Problemas de Bobina

Bobina: Dispositivo eléctrico encargado de generar las chispas que vemos en las bujías.
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Las bobinas se sobre calientan demaviado

Jeep Patriot 2007 Estándar  135896 kms
Arranca presenta falla de bobina de hecho siempre es la 4 la que no trabaja y esa misma se sobre calienta hasta q se revienta por demasiado voltaje che el arnés en general corregí algunos detalles lo q me llamo la atención es que andando la camioneta cheque en el colector de la bobina 4 y 2 que les llegan 18 o hasta 20 volts y Varea mucho cheque carga del alternador y es normal
Fredy de México hace 8 años  
FR
10 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Fredy de México hace 8 años
Ok mañana t marcó motoracing y tú Ricardo ya lo hice pero marca demasiados codigos de falla gracias tengo otra falla en un avenger arranca muy bien no presenta falla de nada la unidad desarrolla bien con potencia lo único es que de nada se apaga y en ocasiones tarda en encender en otras al llavaso
Marcos de México hace 6 años
Se le prende el foco de problema en garganta o ignision cuando acelero y se corta la velocidad apenas comenzó, es patriot 2008
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Marcos de México hace 6 años
Ok, porque la lleve a escanear y no marca ningun codigo y el check no esta prendido. Se recomienda recetrear el cuerpo de aceleracion??
ricardo de México hace 6 años
Si se intento limpiarlo y se movio la mariposa de aceleracion se desprogramo el cuerpo de aceleracion
Marcos de México hace 6 años
No se a limpiado, voy a ponerle el limpia inyectores en la gasolina como me recomiendas, no se si tenga que ver el que dejo de funcionar el control de velocidad crucero, la palanca que va en el volante.
ricardo de México hace 6 años
Si tiene que ver el control crucero con la aceleracion hay que repararlo
Ricardo de México hace 6 años
Buenas tarde tengo una jeep patriot 2010 me prendio el check la scane y me aparece sensor del cigueñal dañado,se lo cambie y sigue igual baja la potencia y esta inestable checo bobinas e inyectores y me corta los pulsos de los inyectores me podrias ayudar
ricardo de México hace 6 años
Se le puso el sensor original mopar ?
Ricardo de México hace 6 años
No es genérico marca duralast de autozone
ricardo de México hace 6 años
Los repuestos duralast de autozone. "no sirven" consiguelo original mopar.
Ricardo de México hace 6 años
Ok ya no me aparece la falla del sensor solo sigue inestable y se corta el pulso de 2 inyectores y bobinas
ricardo de México hace 6 años
Características
Número de Parte
5033307AC
Sensor de cigueñal

100% original mopar

Compatible para

Compass 2.4l
Patriot 2.4l
Avenger 2.4l
Journey 2.4l
200 2.4L
Caliber 2.4l
Ricardo de México hace 6 años
Ok muchas gracias lo voy a revisar
Ricardo de México hace 6 años
Si fuera el sensor que estuviera dañado o no funcionará la camioneta no prenderia?
Carlos de México hace 5 años
Hola
Mi jeep Patriot 2009 me comenzó a fallar
Dos bobinas, pierde fuerza y se desestabiliza la apago y la vuelvo a encender y jala bien muy poco , pero vuelve a perder fuerza
Marca el código p0300
Alguien que me pueda ayudar por favor!
ricardo de México hace 5 años
P0300 JEEP - Cilindro Cilindros aleatorios detectados por falla en falla 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías de encendido defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Inyectores de combustible de circuito con mala conexión eléctrica. El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobinas de encendido circuito mala conexión eléctrica Cilindros insuficientes de compresión. Presión de combustible incorrecta

Read more: https://www.autocodes.com/p0300_jeep.h…
Carlos de México hace 5 años
Hemos llegado a la conclusión de que es la computadora la que está dañada
Ya que no hay pulsaciones en los inyectores
Gracias Ricardo
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de cigueñal.
Gustavo de México hace 5 años
Tengo una patriot 2010 no da señales d vida no prende el tablero ya chece la batería y si tiene carga que será
ricardo de México hace 5 años
Revisa motor de arranque
Gladymar de Puerto Rico hace 4 años
Tengo una jeep patriot 2017 me comenzó a dar jalones cuando sube una cuesta y no me prende check engine ni nada. Que podrá ser?
ricardo de México hace 4 años
Si es automatica hay que usarla en modo manual para subir cuestas pronunciadas
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Las bobinas 1y4nofuncionan

Jeep Patriot 2016 4puertas motor 2.4 100000 kms
Las bobinas 1y4nofuncionan ya las cambié osige igual
Joel Jurado de México hace 4 años  
JO
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
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No hay corriente en las bobinas ni en los inyectores

Jeep Patriot 2008 Jeep compass  150000 kms
Se prendió la luz del tablero Rojas es un rayito mandé a revisar la computadora y me dicen que está bien no se que puede ser
Eric Ramírez de Venezuela hace 3 años  
ER
1 respuesta 
ricardo de México hace 3 años
El cuerpo de aceleracion esta dañado. Requiere cambiarse x otro original mopar y programarse con escaner
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Problemas con inyectores y bobinas

Jeep Patriot 2010 2.4 2010 177000 kms
Mi patriot de un día para otro empezó a temblar, pensé que era una bobina mande a limpiar inyectores, cambiar 1 bobina, ahora no me manda señal a inyectores 1y4, quisiera saber si ah alguien más ah tenido este problema y me pueda ayudar de favor tiene 170mil km
Cristian luna de México hace un año  
CR
4 casos 

Le cambié las bobinas de encendido y ya no prende

Jeep Patriot 2009 2.4 280000 kms
Que solución me dan para el encendido le cambié las bobinas y ya no quiso arrancar
Sumisa Felipe de México hace 2 años  
SU
1 caso 

Check Engine Parpadea SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 4 Puertas 116890 kms
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
Efrain de México hace 7 años  
EF
Rank 5
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora.
gilberto ag de México hace 6 años
Ya hice eso con mi jeep patriot es modelo 2010 sport pero solo me aparecen las rallitas despues el mensaje done aun con el testigo encendido
ricardo de México hace 6 años
No tiene fallas electronicas , pueden ser por combustible
jonatan7288 de Puerto Rico hace 4 años
Le pregunto al cambiar los sensores cam y crankshaft y me sigue parpadeando la luz de check , debería poner los sensores originales
Efrain de México hace 7 años
Ya lo hice y aún así después de tenerla encendida unos segundos el foco vuelve a encender y al segundo comienza a parpadear, también borré los códigos con un escáner y hace lo mismo ¿Qué será? ¿Acaso será alguna bobina?, lo raro es que no falla, ni en alta ni en baja.
ricardo de México hace 7 años
Espera a que el check engine quede encendido y lo autoescaneas con la llave.
Solucionado
Mejor respuesta (según Efrain)
Efrain de México hace 7 años
Listo problema solucionado, era una bobina que solamente fallaba en alta por eso no se sentía la falla.
JUANVELBA de México hace 7 años
Hola efrain, a mi me pasa lo mismo en un avenger 2008 motor 2.4l, me aparece codigo p0300, pero el carro aparentemente no falla en nada, pero el check engine parpadea, segun el mecanico las bobinas estan bien, ya cambie bujias, lave cuerpo de aceleracion, la bomba de la gasolina esta bien.
ricardo de México hace 7 años
P0300 DODGE - Cilindro defectuoso Detectado Cilindros aleatorios 21 | Agregar comentario Posibles causas Bujía (s) defectuosa (s) Bobina (s) de encendido defectuosa Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible deficiente conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido circuito conexión eléctrica deficiente Compresión insuficiente de los cilindros Presión incorrecta del combustible

