Problemas de Cambio de aceite
Problemas más específicos:
Cambio de aceite 68 casos
Cambio de aceite y filtro 11 casosCambio de aceite antes de 2 casosHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 2 casosAl encender cambio de aceite 1 casoCambio de aceite y anticongelante 1 caso
Cambio de aceite y filtro 11 casosCambio de aceite antes de 2 casosHay que cambiar el aceite y el filtro de aceite 2 casosAl encender cambio de aceite 1 casoCambio de aceite y anticongelante 1 caso¿Qué función cumple el aceite de motor en un Patriot?
¿Qué tipo de aceite lleva tu Patriot?
¿Cuánto aceite de motor lleva tu Patriot?
¿Cada cuánto cambiar el aceite de motor de tu Patriot?
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Problemas destacados
Recomendaciones para cambio de aceite caja cvt 
Solucionado
Jeep Patriot 2013 2.4 65000 kms
Quisiera fueran tan amables de indicarme el kilometraje recomendado para hacer el cambio de aceite de la caja de velocidades. El uso del vehículo es familiar, en ciudad, sin largos trayectos y viajes esporádicos a carretera. Gracias.
Cambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2010 105 kms
Cuantos litros de aceite tengo que usar para cambiarselo a mi jeep
12 respuestas
Mejor respuesta (según Frankistein)
El motor lleva 4,26 lts. De aceite multigrado 5w 20 sintetico.
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Y la caja cuantos cuartos de aceite cvt lleva disculpe y es cierto q no lleva filtro la caja tengo otro problema no tiene bayoneta para medir el aceite d la caja completa un do hacer
Las transmisiones cvt llevan 2 filtros y aprox. 10 lts. De aceite cvtf + 4. No trae bayoneta. El nivel se verifica que este el aceite 3/8" antes de la boca del tapon de llenado.
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Buenas noches disculpe mi jeep patriotas se le cambio él aceite de motor pero igual me sigue e n la pantalla la alerto de cambio de aceite será él de la caja ya q ese no se lo e cambiado gracias por su respuesta
No ,la alerta es del motor, despues de cambiarlo hay que resetear: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconecta en off
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Gracias lo voy hacer tal como me lo dice gracias
Frankistein de El Salvador hace 8 años
Buenas noches disculpe mi camioneta venia chocada y traía la tapadera e la corona quebrada yo la mande a soldar cuando la bajaron traia una pesa q ya no c la pusieron m dicen q no es importante pero de repente m da como un golpe y c escucha atrás sera q necesita esa pesa gracias
Yo hice eso pero igual me lo sigue marcando
Temo Olvera de México hace 7 años
Buenos días. Mi camioneta Patriot trae también un zumbido cuando la corro varios kilómetros. Me recomendaron cambiarle los dos filtros y cambio de aceite solo que en la agencia me dijeron que llevaba 7 litros la transmisión es la CVT automática
No mencionas modelo y kilometraje que es muy importante para los servicios. Si lo recomendsble es hacerle el servicio antes que se dañe solenoides
luis palma de Chile hace 4 años
Una consulta cuanto aceite de motor lleva mi suzuki gran nomade japones año 2002 motor 2000 bensinero se agradece
Buen día, una consulta tengo un Jeep Patriot le voy a hacer cambio de aceite de motor, cuantos litros lleva?
Y cuantos litros lleva la transmisión del Jeep
Es una Jeep Patriot 2014 limited 2.4L
Y cuantos litros lleva la transmisión del Jeep
Es una Jeep Patriot 2014 limited 2.4L
ComentarCambio de aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2008 Motor 2.4 doble arbol 200000 kms
Hace aproximadamente 3 meses le hice el cambio de aceite de motor a mi patriot 2008 con 150000 millas, le puse 5w 30 sintetico el problema es que hace un momento la revise y le faltaba aceite, mi pregunta es si no use el aceite adecuado se gasta el aceite? Que aceite debe llevar en cuanto viscosidad?
4 respuestas
Mejor respuesta (según Chris TJ)
Efectivamente , si se le pone un aceite inadecuado a ese motor , hay un consumo de aceite. Ese motor debe usar aceite sintetico castrol edge 5 w 20 toda su vida util , sin importar el KM. esta indicado en el tapon de llenado.
Muchas gracias Ricardo por tu ayuda, comprare ese aceite y se lo pondre, buen dia
Hola buenas tardes tengo una jeep patriot 2009 le repare la cabeza y ahora no arranca,me pueden ayudar por favor
A mí Patriot 2012, le puse aceite sintético alto kilometraje es correcto ?? Gracias
ComentarCambio de aceite de caja cvt jeep patriot 2010 Solucionado
Jeep Patriot 2010 limited 2.5 130000 kms
Buenas tardes Ricardo,
Tiene poco que compre una Jeep Patriot Limited 2010 2.4L, tiene 130000kms, queria ver si me puedo poner en contacto contigo ya que quiero hacerle el cambio de aceite de la caja (cvt) porque no se si la dueña anterior le haya echo algún servicio, de antemano gracias por la atención.
Tiene poco que compre una Jeep Patriot Limited 2010 2.4L, tiene 130000kms, queria ver si me puedo poner en contacto contigo ya que quiero hacerle el cambio de aceite de la caja (cvt) porque no se si la dueña anterior le haya echo algún servicio, de antemano gracias por la atención.
2 casos
Mejor respuesta (según Rafael Zaragoza)
Verifica el color del aceite de la transmision debe ser miel, si esta negro nunca se cambio y hay que hacerlo antes que se dañe.
jose javier de Estados Unidos hace 5 años
En que lugar esta localizada la varilla para checar el nivel de aceite transmision automatica en el patriot 2010 de 2. 4 L
Gracias...
Gracias...
