No acelera más de 90 kilómetros por hora. En carretera

Jeep Patriot 2007 4x2 base, CVT 200000 kms
Tengo una jeep patriot 2007, me robaron todas las piezas y computadora del cuerpo de aceleración. Tuve que reponerlos. El mecánico que hizo el trabajo me comentó que compro las piezas en un yonke, sin embargo al salir a carretera, cuando aceleró a 90 kilómetros por hora o más las RPM suben a más de 3,000 y no baja de ahí. Suena forzado el motor y después de unos minutos de ir a más de 3,000 RPM, se calienta el aceite de la transmisión. Por lo qué hay que apagar la camioneta y esperar a que se enfríe. Además de la molestia de no poder ir a una velocidad superior a los más 80 kilómetros por hora, para evitar que se caliente. He registrado un alto consumo de gasolina cuando salgo a carretera principalmente. Que puede ser? La transmisión? El cuerpo de aceleración? La computadora estará mal instalada o el motor?? Gracias por sus comentarios.
Alex M. G. de Argentina hace 5 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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