Problemas de Ruido en la caja

Problemas destacados

Zumbido en la transmision

Jeep Patriot 2008 2.4 4X4 240000 kms
Al acelerar hace un zumbido la transmision y a ido aumentando, ya le hicieron cambio de aceite y filtro y sigue igual. Gracias por su opinion...
RAFAEL MORALES de México hace 7 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esas transmisiones cvt requieren cambiar el aceite frecuentemente , ya deben estar dañados baleros o poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Como cuanto crees mas o menos, me cueste la reparación de baleros y poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Donde podre conseguir lo baleros ? gracias...
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un buen taller de transmisiones automaticas, son repuestos muy especiales que ellos manejan
Javier Acuña de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta mi patriot también hace un zumbido tiene 54 mil kilómetros es 2007 y en la agencia checaron todo y pruebas y no le encuentran. Ayuda por favor. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Javier Acuña de México hace 6 años
Ok voy a sugerir que hagan eso y ojalá y deje de zumbar después me pongo en contacto para ver si se corrigió eso gracias.
Joel soto de México hace 2 años
Buenas amigos tengo una patriot 2009 y al acelerar hace un zumbido en la transmisión es automática cvt pero cuando voi en carretera no se le escucha que podrá ser que solución me dan gracias.
Comentar

Ruido en la caja

Jeep Patriot 2013 Sport 4x4 45000 kms
Empezó como un zumbido y ahora es cada vez más fuerte. Se siente más al venir parejo y querer subir la velocidad. O al estar detenido , pero al poner primera sin acelerar se va. Es increíble, caja manual 45000 km con uso normal
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite, si le hace falta ,completalo con aceite de transmision atf + 4. Si al pisar el pedal del clutch se silencia ,puede ser el collarin (rodamiento) del embrague
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, el embrague completo es nuevo, al pisar el pedal del embrague continua el ruido, tengo dudas del aceite que observe el cual parece 80w/90. O sera el transfer que produce el ruido/? es una jeep patriot 2007 transmision manual. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarselo , esa transmisión manual trae de fabrica aceite mopar atf + 4.
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por tu asesoría Ricardo
Ricardo de Argentina hace 8 años
La lleve a la concesionaria , dicen que es el sincronizado de la primera y el eje de la directa. Cotizaron el arreglo 5000 dolares
Sergio de Argentina hace 8 años
Mira la verdad es que todo el contenido de la caja es chino. Se oxidan o desgastan. Ya conozco tres propietarios con el mismo problema Solo de repuestos tenes 18.000 pesos. Suerte,
Cristobal Castillo de Chile hace 8 años
Me abieron la caja de cambios CVT de un Jeep Patriot 2008 convencional y todos los rodamientos son Japoneses, son muy buenos, pero el exceso de esfuerzo que generalmente le dan uno a los SUV las sobre calientan y como bien dices, hay que hacerle su respectiva mantenciones y no usar otro aceite mas que el respectivo sintético CVT.
Lirio de México hace 5 años
Hola Ricardo, mi patriot También hace un ruido y en punto muerto, si meto el embrague se quita, mi pregunta es, si resulta ser como dices el collarín, solo tendría de cambiar eso? Te agradecería tu valiosa asesoría. Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Solo requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision,
Comentar

Zumba caja de velocidades standar

Jeep Patriot 2009 2.4 standar  123000 kms
Buen día

Tengo un problema con mi jeep patriot 2009 standar zumba la caja de velocidades arriba de 50 k/h al meter 4ta velocidad arrastra un poco y si dejo de acelerar ya no zumba cambie el clutch por uno nuevo marca LUCK y no se le quito me podrán apoyar
Osvaldo de México hace 4 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica , haber si no se daño baleros internos x no cambiarlo a los 80,000 KM. maximo.
Osvaldo de México hace 4 años
Según el mecánico le cambio un balero q estaba dañado, cree q esa sea la solución para mi problema
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso a la transmsion
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día le puso aceite para transmisión standar y q preguntara en la agencia por un aditivo para la transmisión standar
ricardo de México hace 4 años
Pregunta, si le puso aceite 70w 90. Es por el aceite inadecuado, hay que cambiarlo antes que rompa engranes.
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día
Ya le cambie el aceite de la caja atf+4 y aun sigue zumbando... Creo q un poco mas que mas podré hacer???
Comentar

