Problemas de Se escucha zumbido

Problemas destacados

Sonido o zumbido de la dirección idraulica SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 Patriot sport cvt motor 2.4 99800 kms
Hola b tardes, necesitó que me ayuden tengo dudas. Tengo una jeep patriot sport cvt 2011 hace un tiempo como 2 meses note un tipo zumbido al girar el volante de ambos lados. Se escucha como si fuera la bomba fe dirección. El ruido no es siempre, lo hace avces. Pero ahora más seguido. Checando el deposito de líquido de dirección veo que le hace falta, si relleno el depsito podría ser eso el ruido? O tengo que llevarlo algún lugar especializado??
Enrique hdez de México hace 7 años  
EN
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
Sólo es completar el nivel con aceite mopar atf+4 el depósito de la bomba
Solucionado
Mejor respuesta (según Enrique hdez)
Enrique hdez de México hace 7 años
Oki. Gracias manana mismo relleno nivel. Saludos
Enrique hdez de México hace 7 años
Ruido solucionado, efectivamente rellene depsoto de dirección y dejo de hacer el pequeño zumbido... garcias
Jhoan de México hace 6 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 estándar al iniciar marcha en primera y segunda velocidad se escucha un rumbido acompañado de un poco de vibración y lo hace en todas la velocidades que podrá ser ?
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision manual trae unos baleros chinos que al no cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision se desgatan y empiezan a zumbar despues de los 80,000 KM.
Jesus de México hace 4 años
Hola , tengo una jeep patriot 2015, cuando paso unos topes, o reductores de velocidad me hace ruidos en la caja de direccion , como golpteo de fierro con fierro...
Viviana Blanco de Argentina hace 3 años
Hola tengo una Renault kangoo 200al estar en marcha y al girar el volante hace un zumbido para ambos lados,no baja el liquido hidráulico
ricardo de México hace 3 años
Ya se cambio el aceite hidraulico de direccion ?
Jhenny de México hace 2 años
Hola tengo un Attitude 2017 y hace u ruido al girar el volante hacia la derecha pero no encuentro el depósito del aceite hidráulico
ricardo de México hace 2 años
Trae direccion electroasistida ,
Yaja de México hace 2 años
Hola tengo una yeep patriot. Asia ruido de la dirección hidraulica le cambie la bomba por una nueva pero aun se escucha mucho menos perose sigue escuchando ??
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso el repuesto original mopar ,puede ser la polea tensora de la banda de servicio
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Zumbido a conducir

Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 95000 kms
Hola...que será ese zumbido, ayer empezó y me preocupa...se escucha en parte delantera...espero respuesta gracias y saludos
patriciapb2010 de Chile hace 8 años  
PA
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Deben de ser los rodamientos de ruedas delanteras que estan desgastados ,hay que conseguir los originales que traen para el sistema abs de frenado.
Ya se le cambio el aceite cvtf +4 y los 2 filtros a la transmision cvt ?
Javier de México hace 6 años
Gracias Ricardo mira lo compre hace 10
Meses y la verdad no sé si se le ha hecho el cambio de aceite el Mecanico me dice que no es necesario tiene 120.000 kilómetros la verdad suena cuando se le pone la marcha ya hemos probado cuando anda quitar la marcha y deja de sonar
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Javier de México hace 6 años
Ok entonces voy a cambiar el aceite vivo en Mérida bien Yucatán que aceite recomiendas???
ricardo de México hace 6 años
Esa transmision cvt solo debe llevar 8 lts. Aceite mopar cvtf + 4 ,con su filtro, esperemos que no se hayan dañado baleros internos de la transmision
Javier de México hace 6 años
Esperemos que no!! Voy a cambiar el aceite y te cuento!! Donde recomiendas comprar el aceite??
ricardo de México hace 6 años
En merida hay infinidad de refaccionarias grandes que deben de tenerlos, el filtro tiene que ser original mopar
Javier de México hace 6 años
Ok gracias ! En el caso que sean los baleros que me recomiendas desarmar o buscar una transmisión de medio uso??
ricardo de México hace 6 años
Siempre es aconsejable cambiar solo los baleros ,ya que esta funcionando correctamente. Cnsiguelos en marca TIMKEN DE USA,
Javier de México hace 6 años
Hola Ricardo tendrás algún número para hablarte?
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp + 521 983 1570 953
Javier de México hace 6 años
Gracias! Me contacto contigo!
Hector D de México hace 4 años
Si ocupo cambiar los baleros?o solo iso el cambio de aceite ??
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
Gracias por tus comentarios, se me olvidó especificar que el zumbido o silbido viene del motor...
ricardo de México hace 8 años
Si viene del motor ,puede ser balero de alternador o de bomba de agua. Con el motor encendido ,con un tramo de manguera usala como estetoscopio en el alternador y en la bomba de agua ,para verificar cual esta ocasionando el zumbido para cambiarlo.
Pedro de Argentina hace 8 años
Alfinal obtuviste respuesta porque sucedió ? A mí me psa lo mismo !
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
El lunes a las 10;30 am tengo hora para mecanico...te aviso lo que me dice...saludos
Pedro de Argentina hace 8 años
Te agradecería enormemente !
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
Pedro, acaba de informarme del mecánico, eran los rodamientos del alternador y una polea, no muy barato que digamos el arreglo...espero que te sirva , saludos
patriciapb2010 de Chile hace 8 años
Pedro, acaba de informarme del mecánico, eran los rodamientos del alternador y una polea, no muy barato que digamos el arreglo...espero que te sirva , saludos
fernando magallanes de México hace 7 años
Hola Ricardo buenas tardes tengo una jeep compas 2012 con 47000 kms. tiene como tres meses que al acelerar en baja o lata velocidadse escucha un ruido en la parte frontal del lado del chofer como un rrrrrrrrr que desapararece al aumentar la velocidad, cuando se acelera muy lento no se escucha me puedes orientar que puede ser gracias
ricardo de México hace 7 años
Puede estar baja la presion de la llanta. Con ese kilometraje no puede ser otra cosa.
Gus9gf de Ecuador hace 2 años
Hola tengo el mismo carro y el mismo problema cómo lo solucionaste?
Javier de México hace 6 años
Tengo una patriot 2010 standar empezó con un zumbido al acelerar me dicen que es la transmisión ya que quitándole la velocidad en carretera de ja de zumbar le revisaron si era algo del motor pero me dicen que posiblemente sea la transmisión que recomiendan?? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Lleva 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 , se debe de cambiar cada 150,000 KM. maximo
Gus1601 de México hace 4 años
Ricardo mi patriot 2008 zumba como a 60 km en delante y lo sigue haciendo al bajar la velocidad, aunque ponga en neutral en la carretera se sigue escuchando, que podrá ser? Es cvt la transmicion
Mariano de México hace 6 años
Buenas noches Ricardo, sabes ; yo tengo una patriot 2010, con el mismo caso del zumbido, tiene que ser esa marca de aceite? Y el sonido desaparece inmediatamente, por que ya se lo cambiaron y sigue el sonido
ricardo de México hace 6 años
Si se le puso aceite de fabrica mopar atf + 4 a la transmision manual , el sonido desaparece inmediatamente.
Mariano de México hace 6 años
Tengo una duda Ricardo, ese aceite no es para transmisión automática?
Mariano de México hace 6 años
Gracias Ricardo ya cheque en la agencia y si es el aceite que lleva, gracias por la orientación
Fernando vazquez de México hace 6 años
Hola ricardo tengo una jeep pariot 2014 tiene un ruido en la llanta delantera lado derecho como si masticara el metal muy raro me comentaron que podrian ser las juntas omocineticas le acabo de cambiar la tranmicion xq me trono la anterior pero ahora tiene ese ruido puedes orientarme por favor
ricardo de México hace 6 años
No mencionas kilometraje y es muy importante para los servicios. Hay que revisar balatas , si estan bien puede ser balero de rueda
Gustavo Muñoz de México hace 5 años
Hola Ricardo. Tengo una jeep patriota 2016 Sport. Tiene un zumbido al momento de acelerar la camioneta tipo rrrrr, después de dejar de acelerar este ruido va disminuyendo la camioneta tiene 70 mil km.
Hace 2 meses le cambie el aceite y líquido de frenos y son marca mopar, el mecánico me comentó que es el original que lleva.
Espero me puedas ayudar.
Saludos
ricardo de México hace 5 años
Si el zumbido es en el motor revisa poleas tensoras, balero de alternador o de bomba de agua , si es en transmision requiere cambiar el aceite mopar atf +4 antes que se dañen los baleros chinos que trae por lubricacion deficiente
Gustavo Muñoz de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo. Lo checare está semana. Que han grave puede ser si es el detalle de la transmisión?
Es automática.
ricardo de México hace 5 años
Si es automatica cvt , hay que cambiarle el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision cada 40,000 km.
Gustavo Muñoz de México hace 5 años
Ok Ricardo
Muchas gracias por tu ayuda.
Israel de México hace 5 años
Hola tengo una patriotas 2008 al apagar la camioneta se escuchaban subido me podrías ayudar
NICANOR RUIZ de República Dominicana hace 5 años
Hola Ricardo.
Tengo un jeep patriot limited 2014 4x4. Se escucha un zumbido en la llanta trasera izquierda. Hace algunos meses hice cambio de rodamientos y bandas de freno y disminuyo el zumbido, pero al hacerle alineación y balanceo aparece nuevamente. Que podría ser?
ricardo de México hace 5 años
Puede ser que el rodamiento que se puso es de baja calidad
Lucio P. de México hace 4 años
Buenas noches, Disculpa tengo una Patriot 2.4 2012, tiene 120,000 Millas, hace unos cuantos meses al mento de acelerar hace un ruido el cual desaparece conforme agarra velocidad ademas de que en ocasiones al estar completamente detenido y al querer acelerar no reacciona hasta meterle mas a fondo el acelerador y aventando de golpe la aceleración, le acabo de realizar Afinación y cambios de aceites, que crees que pueda ser?
Silvana Pérez Mella de Chile hace 2 años
Hola ricardo tengo un jeep patriot 2.4, 2016, con 52 mil kms. Bien cuidado. Desde que se le cambió correa accesoria ( alternativa) y rotación de neumáticos, ambos hace 6 meses, comenzó un zumbido que aparece a los 60 km/ hrs. Mi mecánico me dice que son las mazas traseras...qué piensas tú. Auto con intenciones al dia y bien cuidado.
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que esten pasadas de presion o desgaste irregular de las llantas
Bela2021 de Honduras hace un año
Tengo una Jeep patriot 2011 y cuándo pongo el aire o en marcha suena cómo cuándo tocan una puerta y se escucha exactamente por dónde va el filtro de aire , estará en falso el filtro lo cambie hace unos meses y hasta hoy suena así, me pueden ayudar
ricardo de México hace un año
Puede estar mal puesto el filtro de cabina
Eduardo de España hace 8 meses
Hola buenas tengo una patriot 2008 le cambios brazos de suspensión traseras y no labpuedo hacer alinear de atrás quedan las ruedas inclinadas. Que puede ser ??
ricardo de México hace 8 meses
Se le puso el kit completo de bujes de suspension trasero
Eduardo de España hace 8 meses
Si el kit completo menos los amortiguadores...
Eduardo de España hace 8 meses
Esto fue lo que le cambié
1
ricardo de México hace 8 meses
Se le puso repuestos originales mopar ? o alternativos
Eduardo de España hace 8 meses
Compre otra marca por una página ebay
Eduardo de España hace 8 meses
Este es uno de los brazos
1
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Zumbido como de turbina en caja cvt SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  107856 kms
Que tal, cuando estoy en carretera se escucha un zumbido o sonido de turbina en la caja, entre más acelero más se escucha. Antes no se escuchaba. ¿Precisa cambio de aceite y filtro?. Es patriot sport cvt 08. Gracias.
RoyalEagle de México hace 7 años  
RO
9 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según RoyalEagle)
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Rodolfo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, si se resolvió con el cambio de aceite?
Henry de México hace 4 años
Te funciono el cambio de aceite en la transmisión y se pudo quitar el zumbido?
Ramon gil de México hace 2 años
Al cambiar aceite de la transmisión de patriot ¿también se drena el de la turbina?
Isaac de México hace 7 años
Hola buenas tardes bueno x estar jugando meti los cabios sin usar el clutch ahora tengo un arrastre cada q meto el cambio d 4ta a 5ta q debo hacer
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
Isaac de México hace 7 años
Si le doy un tiempo no hace ruido al entrar el cambio pero m interesa arreglarlo
Luis teutli de México hace 7 años
Amigo una consulta ya reparaste ese detalle pues yo tengo un problema igual patriot standart 2009!!
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Patriot 2014 automática 4x2. Se escucha un zumbido al acelerar SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2014 2.4 sport 80000 kms
Hace una semana le cambié la computadora, ahora que por fin la tuvieron lista y que en apariencia funcionaba perfectamente. Me doy cuenta que al acelerar la camioneta hace un zumbido en la parte de adelante, cuando desacelero ya no se escucha. Me he dado cuenta que también se siente un poco más pesada, más "burra" al andar, y en parking solo revolucióna hasta las 4 mil revoluciones. Ya la escanearon toda nuevamente por el tema del cambio de computadora y no aparece ningún código. Alguien sabe como repararlo o le pasa algo similar, que falla podría tener?

