Problemas de Cableado

Problemas destacados

Baja de revoluciones con A/c prendido y en baja SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 160000 kms
Buenas tardes, tengo una patriot 2008 cvt y tengo un problema cuando enciendo el A/c. Normalmente sin el aire acondicionado todo funciona bien pero cuando lo prendo y estoy haciendo alto, las revoluciones se bajan a 550 y el compresor se corta y entra constantemente y también cuando voy avanzando y empiezo a frenar se da un bajón de revoluciones y sube para posteriormente hacer la falla ya que hago alto total. Pero en alta ya sea en la ciudad o carretera no hay problema con las revoluciones y el aire enfría perfectamente.

El cuerpo de aceleración tiene 2 años, es original, ya se le hizo limpieza y se reparo cableado dañado y conector.
ERIK de México hace un año  
ER
4 respuestas 
ricardo de México hace un año
Al hacer la limpieza se pudo haber desprogramado el cuerpo de aceleracion
ERIK de México hace un año
Ya lo volvieron a reprogramar y aún así continúa la falla
Solucionado
Mejor respuesta (según ERIK)
ricardo de México hace un año
Revisar si tiene fuga de vacio el empaque de admision
ERIK de México hace un año
Con esto se solucionó Ricardo, el empaque estaba muy tostado y el múltiple muy sucio y la mariposa que va a lo largo de todo el múltiple tenía juego, se le cambió una especie de aumento que lleva y con eso quedó muy bien. Sumado a eso se reparo un cable del arnés del cuerpo de aceleración que estaba pelado y sulfatado.
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Problema cuerpo de aceleracion

Jeep Patriot 2007 2.4 80000 kms
Tengo una patriot 2007 le cambiaron el cuerpo de aceleracion me isieron un cochinero le pusieron 2 tormillos de 4 que lleva jalaba aire por ay y prenden los focos del rayito y del antiderrape u el foco del airbag. Tambien le cambiaron el conector del cuerpo de aceleracio. Y ahora me dicen que es la computadorA. Yo ya le acomode bien el cuerpo de aceleracion, lave inyectores asta consegui el diagrAma electrico para checar el cableado de lo que me di cuenta es que segun yo pusieron volteados 3 cables del conector del cuerpo de aceleracion pero no estoy seguro. Que pasa si se voltean los cables d… Leer completa
Fagaba de México hace 8 años  
FA
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala para ver que marca, de los mecanicos no se puede uno confiar : conecta la llave 3 veces seguidas en on (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla que registra la computadora.
Fagaba de México hace 8 años
Ya le borre los codigos. Y se prendio el del rayito y el antiderrape pero en las señales que le tienen que llegar al cuerpo de aceleración no le llegan las etc del motor (+) que sale de la computadora que es de +5volts y la señal de etc del motor (-) llega de 1 volt y es de 5. Volts me dijeron que pudiera ser el sensor de la temperatura o la resistencia de la temperatura que piensan
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
cardenal de México hace 7 años
Gracias, si es necesario me pongo en contacto
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Mi estéreo no prende, con las lluvias me entro agua por el quemacocos

Jeep Patriot 2014 Patriot Limited 70000 kms
Buenas noches, estoy desesperada, con las lluvias le entro agua a mi camioneta por las luces que se encuentran sobre el tablero y me imagino cayo agua sobre el estéreo de la camioneta, no enciende el estéreo, me preocupa que se haya dañado, una persona me comenta que cuando se seque bien el cableado y el tablero va a encender, por favor ayuda.
Coral Castro de México hace 4 años  
CO
12 casos 
Carlos Loyola de México hace 2 años
Buenas tardes... A mí me pasó lo mismo!! Sólo se ve la pantalla gris...
Qué solución tienen?
Carlos Loyola de México hace 2 años
Mí stereo no funciona... Sólo se ve la pantalla gris o blanca...
Qué se puede hacer?
Carlos Loyola de México hace 2 años
Quizá a mi camioneta le entró agua x el quemacocos y el stereo no prende, sólo se ve la pantalla gris o blanca
Qué solución me pueden dar?
Disarq de México hace 10 meses
Me paso lo mismo, entro agua por el quemacocos y de repente ya no entendió nada
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No prende Check Engine

Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 150000 kms
Ocupo ayuda para ver por que no prende la luz del CHECK ENGINE, ya que al abrir la llave no enciende y al meterle el escaner arroja códigos que deberían activar esta luz. Me gustaría saber cual es el numero de PIN en la computadora para partir de ahí y revisar si esta no manda la señal o revisar continuidad de cableado o si de plano es el foco directamente en el tablero.
ERIK de México hace 5 años  
ER
8 respuestas 
Luzbing de México hace 5 años
Si arroja codigos de error, si esta funcionando correctamente, lo que esta pasando es que esta fundido el foco en el tablero.
Luzbing de México hace 5 años
Haz la prueba de test de tablero. Manten oprimido el boton del tablero y gira la llave a ON, suelta el boton y deberá entrar en diagnostico el tablero de instrumentos si el MIL o check engine no enciende, es porque esta quemado el foco
ERIK de México hace 5 años
Yo acabó de comprar el carro, no sera que pudieran haber cancelado el cable que sale de la computadora y manda la señal para que prenda esta luz?. . . Pudieras ayudarme el diagrama de PINOUTS de la computadora o diciendome el número del PIN que manda la señal. Por que puedo hacer la prueba del tablero pero si hicieron esto no podre descartar
ERIK de México hace 5 años
Ya hice el test al tablero y efectivamente, no prende la luz del check engine, pero quiero descartar algún cable cancelado o corto circuito y pues ocupo el número de pin de la computadora que manda esa señal
Luzbing de México hace 5 años
Normalmente los modulos se comunican mediante protocolo CAN, por medio de este protocolo se mandan mensajes, para tu caso es PCM y el tablero. La PCM (compudadora) le avisa que encienda el testigo (MIL o check engine) al tablero, ahora si estuviera el cable roto o desconectado (CAN BUS), en el tablero tendrias el mensaje NO BUS en la pantalla del tablero y el carro no encenderia.
Luzbing de México hace 5 años
Lo que creo es que se fundió el bulbo de luz del check engine o quitaron el tablero y le taparon internamente la luz "intencionalmente".
ERIK de México hace 5 años
Muy bien, y si es el bulbo, ¿se puede cambiar? O habría que cambiar el cluster completo?
Luzbing de México hace 5 años
Deberia de poder cambiar con un electronico que cuente con la herramienta necesaria, que seria lo mas logico ya que nuevo de agencia cuesta bastante. Uno en mercado libre anda entre 1000 a 1500 no requiere programación.
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Prende por un instante y después de apaga.

