Problemas de Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas más específicos:
Condensador 9 casos
Limpieza radiador 9 casosManguera del radiador 7 casosRadiador roto 5 casosProblema con el radiador 4 casosTira agua del radiador 4 casos
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Problemas destacados
Se calienta el agua del radiador 
Solucionado
Ford Ecosport 2006 134390 kms
Hola esta mal que le saque el termostato. Tengo preocupacion por si se traba y no me avise
ComentarCambiar el radiador y ahora la camioneta no quiere prender Solucionado
Ford Ecosport 2007 235 kms
Cambie el radiador y a la camioneta no quiere prender
2 respuestas
Mejor respuesta (según Iraida)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Por lo ue indicas pudieron y haber desconectado el cable de ignicion que va en el motor de arramque la pregunta es cuando le das a encender esta activando o girando el motor
ComentarMe chocaron y se rompió el radiador Solucionado
Ford Ecosport 2013 70000 kms
Hola me chocaron y me rompieron el radiador pero al paso de los días no arranco más que puede ser ?
1 respuesta
Mejor respuesta (según Esteban)
ComentarNecesito encontrar la caja de relay que está debajo del radiador Solucionado
Ford Ecosport 2006 75000 kms
Necesito encontrar una caja de relay de la Ecosport la que está debajo a la izquierda al lado del radiador no puedo verle numeración ni referencia para cambiarla.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Edwinlvt)
Debe de estar pegada a la computadora esta del lado del filtro de aire
ComentarSe corto una manguera del radiador y se fue la temperatura al diablo
Ford Ecosport 2008 1.6 plus 134000 kms
Quisiera saber si es como me dicen que cuando se jode los aros y supuestamente los pistones conviene hacer motor completo
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que medir todo depende del desgaste de los cilindros si estan rayados ovalados o pulidos
Buenos dias es clara la repuesta pero la duda mia es se puede romper todo supuestamente como para decirme que hay que hacer motor completo por un recalentiento
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@walterSi por un recalentamiento se podria dañar de tal manera que sea necesaria una reparacion completa
@JUAN CASTILLODesde ya muhisimas gracias esde ayuda ya que no soy muy entendido en el tema
ComentarSe explotó el radiador
Ford Ecosport 2007 Nasta 1.6 193000 kms
Hla consulta q puede ser q seme explotó el radiador y el depósito d agua a la misma ves y en ningún momento m calentó
1 caso
An realizado algún trabajo de batería o otro trabajo mecánica en el auto?
ComentarComo cambio el agua del radiador
Ford Ecosport 2014 freestyle 1.6 35000 kms
Quiero cambiar el agua del radiador
Para evitar recalentamiento
Tiene 4 años de uso. FlaviooggeroY no se como se hace...
Para evitar recalentamiento
Tiene 4 años de uso. FlaviooggeroY no se como se hace...
1 caso
El radiador trae abajo una valvula de drenaje , tira el anticongelante usado, cieras la valvula y agregas el nuevo anticongelante en el deposito de retorno, enciendes el motor y aceleras moderadamente 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema , apagas y rellenas el deposito a nivel
Comentar7 casos
El radiador de mí Ecosport también está suelto
ComentarRadiador suelto
Ford Ecosport 2020 Free style 35000 kms
Quiero información si el radiador debe tener cierto movimiento o hay alguna pieza faltante o se debe ajustar que quede fijo.
1 respuesta
Debe estar con tolerancia para evitar daños en su estructura y mangueras devidoa las colaciones de motor
ComentarManguera de depósito a radiador rota!!! Solucionado
Ford Ecosport 2014 SE, MANUAL 2.0 L 104000 kms
Hola tengo una duda, resulta que se rompio mi manguera que va del depósito al radiador de la camioneta, ya busque la manguera y está agotada el México, no la encuentro por ningún lado, estoy pensando en cambiarla por una que segun esto es de la 2013, la particularidad de esta manguera es que en una sola viene la derivación hacia el motor y hacia el radiador, ¿habrá algún problema si conecto esta manguera y pongo un tapón en la salida superior del depósito de recuperación?... para aclarar mi camioneta es 2014 y trae por separado estas dos mangueras, es decir; una salida del depósito (la superio… Leer completa
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1 caso
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 2 años
Hola como no encontraba la manguera que necesitaba, resulta que el sistema de enfriamiento de la 2016 es exactamente igual, no se porque cambiaron las mangueras,,, en lugar de ser dos mangueras, el modelo 2016 tiene una sola manguera bifurcada, es decir; tiene dos salidas, una va al radiador y otra al depósito de recuperación, entonces le instalé esa y problema resuelto. En la otra salida del depósito de recuperación le instalé un tapon (tambien lo traen los focus así) de la misma medida y listo.
ComentarLa cajera (tanque) del lado izquierdo del radiador, se abrió
Ford Ecosport 2008 automatica motor 2.0 200000 kms
Con pocos minutos de circulación (+ ó - 20 mi) la cajera izquierda del radiador, se rajó. Se le hizo una rotura como por efecto de una sobre presion
1 respuesta
José Aragón de Venezuela hace 5 años
Reparé el radiador, pero no he descubierto la falla que lo originó. Comprobé funcionamiento del termostato (luego de +/ - 10 mi se puede apreciar incremento de la temperatura en la manguera que sale del termostato y va al radiador, señal que está trabajando)
ComentarApertura de circulación agua en radiador de calefaccion
Ford Ecosport 2006 4 ptas 205000 kms
Hola pregunto donde está el sistema que hace que circule el agua en el radiador de la calefacción las perillas funcionan pero no habré el paso del agua gracias
1 respuesta
Dennis Quicaña de Perú hace un año
En la brida a lado de la culata dentro hay un termostato de apertura y cierre.
ComentarManguera de radiador la de arriba
Ford Ecosport 2011 5 300000 kms
Quiero saber xq se me extrangula la manguera cuando esta apagada el motor y cuando enciende se normaliza
1 respuesta
ComentarRadiador transportado
Ford Ecosport 2007 Xl Plus 1.6 4x2 130000 kms
Hola , lave mi eco sport, y a las dos horas me di cuenta que el radiador está mojado , estará pinchado,?
1 respuesta
Revisa tu nivel de refrigerante si baja puede tener fuga, sino es producto del agua que le quedó.
ComentarCalienta el motor y ta limpieza radiador y empacadura de cámara
Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 1.6 290000 kms
Quite el termostato y sigue calentando que puede ser?
6 casos
Josefina Ortega de Venezuela hace 5 meses
Mi carro Optra 2006, se le cambió la empacadura dela camara. Y ahora en el refrigerante sale aceite, que debo hacer
ComentarOxida el Agua del Radiador
Ford Ecosport 2007 1.6 XLS 112000 kms
He llevado la camioenta para solucionar el problema del oxido en el agua y no lo han podido solucionar. Que puede estar generando ese oxido?
Cuando los mecanicos quisieron limpiar el circuito de agua, al otro dia queme junta de motor; se ve que quedo un poco de oxido trancando las mangueras y no dejo pasar agua.
Cuando los mecanicos quisieron limpiar el circuito de agua, al otro dia queme junta de motor; se ve que quedo un poco de oxido trancando las mangueras y no dejo pasar agua.
1 caso
Manuel miranda de Venezuela hace 6 años
Lava tu radiador con 250 ml de Coca-Cola
ComentarPresion en el recuperador del radiador
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 145000 kms
Buenas tardes, alguien podria ayudarme?. . . El recuperador del agua de radiador (tacho) aun en la mañana despues de 10 horas de estar apagada la camioneta al dedtapar el recuperador o sea quitando el tapon del tacho sube el agua aun fria y tira agua, y se oye que tiene presion de aire, no hayo como. Baje el agua. Para rellenar debidamente, el marcador de la aguja de la. Temperatura de repente se sube a 3/4 y la apago pero inmediatamente la prendo y regresa a temperatura normal y asi puede seguir en esa temperatura a veces sube a 3/4 y giro o doy vuelta y regresa a temperatura normal, esta raro!!
Radiador para motor más chico de 1.6 a 2.0
Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 1840000 kms
Le pusieron radiador 1.6 automático a mi camioneta que es 2.0 y std la abeja sube más de la mitad y luego se pone a medias haci va en el camino que puedo hacer y otra el aire acondicionado ya no enfria será por lo mismo del radiador o cual será el problema
1 caso
1 caso
Le cambié el radiador y ahora la camioneta no prende rodó un poco y lu
Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2000 automática 235 kms
Cambie el radiador la camioneta arrancó falló y ahora no quiere prender
Radiador de calefacción roto
Ford Ecosport 2015 5 puertas 88200 kms
Como hago para sacar radiador de calefacción
Como sacar el radiador de la calefacción como dn
Ford Ecosport 2008 4 puertas. Motor Rokam 1.6 235000 kms
Como desarmar el radiador de la calefacción
1 caso
Radiador malo
Ford Ecosport 2005 XLT motor 2.0 300000 kms
Buenas tardes, para una eco sport 2.0 2005 sincronica es recomendable colocarle un radiador para automatica?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Calienta el agua del radiador
Ford Ecosport 2005 5 puertas full motor 2.0 250000 kms
Ya la escanee y no arrojo ningún problema
Tira agua del radiador
Ford Ecosport 2005 Estándar 2.0 200 kms
Que tal espero me orienten saludos...
Mi escosport es 2005 tira agua de la parte de arriba del radiador donde tiene un capuchon de hule
Pero solo tira cuando calienta y lo q se me hace raro q tira agua fria aunque la camioneta este caliente
...parada la camioneta no tira...saludos
Mi escosport es 2005 tira agua de la parte de arriba del radiador donde tiene un capuchon de hule
Pero solo tira cuando calienta y lo q se me hace raro q tira agua fria aunque la camioneta este caliente
...parada la camioneta no tira...saludos
Radiador aire
Ford Ecosport 2013 Sre 59000 kms
Se mueve mucho el radiador del aire acondicionado de la Ecosport Kinectic no sé si son las gomas o que es
2 casos
Sonido raro en la elise del radiador
Ford Ecosport 2015 Fort Ecosport 62500 kms
Al detener el auto queda encendido el aire acondicionado y por ende el ventilador y ese tiene un ruido de rose
1 caso
No encuentro donde va conectada una manguera que va atrás del radiador
Ford Ecosport 2007 90000 kms
Desconecte una manguera que va atrás del radiador y al lado del boster y no encuentro el orificio de conexión. Gracias por su ayuda
1 caso
Clima/ rompe radiador al encenderlo
Ford Ecosport 2006 4 puertas 160000 kms
Al encender el clima, se aberio el radiaor y es nuevo, mi mecanico no encuentra de raiz el daño podrian ayudarme.
Se averio el radiador bateria un balero de rueda trasera los 4 amortiu
Ford Ecosport 2005 4 pts.motor 2.0 100000 kms
Bomba de clutch y botones de elevadores de cristales puerta trasera suena nofuncionan los c0ntroles remotos de hay en adelante todo perfecto yes por uso nada mas estoy muy contento con ella y no la cambio por otro auto es muy practica aqui en mexico.
2 casos
Recalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
106 casos
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento
A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
La solucion es dejar sin termostato
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace un año
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Mejor respuesta (según Josè Luis)
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
Soluciones para sus vehiculo ecosport y ford fiesta. Llamar o escribir al privado 04143934223
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Saludos
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 3 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puerta, full, 1.6cc 207000 kms
Estimados amigos, tengo un problema con el electroventilador de mi ecosport 2006 1.6cc... enciende en la primera velocidad y hay veces que esta enciende en la segunda velocidad, el ruido es molesto y he podido comprobar que solo enciende la segunda velocidad cuando circulo a baja velocidad, la acelero un poco en neutro y por lo general vuele a la primera velocidad del electroventilador. La temperatura siempre se mantiene en la mitad y no hay problema.
33 casos
Mas o menos aunque solo al acelerar se normaliza todo, creo que es la bomba de agua la cual no levanta lo suficiente el caudal del agua.
Es de san Joaquín... Ellos ven ford xompa... Me arregló mi problema
Tu problema era similar al mio?? Muy caro?? Mi problema es solo que a veces sube la temperatura y al acelerar eata se nornaliza mas la encendida de la segunda velocidad del electro
Compadre, mi problema era que se me subía la temperatura después que cambie oa bomba de agua, cambié de todo compa. Termostato completo y sensor todo... Y luego le hice un scanner y detectó falla en el electroventilador y luego de eso empecé a investigar y a leer... Ya estaba desesperado porque no podia usar elnauto... Se mw calentaba y se encendía ventilador en 2 velocidad( yo no sabia k era la segunda) y luego no se apagaba... Y lo llevé acá y era la resistencia del electroventilador. Estaba quemada y fundida, estaba muerta... Le compré eso perro y el mecánico modificó algo al termostato super bien hecho... Y nunca más ne sio problema viejo... Nunca mas... Lo revisaron hasta con unos scanner... lo tuyo debe ser eso...
La resistencia igual la compre por que estaba derretida!! Me falta solo comprar la bomba de agua!! Si es lo que creo al termostato le hacen unos oyos para que el agua circule de igual manera
Victor 2007 de Chile hace 7 años
Mcfly14 tienes el número del mecánico que te dio Fanta tengo el mismo problema con la resistencia del electroventilador funciona en segunda gracias
Juan arevalo de Chile hace 6 años
Amigos algun dato de donde poder comprar el electroventilador que tambien me anda sonando por favor
@FANTACompi mi ecosport entra ya muy tarde el ventilador crees que sea la resistencia debe entrar a los 100 grados y no entra hasta los 1010 y ya a esa temperatura ya esta hirviendo el agua
Si tmb compro los repuestos ahi pero el electro de mi auto esta bueno
La boma de agua es barata... Yo le compre ternostato de fierro. Aluminio... Pork el k trae es de plástico y el vendedor me dijo k fue un error de ford
La bomba original sale 63 con el descuento, la caja porta termostato igual tengo la de aluminio es mejor
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Tienes fotosque de como lo hiciste. Donde esta la válvula que limpiaste?
Leancaminos de Argentina hace 3 años
Hola me paso algo parecido...calentaba y prendia la segunda velocidad...en mi se habia tapado el agujero del retorno
. Lo destape y ahí estaba la solución... cambie el termostato antes pero nunca fue el problema sino el depósito tapado en donde va la manguera de retorno
. Lo destape y ahí estaba la solución... cambie el termostato antes pero nunca fue el problema sino el depósito tapado en donde va la manguera de retorno
Hola amigo... a mi tambien m paso lo mismo con mi ecosport 2006 1.6 y efectivamente cambie la manguera de retorno y se me fie el problema y le saque el taponcito que lleva en termostato y ahora esta perfecto si
Mejor respuesta (según Mcfly14)
Hola tengo también un problema con la temperatura de mi auto es un ecosport 2007 full 1.6. El electroventilador se activa a los 20 min de andar aprox y es muy bullicioso por lo que deduzco que es la segunda velocidad del ventilador. Esto me ha pasado desde que lo adquirí hace 4 años. Pero ahora ademas la pantalla indica que sube la temperatura y ya le cambié el termostato y el mecánico me dijo que posiblemente quedó con hipo. Bueno quisiera pedirles el dato del mecánico ford que ha a arreglado sus autos. Muchas gracias! Saludos, Victoria
Victoria, yo estaba igual... Siempre se encendió segunda velocidad y no tenia idea... Compré termostato y todo y era la resistencia del electroventilador... Aca saben los mecánicos... te lo ve mecsnico y eléctrico y me cobraron 10 lucas por el cambio de la nueva. La nueva vale $43.000 en vigfor. Pero a mi igual se me subia temperatura y todo
Es en san joaquin sierra bella
Rafael se llama el mecanico. Llego mi casa y te doy el nunero... Tengo la tarjeta. K perdi mis contactos... llevalo alla
Es en san joaquin sierra bella
Rafael se llama el mecanico. Llego mi casa y te doy el nunero... Tengo la tarjeta. K perdi mis contactos... llevalo alla
Ya victoria. Este es el dato.
Rafael miranda se llama el mecánico. Dirección Sierra bella 2521 san Joaquín
Fono: 22 551 4913 celular 9 862 3251 - 9 512 9764
Cuéntale tu problema y llisto dile que Carlos llevó su ford ecosport igual y que tenia resistencia de electroventilador y quizás es eso... Pero ellos lo revisan allá
Rafael miranda se llama el mecánico. Dirección Sierra bella 2521 san Joaquín
Fono: 22 551 4913 celular 9 862 3251 - 9 512 9764
Cuéntale tu problema y llisto dile que Carlos llevó su ford ecosport igual y que tenia resistencia de electroventilador y quizás es eso... Pero ellos lo revisan allá
Muchas gracias por el dato! Voy a contactarlo y después te cuento. Saludos!
Hola! Me podrían decir si aún existe ese mecánico en la dirección que colocaron?? Mi Ecosport se calienta muy rápido y ya le cambié la bomba de agua. Muchas gracias
@FANTAHola me podria dar el numero del mecanico por favor
@FANTADisculpe en qué país se encuentran porque mi eco tiene ese mismo problema y la verdad ya estoy cansada de tanto mecánico sin solución
Hola mi Ford está con el mismo problema , ocuparé el dato del mecánico Fanta !!!
Gracias
Saludos
Andrea
Gracias
Saludos
Andrea
Hola yo solucione el problema!! Encontré un excelente mecánico n Lampa su nombre es Gastón Mauras. Me salió carito pero mi auto que ya cumplió 10 años quedó como nuevo. El electro ya no se enciende a cada rato solo cuando es necesario. Lo recomiendo 100%. Su numero +56955299865
Gracias x el dato victoria
Es primera vez que causa un problemilla mi auto ;)
Es primera vez que causa un problemilla mi auto ;)
@VictoriaVictoria me podría decir cuál fue la solución que fue lo que le arreglaron
Hola tengo un ecosport 2004 y e empezado a tener problemas te temperatura el electro comienza a funcionar y no para ya le cambié el termostato y sensor de temperatura y el problema persiste igual alguien tiene alguna idea gracias
Alex
Alex
Realiza un scanner, fue la única forma de arreglar el mío , tenía problemas en el cable , era solo eso , suerte
Se agradece
Me acaban de decir que lo más probable sea la culata hay condensación de agua en el aceite
Me acaban de decir que lo más probable sea la culata hay condensación de agua en el aceite
jordan espinosa de Colombia hace 6 años
Buen dia tengo una ecosport 2.0 c. C, titanium 2015 y a cada rato se enciende el motoventilador ocasionandome una molestia por su ruido, se enciende constantemente dura entre 6 y 10 segundos encendido y se apaga unos 10 segundos y sigue asi siempre cuando tengo el aire acondicionado encendido y cuando no lo tengo encendido ocurre lo mismo con la diferencia de encendido cada 1 o 2 minutos haciendo ciclos sin fin, Nunca prende el testigo (bombillo de alerta de problemas de recalentamiento)... lo lleve a la ford lo escanearon y nada tenia averiado, les pido el favor que me indiquen quien sabe que puede estar causando este problema y si podria ser la resistencia del motoventilador o lo que lei en los comentarios anteriores de la valvula de la manguera de retorno que se tapa con mugre... Agradezco sus comentarios de alguien que le haya pasado lo mismo con su ecosport. Gracias
Hola Jordan, tengo exactamente el mismo problema... llegaste a solucionarlo? gracias!
José Martinez de Paraguay hace 5 años
Tengo el mismo problema con una ford freestyle 2015 Jordan. Pudiste conseguir solucionar?
Me compre una ecosport 2016 y apenas la enciendo comienza andar el ventilador y no se detiene hasta parar el vehículo es normal cual es la solución amigos gracias????
Hola Francisco, cómo estás buen día solucionaste el problema del electroventilador, yo tengo una Ecosport 2016 y se me presento el mismo problema, agradeceré tus comentarios respecto de la solución a la falla
Hola Jcaceres quisiera saber si tuviste una solución al problema, ya que presento la misma falla. Agradecere tus comentarios, saludos.
No aún no, se cambiaron mangueras de agua se le práctico un sangrado de líquido refrigerante y le volvió a llenar, pero aún persiste
Tengo una ecosport 2015 apenas la prendo su ventilador tambien lo hace y empieza apagar y a prender seguido. Eso es malo o es normal
Me pasa lo mismo amigo con mi eco 2011 suena el electro y no para
Hola Hector ,tengo el mismonproblema...el. Electroventilador enciende y no para más...si me. Pudieran ayudar con algún mecánico por favor,gracuas
Andrea San Martin de Chile hace 3 años
AAlguno lo logro solucionar? Tengo una Ecosport 2013 y tengo el mismo problema y no se que puede ser... El motor se calentó y se tuvo que rectificar y cambiar todo y aún así sigue el tema... Alguna solución??
Emmanuel83 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en una ecosport 2012 1 6 se rectificó la tapa de cilindros y se cambio la junta, se cambió bomba de agua, termostato y sensor. Se reviso manguera de retorno y sale el líquido bien. Lo último fue cambiarle la resitencia del electroventilador y mejoró. Pero a veces vuelve el problema. Tiene gnc y sospecho que venga por ahí el tema, sumado a que puede ser que gire con poca velocidad el ventilador y al entrar en la segunda velocidad enfrie tanto que cierra el termostato pero del otro lado siga caliente y marque sobrecalentamiento
Mí problema: doy arranque y al minuto más o menos se activa electroventilador en Máxima Velocidad, (esto lo hace cuando el ambiente está frío, me pa de 13°) después de tanto buscar, resultó ser la falta de gas del aire (fuga x pinchadura) el presostato me dijeron que trabaja x presión o temperatura, detecta la falla y activa, una vez regularizada la temperatura, funciona normal. Hago el comentario como reseña nada más.
Miguel Pérez de Venezuela hace un año
Saludo amigo quien me puede ayudar es nolmar que el electroventilador de mi eco, cuando prendo el aire prende el electro y luego se apaga al minuto y después de 1 minuto vuelve a prender y asi sucesivamente?????
Hola, si es normal, así trabaja con el aire prendido, activa y desactiva el electro en máxima velocidad
RO Ojalá tengas razón porque de ser así me sacaste un problema, sucede que es molesto el ruido y pensas que que se puede recalentar
Gracias Roberto
Gracias Roberto
Repare el clima de mi Ecosport 2005 pero me dijo el climero que debe encender el electroventilador del radiador al encender el clima para que no se dañe el compresor , pero el motor del ventilador solo son dos líneas y tiene dos velocidades , que controla la resistencia , no entiendo cómo puede o debe encender el ventilador al encender el clima si aún no llega a los 90° c alguien me pude informar al respecto ? Se los agradezco
Tengo ecoesport 2013 me demora en encender electroventilador tengo miedo recalentamiento q puede ser ?
Buenos días...cuando enciendo la calefacción y empieza a andar el electro hace un ruido muy agudo...y luego deja de hacer ruido... siempre pasa eso cdo enciende el electro
Hola mi nombre es M Eliana y tengo un ford ecosport y 2016 y tengo problema con el electro ventilador algun dato quen lo puede tener ya que soy de provincia desde ya gracias
Hola a todos, estoy muy angustiada o preocupada ,ya he gastado mucho dinero y no logro solucionar el tema del electro ,le pasa a varios , he cambiado todo...ya no se que hacer ,residencia, del electro, termostato, no quiero ni encenderlo ,gracias a dios no hay agua en el aceite. Es tan difícil encontrar un mecánico que sea correcto. Mi auto enciede el electro de alta y no para !!!!
ComentarLevanta temperatura Solucionado
Ford Ecosport 2010 1.6 270000 kms
Mi eco arranca bien...tira bien... Pero levanta temperatura...aveces acelerando en vacio baja...le cambiamos la bomba de agua... El termostato...el electro... Y el sensor para que arranque el electro... Y sigue haciendo lo mismo... Lo raro es que el electo arranca y funciona maximo 4 segundos y se para... Si entras a la ciudad donde. Tenes que parar en un semaforo la temperatura se va a 3/4 y en un toque al rojo... Que puede ser?
24 casos
Revisa el reelevador del encendido del ventilador ,puede estar fallando y lo apaga de inmediato
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador. Otros en la caja de fusibles en el motor.
Me fijo y les respondo... Esta lo tiene en el marco del ventilador...
Hola le saque el termostato... Y la temperatura va a lo normal... Despues de un ratito empieza a subir y llega a 3/4 y mas... La acelero y baja... El termostato lo probe y abre cuando el agua esta hirviendo... El electro arranca bien... Lo que note es q no tengo retorno de agua al deposito cuando esta moderando...calculo que es la bomba de agua... Porque cuando la cambiamos... La turbina tocaba contra el block... Y nosotros la alejamos un poco... Eso puede hacer q disminuya su caudal... Mañana me traen otra bomba y la voy a poner casi rosando a ver q pasa...
José yobanolo de Chile hace 3 años
Amigo tuve el mismo problema, cambie asta empaquetadura de culata, termostato etc y finalmente era el sensor del electroventilador, se Avia dañado y esta falceando temperatura, lo cambie y qedo excelente
Hola yo paso algo parecido con la 2004 1.6
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
Ya se expuso en varios casos, pero veo que no leen antes de reportar la falla de su vehiculo. El defecto de diseño de FORD es la polea de la bomba de agua, hay que cambiarla a una mas chica, con el fin de aumentar las RPM y recircular mas rapido el anticongelante mejorando el enfriamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
Hola a todos. Estoy renegando con mi Eco 2.0 exactamente que todos ustedes, en mi caso se rompio la base de termostato, la cambie y luego empezaron los problemas. Le cambie todo, anda bien 30 km, y luego parada levanta temperatura a 3/4. Antes andaba perfecto, y dicen de achic
Ar la polea?
Ar la polea?
Buenas como es eso de la polea ?? que polea iria??? para q funcione correctamente
Ricardo me estas jodiendo, llevo como 12 meses tratando de encontrar la falla, como puede ocurrir eso con una marca tan reconocida como ford, mas encima compro siempre repuestos originales por que se supone de que son los correctos. Se agradece Ricardo...
Revisa o ring sensor temperatura motor puede ingresar aire al sistema por ahí suerte no creo lo de la polea ya q si fuera asi siempre tendria problemas con la temp no solo ahora
El problema es que cuando cambias la bomba de agua... La turbina tiene que quedar casi tocando contra el block... Para q no pierda fuerza la bomba...
Martin concuerdo con tu comentario y lo valido pero sin embargo si compras un repuesto original, que viene descrito en el manual la cantidad de torques o apriete que debe de darsele y se le da esa y un poco mas no debería de tener problemas ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
La re frigeracion de la ecosport trabaja bajo presion... Se te va a rebalsar el agua afuera... Yo le saque ek termostato y revisa el sensor de temperatura... Porque el electro no deberia arrancar a 3/4... Sino a la mitad... Como cuando era nueva
Martin...
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
El sistema de refrigeracion es malisimo... La entrada de agua al motor no entra en la bomba de agua... Y tiene una bombita... Que parece de juguete... Sin el termostato mejoro mucho la mia... Arranca mas seguido el electro pero no me convence... Habra q cambiar la polea... Pero tambien hay q comprar correa mas corta...
Martin yo creo que el tema de la polea puede que sea la solución pero también creo que no debería de ser la solución, estos dias me dedicare a hacer un bypass en las margueras del radiador de calefacción para ver si esta tapado puede ser también una opccion, soy de chile te dejo mi wsp +56990828388 agragame y conversamos.
Eltinchito de Argentina hace 5 años
Yo ya probe con cambiar tdo solo me quesa el cambio de polea te go una eco sport 2011 y 2012 y las 2 sufren lo mismo
Buenos días, tengo una ecosport 2005. Enciende bien pero hasta que caliente bien da luces y demás. Que será lo que pasa. Gracias
Mejor respuesta (según Martin)
Creo q encontre el problema... La ficha del electro esta derretida... Aveces hacia contacto y aveces no...la del motor del electro... Hizo falso contacto
Hola, cual seria la ficha del electro que mencionas, tengo mismo problema, ocupo mi eco 2006 de forma normal y cuando bajo velocidad o me encuentro en trafico esta aumenta y al acelerar disminuye, cambie todo solo me falta la bomba de agua y el electro... si me pudieras ayudar
En tu caso tiene q ser el bulbo de temperatura, me paso igual, anda todo normal solo que marca mayor temperatura en el tablero cuando bajo de autopistas o freno despues de tramos largos. Abrazo
Hola Martin, me pasa lo mismo soy de México y mi eco es 2.0 2005, ya revise el termostato y todo eso pero tampoco encuentro solución, donde encontraste la fiche del electro?
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La solucion esta en darle mas circulacion al agua, poniendo un tachito de tres picos y le agregamos una manguera desde el purgador al tacho, y todo solucionado.
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema, llego un Ecosport año 2007 1.6, por cambio de bomba de agua, después de eso, el ventilador comenzó a sonar muy fuerte en el segundo tiempo, cambie termostato y sensor de temperatura, pero comenzó a calentar, se subía la temperatura y salían muchas burbujas por el deposito. Hice limpieza del sistema completo y radiador, además de la válvula que va en la manguera de retorno, purgamos con una manguera directa al deposito de agua y quedo ok. Me decían que cambiara la resistencia del electro, que era culata, varias cosas, pero con eso quedo súper. Lo publico ya que me costo salir de esta pana, espero sirva de ayuda.
Q tal amigo... en donde mismo estaesa mangerita de retorno la que tengo no tiene valvula... es la que va en la parte superior del deposito??
Dedea donde purgaste el sistema de refrigeracion? Desde la manguera de retorno?tengo el mismo problema
Hola yo un tengouna 2004 y el mismo problema espero poder solcionarlo ya voy a probar lo de limpiar el circuito
Rodrigorios de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecoesport 2007 ya cambie todo, bomba de agua, bulbo de temperatura, tapa de termostato, radiador nuevo y sigue levantando temperatura que más puedo hacer?
Hola, debo sacar la correa de un Ford Ecosport año 2017, no encuentro el tensor , he visto algunos tutoriales , estos muestran un tensor , pero en mi eco no hay nada , José qué hacer, si alguien pudiera ayudarme gracias
Cristian Quiroga de Chile hace 3 años
Amigos necesito de su ayuda, no he podido solucionar el problema de temperatura de mi Ecosport 2009. Cambié termostato completo , radiador , junta de culata y hoy la fui a retirar de taller y salí a probarla , el resultado es que sigue subiendo la temperatura. No sé qué hacer más !!! Me podrían ayudar ????
Hola a todos yo le coloque un termostato de85 a90 cortando la manguera superior y lo coloque con una t un relay y lo coloque en la velocidad maxima y funciona de maravillas
Hola tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar... Me levanta temperatura. Mande a rectificar la tapa, bomba de agua nueva, radiador nuevo, manguera nueva... Me voy gastando 100 mil pesos y todavia no soluciono el problema de temperatura... AYUDA POR FAVOR!!
Alguien sabe como limpiar la manguera de retorno ?¿
Estimados revisen el sistema de calefacción, el radiador tiende a juntar suciedad y el circuito se estanca dejando sin circulación el agua. Solucion:con una hidrolavadora echar agua a presión en el radiador de calefacción hasta que resircule el agua normalmente y luego invertir las mangueras para que el agua ayude a sacar el sarro que pueda estar taponeando. Yo lo hice y no me ha dado problemas. (Tambien cambie todo el sistema de refrigeración y ni les digo lo que gaste :(
Con sopletearla la limpias o lo mas aconsejable es cambiarla por que con el calor del agua (95 a 130ª) se desgrana adentro y vuelve a taparse
Chicos hasta el dia de hoy! No soluciono el tema de la temperatura. Les comento. Le hice medio motor nuevo por que el mecanico me dijo que era la tapa! Hasta el momento funciona bien. Pero ahora cada tanto levanta temperatura por que le entra aire por algun lado y no deja correr el refrigerante. Lo tengo que estar purgando cada 2 meses. Ya hice todo!! No me queda opcion mas que venderla
ComentarSe me hierve el agua en tacho y lo destapo dejo salir el aire Solucionado
Ford Ecosport 2010 78000 kms
Hola buenas noches soi nuevo sería tan amable de ayudarme tengo mi eco 2010 con 77.890 km me EH dado cuenta q el electro ventilador funciona en su segunda velocidad y pare deje enfriarla y le agrugue likido q le faltaba...seguía con el mismo problema luego de tres día la puse en marcha le abrí la tapa del recipiente y deje q saliera el agua y en el recipiente subía y bajaba el agua y la purgue después de varios minutos y empezó a funcionar en su normalidad el electro después de tres días volvio andar en secundad vocidad. Y la aguja marca en el medio no sube de su marca normal...ya hacia meses le cambie la bomba de agua...q sera alguno le paso muchas gracias...
12 casos
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno, consigue otra de las mismas libras de presion de la original
Ricardo como t va...keria saber dond esta la tapa del radiador???
Algunos modelos no la traen en el radiador , la traen en la toma de agua. Si lo preguntas para purgar el sistema , quita la del deposito de retorno de anticongelante , es lo mismo ,se requiere desairear el sistema sellado de enfriamiento.
Hola Ricardo remplase el portatermostato q tenia un pico roto pensé q venia por ahí la mano lo coloque la puse en marcha le agregue agua hasta q volviera al recipiente encendió el electro en su velocidad normal luego paso a su segunda velocidad y empezó a hervir el agua y salio todo para afuera la manguera de abajo estaba fría la de arriba caliente y la apague desconecte la manguera de retorno y salia aire caliente...ya nc x donde seguir gracias...
Hola Jorge en tu caso no esta trabajando el termostato, fíjate si las maguera de entrada y salida de la caja termostato están ambas calientes, de lo contrario que una manguera este fría y otra caliente tu problema seria el termostato no estaría abriendo y por ende deberías reemplazarla. Espero te sirva mi respuesta
Creo q si...osea desconecte la manguera de retorno cuando empezó a sircular el agua la conecte...igual lanmanguera de abajo del radiador se mantenía fría y no tiene el termostato...aceleraba para sacar el aire y q encendiera el electro ventilador...y hervía mas el agua y la escupía para afuera del tacho.
Ahi esta el error , tiene que tener el termostato es el que controla la temperatura ideal de funcionamiento del motor, que le envia la señal por medio del sensor de temperatura a la computadora para realizar el cilclo de enfriamiento correcto.
Ok Ricardo probare mañana haber q resulte ojala sea eso luego de realizar eso comentare el resultado gracias...
Buenas noches Ricardo hoi intente de nuevo desarme y coloke el termostato y purgue saque el taponcito del radiador hasta q sirculara el agua luego lo volví a colocar y puse en marcha y volvió a hervir el agua del recipiente tirándolo para afuera sin encender el electro... La apague enseguida x las dudas q nc se siguiera recalentando...ya nc x donde mas seguir.
Mira para mi junta junta de tapa de cilindro quemada
Josclart12 de Venezuela hace 4 años
Hola, soy nuevo en el foro y tengo una Eco 4x4 2007, hace poco saqué la manguera fina de retorno al envase reservorio de agua y noté que tiene una valvulita adentro, mi pregunta es, para que es esa válvula? Es como un taco plástico con un huequito en el centro. Que debo hacer? Lo dejo ahí o lo quito?
Mejor respuesta (según Jorge1976)
Revisa el sensor de temperatura ,debio de conectar el ventilador al subir la temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si no enciende el ventilador esta malo hay que cambiarlo.
Hola soy nuevo. Buen dia. Hierve el deposito de agua. Cambie bomba, termostato y sigue hirviendo. Que puede ser
Hay varios motivos por el cual puede elevar temperatura , termostato , bomba de agua , tapa de vi
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
Hay que cambiar el tapon del radiador con otro de la misma capacidad de presion que el original ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito,
Bueno quisiera que me ayuden tengo mi Ford ecosport 2012 y a comenmzado a hervir el tanque de agua y comienza a subir la temperatura ,lo saque el termostato y sigue hirviendo el agua del tanque y no se que podría ser
El tapon del deposito no esta sellando bien , consigue otro original y ponle otro termostato
Yo lo resolvi cambiando la ficha que conecta la resistencia del radiador. Con el tiempo y el calor se deforman las chapitas de la ficha y no hace contacto por eso no me funcionaba la primera velocidad del electro, lo ideal es colocar y soldar dos buenos terminales y enchufarlos en la resistencia
cristian mendoza de Perú hace 5 años
Hola alguien resolvió el problema de la temperatura? me está pasando exactamente lo mismo, hierve,, una manguera fria y la otra caliente, la aguja de temperatura se queda a la mitad. No se que hacer.
Gracias!
Gracias!
Ariel flores de Argentina hace 5 años
Hola buenas dias soy nevó casi no entiendo de vehículos pero me podrían ayudar hierve el agua y no funciona el ventilador
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Ola amigo soy de Chile tengo el mismo problema me gustaría comunicarme contigo
Hola amigo soy de chile igual, tengo el mismo problema en una 2006 te agradecería si me pudieces ayudar. +56962806490 wsp✌🏻
Cambie termostato bulbo de sensor temperatura cambié empaquetadura de culata cambie culata y sigue marcando el sensor de temperatura no encuentro la solución a la falla y cambie bomba de agua
Hola buen día tengo una eco 2006 la temperatura regula entre 94/100 grados
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
ComentarComo purgar el radiador Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
21 casos
Mejor respuesta (según César)
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 4 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
ComentarNo enciende el electro ventilador
Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
22 casos
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Hola tuve serios problemas porque no encendía el electro ventilador, o giraba lentamente, tampoco le bocina zonaba bien,, cuando la presionaba, prendían levemente las luces, la falla resultó ser el cable o malla d negativo de chasis a motor, todo porque cuando colocaron la alarma la dejaron floja.
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
Hola a ni no me enciende el ventilador y se recalienta la camioneta que puede ser? El rele?
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
Yo solucione el problema cambiando la ficha que conecta el electro al sistema
Hola cual ficha cambiaste para solucionar tu problema?
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
Hola
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
@juan andresHola le hago una consulta yo tengo un eco 2005 y no me anda el electro q puede ser espero su ayuda mucha s gracias
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
O revise el electroventilador a ver si está bueno
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
David Guevara de Venezuela hace 7 años
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
Hola, puedes suministrar los datos del electricista para contactar tengo el mismo problema del electroventilador
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
Saludos paisano tengo él mismo problema los relés están buenos él ventilador bueno sospecho del sensor de temperatura buscare uno original porque la resistencia termina en frio marca 21 kilo ohmios y al aplicarle calor lo maximo que baja es a 5.6 kilo ohmios una resistencia muy alta y debería bajar mucho mas para informar a,la,ECU que El motor esta caliente y debe mandar a funcionar el electro ventilador lo otro es que la temperatura sube muy rápido y ya en 110 como mucho debe el. Ventilador gira sube a casi 200 grados y nada con el ventilador creo que comprare el sensor original de ford que me. Sugieres amigo y gracias
Hola mi eco sport 2007, solo le prende el electroventilador con ayuda de la mano. Ya le cambie la válvula de temperatura, se le hizo mantenimiento al radiador y mangueras, se le cambio la tapa del envase del refrigerante. Que podrá ser???
Ya estan gastados los bujes de centrado del motor del ventilador
Donde se encuentra el relay de la velocidad baja del electro-ventilador for ecosport 2004 2.0
En algunos modelos lo trae en el, marco del ventilador
Hola. Tengo una eco 2004 y recien me levanto temperatura y no arranca el electro ni poniendole el aire. Q puede ser
Hola gente tengo un problema tengo una eco 2005 estaba funcionando me lleve puesto un charco de agua ya q estaba lloviendo y se paró q puede ser ya q le doy contacto y funciona todo pero no arranca se le seco la bobina y no es me pueden dar una sugerencia gracias
Disculpen donde se encuentra el termoswich de una ecosport 2002
Marcos badilla de Argentina hace 6 años
Hola,consulta q pasa si lo anulo?? Anda en una sola velocidad?
VENEZOLANO de Venezuela hace 6 años
Si lo desconecta de la válvula de temperatura va a trabajar todo el tiempo en una velocidad , alta
Hola le di un golpe leve d frente a mi eco spor con la pared d la casa y al eapagar motor prendio ventilador ea normal??
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con la eco 2013, me marco ABS en el tablero y se paro y no arranco mas,q puede ser?
Hola, yo saque el motor fuera de la camioneta para cambiar junta de tapa de cilindro ,tensores ,correas y bomba de agua , volvi a ponerlo dentro , cuando ya estaba todo armado , le di arranque y no quiere arrancar ,, que puede ser ,,esta bien la puesta apunto todo , pero no arranca , es como que no envia señal a los ingectores
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con una Ecosport 2015 de la nada se apagó y no pasa nada de corriente cheque la batería y si tiene carga, en la parte de abajo del volante tiene un chupón suelto y pence que quizá sería eso lo malo es que no encontré dónde va ?