Me preocupa que pueda ser la transmisión. Gracias...
César Casal de México hace 5 años  
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Con un tramo de manguera usala como estetoscopio para detectar si el zumbido es de polea tensora, alternador o bomba de agua.
Lo recomendable es cambiarle el aceite a la transmision cvt antes de que dañe baleros y partes internas.
César Casal de México hace 5 años
Muchas gracias Ricardo. El fin de semana le haré el cambio de aceite de la transmisión a ver que resulta de eso.
Pedro de México hace 5 años
Hola buen dia. Encontraste la solucion amigo ?
Solucionado
Mejor respuesta (según César Casal)
César Casal de México hace 4 años
Si, era la manguera de la gasolina. Tenía una ligera rasgadura... con el tiempo se fue agrandando hasta q empezó a oler entonces la cambié... y así se dejó de escuchar el zumbido
Carlos alberto garcia brito de México hace un año
Buenas tardes tengo una patriot 2007 4x4 automatica ricardo hace unos dias le. Cambie el radiador x uno nuevo ,pero cuando me la llevo a la casa al momento de llegar noto q el aceite de la transmision se venia tirando la llevo de nuevo con la persona q me hizo el trabajo y me comenta q una grapa q va conectada al radiador del aire acondicionado se daño x eso fue la causa q lo tiro ahora q ya la dejo bien se escucha un zumbido q podria ver pasado si todo estaba bien
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Zumbido y la transmision. SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4  160000 kms
Disculpen mi ignorancia me pueden ayudar quiero agregar aceite a mi jeep patriot ya que tiene un zumbido en la transmisión por donde le puedo poner el aceite a la transmision gracias?
Henry de México hace 4 años  
HE
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Con ese KM. si es automatica hay que cambiar el filtro y 7 lts, de aceite mopar cvtf + 4 , que debe cambiarse cada 40,000 KM.
Henry de México hace 4 años
Si le cambio el aceite desaparece el zumbido?
Solucionado
Mejor respuesta (según Henry )
ricardo de México hace 4 años
Hay que revisar banda y baleros , con ese KM. si nunca se cambio el filtro y el aceite se pudieron dañar
Henry de México hace 4 años
Ok los revisaremos gracias
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Zumbido rueda derecha

Jeep Patriot 2011 SVT SPORT 90000 kms
Al llevar a cambio de ruedas, alineacion y valanceo se cmabiaron terminales y rotulas varillas y amortiguadores de mi jeep, pero ahora aprecio un zumbido en la rueda del lado derecho de mi Patriot el cual aumenta al acelerar de 40 a 80 km/hr y disminuye al pasar a 100 km me comenta el mecanico que son los valeros tengo dude de eso espero me puedan ayudar estoy muy preocupado por que salgo a carretera frecuentemente.
Memoag de México hace 7 años  
ME
1 caso 
ricardo de México hace 7 años
Efectivamente el zumbido es de balero de rueda, se recomienda cambiarlos por pareja si es posible, tiene que ser para vehículos con abs.
Memoag de México hace 7 años
Muchas gracias lo cambiaremos y ya le comentare
Cesar de México hace 7 años
Hola tengo el mismo problema si se le quitó el ruido con el cambio de valeros
Javier de México hace 6 años
El problema que tengo yo es que me dicen que los baleros de la jeep 2008 van con masa, lo que es mas caro, es verdad que los baleros de ese modelo son con masa o son sencillos?
antonio can de México hace 6 años
Los baleros traseros se llaman balero maza y traer los birlos de la rueda. Los delanteros son baleros dobles y se cambia unicamente el balero. Te anexo foto. Saludos
JUANILLO de México hace 6 años
Yo ya cambie ambos baleros delanteros y sigue el zumbido que podra ser?
Paquito de México hace 6 años
Mismo problema, ya cambie hasta las llantas
ricardo de México hace 6 años
No mencionas KM. y que transmision tiene
Paquito de México hace 6 años
82000km transmisión automática motor 2.4 jeep patriot 2013
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Paquito de México hace 6 años
Me sugieres llevarlo a que le revisen la caja automática
ricardo de México hace 6 años
Si no se le cambio el aceite oportunamente ,pueden ser baleros internos de la transmision
Paquito de México hace 6 años
Se siente un poco lento, como si al motor le tuviera que acelar un poco mas para que defogue.
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Zumbido en la transmision