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Efrain de México hace 7 años
De pura curiosidad, no te aparece el código p2017
JUANVELBA de México hace 7 años
Si efrain esos 2 codigos me aparecen, p0300 y p2017. Me pasa igual que a ti en tu publicacion
Efrain de México hace 7 años
A un costado de la admisión, viendo el carro de frente al lado izquierdo trae un motor cuadrado al cual le entran varios cables, este motor abre unas ventilas dentro de la admisión, es el que mantiene regulada la relación aire-combustible, estas ventilas con el tiempo se pegan y no hacen su función correctamente, lo que hice fue quitar la admisión y lubriqué esas ventilas con WD-40 hasta que se movieran con facilidad, al igual quité el motor que las activa y lo suavice un poco, no demasiado porque dañas el motor, a causa de esto te aparece el código p300 porque la relación que se esta generando entre aire-combustible no es la adecuada, revisa esto y se solucionará el problema
JUANVELBA de México hace 7 años
Efrain pasame tu whatsapp o mandame un mensaje 0446674748800. Para enviarte fotos y me guies. Tambien pusiste como solucion que era la bobina. Espero tu mensaje
JUANVELBA de México hace 7 años
Efrain pasame tu whatsapp
Efrain de México hace 7 años
No tengo whats app pero te dejo mi numero 0456721198231
Lane de México hace 6 años
Hola, cómo solucionaste el problema? Juan
CGCH de México hace 2 años
@JUANVELBAA mi me paso igual con una patriot 2008 2.4 se fundió una valvula de escape por eso es la falla
Efrain de México hace 7 años
No me ha dado nada autoescáneandola, solamente aparece el kilometraje en el odómetro y nada mas, esta raro esto, ¿no tendrá que ver el sensor del cigüeñal que le puse nuevo?.
Lane de México hace 6 años
Me pasa lo mismo
Le puse el
Sensor nuevo y me parpadea el check
Alma de Estados Unidos hace 5 años
Mi hija tiene un jeep patriota pero empezó a tardar para encender y la pantalla también y ahora no encendió el clima y parpadea en millaje
ricardo de México hace 5 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso , debe tener bajo voltaje y requiere otra nueva.
Omar de México hace 5 años
Tengo un problema con mi Jeep patriot 2008 automática se me prendió el Rayito rojo la prendo y se prende y al apagó y se le quita ya le limpié el cuerpo de aceleración y sigue la falla y le detectaron 2 sensores uno es el del cuerno y otro dela transmisión y eso ya me preocupo porque dice el Mecanico que mejor la venda
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision , es una falla comun que prende el rayo.
Omar de México hace 5 años
Gracias una pregunta más el sensor de transmisión es el que me preocupa me dice el Mecanico que hay que abrir la transmisión por que está adentro gracias
ricardo de México hace 5 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
Omar de México hace 5 años
De hecho me hizo el comentario que la venda mejor por qué falla n mucho ese tipo de patriot , lo malo es que no falla la transmisión pero le salió el sensor de la transmisión crees que tenga algo que ver con la falla anterior
Omar de México hace 5 años
Ok lo voy a checar gracias
Omar de México hace 5 años
Una pregunta que aceite de transmisión le puedo poner a una Jeep patriot 2008 motor 2.0 no es 4*4 y cuántos litros lleva gracias
ricardo de México hace 5 años
7 lts. Aceite mopar cvtf + 4 a la transmision
Omar de México hace 5 años
Sigue la falla Ricardo la prendo y enciende el Rayito Rojo y empieza a fallar mi patriot ya le cambié el sensor ya le limpié el cuerpo de aceleración y ya le cheque y cambie el empaque de admision y sigue la falla y nomás es cuando se enciende ya nomás cierro la llave y vuelvo a encender ya funciona bien te agradecería que me ayudarás ya me desespero gracias saludos
Camaron de Estados Unidos hace 5 años
Tengo una patriot 2008 a la cual hace poco se le cambio el sensor del cigüeñal, después de eso el foco del Check no deja de parpadear, ya se revisaron las bobinas, se lavaron los inyectores y se pusieron nuevas las bujías y sigue parpadeando, aunque la camioneta no falla nada pero me preocupa que el foco parpadee, ¿Qué podrá ser?
ricardo de México hace 5 años
Se le puso el sensor original mopar
Camaron de Estados Unidos hace 5 años
Si de la agencia y solo en alta parpadea
Cesar de México hace 3 años
Tengo jeep patriot 2010 y con el switch prendido parpadea el check y se mantiene prendido... cuando prendo lancamioneta no se prende y anda sin problema...

Porque solo con el switch encendido???
alberto de México hace 3 años
Tengo un Jeep Patriot 2008 se queda encendido el símbolo de check engine se siente pesado, ya le cambie las bajillas y el aceite me podrían ayudar gracias de antemano
1
Joel de México hace un año
Lo mismo me esta pasando
Dramos de Estados Unidos hace 4 meses
Hola tengo una Jeep patriot 2009, hace poco me comenzó a fallar empezaba a perder potencia y aceleraba a fondo y lo avanzaba la apagaba se le quitaba la falla y andaba nuevamente pero falla otra vez y me encendió la luz de check engine y también me encendió la luz del rayo como 3 veces nada más y la falla se le quita de le pone y falla muchísimo le cambie las 4 bobinas, los 4 inyectores, el módulo completo de la gasolina, la válvula pcv la coloque en un escáner y me arrojo el código P0300 luego cuando le cambie las 4 bobinas al parecer empeoro comenzó arrojar humo, le cambie las bujías y salen negras y ahora el cilindro 1 me dejo de trabajar pero pero le
Hice una prueba y al parecer tiene buena comprensión ya no se que hacer varios la han revisado y nada y ahora le volví a meter al escáner y ahora arrojo el código P0201 no se que las puede porque antes no fallaba así al cambiarles las bobinas empezó a echar humo y no se ahora entonces que será
Joel de México hace 4 meses
Ya lo solucioné en la mia, necesita poner el software nuevamente en la computadora de la camioneta y queda
Dramos de Estados Unidos hace 4 meses
Cómo que coloque el software a la computadora amigo
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Prende el icono en el tablero del rayito y tironea la camioneta

Jeep Patriot 2008 Standard 85000 kms
Es versión Estandard prende el RAYITO rojo en el tablero y TIRONEA , gasta mucha gasolina y es 4 cilindros un mecánico me dijo que el escáner decía que me marcaba una bobina y otro me dijo que era el
Cuerpo de aceleración