No trae balloneta de medicion de aceite. Solo la funda que esta al frente de lado del conductor
Y como verifico su nivel de aceite y que tipo de aceite lleva?
https://opinautos-images.s3.amazonaws.… SE DEBE CAMBIAR CADA 40,000 KM.
Ricardo pero como verifico si no trae bayoneta como mido su nivel es una jeep patriol 4x4 2010
Lee la ficha tecnica , ahi encuentras la informacion, lo recomendable es cambiar el filtro y el aceite antes que se dañe la transmision
Tendrás algun maual para este carro es que lo acabo de comprar y no trae...
ComentarReceteo de aviso de cambio de aceite y filtro Solucionado
Jeep Patriot 2014 46218 kms
Cambie aceite y filtro y olvido proceso para desactivar aviso
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luisa)
Conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2012 Patriot 40899 kms
Hace dos días prendí mi camioneta y en mi tablero apareció qe le cambiara el aceite y lo Hice. Por qué sigue apareciendo que le cambie el aceite cuando prendo mi Jeep patriot 2012 ????
2 respuestas
Mejor respuesta (según LEMUS )
Despues del servicio de mantenimiento hay que resetear la computadora: conecta la llave en on,pisa a fondo el acelerador 3 veces seguidas y desconectas la llave. Listo la proxima vez que conectes ya no aparecera el AVISO.SALUDOS.
Novelotronich de México hace 8 años
Y ese aviso aparecerá de nuevo cuando requiera otro cambio de aceite?
ComentarCambio de Aceite Caja de Cambos Automatica
Jeep Patriot 2011 4 puertas Full 158000 kms
Buena Tardes, quiero cambiar el aceite de la caja pero necesito que me ayuden en decirme cuantos litros tengo que comprar y que aceite y si es que tengo que cambiar filtros y cuantos son. Gracias
6 casos
Depende de que tipo de transmison tenga , la automatica convencional o la continuamente variable (cvt )
Esa transmision lleva 2 filtros y 10 lts aprox. De aceite mopar cvtf + 4.
Entiendo que con dos bidones de 5 lts y los dos filtros tengo para hacerla???
Lo otro que quiero cambiar son los amortiguadores delantero y traseros tambien ya tengo 161000 klm
Lo otro que quiero cambiar son los amortiguadores delantero y traseros tambien ya tengo 161000 klm
ComentarSe le prendio que le cambie el aceite y k una puerta esta avierta
Jeep Patriot 2009 200 kms
Se le prendio en el tablero k nesesita k le cabie el aceite y k una puerta esta abierta
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
Ya le cambie el aceite y no se le kita
Que hago
Y la letras de las puerta k esta avierta
Las sierro todas y toda via la tiene prendida
1 caso
Despues del cambio de aceite se resetea : conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y desconecta la llave en off. Debe volver a la normalidad.
Munchas gracias si me funsiono
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Tengo otra pregunta como le puedo kitar también la luz k me parmanese prendida es la de airbag
Revisa abajo de los asientos delanteros esta el conector de los airbag ,pueden estar falseando ,igual mueve los cinturones de seguridad y cabeceras.
ComentarSensor de cambio de aceite encendido Solucionado
Jeep Patriot 2008 5 puertas 52250 kms
Le hicieron el cambio de 49595 km me dijeron que 5000 km le hacian la afinacion pero el kilometraje marca 52250 creo no le recetearon que hago
1 caso
Conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off.
Mejor respuesta (según kealna)
Hola buenas tardes, tengo un consulta tengo una jeep patriot 2008 ultimamente con las lluvias al momento de dar vuelta a la izquierda siento que se derrapa para el lado derecho, eso es normal o como saber que tiene
Pathfinder6509 de México hace 7 años
Pueden ser los tirantes, los bujes interiores se gastan y queda un poco suelta la suspensión trasera, en curvas y con algunos baches se siente como si derrapara...
Si le pasa en piso mojado , es normal por la velocidad inercial que trae.
ComentarCambio de aceite Solucionado
Jeep Patriot 2011 2.4 limited 0 kms
Buenas tardes tengo una jeep patriot 2011 121,000kms hace una semana le hicieron la afinacion y sali a carretera este fin de semana pasado y de regreso a la ciudad donde radico me marca en el tablero que que necesito cambiar el aceite a que se debera? espero me puedan orientar, gracias.
2 respuestas
Mejor respuesta (según doble_g)
Despues de un cambio de aceite se debe resetear la computadora , puede ser que no se hizo y lo esta alertando ya que a determinado km. o # de encendidas de motor , esta programada la alerta. Reseteala: conecta la llave en on sin encender, pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconectas en off.
ComentarMe marca cambio de aceite
Jeep Patriot 2011 4x2 47800 kms
Quiero saber si el aceite que marca el manual del propietario es el que debe de llevar siempre o cambia de acuerdo a los km porque recién cambiado el aceite 15-w40 y recorrer 300 km me avisa otra vez del cambio de aceite.
4 casos
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico 5w20 pennsoil o shell hellis segun el manual toda la vida util del motor.
Lo que pasa es que el manual del propietario me marca ese aceite 15-w40 y por eso le puse ese.
Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta la llave en off
Comentar1 caso
Esa alerta está programada en la computadora para hacer el cambio de aceite y evitar daños mayores, si ya se hizo el servicio y el aceite está nuevo hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Hola buenos tengo un jeep patriot sport cecuencial y no se que tipo de aceite lleva y cuantos litros x favor m podrian ayudar...
El motor lleva 4.5 lts. De aceite sintetico pennzoil 5 w 20 con su filtro original mopar segun el fabricante.