Jeep Patriot 2008 2.4 4X4 240000 kms
Al acelerar hace un zumbido la transmision y a ido aumentando, ya le hicieron cambio de aceite y filtro y sigue igual. Gracias por su opinion...
RAFAEL MORALES de México hace 7 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Esas transmisiones cvt requieren cambiar el aceite frecuentemente , ya deben estar dañados baleros o poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Como cuanto crees mas o menos, me cueste la reparación de baleros y poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Donde podre conseguir lo baleros ? gracias...
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un buen taller de transmisiones automaticas, son repuestos muy especiales que ellos manejan
Javier Acuña de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta mi patriot también hace un zumbido tiene 54 mil kilómetros es 2007 y en la agencia checaron todo y pruebas y no le encuentran. Ayuda por favor. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Javier Acuña de México hace 6 años
Ok voy a sugerir que hagan eso y ojalá y deje de zumbar después me pongo en contacto para ver si se corrigió eso gracias.
Joel soto de México hace 2 años
Buenas amigos tengo una patriot 2009 y al acelerar hace un zumbido en la transmisión es automática cvt pero cuando voi en carretera no se le escucha que podrá ser que solución me dan gracias.
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Zumba caja de velocidades standar

Jeep Patriot 2009 2.4 standar  123000 kms
Buen día

Tengo un problema con mi jeep patriot 2009 standar zumba la caja de velocidades arriba de 50 k/h al meter 4ta velocidad arrastra un poco y si dejo de acelerar ya no zumba cambie el clutch por uno nuevo marca LUCK y no se le quito me podrán apoyar
Osvaldo de México hace 4 años  
OS
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar 2.8 lts. De aceite mopar atf + 4 a la transmision std. Es el mismo de la automatica , haber si no se daño baleros internos x no cambiarlo a los 80,000 KM. maximo.
Osvaldo de México hace 4 años
Según el mecánico le cambio un balero q estaba dañado, cree q esa sea la solución para mi problema
ricardo de México hace 4 años
Que aceite se le puso a la transmsion
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día le puso aceite para transmisión standar y q preguntara en la agencia por un aditivo para la transmisión standar
ricardo de México hace 4 años
Pregunta, si le puso aceite 70w 90. Es por el aceite inadecuado, hay que cambiarlo antes que rompa engranes.
Osvaldo de México hace 4 años
Buen día
Ya le cambie el aceite de la caja atf+4 y aun sigue zumbando... Creo q un poco mas que mas podré hacer???
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Se oye un zumbido en la parte de atrás de mi jeep SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  150000 kms
No se si sea el diferencial o las llantas que zumben o es q tiene un golpe en la puerta de atrás y se mete el ruido de las llantas apara dentro no se AYUDA PORFABOR QUE ES?????
Oscar valencia de Estados Unidos hace 6 años  
OS
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar valencia)
Oscar valencia de Estados Unidos hace 6 años
Ya lo encontré son los baleros trasteros 🤟🤟🤟🤟🤟
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Cuando acelero se escucha un zumbido como si se forzara

Jeep Patriot 2012 4x4 automatica 75000 kms
La lleve a cer si le hacia el cambio de acuete de transmisión y el mecanico la manejo y noto el problema me dijo que el aceite se vei en muy buenas conficines pero que posiblemente el escape estaba tapado o posiblente podia ser el filtro de aire me dijo que le gustaria hacer una inspecion del escape o algo asi ustedes que cree. Que sea el problema la verdad apenas empiezo aprender un poco de autos... Se los agradeceria mucho... Tiene 47000 millas
Jesus de Estados Unidos hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
Jesus de Estados Unidos hace 8 años
Muchas gracias ricardo hoy por la mañana le hice el autoescaneo y solo me saliobla presión de las llantas...
Tambien le cambie el filtro de aire y le di una vuelta y la verdad se siente tatalmente diferente ya no se escucha el ruido y se siente con mas fuerza... La verdad apenas estoy aprendiendo de carros me gustaria pronto drenar el anticongelante y ponerle nuevo pero poco a poco muchas gracias por su recomendacion
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Zumbido en motor lado del copiloto

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4  79850 kms
Olabuenas noches mi Patriot ase un ruido en la parte frontal del motor se eschucha como un rrrrrrr cuando acelere o y cuando suelto el acelerador también aves es el ruido se escucha y abres no se escucha fui con un mecánico y me dice que posiblemente sea las guías con la cadena de tiempo por favor si me pueden apoyar
Antonio de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Mickey de México hace 6 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema, la lleve al mecánico y le cambio el alternador y le cambie las tres poleas, ya no hace ese ruido espero te ayude
Antonio de México hace 6 años
Lo checare mi amigo gracias la verda m saco de onda porque si es la cadena si sale algo caro gracias
Mickey de México hace 6 años
Si amigo pero no, es la cadena es eso yo lo hice y ya no se escucha el zumbido
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Zumbido transmisión manual

Jeep Patriot 2011 Soprt 2.4l 160000 kms
La jeep hace un zumbido extraño en la transmisión cuando acelero dejo de acelerar y el ruido desaparece
Cesar de México hace 4 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual antes que se dañen los baleros internos que son chinos.
Oscar de Estados Unidos hace 3 años
Buenas noches disculpen tengo un problema en mi jeep estándar 2009 al correr ace mucho ruido si, meto el clutch y se le quita alguien podría ayudarme
Francr de México hace 7 meses
Amigo resolviste el problema? Me pasa exactamente lo mismo
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Zumbido en la transmisión cvt

Jeep Patriot 2009 2.4l Aut Gasolina 160000 kms
Buenas amigos...
Tengo una patriot 2009 cvt
Hace un ruido en la transmisión al acelerar entre más aceleró más se escucha pero al llegar a una velocidad constante se deja de escuchar que podrá ser tendrá solución o necesita otra transmisión gracias...
Joel soto de México hace 2 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 2 años
Se a cambiado los filtros y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km. a la transmisión
Joel soto de México hace 2 años
Tengo 9 meses con eya y no los he cambiado pero la usa mi esposa nomás la emos corrido 3 mil km en esos 10 meses tendré que hacerle el cambio q es lo que nesesita
Homero Esquivel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, tuvieron alguna solución?
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Zumbido al andar

Jeep Patriot 2013 MOTOR 2.4 AUTOMATICA 4X4 80000 kms
Hola!, hace un tiempo comence a escuchar un zumbido a cualquier velocidad. Cambie los neumaticos, los rodamientos traseros y delanteros, pero sigue haciendolo. Ya no se que hacer para recuperar la marcha normal. Me pueden ayudar?
Gustavo de Argentina hace 2 años  
GU
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Puede ser que no se a cambiado el filtro y 7 lts. De aceite MOPAR cvtf + 4 a la transmision ,cada 40,000 km.
Gustavo de Argentina hace 2 años
Eso haré. Gracias por su recomendación
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Zumbido en diferencial

