Problemas de Acelerador

Problemas destacados

Problemas acelerador electronico

Jeep Patriot 2007 PATRIOT 160000 kms
He leído bastante sobre este problema en las Patriot y la verdad es que me tiene bastante defraudado la marca Jeep. Es un problema bastante recurrente que me hace dudar de la forma en que la están fabricando o por lo menos este modelo, cabe destacar que desde el año 2007-2014 mantiene el problema y esta vez me a tocado a mi. Se prendió la famosa luz del rayo y el sensor de estabilidad en el tablero junto con ralenti irregular que no me deja pasar los 20 km/h y aparte tiene tironeos (descarto por completo la caja porque serían otros tipos de tirones). No se que hacer, no se por donde empezar y es por esto que pido ayuda a ustedes. ¿Cual sería el paso principal y los siguientes en caso de que este fallara?. Muchas gracias...
Carlos de Chile hace 8 años  
CA
13 casos 
Carlos de Chile hace 8 años
PD: Lo que me tiene mas fastidiado es que me compre esta camioneta pensando en que no tendría problemas le hago sus mantenciones como corresponde con los aceites, filtros que corresponde y se presenta este problema -. - (Tengo un toyota vitz el cual no cuido como esta camioneta y es el que nunca me a entregado problemas).
Espero me puedan ayudar

Características
Año 2007
Versión Limited 4x4. Motor 2.4
ricardo de México hace 8 años
Estas camionetas traen una computadora muy sensible ,que al detectar la minima falla de funcionamiento lo registra y por seguridad prende el testigo del rayo, de estabilidad o traccion a fin de NO poder aumentar la velocidad a mas de 20 km/h. Solo para llegar algun lugar cercano a servicio. Si lees el manual esta la informacion es el cuerpo de aceleracion. En que consiste , que con el uso se va ensuciando con la gasolina que no es de buena calidad comparada a la de U.S.A. se forma una capa de ollin (tizne) ya no funciona correctamente la mariposa de aceleracion y prende el famoso rayo y derivado de este los demas codigos. Se lava la garganta de aceleracion con limpiador de carburador en spray sin mover la mariposa, porque si se mueve de desprogarma el modulo de acelerador electronico y es un problema. Solucion : usar mejor calidad de gasolina o agregar cada 6 meses un limpiador de inyectores marca restore americano que va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Si prende de improviso reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar ) pisas 3 veces a fondo el acelerador. Y deconectas la llave en off ,se borra de la memoria el testigo ,y vuelve a la normalidad.
jmfr de México hace 8 años
Tengo un problema similar con una patriot solo ke aparte de el limitador de potencia y el icono del stabilitrack da código de manifuel runn sensor y ya le cale con otro cuerpo y con este si acelero solo ke le di una vuelta y volvió hacer lo mismo solo ke ahora con código referente a cmp
ricardo de México hace 8 años
Jmfr. - en mi comentario anterior explico ampliamente ,el funcionamiento de estas camionetas, te puede marcar innumerables fallas falsas con la finalidad que se le de servicio, sin embargo la falla inicial que origina todas las demas fallas ,son derivadas de lo mismo :falla de cuerpo de aceleracion , ACUDA A SU DISTRIBUIDOR A SERVICIO. La solucion tambien lo mencione con anterioridad.
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
ferdelaram de México hace 5 años
Hola Tonitoxela!. . . Algo similar me sucede. Espero puedas darme mas info. ¿Hablas de fuga en el multiple de admisión o de los tubos de salida? tendrás una foto ? gracias! saludos
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Falla el acelerador

Jeep Patriot 2011 Normal 90000 kms
A mi patriot le pasa lo mismo del rayito rojo pero ya le lavaron el cuerpo de aceleracion y sigue haciendo lo mismo tiembla bastante el motor
Jose parra de México hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Jose leonel calderon de El Salvador hace 6 años
Hola yo tengo ese mismo problema cuando m incorporo ala carretera me da trancasos la caja y vibra y no avanza
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Encendido de la luz indicadora del control elecronico de acelerador

Jeep Patriot 2010 patriot sport 120 kms
Hace dos dias me encendió esta luz en el tablero, detuve el carro, encendí de nuevo y se apago, pero el dia de hoy se detuvo dos veces y en la segunda ya no enciende nada. Se "murio" por completo. Alguien me puede orientar.
Jose de México hace 8 años  
JO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jose de México hace 8 años
Ya lo escanee y me marca este codigo, U0416, sin embargo no me pudieron decir que falla es. Alguien me puede decir que falla representa ese codigo. Gracias
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Cuerpo de acelerador

Jeep Patriot 2012 4*2 59335 kms
Cuando está calentando de pronto se acelera sin accionar el pedal y me sale los símbolo de rayo chig y derrape luego en radiador sale burbuja y rebalsar en el reserva de agua
Javier Callisaya intimayta de Bolivia hace 3 años  
JA
1 caso 
Javier Callisaya intimayta de Bolivia hace 3 años
Bueno ya solucione el problema fue que por calentamiento de motor se quemó el sensor de árbol de levas fue por eso que se aceleraba y salía burbujas y el termoestato no esta trabajando bien eso s fueron las problema de mi coche
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Parpadea unas 4 veces el icono de ESP y se desactiva el acelerador, y

Jeep Patriot 2007 4x4 motor 2.4 VVT manual 175400 kms
Parpadea el ESP y se jalonea, no me deja acelerar
Hamilton de Estados Unidos hace un año  
HA

Tengo una patriot 2010 suelto el acelerador y se arrana como si algo f

Jeep Patriot 2010 4 puertas 170000 kms
Tengo una patriot 2010 suelto el acelerador y se arrana
Oziel de México hace 3 años  
OZ

No da arranque y no se detecta ningún código de error SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Patriot sport 53000 kms
Hola; Tengo el problema de que la llevé a hacerle lavado de motor y engrasado, desde ese momento no me funciona bien, la llevé nuevamente y le secaron unas piezas (que son como unos tubos) y las engrasaron. Desconectaron la bateria y contectaron otra vez, Arrancó y luego otra vez. Un mecánico que estaba en mi trabajo me dijo que era la transmisión y que metiera el freno y el acelerador y al mismo tiempo le diera marcha, esto funcionó dos veces y luego ya no quiso arrancar. La llevé a la agencia y me dijeron que es el sensor TRS porque parece haberse regado el agua de la bateria con ácido, que la batería y todo el resto está bien pero volvió a hacer lo mismo. Por favor dime que crees que es lo que tiene. Gracias por tu pronta atención
Laura de México hace 8 años  
LA
18 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora. Si no sale codigo de falla , resetala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off. Asi se borra la memoria de la computadora.
Kathy de México hace 6 años
Ricardo cual es tu numero de celular tengo una jeep patriot y le falla el encendido
ricardo de México hace 6 años
Whatsapp +521 983 1570 953
Kathy de México hace 6 años
Ricardo tengo un problema con mi jeep patriot al encender no da marcha ya le revisaron el bendis y no es me dice el eléctrico que es de la caja ya que al ponerla en neutral si prende que puede ser
ricardo de México hace 6 años
Es el interruptor de seguridad de encendido de la transmision
Oscar monzon de Guatemala hace 6 años
Que tal ricardo tengo una jeep patriot 2014 y no da estarter que puede ser?
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones ,puede ser el interruptor del pedal del embrague si es manual o el del pedal de freno si es automatica
Daniel Mojica de República Dominicana hace 5 años
Ricardo quiero tu número para consultarte algo que está haciendo mi jeep patriot, facilitando si es posible.
careto29 de Estados Unidos hace 4 años
Ricardo tengo un problema con una jeep patriot 2009 tengo q darle tres veces al switch para q arranque
ricardo de México hace 4 años
Mide la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi funcionando o apagado, si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa
Andres Valencia de México hace 4 años
Hola ricardo buenas tardes, tengo un problema con mi patriot 2008, le cuesta arrancar no se si sea la bateria o la marcha, te podria mandar el video de como es que hace la falla?
ricardo de México hace 4 años
Llevala a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo
Julián ruiz de México hace 2 años
@ricardoCuál es la solución , yo tengo un detalle similar
ricardo de México hace 2 años
@Julián ruizHay que escanearla para ver codigos de falla , son muchas posibles causas
Imeldaalafita de México hace 2 años
@ricardoHola Ricardo me pasa algo similar se empezo a jalonear la camioneta luego ya no encendio de rato rsto encendió pero no da marcha de rato dio lecdi una vuelta y se puso duro el volante y se apago y de nievo lo mismo
ricardo de México hace 2 años
@ImeldaalafitaSi la bateria es de 800 amps. Pero tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que no retenga la carga y requiera otra bateria nueva
Beto alor de México hace 2 años
@ricardoBuenas tardes ricardo me aparece p1607 y aparece el icono del motor me aparecio despues de que me fallo la bateria ya la cambie pero ahi sigue el icono la camioneta jala bien sin detalles
ricardo de México hace 2 años
@Beto alorP1607 Código JEEP posibles causas Bajo voltaje de la batería Alternador defectuoso Condiciones de enfriamiento del motor que pueden establecer el código Nivel de refrigerante del motor Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/p1607_jeep.h…

Resetealo desconectando el polo negativo de la bateria x 5 min.
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
Laura de México hace 8 años
Hola buenos días, si fue muy difícil detectar la falla, pero encontraron que se había chorreado el ácido de la batería y había dañado el conmutador TSR, claro lo tuve que llevar a la agencia, nada barato, pero el anterior diagnóstico que me dieron en un taller de transmisiones automáticas decía que tenía que cambiar la computadora lo que me costaba 13,100!!!!!! por suerte ya está funcionando perfectamente. Muchísimas gracias por su apoyo. Buen inicio de semana
jorge de Estados Unidos hace 6 años
Disculpa mi jeep patriot 2011 trae el mismo problema y no le encuentran la falla, pero aca en estados unidos no encuentro en ingles que es el conmutador TSR me podrias especificar la parte que le cambiaron a tu carro, si me hicieras ese favorsote te lo agradezco
César Ag de México hace 5 años
Disculpa amigo encontraste que es el conmutador TSR arreglaste el problema de tu camioneta lo que pasa es que tengo el mismo problema, te agradezco mucho tu respuesta
didimex de México hace 7 años
Ricardo a que numero te puedo marcar, por que lugar te ubicas...? tengo una patriot 2008 con ese problema
ricardo de México hace 7 años
YA LA AUTOESCANEASTE CON LA LLAVE ?que kilometraje tiene , que mal funcionamiento presenta ? RADICO EN CHETUMAL QRoo. Whatsapp 9831570953.
Adriana Castro de México hace 6 años
Hola Ricardo tengo una Jeep Patriot 2015 y simplemente ya no quiso dar marcha, si se enciende la radio y el tablero, pero no da nada de marcha que crees que sea?
ricardo de México hace 6 años
Debe ser que tiene la bateria de fabrica y ya no retiene carga ,hay que cambiarla x una LTH DE 12 VOLTS 800 AMPERES, que es la que lleva.
Bret de México hace 2 años
Encontraste la falla es que mi patriot hace algo similar, a veces no enciende a la primera, le tengo que intentar varias veces hasta que da marcha, pero no me aparece ningún código y la scanearon y tampoco aparece nada.
Juan salitrero de Estados Unidos hace 6 años
Si mira ricardo hace como 3 semana que pase corriente a otro carro y empezó a fallar se me prendio el check engener y se me apago y. Anduvo despues la resetie la computadora le quite un cable a la bataria toda la noche despues sele quito el check engner duro limpio por 2 semanas y se apago cada rato la escanie y salio codigo p 0335 y salio que era el sensor del encendido y el mecanico me dijo que habia que ponerle el otro sensor de las valvulas que los 2 sensores trabajan en conjunto mi camioneta es una patriot 2012 tiene 75 600 millas
Doro seidel de México hace 5 años
Mi camioneta Jeep patriot 2014 automática enciende el motor pero no avanza y hace ruidos, se prendió el foco de aceite... Acabo de realizar afinación de motor y servicio de frenos, qué tendrá ? Gracias por su ayuda
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Hola necesito ayuda tengo una 2007 jeep patriot automatica (CVT) la cual no enciende hace el "starting" y no enciende he verificado bobinas de encendido las cambie de posicion, verifique los fusibles y aun sigue sin encender la escanie y no arroja codigos hace algunos semanas se apago corriendo y encendio de lo mas bien luego algunos dias despues encendia y se apagaba, le hice una limpieza al throttle body y volvio a funcionar de lo mas bien ya hace 3 meses de la limpieza y en estos dias fui a trabajar y cuando sali del turno ya no encendio mas.
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Jose de Puerto Rico hace 5 años
Gracias !!! Ya lo hice no arroja ningún codigo la lleve a escanear y lo mismo no arroja nada me han dicho que puede ser la ecu el check engine solo parpadea 11 veces
Antonio de México hace 5 años
Buenas tardes amigo solucionas te el problema? Mi camioneta hace lo mismo
josue gerardo de México hace 5 años
Mi patriot tiene una falla parecida, no enciende a la primera. Le dejo la llave en start como 20 segundos hasta que enciende, en ocasiones enciende normal pero otras no,
Un amigo tiene una caliber y le paso algo similar y segun el cambio los dos sensores del arbol de levas pero a el se le apagaba despues de 5 km recorridos y ya no encendia. Yo se los cambie pero sigue igual
Alfredo Ramos de México hace 4 años
Buenas noches , tengo el mismo problema, cómo lo solucionaste ?? La mía es una patriot 2009
Armando de México hace 2 años
Hola, a mi Patriot Automática 2012, le pasa lo mismo. De inicio cambié la Bomba de la gasolina y funcionó 2 semanas, luego de ello me volvió a pasar y le cambié los 2 sensores del árbol de levas y el del Cigüeñal, ya que el escaner mandaba esa falla. Ha pasado más de un mes y tengo el problema de que si trato de encender la "al llavazo" por la prisa, no enciende y tengo que esperar a que llene la bomba. Ya andando se me tironea. ¿le ocurre también esto último a la tuya?
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
Charlysc999 de México hace 2 años
Lograste solucionarlo? Yo tengo el mismo problema
IGNACIO RAMÍREZ de México hace un año
Hola que tal, tengo el mismo problema con una patriot 2009 automatica. Como lo resolviste?
Alejandro de Estados Unidos hace 4 años
Hola amigos xk mi jeep patriot no encede en 15 minutos nomas duran 1 minutos
Daniel Mojica de República Dominicana hace 4 años
Quiero una ayuda, mi jeep patriotdesde el día de ayer, se está abriendo sola, ósea la cierro todo muy bien y guardo la llave me quedó al lado de ella y se disparan los seguros y la guagua la puedo abrir sin problemas, como puedo solucionar esto por favor
Jose de México hace 4 años
Buenas noches tengo un problema con mi patriot no enciende no ase nada sólo prenden todos los fokitos del tablero ya le cambie la marcha le cheque los relais y no prende pero ya estarea de abajo de la marcha pero no prende ni con la llave
Estarea ni ase nada alguien me puede ayudar para saber k es es una patiot 2007. Alguien sabe k podría ser
David de México hace 4 años
Ricardo tengo un jeep patriot no me hace los cambios solo me queda en primera velocidad
ricardo de México hace 4 años
La transmision cvt es muy delicada requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 cada 40,000 km
David de México hace 4 años
Gracias amigo Ricardo
DRACO de México hace 4 años
Hola buenas tardes ricardo tengo un problema con mi jeep patriot 2011 no enciende no marca ningún testigo corriente tiene en inyectores y tambien en bujias da marcha y no enciende
ricardo de México hace 4 años
Si la bateria es de 800 amps. Y tiene mas de año y medio de uso ,puede ser que requiera otra nueva
Maria de México hace 4 años
Hol que tal como estas antes que nada por el apoyo, tengo una patriot 2008 que cua do la enciendo tarda en prender tengo que no bombear el freno y prende mejor me apoyas con la Información gracias saludos
ricardo de México hace 4 años
Llevala a escanear a un autozone , es sin costo
Eddyllanas de México hace 4 años
Hola tengo una jeep patriot 2010 se me mojó y de hay no prendió y me aparece no bus me puedes apoyar por favor
Gonchi de Bolivia hace 4 años
Saludos, tengo un Jeep Patriot 2011 y estaba bien, lave el auto, cuando quise encender nada, solo sonaba por donde el arranque, la bateria es nueva tiene un mes. Enciende luces, tablero y radio todo normal.