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Tengo una eco 2009 me dejo de funcionar el electro, pero si desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca bien se la pongo y se apaga , ya cambie relay y revise fusibles que puede ser amigos
DR.RAMIREZ de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...!! solo prende si desconecto el sensor de tempertura
Buen dia amigos. Mi ecopsort año 2005, presenta problemas con e electro, debido que la velocidad de baja no enciende. Lo matengo solo en alta con el conector de la valvula de temperatura desconectada. Necesito me ayuden por favor. Le cambie el sensor de temperatura nueva, se revisaron los relex y estan buenos, el fusible cerca de la bateria esta bueno, cambien la resistencia verde, y persiste el problema. Si me di cuenta que el enchufe de la resistencia un pin esta como quemado, demasiado negro el plastico. Lo cambien tambien y no enciende la baja del electro. Que puedo hacer amigos. Sera que debo espulgar?
Tengo un problema con mi Ecosport enciendo el aire acondicionado y no arranca el electroventilador pero cuando llega a la temperatura del motor si arranca que puede ser
ComentarSe sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel Solucionado
Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
14 casos
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 8 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 8 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Mejor respuesta (según neofita)
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 3 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 3 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 3 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
ComentarEl tanque del refrigerante del refrigerante se desocupa Solucionado
Ford Ecosport 2007 103000 kms
Buenas tardes. Hace unos días se recalentamiento. Prendió el testigo. Dejé enfriar y llené el tanque full con agua. La temperatura volvió a subir. Volvi a llenar y el tanque estaba a la mitad. Durante los últimos tres días le he hechas agua en las mañanas y a la tarde está casi desocupado. No va vuelto a encender el testigo. No deja charco o vestigio de escurrimiento. El aceite no está mezclado. Que podrá ser?
2 casos
El problema es que estas usando agua, ese motor usa anticongelante, el agua daña todo el sistema de refrigeracion que es de aluminio. Tirale el agua y consigue anticongelante rojo de preferencia es el mejor.
Buenas noches soy de Chile tengo el ford ecosport 2017 necesito saber que tipo de agua o refrigerante usa ya que extravie el manual
Saludos...
Saludos...
Mejor respuesta (según Jeadran)
Si, efectivamente era problema de la rosa. La compré nueva y santo problema.
Saludos y muchas gracias
Saludos y muchas gracias
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Buenos días, hace 3 semanas compré una Ecosport 2009, automática, con motor Duratec 2.0. Hace alrededor de 1 semana noté que le faltaba líquido en el depósito del radiador y le eché agua desmineralizada. Ayer por la tarde lo revisé y estaba a la mitad. No parece tener pérdidas de ninguna clase porque no gorda detenida ni en marcha. No sé si el dueño anterior le ponía refrigerante o desmineralizada porque no se lo pregunté. . . 😔. Quién me puede orientar? Gracias
Ese motor usa anticongelante concentrado rojo ,al ponerle agua la evapora. Hay que cambiarselo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Entiendo! Una consulta más: Luego de escribir en el foro busqué en el manual del fabricante y decía que lleva 60% agua desmineralizada y 40% de refrigerante. Como es la cosa? La camioneta anda que es una belleza y no quiero arruinarla por desconocimiento.
Mil gracias Ricardo!
Mil gracias Ricardo!
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
Buenos dias hace un mes compre camioneta Ford ecosport 2012 quien me la vendio le echava agua veo que se recalienta y se baja el agua hasta quedar vacio vuelvo y le echo agua y sigue lo mismo recalentandoce y se seca la lleve al mecanico me recominda bajar el radiador me dice para lavarlo y echarle liquido refrigerante pero que es muy complicado bajar el radiador se puede dañar mi pregunta es necesario bajar radiador o con lavarlo y sacarle el agua y echarle liquido refrigerante es suficiente que pasa si no bajo el radiador
Agregale al agua del radiador petroleo diafano (morado) y usalo normalmente y va a limpiarse todo el circuito de enfriamiento expulsando las impurezas incluyendo el radiador
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
No conozco ese producto petrloe diafodo ( morado ) vivo en Barrancabermeja no hay talleres de la Ford o que otro prducto le puedo echar para limpiar las impuresas
Consigue algun producto para limpieza de radiadores
Tengo bajo el nivel del líquido del depósito de agua (menos del minimo) y no tengo refrigerante. Le puedo poner agua del grifo?
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
8 casos
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarTemperatura y electroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 137000 kms
Estimados,
Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
5 casos
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?
Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Mejor respuesta (según FANTA)
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace 2 años
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
ComentarCalentamiento de Empaque de Culata Solucionado
Ford Ecosport 2008 1.6 80000 kms
Se calientaBomba de aguaTermostatoCulata o tapa de cilindrosMedidor de temperaturaHierve el agua o refrigerante...
Tengo una ford ecosport del 2008, hace unos días en un atasco empezó a calentar, me di cuenta que el marcador de temperatura que siempre marcaba a la mitad subía a 3/4, así que apagué la máquina hasta enfriar y no volvió a molestar. 3 días después volvió a calentar hasta 3/4, pero de una subió al total, así que lo apagué abrí la tapa del motor y el refrigerante estaba burbujeando por el recipiente, dejé enfriar, rellené refrigerante y seguí normal. Al cabo de unos días la llevé al mecánico y este me indicó que era un tema del termostato. Como soy de clima muy cálido y por la zona es difícil co… Leer completa
16 casos
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
ruben aranda de Argentina hace 8 años
Tengo un focus 1.6 motor rocam el cual soplo junta de tapa se hizo plano remplazo de cuerpo de termostato completo y se volvio a armar noto que el electro arranca cuando el agua ya hierve alguien sabe si esto es asi o tendria que remplazar el sensor de refrigerante me confunde gracias
Mejor respuesta (según Eduardo Ch.)
Hola tengo un escort 98 empezó a levantar temperatura y m di:cuenta q el electro no prendia lo llevé. Y el mecánico m dijo q lo llevara a un electricista que era falla del bulbo del electro (ficha) volvio a recalentar después d haberle cambiado el bulbo el electro anda xq lo probaron directo y enciende el mecánico dice q tiene mucha presión y que eso s debe a que se soplaron las juntas y que tengo que hacerle cepillar la tapa y cambiarle todas las juntas!quiero saber si puede ser esto asi?? Xq el auto anda lo mas bien
Eduardo Ch. de Perú hace 8 años
Bueno, puede haber alentado pero lo de cepillar la tapa debe analizarlo un tornero, para verificar que sea cierto que necesita hacer eso.
Buenos noches, soy de Colombia tengo una eco sport 2004 cilindraje 2.000, el problema que se me presenta es que la aguja de temperatura se me sube de la mitad, cuando estoy ascendiendo o subiendo en carretera, les comento que el motor fue reparado en su totalidad por mecánicos que conocen del funcionamiento de estos carros, como lo dicen anteriormente se les cambio la bomba, termpostato, tapa de recipiente, etc. espero me colaboren en alguna respuesta para comunicarla a los mecanicos que estan haciendo el seguimiento del problema.
Ronal Eduardo de México hace 5 años
Buenas noches soy Marcos de Guatemala 🇬🇹 en mi taller tuve un problema parecido al tuyo. Lo solucionamos con mi hijo cambiando el empaque de culata. Mandamos a cepillar al torno la culata y el mono Block. En el torno me dijeron ke la culata tenía 10 milésimas de luz y el mono Block tenía 3. Cepillaron las dos piezas en el torno armamos el motor con piezas nuevas y el problema kedo solucionado.
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Eduardo Ch. de Perú hace 5 años
Al final. Al año de tener este proble. A. Volvió a suceder. Asi que la vendí. Me ahorré muchos problemas.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Hola tengo una ecosport 1.6 motor aéreo y quiero saber si en el árbol de levas lleva un tapón de aceite en la parte de atras
Tengo una ecosport 2007 comenzo a tirar anticongelante después de llegar a casa ya apagado que puede ser
ruben aranda de Argentina hace 2 años
Puede que tenga el termostato trabado suele pasar, otra que no encienda el electroventilador o la segunda velocidad de este mismo que el condensador de aire no este tapado de mugre o vichos de la ruta no deja dicipar calor al radiador que la bomba de agua tire y circule bien entre otras cosas lo ideal es q el el
Ectro siempre arranque y pare.
Ectro siempre arranque y pare.
ComentarSe acelera y apaga Solucionado
Ford Ecosport 2012 4 puertas 50000 kms
Hola andando perfectamente por la ruta bajo la velocidad y se acelera subiendo y bajando las revoluciones luego se apago. Despues de dos horas que fue lo que tardo la grua ,me dice que la prenda y arranco pero con la misma falla mas el encendido del electroventilador estando el motor frio. Si alguno tiene una idea de la posible falla por ahora voy a desconectar la bateria para resetear la computadora saludos gente...
7 casos
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula las rpm del motor, revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador ,no debe de conectalo cuando esta frio. Debe de estar defectuoso.
Ok voy a reemplazar el sensor de temperatura del termostato ya que vi que no marca la aguja. Sino que prende la luz de temperatura con el motor recien prendido gracias ricardo
bernabe cortes g de México hace un año
Se averio o esta con a punto de nop servir el sensor... ehhh
Mejor respuesta (según primo)
Remplazando el bulbo que va en el termostato quedo funcionando de diez mañana lo pruebo en la calle
Yo yo le saqe el termoestato no le hace nada ?Holaa yo le saqe el termoestato no le hace nada ? Oh si o si tiene qe tener el termoestato ?
bernabe cortes g de México hace un año
Se tapan o no abren cuando ya no sirven peor ponlo pro que yauda al fuen funcionamiento y bajo cosumo de combustible
Lo unico que te va a tardar mas en calentar en invierno ,sino cuando pones uno nuevo le realizas un agujero con una mechita chiquita para que pase un poco de agua en el caso que se trabe o te quede pegado
Okei gracias primo y esto no tiene nada qe ver con el radiador !! Te hago una pregunta cuando aprrieto el embrague y pongo el cambio no lo agarra o entran duros que puede ser falta de grasa ??
Una pregunta carnal tengo una ecosport en frio jala bien pero al calentarse el motor trato de arrancar y se jalonea al acelerarle y se caen la revoluciones pero sin acelerarla esta bien hasta que quiero avansar y pasacotravez lo mismo y tengo ke apagarla y esperar un rato para que jale bien pero despues de otros minutos hace lo mismo de nuevo
Puede ser el tensor hiroulico del la correa uica, estas camionetas trae 3 modelos todas co un buje interno q puede ser de plastico (en algunos modelos) o metal este se vence y al precioal el acelerador no respode sino q jalonea porque resbal ala correa unica esto te deja co falla de presion de agua y aceite por lo cual al cioneta no responde, ademas de esto tambie puede deberse a q el disco (e el casod e ser manual) de la caja esta demasiado desgastado.
@MatyHola podes revisar si no tenes gastado los bujes del cable selector
Maty puede ser la bomba de embrague que esta jodiendo debajo del pedal o el buje de la selectora este gastado o roto y tiene juego esta en donde se carga la grasa
Saludos una pregunta que debo hacer tengo una camioneta eco SPORT 2007 le rectificaron el disco de la caja y ahora me quedo acelerada que debo hacer
Tengo una ecosport 2006 la enciendo y esta acelerada calienta muy rapido alguien me dice qke puede ser por favor. ?
En mi caso se aeleraba a fondo y baja asi continuamente la empece a revisar y encontre que no funcionaba el bulbo de temperatura que esta cera del termostato lo cambie que es muy facil y quedo de diez si te sirve podes intentarlo. Saludos
bernabe cortes g de México hace un año
Cambia el bulbo d etemperatura...peor k te devuelvan el anterior igual y si es eso se resulve...hazlo por la tarde noche y desconecta la bateria y al dia sigueinte la reinicias...para k si borre el codigo ok.
ComentarPierde el liquido refrigerante Solucionado
Ford Ecosport 2017 motor sigma 1.6 6000 kms
Hola amigo la verdad que desilusionado con ford, tengo una eco sport que solo con 11 meses ya pierde el liquido refrigerante, según me dijeron en la concesionaria rajo la manguera que va por debajo cerca del termostato puede ser? es una que tiene 2 salidas. Lo que es indignante es que según leo, esa falla ford lo viene teniendo desde hace años y no soluciona. Consulto alguien me puede decir cuanto suele demorar ford en solucionar esos problema, por que ya van 2 semanas y nada!!.
8 casos
El repuesto precisamente es la "carcasa del termostato". Según hable el viernes esta el repuesto, así que después de un mes de espera aparentemente me arreglan. Aunque son caraduras me dijeron llamanos el lunes por que estamos sin tiempo
Jaja. Le digo discúlpame pero yo espere un mes por el repuesto. Que más tiempo que eso jaja.
Jaja. Le digo discúlpame pero yo espere un mes por el repuesto. Que más tiempo que eso jaja.
Mejor respuesta (según sergiosyz)
Lastima que nadie opino mi problema, se soluciono el problema, me cambiaron la carcasa del termostato, lastima que ford demoro 1 mes en hacerlo, creo que tendría que ser mas eficiente, en la concesionaria me atendieron bien y por lo menos lavaron la eco. El problema es pos venta de ford en argentina muy poco compromiso en relación a repuestos!!
Mi ecoesport 2005 esta perdiendo anticongelante en frio...xf me pueden ayudar
Yesica ramirez de México hace 3 años
Lo mismo me pasa si dura dos días parada me se le hacía el depósito... Lo solucionaste?
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Hola en este momento tengo el mismo problema pero el mío es modelo 2011 y apenas lo adquirid y estoy descubriendo detalles alguien me puede recomendar un buen taller en Cali o Jamundí para revisar
Hola mi eco 2005...no me responde en quinta empieza a fallar...que puede ser...me ayudan xf. Gracias
Jesús Alberto de Colombia hace 3 años
Sigo luchando con la fuga de líquidos refrigerante y también cuando lo prendo por las mañanas suena como una máquina de escribir pero al minuto se calma no se porque
ComentarRecalienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
2 casos
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Mejor respuesta (según adr32)
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarTambién recalienta mi ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2003 4 puertas motor 1.6 20000 kms
Se calientaCalefacciónTermostatoCulata o tapa de cilindrosHierve el agua o refrigeranteDepósito de agua
Probé de todo, le cambié el termostato, le cambié el tacho de agua y el portatermostato. Cambié el radiador y la tapa de cilindro qq la reparé, cambié la junta. Igual hierve el depósito. El electro prende pero igual hierve. Luego eliminé el radiador de la calefacción con una manguera directa al termostato. La manguera de descarga del depósito está destapada y eliminé el termostato. No puedo encontrar la falla, me está volviendo loco ya no sé qué más hacerle!!!!
Por favor alguna sugerencia?
Gracias!!!!
Por favor alguna sugerencia?
Gracias!!!!
4 casos
Me pasaba lo mismo. La solucion, hacer varios agujeros al termostato, que siempre tenga agua el motor, si lo sacas anda mal los electros. Vivo en La Rioja con 50 grados de temperatura ambiente. Mucha Suerte.
Creo que lo haré mañana ya no doy más cambié bomba junta ,etc caja termostato sensores etc y recalients o sea si acelero a fondo se bajan la temperatura
Mejor respuesta (según Llamarada)
Muchas gracias sergio ya encontre el problema ahora estoy apurado pero en cuanto tenga tiempo explico mi problema y la solución que le encontré mucha suerte!!
Llamaradaaa poravor me esta volviendo loco este problema es el mismo que el de usted
Tengo exacto el mismo problema, pero aun no la solucion, por favor contanos como solucionaste. Gracias. Saludos cordiales
Sensor de temperatura o falso contacto en los pines de la ecu
Sacar la ficha dl sensor de temperatura y deberia arrancar el electro a la maxima velocidad o conecta el pin b38 de la ecu a masa deberia de arrancar el electro a la maxima potenci aespero que te sirva roque ingeniero electronico electrico automotriz que viva mi argentina querida
Sacar la ficha dl sensor de temperatura y deberia arrancar el electro a la maxima velocidad o conecta el pin b38 de la ecu a masa deberia de arrancar el electro a la maxima potenci aespero que te sirva roque ingeniero electronico electrico automotriz que viva mi argentina querida
Eco en llamas de Chile hace 10 años
Tengo el mismo problema, cual era la solución?? Ayuda
Tengo el mismo problema y no encuentro la solución que le hiciste contanos por favor
Buenas noches compren una ford ecosport 2005 pero presento el problema q se recalienta en pocos kms, se le hecho agua pero pasados unas pocas horas el agua se habia consumido. La verdad me preocupa. Por favor si alguien puede aconsejarme le agradezco
coca bordones de Chile hace 8 años
Para todos a quienes les pueda servir , mi ecopsport se calentaba y le empezamos a cambiar varios elementos aparte de seguir algunas indicaciones de los mecánicos de la ford de mi ciudad y nada ,, no es efectivo que este mal diseñada la bomba del agua como se dice , la solución no me costo nada , llamame al 522412128 y te indicare cual es el problema , atentamente oscar
Hay que ser mas consciente y entregar sus experiencias por aqui, no hacer llamar a los que presentan el problema. Saludos
coca bordones de Chile hace 7 años
No puse la nota para tener problemas con nadie , si a ud. No le parece bien no me trate de in conciente simpemente busque otra alternativa , mi intencion es ayudar no hacer negocio , ojaja le vaya bien
Oscar
Oscar
Lo que estás haciendo no es de inconciente es de egoísta. Te haces el importante por que tenes una supuesta solución. Te quiero ver preguntando por este foro otra falla que te vuelva loco.no estas aportando nada al foro estas burlando parece.es de mala persona. Si en verdad saves alguna solución. Comentala acá. Pedazo de infeliz!!
Me pasa algo parecido le coloco el tesmostato y se sube la temperatura, la acelero a mas tes mil rv y baja, hay despichar bien el radiador si queda aire en su interior se eleva la temperatura el;despiche hay que hacerlo con el uto en frio sacando un tapon de goma en el radiador en la partesuperior izquierda o sacar la manguera de retorn que va al depocito;del fefigerante y a la vez ir llenando el;depocito
Por favor alguien que me de una mano me pasa lo mismo y el agua se vuelve al tacho que se carga el liquido alguien que me pueda dar una mano
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Necesito una ayuda tengo una ecoesport 2015 anda el electro solo con el motor frío no para el sensor bueno, resistencia bueno, revise cableado tb bueno un consejo. Ahh fue chocado la camioneta
ComentarRecalienta se traba el termostato
Ford Ecosport 2011 1.6 XLS 120000 kms
Hola les comento mi problema. Mi eco tuvo una recalentada porque se descogoto la pipeta de la calefaccio que es de plastico de lo cual perdio todo el agua en la ruta bueno resumo le cambie la pipeta ya que estaba bomba de agua, tersmostato, anduvo muy bien la camioneta, pero se traba el tersmostasto ya es el tercero que le cambian que puede ser???
5 casos
Consigue un termostato marca GATES americano ,es de mejor calidad que el original de ford.
Hola tengo una eco 1.6 del 2005 El motor de calienta. Dr calienta El radiator en la parte de arriba y se prende El ventilator. Ya cambir El termostato. Bujiad,cables de bujias
Mi eco anda un buen rato, al hacer una parada ya sea a comprar algo y al apagarlo no vuelve a prender hasta que se le abra la tapa del tarro auxiliar del radiador, esta sale muy caliente y la aguja de la temperatura esta normal
Observa si abre el termostato y prende el ventilador normalmente
Mi carro le enciendo el aire acondicionado y despues de 20 minutos sube la temperatura y me toca apagar el aire para que se normalice
Si esta limpio el filtro de aire ,revisa el sensor map ,puede estar sucio ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray.
Mayelalugo de México hace 6 años
Mi camioneta eco 2013 se calienta y tira el agua y no prende ninguna alarma , se le compro nueva tapa al depósito porque la primera se descompuso. Se lleno de nuevo con anticongelante y a las 2 horas lo tiro casi todo. No encuentro fuga ni en mangueras ni en depósito que puede ser. ( es automática)
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien
Hola! Es la tapa del depósito, cambiarla por una original.
Tengo una eco 2011 mi problema es q levanta temperatura y no prende el electroventilador,q puede ser??
Revisa el sensor de temperatura , es el que activa el ventilador
Y en dond se hubica ese sensor?la verdad no entiendo nada d eso!
@BrunoTe recomiendo que te acerques a un buen mecánico,si es posible de la marca de tu vehículo
Tengo una eco 2006 en el tablero me prende la luz de la temperatura pero tocó las mangueras y están frías le cambie termostato y bomba de agua
Mi ecosport van dos tapones que vuela ,que podría ser? Se calienta y empieza a evaporarse
Arturo Salina de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2011 me hierbe agua en el deposito de agua y no prende el electro y las mangueras estan frias. Y el reloj marca la mitad como tiene que ser ,que puede ser.
Revisa el termostato no debe estar abriendo correctamente
Mi falla es similar y me dijeron que es la junta de la Cabeza del motor
Maxi valenti de Argentina hace 5 años
Tengo mi eco 2012 me prende la luz del termostato... Pierde un poquito de agua tengo justo que salir a la ruta... La luz prende y luego se va...
Tengo mi eco 2013 2.0 me qda encendido en electro y la temperatura está bien
Tengo una ford.2010. Le cambié. Radiador bomba de agua. Termostato empaquetaduras. etc.y se prende la luz del termostato. Q será?
Debe tener aire el sistema de enfriamiento. Hay que purgar bien
Hola, tengo una ecoesport 2018 y empezo a aumentar temperatura , le pusimos la computadora para ver donde era el problema y salio que era el sensor del termostato. Aca en mi pais no encuentro ese repuesto , me dicen que tengo que saber cuales son los grados que maneja el sensor de la camioneta para poder buscarme algun sensor parecido. Me podrias ayudar con la informacion ?
Saludos
Saludos
La temperatura medida del sensor está dentro de los 90°
Héctor Calixto diaz de Argentina hace 5 años
Hola. Tengo un problema me calienta y ierbe y me vota x la tapa del depósito me calienta mucho el motor.
Hola buenas tardes, mi nombre es Guillermo Bell, necesitaría q me ayuden ya que tengo una eco SPORT 2006 le he cambiado el termostato, la bomba de agua, el bulbo limpie el radiador controle los relai de alta y de baja y la falla que tiene es que no arranca el electro, le desconecto el bulbo y se pone en marcha, la conecte en el scanner y no me da ninguna falla, si alguien me puede ayudar les agradeceria
Mi problema es que tengo una Ecosport 2006 y tiene fuga de agua en el tablero
Seguramente tienes una fuga en el radiador de calefacción o en el grifo de entrada.
Hola tengo una eco sport 2011 , cuando regula levanta temperatura ,o sea cuando estoy en velocidad anda perfecta el problema es cuando la paro queda regulando levanta temperatura. Alguno me podrá dar una mano ,para poder descular esto ya cambié el termostato ,el sensor de temperatura ,la carcasa del termostato, la manguera de retorno del agua ,y el tapón del tacho y sigo con el mismo problema si alguna persona le pasó esto ,o sabe que puede ser les agradezco la info
Hola! Tu problema está en la llave de paso de agua que está en el radiador de calefacción. Una forma de corregir este problema y solucionarlo momentáneamente es anulando esa llave, desconectando las mangueras que llegan a ella y unirlas entre si con un conector puede ser tipo espiga o un pedazo de caño
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
Estás mangueras salen del distribuidor que está ubicado mirando el motor de frente, del lado derecho, este distribuidor tiene tres conectores de mangueras 2 de
Diámetro aproximado 3/4" , la otra de diámetro aproximado de 1/2", está última se conecta al depósito, en los extremos tenés 2 mangueras más grandes de diámetro 11/2" aprox que se conectan al radiador. Te comento esto para que te ubiques. Ahora probamos ahí, si ves que se solucióno ,tenés que desincrustar el radiador y la llave o cambiar el conjunto. De última lo dejas anulado,espero te sirva mí comentario.
ComentarEl agua no circula y se calienta
Ford Ecosport 2006 4 puertas vasico motor 1.6 135000 kms
Tengo un ford ecospord 2006 le rectificamos culata block empaquetaduras nueva termostato nuevo bomba de agua nueva radiador nuevo anticongelante de calidad y sigue el problema el agua no resircula se calienta como q no habriera el termostato tiene todo origuinal ya el auto no se que le podemos hacer agradezco un dato bueno por favor gracias
10 casos
Hay que purgar , le quedo aire al sistema de enfriamiento.
Lo purgamos por el radiador queda bien pero lo paramos y luego lo encendemos y vuelve a lo mismo le sacamos el aire pero sigue igual el agua no resircula tiene todo origuinal volvimos a cambiar bomba y termostato y nada sigue igual por favor una ayuda o cambio motor mejor
Purgalo por el sensor de temperatura , puede ser que el aire este en la culata.
Gracias. Por la ayuda pero el motor lo purgamos y no mejora le cambiamos senuevo la bomba y sigue igual no circula el agua y revisamos esta todo bien todo origuinal y el auto sigue con problema voy a cambiar motor nomas ya no me queda de otra de ante mano gracias
Puede estar tapado el evaporador del sistema de calefaccion y eso evita la circulacion del refrigerante, desconecta las mangueras que entran al sistema estan detras del motor y unelas con un tubo de cobre y 2 abrazaderas y pruebas.
Si lo anulamos y le hemos metido agua por todo el sistema el agua ase todo el recorido le pusimos mangueras trasparentes para ver donde se quedava el agua el sistema se llena completo es como q la bomba no tira se queda en el motor y la bomba no tira por ese pensabamos q la bomba havia salido mala compre otra nueva y lo mismo como q no tiene la sufisiente fuerza para hacer circular el agua
Crei que era una camioneta confiable pero...y ricardo mira a ver si venden unos carros confiables( de seguro trabaja en la ford)
Ya solucione la recirculacion alfin gracias a los q opinaron fueron de ayuda
Como lo solucionaste me esta pasando igual. Si me podrías ayudar
Guitano, cómo resolvió el problema? he pasado por el mismo proceso y no logro solucionarlo. Gracias!
Mandamos a ser una polea mas chica asi le haumentamos los rpm a la bomba de agua y ovio q hay q achicar la correa pero ante eso me asegure q no fuera problema de culata radiador aire de todo y me resulto en esta misma paguina hay una persona q habla de eso dice q hay q achicar correa pero buscando bien era la polea la q va en la bomba los tornero la hacen la bomba a mi jamas me tiraba agua se la cambie 3 veces y nada y asi solucione mi problema
Hola guitano ,soy d uruguay y tengo también problemas de roturas de mangones cambie varía veces el cuerpo de termostato etc etc hoy por ejemplo debo cambiar nuevamente uno y decidí cambiarlos todos ,pero me interesó que analizando y llevándolo a los servicios Oficiales seguía bien hasta un tiempo y siempre fugas... siempre note que a pesar que no suba la temperatura el motor está como siempre muy caliente y eso que no la esfuerzo y el problema lo tuve ya a los 50000 km así que creo que aunque vea que no pierde debo hacer achicar la correa ??? 1que opinas porque creo que es un problema d fabrica y que la ford nos responsabiliza para nada diciendo que un poco más es mal conducción yo ya me he peleado con el servicio porque creo que es una estafa ,ni siquiera estudiarlo o escucharte una gran pena y bueno somos de un país subdesarrollado
Hola estimado, ha pasado mucho tiempo desde tu publicacion, pero tengo el mismo problema, cambie todo y el agua parece que no circulara, me mecanico me dice lo mismo sobre el cambio de polea, pero no se donde encontrar la indicada, cual compraste tu? De algun modelo? eres de Chile? Gracias por tu valiosa ayuda...quiero arreglarla para venderla ya
De nada joseh espero q sirva a usted y si lo soluciona por favor comente como le fue
Leopolo pero se te inchan las manguera y as revisado el radiador el y la tapa del recipiente del agua esa tambien cuando esta mala empieza en problema de temperatura en su caso no le recumiendo achicar correa ni polea porque si rebienta las manguera quiere decir q tiene recirculacion vea radiador y termostado y use agua refrigerante de la ford q es lo unico bueno q tiene la marca el agua y la tapa del recipiente agalo correr en relanti por un fuen rato asta q caliente y recircule el y vea si fuga puede ser el radiador suerte comente como le fue por favor
Hola guitano mi problema de grandes pérdidas terminó ,pero mirando hoy el circuito otra vez pierde un poco pero pierde ,la verdad cansa ya descubrí por donde pero arreglas un mangones y al poquitín tiempo otra vez...es un motor complicado o soy yoooo jajajajajaja y eso que soy precavido ,por ahora la tengo en el taller por otro tema un ruido fuerte y creo que es la bomba de agua ,después le cuento , ya tengo miedo de andar en un Ford ,es muy débil todos sus materiales y por mi parte empezaron los problemas a los 30000. Km gracias por darme esta oportunidad
Si el mio igual siempre perdia un poquito de agua pero lo sulucionamos con el refrigerante uno q recomienda el fabricante son 4 litros y los combinas con 4 litros de agua estilada normal yo en ves de echarle 4 de estilada le eche 2 y no perdio mas y si el motor cansa es muy delicado a mi me dejo aburrido lo vendi y como esperiencia no me compro mas ford
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Y en chile donde hacen esa polea mas chica o donde puedo encontrarla
Se manda a ser en una torneria es solo un poco mas chica eso te obliga a buscar otra correa
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Oka gracias te lo agradezco ya que e hecho todods los cambios que hay en los comentarios y no hay solucion
Ojala te sirva a mi me resulto y a varios q le pase el dato igual y la otra si cepillo culata es hay cuando empieza el problema otros an puesto culata nueva y se pasa el drama y en general es el ford ensamblado en argentina q da ese drama
Arturo carrillo de Chile hace 5 años
Se consulta al final en que medida dejaron la polea
Hay no me acuerdo pero solo se achico un poco no mucho pero esto se iso porque el agua no recirculava
Me avisa como te fuee anosotros los a dado resultado
Purgalo con un profecional esos sistemas de enfriamiento no son tan fácil de purgar como la gente piensa
Daniela Silva de Chile hace 2 años
Hola buenas noches rectifique culata cambié bomba de agua bomba de aceite radiador termostato etc y se sigue sobrecalentando no circula agua en relanti solo al acelerarlo arto recién comienza a circular poquito me pueden orientar por favor tengo un Chery iQ
Hola disculpa general mento en ese auto la culata no sirve rectificar la culata mejor culata nueva igual q el Ford Ecosport ensamblado en Argentina Ami ya me a pasado en varios Ecosport y Chevy y le pusimos culata nueva y se soluciona el problema y cuando se rectifica y no recircula hay q sacarla con cuidado y verás q los pasos de agua q están más Cerca de la bomba esos salen negros eso como quemada la culata esos es mucha presión por eso cambiamos a culata nueva
ComentarRotura de recipiente de agua
Ford Ecosport 2005 xlplus 1.6 200 kms
Cuando descubro la rotura en el recipiente lo arreglo provisoriamente para seguir viaje, y la temperatura variaba de cero a mitad de la misma , y de ahi se venia a 0 y se aceleraba sola. Y a su vez fallaba , cuando moderaba se detenia el motor, que podra ser? espero su respuesta
4 casos
El sistema de enfriamiento es sellado , al haber una fuga permite aire al sistema y ocasiona fallas como las que mencionas.
Cambie el receptorio y me hace la misma falla pregunto no sera el bulbo
Se purgo el sistema de enfriamiento despues de cambiar el deposito ? si tiene aire ,seguira igual.
Con el motor frio, se destapa el radiador o el deposito de retorno, enciende el motor, aceleralo moderadamente para que recircule el anticongelante en todo el sistema y elimine el aire que pueda tener.
Hola Ricardo como estas? Soy de Argentina. Tengo una Ecosport 2008. Hace 2 días me Tiro la alarma en rojo de temperatura, abrí el capot y hervia el depósito de agua. A todo esto le saqué el porta termostato y estoy por cambiar la junta del mismo. Porque arme de nuevo, purgue el sistema, y acá viene el problema... empieza a levantar el nivel el depósito estando todo sellado y con la tapa empieza a tirar el agua y no arranca el electro. Ya le cambié el sensor. Que puede ser. Porque sube el nivel del agua??
La tapa de radiador no esta sellando bien al igual la del deposito. Hay que purgar bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire y ponerle tapas nuevas
Gracias Ricardo. Ya hice lo siguiente... cambie la tapa del depósito y purgué bien... ya no levanta el nivel recircula bien el agua... Pero cuando llega a la mitad del reloj cuando tiene que arrancar, no arranca el electro. Ya lo probé directo y funciona bien
Revisa el reele del ventilador , es el que controla el encendido del ventilador
Gracias Ricardo. Ahora controlo eso y comento. Saludos
Encontré el problema. Era una terminal que estaba rota al lado de la bornera
Hla donde se encuentra ese terminal y en que bornera?
Es que yo tengo el mismo problema...
Es que yo tengo el mismo problema...
Tienes que acerle cambiar la válvula del reostato ya que esta es la que controla la temperatura del motor , por eso te rompe el tanque de plastico ya que la presion del refirgerante aumenta
Hola tengo una 2004 y cuando anda baja el agua más de la mitad. Y cuando la dejo parada varias hora vuelve a la normalidad. Ea común o hay algún problema?
Trata de utilizar el refirgerante de la ford. Para que no se evapore tan drasticamente
Es el funcionamiento correcto del sistema de enfriamiento sellado.
Si, pero el motor es de alta revoluciones y necesita un mejor refrigerante que los comunes que venden en el mercado para que no sufra el reostato
Mira tal vez la válvula del reostato ya esta recalentada y no esta dejando circular el refrigerante
Desde que baja el nivel de anticongelante cunado funciona quiere decir que el termostato esta abriendo y funcionando correctamente y cuando se enfria recupera su nivel el deposito de retorno. "no requiere hacer nada. "
Pero en unos 20 min max. Ya deberia tener el nivel del tanque de retorno. No horas. En viajes cortos no hay problema de 3 horas. Cuando viaje largo posiblemente se recaliente el motor y prenda la luz roja, cada 5 anios hay que cambiar el termostato
Muchas gracias. Voy a cambiarle. El termostato. Y les cuento
Buenas tardes quisiera saber si el tanque de agua de la ecospor 2.0 le sirve la del fiesta power por favor si me pueden ayudar se los agradezco
Hola buenas tarde consulta tengo una eco 2015 y se queno la junta ya armaron todo y se llena el depósito del agua y empieza a fallar podrán darme una mano. Gracias
Cambie el depósito del agua y su tapón, pero si la manejo durante un buen rato me avienta agua por el tapón del deposito, que puede ser?
Hola mi ecosport tiene como un silbido en el sector del lado del reservorio de agua, pareciera donde circula una correa, y no cesa.
Hola buenas noches, tengo una Ecosport año 2006 2.0 sincrónica, ella no recalienta, anda bien, se apaga y al día siguiente cuando se prende el motor ella succiona todo el agua del reservorio y se queda sin la misma, todos los día hay que agregarle agua, que podrá ser, gracias
Buenos dias a mi eco 2015 se le baja el nivel de anticongelante. En una corrida de 50 minutos baja de maximo a la mitad ( entre maximo y minimo) en vueltas pequeñas tarda dias para bajar el nivel. Me podran dar algunas ideas de que podria ser.
Hola buenas, tengo un eco 2005 cambie deposito de agua ,termotato y portatermotato sensor de temperatura, resistencia y relay del electroventiador y me sigue tirando e agua por e deposito. Que puedo hacer o mirar?
Buen dia amigos. Soy de venezuela y tengo una ecosport 2.0 año 2005. Quiciera saber cual es el funcionamiento de la manguera larga que sale del envase de agua al distribuidor de agua? digo esto pq la manguera esta tapada. En que influye eso. Por favor.
Tendra esto que ver que el electro no encienda en su primera velocidad?
Tendra esto que ver que el electro no encienda en su primera velocidad?
ComentarSe calienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Lla le cambie raidador, ventilador la bomba del agua y asta le quite el termostato. Y se sigue calentando, tambien le removi un empaque que trai la manguera delgada y pense que ese iba ser el problema, pero aun despues de ciertos kilomtros se empieza a calentar asta llegar al limite. Otra opcion que me den?lla purge el radiador. Urge ayuda por favor
13 respuestas
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿a que te refieres con ventilador de bomba, a la propela de la bomba?
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
¿que motor trae esa camioneta?
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
A los motores de ahora ya no se les quita el termostato se les cambia, porque muchos termostatos ya son de doble accion.
Me referia al ventilador y la bomba de agua por separado, tal vez no lo escribi bien disculpas. Y la verdad no se que clase de motor tiene, yo digo que es con el que vino de fabrica. De 4 cilindros. Y le quite el termostato porque el mecanico dijo que solo sirven en lugares frios para calentar el motor. Lla le busque otras opciones y asta el momento no le encuentro
MECANICA LLOVET de México hace 9 años
Ponle el termostato original o tipo original, purga bien el sistema que no quede aire en el y checa que el ventilador trabaje cerca de los 100 grados y apague en 110 grados maximo, checa que no haya fugas en uniones de mangueras, deposito de anticongelante o en cualquier lugar , que calienten tanto la manguera inferior del radiador como la superior y que el aceite no este lechoso, si el aceite esta lechoso hay un paso de refrigerante al aceite y la junta de cabeza podria estar quemada, que no arroje vapor por el escape, si arroja vapor o hay olor a anticongelante, hay un paso de refrigerante al motor, espero esto te ayude. Bye.
Ponle el termostato pq vas a malograr el carro, el sistema funciona a una temperatura optima si lo trabajas en frio se va a empeorar, mira bien todo el sistema y limpialo, en mi caso recalento tanto que hay una pieza de plastico negro que distribuye el agua, a mi se me desformor y tuve que cambiarla tambien
Tu eco tiene gas por que a un amigo que tenia gas tenia rota la torta del gas y le pasaba el gas al sistema de agua y le levantaba la temperatura le cambio la torta y santo remedio
Hola. ¿ a todos... a mi tbien me marcaba temperayura el reloj y encendia electrventilador, y empezava a perder revolucines y se apagaba motor... ERA EL SENSOR DE TEMPERATURA... Q ENVIABA INFO ERRONEA A COMPUTADORA Y MEZCLAVA MAL COMBUSTIBLE Y AIRE Y AHOGAVA MOTOR
Gracias a todos lo revise manguera por manguera y en el deposito donde se connecta la manguera de regreso tenia un pedaso de manguera adentro que no dejaba que el agua regresara como debe al deposito, pero se me medio quiere calentar al subir caminos muy inclinados y pierde velocidd, alguna opcion que tengo con eso? gracias antemano a todos
Todavia sigue igual con el calentamiento, me di cuenta que el agua se evapora o tiene una fuga pero lla lo revise y no le encontre niuna fuga. A donde podria irse el agua?
Mejor respuesta (según ulises)
Saludos amigos, el problema era la junta de la cabesa. Se la cambie y rectifique la cabesa y problema resuelto. Gracias a todos por su ayuda
Hola. Mi ford ecosport 2007 se calienta en marcha lenta o en los semaforos. Lo acelero y baja la temperatura. Cambie sensor de temperatura, termostato, bomba de agua. En escaner aparecen codigos p0135 y p0720.
ComentarNecesito cambiar el electroventilador y de paso limpiar el radiador. Solucionado
Ford Ecosport 2013 SE 2013 MOTOR SIGMA 130000 kms
Me pueden decir si hay que desmontar todo el frente de la esco para sacar el radiador y el electro?. . . O cual seria la forma correcta? Gracias!!!
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que sacar las luces y el marco superior del radiador donde utiliza la cerradura del capot
Muchas Gracias juan por tu comentario, mañana me pondre manos a la obra. Gracias y saludos!!!👍👍
La alarma no me funciona quedan intermitentes los bombillos y tampoco está sonando el poto de la alarma he abierto y serrado el switch 8 veces y no pasa nada que se podrá hacer?
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cambia
La pila de el control ese es
El problema
La pila de el control ese es
El problema
Mejor respuesta (según Rafael)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Me algra amigo que pudo realizar el cambio del electro 🤝👍
José gimenez de Argentina hace 2 años
Buendia, queria preguntar , la tapa de radiador parte arriba se despego y pierde, mi pregunta es si se puede volver a sellar con algo o hay que cambiar el radiador?
Hola quería saber tres cosas:
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Muchas gracias!!!
1- es riesgoso poner un puente que es un tubito de metal en la tapa del encendido electrónico donde iba un fusible que se rompió y no hay como conseguir otro?
2- Cómo se puede saber, sin llegar a poner en el carro un radiador, que me venden de uso, si está tupido o no?
3- como se puede saber si ese mismo radiador tiene salidero antes de llegar a ponerlo.
Muchas gracias!!!
ComentarElectroventilador no arranca Solucionado
Ford Ecosport 2007 250 kms
Mi eco sport 2007 automatica motor 2.0 recalienta... el electroventilador no arranca...
2 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido delñ ventilador
Hola Ricardo tengo una ecosport 2006 no quiere prender el motoventilador ya reviste sensor cambie los 2 relevadores cheque todos los fusibles y no encuentro nada solo directo jalá el ventilador con un relevador aparte cuantos voltios tienen q llegar al conector del motoventilador.
Si no es el sensor como te suguiere ricardo, puede que se haya quemado el bobinado del motor del electro. Buscá si no hay un fusible o rele (relay) que esté quemado y que interviene en el circuito de arranque del electro.
