Problemas de Se apaga

Problemas destacados

Se apaga en marcha SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Sport 2.4 lts 4x4 at 131000 kms
Estando en marcha se detiene y enciende la luz del check engine. Lo escaneé y arroja código P0335 y P0339. Además al girar totalmente pega tironcitos desde ambos lados como que no giraran bien las ruedas. Es del sensor del cigueñal? Gracias.
Manu de Chile hace 8 años  
MA
14 casos 
ricardo de México hace 8 años
'A' del sensor de posición del cigüeñal Mal funcionamiento del circuito - P0335 Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0335.html
ricardo de México hace 8 años
A' del sensor de posición del cigüeñal Circuito intermitente - P0339 Compartir 4 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - arnés del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del cigüeñal mala conexión eléctrica - placa de la señal puede ser el daño - Motor de arranque puede estar defectuoso - A partir del circuito del sistema - Muerto o la batería débil

Read more: http://www.autocodes.com/p0339.html
Solucionado
Mejor respuesta (según Manu)
Manu de Chile hace 8 años
Muchas gracias amigo, problema solucionado.
David de Chile hace 7 años
Como lo. Solucionaste a mi me. Pasa lo mismo. CnHola mi patriot
Te fu de Chile hace 7 años
Como lo hiciste ?? A mí me pasa lo mismo
armando de México hace 7 años
Disculpa como lo solucionaste? Se tuvo que remplazar o solo lo limpiaste?
Juan de México hace 7 años
Como lo solucionaste??
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Alguien lo hha podido solucionar tengo justo eñ mismo problema es intermitente pero muy peligroso pues se apaga en plena marcha
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Si es código P0339 y P0335 entonces cambiándolo ya soluciono el problema ? Pues se me hace raro un sensor trabaja aveces ? Yo entiendo que un sensor funcionó o no por eso mi duda de que mi problema es intermitente sobre todo en autopista
ricardo de México hace 7 años
Asi empiezan a fallar los sensores de cigueñal y el del arbol de levas en forma yntermitente ,hasta que ya no encienda el motor
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Muchas gracias ya lo compre mañana lo llevo espero sea solo eso me estoy volviendo loco
Manu de Chile hace 7 años
Solo cambia el sensor CKP y listo! Además es barato a pesar que es original. El único problema es que no pude cambiarlo yo mismo porque está en un lugar de difícil acceso. En un rincón detrás del carter.
Itamarhuematzin de México hace 7 años
Perfecto ya lo compre mañana lo cambio espero sea eso si no me vuelvo loco jeje
jorge de México hace 6 años
Tengo una patrio 2008 y en la mañana siempre entran los cambios cuando la pongo en manual pero al rato ya dejan de entrar y se pone en automatico la falla en el escaner dice falla de entrada del sensor de rpm pero en la agencia me dicen que tengo que cambiar la transmision solo que nueva cuesta muchisimo alguien tiene esta experiencia de falla? soy jorge
José Luis Uriostegui de México hace 5 años
A mí me pasó la semana pasada que se apagó y encendió súbitamente mi Jeep patriot 2009 con las revoluciones bajas parpadeando el símbolo de motor y el testigo de antiderrape , la apague y luego la volví a encender , se borró los dos testigos y siguió funcionando bien , la pared y la escaneo con un scanner que tengo y no me arrojo falla a los 4 días volvió a hacer lo mismo pero ahora sí se prendió el foco de check engine y junto ala de auto antiderrape , ahora lo apague y scanie , y ahora sí me arrojo falla , PO335 , esto tiene que ver con el sensor de posición de Cigüeñal, fui lo compre y se lo cambie , borre código de falla y ya tengo 5 días y ya no se presentó modo de falla nuevamente , espero y esto les sirva , el costo de el sensor es de 580 peso en AutoZone marca Duralast y dan 6 meses de garantía , suerte
Javier Alejandro esparza de México hace 3 años
Me paso lo mismo pero me prende simbolo de rayitos y se le sube la aceleración sera el mismo sensor
José Luis Uriostegui de México hace 3 años
Puede ser , pero sería recomendable que lo acabes par ver si te da la falla real
Juan Gomez de México hace 3 años
Gómez,
Buen día,
Mi patriot 2015 se apaga cada que pongo el aire acondicionado en servicio, aparece la señal de el auto derrapando como en curvas, y se apaga totalmente cuando esta en marcha. Alguna recomendación? Gracias de antemano
Juan Gomez de México hace 3 años
No tiene problemas para arrancar de nuevo y no registra este problema cuando no trae en servicio el aire acondicionado, le cambié el cuerpo de aceleración pero sigue haciendo lo mismo.
José Luis Uriostegui de México hace un año
@Juan GomezYa le cambiaste el empaque del múltiple de admisión , está falla también se manifiesta cuando el empaque está ya bienndesgastado y hay fuga de vacío
Angel Jordan de Bolivia hace 3 años
Tengo un patriot 2013 noto la falla cuando calienta y estoy en marcha un una subida continua se apaga el motor y dejándolo una 30 minutos enfría y enciende nuevamente ya me ocurrió unas 3 beses en el mismo camino no hay ninguna señal de mal funcionamiento, algún consejo gracias
ricardo de México hace 3 años
Revisa los termostatos pueden no estar abriendo correctamente
Comentar

