Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Tapón de radiador 7 casos
Condensador 2 casosReparar radiador 1 casoRadiador de aceite 1 casoLimpieza radiador 1 casoNo pasa agua del radiador 1 caso
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Problemas destacados
Que rel radiador se daño 
Solucionado
Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 211000 kms
Que radiador me recomiendan comprar que no sea original y que sea económico ya que existen infinidad de marcas pero no se cual sea compatible con mi camioneta
1 respuesta
Mejor respuesta (según Cheo)
RI
Los repuestos de calidad no son economicos, pero son duraderos, si quieres economico son los que sobran en el mercado ,buscalo con las especificaciones de la camioneta
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ComentarManguera superior del radiador
Jeep Patriot 2008 2.4L 150000 kms
Se encendio el tastigo de la temperatura, para inmediatamente y revise. La manguera superior del radiador estaba rota.
Cambie la manguera y la volvio a reventar. Ya cambie los dos termostatos y la volvio a reventar. Que puede estar fallando? Temperatura sube hasta 3 cuartos del indicador
Cambie la manguera y la volvio a reventar. Ya cambie los dos termostatos y la volvio a reventar. Que puede estar fallando? Temperatura sube hasta 3 cuartos del indicador
2 casos
Problema resuelto. Hay que purgsr bien el sistema. El procedimeinto que funciono. Fue retirar el sensor de temperatura y comenzar a llenar el sistema, una vez que el anticongelante comienza a salir por el conducto del sensor se coloca nuevamente y se continua llenando, al llegar al limite se enciende el motor y comenzaran a salir burbujas, se coloca el tapon hasta ver que ya no sale ninguna burbuja (Tomo como 5 minutos).
ComentarRadiador de la calefacción Solucionado
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina sport 135000 kms
Buenas tardes compre una jeep patriot 2012, 2.4l automatica.
Venia desconectado el radiador de la calefaccion y quisiera probar si no esta perforado.
Alguien sabe que presion maneja para poderlo probar con presion de aire antes de conectarlo al sistema de enfriamiento???
Gracias por el apoyo!!!
Venia desconectado el radiador de la calefaccion y quisiera probar si no esta perforado.
Alguien sabe que presion maneja para poderlo probar con presion de aire antes de conectarlo al sistema de enfriamiento???
Gracias por el apoyo!!!
1 caso
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 2 años
Quiero meterle presión para si está perforado no tengamos gustas de anticongelante
Mejor respuesta (según JOSE DE JESUS HERNANDEZ)
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 2 años
En el tapón del radiador viene la presión a la que trabaja el vehículo. 1kg
ComentarMi patriot 07 tira aceite de enfrente de radiador
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 110000 kms
Ayuda por favor...Ricardo podria ayudarme mi troca no me ha dado problemas pero sigue tirando aceite pero no es del carter ni de tapon por donde se saca al hacer el cambio...se mira que cae por en medio frente a radiador...abajo de inyectores
7 casos
Hierve el depósito del agua. Solucionado
Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 160000 kms
Se calienta hirve el depósito de agua luego prenden los abanicos y deja de hervir y así sucesivamente. Todo el sistema de enfriamiento esta bien lo único se acaba de instalar el radiador???
Solución.
Purgado del sistema de enfriamiento, anticongelante nuevo, cambio tapon de la manguera de 16 libras original. Y solucionado. Gracias usuario ricardo por su atención y ayuda a solucionar problema
Solución.
Purgado del sistema de enfriamiento, anticongelante nuevo, cambio tapon de la manguera de 16 libras original. Y solucionado. Gracias usuario ricardo por su atención y ayuda a solucionar problema
16 casos
Mejor respuesta (según Lic.miguelgtz Mty,NL.)
Al contrario , es gusto aportar mis conocimientos para ayudar a mis semejantes y ademas lo agradezcan publicamente. Saludos.
ferdelaram de México hace 5 años
El maestro Ricardo es un buenazo! Se las sabe de todas y con toda amabilidad comparte su experiencia. Gracias por apoyarme con el cuerpo de aceleración de mi Compass!
Buenas noches que le pasaría a una Jeep patriot 2012 si le ponemos sellador al radiador por una fuga le pasa algo al motor
@DanyLos remedios no son la solucion de los problemas, solo se agraban con 11 años de uso lo recomendable es cambiar el radiador ya termino su vida util.
El tapón tiene que ser el original? tengo el mismo problema ya cambie el tapón de autozone de 16 libras y sigue pasando el agua al deposito e hirbiendo?
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 5 años
Haz lo siguiente quita el tapón del agua rellena hasta el tope y en frío el motor aceleralo 1500 RPM por un lapso de tres o cuatro minutos y luego vuelves a poner el tapón del agua ya nada más déjala funcionando revisa que se e hinchen todas las mangueras con. Presión que no estar aguadas.
Ok probare mañana cuando esté frío el motor ojalá sea eso gracias
Ricardo lozano de México hace 2 años
@Lic.miguelgtz Mty,NL.Y si están aguadas porque es...
@Lic.miguelgtz Mty,NL.Tiene ke ser el tapon de agencia x que ya cambie bomba termostatos si abren sensor de temperatura nuevo empaque de cabeza nuevo y sigue hirviendo el agua aun no le pongo el anticongelante o ke puede ser las mangueras tbn estan en buen estado
Abel perez de México hace 4 años
La tapa de radiador de mi patriot dice 17 libras y calienta... Ese podría ser el problema??. El correcto es el de 16??
Joel.Rocha de México hace 3 años
Tengo esa duda también no se mi mi patriot debe llevar de 17 Lb de plástico o de 16 Lb de acero?
Tengo una jeep patrio 2008 y se con sume toda el agua del deposito en un recorrido de 20 minutos por que sera
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 4 años
Revisa el tapón del agua que los empaques negros que van en la parte de abajo del tapon no se vean agrietados primeramente asegúrate antes de retirarlo que el motor del vehículo se encuentre frío, cuando es esto normalmente siempre están prendidos los abanicos entra en modo de protección.
Hola tengo un problema, se acaba muy rápido el agua del depósito del radiador y no se que pueda hacer, los mecánicos de radiadores no le encuentran, saludos
Juana María Guardiola de México hace 4 años
Camioneta patriot 2.2, 2008, se calienta consume el agua, no se ve k la tira que podrá ser?
Arnaldo Cotte de Puerto Rico hace 2 años
Mi jeep patriot 2013 la temperatura le sube y baja le puse abanicos nuevo y sigue haciendo lo mismo , tiene bomba agua nueva, termostato nuevos los 2 y abanicos lo unico que falta es cambiar el radiador. Lo que si he notado que los abanicos aveces tienen mas potencia y aveces menos. Espero me puedan ayudar saludos desde Puerto Rico
A mí me hace exactamente lo mismo , mi mecánico dice que puede ser problema del tablero ya que igual le cambiamos sensores , bomba y las tapas del radiador
Hola que tal, tengo una jeep patriot 2009 y al andar y apagar la camioneta se escucha que hierve anticongelante pero por el motor, no logro ver fuga, a que se deba que hierve el motor y se logra ver que la bomba donde esta el anticongelante también burbuja, de antemano gracias
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito , consiguela original mopar
Gracias resultó que el monoblok tenía fuga, se sondeo el radiador para descargar los abanicos, la bomba del agua y resultó ser más interno al motor, ahora mi auto está en el taller pero gracias por responder
Tengo una patriot 2012 maneje como 15 min y cuando llegue a casa me percate que el anticongelante estaba hirviendo a que se debe ????
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito
Muchas gracias!! fue la tapa del radiador que estaba desgastada.
Buenos días me podrían ayudar tengo una jeep Patriot 2015 el abanico del aire acondicionado dejó de funcionar y me cae una gota de agua caliente cerca de la acelerador en el pie cuál sería el problema y cómo solucionarlo gracias
Al no funcionar el ventilador sube la temperatura y fuga anticongelante en el sistema de calefaccion ,
Buen dia mi patriot 2007 le pongo anticongelante y como que no pasa al radiador porque solo hago trayectos cortos y se me apaga y tengo que esperarme unos 15 minutos para que arranque de nuevo y le tengo que poner más líquido directo al radiador porque en el deposito esta lleno
Puede o estar abriendo correctamente los termostatos
Hola...Tengo una patriot 2012 y tiene prendido el testigo ABC y a su ves el de estabilidad juntos, aparecieron después de que deje mi camioneta estacionada un fin de semana y para un lunes cuando la use, me mostro esos dos testigos, al momento de dar marcha una de las llantas de atrás rechina y mientras voy avanzado esta desaparece, y solo se escucha el ruidito cuando comienzo a dar marcha... ah que se deberá las balatas ??
Buenos días mi patriot tiene fuga en el tapón y empieza a hervir el anticongelante y no entran los ventiladores , es por la fuga del tapón ? Gracias
Cambié el radiador por fuga y tiene prendido el check engine
Tengo una patriot y la camioneta me gasta muncha agua no se ve q tire y después de traer más de 20 min funcionando la camioneta cuando la apago me empieza a hervir el agua del dispositivo a q se debera
La tapa de radiador no sella bien y fuga presion al deposito, hay que cambiarla x otra original mopar de las mismas libras de presion
ComentarSe mezclo el aceite con el anticongelante Solucionado
Jeep Patriot 2009 4x2 Estandar 96000 kms
Hace un par de días quede atrapado en el trafico casi por dos horas, cuando logre salir la aguja de la temperatura empezó a subir y se prendió el check de temperatura del refrigerante del motor, me estacione y estaba muy caliente el anticongelante, empezó a tirar aceite mezclado con anticongelante por la válvula de salida del deposito de anticongelante, una vez que se enfrió abrí el deposito de anticongelante y había mucho aceite mezclado, también al quitar el tapón del radiador vi que había mucho aceite, alguien que tenga una idea de lo que esta pasando? Gracias. Mi Camioneta es estandar modelo 2009
14 casos
El recalentamiento quemo el empaque de cabeza y los conductos de aceite y anticongelante se unieron mesclandolos , hay que verificar si se daño cabezote para rectificarlo antes de armarlo nuevamente.
Gracias por la ayuda, me comento el mecánico, que este modelo de camioneta tiene un sandwich que puede estar picado y mezcla el anticongelante con el aceite, este sandwich dice que sirve para enfriar el aceite, me dijo que si fuera un problema del motor la camioneta empezaría a jalonearse o andar inestable, pero la camioneta sigue funcionando bien solo que se calienta demasiado en poco tiempo. Sera cierto o tengo que revisar algo mas?
No me gusta debatir opiniones ,si es transmision automatica ,efectivamente trae un enfriador de aceite de transmision que ocasiona ese problema, si es transmision std. No. SEGUN TU DESCRIPCION HUBO UN RECALENTAMIENTO DEL MOTOR FUERTE, que prendio el testigo de temperatura y tiro el anticongelate mesclado con aceite. Sin embargo espero estar equivocado y que no se haya dañado el motor. Suerte.
Aprecio tu ayuda Ricardo, efectivamente mi camioneta es estándar, entonces voy a revisarlo con el mecánico antes de que me de una sorpresa. Gracias.
