Tengo una Jeep patriot 2008 motor 2.4 automática CVT. Al hacer alto se bajan lentamente las revoluciones a 600 y empieza a temblar, pero, se le quita la falla al acelerale un poco. También se le quita la falla al ponerla en neutral y cuando la vuelvo a poner en drive, ya no hace la falla. No hay testigos prendidos. Ya se cambiaron los 4 soportes y Ya se limpiaron inyectores, cuerpo de aceleración y este se programo de nuevo, se cambió bujías y filtro de aire. Cabe mencionar que antes de estos cambios ya hacía la falla. ¿Que podrá ser? Pensé en sensor MAF o alguna especie de válvula IAC
En este caso ya descubrí la falla. Se monitoreo el cuerpo de aceleración con el escáner y muestra que el TPS se queda arriba o abajo (no recuerdo) y provoca la vibración. La falla es en el TPS pero como esta integrado en el cuerpo de aceleración, se debe cambiar este por completo.
Hola que tal yo tengo el mismo problema , pero ya le cambie la valvula de control de flujo de aire creo que es la tps qiue mencionas y no tubo cambio se queda igual ,,,, leo comentarios