 6 años
Tengo patriot 2014. En las manañas al arrancar la unidad , se ve que el velocimetro sube y baja se revoluciona mucho y luego empieza a bajar despues de 1 minuto. Como que se jalonea. A que se debe?
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico ,es sin costo , debe ser que ya no esta reteniendo carga la bateria y requiera cambiarse
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