Tengo el mismo problema en jeep patriot 2008, motor 2.4 L. Quite el enfriador de aceite, lo revise metiendole presión de aire, y sumergido en cubeta con agua, no hubo fuga de aire, por favor otra sugerencia que me falte por revisar... de antemano gracias...
Si es transmision cvt (continuamente variable),que enfriador de aceite revisaste, el del motor o el de la transmision ?
Disculpa que no hice la aclaracion sobre que transmisión tiene, es standart, y el enfriador que revice es donde va el filtro de aceite del motor, el motor trabaja muy bien inclusive no aparecen codigos de falla del motor, lo que me preocupa es que el sistema de enfriamiento esta todo contaminado con el aceite del motor... Amigo Ricardo agradezco algun comentario que me ayude a hacer lo correcto con mi vehiculo... de antemano muy agradecido...
Puede ser que el empaque de cabezote tenga fuga de aceite al sistema de enfriamiento.
Hay laguna forma de saber si es el empaque de cabeza, antes de llevarla con el tecnico mecanico... gracias por el apoyo, y aclarar mis dudas, agradeceria respuesta a mi ultima duda... muy agradecido amigo Ricardo...
*
*
Al sacar las bujias estan blancuzcas por anticongelante quemado en la camara de combustion
Quite las 4 bujias y estas estan lijeramente negras, al parecer por tizne o sarro propios de la combustion, consulte en un taller y el tecnico dice que se tiene quitar cabeza y rreemplasar empaque de la misma, esto es correcto... amigo Ricardo gracias por tu apoyo, crees que es necesario hacer lo que dice el tecnico, esperando sugerencia y de antemano muchas gracias...
Considero que antes de bajar cabezote , se cambie el enfriador de aceite y anticongelante contaminado, es muy comun esa falla, mas en un vehiculo de 8 años de uso. Ademas que no presenta mal funcionamiento, ni aceite lechoso en el carter. Habido casos similares ,les rectificaron cabezote ,se cambio empaques y continuo la fuga de aceite al sistema de enfriamiento por el enfriador de aceite defectuoso, pero que los mecanicos sin conocer estos motores modernos solo saben en las reparaciones de motores antiguos.
Jeep Patriot 2011 · 300000 kms
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
Agua en la varilla de aceite
Mi patriot 2011 un día empezó a tironearse ocasionalmente y al poco tiempo perdió fuerza el motor y ya no avanzó mas, revise la varilla de aceite y para mi sorpresa está estaba con un color y viscosidad nunca antes vista por mi, el color era café chocolatoso y la viscosidad muy líquida. Inmediatamente la lleve al mecánico y lo que reparó fue el empaque de la cabeza del motor y cepillo las cabezas, me entregó la camioneta al parecer reparada y a los minutos de conducirla volvió a pasar exactamente lo mismo que la vez anterior. Cuál será el problema para el agua en el aceite si no es el empaque de la cabeza. Al
AlejandroMéxico
Hace 5 días
Y otra persona con el mismo problema
La mia es 2008 y me acaba de pasar lo mismo paso aagua al aceite, pero el mecanico me quiere cambiar motor completo alguien sabe, si es muy dificil reparar estos motores.
Mejor respuesta (según rastabeny)
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, busca un buen mecanico que conozca ese motor 2.4 cc.
Luis robles de México hace un año
@ricardoHola mi carro patriot 2014 mesclo el aceite con anticongelante se reparo la cabeza empaque nuevo y sigue el problema alguien me puede ayudar
@Luis roblesSi no a tenido un recalentamiento debe ser fuga del enfriador de aceite
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@HARRYHola Harry. Una pregunta, como hicieron para limpiar el aceite que se metiò al Sistema de Refrigeraciòn de tu motor ? Tengo el mismo problema. Saludos, y de antemano Gracias ,
Hola buen día me pueden orientar por favor tengo una patriotas 2007 trai una fuga de agua y se termino el agua y se calentó y desde ese calentamiento le noto como una
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Nata rosa como lechosa en agua y en el tapón del radiador que parese
Aceite.
Revisa si paso el anticongelante al aceite del carter del motor con la varilla de medicion ,con el motor frio quita la tapa de radiador , enciendelo y aceleralo , si el anticongelante burbujea mientras mas lo aceleras , se quemo el empaque. De ser negativo, revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento, cuando el deposito de retorno tiene aceite por lo general el enfriador tiene fuga.
Gracias sr Ricardo tomaremos en cuenta sus sugerencias es usted muy amable.
Buenas noches sr Ricardo quisiera que me apoyara por favor. Tengo una patriot automática 2007 y se le paso aceite de la transmisión al radiador. Le aclaro que ni el motor ni la transmisión tienen agua...cual crea hustedes que es el problema. Y otra cosa el enfriador de aceite no lo lleva dentro del radiador para que tome eso en cuenta...la persona que me la esta checando me dice que es el enfriador de aceite...sera ese el problema que ocasiono eso???Le agradeceré mucho su respuesta... Gracias
Debe ser el enfriador de aceite de la transmision cvt que usa el mismo sistema de enfriamiento del motor.
Buenas noches tengo una patriot 2009 estandar
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Destape el radiador y cheque que tiene aceite mesclado con el anticongelante...la lleve con el mecanico me dice que es la junta de la cabeza...me podrian apollar en decir que puede ser...
Primero revisa si la fuga de aceite viene del enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectadado a 2 mangueras al sistema de enfriamiento.
julio castillo de México hace 6 años
Buenes tardes me pudieran ayudar tengo una jeep patriot 2010 el aguadel deposito ervia i se cambiaron los dos termostatos y el bulbo de latemperatura ya mo se calientapero ahora se calienta el aceite del motor y si la paro ya no arranca ahora avienta bapor de anticongelante por el escspe y el tapon de aceite tiene una sustancia en el tapon de aceite como si fuera capuchino me pudieran ayudar que pasa
Sergio Marín F. de Chile hace 5 años
Tengo un jeep Patriot 2008, pasa que el nivel del aceite baja a medio estanque en un mes. No gotea ni echa humo. El jeep funciona sin problemas. La pregunta es, adonde va el aceite? Gracias mil!
Alexei Valenzuela de México hace 5 años
Tengo una Jeep patriot 2011 y se le baja el nivel de aceite progresivamente, pero no tira ni sabemos que pasa, simplemente al checar el nivel periódicamente se encuentra un litro abajo y siempre nos aseguramos de que le pongan completo, no sabemos que pasa
Que aceite se le pone , ese motor lleva aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM.
Que tal, jeep patriot 2008, anticongelante nivel máx, aun la luz de la temperatura del refrigerante del motor encendido, que podrá ser? Saludos
Termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
@ricardoEso aplica para todos los modelos ? ya que utilizo el mopar 5w20. Saludos,
pedro perez de México hace 5 años
Buenos dias señores tengo un problema con mi compass 2007 es transmisión automatica la unidad se calento y al destapar el radiador tenia aceite la transmision empezo a zumbar ya revisamos los dos enfriadores tanto el de la transmision y el de motor incluso cambie el radiador despues de hacer la limpieza a las mangueras y conductos de anticongelante pero el problema sigue espero y me puedan orientar que mas puedo revisar aclaro el aceite que aparecio en el radiador es de transmisión. Buen dia
Buenas tardes, alguien me podría ayudar? Tengo una jeep pario 2008 y a cada ratos rompe las mangueras del clima, la que va del compresor al radiador, ya la puse de agencia 2 veces y no tarda ni 3 días y la rompe
marcochavez de México hace 3 años
Hola tengo una geep patrio 2008 sele cambio el empaque de cabeza bomba de aceite se le hiso el servicio pero al checarlo destape el carter y haparecio el aceite como chocolate con leche pero es por que tenia agua por que si el empaque esta bien puesto paso eso me podrias ayudar
Si despues del cambio de empaque de cabeza continua mesclando , es el enfriador de aceite que esta debajo del filtro de aceite conectado a 2 mangueras de anticongelante
Si efectivamente en esa ocasión fue el enfriador, en una segunda ocasión si era la cabeza del motor que es de aluminio y ya estaba carcomido el aluminio, lo que hicieron fue abrir el motor rectificar la cabeza y sellar.
Hola mi patrot 2008 tiene aceite en el radiador u depositp del agua es automatica de cvt el nivel de aceite del motor esta normL me dice el mecanico que puede ser el enfriador de aceite de.la transmosion como podria checarlo? Pues me cambiaon el enfriador de aceite del motor y siguio igual gracias
Ernesto alonso de México hace 6 meses
AMI me pasó lo mismo y le quitamos el enfriador de aceite se lo eliminé y se quitó lo del aceite es un problema común en estas camionetas
Cristo_Lucero de México hace 5 meses
Hola a Todos. Una pregunta, cuando falla el enfriador y se pasa aceite al sistema de refrigeraciòn, Còmo hacen para lavar el Sistema de REfrigeraciòn y que se salga todo el aceite ? Alguna sugerencia ? El dìa de ayer me fallò por segunda ocasiòn el Enfriador de Aceite de Motor, y era Mopar, ya que hace casi 2 años se lo habìa cambiado pues igual fallò, en esa ocasiòn fueron los 2 enfriadores los que fallaron.
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
Agradezco cualquier comentario o experiencia.
Saludos,
En un recipiente con agua purificada agregale pinol verde hasta quedar blanca , se usa en vez de anticongelante unos dias para limpiar todo el sistema de enfriamiento , se puede repetir el procedimiento hasta que deje de salir los residuos de aceite , se le pone el anticongelante
ComentarUbicación de sensor de temperatura del refrigerante No. 2 Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 140000 kms
El scanner me marca falla en el sensor de temperatura del refrigerante No. 2 pero no sé donde se ubica para cambiarlo. ¿Me pudieran ayudar con una foto diagrama?
6 casos
Si pudieras compartir el codigo de error para buscar la carta de diagnostico y encontrar la localización del sensor
El código es P2185 - circuito del sensor de temperatura de refrigerante motor 2 elevado
Mejor respuesta (según ERIK)
Esta abajo del multiple de admisión cerca del motor de arranque te adjunto foto
1
Verifica el cableado conector o arness por posible corto.
Tendrás la foto exacta del sensor no. 2, por que en las refaccionarias me muestran 2 sensores diferentes
1
2
Tony castillo de México hace 3 años
Amigo ami. Me marca el sensor de temperatura 2 el scanner y no se activan los ventiladores solo directo crees q este sea el problema por q ya cambiamos el sensor 1 q va en la parte de arriba
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@LuzbingHola. En dónde consultaste ese diagrama ? Saludos,
Buenas tardes me podrían ayudar se activa el sensor de freno de mano y ya no se quita lo escane y no dice nada y otra ya andando se activa otro sensor que está abajo del de mano que es amarillo de un engranaje con un termómetro ayuda y muchas gracias
El del engranaje amarillo es el sensor de la transmisión. Tal vez necesite aceite o servicio
Jesús Manuel Aguilar Ortiz de México hace 2 años
Tengo un problema parecido con mi patriot no se activa el abanico de enfriamiento del motor, no llega corriente al conector
Solo
Solo
ComentarLuz indicadora de transmisión sobrecalentada
Jeep Patriot 2007 101000 kms
Buenas noches
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
Quisiera saber quien me puede ayudar, tengo una jeep patriot 2007 y la traía en una autopista a mas de 130 km/h pero en una zona muy calurosa (mayor de 40 °c ) y me encendió la luz , para esto descanse un rato y al encender el carro se apagó la luz, sin embargo mas tarde me apareció de nuevo la luz y nuevamente me pare pero en esta ocasión chequé el anticongelante y le hacia falta , le coloqué agua (2 litros) y volví a seguir mi camino pero ya no me daba chance de subir el carro a mas 40 km/h a lo cual me preocupó mucho y me volví a parar hasta que después de eso me permitió subir mi velocidad. Después de un tiempo el clima bajo su temperatura y logré elevar la velocidad , así también la luz indicadora se apagó.