No se a quién creerle
LILY de México hace 8 años  
LI
36 casos 
ricardo de México hace 8 años
Es el cuerpo de aceleracion que requiere limpieza , cuando aparece el rayo la computadora como proteccion evita velocidad, al forzar el acelerador tironea y el consumo por logica aumenta. Llevaselo al segundo mecanico que sabe y fue honesto decir lo que realmente es y no porque eres mujer aprovechar la oportunidad para cobrarte mas
juanluis de México hace 6 años
Hola Ricardo buenas tardes oye fíjate que tengo un jeep compass 2009 y le hicieron la afinación y marcaba el sensor del cigüeñal se lo cambie por el origianl mopar y sale la falla p0300 y el mecanico comenta que es el cilindro 1 y 4 checo la s bobinas y el cableado y no encontró nada raro, es posible que al momento de limpiar el cuerpo de aceleración se haya desconfigurado? o tengo que revisar la computadora de mi jeep.
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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lmorales ortega de México hace 6 años
El problema es el empaque del multiple de admisión
[email protected] de México hace 2 años
Hola, ya cambié el empaque del múltiple de adminision, el cuerpo de aceleración y se sigue tironeando, que más puedo revisar?
ricardo de México hace 2 años
@[email protected]Si el cuerpo de aceleracion es original mopar y se programo, hay que escanearla
Gallo54 de México hace 2 años
Yo tengo lo mismo con mi patriot 2.4L 2007 std.
Primero arrojó el sensor del árbol de levas. Luego la Junta del múltiple de admisión (porque batallaba para prender) luego el cuerpo de aceleración (nuevo se lo puse) SIGUE CON LA MISMA FALLA.
Ahora dice que es el sensor maf. Ninguno tiene la razón
Aaron valenzuela de México hace 2 años
Me prendió el Rayito rojo y el carrito martillo antiderrpe me dijeron que era el cuerpo de aceleración lo quite y el empaque estaba dañado también quite el sistema de admisión y también su en paque estaba dañado los renplase por los originales y santo remedio sólo gaste 1000 pesos en los 2 empaque mopar y me ahorre lo de el cuerpo de aceleración mi Jeep patrio 2014 quedó como nueva
Jose de Estados Unidos hace 2 años
Ricardo como me contacto contigo
ricardo de México hace 2 años
@JoseEsta mi whatsap en comentarios abajo desde hace 4 años.
Rosa Velázquez de México hace 5 meses
@ricardoRicardo buenas tardes me puedes dar tu wats, estás en Mexico verdad? Me gusta duque revisaras mi camioneta Jeep compás 2015, gracias de antemano
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Arann00 de México hace 5 años
Hola, me podrías decir info de tu mecánico, me pasa lo mismo
Noé ramirez de México hace 5 años
Hola al mío le apareció el rayito busque y busque al final solo fue la bomba de gasolina quedo muy bien.
Alex de México hace 3 años
Muchas gracias por la información tengo ese mismo problema y llevo dos meses así, mi mecánico me dijo que se tenía que cambiar el cuerpo de aceleración, en estos días me checaran eso que dices para ver si se soluciona ese detalle
Hendelber de Estados Unidos hace 3 meses
Que código te botaba?
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
miriam de México hace 6 años
Señor yo soy de Guadalajara y tengo ese problema con el rayito , ya le cambiaron el cuerpo de aceleración completo, el pedal del acelerador , las líneas y sigue registrando el mismo problema. Me sale el rayo entre parentesis , pero mi camioneta acelera sola , cuando le aparece ese rayo , acelera y se empieza a jalonear , ya no se que más hacerle , la lleve directo a jeep y no me saben decir que tiene , ya he gastado mucho dinero y me solucionan nada , es una jeep patriot 2014
juan de México hace 5 años
Hola Miriam pudiste solucionar tu problema? Yo tengo el mismo :(
Bets de México hace 4 años
Hace tiempo mi camioneta tenía el mismo problema, le cambiaron sensores, cuerpo de aceleración ,cambios aceita la caja y seguía igual, a final de cuenta fue algo muy sencillo, x la parte de dónde está la batería abajo, muy escondidos hay una cajita con unos relevadores, esos son los q fallaban !! Con eso quedó.
Baratus arbanus jalil de México hace 3 años
@BetsHola ni camioneta de repente se enciende el testigo de 4wd! Y aveces el de antiderrape cambiaron el sensor de cigüeñal y aún lo hace a alguien le pasó eso y como lo corrigieron? Muchas gracias de antemano
AlbertoGarcia de México hace 7 años
Muchas gracias Ing. Richard, la verdad me ayudaste muchisimo y me evitaste gastar en cosas que no eran y me decian los mecanicos, lo recomiendo ampliamente ya que para empezar realiza el servicio a domicilio y te explica paso por paso cuales pueden ser las causas de la falla, hasta que la encuentra y la soluciona, especialista en este tipo de autos y hasta utilizo su propia camioneta Jeep para probar posibles soluciones...GRACIAS de verdad, saludos...
yanina de Venezuela hace 6 años
Buenas tardes , me puede facilitar el
El nemero tlf del mecanico
angel manzanillo de México hace 6 años
Hola buenas tardes despues de buscarle la falla del rayo rojo le meti humo al sistema y me encontre conque el empaque del tubo de la egr estaba dañado y eso me ocacionaba la falla de que se actibara el rayo rojo y el carrito amarrillo se le puso enpaque nuevo y fin del problema es un jeep wrangler 2007
Michel de México hace 5 años
Egr? Cuál enfoque fue el que cambio amigo
A.Z.H ANGEL de México hace 6 años
Que tal amigos, tengo un problemita con mi jeep cherokee es 2014 y le salió el testigo del rayo junto con el de temperatura y el de motor. La. Verdad no se que pueda ser o me está marcando varios problemas !!! Ya lo traje al mecánico y me dice que es el cuerpo de aceleración. Pero que se le hace muy raro pues la camioneta es 2014, le mostré los comentarios que aquí suben y ya está checando si hay fuga de anticongelante...
Mario de México hace 4 años
Hola encontrast la solución tengo el mismo problema
evama. de México hace 6 años
Buen dia alguien me ayude mi camioneta es patriot 2007 llevo mucho tiempo sin solucionar el problema, primero fue que ya no aceleraba y se quedaba prendida aun sin tener la llave le cambiaron el cuerpo de aceleracion , y el mudulo de inteligencia y no queda
Jesús Ricardo Tapia guzman de México hace 6 años
Hola yo tengo un problema no prenden los ventiladores automáticamente ya le cambie el bulbo de temperatura y le revise los relevadores y si sirven solo q no les llega corriente les llega solo si prendes el aire acondicionado y solo así ya funcionan los ventiladores pero si la apagas vuelve hacer lo mismo prendes el switch y se queda prendido el rayito la prendes y se apaga pero los ventiladores no trabajan ojala me puedas ayudar con eso o no se si tenga otro sensor o bulbo de temperatura
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Karla de México hace 6 años
Hola mi camioneta jeep patriot se le prendió el testigo del rayo y ya no enciende estoy en puebla alguien que me recomiende un buen mecánico que me ayude muchas gracias
Hugo de México hace 6 años
Ricardo buen dia tienes un número de contacto
ricardo de México hace 6 años
WHATSAPP +521 983 1570 953
Mario Castañeda de México hace 6 años
Hola Ricardo espero y puedas orientarme, tengo una jeep patriot 2008 estandar 2x4, hace como 2 meses prendió luz en tablero, bolsa de aire, despues hace como dos semanas prendió freno de mano, derrape y, hace dos días, prendió el aviso de motor. A principios de mayo le hicieron servicio y cambio de aceite. Aparentemente la camioneta anda normal, excepto ayer que al apagar el motor hizo un ruido al final, como si arrastrara algo. Es consecuencia del primer aviso? o coinciden en fallos separados. La escanearon para lo de frenos y bolsa de aire, aparentemente la bolsa de aire es un sensor y lo de frenos es otro pero no me dicen cual. Que debo hacer. Gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados.
Mario Castañeda de México hace 6 años
Ok trataré de hacerlo y ojalá funcione. Gracias y aviso lo que marque. Saludos.
Tommy de Puerto Rico hace 6 años
Hola tengo jeep patriot 2009 le salio el rsyito en el panel procedimos a limpiarle el cuerpo d aceleracion y hay se estabilizo la guagua lanpasar d los 15 minutos vuelve el rayito y la guagua vueleve alo mismon jalone y casi ni corre q podria ser.
Rafita de México hace 6 años
Hola amigos tengo una cherokee2008 Laredo y prendió el testigo de Rayito con los dos paréntesis y ya hice cambio de radiador nuevo x que me dijeron que eso era y no se arregló el problema ocupo ayuda o un mecánico especializado en jeep acá en Tijuana
ricardo de México hace 6 años
La alerta del rayito rojo , es el cuerpo de aceleracion puede estar sucio o tiene una fuga de vacio el empaque de admision.
Rafita de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo se agradece Saludos
Maciel fernandez de México hace 6 años
Buenas noches sr. Ricardo tengo una patriot standar 2007 4x2 pero m descarga la batería después de unos dos dias o tres sin ocuparla ya no enciende xq a se descargo la pila una pil nueva de 15 placas le demora 8 meses después de eso ya no aguantan cargas la pila x el echo de q él las descarga q cree q puede ser y en el tablero solo me prende el testigo dela bolsa de aire del volante
ricardo de México hace 6 años
Esa camioneta lleva una bateria lth de 12 v. 800 amps. Porque viene muy equipada , revisa cables de masas a chassis, a motor, a base de computadora , pueden estar falseando por humedad, aceite , estar sueltos etc.
Ivonne palma de México hace 6 años
Hola Ricardo,tengo una patriot y de igual manera le prende el rayo rojo y cuando parpadea ese testigo la camioneta se jalones o se acelera sola q puede tener?
ricardo de México hace 6 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Luis Pichardo de México hace 6 años
Muchas gracias Ricardo le puse limpiador de inyectores y mejoró muchísimo ya no prendió sensor del rayo rojo no de derrame, ante eso mandé limpiar los inyectores de mi jeep patriot y está como nueva muchas gracias por los consejos, ahora si tengo mi jeep a gusto. !!!!!
Jesus de México hace 6 años
Buenas tarde tengo una jeep compass 2007 y de rrepente prende el Rayito rogo y sequeda parpariando y acelera asta las 3000 revoluciones y la apago y la prendo y sele quita y de rrepente buelbe aprender y asi
Rafael solenoide Pallares de México hace 6 años
Ya lave el cuerpo de aceleración y sigue fallando lo estoy haciendo yo porque mi mecánico tiene mucho trabajo que puede ser si ya está limpio y sigue fallando
juan de México hace 5 años
Lograste solucionar tu problema? Tambien soy de GDL
Carol de México hace 5 años
Hola tengo una Jeep patriotas 2008 y de repente ya no quiere prender me lo hace una vez por semana ,y realice lo de la llave 3 veces y en la carta vez se queda encendido el foco del rayo ,y de rato prende y el rayo se quita ,me podrían ayudar
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Rossy de México hace 5 años
Buenos dias tengo una patriot 2007 automatica y la encendi y esta muy acelerada la apague y ya no prendio despues de un rato volvio a prender igual de acelerada y marca el rayito rojo y el carro en carretera amarillo me pudieran orientar por favor. Gracias
juan de México hace 5 años
Estas pudieran ser algunas causas Revisa antes las mangueras de entradas de aire a mi me paso con mi patriot 14 y era la manguera del filtro del aire al motor (estaba rajada) o Lee esto tambien pueden ser algunas de estas causas (es un coment de este foro)
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta
Jorge de México hace 10 meses
A mí me pasó lo mismo y era el sensor de temperatura
luis ge de México hace 5 años
Buen dia alguien sabe porque me pendre el rayo rojo cuando mi patriot esta fria ?
ricardo de México hace 5 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
luis ge de México hace 5 años
Hola ricardo buen dia ya se lavo el cuerpo de aceleracion se cambio la junta del multiple y unos sensores qe estaba mal el scanner marco estos codigos p2127 y p2138 lo raro es que cuando la camioneta ya esta caliente casi en los 90° no falla solo cuando esta muy fria
ricardo de México hace 5 años
P2127 - Sensor de posición del acelerador / pedal / Interruptor 'E' Circuito bajo

Posibles causas
Sensor de posición del pedal del acelerador (APP) defectuoso
Posición del pedal del acelerador (APP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito
Posición del pedal del acelerador (APP) Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor
Módulo de control del mecanismo de transmisión (PCM) defectuoso
ricardo de México hace 5 años
P2138 - Sensor de posición del acelerador / pedal / Interruptor de voltaje 'D' / 'E'

Posibles causas
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Circuito eléctrico del sensor de posición del pedal del acelerador Mala conexión eléctrica
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
Actuador de control del acelerador eléctrico defectuoso
Miguel Duartei de México hace 5 años
Hola Ricardo, tengo una Patriot 2009, estandar, mi problema es muy similar, se escucha un sensor (sin que se encienda ninguno en el tablero) como cuando se abre una puerta, y comienza A galonear e incluso a apagarse, las revoluciones son bajas, y cuando se apaga aparece ese rayo entre paréntesis inverso, cres que lo de la garganta sea la solución. ? Saludos
ricardo de México hace 5 años
Si no es fuga de vacio en empaque de admision, puede ser la garganta de aceleracion
Hugo de México hace 5 años
Disculpa Miguel pudiste solucionar tu problema a mi camioneta le pasa lo mismo solo se escucha un sensor pero no aparece nada en el tablero y no pasa de las 2500 revoluciones y se jalonea ya limpiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual alguien me puede ayudar
JOSÉ MARIO de México hace 5 años
Buena tarde ricardo, tengo una jeep patriot 2011 automatica le prende el icono del rayo rojo y deja de acelerar, cuando la compre el vendedor me dijo que había tenido un golpe en la parte de enfrente del lado del copiloto
ricardo de México hace 5 años
No mencionas el km, puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 EN 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Armando Gonzalez Navarro de México hace 5 años
Buenas tardes Sr Ricardo tengo una jeep patriot 2014, con 19000 kms, cuándo voy manejado esporádicamente hay aviso auditivo y se prenden simultáneamente 3 testogos antiderrape, frenos y creo que rayito, es muy rápido, que tengo que hacer. Muchas gracias
ricardo de México hace 5 años
Puede estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion, lo consigues en Walmart o en Aurera

