Problemas de Problema de transmisión

Problemas destacados

Problema con la Transmisión SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 111253 kms
Que tal buena tarde, tengo un problema con mi camioneta y es algo que no me había pasado, hace un mes exactamente le hice el servicio a la caja de transmisión, por lo cual hice un viaje de Guadalajara a Mazatlan donde en el trayecto me encendió el testigo de la temperatura de aceite de transmisión cosa que nunca me había pasado apesar de que muchas veces salí de viaje con la camioneta y nunca me había presentado esta falla, alguien me puede decir a que se debe y que es lo que tengo que hacer para corregirlo ??
Saludos.
Abraham santos de México hace 5 años  
AB
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso a la transmsion cvt ?
Abraham santos de México hace 5 años
Ricardo que tal le pusieron un aceite que enseguida te adjunto una imagen de la marca del aceite, en ciudad se comporta bien la camioneta y no presenta falla pero salgo de viaje a algún lugar a mas de 300 km de distancia y se presenta esa falla de temperatura de transmisión
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ricardo de México hace 5 años
https://http2.mlstatic.com/aceite-tran…

Tiene que ser este aceite de fabrica , hay que cambiarselo.
Abraham santos de México hace 5 años
Gracias Ricardo con ese se solucionaría el problema o hay que ponerle también un enfriador ?
Abraham santos de México hace 5 años
Y crees que con cambiárselo se solucione el problema o me recomiendas ponerle un enfriador ?
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham santos)
ricardo de México hace 5 años
Cuando se le ponga el aceite de fabrica debe volver a la normalidad. Lleva 7 lts.de aceite mopar cvtf +4 con su filtro original
Sal JC de México hace 5 años
Ricardo si es standar... Cuántos litros de atf4 lleva la caja
ricardo de México hace 5 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Colocar el aceite que figura en los manuales, generalmente y no se porque, en el caso de las transmisiones vienen otras marcas y que en teoría son mejores o con las mismas caracteristicas y tienes estos problemas, si con el original no tenias problemas, cámbialo al original y se tiene que solucionar no es necesario poner un enfriador, bien dicen que no lo que esta quieto mejor no moverlo si no molesta. Un saludo desde el sur.
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Tengo problamas con mis transmisión