ComentarCambio de aceite
Jeep Patriot 2014 Jeep 48000 kms
Quisiera saber lo. Que necesito para realizar el siguiente servicio tipo. De. ACEITE filtro de ACEITE filtro de aire bujias etc.. . Gracias eso. Aplica también para caja automática
1 respuesta
Ese motor usa aceite sintetico pennsoil o shell helis 5w 20 con su filtro original o fram tg10060 toda la vida util del motor , sin importar el kilometraje, lleva bujias ngk zfr5f-11 calibradas a 0.044" filtro de aire fram ca 11048.
ComentarHace los cambios de transmisión jalados esque le cambie el aceite
Jeep Patriot 2014 latitud 150000 kms
No a echo fallas pero al acelerar ase los cambios bien pero se cienten dentro de la camioneta y antes no se sentian me podran ayudar porfabor
5 respuestas
Jesus villa de México hace 3 años
Eso paso haora que le cambie el aceite de trancmicion le puse el original moapar si me pudieran ayudar con otra respuesta se los agradecería
Jesus villa de México hace 3 años
Si le puse 5 esos me dijeron en la ajencia es una jeep patriot 2014 latitud y con el número de serie sacaron el tipo de aceite que llevaba y me dijeron que eran 5 litros entonses le falta
Jesus villa de México hace 3 años
También dijeron que el filtro de aceite no se cambiaba porque se tenía que bajar la trancmicion completa y abrirla que me recomienda hacer
ComentarCambio de aceite que aceite le pongo
Jeep Patriot 2009 5 puertas 116000 kms
Que tipo de aceite para el cambio
1 respuesta
Lleva 4.5 lts. De aceite sintetico castrol edge 5w 20 toda su vida util , sin importar el km. se cambia cada 10,000 km. o una vez al año.
ComentarEn la agencia no le hicieron el cambio de aceite a la transmision
Jeep Patriot 2014 217823 kms
Fui a la agencia y no quisieron hacer el cambio de aceite que por qué es sellada y tiene aceite especial y de ahí ya no le he hecho el cambio díganme si a este km se le puede hacer
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ComentarCambio de Aceite
Jeep Patriot 2008 sport 2.4 70000 kms
Buen dia, el problema es que en el tablero, me pedia el cambio de aceite, lo revise y si se veia en malas condiciones, lo cambie hace un par de dias y el mensaje sigue apareciendo. Se tiene que resetear o que se puede hacer.
Saludos
Saludos
6 respuestas
Reseteala: conecta la llave en on (sin arrancar) pisa el acelerador a fondo 3 veces seguidas y apagas en off. Saludos.
Tengo el mismo problema, realizare el consejo de reseteo. Muchas gracias
Que aceite debo poner para motor para patriot 2014???
Ese motor usa aceite sintetico 5w 20 toda su vida util ,sin importar el km.
Q tal por herror puse en motor patriot 2008 5w30 sintetico movil en lugar del5w20 crees q tenga q cambiarlo saludos
No pasa nada , en el proximo cambio le pones el que corresponde
ComentarHola buenas tardes solo quiero saber que tipo de aceite
Jeep Patriot 2007 Motor 2.4 limited 74000 kms
Cual es el aceite indicado para mi transmisión de un jeep patriot 2007 limited 4x4?? Según un mecánico me recomendó mercon v,??, quería saber si el correcto Gracias 👍🏼
5 respuestas
Las transmisiones cvt llevan aceite mopar cvtf +4 , ningun otro
Es correcto lo que dice Ricardo, no le pongas otro por que se jode la transmisión.
Se puede usar como alternativa el CVT valvoline cvtf +4. Lo venden en autozone. Recomendado para su uso en las siguientes aplicaciones CVT: Audi y VW (TL 52180; G 052 180), Ford (CVT30/Mercon C), Subaru (Lineartronic CVTF), Honda (HMMF), Nissan (NS-2), Mitsubishi (CVTF-J1/SP-III), BMW Mini Cooper (EZL 799), Hyundai y Kia (SP-III), Suzuki (TC/NS-2/CVT Green1), Dodge, Jeep (NS-2/CVTF+4), GM Saturn (DEX-CVT), Ford (CVT23), Mercedes Benz (236.20).
https://http2.mlstatic.com/4-aceites-d…
Solo puede usar este aceite de fabrica.
Solo puede usar este aceite de fabrica.
Llevo mas de un año con el cambio de aceite que mencione, ese fue el único que encontré y que especifica que es para el tipo de transmisión cvt cvtf+4. El que mencionas es el que recomienda la agencia y el manual de propietario y la unica parte donde lo encuentras es por internet o en la agencia.
Comentar1 caso
Ese motor usa aceite multigrado sintético pensil 5w20 según el fabricante
Hola disculpen hasta que kilometraje se le hecha 5w20 el mío y tienen 80000 km y se está consumiendo ya el aceite por haberle hechado 5w20 que aceite debo de echar. Gracias des anteman
Estos motores usan el aceite sintetico 5w 20 toda la vida util del motor, sin tomar en cuenta el kilometraje como en los motores antiguos, todo depende de las especificaciones y calidad del aceite que se use. Jeep recomienda el aceite pennsoil o helis de shell
ComentarCambio de aceite de motor
Jeep Patriot 2013 sport 4*2 1450000 kms
Buen dia tengo una duda, mi patriot es modelo 2013 y tiene 145,000 km recorridos, la lleve a cambio de aceite del motor en el manual indica que debe ser 5w-20 pero alli me dijeron que por el kilometraje no habia problema por ponerle 15 w 40, eso es cierto? o que aceite debe usar con ese kilometraje
1 caso
Mientras no consuma aceite no se cambia el grado de viscuosidad. Esos motores modernos si le ponen aceite mas grueso se amarran por falta de lubricacion,ya que no fluye por los conductos muy reducidos. Guiate siempre del manual no de consejos bien intecionados.
Hola Buenas tardes! Puedo usar en mi Jeep Patriot 2013 spring 2.4 automatica aceite motor 5w30?