¿Que creen que pueda ser?
Jose de México hace 4 años
Lo mismo le pasa ala mia no da arranque todo él tablero le prende pero no da marcha pero la mia se apago corriendo y desde ayer ya no prende ya tiene casi él año si sabes k pueda ser avisame xfa
Jose de México hace 4 años
Me dijeron k era la computadora pero no es ni la bateria ni la transmisión no se k pueda ser
Erich de Perú hace un año
@JoseEncontraste la solucion?
Josefina zapata daniel de México hace 3 años
Buenas noche tengo una camioneta patriot 2008 automática prende todos los focos del tablero pero no da marcha ya le cambiaron batería y la checaron y según todo esta bien ya le pusieron el escáner y no arroja ningún error que puede ser
ricardo de México hace 3 años
Hay que medir la presion de combustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion, funcionando y apagada si baja la presion requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Lmas de Estados Unidos hace 3 años
Buenas alguien podria ayudarme tengo una jeep patriot 2010 y de la noche a la mañana no prende el dia anterio la use de lo mas bien y al otro no quiso prender la prendi con el viper como de costumbre toda la mañanas y nunca prendio hace pa prender y no prende le cambie las bobinas y los espares y nada aun no prende
ricardo de México hace 3 años
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso puede ser que requiera otra bateria nueva de 800 amps.
Jonathan de México hace 3 años
Hola amigos, espero les sirva este detalle que yo tuve con mi Patriot 2008, un día andaba andando bien me estaciono y cuando quise echarla a andar no daba nada le buscaban y le buscaban y no le encontraban checaron fusibles, relevadores, batería y no, para eso se veía un cable desconectado de lado del frente del motor y era un cable de la marcha que se había desconectado en mi caso es amarillo con una raya verde o café, se conecto y fue la solución ahora ya se que cuando ya no quiere arrancar por nada puedo chercar eso primero, no puede estar atorando bien el conector y con las vibraciones del motor se desconecta. Saludos espero les sirva.
tenosh de México hace un año
Hola que tal amigos tengo un problema con un jeep patriot automática 2008 no arranca en parking y solo arranca en neutral no se si me podrían ayudar con el problema
ricardo de México hace un año
El interruptor de seguridad de la palanca puede estar dañado
Jose de México hace un año
Buenas tardes tengo una jepp patriot 2013 estándar y lo único q tiene es q en el odómetro marca error pero si le hago aprendizaje al tablero si marca el kilometraje pero enseguida se pone error
Maria de México hace un año
Hola tengo una jepp 2009 patriot me prendió en antiderrape y se apagaba la lleve al mecánico me dijo q era la suspensión la compuso y ahora no prende q puede ser y el antiderrape aún prende
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Problema con cuerpo de aceleración

Jeep Patriot 2011 Sport 138000 kms
Se desconecto el cuerpo de aceleración para lavarlo pues prendió el testigo (rayo), el cuerpo estaba muy sucio, se lavó con mucho cuidado, y al quedar limpio se observa que la mariposa no esta totalmente cerrada y al conectar de nuevo la camioneta prende pero no acelera y se encendió el testigo y no se puede borar el codigo de falla con el escaner. ¿La abertura afectaría el funcionamiento? ¿Se desprogramo el cuerpo del aceleración? ¿Como lo reprogramo? El procedimiento de apagar 3 veces el switch y el otro procedimiento de prender el switch y presionar tres veces el pedal al fondo no me muestr… Leer completa
AlexMen de México hace 8 años  
AL
29 casos 
ricardo de México hace 8 años
Se desprogramo el cuerpo de aceleracion y no hay comunicacion con el sensor del acelerador electronico, en youtube hay videos de reprogramacion ,consultalos
Gerardo de México hace 7 años
Tengo el mismo problema quite el cuerpo de aceleración para limpiarlo y la mariposa no cierra bien. ¿Tengo que comprar otra o esa misma se puede reprogramar?
ricardo de México hace 7 años
Si no se daño , se puede reprogramar
Guillermo de México hace 6 años
Yo lo cambie nuevo y quedó tanto tengo problemas con mi camioneta quedó excelente
Eduardo olvera de México hace 4 años
Guillermo que fue lo que compraste nuevo y cuanto te costo para que quedara excelente tu camioneta????
OBDULIA REYES de México hace 2 años
@GuillermoDónde lo compró el pedal ?
AlexMen de México hace 8 años
Gracias Ricardo, podrias ser mas específico en el video, he estado buscando y no encuentro para la patriot, he encontrado de GM, Nissan entre otros, eh probado esos métodos de pedal y switch sin éxito. Ya estoy desesperado que alguién no pueda encontrar la solución y la agencia me quiere cambiar casi con todo y motor inventando cosas que ni al caso pues quieren aprovechar que ya no tengo la garantía de Jeep. Gracias de antemano
ricardo de México hace 8 años
La reprogramacion se hace con una computadora que tenga acceso y comunicacion con la del auto y configure el acelerador electronico.
Erik de México hace 2 años
Oye y qué rendimiento brinda tu jeep?
Omar de México hace 8 años
Que tal compre una Jeep patriot 2012 con 64853 km tengo un mes con ella y me presento un fallos, prende el check y el testigo de la mariposa cuando voy andando y no acelera bien, también pareciera que se quiere apagar el motor ya que en el escape avienta aire de forma cortada y no continua, leí un poco las fallas que estos autos presentan y aplique los aditivos que recomendaban, también lleve a limpiar el cuerpo de aceleración y hasta lo cambie por uno nuevo, pero me sigue presentando el mismo problema. Según el mecánico ahora puede ser la junta de la maquina que este dejando pasar el agua a las bobinas y por eso el aire cortado en el escape, y que mi cuerpo de aceleración hay que reprogramarlo. Espero me puedan ayudar
Ana carvajal de Chile hace 2 años
A mi me pasó lo mismo pero en mi caso revisaron con escaner y me dijeron que debía hacer limpieza de inyectores porque no estaba haciendo una buena combustión cambie el cuerpo de aceleración algunos se programan otros no
ricardo de México hace 8 años
Autoescaneala : conecta la llave en on 3veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora , al final debe de salir "done"
AlexMen de México hace 8 años
Ya se cambio el cuerpo de aceleración y ahora aparecen los siguientes codigos p2115 p2116 p2166 y p2167 que me dicen son del pedal. Ya no aparece nada referente al cuerpo de aceleración. Se puede reprogramar el pedal sin escaner?
Fer pardo de México hace 2 años
Tengo el mismo problema pudiste solucionarlo
TONITOXELA de Guatemala hace 8 años
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Leos de México hace 7 años
Amigo perdón yo tengo un problema cimilar, podrías recomendarme al mecánico que te ayudo¿ yo estoy en el DF
Lastiri de México hace 7 años
Te recomiendo ampliamente a Richard. Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Tengo una falla similar de se prenden el testigo del motor y el del rayo entre paréntesis lo lleve a escanear y dicen que todo está bien sólo eran códigos guardados y se borraron también me quedo una duda cuando abro el switch se prenden los fantasmas antes de dar marcha se sólo queda el del motor y el de el rayo esto es normal?
Cuando dejo de acelerar se siente frenada
ricardo de México hace 8 años
Si en el escaneo no marco falla y esta todo bien ,reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces seguidas a fondo el acelerador y desconectas en off. No debe quedar ningun testigo encendido al funcionar el motor.
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Hola amigos tengo un jeep patriot 2008 ,el problema es que no enciende ningún rayo de luz pero el carro en parking le piso el pedal a fondo y no me da más de 4000 rpm ,sin contar que se jalonea ,ya cambie la bomba de gas y sigue igual si alguien me puede ayudar se lo agradecería
ricardo de México hace 8 años
Los motores actuales no se pueden revolucionar al maximo en P los protege la computadora
Carlos de Estados Unidos hace 8 años
Ok. Muchas gracias por tu respuesta
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Talita77 de México hace 8 años
Disculpa, Cual es el costo
Richard de México hace 7 años
Tácita, con gusto te doy información solo que en el número de favor, incluso si gustas te puedo marcar.
José Manuel de México hace 7 años
Recomiendo ampliamente a Richard, es muy profesional en su trabajo, me reparó un patriot 2009
Tixth de México hace 5 años
Hola me gustaría igual que me contactaran, no he encontrado un mecanico bien. Ya le lavaron el cuerpo de aceleración y sigue la luz encendida y a donde voy nadie le encuentra...
OBDULIA REYES de México hace 2 años
@José ManuelMe puede dar el teléfono de Ricardo para llevarle mi camioneta , cambie el centro de aceleración y el pedal no porque no respondió
Alfonso de México hace 2 años
Buen día Ricardo en que parte de la ciudad de mexico te encuentras
Carly de México hace 8 años
Hola, mi patriot es 2009, ha empezado a fallar y cada vez que la empiezo a andar jalonea como si se fuera a detener pero no prende ninguna alerta en el tablero. Aparentemente no es la bomba de gasolina. Es standar y falla mas en los primeros 15 km. Pero si me detengo y reinicio, vuelve a fallar. Sería el cuerpo del acelerador?
ricardo de México hace 8 años
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volvera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Juan de Estados Unidos hace 7 años
Hola amigo mi jeep patriol 2009 2.4 L y no acelera lo compre y el mismo día empezó con el problema se prende el testigo de calentamiento de transmisión
ricardo de México hace 7 años
Debe ser que no se le ha cambiado el filtro y aceite mopar cvtf + 4 a la transmision y ya esta muy sucio y degradado.
Carly de México hace 8 años
Ya limpiaron los inyectores y nada... sigue igual. Pero kle exhare lo qie sugieres. Muchas gracias!
Rsapadodgo de México hace 7 años
Tengo una patriot 2007 las revoluciones bajan hasta 500 al estar detenido o en neutral que estará pasando?
Richard de México hace 7 años
Existen muchas fallas relacionadas con este testigo (rayo rojo entre los paréntesis) para determinarlos hay que escanear y analizar. Yo les puedo dar la falla exacta que tiene su motor y una cartera de opciones para repararla solo contáctenme a mi WhatsApp que es 5545201080 saludos
Elliot Gonzalez Arellano de México hace 7 años
Buenas noches me quiero comunicar con Richard pero no contesta alguien podría darme bien su número o lo habrá cambiado saludos desde Zacatecas
Worth-Line de México hace 7 años
Elliot agrégalo desde whatsapp +521 5545201080 y listo Saludos.
m@rycoatza de México hace 2 años
Disculpe, yo ya le cambié el cuerpo de aceleración a mi Jeep patriot 2012 automática y me aparece el testigo del rayo y del coche cuando voy a lugares retirados y si acelerapero muy lento y el motor de escucha raro como si le entrara aire, igual le cambié el empaque donde va la papalota y el radiador, ayuda por favor
Lastiri de México hace 7 años
Quiero dar testimonio y fé del trabajo de Richard, ya que después de muchas consultas e idas a varios mecánicos, él fue el único que pudo componerla además de que me arregló otras cosas. Jamás había visto a alguien tan honesto, limpio y cumplido. Si pueden poner sus fallas y carros en sus manos puedo decirles que es garantía, yo acabo de hacer un viaje a Culiacan de ida y vuelta y después de que él le reparó la falla no ha vuelto a suceder nada. Ojo, aclaro, no soy palero, si gustan pueden llamarme para que testifique y les enseñe mi camioneta, solo estoy agradecido y quiero que no malgasten su dinero que de haberlo conocido antes no hubiera gastado tanto, además el fue justo y me cobro lo adecuado, gracias Richard
Emmanuel zarrabal de México hace 7 años
En donde esta el taller de tu mecanico?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Yo tengo una 2007 Jeep patriot se encendió el rayo y el carrito y he limpiado todo el cuerpo y parte de eso ya medi señales y todo llega lo único que hay dos cilindros que no me funcionan las bobinas y dos inyectores que me recomiendan Ricardo
Richard de México hace 7 años
Cuando el cuerpo de aceleración está fallando. Puede dar la falsa falla misfire, pero es provocado por el mismo, ya la escaneaste?
Chele de Estados Unidos hace 7 años
Si ya la scanne y me sale c121c y p2119 son los dos que me salen pero quiero estar seguro que sea eso para comprar el repuesto
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012, mi auto en algunas ocasiones se apaga mientras voy en marcha, pero vuelvo a encender y funciona, aveces al encender se siente una falta de potencia (no pasa las 500 rpm), luego lo acelero y se estabilizan las rpm, cuando doy contacto para encender el auto se queda prendido el testigo de rayo rojo, le realice el auto escaneo y no me arroja ningún codigo
DIEGO ROS de México hace 7 años
Que tal, tengo una jeep patriot 2010, y andando en carretera de pronto prendio el testigo del cuepo de garganta o de aceleracion (el rayo en medio de parentesis invertidos) que es lo mas recomendable hacer en esta situacion? ya que segun léo en varios comentarios al lavar el cuerpo de aceleracion es posible que se desprograme, yo unicamente note una ligera reduccion en la aceleracion al estar en parking, y al dia siguiente ya no prendio el testigo, que me recomiendan hacer?
ricardo de México hace 7 años
Agregale el limpiador restore para limpiar todo el sistema de inyeccion
Alia hernandez de México hace 3 años
Hola, aun tiene el mismo teléfono, o donde tiene su taller?
Judy de México hace un año
@ricardoHola, a mi camioneta Patriot 2011, se le prendió el rayito y la luz de las bolsas de aire, a diferencia de varios que he leído la mía se acelera sola aunque esté en parking, alguien podría ayudarme 🥺.
Leos de México hace 7 años
Gracias Ricaro, voy a investigar
Felix de México hace 7 años
Una consulta cuando abro el switch se activan todos los testigos, y queda unicamemente el del motor y el el del rayo rojo, sera normal? Ayuda
lester de Guatemala hace 7 años
Que tal tengo una jeep patriot 2007 tiene un pequeño problema, por momentos cuando va en marcha como que le cuesta acelerar tengo que forzarla mas para que el acelerador reaccione... espero su respuesta gracias
Richard de México hace 7 años
Tendría que escanearla, pueden ser muchos factores que provocan una pérdida de potencia. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
lester de Guatemala hace 7 años
Ok muchas gracias por el dato lo hare!!
William hp de México hace un año
Hola amigo encontraron la solución a esa problema ?
Luis de Chile hace 7 años
Estimado Richard, yo soy de Chile y quisiera saber si usted de puede ayudar a encontrar la falla de mi jeep patriot 2012
Ulita de Chile hace 7 años
Necesito comprar el cuerpo de aceleración para jeep compass 2010 en Estados Unidos. ¿Alguien sabe cómo se dice en inglés ese repuesto? Muchas gracias
ricardo de México hace 7 años
Revisa el multiple de plastico, con el calentamiento se tuerce y tiene fuga de vacio ocasionando que prenda el rayo, se desmonta , se lija y aplana el multiple se poene empques nuevos y se soluciona la falla.
Ulita de Chile hace 7 años
Muchas gracias Ricardo, pero me han dicho que no tiene arreglo. Sabes cómo se llama ese repuesto en inglés para poder encargarlo a USA? Gracias!
Richard de México hace 7 años
Yo te reparo el cuerpo de aceleración, ojo yo soy Richard el de las referencias, si gusta contácteme a él número 5545201080
Ulita de Chile hace 7 años
Hola Richard muchas gracias, de donde eres?
Richard de México hace 7 años
Ex ex