Mejor respuesta (según nelea)
Mi eco sport 2007 automatica motor 2.0 jalonea...y tiene la luz de manttenimiento encendida
Hay que escanearla ,puede ser el sensor tps que esta defectuoso
Buenas noches, tengo una Ecosport 2007 automática, le cambié el motor del electroventilador, se hizo mantenimiento al sistema de enfriamiento, y se chequeó el sensor de temperatura, pero al electro no le llega corriente, que puede ser?? Ah el fusible de electro que está al lado de la batería está en buen estado.
ComentarFuga d refrigerante Solucionado
Ford Ecosport 2011 4 puerta, motor 1.6 60000 kms
Hara 2 meses q empece a encontrar gotas d refrigerante en el piso, esto ocurre por la noche después d haber recorrido el carro en el dia. Si saben q es lo q sucede contestenme. Gracias.
2 casos
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Lo mismo le pasa a mi ecosport 2005, la mía gotea a la altura del catalizador y no se de donde venga la fuga... ya ubicaste de donde vienen las gotas?
No hasta ahora, m hicieron cambiar una manguera pero no soluciona nada.
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Llevé la mía al mecánico y era problema de la calefacción, lo que hice fue cancelar el paso a la calefacción y quedo bien, ya no tira nada.
Mejor respuesta (según Henrry)
Tuve q cambiar las fos magueras de agua pouna de ellas q no heta original salia el agua, todo quedo muy bien.
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Que bien amigo espero y no tengas mas inconvenientes, saludos
Sergio Erreguin de México hace 2 años
Tengo una ecoesport2007 y se vacía el deposito del refrigerante pero no se ve por donde lo tira y en el suelo no se ve ninguna mancha
Amigo estás usando agua o refrigerante y de qué color.
A mi me pasa lo mismo pero descubrí que tenía agua en el sector de las bujias y resulta que tienen que sacar la tapa del motor para cambiar unos tapones de metal que se oxidaron y dejan pasar el agua a ese sector y luego sale por un poquito que esta cerca de la bobina de arranque siempre en el sector bujias espero que les sirva
Miguel Moscoso de Chile hace 8 meses
Hola se te subía la temperatura del auto también, yo encontré también líquido en el sector de las bujías en las dos que van más cerca de la bobina.
ComentarPierde fuerza y jalonea parada y rodando. Solucionado
Ford Ecosport 2007 4x4 180000 kms
Buenas noche antema, en diciembre me empezo a jalonear y disminuir la velocidad de la camioneta ecosport 2007 4x4, la lleve a un taller mecánico donde le cambiaron la bobina, le limpiaron los inyectores y le cambiaron un sensor de la computadora, perfecto me fui de viaje hasta enero, cuando regrese empezo la falla nuevamente pero un poco menos, la lleve a especialistas de la ford, donde el diagnóstico fue que tenía que limpiar los inyectores nuevamente porque no le cambiaron unas gomas, a parte la bobina era genérica y presentaba falla, tenía que colocarle una nueva y original, aunado a esto l… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según RAUL443)
Son los cables que van a las bujias cambialos se cortan podes usar universales o los del
Hola amigos , agradezco sus comentarios ,les pregunto : tengo un ford ecco sport 2007 y comenzó a fallar ,funcionaban solo 2 cilindros ,fui donde el mecánico y cambiamos bobina , bujias y siguio con problemas , lo escaneamos y arroja problemas en el puente 2 y 3 , despues de eso lo hicimos funcionar y trabaja bien solo 10 segundos ,luego se corta ,y siguen funcionando solo 2. Sacmos el compuatdor ,lo revisaron y no tiene arreglo. Como consigo otro ?
Revisa los capuchones que van a la bujias tal vez sus cables esten cortados y no sea la computadora eso pasa seguido
Rafael jimenez de Colombia hace 6 años
Tengo una camioneta ecosport 2008 pero no puedo desenganchar la 4x4 y vibra mucho cual puede ser la solucion gracias
Hay que sacar la caja de cambios y reparar ,despues ya no vibrara
Hola tengo una ecosport 2006 acelera y le cuesta salir no agarra velocidad como que no tiene fuerza es a nafta y gnc que podra ser?
Hola tengo una EcoSport 2.0 4 x 4 2006 y hay momentos que cuando me detengo luego no quiere encajar las velocidades le cambié el Kit de Embrague y sigue dando la falla
Tengo una eco sport 2011 tironea cuando cambió de marcha y cuando va andando igual pega tirones. Serán los inyectores ?
ComentarRecalienta dos veces por semana Solucionado
Ford Ecosport 2005 1,6 Nafta 136000 kms
Hola buenos días a todos, mi caso con la Eco es raro, tiene termostato nuevo, bomba nueva, mangueras y liquido todo ok pero de vez en cuando prende el electro en velocidad alta (el de baja ni se escucha o solo si estas parado) y no baja la temperatura, sigue subiendo hasta hervir el agua del tacho. Si la apago, descomprimo de a poco esa presión y repongo el agua perdida se normaliza. A alguien le paso ?? saben que puedo hacer ??
5 respuestas
Mejor respuesta (según Fernando)
Puede tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo.
Hay que destapar el radiador o el deposito de retorno de anticongelante, encender el motor ,calentarlo y acelerar moderadamente para eliminar el aire en el sistema de enfriamiento.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
reinaldo gonzalez de Chile hace 4 años
Hola tengo un eco año 2011 1.6 por recalentamiento revento una manguera de la calefaccion la com bie recupere el agua y hyerve el agua cambie la caja del termostato y hierve saque el termostato y hierve cambie empaquetadura de culata y hierve ygual punto esta bien pulgue en cada ocasión y no canbia podria ser al gun problema en la culata tal vez soy mecanico hace 30 años yeste vehiculo me parece un reto espero respuesta agradecido ygrascias
ComentarProblema P0325 Solucionado
Ford Ecosport 2006 2.0 4WD 100000 kms
Bueno, desde hace rato tengo un problema con la ecosport. El electroventilador se enciende y no se apaga. Al comienzo pensamos en un problema electrico, del termostato o del radiador pero ahora resulta haciendo el escaneo que el motor se recalienta rapido y llega hasta lo 106-107 motivo por lo cual el electroventilador prende y no se apaga hasta que la temperatura se baje a los 101-102? esto es normal? El escaner da tambien con un problema P0325 GENERICO "malfunzionamento circuito sensore 1 de detonacion (BANCO 1)". Pueden tener relacion las dos cosas? Ahora voy a averiguar si es posible cambiar el sensor!
1 caso
Reemplaza el rele de control del electro ubicado en la cajera entre la computadora y el radiador
Mejor respuesta (según Giampaolo Rocchi)
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 9 años
Muchas gracias por la respuesta, el mecanico que utilizo el escaner se dio' cuenta que mi modelo tenia un termostato no original y ademas le habian pegado un conector que en realidad era el sensor de detonacion, entonces tenia que estar en otro lado. Al conectarlo en el lugar corecto el error P0325 se desaparecio'. Tambien reemplaze el rele de alta velocidad...total: el electroventilador sigue arrancando a la alta despues de un buen rato, supuestamente al recalentarse y luego nunca se apaga...hasta apagar el carro. A ver si tienen otras ideas? muchas gracias
Hola , limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
Hola a mi me paso lo mismo si tiene A/C tienes que re cargar el sistema de aire y problema solucionado
Donde esta el sensor de detonacion en el ford ecosport 2008
ComentarMi eco tiene un zumbido
Ford Ecosport 2005 200000 kms
Tiene como seis meses que a mi eco le salio un zumbido cuando le entra la tercera velocidad. Lo lleve con varios mecanicos y cada uno me sugirio lo siguiente: cambio de bomba de direccion hidraulica. Cambio de banda de motor y poleas, cambio de discos, baleros de ruedas, amortiguadores, alineacion, balatas, radiador, etc. y hasta ahorita eze zumbido le sigue, no ha tenido problemas con el clutch y hace bien los cambios. ¿alguien me puede ayudar? Se lo voy a agradecer...
7 casos
Ya se reviso el nivel de aceite a la transmision ? con ese kilometraje lo recomendable es cambiarselo.
JUAN MARTIN de México hace 8 años
Si Ricardo gracias, el aceite le fue cambiado el mecanico le puso bardhal 80.90 y se llevo como un galón y el ruido sigue...¿que podra ser? Espero tu respuesta
Nuestra eco zumbaba mucho tambien lo resolvimos cambiando ruleman de la rueda trasera izquierda. Tenomos unos ruidos ahora como unos crcak en la direccion que puede ser?
Seguramente el mecanico compro el aceite BARDAHL. O me equivoco?
La especificacion del aceite es WSD-M2C200-C2 aceite sintetico de alta presion 75w90 MOTORCRAFT
La especificacion del aceite es WSD-M2C200-C2 aceite sintetico de alta presion 75w90 MOTORCRAFT
JUAN MARTIN de México hace 8 años
Amigo ricardo: ya le cambiaron el aceite por el especificado. La acabo de probar en tercera, cuarta y quinta y el zumbido sigue...¿que hago?
Hector buenfil de México hace 5 años
Es un balero de la caja de transmisión sin duda. Ese balero no pasa de 500 pero la mano de obra si es cara porque hay que bajar la caja
Posiblemente sea la manguera de vacío que se encuentra debajo del motor, cuando presenta fuga o desgaste hace un zumbido agudo.
Hay que observar donde y como se produce el zumbido si es circulando pueden ser baleros de rueda o de la barra homocinetica de traccion, hay que alzarlo y acelerarlo para detectar si es por esto. Tambien zumban las llantas cuando se pasan de la presion indicada o tienen un desgaste disparejo
Si estacionado zumba ,puede ser balero de alternador o bomba de agua.
Si estacionado zumba ,puede ser balero de alternador o bomba de agua.
JUAN MARTIN de México hace 8 años
Estimado Ricardo: Descarto poco a poco acerca de lo que dices, el zumbido es circulando y en neutral; zumba cuando la acelero en 3a, 4a, 5a. Ya la levantaron y la aceleraron no se cuantas veces de las cuatro ruedas y no zumba. Acabo de alinear hace 15 dias por si eran las llantas y estan a buena presion; sacaron y analizaron la flecha larga y todo esta correcto no desgastado; balero de alternador nuevo, bomba de agua nueva y bomba de direccion hidraulica nueva...¿que podra ser? Espero tu respuesta...
No queda de otra, deben ser baleros de la transmision
JUAN MARTIN de México hace 8 años
A los mecanicos que checan la ecosport no los convence la idea de que sean baleros de transmision por que dicen que esos silvan, no zumban. ¿Como puedo convencerlos de que chequen lo que me dices? ¿que les puedo decir? Aconsejame algo...Hoy le van a cambiar los amortiguadores delanteros y el balero lado rueda derecha...Mañana te platico...
Amigo has una prueba simple, levanta la camioneta, ponla en neutro y gira las ruedas manualmente mientras pones la mano en el gusrdafango, (en la carroceria sobre la rueda) si suena la rueda al girar, y la sientes una vibración en la mano que estas apoyando, entonces el rodamiento de esa rueda esta malo
Tengo una ford escape 2017 con 7,000 km y tiene un zumbido por el tablero del lado del piloto y solo lo hace a más de 100 km/h. Que puede ser?
Es defecto de ensamblado ford, no sella bien la puerta del conductor y filtra el aire.
Es la caja de cambio que zumba...lo hace en 5ta y por encima de los 100 km /h hasta los 120 o 130...te dicen que es normal...una vergüenza!!!
Mismo problema zumbido que no encuentro cambio balerod maza de ambas ruedas delanteras lo lleva a varios mecanicos y checan todo y esta bien no he realizado el cambio de aceite de la direccion o
ComentarHervia el agua y revalsaba por el deposito. Solución: bul de temp. Solucionado
Ford Ecosport 2009 motor 1.6 xls 170000 kms
Hola buenas tarde soy jonathan vengo a comentar mi problema y como lo solucione, espero que le sirva a quien tengo el mismo inconveniente. Tengo una eco-sport 1.6 8 válvulas mod 2009 ( no soy único dueño), cuando la compre el primer año anduvo perfecto, no tenia ningún problema, al pasar el tiempo me empezó a perder agua por la caja termostática debido al degaste del "o ring" o "junta de goma", procedí a cambiar la caja termostática completa junto al "o ring" o "junta de goma"... A partir de hay empezó a tener problema de temperatura, me hervía el agua y la tiraba por el deposito en lo cual me… Leer completa
4 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Pudo ser que cuando cambiaste el termostato no pulgaste el sistema y habia aire en el sistema ya que el aire no permitia llenar el espacio hasta el termostato y si el termostato no toca el liquido caliente no habre por ende y sube la temperatura la temperatura en el motor porque no circula el agua y cuando cambiaste el bulbo sacaste el aire por ese orificio suficiente para cargar todo el sistema y funcionar correctamente
Hola Juan, me falto detallar eso, que había purgado bien el sistema en todas las ocasiones que cambiaba o desconectaba una manguera, por que unas de mis dudas era esa que no estaba bien purgadas y lo hice de diferentes formas como por ejemplo; prendiendo la camioneta hasta acumular presión y abriendo la tapa del deposito múltiple veces hasta que bajara bien el refrigerante, abriendo la válvula que tiene el radiador para pulgar, sacando el bulbo de temperatura hasta que saliera todo el aire, sacando la manguera de retorno de 10 mm de radio, etc,etc.. . Solamente se soluciono cuando cambie el bulbo de temperatura. Muchas gracias por tu atención Saludos.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Excelente entonces esta tal cual como lo indicaste y el bulbo no estaba activando el electro buen aporte para la comunidad
Mejor respuesta (según jonathan)
¡¡la solucion esta descripta en el comentario!!
ComentarCalentamiento del motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford ecosport 100000 kms
Mi ford reventó el deposito de agua, después de esto lo cambié este biberones termostato, se sigue calentando le di mantenimiento al radiador, la bomba del agua está bien pero se sigue calentando y note que una de las mangueras está fría y una caliente este problema puede ser por la Junta de la culata
2 casos
Si el termostato no es original FORD,puede tener un rango mas alto de apertura y continua marcando temperatura.
Gracias pero es original pues viene en la toma de agua insertado
Juan Carlos de México hace 8 años
Drena el anticongelante. Rellenando con anticongelante nuevo y purga el radiador , la salida de donde se purga esta en la parte superior izquierda del radiador hasta que el flujo sea continuó , rellena el depósito y cieralo. Si el tapón del depósito es nuevo. Mejor ! Y listo a mi me resultó. Ya el ventilador no se activa con tanta frecuencia y el motor se mantiene a una temperatura óptima de trabajo
Mejor respuesta (según David)
Muchas gracias a todos los que me respondieron , ya pude resolver el problema era la Junta de la culata y el termostato nuevo y de fábrica que estaba en mal estado , el Mecánico me dijo que hasta las personas nacen con defectos, pero de todos modos muchas gracias a todos por su esfuerzo de ayudarme y feliz año nuevo 2016
La Ford Ecosport tiene eso, el portatermostato, es de plastico y con el tiempo este se deforma y te empieza a gotear cada tanto, lo mejor es reemplazarlo por uno de aluminio, cuando lo hagas reemplaza todas las mangueras de goma del sistema refrigerante, saludos
Hola tengo una eco 2007 me calienta ya le cambie el radiador la bomba y el termostato y tambien revtifique la tapa de cilindros y sigue calentando ya no se mas que hacer
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarRadiador pierde agua muy rápido y se enciende ventilafor Solucionado
Ford Ecosport 2010 Motor 1.6, 5 puertas 78000 kms
Hola necesito orientación con el problema que tengo. Empezo un dia a ensenderse el ventilador y empeze a echar agua al estanque del radiador. Está perdiendo muy rápidamente agua del radiador y se enciende el ventilador. Lo revisé y no se ve que pierda agua por ningún lado. Primero día por medio había que agregar agua. Ahora voy a la esquina y ya queda casi sin agua se enciende el ventilador y obviamente sube la temperatura. Me pueden ayudar por favor...
5 respuestas
Este motor lleva un cople de plastico en las mangueras que al calentarse se contrae provocndo fuga o evaporacion de agua ,para dividir el servicio del agua. Arrancalo para que caliente por media hora y observa la fuga, es cuestion de paciencia.
Hola muchas gracias...hoy lo llevé al mecánico y me dijo exactamente lo que usted me señala. Mañana en la mañana lo revisarán. Pero antes de ir donde él consulté en otra parte y este mecánico me señaló que tenía que sacar la culata y que tenia que sacar otras cosas, ni le cuento cuanto cobraba y ni siquiera andaba cerca del problema. Agradezco su tiempo y su buena voluntad en dar respuesta a mi consulta. Espero que esto le sirva a otras personas que tengan este tipo de problemas. Muy agradecida. Saludos...
Yull. -el gusto es mio , es satisfactorio ser util con la experiencia adquirida con los años ayudando a las personas que lo solicitan. Saludos desde mexico
Mejor respuesta (según Yull)
Muchas gracias...sabe el vehículo se envió al mecánico, pensaron que era lo que usted me había orientado, pero al final era el termostato. El problema es k ahora fitra agua y que antes no lo hacía. Filtra agua por el lado del conductor y el estanque de agua del radiador está para el lado del copiloto. Lo revisaron y apretaron las abrazaderas, pero sigue filtrando agua. Será que quedó mal puesto el termostato?
Es probable le hayan invertido de posicion alguna de las 4 mangueras.
ComentarNo circula correctamente el liquido refrigerante Solucionado
Ford Ecosport 2007 1.6 190000 kms
Hola, mi problema es el siguiente: levanta temperatura y el agua del depósito hierve pero el radiador esta casi frio, el electro se enciende en su máxima velocidad, le puse una bomba nueva, le cambié el termostato, le cambié el sensor de temperatura y lo mismo continúa con el problema, intenté purgar de todas las formas que vi en otros post, pero aparentemente el liquido no circula bien, destapo el purgador en la parte superior del radiador y cuando enciendo el motor no sale nada de líquido, solo empieza a salir cuando la temperatura se levanta y solo sale aire caliente, transcurrido unos 5 mi… Leer completa
1
2 casos
Hola tienes que testear varias cosas, 1) medir el termostato externamente en agua caliente y termómetro de mercurio y que abra a la temperatura indicada. ( me paso con un fiat uno, de 8 termostatos nuevos solo uno cumplía con las especificaciones técnicas adecuadas). 2) que el sensor de temperatura no dé falsas lecturas. ( se prueba con un reloj provisorio de mercurio, no eléctrico, para comparar los parámetros. 3) mal purgado el circuito, si del purgador solo sale aire, tienes una burbuja atrapada, que va y viene no dejando pasar la circulación del agua. 4) revisión del caudal de la bomba de agua, muchas veces el mismo es inferior y no tiene suficiente empuje para abastecer al sistema. Espero puedas solucionar tu problema.
Gracias por responder, te cuento que anulé provisoriamente la calefacción y saque el termostato, pero aún continúa con la falla, capaz que lo estoy purgando mal, tengo una duda, cuando el motor esta en funcionamiento por el purgador tiene que salir liquido a una determinada presión ?, digo porque continúa sin salir, solo lo hace cuando esta caliente y lo primero que sale es vapor
Mejor respuesta (según José)
Hola, aparentemente el problema era la calefacción nomás y que no lo estaba purgando bien, al final saqué nuevamente todo el líquido y lo volví a cargar y a purgar y la temperatura no volvió a subir como antes, me queda una duda porque a veces la temperatura sube bruscamente y en 5 segundos mas o menos vuelve a la normalidad, aproximadamente esto me sucedió una tres veces desde que anulé la calefacción hace como dos semanas, al vehículo lo uso todos los días así que por las dudas siempre ando pendiente del tema, pronto lo llevaré a un técnico en calefacción o en su defecto la dejaré anulada nomas, lo que creo que a veces me hace subir y bajar de golpe es solo cuestión de purgar bien nomas, espero que sea así, cualquier cosa les comento, por el momento voy a seguir con la prueba para saber si definitivamente ese era el problema, gracias
Hola me alegro que encontraras la solución parcial, es muy factible que todavía el circuito tenga una burbuja de aire y por eso te hace ese defecto. Con paciencia vuelve a purgar.
Para que el sistema quede sin burbujas el motor debe alcanzar la temperatura de trabajo, para que abra el termostato y circule bien el agua, y luego con abrir y cerrar con pequeños toques en el purgador vas sacando esas burbujas. Tedioso Si !!! imposible No!!!! suerte. Y saludos...Ruda
Para que el sistema quede sin burbujas el motor debe alcanzar la temperatura de trabajo, para que abra el termostato y circule bien el agua, y luego con abrir y cerrar con pequeños toques en el purgador vas sacando esas burbujas. Tedioso Si !!! imposible No!!!! suerte. Y saludos...Ruda
ComentarRuido de roce de cadena Solucionado
Ford Ecosport 2009 1.6 141000 kms
Buenas tardes. LA Eco Sport funciona de maravillas, pero tiene ruido a "roce" de la cadena de distribución. A los 140000km cambie los cuatro amortiguadores, neumaticos, todos los bujes, extremos de dirección, bieletas de barra estabilizadora. Reemplace el termostato original (de plástico que se deforma y supura) por el recambio de aluminio. Se purgaron los sistemas de refrigeración, frenos, ventilación, lubricación. Se reemplazo hasta dos bombillas quemadas del porta patente trasero, etc. Lo que se llama revisión de media vida. El mecanico que me la atiene me ha dado muestras de honestidad en… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Sergio Alfa Mike)
Sergio Alfa Mike de Argentina hace 6 años
Gracias por la ausencia de respuesta. Emigro hacia otro foro " menos argentino":pero más solidario y amable".
Hola pudiste solucionar el problema del ruido ?por q a mi me hace un ruido de motor como de cadena como lo solucionaste?
Amigo solucionaste el tema tengo el mismo ruido saludos
Jaime Barrios González de Chile hace 4 años
Sergio, yo tengo una eco 1.6 año 2006, con un ruido similar en la cadena (en baja), a lo que el mecánico me indicó cambiar el tensor, que es por lo que hoy está en taller. Espero sea solamente eso.
Rodolfo Toledo Aguilar de México hace 4 años
Bueno yo tengo una eco 2008 y no le he escuchado ese tipo de ruido lleva recorriendo 173mil km
Buenas tardes, tengo una eco 2009, las luces de stop no prenden, solo la tercera pero si prenden las de posición traseras. Se puede quemar solo el stop en esas lamparas?
ComentarSe prende la luz de bateria
Ford Ecosport 2005 xlt 2.o 4wd 1350000 kms
Con el motor en marcha por momentos se prende la luz de batería, revisé y al encender el electro ventilador se prende la luz de batería y cuando corta el electro se apaga. Será la batería?
El problema se soluciono con el cambio de regulador de voltaje ( el electricista tiene una eco). Esta camioneta tiene mucho consumo eléctrico y necesita que el regulador esté 10 puntos sino comienza a dar falla
El problema se soluciono con el cambio de regulador de voltaje ( el electricista tiene una eco). Esta camioneta tiene mucho consumo eléctrico y necesita que el regulador esté 10 puntos sino comienza a dar falla
1 caso
Tengo una falla de luces las cuales se suben y bajan solas... y el aire aumenta la velocidad y baja la velocidad. La carga osila mucho entre los 13 y 14. Pero no se mantiene. Puenso q es el regulador. Pero me gustaria saber como confirmar dicha duda
Si puede ser el regulador de voltaje pero tambien revisa el alternador puede haber una falla en los diodos
No te está cargando el alternador, o puede ser el regulador de voltaje. Si es la ecosport 2.0 16v el regulador es muy sensible. Ojo que hay varios modelos de regulador, que sea para ese modelo sino la falla continúa. Espero que te sirva
Se enciende la luz de el tablero ,alarma de sistema de carga
Buenos días donde se encuentra el regulador de voltaje de una 1.6 motor rocan zetec porque se prendió la luz en el tablero y no se apaga
Mi Ecosport año 2005 no apaga la luz de batería en el tablero , el alternador está cargando la batería , mide 14 voltios pero la luz sigue encendida en el tablero ! Quien sabe que puedo hacer ???
Buenas noches pregunta La luz dél tablero se keda prendido y sé apaga y al tiempo dé kitale La terminal positivo sé apaga él vehículo
Le pongo La llave y prende la luz dé batería le prende y sé keda prendido y después dé un ratito sé apaga y con él vehículo encendido le Kito la terminal positivo y sé apaga a ke sé debera y lo pongo y vuelve a encender sin problemas y apaga él foco dé la batería
Buenas noches tengo una eco SPORT modelo 2012 la camioneta tiene todo nuevo pero me falla entre más 1.500 y 3 mil vueltas y de ahí anda perfecto pasando las revoluciones se me prendió la luz de batería que podría ser
Cuando prende intermitentemente o quedo prendido fijo fijencen los carbones del alternador...
ComentarSe súbela temperatura del Ecosport Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puertas, full, motor 1.6 120000 kms
Estimados amigos tengo un Ford ecosport del 2006, y estoy con problemas con la temperatura.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
Estuve leyendo de los posibles problemas, y estas me daban como puntos de fallas, radiador, termostato, y bomba de agua. Revise el radiador, y esta bueno, hice el cambio del termostato, pero sigo con el problema. Chequeo la bomba de agua, y esta se no presenta problemas. Por lo cual quisiera consultar que problema tendrá mi auto?. . . Será culata?
Agradezco desde ya cualquier ayuda gracias.
2 casos
Francisco. de Chile hace 9 años
Hola Martin mi nombre es Franciso soy tec ford mi numero es 56585061
Mejor respuesta (según Martin)
Hola Francisco, te comento que ya di solución al problema...en si la falla era una manguera que estaba tapada, dicha manguera era la delgada que va del deposito del agua, a la carcasa donde ubica el termostato, y el sensor de temperatura. Ojo esta manquera en su interior trae un especie de chicler, lo cual hace que disminuya el diámetro de la manguera, y obviamente con el tiempo el orificio de este se puede tapar, problema que tuve yo...agradezco mucho tu respuesta.
Eradio Galindo de México hace 9 años
Hola Martin gracias por tu comentario, se me hace muy acertada tu respuesta, ravisare esta manguera que si creo que sea la falla. Saludos
ComentarNo arranca el electroventilador
Ford Ecosport 2004 4puertas full motor 1.6 xls 180000 kms
Hola alguien podria ayudarme con mi problema. No me enciende el electro la pongo en marcha llega a su temperatura y nunca arranca y se pasa de temperatura a 3/4. E cambiado los rele q se encuentran en la cajitanegra los 3 nuevos puse y nada. Revise y esta todo conectado en su lugar
6 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador.
Donde se encuentra el sensor de temperatura la verdar q hoy renegue todo el dia me colmo la pasiencia
En la caja del termostato, de lado derecho del motor
Cual es el q es una barilla petiza de bronce q tiene dos cables en la parte superior yo hoy lo saqui y derramaba agua es ese mismo
Efectivamente, conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si enciende el ventilador ,el sensor esta malo.
Ami eco Sport el agua del tacho hierve y el radiador no me lo enfria qe puede seer alguien qe me diga
No mencionas si sube la temperatura en el tablero , si esta normal, debe ser que no esta sellando la tapa del radiador y fuga anticongelante con presion al deposito de retorno.
La aguja de la temperatura esta en el medio y cuando se calienta mucho el agua (hierve) y ahi sube hasta arriba pero el radiador no lo enfria qe sera
Hay que revisar el sistema de enfriamiento : 1. - si la bomba de agua recircula el anticongelante correctamente.
2. - si abre el termostato cuando sube la temperatura. 3. - si el sensor de temperatura conecta el ventilador del radiador al calentarse. 4. - verificar si el radiador no esta tapado o mangueras obstruidas
5. - si el anticongelante no esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. O 2 años de uso. Con mucho cuidado cuando se apague el motor tocar si las mangueras del radiador estan de igual temperatura , si la que va al termostato esta mas fria , el termostato no esta abriendo ocasionando el calentamiento
2. - si abre el termostato cuando sube la temperatura. 3. - si el sensor de temperatura conecta el ventilador del radiador al calentarse. 4. - verificar si el radiador no esta tapado o mangueras obstruidas
5. - si el anticongelante no esta vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. O 2 años de uso. Con mucho cuidado cuando se apague el motor tocar si las mangueras del radiador estan de igual temperatura , si la que va al termostato esta mas fria , el termostato no esta abriendo ocasionando el calentamiento
Hola como saber si el radiador esta tapado ??
Hay un productor líquido que destapa radiadores funciona?? O cual sería la forma correcta?
Hay un productor líquido que destapa radiadores funciona?? O cual sería la forma correcta?
Ah bueno y cual sería el anticolgelante disculpa yo no se nada de esto y como me fijo si el agua circula bien porqe el radiador antes perdia agua y ahora se sello y no pierde
Si ya tiene mas de 10 años de uso y tenia fuga el radiador , lo recomendable seria cambiarlo.
Se destapa el radiador o el deposito de retorno. Se enciende el motor y se acelera moderadamente para observar si circula libremente el anticongelante ,eso comprobaria que la bomba de agua si funciona al igual que el radiador, el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante es de buena calidad si no consigues el original ford.
Se destapa el radiador o el deposito de retorno. Se enciende el motor y se acelera moderadamente para observar si circula libremente el anticongelante ,eso comprobaria que la bomba de agua si funciona al igual que el radiador, el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante es de buena calidad si no consigues el original ford.
Ah tengo qe sacar el purgador del radiador y prender el motor y acelerar despacio pero le tacho tiene qe tener agua para hacerlo ? Y Despues tengo un ruido en la polea como puedo eliminarlo ? Gracias
Hola tengo un problema con la temperatura no me enciende el electroventilador llega al centro el y marca a 3/4 le saque el chupon del sensor estando en on y no prende...me podran dar alguna solucion
Revisa el fusible y el reele del ventilador esta en la caja de fusibles en el motor.
Conecta directo a la bateria para verificar si el ventilador funciona correctamente.
Conecta directo a la bateria para verificar si el ventilador funciona correctamente.
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Buenas tarde soy José de Caracas Venezuela mi eco Sport automática no quiere prender el electro ventilador cuando prendo el aire acondicionado no arranca ni el compresor sopla puro aire y cambie la válvula de temperatura y trabajo bien y ayer y hoy no quiso funcionar
Revisa el conector del electro. Puede estar haciendo mal contacto y con la vibración o las irregularidades del pavimento se afloja. En mi caso ese es el problema lo solucione colocando un tirras y apreté bien para que haga buen contacto. Daludos
jose roldan de Venezuela hace 4 años
Estuvo bien fría por 5 días una pregunta porque estos carros eco s fiestas cuando recalientan botan el refrigerante del aire acondicionado
ComentarEl Electro ventilador no enciende
Ford Ecosport 2007 2.0 Automatica 240000 kms
El Electro ventilador de mi EcoSport 2.0 Automática 2007 no enciende He buscado el sensor de temperatura pero no se si este es para marcar la temperatura en el tablero y si existe otro sensor que sea el que encienda el electro ventilador o algún relé
1 caso
serartkari de Venezuela hace 9 años
Amigo buenas noches al lado de la bateria esta una fusilera q trae 7 fusibles cuadraditos... en la misma trae una tapita q te dicen que fusible es si el 1 o 2 o 3 asi hasta el final q creo son 7... el del electro ventilador es el 2do... tambien entre l electro ventilador y el faro de chofer hay una cajita con 4 fusibles... uno es un relevador amarillo otro es negro y trae 2 cuadraditos uno negro y otro marron... ademas de un ultimo de muelita de 40 de resistencia... haz q revisen esos... todos esos influyen en el electro... para velocidad alta y baja del mismo...y por ultimo por la parte de abajo del electro ventilador esta la resistencia del mismo... ve q su conector no este tostado pues su funcion hace q se caliente mucho... y por ultimo revisa directamente el conector del electro no vaya a ser q se salio o este quemado... espero resuelvas hermano y de resolver respondas aca como lo hiciste... lo del sensor de temperatura es para medir la misma en el bloque... claro si le sacas el conector o enchufe el electro te va prender de una asi este frio el motor... pero intenta sin tocar esa valvula es mejor mucha suerte
En mi caso que también es Ecosport 2007. Ya revise todo lo que mencionas. Todo está bien. Lo revise con multimetro. Y aún así no enciende el electroventilador.
@HhHhEstimados. Eco sport 1,6 2010 Tuve el problema del electro. Todo comenzó con el bulbo de temp que está en la pipa del termostato. Comenzó marcando de menos. Luego dejo de marcar. Cambié y con bulbo nuevo se solucionó. Me dijo luego el mecánico que el bulbo que tiene dos pines por uno manda señal a la computadora y de ella al electro. Ahora arranca. Gracias.
Hola como están? Tengo una ecosport 2008 duratec 2.0 16v manual tracción delantera, desde hace días no me funciona ni electroventilador ni compresor del aire acondicionado, primero me quemo un par de veces (y de forma aleatoria) el fusible 30, siempre lo reemplacé x uno del mismo amperaje, luego anduvo perfecto x un par de días y de repente dejó de funcionar el electro y el AA sin que se queme el fusible 30 (revise y todo está ok) lo único que note es que no llegamos 12v a los relés de Aa y electro alta y baja, si le llega maza y cuando saco de contacto la llave esa maza se desconecta x cuanto supongo la maza la entrega la ecu y los 12v deberían ser constantes. Una ayudita a ver si resuelvo? Gracias de antemano
serartkari de Venezuela hace 2 años
@GasgodoyHermano buenas tardes...revísale los fusibles q son 5 y están al lado del faro del piloto en una caja q está justo pegado al lado del electroventilador... allí van 1 fusible q si se quema deja de prender el electro...también tiene 2 maxifusibles q uno hace q prenda el compresor y otro hace q prenda la baja y alta del electro... También revisa el 2do fusible q va al lado de la batería en una cajita de fusibles voy a tratar de enviarte las fotos
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Hola la mía nunca oigo q entre la velocidad alta del eletroventilador pero no pasa de la mita es normal obtiene q entrar la velocidad alta
Me puedes indicar donde esta el sensor de temperatura por favor
serartkari de Venezuela hace 8 años
Esta en la tapa valvulas entre las 4 bobinas de las bujias entre las 2 y 3... todo el cenro de la tapa valvula alli esta la valvula de temperatura de la ecosport 2007 automatica duratech
Sensor de temperatura motor Sigma 1.6. Si es tan amable me podría decir donde esta ubicado. Soy nuevo en el foro. Desde ya muchas gracias
Hola
Me puedes decir donde está el marcador de temperatura en el panel de adentro en el Ford ecosport 2014 titanium
Me puedes decir donde está el marcador de temperatura en el panel de adentro en el Ford ecosport 2014 titanium
Tengo una ecosport 2006 estadar. 2.0 no prende el ventilador ni deconectando el bulbo de temperatura pero si enciende. Al prender el clima que podra ser la falla el sensor que va en toma es nuevo no tiene ni un mes de uso. Gracias...
serartkari de Venezuela hace 6 años
La ecosport 2006 debes chequearle los fusibless q estan al lado del radiador pegados en una caja negra q esta casi entre el faro del chofer y el radiador... y al lado de la bateria el numero 2 es el del electro ventilador...la valvula de temperatura en la 2.0 sincronica esta en la toma de agua donde salen las mangueras del radiador pegadas al bloque... y en la automatica 2.0 estan en la camara entre las bobinas 2 y 3 ese conector es de la valvula de temperatura... adiocional revisa los conectores no esten quemados y buenos q no esten sulfatados i nada... espero resuelvas tus fallas...exitos
A ok bueno ya cheque esos relevadores y los cambie los 2 uno amsrillo y negro y a un asi no entra el abanico desconecto el bulbo de temperatura y ni asi entra el avanico
serartkari de Venezuela hace 6 años
Vas a tener q probar el electroventilador solo... conectarle positivo y negativo a la batería y pruébalo a ver si arranca... si así prende revísale bien los fusibles xq es la única forma q no prenda o q este roto el cableado en algún sitio no visible
Hola Excelente tus comentarios y de gran ayuda! En mi caso EcoSport 2.0 2006 de Venezuela, el mecánico revisó rápidamente a ver si arrancaba directo el electro y no arranca, (no he terminado de revisar bien, tengo que llevarla) qué puede se para ir calculando gastosr? No he probado revisar y cambiar relees que ojalá y sea es nada más. No he podido utilizar mas la camioneta por esta falla, no se si es que ya no sirve el electro y hay que cambiarlo completo, el sensor de temperatura o que otra cosa pudiera ser. Lo que si es seguro que luego de rodar 15min recalienta y sube la temperatura. Le cambie hace 4 meses 1era falla después de 5 años bomba de agua nueva, la correa nueva, el radiador nuevo y ahora me está presentado esta falla con el electroventilador. No tengo termostato desde hace años. Agradecida por la ayuda de sus comentarios!!!!!!
serartkari de Venezuela hace 4 años
Hola tebhap...bueno en los comentarios de electroventilador te explico cómo ver cuáles son los causantes...pero si el mecánico lo puso directo a la batería y no enciende revísale el conector principal del mismo electro sino cambia el electro... Y nos avisas por acá como te fue
Hay una fusilera pegada al radiador en ese lugar están los relés y los fusibles del sistema de enfriamiento del agua lo otro es el sensor que está donde se encuentran las bobinas ose en los cilindros y es largo si no le colocan el mismo no funciona además hay una resistencia pegada al motoventilador que también se abre y no enciende el dicho instrumento toca mirar todo eso para encontrar la falla espero está info les ayudo Ford eco Sport automática me sucedió y chequiee todo eso detenidament y staba el relé de la baja dañado más la resistencia y por ende se sobrecalentaba la camioneta
@serartkariSerartkari buenos días usted se encuentra en el país, es para que revise mi camioneta tiene el problema con el electroventilador
serartkari de Venezuela hace un año
@NaniHola buenos días... Si amiga... Q falla tiene el electró?
EduardoParana de Argentina hace 5 años
Buenos días, consulta mas por lo q he visto están charlando, tengo un problema, con mi eco 2004, wn frio arranca de maravillas, pero despues de andar un rato o bien al haberse calentado, prendido electro y demas, la paro bajo a hacer algo y quiero arrancarla y no lo logro, solo cuando se enfria, pasado maso 15 a 20/minutos, y en relacion a esto cimento hace un tiempo atras tuve colision delantera y en el sacudon recogi un relay q despues perdi y menos se donde iba, y ahora limpiando veo q bajo capot y sobre guardabarros lado conductor hay una ficha q falta algo, pareciera q fuera p conectar un relay ( sera el de alta q comentan uds?), sera eso o alguien podría darme una mano con este inconveniente. Desde ya gracias
Buenas noches tengo una duda mi camionta scosport 2008 sincronica intenta arrancar en electro pero no arranca y se me sube la presion de la camioneta y el tatuco del agua se empieza a recalentar que hago??
serartkari de Venezuela hace 5 años
Hermano buenas noches...tu camioneta es Duratec 2.0... Revisa los fusibles q están al lado del electro ventilador hacia el faro del conductor justo al lado hay una caja de maxi fusibles trae 5 automática y 4 la sincrónica prueba con el de color marrón prueba otro y al lado de la batería revisa el 2 contando contando del polo negativo de la batería... Esos son los fusibles q manejan el encendido del electro... Igual frío prueba quitando el conector de la válvula de temperatura q está allí en la toma de agua solo quitale el conector de la válvula enseguida debería prender la luz en el tablero roja y el electro prende... Descarta por último con el conector principal del electro q ese tiende a tostarse del calor q recibe...suerte espero haberme explicado y puedas resolver hermano
Y la tapa del agua si esta un poco rajada sucede algo??
serartkari de Venezuela hace 5 años
Claro si esta rajada tiende a chupar aire por allí y también subir la temperatura... Te prendió el electro ya ?
ComentarMe paso aceite al agua... y no es el radiador de aceite
Ford Ecosport 2008 1.4 tdci 250000 kms
Alguien que me diga ke puede ser... ya se me kemaron los libros...
4 casos
********************** de Andorra hace 9 años
El radiador de aceite no tiene contacto con el agua, pero sí lo tiene el intercambiador de calor que se encuentra entre el block del motor y el filtro de aceite (el filtro de aceite se enrosca sobre el mismo),éste lleva dos mangueras de agua,una de entrada y otra de salida, desconectalas y unilas entre sí por intermedio de un cañito con abrazaderas para no tenér pérdidas. Cambiá el aceite y el filtro y controlá si en unos días no se siguió mezclando , si no se vuelve a mezclar, solucionado el problema, reemplazá el intercambiador de calor porque está fisurado internamente.
Mario tellez de México hace 4 años
Alguien me podrá decir xq pasa aceite al agua de mi eco esport o de dónde puedo saber de dónde lo pasa
********************** de Andorra hace 9 años
PD: respondé como te fue. Me interesaría tener tu respuesta para ver si no le pifié, porque la otra posibilidad es el turbocompresor, pero este modelo "creo" que se refrigera solamente por aceite y no como otros turbocompresores que se refrigeran por aceite y agua.
Si Carlitos se refrigera solo por aceite... pero el intercambiador de calor es a lo ke me referia yo como radiador... ya verifike y no es eso... ke otra cosa podra ser??
