Tengo una Jeep patriot 2008 motor 2.4 automática CVT. Al hacer alto se bajan lentamente las revoluciones a 600 y empieza a temblar, pero, se le quita la falla al acelerale un poco. También se le quita la falla al ponerla en neutral y cuando la vuelvo a poner en drive, ya no hace la falla. No hay testigos prendidos. Ya se cambiaron los 4 soportes y Ya se limpiaron inyectores, cuerpo de aceleración y este se programo de nuevo, se cambió bujías y filtro de aire. Cabe mencionar que antes de estos cambios ya hacía la falla. ¿Que podrá ser? Pensé en sensor MAF o alguna especie de válvula IAC

Buenas tardes, tengo una patriot 2008 cvt y tengo un problema cuando enciendo el A/c. Normalmente sin el aire acondicionado todo funciona bien pero cuando lo prendo y estoy haciendo alto, las revoluciones se bajan a 550 y el compresor se corta y entra constantemente y también cuando voy avanzando y empiezo a frenar se da un bajón de revoluciones y sube para posteriormente hacer la falla ya que hago alto total. Pero en alta ya sea en la ciudad o carretera no hay problema con las revoluciones y el aire enfría perfectamente.

El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.

Estimados. Llegando a 100km/hr se enciende testigo del cuerpo de aceleración. Bajan revoluciones sin poder acelerar y pierde fuerza considerablemente dando unos cuantos tirones. Se le realizó Scanner y presenta los siguientes códigos: p2101(acelerador electrónico) p2110(sist control mariposa rpm limitadas) p2111(sist control mariposa no puede abrir) p2112(sist control mariposa no puede cerrar)
Antes de eso agregué limpiador de inyectores.
Será sólo limpieza de válvula iac mariposa o algo más?
69000 millas (110000 km)
Gracias de antemano.

Saludos, tengo mi Jeep Patriot 2011, aut. 4x4 y el tema es que voy conduciendo y de repente se apaga, la pongo en neutro enciendo y sigo mi camino normal. Cuando se apaga no presenta ningún testigo en el tablero, si he notado que antes de apagarse las revoluciones bajan mucho. La autoescaneo y solo sale DONE y le pongo scanner bluethoot y no da arroja ningún fallo. Le he hechado aditivos en la gasolina y hasta le he puesto un poco de gasolina para carreras a ver y continúa. Que puede ser? desde ya muchas gracias por sus aportes.

Empieza a jalonearse un poco, pierde algo de potencia, al estar detenido en un semáforo, con la posición de la palanca en Drive, vibra bastante y las revoluciones se bajan hasta 600 aprox... Al arrancar por las mañanas prende bastante pesado, como si no fuera a arrancar, estarea mucho.
Algunas veces se apaga, la hecho a andar y aveces se le pasa la falla y listo...

El escáner me marco, sensor del cigüeñal, sensor IAT, sensor del refrigerante, problemas en ABS, es algo extraño que pudiese tener tantos sensores dañados...

Hola....
Tengo una jeep patriot 2012 std con 90xxx millas
Cuando la compre no corría a más de 140 km/hr y me pareció bien...
Después de tres años, bajo la velocidad a 100 km/hr
Todas las velocidades entran bien solo cuando voy a meter la quinta velocidad bajan las revoluciones a 2mil y se mantiene a 100 km/hr
Así le plane a fondo el acelerador ya no pasa de esa velocidad.....
No se si sea la transmisión...
No le prende ningún foco en el tablero.
Me gustaría saber opiniones, antes de llevarla con algún mecanico.
Gracias.......

Buenas Tardes, tengo un jeep patriot 2008 2.4 estandar, al momento de meter 1era tarda mucho en avanzar, ya como a las 4mil revoluciones es cuando empieza a avanzar bien, e igual cuando meto un cambio y sigo acelerando, bajan las revoluciones, y despues vuelven a subir, pero eso pasa cada vez que meto un cambio.
Saludos!