Se apaga como que pierde aceleración suena una alarma de sonido y se a SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 automática  130000 kms
Al arrancar muy bien pero al ir conduciendo como que pierde potencia inicia una alarma y se apaga la vuelvo a encender y el problema se va pero al seguir conduciendo vuelven las alarmas y se apaga
Nico de México hace 8 años  
NI
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio los filtros y el aceite mopar cvtat +4 a la transmision ,se debe cambiar cada 25,000 KM. si no se recalienta y presenta ese fallo.
Ruby de México hace 3 años
Hola. Cómo te puedo contactar ? Me urge que revises mi patriot por favor.
Nico de México hace 8 años
Ya le hicieron la afinación a la transmisión cambio de filtro y aceite, como se le prendía el rayito de falla de cuerpo de aceleración hice lo recomendado con el aditivo en el tanque de gasolina y escanie nuevamente la unidad (no aparece ningún código), el problema de que se apaga continua que otra cosa podría ser
ricardo de México hace 8 años
Que limpiador de inyectores se le puso , el que recomiendo es marca RESTORE, es americano y si esta muy sucio puede ponerse hasta 2 botellas juntas a un solo tanque.
Nico de México hace 8 años
Si esa marca fue la que utilice cuesta 144 $ la botella,
ricardo de México hace 8 años
Habria que revisar bujias ,si estan buenas recalibarlas, revisar cables de bujias si tiene ,las nuevas no traen , la bobina puede mandar chispa debil a las bujias en ralenti y se apaga el motor.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico)
Nico de México hace 8 años
Si ya se le cambiaron las bujías y efectivamente estas ya no traen cables, ayer después de que le hicieron la afinación volvió a presentar la falla, como le comento la autoescanie y se prende el rayito en rojo, me desespera un poco por que las reparaciones no son nada baratas.
Gabriel Ríos de México hace 2 años
Ya no busques mas, tienes q cambiar tu cuerpo de aceleracion, esa es la falla del rayito en rojo. Ami me paso lo mismo
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque ,se debe de cambiar a los 100,000 KM. maximo si se usa gasolina limpia y de buena calidad , en mi neon se lo cambio cada 80,000 KM. porque la gasolina en mexico es de muy mala calidad a comparacion de las de usa, que es el fabricante de estos vehiculos.
Nico de México hace 8 años
Se continua con el problema y fui a que le hicieran un diagnostico por computadora y arrojo lo siguiente. P0315 sensor del cigueñal
P0300 falla cilindro
P0420 falla catalizador
P2017 imrc
Problemas de vacio
Me estan cobrando una cantidad bastante alta por revisar, es posible que tenga todas estas fallas si la camioneta andaba muy bien
Gabriel Ríos de México hace 2 años
La computadora se protege. Solo cambia el cuerpo de aceleracion y se solucionan Las demás fallas. Contactame
ricardo de México hace 8 años
No te asustes ,pueden ser fallas historicas registradas anteriormente ,que no se borraron de la memoria de la computadora, y algunos talleres aprovechan la ignorancia de la gente para cobrar las perlas de LA VIRGEN. Autoescaneala: conecta la llave en ON 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 parecen en el odometro los codigos de falla ,registrados por la computadora. Ten papel y lapiz para apuntarlos. Al finalizar la done ( fin de escaneo).
Nico de México hace 8 años
Ya lo hice y no aparece ningún código, solo continua con el problema de las alarmas y se apaga cree que sea la bomba de gasolina?
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente, debe ser el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina debe estar ya tapado. Se debe cambiar cada 80,000 km. esta dentro del tanque ,si lo consigues suelto ,sale barato. Ya aprendiste a escanearla, y que no te vean la cara ,para cobrarte lo que les de la gana. Milagro no te dijeron que es la COMPUTADORA.
Nico de México hace 8 años
Al fin de mucho tiempo le cambiaron el sensor del cigueñal y limpiaron el cuerpo de aceleración y ya el problema de que se paraba quedo resuelto, pero continua sonando una alarma da dos bip, pero no marca ninguna alarma el tablero, esto pasa cuando voy manejando y dejo de acelerar
Uhdz de México hace 6 años
Cómo solucionaste el problema de la alarma? A mí me pasa lo mismo.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Josue de México hace 5 años
Tengo una Jeep patriot modelo 2008 4*4 4 cilindros el prolema es k no acelera más de los dos mil revoluciones la velocidad que alcanza es de 60 kilómetros acelerador asta el fondo quiero saber que le falla le e echo el autoescaner y ay beses que jala bien pero cuando la vuelvo a entender otra ves lo mismo
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio los filtros y el aceite mopar cvtat +4 a la transmision
Comentar

Se apaga frecuentemente SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  150000 kms
El,problema que fin la camioneta es que se apaga, Momento que se enciende. Puede hacerlo hasta seis siete veces, después vuelve a encender y ya no se apaga... La he llevado a la agencia cuatro veces y no han podido hacer nada, porque la computadora no detecta la falla... Estoy desesperada... Ojalá pudiera ayudarme...
Magali de Estados Unidos hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que no detecta el chip de la llave y se apaga. Tiene prendido alguna lampara de advertencia. ? si el funcionamiento es correcto. Resetala: conecta la llave en on , pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Como conecto la llave en on? Tengo que llevarla a un taller? O tengo que comprar una llave nueva...? Para así dejar de batallar... Muchísimas gracias por su contestación... Muchas gracias Ricardo
ricardo de México hace 8 años
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas la llave en off. Asi debe volver a la normalidad.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Pues ya lo hice, el problema con esta camioneta es que no siempre lo hace... Algunas veces enciende sin ningún problema y ahora está así, espero que así siga y ya no tenga más problemas... De antemano agradezco su atención...
Guillermo maturana de Chile hace 6 años
Tengo un Jeep patriot se bloquea en duende el motor no funciona la pa pantalla no funciona el cambio desconectado la batería y la conectó y funciona
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Ojalá que la falla no continúe, la verdad he gastado más de 1500 dólares, en cambio de piezas... Desde. Cuerpo de aceleración y varios sensores que supuestamente no funcionaban:. Pero la verdad que la camioneta no trae ni un solo foco prendido... Y no tiene ninguna otra falla... En todos esos cambios los hicieron en la agencia y la última vez me dijeron que era la computadora, la cual no que cambiar, porque es muy cara y sentí que solo estaban adivinando... Y la verdad que ya no sé qué hacer... Yo hasta bromeando digo que está embrujada... Jajaj...gracias
Miguel García de México hace 4 años
Hola que tal sé qué tiene algo de tiempo este comentario pero a mí me pasa algo similar o mejor dicho me pasó algo similar varias veces se me apagó o incluso quedó muerta sin ninguna reacción electrónica prácticamente muerta... vi algunos comentarios que decían que quizás la batería podría estar fallando y debido a que las computadoras de esta marca son muy especiales entran en modo de protección... por eso se apaga todo o en algunos casos solo se apaga el motor! Cheque mi batería tenía un buen voltaje el regulador trabajaba bien y no existe ninguna falla pero un día mi mecánico de confianza le revisó de pies a cabeza todo y se percató de que las terminales de la batería se encontraban un poco flojas era prácticamente nada parecieran que estaban normales no se movían a simple vista ni nada pero las ajustó bien y Santo remedio los problemas desaparecieron y jamás me imaginé que algo tan sencillo llegase a ser un dolor de cabeza,, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Sugerencia. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Cuando por algo notes un mal funcionamiento o prenda el check engine o cualquier otra advertencia. Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Saludos desde chetumal q,roo. Mexico.
Pilar de Chile hace 7 años
Ricardo hola consulta se puede echar dos veces al tanque de gasolina el limpiador de inyectores. O basta con una sola vez?
ricardo de México hace 7 años
Si es primera vez que se le aplica un limpiador de inyectores RESTORE incluso puede ponerse 2 botes a un tanque de gasolina. Lee las instrucciones
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Pues lamentablemente la camioneta se volvió a apagar...😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭😭 siguió igual
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala con el procedimiento ,para ver cual es la falla , ya se le cambio el sedazo (filtro ) de la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque
Magali de Estados Unidos hace 8 años
No se lo he cambiado se lo he cambiado... Mira prende inmediatamente, no batalla pata prender. El problema es que se apaga... Empieza bien pero como que se le acaba la fuerza y no tiene suficientes entre gasolina... La vuelvo a prender y rápidamente prende, pero si se apaga cuatro o cinco veces la sexta ya no quiere prender, tengo que dejarla un minuto y rápidamente vuelve a encender...pero le voy a llevar al taller par que l cambien de el filtro de la gasolina... Ojalá,sea eso... No sabes cómo te agradezco tu atención...
Oxcan de México hace 8 años
Eso me ha pasado con otros vehículos mi mejor recomendación es que cambies los sensores de cigüeñal y de árbol de levas, cuando empiezan a fallar, no prende el check engine pero si se para el motor y lo puede hacer varias ve'es sin razón aparente, los sensores de autozone salen buenos y son de precio medio. Espero te ayude a solucionar tu problema.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias Oxcan... Mañana la voy a llevar al taller... Y voy a tomar por cuenta tu consejo... Se lo comentaré al mecánico...agradezco tu atención y tu tiempo...saludos desde Mcallen Texas
Juan de México hace 6 años
Nada Más lava el cuerpo de aceleración (válvula Jack)y eso es todo ya no seva apagar
Solucionado
Mejor respuesta (según Magali )
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias... El,problema se soluciono... Le pusieron la computadora y hasta ahora todo muy bien... Gracias por todo.
Adelaida de Puerto Rico hace 6 años
Disculpa la pregunta... Pero con que se solucionó finalmente el problema?
Mar12 de México hace 4 años
Hola. Tengo una patriot 2008 4×4 el problema que tiene es que la arrancó y se esta encendida pero poco a poco empieza a perder ponencia y se apaga aunque la acelere. Ya le cambie los sensores pero. Le lavaron el cuerpo de aceleración
Ya no veo mas...
Comentar