VCI SERVICE de Argentina hace 9 años
Hay un bulon de tapa por donde sube el aceite que se suele romper... En el block por eso te contamina el agua...
Hola buen día estoy con el mismo problema podría orientarnos donde va ese bulon gracias
VCI SERVICE podrias pasarme un esquema en donde esta ese bulon??
Lo mas seguro es que hay alguna grieta entre los orificios del agua y aceite en el empaque que se encuentra entre la cabeza y el monoblock, necesitas reemplazar ese empaque, cambialo y listo
Tengo una pregunta le metí hidráulico en la mochila del agua y no saque rápido pasa algo
Hola quisiera saber de un problemita que tiene el Ford escort 98 porque será que el le entra aceite muy poquito al agua porque el aceite del motor me marca bien y no le falta a y limpita
ComentarElectroventilador trabado Solucionado
Ford Ecosport 2006 xls 1.6 10000 kms
El electroventilador del radiador esta trabado, alguien tiene imagines de como desmontarlo?
Veo que una forma facil podria ser desmontando la caja del filtro del aires, pero no se como desmonntarla, parece facil pero no veo de donde esta agarrada al motor. Gracias de antemano.
Veo que una forma facil podria ser desmontando la caja del filtro del aires, pero no se como desmonntarla, parece facil pero no veo de donde esta agarrada al motor. Gracias de antemano.
6 casos
Mejor respuesta (según pablo)
Ok, encontre como sacarlo, desmontando justamente la caja donde esta el filtro de aire, esta se quita haciendole fueza hacia arriba, logicamente hay que desconectar las mangueras que tiene, luego de esto desconectar la manguera superior de entrada de coolant al radiador y quitarle los 3 tornillos al electroventilador + el conector del mismo y la resistencia, ya con estos se saca facilmente hacia arriba.
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
El electroventiladro no funciona y no se fue por eso que el tanque del recipiente de agua de agrieto...
ComentarConsumo de agua - rotura de deposito
Ford Ecosport 2007 2.0 4WD 180000 kms
Amigos, tengo una Eco 2007 2.0 4WD con 180.000 km. el motor funciona joya, gasta muy poco aceite, arranca perfecto invierno y verano, pero aquí el problemita; consume agua, (no va al aceite, aclaro) revisado todo el circuito, sin perdidas ni fisuras, ya cambié 2 depósitos de agua en 30.000 km. porque se fisuran, sería lo de menos importancia dada la mala calidad del depósito. El problema ahora es que además del consumo, junta suciedad en el mismo, se manchan las paredes del depósito de negro, se limpió el radiador y sigue igual, además, al encender el motor se escucha un sonido como de burbuje… Leer completa
16 casos
Todavía no lo solucioné. . . Agradeceré consejos. Saludos !
Leonardo, después de unos días sin usar el auto (primer confinamiento) al revisar el aceite sucedió lo esperable, fisura en la tapa. Se hizo prueba hidráulica, se reparó y Santo remedio, hasta el día de hoy y después de casi 18000 km. Nunca más un problema. Aclaro, mi mecánico de confianza me advirtió que esto iba a suceder tarde o temprano. Por eso es importante asesorarse con alguien de confianza. Mucha suerte.
@grafisanYo hoy de casualidad fui a arreglar el escape, y el escapista me encontro una perdida de una manguera del lado de atras de block. Mi mecanico no la habia podido encontrar, cambiera algunas mangueras a ver si con eso se arregla. Pero vos tenias una fisura en la tapa y no tenias fallas?
@LeonardoHola Leonardo, tenía una microfisura por la cual, a decir del tapista y por lo que vi, el agua pasaba directo al fuego, fallaba sólo en el primer arranque de la mañana, (un detalle era el olor característico del refrigerante al poner en marcha) una acelerada y no fallaba más, por eso cuando estuvo parado por tantos días se llenó de agua un cilindro y ahí si fué notable la falla por un rato largo, el famoso y temido "3 cilindros". . . Espero puedas solucionarlo sólo con el cambio de mangueras. Suerte !
Cambias el tacho de agua por uno de tres bocas y la boca adicional la conectas con una mangura directo al purgue del radiador y nunca mas vas a tener problemas con la temperatura.
Javier Argentina de Argentina hace 3 meses
Hola cómo sería el tacho de tres bocas de una Ecosport 2013, puedes enviar foto
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2007 5 puertas, full, motor 2.0 automatica 120000 kms
El electroventilador no arranca en baja y cuando enciendo el aire funciona como si estuviera en baja porque no suena en alta revolución, alguien puede ayudarme a solucionar, gracias
5 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Chequea los rele que estan en la parte de abajo del radiador lado del chofer
Mejor respuesta (según ROBY)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Cuentanos para ayudar a mas personas en la comunidad cual era el problema
@JUAN CASTILLOEn la caja de fusilera que estas al lado del radiador no le estaba llegando corriente por cable susfatado
Diegodiegol de Argentina hace un año
Hola. Tengo una eco 2011 2.0. No prende el electro en baja. Pero si prende en alta. A cada rato. Agua tiene... que puede ser?. Por favor me dirían? Gracias
ComentarProblema aire acondicionado
Ford Ecosport 2007 Motor 2.0, 4x2 Automatica 240000 kms
Buenas noches, tengo una Ecosport 2007 automatica 4x2 y tengo un problema bastante curioso con mi aire Acondicionado. En las mañanas, solo al encender la camioneta por primera vez, el A/A enfría muy bien, al cabo de algunos minutos deja de enfriar y asi se mantiene todo el día.
Aparte debo agregar que si el día no es caluroso, es decir, no hay calor sino que es un dia despues de una larga noche de lluvia, el A/A suele funcionar mas tiempo. Pero si llego a apagar la camioneta por alguna razon y la vuelvo a encender, el A/A no enfría.
Otra cosa que me he dado cuenta es que a veces el compresor… Leer completa
6 casos
Juan Pablo de Colombia hace 8 años
Hola. Quisiera saber como suluciono este problema. En este momento presento lo mismo. Le realice en cambio del electroventilador y empezo a lasar esto.
Hola tengo una eco 2014 y elaire funciona pero al cabo de unos minutos comienza hacer ruido como que si s aflojara algo o como q se engrana algo...ayuda x favor
maugonza72 de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, gracias por sus comentarios, no he podido resolver el problema, al parecer es la computadora pero en fin, ya creo que no voy a intentar arreglarlo mas, he perdido mucho dinero y tiempo en esto, me aguanto el calor y ya.
Amigo es la computadora, esa es una de las principales fallas de la computadora cuando comienza a dañarse, eso sucede despues de los 200.000 km de recorrido de ellas.
maugonza72 de Venezuela hace 8 años
Buenas noches, gracias por su pregunta pero sabe donde puedo conseguir una computadora nueva para esa camioneta?
Aqui en barquisimeto hay un senor que las vende pero muy costosa, 650mil, me dicen que podemos probar por el concesionario que las pueden revisar y hasta vender nuevas posiblemente, otra opcion es por mercadolibre, hay varias, seria cuestion de probarlas antes de pagar para saber si corrige la falla.
Buenos dias a todos los del foro.
Tengo una Ecosport 2.0 2007 y tengo un problema con el aire acondicionado y la alarma de check engine. El AA funciona por un tiempo y luego deja de enfriar. Basicamente enfria cuando le da la gana. En el concesionario Ford me dijeron que es la computadora que esta enviando la señal y si cambio el sensor MAP puede solucionar el problema tanto de la alarma de check engine como el
Aa. Queria escuchar sus comentarios al respecto? Muchas Gracias.
Tengo una Ecosport 2.0 2007 y tengo un problema con el aire acondicionado y la alarma de check engine. El AA funciona por un tiempo y luego deja de enfriar. Basicamente enfria cuando le da la gana. En el concesionario Ford me dijeron que es la computadora que esta enviando la señal y si cambio el sensor MAP puede solucionar el problema tanto de la alarma de check engine como el
Aa. Queria escuchar sus comentarios al respecto? Muchas Gracias.
SEÑORES BUENAS NOCHES...finalmente como solucionaron el problema me pasa lo mismo que ecoccs212 quisiera saber como lo soluciono ???
leoberazategui de Argentina hace 6 años
Buenas...tengo una ecosport 2013 1.6...el problema es que no sale aire x las rejillas frontales...ni frio ni caliente...si sale x los pies y desempañador...agradeceria ke me orienten...saludos
Hola me pasa lo mismo, pudistes solucionar el problema ? que era?
rodolfo tello de Argentina hace 5 años
Buenas noches tengo una ecosport 2014 1.6 y no me sale aire por las rejillas frontales ni frio ni calor pero si sale por los pies y desenpañador espero alguna ayuda gracias
Hola alguien sabe si el compresor de aire acondicionado de una eco 2005 sirve para un 2012. ? ES IGUAL? Dejo mi mail si alguien sabe por favor me contesta mi mail es [email protected]
Hola tengo una eco titaniun 2012 y no me apaga el ventilador de la calefacción o aire
Hola tengo un Ecosport 2019 1.5cc Diesel, el cual tiene problemas con el aire acondicionado, cuando arranca el motor debo girar las perillas y prende sin problemas el aire acondicionado, pero al momento de disminuir o bajar la fuerza se apaga y no funciona, el aire normal no funciona, le da por ratos aveces funciona y aveces no, a alguien le ha pasado, que puedo hacer, por donde empiezo...?
Me dijeron que podía ser la resistencia de velocidad del aire acondicionado...!
Ayuda plis
Me dijeron que podía ser la resistencia de velocidad del aire acondicionado...!
Ayuda plis
ComentarFalla de cilindro 1 y 2
Ford Ecosport 2006 5 puertas 180 kms
Buenas tengo una ecosport 2006 motor 2.0 sincronica con 180mil km y se le presento esta falla: EN BAJAS REVOLUCIONES FALLA EN CILINDRO 1 Y 2 Y AVECES SOLO EL 1 LO QUE GENERA PERDIDA DE FUERZA EN EL MOTOR, bien la pongo en neutro y la celero a 4mil revoluciones y es que se le quita tambien si la detengo ose con el motor en marcha ella solo se empareja y esta en esa falla, le cambie bobina, cables de bujias, bujias, filtro de gasolina, la pila de bomba de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores y nada a un con la falla, cabe destacar que cuando ando por una calle q no esta muy buena osea que genera muchas vibraciones es donde mas falla... la camioneta no bota humo y no consume agua... no se si sera algun sensor...por favor si alguien le paso lo mismo decir como lo soluciono
6 casos
PABLOMASTER2011 de Argentina hace 10 años
Ya le revizaron la compresion y marco bien, bueno y la falla como que esta emperorando porque a veces deja de trabajar el cilindro 2 y 3 y queda trabajando 1 y 4... luego la apago y prendo se empreja y vuelve a caer en la falla pero esta vez fallando el cilindro 1...y esta en eso
Hola soy de Mexico y me Ecospor presentaba esa falla, se revisa el sensor de Inyección de Gasolina que esta en la parte inferior del asiento del copiloto (hay que levantar tapicería) y listo.
pablomaster2011 de Venezuela hace 10 años
Amigo de mexico, ya le revise el sensor que dices, pero mas bien es un boton que corta la gasolina por medidas de seguridad, se lo puentie para ver si no fallaba y nada un sigue la falla...da la falla y la acelero fuerte y se le quita, e igual si da la falla y la dejo en neutro tambien se le quita a los minutos... pero cuando da la falla y voy en velocidad le cuesta para emparejar y jalonea bastante...
Pin b2 y b3 de la ecu falso contacto eso maneja los inyectores 1y2 si fllan el 1y el 4 es la bobina o bujias saludos
Buenas, si aun tienes el problema checa el sensor map, seguro por ahi esta la falla
Hola alejandro yo tengo un problema similar en la eco , ya le hice de todo y sigue igual no anda un cilindro el 1 '. En la computadora marca no anda el sensor Nap. ¿ tiene que ver para que no ande?
Chequea el sensor tps se encuentra en el cuerpo de aceleración, tambien le llaman potenciometro, la mia estuvo un año con esa falla. La computadora solo dice falla en el cilindro 1 o 2. El problema es que en frio el sensor funciona bien pero al tener rato rodando el se caliente y no envía la informacion a la computadora en la posición que se encuentra el acelerador y prácticamente no rueda y si le exiges se apaga. Es facil de montar son solo dos tornillos y quitar el enchufe. Espero le sirva
Yo tengo una ecosport automatica 2007 y presenta lo mismo! cuando tiene mucho tiempo encencida y sobre todo en carretera y ella la bajan las revoluciones y si le exijes por el acelerador se llega apagar! le colocan el scanel y dice falla en los cilindros! yo le he cambiado la pila de la gasolina y si mejora pero se le quita en su totalidad. A veces pareciera que fuera un relex que se calienta! porque de noche no falla y de dia si el sol esta bien fuerte tiende a fallar mas rapido. Yo la he llavado a cualquier mecanico y no dan con la falla. La solucion es dejarla media hora que se enfrie y luego arranca perfectamente como que no fuera pasado nada.
Carlos Enrique de Venezuela hace 7 años
Hola Miguelmi, lograste resolver el problema? Me pasa lo mismo.
Amigo pueden ser dos cosas! El potenciómetro o TPS q es un sensor q se encuertra en la mariposa de aceleración generalmente con el escanel dice falla en el cilindro uno y dos. Esta en el cuerpo de aceleración por la cara interna del motor. La otro q puede ser en la pila de gasolina lleva un filtro con una malla muy fina, esa malla se tapa y limita el paso de gasolina con limpiarla es suficiente. Espero le sirvan las sugerencias
marcos santonastacio de Venezuela hace 7 años
Mi ecoesport 2007 4*4 2.0 sale explosiones por el filtro de aire el motor oxila osea acelera y descifra pero no se apaga
Mi ecosport 2006 no enciende, a veces enciende solo con 2 cilindros pero la falla no permite circular con ella, el problema es que no funcionan los cilindros 2 y 3, la bobina la he probado en otros autos, adicionalmente se le han cambiado los sensores del cigüeñal, de leva, se han revisado los relés, fusibles,, cables y no han logrado encenderla. Uno de los mecánicos diagnostico que era la ECU (COMPUTADORA) Lleve la ECU a una casa en Caracas especializada en repararlas luego se le colocó nuevamente y no dió resultados positivos. Hasta ahora la han examinado 3 mecanicos y ninguno ha conseguido ponerla en funcionamiento. Pregunto cual puede ser el origen de esa falla?
Moises0204 de Venezuela hace 5 años
Hola tambien mi ecosport 2005 4x2 presenta esa falla trabajan pistones 1,4 y 2,3 no trabajan incluso el carro cuesta para encender a veces ni prende revise bobina inyección y no se q hacer hasta la comprensión la chequee y esta fina pudiste resolver
Logre encender mi ecosport 2006 4x4 después de 6 meses, en principio era que no había chispa en los cilindros 2 y 3 después de llevar la ECU a una casa especializada en Caracas la situación empeoro porque no había chispa en ninguno de los 4 cilindros, luego de 3 intentos fallidos de las reparaciones de la ECU la camioneta continuaba igual, no obstante los mecánicos insistian que la falla era la ECU y que volviera a llevar la ECU a la casa especializada, después de 4 veces lograron dar con la falla gracias a una información que obtuve en uno de estos foros donde alguien de los foristas indicaba que esa falla la ocasiona los driver de la ECU que envían la señal a la bobina, esa información se la di a conocer a los técnicos de la casa especializada en reparar las ECU y así fue como pudieron dar con dicha falla, luego cuando fui a retirar la ECU por 4ta vez, la joven que me atendió me informó que al fin habían conseguido la falla y efectivamente cuando la coloque la camioneta encendió enseguida, así que para los que tengan una falla similar sepan que en ocasiones los técnicos se equivocan y hay que insistir para que revisen bien esos driver.
En relación a las fallas que se comentan en este foro hay 2 situaciones que hay tener en cuenta al evaluar dichas fallas, porque hay las que ocurren con el carro andando y otras que ocurren en el encendido, es decir que el carro no enciende cuando se activa la llave, por eso es importante determinar si la fallas es por combustible o por corriente eléctrica, para eso hay que revisar si los inyectores llevan gasolina hasta las bujias o si las bujias no les llega corriente para activan la chispa que genera la explosión que mueve los pistones, eso es muy importante para orientar si falla la genera algún componente; de la bomba de gasolina, fisuras o obstrucción de las mangueras o si por el contrario es eléctrica y la produce; las bujías, cables de las bujías, la bobina, un sensor, un relé, un fusible, un circuito en el cableado o la ECU.
Carlos diaz de Venezuela hace 5 años
Buenas amigo tengo un problema con mi eco sport 4×4 2.0 ella prende bien pero de golpe se le pega una falla y dejan de trabajar 2 cilindro la apago y prende fino pero se le pega de nuevo tengo que estar apagandola y prendiéndola el que me pueda ayudar por favor se lo agradezco
Carlos1972 de Chile hace 2 años
Buenas noches mi ford ecospor 2019 me prende la llave amarilla y trabaja en dos cilindros la detengo y la vuelvo a encender y trabaja bien P00
Hola Amigo!_ Debería inspeccionar la válvula IAC_ algunos la nombran como válvula paso a paso_ Esta justo detrás del motor. Mirando el motor de frente. Parado en la misma linea del radiador. Ubicada cerca de la bobina. En YouTube hay un video que te puede ayudar. La falla de esa válvula hace ese desperfecto. Y aveces se detiene el motor, cuando está regulando. Pueda ser te sirva!
bernabe cortes g de México hace un año
Cam,baiste sensores como la iac tps ppvc ?????
Disculpa la demora en responder. Si! Hice lo que me indicas y se solucionó. Gracias! Que sea un buen año 2023_ Conocí tu país! Excelente gente!! Saludos desde Mendoza, Argentina!
ComentarMi camioneta queda en electroventilador encendido y nunca se apaga Solucionado
Ford Ecosport 2012 Automática 2.0 176000 kms
Mi camioneta es una Ford EcoSport modelo 2012 automática 4x2 versión 2.0
Hace días venía presentando una falla con electro ventilador quedaba encendido e incluso cuando apagaba el vehículo aún seguía encendido y aun sigue así. A quien le ha pasado lo mismo y qué solución ha tenido para este problemita. Y aun así lo dejo desconectado toda la noche, le cambié el sensor de temperatura, las bujías el líquido refrigerante y cuando arme el mismo problema al conectar la batería el motoventilador se enciende de una y la verdad no se que mas pueda ser para darle solución a este problema
Hace días venía presentando una falla con electro ventilador quedaba encendido e incluso cuando apagaba el vehículo aún seguía encendido y aun sigue así. A quien le ha pasado lo mismo y qué solución ha tenido para este problemita. Y aun así lo dejo desconectado toda la noche, le cambié el sensor de temperatura, las bujías el líquido refrigerante y cuando arme el mismo problema al conectar la batería el motoventilador se enciende de una y la verdad no se que mas pueda ser para darle solución a este problema
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisa el conector del sensor de temperatura podria estar haciendo mal contacto tambien los relé ya que podemos estar pegado la fusilera con los relé esta del lado izquierdo por la parte de abajo del radiador
Mejor respuesta (según Emonosolano)
Emonosolano de Colombia hace 3 meses
Ya lo solucioné era el relay del moto ventilador que va ahí cerca al radiador donde va el relay del aire acondicionado y las luces rompe neblina
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Correcto en el lugar que te indique me alegra que resolviste
Hola como te diste cuenta que era el rele ? A mi eco le queda encendido el ventilador en 2da y le tuve que desconectar la batería
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
@EmanuelSi se queda activo todo el tiempo aun cuando esta frio el motor umy con el a/c apagado fntonces es el relé que se está quedando pegado
ComentarLa camioneta calienta y acelero y vuelve la aguja al medio Solucionado
Ford Ecosport 2009 full 1000 kms
La falla comenzo con una perdida de agua q hacia vaciar el deposito lo solucionamos por sugerencia de un mecanico con eso q se coloca para tapar fisurad la camioneta no perdio mas pero luego comenzo a calentar hicimos cambio de termostato bulbo y nada anduvo bien unos dias y volvio a calentar se prende el electroventilador y no corta y ademas cuando lo acelero vuelve la aguja al medio que puede ser???
1 caso
Deberías controlar la junta de tapa de cilindro... Puede ser que ya este un poco recalentada...
Mejor respuesta (según sabrina)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Chca el reelevador para mi que sta pegado. Salu2
Me pasa exactamente lo mismo, revise culata, cambie empaquetadura, y absolutamente todo el sistema de refrigracion nuevo, radiador, bomba de agua, termostato, termoswitch, sensor, resistencia del ventilador, etc etc...
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
La aguaja de temperatura sube acelero y regresa a posicion normal.
astridargent de Argentina hace 7 años
Hola alguien puede responder a ésto,me pasa exactamente lo mismo y no se le encuentra nada. Gracias
Me pasa lo mismo desde que le puse tapa fisura o semento para rallador
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
Cambie termostato bomba de agua labe el radiador cambie todo el agua y sigue igual
Pero pille la solucion
Compre tres bidones de agua y empese cambiandolo con el motor encendido y alta revoluciones para que saliera el tapa fisura o cemento de radiador
Como lo hice conecte una manguera al despiche del radiador a un bidon otra persona iva rellenando el deposito de agua y otra persona dentro del auto para cuando se acaraba el agua apagara el motor
Mientras yo estaba aslerando del cuerpo de celeracion y cambiando los bido es para que no se llenaran
Esto lo hice un par de beses asta que el moto no se calentara
El agua que sacaba del radiador lo colaba con un genero bien fino y lo bolbia a reocupar el agua y hay veia todo el cemento del radiador que salia
ComentarSe queda prendido falla de motor Solucionado
Ford Ecosport 2011 4 puertas 80000 kms
Se prende en el tablero el anuncio de falla de motor (motorcito amarillo) y no falla nada. Me han cambiado la bomba del agua, un chip, "arreglado el radiador", mil cosas más y sigue prendido. Realmente no falla nada del carro, pero quiero venderlo y desearía que se apagara ese fóquito amarillo
8 respuestas
Para detectar lo que manda prender ese foquito necesitas escanearlo.
Buenas tarde patricia, mira yo tuve un problema similar con mi camioneta, me escanearon mi camioneta y arrojo dos códigos que no recuerdo el numero, pero eran relacionados con las bujías y e inyectores; el mecánico me dijo que se borrarían los códigos si en realidad eran esa fallas ya que le hizo la afinación, pero desgraciadamente no se borro el símbolo del motor seguía encendido, por lo que el mecánico me aconsejo que lo llevara a escanear para que le borraran los códigos y quedara lista. Recordé que leyendo en internet algunas personas habían borrado los códigos desconectando la batería del carro por espacio de una hora y fue lo que hice y asunto arreglado, nunca mas he tenido ese problema desde hace 8 meses, Saludos.
Gracias por responder, como ya lo escanearon y le arreglaron varias cosas y sigue prendido, me parece excelente la propuesta de LexUAG, hoy mismo desconecto la batería y sería maravilloso si resulta eso tan sencillo para mi camioneta. Muchas gracias y los tengo informados. Patriciaq
Hola Patricia!! Te funcionó el desconectar la batería? Tengo el mosmo problema que tu con ese motorcito amarillo que no se apaga y ya han revisado mi camioneta muchas vexes y todo está bien, igual le cambiaron bujias e hicieron todo lo que mencionaste y de momento se apaga pero despues de usarla un rato, el motorcito amarillo vuelve a prenderse.
Mejor respuesta (según Patricia)
Hola Kaly, púes ya tiene un día que desconecte la batería (la deje como 5 horas desconectada) y no se ha vuelto a prender, pero ya me había pasado antes, que se apagaba por uno o dos días y se volvía a prender, así que estoy en tiempo de prueba. Cualquier cosa aviso, si resulta debemos darle las gracias a LexUAG. Suerte
Saludos, desgraciadamente ayer se volvió a prender el "motorcito" y ya no se ha apagado. Creo que no funcionó desconectar la batería. Si saben de alguna otra cosa por favor informenlo.
Es importante que en el escaneo no te de codigos llevalo a que lo scaneen un autozone y diles que te den los codigos y los mandas
Mi correo es [email protected]
Mi correo es [email protected]
Gracias Rodrigo, lo llevo a autozone y pregunto sobre los códigos. Saludos
ComentarAceite en deposito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2004 TDCI 120000 kms
Buenas, soy nuevo. La camioneta se lleno el deposito de agua con aceite. No calento ni nada. Al llevarla a mecanico me dijo que la junta y la tapa estaban OK y que era el radiador de aceite. El tema es que el mecanico me devuelve la camioneta y continuo observando restos de aceite en el deposito y a esto se le sumo una perdida de agua. No se de donde. El tema es que no se que hacer. Le hago limpiar todo el sistema de circulacion de agua? Es urgente esto? Gracias!!
3 casos
Mejor respuesta (según Fernando)
Cuando hubo fuga de aceite por el enfirador. Es necesario lavar bien el sistema de enfriamiento y ponerle anticongelante nuevo. Es urgente , lo debio de haber hecho el mecanico por norma.
Gracias ricardo!. Mañana mismo arranco con esto, por supuesto en otro taller. Slds!
ComentarElectroventilador no activa Solucionado
Ford Ecosport 2009 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 140000 kms
Sensor de temperaturaElectroventiladorFusiblesRelésBomba de aguaLíquido refrigerante o anticongelante
Hola amigos. Tengo problema con mi ecoesport durator1.4 tdci 2009 no activa electro ventilador. Se cambió sensor de temperatura
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
Resistencia
Fusible
Relé
Le llega al electro ventilador + y -
M está volviendo loco. Lo desconecto el sensor de temperatura y activa electro ventilador alguien m puede decir que puede ser. ? No está tapado ningún circuito de refrigerante. Bomba de agua es nueva.
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
No mencionaste si cambiaste el termostato y estan purgando bien el sistema
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Hola Juan...sii tiene termostato nuevo y está bien purgado...
Buen día tengo una Ecosport 2010 standart 2.0 el problema que tiene al encenderla en ocasiones tarda,ya le cambié los sensores de oxígeno y el árbol de levas,obviamente le borraron todos los códigos pero después de apagarla y volver a prenderla vuelve hacer la misma falla y no desaparece el del check engine
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Y al encender el check que codigo arroja el escáner para poder ayudarte
@JUAN CASTILLOAmigos a la falla que hace mi troca es de que en las mañanas tarda en prender y si la dejo 3 p 4 horas vuelve hacer lo mismo nomas da marcha y no enciende
Mejor respuesta (según Basilio Meza)
Basilio Meza de Argentina hace 3 años
Gracias muchachos x ayuda. Era el presostato del aire acondicionado el problema
1
Cómo llegaste a que era eso? Xq estoy teniendo el mismo problema que vos 😞
ComentarArranca electroventilador previa puesta en marcha sin calentar
Ford Ecosport 2013 Freestyle 1.6 16 v 15000 kms
Tengo un Ecosport freestyle mod 2013, y cuando lo pongo en marcha arranca el electroventilador en su 2da veloc sin calentar, revise termostato, cambie sensor de temperatura, escanie el sistema para verificar que fallaba y nada, el problema persiste. Agradezco la información que pueda ayudarme
8 casos
Revisa el reelevador del ventilador se debe haber pegado los contactos en encendido.
Hola tengo una 2013. Y tiene los mismos sintomas. Cabie termostato. Sensor de temp. Relevador de 3 velocidad. Sigue igual scaneamos. Nada. Arranca fria con la maxima velocidad y anda asi hasta que calienta un poco luego de andarla la paras. Arrancas y se normaliza. !!! que podra ser los mecanicos no le encuentran la falla.
Me sucede lo mismo Que a Gringo con ele lectro ventilador, alguien una solucón. El relrvador no es en mi caso.
Fijense que no este el A/C prendido. Si esta prendido arranca el electroventilador siempre
chikis yrikis de Argentina hace 8 años
Allí puedo observar k tu camioneta esta puenteada, checa la caja de relata junto al ventilador
El ventilador de enfriamiento se queda encendido y no se apaga hasta que apagas el vehículo
Revisa el sensor de temperatura ,es el que controla el encendido del ventilador
Mi tambien me pasa lo mismo que a miguel se prende la primer velosided y no para si no apagas el motor en que parte se encuntra ese sensor ?? la camioneta es 2008 1.6
La mia ya quedo era el termostato se huso cambio y ya anda al cien
Miguel, mi ventilador se prende a toda aun estando el carro frio contame cual fue el termostato que cambiaate
Hola ricardo como estas. Te consulto. Tengo una ecosport.12. Y tengo el el mismoproblema que gringo...se queda prendido la luz de temperatura cuando le doy arranque l motor estando en frio y se pone en marcho el ventilador. Que puede ser?????
Revisa el sensor de temperatura debe de estar defectuoso, consigue el original
Hola yo tengo ecosport 2007 y electro ventilador suena mucho es muy molesto que puede ser pero hay momentos que se apaga que puedo hacer???
Hay que revisar el ventilador debe tener gastados los bujes del motor se recalienta y apaga
Si efectivamenta se apaga y se prende,,,, sera mejor cambiar el electro ventilado cierto???
Mi camioneta ecosport 2005 me le arreglaron el Motor hace 1 mes pero cuando me la entregaron hace esto ya qué calienta prende el ventilador en segunda, se apaga y a los 2 min vuelve a prender en segunda, se la regresé al mecánico para qué la revisara y me comentó que ya reviso todo el sensor el termostato pero que todo está bien y no encuentra falla... Que puede ser?
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2007 Sincronica 232000 kms
Se recalentó el vehículo, pude reaccionar rapido y estacionarme. Deje que enfriara y note que le faltaba agua (Refrigeracion), buscando la causa dí con que se había recalentado debido a que el electro no encendía, al probarlo directo con la bateria, aun no funciono. Puede ser el enchufe que esta malo? o el motor está malo? lo cual dudo por que es un motor nuevo.
4 casos
Mejor respuesta (según Eduardo Cardona)
Si el venmtilador nuevo es chino, puede ser que ya no sirve. Hay que ponerle el original , lo barato sale caro.
Eduardo Cardona de Venezuela hace 8 años
Es genérico de buena calidad, ya pude resolver. Era un cable que se había soltado de la carbonera. Se conecto y listo! problema resuelto...
alexis cedeno de Francia hace 7 años
Buenas noches amigo disculpa mi innorancia pero que es la carbonera estoy pasando lo mismo le coloque la resistencia nueva pero sigue igual
Hola yo tengo una duda ahora que hace mucho calor el electro deberia seguir funcionando si apago la camioneta? porque el mio se apaga...es perjudicial que se apague ya que queda con mucha temperatura?
ComentarTención o algo por el estilo Solucionado
Ford Ecosport 2012 5 puertas 1.6 190000 kms
Buenas tardes tengo una eco sport 2012. Tenia problemas de el regulador de voltaje al parecer tenia los carbones muertos se le cambio y ahora me iso hervir una bateria y me prende el testigo de bateria y apaga en el tablero y tambien el airbag que nunca prendia por favor alguien que sepa desde ya muchas gracias
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3 respuestas
Mejor respuesta (según Nicolas Cardozo)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Le cambiaron los carbones al regulador pero igual esta malo el regulador por que esta cargando demasiado sobre los 14 volts hay que cambiar el regulador completo puedes medir la carga del alternador y veras ten cuidado puede quemar la ecm o ecuador del auto
Nicolas Cardozo de Argentina hace un año
Hola Juan... Se le cambio completo el regulador de voltaje está con el alternador... gracias por su respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Estamos para servir estimado me alegra que ya soluciono su falla saludos
ComentarPrende en frío el electro
Ford Ecosport 2015 Sl 13 1.6 18000 kms
Pongo en marcha la camioneta y se prende el electro ventilador , la apago y queda 10 segundos prendido y se apaga. Eso es normal , yo acabo de comprarla. Pregunto por q no tiene reloj de temperatura.
8 casos
Revisa el sensor de temperatura , al encender en frio no debe encender el ventilador
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Si hermano ese sistema es original del vahiculo para nivelar la temperatura al momento de apagar
Hola alguien más sabe de este tema? Me esta pasando los mismo en mi ecosport...
Miguel Catamarca de Argentina hace 2 años
El electro eco sport 2014, me enciende en frío y cuando se calienta el sistema de agua funciona correctamente, ah ya cambie el sensor de temperatura puse uno alternativo y persiste el problema , alguna solución por favor dejo mi correo [email protected], muchas gracias...
Miguel Catamarca de Argentina hace 2 años
Bueno acá les dejo la solución a mi problema en particular , fui a
Un electricista reviso todo el circuito que hace desde la ecu y el problema estaba en la ficha de contacto por más que se vea como nueva pero ahí estaba el problema y no en el sensor de temperatura la reemplazamos por una ficha nueva y se terminó el problema que el electro andaba en frío, ahora esta andando normal ya con la ficha nueva saludos a todos cualquier consulta me pueden preguntar a mi correo electrónico...
Un electricista reviso todo el circuito que hace desde la ecu y el problema estaba en la ficha de contacto por más que se vea como nueva pero ahí estaba el problema y no en el sensor de temperatura la reemplazamos por una ficha nueva y se terminó el problema que el electro andaba en frío, ahora esta andando normal ya con la ficha nueva saludos a todos cualquier consulta me pueden preguntar a mi correo electrónico...
@Miguel CatamarcaHola Miguel me podrás mandar una foto de donde esta ubicada la ficha muchas gracias
@Miguel CatamarcaHola Miguel tengo una Ecosport 2015 1.6 y se prende el eléctro en frío y cuando paro la camioneta al rato se apaga me mandas foto de la ficha o bien de que ficha es vos decís la ficha del electro ventilador
@JuanHola Miguel tengo ese mismo problema me pones mandar la foto de la ficha q cambiase???
@Miguel CatamarcaHola Miguel, tengo el mismo problema con la camioneta, podrás pasarme foto de la ficha?
Claudio R. de Chile hace 2 años
@Miguel CatamarcaHola Miguel, me podrías explicar cual es la ficha o enviarme una foto a mi correo amigo
[email protected]
Te lo agradecería ya que tengo el mismo problema
[email protected]
Te lo agradecería ya que tengo el mismo problema
Martin Salta de Argentina hace un año
@Miguel CatamarcaCual ficha seria y donde esta, tengo el mismo problema. Gracias
Diegopehua de Argentina hace 7 meses
@Miguel CatamarcaHola me pasas una foto de la ficha me pasa lo mismo
[email protected]
Gracias
[email protected]
Gracias
Hola amigo me podría mandar fotos tengo el mismo problema
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ecosport 2004 150000 kms
Mi Ecosport 2004 se calienta reemplace una manguera que sale del radiador hacia un tubo que trae un sensor pero no sé cuál es su nombre ( por ahí fuga anticongelante ya que está con mucho sarro ) alguien me puede decir cómo se llama para reemplazar
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4 respuestas
Sale anticongelante por ese tubo de la foto que sería ese, pero no sé que sensor sea
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que veo ese sensor no es de esa camioneta lo que pasa es que alguien utilizo esa conexión para añedir la manguera que se rompio esa manguera por lo que veo es la superior del radiador y viene completa sin ese sensor nmy sin esas abrazaderas
Mejor respuesta (según Segmar)
Lo que pasa que ese sensor está conectado a esto... No creo que sea solo adaptado, de hecho apenas reemplace todo la base de plástico con el sensor de temperatura (el que baja abajo de la bobina)
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ComentarTemperatura alta... Solucionado
Ford Ecosport 2014 freestyle 80000 kms
Buenas...mi vehiculo es Fordecosport 2014 1.6 nafta. Les consulto si m pueden ayudar... Estuve observando mefiante un scanner q el ventilador del radiador arranca a los 104 grados de temperatura...probe con 2 scanner y m da esa lectura... por ese motivo cambie el sensor de temperatura pero la falla subsiste no se si sera normal en este motor mca Sigma... ayuda x favor xq m parece q no es algo normal... o sera el termostato?
2 casos
Mejor respuesta (según kily Oran)
Puedes checar cuanto tiempo se mantiene activo el ventilador por lo general debe ser unos 10 minutos y también si es de baja y afta velocidad tal vez la alta no está entrando esa se activa al estar en movimiento
Provablemente sea el ventilador el problema no los sensores
Provablemente sea el ventilador el problema no los sensores
Muchas gracias amigo...era solo el protector termico del variador de velocidades del electro ya q no tenia continuidad...lo q cambie x unos pesos y ahora arranca sin problemas la baja del electro. Se activa a los 100 grados y baja hasta los 95 y se mantiene en ese rango...q creo q es lo normal. Muy agradecido.
ComentarNo enciende la segunda velocidad del electroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 motor 2.0, sincronica 4X2 160000 kms
Una ves que enciendo el aire acondicionado arranca la primera velocidad, hasta ese momento todo esta bien , pero una ves que alcanzó la temperatura de mas de 102 °C o tiempo de funcionamiento debería arrancar la 2da velocidad del electroventilador, revise los reles , fusibles , cableado , resistencia y todos están bien, algunas personas me indican que es válvula del mínimo o máximo del sistema de aire acondicionado, pero el aire enfría y arranca bien, solo que percibo que la segunda velocidad no funciona, otras personas me indican que es el electroventilador los carbones degastados y por ende… Leer completa
3 casos
Mejor respuesta (según luis Sanabria)
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
Alguien me puede orientar en un problema con mi Ecosport no enciende la 2da velocidad, y los relevadores funcionan , fusibles en buen estado de echo cuando desconecto la válvula de temperatura arranca el electroventilador con 2da velocidad, el aire funciona bien arranca el electro una ves encendido el aire acondicionado con su primera velocidad, pero después de cierto tiempo que el vehículo llega a su temperatura de funcionamiento trajando el aire acondicionado No arranca la 2da velocidad , el vehículo no recaliente se mantiene siempre en su estado normal ,¿Cual puede ser la falla?.
Buenas tardes amigo. Me pasa algo parecido... termostato ok, magueras ok, bomba ok... Voy andando, prendo el aire y los días de mucho calor prende la segunda velocidad... solo que a veces no lo hace y ahí se calienta el motor. Estos días en argentina hace mucho calor y ha sucedido mucho. Tienen idea que puede ser? me parece raro que a veces encienda la 2da velocidad del electro y a veces no lo haga.
ComentarHierve el deposito d anticongelante
Ford Ecosport 2004 130000 kms
Mi ecosport hierbe en el deposito el agua q contiene asta q la bota. Como puedo purgarla o quitar todo el aire q contiene. El deposiyo original se me quebro y lo sustitui no se si hay este el error
1 caso
Consigue el deposito , tapa original , anticongelante rojo marca peak, los cambias y purga bien el sistema sin la tapa del deposito enciendes y acelera moderadamente para que recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema.
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Hace media tuve el mismo problema pero ya lo solucione
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Para pulgar el sistema debes de desconectar la manguera pequeña que conecta en el envase ojo has este proedimiento estando frio el motor y la manguera pequeña que desconectaste bajala a un nivel menor al del envase te recomiendo que la bajes por detras del motor y echale aua al pote hasta que bote agua por esa manguera sin aire sin dejar que bae el nivel del envase luego levanta la anguera y conectala uevamente al envase y listo sistema pulgado
Ricardo Murillo de Perú hace 5 años
Hola soy Ricardo de Perú, mi ecosport del 2006 hierve por el tanque de refrigerante, he cambiado bomba de agua, brida de agua, radiador, la culata la han cepillado pusieron empaquetadura de 2, la tapa del tanque de refrigerante es original y aún así sigue calentando, qu3 más puedo hacer, no quiero llevarlo a un taller Ford porque no quiero que me digan que tengo que cambiar algo que ya es nuevo. Agradeceré sus comentarios.
Puede tener aire el sistema ,hay que purgarlo bien
He cambiado 2 veces el deposito anti congelante de mi eco sport 2006 y sigue tirandolo que debo hacer?
Debe tener aire el sistema , hay que purgarlo bien.
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Che amigo supongo q anulaste el termostato...y bueno esta mal anulado amigo... fijate la manguera de q va arriba conectado al radiador tiene q retornar el agua bien sin acalerar el motor y si no retorna esta mal
Buenas Noches. Tengo una ecosport 2016 con 59 mil km. comenzo a hervir el liquido refrigerante. Y prende el electro en 2da vuelta. Alguien sabe que puede ser? cambie el termostato y sigue lo mismo. El problema comenzó luego de que hice el cambio de correa de distribución y bomba de agua.
ComentarMotor calienta mucho Solucionado
Ford Ecosport 2013 Titanium 110000 kms
Tengo una ford ecosport 2013 que soplo empaquetadura, le cambie empaquetadura, termostato, bomba de agua, radiador todo nuevo, pero ahora noto q sigue calentando y vota liquido refrigerante por el tanque de refrigerante q puede ser estoy desesperado,ayuda por favor.
2 casos
Mejor respuesta (según German)
Le cuento q justo la tapa del deposito estaba mal y cambie por una nueva y al momento esta muy bien. Muchas gracias.