Jeep Patriot 2012 Patriot  57562 kms
Por qué no dan cambios mi jeep patriot 2012 y tengo 3 luces prendidas millas 57562
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LEMUS de Estados Unidos hace 7 años  
LE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender. A la 4 aparecen en el odometro los códigos de falla.
ricardo de México hace 7 años
Hay un problema de frenos y la computadora por seguridad no permite el funcionamiento correcto
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años
La camioneta fue conectada a la computadora y no aparece ningún código de las transmisione
LEMUS de Estados Unidos hace 7 años
Se le pueden quitar las luces a mi carros
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta el off.
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Willy de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, disculpe tengo un Patriot 2008 y se quedo bloqueada la palanca en Parking, para poderla mover hay que hacerlo manualmente en un plástico que se encuentra a un lado de la palanca de cambios pero al ponerla de nuevo en P pasa lo mismo, la escanee y me marca falla o corto en solenoide B, también hoy se prendio el testigo de la temperatura de la transmisión en el tablero y se tuvo que detener porque no caminaba, e estado leyendo los comentarios en el foro y creo que usted me pudiera orientar, de antemano, gracias.
ricardo de México hace 7 años
Supongo no se ha cambiado el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
Willy de México hace 7 años
No tengo mucho tiempo con la camioneta pero lo mas seguro es que no, esta por llegar a los 180 mil kms., según lo que estuve leyendo en sus comentarios anteriores eso me pudiera ayudar con la temperatura, pero que me recomienda hacer con la falla de la palanca, será el sensor que esta localizado en la palanca del freno? o el solenoide de la transmisión?
ricardo de México hace 7 años
Hay que revisar 1o. El interruptor del pedal de freno si funciona correctamente ,puede ser la solenoide de la transmision
Willy de México hace 7 años
A ok muchas gracias, voy a conseguir esa pieza y ya le cuento que resulta, saludos
Diego de Guatemala hace 7 años
Ricardo buen día, me podría ayudar? Tengo una jeep Patriot 2012 y me esta tirando este código P161B. Y en el obdII aparece como código confirmado y permanente y cuando lo quiero borrar no se puede.
ricardo de México hace 7 años
Resetealo: conecta en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off, asi se borra la memoria de la computadora.
Kevin de Chile hace 7 años
Lemus, te comento que mi vehículo presentaba el mismo problema, en la concesionaria le cambiaron el switch de freno y el rodamiento de masa del lado izquierdo trasero, después de eso todo volvió a la normalidad. (cuando conectas el 4x4 se te desconecta automáticamente después de unos minutos?)
Deborah de Puerto Rico hace 6 años
Tengo una jeep Patriot del 2009 y el marca milla me de funcionar necesito comprar una nueva
Alicia de Estados Unidos hace 5 años
Hola. Saben que compre un patriot 2009 la transmisión no servia le pusieron una usada y ya usándolo se calentó y ahora no funciona en las velocidades me dicen que e la transmisión otra ve¡ tendré que comprar otra transmisión alguien podrá ayudarme. Lo. Pusieron en la computadora y no arroja nada revisaron el aceite y tiene rebabas...
ricardo de México hace 5 años
Ya no sirve esa transmision las rebabas de metal son porque no les cambian el aceite mopar cvtf + 4 y el filtro cada 40,000 km.
Nataly28 de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una Jeep Patriot 2008 al momento de estacionarla hay veces que no marca el “p”y al tratar de encenderla no arranca ,la tenemos que poner en neutral y luego ya funciona que podría ser ?
ricardo de México hace 5 años
Revisa el interruptor de pare-neutro de la transmision
Miguel llamas de Perú hace un año
Hola Ricardo, a mi transmisión le hicieron cambios de rodajes en mayo y ayer le quise hacer cambio del collarin hidraulico pero bajar la transmisión, salio el aceite con bastante metal, cual podría ser el problema ?, la transmisión ya no hace ruidos pero lo del metal me genera preocupación
ricardo de México hace un año
Seguro se le puso un aceite inadecuado cuando se cambio rodamientos. Esa transmision manuaL, lleva aceite UNICAMENTE ACEITE ORIGINAL sintetico MOPAR ATF + 4
Liz Alta de México hace 6 meses
Tengo una Jeep patriot 2010, la cuál se empezó a matar algunas veces, me dicen que porque a veces se inicia en segunda velocidad o primera, empezar un ligero temblor y se mata, alguien me puede decir que puede ser? En el escaneo dicen que es una válvula selenoide, alguna solución por favor.
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Problema con transmisión automatica patriot 2011 4x4

Jeep Patriot 2011 Latitude 110000 kms
La transmision de mi Patriot Latitude 2011 4X4 no da marcha en ningun cambio, ni en Drive, ni en reversa, queda neutralizada, en ningun momento se patino o falló, de la nada dejo de funcionar, estaba funcionando en perfectas condiciones, (aparece encendido la luz indicadora de funcionamiento incorrecto en el tablero) Sera que se protegió la transmision?? o que podrá hacerse en estos casos... Ojala puedan ayudarme, en la región donde vivo hay pocos mecánicos especializados en estas transmisiones...
Juan Patriot 2011 de México hace 5 años  
JU
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Juan Patriot 2011 de México hace 5 años
Gracias por tu respuesta, voy a tomar en cuenta tambien el cambio de aceite y filtro. Hoy Escaneamos la camioneta y arroja los codigos P0700 y P0722...
ricardo de México hace 5 años
P0700 JEEP - Fallo del sistema de control de transeje

Posibles causas
Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
ricardo de México hace 5 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
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Transmision falla

