Patriot 2011 no da marcha de la llave y no hay pulso en los inyectores haber si me pueden ayudar le echo gallo y prende

Mi jeep no enciende no llega corriente a la bomba de combustible, saben donde esta ubicado el rele de la bomba o si ouede ser otra falla?

Cambie sensor de cigueñal cheque compresión cambie bujias y nada si alguien me puede ayudar se lo voy a gradecer

Se prendió la luz del tablero Rojas es un rayito mandé a revisar la computadora y me dicen que está bien no se que puede ser

Hola buenas tardes si no encuentro limpiador de inyectotres marca restore cual otra le puedo poner por su amable atencion gracias.

Mi patriot de un día para otro empezó a temblar, pensé que era una bobina mande a limpiar inyectores, cambiar 1 bobina, ahora no me manda señal a inyectores 1y4, quisiera saber si ah alguien más ah tenido este problema y me pueda ayudar de favor tiene 170mil km

No avanza aun cuando acelero, solo avanza a 15 km por hora, se marca permanentemente el rayito rojo en el tablero, solo funcionan dos inyectores, que pasa?, estaba andando en 100 km/H y de pronto se desacelero solo

El vehículo anda bien sobre todo al encender por la mañana, luego de unos minutos este empieza a jalonear , seguido de esto se apaga en marcha si lo acelero y cuesta que encienda , luego de unos minutos el vehículo enciende bien normalmente, pero después vuelve a dar el problema , el vehículo no recalienta, la bomba de combustible funciona muy bien , ya le puse limpia inyectores al tanque y aún no funciona. Al hacer una revisión, al parecer cuando el carro se calienta algo corta la corriente a las bobinas de las bujias cuando este se acelera. Agradezco alguien me pueda orientar sobre que hacer. ?

Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.

Tengo una patriot 2007 le cambiaron el cuerpo de aceleracion me isieron un cochinero le pusieron 2 tormillos de 4 que lleva jalaba aire por ay y prenden los focos del rayito y del antiderrape u el foco del airbag. Tambien le cambiaron el conector del cuerpo de aceleracio. Y ahora me dicen que es la computadorA. Yo ya le acomode bien el cuerpo de aceleracion, lave inyectores asta consegui el diagrAma electrico para checar el cableado de lo que me di cuenta es que segun yo pusieron volteados 3 cables del conector del cuerpo de aceleracion pero no estoy seguro. Que pasa si se voltean los cables d… Leer completa

Buenas tardes les pido de su ayuda tengo una patriot 2011 motor 2.4 CVT mi falla es cuando el vehículo parado acelerando entre 2 mil RPM vibra el vehículo y circulando se siente más ya alinie y balance cambie los 4 soportes afinación completa de aceite bujías filtros limpieza de inyectores en laboratorio rectificado de discos balatas ya puse un líquido para limpiar inyectores en la gasolina etc y sigue la misma vibración que otra cosa podría ser???
Ya se escaneó y no tiene ningún código cheque poleas y no se ve q se muevan espero y alguien me pueda ayudar gracias saludos

Estimado se me enciende luz check engine y luz testigo de rayo,acelero y el vehiculo se chupa,he probado varios consejos de aca,limpia inyectores(liquido),reseteo de llave ,y nada. Hay momentos en que las luces se apagan y vehiculo funciona de manera normal. Favor indicar que otra opcion,tomar,o solamente llevar a una concesionaria ,mmm ojo de la cara?gracias

Me prendió el check lo scane y me aparece sensor de cigueñal dañado lo cambio borro la falla y al acelerar vuelve a prender ya cheque los inyectores y se corta el pulso del cilindro 1 me podrías ayudar

Mi Jeep patriot 2008 empieza cascabelear alos 50 kmxh aque se deberá
Y es lo mismo que limpien los inyectores con boya...A echarle un limpiador de inyectores...

Yo tengo un Jeep Patriot 2007 que motor arranca con dos cilindros, a veces con los dos de adentro y
Si no con los dos de afuera es decir los cuatros cilindros no arrancan al mismo
Tiempo.
El motor tiene las bujias nuevas y nuevos encendedores para las bujias. Quizás un fallo eléctrico.
SI llega gasolina alos inyectores sin problema. Este es el mismo problema salio hace dos meses atras. Y despues se desaparece pero ahora si no se va y el auto sigue con el misme problema. Sale un código como si los cables de encendidos tuvieran problemas. El motor esta en buenas condiciones y tiene presion.

Disculpen compre la camioneta JEEP COMPASS chocada y no da parcha y marca en que esta si en P o R o D pensamos que era un conector que va en la transmisión que se daño en el choque pro de remplazo y siguió igual si prende si la prendemos directo de marcha y hechamos gas en la garganta pero checamos si si llega gas a los inyectores y si llega pero pero no inyecta me comenta que se inmovilizan con los choques que se protegen y que tengo que meterle un scanner y que la resetean que tan sierto es les agradecería su ayuda
Gracias

Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados

Al arrancar por las mañanas arranca bien,pero al conducirlo por 10minutos y apagar al momento de volverla a encender me prende el rayito y se oye acelerada, cabe mencionar q ya lavaron el cuerpo de aceleracion y tambien inyectores y sigue con lo mismo, al estar bien caliente despues de conducirla por media hora o mas ya no presenta la falla y arranca bien, alguien tiene alguna idea de lo q pueda ser??