Pff es verdad, saludos hasta chile desde México...
Miguel de Chile hace 7 años
Ulita, probablemente haya llegado tarde pero en inglés se llaman Throttle Body. Saludos.
OBDULIA REYES de México hace 2 años
@RichardBuenas tardes Ricardo , yo me encuentro en Guadalajara , usted tiene el talles en este estado de Jalisco ???
Aron de México hace 7 años
Yo tengo una herpes patriota 2010 me prendía el ratito del tablero me dijeron que era el cuerpo de aceleración y lo limpiaron pero tiembla el motor me párese qué se desprogramo como lo puedo programar alguien me puede ayudar a solucionar el problema
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola amigos, tengo un jeep patriot año 2014 y también tengo el mismo problema que Uds, se me prende el testigo (rayo) como asimismo el check in, le eché 3 cargas de bencina de poco octanage y ahora solo premium, igual sigue mi drama... lo llevé al servicio técnico y me dicen qué hay que cambian el cuerpo de aceleración...aquí en mi país, es demasiado caro el valor...
Juanks de Chile hace 7 años
César como te fue con el cuerpo de aceleracion. Tengo el mismo problema. Y soy de Chile
Cesar.. de Chile hace 7 años
Hola, se desaparecieron los testigos sin hacer nada, pero sigue la incertidumbre. En Jeep lo traen para cambiarlo, pero me sale $ 420.000
Cesar.. de Chile hace 7 años
Lo que me percaté fue que anduve a una velocidad constante por la kennedy y ahí se apagó el check engine...
ricardo de México hace 7 años
Las jeep tienen unas computadoras muy sensibles y alertan cualquier mal funcionamiento ,una vez que consumio la gasolina de bajo octanaje ,volvio a la normalidad, sugerencia,. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion.
Aron de México hace 7 años
Mi problema se resolvió cambi el cuerpo de aceleración y se flasho la camioneta ya esta estable y los testigo no aparecen asta ahorita se siente muy bien espero les sirva de algo
tania de México hace 7 años
Hola yo tengo un problema que se me presento hace unos días igual con los mismos sensores que mencionan el paréntesis y el rayo y el amarillo del motor pero ademas se enciende el de estabilidad y ademas de eso no me da aceleración y si la acelero solo acelera a 3000rpm me pueden ayudar que tengo que hacer porque quieren que le cambie el cuerpo de aceleración
Richard de México hace 7 años
Hola Tania, el rayo entre paréntesis no sólo determina el problema con el cuerpo de aceleración, si gustas platicamos por WhatsApp te dejo mi número 5545201080 saludos.
William hp de México hace un año
Hola Tania encontraron la solución a ese problema ?
Eva T de México hace 7 años
Buenas tardes Ricardo, Soy Eva ya le limpiaron los inyectores a mi Patriot 2009 pero siguen los sensores prendidos, con el receteo en la Agencia; podré llevarme mi camioneta a carretara o existe riesgo de que le suceda lo mismo?
Itany de México hace 7 años
Buenas tardes por donde está tu taller Richard, escribo desde Texcoco
oedgar de Perú hace 7 años
Hola. Tuve un viaje por carretera a full RPM y de pronto llegue a una tienda y tuve que apagar mi carro. Lo prendí y se encendieron los testigos de cuerpo de aceleración y el carrito. Tuve que leer el manual y me decía que gire la llave hasta la 3ra posición y que ponga en neutro. Y desaparecieron los dos testigos. Ya no volvieron a aparecer. Mi carro tiene alguna falla? Eso fue hace un año. Pero mi carro anda con poca potencia no sé si es por la caja porque siento un ruido en ella. Y también quisiera saber los motivos por lo que puede consumir mucha gasolina. Cuánto rinde está camioneta jeepncompass 2010 motor 2.0?
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
oedgar de Perú hace 7 años
Tengo una jeep compass 2010 motor 2.0 y hay ocasiones que mi carro estando en D, mientras lo aceleró empieza a moverse como caballo loco. Y lo pongo en neutro para que no haga eso. Y sin pisar el pedal, empieza a subir las RPM hasta el máximo. A qué se debe esto. Han sido pocas las ocasiones
Cesar.. de Chile hace 7 años
Es el cuerpo de aceleración...
oedgar de Perú hace 7 años
Solo es limpiarlo no?
Yinn de México hace 3 años
@oedgarQue solucion le diste?. . . Que hiciste?
magtopo de México hace 7 años
Hola Ricardo yo tengo una Jeep patriot 2014 y se me prendió el rayito y lo mande al mecánico y me dijo era el sensor del pedal y se cambio pero la camioneta prendía pero seguía con él mismo problema no acelera nada y a hora me comenta que se daño una parte del cuerpo de aceleración que el sensor se descompuso aver si me pueden ayudar a comprender más del tema... Saludos a todos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Cesar.. de Chile hace 7 años
Yo tuve el mismo problema, me fui a la segura y compre el cuerpo de aceleración nuevo, hasta el momento no he tenido fallas...
Edgar de México hace 7 años
Hola buen día Tengo una Patriot 2011 la cual presenta la falla de que la luz del tablero como que parpadeaba, se sentía un ligero jaloneo esto pasó como 3 ocasiones, después la deje como 2 semanas parada y al encenderla otra vez lo volvió hacer pero ahora predio los focos de ABS y Brake del tablero ,lo puse en parking y se apago... Que serán?????????? Ayuda
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla REGISTRADOS
Worth-Line de México hace 7 años
Hola yo tuve un problema con una patriot 2008, de repente no aceleraba, mi mecanico de ''confianza'' le metio mano: decía que aparentemente era el cuerpo de aceleración y/o el pedal y/o la computadora. Agradezco al Ing. Richard que me ayudo a diagnosticar y reparar el problema, sin hacer compras de partes innecesarias. A final de cuentas era solo un problema eléctrico, muy difícil de encontrar por cierto. Lo recomendamos ampliamente su watts por si quieren contactarlo 5545201080 :) Saludos desde la CDMX
Pablo de México hace 7 años
Donde estaba el problema eléctrico yo creo tengo lo mismo y el problema es electrico
Worth-Line de México hace 7 años
Hola pablo el problema fue que mi mecánico en su afán de solucionar la falla quito y puso muchas veces el cuerpo de aceleración, entonces deterioro el conector del árnes :( resultado: hacia mal contacto con el cuerpo de aceleración. 2do igual paso con el pedal electrónico tenia abiertas dos patitas el conector del árnes, asi que checale que efectivamente los conectores estén haciendo bien contacto porque el Ing. Richard para llegar a descubrir esto se tardo mas de 4 Hrs. Si no le quieres sufrir contactalo el tiene todo lo necesario para hacer las pruebas necesarias. A mi no me dejo comprar ni una sola refaccion, en la desesperación yo quería comprar el cuerpo y el pedal :) Saludos
Pablo de México hace 7 años
Gracias pues lo checare porque el ingreso Richard me queda muy lejos pues yo me localizo en cd Juárez... gracias de antemano
Worth-Line de México hace 7 años
Pablo, perdón no pregunte si estabas en la CDMX. Suerte
Iveth de México hace 7 años
Pabloooo te arreglaron el problema ? A donde la llevaste aqui en Juarez?
David de México hace 7 años
Buenas tardes yo tengo un problema con patriot cuando la paso de 80 millas. Se le prende el de la temperatura de la transmisión y puerde fuerza la apago yn rato y vuelve a jalar me pudieran ayudar
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Hola, recomiendo ampliamente a Richard, me resolvio el problema el mismo día, le dio compostura a mi Cuerpo de aceleración y ahora funciona perfectamente, da buena informacion respecto a las fallas y no le da mas vueltas al asunto con cosas que no son.
Jlopez de México hace 7 años
Bue dia,solicite apoyo de Ricardo y me ayudo bastante, es muy gratificante que te ayuden, mi patriot tenia falla de 2 cilindros y eran los conectores de los inyectores, al volver a escáner se borraron los códigos trabajo bien 1 dia y ahorita volvieron los problemas, mi pregunta es; se puede quitar para lavar el cuerpo de aceleración sin que se desprograme??, la falla hoy es que al arrancar por la mañana no respondió el acelerador, y predio el rayito, al abrir la llave se escucha un clack clack en el cuerpo de aceleración, gracias.
Worth-Line de México hace 7 años
Jlopez por experiencia propia te comento que el cuerpo de aceleración de esta jeep no se desprograma, el problema es que los mecánicos intentan hacerle al faquir y piensan que con su escáner básico pueden conseguir mejores prestaciones, error. Si se puede quitar para lavar con mucho cuidado si estas en la CDMX contacta al 5545201080 para un servicio de primera. Saludos
Lui lopez de México hace 7 años
Entonces es mentira que se desprograman ya que el cuerpo no cuenta con una memoria los valores los tiene almacenados la computadora
Worth-Line de México hace 7 años
Hola, es correcto, solo una observación en mi caso el mecánico que ocasiono la falla le metio el escáner para ''programarlo'' y empezó a cascabelear, se desconecto se apago la camioneta se volvió a encender y regreso a sus valores normales, si el escáner hubiera tenido la capacidad de sobreescribir los valores a la computadora quien sabe...
sandra de México hace 7 años
Buenas tardes