El fabricante recomienda aceite multigrado 5w 20 , si en tu ciudad hay una temperatura mayor a 20 * C. Si se le puede poner 5w 30 , si es sintetico mejor.
ComentarQue tipo de aceite lleva la A/T 2014compass es el mismo aceite cvt
Jeep Patriot 2014 2,0 36000 kms
Lleva aceite cvt o de otro tipo favor especificar alguna marca
3 casos
Utilice sólamente líquido de transmisión
Mopar® SP-IV o equivalente. Utilizar
Un líquido de transmisión distinto puede
Afectar el rendimiento o funcionamiento
De su transmisión.
Mopar® SP-IV o equivalente. Utilizar
Un líquido de transmisión distinto puede
Afectar el rendimiento o funcionamiento
De su transmisión.
NO es el mismo aceite de CVT. (transmision continuamente variable)
ComentarLe hice cambio de aceite, bujias, filtro de aire y de aceite
Jeep Patriot 2010 Jeep patriot 109371 kms
Despues de ese dia comenzo a hacer un ruido al acelelar fuerte y todo esta bien al ir lento y he sentido que no pasa de las 3 revoluciones. Esta lenta al acelerar y el ruido fuerte que hace
1 respuesta
Puede ser que se invirtio el orden de encendido de las bujias.
ComentarRestaurar cambio de aceite motor
Jeep Patriot 2010 4x4 AUTOMATICO 94000 kms
Hola, a los 84.000 kms me aviso que habia que realizar cambio de aceite, hice todo y lo resetie, pero ahora a los 94.000 no me aviso, como se puede restaurar para que me avise nuevamente...gracias de antemano...saludos
1 caso
Esa configuracion la trae de fabrica la computadora , no lo determina estrictamente el kilometraje, influye el # de encendidas del motor, y la calidad del aceite que le pongan, si es sintetico dura mas.
ComentarPrenden Luz de Cambio de aceite parpadea
Jeep Patriot 2015 Limited 6500 kms
Es una camioneta que no tiene ni 5 meses en circulacion, empezo a escucharse un sonido seguido de un parpadeo del foco de cmabio de aceite, se llevo a agencia y segun esto era una falla en un fusible, es la sgeunda vez que me pasa este problema y esta ultima vez se le diagnotico que tenia un problema en el motor, todavia no me saben decir que es en si el problema, la camioneta no supera los 6500 KM y pues ya se le desarmo el motor una vez para ver que sucedia, no se si a alguno de ustedes les ha pasado algo similar, o si ustedes saben donde puedo hacer valida mi garantia o a que numero se debe de llamar ya que en la agencia solo se pasan la pelota entre ellos mismos servicio y ventas
1 caso
Este numero telefonico es de oficinas centrales de jeep en usa. Me imagino hay que agregarle el 01800 248-576-5741 con el numero de identificacion vehicular (vin) esta en tu factura. Reportales todas las situaciones que le estan haciendo a la camioneta , y que lo que quieres es que te cambien la unidad ya que hasta el motor lo desarmaron de lo contrario te veras en la necesidad de demandarlos por vender vehiculos defectuosos ,suerte.
ComentarCambio de aceite
Jeep Patriot 2007 FWD AUT 176000 kms
Puedo cambiar de aceite mineral a sintetico sin problema?
Hola quiero saber que tipo de aceite lleva la caja de transfer y caja
Jeep Patriot 2007 Motor 2.0 250000 kms
Hola quisiera saber que aceite lleva la caja transfer y caja de cambios de mi jeep patrior 2007 motor 2.0 140cv. Muchas gracias
1 caso
Precio cambio de aceite ala transmisión
Jeep Patriot 2010 0 kms
Buenas tardes pienso darle servicio ala caja de transmisión a mi jeep patriot 2010 solo que no se cuanto me costara yo vivo en gdl si alguien me hace el favor de pasarme el numero de un mecánico a ca se lo agradecería mucho y el costo por el servicio...gracias saludos
Cambio de aceite
Jeep Patriot 2007 4 puertas 2.4L 120000 kms
No encuentro el tapon de drenado del aceite, alguien que me pueda decir cual es?
La puerta Trasera No cierra es decir la del Baul donde va el Stop Solucionado
Jeep Patriot 2017 4 Puertas Motor 2.0 Automatica 61500 kms
No cierra la Puerta Trasera, cabe mencionar Ricardo que le mencione al Mecanico el problema anterior y realmente no se si lo realizo o no pero despues de haberle Hecho el Cambio de Aceite CVT de caja y creo que la reinicio funciona Bien, ya realiza los cambios Gracias, Ahora Bien todas las Puertas Cierran las 2 de Adelante y Las 2 de Atras Pero la de el baul donde Va el Stop NO de hecho no tiene chapa la puerta, las demas si agarran llave pero al dejarla asi cualquiera puede abrir dicha puerta porque no agarra llave si cierra pero se puede abrir y asi no lo puedo andar que puede Ser ???
