Hola tengo un jeep patriot 2008 mande reparar la transmision el problema es cuando la transmision empieza a calentarse zumba demasiado cual sera el problema gracias saludos

Buenas amigos...
Tengo una patriot 2009 cvt
Hace un ruido en la transmisión al acelerar entre más aceleró más se escucha pero al llegar a una velocidad constante se deja de escuchar que podrá ser tendrá solución o necesita otra transmisión gracias...

Tengo el mismo problema. Mi pregunta es: si el calentamiento es frecuente, ( cada 8 días que salgo a carretera) se prende el testigo de calentamiento de transmisión, esto afecta tanto como si fuera un calentamiento de motor? O es un problema con el que se puede convivir solo esperando a que se enfríe la transmisión?

Buen dia, la transmision se bloquea y no avanza despues de hacer un alto (al parecer se calienta), tengo que apagar y esperar un tiempo y despues arranca como si nada, me comentan que es porque el aceite que se le puso no es original, no se que tan cierto es esto, alguien que haya tenido alguna experiencia similar?

El problema que presenta mi camioneta es que se bloquea va avanzando y d momento baja la velocidad a segunda y d ahí pierde fuerza y tengo q apagarla para q se desbloquee, ya se le hizo cambio del cuerpo de válvulas y d los selenoides

A mi me pasa el problema 3 de los que han estado mencionando, ahorita la estan reparando, me dara muchos problemas en el futuro no tengo mucho con ella...

Estando en marcha se incendió la luz de temperatura de la transmisión y tuve que esperar a que enfriara para poder avanzar. Deseo hacerle el servicio a la transmisión. Por favor sería tan amables de decirme qué aceite lleva y cuantos litros?

En una Patriot Aut. CVT, alguien a eliminado la entrada de liquido del sistema de refrigeraciòn al Enfriador de Transmisiòn en los lugares Tropicales con Calor Fuerte ?

El tema que no encuentro stock el enfriador original OEM, solamente genèricos teniendo que cortar mangueras y no quisiera. Pero en mi regiòn 2 veces me han comentado que cancele la entrada de refrigerante a este dispositivo y bloquè las salidas del mismo, en donde entraban las mangueras. A fìn de NO Meterle màs Temperatura a la Transmisiòn en las zonas calientes,,, esto es VIABLE ?

Saludos y de antemano, Gracias por su apoyo ¡

Tengo una Jeep Patriot 2010 motor 2.4 gasolina caja cvt, al poner Retroceso en ocasiones no entra bien el cambio y al pisar el acelerador no avanza y de repente hace un ligero golpe y se pone en marcha, al conducir en D no presenta problemas

Hola amigos , cambie sensor de temperatura , y el electro ventilador enciende a los 102 grados celsius a esa temperatura la temperatira de caja ya esta elevada y se va a modo de emergencia, esta con agua verde , sera esa la razon? la temperatura de la aguja del tablero llega hasta la mitad pero normalmente en marcha permanece levemente mas abajo, revise los relay y fusibles y estan bien. La unica forma que no falle es desconectando el sensor y asi los electro siempre estan encendidos y la temperatura permanece bajo los 90 grados

Pues al ponerla en d no acselera y avanza muy quedito y después de 5metros de avance ya empieza a acelerar y a entrar los demás cambios con un temblor o vibración cada que entra cada cambio

Tengo una Jeep Patriot 2012 Motor 2.4 2WD, Vidrios manuales, desde hace unos meses he tenido problemas con la corriente, todo a partir de un mal pase de corriente a otro auto, un dia dejo de encender, lleve a verificar la bateria a Autozone y me dijeron que no funcionaba, por lo cual compre otra nueva marca Duralast que me ofrecieron ahi mismo y la instale, lo lleve de nuevo para que hicieran su prueba de voltaje y me recomendaron cambiar el alternador ya que tenia variaciones de voltaje. Cambie el alternador por uno de 115A (uno igual al que tenia) y todo funciono bien en la ciudad, pero al… Leer completa