Jeep Patriot 2013  52000 kms
Hola ayer cambie la masa trasera con ruleman, derecha por q tenia un zumbido. La camioneta sigue igual por lo cual el ruleman de rueda estaba bien. Cuando voy en ruta y sigsageo para hacerle peso y apoyo a la parte derecha aumenta el zumbido como si fuera un rodamiento del diferencial de dicho lado. No se que hacer se controlo nivel de aceite y se encuentra bien.
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
9 casos 
Alejandro Gonzalez de México hace 6 años
Buenas tardes , habra alguien quien me pueda asesorar , tengo una patriot 2008 ,tengo como 3 meses con ella y normal mete la muevo solo puros fines de semana, el problema que traigo , hace como 3 semana la encendi y se quedo pegada la marcha, alcanze a reacionar y desconecte un poste de la bateria ,alcance a salvar la marcha, la seguna vez con solo precionar el boton de la alarma para abrir la camioneta ,se arranco la marcha , no pude hacer nada, se quemo, la repare nueva mente , pero este fin de semana que la prendi, se volvio a quedar pegado la marcha, no se que pueda ser, la verdad estoy desesperado, la verdad me gusta el tipó de camioneta , muy comoda y todo, pero no confio en salir a carretera con este problema, espero y haya alguien que me pueda ayudar...d antemano gracias
Armoldo alarcon torres de México hace 5 años
Buenas tardes el diferencial de mi patriot 08 tiene un ronquido se oye poquito cuando voy como a 20 k/h q sera
Gera de México hace 2 años
Tengo el mismo problema zumba al hacelerar y en neutral no se escucha ya cambié el aceite de la transmisión estándar y sigue igual que podrá ser saludos
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Zumbido en transmisión std. Y raspa algo en clutch con velocidad

Jeep Patriot 2010 5 puertas 2.4 82000 kms
Hola buen dia soy Fernando tengo una Jeep Patriot 2010 standar la compre hace 5 meses y he notado un zumbido delantero, y cuando voy con cualquier velocidad meto leve clutch y siento en el pedal algo que raspa, saco velocidad en neutral pero sigo caminando meto pedal de clutch a medias y no se siente nada, solo pasa con cualquier velocidad me pueden ayudar??
Fernando de México hace 6 años  
FE
5 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarle el aceite a la transmision antes que se dañe unos baleros chinos que trae , el aceite de fabrica es mopar atf + 4 , ningun otro aceite.
Fernando de México hace 6 años
Ya cambie aceite transmision hace 1 mes aceite mopar comprado en agencia, inclusive baleros dobles de ruedas, pero el sonido persiste y pasa al pedal clutch, me dicen que puede ser el collarin sera???
ricardo de México hace 6 años
Es probable que sea collarin
Fernando de México hace 6 años
Lo llevare a cambio de disco y collarin y haber que mas se viera dañado y ya luego les comentare los resultados... Gracias y hasta pronto.
Andrés 95 de México hace 2 años
@FernandoPudiste solucionarlo?
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Zumbido al andar

Jeep Patriot 2013  85000 kms
Hace un zunbido como si fueran los valeros arriba de los 80km, pero ya los cambie y hasta las llantas y se sigue oyendo, menos con llantas nuevas, pero ahí sigue
Paquito de México hace 6 años  
PA
7 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
Si no se a cambiado aceite de fabrica mopar atf +4 a la transmision ,hay que cambiarselo si continua se dañaron los baleros de la transmision que son chinos
Daniel de México hace 5 años
Puede ser el balero del alternador, si el zumbido aumenta con la velocidad puede que sea eso, el sonido se puede confundir, a mí me paso y pensé que era la CVT, pero era el alternado, se cambio el balero y santo remedio.
cristiancrm de Argentina hace 2 años
Hola, buenas noches. A mí me sucede algo similar. Tengo una Patriot 2011 2.0 MT, lo que sucede es raro. Cuando voy a baja velocidad, no se escucha mucho, pero a medida que aumenta la velocidad, el zumbido aumenta. Es un zumbido que sale de la zona de la transmisión. Lo raro es que cuando suelto el acelerador, el ruido se va. Apenas aprieto nuevamente el acelerador, el zumbido vuelve a aparecer, siempre estando en tracción. Le cambié el aceite ATF4, ya que la compré hace unos meses, y el aceite que tenía estaba muy oscuro, de hecho era negro, no rojizo como el ATF4. Supongo que el dueño anterior usó otro tipo de aceite. Esto sólo lo hace cuando se encuentra traccionando, en neutro no lo hace. Alguno tendrá una referencia de lo que puede ser? Por ahí leí que podría ser el diferencial interno de la caja, pero creo que está caja manual tiene varios baleros (o rulemanes). Muchas gracias de antemano.
ricardo de México hace 2 años
Si se le puso 2.8 LTS. De aceite de fabrica mopar atf + 4 y tiene mas de 80,000 KM. ya se dañaron los rodamientos internos de la transmision
cristiancrm de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo. Muchas gracias. Sí, tiene pinta que viene por ahí el problema. Tendrás idea de cuáles serían los rodamientos? Por lo que veo, hay una tapa en la transmisión, del lado del conductor, sacando esa tapa hay dos rodamientos. Serían esos o los que van al diferencial ? Un saludo.
cristiancrm de Argentina hace 2 años
@cristiancrmHola Ricardo, cómo estás? Luego de algunos meses pude sacar la transmisión. En principio noté que hay unos seis rodamientos, dos de los cuales son los que cambié anteriormente. De los cuatros restantes, dos son cónicos y se encuentran en el diferencial, y los otros dos van al otro extremo de ambos ejes. Si bien no noté que hiciera tanto ruido o que se encuentren estropeados, los estaré cambiando igual, parece que nunca le hicieron mantenimiento a esta transmisión.
Por otro lado, noté un desgaste en los dientes del engrane del sincronizador de 3ra y 4ta. Ese engrane se acopla a otro que va separado, el cual se acciona con una horquilla. Ese otro engrane también tiene desgaste en sus dientes, tendré que ver si puedo conseguirlos en mi país.

Estuve diagnosticando el diferencial, introduje los dedos para hacer girarlo, y noté que el ruido es muy similar al ruido que se escucha cuando tracciona. Entiendo que sin tener el aceite el mecanismo suele hacer ruido metálico, pero no sé si es normal que sea tan intenso el ruido. De todas maneras no creo que sea el diferencial, ya que está en continúo movimiento, y el zumbido del problema sólo lo hace cuando uno apreta el pedal del acelerador.

Supongo que el sincronizador de 3ra y 4ta no creo que sea tampoco el causante, ya que el zumbido lo hace en todas las marchas cuando uno acelera.

De momento sólo vi esos seis rodamientos, no sé si en los ejes donde están los piñones hay otros que no se estén viendo a simple vista. Sabes si hay algún otro rodamiento debajo de esos piñones? Aún no los separé, tengo que remover el seguro.

Gracias y saludos.
cristiancrm de Argentina hace 2 años
Hola, buenas. Sólo para comentar que cambié los dos rodamientos de la transmisión. Cuando saqué los rodamientos noté que estaban destruidos, se clavaban al girarlos. Si bien ahora tiene los dos rodamientos nuevos, el problema del ruido continúa, evidentemente los rodamientos internos seguro que están comprometidos también, pero para ello voy a tener que sacar la transmisión. Alguien tiene algún manual de referencia para el despiece de la transmisión? Saludos cordiales.
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Vota la 5 y zumba en 4 la transmisión

Jeep Patriot 2007 4 pts modelo 2007 estandar 4x4 270 kms
Tengo una patrio 2007 estandar los cambios entran muy bien solo al cambiar terceraenpiesa un leve sonido como que rosa algo al cambiar acuarta seincrementa el ruido y en ocasiones la 5 me la vota pero ya zumba mas
monchis de México hace 7 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Revisa los soportes de motor y transmision , pueden estar vencidos o rotos,
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ?
Monchis de México hace 7 años
Que tipo de aceite y cuantos litros lleva
ricardo de México hace 7 años
Lleva 2.8 lts, de aceite MOPAR ATF + 4
Monchis de México hace 7 años
Se le cambio el aceite ala transmision. Por atf +4 pero note que el enbace no decia mopar era otra marca cada litro me costo 160 pesos
Tengo tres dias que se lo cambie y sigue sumbando la transmisión
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Zumbido al encender

Jeep Patriot 2007 Limited 169000 kms
Buenas tardes, tengo una Patriot 2007 4x4 y al encenderla después de tiempo apagada se revoluciona hasta 2,500 haciendo un zumbido fuerte, al calentarse el zumbido baja y solo suena al acelerar, podrán ser las poleas o el balero del compresor ?
Chach de México hace 5 años  
CH
2 casos 
Chach de México hace 3 años
. . .
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Zumbido en caja de velocidades

Jeep Patriot 2012 2.4 4x4 Manual 170000 kms
La camioneta hace un zumbido cuando se acelera en todas las marchas. Si se aprieta el embrague en movimiento el zumbido desaparece
Conrado de Argentina hace 7 meses  
CO
2 respuestas 
ricardo de México hace 7 meses
Debe ser que no se cambio el aceite mopar atf ´+ 4 a la transmision a los 80,000 KM.
carlosftc de México hace 5 meses
Me pasa lo mismo, se resolvió poniendo el aceite atf 4 ?
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Zumbido en área de clutch