2 casos
Revisa el actuador solenoide de la cerradura del porton trasero , al no usarse frecuentemente se pega y deja de funcionar
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
HOLA buenas noches, segun reviso un amigo y con un desarmador pudo mover un como tornillo cerro la puerta pero no se abre ni cierra con la llave, me dijo que puede ser un fusible pero de eso no sabe, ni yo lo que si la he dejado cerrado por fuera pero por dentro se puede abrir en conslusion no cierra la puerta trasera con la llave pero le tome la foto a los fusibles pero no se cual es el de la Puerta trasera o baul y en el tablero me sale la Palabra "GATE " incluso con las puertas cerradas con llave, alquilen me ouede compartir que puedo hacer comparto las fotos nuevamente gracias y es Jeep Patriot 2017 Motor 2.0 4X2 Saludos y buenas noches
https://manuals.opinautos.com/original… manual del propietario
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Muchas gracias lo leo detenidamente, gracias se que asi se resuelve OK
Mejor respuesta (según Pedro Jose)
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
En el problema de la puerta trasera era que el aparato pequeño electrico que hace los cambios estaba oxidado por el agua y pegado un vecino lo quito,lo dejo como en THiner un rato y se despego ahora funciona normal abre y cierra con la llave es decir con el control
Hola tengo una jeep patriot 2014 que al activar la alarma cierra todas las puertas excepto la de la cajuela y no tiene para cerrarse con llave solo con la alarma que como mencione no funciona. Me pueden ayudar por favor para saber que hacer... se los agradecería mucho. Saludos
Pedro Jose de El Salvador hace 4 años
Fijate que ami me paso lo mismo pero en Una Patriot 2017 todas las puertas abrian menos la trasera, ashora bien
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Solucion yo fui donde un electrico y desmonto la parte donde abre y cierra y baul que por cierto es facil, en esa parte veras una rueda de plastico por el lado de adentro de la camioneta que tapa el cierre, lo destapas y ahi se puede cerrar con un desarmador manualmente por el lado de adentro (cierra y abre) pero lo correcto es quitar la pieza completa que es un pequeño tipo motor que en mi caso estaba pegado y el lo puso en un liquido lo limpio y listo sirve hasta este momento, eso te lo puede hacer cualquier electrico insluso donde ponen la alarmas ok
Para quienes están buscando porque su jeep patriot 2007-2009 no cierra ni abre el seguro de la cajuela desde el control o desde el panel de la puerta, la solución es darle una limpieza al motor del actuador, lo primero es ubicar el tornillo manual que viene en la parte baja central por dentro de la cajuela, retirar un pequeño círculo y girar un tipo tornillo blanco con un desarmador, posteriormente abrir la cajuela y quitar las molduras comenzando por las negras superiores, tienen su forma, luego la grande al color interior, después retirar el arnés del actuador y quitar los 2 tornillos que la sujetan. Teniendo el actuador abajo, abrirla desarmadores muy finos pero resistentes, para romper el pegamento que lleva o en su defecto una navaja pero hay que tener mucho cuidado, después retirar todas las piezas y corroborar que no esté rota ninguna, posteriormente abrir el motor levantando las patitas dobladas a los costados, darle limpieza al exceso de carbon y listo, volver a armar todo en el mismo orden que se quitó, anexo link de donde me guiepara que sea todo más claro. Así lo realicé yo y funciona al 100 nuevamente.
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
https://es.vermin-club.org/how-to-repa…
Hola buenas yo tengo una jeep patriot y me sale en el tablero “maletero abierto” el baúl a mi me cierra y abre correctamente pero no encuentro el sensor que detecta que cierra correctamente alguien me podría ayudar??
ComentarNo aceleraba Solucionado
Jeep Patriot 2011 CVT Autostick SPORT 100000 kms
Hola hace unas semanas compre la camioneta, el día de hoy algo caluroso 35 C, iba bajando a 40km/h de una colina y decidí acelerar y de repente ya no quizo, se sentía como si estuviera en neutral, se sentía el esfuerzo del motor y revoluciones pero agarraba velocidad. Deje de acelerar y a los cuantos segundos todo volvió a la normalidad. NO encendió ningún foco en el tablero.
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
Estoy algo preocupado por todo lo que he leído aquí sobre la transmisión cvt, ¿sería buena idea hacerle cambio de aceite de la transmisión o que me sugieren?
3 casos
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ricardo, y cuanto aceite se le hecha a la caja cvt si no tiene varilla en galones por favor
Ricardo. Que significa ESP BAS en el tablero tiene q ver con la caja automatica ? Por favor
Es el sistema de control de estabilidad para circular en caminos sinuosos con curvas a velocidades altas sin riesgos a derrapar
Ok, gracias
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Ricardo, que tengo q hacer escanearlo, hacerla revisar, q me recomiendas como deja de apareser.
Conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas en off.
¿Aún así aplica para CVT?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
¿Qué me recomendaría hacer en mi caso?
Efectivamente es lo mismo para las cvt incluso hay talleres especializados que recomiendan hacerle los cambios de aceite mas frecuentes para evitar los recalentamientos clasicos de la cvt.
Muy amable por responder,
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Entonces es muy probable que con el cambio de aceite y filtros ya no se repita el incidente?
Jencer
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Eso es lo que tienes que hacer amigo me pasaba lo mismo Ricardo me dijo que cambiará el filtro y el aceite y ahora anda fino y no prende la luz de calentamiento de transmisión cambiale eso y listo
Mejor respuesta (según LAGC33)
MUCHAS GRACIAS A TODOS, La lleve al mecanico, me dijo que el aceite estaba muy limpio. Hasta el momento ya no me ha vuelto a hacer lo mismo. Eso que hice un viaje de 600 km y todo bien. Tal vez estaba algo paranoico por todo lo que habia leido. Saludos
ComentarZumbido como de turbina en caja cvt Solucionado
Jeep Patriot 2008 107856 kms
Que tal, cuando estoy en carretera se escucha un zumbido o sonido de turbina en la caja, entre más acelero más se escucha. Antes no se escuchaba. ¿Precisa cambio de aceite y filtro?. Es patriot sport cvt 08. Gracias.
9 casos
Mejor respuesta (según RoyalEagle)
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Tengo el mismo problema, si se resolvió con el cambio de aceite?
Te funciono el cambio de aceite en la transmisión y se pudo quitar el zumbido?
Al cambiar aceite de la transmisión de patriot ¿también se drena el de la turbina?