Jeep Patriot 2007 2.4l Aut Gasolina 4  1000000 kms
Buenas tardes , le hice una reparación de anillos y metales del motor a Jeep patriot pero cuando sacaron el motor al parecer movieron el cableado donde está la caja de fusibles y ya no quería prender ,se le encontró la falla que un cable y relay estaban haciendo falso contacto , ya una vez prendida se desconfiguro la llave , se le logró configurar y ahora prende y se apaga ! Se que es complicado dar solución dado que son muchos factores que influyen. Sólo quisiera saber por donde empezar e ir descartando problema tras problema ! Gracias!
Deen Arana de México hace 2 años  
DE
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Un buen escaneo para ver codigos de falla
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Jeep patriot 2009, enciende pero no arranca

Jeep Patriot 2009 Aut Gasolina 2.4l 0 kms
Me podrían dar ideas de que pueda ser, cuando intento arrancar tarda hasta más de 4 intentos en arrancar, una vez que enciende ando muy bien en ella, pero al apagarla un rato y querer arrancar de nuevo hace lo mismo
Ya le cambié el sensor del cigüeñal, le puse batería nueva, se le limpió y se hizo cambio de pieza del alternador, le limpie el cuerpo de aceleración y le cambié todo el cableado con eléctrico ya la lleve a escanear muchas veces y no sale ningún código que me indique que le suceda algo 😩
Lesch de México hace 8 meses  
LE
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 meses
Si se le puso el sensor de cigueñal original MOPAR ,mide la presion de combustible con manometro debe mantener 53 psi de presion , si baja es la bomba de gasolina dañada
Lesch de México hace 8 meses
Gracias, iré a que le revisen eso
luis espinosa de México hace 8 meses
Por el sintoma parece que se descarga la bomba de gas o tambien podria ser el sensor de temperatura del refrigerante que se saliera de rango en frio.
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P0741 se calienta el aceite en carretera

Jeep Patriot 2008 4x2 cvt motor 2.4 145000 kms
Cuando aplico reversa y drive patea y cuando voy a alta velocidad se calienta 3l aceite de la transmisión... El escaner me da el código p0741. Circuito del celenoide de par o convertidor atascado... Ya cambie aceite y filtros obviamente el adecuado cvt... Y se le dio servicio de limpieza al cuerpo de válvulas... Alguien que me comparta el manual pin. Out para checar el cableado a la computadora... Favor de enviarlo a mi correo... [email protected]
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años  
CA
2 respuestas 
Tavolarar de México hace 4 años
Hola que tal, tengo el mismo problema ya tuviste alguna opinión o posible solución?
Carlos Alberto mejía de México hace 4 años
Hola... Me dice un especialista de transmisiones qué es un celenoide... La deje a reparación... Lleva tres días y todavía no esta... Me va a salir en 2,800 presos.
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Luz de presión de aceite se enciende cuando la maquina ya esta en temp

Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.7 lts traccion delantera 224000 kms
Buenos días. Saber si alguien me puede orientar. Tengo una Jeep Patriot 2007 con problemas del testigo de presión del aceite, en las mañanas con el motor en frio no presenta la falla pero conforme va tomando temperatura este empieza a titilar y suena la alarma auditiva, en ciertos puntos no suena un rato pero luego empieza a encender mas seguido y constante. Ya me le cambiaron aceite, filtro, lavado de cedazo y cambio de bulbo de presión. Me dicen que no es problema mecanico pero no creo que le hayan tomado la presión del aceite. Creo que si fuera problema eléctrico en las mañanas también pres… Leer completa
Israel de Luca de México hace 6 años  
IS
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Que aceite y filtro se le pone. Ese motor lleva aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. si es castrol edge mejor.
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Transmision cvt no hace cambios

Jeep Patriot 2009 Sport 2.4L automatica 83000 kms
Hola, tengo un problema con los cambios de la transmision cvt, solo hace cambio de primera a segunda y despues al parecer se brinca a sexta por lo que se siente muy pesada. En modo manual si los hace muy bien. Ya revisaron todo (cuerpo de valvulas y aceleracion, lineas de cableado, conectores, escaneo y hasta reprogramacion) y nadie da con el problema. Espero me puedan ayudar, gracias
Emmanuel zarrabal de México hace 7 años  
EM
5 casos 
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