Jeep Patriot 2015 Motor 2.0 latitud 58000 kms
Hola, mi patriot un dia encendio la luz de temperatura de transmision y no subio la pendiente de un estacionamiento, la lleve en ese momento al taller y me le sacaron 4 litros de aceite que por que tenia de mas. Entonces empezo a fallar y mi marido desmonto el carter, se dio cuenta que solo traia un litro de aceite y que necesitaba un filtro nuevo y que tenia rebaba el aceite, pero no lo cambio por que le dieron el equivocado y solo lo lavo y volvio a instalar, le puso aceite de transmision automatica regulr. Pero sigui fallando, se pone leeenta y revoluciona mucho y se calienta pero despues de un rato funciona bien, pero vuelve a fallar cuando volvemos a usarla. Podrias ayudarme, por favor. Gracias.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años  
AL
4 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Hay que cambiarle el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 , lleva 7 lts.
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Lo hice y funciono bien, gracias, pero al llegar a las 70 millas no suelta el cambio y empiezan a subir y bajar las revoluciones. Necesito hacerle algo mas? Gracias.
ricardo de México hace 5 años
La transmision cvt es muy delicada ,no es para altas velocidades ,ni para subir pendientes
Ale y su patriot de Estados Unidos hace 5 años
Creo que solo necesitaba correrla un poco con el nuevo aceite y filtro. Desde que la compre no habia funcionado tan bien como ahora. Gracias :)
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Fallas en la caja de velocidades SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 sport manual  75000 kms
Empezó como un zumbido le cambiaron los baleros ya dos veces el problema persiste y ahora ya no desboca en segunda pues no avanza a mas de 40 Km.
David de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según David)
ricardo de México hace 5 años
Que aceite se le puso. Esa transmision manual lleva aceite mopar atf + 4 , el mismo de la automatica. Al reparar la transmision algo no que bien del clutch o ya requiere cambiarse.
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Transmision no responde.

Jeep Patriot 2010  100000 kms
Tengo una Patriot 2010 4x2, y de la nada empezó a vibrar y a perder velocidad, me estacione y ya no quiso avanzar ni R, D, es como si se quedara solo en N, no entran los cambios, tiene poco tiempo que le hice el cambio del aceite de transmisión, se prendieron 4 focos en el tablero( ABS, CHECK ENGINE Y uno de tracción. Que podrá ser??
David Arturo de México hace 8 años  
DA
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ricardo
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
David Arturo de México hace 8 años
Ya lo escanee, me aparecen 6 codigos, P0700, P0072,P0722,P0700 P, P0717 P, P0722 P.
ricardo de México hace 8 años
P0700 JEEP - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje Compartir Posibles causas - Cortocircuito o circuito abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) - Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_jeep…
Ve el video anexo.
ricardo de México hace 8 años
P0072 JEEP - Aire Ambiente del sensor de temperatura del circuito de baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Sensor de temperatura del aire ambiente defectuosa - arnés del sensor de temperatura del aire ambiente es abierto o un corto - circuito del sensor de temperatura del aire ambiente mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0072_jeep.html
Esta en la entrada de aire del filtro.
ricardo de México hace 8 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del sensor de velocidad - mazo del sensor de velocidad está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0722.html
Esta en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P0717 JEEP - Entrada del sensor de velocidad 1 Circuito Sin señal Compartir 1 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor defectuoso Velocidad de transmisión - Sensor de velocidad de transmisión cable está abierto o en corto - circuito del sensor de velocidad de transmisión mala conexión eléctrica

Read more: http://www.autocodes.com/p0717_jeep.html
Revisa los 2 sensores de velocidad de la transmision deben estar malos ,tanto el de entrada como el de salida.
ricardo de México hace 8 años
El p0700 es solo informativo de mal funcionamiento de la transmision , los especificos del mal funcionamiento son los 2 sensores de velocidad defectuosos. Revisa el arnes de conexión , si estan ok. Hay que cambiar los sensores de velocidad originales mopar. En cuanto al sensor iat que esta en la entrada del filtro de aire ,revisa si esta bueno con una lampara de prueba o un ohmetro por continuidad, es una resistencia que precalienta el aire para un encendido eficiente.
David Arturo de México hace 8 años
Muchas gracias por la informacion, al parecer tendre que reemplazar la transmision.
Cinthya de México hace 4 años
Hola. Cual fue tu solución? En este preciso momento me pasa lo mismo con mi patriot :/
ricardo de México hace 8 años
No necesariamente, en un buen taller especializado en transmisiones automaticas te la revisan y cambian los sensores de velocidad defectuosos, aprovecha que le cambien los 2 filtros y el aceite cvtf + 4.
Karla de México hace 8 años
Hola buenas tardes, no se si podrian ayudarme, tengo una patriot 2007 y hace poco le cambie un valero de la parte tresera que le sonaba, el detalle es que despues de eso me ha estado fallando, en ocasiones cuando estoy avanzando se amarra y no me permite avanzar, como si me frenara, ya la lleve a checar la transmisión y no ed eso, sabe alguien porque lo hace.
MELAH de México hace 8 años
El balero que te pusieron es sin ana...
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Falla en caja