17 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Es necesario un cambio de aceite de inmediato o puedo esperar a que le toque mantenimiento ? O lo puedo andar así e irme deteniendo cuando sea necesario
Con ese kilometraje es necesario cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf+ 4 a la primera oportunidad ,para evitar daños mayores
Lo queboasa es que hace 1000 km que le hice cambio de aceite y de filtro , por eso pregunto
Ya se le puso enfriador de aceite a la transmision ? en ese modelo no lo traia de fabrica y ocasionaba el calentamiento
No, enfriador de aceite no le he puesto, donde lo puedo conseguir o cómo le hago
Hay talleres especializados en transmisiones automaticas ,quiza lo tengan o lo puedan conseguir a sus proveedores de refacciones
Tal vez en la agencia o en refaccionarias grandes, por internet en mercado libre
http://i.ebayimg.com/images/g/IT4AAOSw…
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
Este es el enfriador de aceite que va en la transmision cvt , le falta un pequeño radiador que complementa su funcion
https://http2.mlstatic.com/enfriador-d…
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
Es la misma transmision cvt el radiador cuesta $1,200.00 + envio
El enfriador cuesta $2,000.00 + envio en mercado libre
Buenas noches tengo un patriot que ala transmisión dejo de yegarle corriente aque se debe
Cristian Sarmiento de México hace 2 años
A qué se debe que a mi Jeep patriot 2008 no le funcione el autostik??
Hola que tal yo tengo un jeep patriot 2008 y se me prendio un foco de temperatura amarillo y la temperatura estaba en la mitad pero avance como una milla y se empezó a perder fuerza. Tal vez sera la tramision o que sera?
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo podrías ayudarme? Tengo un caso especial con una Patriot 2008 que es difícil de explicar de forma breve. 6631253750
My jeep patriot 2010 se prende la luz de calentamiento dela transmisión que puedo hacer porque tiene 204 000 millas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Hola. Tengo un patriot 2010 me aparecio en el tablero un engrane y calentamiento por q saldria eso
Se esta recalentando la transmision , requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Tengo una patriot 2008 en carretera me prendio que se calento el aceite de transmisión y perdio velocidad no arrancaba le hice cambios de filtro y aceite que mas puedo hacerle para que np me falle otra vez en carretera ???
Si no tenia rebabas metalicas en el iman del carter de la transmision,si se le puso el filtro y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 y no se exceden de altas velocidades , no debe volver a calentarse
Tengo una patriot 2013 con 279000 Kilometros se prendio el testigo de calentamiento de transmision le hice el servuicio de cambio de aceite y filtro pero salio algo de rebaba, mejoro bastante pero a los mil kilometros volvio a prendeer el testigo que aconsejas
GUSTAVO NAJERA de México hace 4 años
Buenas noches, acabo de comprar una patriot 2011 en remate, no traia llave, y cuando le saque la llave, resulta que no camina, nada, ni frente ni atras. Logico se trato de revisar el aceite para empezar a descartar alguna situacion, y no trae valloneta, trae un tipo de area donde lleva un tapon o tornillo y no lo traia... cre usted que se le haya salido ´por esa area aceite suficiente para que dejara de fallar... y otra pregunta, si tuviera muy poco aceite, digamos 2 litros, sera sufuciente para que no se mueva ni para frente ni para atras?
Jesus ochoa de México hace 3 años
Como solucionaste el problema a mi me paso lo mismo pero entra reversa y para delante no aparte en el tablero solo aparece la r y no aparece la n ni la d
La balloneta del aceite de motor es la que vas a utilizar para la transmisión
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Sacala del motor limpiala quita el taponcito negro del tubo de la transmisión ahora metela misma balloneta del motor a la transmisión y así puedes checar el nivel.
Juan arzate de Estados Unidos hace 5 meses
Cómo solucionaste el problema amigo me pasa lo mismo
Tengo una Patriot 2007 y se me prendió el foco del calentamiento que podría ser estoy tirado en la carretera me urge arreglarla ayúdame
Si la alerta de calentamiento es de motor conecta la calefaccion para enfriar el sistema , despues con mucho cuidado gira un poco la tapa de radiador para liberar presion (no quitarlo totalmente. )
Chequea en internet y es un signo de la sobrecalentamiento de transmisión
Si es calentamiento de transmision. Hay que esperar que se enfrie el aceite para poder continuar en baja velocidad , debe ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4.
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn
Tiene numero de cell para poder hablar con usted
Hola tengo un jeep patriot 2010 y meda el codigo p0700 y tengo q darle 3 veces al switch paque pueda arrancar bn me dejas saber que puedo chekiar
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@ricardoHola Sr. Ricardo, buenos dìas. Sigue vigente su nùmero ?
Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
Quisiera hacerle una consulta relativa a los Electro ventiladores del jeep Patriot. Saludos,
Hola buen día, tengo una patriot 2009, hace un tiempo tuve un choque y se dañó el carter del aceite de transmisión, se le agregó aceite CVT pero no de la mopar, de un tiempo para acá he notado que al acelerarla se siente muy pesada, y como que no avienta los cambios.
Hay que cambiar el aceite. Lleva 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 con su filtro original
Rodolfo hora de México hace 4 años
A qué velocidad puede andar y por cuánto tiempo una patriot sin enfriador de transmisión
Ricardo perales de México hace 3 años
Buenos dias, tengo una patriot 2012 y actualmente se prende un testigo en el tablero el cual no me permite acelerar tengo que pararme apagarla y después de un rato la prendo y se le quita el testigo
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Tomas Hernández de México hace 2 años
Buen día, si arreglo su problema? Me pasa lo mismo.
Buenos dias. Tengo un jeep patriot 2008 2.0 Le hice el cambio de aceite de transmision ayer por que encendio la luz de calentamiento. Hoy trate de manejarlo y la transmision sono como chirriando. Que me recomiendan.
José c Rivera de Puerto Rico hace 3 años
Saludo tengo una Jeep Patriot 2008 corriendo cuando le quito el pues del acelerador se aguanta reduce la velocidad ella cambia bien que puede ser
A mi me pasa lo mismo con la mía ocupo ayuda , nomas la subo de más de 100 kilómetros se me prende la luz ya no funciona
Buenas noches soy de mexico acabado de comprar una jeep Patriot y lo que me ocurrió es que la reversa no camina si está en subida o pequeña subida solo se revoluciona como si estuviera en neutral
ComentarTemperatura
Jeep Patriot 2012 jeep 81000 kms
Mi carro esta subiendo mucho la temperatura me gustaría saber hasta que nivel es normal ya que casi esta llegando la temperatura a tres cuartos, para cuando enciende el abanico y lo hace bajar muy poco no llega a la mitad o medio.
6 casos
Puede tener aire el sistema , hay que purgarlo. Cuando este frio quitar el tapon de radiador encender el motor ,acelerarlo levemente para recircular el anticongelante y sacar el aire que tenga el sistema, verifica el nivel del deposito este correcto.
Gracias Ricardo, otra consulta que hay de cierto que al cambiar los termostato, es necesario cambiar la caja con ellos tambien?.
Depende del estado en que se encuentren ,porque son de plastico
Hola a mi también me sube la temperatura y me dijero que era el sensor lo acabo de cambiar hace un mes y aún así sigue subiendo la temperatura lo puedo purgar
Cristo_Lucero de México hace 2 años
sr. Ricardo, buenos dìas. Me podrìa orientar si los electroventiladores de la Patriot 2009, encienden los dos, o solamente uno cuando calienta el motor ? Al llegar a la mitad el medidor de temperatura se enciende el ventilador de lado derecho ùnicamente ( lado de la banda ) ; pero noto que el otro no enciende. O ese ùnicamente prende con el A/C ?
Saludos,
Saludos,
@Cristo_LuceroEfectivamente los vehiculos con dos ventiladores funciona uno para el enfriamiento del motor y otro con el clima normalmente
Cristo_Lucero de México hace 2 años
@ricardoA perfecto. Desconocía está parte a lo cuál Agradezco Mucho su Apoyo. La verdad que tuve que estudiar y aprender el sistema de este motor 2.4L de Dosge-Jeep para poder darle solución. Lo que inició un fallo de Enfriador de aceite de motor me hicieron cambiar Módulos, muchos componentes y al final ya desesperado le metí mano en casa y creo ya quedó. La temperatura se mantiene a la mitad y enciende y apaga un solo ventilador ya que no traigo Activo el A/C por ahora. Nuevamente Gracias Ricardo. Su aporte en el foro es Muy Valioso para quienes vamos aprendiendo. Saludos,
Cesar monrroy de México hace un año
Tengo jeep patriot 2010 estandar... la temperatura sube 2 rayitas más de la mitad y a veces hasta 3/4...hago lo siguiente; parada la camioneta y encendida la aceleró a 3500 revoluciones y la temperatura baja a la mitad en escasos 10 a 15 segundos...qué podrá ser...??? En el escaner no marca nada de termostatos...
@Cesar monrroyPuede ser la bomba de agua gastada o radiador tapado
Cesar monrroy de México hace un año
@ricardoYa le hice servicio al radiador... falta revisión de la bomba
Mande a arreglar mi jeep patriot 2007, le cambiaron el kit de clutch, Pero siento que no tiene la potencia que como estaba, ademas, la temperatura veo que llega a la mitad, recorriendo unos tres kilómetros. Me podrían apoyar con sus comentarios?
No es marca mopar, es marca LUK RepSet Pro, me dijeron que era original, para este tipo de vehículo.
Que aceite lleva la caja de transmisión manual de una jeep patriot, modelo 2007, kilometraje recorrido 142,000, motor 2.4
Lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica.
Al cambiar el aceite de la transmisión manual de la jeep, el mecánico me dijo que comprara el aceite SAE 80W-90, debo cambiarlo, apenas tiene 8 días que se le cambio.
Ese mecanico no esta actualizado , se quedo con las transmisiones manuales de antaño , estan son sincronicas ,lean el manual del propietario. Tuve una experiencia similar con mi neon se 2002 manual, hasta que le puse el aceite mopar atf + 4 volvio a funcionar como nuevo ,hasta la fecha, hay que cambiarselo es demasiado grueso y la va a dañar.
Jesenia seda de Puerto Rico hace 6 años
La temperatura de Jeep patrio es hasta la mita.