Ruido en transmision

Jeep Patriot 2013 Sport estandar 68000 kms
Que tal amigos, tengo un problema con la caja de velocidades de una jeep patriot 2013, baje la transmision y el balero de empuje (collarin) ya tenia ruido seco, por desgaste. Se reemplazo pero sigo teniendo el ruido y al parecer proviene de la caja de velocidades, como si fuera un rodamiento a punto de desgranarse, en prueba en carretera hace el ruido en todas las velocidades y al dejar de acelerar deja de hacer el ruido, lo mas desconcertante es que el aceite de la caja esta limpio completamente, espero puedan ayudarme
Jorge de México hace 7 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Jeep Patriot 2013 · J PATRIOT 2.4--4WD · 30000 kms
JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio

A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
Fr
FreddyP Argentina
Hace un año
Y otra persona con el mismo problema
Embrague Motor Transmisión o caja manual Se escucha zumbido
ComentarTengo el mismo problema

Respuestas de la comunidad
Se
0

Sergio
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
Responder
Hace un año
Al
-1

Alfred
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos

Responder
Hace un año
Fr
0

FreddyP
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??

Responder
Hace un año
Mejor solución (según FreddyP , el autor del problema)
Fr
0

FreddyP
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )

Responder
Hace un año
Al
1

Alfred
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte

Responder
Hace un año
Fr
0

FreddyP
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK

Responder
Hace un año
Al
0

Alfred
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba

Responder
Hace un año
Al
0

Alfred
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]

Responder
Hace un año
Al
0

Alfred
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten

Responder
Hace un año
Fr
0

FreddyP
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665

Responder
Hace un año
Al
0

Alfred
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?

Responder
Hace un año
Fr
0

FreddyP
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura )
Espero te sea util la informacion.
Pelado del sur de Argentina hace 4 años
Sacate esa basura de encima, los agentes oficiales aca no tienen ni idea, tuve una 2010 y saltaba la pimera, cuando desarmamos la caja la 5 iba al mismo destino, en 2014 y con la camionetita con 60000 km y un valor en ese tiempo de 130.000 pesos gaste 25.000 en caja y ruedas nuevas para sacarmela de encima...
Diego de Argentina hace 7 años
Buen día, yo tenía el mismo problema en mi Patriot 2010 manual, lo solucione comprando los dos rulemanes de la caja en marca NSK son japoneses y hasta ahora 0 problemas y 0 ruidos.
Aldo de México hace 7 años
Buen día Diego solicitó de tu apoyo a mí me pasa lo mismo y ya le puse otra transmisión y sigue igual. Donde lleva los rule mandes por favor...
Gracias
Jose de México hace 5 años
Solucionó el problema lo mismo m pasa a mi le cambie de transmision y nada
Gilberto de México hace 6 años
Entonces cuál se debe de conseguir ??
Aldo de México hace 5 años
Buen día alguien pudo reparar el ruido de la Transmisión. Manual de la Jeep Patriot.
Claudio de Argentina hace 4 años
Hola soy de cordoba Argentina y tengo el mismo problema tengo una patriot 2014 con 21000 km y empezó hacer ruido cuando le suelto el acelerador , el aceite impecable pero lo cambié igual y sigue el ruido que hago??
Comentar

Ruido en caja standar y más en reversa

Jeep Patriot 2008 Sport estándar  120000 kms
Suena la caja al embragar si no se hace lento, al avanzar suena y más en reversa como si le hiciera falta aceite compre 1 litro en la agencia sng 370/nv 3500 pero no sé por donde echarlo o si tiene algún nivel. Gracias
José Luis de México hace 8 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Busca el tapon de llenado para ver el nivel de aceite. Debe de estar a 4.7 mm o 3/16" del borde de la base del tapon ,segun el manual del fabricarnte.
Comentar

Sonido en caja de cambio

Jeep Patriot 2015 2.4 4WD 21500 kms
Al llegar del trabajo y subirme al patriot, presenta ruido de roce en en sector caja de cambio. Reviso y percato de que al embragar ruido aminora o desaparece, asociandolo a rodamiento de empuje de prensa. Con el pasar de los dias aumenta sonido.
PD: realiza cambio de aceite, filtro de aceite, filtro de aire y revision de niveles y pastillas de freno. Todo OK (20.000 km) caja de cambios mecanica
Angel de Chile hace 8 años  
AN
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision ,puede ser el collarin (rodamiento ) del embrague.
Comentar

Zumbido transmisión manual

Jeep Patriot 2011 Soprt 2.4l 160000 kms
La jeep hace un zumbido extraño en la transmisión cuando acelero dejo de acelerar y el ruido desaparece
Cesar de México hace 4 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual antes que se dañen los baleros internos que son chinos.
Oscar de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches disculpen tengo un problema en mi jeep estándar 2009 al correr ace mucho ruido si, meto el clutch y se le quita alguien podría ayudarme
Francr de México hace 8 meses
Amigo resolviste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
Comentar