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Carlos de México hace 5 años
Yo tuve una situación similar con mi jeep patriot se apagaba, descargaba la batería, se tironeaba y se prendía los sensores del motor y del controlase estabilidad y bolsa de aire, el mecánico le hizo el servicio de cambio de aceite,cambio de bujías, limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y le cambio un sensor del cigüeñal y con eso quedo la camioneta ahora el sensor de la bolsa de aire no se le quitó y no pita y no suena al entrar la alarma pero me dice que puede ser el clock spring que va en el volante, espero les sirva mi aportación Saludos
Verito de México hace 5 años
Buenos días a mi Jeep patriot 2008 automática le prende el rayo y luego la luz de derrape!
ricardo de México hace 5 años
Hay que hacerle una prueba de fugas de vacio en el empaque de admision , es una falla comun
Cesar de México hace 5 años
Buen dia tengo un patriot 2007 standar que se le pre de el rayo rojo cuando esta muy fria por las mañanas nomas lleva a 2000 revoluciones y se prende el foco de derrape, la apago y la prendo y se arregla. Tambien me pasa cuando voy a velicidad constante parpadea el rayo y se jalonea la camioneta pero de inmediato vuelve a reccionar y se compone. Ya li limpie el cuerpo de aceleracion y continua la falla. Que podra ser? Agradezco sus comentarios
ricardo de México hace 5 años
Puede empezar a tener un fuga de vacio en el empaque de admision, hay que hacerle pruebas de fuga de vacio, en youtube hay varias maneras
Cesar de México hace 5 años
Gracias por el apoyo. Saludos dede chihuahua
REBECA de México hace 5 años
Buenas tardes ricardo.
Tienes algun numero para contactarte?
ricardo de México hace 5 años
Watsap +521 983 1570 953
Miranda Ochoa de México hace 5 años
Hola tengo una Jeep Commander 2006 4x4, es versión limited y prende el sensor del rayo cuando voy a mas de 60 km por hora y cuando el rayo enciende se escucha que enciende un ventilador. La lleve con 2 mecanicos y no le encuentran la falla. Espero y me me puedan ayudar, por favor.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
JOSÉ MARIO de México hace 5 años
Buena tarde ricardo, tengo una jeep patriot 2011 con 145 mil kms, le prendía el icono del rayito rojo y antiderrape por lo cual perdia celeración, le cambiaron la caja de fusibles y funciono como 2meses, le hice afinación mayor y funciono bien como 15 días y ahora ya le enciendo el icono del rayito rojo se tironea ligero, pero la camioneta no pierde aceleración trabaja normal, que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina premiun agregale antes un tratamiento de gasolina marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion, lo consigues en Walmart o en Aurera
Richard de México hace 5 años
Que tal buenas tardes Jose Mario, el icono d el rayito no tiene absolutamente nada que ver con el tanque de combustible contactame para darle solución a tu problema que tiene que ver exclusivamente con otro sistema. 5545201080 ing RICHARD
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Yesenia de México hace 3 años
De donde es usted?? Me urge una solución
Chocorrales de México hace 5 años
Buenos dias, tengo uan jeep patriot sport 2010 estandar, mi falla consiste en que hace un par de dias se empezo a jalonear mi camioneta enseguida se prendio en el tablero el carrito derrapandose y despues el check engine comenzo a parpadear y a sonar, llegando acasa la pague y al dia siguiente lo hizo con mas frecuencia no pasa de 60 km/h y se jalone bastante, espero me puedan ayudar.
Neto de México hace 5 años
Buenos días a mi Jeep patriot se le prendieron todos los focos del tablero pero no falla nada a alguien le a pasado eso se apagan solos y de repente prenden todos otra vez
Elizabeth de México hace 5 años
Buenas tardes señor Ricardo espero me. Pueda ayudar, compre una jeep 2008 patriot a la Semana ya no enciende me marca el raiyo rojo entre paréntesis, también el foco amarillo que dice mal funcionamiento de motor esta encendido, leí sus recomendaciones en los comentarios y haré lo del limpiador 2 en 1 restone. La agencia me cobra 1800 por escanearla, pero no junto el dinero. Que me recomienda? mejor que la escaneen? No da marcha como que se queda pegada y el rayito rojo sigue encendido. 😥
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ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Mayra de México hace 5 días
@ricardoBuen día señor Ricardo ,yo tengo una Jeep patriot 2017 ,anda medio gastona de gasolina y al escanearla me sale el check engine ,el abc y uno de un carrito así como con unas ondas abajo ,no recuerdo cómo me dijeron que se llamaba 😞
ricardo de México hace 5 días
@MayraSi está completo el nivel de líquido dee freno, revisar los sensores de rueda del ABS puefen estar sucios o dañados
oscar rojas de México hace 4 años
Oscar R, ricardo p0r favor ayudame tengo un jeep patriot 2016 tubo un pequeno choque mi carro y se rompio la tapadara de la transmisión y ya lo cambie la tapadera y me jalonea el motor tironeo que puede ser
ricardo de México hace 4 años
Autiescaneala como indico en mi comentario anterior
Richard de México hace 4 años
Sres, el autoescaneo no funciona en todas las camionetas, el sr Ricardo no tiene idea de como funcionan estas camionetas. El limpiador no soluciona el problema de el rayo. Les dejo mi #para un diagnóstico especializado 5545201080 ing. Richard
JOSÉ MARIO de México hace 4 años
Richard te he tratado de contactar pero no contestas en el número de celular que dejas en tus respuestas
oscar rojas de México hace 4 años
Por favor Ricardo tengo un jeep Patriot 2016 con 66mil millas tuve un accidente y se golpeó la transmisión y desde ese momento tiene un jalonea un ruido en los cambios en primera en segunda y tercera que será el problema
Elva de México hace 4 años
Buenas tardes, Patriot 2007. He esta leyendo los problemas y las soluciones, nada mas que en mi caso el carro no acelera al prenderse, mas bien se apaga, prende el rayo y el carrito, pero el pedal del freno esta como "amarrado" no frena el carro sino hasta ejercer mucha presion en el pedal. Le acaban de hacer una reparacion por que le paso aceite al radiador. Me podrias dar tu comentario. Gracias
ricardo de México hace 4 años
El cuerpo de aceleracion electronico esta defectuoso. Consiguelo original mopar y programarlo con un escaner
Anna de México hace 4 años
Buenas noches! Tengo una jeep patriot 2011... tengo el mismo problema :( del rayito rojo y el de derrape... en ocasiones no se puede encender, se jalonea o encienda muy acelerada.
Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
ricardo de México hace 4 años
P2173 JEEP - Alto flujo de aire - Detección de fugas de vacío - Acumulación lenta 0 comentarios | Agregar comentario P2173 JEEP Posibles causas Gran fuga de vacío Sensor MAP de fallas El arnés del sensor MAP está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor MAP conexión eléctrica deficiente Cuerpo del acelerador defectuoso

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P2110 JEEP - Control electrónico del acelerador - RPM limitadas forzadas

P2110 JEEP Posibles causas
Control electrónico del acelerador defectuoso (ETC)
El arnés de control electrónico del acelerador (ETC) está abierto o en cortocircuito
Circuito de control electrónico del acelerador (ETC) conexión eléctrica deficiente

P0420 JEEP - Catalyst System Efficiency Bank 1 31 comentarios | Agregar comentario P0420 JEEP Causas posibles Banco convertidor de catalizador de tres vías defectuoso 1 Tubo de escape Fugas de aire de admisión Sensor de oxígeno defectuoso (O2) Inyectores de combustible defectuosos) Inyector (es) de combustible con fugas Bujías defectuosas Tiempo de encendido incorrecto Módulo de control del motor defectuoso (ECM) Filtro de aire sucio

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Anna de México hace 4 años
Buenas noches! Tengo una jeep patriot 2011... tengo el mismo problema :( del rayito rojo y el de derrape... en ocasiones no se puede encender, se jalonea o encienda muy acelerada.
Le han cambiado bujías, cambiar un empaque que va debajo de la pila, cambiaron códigos que se habían des configurado y sigue igual...
Hoy la escanearon de nuevo y aparecen estos códigos P2173 P2110 y P0420
Que podrá ser? Me pueden ayudar?
Nayeli de México hace 4 años
Hola, buenas noches, mi camioneta jeep patriot 2010, de repente deja de encender, se escucha el ruidito del motor de arranque, pero no enciende; todo lo demas, luces, estereos, faros estan estan normales, lo unico que he notado es que al final le queda el simbolo del rayo rojo encendido, pero nada mas, ojala me pudieras ayudar ingeniero, se lo agradeceria.
Michael de México hace 3 años
Buenos días tengo un Jeep patriot 2010 , se encendió el rayito rojo y se tironea horrible , le puse un scanner que me prestaron y me arroja el código P2311 y P2308 , en un taller le limpiaron el cuerpo de aceleración y solo me sacaron dinero y quedó igual , necesito ayuda estoy en Xalapa , Veracruz
ricardo de México hace 3 años
P2311 Posibles causas
¿Qué significa esto?
Bobina de encendido defectuosa 'D'
El arnés de la bobina de encendido 'D' está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito 'D' de la bobina de encendido

P2308 JEEP Posibles causas ¿Qué significa esto? Bobina de encendido defectuosa 'C' El arnés de la bobina de encendido 'C' está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito 'C' de la bobina de encendido