Jesenia seda de Puerto Rico hace 6 años
Si pasa de 65 millas es normal que suba un poco también
Si esta calentandose el motor , no deben estar abriendo correctamente los termostatos (2), hay que cambiarlos
Jesenia seda de Puerto Rico hace 6 años
Prendo el aire acondicionado y vuelve a la mitad de la temperatura
Si no se han cambiado termostatos hay que cambiarlos, se debe mantener en medio normalmente.
Jesenia seda de Puerto Rico hace 6 años
La temperatura de Jeep patrio es hasta la mita
Jesenia seda de Puerto Rico hace 6 años
Tengo duda con la temperatura de Jeep patrio de Jeep patrio sí está mitad
vicente hernanadez de México hace 6 años
Hola buenas días tengo un patriot 2010 mi pregunta e en relación a la temperatura , normalmente que se encuentra a la mitad, pero cuando estoy en el trafico sube una rayita y en unos minutos baja pero hay ocasiones que se mantiene unos 15 y baja de nuevo al acelerar esto es normal
Completamente normal ,baja la temperatura cuando enciende el ventilador.
Ugm28mario de México hace 6 años
Tengo una duda tengo una patriot 2014 la temperatura marca una línea más de la mitad ,, es normal ?? O viene pasado ??
Me PASA lo mismo con la patriot 2014 pero siempre esta a la mitad y en subidas sube un poco más de la mitad
En subidas es normal que levante temperatura porque el motor se esfuerza. Saludos
Yo recién cambie el radiador de mi patriot 2010...antes de eso me marcava una rallaita antes de la mitad y ahora con el nuevo radiador llega exactamente a la mitad y en ratitos se regresa a donde marcaba anteriormente...será que eso es normal o algo esta fallando...
jjdelat1977 de México hace 5 años
En donde debe de estar la aguja del gage de temperatura
La mia pasa una linea y media despuesde la mitad
La mia pasa una linea y media despuesde la mitad
Hola tengo una patriot 2012 y sube después de la mitad estuvo unos días así subí y se ponía normal ala mitad y ahora empezó a hervír el depósito del anticongelante Aque se debe esto?
Revisa los termostatos NO DEBEN de estar abriendo correctamente, consigue los originales mopar
[email protected] de México hace 5 años
Hola buenas noches yo tengo una patriot 2013 y se me le canta la temperatura mas de 3/4 o mas de la mitad y le cambien el anticongelante y abrieron todo el radiador ayudaa
No cambiaron los termostatos no deben estar abriendo correctamente
Yo cambié los termostatos y depsues de un tiempo hizo lo mismo, lo solucioné cambiando el tapón del radiador
alfonso lara de México hace 5 años
Buenas tardes Ricardo purge mi patriot y despues ya q habia botado liquido le puse el tapon de radiador al momento chupo el anticongelante q estaba en el depocito y absorvio aire, tendre q volver a purgar y dejarla sin el tapon hasta que enfrie? gracias
Hola Buenas tardes. Tengo una inquietud respecto a mi Patriot 2009, se eleva la temperatura hasta que aparece el testigo en el tablero, esto sucede en cuesta un poco largas entonces me detengo y espero a que regule la temperatura y se apague el testigo y así reinicio la marcha: también he observado que estando recorriendo ella La Ciudad; así no se esté exigiendo el motor y con el aire acondicionado prendido y así no esté elevada la temperatura los moto ventiladores están trabajando; y con el vehículo parado apagó el aire e inmediatamente se apagan los moto ventiladores. Por favor me ayuda con eso!!!?
Revisa termostatos pueden no estar abriendo correctamente, consiguelos original mopar
Ricardo: tengo otra inquietud en mi Patriot 2009 automática: cuando la pongo en marcha en D arranca bien hasta segunda y cuando recibe La tercera al acelerar vibra y cuando a tomado impulso se le quita y cuando cambia al siguiente vibra también; por favor me puede ayudar!!!estoy muy preocupado pues pienso si algo grave debe estar sucediendo pero no se ?
Ok Señor Ricardo muchas gracias recibiremos su consejo y cuando se haya corregido le comento!! Dios lo bendiga señor ricardo
Ricardo buenas tardes; por favor me ayuda indíqueme en qué parte del motor está el sensor de temperatura del refrigerante??hola ?
Betzaida Trejos de Panamá hace 4 años
Buenas tardes. Me podrian enviar el manual de jeep patriot 2007 en español. Por Favor
H
Buenas señor Ricardo. Mi patriot 2010 tarda en arrancar... Cuando esta fría prende ala primera pero cuando esta caliente prende hasta el 4 0 5 marchaso... Leí q la temperatura pueda ser que los termo no estén abrieron... Por q se calienta hasta 2 rayas después de la mitad y la apago y abro el swchit y la temperatura está a 3 cuartos... El depósito no hierve el agua... E notado q el tapón del radiador está fallando... Lo de marcha q podría ser
Buenas señor Ricardo. Mi patriot 2010 tarda en arrancar... Cuando esta fría prende ala primera pero cuando esta caliente prende hasta el 4 0 5 marchaso... Leí q la temperatura pueda ser que los termo no estén abrieron... Por q se calienta hasta 2 rayas después de la mitad y la apago y abro el swchit y la temperatura está a 3 cuartos... El depósito no hierve el agua... E notado q el tapón del radiador está fallando... Lo de marcha q podría ser
Cambia el tapon de radiador con otro original ,revisa si abren correctamente los termostato. Al calentarse dificulta el encendido
Wison Manueel Amaya Vivas de Puerto Rico hace 4 años
Ayuda, a mi Jeep Patriot 2012 le puse gas hace dos años, todo estaba bien hasta que en el mes de diciembre del 2019, se disparo la temperatura y se bloque la velocidad hasta enfriar...desde esa fecha la temperatura se va a 3/4 pero no puedo correrlo mas de 120 km/h, cuando incremento la velocidad sube la temperatura. Que debo hacer?
Puede estar pasado de lbs de gas el clima y forza el motor calentadose
Wison Manueel Amaya Vivas de Puerto Rico hace 4 años
Pero pasa lo mismo cuando lo corro con gasolina. Que debo hacer. Donde llevarlo aca en Trujillo Perú
Wison Manueel Amaya Vivas de Puerto Rico hace 3 años
Gracias por sus aportes. Ya se soluciono cambiando el termostato.
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2008. Tiene un mes. A la tercera semana se me empezó a calentar y cambie el sensor. Y se le quitó pero a la semana volvió hacer lo mismo sube y baja la aguja de temperatura cheque las dos mangueras donde circula el agua y si calientan ya volvi a cambiar el sensor y en unas horas paso lo mismo
Hola, tengo una Jeep patriot 2011 y hace como dos semanas le cambiaron radiador ,termostato y bomba de agua , pero la temperatura sigue subiendo, se queda así y no avanza más , que debo hacer
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Si se le puso repuestos originales mopar , puede tener aire ,hay que quitar la tapa de radiador cuando este frio el motor.
Joel.Rocha de México hace 3 años
Buen día: tengo una jeep patriot 2012 y la temperatura sube un poco mas de la mitad ya le cambie el tapón ,pregunta que indicador de temperatura debo tener para saber que el sistema de enfriamiento esta trabajando correctamente?
Revisa termostatos , no deben estar abriendo correctamente
Joel.Rocha de México hace 3 años
@ricardoHola buenas tardes:recorrí aprox20 km,y la temperatura se mantuvo a la mitad,pero llegue a una gasolinera y había fila de 5 carros ,solo en esa lapso se subió hasta el limite de temperatura,,salí y le di otra vez a carretera y se volvió a mantener a la mitad,cuando llegue a la casa y me pare con el motor encendido ya estaba subiendo otra vez,revise y tira anticongelante de la parte donde se pone el tapo es como una "T";se cambia esa pieza o toda la manguera??será también el termostato?
Antonio castañeda de México hace 2 años
Tengo una jeep patriot 2008 limited aque temperatura se accioan los ventiladores hya que siempre se encuentra a la mitad pero no se encienden los abanicos que puedo hacer gracias
Desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador , hay que cambiar el sensor x otro original mopar
Ojalá me puedas ayudar!
Compre una patriot 2008 con detalles y el que más me da lata es el sistema de enfriamiento (le quitaron los termostatos, le conectaron los dos ventiladores, le sondearon el radiador, le cambie el tapón del radiador, le pusieron anticongelante cincentrado) y aun así de repente sale vapor por el deposito refrigerante, según el mecánico quedo descartada la cabeza ya qué le hizo pruebas y no tiene sintomas qué este dañada, lo único que se me ocurre es que la manguera del radiador ya tiene como dos conexiones qué no son las originales, crees que eso pueda estar afectando?
Compre una patriot 2008 con detalles y el que más me da lata es el sistema de enfriamiento (le quitaron los termostatos, le conectaron los dos ventiladores, le sondearon el radiador, le cambie el tapón del radiador, le pusieron anticongelante cincentrado) y aun así de repente sale vapor por el deposito refrigerante, según el mecánico quedo descartada la cabeza ya qué le hizo pruebas y no tiene sintomas qué este dañada, lo único que se me ocurre es que la manguera del radiador ya tiene como dos conexiones qué no son las originales, crees que eso pueda estar afectando?
Tienen que ponerse los termostatos originales mopar y dejarla todo original , sin ninguna mexicanada
ComentarSe enciende solo el abanico al mojarse Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 115000 kms
Hola buenas tardes, tengo un problema con mi Patriot, cada vez que llueve o le hago un lavado a fondo, a los minutos se enciende el abanico y no se apaga, tengo que quitar el fusible hasta que pase un tiempo y despues se apaga, ya sustitui el fusible y sigue la falla
1 caso
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Mejor respuesta (según Chach)
El problema fue en la conexion electrica, malas conexiones, ya se solicionó el problema.
Y como se solucionó. Yo tengo el mismo problema, ya en una noche me descargo la batería y sigo sin solución.
Buenas noches más o menos aque temperatura prenden los ventiladores de una patriot 2007
ComentarGoteo de anticongelante Solucionado
Jeep Patriot 2014 90000 kms
Se me comenzó a gotear el anticongelante por el tapón, pero no puedo saber si la fuga es de las mangueras o del tapón, pero al intentar quitarlo para cambiarlo no lo puedo retirar, está como trabado. No sé que hacer para poder quitarlo y ver si al cambiarlo se acaba el problema. O si debo cambiar la manguera completa con todo y tapón. Por favor orientenme.
7 respuestas
Para quitar el tapon hay que oprimirlo a la hora de girar. Consigue otro nuevo original mopar de las mismas de presion
Víctor Manuel de México hace 3 años
Muchas gracias, ya cambie el tapón y el goteo de anti congelante persiste, al parecer se fuga de la pieza en donde la manguera conecta con uno como cople en donde va el tapón y después del otro lado sigue la otra manguera más larga hacia la parte trasera del motor. No se si esa manguera o el cople se puedan cambiar o debo hacerlo con toda la pieza de mangueras.
Mejor respuesta (según Víctor Manuel)
Víctor Manuel de México hace 3 años
En espera de la siguiente respuesta a mi pregunta, muchas gracias.
Cristian sanchez de México hace 3 años
Que tipo de anticongelante llega la jeep patriot 2013??