Hola buenas tardes bueno x estar jugando meti los cabios sin usar el clutch ahora tengo un arrastre cada q meto el cambio d 4ta a 5ta q debo hacer
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
También tengo el detalle de zumbido al acelerar se escucha y se calma al soltar el acelerador, podría ser el diferencial
Si le doy un tiempo no hace ruido al entrar el cambio pero m interesa arreglarlo
Luis teutli de México hace 7 años
Amigo una consulta ya reparaste ese detalle pues yo tengo un problema igual patriot standart 2009!!
ComentarQue tipo de aceite para motor Solucionado
Jeep Patriot 2009 Sport 4×2 automatica 115850 kms
Hola que tal voy hacer el cambio de aceite de motor pero no se que tipo si mineral o sintético. Por que biene uno indicado en la tapa del motor que es el 5w20, pero mi camioneta trai ya 115850 kilómetros cual seria el indicado y tambien si mineral o sintético... o uno mas grueso 5w30 me podrían ayudar
3 casos
Mejor respuesta (según Jorge mtz garza)
Aceite sintetico 5w20 castrol Edge recomendado, cuesta al rededor de $1000 en autozone. Saludos.
Jorge mtz garza de México hace 5 años
Gracias tmb otro amigo me recomendó ese tipo de aceite gracias saludosss
Buenas tengo una jeep patriot 2009 le he reparado la tapa del bloque entre otras cosas y aun no arranca parece q son los lifter y no aparecen
ComentarLa luz del tablero no se apaga. Solucionado
Jeep Patriot 2007 170000 kms
Lleve mi auto a cambiar el aceite y el filtro del aceite. La luz del tablero no se apaga. Me podria alguien contestar y decirme que puedo hacer muchas gracias.
3 casos
Mejor respuesta (según Chilango)
Despues de un servicio hay que resetearla. Conecta la llave en on sin encender ,pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off.
Mañana temprano voy a tratar lo que me dijiste que hiciera muchas gracias Ricardo.
Le hice la prueba del acelerador no funcionó
Tal Vez abra otra prueba que hiciera a mi auto si la encuentran envienla por favor gracias por la ayuda.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Hola Ricardo, mi patriotas 2008, la lleve a qué le hicieran el servicio, afinación aceite y limpieza de inyectores, el mecánico me habla y me dice que las bujías, tienen aceite , que necesita cambiar el empaque , lo autorizo, se lo cambian y se prende el testigo del motor, lo regreso y se vuelve a prender, según ellos en el escaparate Po e existe un dispositivo para el oxígeno de la gasolina, lo limpiaron , le sacaron la gasolina y lo probé y volvió a presentar falla, vibra mucho me dice que son los soportes del motor. Ya no sé qué hacer , el testigo es el del motor es color amarillo.
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Alberto Gómez de México hace 6 años
De hecho si salió, no recuerdo el nombre pero me dijo que era algo que llevaba el oxígeno y que iba en el escape, lo limpiaron y volvió a presentar falla.
Los sensores de oxigeno funcionan con eficiencia 80,000 KM. con limpiarlos no se soluciona ,hay que cambiarlo
Alberto Gómez de México hace 6 años
Ok ,muchas gracias, voy a checarlo con más detenimiento. Agradezco su colaboración y su tiempo.
Alberto Gómez de México hace 6 años
Según el el me comenta que cuando lavaron el motor , se pudo a ver dañado
ComentarQue aceite para la transmisión utilizar Solucionado
Jeep Patriot 2014 Automática 2.0 140000 kms
Saben que pasa si le pongo aceite que nos es mopar a la transmisión, es que queremos hacerle el cambio de aceite, ya que hemos visto que se debe de hacer a los 100,000 km. Pero el mecánico nos cotiza con uno que no es mopar y pies si es considerablemente menor el costo, pero queremos saber si es lo mismo o puede afectar la camioneta. Gracias de antemano por su respuesta.
4 respuestas
Lo barato sale caro, si quieres que la transmision siga funcionando correctamente hay que ponerle el aceite MOPAR que recomienda el fabricante.
Entonces usted recomienda que mejor sea el mopar, para tratar de conseguirlo, en alguna agencia, es que mopar directamente no hay aquí en Monterrey, pero tal vez en alguna agencia, porque en Autozone tampoco lo tienen
Mejor respuesta (según Bret)
ComentarSe tironea y prende el testigo del rayo
Jeep Patriot 2007 4 puertas 150573 kms
Al acelerar se tironea y prende el testigo del rayo, se pierde potencia en motor y no deja acelerar mas aunque se pise el acelerador al fondo, consume mucha gasolina, le hicieron cambio de aceite recientemente, tiene bateria nueva, ya le han hecho varios escaneos y no encuentran la falla, le resetaen las fallas y sigue el problema, se acelera estando frenada con motor prendido en los semaforos
18 casos
Es el cuerpo de aclaración. Le paso lo mismo a mi patriot 2008. En mercado libre consigues la pieza como en 2300 pesos. O Checa si te pueden reparar la pieza. Mi correo es [email protected] por si tienes alguna duda. Saludos
Alexis montes de Chile hace 7 años
Ma paso lo mismo saque el cuerpo de aceleracion lo limpie bien con descarbonizante y luego le eche por los ejes de la mariposa limpia contacto la aplicacion debe ser abundante para que penetre e ir ajitatandolo de s poco ,el check no se apagara altiro pero sl cabo de unos km.se apago hasta hoy snda inpeque
Definitivamente tienes que cambiar la garganta electrónica, lo mismo me pasó ya dos veces
Ese es mi caso también, solo que a mí me dicen que es la computadora, puede ser?
Acá por Bolivia le decimos la mariposa del acelerador yo tuve que cambiarlo me costó un dineral pero soluciono todo
Yo ya le he cambiado la garganta electrónica 2 veces y queda bien! Y he notado que mientras más revoluciones el motor se le quita el problema.