Jeep Patriot 2009 4x 2 standar 165000 kms
Cuando prendo mi jeep patriot se escucha un zumbido en el área del clutch o transmisión. Esto sucede estando esta en neutral así como también se escucha cuando está corriendo mi camioneta. Solo se le quita cuando presionó el pedal del clutch estando en neutral o ya caminando en circulacion, pero cuando lo suelto se vuelve a escuchar. Ya cheque el nivel de aceite de transmisión y se encuentra bien y no tengo problemas al realizar el cambio de velocidades, entran muy bien. Pudieran apoyarme con mi problema por favor. De antemano muchas gracias.
Cheo de México hace 2 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
La transmision manual requiere cambio de aceite mopar atf + 4 cada 80,000 km. maximo
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Mi camioneta Jeep patriot 2012 tiene un zumbido en la parte delantera

Jeep Patriot 2012 4x4 transmisión manual. 188000 kms
Mi camioneta Jeep Patriot 2012 estandar tiene zumbido en la parte delantera cuando voy a bajas revoluciones suena y cuando estoy estacionado y precioso clutch deja de sonar mi mecánico no está seguro de lo que es alguien que me pueda asesorar.
Alejandro Cantillano de Honduras hace 2 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual.
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Se escucha un zumbido tipo rrrrrrr en la parte derecha de enfrente

Jeep Patriot 2012  90 kms
Hace un ruido como un rrrrrrrr como si algo estuviera flojo en la parte delantera derecha, cuando hago alto total en un semáforo o cuando voy de reversa despacio después pongo directa y acelero poco y la vibración desaparece
Erik q de México hace 4 años  
ER
1 caso 
ricardo de México hace 4 años
Revisa balero de rueda derecha
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Presenta zumbido a partir de que corre a 60 km

Jeep Patriot 2011 Sport standar 183000 kms
El 25 de febrero 2019. Se cambia chicote y clutch por primera vez en agencia. 12 de marzo 2019 A la semana la regreso a la agencia por que la caja tenía un problema. La tercera no entraba bien. Despues de casi mes y medio me entregan la camioneta "la reparación entro en garantía". Bueno el zumbido ya lo traia mucho antes del problema con el cambio del clutch y chicote. La lleve con un mecánico por fuera y me dice que son los baleros. En agencia me dijeron tambien que son los baleros. La pregunta es, se deben cambiar todos los baleros? Aun el sonido no es muy grave. Pero me preocupa. Es una reparación urgente?. Muchas gracias... Con tema de amortiguadores los cambie hace 2 años. Creo que también le hace falta...
Ramses de México hace 5 años  
RA
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Esa caja trae unos baleros maquilados en shangai china para mopar que zumban a partir de los 80,000 KM. si no se cambia el aceite de fabrica mopar atf + 4 para que no se dañen los baleros por mala lubricacion.
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Patriot ruido/zumbido al acelerar y desacelerar

Jeep Patriot 2016 Fwd 2.4 145000 kms
Hola, después de un cambio de banda de accesorios sugerida por un mecánico mi patriot comenzó con ruidos extraños. Justo al salir del taller empezó a sonar la polea tensora, se cambió y mejoró, pero se hizo más evidente un sonido como si la camioneta renegara al desacelerar y las rpm comenzaron a estar inestables, en una ocasión, se escuchó como un RRRR (como si fuera una moto) al desacelerar al estacionar. Ahora el ruido lo hace al acelerar y al desacelerar... alguna experiencia similar? Cómo resolvieron?
Angelica de México hace 2 meses  
AN

Zumbido en la caja velocidades

Jeep Patriot 2008 2.4l Man Gasolina 350000 kms
Buenas tardes
Tengo una jeep patriot 2008 y tengo un problema se escucha un zumbido al andar se escucha al acelerar en velocidad y si dejo de acelerar deja de hacer el zumbido ya cambie junta homocinética, ya cambie balero de rueda, se le puso aceite nuevo a la caja y aun se escucha el zumbido.
tabasco al 100 de México hace 3 años  
TA
7 casos 

Zumbido en donde termina la barra cardan y se une al diferencial trase

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4L 4x4 139000 kms
Mi Patriot comenzo con un zumbido en la parte donde se junta el diferencial trasero y la barra cardan alguien que le sucedió lo mismo? O que podría ser ?
Luis García de México hace 3 años  
LU
5 casos 

Zumbido al acelerar

Jeep Patriot 2007 Limited 250000 kms
Mi Patriot 2007, al acelerar desde cero de jalón hace un zumbido, no se si sea de balero o transmisión, el sonido dura al rededor de 3-5 segundos y se quita, a veces vuelve a sonar al soltar el acelerador y dejar que la camioneta siga solo con el vuelo...
Chach de México hace 3 años  
CH
3 casos 

Zumba mi transmisión en modo manual

Jeep Patriot 2009 5 puertas motor 2.4 81845 kms
En modo automático esta bien pero la pongo en modo manual y zumba la transmisión a que se debe?
Mauricio grra de México hace 4 años  
MA

Zumbido en neumático trasero izquierdo y luz 4x4 activada

Jeep Patriot 2014 full limited 48000 kms
Tengo un jeep patrio limited 2014, 4x4, el mismo tiene un zumbido en la llanta trasera izquierda y disminuye un poco mientras aumento la marcha. Tambien cuando inicio la marcha se activa una luz del 4x4 y una vez activada no me permite colocar el 4X4 manualmente y tampoco me funciona el control de velocidad.
NICANOR RUIZ de República Dominicana hace 5 años  
NI
1 caso 

La caja de transmisión es estandar tiene un zumbido

Jeep Patriot 2009 2.4 125600 kms
Al acelerar la caja tiene un zumbido, me recomendaron cambiar el aceite de la caja, lo hice y tenia un aceite grueso, le puse el atf 4, sigue con el ruido y ahora aunque el auto este parado suena, me recomienda dejarle el aceite atf 4 o volver a poner uno mas viscoso.
Adrián de México hace 5 años  
AD
2 casos 

Zumbido en polea Duster

Jeep Patriot 2007 4 puertas, motor 2.4 L 146000 kms
Mi camioneta hace un zumbido, primero pensaba que era de algún balero, pero el mecánico le quito la banda de accesorios, y al momento de prenderla solo gira esa polea y el ruido sigue, que podrá ser?
Cesareyes35 de México hace 6 años  
CE