Cristo_Lucero de México hace 2 años
Hola todos. Cuántos litros de anticongelante lleva la patriot 2.4 automática ? Saludos,
[email protected] de México hace un año
Mi patriot esta pasando muy pokita agua almotor ay algo ke le pueda poner al radiador aver si la tapa ya ke el mecanico dice k es el empake de la cabeza
ComentarRecalentamiento Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 84000 kms
Hola a todos lost últimos Días se ha presentado un problema de recalentamiento en mi Patriot, termine una buena subida pronunciada y al llegar al punto más alto (por suerte), al carro se le prendió la luz del tablero del motor (amarilla) y empezó a sonar como si fuera Diesel, lo detuve inmediatamente, abrí el capot y había calentado por una fuga del refrigerante. Revisamos la fuga se arregló cambiamos refrigerante y aceite de motor
Al los dos días luego de revisar refrigerante, la usé sin que se esforzará mucho todo estaba funcionando perfecto y en menos de tres minutos de pronto calentó de nu… Leer completa
10 respuestas
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente
Esto significa cambiarlos?
Muchas gracias por tu tiempo
Muchas gracias por tu tiempo
Ricardo, gracias por tu respuesta, hoy se hizo el pedido de los termostatos, en el taller arranque el motor y me puse a observar y me di con la sorpresa que el ventilador no prende y el refrigerante empezo a hervir, cual puede ser la causa por la que no funciona el ventilador?
Mejor respuesta (según Erich)
Cuando se cambien los termostatos encendera el ventilador
Te avisare cuando los cambie, el mecanico que lo vio me ha dicho que es posible que el empaque de culata se haya malogrado. Tu cree que haya podido pasar?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Como reconocer cuando este empaque se malogra por el recalentamiento?
Con el motor frio quita el tapon de radiador , enciendela , acelerala si burbujea el anticongelante es que el empaque esta dañado y fuga compresion al sistema de enfriamiento
Acabo de hacer lo q me dijiste con el carro frio radiador abierto prendi y se acelero por 5 min y nunca burbujeo el anticongelante
Yo tengo este mismo problema me dicen que es el empaque de la cabeza pero no veo que el aceite este mezclado con el anticongelante ya empieza a tira el anticongelante cuando se calienta puedo hacer prueba quitando los termostatos?. . . Saludos
ComentarVentiladores Solucionado
Jeep Patriot 2010 4wd 4 cil 2.4 180000 kms
Tengo mi patriot 2010 El problema es con los ventiladores la prendo y encienden los dos automáticamente en baja el problema es cuando enciendo el a/c se apaga el abanico del a/c y El del motor se activa en alta y ya no se apaga asta que apague el motor espero y me puedan ayudar gracias
20 respuestas
Mejor respuesta (según Rolas)
Revisa los termostatos , no deben estar abriendo correctamente y el sensor de temperatura debe estar fuera de rango
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal me podrían orientar tengo el problema que no entran los ventiladores prendo el a/c prenden y no se apagan ya reviso un mecánico y me dice que el termostato si trabaja que puede ser agradecería su ayuda
Revisa el sensor de temperatura de refrigerante es el que controla el ventilador
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Como puedo checar si sirve el sensor de el refrigerante
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si funciona el ventilador , el sensor esta malo y requiere otro original mopar
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Buenas tardes amigo Ricardo aver si me pudiera orientar tengo un problema con la banda de accesorios de mi patriot se sale de las poleas revisaron las poleas i me dicen que están derechas y el detalle que encontraron es que le falta un tornillo al soporte trasero de el motor tiene algo que ver eso para que se salga la banda
Hay que poner el tornillo que le hace falta y puede ser que cambiaron algun repuesto generico no original mopar sea polea tensora , de bomba de direccion hidraulica o compresor del clima
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Cambiaron una polea guía esa también puede ser
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Como puedo ver si las poleas son orijinales
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Le cambiaron el damper ami patriot pero de autozone son malas esas refacciones
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal sr Ricardo tengo el problema que no trabajan mis ventiladores de una patriot 08 ya cambié el sensor de temperatura y siguen sin trabajar que más le puedo checar
Prueba directo con la bateria si funciona el ventilador
Conecta la llave en on sin encender, desconecta el sensor de temperatura , si funciona el ventilador es el sensor dañado.
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Ya lo hice de esa. Manera y no prenden solo que prenda la camioneta
Si prenden hasta que calienta el motor es el funcionamiento normal
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Con el sensor desconectado el ventilador si trabajan los ventiladores si lo conecto no trabajan ya cambié el sensor y siguen sin trabajar
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Si lo recibi ayer lo compre en la página de mopar
Valentin rodriguez de México hace 4 años
Que tal amigo una pregunta tengo un mazda3 le desconecte el foco de el airbag i ahora me prende en el tablero como le hago para apagarlo
ComentarBurbujea el tanque de recuperación. Solucionado
Jeep Patriot 2014 Automática 2.0 135000 kms
Buenas tardes, ayer note que al apagar la camioneta se escuchaba que burbujeaba algo y al checar era el tanque de recuperación. Al verificar me di cuenta que los empaques del tapón del anticongelante estaban dañados, cambie el tapón, sin embargo, sigue haciendo lo mismo. Que puede ser? Agradezco sus respuestas.
2 casos
La tapa de radiador no sella bien y requiere cambiarse x otra de las misma lbs. De presion
Buenas noches Sr. Ricardo. Fíjese que cambiamos el tapón y siguió burbujeando y tirando agua en ocasiones, y el día de ayer se calentó al tope 😔. Ya no sabemos que hacer y ya la llevamos con 2 mecánicos diferentes.
Revisa los termostatos pueden no abrir correctamente
Primero muchas gracias Se Ricardo y una pregunta, sabe si lo puedo dejar sin termostato en lo que se lo consigo o no se puede mover sin el termostato.
Mejor respuesta (según Bret)
Pues no era el termostato, era la tapa que no sellaba correctamente. La checó un mecánico hasta que encontró la falla. Gracias
Que era??? Yo tengo patriot 2014 y pasa lo mismo, cambiamos tapon, bomba del agua, servicio especial de la transmisión, termostato, tenemos que echar anticongelante a cada rato, saca humo del mofle, se cambiaron mangueras, y ahun sigue
Tavohardypunk de México hace 3 meses
@Dan quinnEncontraste alguna solución? Me esta pasando lo mismo
Paolo rossi de Perú hace un año
Hola a todos , tengo una jeep patriot 2015 y esta semana cimenzo a caer agua caliente en goteoscdentro de la cabimac, altura del acelerador y mecdijeron que posible era el radiador de calefacción o aire acondicionado , asi que lo invirtieron con un baypas y dejo trabajar solo el aire frio mas yacno el caliente , por mientras hasta conseguir seguro el radiador, pero probandolo con el aire frio prendido sigue cayendo goteo interno por el mismo lugar pero agua fria o helada seguro , este problema seguira con esos goteos asi hayan puesto un bypass ? O debo cambiar el radiador ? Que creo es mas seguro que este dañado ya que solo por desmontar el tablero para cambiar el radiador es como $350 dolares aparte otros gastos de radiador, mangueras y que se yo demas gastos. Nunca tuve un carro con tantos problemas que me genera una jeep patriot desde un inicio. De verdad me arrepiento de haber comprado de paquete una jeep pptm.
ComentarNo tenia anticongelante. Solucionado
Jeep Patriot 2007 86000 kms
No tenia anticongelante. Se calento. Lo apague... como a las 3 horas le puse anticongelante. Prendio y camine un km. Y subio la el termostato una raya despues de la media. Lo apague y ya no lo e prenfido...
1 caso
Mejor respuesta (según Rocio morales)
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Rocio morales de México hace 7 años
Ya lo hice y aparece el icono del termostato y el del motor. Le puse anticongelante y se volvio a calentar...
Revisa los termostatos no deben de estar abriendo correctamente y hay que cambiarlos
En la misma toma de agua a un lado donde esta el termostato grande
ComentarEl agua del depósito de reserva hirvio
Jeep Patriot 2010 5 puertas 63498 kms
Después de un corto recorrido urbano apagué la camioneta y escuché
Un sonido burbujeante y al abrir el capó observé que el agua en el depósito plástico estaba hirviendo.
Un sonido burbujeante y al abrir el capó observé que el agua en el depósito plástico estaba hirviendo.
7 casos
Si no marco temperatura es solo la tapa de radiador no esta sellando y fuga presion y anticongelante al deposito de retorno. Consiguela nueva de las mismas 16 libras que trae de fabrica.
Mi jeep patriot hierve el agua se siente todo el sistema de enfriamiento caliente donde circula el agua nada más que hasta los 100 grados centígrados empieza a hervir y ya prende el abanico y deja de hervir lo que noto es la manguera donde va ese tapón de agua sin presión esta completamente aguada que podría ser el tapón??
No mencionas modelo y kilometraje y es muy importante para los servicios ,con mucho cuidado ,cuando apagues el motor toca si esa manguera esta mas fria que la otra del radiador. Si es afirmativo el termostato no esta abriendo correctamente.
Modelo 2008 trae 180000kms y si se sienten calientes las 2 mangueras y el radiador también completamente caliente y quitó también el tapón del agua de la toma estando caliente y no escupe el agua como que no guarda presión la manguera muchas gracias por su disposición
Con ese kilometraje y tu descripcion revisa la bomba de agua si esta recirculando bien el anticongelante si al quitar la tapa de la toma de agua no recircula el anticongelante es la bomba de agua , aprovecha y cambia el anticongelante rojo se debe de cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso
En ese servicio se debe cambiar el kit de banda de distribucion y polea tensora , revisar si no hay fugas de aceite en los retenes del cigueñal y arbol de levas de ser afirmativo se cambian de una vez
Ok muy bien entonces revisar si circula el agua tengo que acelerar el motor para ver si circula por que nada más quitado y llena no se mueve el motor es 2.4 creo que es de cadena de tiempo
Y la manguera que lleva el tapón nunca agarra presión esta blanda
Y otra pregunta si no es molestia como se purga el sistema de enfriamiento de este vehículo
Por lo mismo, si al acelerar , no fluye el anticongelante, queda blanda la manguera.
Como lo estas haciendo ,quitas la tapa de la toma de agua, aceleras moderadamente, x 20 min. , aprox. Para sacar el aire que tenga el sistema de enfriamiento. Pones la tapa y completas al nivel el deposito de retorno
Ok muchas gracias mañana revisó esos delltalles y estamos en contacto. Muy amable gracias por su tiempo. Mañana informó en el foro después de que revise
Cuando se sustituye el sistema de distribución se recomienda sustituir en la misma operación todos los componentes conectados, como la correa, rodamientos tensores, rodillo de transmisión, y, cuando esté presente, la bomba de agua, que es un elemento activo que trabaja junto con el sistema de distribución.
En el mantenimiento programado de tu vehículo, solicita el kit de distribución Mopar®: una solución integral que contiene la correa y todos los componentes relacionados, incluyendo la bomba de agua.
El kit de distribución garantiza el mantenimiento más conveniente y preciso. Los Servicios Oficiales Autorizados Jeep® y su personal especializado podrán recomendarte la mejor solución reparativa para tus necesidades.