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Michael de México hace 3 años
Entonces se debe a qué está en un corto , ¿No es necesario comprar bobinas nuevas ?
Bernarda de México hace 3 años
Buenas noches, mi jeep patriot 2008 cuando subo a la carretera y acelero la llanta de enfrente del lado derecho se jalonea , como que pega un brinco de lado, a que se deberá?
ricardo de México hace 3 años
Hay que revisar direccion y suspension
María Villanueva de Estados Unidos hace 3 años
Mi carro se encienden las luces de adentro cuando voy manejando 15 20 segundos y se apagan en el tablero no menciona ninguna falla ni nada Pero quiero saber por qué se prenden esas luces
Antonio dominguez de México hace 3 años
Buenos dias mi patriot es 2014 solamente se tironea cuando le pongo gasolina y se pone arriba del medio tanque y se m prende el check ya k baja de medio tanke ya no m hace eso y se le quita el check
ricardo de México hace 3 años
Revisa la valvula de purga canister
Antonio dominguez de México hace 3 años
Gracias ricardo tambien cuando pasa eso pierde fuerza se pone muy burra
Luis Ortega de México hace 3 años
Hola Ricardo, mi jeep patrio 2013 automática, le parpadea el rayo rojo del tablero y se tironea y se acelera, que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion electronico, puede estar sucio o dañado, verifica con una prueba de fuga de vacio en la admision. Si no existe, si deja de acelerar o se acelera solo es muy probable requiera cambiar el cuerpo de aceleracion x otor original MOPAR y programarlo con escaner
Gabriela de México hace 3 años
Hola buenas noches yo tengo un jeep patriot 2012 y ya van dos veces que le cambio el cuerpo de aceleracion, hace dos meses lo hice y ahora me volvio a prender el rayo rojo si sera esa pieza o abra otra cosa que dañe el cuerpo de aceleracion
ricardo de México hace 3 años
Si se le puso el cuerpo de aceleracion ORIGINAL MOPAR ,verifica con una prueba de fuga de vacio en la admision.
Ignacio de México hace 3 años
Ya le cambie el cuerpo.de aceleración y nomas trabajo bien 1 dia y después sigue la misma falla, por las mañanas es cuando prende el Rayo ya despues de calentar el motor por unos 20 minutos ya trabaja normal durante el dia, que puede ser? ayudeme...
ricardo de México hace 3 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar ,requiere programarse con escaner
Richard de México hace 2 años
Por que le hacen caso a este individuo. No tiene idea de lo que dice; el cúerpo de aceleración de estas camionetas NO se reprograma, funciona por efecto de campo y es plug and play; y el rayo rojo NO significa que el cuerpo este dañado, significa que el sistema de admisión tiene un problema, y como sabrán un sistema se compone de muchas partes. Yo tengo una serie de pruebas dinámicas para saber cual es el problema, sin cambiar piezas. Y lo mejor, es que se sabe por que fallo el componente, si están en el edo de Méx o cdmx se pueden comunicar al 5545201080 Ing. Richard
Eudy de Chile hace 3 años
Buenas noche tengo una jeep patrol 2014 me predio en rayito rojo y el check y la del anti coleo la escaneo y me salió el código u0401 que puede ser amigo ??
ricardo de México hace 3 años
U0401 JEEP Posibles causas
Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
El arnés del módulo de control del tren motriz (PCM) está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz (PCM)
Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Eudy de Chile hace 3 años
Gracias Ricardo desmonte el cuerpo de aceleracion esta trancado y fue reparado para mi es todo lo que tiene el auto ??
Gael Becerril de México hace 2 años
Hola, mi Jeep 2008 estándar comenzó prendiendo el foco en forma de rayito rojo, pero esto después de que se me apaga en carretera; luego le daba dos o tres llavazos y prendia de nuevo la camioneta, pero el sensor ya no. Después funcionó normal hasta que el día de ayer se jaloneaba después de meter la primera y ya con las otras velocidades andaba normal. Justo hoy, arranqué la camioneta y se quedó prendido el foquito y ya no encendió. ¿Qué puede ser? Ah, también hay algunas veces en las que la camioneta no prende cuando las puertas están abiertas o mal cerradas
ricardo de México hace 2 años
El rayo rojo es el cuerpo de aceleracion hay que revisarlo se daña frecuentemente y tiene que cambiarse x otro original mopar y programarlo con escaner
Richard de México hace 2 años
El rayo rojo entre paréntesis, no significa que el cuerpo de aceleración esta dañado, quiere decir que algo en el sistema de admisión esta mal, y estos cuerpo de aceleración NO SE REPROGRAMAN,eso lo dicen los mecánicos qué no saben como funciona dicho sistema.
Beatriz E de México hace 2 años
Jeep Patriot 2015 automática. Prende rayo rojo y el carrito amarillo de derrape. No acelera y en Neutro se jalonea. Ya le cambiaron bobinas, bujías y cuerpo de aclaración y sigue exactamente igual. Hace un año se aceleraba cuando estaba en algún auto pero con la limpieza del cuerpo de aceleración tuvo. Estoy en Guadalajara, alguien que me recomienden o me podrían decir que puede ser. Mi mecánico se rindió
Andrea de México hace 4 meses
Hola, tengo una Jeep Patriot 2013 y empezó a jalonear de la nada e igual empezó a perder velocidad y se encendió el testigo que muestro en la imagen, alguien podría ayudarme por favor.
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ricardo de México hace 4 meses
Hay que escanearla para ver codigos de falla
patriot de México hace un mes
Revisa la bomba de gasolina a mi me pasaba pensando que era la caja y el cuerpo de aceleracion lo cambie 3 veces al final solo era la bomba de la gasolina. Saludos
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Prenden testigos check, mariposa y control de estabilidad electronico SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012  648553 kms
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento fallos, prende el check, el control de estabilidad electronico y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Omar de México hace 8 años  
OM
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneal : conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
vicente de México hace 7 años
Ricardo si se trata de llave de boton de encendido? como podria realizar el proceso tengo encendido el ESC (traccion o estabilidad)
ricardo de México hace 7 años
Llevala a un autozone a escanear , es sin costo.
Richt_78 de México hace 8 años
Escanea, si te aparecen las fallas: P0315, P0335, P0300 el problema es el sensor del cigueñal. Me paso lo mismo hace una semana.
Omar de México hace 8 años
Ya lo hice y el error que da es en un inyector y el cuerpo de aceleración, lleve a limpiar los inyectores y no se remedio el error, el mecánico me dijo que podrían los arcenes o la computadora.
ricardo de México hace 8 años
Omar. Solo debe de estar sucio el cuerpo de aceleracion , por la gasolina de baja calidad que nos vende PEMEX. Cuando se vaya a llenar el tanque de gas , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore, va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas eleva 4 puntos el octanaje de la gasolina. Mejorando el encendido. Potencia y rendimiento. Cuesta +- $150.00 en aurera ,walmart. Autozone, sie ste procedimiento se realiza 1 vez al año no volveras a tener este problema.
Alonso de El Salvador hace 7 años
Ricardo bueno días tengo una patriot 2016 q le desconectado la computadora para lavar el motor y ta no arranco q tengo q hacer
ricardo de México hace 7 años
Actualmente los motores no deben lavarse ya que traen demasiados sensores computadoras que se dañan con el agua y se desprograman cuando se quedan sin bateria. Autoescaneala con la llave con el procedimiento descrito arriba , a ver si tiene algun codigo de falla.
Omar de México hace 8 años
Ricardo ya hice eso y hasta cambie el cuerpo de aceleracion por uno nuevo origianl, hice el autoescaneo y me salen los codigos p0304 y p2173.
ricardo de México hace 8 años
Codigo p0304. - fallo de encendido, cilindro 4 de fallo detectado.
CAUSAS: enchufe defectuoso,inyector obstruido o defectuoso, bonina de encendido defectuoso,circuito abierto del arnes de conexión de inyector,todas esas posibles causas en el CILINDRO 4. Revisalas en ese orden. Codigo p2173. - alto caudal de aire, fuga de vacio detectado, CAUSAS : sensor MAP defectuoso o sucio , arnes de conexión abierto o cableado roto. Alguna manguera desconectada.
Lopez de México hace 8 años
Mira yo tengo una patriot igual 2013 y me Asia lo mismo se lo lleve a mi primo y me la dejo funcionando al cien se apago el check la mariposa y el antiderrapante si quieres te dejo mi numero para que lo contactes a mi primo 2227178422
Solucionado
Mejor respuesta (según Omar)
Omar de México hace 8 años
Mi problema se resolvió, resulto que cambie el multiple de admision, la verdad si estaba dañado, gracias por sus comentarios
JHORDAN de Perú hace 7 años
Como llegaste a ver la fuga de aire amigo
Chars de México hace 8 años
Hola Lopez, oye de donde es tu primo ?? Yo soy del estado de México y tengo el mismo problema. La verdad si me interesaría llevarla para que la arregle, ya la lleve con un mecánico y solo lo arreglo por unos días y después empezó a hacer lo mismo... espero puedas responderme
JHORDAN de Perú hace 7 años
Solucionaste tu problema amigo
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Prende el testigo del rayito rojo y el antiderrape SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 2.4l Man Gasolina 161000 kms
Tengo una jeep patriot 2007 estándar y hace muchos meses he tratado de dar con la falla y nada. Varios mecánicos han trabajado en la camioneta y no solucionan nada.
La camioneta se jalonea cada q le prende el rayito. Ya me hicieron cambiarle 1 bobina. El sensor del árbol de levas. La Junta del múltiple de admisión. El sensor del cigüeñal.
El cuerpo de aceleracion. Y sigue la misma falla igual o peor. Ahora quieren cambiarle el sensor maf. Que según ahi si está el problema. Ninguna solucion de las que sale aqui me ha servido de ayuda. Que puedo hacer por amor a cristo para q la camioneta pueda rodar sin problema??????
Gallo54 de México hace 2 años  
GA
3 casos 
Gallo54 de México hace 2 años
Sigo sin resolverlo y la misma falla. Le cambiaron el sensor mas e hicieron mantenimiento al múltiple fe admisión. Ahora lo van a cambiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Gallo54)
Gallo54 de México hace 2 años
Un ingeniero en electromecanica encontró que una de las líneas de electricidad que van hacia el cuerpo de aceleración y múltiple de admisión, tenían cortos. Un proceso tedioso pero corto en un dia tuvo solución revisando cable por cable. Jamás volvió a fallar.
Pd: también cambie el actuador del múltiple de admisión y fue igual. El testigo del antiderrape desapareció cambiando el sensor de la rueda derecha
Hannibal de México hace 2 años
Yo también tenía la misma falla siempre daba el rayo. Lo que hice y fué la solución definitiva fue que le cambié el pedal por uno original y nuevo y después lo lleve con un mecánico para que lo reprogramará
Hannibal de México hace 2 años
Reprogramar o aprendizaje
DESESPERADA de México hace un año
Veo que es recurrente los testigos de antiderrape y" el rayo"( acelerador electrónico) En la Patriot , se encendieron cuando se acelero sola ,por la mañana,teniendo pocos minutos de encendida , subió alrededor de 1,500 rpm. SE APAGÓ motor y van 2 días sin hacerlo
Triche de Estados Unidos hace 3 meses
Empaque del múltiple de admisión es la falla estába igual la mía y le cambié el empaque y todo bien
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Alto consumo de gasolina