Se apaga en marcha y no acelera SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 4 puertas 49000 kms
Van dos veces que me pasa que voy en marcha y la manejadera se pone dura y no acelera pero el carro no se apaga. Y en la agencia me dicen que no es abosolutamente nada.
mary de México hace 8 años  
MA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Le prende alguna luz de alerta. El rayo, abs, de estabilidad , el check engine en el tablero. ?
mary de México hace 8 años
Le prende el icono como si fuera en curva, que es muy parecido al de la estabilidad
ricardo de México hace 8 años
Ya la autoescaneaste para ver que le esta fallando ?
Solucionado
Mejor respuesta (según mary)
mary de México hace 8 años
Hice el autoescaneo y al final se quedo el rayo y el icono del motor
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Comentar

La luz del tablero no se apaga. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007  170000 kms
Lleve mi auto a cambiar el aceite y el filtro del aceite. La luz del tablero no se apaga. Me podria alguien contestar y decirme que puedo hacer muchas gracias.
Chilango de Estados Unidos hace 7 años  
CH
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Chilango)
ricardo de México hace 7 años
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Chilango de Estados Unidos hace 7 años
Mañana temprano voy a tratar lo que me dijiste que hiciera muchas gracias Ricardo.
Chilango de Estados Unidos hace 7 años
Le hice la prueba del acelerador no funcionó
Chilango de Estados Unidos hace 7 años
Tal Vez abra otra prueba que hiciera a mi auto si la encuentran envienla por favor gracias por la ayuda.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Hola Ricardo, mi patriotas 2008, la lleve a qué le hicieran el servicio, afinación aceite y limpieza de inyectores, el mecánico me habla y me dice que las bujías, tienen aceite , que necesita cambiar el empaque , lo autorizo, se lo cambian y se prende el testigo del motor, lo regreso y se vuelve a prender, según ellos en el escaparate Po e existe un dispositivo para el oxígeno de la gasolina, lo limpiaron , le sacaron la gasolina y lo probé y volvió a presentar falla, vibra mucho me dice que son los soportes del motor. Ya no sé qué hacer , el testigo es el del motor es color amarillo.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Alberto Gómez de México hace 6 años
De hecho si salió, no recuerdo el nombre pero me dijo que era algo que llevaba el oxígeno y que iba en el escape, lo limpiaron y volvió a presentar falla.
ricardo de México hace 6 años
Los sensores de oxigeno funcionan con eficiencia 80,000 KM. con limpiarlos no se soluciona ,hay que cambiarlo
Alberto Gómez de México hace 6 años
Ok ,muchas gracias, voy a checarlo con más detenimiento. Agradezco su colaboración y su tiempo.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Según el el me comenta que cuando lavaron el motor , se pudo a ver dañado
Comentar

Se apaga, cuando esta haciendo alto. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Limited 1000000 kms
Hola buenos días, tengo un problema con mi Patriot 2007 Limited. Al momento de estar haciendo alto la camioneta se apaga y suena una alarma en el tablero. Aveces prende inmediatamente, pero últimamente tarda alrededor de 20 min en volver a prender. Se prenden los foquitos del rayito, el de estabilidad en el tablero. No hace ningún ruido de arranque. Ya se escaneo y marca varios errores: - Perdida de comunicación con la computadora. - Sensor de oxigeno 1. (se lo quitaron pero aun así se apagaba) - Alguna falla con la 4wd. (siempre me ha funcionado) (al borrarle los códigos con el scanner, pren… Leer completa
Chach de México hace 7 años  
CH
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico. Ya se cambio el filtro y el aceite a la transmision ? Solo puede usar aceite mopar cvtf +4 con su filtro original.
Chach de México hace 7 años
Muchas gracias, lo voy a revisar. Pero es muy poco el tiempo que pasa para que se apague, dudo mucho que se caliente tan rapido, a menos que si sea por el lado del aceite.
Solucionado
Mejor respuesta (según Chach)
Chach de México hace 5 años
En mi caso el problema estaba con el chip de la llave, se cambió y programo de nuevo.
Comentar

No se apaga la luz de check engine

Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
Santi de México hace 8 años  
SA
9 casos 
ricardo de México hace 8 años
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
promotor de México hace 8 años
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
promotor de México hace 7 años
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
ricardo de México hace 7 años
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
josé WR de Perú hace 7 años
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
RENE de Chile hace 7 años
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
ricardo de México hace 7 años
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
RENE de Chile hace 7 años
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
Comentar

Se encendió el foco de motor, no se apaga

Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Mayra de México hace 8 años  
MA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
Comentar

Conduciendo al acelerar se apago la camioneta como si se ahogara

Jeep Patriot 2011 Limited cvt 2.4L 58000 kms
Buenas tardes el problema que presenta es que una vez en marcha a una velocidad de 70 km/hr y pisar el acelerador para rebasar la camioneta perdio potencia y se apago, con el impulso me orille e intente arrancarla lo cual encendio inmediatamente pero con el check engine fijo, circule de manera lenta hasta ki casa sin acelerar mucho y no se apago ya el auto, el testigo cabe decir se apago solo despues de unos 30 minutos. Intente autoscanear pero no me arroja nada. Ni siquiera la palabra done. Que puede ser? Mala gasolina, sensor de oxigeno, de cigueñal, cabe decir que se siente lenta en arranque como que tarda un poco en desbocar. Saludos y gracias
Moropeza de México hace 8 años  
MO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se recalento la transmision cvt. Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para no tener esos problemas.
Miguel campos de México hace 5 años
Tenía la misma falla,limpia con. Cleaner eléctrica dieléctrico spray , la cajas de fusibles deben estar sucias posible sea eso ,a mi me hacia como si se desconectara. Y se solucionó ,estaba muy sucio.
Moropeza de México hace 8 años
Si se le cambio el aceite a la transmision a los 53000 km y tiene ahora 58000, lo raro es que no falla nada si estoy parado aun acelerando a fondo no pierde ritmo las revoluciones. Solo es cuando va en marcha.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente las cvt patinan las bandas y pierden traccion, ese es el 2o. Problema que presentan. El diseño de esa cajas las copiaron por NISSAN de la motonetas automaticas de transmision de banda ,que para ahorrar combustible y hacer mas rendidores sus vehiculos varias marcas le siguieron la idea, pero resulto un fracaso por los defectos que presentan al grado que pierden la traccion totalmente. Por eso en el 2014 JEEP volvio a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales.
Martín de Estados Unidos hace 8 años
Que puedo hacer tengo el mismo problema con que pierde fuerza al subir las montañas y después de unas horas vuelve a responder normal
Moropeza de México hace 8 años
Solucionado el problema era el sensor de cigueñal. Saludos
Rulo de México hace 7 años
Mi problema es similar , perp solo se prende la alerta un rayito y se arrana y se acekra y desacelera y se quiere apagar...sera lo mismo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ricardo de México hace 7 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso

Read more: http://www.engine-codes.com/p1281_chry…
Jose rios de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 me acaba de presentar un problema al encender como q si fuera el bendix le compre la marcha y ase lo mismo le cambie sensor de sigueńal y bujias y ase lo mismo lo raro que la prendo y la apago y prende rapido como si nada pasara nomas se enfria 10 min y me cuelve a presentar el problema al encender como si fuera la marcha
Comentar

Demora en encender y se apaga cuando estoy en marcha

Jeep Patriot 2008 Compass 80000 kms
Hola, espero me ayuden mi compass 2008 estaba bien de pronto no enciende al primer intento, lo hace al tercer intento sobre todo después que esta parada 2 o 3 días, pero últimamente se apaga en plana marcha, me tiene un poco preocupado ya que estas fallas son sólo de vez en cuando. Que creen que pueda estar pasando.
andres de Perú hace 9 años  
AN
2 respuestas 
Raúl de México hace 9 años
Hola! pudiste encontrar la solución? la mia hace casi lo mismo. Saludos!
rofuentesg de Chile hace 9 años
Cuerpo de aceleracion.
Comentar

A veces no enciende y despues se apaga

Jeep Patriot 2009 sport 100000 kms
Realmente estoy desesperadotengo una Jeep Patriot (2009), el problema comenzo hace 4 meses lo encendía pero no arrancaba, no es la bateria porque ésta tenia 3 meses de cambio, cuando arrancaba dsepues de escasos minutos en alto se apaga completamente, al arrancarlo nuevamente despues de un tiempo suenan las alarmas y se enciende el testigo de la garganta electrica (el rayito) y el motorcito. Ya van siete veces que lo he llevado a la agencia y lleva dos cambios de computadora, sólo me cobraron la primera. En estos momentos me dijeron que la llevarian a la armadora. ¿Alguien más ha tenido tan desafortunadas fallas? en la agencia no han podido resolver el problema.
desesperado Alfredo de México hace 8 años  
DE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
En la agencia solo saben cambiar piezas y cuando no lo pueden solucionar ,responzabilizan a la computadora de las fallas. El rayito cuando enciende indica que el cuerpo de aceleracion es funcionando mal ,esto se debe a la gasolina que tenemos en el pais es de muy mala calidad comparada a la de USA que diseño este vehiculo. Si el motor esta ultimamente afinado y sus servicios al dia ,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE es americano, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento,cuesta +- $150.00 en aurera ,walamart,autozone, si esto se lo haces 1 vez al año ,no volveras a tener estos problemas. Ya se le cambio el sedazo(filtro) a la bomba de gasolina ? se debe cambiar cada 80,000 km.
Magali de Estados Unidos hace 8 años
Mquisiera saber si pudiste arreglar tu camioneta a mí me pasó lo mismo, pero no han podido arreglarla... Te agradezco tu información
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Hola Magalí, todavía esta en la agencia, lleva un mes, según le van a cambiar la bomba de gasolina y la garganta electrónica. Espero recibirla y comentaré que pasó.
Gerardo de México hace 8 años
Yo tengo una 2008 y me pasó lo mismo la falla está en el tablero es de donde sale el mando a todos los dispositivos que mencionaste el problema es que debe ser un tablero o Clusters con idéntico número de fabricación si no algún dispositivo no enciende, yo lo cambie y todo funciona menos el claxon
desesperado Alfredo de México hace 8 años
Agradezco tus comentarios Gerardo, si persiste el problema probare tu splución. Gracias por tu opinión
Marvin de Honduras hace 3 años
Tengo una patriot 2011 seapagao en marcha solo medio suena el harranke lo sacamos esta bueno le llega biem señal tanbiem me marca la válvula de trote
Arturo de México hace un año
Llo tengo una patriot 2008 la mía empezó ano. Prender asta que activaba los seguros y los desactivo i arrancaba ahora llano arranco como que se bloqueó porque noce escucha la bomba de gasolina Ino prenden las intermitentes ni diricsionales Ino activa la alarma alguien puede ayudarme
Comentar

Prende el foco del aceite y no se apaga

Jeep Patriot 2007 4X2 109000 kms
Prende el foco del aceite y todo el tiempo esta suena la alarma de avizo
ERIK de México hace 8 años  
ER
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite y viscuosidad, puede estar muy quemado, ese motor lleva aceite multigrado 5 w 20 , si se le puso otro puede ser la causa de la alerta , hay mala lubricacion.
ALEX de México hace 8 años
Buenas tardes, tengo un problema con mi auto, es una patriot 2007, me prende la luz del aceite, solo cuando hago alto o en un tope, ya le cambie el aceite y filtro
Feli de México hace 2 años
Buenas tardes soy de Mérida Yucatán tengo una camioneta mazda cx7 turbo motor 2.3 año 2008 está prendido mi foquito del aceite no tiene ruido ni olor aceite completo pero no se apaga que podría ser si alguien me puede orientar o algún taller aquí en Mérida Yucatán que conozca que sean buenos mecánicos se los agradezco mucho
ricardo de México hace 2 años
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar dañado
Comentar

Se apaga cuando va caminando y muestra esp y cuando cierro switch no ap

Jeep Patriot 2008 SPORT 117000 kms
Hola Buenas tardes. Mi camioneta comenzó a apagarse cuando va en camino y cuando cierro el switch de encendido para parar el motor queda encendida un tiempo y despues se apaga, me muestra control de estabilidad, un rayito en la parte izquierda del tablero, check engine, alta temperatura, ABS. Pero a veces no marca nada en el tablero y trabaja muy bien. La escanearon y muestra estos codigos. Marca cuerpo de aceleración. V0402
P0481
P0480
PO707
P0722
P0717
P0746
V140E
C121A
V0429
V0141
V0101
C2312
GIORR18 de México hace 5 años  
GI
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria que tiene es menor de 800 amps. Eso ocasiona todas esas fallas.
GIORR18 de México hace 5 años
Ricardo muchas gracias. Voy a calar una bateria de más amp pq la q trae es de 600. Espero y sea Sólo eso. Saludos
GIORR18 de México hace 5 años
Eso no es. Si trae la batería adecuada Ricardo.
ricardo de México hace 5 años
Cuanto tiene de uso la bateria, llevala a un centro de servicio lth a diagostico , es sin costo.
GIORR18 de México hace 5 años
Tiene 1 año y medio. Ya la lleve y me dicen q la bateria está bien.
Reymonfj de México hace 3 años
Tengo el mismo problema quien nos puede orientar
Comentar

Se apaga cuando le pongo gasolina

Jeep Patriot 2008 4x4  145000 kms
Hola! Desde que compre la camioneta hace 6 meses, cada vez que le pongo gasolina se apaga (sobre todo cuando hago la recarga de gasolina luego que baja de medio tanque). Me cambiaron la válvula de purgue del canister pero sigue haciendo la falla.

Tengo la luz del engine prendida y el codigo que me arroja es: P2004.