Yo tengo mas o menos el mismo problema solo que mi vehículo iva corriendo y se prendió el rayo el de estabilidad y el del aceite de ai se tironeo y se apago ya ya no prendió los mecánicos no le hayan y los eléctricos tambien
A mi me pasó lo mismo...me encendió el código del rayo rojo y también el del carro en el camino...anteriormente la lleve a la agencia y me cambiaron el sensor de enfriamiento de la transmisión y siguió dando lata...alguien que me ayude con un mecánico de confianza en Guadalajara
Javs mendez de México hace 6 años
Hola, tengo una patriot 2016, me pasa algo parecido, al estar en parking me enciende el testigo del rayo y la bateria, al mismo tiempo que pierde potencia al acelerar podra ser el mismo probrema ???
Buenas tardes tengo un problema con mi patriot no prende al llavaso y cuando prende prende con el rayo y no acelera nada
ComentarPrende el control electrónico de garganta
Jeep Patriot 2010 Limited 99000 kms
Hola tengo una Jeep patriot 2010, y le prende la luz roja del rayo y se jalonea cuando se enciende dicha luz,apago la camioneta y la vuelvo a encender y se le quita y también me aparece "cambio de aceite necesario" siendo que se lo acaban de hacer
5 casos
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $160.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX. Reseteala: conecta la llave en on (sin encender) pisa a fondo 3 veces seguidas el acelerador y desconecta en off. Se debe de hacer despues de algun servicio realizado ,asi se borra la memoria de la computadora.
Hola Ricardo, ya le puse el limpiador de inyectores a mi camioneta y recién que se lo puse me hizo aún más la falla incluso la camioneta se me apagaba no se si sea porque estaba haciendo su función el limpiador. Ya casi va el tanque en 1/4 y me sigue haciendo la falla. Gracias
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Hola Karina, me acaba de pasar lo mismo. Que hiciste o que te funciono al final ?
Ana Acosta de México hace 5 años
Hola tengo una camioneta Jeep patriot 2014 se le enciende la. Liz roja de rayos se tira aparar la apagó la. Vuelvo encender y le queda la imagen de motor prendida así la sigo andando y luego solita se apaga me lo hace una vez por semana me. Puedes a poyar
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion
alejandro moya de México hace 5 años
Hola para todo el foro! ese problema es demasiado común para SCI de chrysler,
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Soy Alex, Ing automotriz, he dado solución a esos problemas , cuento con el equipo pertinente de diagnóstico para la marca.
Quedo a sus órdenes cdmx 5560678410
Me acaba de pasar lo mismo en mi Jeep patriot y la resetié como dice Ricardo y si funcionó, espero no tener problemas
alejandro moya de México hace 5 años
Tu solución se encuentra en la informática de tu vehículo. Con una reparación correcta te garantizo el funcionamiento óptimo de la unidad, de otra manera te deseo suerte!
Hola buen día tengo una jeep gran cheroke 2011 y se me prendió el testigo del rayo rojo y cuando la prendo no me arranca a la primera tendí que darle tres veces
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un tratamiento de gasolina marca restore 2 en 1 ,va a limpiar gradualmente todo el sistema de inyeccion
Hola buen día mi camioneta se me apagó de repente y me prende la luz indicadora de control electrónico de acelerador que puedo hacer para poder avansar
Escanear para ver si se daño el sensor del pedal de acelerador o el cuerpo de aceleracion
ComentarBusco recomendación en aceite de motor Solucionado
Jeep Patriot 2010 5 puertas motor 2.4 transmisión automática 110234 kms
Buena tarde tengo una jeep patriot 2010 motor 2.4L, le quiero hacer el cambio de aceite pero no se que tipo de aceite es bueno ya que tiene arriba de los 100mil km, el aceite anteiro que se le puso fue motorcraft sae 15w-40 y tengo entendido que si se le pone de otra marca de aceite puedes tapar el sedaso de motor ya que los aceites estan compuestos de diferente manera, que tipo de aceite es recomendable usar en este caso?
Saludos.
Saludos.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Abraham santos)
Ese motor 2.4 con vvt , solo debe usar aceite sintetico 5w 20 si es castrol edge mejor , esta indicado en le tapon de llenado de aceite
ComentarNo se apaga la luz de check engine
Jeep Patriot 2009 4x2 sport 2009 170 kms
Recientemente se realizo afinacion, cambio de bujias, cambio de aceite y limpieza de inyectores porque la luz de chech engine estaba encendida, el mecanico le metio el scanner y aparecio que necesitaba cambiarle una solenoide del arbol de levas, se cambio la solenoide y se quito la luz del chech engine, despues de usarla un dia la luz volvio a aparecer, la lleve de nuevo al mecanico y el codigo era el mismo, el de la solenoide del arbol de levas, solo que decia codigo almacenado, eliminaron el codigo y volvio a apagarse, el problema es que despues de un dia de uso volvio a encenderse.
9 casos
Despues de un servicio hay que resetearla: conecta la llave en on (sin encender) pisa 3 veces a fondo el acelerador y desconectas la llave en off
Gonzalo; buenos dias he leído con interes tus comentarios sobre como se deben hacer los cambios del aceite a la jeep patriot, lo que en lo personal te agradezco esa valiosa información , ya que espero conservar por muchos años mi jeep y lo que comentas orienta para que podamos muchos conservar en buena condiciones el vehículo, nuevamente gracias por compartir tus comentarios, un fuerte abrazo a la distancia desde Oaxaca.