Jeep Patriot 2007 limited  120000 kms
Tengo una jeep patriot tiene un alto consumo de gasolina me rinde 3.80 kilómetros x litro esto ya con la afinación correspondiente,. Pero no prende el check engine, y no aparecen códigos en el tablero y ya se reviso lo básico, bujías, bobinas, iny ectores ( como dato el motor al ponerla en directa tiembla el motor y se reviso los soportes de motor y están en buen estado y de repente la siento muy pesada ( no se si sea parte de lo mismo o así sea)
armando de México hace 8 años  
AR
13 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Ignacio manjarrez de México hace 6 años
Disculpa no tiene que ver la gasolina de pemex ya que un 80% de la gasolina que llega a mexico es importada de estados unidos
ricardo de México hace 6 años
Es por el huachicol de gasolinas contaminadas o adulteradas
Redberzeck de México hace 4 años
Deja de responder lo mismo solo fastidias a los que necesitamos respuestas. Inculto
Juan Carlos de México hace 7 años
YO TAMBIEN TENGO EL MISMO PROBLEMA SIENTO QUE GASTA MUCHA GASOLINA ME DA 5.11 KM POR LITRO YA TAMBIEN LE ACABO DE HACER LA AFINACIÓN Y LE CAMBIE LA VALVULA PCV HACE COMO 6 MESES, LE ACABO DE CAMBIAR UN SENSOR DE OXIGENO EL QUE ESTA ANTES DEL CATALIZADOR PERO SIENTO QUE ME GASTA AHORA UN POCO MAS, PERO HAY ALGO QUE NOTE NO SE SI SEA NORMAR EN EL ESCÁNER EL DATOS EN VIVO AL CHECAR EL FLUJO DE AIRE AL MOTOR QUE LEE LA COMPUTADORA EN RALENTI ME MARCA 0,45 g/s y cuando acelero a fondo sube a 1.5 g/s y despues baja a 0.0 g/s no se si esto sea normal y la verdad he estado buscando en donde esta este sensor ya que solo esta el de temperatura de flujo de aire despues del filtro de aire y antes del cuerpo de aceleración, no se si alguien tenga estos datos de cuanto debe marcas el flujo de aire para una jeep patriot, según he leido he investigado que para un motor como la jeep patriot de 2.4 l el flujo de aire debe ser cercano a 2.4 g/s y subir mas al acelerar, pero he buscado este dato y no lo he encontrado, quizá si alguien del foro tenga algun programa como el ondemand 5 y pueda verificar cuales son los datos correctos de operación.
Jonathan Cu de México hace 7 años
A mi me paso igual, hice la afinacion pero solo cambie las bujias, filtros y aceite y despues de eso me duro el tanque 245 kms, el siguiente tanque me duro 290 y ahora estoy en 345 kms que me dura cuando que antes minimo me duraba 450 kms, la verdad no entiendo que sea.
Nestor de México hace 5 años
Cuál es el consumo promedio de la patriot 2010 motor 2.4?
Ivan de México hace 4 años
Hola tengo una 2008 2.4 lts y con la afinación en tiempo y forma, he usado aceite sintético 5w20 mobil1 extended filtro de aceite reforzado, bujía de platino, un aditivo top oíl bardahl cada 6 meses, me ha estado dando 9.1 km por litro conbinado ciudad y carretera en viaje largo solo carretera a velocidad constante de 110 km me ha dado 12 km por litro
Chy123 de México hace 4 años
Que aceite le pones sintetico o multigrado
Cuitka de México hace 3 años
Tengo una patriot 2009 americana pero. Me gasta mucha gasolina que puedo hacer
bastiann30 de Chile hace 2 años
Estimado tengo el mismo problema lo solucionaste ? necesito la ayuda
irvingvladimir de México hace un año
Yo tengo una patriot 2014. Me da unos 6 km por litro en ciudad o unos 289km por tanque.
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Mi vehiculo jeep patriot 2011 anda bien por unos minutos luego se ap

Jeep Patriot 2011 Latitude plus 125000 kms
El vehículo anda bien sobre todo al encender por la mañana, luego de unos minutos este empieza a jalonear , seguido de esto se apaga en marcha si lo acelero y cuesta que encienda , luego de unos minutos el vehículo enciende bien normalmente, pero después vuelve a dar el problema , el vehículo no recalienta, la bomba de combustible funciona muy bien , ya le puse limpia inyectores al tanque y aún no funciona. Al hacer una revisión, al parecer cuando el carro se calienta algo corta la corriente a las bobinas de las bujias cuando este se acelera. Agradezco alguien me pueda orientar sobre que hacer. ?
Roger Gonzalez de Honduras hace 6 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Hola no por ponerle limpiador de inyectores quiere decir que funciona muy bien esa falla es porque la bomba de gasolina al calentar se para y cuando se enfría vuelve a funcionar los jaloneos se pueden deber a la falta de presión de gasolina por lo que todo apu también a que la bomba funciona intermitente
Roger Gonzalez de Honduras hace 6 años
Muchas gracias por la ayuda , ya resolví el problema , la falla se encontraba en camshaft y el crankshaft que enviaban señales defectuosas y eso hacía que las bobinas de las bujias no recibieran el suministro adecuado. El carro ya se probó y no presenta más fallas.
Erwin de México hace 5 años
Como resolviste tu problema amigo
Espero puedas compartirlo ya que estoy en problemas jeje
Teddy de México hace 5 años
Hola. Tendran el diagrama eléctrico de la jeep Patriot 2010. Me lo podrían mandar a este correo, [email protected]. Gracias
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Tengo una patriot 2008 estándar, se prendió la luz del motor y la de frenos, la enciendo pero al avanzar se jalonea , me podrían asesorar, la verdad es que ya la he llevado con mecanicismo que solo se aprovechan para sacar dinero , agradeceré me puedan asesorar o recomendarme a donde llevarla vivo en CDMX
ricardo de México hace 4 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrada
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Gracias por su atención, Realice, los pasos que me indico, sin embargo al 4 paso no me apareció el código el tablero, que debo hacer?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Irasema Tovar ruiz de México hace 4 años
Muchas gracias saliendo dd trabajar lo lkevo t envio el codigo
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07 Jeep Patriot no enciende SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2007 Sport 234455 kms
Hola quisiera saber si alguien ha tenido el mismo problema que pueda ayudarme a dar con mi solucion llevo una semana con mi camioneta varada, ella hace el "starting" no enciende he rotado de posicion la bobinas sigue igual, verifique todos los fusible y aun persiste el problema hace el starting pero ko enciende hace algunos meses atras conduciendo se apago la encedi y todo normal como a la semana siguiente encendia y se apagaba se le hizo una limpieza del throttle body y funciono en perfecto estado hasta hoy (2 meses) limpieza, hoy la estacione en mi trabajo y al salir del turno ya no quizo encender mas.
Jose de Puerto Rico hace 5 años  
JO
3 respuestas 
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Actualizo mi pregunta, deje toda la noche el cable negativo desconectado hoy le hice un auto escaneo pero no arroja codigo pero he notado que el )⚡( rayito se queda encendido y al apagar el check engine flashea conte alrededor de 11 veces le di a la llave y encendio la camioneta con fallo y apesta a gasolina no se si sea el cuerpo de aceleracion dañado, la apague y volvio el problema no arranca.
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision , es una falla comun de ese motor
Solucionado
Mejor respuesta (según Jose)
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Ya logre solucionar mi problema era la bomba de gasolina quemada.
1
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No tienen corriente las bobinas , tampoco ay corriente en la bomba de

Jeep Patriot 2009 motor 2.0 4 cilindros 85000 kms
No enciende , le doy maycha y no da marcha con la llave, ledoy puentiandola y si da marcha pero no ay corriente en las bobinas y tampoco en la bomba de gasolina, ya cheque fusibles y relebadores y todo esta bien. Gracias.
Enrique de México hace 5 años  
EN
3 casos 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Enrique de México hace 5 años
Ok maña lo escaneo gracias , saludos y te informo.
Enrique de México hace 5 años
Buenas tardes, si lo resolvi era la caja de fusibles. Que en estos vehiculos se les llama modulo TIPM. Lo tuve que cambiar ya que es mejor que repararlos. Saludos. Ese modulo tambien se conoce como caja de fusibles. Pero es. Modulo TIPM.
Alex de México hace 5 años
Hola enrique donde conseguiste el modulo y en cuanto lo conseguiste me podrias ayudar ya que tengo el mismo problema con una patriot 2007
Enrique de México hace 5 años
El costo fue de 4,500.
Lo compre en un yunquer usado , tambien le queda el de la caliver.
Elder Lopez de Estados Unidos hace 10 meses
Yo le instale otro motor a una jeep patriot xq el motor anterior se abia dañado y le instale otro motor y sesulta que ay corriente en las demás funciones menos en las bivina no ay chispa
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No Acelera y se jalonea SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  15000 kms
Se prende el check y el ESP y ya no acelera y se jalonea, la mande a revisar y me le cambiaron una bobina y el empaque del multiple pero sigue la falla, cuando hace eso la apago y la vuelvo a encender y se corrigue el problema por un rato y o hasta por un dia y despues lo vuelve hacer.
1
Rodolfo93 de México hace un año  
RO
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rodolfo93)
Rodolfo93 de México hace un año
Ya se soluciono, le cambiaron el sensor del cigueñal y ya no hizo la falla.
javier de México hace 7 meses
Hola buenos días, al cambiar el sensor de cigüeñal, se tiene que resetear la computadora?
Por que tengo el mismo problema y no han podido solucionarlo.
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Falla motor al acelerar