Calentamiento transmisión cvt patriot 2009 SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2009  81000 kms
Buenas tardes estimados, el día de ayer tuve un detalle con mi Patriot 2009, al conducir por un lapso de tiempo de una hora a 120 km/h se encendió el testigo de temperatura de la transmisión e inmediatamente dejo de acelerar y solo se escuchaba un zumbido fuerte en la transmisión, la camioneta tiene 81,000 km es la primera vez que lo hace, ¿ que pueden recomendarme, ademas de la instalación del enfriador alterno de aceite? y alguien podría decirme el costo aproximado de la instalación de este en México, gracias.
POSEIDON548 de México hace 7 años  
PO
7 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según POSEIDON548)
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Israel DS de México hace 5 años
Que recomiendan hacer? Tengo el mismo problema, es una jeep patriot 2009, mismo kilometraje, ya se realizo servicio y se instalo el enfriador, pero sigue el mismo problema, ojalá me puedan ayudar por favor
ricardo de México hace 5 años
Si se le cambio el filtro y el aceite de fabrica mopar cvtf + 4 y continua, es necesario escanear la transmision
Adolfo de otro hace 3 años
Y aquí cuál sería la solución mi Jeep patriot hace la misma falla se calienta prende el testigo naranja y pierde potencia y huele a aceite quemado que se puede hacer cuáles son las fallas y soluciones para este problema
ricardo de México hace 3 años
Cambio el filtro y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Roberto de México hace 8 meses
Y por que no entra la reversa de la transmisión automática cvt nissan 2007
Itazaegg de México hace 7 años
Buenas tardes, me paso lo mismo con mi patriot 09 solo lo hizo una vez dia muy caluroso y viaje de 6 hrs aprox...despues de esto ya no lo ha vuelto hacer. Quiero cambiarle el aceite y el filtro, pregunta el que venden en ML es recomendable?
POSEIDON548 de México hace 7 años
Que tal, yo compre el aceite Mopar cvtf+4 y el filtro en mercado libre http://articulo.mercadolibre.com.mx/ML… le hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento extra y lo hizo una vez mas, pero despues de cambiarle el aceite y el filtro ya no lo hizo, incluso se siente con mas potencia al despegar y ya no hace ese sonido tan molesto de turbina.
Itazaegg de México hace 7 años
Gx amigo, lo voy a comprar ahí tmb
POSEIDON548 de México hace 7 años
De nada, Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
mario ruiz de México hace 7 años
Me podras pasar fotos o informacion en que parte de la camioneta pusiste el enfriador adicional,
Itazaegg de México hace 7 años
Yo solo cambie el aceite, sin el enfriador y se me quitó el ruido d la turbina. Ya salí de viaje y regresé días calurosos y sin problema
Isma de México hace 2 años
@POSEIDON548Que tipo de enfriador es! Yo le hice el servicio a la caja,y siguió haciendo lo mismo la volví a llevar ,le cambiaron el juego de válvula y otras cosas y sigue haciendo lo mismo,según le pusieron un enfriador extra pero ni así deja de hacerlo
POSEIDON548 de México hace 7 años
Como dato extra compre 8 litros 250.00 c/u el filtro en 850.00 original, manejan uno de otra marca en 450.00, pregunte en la agencia y el litro me lo vendían en 430.00 y el filtro en 1,750.00 me ofrecieron descuentos pero la verdad sus costos son muy elevados. La instalación del enfriador me costo 1,600.00 (1,200.00 enfriador y 400 mano de obra) el enfriador lo compre en AUTOZONE,saludos.
Regino2017 de México hace 7 años
Hola amigo, podrias compartime la direccion del taller donde te hicieron la colocacion del enfriador y tambien el modelo del mismo para cotizarlo en AutoZone seria de gran ayuda ya que tengo el mismo escenario con mi auto y ya no se que hacer, gracias.
gabonet de México hace 7 años
Hola poseidon vi que resolviste tu problema yo estoy en la misma situacion patriot 2009...quisiera saber en donde te hicieron la instalacion del sistema de enfriamiento si me puedes pasar el dato asi como el dato para pedirlo en autozone... Agradeceria mucho tu apoyo
Daniel de México hace 7 años
Hola les mando foto del enfriador de transmisión en compass
Martin de México hace 7 años
Hola alguien me podría dar un consejo tengo una Jeep patriot 2007 caja manual lo que pasa es que cuando muevo la manija del 4x4 no me marca ningún testigo en el tablero no ase como si quisiera activar el 4x4 simplemente no se siente ni ase nada
Eduardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema, es recurrente cada que salgo a carretera, se prende el foco de calentamiento de temperatura de transmisión, y se pone lento el auto y se escucha fricción de metales; me detengo y lo apago 10 mins para que se enfríe y sin problema continuo el viaje. Mi pregunta es: si el calentamiento es continuo (cada 8 dias que salgo a carretera), estos calentamientos no le afectan a la caja de transmisión? O se puede convivir con esta situación , solamente apagando y esperando a que se enfríe? Gracias
ricardo de México hace 2 años
Requiere Cambio el filtros y 7 lts. De aceite de fabrica mopar cvtf + 4
Eduardo de México hace 8 meses
Exacto, el problema fue que en el último servicio, no le pusieron el aceite original de fabrica mopar cvtf+4. Le puso aceite original y se soluciono el problema, ya no hay ruido de metal y ya no se prende el testigo de temperatura de transmisión. Gracias
Fernando Rangel de México hace un año
Tengo una Patriot 2008 nunca má dio problemas hasta ayer en la mañana que trate de ir a un centro comercial pero al meter el D no avanza, solo en Reversa, le revisaron el nivel del aceite de la caja y está bien, la Caban de venir a escanear y me dicen que le marca falla en la turbina y un selenoide ,¿ Que le van a Hacer? Y ¿Cuál será el costo aproximado?
alma de México hace 8 meses
Lleve mi betlee a reparacion de caja automatica, ( con un especialista en cajas automaticas ). Segun lo repararon pero me dicen que sigue patinando, que ahota hay que cambiarle el cuerpo de valvulas y que ahora se sobre calienta, que lo lleve a un mecanico gral. Para que lo cheque. Antes de llevarlo a reparar la caja no calentaba, que puede ser? estoy desesperada.
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La caja cvt levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 fredon drive 2,4 cvt automatica 78000 kms
Me paso en en par de oportunidades, cuando sobrepaso los 140 kms/hrs, empieza hacer ruido y se prende una luz en tablero(temperatura de caja) el vehiculo se pone lento, no sobrepasa lo 30 40 kms/hrs, hay que parar, no mas de 15 minutos, y volver arrancar. Me dicen en el service oficial que es normal...??? puede que a todas le pase? este vehiculo que tiene 6ta, no puede ir a mas de 140 kms por hora? también tiene un zumbido en el tren trasero, no siempre lo hace... saludos!!
Raul de Argentina hace 9 años  
RA
10 casos 
ricardo de México hace 9 años
Las tranmisiones CVT salieron muy malas,la prueba es que en el 2014 volvieron a traer cajas de transmision hidraulicas. Para evitar los recalentamientos les estan instalando unos enfriadores de aceite externo para evitar esa falla.
Raul de Argentina hace 9 años
Ahhh!!! muchas gracias, sabe quien hace eso en Argentina? saludos...
ricardo de México hace 9 años
NO eso si no se, estamos en mexico aca lo hacen en las agencias JEEP.SALUDOS.
nacho de Argentina hace 8 años
Tengo exactamente el mismo problema, es 2013. Lo hizo una vez a los 78000 y ahora nuevamente a los 87000 después de 30 minutos de ir a 130-150km
ricardo de México hace 8 años
Es necesario cambiar el aceite y 2 filtros a la transmision cvt cada 25,000 kilometros el Aceite que lleva es MOPAR CVTF+4 y evitar forzarlas a esa velocidades, son muy delicadas a la temperatura, son el diseño de transmision de motonetas que nissan puso a sus autos con la idea de hacerlos mas rendidores de combustible y otras marcas lo siguieron y son un dolor de cabeza de los que compraron con CVT.
Solucionado
Mejor respuesta (según Raul)
Raul de Argentina hace 8 años
Gracias por los datos, yo ya lo solucione, la vendi!!!
Lalo de México hace 8 años
Qué tal me gustaría saber cuántos litros lleva la caja automática cvt y que filtró debo comprar y cambiar tengo una Jeep patriot 2009 gracia 👍
ricardo de México hace 8 años
Lleva 2 litros de aceite de transmision CVTF+4 Y 2 FILTROS
hugo de México hace 8 años
Cuanto es el costo aproximado de instalar el enfriador alterno de aceite ?
lola de México hace 7 años
Yo tengo tambien ese problema tengo una jeep patrio 2008
Y el mecanico me dijo que tiene que bajar el motor para cambiarle un tubo que esta por abajo por favor ayuda.
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JEEP PATRIOT 2.4 4WD Mtx ( caja manual ) 2013 julio SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2013 J PATRIOT 2.4--4WD 30000 kms
A los 14000 en Abril 2014 comenzo a zumbar la caja hacia poco se habia realizado 1er service , la lleve a una agencia CHRYSLER_JEEP de BS AS , me dijeron que eran lo embrague dejaba de hacerlo ) CHRYSLER adujo que mi garantia habia caducado JULIO 2015 Ante esta situacion la traje en un remolque a mi ciudad (No deje que la desarmaran en la agencia) se bajo la caja para lo cual hubo que sacar motor afuera La caja se envio a un SR cajista de muchos años en una ciudad vecina. Y AQUI comienza mi indignacion los bolilleros son fabricados en SHANGAI_CHINA - eran GBC.91091 rs acanaladodos con las medidas de los originales USA PKG 0501 3634 AB CHRYSLER ME CONTESTA QUE ESOS CHINOS SON AUTORIZADOS TENGO SU MAIL en 2 años lleva parada aprox 3 meses por esos bolilleros
FreddyP de Argentina hace 8 años  
FR
2 casos 
Sergio de Argentina hace 8 años
Mismo problema. De terror. No tienen vergüenza. Son de la peor calidad.
ALFRED de Argentina hace 8 años
Mismo problema, como lo solucionaste le pusiste los rulemanes chinos o conseguiste algo mejor. Los usa pkg0501 3634 ab que mencionas son de usa reales o tambien chinos
Solucionado
Mejor respuesta (según FreddyP )
FreddyP de Argentina hace 8 años
Caja mecanica Jeep Patriot 4X4 La solucion fue compre los 2 bolilleros MOPAR que figuran como 0501 3634 AB Made in USA , mi sorpresa fue al abrir envoltorio eran GBC 91091 RS ( CHINOS) y esa medida no se consigue 66x30x17 acanalado. , en otra marca. Llevan 1000 km puestos , a los 14000 les vuelvo a contar. Vergonzoso que una caja de JEEP ( USA ) lleve esos bolilleros ,al menos uno Aleman o de EE. UU Que poco importamos los usuarios verdad ??
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Si ves repuestos Mopar ahi vas a ver la caja en que vienen los bolilleros y figura PKG... Made in USA cuando sacas los bolilleros son los Chinos GBC, es lo que me paso MOPAR no te entrega los USA Manda mail CHRYSLER atencion cliente y pregunta por ese bolillero PKG 0501 3634 AB Los GBC es una subsidiaria de SKF en Shangai ( China )
ALFRED de Argentina hace 8 años
Gracias Freddy, o sea que si no tenes contactos en USA o EUROPA tenes que comerte el garron y usar esa porqueria china. La medida de los rulemanes PKG 0501 3634 AB (teoricamente reales made in USA) es 66x30x17. Vere si encuentro algo con esas medidas. Gracias y Suerte
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP En Chile creo hay a US 160 C/U. Habria que averiguar en firme OK
ALFRED de Argentina hace 8 años
Hola Freddy , No encontre nada en Chile no me contestan, pero me van a responder wwwengranajesdelmundo.com.ar una casa especializada en Rodamientos de SAN FRANCISCO de Cordoba
ALFRED de Argentina hace 8 años
Tambien estoy esperando repuesta de All Parts USA mail: [email protected]
ALFRED de Argentina hace 8 años
HOLA perdon tengo un despelote de datos La casa de San Francisco de Rodamientos es MV Rodamientos y estoy esperando me contesten
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP Yo los compre en B BLANCA representante Chrysler firma RESASCO TE 0291 4563363 /4559898 Conc JEEP Av Colon 665
ALFRED de Argentina hace 8 años
OK gracias, el lunes llamo a ver que tienen. Cuales compraste?
FreddyP de Argentina hace 8 años
FreddyP " Compre " mopar , la caja tiene escrito made in USA PKG 0501 3634 AB , pero en su interior estaba el GBC ( chino). , como hacia un mes que estaba ocupando la fosa del taller ( mecanico ) decidi colocarlos y poner aceite de caja sintetica ( soporta mejor la tempereatura ) Suerte
Petroski de México hace 8 años
Donde se pueden conseguir esos baleros
gerardo de Argentina hace 8 años
Muchachos vivo en miami y le mande a un amigo estos rulemanrs ahora justo compre uno mas despues les digi que hay adentro
FreddyP de Argentina hace 8 años
EStoy por cambiar caja de transferencia ( Unidad de transferencia de potencia ) va delante de la caja produce zumbido que al soltar acelerador deja de hacerlo ( la caja sigue conectada ) es como seria piñon y corona diferencial. Hago el recambio completo no piezas Lo demas del jeep perfecto una lastima que las fallas sean donde uno crea es lo mas " fuerte " de JEEP FREDDYP
ALFRED de Argentina hace 8 años
Petroski ingresa esta [email protected] repuestos genuinos USA. 1070 SE 9 Terrace Hialeah, Florida 33010 USA
ALFRED de Argentina hace 8 años
Al final con los r0damientos de USA estaban a 81 bdolares pero era un despelote traerlos asi que le puse los "SUPER MOPAR PKG 0501... y veremos que pasa. Todavia esta en taller pues yo tuve que viajar asi que cuando regrese vere
FreddyP de Argentina hace 8 años
Alfred una duda la caja decia MOPAR PKG 0501... pero adentro que traia ?????? FreddyP 2009 Yo sigo con la caja parece que el ruido no es de la caja de transferencia sino que dentro de la caja velocidad viene un piñon y corona que seria lo del ruido , al soltar acelerador desaparece solo cuando " empuja " ( como un diferencial ) mando todo a B Blanca Lo demas del JEEP bien 37600 km
ALFRED de Argentina hace 8 años
Adentro Trae los Chinos. Idem cuando dejaba de acelerar desaparecia el zumbido. Lecambiaron esos famosos rulemanes y un rodamiento con "canasto". Me lo mostraron y por donde ruedan los rodillos le pase el dedo y se nota totalmente aspero como picado. Cuando retire la Patriot la semana que viene y la comienze a usar te comento como quedo
Andres de Argentina hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema durante un año entero, tres cambios de los famosos rulemanes chinos (el mecánico transpiraba cada vez que me veía aparecer), finalmente descubrimos una fisura en la punta del eje que lleva el piñón. Conseguimos el repuesto vía Miami, cambiamos todos los bolilleros (desgastados por la viruta) y hace medio año parece que la cosa funcionó. Si siguen con problemas verifiquen por las dudas el eje, es justo donde trabajan los bolilleros chinos sellados...
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Tiene un sonido muy fuerte y me comenta el mecánico que es la banda, SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 2.4 sport 148000 kms
Tiene un zumbido del lado izquierdo y me comentan que es la banda del auto, pero le pusieron algo y lo dejo de hacer una horas pero después continuo
Nico de México hace 8 años  
NI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Si es la banda de distribucion ,con ese kilometraje debe estar dañada la polea tensora y bomba de agua , hay que cambiar el kit completo de distribucion que incluye banda, polea tensora y bomba de agua , aprovecha cambiarle el anticongelante concentrado rojo
Nico de México hace 7 años
Con una manguera checaron que polea hacia el ruido, esto como un estetoscopio y la cambiaron, pero continua haciendo un poco de ruido.
ricardo de México hace 7 años
Si tiene la banda de distribucion original de fabrica ,ya es tiempo de cambiarla antes que se rompa y doble valvulas ,dañe cabezote etc. se debio de cambiar el kit completo a los 100,000 km. maximo.
Nico de México hace 7 años
La banda la cambiaron hace como un mes y medio
ricardo de México hace 7 años
Le cambiaron el kit completo o solo la banda.
Capristo de Argentina hace 7 añosContactar profesional
Chekeen la polea del alternador seguramente se van a tirar a reparar la bomba o la polea de la bomba pero el alternador se rompe y no da señales de que sea.
Nico de México hace 7 años
Pues cambiaron la banda y según que arreglaron el compresor del aire acondicionada
Capristo de Argentina hace 7 años
El ruido sigue? Que verifique la polea de alternador.
Nico de México hace 7 años
Ahorita no la he podido llevar a revisión pero voy a sugerir revisen lo antes mencionado, también si la dejo un rato como que se empieza a descargar o le cuesta trabajo arrancar, como si le faltara pila, pero todo enciende de manera correcta.
Solucionado
Mejor respuesta (según Nico)
Nico de México hace 7 años
Cambiaron la polea tensora, la banda que estaba gastada de un solo lado, la polea loca y con eso solucionaron el ruido.
Nico de México hace 7 años
Ahora el problema que tiene es que brinca cuando la paro en el semáforo, ya le cambie los soportes de la maquina y de la caja pero continua haciéndolo, esto cuando la pongo en Drive, en neutral no lo hace
Capristo de Argentina hace 7 añosContactar profesional
Conectale el scanner para ver si tiene alguna reprogramación la caja
Nico de México hace 7 años
Me comenta el mecánico que es porque le pusieron soportes que no son originales, que por eso brinca ? tengo mis dudas, agradezco voy a ir a que la escaneen
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Roturas sucesivas de bolilleros de caja manual y bombín de embrague