Gonzalo; buenos dias saludos desde oaxaca, te comento mi patriot 2013, automativa, esta fallando aparece la luz de check engine y la luz del rayo roja , loa han escaneado y borrado el codigo pero vuelve a aparecer, solicito tu orientacion y ayuda
El rayo rojo es mal funcionamiento del cuerpo de aceleracion, Y por seguridad la computadora disminuye la velocidad para que sea llevada a servicio.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
El rayo rojo es por que esta malogrado el termoswich (verifica que este bien conectado) , si al encender el vehículo esta funcionando el ventilador del radiador entonces tiene que cambiarlo
Mi Chevrolet captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. agrega un nuevo problema, además del encendido del airbags, el check engine después de un rato de funcionamiento del motor, se enciende y solo se apaga al desconectar la batería, variando el tiempo de la pana. Lo expuesto en OPINAAUTOS, me ha permitido entender un poco mejor el problema. Mi duda, por donde comienzo a experimentar a fin de superar este problema. Al lavar el chasis, la pana se presenta mas pronto, según lo observado.
Hay que escanearla para ver que codigo de falla registra
Mi Chevrolet Captiva 2.4 año 2012, 67.000 kms. la considero un muy buen automóvil, pero este problema de check engine, el cual estimo se ha presentado después de una reparación a caja de embrague, personal mecánico con poca experiencia en estas máquinas, me ha hecho dudar el continuar con ella. El costo de posibles repuestos, escapan a mi presupuesto. Solo desconectando la batería y volverla a conectar, supera el problema por un tiempo distinto, lo que me llama la atención. Igualmente después de un lavado de chasis, en mas breve plazo se presenta el problema; que hacer?.
ComentarSe encendió el foco de motor, no se apaga
Jeep Patriot 2008 4 cilindros 165000 kms
Hasta ahora no he notado ningún defecto, tiene un mes que se le realizó el servicio cambio de aceite filtros etc.
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
Frenos. Salí de viaje a queretaro todo bien. A los dos dias se encendió el foco de motor y no se ha apagado. Que debería revisar!?
5 casos
Reseteala: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas por la computadora , apunta los codigos que arroje ,al finalizar sale la palabra "done"
ComentarZumbido en la transmision
Jeep Patriot 2008 2.4 4X4 240000 kms
Al acelerar hace un zumbido la transmision y a ido aumentando, ya le hicieron cambio de aceite y filtro y sigue igual. Gracias por su opinion...
2 casos
Esas transmisiones cvt requieren cambiar el aceite frecuentemente , ya deben estar dañados baleros o poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Como cuanto crees mas o menos, me cueste la reparación de baleros y poleas
RAFAEL MORALES de México hace 7 años
Donde podre conseguir lo baleros ? gracias...
Llevala a un buen taller de transmisiones automaticas, son repuestos muy especiales que ellos manejan
Javier Acuña de México hace 6 años
Buenas tardes una pregunta mi patriot también hace un zumbido tiene 54 mil kilómetros es 2007 y en la agencia checaron todo y pruebas y no le encuentran. Ayuda por favor. Gracias
Requiere cambiar el filtro y el aceite mopar cvtf + 4 a la transmision.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Javier Acuña de México hace 6 años
Ok voy a sugerir que hagan eso y ojalá y deje de zumbar después me pongo en contacto para ver si se corrigió eso gracias.
Buenas amigos tengo una patriot 2009 y al acelerar hace un zumbido en la transmisión es automática cvt pero cuando voi en carretera no se le escucha que podrá ser que solución me dan gracias.
Comentar¿Problemas con un Patriot? Compártelos
Estoy por adquirir una igual, podrías darme algunas recomendaciones
Espero les pueda servir esta inf. [email protected]
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,
Dodge: Caliber
Jeep: Patriot, Compass,
Mitsubishi: Lancer, Outlander
Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Pregunta, para un safrane cuantos litros lleva para realizar el cambio de la caja de velocidades y que marca me recomiendas?
Saludos desde xalapa, veracruz mexico
Mi mail es [email protected]
Este aceite es el recomendado por el fabricante , hay que cambiar el filtro.
El mejor aceite que puedes usar es marca PENTOSIN para transmisión CVT
7 litros, y limpieza del filtro de aceit que es metalico, para esto, tienes que sacar todo el aceite despúes quitas el carter y lo limpias bien junto con un iman que trae para juntar toda la rebava del desgaste de tu transmisión y por ultimo sacas el filtro y lo limpias bien, despues solo armas todo y le pones el aceite.
Siguientes: policía, taxi, flota o remolque frecuente de remolques. No menciona que se remplace antes, el que meciona que remplace antes es el de transmisión manual y dice los sigueinte: " 40 millas o 65 mil km Cambie el líquido de transmisión manual si utiliza su vehículo para cualquiera de los siguientes: remolque
Remolque, carga pesada, taxi, policía, servicio de entrega (servicio comercial), off-road, desierto
Funcionamiento o más del 50% de su conducción está a velocidades sostenidas durante el
90 ° F (32 ° C). Yo opino que monitoreando el nivel de los fuidos de la caja para no tener problema, Saludos.
Leí por ahi que podrían ser los sensores abs; los limpie con limpia carburador y W 40 y nada...se limpió cuerpo aceleración y nada... entonces...necesito de vuestra ayuda... será el aceite de la trasnmisión?, la bateria?...necesito vuestra ayuda...
Tengo una patriot 2010. Se daño de las mangueras del radiador. Ya se le cambiaron. Pero ahora de repente arranco muy bien pero despues de 10 minutos se empezo a quedar sin fuerza y no avanza, la apago y vuelvo a encenderla y ja normal 1/2 minuto y nuevamente se queda sin fuerz de avance y asi se puede repetir la secuencia
Se escaneo y manda codigo como que caja se patina. Aparentemente tiene aceite la caja. Midiendosela con la bayoneta de motor y considerando esas medidas de bayoneta. Ya que igual esta patriot no tiene bayoneta en la cja
Alguien habra tenido algun problema similar y si me puede ayudar comentandome como lo resolvio. No se si sea aceite de caya o algun selenoide o sensor
Gracias
Ionando que será