Jeep Patriot 2010 motor 2.4, 4 ptas 150885 kms
Buenas tardes, tengo un problema con una jeep patriot 2010, la camioneta en baja funciona perfectamente, pero al acelerar empieza a flashear el icono del check engine y la camioneta falla, como que se pone en serie el motor o solo funcionan 2 pistones, ya la escanie y marca el codigo p0301, ya revizamos las bujias, las bobinas, los conectores, reemplazamos sensor de cigueñal como los del arbol de levas, pero aun asi falla, se reviso el tiempo, se checo la compresion y esta bien, no sabemos que es lo que nos falte revisar... me podrian ayudar
rafa rangel de México hace 9 años  
RA
4 casos 
ricardo de México hace 9 años
Debe ser el sensor de oxigeno,checalo. Saludos
Alberto de México hace 8 años
Hola, pudiste resolver tu problema a mi me pasa exactamente lo mismo, y estoy enfadado el mecánico tiene ya un mes y sigue sin saber que es!
Ovet de México hace 3 años
La mía es 2013 y tiene la misma falla que puede ser?
israel de México hace 3 años
Buenas noches una disculpa ya correjiste la averia que tenia tu camioneta? si es asi me podras compartir la solucion?
Pablo g de Estados Unidos hace 2 años
Hola amigos tengo un jeep compass 2007 con los mismos codigos ,despues de cambiar sensor de cigüeñal se puso Po 301...ayuda. Por favor
ricardo de México hace 2 años
P0301 código JEEP posibles causas Bujía defectuosa 1 Inyector de combustible obstruido o defectuoso 1 Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés del inyector de combustible 1 está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del inyector de combustible 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito mala conexión eléctrica Compresión cilindro 1 insuficiente Presión de combustible incorrecta Fuga de aire de admisión

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Gasta mucho combustible

Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 145000 kms
Mi camioneta empezó a gastar más combustible del normal, lo lleve a revisar y me indicaron que presentaba falla del convertidor catalitico, además falla del sensor del cigüeñal, cambié ambos y aún así sigue con el consumo alto de gasolina, ahora detecté que los gases de escape huelen raros como mala combustión, lo lleve a revisión y el escáner indica falla de cilindro, pero no encuentran cuál es la falla, revisaron bujías y las bobinas o como se llamen de cada cilindro y según están bien, me funcionó bien un rato y luego nuevamente hizo lo mismo. Por favor si me pueden dar una luz de que hay que hacer para solucionar el problema de mi Patriot 2007.
Johnny_C de México hace 8 años  
JO
4 casos 
ricardo de México hace 8 años
Por tu descripcion pueden ser los sensores de oxigeno defectuosos. Autoescaneala: conect al allave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
cgarcia de México hace 8 años
Mi camioneta es este mismo año ytiene el mismo problema, cuando le hago el servicio el aceite le dura 4 meses y se acaba, pero no lo deja en el piso, necesito saber si es lo mismo de usted?
JDC 10 de México hace 7 años
Buen dia,Johnny_CMéxico

En primera instancia si ya revisaron bobina y bujias, en el resto de las posiciones. El problema esta en la linea! llevelo con un electrico que haga la prueba por linea una por una, con el amperaje determinara cual no funciona, la solucion es cambiarla pero ésto ocupa tiempo, ya que se tiene que hacer linea por linea y no lo marca algun testigo en la computadora de viaje.
José coroná de México hace 5 años
Mi camioneta de repente comenzó a cascabelear el motor y se apagó le colocaron el escáner y marcaba 2 válvula saque la bobina de bujía
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Bombillo rojo parpadea

Jeep Patriot 2013 Cuatro puertas motor 2.4 125078 kms
Cuando enciendo mi patriot dura 5 segundos prendida y se apaga, pero cuando la prendo por el control de la llave enciende normal, en ese momento la abro pongo el Switch, y puedo ponerme en marcha sin problemas que puedo hacer para eso, me dicen que es la llave otros la alarma y otros la bobina de la llave.
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años  
DA
6 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3 veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Lo intente pero no me da ningun codigo de Falla, no se que hacer con eso algunas personas me dicen que es la llave que tal vez no esta enviando la frecuencia de los codigos. Alguna vez te habias encontrado con esto??? facilitame un numero para escribirte por Whatsapp si se puede.
ricardo de México hace 5 años
Prueba con el duplicado de la llave , puede no identificar el chip de la llave
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Voy a tener que hacer el duplicado, porque me la vendieron solo con una sola llave.
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Que quiere decir esto, por que ya le heche aire a los neumáticos, y aún sigue apareciendo el signo.
1
ricardo de México hace 5 años
Algun sensor de presion de neumatico esta dañado y alerta en el tablero
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2 casos 
ricardo de México hace 2 años
Código P1610 posibles causas
Llave de encendido defectuosa o no programada
IMMU defectuosa
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
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Refrigerante en el cilindro nª1

Jeep Patriot 2009 automatico 2.4 117000 kms
Hola mi patriot comenzó a andar disparejo, pense que podria ser problema de bujia, bobina u otra cosa que tuviera que ver con el sistema de encendido, pero en realidad es que el refrigerante se esta pasando al cilindro 1, alguien me ayuda que podría haber pasado, por que se genero eso? es necesario desmontar la culata? que otro problema pudo haber generado esa falla? gracias
manuel de Chile hace 8 años  
MA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si tiene enfriador de aceite externo , como funciona con el mismo anticongelante , debe tener fuga y llego al cilindro.
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Código p0300

Jeep Patriot 2009 Motor 2.4 100300 kms
Buenos días tengo una patriot 2009 el problema que tengo es que enciende bien pero al momento de moverme unos diez metros empieza a fallar una bobina habla cambie y el problema sigue igual la computadora me arrojo el código p0300
Alo so de México hace 6 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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No acelera y check energi encendido

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 4.0 124485 kms
Tengo esta jeep a roja código P0300 e buscado fugado y nada, limpiado inyectores, algunas bujías no mojan en gasolina, e limpiado lo que aquí llamamos el troter, le cambie el cran sensor, e cambiado las bobinas y nada. Ella esta de lo más bien la aceleras y solo llega a 3 y un poco más en P comienza a fallar prende el check energi y tira el código P0300. Cuando es comiendo en D hace lo mismo antes no pasaba de las 3 mil revoluciones limpie los inyectores y todo lo que e mencionado y ahora pasa como a las 3,500 y un poco más que puede ser? Menciono también que el ESP BASS nunca se borra el vehículo nunca a sido chocado y los aire back salen como si hubieran sido reventados
1
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años  
JE
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0300 JEEP - Cilindro de fallo de encendido detectado al azar Cilindros aleatorios 1 | Agregar comentario Posibles causas Bujías defectuosas Bobina (s) de encendido defectuosas Inyector (es) de combustible obstruido o defectuoso Fuga de aire de admisión El arnés de los inyectores de combustible está abierto o en cortocircuito Circuito de inyectores de combustible pobre conexión eléctrica El arnés de las bobinas de encendido está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito de bobinas de encendido Insuficiente compresión de cilindros Presión de combustible incorrecta

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Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise todo, incluso reemplace algunas cosas y todo sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
Sylvia de México hace 6 años
Buenas tardes a mi me paso igual me cambiaron el alternador y se soluciono solo me falto cambiar el creo le llaman reloj carrete que va en el volante
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Ya revise incluso hasta reemplace algunas cosas y sigue igual
ricardo de México hace 6 años
Aplicale limpiador de carburador en spray alrrededor del multiple de admision , si varia la aceleracion, tiene fuga de vacio de admision ,el empaque hay que cambiarlo.
Jeepmorales de Puerto Rico hace 6 años
Preciso hoy lo hicieron y esta todo bien, me dijeron puede ser la computadora puede ser?
Daniel ramos de Honduras hace 2 años
Lograste solucionar el problema del p0300
Yo tengo el mismo problema en mi jeep
Patriot 2008
Estacionada la acelero y a 2,200 revoluciones enciende el check y parpadea
Ayuda!!
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Falla en motor

Jeep Patriot 2008  85000 kms
Mi patriot 2008 se apago en marcha y volvió a encender, pasado un rato se apago de nuevo ,ya no prendió no hay chispa en bobinas ni prende la bomba de gasolina ya revise fusibles y están bien. Que podría ser
Henry de México hace 8 años  
HE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Gise de México hace 8 años
A mi me paso igual, quisiera saber aque se debe esta falla? Fue x uso, o hubo algo mal que le hicieron, solamente se ha afinado y cambiado filtros de aire acondicionado, gracias
Maite de Puerto Rico hace 3 años
Tengo patriot 2014 con check engien encendido parpadiando cuando lo escaneo me sale que es la bobina 3. Pero ya las cambie nuevas y originales y aun sigue indicandolo.
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Se me jalones en alta, y empieza a parpadear el check

Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
Luis fonseka de México hace 6 años  
LU
1 caso 
Cesar olguin de Chile hace 6 años
Don Ricardo consulta tengo una jeep compass 2007 2.4 L4 se prende el check engine según escáner problema en el cilindro 4... La camioneta parte dispareja y no levanta más de 3.800 rpm cuando la aceleró estacionada.
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Se me jalones en alta, y empieza a parpadear el check

Jeep Patriot 2007 2.4 130000 kms
Desde q la compre m marco código P0198, pero no hacia ninguna falló hasta ahora q empezo a jalonear y se ensendia el del control de estabilidad lo escanee y salio q él sensor CKP, lo cambie y todo bien pero la probé en carretera y en alta se jalones según mecanico la bobina, 3 tenian poca chispas y las cambio al momento todo bien pero 5 dias después q salgo fuera a los 5 min la misma falla, escaneo y sigue mismo codigo p0198, y no se cual sea el sensor temperatura de aceite xq no es el mismo q bulbo de aceite, vdd?
Luis fonseka de México hace 6 años  
LU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
P0198 - Sensor de temperatura del aceite del motor alto 2 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aceite del motor defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aceite del motor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aceite del motor Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0198.html