Jeep Patriot 2011 4x4 caja manual 130000 kms
Tuve que hacer reparar 2 veces la caja que se rompió gracias a los famosos bolilleros chinos. Le pusieron un aceite más pesado 75W90 para que lubrique mejor, pero los chinos duraron 12000 km.. . La 2da vez les sacaron las tapas a los bolilleros traseros chinos para que se lubriquen con todo el sistema, ya que al estar sellados puede ser que levanten temperatura y se dañen más rápido. Ahora estoy vigilando a ver qué pasa... Respecto al bombin de embrague, se lo cambió, pero en 6 meses se me acaba de romper así que están entre repararlo o cambiarlo otra vez por el repuesto chino. La primera vez… Leer completa
Andres de Argentina hace 7 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
Chasis
Componentes Fluidos, Lubricantes y Partes
Originales para la Jeep Patriot. Fluido de transmisión (CVT)
(si así está equipado)
Mopar® CVTF +4® Fluido de transmisión
Continuamente variable. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Fluido de transmisión manual
(si así está equipado)
Mopar® ATF+4® Fluido de transmisión
Automática o equivalente. Utilizar un líquido
De transmisión distinto puede afectar
El rendimiento o funcionamiento de su
Transmisión. Ese aceite 75w 90 es inadecuado para la transmision manual de Jeep por eso se dañan los rodamientos prematuramente y mas adelante otras partes internas
Sinuhe de México hace 6 años
Ricardo yo tengo una jeep patriot 2012 manual, ¿de dónde se le drena el aceite a la transmisión para hacerle el cambio? Tienes algún diagrama o al go? Tengo aceite correcto y muy buen funcionamiento de la caja,
ricardo de México hace 6 años
Si ya tiene 150,000 km. la transmision trae un tapon de drenado abajo y un tapon de llenado al costado izquierdo.
Antonio de México hace 5 años
@Sinuhe buena tarde, yo tengo una jeep igual a la tuya, Patriot 2012 transmisión manual, pudiste encontrar el tapón de llenado?, de ser así me puedes decir dónde está?
Andres de Argentina hace 7 años
Sí, la transmisión tiene otro lubricante. El cambio del de la caja lo "charlaron" con el service local de Jeep, de hecho se rompieron entonces por segunda vez los bolilleros chinos sellados, el resto funcionó bien (hasta hoy al menos), y entonces el segundo cambio de estos bolilleros se les sacó los sellos.
Gracias por el dato, les cuento cómo me va
Andres de Argentina hace 6 años
Finalmente pude solucionar el tema de la rotura de bolilleros. Tenía una fisura el extremo del eje de la caja, que lleva el piñón. Tuve que conseguir el repuesto (vía Miami) del eje y piñón y cambié todos los bolilleros. Sumado a cambiar todo el disco de embrague, viene andando muy bien. Supongo que no tendré más problemas, al menos con la caja!
Manuel de Argentina hace 5 años
Andres, tengo el mismo problema con el bolillero, como te fue hasta ahora con el cambio del eje?
Andres de Argentina hace 5 años
El problema se solucionó, no tuve más inconvenientes. La vendí hace 4 meses, supongo que el nuevo dueño tampoco tuvo problemas. Suerte
Manuel de México hace un año
Donde encuentro el balero de la caja de transmisión
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Transmision cvt