Zumbido en la transmisión cvt

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 160000 kms
Buenas amigos...
Tengo una patriot 2009 cvt
Hace un ruido en la transmisión al acelerar entre más aceleró más se escucha pero al llegar a una velocidad constante se deja de escuchar que podrá ser tendrá solución o necesita otra transmisión gracias...
Joel soto de México hace 2 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km. a la transmisión
Joel soto de México hace 2 años
Tengo 9 meses con eya y no los he cambiado pero la usa mi esposa nomás la emos corrido 3 mil km en esos 10 meses tendré que hacerle el cambio q es lo que nesesita
Homero Esquivel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuvieron alguna solución?
Comentar

Zumbido en transmisión std. Y raspa algo en clutch con velocidad

Jeep Patriot 2010 5 puertas 2.4 82000 kms
Hola buen dia soy Fernando tengo una Jeep Patriot 2010 standar la compre hace 5 meses y he notado un zumbido delantero, y cuando voy con cualquier velocidad meto leve clutch y siento en el pedal algo que raspa, saco velocidad en neutral pero sigo caminando meto pedal de clutch a medias y no se siente nada, solo pasa con cualquier velocidad me pueden ayudar??
Fernando de México hace 6 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarle el aceite a la transmision antes que se dañe unos baleros chinos que trae , el aceite de fabrica es mopar atf + 4 , ningun otro aceite.
Fernando de México hace 6 años
Ya cambie aceite transmision hace 1 mes aceite mopar comprado en agencia, inclusive baleros dobles de ruedas, pero el sonido persiste y pasa al pedal clutch, me dicen que puede ser el collarin sera???
ricardo de México hace 6 años
Es probable que sea collarin
Fernando de México hace 6 años
Lo llevare a cambio de disco y collarin y haber que mas se viera dañado y ya luego les comentare los resultados... Gracias y hasta pronto.
Andrés 95 de México hace 3 años
@FernandoPudiste solucionarlo?
Comentar

Ruido en transmision

Jeep Patriot 2011 4 puertas 15000 kms
Ruido en transmision al encenderce y al andar si piso el clutch se le quita
Chiviz de México hace 3 años  
CH
3 respuestas 
ricardo de México hace 3 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual
Chiviz de México hace 3 años
Cuantos litros de a aceite usa?
ricardo de México hace 3 años
Lleva 2.8 lts. De aceite MOPAR ATF + 4
Comentar

Consumo de refrigerante y un chillido en la caja de cambios(automatic)

Jeep Patriot 2010 4 puertas 2.4 90000 kms
Tengo que estar aumentando cada cierto tiempo refrigerante y la caja tiene un chillido cada vez que acelero a alta velocidad
Roberto de Perú hace 3 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar posibles fugas de anticongelante. Requiere cambiar los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cvt, cada 40,000 km.
Roberto de Perú hace 3 años
Ok gracias por el aporte voy a realizar lo indicado.
Comentar

Zumbido en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 Manual 170000 kms
La camioneta hace un zumbido cuando se acelera en todas las marchas. Si se aprieta el embrague en movimiento el zumbido desaparece
Conrado de Argentina hace 8 meses  
CO
2 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision a los 80,000 KM.
carlosftc de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo, se resolvió poniendo el aceite atf 4 ?
Comentar

Jalonea mi transmisión hay un ruido

Jeep Patriot 2016 4x4 66000 kms
Mi carro es un Jeep Patriot 2016 la transmisión jalonea hay un ruido en lo transmisión CVT
oscar rojas de México hace 4 años  
OS
1 respuesta 
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
El jaloneo o lo que acá en argentina llamamos a los tirones, generalmente puede ser mas un problema de inyección, tuve una experiencia similar con un Fiat Palio donde empezó a fallar el motor paso a paso de la iny. Mientras aceleraba lo hacia bien ahora si dejabas de acelerar pegaba unos tirones que parecía que iba a desarmar el auto... te recomiendo que veas por otro lado mas que por la transmisión... es muy raro que la transmision te haga estas cosas, o anda o no anda o hace ruidos extraños pero tirones puede ser una manual cuando saltan los dientes... cvt no.
Comentar

Sumva la caja en frio y se calienta

Jeep Patriot 2009 Limited 107759 kms
Cuando en ciendo mi patriot y empiezo acircularla sunba asta caminar 1 kilomitro se le quita eruido pero unos 200 kilometros recorridos se calienta y desminulle la belo cidad
Ulises garcia de México hace 7 años  
UL
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Comentar