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 transmicion cvt 4 puertas acientos de piel 80000 kms
Despues de recorrer 60 km aparece el trstigo de calentamiento de la caja que es lo que devo de hacer ya que soy de provincia y no podria llevarla a algun taller de alguna ciudad por la falla que tiene les agradeceria me pudieran ayudar con este problema
Pepe de México hace 8 años  
PE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Las transmisiones automaticas cvt son muy propensas a calentamientos por no hacerles el cambio de aceite cvtf +4 con sus 2 filtros cada 25,000 KM. al no darles el mantenimiento mencionado empiezan a patinar las bandas metalicas ,hasta perder toda traccion, de acuerdo a informacion de talleres especializados de transmisiones automaticas cvt ,la patriot lleva 2 lts. De aceite cvtf +4 , ningun otro tipo ya que se dañaria. Suerte.
Juan de México hace 8 años
Yo la he llevado al mecánico y solo le han cambiado la del aire y aceite normal, donde está ese filtro que mencionas
ricardo de México hace 8 años
En la transmision automaticica
Gus1601 de México hace 5 años
Disculpa Ricardo, tengo una patriot 2008 y pienso emprender un viaje de Torreón a Puerto vallarta... Aprox 10 horas, a una velocidad de entre 90 120 km/h, crees que la transmisión sufra de calentamiento, dado que no tiene el enfriador
ricardo de México hace 5 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision lo recomendable es circular de 90 a 100 KM./h. La cvt no es para alta velocidad ni para pendientes pronunciadas.
Gus1601 de México hace 5 años
Haciéndole el servicio recomendado a es a velocidad, aguantara 10 horas seguidas?
ricardo de México hace 5 años
Si no a presentado fallas anteriormente, haciendole el servicio de mantenimiento preventivo con el aceite de fabrica y no forzandola debe llegar sin novedad.
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Problema en la caja automatica

Jeep Patriot 2013 2.4 automatica 70000 kms
Buenos dias mi jeep patriot, tiene un problema. El vehiculo se enciende normal y al darle marcha en drive funciona solo en primera. Los cambios no se pasan ni automaticamente ni en secuencial, a que se puede deber la falla?
juan pablo de Argentina hace 2 años  
JU
2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar filtros y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Damián Fernández de México hace un año
Me pasa con mi patriot que cuando la enciendo y Tardo en poner un cambio, despega pesado y no cambia, me marca que se pierde comunicación con memoria externa
Danieluna78 de Argentina hace 10 meses
Buenas...tengo el mismo problema... ya le cambié el fluido y los dos filtros a la caja cvt... pero el problema persiste, y arroja el código P0722... que puedo hacer?
ricardo de México hace 10 meses
¿Cuáles son las posibles causas del código P0722?
Sensor de velocidad de salida defectuoso (OSS)
El arnés del sensor de velocidad de salida está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de velocidad de salida
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
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Problemas en caja de cambios