Tengo una jeep liberty el cual le salio el testigo (rayo) ya lo lleve con el mecanico y lo escaneo me dice que hay que cambiarle las 4 bobinas y el cuerpo de aceleración ¿será eso o me recomiendan buscar otra opinion?.
Saludos
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Worth-Line de México hace 7 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para un servicio de primera. Saludos
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Buenas tardes tengo una Jeep Patriot 2008, y tengo El mismo problema de aceleracion, cuando arranca lo have suave, cada vez q me detengo en un pare o Luz roja arranca suave. Luego agarra un poco de velocidad pero no sube de 45 millas, sera peligroso manejarla asi y corro El riesgo q se apague o la puedo manejar asi despacito hasta El mecanico, ahora mismo me encuntro a 3hrs de mi mecanico, la lleve a un autozone y me salen muchos codigos de sensors de la aceleracion, sera q la computadora esta dañada y hay q cambiarla. Algun consejo
ricardo de México hace 7 años
Reseteala: conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off. Asi se reinicia la computadora
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
Ok lo voy a tratar, la prendo si encenderla, le piso El acerelador hasta El fondo 3 veces y la apago ( con el acelerador puestos hasta El fondo o lo suelto y despues la apago?) Si no hace nada,puedo manejarla asi despacito hasta El mecanico o corro El riesgo q se apague? Gracias por su consejo
ricardo de México hace 7 años
3 bombazos seguidos al acelerador y desconectas en off. Esta en modo de seguridad por eso no va a mayor velocidad, solo para que sea llevada a servicio.
Pekado27 de Estados Unidos hace 7 años
No pies hice lo q me dijiste y sigue igual no sube de 40 millas, ya ni modo, despacito hasta El mecanico gracias
Gabriel G.M. de México hace 7 años
Contacta al 5545201080 con el Ing. Richard el me dejo mi camioneta muy bien por la misma causa.
Arturo de México hace 6 años
Excelente atencion de RICHARD y verdadero concimiento del motor 2.4L de estos vehiculos, lo recomiendo ampliamente, ya que fui victima de mecanicos seudoconocedores y electricos que solo se la pasaron adivinando e incluso me hicieron cambiar el cuerpo de aceleración que no lo requeria toda vez que lo diagnostico RICHARD y la dejo funcionando perfecto. Saludos y en verdad si requieren de un diagnostico y reparacion certera y sin titubeos, contactenlo.
Guillermo E de México hace 6 años
Guillermo: Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2011, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración, le cambiaron una pieza de plástico (una como tuerca) que estaba “barrida” y revisaron la placa. Pero la falla sigue.
Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Worth-Line de México hace 6 años
Guillermo, por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos
Guillermo E de México hace 6 años
Muchas gracias, lo voy a ver con el mecanico y les aviso que paso.
jose ruiz de México hace 6 años
Lo pudiste arreglar? yo tengo la misma falla, estoy aquí en Queretaro
Cindy de México hace 3 años
Guillermo cula fue la falla ami me pasa lo mismo que a ti por favor 🙏
Yinn de México hace 3 años
Que fue la falla??. . .
Alberto aguirre de México hace 6 años
Hola richard mi jeep 2008 en fria la arranco y no empareja tengo q apagarla y prenderla unas 5 o asta 8 veces asta q arranca bien...y ya calentando ya no me hace la falla asta q de nuvo se para y se enfria...crees q es el cuerpo de aceleracion...???gracias
Worth-Line de México hace 6 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos
Kurkek de México hace 6 años
Hola, tuve el mismo problema del testigo del rayito junto con el del control de tracción en una Compass 2014 que tampoco aceleraba yo todos los síntomas antes mencionados, despues de investigar en los foros y viendo que todo indicaba hacia el cuerpo de aceleracion, lo quite, lo limpie y nada, me arriesgue a comprarlo nuevo y afortunadamente se corrigio el problema, pero aun reseteando con el acelerador el testigo de engine no se apaga, esto es por que hay que reconfigurar el cuerpo de aceleración?, hay manera de hacerlo sin scanner?. Gracias.
Maritza s de México hace 6 años
Hola. Yo tengo una jeep patriot y me salen los códigos p2112 y p2110... Me dicen que hay que cambiar todo el cuerpo de aceleracion y en la agencia sale aprox en $9,000.00... Esta carisimo... Que debo hacer?
Kurkek de México hace 6 años
Si los síntomas son: No acelera mas que muy poco y esta encendido el indicador del rayito, lo mas probable es que si sea el cuerpo de aceleración, este lo puedes comprar en Refaccionaria California o en alguna otra refaccionaria de partes electricas por la mitad de lo que cuesta en la agencia.
Worth-Line de México hace 6 años
Hay que checar si efectivamente es el cuerpo de aceleración ya que muchos mecánicos se van con la finta y hacen comprar nomas porque si, si estas en la CDMX contacta al Ing Richard 5545201080 para un servicio de primera. O si de plano estas segura que es el cuerpo busca una refaccionaria MOPAR y lo vas a encontrar hasta en 4800.00 máximo igualito al de la agencia.
Maritza s de México hace 6 años
Muchas gracias por la información...

Saludos
jose ruiz de México hace 6 años
Hola buenos días, tengo el mismo problema con una Jeep Patriot 2013, se prenden estos indicadores y no permite la aceleración:
1) El” rayo”. - Control de mariposa del acelerador eléctrico
2) Control de estabilidad eléctrico
3) Check engine

Pero tiene una peculiaridad “solo lo hace en frio” principalmente en las mañanas a los pocos segundos de arrancarlo y se acelera como a 1500rpm,, tengo que dejar que llegue a su temperatura promedio y lo apago y lo prendo y arranca normalmente y no me falla, hasta que lo dejo de usar algunas horas repite la falla.
Ya limpiaron el cuerpo de aceleración y revisaron la placa. Pero la falla sigue.

Alguien me puede ayudar por favor, estoy en Querétaro MUCHAS GRACIAS
Cindy de México hace 3 años
Hola Jose cual fue tu problema ami me pasa lo mismito por favor
Chikis de México hace 6 años
Tengo una patriot 2008 al encenderla se aceler y tengo que esperar a que baje por que si bajo a R se tironea o a D y no acelera mas que a 40 la apago y la vuelvo a encender y baja bien a D sin tironearse y acelera? Que sera?
Richard de México hace 6 años
Con gusto me puede contactar para ver su falla, y darle solución el mismo día, no haga caso de Ricardo, conoce muy poco de el tema, yo soy Richard mi número es 5545201080
Chikis de México hace 6 años
Soy de torreon no de México
Dany de Guatemala hace 6 años
Muy buen día, les escribo de Guatemala, tengo una Jeep Patriot 2007, el problema inicio por un sobrecalentamiento, luego se hicieron las correcciones de la culata, pero el carro no empareja, tengo que estar calentandolo antes de iniciar marcha, hace unos 3 días me encendió el rayito rojo y ya no subió las RPM, quisera ver si alguno tiene alguna sugerencia para poder reparar por completo porque ya me desespero este problema, gracias.
ricardo de México hace 6 años
Autoescaneala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Eduardo de México hace 5 años
Yo tuve hace poco tiempo un problema con el cuerpo de aceleración y los mecanicos me querian sacar hasta 10 mil pesos por la compostura, afortunadamente contacte a Richard el que citan aqui, y la verdad es que da un excelente servicio y aparte de que no te hace gastar en cosas que no necesitas hace una reparación hasta mejor que en agencia.
Y el cuerpo de aceleración lo arreglo de volada, despues de eso ya me he apoyado en el para otras cuestiones como cambios de aceite, lavado de inyectores etc y ya no lo llevo talleres donde ni siquiera les hacen nada.
Buscalo su numero es 5542501080 es de la ciudad de mexico.
JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Hola tengo un jeep patriot 2012 con 72528km
Andando en la ruta a 80km por hora de pronto se encendieron en el tablero:
La luz indicadora de control de mariposa del acelerador (ETC) es del rayo rojo, en forma intermitente, enciende y apaga. También quedaron encendidos 3 luces más en forma continua:
La luz de 4WD! , La luz del símbolo del coche en el camino (ESC) y la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es como el símbolo de un motor. Inmediatamente se fue frenando la camioneta y por mas que apretara el acelerador al fondo no iba mas de 40km así que me orillé a la banquina detuve la camioneta me la remolcaron y esperé al otro día si arrancaba, pero no tiene tracción y en el tablero se ve que está acelerado, cuando lo arranco queda en 1600rpm y cuando aprieto el acelerador al fondo no llega más de 2700rpm y no avanza la camioneta. Quise auto escanearla para ver los códigos y no me sale ningún código
Después desconecté el borne negativo durante 2hs la volví a conectar y sigue el problema.
Me podrán ayudar soy de Argentina o sabe alguien si me puede ayudar el ing. Richard muchas gracias.
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JuanAntonio de Argentina hace 5 años
Buenas noches esta semana le llevé al mecánico la camioineta, me la entregó ayer y me dijo que reparó el cuerpo de aceleración que estaba roto, le cambió las 4 bujías y le cambió 2 bobinas que estaban quemadas, ayer mísmo cuando salí a la ruta hice unos 8 kms y se me quedó encendida la luz de engenie es la luz indicadora de funcionamiento incorrecto (MIL), es el símbolo de un motor aparentemente funciona todo normal excepto esa luz en el tablero que se quedó encendida, hice una prueba le di a la llave de encendido en contacto sin arrancarla apreté el acelerador 3 veces lo apagué y luego lo encendñi normal pero no dió ningún resultado. Hola Ricardo me podría decir que pudo haber pasado o que puede estar pasando ? Gracias.
Pepe V.M. de México hace 5 años
Buena noche Ricardo tengo un problema con la Jeep patriot 2012 se prendieron los testigos del rayo los de rías y el de check engine, lo lleve con un ingeniero y me dijo que había entrado en corto la garganta, se la cambio y hace 8 días y nuevamente se están encendiendo los testigos. Qué puede ser?
Por otra parte mi hija tiene un Peugeot 2016,Allure 308 y tiene problemas con las velocidades ( inicio teniendo problemas la 3a, luego la reversa y ocasionalmente la 1a) que puede ser?
ricardo de México hace 5 años
Revisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision. Hay que revisar el varillaje del selector de velocidades
Salvador de México hace 2 años
@ricardoRicardo, que tal oye mi patriot 2012 presenta fugas de vacío tiene un cuerpo de aceleración nuevo pero sigue fallando.
ricardo de México hace 2 años
@SalvadorRevisa si tiene fuga de vacio el empaque de admision.
Luis AJM de México hace 5 años
Hola Ricardo soy Luis de la CDMX, tengo un problema con mi Jeep Patriot 2010, ya que se encendía la luz o testigo el rayito rojo dentro de dos paréntesis inversos y el icono de estabilidad dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apague la camioneta y la volvía a encender, y tiene el mismo problema, la escanearon y marcaba el cambio del cuerpo de aceleración se lo compre nuevo de marca Mopar la quisieron reprogramar no permite resetear la computadora y sigue teniendo la misma falla que puedo hacer para salir del problema.
Worth-Line de México hace 5 años
Si estas en la CDMX contacta al 5545201080 con el Ing. Richard para que te resuelva el problema. Saludos Cordiales
Lili de México hace 5 años
Buenas tardes a todos tengo una Jeep Patriot 2012 un día se encendió el rayito, el motor y el carro derrapando; comenzó a tener problemas para acelerar y no avanzaba más de 50 km por hora. Al llevarlo a una primera valoración me dijeron que el cuerpo de aceleración estaba dañado y necesitaba reemplazarlo, sin hacer pruebas me dijeron el costo aproximado ($7,000 más mano de obra) me recomendaron una refaccionaria en donde podría salir más barato pero no daban garantía, así que si no funcionaba tendría que comprarlo una vez más. Entré a este sitio, vi los comentarios del INGENIERO RICHADR y solicité su intervención, realizando una valoración integral con especial profesionalismo detectó que el problema era en sí una manguera que perforada permitía la anormal entrada de aire al motor interpretada por los sensores como falla del cuerpo de aceleración; el basto conocimiento del INGENIERO RICHARD, su experiencia, formación y habilidades contribuyeron a que mi auto ahora funcione y circule con seguridad nuevamente. Los problemas del cuerpo de aceleración son catalogados como verdaderas urgencias al momento de aparecer sin embargo el INGENIERO RICHARD tiene la disposición , experiencia y ética de un profesional necesarias para el diagnóstico de la problemática de los automóviles Jeep. Derivada de esta experiencia recomiendo ampliamente el trabajo del INGENIERO RICHARD (5545201080)
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
Yinn de México hace 3 años
Hola aun tiene el mismo numero?
Richard de México hace 3 años
@YinnSi, es el mismo de siempre!
Eva lucero de México hace 4 años
Hola buenas noches tengo una patriot 2011 y la falla es k baja la aceleracion a 10 y luego sube y luego baja se orende un rayo rojo. Ysimbolo anaranjado ya le hice de todo
Guillermo E de México hace 4 años
Tuve la misma falla y se hicieron varios cambios y procedimientos y al final en este foro me dieron está recomendación y me funcionó hace 3 años y aún tengo la camioneta sin problemas) "por favor indicale a tu mecanico que cheque la junta del multiple, como es muy delgada, si ya no esta sellando y absorbe aire por ahí, esa es la falla. Saludos" ojalá les funcione
JuanAntonio de Argentina hace 3 años
Gracias le digo al mecánico, todavía estoy con el problema quedó encendido la luz de ingenie
ricardo de México hace 2 años
Presentaba esa fala se cambio el cuerpo de aceleración hace dos meses y ahora solo prende el rayo que puede ser ya no se tironea pero no revoluciona
ricardo de México hace 2 años
Hay que escanearla puede ser la valvula de flujo que abre las mariposas de aceleracion
Antonio de México hace 2 años
Buen y tengo una Jeep patriot 2015 hace un par de semanas empezaba a marcar el rayito rojo y carro derrapando y se aceleraba, esto era una vez al mes ahora es todos los días pero únicamente lo hace en las mañanas cuando lo prendo creo que después que alcanza la temperatura normal deja de hacerlo , le lavaron cuerpo aceleración y inyectores le cambiaron a válvula pcv y sigue igual me dice el mecánico que es el cuerpo de aceleración que hay que cambiar el código que falla que sale es p2173 , según el mecánico checo fugas de vacío en el sistema de admisión y no encontró aparte dice que si hubiera fuga el tubo de escape estaría sucio. Alguien podría ayudarme a confirmar si es el cuerpo de aceleración. Gracias
ricardo de México hace 2 años
Si no tuvo fuga de vacio en empaque de admision , requiere cambiar el cuerpo de aceleracion x otro ORIGINAL MOPAR y programarlo con escaner
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes , gracias Ricardo, en ese orden que me dijiste era lo correcto verificar fuga primero después el cuerpo de aceleración. En mi caso el mecánico me dijo que no había fuga del sistema de admisión porque si la hubiera el tubo de escape estaría sucio , entonces técnicamente no lo reviso , me indico comprar el cuerpo de aceleración original por lo cual al ponerlo no hubo cambio siguió con la falla , entonces me dijo que sería la computadora , en algunos vídeos y este foro ví que le hacían la prueba de fuga con carboclean le dije que se la hiciera me dijo que no tenía caso que no había fuga pero le insisti por lo que me dijo que si la haría pero que eso no era , y vaya sorpresa al rociarle carboclean el motor reacciono , entonces se compró el empaque del sistema de admisión y con eso se resolvió el problema. Ya no aparecen testigos en el tablero pero en el escáner apareció falla c121c , dice el mecánico que son los baleros de los frenos pero que mientras no me marque nada en el tablero así la traiga manejando , está falla aparecía simultánea en el escáner con el cuerpo de aceleración y carro derrapando, sin embargo hasta ahorita después de cambiar el empaque está funcionando bien el carro , mi duda era esa falla. Me parece de suma importancia este foro ya que me aclaro muchas dudas y gracias a Ricardo por responder. Me ahorre lo de la computadora aunque no lo del cuerpo de aceleración. Me podrían apoyar que es ese código. Gracias
Antonio de México hace 2 años
Buenas tardes respecto al problema que presentaba mi patriot que se prendía el rayo y carro derrapando como lo mencioné se soluciono al cambiar el empaque de admisión , pasaron aproximadamente 2 meses y hoy en la mañana al prenderlo me volvio a marcar los mismos 2 testigos la diferencia es que esta vez los marco en cuanto prendí el auto y en la ocasión pasada lo marcaba cuando prendía el auto pero las revoluciones iban bajando. El empaque del múltiple no fue marca mopar fue de otra marca, tiene que ver algo que no sea original o es otra falla ? Podrían ayudarme ,. Gracias
ricardo de México hace 2 años
C121C código JEEP posibles causas Módulo del sistema de frenos antibloqueo (ABS) defectuoso Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso

Read more: https://www.autocodes.com/c121c_jeep.h…
Danielrz de Estados Unidos hace 2 años
Mi Jeep Patriot prendió el testigo del rayo y no enciende ahora, ya cambie el cuerpo de aceleración pero sigue sin encender, algún mecánico experto que me ayude?
ricardo de México hace 2 años
Tiene que ser cuerpo de aceleracion original mopar y programarlo con escaner
Gechdell de México hace 2 años
Ayuda mi patriot al encenderla parpadea el testigo del rayo y se va hasta las 3000rpm estando en P pero si piso ligeramente el freno inmediatamente se baja a las 750rpm, y si vuelvo a soltar el freno de nuevo se va a las 3000rpm, el escáner marca catalizador y a veces el codigo P2138, si hago el método de switch y 3 aceleradas al pedal, al arrancarla el motor está en las 750rpm y se apaga el testigo del rayo, pero si la aceleró un poco se va a las 3000rpm y de nuevo al pisar el freno bajan las revoluciones, por dónde podría buscarle???
ricardo de México hace 2 años
¿Cuáles son las posibles causas del código P2138?
Sensor de posición del pedal del acelerador defectuoso
El arnés del sensor de posición del pedal del acelerador está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del pedal del acelerador
Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
antonio de México hace un año
Que tal amigos, alguien sabe porque me aparece ''GASCAPE'' y en que afecta? agradezco su ayuda
ricardo de México hace un año
Gascap. - esta mal puesto o dañado el tapon de gasolina
La gringa de Chile hace 5 meses
Ayuda patriot 2012 4*4. Cambie caja cvt porque la otra rompió cadena y me recomendaron cambiarla. Hoy salgo a usarla, tranqui lo más bien funcionaba, salgo a la ruta a probarla y empezó el calvario, al desacelerar empezó un ruido a latas, salí despacio y nada, llegó a una esquina doblo a la izquierda y de nuevo ruido a latas y metal con metal espantoso incluso se siente como que algo rosa o raspa con otra cosa. Me detuve unos minutos y salí de nuevo despacito y nada. Llegó a casa y al subir el garaje de nuevo cra cra cra cra... ayuda!!!! Ya gaste 3 millones, nadie me da solución definitiva, la tengo casi vendida y me sale esto!! Podría ser algo de la 4*4??? O el embrague?? No sé que más pensar... el embrague lo cambiaron con la caja
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"change Oil" SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 sport 86000 kms
Hola estimado, recurro de su asesoría para el reseteo de "change Oil" de una jeep Patriot 2011, km 86000. Ya se le realizo el servicio completo, se intento resetear acorde al procedimiento compartido (conecta la llave en On sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off); en alguna ocasión la leyenda se la quitaron conectando el scanner y de ahi en adelante no he podido hacer el reseteo. Mi duda es hay alguna forma en la configuración del scanner que le hayan maniobrado dejando al proposito que no diera pie al reseteo, pensando en que la vuelva a llevar con ellos...?
Otra duda perjudica en algo se la tarigo así?
Agradezco la atenciòn y apoyo. Saludos!
Francisco G. de México hace 5 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 5 años
Desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
Solucionado
Mejor respuesta (según Francisco G.)
Francisco G. de México hace 5 años
Hola estimado Ricardo, agradezco la atención y apoyo por la información, ya quedo solucionado. Felicitaciones por el portal, ya que es de gran utilidad y aprendizaje. Saludos!
Omar de México hace 5 años
Buenas tardes cambie la transmision cvt compass 08 y me entregaron la camioneta ahora se apaga repentinamente y falla parpadea el check engine y me blokea la celeracion me dice el diagnostico ke es sensor de cigueñal pero un mecanico dice ke tambn marca un modulo de la transmision y por eso marca fallas en el motor sera vdd eso yo tengo los sensores de ciugueñal y de arbol de levas pero no se si cambiarlos o va seguir la falla por como dice el mec es la transmision gracias
ricardo de México hace 5 años
Ponle el sensor de cigueñal original mopar.
Omar de México hace 5 años
Gracias pero ahora se prendieron la luz de abs y el de estabilidad electronica y otro que dice ESP asi que ya no se que hacer gracias
ricardo de México hace 5 años
Debe ser que no configuraron la transmision que se le puso
Guss de México hace 4 años
Yo tengo una pregunta mi patriot dice lo mismo chance oil pero ayer por la noche al querer acelerar por el siga en verde se me apago por completo, tiene algo que ver????
ricardo de México hace 4 años
Debe ser que el aceite del motor esta muy degradado o es inadecuado y al no haber una buena lubricacion la computadora lo apago x protecion
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Falla en cuerpo de aceleración SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008 Limited 2.4 4x4 Aut 110000 kms
Estimados. Llegando a 100km/hr se enciende testigo del cuerpo de aceleración. Bajan revoluciones sin poder acelerar y pierde fuerza considerablemente dando unos cuantos tirones. Se le realizó Scanner y presenta los siguientes códigos: p2101(acelerador electrónico) p2110(sist control mariposa rpm limitadas) p2111(sist control mariposa no puede abrir) p2112(sist control mariposa no puede cerrar)
Antes de eso agregué limpiador de inyectores.
Será sólo limpieza de válvula iac mariposa o algo más?
69000 millas (110000 km)
Gracias de antemano.
Nicolás de Chile hace 8 años  
NI
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay varios casos similares que terminan cambiando el cuerpo de aceleracion , hubo otro caso que se habia recalentado el motor y se torcio el multiple de admision de plastico y jalaba aire. Llevala a un buen mecanico que conozca de estos motores
Solucionado
Mejor respuesta (según Nicolás)
Nicolás de Chile hace 8 años
Gracias Ricardo.
Solucione el problema. Aparte de limpiar la válvula iac o mariposa de flujo de aire, tenía una manguera de flujo y presión de aire desconectada, que era la que estaba provocando los problemas de aceleración y rpm limitadas. He probado el vehículo a altas velocidades y a altas revoluciones y funciona perfectamente.
Saludos
Sonyc de México hace 8 años
Hola donde se encuentra la manguera que dices tú lo lavaste o lo mandaste hacer ya que el cuerpo esta por el radiador y no se ve a simple vista te agradecería me pudieras ayudar
Nicolás de Chile hace 8 años
Sonyc. Lo realice en un taller. Tuvieron que elevar el vehículo. Después de sacar y lavar la válvula seguía presentando el código de falla. Por lo que buscaron otras alternativas. Además la batería carga un poco bajo lo normal lo que hace que se desconfígure el cuerpo de aceleración como sistema.
Lo otro. Cambie bujías y noté que una estaba un tanto humedecida con aceite. No sé si eso tendrá algo de relación.
Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Ricardo
Como puedo ponerme en contacto contigo? Algún correo para realizar unas consultas.
Gracias de antemano.
Saludos
ricardo de México hace 8 años
Mi correo es [email protected] chetumal q,roo MEXICO.
Nicolás de Chile hace 8 años
Ya no se que hacer. Alguna idea más??
RICARDO de Chile hace 8 años
Nico solucionaste problema?. Me paso lo mismo hace una semana y ya solucione problema,dame tu numero y te llamo para comentar. Saludos
Marcelo de Chile hace 8 años
Hola, como pudiste solucionar el problema, hoy camino a mi trabajo me falló la máquina y me arroja falla con los mismos códigos... Espero me puedas ayudar. Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola. Yo revisé bobinas y una estaba partida y la goma aislante estaba reseca y quebrajada. Aparte de que limpie la bomba de combustible. Limpié sensores y sus mecanismos.
Lo que me quedo por hacer fue ver si estaba fallando el múltiple de admisión o si tenía alguna fuga. Tengo entendido que cuando arroja esos códigos y enciende ese indicador tiene que ver con la aceleración electrónica del vehículo y no necesariamente con una pieza en particular.
Saludos
Nicolás de Chile hace 8 años
Hola
Te doy mi numero
+56988092315

Saludos
Richard de México hace 8 años
Escaneala, si tienes los códigos "p2118, p2112, p2110 y p2101" yo lo puedo reparar con garantía, para que no gastes en cosas que no son. 5545201080 ING. Ricardo (puede ser por whatsapp) saludos
Talita77 de México hace 8 años
Cuanto cobras por repararlo???
RICARDO de Chile hace 8 años
AMIGOS,estos vehiculos es frecuente esta falla ,esos codigos pertenecen a FALLA EN CUERPO DE ACELERACION,bueno yo cambie el cuerpo y solucione problema,y ademas abri el cuerpo para saber e indagar mas,sorpresa,sus piezas en el interior son plasticas,por ende desechables.
oscar ens de México hace 7 años
Una pregunta... el cuerpo de aceleracion es quitar y poner? o se tiene que programar??
Alecsolis de México hace 3 años
Yo compre uno nuevo por mercado libre quite y puse el nuevo y funcionó bien mi cuerpo de aceleracion se daño del engrane y se cambió ahora estoy tratando de hacer que se quede en 800 rpm en baja porque se cae a 600 ya a temperatura normal
RICARDO de Chile hace 8 años
Dejo mi numero cualquier consulta agreguen wasap +56963043559 antofagasta chile
Saludos
Richard de México hace 5 años
Ojo yo soy Richard en el perfil y todas las recomendaciones y reparaciones las he realizado yo, la persona Ricardo es otro perfil y no tiene mucha idea de el tema, existen muchos problemas relacionados con el código p2110 (rayó entre paréntesis invertidos) el cual significa que el motor entra en modo de emergencia. Se tiene que diagnosticar para dar con la falla que esta disparando dicho código, puede presentarse esporádicamente, pero tiende a empeorar, el "autoescaneo" no es para todas las camionetas, en mi servicio incluso le doy reparación a el cuerpo de aceleración si este fuese el problema, con garantía de hasta 3 años , cosa que en el mercado ningún proveedor da, y peor aún los cuerpos de aceleración con “calidad de original” todos ellos se llaman genéricos que por mi experiencia se que no duran ni un año, por la baja calidad de los materiales que lo componen. , el “lavar el cuerpo de aceleración, puede ser contraproducente, ya que lo correcto es limpiarlo con productos que no dañen los elastómeros de el cuerpo de aceleración. Pero es una falacia que “limpiándolo se corrija la falla” en resumen el # de what’s app 5545201080 ES EL MÍO, EN EL CUAL VAN A TENER UNA SOLUCIÓN TANGIBLE, Y generalmente en un solo día
PD: por obvias razones no se puede diagnosticar por teléfono. Ya que mi diagnóstico se basa en pruebas dinámicas que se realizan con el escaner y pruebas físicas, se prueba el performance de el cuerpo de aceleración in situ, y se dictamina el problema. También es una mentira que el código mencionado arriba, se trate únicamente de el cuerpo de aceleración, existen más factores que lo provocan, y si fuese el cuerpo de aceleración el que fallo, se busca el origen de el fallo no sólo decir que “por que salen mal” que “por desgaste” dando una solución real al problema.
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Me aparecio el testigo de la transmision y no acelera