Jep patriot 2008 CVT 290000 KM. Ruido parecido a engrane

Jeep Patriot 2008 2.4l Aut Gasolina 4x2 sport 291000 kms
El manual de propietario pide los cambios de aceite cada 100000 km. Se hizo a 100000, 200000,y ahora a 290000 tengo este ruido. Cambie aceite y filtro sin resolver el asunto. Que tengo que hacer?
Claude GC de México hace un año  
CL
1 caso 

Zumbido en la caja velocidades

Jeep Patriot 2008 2.4l Man Gasolina 350000 kms
Buenas tardes
Tengo una jeep patriot 2008 y tengo un problema se escucha un zumbido al andar se escucha al acelerar en velocidad y si dejo de acelerar deja de hacer el zumbido ya cambie junta homocinética, ya cambie balero de rueda, se le puso aceite nuevo a la caja y aun se escucha el zumbido.
tabasco al 100 de México hace 3 años  
TA
7 casos 

Zumba mi transmisión en modo manual

Jeep Patriot 2009 5 puertas motor 2.4 81845 kms
En modo automático esta bien pero la pongo en modo manual y zumba la transmisión a que se debe?
Mauricio grra de México hace 4 años  
MA

La caja de transmisión es estandar tiene un zumbido

Jeep Patriot 2009 2.4 125600 kms
Al acelerar la caja tiene un zumbido, me recomendaron cambiar el aceite de la caja, lo hice y tenia un aceite grueso, le puse el atf 4, sigue con el ruido y ahora aunque el auto este parado suena, me recomienda dejarle el aceite atf 4 o volver a poner uno mas viscoso.
Adrián de México hace 5 años  
AD
2 casos 

Zumbido y la transmision. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4  160000 kms
Disculpen mi ignorancia me pueden ayudar quiero agregar aceite a mi jeep patriot ya que tiene un zumbido en la transmisión por donde le puedo poner el aceite a la transmision gracias?
Henry de México hace 4 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. si es automatica hay que cambiar el filtro y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , que debe cambiarse cada 40,000 KM.
Henry de México hace 4 años
Si le cambio el aceite desaparece el zumbido?
Solucionado
Mejor respuesta (según Henry )
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar banda y baleros , con ese KM. si nunca se cambio el filtro y el aceite se pudieron dañar
Henry de México hace 4 años
Ok los revisaremos gracias
Comentar

Hola tengo una duda

Jeep Patriot 2011 Limited 1000600 kms
Cuando voy de subida acelero y suelto el acelerador ace un ruido en la caja
Noenava de México hace 7 años  
NO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Hola como estan. Tengo una pregunta tengo un jeep patriot y se corrio con el simbolo de falla de aceleracion y se sobre calento ahora cuando se pone en marcha no acelera no tiene fuerza se habrá dañado totalente la transmision.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Ok. No pude autoescanearla pero le conecte un lector y me arrojo Los siguentea codigos: p0700, p0073, p0455, p0712,p0722,p0777,u1146. Gracias Ricardo
ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 3 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P0073 - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0073.html
ricardo de México hace 7 años
P0455 JEEP - Sistema EVAP gran fuga 7 | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Frasco de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga

Read more: https://www.autocodes.com/p0455_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P0712 JEEP - Entrada baja del sensor de temperatura del fluido de la transmisión Posibles causas Sensor de temperatura del fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del fluido de transmisión Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0712_jee…
ricardo de México hace 7 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de velocidad

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
ricardo de México hace 7 años
P0777 DODGE - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Ricardo que crees que seria recommendation letter hacer?
ricardo de México hace 7 años
Llevarla a un buen taller de transmisiones automaticas a revision,reparacion y actualizacion del software
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hermes de México hace 4 años
Buenas tardes Richard, fíjese que llevo más de ocho meses fuera de servicio mi jeep patriot 2011, se le reparó la caja Xke presentaba la falla de que ya no avanzaba en drive, y ahorita sigue apareciendo el código de fallo P0746 y P0777, Nada Más le puse 5 litros de aceite cvt y no le cambie él filtro de la caja, será que x eso es la falla o que debo de hacer, aparte de que le voy a poner aceite y filtro nuevo, y ahora si le voy a poner 8 litros, así como lo recomendó ud en una respuesta que le dio a un compañero x este medio que reparó su caja de su jeep patriot, ojalá me pueda ayudar x favor
Hermes de México hace 4 años
Nada Más hago eso y lo vuelvo a escanear para borrar los códigos de fallos? O hay otra cosa que se deba hacer? Gracias x su ayuda? Yo vivo en chiapas y un mecánico me reparó mi caja y cómo ya no pudo corregir esos códigos ya no me ayudo ahí me
Dejo con el problema? Ahora me está ayudando un eléctrico y un mecánico en gasolina
Comentar
¿Problemas con un Patriot? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!