Jeep Patriot 2013 4x4 29000 kms
Detecte ruido en caja de cambios, la lleve al agente oficial Fangio de Mar del Plata y me comunique al 0800, todo un desastre, dos meses sin camioneta, me querían hacer cargo del arreglo pagando $25.000. -,(costo elevadisimo) logre luego de denunciarlos en defensa al consumidor que lo hagan por medio de la garantía. De todas maneras la atencion pesima, los dos meses sin vehiculo, me tuve que ocupar de llamar al taller que repara la caja que esta en otra cuidad, luego llamar al transporte para que se la lleve al agente. Un desastre por donde se mira. En mi vida vuelvo a comprar una Jeep.
german de Argentina hace 9 años  
GE
4 respuestas 
FreddyP de Argentina hace 8 años
Poseo un JEEP PATRIOT 2013 ( Julio ) a los 14.000 y 29.000 km , en 2 años y 4 meses comenzo con un zumbido en la caja manual , que desaparecia al apretar el embrague , la 1ra vez cambiaron el paquete de bolilleros y aguanto otros 15.000 km hoy hace ya 20 dias esta en BS AS en una agencia y dios dira que resuelven Mi criterio es que la caja tendria que tener una extension de garantia abril 2014---abril 2016 Si no es por garantia NO la tocan , que confianza puedo tener
Luis de Argentina hace 8 años
Hola tengo una jeep compass 2007 solo entran la reversa los demas cambios no. Q podra ser?
FELIPE de México hace 7 años
Tengo una jeep patriot 2015 y se traba el volante al dar vuelta, se queda el motor encendido esto no pasa seguido pero si promedio de cada 3 semanas a alguien le ha pasado. El gerente de mantenimiento dice que no tiene nada y que no la va hacer nada hasta que le salga el problema esta en el taller
german de Argentina hace 7 años
El arreglo de la garantía duro un año. La lleve a un taller por mi cta y me traje los repuestos de EEUU
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Falla de transmisión

Jeep Patriot 2008 4puertas 110000 kms
Cuando vas circulando la camioneta vibra y posteriormente no tiene fuerza para avanzar ya le arreglaron la caja de velocidades y su puestamente la computadora y años dos días me ace la misma falla que crea que sea
Martín de México hace 6 años  
MA
1 caso 
boris de Chile hace 6 años
Hola...tengo un patriot año 2009 automatico...al colocar D vibra mas de lo normal, al avansar vibra o tironea al pasar las marchas...sucede continuamente...q se recomienda...?
Luzbing de México hace 6 años
Darle el servicio o afinación. Revisar soportes del motor y transmisión.
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Problema de transmisión

Jeep Patriot 2008 Jeep patriot 2008 aut motor 2.4 120000 kms
Buenas noches
Mi patriot no tiene fuerza bien se tironea de rrepente y suena la transmisión hace click clik pero eso es aveces de rrepente funciona bien pero ya es mas constante la falla alguna ayuda
Gracias
Israel de México hace 6 años  
IS
4 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Israel de México hace 6 años
Gracias revisare esos puntos
Israel de México hace 6 años
En el scanner me salen los siguientes codigos
P0700 : circuito abierto o en corto dentro del transaje ,falla delmodulo de transaje
P0717:condicion de circuito abierto o en corto
-conexion electrica deficiente
-sensor dd velocidad de entrada averiada
Que sugerencia me pueden dar
Si cambio el sensor de velocidad o Si llevarla a un electrico primero o un mecanico saludos
ricardo de México hace 6 años
Llevala a un taller de transmisiones automaticas puede ser el arnes o el sensor de velocidad dañado
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Falla en caja de intermitentes y de derrape

Jeep Patriot 2007  15400 kms
Jeep Patriot no le funcionan las intermitentes, ni tampoco el selector de Derrape.
Los fusibles estan todos bien, agradezco si alguien puede ayudar
Osvaldo FL de México hace 7 años  
OS
5 casos 
Jrgs1985 de México hace 5 años
Pudiste soluciones el problema si es así como o si me puedes enviar msj what's 6271336049
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Falla Transmision CVT

Jeep Patriot 2008 Jeep Patriot 145145 kms
Buen dia, la transmision se bloquea y no avanza despues de hacer un alto (al parecer se calienta), tengo que apagar y esperar un tiempo y despues arranca como si nada, me comentan que es porque el aceite que se le puso no es original, no se que tan cierto es esto, alguien que haya tenido alguna experiencia similar?
Armando de México hace 2 años  
AR
2 casos 
omar999 de México hace 2 años
Trae prendido la luz check o simplemente falla ? en base a esto te puedo dar una respuesta
Armando de México hace 2 años
Trae prendido el Check, ya lo reviso el electrico y me comenta que la falla es interna, saludos
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Problema en la transmisión cvt

Jeep Patriot 2013 4 puertas todo eléctrico motor 2.4 78500 kms
El problema que presenta mi camioneta es que se bloquea va avanzando y d momento baja la velocidad a segunda y d ahí pierde fuerza y tengo q apagarla para q se desbloquee, ya se le hizo cambio del cuerpo de válvulas y d los selenoides
Nelly de México hace 3 años  
NE
5 casos 