ComentarVentilador constante Solucionado
Ford Ecosport 2011 motor 2.0 100664 kms
Que tal buen día para todos, tengo un problema con mi camioneta ecospot 2011, hace algunos meses el tapón del deposito de anticongelante se rompió (como que reventó de tanta presión o calentamiento) por lo cual tuve que remplazarlo. Posteriormente note otra falla siguiente: Enciendo el motor al minuto después activo el aire acondicionado y a los 10 segundos después se activaba el ventilador y pues el motor esta frío, de ahí en adelante se activa cada 10 o 12 segundos el ventilador a cada rato ( se enciende y se apaga) la verdad es molestoso ese ruido tan notorio. Lo que hacia es apagar el aire… Leer completa
2 respuestas
No he encontrado el problema aun, seguiré indagando con mas seguridad otras opciones.
Mejor respuesta (según JKARLOS)
Solucionado el problema, después de tanto batallar, el problema estaba en el radiador una resistencia estaba quemada, estaba en corto, y por desgaste y de manera preventiva me le cambiaron termostato. Hoy en dia el ventilador hace su trabajo normalmente en primera velocidad cuando enciendo el aire acondicionado y dejo de entrar en acción la segunda velocidad del ventilador que era lo que mas me molestaba.
ComentarCalefacción no funciona Solucionado
Ford Ecosport 2004 1.6l Man Gasolina 4x2 150000 kms
Hola, tengo un problema con la calefacción de mi Ford Ecosport 2004 y es que saque el radiador de calefacción para destaparlo y ahora lo puse y evidentemente ya destapado pareciera que el agua no sube por las mangueras es decir, las tocó y están calientes CERCA de la pieza del termostato pero cuando uno toca CERCA de la entrada y salida del radiador de calefacción estas están frías en todo caso a mí parecer no sube el agua por las mangueras lo raro es que cuando apagó el motor se empiezan a calentar y parece que ahi si pasa el agua evidentemente el aire de la calefacción esta frío si alguien me pudiera orientar se lo agradecería mucho ya que me he roto la cabeza tratando de entender porque pasa esto...
2 casos
Mejor respuesta (según Matías Sánchez)
Matías Sánchez de Chile hace 3 años
Le había puesto un termostato que no era de Ford era más corto servía pero no mandaba el agua a las mangueras de la calefacción eso para el que tenga el mismo problema y no le funcione la calefa es necesario tener el termostato que corresponde no importa si funciona otro pero en este caso perjudicaba el funcionamiento de la calefa poner uno más corto
Me sirve un radiador de Ford ecosport 2017 bencina en un Ford ecosport petrolero año 2017 ?
ComentarSe acelera y pierde fuerza
Ford Ecosport 2008 1.6 123 kms
Tengo un Ford eco sport año 2008 he cambiado bomba de agua cárcasa de temperatura termostato y sensor de temperatura porque se calentaba, pero ahora se acelera de la nada y pierde fuerza y potencia ya sea en subida o en superficies planas, de motorcraf me dicen que quizás puede ser la bobina, otros el embrague por favor ayuda
6 casos
El calentamiento es un defecto de los ford, observa si cuando se acelera esta alta la temperatura ,eso altera el funcionamiento y la computadora por proteccion acelera para que la bomba de agua recircule mas rapido el anticongelante para bajar la temperatura.
Cuando se acelera no sube la temperatura ya es tema solucionado lo que queda es que se acelera y pierde fuerza o potencia será a causa de lo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Mismo ? Y si es así como debo solucionarlo
Desconecta el sensor de oxigeno del multiple de escape , si mejora lo cambias
Donde se encuentra el sensor de. Oxigeno del múltiple?
En tu pais le llaman sonda lambda , el multiple de escape es el que sale del motor (4 tubos que se unen en 1 ) que esta conectado al tubo de escape que va para abajo
Hola, tengo casi el mismo problema, tengo una ecosport 2007 sin a/c, mecanica, cuando acelero despacio anda super, pero cuando acelero como para adelantar otro vehiculo, suben mucho las rpm pero no acelera, se queda a la misma velocidad, aveces va acelerando pero de a poco, no como antes, cambie iac, cambie el sensor de la mariposa del acalerador, limpie un sensor que esta casi a un lado de la iac, limpie cuerpo de aceleracion, cambie el sensor del termostato, limpie inyectores, cambie filtro de aire, bencina, y sigue con el mismo problema, si alguien me pudiese ayudar, saludos
Requiere cambiar el kit completo de embrague , ya patina el disco y pierde traccion
Hola holabuenas agradeceria su ayuda es una camioneta que al momento de acelerar no aumenta la velocidad ya se llevo al servicio y comentan que todo esta bien es modelo 2008
Si, lo pude solucionar, el problema era el kit de embrague, hubo que cambiarlo completo y quedo del 100
Hola tengo una eco modelo 2005 diesel y me falla en baja q podría ser...
ComentarCalienta el motor Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 ouertas motor 1.6 105200 kms
Le e cambiado radiador, culata, empaques y bomba de agua pero siempre calienta. Ya tiene un año de estar votado sin uso por el mismo problema.
5 respuestas
Igual problema se me esta presentando en el mio modelo 2006. Muy complicado encontrar los repuestos, en mi caso se daño el cabezote y el motor tiene microfisuras, nunca me indico recalentamiento, solo que empezo a consumir el agua del radiador mas de la cuenta.
Me paso lo mismo y sabes ? Despiche el radiador y santo problema aun que no lo creas esa era la pana ahi que despichar el radiador a mi los kecanicos me decian de todo inclusive que estaba fundido y era tan sencillo como que el radiador tenia aire gracias por leer
Eradio Galindo de México hace 9 años
Perdon que significa despinchar? O como se hace esto.
Quiso decir, que le sangró el sistema ó sacó el aire al sistema?
Mejor respuesta (según erickmendez)
erickmendez de El Salvador hace 9 años
Resolví el problema... tuve que quitarle un niple de plástico que trae dentro de la manguera de retorno hacia el deposito de agua es la manguera mas delgada... y también tuve que anular las mangueras de calefacción y el ventilador del radiador lo deje directo. Toda el tiempo anda encendido
ComentarNo ubico sensor de temperatura refrigerante
Ford Ecosport 2009 23785 kms
No ubico sensor temperatura refrigerante
7 casos
Hola tengo una ecosport tdci 2006. Y en caliente no arranca tengo que esperar que se enfrie. Ulguno me puede decir que puedo hacer. Desde ya Muchas gracias. En invierno anda de 10
Puedes probar cambiar la mariposa del paso a paso. Me paso igual y con eso lo solucioné
Eduardo Padrino de Venezuela hace 5 años
Cabía el filtro de la bomba de gasolina
Buenas el mismo problema del venezolano lo tengo yo en mi ecosport 2007, automatica, motor 2.0el electro no se activa en baja solo con el aire encendido, he cambiado relay sensor, se ha probado cad elemento y no dan con la solucion al problema sigue sin activarce el electroventilador,si alguien me puede ayudar mil gracias. Tambien venezolano.
Hola Germán antes que todo un abrazo a,distancia y mucho gusto paisano tengo El mismo problema ecosport automática 2007 no se activan las velocidades y están buenos los relé y el ventilador le cambie el sensor y sigue igual lo cambie por otro e igual lo que estoy creyendo es montar El sensor original porque mido la resistencia termina y mide 21 kilo ohmios y al aplicarle bastante calor logra bajar hasta 3.5 kilo ohmios y debería bajar muchísimo mas para informarle a la ECU que es momento de arrancar el ventilador tu solucionaste tu problema me puedes asesorar mil gracias de antemano
Ah e igual solo con El aire arranca el ventilador
Tengo eco sport 2005, se apaga y se jalonea no se calienta la escanearon y dicen que es el sensor de temperatura ambiente. , como lo corrijo
A la amiga venezolana si el sensor es nuevo o esta bueno que te chequeen la alimentacion tierra que es la señal a la computadora y esta señal alimenta a el relay y debe arrancar el ventlador, deben chequear si el relay se activa, si todo esta bien que chequen la resistencia que esta en el electro ventilador, no hay mas nada que hacer ese es el recorrido del circuito con esto resuelves.
Para los que preguntan donde esta ubicado el sensor de temperatura esta aca: año 2007, motor 2.0 en medio de la bujia 2y3 ojo pelao al sacarla , dado 3/4 largo es muy delicada la conexion y se quiebra con mucha facilidad.
Me podrian ubicar en un diagrama el sensor de temperatura del medio ambiente de una Ecosport 2006, gracias , Enrique
Buen día tengo eco sport 2006, 2.0, std, el tablero donde marca la abuja de tempera (digital), se borra cuándo esta caliente el motor, por que ara esta falla?
ComentarAceite de motor en depósito de agua
Ford Ecosport 2006 1.4 235000 kms
Empecé a ver manchitas de aceite en el depósito del coolant. Supuestamente se reparó y a los días nuevamente aparece el aceite en el depósito. Su ayuda estimados
12 respuestas
Si no se lavó el sistema de enfriamiento pueden ser reciduos de aceite de antes de la reparación, hay que cambiarle el anticongelante rojo
Se limpió bien el sistema pero el aceite que anda en el depósito parece nuevo. :(
Si es automática puede ser aceite de la transmisión ya que trae 2mangueras en el radiador y tiene fuga
Alexgualdron de Venezuela hace 7 años
Que otro deposito de agua le puedo poner? De otro carro o modelo gracias
La caja es mecánica. No es aceite de transmisión, es de motor, tengo el depósito negro porque se ha adherido a las paredes. Si es problema de mangueras estas se pueden cambiar o es necesario cambiar el radiador?
Se puede hacer una limpieza con agua purificada y algun desengrasante en el lugar del anticongelante y trabajarla asi unos dias,drenar el sistema y volver hacer el procedimiento hasta que el agua purificada salga transparente se drena y se le pone el anticongelante rojo.
Hola hace unos días me comenzó a tirar el agua pero por la la manguera de retorno justo donde entre al depósito por será No marca en el tabolero que me levante temperaturas
Hola, tengo una falla en mi eco sport 2007, no se q puede ser, me consume mucha agua y no veo ninguna perdida, osera q esta mal pulgada? Xq hace un mes le cambie el agua y desde entonce me consume mas agua.
Estos motores usan anticongelante NO AGUA , al cambiarse hay que purgar bien el sistema para eliminar el aire
El termostato nunca se cambio, tiene 150 mil k, vos decis q tambien puede ser x eso q consume mucho??? O nada q ver?!?!
Con ese kilometraje , debe esta defectuoso y no abre el termostato
Chicos yo le quite ese motor basura y le instalé un motor de Corolla de los 90s en muy buen estado y ahora es Gasolina; 4 meses de uso sin ningún solo problema ¡Que alivio! Es Duratorq me tenia en la vil y perra calle!
ComentarLiquido refrigerante Solucionado
Ford Ecosport 2012 1.6 110cv Man 147000 kms
Hola, tengo problemas con el líquido refrigerante, hace 1 mes, le repuse líquido y me olvide de ponerle la tapa, si, no me digan nada, el descuido x estar apurada!! Fui a trabajar y volví, y unas cuadras antes de llegar a casa me empezó a salir humo del capot!
Obvio apague la eco (2012) y unas horas mas tarde estaba vacío... compre otra tapa y lo llene, unas semanas mas tarde se me empezó a prender bastante seguido el ventilador, chequeo el líquido y estaba vacío, lo llene, siguió el problema, como que re calienta, pero no me levanta temperatura en el tablero... no se, me fijo antes de usar la… Leer completa
2 respuestas
Mejor respuesta (según Romina)
Ya lo solucioné, tenía burbujas de aire. Y le puse la tapa original, la tapa trucha fue el problema. Lo barato sale caro...
Para un ecosport 2019 1.5 que refrigerante debo usar. ? Desde Chile consulto
ComentarConsume mucho liquido refrigerante y calienta Solucionado
Ford Ecosport 2013 Eco 70169 kms
No se prendió ninguna luz, escucho el "ventilador" prenderse
1 caso
Eso mismo le pasa a mi camioneta eco sport modelo 2017. También me han comentado que tienen una falla en la transmisión por defecto de fabrica
Mejor respuesta (según Silvina)
El problema estaba en el radiador. Debí cambiarlo, tenía una pérdida.
ComentarSe calienta, motor averiado Solucionado
Ford Ecosport 2013 2.0 titanium 67000 kms
En ruta en un semaforo me salto motor averiado y se paro, desconectamos la bateria para resetear y seguimos, a los 40 minutos el aire acondicionado dejo de funcionar y se empezo a encender el alcahuete de la temperatura, la dejamos enfriar y empezamos a hacer tramos cortos para volver, asi hasta casa, parando cuendo marcaba temperatura. La hicimos escanear y no salta error, alguien sabe como solucionarlo?! El electro enciende pero es como que no lo enfria y el agua hierve a borbotones!!!
4 respuestas
Hola Flavia, lo primero a controlar es que el circuito de liquido refrigerante esté funcionando bien, a controlar bomba de agua, termostato, por lo que describiste es probable que hayas soplado la junta de tapa de cilindros, pero te recomiendo controlar todo el sistema, cualquier consulta estoy para ayudarte con info, saludos
Ya la vio un mecánico y la escaneo, si hubiera soplado junta, se hubiera juntado agua y aceite, pero eso esta perfecto, el aceite tiene viscosidad, esta a nivel y no tiene agua!
Mejor respuesta (según Flavia)
Era el radiador, perdìa agua, lo cambie y solucione el problema!!!
Mery boada de Colombia hace 2 años
El aire funciona bien luego se apaga queda modo ventilador. Luego vuelve y arranca y sa frío. Que podrá ser?
ComentarNo enciende la 2da velocidad del electro
Ford Ecosport 2008 2.0 165000 kms
Al encender el aire acondicionado no activa la velocidad del electro ventilador y tiende a recalentar, ya le cambie la tapa del reservorio donde fugaba en el tablero lo se eleva la temperatura mas alla del medio que podra ser la falla
1 caso
Revisa el reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Si desconecto el sensor o válvula de temperatura si enciende la segunda velocidad con esta prueba no confirma que el relet esta bien de todos modos los intercambio para confirmar
Realice otra prueba hice puente en el conector de la resistencia y al llegar a su temperatura enciende la segunda velocidad aquí comprobé que la resistencia funcionaba o estoy equivocado gracias
Cambia la válvula de temperatura, esta sensa y manda la señal a la computadra para energizar la bobina del rele y arrancar el electro ventilador
Gracias voy a realizar el reemplazo la pedí por mercado libre y me enviaron una no original y debo cambiar el conector un técnico realizara ese trabajo te informar e gracias
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo, cuando el tanque de el agua tenga gases , lo abres rapido y asi mismo lo vuelves a cerrar inmediatamente eliminando los gases que se acumula haslo varias veces hasta que se active el electro, lo he hecho y funciona,
Voy a realizar esa prueba ahora que voy a cambiar tifo el refrigerante para colocar uno nuevo gracias les informó un vez concluido el proceso saludos y agradecido por sus oportunas opiniones desde Venezuela
ComentarEl deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas motor 2.0 105000 kms
El deposito anterior presento fisura, lo reemplace por otro mas no el original. Tu sabes por lo economico. De ahi empezo el problema de que el agua hierve asta quedarce vacio, retiro el arnes del sensor de temperatura y el abanico prende. Mi pregunta es estara mal el sensor, el reelevador que se haiga quedado pegado, o el termostato que no habre, la bomba no creo por que si recircula. La manguerita que retorna al deposito se calienta demasiado, pero las otras no tanto, sera el radiador? O ecxiste una manera de purgar el aire en el radiador para que estw se logre llenar de aqua? Ya no se ni quw pensar. Aguien que me pudiera ayudar, se los agradeceria.
2 casos
Mejor respuesta (según Eradio Galindo)
Eradio Galindo de México hace 9 años
Problema anterior resuelto, Gracias por sus comentarios, Ojo: la solucion fue recuperar el agua en el deposito sin cerrarlo. Luego pones a trabajar el motor y dejas que el agua en el deposito baje y lo buelves a recuperar asta que ya no pida mas, luego cirras el deposito. Es todo. Ahora lo que resulta que el motor quedo con un ruido seco, y no imagino que sera? Podria ser la bomba del agua? Espero sus comentarios.
Yo tengo el mismo problema, también cambie el deposito, después de una semana empezó el problema
PEDRO FLOREZ de Colombia hace 6 años
Tengo un problema en el radiador, me esta votando todo el agua después que la camino un rato
Le cambie la tapa pero me continua el reguero de agua
Gracias
Pedro florez
Le cambie la tapa pero me continua el reguero de agua
Gracias
Pedro florez
ComentarPresión de la tapa del anticongelante del deposito Solucionado
Ford Ecosport 2005 Ford eco sport 126000 kms
Alguien sabe cual es la presion de la tapa del deposito del anticongelante para una ecosport 2005
1 caso
Mejor respuesta (según Manases rosas zurita)
Manases rosas zurita de México hace un año
Compre el tapon de 140 kpa como marca la ford y quedo muy bien ya tengo 7 meses y no me a fallado
ComentarElectro ventilador no corta,humo negro,falla en marcha. Solucionado
Ford Ecosport 2008 150000 kms
Cuento mi problema y mi solución, la violeta de un cliente, llego la EcoSport el electro prendia a los segundos de ponerla en marcha. Le cambiaron radiador y termostato y cuerpo donde asienta el mismo, bulbo de temperatura, al escanear la temperatura marcaba unos -40 grados centígrados, falla Enel sensor IAC, falla común del bulbo de temperatura ( que ya estaba nuevo) , en conclusión la camioneta casi ni arrancaba, fallaba relenty, humo negro. Después de investigar probar la tención en los cables del bulbo que trabaja con 5v, concluí que la masa (-) si lo probaba con una lámpara de prueba se v… Leer completa
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5 casos
Mejor respuesta (según nicolas)
Comentarresietencia termica del electro o relay del electro ventilador
Ford Ecosport 2004 145000 kms
buenas noches, he leido y en mi eco sport le pasa algo con su temperatura,( prende en 2da velocidad e igual se calienta mi camioneta ) sera que ese relay o resistencia termica como se conoce aqui, causa que no prenda aunque sea en 2da. velocidad al momento que debiera..???? esto seria causal que se recaliente mi eco esport,..??? ya le he cambiado la bomba de agua y el termostato por partes originales, y le he mandado a hacer servicio al radiador como tal, y el electro trabaja bien y sin ruidos extraños, espero me ayuden con mi inquietud gracias
3 casos
El electro ventilador prende y nunca se apaga. Solo cuando apago la eco deja de funcionar. Cual puede ser el problema??? Lo tendría que cambiar?
Gracias Martín. -
Gracias Martín. -
Hola compre una eco anduve dos días y empecé a notar que el electro queda siempre en marcha. Sólo se apaga cuando paro el motor. Cuál será la falla?
Hector Yanez de Venezuela hace 4 años
El Relay del ventilador no funciona satisfactoriamente, se evapora el refrigerante y se recalienta el motor
Hola pablo pudiste solucionar tu problema de la eco que fue al final porque yo tengo una y tiene el mismo problema
Hola cual es el numero de fusible de electro ventilado
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2009 4 puertas 1.6 105000 kms
Pasa la aguja del reloj de tablero a 3/4 del indicador subitamente y luego a fondo y prende luz roja de emergencia, todo sigue igual a pesar de cambiar, termostato, liquido a nivel refrigerante,electroventilador las dos marchas andan -sensor de temperatura-bomba de agua-mangueras (todas), alguien tiene sugerencias??
10 respuestas
Es llamativa la velocidad de movimiento dela aguja testigo del instrumento va a los saltos, tanto para llegar al fondo y prender la luz alarma de temperatura como para volver a la posicion normal central.
Tuve el mismo problema y cambiamos hasta la junta de tapa de cilindros por que aparentemente pasaba compresion al circuito de agua. Lo que ocurre aparentemente es que cuando hay presion por temperatura, se dilata la pieza de teflon donde esta el termostato y las mangueras que van al radiador. Pierde agua y vapor y se "despurga" el circuito - esto hace que el agua no circule màs y el diagnostico sería como si el termostato se trabara por que el agua no circula. Lo solucioné hasta el momento cambiando la pieza de teflon por una de aluminio y además agrandamos el agujerito del termostato. Hasta el momento no tuvbe mas problemas
Rame me puedes dar mas detalles de lo que te paso con la pieza de teflón donde esta
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola...alguien me podría decir q pasa y es bueno sacarle el termostato a la ecosport...gracias!
Yo creo que no, es muy importante para la vida del motor, simplemente si lo trae de fabrica, es por que lo necesita. Sì se debe comprobar que su funcionamiento sea el correcto
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola creo lo mismo q vos...sólo q a tres días de haber comprado una eco...el anterior duelo me dice q no tiene termostato...
Mal diseño de caja contenedora de termostato,forma una bolsa de aire,distorsiona datos!!!!
Juan manuel de Argentina hace 6 años
Hola gustavo...y sabes q seria lo mas conveniente hacer??
Reemplazar cajita del termostato de silicona por metálica,nunca sacar el termostato!es el mensajero!
ComentarNo enciende
Ford Ecosport 2005 2.0 16000 kms
Tenía un sonido l cambie la bomba de agua y base del motor y ahora no enciende l llega gasolina a los inyectores corriente a bujias y no c cual puede ser la falla
3 casos
Revisa sensores de temperatura o de presion de aceite , si no llega la señal a la computadora no arranca.
En efecto l pase el switch y coloq el probador en la entrada del terminal d la bomba y no l llega corriente q tendría q chequear para detectar la falla pana
Si no tiene encendido el candadito , revisa el fusible y el reele de la bomba de gasolina , estan en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Que pasa si tiene encendido el candado pues la mia aparece asi y no enciende
Se corta la inyeccion de combustible y la chispa por lo que no enciende , prueba con el duplicado de la llave.
Ya revise los fusible todo esta bien y esa luz del candado q usted hac mención ella c m q do activad una vez q l Di un choq claro esta si esta q l digo la q aparec un carrito y al lado una señal como d entrada d llav pero ella x eso no m dejo d funcional pana
Ya probaste con otra bateria , si tiene mas de año y medio de uso y estuvo parado en el taller por reparacion , puede ser que no tenga la carga suficiente.
L tengo un cargador acá y también anteriormente probamos con la batería d un vecino y nada pana caramba disculpe la molestia vale
Verifica la correa de distribucion , pudo haber quedado fuera de tiempo al cambiar la bomba de agua. Quita la bujia del cilindro 1 ,gira el cigueñal hasta el punto muerto superior, (arriba) verifica que los puntos de los enfranes del cigueñal y arbol de levas coincidan con los del block del motor.
Ya saq el tapa válvulas coloq los 2 punto q m dijo ahora q hago colocó la correa única ya q no c l había montado y q cuidado tengo q tener al montarla para q no c les vaya los tiempos mi pana?
Tiene que estar el piston del cilindro 1 hasta arriba ,los engranes coincidiendo con las referencias del block , coloca la correa sin que se muevan las partes pasando por la bomba y la polea tensora
Q va pana sigue igual no enciende q m acuerd cuando íbamos hacer el trabajo del cambio d la base y d la bomba d agua para trabajar más cómodo c le tumbó la cajuela dond descansa el radiador y hay va pegada la caja d releg pero eso no tiene nada q ver x q esos rele Dominan es el retroventilador y velocidad d los mismo y del aire acondicionado
Hola alguien me puede ayudar con el diagrama electrico del alternador de hyunday accent 2013
ComentarMi eco problema recalienta demasiado
Ford Ecosport 2008 xlt 11525 kms
Se calientaBomba de aguaCalefacciónTermostatoCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo un Eco Sport 2008 y recalienta demasiado y ya no se que hacerle el mecánico y yo nos vemos la cara sin aparente solución. Le cambiamos la bomba de agua, el empaque de culata, le pusimos refrigerante Bosh, sondeamos el radiador, cambiamos el empaque de la tapa del agua, probamos con y sin termostato, anulamos la manguera de la calefacción, si alguien conoce alguna solución interesante le agradeceré eternamente y le pondré las estrellas que quiera
3 casos
Es un defecto de diseño de fabrica FORD, hay que cambiar la polea de la bomba de agua a una mas chica ,para aumentar las rpm y recircular mejor el anticongelante, varios con el mismo problema lo han resuelto de esta manera.
Hola Ricardo sabes de alguien que lo haya hecho y en que taller gracias
Hola Ricardo tengo una eco del 2005 y esta con problemas de calentamiento, ya cambie bomba de agua, termostato y limpie el radiador, le comente al mecanico lo de la polea de la bomba y hoy la revisa solo no se que polea mas chica comprar o con una nueva basta, cuanto mide y cuanto mas chica basta?
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
ESTIMado que medida le puso ( polea) pregunto eso para comprar la exacta y que cuadre Con la correa ! Saludos
Con reducir una pulgada el diametro de la polea y cambiar la correa que ajuste es suficiente.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Lo intentare durante este fin de semana y te comento en que va esto con la ecosport! saludos y gracias por la info
Ayer me recalentó la camioneta Ecosport, llegó al máximo enseguida me di cuenta y la apague, me preocupa que se haya surgido otro efecto, que debo hacer ?
ComentarCalienta el agua Solucionado
Ford Ecosport 2005 ecoesport 160000 kms
Cambie bomba, cambie deposito y tapa, cambie radiador le quitaron el termostato pues vivo en 30 grados todo el año en selva seguia calentando revisando en la manguerita que va a el deposito hay una gomita adentro se la sacaron y andaba chevere despues de como un año otra vez empezo a calentar el agua una vez y desp de un mes otra vez rarisimo, anda el ventilador el shicher el radiador no tiene termostato eso si que puede ser la razon por locual calienta el agua a sacando la manguera de motor, no circula agua.
2 respuestas
Sa caron la bomba no era tampoco limpiaron. Mangueras tampoco se doluviona el radiador esta nuevo y no tiene termostato porque hace un año lo sacaron y din el nunca hizo esto funcioba bien el ventilador ahora recircula el agua y sigue calentando el agua que sra
Mejor respuesta (según cuasimodo)
Ya lo solucione se cambió la bomba y se colocó el termostato se purgo bien hay q tener cuidado porque sino sale todo el aire calienta le puse refrigerante y hasta ahora bien
ComentarNo tiene compresion Solucionado
Ford Ecosport 2015 1.6 86000 kms
Se me recalentó, Marco la señal que faltaba agua, le pusimos agua refrigerante y en el camino se fue todo el agua y recalentó, al otro día le agregamos agua y aceite y no enciende. El mecánico dice que no tiene compresión el motor. Gira pero no arranca
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Empaquetadura de la culata te recomiendo que cuando bajen la culata la lleves a rectificar y que le hagan prueba hidraulica y que revisen que verifiquen las valvulas
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas full motor2.0 211000 kms
Mi problema es que al encender el aire acondicionado enciende el electroventilador y no apaga,, solo al apagar el aire
3 casos
Mejor respuesta (según wilmer medina)
Eso es normal en todos los autos. Es igual a un aire de hogar, al encender el compresor se enciende el electro ventilador para enfriar en condensador del aire acondicionado
wilmer medina de Venezuela hace 3 años
Ok pero anteriormente no era asi... y otra pregunta a que se debe que la camioneta consuma mucho refrigerante ya hasta le empece a echar agua de aire acondicionado que me recomendaron por que el refrigerante esta muy caro
Hola gente, yo tengo mi Ecosport me 2006 puse los electro ventilador directo anduvo un ratito y se calentaron los cable adónde los conecta en la punta... lo demás del cable está bien... los vuelvo a unir para que funcionen y no... solo hacen chispa los cables. Que puede ser? me ayudan por fa
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2008 128000 kms
Hola Tengo un Ecosport 2008 y el electro ventilador funciona segundos después de encender el a/c. Y/o ESTANDO AL SOL el auto, comienza a funcionar siendo que el motor internamente está en frio... ayuda será normal?
3 respuestas
Mejor respuesta (según T-rex)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Es totalmente normal que al encender el a/c este el motor frio o caliente se encienda el electroventilador... saludos...!
jose danie de Venezuela hace 4 años
El electro tiene dos velocidades la baja la hace la resistencia que se encuentra en la parte baja del radiador y la alta la hace la valvula de alta del a/a cuando la presion del gas llega a cierta presion se activa el sensor y enciendo el electro el alta y asi enfriar mas el condensador luego cuando baja la presion se vuelve apagar eso es un ciclo del a/a para que te pueda enfriar... conclusion esta bien como esta trabajando
ComentarEl abanico NO se apaga, aun estando el motor apagado. Solucionado
Ford Ecosport 2009 motor 2.0 114000 kms
Tengo una Ecosport 2009, un día pretendí cruzar el puente internacional a Estados Unidos y la camioneta estuvo en la fila prendida durante 1 hora con el A/C encendido, ya cuando cruze todo bien, apagaba el motor y el abanico se apagaba normal, solo que llego al momento de que cuando apague el motor mas tarde ya NO se apago el abanico, sigue trabajando sin parar, lo he dejado como 30 minutos con el motor completamente apagado (porque pensé que detectaba el motor caliente) pero siguen sin apagarse, lo raro es que en ningún momento me marco la temperatura alta, no subió de la mitad,. Y de antifrizz también esta bien, tuve que desconectar la pila por miedo a que se me descargara y hasta el momento lo sigue haciendo.
Que problema puede estar presentando?
Que problema puede estar presentando?
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenas noches estas presentando problema con los relay del abanico electroventilador
Mejor respuesta (según yeeenim)
Gracias, el problema era un pequeño corto que estaba haciendo el relay al abanico, se le cambio un fusible de la caja de fusibles, y con eso quedo.
Emonosolano de Colombia hace 4 meses
Qué fusible le cambiastes mano manda l foto para revisar el mío
ComentarElectroventilador se activa al encender el auto en frío y caliente
Ford Ecosport 2016 4 puertas full 1.6 bencina 86000 kms
El electroventilador se activa directo al encender el auto en frío o caliente este problema pasa después de que se sacó del auto para reparar el radiador de agua que tenía fugas al instalar nuevamente quedo funcionando directo donde repararon el radiador me dicen que es pana electrónica, se sangro completamente el auto el agua circula correctamente pero el electroventilador funciona de inmediato el auto está sin termostato será esa la falla agradeceré comentarios.
2 casos
Leonardo H de Perú hace 5 años
Hola. Que este sin termostato no es la falla. Seguro tu sensor ECT o el presostato del aire acondicionado
Tenías razón fue el préstamo que lo dejaron desconectado y escondido por eso no lo veía pero al conectar volvio a funcionar correctamente, muchas gracias por tu ayuda.
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Tenías razón fue el préstamo que lo dejaron desconectado y escondido por eso no lo veía pero al conectar volvio a funcionar correctamente, muchas gracias por tu ayuda.
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Saludos
Julio Cáceres Garrido
Carolina gonzalez de Venezuela hace 3 años
Compre camioneta eco sport y trae electroventilador directo al encender el vehículo me dicen que no debería funcionar así ya que no es la manera correcta donde pueden acomodar me lo para ponerlo que funcione normal. Estoy en la lara
ComentarSe prende el electroventilador en alta con el carro frío Solucionado
Ford Ecosport 2008 5 puertas 150000 kms
Alguien me puede ayudar tengo una ecosport 2008
Al encenderla se activa el electroventilador. En velocidad alta ya se escaneado y no aparece error varios mecánicos la han revisado y dicen que la computadora se dañó en pruebas que se han echo el electroventilador se apaga cuando se desconecta el sensor del aire acondicionado espero algún comentario gracias
Al encenderla se activa el electroventilador. En velocidad alta ya se escaneado y no aparece error varios mecánicos la han revisado y dicen que la computadora se dañó en pruebas que se han echo el electroventilador se apaga cuando se desconecta el sensor del aire acondicionado espero algún comentario gracias
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Tu problema es que el relevo o el fusible de la baja velocidad estan malos entonces la computadora envia la señal a la velocidad baja y como no enciende entonces por seguridad manda a trabajar la alta, tambien podría estar pedagogía el relevo de la alta o fallando el bulbo de temperatura
Mejor respuesta (según Rizam)
Gracias por tu ayuda. Al final. Descubrí que el sensor de temperatura del aire se dañó. El cual le enviaba señal al electroventilador. Para estar en velocidad alta. En conclusión el presostato del aire fallo
ComentarMi camioneta eco esport 2006 recalienta Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puertas full motor 1.6 140000 kms
Hola hace dos dias iba andando en mi camioneta eco esport 2006 y se prende el electro y me llamo mucho la atencion porque era un dia fresco y no es habitual q se prenda entonces pasa un rato sigue prendida hago una cuadra y la temperatura empezó a subir al maximo entonces me estacono enseguida y la apago me bajo y observo q perdia agua y termino de perderse toda el agua bueno para hacerla mas corta le puse agua y la fui llevando hasta mi casa cada ves q calentaba le agregaba agua despues la lleve al mecanico y medijo q era la bomba se la cambio y me dijo q ya estaba todo bien me la llevo hago… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según grace)
Hola nuevamente con probleas cuando tuve una esperanza ya se soluciono el problema de mi camioneta nuevamente vuelve a prender el electro y no se apaga hasta q llega al segund nivel el electro de alerta empieza subir la temperatura y consume agua me estoy vlviendo loca q puede serrr alguien q me ayude
Ya verificaste el funcionamiento de los ventiladores, otra que puede ser es la falla en la bomba de anticongelante.
ComentarTira anticongelante
Ford Ecosport 2005 xlt 4x2 4cil. 5 vel. 111983 kms
Hola, el problema que detecte es que el otro dia al estacionarme note que mi ecosport estaba tirando anticongelante, abri el cofre y por arriba no se veia que tirara, me asome y por abajo, donde esta el radiador estaba cayendo el anticongelante, me fije y la temperatura no pasaba de la mitad, la deje y despues de un rato regrese, notando que la temperatura habia bajado y en el deposito de agua/anticongelante apenas se alcanzaba a ver el agua, le puse mas y la encendi, al principio no tiraba y despues de un rato empezo a tirar otra vez espere quince minutos y note que no prendia ¿el motoventila… Leer completa
5 casos
Puede ser una ,manguera del radiador rota , cuando calienta y hay presion tira anticongelante. En caso contrario debe ser la tapa inferior (de plastico) del radiador ya tiene fuga
Hola Lupe! Por lo que decís parece que tenes el termostato trabado o esta calentando mucho. La primer prueba seria verificar que te funcione el electro-ventilador en baja y alta, si eso anda bien, seguro es el termostato. Gracias!
Buenas...gracias ante todo...empece a notar q la ecosport pierd gotas a la altura maso menos d la palanca d cambio...pero adonde va el liquido refrigerant esta en la misma medida...me tire y hay un tornillo q cubre algo medio plateado y x ahi gotea agua???
Hola una consulta la ecoesport 2007 1.6 mr pierde agua refrigerante. Al estar parada en frio x abajo cerca de la tapa fel termostado que puede ser ? Me deja el depocito casi vacio...pero lo hace en frio xq caliete no tira nada de agua espero que alguien me sepa esplicar un abrazo...
No sella la caja del termostato, hay que cambiarla
Jorge Rincón de Colombia hace 5 años
Buenas noches, tengo una Ecosport 2005, de unos días para acá he visto que bota en anticongelante, ya le revise por todos lados y parece que es por el motor pero no encuentro exactamente por donde y la verdad estoy preocupado, gracias...
Que tal amigo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo que era te lo agradecería gracias y buen dia
Jorge Rincón de Colombia hace 4 años
Buenas tardes, resulta que era la bomba del agua que se encuentra en la caja, y toco cambiarla
Mi ecosport 2011 comenzó a tirar el líquido evaporando por arriba y saliendo en gran cantidad por la tapa del depósito... Gran susto, me dijeron que se jodió una junta...por favor espero ayudas y consejos
Ecosport 2006 1.6 pierde agua por debajo del tacho plastico y antes de llegar al radiador. Gracias.
ComentarLevanta temperatura, sale por un agujerito del depósito de agua Solucionado
Ford Ecosport 2014 4 puertas 120000 kms
Se hizo la tapa de cilindro hace 3 meses, se cambio radiador, bomba de agua, termostato, depósito de agua, mangueras, levanta temperatura y saca agua por un agujerito que tiene el depósito. Las mangueras de arriba están a más de 80 grados, las de abajo, a 20 grados. 4 mecanicos y nadie sabe que tiene. Porfaaaa...
6 respuestas
Revisaron termostato, dice que funciona bien. Ya no sé que hacer ni donde ir. Gracias
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si las mangueras estas inchadas, soplo empaque del cilindro al sisterma de refrigeración.
Mejor respuesta (según Laly)
Gente, les cuento. Resulta que hace 2 días un iluminado mecánico quitó el termostato. SANTO REMEDIO!! parece que estaba fallado, aunque es original. 🤨🤨
Dennis Quicaña de Perú hace un año
Si quito el termostato es para que circule la refrigeración constante mas no solucionar el problema de raiz. Claro que te ayudara y trabajara el auto pero lo normal es que este con termostato. Te sugiero que hagas una prueba de compresión. En los 4 cilindros.
ComentarVibracion en rueda delantera izquierda Solucionado
Ford Ecosport 2008 XLS 1.6 130000 kms
Estimados:
Agradeceria pudieran indicar problema que presenta el vehiculo en la rueda, esta con neumaticos nuevos y balanceados y alineados. Le cuento que se hizo una prueba levantando esa parte con una gata, y se puso 3° y se acelero, a los 40 kms el auto se movia entero, a lo cual me indicaron que podría ser el conjunto del amortiguador con el resorte, homocinetica o derechamente la masa. Lo otro problemas de temperatura, se bloquea después de un tiempo de andar, uno para y luego al volver a encender se bloquea, lo escanee y me dice algo del sensor de detonacion, cabe señalar que se cambio la bomba de agua, caja termostatica, bulbo T°, agradeceria su ayuda.
Agradeceria pudieran indicar problema que presenta el vehiculo en la rueda, esta con neumaticos nuevos y balanceados y alineados. Le cuento que se hizo una prueba levantando esa parte con una gata, y se puso 3° y se acelero, a los 40 kms el auto se movia entero, a lo cual me indicaron que podría ser el conjunto del amortiguador con el resorte, homocinetica o derechamente la masa. Lo otro problemas de temperatura, se bloquea después de un tiempo de andar, uno para y luego al volver a encender se bloquea, lo escanee y me dice algo del sensor de detonacion, cabe señalar que se cambio la bomba de agua, caja termostatica, bulbo T°, agradeceria su ayuda.
4 casos
Algun accidente ( alguna salida de carretera ) parece ser que la barra homocinetica (golpeada gira excentrica )es la causante de la vibracion,
Ok, gracias estimado,como poder saber la verdad es que soy el tercer dueño, sabe decidi cambiar la llanta de repuesto por un tema de estetica por el que originalmente tenia puesto, tal vez eso debere considerarlo, en todo caso probaré con su consejo, le agradezco sus comentarios
El teme del bloqueo por la temperatura te puedo decir dos cosas para que pruebes una el sensor puede ser unos de los problemas, otro la tapa del agua tiene un problema que si se tapa no deja salir la presion cambiasela y otra cosa si te pasas de agua de la medida empieza a tirar el agua y a calentar
Mejor respuesta (según Kaco)
Ok, le agradezco a todos los que me ayudaron en esta tarea, les puedo decir que el vehiculo no presenta problemas debido al cambio de tapara del deposito de agua.
Tengo un problemita con mi Ecosport en peso con un tronidito al girar el volante y ahora se me puso duro el volante y se jala así un lado que podrá ser
ComentarEl sistema de enfriamiento del agua de motor no funciona Solucionado
Ford Ecosport 2016 ecosport 2016 75000 kms
Hola amigos tengo una ford ecosport 2016 que tiene una falla que no han podido encontrar, resulta que este modelo no trae un marcador de temperatura del motor en el tablero cosa curiosa, el motor trabaja frio ya que no recircula el agua, el electroventilador esta permanentemente funcionando, el computador no activa el termostato para que el agua circule de forma normal, se le cambiaron los sensores de temperatura, el termostato nuevo, al escanearlo no aparece falla, se reviso el radiador por si estaba tapado, se cambiaron mangueras, se reviso los sensores que trae el radiados y nada, se cambio… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según Roberto)
Efectivamente el aire acondicionado tenia un corte eléctrico en un sensor que se ubica debajo del radiador, lo habían reparado y lo dejaron malo, se cambio por uno nuevo, se cargo el aire acondicionado y se soluciono el problema
ComentarNo enfria el aire acondicionado Solucionado
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 150000 kms
La bomba del agua presento fuga y se cambio, aproveche para cambiar la banda. Como era tiempo de frio no me di cuenta y ahora que hace calor el aire acondicionado no enfria , antes de la reaparacion si funcionaba.
Alguna idea?
Alguna idea?
2 casos
Mejor respuesta (según Leticia)
Estaba dañado la polea se cambió y se da servicio al sistema
ComentarSe acelera cuando meto el clutch
Ford Ecosport 2006 STD 5 PUERTAS 165000 kms
Le acaban de cambiar el soporte del motor, el que va debajo del contenedor del anticongelante. Despues de eso el motor empezo a vibrar mucho y cada vez que piso el clutch para cambio de velocidad suben las rpm y está gastando mucha gasolina. Ya habia pasado algo parecido y me dijeron que una manguera estaba rota y que se aceleraba porque le entraba aire al motor, pero ahora no sé qué esté sucediendo porque se supone que ya le habian cambiado esa manguera.