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Muy buenas tardes Ricardo con la noticia de que ya se purgo el sistema de enfriamiento y agarró más presión la manguera del agua de arriba y activo bien los abanicos muchas gracias y aquí estamos al pendiente. Saludos desde nuevo leon
Ya no hierve el agua esa era la falla hervía en el depósito de agua
Mi Jeep patriot tiene otro problema el aire acondicionado no funciona me dicen que puede ser un sensor ya que no está descargado
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Hola Ricardo. Tengo una patriot 2008 con 78000 millas y el motor funciona muy bien. El detalle es que estando encendido sin avnzar en estado de parking o neutral empieza a subir el marcador de la temperatura arriba de la mitad, por lo que tengo que acelerar y la aguja desciende hasta quedar en la mitad o sea normal. Que pueda estar pasando?
P
P
Hay que revisar los termostatos , no estan abriendo correctamente
Muchas gracias por tu ayuda, haré lo que me sugieres.
Buena tarde, yo tengo una Jeep Patriot 2009 y tenía el mismo problema hervía el anticongelante del depósito de recuperación, bueno les comento, cambie termostatos originales, se escaneó estan trabajando bien, sin embargo seguía hirviendo el depósito, bueno, entonces cambie el tapón original de 16 libras y seguía hirviendo, finalmente me percaté que la tapa del radiador tenía unas grietas y por ahí salía muy pero muy poco anticongelante y considero que además entraba aire lo lleve y solo se cambió esa tapa, porque el radiador está bien pero además se le cambio la toma dónde va el tapón donde se pone el. Anticongelante y santo remedio ha dejado de hervir el depósito y la temperatura está en orden, ojalá esta experiencia les sirva.
ComentarPrende un sensor de temperatura naranja q su círculo parece uengranaje
Jeep Patriot 2010 2.4 atf 65000 kms
Prende un sensor de temperatura naranja con engranaje suena a cada instante dicen q es la caja pero encontré a otro mecánico que dice q puede ser el termostato cuando está frío avanza y de pronto se prende los ventiladores y la manguera de arriba donde está la tapa del radiador está muy caliente y la manguera de abajo más está totalmente frío. Q es lo que tendrá
1
9 casos
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ademas hay que cambiarle los termostatos , el anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgas bien el sistema para eliminar el aire
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Ademas hay que cambiarle los termostatos , el anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK y purgas bien el sistema para eliminar el aire
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo me dicen que mi carro no tiene caja cvt es más antigua q es atf y tiene correa no cadena. Cómo podría solucionar este problema me dicen q puede ser el termostato y x eso la caja lo pone más lento el avance de la camioneta
Todas las patriot automaticas del 2007 al 2014 vienen con transmision cvt. Esa alerta prendida es de calentamiento de transmision. (problema 1)
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo que me aconsejas, le cambio de líquido de transmisión , ya se pondrá bien así ? Que líquido o marca le pongo si fuera el caso. Gracias x tu ayuda. Por acá no saben casi nada y no hay mopar. P.D. me dicen que la varrilla para medir el aceite de motor es la misma para medir el nivel del líquido de transmisión. No tengo ahí nada noce si es tapón o varrilla
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César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo cambie de liquido de transmisión y ya no sale ese icono naranja de calentamiento de transmisión, ahora me parpadea la alerta del aceite aveces en forma continua y aveces no xq razón sucede esto. Agradezco tu gentil respuesta.
Que aceite se le puso al motor, si se le pone aceite sintetico 5w20 recomendado por el fabricante ,revisa el sensor de presion de aceite ,
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo le pusieron aceite 10w 30 sintético
Es por el aceite que es grueso para ese motor que lleva aceite sintetico 5w20 , toda su vida util ,esta indicado en el tapon de llenado
César Vicente de Perú hace 6 años
Muchas gracias Ricardo mañana mismo sacaré ese aceite. Hasta ahora todo salió bien. Gracias x tus consejos y tus enseñanzas
César Vicente de Perú hace 6 años
Hola Ricardo le cambié el aceite que indica en el tapón 5w20 y aún me sigue parpadeando la señal del aceite. Cómo puedo solucionarlo. Gracias
Revisa el sensor de presion de aceite ,debe estar defectuoso
Hola Cesar pon inserta la llave haz contacto sin prender el
Carro y pisa 3 veces seguidas el acelerador antes de 10segundos. Luego apaga y prende nuevamente.
Carro y pisa 3 veces seguidas el acelerador antes de 10segundos. Luego apaga y prende nuevamente.
César Vicente de Perú hace 5 años
Hola Ricardo. Fui a que lo revisen las luces y algunos cables q estaban desajustados al eléctrico, y funcionaba el reloj del kilometraje, ahora no funciona q pudo haber pasado me dicen q el abs no llega la señal o no manda señal como puedo solucionarlo. Gracias
Regresalo al electrico que le hizo el servicio luces
Hola Ricardo me salio la alerta de temperatura pero me resulta extraño es q el anticongelante se acabo demasiado rapido y cuando avanzo desaparece al alerta, cuando estoy parado vuelve a subir y cuando abri el capot el reservorio de anticongelante esta hirviendo literalmente hasta salia burbujas. Cual podria ser la causa, el anticongelante no me dura nada se acabo en menos de una semana.
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito
Lo llevo donde el mecanico y me comento que habia una fuga en una de las mangueras q salia del radiador hacia el motor con ello se hizo un prueba en carretera y la temperatura no subio mas de la mitad.
Hola buen dia tengo una patriot 2008 hace días al encenderla se escucha como gorgoreo y al paso de unos 40 min de recorrido comienza a subir la temperatura me podrías ayudar a saber q puede ser
@AldoRevisa los termostato pueden no estar abriendo correctamente
Muchas gracias Ricardo, mañana lo llevare al mecánico para que le una revisada y le indicare lo que me comentas.
Que solusion me puden dar tengo una jeep patrio 2008 que me aparece en el tablero la advertencia de temperatura y ya lo lleve varias veces al mecanico y no desaparece ,por lo cual me dijeron que era el alternador y ya se lo cambie y no desparece,alguna solucion que me puedan proporsionar. ??? Gracias!
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente.
Tengo un patriot 2009 la falla k tengo k m funde el sensor de temperatura se lo cambio nuevo y lo vuelve a fundir m podrás ayudar
si el sensor es original mopar ,llevala a un buen electricista
Cuál es la solución,se caliente el aceite de la caja
Cambiar el fitro y 7 lts. De aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ComentarYa no enfría Solucionado
Jeep Patriot 2007 202000 kms
MI camioneta ya no enfría, y quiero recargar el gas refrigerante, pero no encuentro el puerto de presión baja, me puedes indicar como lo encuentro, o en su defecto como recargo el gas??
1 caso
Ya se cambio el filtro de cabina que esta detras de la guantera ? en youtube hay videos de como hacerlo
Gracias Ricardo, si ya se cambio el filtro. Y comprobé que ya no tiene gas, pues enfría muy poco.
Y vi en you tuve, que se puede cambiar el gas, pero mi camioneta solo tiene un puerto, y corresponde a la manguera mas chica, que es de baja presión.
Y vi en you tuve, que se puede cambiar el gas, pero mi camioneta solo tiene un puerto, y corresponde a la manguera mas chica, que es de baja presión.
Si no tiene gas , seguro el evaporador esta malo y hay que cambiarlo ,antes de ponerle gas , llevalo a un taller de climas ,hay que desmontar todo el tablero para el cambio.
Por eso pedía si conoces donde esta el puerto de baja presión.
Mejor respuesta (según Enrike)
Mi jeep patriot esta ba directo el compresor y los amarraba ya lo puse bien pero no le manda señal al compresor
Revisa fusible ,reele , polea magnetica del compresor y presostato
Como se revisa la polea magnética del compresor y presostato?
ComentarTemperatura elevada
Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 4 cilindros 72 kms
B. Dia. Tengo un patriot 2010 la temperatura sube mas de tres kuartos cuando el auto se detiene y baja al acelerar. Se le cambiaron los dos termostatos, se sondeo radiador, se cambio la tapa de radiador y el depocito del agua siempre esta yeno, no. Pasa agua al radiador y kasi siempre le estoy poniendo aguaaa... quee puedooo aserrrr??
37 respuestas
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgalo bien
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 7 años
Purga el sistema de enfriamiento este procedimiento se realiza con el vehículo en frío retira el tapon del radiador , enciende el vehículo y manténlo hacelerado a 1500 revoluciones durante 10 minutos hasta que salga el aire del sistema. Y listo vuelve a poner bien el tapon del radiador.
Slds desde Monterrey NL.
Slds desde Monterrey NL.
Cesar monrroy de México hace un año
El tapón se pone encendido o apagado el auto?
Buenas tardes, cambie el tapon del radiador, ya que no pasaba agua al recuperador y esto provoco que se empezo a calentar, no hasta 3/4 pero si se calienta mas, debo purgar el sistema, gracias
El tapon de radiador debe de ser de 16 lbs. De presion ese se le puso ?
Buenas tardes Ricardo, si se compro en agencia es original 16lb, se lo cambie ya que vi que fse empezaba a calentar levemente, pasaba un poco de la marca de la mitad (nunca habia pasado esto), revise el recuperador y vi que faltaba un poco de anticongelante, compre y le agregue 300ml aprox, llego al nivel mínimo, pero note que no pasaba agua del radiador al anticongelante, por eso cambie el tapón, ya afuera lo revise y vi que tenia como grietas muy pequeñas en los empaques, ahora con el nuevo se calienta menos, pero antes no se calentaba nada, sobre todo se calienta cuando prendo el aire y llego aun semáforo, sube a un poco mas de la mitad la aguja, y avanzo y baja, sera que debo purgar, o algún termostato estará dañado. Gracias
Hay que revisar si abren los 2 termostatos de la toma de agua,
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, como puedo saber si abren o no (supongo si abren porque no se calienta en su totalidad, sube y baja la temperatura) , hay alguna prueba que se pueda realizar sin necesidad desarmar nada, sabes porque lleva 2 termostatos, gracias
Las mangueras del radiador tienen diferentes temperaturas.
Sabes porque lleva 2 termostatos la patriot, gracias
Uno es primario (grande) y el secundario (chico) asi es el diseño del sistema de refrigeracion del motor 2.4 vvt.
Ricardo, cual es mas probable según tu expertis, este fallando. Gracias
Alissia Moraless de México hace 6 años
Ricardo buen dia,Hace poco envié mi comentario de la jeep patriot. Q se calienta,y se reparó la cabeza. Pero volvió a hacer lo mismo. Y se apago el A/C. Y los abanicos. Pueden ser los termostatos?es difícil cambiarselos? y debe usar anticongelante en lugar de agua? Ayuda por favor. Gracias.
Para empezar estos motores actuales usan anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK , hay que cambiarselo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Alissia Moraless de México hace 6 años
Mil Gracias Ricardo. Hay q llevarla a un taller de A/C...Estaré al pendiente de los comentarios. 🙂
Alissia Moraless de México hace 6 años
Buenas tardes, para informar que de momento todo quedó bien en la patriot. Gracias por su ayuda Ricardo. Saludos. 🙂
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$1,600.00 en mercado libre
$1,600.00 en mercado libre
Ok, gracias por tu asesoria, que tanto se complica cambiarlos. Gracias
Ricardo, se cambio par de termostatos y se quito la falla, ahora, surgió una falla nueva, al arrancar se tironea, pasan 5 segundos y se estabiliza, no presenta falla de rayo rojo, que podrá ser, gracias,
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo, se hizo el escaneo, solo marca DONE, el detalle es solo al arranque, son como 5 segundos, que se siente inestable en marcha mínima. Gracias.