Jeep Patriot 2008 sport 10000 kms
Hola tengo un jeep patriot 2008 mande reparar la transmision el problema es cuando la transmision empieza a calentarse zumba demasiado cual sera el problema gracias saludos
ramirez de México hace 8 años  
RA
6 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
La transmision cvt a sido un dolor de cabeza para los propietarios de los vehiculos. El problema principal es que se calientan y fallan, un remedio que hicieron las agencias x garantias fue instalarles un enfriador externo de aceite de transmision. Se recomienda cambiarle el aceite frecuentemente para no recantarse,pero no funciona.
Antonio de México hace 8 años
La transmisión CVT es muy buena, el problema es muy sencillo, hay que ir con los que reparan las transmisiones y decirles que quieren la afinación completa. ACEITE ESPECIAL para CVT y los DOS filtros, uno de ellos lo lleva en el Carter y el otro lo lleva en el enfriador, es uno pequeño, es un cartucho y listo con esto queda al 100 y NO ES NESESARIO LA REPARACIÓN. Espero les sirva mi comentario. Saludos.
Guss de México hace 8 años
Buenas nohes. Saben cuantos litros de aceite llevan las cajas cvt 4x4 autostick
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Buenas noches, tengo una patriot 2008, al iniciar recorrido me hace una fuerte vibración y conforme se acelera se quita, me dicen que es la caja, me gustaría saber si tienen información al respecto. Gracias
ricardo de México hace 5 años
Revisa soportes de motor y transmision
Víctor Domínguez de México hace 5 años
Gracias, ya le cambié 3 soportes pero voy a ver el otro porque me dicen que son 4.
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Ruido en la caja

Jeep Patriot 2013 Sport 4x4 45000 kms
Empezó como un zumbido y ahora es cada vez más fuerte. Se siente más al venir parejo y querer subir la velocidad. O al estar detenido , pero al poner primera sin acelerar se va. Es increíble, caja manual 45000 km con uso normal
Ricardo de Argentina hace 8 años  
RI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el nivel de aceite, si le hace falta ,completalo con aceite de transmision atf + 4. Si al pisar el pedal del clutch se silencia ,puede ser el collarin (rodamiento) del embrague
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Hola Ricardo, el embrague completo es nuevo, al pisar el pedal del embrague continua el ruido, tengo dudas del aceite que observe el cual parece 80w/90. O sera el transfer que produce el ruido/? es una jeep patriot 2007 transmision manual. Gracias
ricardo de México hace 6 años
Hay que cambiarselo , esa transmisión manual trae de fabrica aceite mopar atf + 4.
Eduardo de Venezuela hace 6 años
Ok gracias por tu asesoría Ricardo
Ricardo de Argentina hace 8 años
La lleve a la concesionaria , dicen que es el sincronizado de la primera y el eje de la directa. Cotizaron el arreglo 5000 dolares
Sergio de Argentina hace 8 años
Mira la verdad es que todo el contenido de la caja es chino. Se oxidan o desgastan. Ya conozco tres propietarios con el mismo problema Solo de repuestos tenes 18.000 pesos. Suerte,
Cristobal Castillo de Chile hace 8 años
Me abieron la caja de cambios CVT de un Jeep Patriot 2008 convencional y todos los rodamientos son Japoneses, son muy buenos, pero el exceso de esfuerzo que generalmente le dan uno a los SUV las sobre calientan y como bien dices, hay que hacerle su respectiva mantenciones y no usar otro aceite mas que el respectivo sintético CVT.
Lirio de México hace 5 años
Hola Ricardo, mi patriot También hace un ruido y en punto muerto, si meto el embrague se quita, mi pregunta es, si resulta ser como dices el collarín, solo tendría de cambiar eso? Te agradecería tu valiosa asesoría. Gracias.
ricardo de México hace 5 años
Solo requiere cambiar el aceite mopar atf + 4 a la transmision,
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Sonido al acelerar

Jeep Patriot 2009 Automatica cvt  68769 kms
Tengo una jeep patriot la cual no hacia ni un solo ruido al comprarla tengo cerca de un mes que le empezo un zumbido al llegar a los 40 kms es mayor al llegar a los 80 kms desacelero y disminuye el sonido, le cambie llantas nuevas la alinee la balancee me dice que pudiera ser que necesite cambio de aceite de caja uds que recomiendan??
Iván de México hace 8 años  
IV
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Esas transmisiones cvt son muy delicadas ,hay que cambiarle el aceite MOPAR CVTF + 4 y sus 2 filtros para que no se dañen.
Bruno de Chile hace 8 años
Hola al los 100.000 Kilomentros es el cambio de aceite en los jeep Patriot.
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Gerardo de Chile hace 7 años
Hola, tengo un Jeep Compas del 2012 con 70.000 km, y hace un par de semanas comenzó un zumbido en las ruedas traseras, también se manifiesta con mayor intensidad entre los 40 y 80 km/hr. Incluso he puesto el cambio en neutro y aun así se mantiene.
ricardo de México hace 7 años
Si las llantas no estan pasadas de presion , pueden ser los rodamientos de las ruedas.
Gerardo de Chile hace 7 años
Probe con la presion en 26, 28, y 30 psi, el zumbido se mantiene igual, hoy en la tarde lo llevo a un mecanico para revision
Gerardo de Chile hace 7 años
Rodamiento rueda trasera izquierda, hoy en la tarde me entregan el jeep, despues comento como quedo.
Gerardo de Chile hace 7 años
El zumbido permanece igual, nuevamente el jeep esta en el taller
Gerardo de Chile hace 7 años
Aceite, filtro y empaquetadura compradas, el cambio se hará mañana, espero que con este quede bien. Les comento después.
El ruido se mantiene, cambie aceite en diferencial, se atenuó un poco el ruido
Manuel de República Dominicana hace 5 años
Manuel
Buenas, tengo uan patriot del 2013 y al autoescanearla me aparece la palabra GATE en el sitio que debe aparecer el kilometraje, que sigunifca si pueden ayudarme
ricardo de México hace 5 años
Gate. - revisa el porton trasero debe estar mal cerrado
Manuel de República Dominicana hace 5 años
Ok, muchas gracias la revisare y les hate saber
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