7 casos
Seguro le pusieron un soporte generico de mala calidad, y no le encontraron ni cambiaron la manguera de vacio que ocasiona la aceleracion.
En qué parte del motor se encuentra la manguera de vacío ??? Para verificar si se la cambiaron. Porque segun tambien en Agosto 2015 le cambiaron el soporte del motor pero ayer que se lo volvieron a cambiar me di cuenta que solo lo habian acomodado y nunca le pusieron el nuevo que me cobraron. Lo de la manguera de vacío ha de ser lo mismo. Que poca M...de la gente que solo busca fregar al projimo.
Las mangueras que producen aceleracion son las que llegan al cuerpo de aceleracion, pueden estar agrietadas y jalan aire
Ok deja las reviso y te comento para que seas tan amable de orientarme al respecto. Muchas gracias por responder. Que tengas una excelente tarde. Seguimos en contacto...
Hola le cambie la pata de motor a mi ecosport 2.0 xls 16v y no es la original 9y cuando lem doy marcha golpetea ouede ser que sea de mala calidad
Hola amigos quiusiera saber si lograron solucionar lo de la aceleración. Tengo el mismo problema
ComentarGas refrigerante Solucionado
Ford Ecosport 2017 1,6 4cilindros 165000 kms
Últimamente noto que cada vez enfría menos , necesito controlar presión del refrigerante. Alguien sabe el tipo de R del gas refrigerante ? desde ya muchas gracias a los del FORO
2 respuestas
Mejor respuesta (según [email protected])
Lleva 625grs. (+30grs/ -30grs. ) de gas refrigerante ecologico r134a
ComentarAl regular presenta alguna pequeña falla
Ford Ecosport 2013 4 50000 kms
Hola, soy nuevo aqui... les presento mi problema espero me ayuden a solucionarlo.
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
Tengo una Eco Freestyle 2013 con 50milkm, acabo de cambiarle la bomba de agua, es la 1era vez que le hago algo. Una vez cambiada me surge el siguiente problema. - no regula bien, presenta falla al andar
Para solucionar esto me han:
- cambiado las bujias
-filtro de aire
-coloque limpia inyectores
- scaneado y reseteado la computadora, esto no arrojo ningun problema y todos los valores estan normales... pero sigo notando una pequeña falla al regular... ejemplo estar parado en un semáforo. QUE PUEDE SER?? Ya no se mas que hacer y no quiero seguir gastando dinero sin solucionar este problema. Me pueden ayudar?
7 casos
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias.
Gracias por tu respuesta! ahora se puede utilizar el auto con este sensor desconectado? no provoca ningun problema, alerta en el tablero o algo q detecte la computadora?
Al scanearlo no aparece el mensaje de error P0133 SENSOR OXYGEN NO ACTIVITY... es mas da todo normal
Me dijeron que la mariposa la limpie que puede ser el problema... alguien sabe de eso?
La mariposa de aceleracion no se toca ,porque si se mueve de desprograma el cuerpo de aceleracion electronico, si al desconectar el sensor de oxigeno ,mejoro , es el que esta defectuoso, consigue otro original y se lo cambian
Gracias ricardo, cuando hablas del sensor te referis a la sonda lambda? donde se encuentra? si la desconecto puedo andar con la camioneta para probarla o la compuatadora me da error y no puedo? esta se limpia?
Efectivamente , es el mismo sensor esta en el multiple de escape
Mi principal duda es si puedo desconectarlo, encender el auto, manejarlo un poco para probar como funciona... entiendo que la computadora me va indicar algun problema pero no le hago caso verdad? no pasa nada?
Ronald Flores de Venezuela hace 6 años
Todo los dia tengo que completar el agua a la ecosport, en el dia anda bien pero al otro dia le falta agua al recipiente y alguna veces queda la temperatura un poquito pasada y no sube mas de alli queda asi asta que apague el carro sin llegar a recalentarce. Botava por tapon del radiador, corregi y todavia hay que completar agua.
1desdeabajo de Argentina hace 2 años
Hola como están, alguno pudo resolver el problema???
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
A mi eco 2013 frestyle le está pasando lo mismo y ya no se que puede ser.
ComentarNo arranca el electroventilador luego de cambiarle el termostato
Ford Ecosport 2005 4 puertas 150000 kms
Desenchufo el terminal del termostato y arranca el electroventilador
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es normal que arranque el electro cuando desconectas el sensor ya que es un sistema de seguridad del computador que al no registrar la temperatura el sistema enciende el electro para evitar calentamiento ahora tienes 2 componentes que podrian estar fallando para que no encienda el sensor la resistencia ya que sbemos que el rele esta bueno porque el sistema funciona al desconectar el sensor
Gracias , puede solucionar el problema , cambié nuevamente el bulbo de temperatura y la resistencia,
gonzalo_larioja de Argentina hace 3 años
Fuazzzz, el que sabe, sabe... moi biemmm
ComentarRecalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2006 4 puertas 4x2 150000 kms
Note que se subia la temperatura a mas de 3/4; entonces baje termostato; lo eche en agua y verifique que al subir la temperatura el termostato no abria; lo cambie y quedo al pelo; pero como al mes volvio a subir la temperatura; mañana tumbo el termostato nuevo para probarlo por lo q ahora los repuestos son pura imitacion y de estar bueno cambiare la bomba de agua, luego les cuento: ojo antes cheke la tapa y las fugas.
2 casos
Mejor respuesta (según Grecha)
Hola, tendrías que fijarte que te ande el electro-ventilador en baja y alta, es muy común que alguna velocidad falle.
Amigos , ya solucione el problema , era el termostato nuevo malo, lo quite para probar y funciona la temperatura muy bien, a la mitad la aguja, tal vez gaste un poco más de gasolina pero no se nota y bajando baja a 1/4, pero no falla el motor
Bien! Yo te recomiendo que lo cambies al termostato! xq sino el motor va a funcionar a una temperatura que no corresponde!
Gracias, amigo Juan, tomare en cuenta tu consejo
Hola buen dia tengo una eco 2010 nafta y me consume agua. Ya cambie tacho y cuerpo completo de termostato
ComentarHierve el agua en el depósito
Ford Ecosport 2010 Motor 1.6 zetec rocam 103000 kms
Tengo un problema con el agua de mi ecosport, tiene los dos radiadores nuevos, termostato, todas las mangueras del circuito, también se le cambió electroventilador y electrovalvula y la ficha que va al mismo. Tiene todo nuevo y hace poco surgió el problema de que hierve el agua en el depósito, ya fue purgada varias veces y sigue el problema. Alguien sabe que puede llegar a ser? Muchas gracias.
1 caso
El termostato no está abriendo, me paso lo mismo y lo solucione poniendo termostato original, quita el termostato y pruébalo si trabaja bien consigue y ponle el original ya que el termostato tiene la función de mantener cierta temperatura en el motor.
Matías Sánchez de Chile hace 3 años
Revisa las mangueras si está la de arriba del radiador caliente y la de abajo fría es termostato, y si ese no es el caso revisa la tapa del aceite si tiene algo blanco puede que tengas un problema de culata y ahora se este pasando el agua al aceite y tendrás que hacer rectificación yo tuve el mismo problema y lamentablemente era culata...
Hola buen dia, pueden ser varias las causas, fijate que la bomba de agua este en buenas condiciones, podes probar tratando de girarla con la mano en ambos sentidos la polea sin la correa poli v, si gira liviano sin hacer fuerza o hace ruido esta rota, de lo contrario esta en buenas condiciones...El termostato, podes fijarte que ambas manguera de entrada y salida estén a la misma temperatura cuando el vehículo estuvo prendido un rato, de lo contrario que una este fría y otra caliente es el termostato no estaría trabajando bien y deberías reemplazarlo... Por ultimo lo otro que pienso es que sea una posibilidad que tengas soplada la junta de cilindro, eso hace que se haga una burbuja de aire dentro del circuito y no deje prender el electro y hierba el agua, podes fijarte que no tengas agua en el aceite y viceversa aceite en el el circuito de agua o fijandote que no consuma agua... espero que te sirva, saludos
ComentarFalla tablero cuando se activa el foco de temperatura de motor
Ford Ecosport 2007 2.0. 4*2 134280 kms
Se activa el foco del tablero de temperatura del refrigerante y realmente no se esta calentando el motor dura alrededor de cinco segundos prendido en seguida se prende el foco del sistema de bloqueo y se caen las abujas del velocimetro y revoluciones y se desborran el kilometraje y no se mata el motor pero si la apago ya no vuelve a arrancar tengo que esperar asta que buelva a aparecer el kilometraje y ya arranca alguien puede ayudarme ya cambie el rele de encendido y el rele de activacion del sistema electrico
6 casos
santiago T de Ecuador hace 9 años
A mi me sucedio lo mismo, y las fallas son las mismas, después de intentas todo finalmente cambie el cuadro de instrumentos (IC) y el problema se soluciono, esta es mi experiencia, ojala te sirva, solo te aconsejo q si vas a cambiar algo a la adivinanza inicies cambiabdo el cuadro de instrumentos.
El problema también me paso... puede ser la llave, el cluster o la computadora... chequea la antena y los conectores de la misma... o un cable en corto.
Yo tengo el mismo problema y aun no lo soluciono. Desinstalé alarma y cambié termostato, pero sigue igual... ¿A que se refieren con cuadro de instrumentos (IC), es el tablero?
Saludos
Saludos
Jesús gaona de México hace 3 años
Donde puedo encontrar el sensor de la temperatura el mito tiene rosca y los que me muestran en las refaccionarias no son iguales y me dices que ese sensor no lo tienen donde puedo conseguirlo
Hola buenas tardes...escribo desde Caracas...mi nombre es Blanca...tengo una eco SPORT 2.0 presentaba fallas de encendido y mande a revisar y le sacaron el relay de encendido y la camioneta prende sin el relay...no debería?
ComentarNo funciona el electro ventilador ni el marcador de temperatura
Ford Ecosport 1998 sedan 5ptas 70000 kms
Hola perdía agua por el radiador,se soldó y al colocarlo y conectar todo,no funciona el electro ventilador ni el marcador de temperatura,que podrá ser?espero su pronta respuesta muchas gracias,saludos...
6 casos
Hola buenas noches tengo una eco 2005 2.0 y cuando la enciendo la flecha del marcador de temperatura desaparece a los 5 segundo y no enciende el electro ventilador alguien me puede ayudar a solucionar el problema de antemano muchas gracias.
A mi me pasa lo mismo lo pudiste solucionar cual era el problema
ComentarConsume agua
Ford Ecosport 2007 xls 100000 kms
Hola a todos mi eco calento hace un año porque rompio el tachito del deposito de agua rectifique tapa bueno cambie juntas esto hace un año hace unosmeses me di cuenta que mi consume agua no calienta no falla ya revise las mangueras no tiene termostato purgue radiador electro prende bien no encuentro cual sera el problema si alguno tiene idea que me conteste graciass!!!!
4 casos
Para empezar no lleva agua , sino anticongelante, es posible que utilizando uno concentrado te solucione el consumo
Hola Ricardo el anticongelante que lleva es uno rosado espeso que viene en recipiente de un litro porque soy de Uruguay y te dicen que pongas un litro y luego completa con agua destilada o deionizada es bueno esto o hay que poner todo rosado el tema es que en la. Misma ford te dicen que todos hacen así porque sale más barato será la causa de mis reiteradas calentamiento. ?
Gracias por la respuesta pero uso anticongelante escribi agua porque siempre digo agua perdón!!
Lo barato sale caro , es mucho mejor usar el anticongelante concentrado ,mas los ford que su punto debil son los calentamientos de motor que terminan dañando la culata, entonces si se va a pagar lo que se ahorro en el anticongelante diluido.
Bueno es normal que un auto se deba agregar agua siempre se debe evisar y conpketar y mas si ya tuvo un arregoo eso es normal la cosa es conpkicada o de cuidado cuando caluenta o toma demasiada agua y eso es que esta filtrando adentro dek. Motor pero si es poco desprecupate tampoco nos dices cuabdo le agregas si es despues de largos tramos o varios dias de abdar eso esta normal
Una consulta tengo una Ecosport 2007 y no le encuentro el faltante de agua cada vez que la dejo, al otro dis la revizo y falta agua no mucha en el deposito, como es posible q no me deja el agua o manchas en el pizo y ni en el aceite del motor. Que puede ser o si es correcto que detras del motor lleva un accesorio de plastico en donde circula el agua podria ser ahi o si sabe como se llamaxese repuesto por que no le encuentran el problema. Ya que en caliente o en frio el motor no se lo puede divisualuzar.
Puede ser que tiene un anticongelante vencido y lo evapora, ya se cambio la tapa del deposito de retorno.
ComentarRadiador reventado Solucionado
Ford Ecosport 2005 Full 1.6 132000 kms
Veo en los costados del radiador líquido refrigerante y me da la pauta que está reventado o próximo a reventarse más. La pregunta es, cual radiador debo. Colocar marca , fabricante o si tiene alguna medida que me ayude a comprar bien...
1 caso
Mejor respuesta (según Cristian)
Bueno les cuento que cambie el radiador roto por uno nuevo de marca mg. Al cambio lo hice yo mismo y demore día horas para desarmar todo el frente y luego lo armé nuevamente en cuatro horas , quedó de maravilla funciona muy bien , ya no calienta.
Pablo Perez de México hace 6 años
Buen día, mi gran cheroke LAREDO 2000 6cil, no enciende el ventilador, le desconecto el sensor de la temperatura y enciende, pero siento que esta gastando mucha gasolina, ya cambie el sensor de temperatura y igual no enciende el ventilador, asi que se lo desconecto para que prenda directo, me podrían orientar de favor?
ComentarSe recalienta el motor
Ford Ecosport 2005 1.6 full 150000 kms
Le empezo a subir la temperatura llegando casi al maximo he tratado de buscar la falla , le cambie el termostato pero el problema aun persiste,tambien probe el radiador y se encuentra en buen estado, saque la bomba de agua y tambien esta buena. Un mecanico me dijo que tal vez hubiera aire en el sistema lo purgue y casi solucione el problema, pero empieza a funcionar el electro toco las mangueras del radiador y me percato que la de arriba esta caliente pero la de abajo esta fria entonces mi duda sigue cua sera el verdadero problema
1 caso
Si esta caliente una de las mangueras del radiador quiere decir q no hay circulacion esto se deberia a deficiencia en la bomba de agua auq te hallan dicho lo contrario
Por mi poca y bien obtenida experincia ya q trabajo con maquinaria pesada y con cuatro mecanicos te puedo decir q hay dos posibilidades , una es q probablemente el radiador este sucio y la otra sea q el fan no este entrando en tiempo ya sea por desgaste de carbones etc
cristian ferrada de otro hace 9 años
Yo tuve el mismo problema despues de hacer varios cambios nos percatamos que no habia circulacion de agus por ek simple motivo que el radiador de la calefaccion estaba tapado
Corregimos eso y se acabo el problema
Saludos
Corregimos eso y se acabo el problema
Saludos
Limpiar el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua. -
Amigo tal vez todos los consejos que te an dado son validos inclusive los mecanicos que vieron mi eco me dijeron lo mismo pero el problema era tan simple como sacarle el aire al radiador estos traen in despiche al lado izquiero a mi me paso lo mismo le saque el aire y solucionado problema
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Cambia todo el deposito de agua por refrigerante puro (el americano verde es bueno) y verifica que las mangueras y el radiador no esten obstruidos.
Me paso lo mismo el termostato solo permitía el paso de agua en conducción en. Carretera, donde se supone tomaba mayor temperatura el motor por ende el termostato se dilataba al momento de llegar a la ciudad la temperatura subía a máximo, mi solución fue realizar una perforación de 4 mm y desde ahí jamás se subió la temperatura llegando solo a la mitad espero les sirva, ah y ahí comencé a notar de inmediato que ambas mangueras que van al radiador se calentaban
Hola pancho donde hiciste la perforacion? Ya no se que mas hacer para solucionar el problema
Hola, la perforacion la hice directamente en el termostato en uno de mis comentarios anteriores adjunte una imagen
En mi país existen. Unos talleres para limpiar los radiadores se llama baquetear los limpian por dentro con unas varillas ya q en las tuberías internas se acumulan sedimentos de minerales y óxido para ello tienen q desarmar y meter una varilla en cada paso de agua una forma casi efectiva para saber Q esta sucio es q casi siempre calienta cuando va cuesta arriba o a altas temperaturas del motor en distancias cortas casi no se nota
Lo de la purga de aire también es válida aún q hay modelos q no lo traen. Otra cosa q se podría agregar al radiador sería un destapa caños. Aún q para radiador plástico no es recomendable ya q tuesta. Las juntas y el empaque del mismo
ComentarRecalentamiento de ford ecosport
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 142669 kms
Hola a todos, hace un tiempo comente de mi problema con el ford ecosport que se recalentaba y derramaba refrigerante por el deposito y hervida, cambie termostato, me percate que la temperatura no subía en el marcador cambie el sensor de temperatura, también me percate que la manguera de retorno al deposito estaba tapada la destape, anduvo bien durante pocos dias y hoy al andar unos km, empezó a salir vapor por el capot, me estacione detuve el motor abrí el capot y se derramaba liquido refrigerante ya hirviendo... Me he dado cuenta que en ovaciones la manguera inferior del radiador esta fría, l… Leer completa
1 caso
Puede estar tapado el sistema de calefaccion evitando la libre circulacion del anticongelante ocasionando el calentamiento.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Mmm no he revisado eso, en que parte del vehiculo va, me imagino que debe ser como un radiador pequeño...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
Si me puedes ilustrar lo agradeceria...
https://http2.mlstatic.com/valvula-de-… revisa la valvula de calefaccion puede ser la falla.
Fabian peña de Chile hace 6 años
Y esa válvula de calefaccion puede ser la posible causa del recalentamiento del vehiculo y derrame del refrigerante por el deposito o no?
Oh es solo para el paso de aire caliente...
Oh es solo para el paso de aire caliente...
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar la bomba de agua ya que por lo que indicas no esta circulando el líquido refrigerante
leonardo_fuentes de Venezuela hace 6 años
Amigo comentas que quitaste el termostato, pero le hicieste el trabajo en el medio de la carcasa para que el agua no recircule allí si no que se valla todo al radiador??? si no lo hiciste debes hacerlo por que el problema esta alli ya que al quitar el termostato queda un agujero entre el lado de salida y el de entrada el cual debes tapar con unas arandelas con un tornillo y tuerca coloando silicon de alta temperatura o sino puedes buscar algun sello de agua que usan los bloques de los motores que tengan las mismas medidas que el agujero que esta dentro de la carcasa del termostato, si necesitas referencias puedes buscar en google trampa termostato fiesta-ecosport o si no tambien te puedo dar mas detalles del proceso.
Saludos...
Saludos...
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
Hola, mi Ford fiesta 1.6 2010, comenzo a largar vapor por el tambucho de agua durante un viaje sin que el sensor de temperatura marque sobrecalentamiento, ya lo purgue, cambié termostato y sigue el problema. Me indicaron que cambie el radiador que debe estar tapado, podrá ser ? y porque no levanta temperatura ?
Manuel rodriguez de Argentina hace 4 años
Buenas noche querido yo tuve el mismo problema,tenés que cambiarle el termostato por uno bueno original son caros pero buenos tomson la marca y probalo antes de colocarlo por que hay veces que vienen fallados se prueban en una olla de agua caliente y se verifica que habrá para que circule el agua
ComentarSe detuvo en plena autopista perdió fuerza
Ford Ecosport 2004 Xls Diesel 1.4 Tdi Tdci 156000 kms
Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.
8 respuestas
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolví no obtuve respuestas
Hola quemaste la junta de la tapa de cilindros. Pasa compresión de un cil. A otro por eso no arranca
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias Carlitox ,además descubrí una perdida de líquido refrigerante justo en la parte trasera del motor pegado al cortafuegos, que es la que generó el problema, tengo entendido que estás tapas no se frentean se cambia la junta si, pero no sé si tendré que cambiar la tapa completa y eso es caro, bueno gracias por el aporte.
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Todavía no lleve la eco al taller será en cuanto me den turno.
Mira a mi mmmmmm me paso algo parecido se me calentó el carro de la nada subió la temperatura y me quemo la tapa aquí en mi país siempre recomiendan cepillar la tapa o la culata para poder poner el empaque nuevo y standar pero te recomiendo que te la revisen y que lo hagan bien el trabajo por qué son aluminio y si no saben te va a quedar con problema yo le compré una culata standar mejor y se la puse por qué se me rajo la que arregle y me quedo soplando el inyector y empezó a perder compresión y me dio problemas de humo
WALTER DE BUENOS AIRES de Argentina hace 4 años
Gracias, si ya tengo ese mismo diagnóstico, y espero turno en el mecánico,para desarmar y ver el daño, en ese lugar son especialistas en inyección, y soy cliente trabajan bien. Espero que la reparación no sea imposible de pagar.
Hola Walter. Todas las tapas se frentean depende si no tiene fisuras o roturas grandes
Me cuentas cómo termina por fa mis mejores deseos hermano
ComentarNo arranca el electro ventilador
Ford Ecosport 2009 4 puertas, base, mortor 1.6 150081 kms
No son lo fáciles los revise y aparentemente no es eso... en que mas tendria q fijarme
2 respuestas
Conecta la llave en on (sin arracar) desconecta el sensor de temperatura ,si arranca el ventilador es el sensor que esta malo y hay que cambiarlo.
[email protected] de Paraguay hace 3 años
Hola les voy a comentar mi problema una ves fui a cargar combustible le pedí al playero Diesel el más lindo me cargó nafta cosa que fundió prácticamente el motor el tema es que le hice motor nuevo y quedó con un problema que calentaba el motor me pasaba la mitad de la temperatura y se apagaba el motor tenías que esperar a que se enfríe era una locura luego lleve a otro mecánico cosa que logró que calentando el motor no se apague pero llegaba la mita de la temperatura y luego apagabas y no volvía a encender hasta que enfries el motor y hasta ahora quedó con ese problema cambiamos bomba inyectora termostato el ventilador todo es prácticamente nuevo pero el vehículo sigue con problemas
ComentarAgua al motor?
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenss tardes. Les comento que hace unos meses en mi ecosport tdci 2004. Se paso el aceite al agua. Como primer medida se cambio el radiador de aceite, y el problema continuó. Lo lleve a otro mecanico y se le hizo la tapa, y se limpio todo el circuito. A los dias, en una subida no muy pronunciada calento mucho quemando el protector de alfombra que tiene el motor por detras del radiador, al abrir el deposito de agua notamos que no tenia agua. Por lo que le agregamos y continuamos camino sin dificultad. Al dia siguiente se lo vuelvo a llevar al mecanico y en ese trayecto le senti mucho olor a di… Leer completa
4 casos
Saliendo del mecanico, a pie por supuesto. Paso a describir:
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
No es aceite al agua, ni agua al motor, pero no se sabe donde va a parar el agua del deposito. Tampoco sale agua por el caño de escape.
Una de las mangueras que lleva el agua esta fria. La otra caliente, y retorna el agua con ollin, no es aceite de motor. Las manchas debajo de la canioneta es diesel. Por otro lado hay un cable que conecta la bateria con los fusibles que se calienta bastante. El motor en funcionamiento viene parejo y cada tanto quiere hacer como un corte. Katrina de chanes. La eco TDCI es el peor auto que jamas tuve, pero a seguir remando.
Hola ami me paso algoo mas o menos iguall mi camioneta le hice la afinacion antes de salir de viaje y ya de regreso me marcaba que no tenia aceite en un trayecto de 321 kilometros mas o menos tuve que echarle 7 litros de aceite y me la checaron y me comentan que no la tira solo la quemaa.
Buenas tardes
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Tengo una eco 2004, le acaban de hacer la afinacion, pero un detalle trae un olor tipo gasolina o aceite quemado, eso pasa cuando la usa todo el dia,
Tambien en la mañana la prendo para que se caliente y humea ya despues de 10 min ya no solamente en la mañana me puedes ayudar
Fabriciomovio34 de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecosport 1.4 tdci 2006. Hace tiempo encontré aceite en el deposito. Procedi a rectificar tapa de cilindro. Luego persistio el problema cambie enfriador de aceite. Un mes mas tarde vuelve a pasar lo mismo. Volví a rectificar tapa de cilindros pero me encuentro con presion en el deposito de agua. Sale humo con olor a diesel... Y esta sumamente sin fuerza el motor. Alguien con el mismo problema o la solucion???
Hola a todos. Gengo una eco titanium 1.6 sigma. En un viaje se rompio la manguera superior que va al recipiente dd agua...perdio toda el agua. La cambie y tardo en purgarse. Hasta que se estabilizo el nivel. A las 2 hs. Quisd volver a prenderlo y no arranco mas. Que puede ser ?
ComentarTapa agua ,anticongelante
Ford Ecosport 2015 Titanium 1.6 110000 kms
Hola , tengo problemas con las tapas del agua , se pegan y no salen , solo la parte de arriba , ya eh hecho tira 2 para poder poner agua , cómo podría solucionar eso ,alguien sabe por favor , gracias
17 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas lo mas seguro que este malo el hilo del reservorio por eso se pega
Es la cuarta tapa que cambio vienen falladas o cual es el problema
Hola a mi pe pasba lo mismo cambie 3 ya y me di cuenta que para sacr la tapa que salga bien la pongo en marcha la dejo un ratito y luego saco la tapa by sale re bien agrego agua y listo
Hola , si se me queda pegada al bidon la parte de adentro dela tapa y si puedo sacar la tapa, ya cambie 2 como se puede solucionar? Muchas gracias
ComentarSube la temperatura Solucionado
Ford Ecosport 2004 1.6 351 kms
Acabo de instalar todo el sistema del aire acondicionado a una ecosport 2004 1.6 ya se le había cambiado radiador mangueras todo nuevo funcionaba perfecto hasta q decido prender el aire y no pasa más de 10 minutos cuando comienza a subir la temperatura y me obliga a apagar el aire acondicionado
1 caso
Mejor respuesta (según Moza)
La válvula de temperatura mantenía uno de los dientes de contacto flojo x lo que no estaba soportando lo suficiente
Omar duplat de Uruguay hace un año
Tengo problemas en eco esport 1.5 nafta del año 2018 cuando prendo el aire siento golpes despues de 1 rato prendida se va gracias
ComentarSe calienta Solucionado
Ford Ecosport 2012 Full 126000 kms
Problema de termostato y pérdida de refrigerante
2 respuestas
Fíjate si las mangueras del radiador se ponen duras de la presión, puede ser la Junta de la tapa de cilindros.
Mejor respuesta (según huipi )
Buenas opinólogos. Después de haber revisado bomba ,radiador el cual estaban bien. Hice lo que varios han recomendado:fijarse que el radiador de la calefacción esté totalmente destapado ya que una de esas manguera llega justo a la zona donde está la parte térmica del termostato si llega un mal flujo no abre el termostato. Al termostato le saqué su válvula y la metí una broca de 6 miltrs suficiente para que circule una pequeña cantidad de agua en el circuito. La manguera de retorno destapada y con un chichler para que no se llene tan rápido uno de los compartimientos que tiene el depósito de agua (refrigerante)
Al hacer andar el motor se tiene que ver salir agua por esa manguera (retorno) dentro del depósito. Ademas lo más importante es sacar el aire que queda en el radiador. Soltando la manguera de despiche que está en la parte superior derecha del radiador. Echando agua al depósito hasta que salga liquido por ahí. Esa es la forma de sacar el aire. El electro ventilador tiene que funcionar siempre la velocidad baja cuando este andando en ralentí si se llega a largar la rápida en ralentí es por que hay algo mal.la velocidad rapida funciona cuando has exigido mucho el motor que sería lo normal. No es necesario cambiar la polea. El sistema de refrigeración es complejo por lo tanto tiene que estar todo destapado. Sin aire y el electro funcionando las 2 velocidades en particular la velocidad baja ,ojalá soldar los cables a la resistencia para no se produzca aislacion y permita trabajar siempre la velocidad baja cuando se necesite ( la aguja no debe pasar más allá de la mitad del marcador)cuando lo intenta ya debiera funcionar la velocidad alta. Espero no haber sido tan latoso con mi solución
Al hacer andar el motor se tiene que ver salir agua por esa manguera (retorno) dentro del depósito. Ademas lo más importante es sacar el aire que queda en el radiador. Soltando la manguera de despiche que está en la parte superior derecha del radiador. Echando agua al depósito hasta que salga liquido por ahí. Esa es la forma de sacar el aire. El electro ventilador tiene que funcionar siempre la velocidad baja cuando este andando en ralentí si se llega a largar la rápida en ralentí es por que hay algo mal.la velocidad rapida funciona cuando has exigido mucho el motor que sería lo normal. No es necesario cambiar la polea. El sistema de refrigeración es complejo por lo tanto tiene que estar todo destapado. Sin aire y el electro funcionando las 2 velocidades en particular la velocidad baja ,ojalá soldar los cables a la resistencia para no se produzca aislacion y permita trabajar siempre la velocidad baja cuando se necesite ( la aguja no debe pasar más allá de la mitad del marcador)cuando lo intenta ya debiera funcionar la velocidad alta. Espero no haber sido tan latoso con mi solución
ComentarElectro ventilador se apaga cuando detengo el motor. Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 puertas 187000 kms
Hola a todos y gracias , cuando detengo el motor el electro ventilador se apaga. Quisiera sever si este esta bien ?
2 respuestas
Si es normal eso cuando volves a encender prende
Mejor respuesta (según Panchi .)
Muchas gracias , en mi caso se rompio el termostato , la base termostitica y una resistencia que hace que el electroventilador tenga dos velocidades.
ComentarDonde va el relec de alta del electroventilador de eco sport
Ford Ecosport 2007 2.0 180000 kms
Buenas espero que me ayuden con mi eco quisiera saber donde va el relec de alta del electroventilador ya que se me recalienta al no prender esta
3 casos
Comunmente va en el ventilador sujeto en la estructura.
Normalmente la velocidad alta la da es la resistencia que esta en la parte inferior de la base del electro,si no activa , eso puede ser.
alexis cedeno de Francia hace 7 años
Buenas noche mi eco es importada de brasil no le encuentre el sensor de temperatura y en verdad, quisiera saber donde se encuentra tambien el relex del electroventilador muchas gracias
El sensor de temperatura esta en la caja del termostato, y el reele del ventilador en el marco del ventilador.
En el marco del electroventilador, está la resistencia que controla la velocidad baja. El relay de velocidad baja están , uno al lado de la batería y el otro al costado del electro , arriba de la óptica derecha. La velocidad alta la controla el sensor de temperatura que está en la caja del termostato , y es directa.
ComentarXq levanta temperatura andando y la aceleró a 2500 vueltas y baja y re
Ford Ecosport 2004 4puertas.motor 1.6 rocan 152000 kms
Levanta temperatura andando y lo aceleró a 2500 vueltas y baja le cambié radiador. Portatermostato bomba d agua sensor d temperatura. Pero empezó cuando se cortó la poli. V y reventó el portatermostato
4 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Esta ajustando bien la correa el tensor no esta quedando floja
Alexd lucio de México hace 3 años
Mi Ecosport 2005 se apagó el tablero,las intermitentes y direccionales,si prenden las luces principales
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Posiblemente sea problema con el switch o conector del tablero lo primero probar si llega señal al switch y si sale
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Posiblemente sea problema con el switch o conector del tablero lo primero probar si llega señal al switch y si sale
Alexd lucio de México hace 3 años
@JUAN CASTILLOLa señal de bloqueo si funciona,el de la gasolina y temperatura también cuando activo la alarma se escucha muy devil
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
@Alexd lucioY la carga de la bateria la mediste
Alexd lucio de México hace 3 años
@JUAN CASTILLOEncontré el fusible de luces dañado,lo cambie y se fue el corto al relay que está debajo de la palanca ,desarme las palanca direccional y ahí encontré el corto
ComentarLuz testigo check enguine
Ford Ecosport 2012 Xls 1.6 71000 kms
Hola gente de Ford, mi nombre es Jose y quiero comentarles mi problema, tengo mi ecosport con la cual hice bastantes viajes y la verdad se porto excelente ningún problema, ni pérdida de aceite ni consumo de agua. Cuestión que estoy con la luz de check enguine desde los 35000 kilómetros, lo lleve a mi Mecanico de confianza y según él, motor anda perfecto no tiene ningún problema y no pudo solucionar el tema de la luz, quiero vender la chata para saltar a algo mejor en cuanto confort pero sinceramente me molesta mucho esa luz testigo a alguien le pasó lo mismo y que hicieron? Saludos!
4 casos
Reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente.
Tengo una Eco 2010 y me pasa exactamente lo mismo desde el año 2011. La lleve a un mecanico que le conecto un tester en la computadora y dio que debia cambiar el catalizador. Menos de 400 Km despues del cambio volvio a prender pero sin dar ninguna informacion util. Ahora opte por comprar un scanner ELM327 ($400 en Mercado Libre) y resetee todo con lo cual se apago la luz de check engine. Estoy esperando a que vuelva a encender para ver yo mismo cual es el error que da la computadora, luego la llevare al mecanico con la informacion completa impresa.
ComentarRecalienta el agua
Ford Ecosport 2006 xls 1,6 180000 kms
Hola mi eco arranca bien luego sube la temperarura y hierve el agua el elctro prende pero no baja la temperatura. Tiene compresión y el agua y aceite no estan mezclados que puede ser. Cambie radiador y termostato y sigue igual
2 respuestas
Hola fijate si purgaste bien el sistema y no quedo aire en el mismo ya que si esa asi te seguira
Subiendo la temperatura
Subiendo la temperatura
Hola yo tuve el mismo problema solo cambie la tapa del tanquesito no recuerdo su nombre pero es donde le hecha uno el anticongelante no sellava bien trata eso.
ComentarSensor de la temperatura
Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2.o automatica 4x2 188000 kms
Venezolano
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
4 casos
Hola si burbujea el tacho del agua y te tira el agua la junta de tapa esta soplada por eso burbujea el tacho del agua
Eric Bautista Vázquez de México hace 4 años
Disculpa la pregunta, dónde tiene ubicado el sensor de la temperatura por qué a mí Ecosport no se lo he podido encontrar y necesito cambiarlo, de favor si me ayuda con eso, Gracias!
Hola buenas fíjate en el termostato tiene una traba fíjate que tiene que tener una ficha con dos cables si no mándame un na foto que modelo es ???
ComentarNo prende primera velocidad de electroventilador
Ford Ecosport 2005 1.6 nafta 137000 kms
No arranca la primera velocidad del electro ventilador pero si la segunda velocidad 2 o 3 minutos y se apaga nunca calento saque la resistencia y la medimos y tiene continuidad sera el rele? gracias
13 casos
Si, el relee tiende a fallar, por otro lado a veces condenan la velocidad primera para q siempre prenda en alta. Otra cosa, el electro prendido dura demasiado tiempo prendido, eso en promedio dura entre 20 a 40 segundos. Puede ser q tambien la valvula del termostato este dando mala señal.
hector bustamante de Venezuela hace 6 años
Como se conecta la segunda velocidad para siempre y se condena la primera velocidad
Es normal que arranque con la segunda velocidad del electroventilador el AIRE ACONDICIONADO Y PORESO NO ENFRÍA CORRECTAMENTE??
Edmundo Rojas de Venezuela hace 2 meses
No prende 1 velocidad electro ventilador
ComentarNo se activa el ventilador del radiador en baja velocidad Solucionado
Ford Ecosport 2008 1.6 L 136214 kms
Diagrama electrico del sistema de ventiladores
1 caso
Mejor respuesta (según cesperetana)
cesperetana de México hace 19 días
Se limpió el conector del sensor de temperatura...
ComentarCada que prende el ventilador,me bota refrigerante y lo deja por deba Solucionado
Ford Ecosport 2010 4 puertas 115000 kms
Vasija de refrigerante rojo lo dejo entre minimo y maximo y a medida que transito se prende el ventilador y me deja reguero en el suelo. Todo esta bien,mangueras,tapa,no se que se dilata y me bota refrigerante
He pensado dejarlo por debajo de nivel por ahora.
He pensado dejarlo por debajo de nivel por ahora.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Luis sanchez)
Luis sanchez de Colombia hace un año
Seguimientos,cuando prende ventilador radiador,sobrecalentamiento del deposito de refrigerante habia una fisura muy minima.
ComentarTemperatura Solucionado
Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 225000 kms
El dueño anterior le habia eliminado el termostato por problemas de temperatura a la Ecosport 1.6 2007, yo compre el housing con termostato y semsor y lo monte, luego encontré que el radiador no es el genuino el cual mo trae para defogar el aire en la linea. El asunto es que se me calienta y no baja temperatura al menos q vaya a velocidad, como puedo defogar el aire que queda dentro aun?, Anteriormente antes de cambiar el housing el auto no levantaba temperatura, solo cambie porque quiero ir remodelando, pero ahora me tope con esta sorpresa, alguien que pueda ayudarme? Adjuntare la foto del housing que le tenia el dueño anterior
1
1 caso
Mejor respuesta (según infest84)
Vivo en panama, sucede que mantenemos una temperatura ambiente a 32° sensación térmica de 40°, el dueño anterior le saco el termostato por la temperatura, al llegar a 100, el electroventilador no era capaz de mantenerlo a menos de 100° y subia a 111° y subia a 3/4. Sigo creyendo que podria ser la resistencia del electroventilador, pero igual sin el termostato no me pasa de 100°, asi q de momento esta solucionado
ComentarManguera de refrigeracion Solucionado
Ford Ecosport 2011 full, 4 puertas, motor 1,6, nafta 140000 kms
Hola una consulta, tengo una ecosport 2011 , sali a dar un paseo y cuando vovi a mi casa y apago el motor , siento una pequeña explosión , como que algo se revento , empezó a salir mucho vapor , cuando abro el capo me encuentro con que el motor estaba todo mojado con un liquido medio verdoso, calculo el liquido refrigerante. Mi pregunta, donde se encuentra la manguera del liquido refrigerante? o si puede ser otra cosa que se alla reventado ?? gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según celia)
ComentarElectro no apaga. Solucionado
Ford Ecosport 2011 300000 kms
Electro ventilador no corta aun estando sin contacto.
3 casos
Mejor respuesta (según Adrián Gerardo)
Adrián Gerardo de Argentina hace 6 años
Se ha resuelto el problema gracias a la información de ubicación de reales, se limpiaron clavijas de contactos y solucionado el problema. Gracias.
ComentarCalentamiento Solucionado
Ford Ecosport 2006 5 puerta motor 1.6 30000 kms
A mi ecosport le cambié el radiador por uno de tres canales y le quité el termostato y aun sigue calentándose, que debo hacer?
1 respuesta
Mejor respuesta (según osvaldo)
Ola a todos, gracia a esta pagina pude conocer cuando una toma de agua está mala y cuando está buena, cambié la toma de agua y resolví el problema, también hice una prueba quitándole el termostato y pude ver que sin el la temperatura sube, pues le repuse su termostato y asunto resuelto.
ComentarPerdida de agua
Ford Ecosport 2006 2.0 100000 kms
Buenas tardes, fui a cargar combustible y de la nada mi eco perdió una gran cantidad de agua, cuando le agregue nuevamente (motor encendido) se rebalso por completo el deposito de agua. Deje que se refrigere el motor y le agregue agua nuevamente, luego de eso o volvió a perder y anduvo con total normalidad. ¿Puede que sea el termostato o la bomba de agua? Muchas gracias.
3 respuestas
Si la perdida en grande ,pueden ser las mangueras del sistema de refrigeracion, llevala a revision ,no se vaya a recalentar porque se daña el motor y es un defecto clasico de las ecosport. Ya que se solucione la falla que le pongan anticongelante, el agua daña todo el sistema.
Hola mi eco sport 2015 empezó a perder agua por abajo del motor y estoy preocupado preciso una ayuda
En los autos modernos no se usa agua de la canilla, primero refrigeranre o luego, agua desttilada, trata de usar un limpiador de radiador, pero debes "purgarlo" y luego le aplicas refrigerante...
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2003 Xlt 2.0 16v 140000 kms
La camioneta anda bien no se recalienta lo que me tiene a mal traer es que a sierto tiempo me tira el agua por el depósito pero la temperatura se mantiene constantante OSE bien , le e cambiado radiador bomba de agua depósito y bulbo pero me comenzó con esto , les agradecería si me ayudan
4 respuestas
Hola Mauricio! Verificá si las mangueras están muy duras e infladas, esto indica que hay excesiva presión en el sistema, si tuviste que reemplazar el radiador esa puede haber sido la causa, a veces la presión aumenta por que se tapan las mangueras finas que comunican con el depósito, en alguna de ellas tiene un restrictor del flujo de agua y si se tapa no deja circular normalmente el refrigerante. Otra falla y lamentablemente la peor, es que se haya "soplado" la junta de tapa de cilindros permitiendo el pasaje de los gases comprimidos del cilindro a la cámara de agua, la solución para ese caso es la rectificación de la tapa de cilindros y el reemplazo de juntas y bulones. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Gracias , por el aporte , pero la junta no es por que con el frío no la tira al agua es cuando ando un rato largo , lo único que me queda reemplazar es el termostato que no lo e cambiado nunca y me parece que es el original , ya que e notado que la camioneta los días que están fríos la temperatura no sube al contrario me cuesta que caliente , pero los días más calurosos ahí me pasa...