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4  91558 kms
Viajando en la carretera en subidas y curvas me aparecio el testigo de la transmision y cuando le aceleraba no respondia asi continue unos veinte minutos y se le quito la alarma pero continuo sin acelerar aunque le pisaba el acelerador ¿que tengo que hacer en este caso tengo que cambiar toda la caja de la transmision o solo los filtros y aceite? les agradeceria me pudieran apoyar.
Fernando de México hace 8 años  
FE
25 casos 
Fernando de México hace 8 años
Gracias pero soy del estado de oax
leonel de México hace 8 años
Hola Fernando y como lo solucionaste, ayer me paso lo mismo en carretera en una jeep compas 2013 y hoy la voy a llevar al servicio a ver que me dicen, muchas gracias saludos
Msrio de México hace 7 años
Disculpa encontraron ya la solución a su problema de k no acelera la jepp
leonel de México hace 6 años
Hola buenas tardes un poco tarde la respuesta pero aqui les cuento en que termino la historia de mi jeep compass, despues de varias "revisiones" en la agencia donde siempre la llevaba a servicio, me dijeron que no tenia ningun problema la camioneta pero siempre que salia a carretera empezaban los problemas y se prendia el testigo de la transmision. Fui a la agencia donde se compro el vehículo y tmb le hicieron pruebas de manejo las cuales al no correrla en carretera arrojaban resultados negativos y esa era la postura de la agencia. Harto de esta situacion recurri a un amigo que tiene un taller especializado en jeep y sali a carretera con el, el llevaba un escaner que tiene donde efectivamente despues de correrla un rato prendió el testigo de la transmisión luego luego sin apagarla conectamos el escáner y este arrojo que la caja que es electromecanica en los modelos 2013 no estaba haciendo los cambios a tiempo y por eso se revolucionaba mucho y no avanzaba. Lleve estos resultados a la agencia y no querían hacerlos validos por que no los habían hecho ellos, después de varios enojos otro amigo me dijo que por ley si un auto ingresa a la agencia 3 veces por el mismo problema y no se resuelve se tiene que enviar el vehículo a la planta y queda a cargo de ellos y ya no de la agencia, en la planta le hicieron varias pruebas y finalmente aparecieron los resultados que yo ya tenia. Me hicieron el cambio de la caja de transmisión y siguiendo el consejo de mi amigo del taller en cuanto pude la vendi ya que es cuestión de tiempo para que empiece a fallar nuevamente, todo esto por que los modelos 2013, 14 y 15 salieron con estas cajas electromecánicas, los modelos mas recientes ya no la traen.
Saludos
chon de México hace 6 años
Hola buenos dias quisiera me isieran favor de desirme que tipo o marca de aceite debe llevar la transmision de la patriot 2009
chon de México hace 6 años
Si fuera posible la informacion en español porfabor
sandy castro de México hace 5 años
Buenas tardes kisiera ver kien m puede ayudar tengo una jeep patriot 2012 y no encuentro la varilla de aceite para checar el aceite de transmisión me dice un mecanico k posiblemente sea sellada p0ero yo tengo mis dudas si m puede alguien ayudar gracias
chon de México hace 5 años
No traen solo se ve el nivel por abajo
Yesica de México hace 5 años
Hola buenas tardes tengo una patriot 2007 automática, al ponerle el cambio brinca y en carretera no se escucha la sobre marcha alguien me pueden decir que debo hacer o que le hace falta, de antemano gracias.
nuker de México hace 5 años
De igual manera me podrian ayudar? al salir a carretera a mas de 100km por hora se prende el testigo del aceite de la transmision es una patriot 2009, por favor ayudaaaaa
Jorge mtz garza de México hace 3 años
Que tal... se te está calentando la transmisión. , debes de hacerle el servicio de cambio de aceite de transmisión ala transmisión y su filtro nuevo original
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Se tironea y prende el testigo del rayo

Jeep Patriot 2007 4 puertas 150573 kms
Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos
javier de México hace 8 años  
JA
18 casos 
Rabamix de México hace 8 años
Es el cuerpo de aclaración. Le paso lo mismo a mi patriot 2008. En mercado libre consigues la pieza como en 2300 pesos. O Checa si te pueden reparar la pieza. Mi correo es [email protected] por si tienes alguna duda. Saludos
Alexis montes de Chile hace 7 años
Ma paso lo mismo saque el cuerpo de aceleracion lo limpie bien con descarbonizante y luego le eche por los ejes de la mariposa limpia contacto la aplicacion debe ser abundante para que penetre e ir ajitatandolo de s poco ,el check no se apagara altiro pero sl cabo de unos km.se apago hasta hoy snda inpeque
Alex de México hace 8 años
Definitivamente tienes que cambiar la garganta electrónica, lo mismo me pasó ya dos veces
david mtz de México hace 8 años
Ese es mi caso también, solo que a mí me dicen que es la computadora, puede ser?
Raynor de Bolivia hace 7 años
Acá por Bolivia le decimos la mariposa del acelerador yo tuve que cambiarlo me costó un dineral pero soluciono todo
Alex de México hace 8 años
Yo ya le he cambiado la garganta electrónica 2 veces y queda bien! Y he notado que mientras más revoluciones el motor se le quita el problema.
rafa de México hace 7 años
Yo tengo mas o menos el mismo problema solo que mi vehículo iva corriendo y se prendió el rayo el de estabilidad y el del aceite de ai se tironeo y se apago ya ya no prendió los mecánicos no le hayan y los eléctricos tambien
Juanjo de México hace 7 años
A mi me pasó lo mismo...me encendió el código del rayo rojo y también el del carro en el camino...anteriormente la lleve a la agencia y me cambiaron el sensor de enfriamiento de la transmisión y siguió dando lata...alguien que me ayude con un mecánico de confianza en Guadalajara
Javs mendez de México hace 6 años
Hola, tengo una patriot 2016, me pasa algo parecido, al estar en parking me enciende el testigo del rayo y la bateria, al mismo tiempo que pierde potencia al acelerar podra ser el mismo probrema ???
Ramón de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con mi patriot no prende al llavaso y cuando prende prende con el rayo y no acelera nada
patriot de México hace un mes
Revisar bomba de gasolina
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Testigos de motor y un rayito rojo SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2011 4x4 Limited 70000 kms
Hice el autoscan y me da los códigos P0121
P0221, P0123 y P2135 no he sentido que se jalonee y acelera bien, será solo el sensor de posición del acelerador?
Neftali de México hace 7 años  
NE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Neftali)
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Neftali de México hace 7 años
Hola gracias compre el limpiador restore y ya se borran las luces al encender el motor pero al hacer el autoscan aún se ven los códigos hay manera de resetearlos?
ricardo de México hace 7 años
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
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Pierde velocidad SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 std 2.4L 4cil 90000 kms
Hola....
Tengo una jeep patriot 2012 std con 90xxx millas
Cuando la compre no corría a más de 140 km/hr y me pareció bien...
Después de tres años, bajo la velocidad a 100 km/hr
Todas las velocidades entran bien solo cuando voy a meter la quinta velocidad bajan las revoluciones a 2mil y se mantiene a 100 km/hr
Así le plane a fondo el acelerador ya no pasa de esa velocidad.....
No se si sea la transmisión...
No le prende ningún foco en el tablero.
Me gustaría saber opiniones, antes de llevarla con algún mecanico.
Gracias.......
hector guzman de México hace 5 años  
HE
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 40,000 KM. maximo.
Solucionado
Mejor respuesta (según hector guzman)
hector guzman de México hace 5 años
Hola, el problema ya se le quitó sin llevarla al mecánico. Pero mis conclusiones fueron el cambio de gasolina
Cuando salí a carretera llene el tanque con verde y después lo llene con roja porque no tenían de la verde pienso que fue el cambio de gasolina
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No enciende el coche, prende rayito y foco de mal funcionamiento SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 Lujo 88500 kms
Hoy que quise encender el coche de plano no arranca, no da marcha, solamente se prende el tablero con el foco de mal funcionamiento y el de control electrónico de acelerador. Sí encienden la luces y el estéreo, por favor ayudenme.
Gabriela de México hace 6 años  
GA
2 casos 
ricardo de México hace 6 años
Si la bateria esta en optimas condiciones. Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Solucionado
Mejor respuesta (según Gabriela )
Gabriela de México hace 6 años
Muchas gracias, efectivamente era la batería.
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Baja la aceleración SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2012 Sport  26000 kms
Tuve un viaje largo con mi camioneta fueron 350 km de ida y 350 de regreso, de ida todo estuvo muy bien pero de regreso la camioneta empezó a desacelerar metía el acelerador y se jaloneaba, no apague el motor por miedo a que dejara de funcionar y así poco a poco logré llegar a casa me dicen que se calentó la bomba de gasolina por qué solo traía un cuarto de tanque pero mi duda es si cambiar toda lo bomba o solo mantener un nivel alto de gasolina para que no ocurra esto.
José Hernández de México hace 6 años  
JO
3 casos 
ricardo de México hace 6 años
Error , nunca debe usarse con 1/4 de tanque , ya que la gasolina le sirve de refrigerante y evita el calentamiento de la bomba. Desde que llegaste no se daño. Que te sirva de experiencia.
Solucionado
Mejor respuesta (según José Hernández)
José Hernández de México hace 6 años
Estoy de acuerdo y lo mismo he escuchado desde que llegué definitivamente cometí un error y no me vuelve a pasar. Gracias.
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Ruido en la parte del motor SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2008  1600000 kms
Hola. Tengo una Jeep 2008 cuando la enciendo se le escucha un sonido extraño cuando aceleró y es más fuerte cuando suelto el acelerador algo así como rrrrrrrr ya después de un rato cuando ya está corrida como 30 minutos después se le quita el sonido, alguna solución por favor :(
Laura de México hace 6 años  
LA
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Laura)
ricardo de México hace 6 años
Que aceite se le pone , ese motor con vvt solo debe usar aceite sintetico 5w 20 toda su vida util , sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado.
Laura de México hace 6 años
La verdad no sé pero le comentaré al mecánico q le haga el cambio de aceite entonces es por eso el ruido extraño y cree q sea alguna otra cosa?
Renè de México hace 5 años
Se solucionó El problema del ruido?
Carlos de México hace 4 años
Buenas yo tengo el mismo ruido le cambié las cadenas y se sigue escuchando
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Buenos días, escucho un ruido en la polea de la bomba de agua o del cigüeñal, como q pasa a raspar con algo que podrá ser?
ricardo de México hace 3 años
Debe ser la bomba de agua
Bernardo de Jesus de México hace 3 años
Si ya me dijeron q es eso , las aspas o algo dentro de la bomba de agua, muchas gracias.
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En plena marcha se bajan las revoluciones y se baja la velocidad

Jeep Patriot 2009 2,4 sport 160000 kms
Estimados, les comento que hace un par de semanas se viene repitiendo que a mi vehículo, en plena marcha se bajan las revoluciones (de 2000 a 1200) y se baja la velocidad bruscamente una vez que piso nuevamente el acelerador suben las RPM..., en parking o neutro al acelerar fondo las revoluciones llegan cerca de las 4000 RPM y luego se empieza a ahogar. Si pudieran ayudarme se los agradecería, saludos.
Kevin de Chile hace 8 años  
KE
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Jose de México hace 3 años
Buenas tardes tengo una patriot 2012 al iniciar la marcha la incia bien pero al tener q pasar al siguient cambio se bajan las revoluciones y no responde el acelerador la escanearon y marca codigo del sensor b d la transmision ya se lo cambiaron y le dieron servicio y sigue con la misma falla
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, he realizado el autoescaneo y no muestra ningún error. Te comento que hace unos 6 meses le cambié el cuerpo de aceleracion y se comportaba muy bien (fuerza y RPM), no se me ocurre que mas puede ser.
ricardo de México hace 8 años
Si no presenta codigos de falla de sensores , debe ser falta de combustible. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80,000 km.
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, nunca se ha cambiado el filtro, voy a desarmar y cambiar filtro.
Kevin de Chile hace 8 años
Ricardo, te comento que cambie la bomba de combustible e inyectores, aun presenta los problemas que te comente en un principio (en menor proporción). Que mas podría ser?
Gracias por tu ayuda.
ricardo de México hace 8 años
Si las bujias estan bien , puede ser la bobina
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Hola tengo una duda

Jeep Patriot 2011 Limited 1000600 kms
Cuando voy de subida acelero y suelto el acelerador ace un ruido en la caja
Noenava de México hace 7 años  
NO
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision ?
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Hola como estan. Tengo una pregunta tengo un jeep patriot y se corrio con el simbolo de falla de aceleracion y se sobre calento ahora cuando se pone en marcha no acelera no tiene fuerza se habrá dañado totalente la transmision.
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Ok. No pude autoescanearla pero le conecte un lector y me arrojo Los siguentea codigos: p0700, p0073, p0455, p0712,p0722,p0777,u1146. Gracias Ricardo
ricardo de México hace 7 años
P0700 JEEP - Malfuncionamiento del sistema de control del transeje 3 | Agregar comentario Posibles causas Circuito cortocircuitado o abierto dentro del Módulo de Control de Transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)

Read more: https://www.autocodes.com/p0700_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P0073 - Entrada alta del circuito del sensor de temperatura del aire ambiente Posibles causas Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire ambiente está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura ambiente pobre conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0073.html
ricardo de México hace 7 años
P0455 JEEP - Sistema EVAP gran fuga 7 | Agregar comentario Posibles causas Tapón de combustible perdido o suelto Tapón de llenado de combustible incorrecto usado El tapón de llenado de combustible permanece abierto o no se cierra Materia extraña atrapada en el tapón de llenado de combustible Frasco de EVAP o fugas del tanque de combustible La manguera del sistema EVAP se escapa Tanque de combustible, fuga