Daño en la caja de cambios

Jeep Patriot 2008  100000 kms
Se me fundió la caja y la necesitó de 2 nueva me sale muy cara necesito una de 2 mano en buen estado
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Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años  
UB
2 respuestas 
Richt_78 de México hace 6 años
Hola
Puedes empezar buscando cajas de autos de coalición.
Tambien podrias ayudar a muchos comentando el porque fué que le pasó esto a tu transmisón
Uber ney aguirre de Colombia hace 6 años
Es q en colombia no le encontré por eso me toca importarla
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Problemas con la transmisión

Jeep Patriot 2007  151000 kms
En tráfico. Lentos le cuesta abasar y al despegar se siente como si no tuviera potencia y no acelera no pasa de las 2mil revoluciones despues de unos metros empieza a caminar normal y ya se sienten los cambion bien pero al parar pasa lo mismo para despegar el problema empezó despues de hacerle el serbicio a. La transmisión
tobon de México hace 7 años  
TO
3 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Esta transmision lleva aceite mopar cvtf + 4 , ese se le puso ?
Nilli de Ecuador hace 7 años
Coméntame si encontraste solución, al mío le pasa como que se atora al acelerar, luego funciona a la perfección. Que podría ser ??? Estaba pensando que puede ser la bomba de gasolina lo que menos quiero es pensar que sea la caja !!!
Victor J Pérez Pérez de México hace 3 años
También tengo ese mismo problema, si alguien encontro la falla ojalá me la pueden compartir... saludos
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Falla en la caja de velocidades

Jeep Patriot 2009 sport transmision manual 112000 kms
Buenos días, tengo una Patriot 2009 versión sport transmisión manual, el problema que presente es que me tira la tercera. Si alguien me puede comentar la solución.
Angulo de México hace 8 años  
AN
2 casos 
monchis de México hace 7 años
Mi patrio es 2007 estandar me vota la 5 velocidad y zumba
Gaby Gomzalez de México hace 5 años
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 cvt y cuando pongo la palanca en la D no avanza, tengo que regresarla a la N y volver a ponerla en la D para que pueda avanzar. Que problema podría ser?
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Problema de Transmisión Automática

Jeep Patriot 2009 sport 88000 kms
Me comenzó a dar falla en Drive aceleraba y no avanzaba y en el lado secuencial no me hagarraba ninguna velocidad. Se le cambio la caja tiene los niveles de aceite buenos y el apropiado pero a los dos meses de haber cambiado la caja me cmenzo a perder potencia y luego comence a sentir unos breves golpes en el cambio de primera a segunda y luego igual no me agarrava las velocidades en el lado del Secuencial luego se le encendio el check de motor. Bueno desde que se encendio el check de motor lo mas que me desarrollava de velocidad era 60 km/H y despues de un tiempo de tenerla guardada saque la… Leer completa
segurosGP de El Salvador hace 3 años  
SE
2 casos 
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso filtros y 7 lts. De aceite original mopar cvtf + 4 a la transmision , escanealo para ver porque enciende el check engine.
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Falla de la transmision

Jeep Patriot 2014 4 puestas  124000 kms
Recorrido el carro a 80 pero a 1 hora de correrlo se le enciende una luz de calentamiento del la transmision ya se le cambio el filtro y el aceite de la transmision pero sigue haciendo el mismo problema lo e llebado con varios mecánicos y no dan con el problema
1
Luz najera de Estados Unidos hace 4 años  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Si se cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar , hay que escanear la transmision
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Falla transmisión cvt

Jeep Patriot 2008 4 puertas 210000 kms
Pues al ponerla en d no acselera y avanza muy quedito y después de 5metros de avance ya empieza a acelerar y a entrar los demás cambios con un temblor o vibración cada que entra cada cambio
Daniel luevano de México hace 5 años  
DA
1 caso 
Juan Carlos de México hace 3 años
Que tal buenas tardes, fijate que tengo exactamente el mismo problema en mi jeep patriot , le encontraste una solución a la tuya amigo??
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