Me parece bien que cambies el termostato; pero ten en cuenta que la junta de la tapa de cilindros no necesariamente tenga que molestar en frío, sino que es según por donde este quemado este. No lo descartes, o llévalo a un taller técnico donde le hagan una prueba de fugas a los cilindros y con esto muestra si la junta tiene algún problema.
Q tal Mauricio se te solucionó el problema cambiando el termostato a mi me está pasando algo similar con mi Honda CR-V 2005
ComentarElectro ventilador entra a cada rato
Ford Ecosport 2009 4 puertas motor 2.0 88545 kms
Hola que tal soy nuevo en esto asi que este es mi problema.
Despues de un rato de estar manejando y llegar a temperatura normal (aguja a mitad) mi electroventilador entra a segunda velocidad a cada rato digamos llevo 20 min. Manejando y entra el electro ventilador en su forma mas ruidosa osea segunda velocidad, pero solo trabaja de 1 min a 2 y pasan otros 5 min y vuelve a entrar que podría ser agradecería mucho su ayuda.
Gracias
Despues de un rato de estar manejando y llegar a temperatura normal (aguja a mitad) mi electroventilador entra a segunda velocidad a cada rato digamos llevo 20 min. Manejando y entra el electro ventilador en su forma mas ruidosa osea segunda velocidad, pero solo trabaja de 1 min a 2 y pasan otros 5 min y vuelve a entrar que podría ser agradecería mucho su ayuda.
Gracias
5 casos
Hola lo mismo me pasaba cambie la resistencia del electroventilador y se acabo el problema
Hola, cual fue la solución finalmente? Tengo el mismo problema
ComentarRecalentamiento de termostato
Ford Ecosport 2007 4 puertas,base ,motor naftero 170000 kms
Hola , tengo una ecosport , y se me recalienta del deposito al motor de agua ! No circula al radiador , se mantiene frio y no calienta. Le saque el termostato para provarlo y sigue igual. Alguna solucion??
10 casos
Esta tapada la manguera delgada que llega al deposito, hay que destupirla bien o cambiarla.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
En la manguerita que llega al deposito de agua usa una valvulita interna a veces se obtruye cuando el vihiculo este frio sopla en sentido al motor para saber que este libre
ComentarPerdida de liquido refrigerante
Ford Ecosport 2012 xlt 2000 52500 kms
Pierde liquido por la parte delantera del lado del acompañante entre el radiador y la bomba de agua cuando se enfría. Cuando lo arranco por la mañana gotea bastante y después para. El Liquido lo mantengo debajo del minimo, recorro unos 40 a 150 Km diarios y no recalienta. El electro arranca normalmente
3 casos
Que tal... me paso algo parecido... algunos mecánicos me han comentado que hay refrigerantes que al momento de ebullición, con el tiempo van haciendo grietas en los envases de refrigerante, por eso, es muy importante echarle los que recomienda la FORD. Lo resolví cambiando el deposito donde va el refrigerante y echándole el AUTORIZADO por Ford.
ComentarCalienta y no qiere volver arrancar
Ford Ecosport 2004 1.6 139000 kms
Hola mi eco se recalento,habia perdido todo el refrigerante en marcha sin darme cuenta. Se la desarmo y tenia liquido en la cabeza de los pistones y donde se controla el registro del aceite se formo como una leche pero el aceite esta bien no se ha entremezclado con el agua... por lo que se le cambio las juntas y controlado el sistema de refrigeracion todo ok pero sigue igual,al arrancarla sube la temperatura al max,hierve el refrigerante en el contenedor,en el registro del aceite se volvio a formar como una leche y ahora manda liquido refrigerante al escape. Podra ser problema de tapa de cilindro?
2 casos
ComentarProblema con una bobina
Ford Ecosport 2009 xlt 150000 kms
Tengo una Ecosport 2009 la compre usada en un lote de autos conocido en mexico me parecio la mejor opción ya que por mi padre supe que FORD es de las mejores marcas que hay de autos, pero al largo del tiempo en que la he usado me doy cuenta que sus refacciones son caras muy caras, que tiene muchas fallas que no se denuncian como por ejemplo que les falla la parte de enfriamiento del auto especificamente el radiador, que ya cambie, el problema con las mangueras, la radio funciona muy mal es muy chafa, el aire acondicionado muy malo y ahora tengo el problema de una bobina del cilindro dos y me d… Leer completa
1 caso
Desconecte la batería de mi auto y se me des programo la radio y me pide un código como hago para que funcione la radio
Hola, el manual trae un código de 4 numeros que debes introducir...
B. Juan Jimenez de México hace 9 años
Un saludo desde Puebla Mex. Eco esport 2004. Enciende el motor y en reposo acelera normal, al meter primera velocidad no desboca y se escuchan explosiones y se tironea no revoluciona, tengo que acelerar para revolucionar y sacar el pedal del clutch, son segundos luego revoluciona y no falla corre bien hasta que queda en punto neutral meto primera velocidad y lo mismo. Cambien cables de bujía, valvula iac, sensora de oxigeno, filtro de aire, lavaron inyectores, bujías nuevas, cambio de clutch completo, bomba de agua, radiador, termostato y sigue con la falla. Alguien me puede sugerir por su experiencia algo que hacer además. ?... ya fue escaneada y no marca error... paso la verificación de contaminación.
Es la computadora, tiene danado el driver de la bobina.
Ya la vendi y me compre un Honda ya no vuelvo a comprar Ford
Edgar Pablo de México hace 4 años
Hola, para el problema de las bujías y el agua hay un drenador que muy seguro está tapado este se encuentra en la parte derecha por eso se junta el agua y se empieza a meter a las bujías, a mi me hizo lo mismo y al revisarlo traía agua ya se la sacaron y cambiaron bujías, pero ya volvió la falla creo que se dañó una bobina y la voy a cambiar
ComentarTacho del agua refrigerante con agua de más
Ford Ecosport 2006 4 puertas,1.6, NAFTA 180000 kms
Me fijé el agua del tacho donde van el refrigerante y tiene agua de más. Otro problema que le siento es al girar el volante hacia la derecha o izquierda y suena muy feo,como u sonido nil un ruido metálico raspando algo
6 respuestas
Verifica como esta el aceite, puede tener una fisura interna el intercambiador de calor que está detrás del filtro de aceite.
Saca las dos mangueras del intercambiador de calor y unilas por un caño con abrazaderas, verificá en unos días si continúa el problema. Me olvidé de preguntarte, esto lo observas con el motor frío que hay refrigerante de mas?
ComentarProblema con la temperatura del agua
Ford Ecosport 2004 1.6 ecosport 165000 kms
Le cambie la parte dnd lleva el termostato bulbo y me marca la temperatura normal y de repente se enciende el electro en la velocidad mas alta y no para y la aguja del tablero se va arriba. Baja no me consume el refrigerante se mantiene en la misma medida las manguera no se hinchan y le desconecto el aire el mecanico y sigue igual
5 respuestas
Si no es original el termostato y el sensor ,puede ser que tenga otro rango de operacion. El problema mas delicado de los FORD es el de enfriamiento, por eso se recomienda usar partes originales.
Hola tengo una ecosport mod. 2012 línea vieja 1.6 tengo el un problema el refrigerante se ma baja tengo que aumentar todos los días casi Cuarto litro que pude ser y no pierde por ningún lado ya revise todo en el aceite tampoco hay agua no se que puede ser si me dan una mano por favor gracias
Hola tengo el mismo problema que comentas Elias... ¿Qué es?
ComentarElectro ventilador Solucionado
Ford Ecosport 2005 5 PUERTAS, MOTOR DURATEC 2.0 4X2 185900 kms
Al encender mi Eco Sport 2005, motor DURATEC 2.0, así sea en la mañana, de inmediato enciende el electro ventilador, y permanece activado en velocidad 2 todo el tiempo
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pedro Viteznik)
ComentarElectroventilador Solucionado
Ford Ecosport 2013 80000 kms
Arranco el motor de mi fristerley ecosport y automaticamente se enciende el electro. Verifique agua y esta normal el nivel. Que puede ser
1 respuesta
Mejor respuesta (según Sergio)
ComentarAceite en el agua
Ford Ecosport 2005 1.4 tdci 5 puertas ful 195820 kms
Se pado aceite al agua nunca se recalento tiene 800 km desde que le hice cambio de pistones aros retificacion de tapa casquillos turbo nuevo andaba muy bien en ciudad no la viaje y se paso el aceite al agua el mecanico reviso radiador de aceite tapa y nada todo ok que puede ser? Ayuda la verdad la compre usada era mi sueño y me he desepsionado gracias
4 casos
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga al sistema del enfriamiento.
Debes revisar si ademas de pasar aceite al agua pasa agua al aceite, es importante que verifiques si el aceite tiene un color diferente algo blancusco y si en el tubo de escape hay goteo de agua con el motor prendido. Si esto sucede debes sospechar de la junta de la culata es probable que este con fallas, aunque no se ha recalentado, ya que dices que fue reparado el motor.
ComentarCalentamiento
Ford Ecosport 2004 1.6 titanium 200000 kms
Hola ojala me puedan ayudar tengo un ecosport que compre usado me sube la terperarura muy rapido toqué las mangueras del radiador una esta caliente y una esta fria revise el termostato haber si estaba pegado y no esta ya lo eliminaron el electro ventilador funciona y no tiene fugas de agua al momento de calentarse al sacar la tapa del deposito de agua sale vapor y se termina evaporando el agua que es lo que deberia hacer
1 caso
Revisaste bomba de agua (turbina suele romperce). De no cicular agua es bomba , aparte tiene que tener si o si el termostato x cuando abre cierra sobre el otro lado y circula bien el agua. Ç
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarNo prende después de armar tubería de admision
Ford Ecosport 2007 4*2 200000 kms
La camioneta estaba funcionando bien y boto el agua por tubería debajo de la tubería de admision, se desarmó el frontal, él radiador, la bomba de aceite de dirección y los tubos de admisión, se soldó el tubo con autógena, armó todo igual y la camioneta no prendeb
12 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puede que se haya soltado el sensor de golpeteo o pistoneo que va pegado al block que tiene su conector ubicado por debajo de la bomba de aceite de direccion
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Gracias Juan, por la atención, voy a revisar el sensor, me parece muy logico
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Lo otro es que por lo que entiendo que el motor da partida o gira pero no enciende
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Es correcto Juan, gira pero no enciende, inclusive, aparentemente llega gasolina y corriente
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
El conector que veo es del lado derecho de la bomba, es decir debajo del múltiple de admisión, lo ajuste al igual que todos los conectores que Vi, pero igual no enciende
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Tienes que verificar los fusibles que estan debajo de la caña del volante puede que se haya quemado alguno o que este movido alguno de los conectores de la computadora que esta del lado izquierdo abajo del la caja de bateria
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Revisé los fusibles y conectores de la computadora y están bien vino un mecánico y no la prendió, dice que llega gasolina y corriente pero no succiona aire por la boca de la admisión dónde está el cuerpo de aceleración
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y el cable del sensor de posicion del cigueñal esta conectado el que va en el damper del motor
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y los dientes donde trabaja el sensor no se ve que se hayan movido
Leonel Riera de Venezuela hace 6 años
Buenas noches Juan te agradezco toda La Ayuda,porque con tu orientacion fui descartando ya Que tu insistias En Los conectores, La camioneta prendio y Lo Que se hizo fue ajustar mejor El conector map quitandole una gomita Roja Que lleva y tambien se tapo con El dedo una manguerita Que se partio y Que va desde El multiple al hidrovac del freno, se Le dio switch y prendio
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Ok mi hermano estamos a la orden y satisfecho de haber colaborado para su solucion saludos y gracias
Si te quedaste sin succion es porque se rompieron los anillos pienso que puede ser eso
ComentarSe vacia el deposito de agua
Ford Ecosport 2003 220000 kms
Hola andando levanto temperatura y se apago. Tenia fuga el deposito de agua lo cambie lo llene de agua destilada y cuando lo pongo en marcha el agua se va para el motor y queda 1 dedo de agua en el deposito. Le abro la tapa y el agua vuelve al tacho. Le puse agua destilada
1 caso
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Con el motor frio ,destapas radiador y depesito, enciendes el motor ,aceleralo moderadamente x 20 min. Aprox. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento, completas el nivel de anticongelante tapas y apagas
Hola una pregunta no me prende el elecroventilador ya cambie relay fusible y sensor de temperatura y no prende la tapa del tacho pierde puede ser pir eso?
Hay que cambiar el tapon del deposito por otro original , al no sellar jala aire el sistema y no enciende el ventilador
Hola me compre un ford ecosport 2005 1.6 y queria saber Que tipo de líquido refrigerante usa? Influye en algo. El. Color?
ComentarRecalentamiento de carro
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 220 kms
Buenas, quisiera saber porque mi ecosport 2007 motor 2.0 aun se sigue recalentando, le cambie la bomba de agua, el termostato y el distribuidor de agua y aun sigue la falla, note que el agua que se encuenta en el envase no se calienta, es como sino retornara el agua, a que se debe eso ?
3 respuestas
Revisaron q el radiador está en buen estado igual que el abanico esté funcionando de manera correcta ?
luis moreno de Venezuela hace 3 años
El radiador lo baje y se observa en buen estado, me recomendaron baquetearlo, será que lo hago? pero en dado caso que el radiador se encuentre en buen estado que podra ser? ya le revise las mangueras de agua y se encuentran bien
@luis morenoCuando se recalienta los autos pueden ser varios factores el principal termostato pero este más ocurre cuando van en tranques , lo otro el abanico que no esté girando de manera correcta o no funciona , otros casos que e visto la tapita del radiador pero en este caso me parece que ese radiador la tapa va a parte si no me equivoco creo que va directo al tanque de coolant cuando no hace la presión dñrequerida pero indicas que el líquido de ese embase está frío quiere decir que no está recorriendo
ComentarFigura caliente
Ford Ecosport 2004 1.6 full 208000 kms
Hola tengo una escosport 1,6 modelo. 2004 de que la compre renegue con la temperatura, le cambié el termostato, luego bomba de agua, se re calentó nuevamente le hice todo nuevo, hasta la tapa tuve que arreglar, hace 20 días que la saqué del taller, hoy me figuraba la temperatura alta y el electro a fondo, la pare y trate de abrir el depósito, lo cual el agua estaba fría no hizo presion para nada, luego la arranque y lleve nuevamente al mecánico y ya no quiso arrancar. Tiene el motor pesado. Qué puede ser?
3 respuestas
Revisa la manguera de retorno que va al depósito es la manguera más chica de diametro la mía traía un tapón con suciedad estaba obstruido lamentablemente yo tambien cambie todo también revisa el sensor que va cerca del termostato ese también me lo cambiaron
Si si hoy le enchufaron el escáner y el bulbo estaba cortado así que mañana se lo cambian luego espero que no salga con otra coss
ComentarRotura de plástico del termostato y sensor
Ford Ecosport 2010 1.6 L 4x2 XL plus 90000 kms
Perdí toda el agua me empezó a cascabelear y la pare me había quedado sin agua bueno le cambie toda la pieza con termostato y sensor anduvo uno 26km mas, la deje en la cochera y al otro día no arranco mas. Me di cuenta después de estar todo el día revisándola que se me había cruzado el agua al aceite. 2 pregunta : 1 sera por eso que no me arranca. 2 que puede haber pasado q se me cruzo el agua al aceita
1 caso
El recalentamiento quemo el empaque de culata y paso el refrigerante al carter ,hay que desarmar mandar a cepillar culata , para armarla de nuevo.
Ricardo gracias por hacer tu comentario, te hago una pregunta mas, tengo algo de noción de mecánica pero como este vehículo es computarizado, debo tener en cuenta algunas cosas mas especificas para hacer yo el cambio del empaque de culata. Preguntas: 1)empaque de culata, puede ser junta de tapa de cilindro. 2)sera por eso que no me arranco mas. Lo quiero hacer yo porque no le tengo mucha confianza a los mecánicos de mi provincia y he notado que muchos usuarios han tenido problema para solucionar los defectos de sus vehículos
ComentarVibracion excesva en el ventilador del radiador
Ford Ecosport 2014 4 puertas full 46000 kms
Buenas...les comento que desde ayer note que al encender la calefacción el ventilador del radiador empieza a vibrar mucho haciendo ruidos como si estuviera suelto... que puede ser? lo hace unicamente cuando enciendo la calefacción
4 casos
Me pasa lo mismo en mi eco 2015, se enciende el electro y vibra muchisimo y no se porque puede ser.
Hola...la vibracion es el paso previo a quemarse. Tuve q comprar uno nuevo
No se puede reparar xq el motor del ventilador viene sellado y son descartables...es lo qm explico un electricista
Me pasa lo mismo, Ecosport se 1.6 motor sigma, solo pasa cuando enciendo la calefacción
Comentar1 caso
El motor sigma 1.6 se cambia junto con las correas , la dentada y poli-v , si es que no pierde agua antes , x los klm q decis tiene tendria q llegar entre 90 y 100 mil el cambio de todo
GRacias x contestar , veo que hay muchos que leen arreglan y ni contestan , gracias.
Hola tengo una eco kinetic 2013 2,0 y tiene 65000km, hoy la prendí, como siempre la dejo calentar 5 minutos antes de salir al trabajo y o sorpresa miro al frente y estaba perdiendo refrigerante así que abro el capot y empiezo a ver de donde podría estar perdiendo refrigerante y veo que era la bomba de agua. Quiero aclarar que nunca le coloco agua de canilla sino agua destilada con anticongelante. Así que pienso que no hay un tiempo o km específico para cambiarla. A mi me tocó muy pronto pero ya la cambiaré. Saludos
ComentarPrende el electro y no corta
Ford Ecosport 2006 1.6 170000 kms
Despues de arrancar y andar unos minutos prende el electro en velocidad alta y no corta y a veces el motor no esta tan caliente,idea q puede ser cambie un rele de la caja q esta al lado del radiador pero pero habian 3 me quedan 2 x cambiar sera q no era el correcto q cambie.
6 casos
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido y paro del ventilador.
ComentarSe quedo sin agua
Ford Ecosport 2004 full 1.6 140 kms
Buenas. Tardes le paso a comentar, compre una eco sport 2004, lo cual hace uno dias se me corto una manguerita del termostato, por lo cual mismo se me quedo sin agua...y segun el mecánico se soplo junta. Lo deje en el taller lo camio junta, y yo le compre el termostato completo nuevo...por lo cual no debería andar bien, pero levanta temperatura igual. Lguien que me puedar una mano.
Saludos y gracias.
Saludos y gracias.
2 casos
Va a haber que mandar a cepillar la tapa. Si solo cambio la junta hizo macana. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
ComentarConsumo de Refrigerante
Ford Ecosport 2008 4 puerta, motor 2.0 4x2 sincronica 300000 kms
Hola...saludo...mi esposa tiene una Ecosport año 2008, motor 2.0,,, tengo una duda relacionada con el circuito de sistema de enfriamiento de este vehículo... me boto toda la agua (refrigerante) por tener una manguera superior rota, ahora bien le remplace la citada manguera, pero cuando le echo refrigerante la manguera de retorno al envase del refrigerante no sale nada de agua , sale un poco de espuma... cuando le echo al envase refrigerante mientra esta encendida se observa agua en el envase , luego que se apaga se desaparece el refrigerante el el referido envase... se lo chupa todo el motor... no se que se hace el liquido de refrigerante... le agradezco su opinión
3 casos
Rayru Aquino de Guatemala hace 6 años
Pues tambien tengo el mismo problema me consume el refrigerante muy luego y no encuentro ningun punto donde lo este botando quisiera alguna recomendacion, es modelo 2007 1.6
Tengo el mismo problema eco sport 2011 con gnc le han reparado la bomba, la caja termostática y la tapa termostática. Me tiene podrido. Qué puede ser? No derrama nada abajo.
ComentarSe calienta por dentro
Ford Ecosport 2005 2.0 210000 kms
Buenos días mi ecosport se calienta por dentro es como si pasara lo caliente del catalizador o lo caliente del radiador de la calefacción lo que es el tablero también se calienta alguna solución a esto gracias
7 respuestas
En alguna reparacion le quitaron el deflector de calor de aluminio que trae de fabrica.
El deflector de calor es una lamina de aluminio entre el sistema de escape y la carroceria
Puede que se haya trabado la selectora que de frio/calor de la calefaccion. Tal vez se desprendio la varilla que mueve la tapa de apertura/ciere de frio/calor.
Hay algún problema si le quito el catalizador para descartar que fuera esta la falla al calentamiento por dentro saludos.
ComentarSe le sube la temperatura.
Ford Ecosport 2007 98000 kms
Tengo un Ford ecosport año 2007 y se le sube la temperatura, ya le cambie el termostato, el radiador estaba bueno y la bomba de agua también la cambie, pero la temperatura se le sube igual. Que podría ser?
Que alguien me ayude.
Que alguien me ayude.
5 respuestas
henry-1996 de Venezuela hace 7 años
La valvura de la temperatura amigo se encuentra detras de la bobina abajo, desconecte el conector y desenrrosque la valvula y cambiela
A la válvula de temperatura , te refieres al sensor de temperatura??
Jorge orellana de Argentina hace 3 años
Se solucionó el problema cambiando el sensor?
ComentarMucho humo del auto
Ford Ecosport 2008 5 puertas 250000 kms
Se salió la tapa de la bomba de agua,cuándo nos domos cuenta salía mucho humo y olor a plástico quemado,y la bomba ya no tenía nada de agua. Que puedo hacer para saber si esto no afectó al motor. Ford ecosport 2008
3 respuestas
El anticongelante de el depósito recuperado que se le salió debió de caer en el tubo del escape huele a quemado y emite mucho humo. Revisa los niveles de aceite y si anda bien no te debería preocupar eso sólo si te deben revisar el sistema de enfriamiento como el termostato es raro que bote el tapon
Rocio Camacho de Chile hace 4 años
Buenas tardes, primero agradecer por la ayuda,mi auto ya está reparado era la empaquetadura de culata ,y el tercer inyector. Gracias.
ComentarResiduos de parecido a aceite en el depsito del aua
Ford Ecosport 2006 Ford Ecosport 1564000 kms
Calienta cada vez que le doy marcha hasta el tope y he observado contaminacion en el deposito del agua pareciera aceita
11 respuestas
Debe ser el enfriador de aceite que tiene fuga , hay que cambiarlo pronto al igual que el anticongelante ,de lo contrario va a recircular en todo el sistema de enfriamiento.
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus comentarios.
El anticongelante con aceite esta produciendo el calentamiento y puede dañarse el motor , ojala no sea el empaque de culata.
Lo del aceite está resuelto sin embargo. El problema que te describo arriba persiste a que se debe que cuando revoluciono arriba de 4000 rpm baja la temperatura a la mitad.
Espero tus comentarios
Espero tus comentarios
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Hola Ricardo creo que debo hacer esto mismo pero tenes idea a cuanta revoluciones queda al cambiar la polea porque creo que muy acelerada tampoco es bueno ella modera a 1000 y si no me equivoco va a aumentar la aceleración o la moderación no se nada de autos pero con esta ford te cas entrenando desee ya muchas gracias espero respuesta
No tiene nada que ver la aceleracion, el ralenti seguira normal, solo se modifica las rpm de la bomba de agua. Es irrelevante las de la bomba, con disminuir el diametro no afecta el funcionamiento de aceleracion del motor, solo va a recircular mejoir el anticongelante. Otras personas ya lo hicieron y adios recalentamientos.
Ricardo gracias por contestarme espero que mi mecánico pueda hacerlo bien ya que ford me lo tendría que haber planteado porque es un problema genérico y no hacerte pasar por malos ratos y hacerte gastar más plata
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Hola Ricardo ,donde lo arreglastes para terminar con este problema desde ya muchas gracias
Ale Castillo de Argentina hace 4 años
Buen día tengo una Ecosport titanium 2014 70.000 Km con GNC de 5°Generación colocado hace un año quisiera saber que aceite es conveniente echarle al motor ya que estoy por hacerle cambio de aceite y filtros? Desde ya muchas gracias!!
ComentarA que temperatura enciende el electro de una ecosport
Ford Ecosport 2008 4 256000 kms
Tengo un problema en una ecosport 2008 automática el electro no enciende y se recalienta ya se chequeo tapa de reservorio vuelvo de temperatura, resistencia electrostática quisiera saber a que temperatura enciende el ventilador
1 caso
Hola... ya le cambiaste el sensor de temperatura?
José Hernández de Venezuela hace 4 años
No pero ya lo probé y funciona bien lo que estoy por revisar es si la computadora se auto protege por tener la resistencia directa y no manda señal para encender el electro
Oka... también probá si anda bien el electro...
Yo tuve q cambiar el sensor xq no marcaba bien la temperatura. Marcaba de menos.
Yo tuve q cambiar el sensor xq no marcaba bien la temperatura. Marcaba de menos.
halconnoble de Argentina hace 4 años
Fijate el sensor de temperatura que esta alado del ventilador del electro. Yo cambie eso y me dejo de levantar temperatura y anda perfecto ahora
ComentarApago el aire acondicionado y pierde el agua refrigerante
Ford Ecosport 2008 4 puertas full motor 2.0 140 kms
La ecosport subio de temperatura y le cambie bulbo y termostato. Limpie el radiador y cambie el liquido refrigerante. Y ahora prendo y no levanta temperatura pero la enciendo y cuando esta a temperatura ideal se empieza a salir el agua refrigerante y cuando prendo el aire acondicionado funciana perfecto q debe ser ayudaaa !!!
5 casos
Hola tengo una escoport 2008 cada tres día le tengo q poner agua puede ser q este quemada la junta nunca me levanto temperatura en ningún momento alguien sabrá si puede ser la junta
ComentarTiene una fuga en una manguera de vacio pero no se como se llama
Ford Ecosport 2004 4 puertas 200000 kms
Como pedir la maguera de vacio que va por detras de el radiador y conecta con una pueza que esta al lado del boster, al apagarla se escucha pero no me ha presentado algun problema gracias...
7 casos
Buenas Noches tengo un problema en mi Ecosport traego fuega de aire de una manguera de vacio, o no se de donde mas pueda fugar aire alguien me podria ayudar porfavooor Gracias
ComentarMe hierve el agua y después de unos kilómetros se sube la temperatura
Ford Ecosport 2006 2.0 212000 kms
Hola buenas espero me puedan ayudar lleve mi eco 2006 2.0 4x4 a un mecánico el cual lo saco de punto después de eso el supuestamente lo puso a punto pero el auto nunca más volvió a trabajar igual me tira humo blanco y se calienta el motor sube la temperaturas hierve el agua
Ya le cambien filtro de aire y la bomba de agua en baja trabaja bien pero igual tira humo blanco
Espero me puedan orientar ya k perdí mi fe en los mecánicos e tenido muy mala suerte
Ya le cambien filtro de aire y la bomba de agua en baja trabaja bien pero igual tira humo blanco
Espero me puedan orientar ya k perdí mi fe en los mecánicos e tenido muy mala suerte
3 respuestas
El humo blanco es por presencia de coolant en los cilindros y si hierve y sube es porque hay problema en la culata en estos autos cuando queda mal el punto el piston rompe esta junta
Hola muchas gracias por el comentario y cual seria el paso a seguir ya que ese mismo diagnostico me dio un mecánico y que tenia que desarmar casi todo el motor
Lo primero es diagnosticar sacando la culata luego revisando pistones si tienen exceso de juego hay que ajustar el motor si estos estan bien solo se realiza trabajo de culata y revisar superficie block
ComentarSe calienta el motor y tira el agua por deposito
Ford Ecosport 2006 1.6 17000 kms
Cuando circulaba sin dificultad marco en el tablero el agua y subió la temperatura demoro en encender el electro ventilador y cuando comenzó a funcionar no bajo la temperatura. Ahora anda el ventilador y tira el agua por el deposito, el agua hervida.
2 casos
Revisa el termostato ,no debe de estar abriendo oportunamente, sensor de temperatura,radiador y mangueras.
Josue Guzmán de El Salvador hace 8 años
Me sucede el mismo problema pero donde encuento el sensor de temperatura, y si el ventilador es controlado por la computadora, es aparte a la computadora
El sensor de temperatura esta en la caja del termostato y es el que controla el encendido del ventilador
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Ecosport 2006 fiesta max ambiente 250000 kms
Veo que a la bomba de agua le han cortado la extensión cilíndrica plástica que tiene en la punta. Será ese el motivo que lo hace calentar luego de unos km de marcha?
3 respuestas
El mismo problema tengo con mi ecoesport la mia es 2007 me a recalentado le quite el termostato le cambie el sensor de la tempuratura y aun asiii calienta demasiadp como si el agua no circulara pir que una manguera esta fria y la otra caliente y cuando desconectamos una manguera vota solo vapor y no vota expulsa agua me podrian dar algunas sugerencia... espero su respuesta de antemano gracias!!!
Debe estar tapado los conductos de refrigeración. Entonces le hace un retroceso. Victor
Walter Nongrados de Perú hace 9 años
Retira el agua que circula por el radiador y ponle refrigerante puro el verde americano es mas efectivo.
ComentarRefrigerante se derrama por la tapa del deposito
Ford Ecosport 2003 5 puertas full 1.6 146036 kms
Hola, a todos soy nuevo, tengo un ford ecosport 1.6, lo tengo desde octubre del 2017, hace unos dias devuelta del trabajo que queda mas menos kilometro y medio, al estacionar y apagar el motor, note que el vehículo estaba votando agua. Volví abrí el capot y me di cuenta que el agua salia por la tapa del deposito, luego deje que se enfriara y luego lo guarde en el sitio de la casa... Pregunte a varios mecánicos y todos dicen empaquetadura de culata, otro me dijo termostato... Bueno lo que hice fue cambiar el termostato, pero aun sigue votando agua cuando se calienta revise la temperatura y esta… Leer completa
1 caso
La tapa del deposito ya no sella correctamente hay que cambiarla por otra original
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola Ricardo, gracias por la sugerencia, al parecer pille la posible causa leyendo alguna de las soluciones que ya estaban en esta pagina, es la manguera de retorno del agua que va al deposito, esta tiene como una pequeña válvula dentro, en este momento la saque y sople para ver si salia aire y comprobe que esta tapada, creo que también seria una alternativa cambiar la tapa por una nueva, de antemano agradezco tu respuesta, y buscare en otra ciudad si venden esta manguera, si es asi la cambiare y volveré a dar una posible respuesta si es la posible causa gracias por la ayuda... Estaré pendiente a la reacción del vehiculo y les contare como me fue...
1
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hola, creí haber acabado con el problema ya que tenia una manguera tapada, pero aun persiste la manguera inferior que va del termostato al radiador esta fría, al parecer no habré el termostato incluso el electro ventilador funciona y la temperatura no sube queda normal ( a la mitad). Debo recordar que el termostato esta nuevo, ayer saque la manguera vote toda el agua conecte pero no cenecte la que va al deposito le heche un limpiador de radiador primero, y despues hice lo demas coloque la manguera de agua de la casa, directa al deposito y la manguera que regresa el agua la desconecte para que limpiara ellos conductos estuvo hací unos 20 a 30 mntos, luegos conecte funciono bien anduve unos km y ningún problema, hasta el dia siguiente, lo enciendo fuy a un par de cuadras de la casa y nuevamente empezó a votar el agua, despues de eso lo destape cuando se enfrió voto obviamente presion acumulada, lo enciendo nuevamente para ir devuelta a la casa y otra vez voto agua, ahora nuevamente lo encendí Prendí calefacción y no ocurrió nada despues de unos 45 empezó a votar la presion de vapor por la tapa... No se que puede ser, necesito de sus consejos y ayuda por favor...
Fabian peña de Chile hace 6 años
Hace unos pocos minutos lo encendí fuy a dar unas par de vueltas, y ningún problema las manguera tanto superior como inferior estan caliente y no hay derrame de li uido, realmente no se que es lo que que pasa... Si alguien tiene alguna solucion que me pueda ayudar por favor...
Si acumula mucha presion es por que la junta se quemo y de ahi esta agarrando presion
ComentarProblemas con sistema de refrigeración de motor y aire acondicionado
Ford Ecosport 2020 Freestyle MT 1.5 33000 kms
Buenas noches estimados amigos tengo un problema con mi ecosport del año 2020, hace un tiempo se empezó a activar un mensaje en la pantalla que indicaba sobrecalentamiento de motor, lo lleve al concesionario de la marca y seguía igual, cansado de pagarle un dineral al concesionario pues decidí buscar especialistas de la marca en mi ciudad, la ultima vez que decidí hacer un viaje largo me salio el sobrecalentamiento de motor, luego de ello se activo el testigo check engine y nunca mas se apago, le pasaron un escaner e indicaba soplamiento de culata, se ha revisado pero la culata de motor esta b… Leer completa
3 casos
geraldine ramirez de Perú hace 2 años
A mi me paso lo mismo y hasta ahora sigue igual. Alguien nos puede dar la solucion.
Hola Amigo yo tengo una ecosport 2017 y me paso lo mismo el problema que tenia mi jeep es que había un cortocircuito en el sistema y justamente estaba en el sensor que se encuentra en la parte inferior del radiador del aire acondicionado, esto no permitía que el electroventilador funcionara de forma normal y el motor se calentaba, además gastaba mucho combustible, al solucionar este problema el vehículo se normalizo, esos si debes asegurar que el aire acondicionado se encuentre cargado y no tenga fugas.
ComentarNo me prende el. Electro ventilador
Ford Ecosport 2009 1.6 167000 kms
Hola no me prendio el electro me levanto temperatura. Y la aguja del reloj no me marco nada. El motor del electro conectado directo anda
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Hay que revisar fusibles primeramente en caso que este bien relé sensor de temperatura y resistencia
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
El problema debe encontrarse entre los relés, fusibles o resistencia, éste último del electro.
ComentarConsume agua
Ford Ecosport 2005 4puertas, Full 136000 kms
Mi Ecosport se le subió la temperatura y Vi que no tenía agua, al enfriarse le eche agua y se le empezó a ir toda sé vacío el depósito pero no la tira ni nada. Después le eche más y ya no se le fue se le fue muy poca. ¿Que puede ser ?
3 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Es posible que tenga una fuga mínima y calentó por bajo nivel mas la calentada boto otro tanto de agua y por eso tuviste que hecharle bastante agua verifica constantemente el nivel y también la tapa del aceite para ver que no tenga evidencias de agua en el aceite anda con cuidado viendo la temperatura y si se vuelve a presentar hay que chequear termostato bomba y mangueras
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
¿Qué agua le echaste? Recordar el uso del líquido refrigerante recomendado por el fabricante posee un punto de ebullición por mucho mayor al agua (el agua parte a ebullir en los 100°C) y el motor ocasionalmente supera esta temperatura, por lo que probablemente si el agua utilizada es normal (del grifo/pila), se esté evaporando. Saludos.
ComentarElectroventilador encendido todo el tiempo
Ford Ecosport 2014 2.0 titanium 86000 kms
Cada vez que enciendo el vehículo, el electroventilador se enciende también, quisiera saber si es normal o tiene alguna falla, creo o me parece que no debería estar siempre encendido sin estar usando el aire.
3 casos
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Estas en lo correcto no le afecta mucho realmente a menos de que vivas en algun lugar muy frio como Canada,alaska algo asi pero no deberia de estar asi tal vez tenia algún problema en ocasiones le cambian el ventilador o el radiador x uno mas pequeño y no enfrian bien y solo conectandolo asi directo al switch se enfria !
Me pasa lo mismo
Lo han revisado...cambie termostato...y nada...sigue pegado el ventilador
Lo han revisado...cambie termostato...y nada...sigue pegado el ventilador
ComentarKit distribución y bomba de agua
Ford Ecosport 2015 sigma 1.6 16 válvulas 77000 kms
Buenas tardes...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
Mi consulta es la siguiente, a qué km se cambia la correa de distribución?, mi eco sport tiene km 77000 : Recién vuelvo del mecánico y me acaba de decir que hay que cambiarle el kit de correas de distribución y bomba de agua; esta no está rota no tiene pérdida de agua , ya que una vez le cambié porque tenía pérdida. Ah desde que un mecánico le cambió la bomba de agua siento que no tiene fuerza para salir en 5ta o 4ta en una pendiente , así que hay que bajarla a 3ra. Muchas gracias...
4 casos
CARLOS ARIEL TASCON de Argentina hace 5 años
No estoy seguro pero tiene correa o cadena de distribución? en el manual de usuario te recomienda los services necesarios y km. y si tiene correas conviene cambiar el kit por supuesto. Muchos le cambian solo correa si se verifíca que está todo bien y lubrica los tensores. No es muy recomendable... y la bomba de agua lleva junta. Que es de difícil acceso y muy factible que se rompa al colocar. Revisar la junta de bomba de agua y la abrazadera de salida tambien suele aflojar. Si pierde por la abrazadera con el motor caliente dale hasta que quede firme.
nico_del_sur de Argentina hace 3 años
O sea que si mi eco tiene 7 años y 47000km espere al tiempo del manual 120000km u 8 años? O espero a los 60000km?
ComentarNo anda el arranque en caliente
Ford Ecosport 2005 4 puertas 190000 kms
En frio arranca perfecto despues de andar un buen rato y el electro no prende lo apago y no anda el arranque luego de esperar 30 minutos attanca bien??
2 respuestas
Hola buenas tardes quisiera que alguien me ayude...
TeNo una eco 2008 y le cambien la tapa del deposito de agua porque me la botaba por ahí. Luego de cambiarla la puse en marcha subió la temperatura y no tiro el agua pero el electro ventilador prende muy despasio, desconecto el sensor de temperatura con el motor en marcha y enciende el electroventilador cuando lo vuelvo a conectar se apaga...
Alguien me podrá decir su posible falla por favor... Gracias
TeNo una eco 2008 y le cambien la tapa del deposito de agua porque me la botaba por ahí. Luego de cambiarla la puse en marcha subió la temperatura y no tiro el agua pero el electro ventilador prende muy despasio, desconecto el sensor de temperatura con el motor en marcha y enciende el electroventilador cuando lo vuelvo a conectar se apaga...
Alguien me podrá decir su posible falla por favor... Gracias
Hoy me colocaron las estoperas traseras delanteras de cigueñal pude notar que la temperatura subía y baja rápido cuando subía prendía la luz de temperatura y se apagaba de una vez y la aguja volvía a bajar hasta el final luego se ponía en el medio y al rato volvía a subir es una ecosport 2007 sincrónica que pudiera ser
ComentarEL ventilador solo prende cuando cuando enciendo el aire acondicionado
Ford Ecosport 2015 TITANIUN 21000 kms
La camioneta salio de mantenimiento preventivo semestral y las dos horas el ventilador empezó a sonar como la turbina de un avión, llamo al concesionario y me dicen que se daño el electro ventilador que la lleve para revisión pero apenas tiene 21000 kilómetros y eso no es todo en pendientes hace un ruido como para desbaratarse, el concesionario dice que es la
Caja de velocidades y la actualizaron el programa para la caja y ya le sentí nuevamente el ruido, un carro como este comprado hace 14 meses nuevo, les pregunto a alguien le ha pasado lo mismo?
Caja de velocidades y la actualizaron el programa para la caja y ya le sentí nuevamente el ruido, un carro como este comprado hace 14 meses nuevo, les pregunto a alguien le ha pasado lo mismo?
1 caso
Son fallas de calidad de fabrica de ford. No dejes de llevarselas a la agencia mientras tenga garantia
Hola, tengo ecosport 2015 automatica titanium. Que desilusion. El sabado me quede sin caja. No funciono ni la automatica ni el powersheet. Esta en el taller y que le estan cambiando un modulo. Antes de la varada, me saco mensaje "transmisión caliente estacionece 8 minutos"
Tengo una eco 2004 y cuando prendo el aire falla a NAFTA y gas se acelera y desacelera sola y se para el motor que puede ser gracias
Hola amigos porque ventilador de aire acondicionado de seat Córdoba TDI 99 funciona sólo
Una pregunta es posible q el aire acondicionado tire agua para dentro del lado del acompañante y moje todo el tapizado gracias
ComentarTemperatura y Electroventilador
Ford Ecosport 2005 1.6 XLS 1400000 kms
Cambie la Bomba de agua, Bulbo y termostato por precaucion y ahora tengo los siguientes problemas:
Levanta temperatura, siempre en ralenti, y en general despues de andar un rato, es decir, que no levanta si lo enciendo y lo dejo regulando.
La aguja de la temperatura pasa de la posicion media a 3/4 sin intermedio, de un instante, y tambien instantaneamente baja. Esto es porque la aguja esta escalada asi?
Si acelero el vehiculo la temperatura tiende a bajar, como si de alguna el flujo de la bomba. De agua fuera insuficiente en ralenti.
El electroventilador se detiene cuando apago el motor, a… Leer completa
3 casos
Debe ser que se le pusieron repuestos genericos que tienen diferentes rangos de operacion , consigue los originales.