Read more: https://www.autocodes.com/p0455_jeep.h…
ricardo de México hace 7 años
P0712 JEEP - Entrada baja del sensor de temperatura del fluido de la transmisión Posibles causas Sensor de temperatura del fluido de transmisión defectuoso El arnés del sensor de temperatura del fluido de transmisión está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del fluido de transmisión Poca conexión eléctrica

Read more: https://www.engine-codes.com/p0712_jee…
ricardo de México hace 7 años
P0722 - Sensor de velocidad de salida sin señal 3 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad defectuoso El arnés del sensor de velocidad está abierto o en cortocircuito Conexión pobre del circuito del sensor de velocidad

Read more: https://www.autocodes.com/p0722.html
ricardo de México hace 7 años
P0777 DODGE - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777_dodge.…
Abel de Estados Unidos hace 7 años
Gracias Ricardo que crees que seria recommendation letter hacer?
ricardo de México hace 7 años
Llevarla a un buen taller de transmisiones automaticas a revision,reparacion y actualizacion del software
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
Hermes de México hace 4 años
Buenas tardes Richard, fíjese que llevo más de ocho meses fuera de servicio mi jeep patriot 2011, se le reparó la caja Xke presentaba la falla de que ya no avanzaba en drive, y ahorita sigue apareciendo el código de fallo P0746 y P0777, Nada Más le puse 5 litros de aceite cvt y no le cambie él filtro de la caja, será que x eso es la falla o que debo de hacer, aparte de que le voy a poner aceite y filtro nuevo, y ahora si le voy a poner 8 litros, así como lo recomendó ud en una respuesta que le dio a un compañero x este medio que reparó su caja de su jeep patriot, ojalá me pueda ayudar x favor
Hermes de México hace 4 años
Nada Más hago eso y lo vuelvo a escanear para borrar los códigos de fallos? O hay otra cosa que se deba hacer? Gracias x su ayuda? Yo vivo en chiapas y un mecánico me reparó mi caja y cómo ya no pudo corregir esos códigos ya no me ayudo ahí me
Dejo con el problema? Ahora me está ayudando un eléctrico y un mecánico en gasolina
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Conduciendo al acelerar se apago la camioneta como si se ahogara

Jeep Patriot 2011 Limited cvt 2.4L 58000 kms
Buenas tardes el problema que presenta es que una vez en marcha a una velocidad de 70 km/hr y pisar el acelerador para rebasar la camioneta perdio potencia y se apago, con el impulso me orille e intente arrancarla lo cual encendio inmediatamente pero con el check engine fijo, circule de manera lenta hasta ki casa sin acelerar mucho y no se apago ya el auto, el testigo cabe decir se apago solo despues de unos 30 minutos. Intente autoscanear pero no me arroja nada. Ni siquiera la palabra done. Que puede ser? Mala gasolina, sensor de oxigeno, de cigueñal, cabe decir que se siente lenta en arranque como que tarda un poco en desbocar. Saludos y gracias
Moropeza de México hace 8 años  
MO
5 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que se recalento la transmision cvt. Ya se le cambio los 2 filtros y el aceite cvtf + 4 a la transmision ? se debe de cambiar cada 25,000 KM. para no tener esos problemas.
Miguel campos de México hace 5 años
Tenía la misma falla,limpia con. Cleaner eléctrica dieléctrico spray , la cajas de fusibles deben estar sucias posible sea eso ,a mi me hacia como si se desconectara. Y se solucionó ,estaba muy sucio.
Moropeza de México hace 8 años
Si se le cambio el aceite a la transmision a los 53000 km y tiene ahora 58000, lo raro es que no falla nada si estoy parado aun acelerando a fondo no pierde ritmo las revoluciones. Solo es cuando va en marcha.
ricardo de México hace 8 años
Efectivamente las cvt patinan las bandas y pierden traccion, ese es el 2o. Problema que presentan. El diseño de esa cajas las copiaron por NISSAN de la motonetas automaticas de transmision de banda ,que para ahorrar combustible y hacer mas rendidores sus vehiculos varias marcas le siguieron la idea, pero resulto un fracaso por los defectos que presentan al grado que pierden la traccion totalmente. Por eso en el 2014 JEEP volvio a las transmisiones automaticas hidraulicas convencionales.
Martín de Estados Unidos hace 8 años
Que puedo hacer tengo el mismo problema con que pierde fuerza al subir las montañas y después de unas horas vuelve a responder normal
Moropeza de México hace 8 años
Solucionado el problema era el sensor de cigueñal. Saludos
Rulo de México hace 7 años
Mi problema es similar , perp solo se prende la alerta un rayito y se arrana y se acekra y desacelera y se quiere apagar...sera lo mismo
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
ricardo de México hace 7 años
P1281 CHRYSLER - el motor está frío demasiado largo Posibles causas - Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja - Termostato defectuoso

Read more: http://www.engine-codes.com/p1281_chry…
Jose rios de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigos buenas tardes tengo una jeep patriot 2008 me acaba de presentar un problema al encender como q si fuera el bendix le compre la marcha y ase lo mismo le cambie sensor de sigueńal y bujias y ase lo mismo lo raro que la prendo y la apago y prende rapido como si nada pasara nomas se enfria 10 min y me cuelve a presentar el problema al encender como si fuera la marcha
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Encienden 3 Testigos (Rayo, Derrape y 4WD)

Jeep Patriot 2011 2.4 AT 4WD 85000 kms
Hola,

Hace unos dias se me encendieron las luces de la amriposa del acelerador electronico, la señal del sistema antiderrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
rofuentesg de Chile hace 9 años  
RO
1 caso 
ricardo de México hace 9 años
Autoescanealo: conecta el switch en ON 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 apareceran los codigos de falla en el odometro Por las fallas parece ser CUERPO DE ACELERACION e influye las siguientes alertas. Suerte.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Gracias Ricardo, en taller me dicen que esta relacionado con un sensor ABS en falla. El scanner del taller no arroja nada. No puedo autoescanearla, porque no la tengo.
rofuentesg de Chile hace 9 años
Hoy me llamaron que es el cuerpo de aceleración, pero que no saben si todos los síntomas son provocados por aquello. La reparación cuesta 800 dolares (cambio de cuerpo de aceleración + mano de obra).
Si alguien tiene otro mejor antecedente, se lo agardecería.
Miguel Piña Gnzalez de México hace 5 años
Llene el tanque de gasolina en México. Con gasolina de mayor octaneje. Premium. Ya que terminaron de llenarla. No encendía. Después de un rato encendió. Se quitaron las alarmas. Y la falla. Quedó totalmente estable. Me vino la falla la última vez que cargue gasolina de bajo octanaje Magna. Cuidado con las malas gasolinas.
Carolina Silva de México hace 8 meses
@Miguel Piña GnzalezTambién le salía la luz de 4WD? Y esa también se quitó?
ricardo de México hace 9 años
Asi es al fallar el cuerpo de aceleracion (rayo) derivan el de estabilidad(derrape) y traccion en las 4 ruedas(4wd) es muy comun esta falla en las camionetas jeep patriot y compass por eso te lo sugeri desde un principio. Saludos desde mexico.
Z6497 de México hace 9 años
A mi me paso y efectivamente es el cuerpo de aceleración , si tienes el manual ahí te lo dice chécalo pero yo lo tuve que cambiar en agencia x la programación con el numero de serie del vehículo.
alberto de México hace 7 años
Hace unos dias se me encendieron las luces de la mariposa del acelerador electronico, la señal del sistema anti derrape y el 4WD. Cuesta para que parta. Hay que pedalearlo para que lo haga, al estilo auto con carburador. Cuando enciende, si los testigos no se apagan, no corre mas de 20km/h. Si se apagan, se para en baja. Además, ayer lo llevé a taller y se paro a 80 Km/h, se fue a cero el tacometro, se apago el motor, pero quede andando con la marcha en directa. Luego de un rato logre hacerlo andar nuevamente.
Alguna experiencia parecdia? Alguien sabe que puede ser?
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Enciende pero al ponerlo en D cuesta que de marcha SolucionadoSolucionado

Jeep Patriot 2010 Motor 2.0,  66850 kms
Buenas noches. Tengo un jeep patriot 2010. Hace poco comenzo a darme una falla que al poner la palanca en marcha o la (D) en la pantalla de horometro seleciona bien pero este no avanza si no que que hay que esperar un tiempo para que lo reconozca y cuando lo hace dentra como si estuviera presionando el acelerador cuando no se le esta tocando. De ahi los demas posiciones como ser (R) reversa entra normal, (N) neutral tambien normal y claro (P) de parqueo funciona bien. Por Favor si alguno conoce que puede hacer para solucionar este problema se lo agradezco de antemano.
shadowmeza de Honduras hace 5 años  
SH
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según shadowmeza)
ricardo de México hace 5 años
Requiere cambiar el filtro y 7 lts. De aceite mopar cvtf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 40,000 KM.
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Zumbido en motor lado del copiloto

Jeep Patriot 2008 4 puertas 2.4  79850 kms
Olabuenas noches mi Patriot ase un ruido en la parte frontal del motor se eschucha como un rrrrrrr cuando acelere o y cuando suelto el acelerador también aves es el ruido se escucha y abres no se escucha fui con un mecánico y me dice que posiblemente sea las guías con la cadena de tiempo por favor si me pueden apoyar
Antonio de México hace 6 años  
AN
3 respuestas 
Mickey de México hace 6 años
Hola amigo yo tenia el mismo problema, la lleve al mecánico y le cambio el alternador y le cambie las tres poleas, ya no hace ese ruido espero te ayude
Antonio de México hace 6 años
Lo checare mi amigo gracias la verda m saco de onda porque si es la cadena si sale algo caro gracias
Mickey de México hace 6 años
Si amigo pero no, es la cadena es eso yo lo hice y ya no se escucha el zumbido
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Se siente demasiado calor en el pedal del acelerador

Jeep Patriot 2013 2.4 trasmisión standart 88500 kms
Después de una media hora de circular se siente demasiado calor en los pies del lado de los pedales
Ruben de México hace 6 años  
RU
2 casos 
Ruben de México hace 6 años
Sera que me puedan orientar de como corregir el exceso de calor en los pedales de mi jeep patriot 2013 motor 2.4 transmisión standart
ricardo de México hace 6 años
Revisa la valvula de la calefaccion , puede no estar cerrando bien y fuga el calor al interior
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Activación velocidad crucero

Jeep Patriot 2009  70100 kms
Que tal? Mi problema es que al manejando en carretera...aproximadamente a 80 km/h se comenzó a acelerar el motor... Tal y como si se hubiese activado la. Velocidad crucero, al quitar mi pie del acelerador seguia en aumento...tuve que forzar rl. Frebo r ir bajando las velocidades y con mucho esfuerzo logre detenerla...al apagar el vehículo y volverlo a encender se quitó la falla...alguien que me pueda explicar que sucedió gracias!!!
Oscar de México hace 8 años  
OS
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Las computadoras de los vehiculos actuales son tan sensibles que se pueden alterar con solo pasar cerca de lineas de transmision electrica de alto voltaje que emiten altas frecuencias ,alterando su funcionamiento ,que es lo que te paso. Obserava su funcionamiento posterior, si es normal, fue una experiencia , si no resetea la computadora como despues de un servicio : conectas la llave en on (sin arrancar) pisas el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconectas la llave.
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Da arranque pero no enciende

Jeep Patriot 2007 2.4 4x4 210000 kms
Da buen arranque pero no enciende, ya se cambió el sensor ckp o sensor del cigueñal. La auto escaneo y no me aparece ningún código, también piso 3 veces el acelerador a fondo y nada. Me apareció la famosa luz roja de RAYITO y luz del motor enengine
Eduardo de Venezuela hace 5 años  
ED
2 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el cuerpo de aceleracion electronico debe estar defectuoso
Eduardo de Venezuela hace 5 años
Ya tengo la bomba de gasolina nueva, una ves la instale, aviso como me fue, gracias Sr Ricardo por la sugerencia.
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Tengo un jeep patriot 2009.