Qué puede ser??
Aaquino de Estados Unidos hace 6 años  
AA
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
2004 JEEP - Control de admisión del colector de admisión Stuck Open Bank 1 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Gancho colector de admisión encuadernado o pegado Válvula de flujo del colector defectuoso El arnés de válvula de flujo colector está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de flujo del colector conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p2004_jeep.h… ve el video anexo
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Mi jeep patriot 2007 cada que le pongo gasolina corre un poco y si me toca la luz en rojo como que se ahoga y se me apaga solo lo pongo neutral y ya vuelve a encender
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga canister
Jairo Alanís de Estados Unidos hace 3 años
Gracias voy a revisarla
Comentar

Se apago y no arranca

Jeep Patriot 2007 4 puertas, 2.4 L 168824 kms
La camioneta estaba funcionando normal, la ensendi y en unos minutos se apago y se encendió el rayo rojo del tablero u el ESP, Ya no enciende, que le puedo revisar
Ricardo de México hace 4 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico es un defecto muy comun
David de México hace 2 años
Hola buen día, tengo una patriot 2011 primeramente se me detuvo cuando Iba manejando, dejo de acelerar, se escaneo y se cambió el cuerpo de aceleración, pero después de unos días la se me enciende el testigo de ABS y de estabilidad así como luego el de temperatura pero en color ámbar. Espero me puedan ayudar
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el cuerpo de aceleracion original mopar y se programo con escaner. Hay que escanearla
David de México hace 2 años
Si se le colocó el original pero al conectar el escáner no arroja ningún código, además como que le cuesta acelerar
ricardo de México hace 2 años
Si se programo con escaner el cuerpo de aceleracion ,revisa el sensor del pedal de acelerador
Comentar

Se apaga una vez que calienta.

Jeep Patriot 2010 4 x 2 2.4 L... Versión mexico 114000 kms
Al encender el auto en frío, corre bien... Pasando los minutos se calienta y se empieza a apagar. Ya se le cambio el cuerpo de aceleración, ya se cambio las juntas del múltiple de admisión...
Se revisa y nada... Ahora dicen que es la computadora.
Sal JC de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Comentar

MI jeep patriot 2015 se apaga

Jeep Patriot 2015 5 puertas 200000 kms
El auto enciende normal pero cuando empieza avanzar se apaga y se enciende una luz del sistema de estabilizacion un carrito con unas curvas, ya lo afinaron se limpio el tanque gasolina, se cambiaron, filtros, lo escaneo un electrico y no encuentra problemas de sensores ni de alternador, el problema es que voy manejando y se apaga y no le hayan que es alguien tiene idea que es, es un problema porque casi me chocan los carros que vienen a traves de mi porque al ser automatica no puedo moverla.
sergio tun de México hace 5 años  
SE
4 respuestas 
Leonardo86 de México hace 5 años
Algo similar me pasó a mí y era el sensor de posicion del cigüeñal
sergio tun de México hace 5 años
Hola gracias por sus respuestas efectivamente si fue el señor del cigúeñal ya loa cambiaron y queod listo
Alma de México hace 5 años
Me recomienda comprar una Jeep Patriot me gusta el carro pero quiero saber si me conviene
Ivanlara de México hace 5 años
Cambiando el sensor del cigüeñal se arregló?
Comentar

Con velocidad y en baja revoluciones y giro el volante se apaga

Jeep Patriot 2009  100000 kms
Cuando esta con velocidad y giro el volante rápido se apaga me ha prendido el símbolo del rayo pero cuando me hace la falla no me marca ningún testigo
federico de México hace 7 años  
FE
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
federico de México hace 7 años
Ya le cambie el cuerpo de aceleración pero me sigue haciendo la misma falla
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
Comentar

Se me apaga el motor cuando estoy en una luz

Jeep Patriot 2007 4x4 limited 120 kms
Hola mi jeep se me apaga estoy parado en una luz y se siente como que se ahoga el motor y se apaga lo pongo en parking le doy star y prende de una ya le cambie los dos sensores de oxígeno el del mofle y el de arriba en el motor pero al día siguiente se me apago una vez igual alguien me puede ayudar
David de Estados Unidos hace 7 años  
DA
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucios los inyectores Y EL CUERPO DE ACELERACION , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale ante un limpiador de inyectores restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Bullet de México hace 7 años
Esto es lo mas congruente que han escrito
Comentar

Se apaga y al tratar de encender se escucha sin compresion

Jeep Patriot 2012 4 puertas  70000 kms
Le cambiamos el sensor del árbol pero sigue igual ahora del ciguenal y sigue igual
Jacv de México hace 6 años  
JA
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Jacv de México hace 6 años
Resuelto, cambie los sensores de cigueñal y de albol.
Comentar

Mi jeep se apaga

Jeep Patriot 2007  19500 kms
Tengo una jeep patriot 2007, mi problema es cuando llego a bajar la velocidad se apaga como si se cortara la corriente y se enciende el anti derrape, y después batallo para encenderla ya que me tengo que esperar para que prenda
Paulina de México hace 3 años  
PA
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Paulina de México hace 3 años
Ya la he llevado y no marca nada primero que eran los sensores y después que el filtro de la gasolina pero nada de lo que salía era, pero sin mentir unas 7 veces le han metido el escaner y nada
ricardo de México hace 3 años
Esa camioneta lleva una bateria reforzada lth hi tec de 800 amps. De que capacidad en amps. Tiene
Catto74 de México hace 3 años
La lleve a varios talleres y me dijero. Que era la computadora que la mandarían arreglar, pero no deje que lo hicieran, aún conocido le pasó lo mismo y resultó ser el cuerpo de aceleración en los dos casos
Paulina de México hace 3 años
Puede ser por que también aveces cuando falla y la prendes no acelera solo llega a una velocidad y no da mas, y sabe como lo arreglo si lo lavo o lo cambio ?
Comentar

Se apaga se calienta

Jeep Patriot 2008 Limited 150 kms
No prenden los ventiladores y se calienta a un principio me decian q tenia el comprensor dañado la lleve con un electrico y me dice q es problema de computadora
Lopez de México hace 6 años  
LO
3 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Conecta la llave en on , sin encender, desconecta el sensor de temperatura, si enciende el ventilador , el sensor esta malo.
Lopez de México hace 6 años
La lleve con un electrico le cabiaron los cables y funciona el avanico pero se veleve apagar
Lopez de México hace 6 años
Encieende el ventilador pero se apags de nuevo!! Esta mal el sensor?
Comentar

Parpadea luces de tablero,prende focos ABS y Brake y se apago

Jeep Patriot 2011  74000 kms
Hola buen día Tengo una Patriot 2011 la cual presenta la falla de que la luz del tablero como que parpadeaba, se sentía un ligero jaloneo esto pasó como 3 ocasiones, después la deje como 2 semanas parada y al encenderla otra vez lo volvió hacer pero ahora predio los focos de ABS y Brake del tablero ,lo puse en parking y se apago... Que serán?????????? Ayuda
Edgar de México hace 7 años  
ED
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Si se cambio balatas o llantas ultimamente ,puede ser que se desconeto o daño algun sensor del abs en las ruedas.
Edgar de México hace 7 años
Pero eso tiene relación con que la luz del tablero parpade y a veces como que se quiera apagar??
Roy1993 de Estados Unidos hace 4 años
A mi me pasa lo mismo Edgar por favor ayuda urgente !! En Jeep Patriot 2014
Comentar