Ricardo, si, se acaban de cambiar hace 10 mil km. gracias
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ok, de acuerdo Ricardo, se compra en cualquier reaccionaria, o alguna en especifico donde lo vendan. Gracias,
A veces lo consigues en un aurera, walamart o autozone
Ricardo, lo busque en donde comentas y nada, hay varios tipos de limpiadores de inyectores, no se si alguno de esos sirva. Gracias.
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Gracias, lo voy a buscar, venden uno que se llama LUCAS es semejante a este?, en caso de no encontrarlo, puedo comprarlo (LUCAS). Saludos.
Difícil encontrarlo aquí en Monterrey, seguiré buscando. Gracias,
ComentarSalio aceite por el radiador por un lado por donde esta el sistema AC
Jeep Patriot 2008 2.4 160000 kms
Mi carro hierve el agua pero no sube la temperatura hasta que se vacia totalmente el deposito, le cambie un termostato y no le han podido hayar la falla. Hace rato lo quize "purgar" le tire todo el anticongelante, le heche agua y lo mantuve acelerado un poco por 20 minutos aprox. Al apagarlo tiro aceite mezclado con agua por la toma de enfrente del AC... :( estoy preocupada.
1 caso
http://i.ebayimg.com/images/g/0owAAOxy…
Se le cambio los 2 termostatos , revisa si tiene fuga el enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite de motor.
Se le cambio los 2 termostatos , revisa si tiene fuga el enfriador de aceite ,esta en la base del filtro de aceite de motor.
Ya le cambiaron los dos termostatos el sabado y le sondearon el radiador, lo purgaron y todo. Hoy le revise el anticongelante, quite la tapa del radiador y no se miraba liquido le eche agua purificada cerca de un litro y medio y se miraba donde estaba saliendo de pronto anticongelante anaranjado y estaba caliente se sentia puesto que meti el dedo, el recuperador esta lleno, aun no sabemos porque evaporiza el anticongelante, mi disque mecanico dijo que ala mejor estaba dañada la cabeza pero el carro no tiene ningun otra falla ni se jalonea ni hace ruidos ni zumbidos ni nada!! y jamas se me ha calentado demasiado como para poder dañar la cabeza,
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1PV2FLVX… debe tener fuga el enfriador de aceite que esta en la base del filtro. No es daño de empaque de cabeza.
Hola es que se sigue consumiendo el anticongelante le dura en el radiador dos dias si acaso.
Observa si al medir el nivel de aceite esta lechoso
Hola el aceite esta normal no se ve en mal estado bueno quizas ocupe un cambio se lo cambie hace 4 meses pero nada fuera de lo comun
Pero eso del aceite ya quedo, es que habian engrasado algo y no me habian dicho por eso le escurria eso. Lo unico que tengo o el problema que traigo es que ya le cambie los dos termostatos ya le hicieron servicio al radiador y el anticongelante lo evaporiza lo consume muy rapido. Y nadie le quiere meter mano a la patriot le tienen miedo :(
Es el tapón del radiador solamente compra uno nuevo rellana tu nivel de anticongelante y problema resuelto
Debe ser que esta usando un anticongelante diluido o de baja calidad, (verde). Consigue uno ROJO MCA, PEAK que es tambien refrigerante de alta duracion , se le cambia y purga bien el sistema
Esta bien lo hare en un momento mas te digo que paso y como funciona.
Una pregunta sabes donde esta la bayoneta del aceite de la transmisión no se la encuentran :/
Claro que trae está viendo de frente la camioneta del lado derecho pegada al radiador y aunque sea CVT usa aceite filtro y tiene un nivel
Y como le puedo checar el aceite de la transmisión ? nadie le quiere meter mano :/
Solo es quitar la tapa y observar que el aceite mopar cvtf + 4 este a 3/8" de la base de la tapa.
La tapa? el taponcito que esta cerca del abanico? o una tapa por abajo?
ComentarGotea líquido refrigerante dentro de la cabina y cae cerca al acelerad Solucionado
Jeep Patriot 2012 Sport 95000 kms
Hola grupo hoy luego de usar mi Jeep me di cuenta q la alfombra del lado del conductor estaba mojada y observé que estaba goteando líquido refrigerante de una parte debajo del tablero, que puede haber pasado?
Espero su ayuda gracias!!
Espero su ayuda gracias!!
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6 respuestas
Mejor respuesta (según Erich)
Muchas gracias por responder!!
Qué cosa crees que pudo ocasionar está falla?
Qué cosa crees que pudo ocasionar está falla?
Usar un anticongelante diferente al original y despues de 8 años de uso
Brendaguevara de México hace 2 años
Como se solucionaría este problema ?? O por qué sucede
Se cambia el radiador de la calefaccion, sucede x usar un anticongelante barato de baja calidad y 12 años de uso en tu caso
ComentarPrende testigo check engine y el de ESP Solucionado
Jeep Patriot 2010 2.4l Aut Gasolina 136000 kms
Empieza a jalonearse un poco, pierde algo de potencia, al estar detenido en un semáforo, con la posición de la palanca en Drive, vibra bastante y las revoluciones se bajan hasta 600 aprox... Al arrancar por las mañanas prende bastante pesado, como si no fuera a arrancar, estarea mucho.
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...
El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...
2 casos
Mejor respuesta (según David GA)
Cambié cuerpo de aceleración y sensor del cigüeñal nuevamente, ya que el que había puesto, era nuevo más no original...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
Al parecer ya quedó solucionado, solo falta que deje de temblar, ya que tiembla un poco...
ComentarSe escucha un ruido en el motor del lado de las poleas Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4 82600 kms
Cuando la enciendo y acelero y le suelto se escucha un rrrrrrr como si fuera freno de motor de trailer ya cambie bomba de agua y dos poleas demás checaron el alternador y el ruido sigue
3 casos
Mejor respuesta (según Antonio)
Disculpa la pregunta si se corrigió el ruido,yo cambié el tensor de banda y la banda de momento mejoro, pero después volvió el ruido recibido disminuyó pero el rrrrrrrrrr continua sobre todo en R.
ComentarSobrecalentamiento Solucionado
Jeep Patriot 2012 5 puertas, 2.4 192586 kms
Desde el día de ayer mi Jeep patriot de ha sobre calentado el día de hoy la revise y no vi nada fuera de lo normal excepto por el tapón de las mangueras del radiador cosa que cambie inmediatamente de ahí en más alguien me podría dar una opinión de que podría ser ?
3 respuestas
Mejor respuesta (según Jose L)
Puede ser que los termostatos no esten abriendo correctamente y hay que cambiarlos x otros originales mopar
De momento le cambié los dos termostatos la probé y y todo funcionó de maravilla, gracias por la ayuda y tu pronta respuesta
ComentarSube y baja la temperatura y consume anticongelante
Jeep Patriot 2011 4 PUERTAS 2.4 116239 kms
Hace dos semanas visite la costa, un trayecto de 6 horas. Todo el camino se comporto bien la temperatura, pero al momento de llegar a la costa, apague el motor para ir al mirador, pasaron 2 minutos para cuando la volvi a prender para llegar a el hotel, cuando empezo a subir la temperatura, sin embargo mientras mas aceleraba mas bajaba y si bajaba la velocidad subia la temperatura. La lleve a un taller ahi en la costa y le cambiaron un termostato, la camioneta no subio la temperatura despues de probarla. Ya de regreso saliendo de la costa despues de recorrer 2 horas de camino, aparque en una ga… Leer completa
6 casos
carlos romero de México hace 5 años
Ademas quiero agregar que cuando apago el motor, se escucha gorgorear o hervir el agua.
Podria tener aire el sistema. Necesitarias purgarlo. Enciende auto en frio, quita el tapon de la manguera del radiador y empieza acelerar despacio, hasta que se caliente el agua o anticongelante y empiece a circular por el sistema, empezara a salir burbujas o el aire por donde quitaste el tapon.
Luis Apodaca de México hace 5 años
EEs Pregunta...entonces tirara todo el anticongelante? o vapor?, y debemos llenar el sistema con el carro encendido aun.
En cuanto deje de tirar burbujas o empiece a subir el anticongelante a derramarse se pone el tapon
Eduardo ar de México hace 5 años
A mi pasó lo mismo, hasta hervía en el depósito de agua, la unión en T que está justo detrás de los ventiladores, donde pasa el agua y está el tapón y la llegada de entrada y salida de agua, estaba roto, lo cambié y se solucionó el problema
Luis Apodaca de México hace 5 años
Tengo una patriot 2012 2.0 4x4, se me calento casi a 3/4 en carretera despues mire q tenia la union T reventada, muy leve pero tiraba elagua, la cambie y ahora me sucede de que gorogorea el agua en el deposito, lo curioso es que cuando tengo la refrigeracion encendida no lo hace y si la apago si, ademas de que sigue tirando el agua durante el dia, y se calieta a consecuencia de que tira el agua o antifreeze, mientras tenga no le pasa nada...
Hola carlos tego el mismo problema cual fue tu solucion.
Saludos,
Saludos,
ComentarNo entran los ventiladores Solucionado
Jeep Patriot 2008 4 puertas sport motor 2.4 115150 kms
Le cambié la toma de radiador, le cambié el tapón de 16 lbs, le cambié anticongelante, ya lo purgue, los ventiladores no entran, cabe. Mencionar que prendo el aire acondicionado y entran los ventiladores pero lo apago y no se paran hasta que apago la Patriot, ya respete con la llave y lo único que me manda de falla en el odometro es la leyenda d0nE, saben que podrá ser para hacer que entren en automático los ventiladores, agradezco su ayuda
1 caso
Mejor respuesta (según Juan€uro)
Si cambiando el sensor de temperatura se corrigió el problema gracias por su apoyo °||||°
ComentarTengo código de error P0198, ya cambie los termostatos,
Jeep Patriot 2010 4 puertas, 2,4 gasolina 128000 kms
El auto se sobre-calienta después de un rato, electro ventilador funciona, alguien me puede ayudar... gracias
3 casos
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor, mala conexión eléctrica
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Hola Ricardo, gracias por tu respuesta, voy a revisar y comento como me fue...
Ricardo buenas tardes necesito saber en qué parte único el sensor de temperatura del refrigerante por favor
José Francisco González Vera de México hace 3 años
Mi patriot se sobre calienta pero los auto ventiladores entran bien sube mi aguja muy rápido.
Revisa termostatos no deben de estar abriendo correctamente
Hola buenas tardes yo tengo el mismo problema y me gustaría saber en qué parte del motor 2.0 de la Jeep patriot 2008 se encuentra el sensor de temperatura del aceite?
De antemano muchas gracias por su ayuda
De antemano muchas gracias por su ayuda
Es normal que enciendan los dos ventiladores desde que arranca el motor aunque esté frío?