Comunmente esta cerca del filtro de aceite.
Luis fonseka de México hace 6 años
Esa es mi confución ya q no se cual es sensor temperatura de aceite? No es lo mismo q él bulbo de aceite ni él de temperatura,. . . Cual es??
Luis fonseka de México hace 6 años
Según un mecanico m Dijo q este era él sensor temperatura de aceite...pero xhexando m aparece como
Valvula de control de tiempo variable / valvula vvt-i
1
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Check Engine

Jeep Patriot 2008 2.4L 120000 kms
Se encendió el testigo del Check Engine y solo temblaba un poco en algún alto, nunca se sentía nada a mayor velocidad. Se revisó todo, bobinas, inyectores, arnés, modulo de carrocería pero la falla no se corregía y el escaner seguía indicando la misma falla en el cilindro 1, incluso al intercambiar bobinas e inyectores, era igual. Se opto por revisar el empaque del motor y alli se descubrio que la camisa del cilindro 1 esta carcomida y no sella correctamente. Me han hecho varios presupuestos, pero el problema que nadie me dice lo mismo. Van desde soldar y rectificar, cambiar solo el bloque, hasta cambiar el motor completo. Alguien de ustedes ha tenido un problema similar? Que es lo mejor que se debe hacer?
Fernando de México hace 6 años  
FE
2 respuestas 
ricardo de México hace 6 años
En un buen taller de rectificacion pueden encamisar solo ese cilindro para que quede std. Se cambian anillos y empaques.
Fernando de México hace 6 años
Desgraciadamente el daño no estaba en la camisa del cilindro, estaba en el cuerpo del monoblock (Aluminio) por lo que se reemplazo el monoblock completo. Gracias por la respuesta.
Solo un comentario en la búsqueda del monoblock vi muchos con la misma falla, aparentemente es una falla común.
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Jaloneos, problemas de aceleración

Jeep Patriot 2008  120809 kms
Buen día, acudo a este foro para pedir orientación sobre un problema que trae mi Jeep Patriot 2008 manual desde hace 1 año, al momento de acelerar parpadea y suena la alarma del check, asimismo de repente llega un olor muy feo a gasolina cruda, y mientras voy acelerando la aceleración se corta y la potencia disminuye, en ocasiones es complicado acelerar de forma constante ya que le cuesta mucho trabajo a la camioneta, le he hecho de todo en diferentes talleres y esos problemas no se solucionan, ya se le hizo afinación mayor, cambio de bujías, cambio de las 4 bobinas, limpieza de inyectores, cambio de sensores de cigueñal y árbol de levas, revisión de bomba de combustible, la he querido escanear poniendo la llave en On 3 veces y no me sale nada. Espero me puedan orientar
Ivan de México hace 2 años  
IV
2 respuestas 
ricardo de México hace 2 años
Si deja de acelerar , es el cuerpo de aceleracion electronico dañado, consigue el original mopar y se programa con escaner
Elisa de México hace 2 años
Mi patriot trae agua en el motor y
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Buenos días , tengo una patriot mod 2009, y no me están trabajand o

Jeep Patriot 2009  85000 kms
Buenos días , tengo una patriot mod 2009, y no me están trabajando los pistones de las orillas, ya cambié bujías y bobinas y el problema continúa , ya que la arranco y trabaja bien y en un minuto dejan de trabajar , las bujías de las orillas, ya que deja de acelerar , , la apago y la vuelvo a prender y arranca , pero enseguida me hace el mismo problema, le agradecería si me puede ayudar por favor , de antemano , muchas gracias😃
Yolanda muñoz de México hace 6 años  
YO
3 casos 
Richt_78 de México hace 6 años
Se enciende algún testigo (indicador) en el tablero?
juanluis de México hace 6 años
A mí me pasa lo mismo dejan de funcionar los pistones o bobinas 1 y 4, y se genera el código genérico que es el P0300 ya se checaron cables y bobinas y están bien.
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No da marcha

Jeep Patriot 2010 Motor 2.4 90000 kms
No da marcha batería cargada al cien no activa bomba gasolina ni marcha prende tablero bien y ahí corriente en inyectores y bobinas no marca códigos de fallo. La alarma funciona solo dejo de dar marcha ya active la marcha y puse la llave pero no arranco algún tip gracias tengo los códigos de falla p0700 y p0610
Jose juan torres de México hace 7 años  
JO
3 casos 

No hay chispa en las bobinas

Jeep Patriot 2012 Jeep patriot  110000 kms
No hay chispa en las bobinas ya se cambio el sensor de cigüeña
[email protected] de Estados Unidos hace 2 meses  
DA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 meses
El sensor de cigueñal envia a la computadora los pulsos de inyeccion
El sensor del arbol de levas envia a la computadora el control de chispa a la bobina. Los 2 deben ser originales MOPAR
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Indicador de rayo Rojo

Jeep Patriot 2014 4 puertas 2.4  156564 kms
Ya le cambié las cuatro bobinas y las bujías
El rayo sigue parpadeando todo el tiempo gasta gasolina y no tiene potencia que puedo hacer
Luis Ocampo de México hace un año  
LU
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Si no tiene fugas de vacio el empaque de admision, requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro original mopar y programarlo con escaner
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Pierde fuerza en baja velocidad y hasta se frena casi a apagarse

Jeep Patriot 2009 2.4 automatica 178000 kms
Ya cambie cuerpp de celeracion. Cambie dos veces sensores de arbol y cigueñal ya se lavo cuerpo de admisión ya se cambio empaques ya se cambio bobinas y bujias bomba de gasolina y demas detallitos alguien qe me de un consejo solo me falta cambiar valvulas vvt
S.gamez de México hace un año  
S.
1 respuesta 
ricardo de México hace un año
Revisa las vvt pueden estar dañadas
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Rayo encendido

Jeep Patriot 2009 2.4 100000 kms
Cambie las cuatro bobinas, el sensor del cigüeñal, sensor de árbol de levas y el sensor map, me marco el rayito y no se empareja el motor, mi pregunta es si habría que reprogramar el cuerpo de aceleración o cambiarlo?
Felipe de México hace 2 años  
FE
1 respuesta 
Luzbing de México hace 2 años
Si es el mismo cuerpo de aceleración no requiere reprogramar. Verifica el empaque del múltiple de admisión podría tener fuga de vacío. Las bobinas son las originales? podrias alternar con las bobinas anteriores
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No arranca cuando toma sutemperatura

Jeep Patriot 2008  150 kms
Cuando prende por las mañana cuando esta frio no tiene problema pero cuando toma su temperatura comienza a fallar cabesea y se apaga se reviso las bujias estaba bien los inyectores igual las bobinas estaba que fallaba la cambiamos por otra pero igual no quiso encender por favor una solución ya tengo dos semanas el carro en el taller gracias
Charly de Perú hace 4 años  
CH
1 respuesta 
ricardo de México hace 4 años
El sensor de temperatura esta fuera de rango, consigue el original mopar
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Se pierde la aceleracion

Jeep Patriot 2008 estandar 200000 kms
Hace aprox un año se perdió la aceleración (dejo de caminar) la apague y a los 10 min nuevamente jalo, en ningún momento se apago, esto fue en un trayecto largo ahora en trayectos cortos de 50 a 100 km me lo hace nuevamente,
El mecánico no me sabe decir si es la bomba de gasolina o las bobinas empezo cambiando las bujías y aproveche para hacerle la afinación completa.
Goma de México hace 8 años  
GO
5 casos 
Blademir de México hace 6 años
Tengo el mismo problema! has obtenido alguna respuesta o solución?
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Buenas tardes

Jeep Patriot 2008 2.4  181819 kms
Buenas tardes alguien me pudiera decir como checar las bobinas de mi patriot para saber si una esta dañada cuanto debe de marcar de resistencia
Eddy de México hace 7 meses  
ED

No tengo chispa en las bobinas

Jeep Patriot 2012  281135 kms
No tienen corriente todos los fusibles que dicen relé de apagado de motor
Irau de México hace un año  
IR
1 caso 

Vibra en ralenti

Jeep Patriot 2008 Sport 4 puestas 2.4 143000 kms
Vibra mucho en ralenti y me ha e 7 millas por galón. Tiene la bujias y bobinas nuevas y los calso de motor se revisaron y están bien. En neutro es menor el problema pero con la directa o el ac vibra bastante. Gracias
Rosell Rodríguez de Estados Unidos hace un año  
RO
2 casos 

Caja de cambios

Jeep Patriot 2009 4x4 2.0 5 puertas 300000 kms
Tiene caja de cambios CVT tiene tiempo que no me permite conducirla en automático
Solo en modo manual, ya que en automático se mata y se siente forzada y en conducción manual se mata y no quiere encender tengo que esperar un momento para poderla encender de nuevo de igual manera cuando estoy conduciéndola en modo manual de manera repentina se mata. Se le ha cambiado la bomba de gasolina, cuerpo de aceleración y se limpiaron inyectores, se cambiaron bobinas y tiene su servicio.
alex_jeep de México hace un año  
AL

Falla en los cilindros algunos dias!

Jeep Patriot 2011 2.4 170 270000 kms
Lo que me pasa es que la camioneta hay veces que anda bien y otras que falla y queda en tres cilindros!
Ya varias veces la lleve al mecánico y le cambiaron bujías, bobinas y sigue con el mismo problema de forma aleatoria falla tiene los cables de la bobinas un tanto pelados y empalmados pero el mecánico me dijo que no afecta en nada y según vi solo tiene dos cables el enchufe de la bobina que según entiendo es de tres pines!
Si alguien me puede orientar seria de mucha ayuda!
guillermo fernandez de Argentina hace 3 años  
GU
1 caso 
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