Se apaga en carretera solo con el AC encendido

Jeep Patriot 2011 Sport Automatica 86000 kms
Van 2 ocasiones en carretera que deja de acelerar la camioneta y se apaga por completo. Intento arrancarla y ya no avanza. Espero unos 20 mins y arranca sin problema y avanza. Después de varios viajes me di cuenta que esto lo hace solamente cuando tiene el aire acondicionado encendido y después de 30 o 40 mins de viaje a altas velocidades. Sin el aire encendido he viajado hasta 400 km sin ningún problema.
Tenía un problema con el compresor del aire acondicionado y pensando que eso lo generaba lo cambié pero el problema persiste. Lo esceneó un mecánico y no marca ningún error. Alguien con este problema que pueda ayudarme a encontrar la causa y poder viajar con AC, yo vivo en Cancún y es infernal viajar con las ventanas abajo y sin aire. Muchas gracias
Blademir de México hace 6 años  
BL
8 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Blademir de México hace 6 años
No me aparece nada, igual el mecánico me la escaneo y no sale ninguna falla! :(
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor map, puede estar sucio, aplicale limpiador de contactos electricos en spray
Blademir de México hace 6 años
Ok, lo voy a intentar! Mil gracias, aviso si se resuelve
Blademir de México hace 6 años
Al parecer podría ser la bomba de gasolina, eso me dice un mecánico, será posible??
GRocha de México hace 6 años
Tengo el mismo detalle, ya no prendo el aire por lo mismo, pienso cambiar el repuesto de la bomba para ver si se soluciona, también en viajes de 200km sin prender el aire pero en subidas me pasa lo mismo, dejo enfriar 15 minutos y me da otros 40 minutos funcionando
Blademir de México hace 6 años
Amigo te funciono? Yo hice servicio mayor y mejoró mucho su rendimiento y torque pero el problema de la carretera persiste. Espero puedas compartir si te funciono con el repuesto o tuviste que cambiar la bomba completa, saludos.
Enrique de México hace 5 años
Buenas noches a todos, tengo el mismo problema, la camioneta se apaga cuando prendo el aire acondicionado, pudieron resolverlo? :(
Comentar

Se apaga a veces prende el che k y como a los 10 minutos arranca

Jeep Patriot 2011 Sport standar 108000 kms
Se m apaga y tarda 5 o 10 minutos y arranca ya le cheque sensor del cigueñal y de oxígeno le moví el arnés de la computadora y arranco estoy desesperado por que no puedo salir a carretera por temor a que me deje tirado ayuda por favor
Juan de México hace 5 años  
JU
8 respuestas 
Ivanlara de México hace 5 años
Marco! Me pasa lo mismo! Cómo puedo arreglarlo? Este es mi correo [email protected]
Coco de Estados Unidos hace 5 años
Necesito opiniones del jeep patriot 2007 quiero comprar uno y no se si salen buenos carros
Luzbing de México hace 5 años
Algun codigo de error?
Juan de México hace 5 años
Aparesieron la escanearon y aparecieron 2 codigos el p0335 y el p0113 pero se apaga el check end gine y y circula noral y se jalonea como si se le cortara la corriente o la gasolina cuando se para en unos minutos vuelbe a arrancar sin perder potencia ya le lave el sensor del cigueñal y el de oxigeno pero no estaban muy contaminados no se si podria ser el filtro de gasolina quisiera saber en donde esta para remplazarlo ya no se que hacer
Luzbing de México hace 5 años
El filtro de la gasolina esta dentro del modulo de la bomba de gasolina, dentro de tanque de gasolina, no es como otros autos que se encuentra fuera de tanque de gasolina.
Luzbing de México hace 5 años
P0335-crankshaft position sensor circuit

Hay que verificar voltajes salida de computadora a sensor. NOTA: El sensor es un componente magnetico y no solo con limpiarlo funciona de nuevo...

Possible Causes

Intermittent dtc

(f855) 5 volt supply circuit shorted to voltaje

(k24) ckp signal circuit shorted to voltaje

(f855) 5 volt supply circuit shorted to ground

(k24) ckp signal circuit shorted to ground

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k24) ckp signal circuit

(f855) 5 volt supply circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(k24) ckp signal circuit shorted to the (k900) sensor ground circuit

(f855) 5 volt supply circuit open or high resistance

(k24) ckp signal circuit open or high resistance

(k900) sensor ground circuit open or high resistance

Crankshaft position sensor

Powertrain control module (pcm)
1
Juan de México hace 5 años
Muchas gracias tendré que llevarlo a que revisen los voltajes pero eso lo hace un eléctrico o un Mecánico?
Luzbing de México hace 5 años
Un buen mecanico debe de tener el conocimiento para realizar el procedimiento anterior
Comentar

Se apaga en marcha

Jeep Patriot 2008 2.4 46820 kms
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2015 sencilla el problema es que hace dos días de repente se apago en marcha cerre la llave la
Volvi a encender y prendio y se volvio apagar así unas 5 veces avance unas cuadras hasta parquearme y luego prendió normal luego me diriji a mi casa para que no me dejara tirada, entonces mas adelante sucedio lo mismo le di al carro hasta que queme el motor de arranque ya lo cambiaron y el carro prendio pero no hayamos la primera falla de porque se apaga porque eo mecanico creía que era por el motor de arranque pero no fue así, no lo he movido porque tengo miedo de acabarme el arranque de nuevo, ahorita lo prendi y prendio al llavazo :(
EMMA de México hace 5 años  
EM
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
EMMA de México hace 5 años
No marca fallas ya le metieron la computadora tambien y no arroja mas que bajo voltaje en una bobina pero dice el mecanico que por eso no se apagaria
ricardo de México hace 5 años
De que capacidad en amperes es la bateria , debe llevar una lth hi tec de 800 amps
EMMA de México hace 5 años
Es nueva tengo un mes con ella aprox y la compre en autozone la que marcaba que era para el carro
ricardo de México hace 5 años
Los repuestos de autozone no sirven. Verifica si es de 800 amps.
EMMA de México hace 5 años
Si es jeje yo compro ahi las de los carros del trabajo y duran bastante no he tenido problemas con ellas bueno no me duran ni un mes ni dos :/
EMMA de México hace 5 años
Si duran 2-3 años aprox sacan del apuro
Comentar

No se apagan los motoventiladores.

Jeep Patriot 2015 2.4l Aut Gasolina 120000 kms
Buena mañana compañeros. La camioneta trabajaba muy bien ninguna falla ni testigos. De un día para otro se le empezó a subir la temperatura arriba de la mitad del aparato. Ahí empeze a poner más atención al comportamiento del motor y note q los ventiladores no se apagan. Empezamos por termostatos o sensor de temperatura ? O q más podrá ser de antemano gracias y buen fin de semana
Jorge de México hace 2 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Los termostatos no deben de estar abriendo correctamente, consigue los originales mopar
Comentar

No se apaga el sensor de aceite

Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 4 199900 kms
Se prende y apaga en el tablero el foco del aceite
Franco de México hace 3 años  
FR
1 caso 
ricardo de México hace 3 años
Si esta completo el nivel y en buen estado el aceite sintetico ,revisa el sensor de presion de aceite
Edgarmo1090 de México hace 2 años
Si de echo tengo como 3 o 2 meses que le Hice el cambio de aceite le pues el que lleva de agencia, disculpa y ese sensor es el que va en la caja de válvulas ?
Comentar

Check engine parpadea, se apaga camioneta

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2,4L 135000 kms
Buen día! Mi Jeep Patriot 2007 presenta luz check engine intermitente y prende, avanza una corta distancia y se apaga, luego no quiere prender de nuevo, podría ayudarme, por favor? Saludos!
Patty de México hace 5 años  
PA
2 respuestas 
Luzbing de México hace 4 años
Es necesario escanear para sacar codigos y poder orientarte.
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Comentar