Jeep Patriot 2009 Patriot. 4 puertas. Automático. 2. 0 C. C.  8000 kms
El problema se me presentó en marcha. Comenzó acelerarse y desacelerarse sin control. Por momentos me respondía con el pedal pero se aceleraba y tenia que recurrir a los frenos y al soltarle el pedal el motor se apaga. Lo han visto dos mecanicos de la localidad pero no le encuentran elbproblema. Solicito su comentario.
Antonio F. de Honduras hace 8 años  
AN
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sensor del pedal del acelerador electronico con el cuerpo de aceleracion.
Jose godines maldonado de México hace 6 años
Que puedo hacerle a una patriot ya acelera y no avanza aunk le pongas draip
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Esa transmision solo debe usar aceite mopar cvtf + 4. Ya se le cambio con su filtro original ?
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Rumbido al acelerar

Jeep Patriot 2010 Sport 85000 kms
Tengo un problema con mi patriot 2010 estándar, con 85.000 kms al pisar el acelerador después de los 60 km se escucha un rumbido en la parte de enfrente si dejo de pisar el acelerador se le quita le piso y se escucha...alguien le a pasado lo mismo y cual pudiera,ser el problema
Luis de México hace 6 años  
LU
1 caso 
Leonardo86 de México hace 6 años
Me paso algo así y era la polea del alternador
César Casal de México hace 5 años
Lo mismo me pasa con una patriot 2014, le acabo de cambiar la computadora y en parking solo revolucióna hasta 4 mil, y cuando voy en drive y aceleró se siente muy forzada y se escucha un zumbido

Alguien sabe que pueda pasar??
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Mi jeep tiene tres códigos p2016 p2010 y p0032

Jeep Patriot 2008  10800 kms
Se le cambió todo sensores y para del acelerador todo nuevo y aún siguen prendidos los tres códigos que será? Ayuda!!!
Mariesanmor de Estados Unidos hace 5 años  
MA
3 respuestas 
ricardo de México hace 5 años
P2016 JEEP - Sensor de posición del corredor del colector de admisión / Circuito del interruptor Banco bajo 1 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del múltiple de admisión defectuoso El arnés del interruptor / sensor de posición del colector de admisión está abierto o en cortocircuito Colector de admisión Sensor de posición del corredor / Circuito del interruptor conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, incautar, dañar u obstruir el hardware del IMRC

Read more: https://www.autocodes.com/p2016_jeep.h…
ricardo de México hace 5 años
P2010 JEEP - Circuito de control del corredor colector de admisión High Bank 1 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Múltiple de admisión Corredor de unión o pegado Válvula de flujo múltiple defectuosa El arnés de la válvula de flujo múltiple está abierto o en cortocircuito Circuito de válvula de flujo múltiple conexión eléctrica deficiente

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ricardo de México hace 5 años
P0032 JEEP - Sensor de O2 1/1 Circuito del calentador alto 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de oxígeno calentado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 El arnés del sensor 1 está abierto en cortocircuito a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 circuito conexión eléctrica deficiente Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 fusible de circuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)

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No arranca solo switchea todos los testigos y las luces del tablero

Jeep Patriot 2015 PATRIOT SPORT 10000 kms
Quise arrancar la patriot pero solo prendían y apagaban los testigos el odometro y las luces del tablero, unos minutos antes funcionaba correctamente. No me explico que pueda pasar si no tiene mas de 6 meses que la compré y lo mas extraño es que mi kilometraje bajo, si bajo de 10300 a 1300. Y se desprogramó el reloj eran las 22:00 hr y después ya eran las 12:00 es muy raro, después de bombear freno y acelerador pudo arrancar. --a alguien le ha pasado algo similar o porque pudo pasar dicho suceso?.
MOVAMA de México hace 8 años  
MO
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Estas camionetas traen unas computadoras muy sensibles a recibir interferencias electronicas de lineas electricas de alta tension o de otro tipo ,que ocacionan errores de funcionamiento temporales, sin embargo, como tiene garantia reportalo cuando la lleves a servicio.
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Consulta sobre el pedal de aceleración.

Jeep Patriot 2012  110000 kms
Hola , alguna persona que me pueda ayudar y explicar como se cambia el pedal de aceleración... a mi jeep patriot se daño el cuerpo de aceleración, pero ya se le instaló el nuevo , mi mecánico me dijo que el pedal de aceleración igual debe estar malo , me dijo que si el cuerpo estaba malo igual se dañaba el pedal , compré un pedal nuevo , mi pregunta es la siguiente ¿ Como se cambia el pedal? ¿Necesita alguna configuración para instalarlo o solo se instala no más ? Ojalá me puedan responder la duda.
Natalia barra de Chile hace 4 años  
NA
4 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Al cambiar el cuerpo de aceleracion electronico hay que programarlo con un escaner para que tenga comunicacion con el pedal del acelerador.
Natalia barra de Chile hace 4 años
Si , eso está listo cambiamos el cuerpo de aceleración y se configuró ya no le parece el rayo en el tablero , yo compré ambas piezas para cambiar las dos por que mi
Mecánico así me dijo , pero el pedal tardó en llegar y el solo le cambio el cuerpo de aceleración , ahora necesito cambiarle el pedal y eso necesito saber cómo se realiza , si sabes y me puedes explicar te lo agradecería.
ricardo de México hace 4 años
Cuando se cambie el pedal del acelerador se tiene que programar de nuevo con el cuerpo de aceleracion con escaner
Natalia barra de Chile hace 4 años
Ha ok , muchas gracias
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Deja de acelerar cuando voy en calle

Jeep Patriot 2009 4 puertas  250000 kms
Hola mi jeep 2009 el acelera normal pero en algun momento en el camino de repente se va deteniendo hasta que el acelerador o funciona y lo tengo que apagar, lo raro es que cuando lo enciendo sigue funcionando sin ningun problema, pero cuando tengo aun viaje un poco largo tengo que ir apagandolo para que siga funcionando, alguien me ayuda por favor
Mayra Mejia de Honduras hace 2 años  
MA
1 respuesta 
ricardo de México hace 2 años
Esta dañado el cuerpo de aceleracion electronico, requiere cambiarse x otro original mopar y programarlo con escaner , antes que deje de acelerar x completo.
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No arranca

Jeep Patriot 2011 5 puertas motor 2,4 automático 4x4 78900 kms
De un momento a otro comenzó al tener porblemas al acelerar. Estaba en un semáforo y comenzó a pararse y no responder al acelerar. Al pisar el acelerador no avanza solo hace ruido y tironea. Hace un ruido como si quisiera pasar el cambio pero suena. No acelera más de 20 k/h. Hace u ruido muy feo como si estuviera algo suelto.
Muchas gracias por su ayuda
Jeny de Chile hace 7 años  
JE
4 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Javier Mtz de México hace 7 años
Hola, tengo una jeep patriot 2013 con problemas, con lo que he leído en el foro corresponde al mismo problema, se enciende el foco del rayo invertido. Ya realice cita con la agencia para la revisión, que me sugieren comentarles para que detecten el problema y que no tenga que dar vueltas y vueltas que es lo mas común. Así como los gastos. Saludos
ricardo de México hace 7 años
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Jeny de Chile hace 6 años
La solución que me dieron el el taller es cambiar CVT y cambiar alternador y correa y tensor.
Algún lugar donde pueda comprar una CVT?
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Se desprograma seguido

Jeep Patriot 2015 Latitude 88000 kms
Ya desde hace unos meses a la fecha, mi camioneta no prende de vez en cuando. Trae batería nueva, solo que me dijeron que se desprogramaba el encendido o que el módulo de encendido no reconocía el chip del control remoto. Por lo tanto me dijeron que abriera el switch, bombeara 3 veces el acelerador, cerrara el switch y sacara la llave. En efecto así si prende y puedo manejar de nuevo, pero pasados unos días vuelve a hacer lo mismo, no prende y tengo que hacer el procedimiento anterior de nuevo.
Que es lo que tiene mi camioneta? Como se puede arreglar ?
Rogelio Valencia de México hace 4 años  
RO
3 respuestas 
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que no se le puso la bateria adecuada de 800 amps.
Rogelio Valencia de México hace 4 años
La bateria la compré en la agencia. Aparte ese problema empezó varios meses antes de habersela cambiado.
ricardo de México hace 4 años
Puede ser que no identifique el chip de la llave ,prueba con el duplicado.
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Al subir una colina muy inclinada no acelera a fondo

Jeep Patriot 2010 4 puertas  65000 kms
Al momento de ir circulando por una pendiente muy inclinada las revoluciones no pasan de 2500 o 3000 con el acelerador a fondo, ¿ esto es normal?

Gracias
Javier de México hace 8 años  
JA
3 respuestas 
ricardo de México hace 8 años
Es normal estas camionetas no son para uso extremo. Para off road tiene que ser motor con mas torque y traccion 4x4. Y si es transmision cvt peor.
Javier de México hace 8 años
Muchas gracias por la infromación
Omar Keller de El Salvador hace 3 años
Hola
Yo he subido cuestas sumamente inclinadas y en mal estado con el 4x4 y en secuencial sin ningún problema. De la misma manera las he bajado sin mayor novedad, compresionando con el secuencial
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Se apaga andando

Jeep Patriot 2009 4 puertas motor 2.4 2753859 kms
Hola buenos dia, mi patriot se apaga de repente ya después de traerla un rato usando, el acelerador se empieza a poner duro y la algo vuelve a su normalidad, pero no prende ningún fallo en el tablero
Ale Guzmán de México hace un año  
AL
2 casos 
Esme de República Dominicana hace un año
Me paso lo mismo y era el crankchaf. Se lo cambie y problema solucionado.
Gracias a los que ya habian dicho lo mismo
Hector de México hace 2 meses
Hola mi camioneta jeep patriot 2008 se me apaga de repente y al momento no prende luego 2 minutos prende como si nada pero hasta parada se vuelve a apagar que sera?
Esme de República Dominicana hace 2 meses
Me paso lo mismo y hasta que no le cambie el crankchaf no se soluciono.
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Diferentes ruidos

Jeep Patriot 2014 Latitud 2.4 automatica 70000 kms
Mi patriot 2014 latitud desde los 10,000km empezó a presentar un ligero golpe al dar un ligero llegue al acelerador en velocidades de 30-60km/hr como si fuera de soporte de motor, en la agencia le han "hecho de todo" desde lubricacion, reapriete de las flechas, rvisar suspension y despues de 6 servicios no han podido arreglarlo, a veces cuando llevo inercia y freno se siente el golpe de regreso en la agencia dicen que por que el tren motriz es "flotante". Mi segundo ruido empezó a los 25000km... Al pasar topes, baches, terraceria irregular, suena del lado del piloto en suspension delantera son como 6 ruidos o crujidos de ese lado. Espero alguien haya pasado lo mismo y lo haya solucionado. Saludos.
Charlie de México hace 7 años  
CH
2 casos 

Jeep compás aceleración

Jeep Patriot 2011 2.4l Aut Gasolina 1880000 kms
Mi Jeep compás acelera alos 3 o 4 seundos después de pisar el acelerador no tiene luz de testigos no puedo arrevasar por qué no responde bien al acelerar es muy peligrosa tengo que soltar el acelerador y bolberlo a meter para que tenga mas potencia así asta que alcansa las 60 millas y de allí una velocidad contante nomás
Alejando Guzman de México hace un año  
AL
2 respuestas 
ricardo de México hace un año
Revisa el cuerpo de aceleracion debe estar dañado y requiere cambiarse x otro original MOPAR y programarlo con escaner
Hamilton de Estados Unidos hace un año
Hace unos meses cambie el cuerpo de aceleración, esa vez predial un rayo rojo, y eso ya se solucionó ahora prende el icono de un carrito con marcas de derrape color naranja, solo parpadea unas 4 veces y se quita
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Transmision

Jeep Patriot 2011 Jeep patriot sport 2011 180000 kms
Qué onda, tengo una jeep patriot sport 2011, la cual cuando cuando le das 2 o 3 acelerones como si quisieras pasar un carro rápido, se van las revoluciones hasta 5000 y ahí se quedan como si se barriera un cambio, anteriormente, corriendo un tiempo a más de 70 millas se prendía el testigo de calentamiento de la transmisión pero se le realizó servicio a la transmisión pero sigue con el problema al correr o darle un pisotón al acelerador por 3 vececes aprox según el mecánico arroja el código 730 ya le cambiaron el sensor de presión pero sigue igual, las revoluciones se van hasta tope y la computadora protege la transmisión para que no corra más de 40 millas... otro mecánico me dice que cambie de transmisión y listo pero aquí en Mexico salen algo caras ayuda, saludos
Tony leon de México hace 4 años  
TO
2 respuestas 
Pelado del sur de Argentina hace 3 años
Un consejo el que te dice que cambies la transmisión con lo que cuestan es un simple cambia piezas, lo que te aconsejo es que mires el manual a ver si te dice cuales son las condiciones de manejo, la gran mayoría de las cajas automáticas o semiautomáticas lo que hacen para que la reacción sea la correcta y el par de motor alcance para la exigencia es bajar un cambio y subir las vueltas (como lo harías en una manual) porque si estas andando a 50km/h y vas en 4ta te lo va a bajar a 3ra y estarás mas cerca de las revoluciones de mejor par motor para acelerar, lo mismo hace cuando estas al borde del par a bajas vueltas y comienzas una subida empinada y el vehículo tiene que hacer fuerza te baja una marcha y te sube las vueltas (el mejor ejemplo una bicicleta con cambios donde sos el motor)
Daniela C Reichel C de México hace 3 años
Todos los mecánicos son cambia partes, pues llega el momento de ser necesario dependiendo claro del daño, le recomiendo valla a un taller de transmisiones pues si su transmisión ya se barre necesita repararla o cambiarla por otra, sin embargo creo que es mejor cambiarla pues ya abriéndolas no quedan igual, o no e encontrado al mecánico de transmisiones correcto. Lo que si es que ya cuando se barren no hay muchas elecciones.
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Falla ABS con DONE y topa aceleración

Jeep Patriot 2015 5 puertas, 2.4 53000 kms
Buenas tardes. Desde hace un tiempo me aparecen las luces de ABS y del derrape en el tablero. Al principio iba y venía, sin mucho problema. Pero luego noté que, sin estar activados esos indicadores, había un ruido en el módulo redondo que está delante del lado del copiloto, un sonido como de un relé. Al empezar a sonar ya se sabía que en segundos se encendería el sensor y en efecto, se encendía. Otro detalle es que si no sonaba el módulo era que los frenos se bloqueaban y el pedal de freno se ponía mucho más duro que de costumbre. Al encenderse las luces de ABS se quitaba el problema, pero no… Leer completa
Pedro Rojas de México hace 5 años  
PE
2 respuestas 
Oscar de México hace 5 años
Puede ser el sensor de cigüeñal
Luis almonacid de Chile hace 5 años
Si es 4x4, cuando un sensor abs falla puede empezar con esas fallas ya que la tarea de el es indicar el giro de la rueda, lo que activa y desactiva la tracccion inteligente, por este motivo sintes tirones y cambios en la conduccion, para saber cual es el defectuoso debes scannear con equipo externo ya que las fallas en el sistema abs no son reconociadas atravez del scan manual del vehiculo.
Con esa falla tendras luz encendida de: 4dw,esp,abs y control de traccion
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