ComentarAnticongelante en aceite Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4x2 cvt 160000 kms
Pues resulta que a mi jeep patriot 2009 le pasó anticongelante al aceite, se me había estado subiendo la temperatura y burbujeando el depósito, un día la encendí y empezó a sacar vapor por el escape, le revise el aceite y tenía ese color capuchino de cuando se mezcla con agua, le cambiaron el empaque y cepillaron cabeza sin embargo me la iba a entregar el mecánico y tuvo el mismo problema, ¿por qué otro lugar podría estar entrando agua o por qué sigue sacando vapor?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Daniel)
Revisa el enfriador de aceite que esta en la base del filtro de aceite conectado a 2 mangueras , ahi debe ser la fuga , no en el empaque de cabeza.
ComentarTemperatura sube Solucionado
Jeep Patriot 2007 2.4 L CVT 4x4 250000 kms
A velocidad constante la temperatura se mantiene unas dos o tres líneas abajo de la mitad. En subidas la temperatura llega a la mitad y de ahí no pasa. En unas tres ocasiones he estado en subida y haciendo fila y la temperatura empieza a subir un o dos líneas arriba de la mitad. Es normal en estas camionetas? Uso refrigerante Preston
2 respuestas
Mejor respuesta (según Mjuarezgt)
Al parecer se ha solucionado, por el momento. Realmente no hice nada más que sacar un poco de aire del sistema. También le hacía falta el ducto de aire fresco del depurador de aire, posiblemente esto le ayudó ya que jalaba aire caliente del motor.
ComentarGotera de anticongelante en frío Solucionado
Jeep Patriot 2012 2.4l Aut Gasolina 5 puertas, 4x2, Limited 95700 kms
Buen día, mi jeep patriot 2012 cvt gotea anticongelante por la parte de abajo cerca de la toma de agua, le revisé las mangueras y ajuste las abrazaderas pero aún así solo gotea cuando esta en frío por las mañanas, el depósito de anticongelante se consumió en menos de una semana.
2 respuestas
Mejor respuesta (según Jorge P.)
Gracias Ricardo, eso fue, cambie la toma de agua, si no es mopar que repercusiones tiene?
ComentarAire acondicionado Solucionado
Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 150000 kms
El ac funciona y deja de aventarlo helado ta compressor compressor , condensador nuevo y abanicos questions puede ser
2 casos
Mejor respuesta (según Tiger5650)
ComentarNo mantiene la revolucion Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 127000 kms
Mi camioneta presenta la falla de las revoluciones llega a 3000 y se apaga la camioneta, al taller entró por que el anticongelante se le estaba pasando al aceite se quitó cabeza y empaque nuevos tmb termos nuevos lo que tmb pasó fue al momento de poner aceite se le puso 4 litros del aceite motorcraf semisintetico 5w20 y un litro de mopar 5w20 multigrado. Y ahorita no dan con la falla pq se apaga otra vez
5 respuestas
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya lo escanie y sale los engranes del tiempo pero me dices que esos son muy difíciles de que se dañen
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Tendras algun codigo de error que puedas proporcionar?. Que suban las revoluciones del motor tambien podria ser que desprogramo el cuerpo de aceleracion
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Si pero no recuerdo es solamente por el ruido que hacía muy fuerte al prender
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Ya se arregló el problema , era el tornillo del cigüeñal esta capado o corrido ( no se porque) y los engranes que están a lado de la tapa de punterías, son 2 se cambiaron y el el tornillo del cigüeñal y tan tan...
ComentarFalla electro ventilador
Jeep Patriot 2009 4puertas dual vvt 2.4 l 99480 kms
No prende electro ventilador
1 caso
Conecta la llave en on sin encender , desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador ,hay que cambiar el sensor esta malo.
Hola yo le hice el cambio de refrigeracion de la jeep patriot 2012 y desde ahi no prende el ventilador como normalmente lo hacia.
Funcionando sin la tapa de radiador para eliminar todo el aire del sistema
ComentarTestigo de temperatura de Aceite de transmisión
Jeep Patriot 2008 115000 kms
Patriot 2008 con testigo de Temperatura de Aceite de transmisión prendido todo el tiempo así como el testigo de estabilidad del vehículo también prabdido. A Patriot ya se le cambiaron los filtros y acrite de transmisión, el anticongelante y el sensor de temperatura de anticongelante. Y continua igual. No hace cambio de velocidad y si por alguna razón se apaga la luz de temperatura de Aceite de transmisión si realiza los cambios. El problema en sí es que de un tiempo para acá ya no se apaga ese testigo aún cuán acabo de prender la patriot lo cual m e indica que el aceite de transmisión no está… Leer completa
1
3 casos
Para solucionar estas fallas hay que conocer muy bien estos carros , tengo experencia en estas camionetas, puedes dejar comentario por si estas interesado
Josué soto de México hace 2 años
Yo mandé a bajar el kilometraje DE patriot 2013 y quedó prendido el check pero ahora no Ace cambios de velocidad y no puedo tampoco crea que me puedas ayudar
Me interesa que me ayudes con mi camioneta jesusmpa@gmail
Me gustaría escuchar tu experiencia sobre jeep patriot para que yo pueda solucionar mi problema, le acabo de hacer el cambio de aceite de motor, bujías, filtros y aun sigue con lo mismo. Te agradecería tu ayuda. Saludos
Saludos...mi Jeep patriot me esta haciendo esto de prender el testigo del aceite de la trasnmision despues de recorrer cierta distancia necesito reparar esto...que puedo hacer...gracias
ComentarQuiero saber si mi patriot lleva cadena de distribución o banda
Jeep Patriot 2008 motor 2.4 185000 kms
Tiene un rechinido y al parecer es la bomba de agua oero quiero saber si lleva banda o cadena
2 casos
ComentarParpadean las luces cuando enciende el abanico Solucionado
Jeep Patriot 2007 Limited 100000 kms
Hola buenas tardes, el problema con mi Patriot07 es que todo esta perfecto, pero al llegar el marcador de la temperatura a la mitad, enciende el abanico (normalmente) pero cuando inicia el abanico, las luces exteriores y las del tablero empiezan como a parpadear, no se apagan completamente pero si se ve que pierden intensidad... ya se auto escaneo y no marca ningun código, anteriormente en carretera se quemo el fusible del abanico (se esucha muy forzado) y se lo cambié... podrá ser la batería o el abanico?
De antemano muchas gracias!
De antemano muchas gracias!
1 respuesta
Mejor respuesta (según Chach)
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico es sin costo
ComentarNo se encienden los ventiladores
Jeep Patriot 2007 cvt 4x2 200000 kms
Recientemente se rompio la toma de agua (un plastico que sirve de base para el termostato) y comenzo a calentarse, despues de que se cambio la base y los termostatos, duro bien un tiempo (20 dias), ahora despues de recorrer unos 25 km comenzo a subir la temperatura de forma muy rapida, tardando de 10 a 15 minutos en pasar de la mitad a 3/4, ya no deje que pasara a mas, le abri el cofre y los ventiladores no entraban, la apague y encendi pasados 5 min. Y los ventiladores apenas si se movieron y se pararon, la temperatura estaba por encima de la mitad, el deposito del anticongelante estaba burbujeando y se escuchaba como circulaba por las mangueras, por lo cual yo creo que no se trata de la bomba, pero no estoy seguro, les agradezco de antemano y les mando saludos desde ixtapa zihuatanejo.
3 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien , la tapa del radiador debe no estar sellando correctamente y fuga anticongelante al deposito, consiguela en marca GATES # 31528 de 16 lbs.
Nancy barrios de México hace 6 años
Hola bien fia tengo una patriot 2010 y he notado que esta tirando el anticongelate por la tapa de meta , pero no esta indicando calentamiento, que puede ser ????
Ya no esta sellando la tapa de radiador ,hay que cambiarla es de 16 libras.
FEDERICO Rodriguez de México hace 6 años
Hola me podrían ayudar patriot2007 4cil. Estándar a que t ventiladores. Emperatura entran los
Me paso igual el problema era que no le llegaba tierra a un abanico. Al desconectar el sensor de temperatura y al encender el vehículo solo ensendia un abanico así que desconecte el arnés del q no funcionaba y revise cual de los dos no entregaba voltaje en mi caso no tenía tierra o masa así que conecte directo a masa y funcionó normalmente.
ComentarAnticongelante Solucionado
Jeep Patriot 2011 2.4 limited 130000 kms
Buenas tardes, que anticongelante me recomiendan para ponerle a mi Jeep Patriot aparte del Mopar. Gracias.
3 respuestas
Mejor respuesta (según doble_g)
Consigue en SAMS el anticongelante rojo PEAK tropicalizado que tambien es refrigerante de alta duracion
Te recomiendo comprar el de la vw el original G12 no compres barato te saldrá mas caro a futuro, recuerda que es el que enfría el motor y pasa por la mayor parte de el, con el tiempo se empezará a picar
ComentarCalentamiento del siatema de calefaccion Solucionado
Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 estandar 137000 kms
Tengo una jeep patriot 2010 mortor 2.4
Hierbe el agua del deposito y se calienta todo el sistema de calefaccion apocos minutos de encenderla. Pero la ahuja de temperatura solo sube ala mitad. La manguera superior del radiador. Liquea por q esta rota de donde ensambla el tapon. ?
Hierbe el agua del deposito y se calienta todo el sistema de calefaccion apocos minutos de encenderla. Pero la ahuja de temperatura solo sube ala mitad. La manguera superior del radiador. Liquea por q esta rota de donde ensambla el tapon. ?
2 casos
Mejor respuesta (según Guillermo espinoza)
Hay que cambiar la manguera rota ,poner anticongelante rojo y purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar todo el aire
Guillermo espinoza de México hace 4 años
Todo muy bien ya mi camioneta funcionando. Al 100%
JOSE DE JESUS HERNANDEZ de México hace 2 años
Ami me pasava lo mismo brother y se le reemplazaron los dos termostatos el tapon de la manguera del radiador y una tapa dañada y asunto arreglado, aun tira anticongelante pero es unas cuantas gotas al dia, tengo que reemplaar el radiador, pero por temas de costo no lo he podido realizar. Salu2
ComentarSobro carga del alternador
Jeep Patriot 2010 4 puertas 56000 kms
Buenas señores... tengo el siguiente problema... mi patriot 2010 cvt con 56000 km de rencorrido no me quiso encender y al dar contacto se escucho un click. Click click... y supuse bateria... puente con otra bateria y nada... luego de varios intentos prendio... y al llegar a taller la bateria estaba burbujeando... conclusión sobrecarga... mi duda es si ese es el problema o no??? Tambien ¿donde esta ubicado el regulador de voltaje?
2 casos
Si la bateria ya no retiene carga por estar rotas las celdas, es normal que burbujee ,ya que la carga que recibe ,la libera. Autoescaneala : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora.
Julio cesar de Bolivia hace 8 años
Muya amable de tu parte ricardo... deseo saber si estos vehiculo llevan regulador de voltaja de forna externa o esta en el mismo alternador... antes de meterle mano... saludos y llegando a mi casa 5en por seguro que la autoescaneo
Buenas tardes. Pregunta se me rompió la caja CVT de mi Jeep patriot.la caja automática CVT de la Jeep compass 2010 es compatible para la patriot???
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