Se apaga y tarda en encender, marca sensor de cigüeñal defectuoso o en

Jeep Patriot 2008 4 puertas,  105000 kms
Se apaga al estar encendida y en movimiento, maraca el código de sensor de posición de cigüeñal, ya se le cambio una vez, aclarando que en esa ocasión el sensor salió ligeramente mojado de aceite, no se si de caja o de motor, después de cambiarlo tardo aproximadamente 15 días y volvió a presentar la falla, nuevamente se reviso el sensor de cigüeñal que está detrás del motor y este también salió ligeramente mojado, no se si eso sea normal?, También se reviso el sensor que va arriba de la caja de velocidades automática y este también está ligeramente mojado. Se retiró el sensor que era nuevo y se le puso el viejo, sigue haciendo la misma falla pero además se prende la luz amarilla que marca un camino como con curvas, que podría ser, agradezco su ayuda
Ulises de México hace 5 años  
UL
4 casos 
Adriana Valdes de México hace 5 años
Hola ayuda por favor fui a verificar y lo rechazaron aparece falla P0339 hace 1 semana le cambié el sensor del cigüeñal quedó perfecta pero ahora como se borra para q no aparezca en la verificación
Carlos de México hace 5 años
Que le metan el scanner y que le borren los codigos. Te cobran entre 150 y 200 pesos por borrar los codigo
Comentar

Se apaga en baja aceleración

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 9895643 kms
Hola, tengo una jeep patriot 2007 transmisión automática
Al encenderla y querer dar marcha se apaga, solo manejando con dos pies, es decir frenando y dando puedo hacerla caminar ya que tomo una velocidad arriba de 40 camina sin problemas, pero al hacer alto se apaga y tengo que repetir el procedimiento.
Patriotazul2007 de México hace 5 años  
PA
9 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
El cuerpo de aceleracion electronico esta desprogramado. Hay que ajustar el ralenti con un escaner
Chuy de Estados Unidos hace 4 años
Disculpe, quiero comprar un jeep patriot 2014, me lo dan en 4mil dolares con 169mil millas,, mi pregunta es si vale la pena, ya que no se hasta cuantas millas maximas puede durar uno de estos carros de cuatro cilindros
ricardo de México hace 4 años
Si es transmision manual y se le a dado buen mantenimiento al motor vale la pena. Si es con transmision automatica cvt salen muy malas y son desechables
Chuy de Estados Unidos hace 4 años
Pues esta muy cuidado, no esta dañado por fuera ni por dentro, pero si es automatico
ricardo de México hace 4 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad. Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta. Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros. Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta. Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla. Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Chuy de Estados Unidos hace 4 años
Gracias ricardo agradezco su consejo lo tomare en cuenta
Patriotazul2007 de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo
Cruz de México hace 5 años
Hola buenos tengo una falla en mi patriot 2008 se apaga a los pocos segundos de haberla arrancado aveces pasa eso que podra ser
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso ,puede no retener carga y requiere otra bateria nueva LTH de 12 V. 800 Amps.
Comentar

Se apaga jeep

Jeep Patriot 2009  190000 kms
Buen dia
A mi me sucede con mi jeep patriot 2009 cuando vas manejando se apaga sin siquiera avisar , se prende el rayo rojo y también el carrito naranja con las curvas, al apagarse, pues uno la vuelve a encender y si lo hace, pero, es constante que se apague, a parte de que para prender como que cuesta trabajo. Ya le cambie media bomba de la gasolina, bujías, limpieza de inyectores, le limpiaron el carter y reemplazaron el aceite del motor de paso le arreglaron toda la suspensión y el único comentario de un mecánico fue que solo le faltan 2 litros de aceite de la transmisión CVT y ya no se , que es lo que pasa con mi jeep
Monica de México hace 5 años  
MO
8 respuestas 
GRGS de México hace 5 añosContactar profesional
Primero deben escanear tu jeep y ver que códigos arroja tal vez no de ninguno pero esa falla puede ser los sensores de cigueñal o de árbol de levas suerte
Monica de México hace 5 años
Si al parecer fue el sensor del cigueñal, muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Con es KM. requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ,lleva 7 lts.
Parra de México hace 3 años
Ricardo buena tarde, tengo una patriot 2015, le cambie el aceite por comentarios que había visto en este chat, pero después que se lo hice la noto más pesada al arrancar, aparte le escuchó un ruido raro cuando está detenida como por ejemplo en un semáforo, colocó la palanca en neutral y se le quita el ruido, te menciono que el aceite que le cambie fue a Repsol CVT
ricardo de México hace 3 años
Ese aceite no es el adecuado, hay que cambiarlo x el original de fabrica MOPAR CVTF + 4
Parra de México hace 3 años
Ok, si lo dejo un mes, puede perjudicar la caja??
ricardo de México hace 3 años
Si no la usas , puedes dejarselo todo el año
Parra de México hace 3 años
Gracias Ricardo, abrazo
Comentar

Se apaga al desconectar un polo de la batería.

Jeep Patriot 2011  110000 kms
Tengo una Jeep Patriot 2011 Automatica, Motor 2.4 4WD al desconectar una terminal de la batería se apaga, pienso que no es algo normal ya que debería seguir encendido alimentado por el Alternador, pero desconozco si es así con la Patriot. No se que pueda ser, si algún sensor dañado o el alternador, si pudieran aconsejarme que podría ser.
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años  
LU
3 casos 
ricardo de México hace 4 años
Es totalmente normal en vehiculos computarizados
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, entonces eso no es un problema?

Aunque me preocupa que si voy a alta velocidad y la batería tiene algún fallo, entonces se apagará el vehículo y tendria un grave accidente.

Realmente es preocupante!
ricardo de México hace 4 años
Estos vehiculos totalmente automatizados con un equipamiento de confort, seguridad tienen un alto consumo de corriente x lo que tienen que tener una bateria de 800 amps. En optimas condiciones , no son para estarles pasando corriente con cables auxiliares que terminan dañandolo.
Luis Bautista de República Dominicana hace 4 años
Muchas gracias, pues le cambiaré la batería, porque tiene una de 475 Amps.
1
Comentar

Se apaga y batallan los primeros cambios en entrar

Jeep Patriot 2007 4 pts automatico 135000 kms
Tengo un jeep patriot 2007. Pasa lo siguiente. Lo prendo y funciona a la perfeccion. Le meto el cambio y no se escucha nada pero empieza a caminar y como que algo rechina. Y los primeros cambios se revoluciona. Le eche gasolina y ya no quiso prender hasta despues de algunos minutos. Y constante mente se apaga si voy a velocidad baja pero si voy recio funciona perfectamente. Que podra ser??? Ayuda.
Magy de México hace 7 años  
MA
5 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Debe estar levemente sucio el sistema de inyección, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale antes un limpiador de inyectores marca restore
Magy de México hace 7 años
No es probable que sea la transmision?
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
ResponderEditar
Hace un día
Ar
ARMANDOGracias lo checare por qué sigo con el mismo problema lo prendo y todo va bien hasta que lo empiezo acelerar truena y se activan las luces en el tablero que te comentaba
CHRISTOPHER de México hace 2 años
@ricardoTengo una Patriot 2009, funcionan bien los cambios y en carretera sin problema, solo que al prenderla en las mañanas que esta fria, tarda unos 4 segundos en entrar la primer velocidad D, si la dejo calentar por unos dos minutos no hace la falla, alguien me puede ayudar?
ricardo de México hace 2 años
Debe ser que no se a cambiado filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 KM.
Comentar

