Caja de cambios trabada
Jeep Patriot 2009 2.4L sport 156000 kms
Esperando que alguien me pueda prestar ayuda, les comento que hoy se me trabo la caja de cambios (automática), en parking. Sé que existe la posibilidad de desbloquear la caja por el costado del copiloto, pero al volver a parking se vuelve a bloquear la caja. Gracias. Patriot 2009, sport 4x4 2.4L
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¡GRACIAS!
Aut 2.4
Ayer la lleve a que le hicieran su afinación mayor...perooo el problema que después tuve...despues de llevarmela a mi casa fue que llegue la estacione y despues de unos 15 min la volví a usar pero ahí fue donde llegó el detalle la palanca de las velocidades como que se quiso trabar algo dura al moverse. Aclaró si se pudieron mover al estar intentando hacer los cambios peroooo la única velocidad que ya no entró fue low o sea la L. Aclaró el mecánico no hizo nada ala transmisión.
Por favor si me puedes ayudar Ricardo gracias desde Saltillo Coahuila México
Mi incógnita es porque fallado A eso así de repente la camioneta la acabo de adquirir hace una semana y funcionaba bien su palanca
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Y eso se detecta checanfolo con el escáner??