Se apaga en marcha y en reposo

Jeep Patriot 2008 5 puertas, motor 2.4 156000 kms
Jeep patriot 2008, de repente hace 2 años se apago en marcha, creyeron que fue por falta de combustible pero no fue así, luego se apagaba cada 4-5 días y luego todos los días a cada instante, se le quemo el motor de arranque y lo cambie, luego supuestamente se apagaba por el troter, compre el troter y se le cambio y aún así continúa apagándose , luego la luz del abs estaba encendida y se reparó el sistema pero continúa apagándose ya no se q mas hacer, los mecánicos no dan con el problema.
Ikyy de República Dominicana hace 8 años  
IK
6 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Por tu descripcion puede ser el sensor de cigueñal, a ver que codigos de falla tiene
Ikyy de República Dominicana hace 8 años
Mañana mismo tratare lo que me dices y te dejo saber , muchas gracias
patriot08 de México hace 8 años
A la mía le pasaba los mismo invertí como 10,000 con el mecánico y le volvió a pasar y la lleve con el eléctrico le cambio una válvula de encendido que consto como 50 o 100 pesos me dijo que esto se daña con el uso, duran como dos años y desde hace más de año 1/2 no a vuelto a pasar.
patriot2011 de República Dominicana hace 8 años
Se me apaga en marcha y lo hace cada vez más frecuente, voy rodando, se apaga pongo neutro la enciendo y sigo rodando normal. La escaneo y no da ningún código, al final dice "done". Le puse un aditivo de limpiar inyectores cuando puse gasolina y aún así continúa el problema. No es siempre la falla, es solo a veces.
patriot08 de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo el problema es eléctrico no mecánico, me con un eléctrico le cambian un fusible que te cuesta como 50 pesos y que te chequeen los sensores en una escaneada eso es por los encendidos de asb a veces es porque están sucios los sensores los limpias y ya que y otros porque tienen que cambiarlos
Comentar

No sé apagan los ventiladores sube la temperatura y no enfría

Jeep Patriot 2014 4:puertas ,2.4 lts 100000 kms
Cambie termostatos y sensor ECT
José Ángel de México hace 2 años  
JO
3 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Se le puso repuestos originales mopar ?
José Ángel de México hace 2 años
Disculpa por lo tarde,los termostatos no eran originales y los cambie pues no enfriaban parejo las mangueras,no enfriaba una después de el tapon de radiador hacia depósito de refrigerante
José Ángel de México hace 2 años
Perdón no sé calentaban parejo y después de cambiarlos ya sé calentaban parejo
Comentar

Sin codigos ni problemas pero no se apaga el Check Engine

Jeep Patriot 2008  112000 kms
Buenas tardes, tengo 6 meses con una jeep patriot 2008, todo en orden pero hace una semana la lleve a afinar a Spedee y comenzó a encender el Check engine, el indicador de derrapes y otro indicador que es como un rayo con 2 paréntesis invertido en rojo, en este taller se lavaron las manos y dijeron que ya traía la falla , lo lleve a un taller mecánico confiable lo escanearon, le eliminaron todos los códigos que aparecían y el ultimo indicaba el sensor del cigueñal, después de una semana de pruebas y errores, lograron eliminar todos los codigos y apagar los focos del tablero pero el Check engin… Leer completa
Jucamibe de México hace 7 años  
JU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora
Jucamibe de México hace 7 años
Gracias Ricardo, asi lo hice y no se apago el Check engine sin embargo ya quedo solucionado el problema cambiando una de las bobinas. Saludos
Aaron de México hace 7 años
Mi patriot es 2008 después de cambiar los amortiguadores delanteros comenzó a prender la luz de derrape y no deja que avance, lo apago y vuelvo a encender y como si nada, lo hace una vez por día y ahora al ir corriendo se da un tirón y enciende la luz del check engine pero parpadeando y no se apaga no pierde potencia el motor pero me preocupa que puede ser? Ya le hicieron cambio de aceite, bujías, limpiaron el cuerpo de aceleración
Mauricio de México hace 4 años
Hola, oye resolviste el problema? Que era?
Comentar

Se apagó en marcha y ya no arrancó. Sólo estareaba

Jeep Patriot 2008  160000 kms
Dios antes pienso el check engine codigo p2017 intake sensor manifold runner. Tiene que ver algo o es la bomba de gas
ivan de México hace 8 años  
IV
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
P2017 CHRYSLER - Sensor de Posición del colector de admisión Runner / Interruptor de circuito de alta Banco 1 Compartir 3 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés válvula de flujo del colector está abierto o en corto - circuito de la válvula de flujo del colector mala conexión eléctrica - válvula de flujo defectuoso Colector - colector de admisión - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM)

Read more: http://www.autocodes.com/p2017_chrysle…
Hay que darle servicio de limpieza al multiple de admision ,deben de estar pegadas las papalotas del sistema de admision. Entra a youtube hay videos al respecto
Ruby de México hace 3 años
Cómo puedo contactarte. Estoy en CDMX. Tengo Patriot 2009 que se apaga en marcha o apagada da marcha y se apaga. Después de 2-5 min vuelve a arrancar sin problema. Ya he gastado mucho y no han dado con la solución.
ricardo de México hace 3 años
Hay que escanearla para ver codigos de falla
Comentar

Luces no se apagan y no hace cambios

Jeep Patriot 2011  122000 kms
Hola, buen dia para todos ojala y me puedan ayudar!!!!! tengo una jeep patriot y anoche que di on las luces se prendieron! di marcha como si nada pero ya en el camino quise hacer cambios d luces, quitar las largas para usar normal las cortas y no me dejo hacer ningún cambio! llegue a casa y segui intentando mover las palancas y nada que se puedo...no logro hacer cambios ni apagarlas solo apagandola por completo es como se apagan las luces. Pero hoy ya con calma quise volver a prenderla y pasa lo mismo solo que ya escuche un ruidito raro(un motorcito como matraquita ) a la hora de darle on... me podrian orientar por favor!!! gracias
Susa de México hace 7 años  
SU
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla
Eder Sánchez de México hace 5 años
Qué tal Ricardo, tengo una Jeep compass 2008 y esta se apaga a cada rato y marca varios códigos e seguido tus comentarios y la e autoescaniado pero no arroja nada de códigos y lo que note que golpeó la caja de fusibles y de esta la falla e mi duda es, que si es probable que se dañe la caja de fusibles ya que prenden todos los focos de los marcadores y en ocasiones le quitó la llave y se queda encendida golpeó la caja de fusibles y se apaga me podrías ayudar con mis dudas
ricardo de México hace 5 años
Llevala a un buen electricista automotriz a revision de la caja de fusible
Comentar

Se apaga en alto total con el motor encendido

Jeep Patriot 2010 Jeep patrio 5 puertas automático hecho 99617 kms
Cada que llegó a un alto total se apaga tengo que ponerla en parking y echarla andar no es constante pero es ocasional
Oscar Morales de México hace 7 años  
OS
3 respuestas 
angelblak de México hace 7 años
Hola buendia espero me puedas ayudar tengo una jepp patriot estandar 2011 y por las mañanas hace un ruido raro en el motor como si se descargaran los buzos despues de 8 a 10 segundos se kita el ruido le cambie la cadena del tiempo y mi mecanico dice que es ajuste dela cadena pero yo siento que son los buzoz que se descargan por la noche esa falla solo la hace en la primera prendida en la mañana
general de Argentina hace 7 años
Q aceite estas usando?
angelblak de México hace 7 años
Le pusieron uno muy grueso ya le puso uno mas delgado y mejoro mucho que aceite puedo usar?
Comentar


¿Problemas con un Patriot? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!