Esos cambios bruscos en el indicador de temperatura indica que debes purgar el liquido refrigerante parece que tienes aire en alguna parte del sistema
Hola buenas tengo una eco 2008 me pasa lo siguiente tenia filtracion en la bomba de agua cambie luego empezo con sonidos muy fuertes con el aire acondicionado al rato. Ek electro comienza con un sonido. Como de turbinas muy fuertes y se me a subido la temperatura a niveles altos ahora ya no tengo aire acondicionado y se suige calentando el vehiculo cual puede ser el problema
ComentarRevento la manguera que va del radiador al motor
Ford Ecosport 2010 2.0 150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
2 respuestas
No abrio el termostato y la presion revento la manguera, la bomba debe estar bien
Le voy a pasar el dato al mecanico. Muchas gracias!!!
ComentarRecalento motor
Ford Ecosport 2005 full 1.6 nafta y gnc 160000 kms
Hola como están, el problema que tuve viajando es que levanto temperatura de golpe recalento. Tuve que llamar un auxilio, ya que luego de pararla no arranco. Fue la bomba de agua que se rompió, por lo que tuve que hacer tapa y cambio de bomba de agua. Hoy ya funciona pero me consume muchos aceite, creería que es porque los aros ya no deben dar más. Antes de este problema, consumía ya, pero muy poco. Anda bien, viajo pero consume mucho aceite. Uds creeran que es solo cambio de aros? que es recomendable hacer, cambiar aros solamente, o cambiar pistones tambien?, es necesario llevarlo a una retificadora al motor? espero su ayuda, gracias
7 casos
El consumo de aceite depende mucho de la calidad y grado de viscuosidad , ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias , es economica y facil de cambiar.
Yo pense que al recalentar podria haber dañado los aros por eso quema tanto aceite, en realidad sale humo despues que la camioneta esta parada un buen rato y el aceite se deposita abajo
ComentarFalla de calentamiento
Ford Ecosport 2006 5 puertas 120000 kms
Primero c calentó y subió la temperatura de repente y cambie mangueras, volvió a calentárce y cambie bomba del agua T termostato, volvió a calentarse y c rompió depósito del agua pasando agua al motor, cambie de vuelta depósito, bomba, cepillaron motor, lo empacaron, cambie radiador nuevo y lo hechamos a volar y después de 10 min. Perfecto pero c encendió el chequin y no c apaga y c sigue calentando y consumiendo un galón de anticongelante a la semana y cuando esta muy caliente batallón para k prenda... Orientales por favor
2 respuestas
Llevala a un autozone a escanear es sin costo haber que codigos de falla registra la computadora.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
ComentarProblema de temperatura
Ford Ecosport 2004 Xls 160000 kms
Hola tengo problemas de temperatura, ya cambie tapa de cilindro, junta original, bulbo, termostato, bomba de agua, deposito de aguan y tapa... el problema es q el motor esta caliente y radiador frio las 2 mangueras como si el problema fuera q no circula agua... si alguien tiene alguna idea... tambien saq termostato
2 casos
Compra un líquido en algún servicentro que sirve para limpieza del sistema de circulación de agua. Son muy efectivos. Seguí bien las instrucciones porque hay que tomarse tiempo para hacerlo funcionar y quite incrustaciones de sarro en el circuito. Y de ahí en adelante siempre usa agua destilada y refrigerante.
Gracias!! El termostato estaba fallado. Aunque es original, no sirve
ComentarPierde agua por la bomba supongo
Ford Ecosport 2009 full 110000 kms
Pierdo agua justo donde va la bomba de agua por abjo , gotes y suena la polea, es la bomba de agua con seguridad ? ah y sale tambien un liquido aceitoso
3 respuestas
Hola el liquido aceitoso solo es la suciedad del motor y la perdida de agua es solo que se rompio el sello es facil de reparar si vuves en antofa te la cambio si no me llamas y te explico como cambiarla paso a paso
Gracias estimado por tu respuesta , tendré presente tu comentario
Hola... tengo el mismo problema... me ayudan? Pierde el agua bajo la bomba
ComentarFalla de motor
Ford Ecosport 2010 1,6 250000 kms
El motor empieza a fallar cuando se calienta pero si le desconecto el sensor de temperatura arranca el electroventilador y la falla desaparece. Le cambiè el sensor pero sigue igual. Alguien me podrá ayudar a encontrar el problema?
1 caso
Es normal que arranque el ventilador cuando desconecta el bulbo el carro se va a modo de emergencia porque no sabe a que temperatura esta el motor la computadora para saber bien por donde esta tu falla deberás escanear tu carro puede ser que el termostato no esté abriendo y cuando se calienta empiece a fallar pero prinero escanea tu carro el ventilador en modo normal arranca al rededor de los 96 a 103 grados y después enfria
ComentarConsumo de liquido refrigerante
Ford Ecosport 2011 Xls 105000 kms
Rotura de maguera y se nota alguna perdida donde se unen las mismas
3 casos
ComentarPierde líquido refrigerante
Ford Ecosport 2007 2007 135000 kms
Cada 3 o 4 días tengo que agregar líquido refrigerante y no pierde por ninguna manguera visible ni cae líquido al piso. Por donde puede estar perdiendo?
5 casos
Cada 3 o 4 días tengo que agregar líquido refrigerante y no pierde por ninguna manguera visible ni cae líquido al piso. Por donde puede estar perdiendo?
ComentarSe sube la temperatura
Ford Ecosport 2006 1.6 214000 kms
Tuve problema con el radiador botaba el agua por el lado del chófer. Se cambió y si estoy mas de cinco minutos detenida en un taco, se me sube la temperatura quedó así desde que le cambiaron el radiador... Lo tengo que estar acelerando a 1500 revoluciones... Se le cambio bomba de agua, termostato , sensor... Y sigue con el problema...
1 respuesta
ComentarEcosport se calienta al encender el aire acondicionado
Ford Ecosport 2015 Trend 4 puertas motor 2.0 95000 kms
Buenas noches, tengo un problema de sobre calientamiento en mi Ecosport 2015, esto sucede al encender el aire acondiconado, que al principio comienza a salir frío después de unos minutos sale. Caliente y es cuando se prende el testigo de sobrecalentamiento, hace unos días le. Cambiaron la resistencia de calefactor del radiador, anduvo bien un día y al siguiente se volvió a calentar al encender el a/c. Alguna sugerencia??
2 casos
aun no se resuelve el problemale van a cambiar deposito de anticongelante, tapon, resistencia y mangueras, a ver como resulta.
Pues me entregaron la Ecosport y resulta que se sigue calentado al usar el aire acondicionado, le cambiaron resistencia de radiador, deposito y tapon de anticongelante y mangueras de retorno y aun asi se calento, ¡¡¡¡¡¡¡AYUDA!!!!!!!!
Es la correa unica que se debe cambiar cada 7 u 8 años como mínimo
ComentarCalienta no encuentro el problema
Ford Ecosport 2008 Ful 4x4 220000 kms
Amigos mi eco viene presentando que no envíe de la segunda velocidad del electro ventilador y el carro calienta, también noto que acumula mucha presión en las manguera s de agua, el electro enciende la velocidad baja al encender el aire acondicionado pero no enciende la alta, probe desconectando el sensor de temperatura y allí activa la alta sin parar, ayuda por favor, +584129414356 para explicar mejor la falla
4 casos
Hay que cambiar el sensor de temperatura y revisar el reele que esta en el marco del radiador.
Hola hay que cambiar el sensor y tambien si tiene mas agua que marca el nivel tambien calienta le pones el agua a nivel y funciona bien
Buenos dias yo tengo una eco sport 2005 a ver quien me puede dar informacion si la valvula de temperatura esta desconectada el vehiculo no enciende?
No, enciende lo mismo, es otro el problema entonces
ComentarProblema de temperatura eco esport año 2005...
Ford Ecosport 2005 5 puertas 175000 kms
Le cambie casi todo me refiero a :revisión de tapa cilindro,cambie pieza completa de termostato,bomba de agua,deposito de agua y tapa nueva y revisión del radiador todo vien y sigo con problema de que se sube la temperatura que mas hago...
4 casos
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Ricardo, a que medida hay que reducir la polea?? la correa de accesorios debe cambiarse o la misma sirve?
Con 1 pulgada menos de diametro que tenga la polea. Y hay que cambiar la correa
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 3 meses
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 3 meses
Estimados: quisiera su ayuda y recomendación de un mecánico para mi eco, no se donde llevarla con confianza si ustedes me pueden dar un dato se los agradecería, la eco la compre usada es el primer vehículo que tengo como referencia es del año 2005, motor 1.6, y tiene 103.000 km y hoy al llegar a mi destino pare el motor y note que el refrigerante del deposito del radiador estaba hirviendo, en ningún momento sobre la marcha me mostro un mensaje o algo en el panel y el termómetro del mismo panel se mantuvo en el medio normal, nunca indico un aumento de temperatura, la deje enfriar pero no se que mas hacerle y no se tampoco donde llevarla aun no tengo un mecánico. :( que hago...
Si no subio temperatura, es la tapa del radiador que no sella , fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, consiguela de las mismas libras de presion de la original
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
ComentarLe cambien el envase del refrigerante estaba roto,se le coloco uno nue
Ford Ecosport 2008 2888678 kms
Ahora sera consume el refrigerante con. El envase nuevo, se verifico manguera de arriba,no hay bote, pero se consume todo refigerante, que estara pasando
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Verificar alguna posible fuga que no estas detallando en alguna manguera del motor de todos modos quita la tapa de llenado de aceite y observa que haya presencia de vapor de agua en el sistema de lubricacion
Que hay de cierto, que hay que purgar el sistema de mangueras cuando se coloca deposito nuevo. En mi caso no lo hicieron. Sera por eso que debo lograr llenar hasta que llegue nuevamente a su nivel normal y se mantenga.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Si es necesario purgar el sistema hay que sacar la manhmghera pequeña que conecta arriba del deposito bajarla lo mas posible y echar refrigerante hasta que salga todo el aire
ComentarAl calentar la camioneta comienza a tener un sonido
Ford Ecosport 2011 5 puerta 1.6L 115000 kms
La camioneta después de andar unos rato, como 1 hora aproximadamente comienza a hacer en ruidito como el chillido de una ratita. Puede ser la bomba de agua??
1 caso
Gracias por la información. Ahora la llevo a un mecánico para que le cambie la bomba y la correa...
Mi camioneta eco hace un ruido como de máquina de cortar fiambres, lo asocio cómo a una polea xq es como en un giro de algo
ComentarSe quedo sin aceite
Ford Ecosport 2007 4ptas 1.4tdci xls 130000 kms
El aceite se fue al recipiente de agua y el block no tenia aceite no me marco nada
3 respuestas
Me paso lo mismo a mi, le cambiaron la junta rectifique la tapa la armaron a las 2 semanas otra vez aceite en el el agua
charles de sanro de Argentina hace 10 años
Me sucede lo mismo y ya cambiè el radiador donde va el filtro de aceite y comprobè la tapa de cilindros, que`podrà ser?
Ya solucionaron el problema? a mi me pasa lo mismo y no se que puede ser
ComentarCambio de bomba de agua
Ford Ecosport 2010 Xlt Plus 1.6 104000 kms
Con cuántos km se cambia la bomba de agua
1 caso
serartkari de Venezuela hace 10 meses
No llevan un tiempo por kilómetraje... Siempre usando refrigerante como líquido duran más. Es aleatorio... Pero esa bomba de agua cuando está buena sale el líquido hacia el envase refrigerante rápido y circula ps
ComentarDónde se localiza el sensor de temperatura exterior
Ford Ecosport 2018 4 puertas motor 2.0 81000 kms
No se apaga el abanico y me marca temperatura en la pantalla de -23 grados
1 respuesta
Buenos días. En mi vehículo, el sensor de temperatura de aire exterior del climatizador se localiza debajo de la óptica izquierda pegado a la parrilla delantera. Si se mira a través de la parrilla delantera al costado, debajo de la óptica, se puede ver la puntita del sensor, pero hay que sacarlo del otro lado.
ComentarSale la correa poli v ecosport 2004 motor zetec rocam
Ford Ecosport 2004 200000 kms
Hola se me sale la correa poli v de la ecosport xls 2004 motor zetec rocam alguien sabe por q. Ya le cambié los rodillos tensores y la correa 2044 y la bomba de agua
1
7 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tiene que ser que el tensor con la correa puesta queda un poco desalineado y empuja la correa hacia afuera
ComentarQue refrigerante debo usar en una camioneta ford ecosport 2005 en Peru
Ford Ecosport 2005 motor 1.6 L 108000 kms
Que refrigerante debo usar en una camioneta marca ford modelo ecosport año 2005 utilizada en Peru. La idea es pasar por todo tipo de ambiente. Costa, Sierra Selva tanto en viajes largos como para tramos de corto tiempo.
1 caso
mecatronico.automotriz de Perú hace 6 años
Hola infotronico777, para refrigerante te recomiendo el ASTM D3306 o su equivalente.
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Saludos cordiales.
Si deseas contactarme mi numero es 991 540 719
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
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ComentarProblema con mi Ecosport
Ford Ecosport 2011 1.6 100000 kms
Hola tengo problema con mi eco me junta presión el tacho del agua no falla no tira agua x el escape ni se pasa aceite y no Levanta temperatura q puede ser
1 respuesta
La tapa del radiador esta vencida y fuga presion al deposito de retorno, consigue de las mismas libras de la original
ComentarHierve el agua y se calienta el motor
Ford Ecosport 2007 4 puertas, 1.6 140000 kms
Hola! soy de Chile. Se salió la manguera del agua que va al motor por atrás y se me calentó, cambie la manguera y ok, pero después se empezó a calentar, el mecánico dijo que el termostato no estaba funcionando por qué la manguera estaba fría, lo cambiamos pero el problema persiste, alguien me podría dar una solución o más menos que podría ser¿. Saludos.
4 casos
Con el recalentamiento ,debe ser que se quemo el empaque de la culata. Muy comun en los ford.
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2011 1600 97000 kms
Hola amigos, tengo un problema con mi Ford Ecosport 2011; Recalienta cuando llega a los 90 Kilómetros x Hora, tambien cuando hace mucha fuerza en subida, y en plano cuando avanza en tráfico en primera y segunda. Lo que me extraña, es que el refrigerante esta lleno tanto en el radiador como en la reserva. A la espera de su pronta respuesta, ayidenme...!!
1 caso
Revisa el tremostato se abre correctamente, si el ventilador enciende oportunamente, si todo esta bien cambiale el anticongelante, si consigues uno rojo marca speak ,que tambien es refrigerante ,mucho mejor.
ComentarSe calienta y empieza a jalonear termina apagandose
Ford Ecosport 2007 2.0 240000 kms
Arranca bien pero al calentarse el motor empieza a perder rpm y se jalonea termina por apagarse. Nunca me aparece una alarma de sobrecalentamiento, solo esta encendida la lampara figura de motor ( engine ). Ya cambie bomba de anticongelante, termostato, bobina, bujias, filtro de gasolina y limpie los sensores iac y maf.
2 casos
ALEX a mi me pasaba lo mismo y descubri que era,,Debes fijarte en primer lugar que ENCIENDA EL ELECTRO VENTILADOR el cual posee 2 velocidades,,,Si no encienden,,, la camioneta recalienta y la computadora la apaga por seguridad (para que no se funda el motor)
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
Las piezas a revisar son ,:1) hay un pequeño enchufe que suele derretirse por el exceso de temperatura,(verificalo pues es el que hace arrancar el electro) 2) que tu mecanico revise el TERMOSTATO dado que a veces cuando la camioneta sufrio mucho ,Se quema,(cambialo,3) en la caja de fusibles hay dos fusibles que corresponden al ELECTROVENTILADOR son baratos ,Mira el manual y sabras que numero de fusible hay que cambiar,,,4) hay un aparatito (que no recuerdo el nombre que esta tambien relacionado con el encendido del ELECTROVENTILADOR ,Fijate que un buen electrisista te revise estas cosas y seguro lo vas a solucionar Yo sufri un año y medio hasta que encontre la solucion,,,Aqui ,,,en internet,,por eso devuelvo el favor SUERTE!!!!
ComentarSube temperatura en el panel , el agua no hierve
Ford Ecosport 2005 Suv 1.6 210000 kms
Salí a hacer ruta a unos ka subió la aguja del panel pero el agua del deposito estaba sin hervir, le lleve al mec cambio termostato termosuich bomba de agua dijo q así se arreglaría lo probó volvió a hacer lo mismo si se apaga cinco minutos baja la aguja lo desarmo bajo el motor cepillo la tapa cambio juntas y soporte de válvulas se aventaron cambiando guías y retenes
Mi auto no fumaba ni consumía aceite solo lo desarmaron por sacado
Resulta que lo arman y hace un ruido de catramina como de tres cilindros y ahora hierve el agua estando rec colocado el motor recién arreglado
Mi pregunta es le h… Leer completa
5 respuestas
Le colocaron tornillos de tapa de cilindros (culata) nuevos y los ajustaron con torquímetro y le dieron el ajuste angular correcto? Purgaron el sistema de refrigeración estando el circuito de calefacción abierto a máxima temperatura (zona roja máxima del selector del tablero)
Firulete oime lo armaron el motor suena ok porque camvie un inyector esta ok no se como lo cerraron yo no estaba imagino q bien, si lo purgaron como cinco veces tamb sacando la,mangerita del tanque desde el radiador etc la cosa es que sube la aguja mas de la mitad al rato de andar desp de un rato de apagar baja o sea ese defc esta desde el principio antes de cab bomba termostato termosich radiador tanque t tapa ok tapa junta fue cepillada asiento de valvulas y eso fue sin necesidad puesto que no es realmente no entiendo que esta pasando, unq vez paso esto y era una gomita que esraba en el tanque de agua se saco y listo pero ahora no se de verdad gracias por ayudarme me estoy alocando desde hace diez dias no doy con lo que pasa
Dos coosas: coloca una nueva tapa del bidón de expansión porque dentro de la tapa lleva una válvula que se daña muy seguido. Segundo: habrán colocado el termostato bien? espero que si.
Firulete gracias vivo en provincia y aca no hay tapa voy a pedir puede ser realmente es nueva esa tapa tendra un año nomas pero la cambiare te digo le sacaron hace tiempo una valvulita negrita de goma que edraba en la manguerita del tanque una vez q tamb dubia la aguja y normal fue esa vez ojaka sea esa tapa, respecto al termostato si lo cambiaron bien la bomba tamb es nueva mañana pedire esa tapa y te comento gracias por contestarme
ComentarPresión al destapar el bidón de liq. Refrigerante en frio
Ford Ecosport 2011 4 puertas full 1.6 245000 kms
Al destapar el bidón de liquido refrigerante con motor totalmente en frio por la mañana sale presión que puede ser????
2 casos
ComentarRecalentamiento de motor
Ford Ecosport 2016 2.0l Aut Gasolina 137000 kms
Sensor de temperaturaRecalentamiento de motorSe apagaSe calientaElectroventiladorMedidor de temperatura
El carro comenzó con problema de recalentamiento, el mecánico desconecto el sensor de temperatura para probar el electro directo y este encendió, por lo cual se reemplazo el sensor de temperatura... se hizo servicio al radiador y mangueras. El problema es que el electro enciende después de alrededor de 20 minutos de tener el auto encendido y dura solo 15 segundos y se apaga... y luego tarda para encenderse nuevamente. No sé cuál es el ciclo normal del electroventilador. Pero me parece que no dura mucho tiempo encendido como para disminuir temperatura al motor. Cabe recalcar que este modelo de eco no tiene medidor de temperatura del motor. Y la luz de aviso en el tablero nunca enciende.
1 caso
También he tenido problemas de calentamiento constantes, pese a ser reparada unos días más y vuelve el problema
Mirianveracierta de Venezuela hace 3 meses
Te funciona el electro? Mi pregunta realmente es cuánto dura un electro encendido? Porque el mío enciende después de que el carro ha estado encendido por 20 minutos. El electro prende 15 segundos exactos y se apaga y no se si esa duración esté bien.
ComentarFalta tierra de la ecu a los sensores, iat,tps ,temp.
Ford Ecosport 2011 Full 97000 kms
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
2 respuestas
Willian rosero de Chile hace 2 años
Hola mi falla es que la ecu no envía la señal de tierra a los sensores ,de temperatura, al iat o aire admisión y el tps pero no se si la falla es l ecu o es que a ella le llega una señal externa y luego ella la envía a los sensores ,por ahora le quite la falla colocando una tierra externa a los sensores pero no funciona la 2 señal del electroventilador y el chec engine esta encendido ,cualquier ayuda gracias
ComentarSe sube la temperatura y el electro suena como avion,
Ford Ecosport 2008 4 puertas full 1.6 xls 123000 kms
Se sube la temperatura y el electro suena como avion, al parar el motor 5 minutos baja la temperatura y no sube mas? que sera? no consume refrigerante ni nada no tiene perdida
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
¡ Todo es mormal Asi debe de funcionar ,De lo contrario siempre andaria con el problema de sobre calientamiento ,buscando solución para enfriar el motor y eso es lo que no esta bien ,no se preocupe es normal !
Le fallaba un relee ,, ya que pasaba la mitad del marcador de temperatura se le cambio y hasta el momento no a fallado, cualquier detalle y lo ire colocando.
ComentarEnciende el electro en frio
Ford Ecosport 2013 SE 99000 kms
Hola que tal tengo una ecosport kinetic y al encenderla automaticamente se prende el electroventilador en alta que al rato se apaga esto sucede con la camioneta totalmente fria x la tarde ya no lo hace debido al calor. Ya cambie fusibles relay y sensor de temperatura y nada me dijeron que mire la resistencia pero no se si esta puede hacer q arranque en alta
11 casos
Hola cuando pones el desempeñador del parabrisas el electro se prende automático y se apaga cuando sacas el desempañador. Esto ocurre por más que este frío o caliente el auto. Espero te sirva
Hola Daniel no prendo ni el aire ni el desempañador. Me dijeron q se pone en modo emergencia x algun sensor o alguna falla electronica o de cables. La camioneta gunciona perfecta solo esa media hora q tarda en apagar el electro mientras tanto sigo buscando
ComentarTengo problemas con la refrigeracion
Ford Ecosport 2013 70000 kms
Al momento que conduzco el vehículo este se le acciona el ventilador de alta temperatura, es normal que se active cuando se eleva mucho la temperatura pero este se acciona cada 15 minutos mas menos, no se que puede ser si alguien me puede dar una pista del problema que tiene mi ecosport, si es radiador, presos-tato, o el agua refrigerante, etc de ante mano gracias
1 caso
Ya se le cambio el anticongelante rojo? se debe de cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso.
Solo e rellenado no se si estará bien eso o debo votar todo y luego llenar nuevamente. Pero ese puede ser el problema real?
ComentarPérdida de agua
Ford Ecosport 2006 1.6 163000 kms
En un lapso de 10km consumió toda el agua del recipente donde va el refrigerante. Comenzó a salir humo por la calefacción.La apagué y coloqué agua de nuevo. Al llegar a casa otra vez estaba sin agua.Se consume toda el agua y hierve mucho al circular. ¿Qué puede ser?La tapita del reservorio y el tacho es nuevo.
3 casos
Debe ser que en algun calentamiento del motor se quemo la empaquetadura de la culata. Revisa si el aceite no esta lechoso.
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2011 xls 59000 kms
Hola, alguien sabe a que temperatura enciende normalmente en la maxima velocidad el electoventilador? porque segun mi mecanico abre a los 105ºc y a los 110 tendria un recalentamiento, porque de ahi sabre si tiene un desperfecto o si es normal gracias saludos
1 caso
ComentarNo prende mi ventilador
Ford Ecosport 2004 219250 kms
Hola mi problema consiste en que la aguja del temperatura no sube y no aunque el agua este caliente y empiese a salirse del tanque de agua el ventilador no prende...solo cuando prendo el aire ya revise el termostato el relay y las mangueras y no hay obstrucción... También los fusibles y nada...que puedo hacer
4 respuestas
El sensor de temperatura esta defectuoso hay que cambiarlo.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podria ser la resistencia que va en el marco del radiador del lado izquierdo justo debajo de la fuilera del electro
Cambie el relevador pero no prende el ventilador y desconecto el sensor de temperatura pero tampoco prende
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Deberias de probar directo el ventilador con positivo y negatico para descartar que sea el elwtroventilador que tiene los carbones o esta dañado
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2007 Motor 1.6 175000 kms
Buenas, hace algunos días mi Ford ecosport recalienta, todo inició desde que se movió el recipiente de agua por comodidad para cambiar el recipiente del lubricante, ya lo purgué, revisaron la resistencia, sensores, pero sigue calentado, el abanico si funciona bien.
Qué puede ser? Ayuda!
Qué puede ser? Ayuda!
4 respuestas
Debe ser el termostato que se esta quedando cerrado y no recircula suficiente el anticongelante hay que cambiarlo antes que dañe el motor.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
ComentarSube la temperadtura
Ford Ecosport 2006 motor 1.6 150000 kms
Buenas tardes. Les cuento:
Cambie la tapa del termostato porque se habia rajado, bien, a partir de ahi empezo a prenderse las dos velocidades del electro, tal es asi que en un par de veces llego a 3/4 de la temperatura. Tambien le cambie, por las dudas el bulbo de temperatura y de vuelta el termostato (Originales de Ford), ademas la tapa del recipiente del refrigerante y la ficha y resistencia del elctro. Despues la manguera finita que desemboca en el recipiente del refrigerante y aun asi sigue prendiendose la segunda velocidad y si no paro la camioneta, no para. Claro que tambien enciende la… Leer completa
5 casos
Lino borbolla de Chile hace 7 años
Hola amigos,mi ecospot 2005 cuando voy en carretera después que paro prende el electro y sube la temperatura,aceleró a 4000 rpm y baja ,que puede ser,cambie termostato y purgue. Gracias
Tengo el mismo problemas. Como solucionaste. Saludos
ComentarEl electro ventilador no arranca
Ford Ecosport 2008 4 puertas motor 2.0 218000 kms
Pueden ayudar con la falla de del electro ventilador que no arranca, los relley estan buenos la corriente de 12 voltios que llega directa de la fusilera que esta al lado de la bateria tiene corriente.
2 casos
Hola Alexander prueba revisando el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que el arnés o conector no este sucio o dañado
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
Hola Alexander prueba revisando el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que el arnés o conector no este sucio o dañado
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
Hola Alexander prueba revisando el cableado del sensor de temperatura del refrigerante, que el arnés o conector no este sucio o dañado
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
Desconecta el sensor y luego dale arranque despues de unos segundos debe arrancar el electroventilador, de arrancar el electro prueba de sustituir el sensor que puede no estar funcionando
ComentarSe queda sin agua y el agua pasa al carter
Ford Ecosport 2005 Motor zetec rocam 1.6 160 kms
Le hice cambio de junta y tapa...
Le puse agua pero se queda sin agua y el agua queda en el carter
Le puse agua pero se queda sin agua y el agua queda en el carter
3 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Indicas que le remplazaste la empacadura o junta y tambien la culata y pasa el agua al carter la pregunta es porque realizaste este cambio por esta misma falla porque se estaba pasando el agua al carter porque de ser asi tienes problemas con el block del motor necsesito expliques un poco mas para asesorarte
Alfonso cortes de México hace 5 años
Hola buenas noches saludos tengo una pregunta me llego al taller una ecosport 2.0 2006 la bronca era el cigueñal y una biela total consegui cigueñal biela y arme el motor lo puse en marcha y no duro ni 40 minutos prendida y miro ke en el deposito del agua ya no tiene le echo y veo ke baja rapido cheko aceite y trai agua. Lo desarmo kito cabeza y llebo al torno a revisarla sta bien no sta vencida la pongo cambio empake de cabeza y armo mi sorpresa es cuando echo agua de nuevo se ba directo al carter mi pregunta es ¿Porke paso agua ? si la eco llego prendida al taller no se calentaba aun un biela dañada llegó al taller prendida
luis beltran de Venezuela hace 5 años
A mi carro le paso lo mismo es una camisa del bloque que se desplazo osea eso sucedio por el motor se me recalento y quedo filtrando directamente al calter
ComentarSe calienta la eco 2006
Ford Ecosport 2006 140000 kms
Hola a mi eco le pasa lo mismo desde octubre primero le cambiaron la caja del termostato siguio calentando despues le cambiaron la bomba de agua siguio igual luego el termostato nada cambio despues la tapa del deposito de agua hacia 30 kilometros donde bajabala velocidad lo mismo despues cambiamos el tacho hice 30 kilometros y ota vez se fue la temperatura a las nubes ahora me dijo el mecanico que va a ajustar la bobina de la bomba de agua o algo asi ayudaaaaaa
3 respuestas
Si se purgo bien el sistema de enfriamiento , puede ser que el anticongelante este vencido, se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca PEAK rojo que tambien es refrigerante.
Con el motor ftrio destapas el deposito de anticongelante, enciende , aceleralo moderadamente hasta que abra el termostato, encienda el ventilador ,recircule el anticongelante y elimine todo el aire del sistema. Dura mas de 1/2 hr.
ComentarSe calienta
Ford Ecosport 2004 5 puerta 210 kms
Mi camioneta se calienta al poco uso cuando la compre aguja no se movia de la mitad ahora a donde quiera que voy y al poco tiempo sibe a 3/4 o hasta el tope cambiamos tapon del deposito de agua ya que np aguantaba presion, pero sigui problema despues paso que el radiador tiraba agua ya que tenia fuga lo sellaron con tapafuga y ya no tiro agua pero sigue calentandose el motor ¿tienen idea de que sera? FORD ECOSPORT 2004
2 casos
Debe ser que no esta abriendo el termostato correctamente, con mucho cuidado cuando apages el motor toca las mangueras del radiador, deben de tener la mima temperatura, si la que va al termostato (derecha) esta mas fria, es el termostato que no abre
En lugares de clima calido aparentemente no le hace falta, pero al no detectar la temperatura ideal la computadora ,dificulta el encendido
ComentarRecalentamiento del motor
Ford Ecosport 2004 5 motor 2000 a gasolina 180000 kms
Se cepillado el block, cambio de válvulas, cauchos, guías empaques se cambio el termostato
El problema es que sigue. El recalentamiento. Se reviso el radiador
Por favor que problema estará provocado este recalentamiento
Gracias por su ayuda.
El problema es que sigue. El recalentamiento. Se reviso el radiador
Por favor que problema estará provocado este recalentamiento
Gracias por su ayuda.
3 respuestas
Quite el termostato y me cure el problema, suele que a veces no abra y no permita el libre paso del refrigerante, de esta manera solo tengo que calentar un poco el carro antes de salir, ojo hacer esto hace que consuma mas gasolina pero como aqui la gasolina es regalada puedo hacerlo. Chequea las mangueras. Quitalas y evalualas
pollo cazon de Argentina hace 7 años
Eh echo el mismo procedimiento tuyo amigo y me sigue calentando por supuesto anda el electroventilador y la temperatura se va al maximo que puede ser alguien por favor me de su opinion
Mi eco tiene las mangueras de arriba caliente y las de abajo frias la purgo y funciona un rato y luego persiste el problema. Alguna sugerencia?
ComentarSe calentaba el agua
Ford Ecosport 2004 5 puertas 1.6 138000 kms
Le cambien todo 3adiador bomba de agua empaquetadura y al subir la temperatura empesaba a botar el agua pasaron 7 mecanicos y todos me decian ahi que cambiar pistones eje leva y un monton de estupideses y aun que cueste creerlo mi hijo de doce años me dio la solucion. Me dijo papa despichastes el radiador ?y yo quede plop le hice caso como todo papa que le pone atencion a su hijo lo despiche y santo problema hasta el dia de hoy se mantiene super bien asi que ya saben amigos que cuando tengan ese problema y cambien radiador nuevo ahi que despicharlo gracias
4 respuestas
Soy uruguayo no se lo que significa despichar , me lo puedes explicar gracias. Victor
Amigo despichar es sacarle el aire al radiador por un conduccto que esta al lado izquierdo es pequeño
Hola aver si me pueden ayudar amistades mi ford esta consumiendo demasiado combustible que sera ? gracias
Hola ami me paso lo mismo osea tengo una escosport 2006 y empezó a salir agua x el tenquesito de agua osea ierve y sale x el tapon y calienta. Demasiado el motor ya e cambiado casi todo y los mecanico me salieron q tiene una frisura en la tapa de junta algo asi xfa alguien q me ayude xq ya se q mas puede ser.
ComentarEl medidor de temperatura se cae y sube a normal
Ford Ecosport 2012 Motor 2.0 101000 kms
Cuando se cae el indicador de temperatura se revoluciona el motor y se sale el líquido refrigerante. La aguja baja y sube con regularidad, que debo hacer será el termostato, el sensor, el ventilador?. . . A cuantos kms debe cambiarse el termostato?
1 caso
Cesaragronomico de Colombia hace 5 años
Solucionado... se cambió sensor del termostato, se cambió la carcasa del refrigerante y se cambió también el empaque de la tapa válvulas con una bobina... quedó como nuevo
ComentarLevaanta temperatura
Ford Ecosport 2008 130000 kms
Ya cambie termotasto y bomba de agua y purgue y sigue el poblema??
2 casos
Hola. Como les decia que cambie el termostato y bomba de agua de mi escoport 2008 motor 1.6 modelo 2008. Full. Km 130.000. El mecanico coloco todo nuevo y sigue el problema podra ser el radiador?? gracias espero sus repuesta Atte cesar. -
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2006 ecosport 239000 kms
Le cambie la bomba de agua a mi ecosport bujias cables filtro de gasolina y aceite al viajar me revento el deposito de agua y al momento de acelerar es como que si se ahoga alguien que me ayude gracias...
1 respuesta
Limpia el interior de la manguera que conecta la caja del termostato con el deposito de agua
ComentarCheck Engine
Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0, automatica 42000 kms
Se prendio la Luz Check Engine, lo han revisado todo, lo scanneron 3 veces y es algo del oxigeno, limpiaron inyectores, bomba de agua y cesta, bujias, filtros de gasolina (todos) y sigue dando el error y claro, la luz prendida... Alguien me puede ayudar... Graciassss
1 caso
Al mio le paso lo mismo, tengo una ecospoprt 2007, es una falla de oxigeno, al menos en el mio era una tuberia o maguera que lleva el oxigeno que tenia un piquete y por ahi habia fuga
ComentarCambie refrigerante ,saque termostato,' y marca temperatura
Ford Ecosport 2006 1.6 nafta 120000 kms
Me empezo a encender el electrventilador de alta,y marca temperatura, pero agua de bidon no burbujea,cuando enciende electro en baja velocidad de electr0 ,corta bien pero cuando enciende elecro en alta velocidad de electro, la manguera inferior del radiador se enfria y la de arriba sigue muy caliente,como q no circulara agua?
Ya le saque termostato...
Gracias
Ya le saque termostato...
Gracias
7 casos
Tengo una 2012 se me enciende en segunda el electro y hoy me empezó a perder refrigerante...ya le cambié 2 termostatos y la bomba de agua
ComentarFalla mi electroventilador
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 lt 140000 kms
Buenas tardes tengo una ecosport 2006, lo qué pasa es que cuando prendo mi a/c el electroventilador enciende y no para en ni un instante, así puedo tener el clima encendido por hrs y no para es normal que no se apague, tengo miedo que se queme o deje de funcionar, será normal o tiene que detenerse aun que sea unos minutos
2 respuestas
Óscar Peña de Colombia hace 8 meses
Buenas tardes por lo general es el sensor de temperatura que se daña y deja de enviar la señal correcta.
Hola Elmer. El electroventilador va a encender siempre que actives el aire acondicionado ya que debe forzar el paso de aire a través del condensador que está frente al radiador del motor.
ComentarSobrecalentamiento
Ford Ecosport 2007 4 puertas moto 1.4 100000 kms
Tengo una ecospor 2007 q se calienta seguido ya le pusieron el ventilador directo por q no servia el bulbo de temperatura pero se sigue calentando mas cunado hago un viaje mas largo de lo abitual le cambiaron el ventilador y el radiador y tambien el deposito de anticongelante ya le checaron la bomba del agua y e quitaron el termosto y aun se sigue calentamdo no se que sera favor de ayudarme
1 caso
David Becerra de Venezuela hace 3 años
Hola buenos días tengo una eco 2008 automática y le e mandado a reparar la caja y revisar en varios talleres y no me dan con el daño la camioneta sola agarra es tercera primera y segunda no quiere agarrar si alguien le a pasado eso me puede ayudar gracias mi número es +5804247235104 venezuela
Hola Ali. Al parecer ya le cambiaron todo lo que podría provocar la falla, seguramente pasaron algo por alto. Hay que revisar el funcionamiento de los componentes cuando la falla está presente. Estoy en CDMX y me dedico a reparar vehículos Ford ([email protected]).
ComentarTemperatura.
Ford Ecosport 2006 110000 kms
Hola alguien que pueda darme una solucion. Tengo la eco se me dispara la temperatura y no baja. Ya le hice de todo.
Le hice la tapa cambie junts de tapa. Cambie la bomba de agua. El relax. Cambie la resistencia del electro. Cambie bidon de agua tapa del bidon. El problema es calienta y la temperatura no baja se dispara y empieza a tirar toda el agua. Y el electro no para. Alguien sabe que puede ser.
Ya no se que mas cambiar...
Le hice la tapa cambie junts de tapa. Cambie la bomba de agua. El relax. Cambie la resistencia del electro. Cambie bidon de agua tapa del bidon. El problema es calienta y la temperatura no baja se dispara y empieza a tirar toda el agua. Y el electro no para. Alguien sabe que puede ser.
Ya no se que mas cambiar...
2 respuestas
Hola termostato se cambio ?es probable que esté trabado y no deje circular el agua hacia el radiador
Debes revisar si el agua está corriendo bien a travez del sistema porque es claro que hay un tapón en el recorrido del agua hacia el radiador.
ComentarCuando la apago a la camioneta siento que hierve el agua o líquido
Ford Ecosport 2011 4 puertas xls plus 1.6 120000 kms
La apago a la camioneta y se escucha que hierve el agua o líquido no se si eso es normal o no en el tablero no me marca nada el nivel de la aguja que marca temperatura esta a menos de la mitad
1 caso
M pasa lo mismo. Es más cuando le agrego líquido asta donde debería ir... Cuando para la camioneta tira el líquido. X eso empecé a usarla con menos d lo indicado
Podrias fijarte que este retornando bien el agua, capas es motivo por el cual te tira el agua...
ComentarMezcla aceite y agua
Ford Ecosport 2005 4 cilindros standar manual 150000 kms
Hola mi eco tiraba humo, le hicieron cambio de anillos, rectificaron cabeza, etc.. . Todo nuevo, a los 3 días de entregarmela el mecánico le note una fuga de aceite mezclada con agua por lado derecho del motor, y revíze el deposito de agua y no tenía, cheque el aceite y tenía agua, ya le cambiaron de nuevo el empaque de la cebeza y sigue con el mismo problema
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Tiene que haber algun poro en la culata y deja pasar el agua al motor o la junta no es la correcta. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema
Que motor es? Si es la diesel seguramente esta roto el intercambiador de caloe
ComentarAceite en el depósito del anticongelante
Ford Ecosport 2006 130000 kms
Mi camioneta sacaba humo y perdía potencia y mojaba ya 3 bujías, por tal motivo el mecánico me recomendó anillarla, por lo cual procedimos a realizar dicha reparación. El problema comenzó como una semana después ya que noté que tenía un zumbido y tiraba aceite del lado derecho, le dije al mecánico y me dijo que era el aceite que estaba muy delgado, procedimos a cambiar el aceite y dijo que le selló un tornillo donde salía un poco de aceite, una semana después me encontré con aceite en el depósito del anticongelante y me dijo que podría ser la cabeza del motor ya que este modelo no tiene enfriador de aceite, mi pregunta es En verdad no tiene enfriador de aceite este modelo es estándar modelo 2006:
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Buenos dias no indicaste si el vehiculo es automatico o sincronico si es automatico si trae serpentin o enfriador de aceite hidraulico si es sincronico no utiliza enfriador para la caja tampoco especificaste que tipo de aceite te refieres por que si te refieres a aceite de motor ni la automatica ni la sincronica no utilizan enfriador de aceite de motor cualquier otra duda estamos a la orden saludos bendiciones
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Y si tu problema es aceite del motor en el sistema de enfriamiento tambien podria ser la empacadura del cabezote o camara de compresion
ComentarSe prende el electroventilador desde el arranque ,,,,,,
Ford Ecosport 2013 free style 2,0 dura 100000 kms
Hola les informo mi changuita en esta eco naftera desde que la hago arrancar se prende el electro,,,empieza con la velocidad minima y sigue con la maxima,,,le cambie el bulbo gris que esta en una caja plastica negra al lado de la bateria...pero nada ,,me dijeron de otro sensor pero no se donde esta...o mi pregunta es que sera lo del electroventilador ,,,si me pueden ayudar...desde ya muchisimas gracias...gente buena
9 respuestas
Amigo en la tubería de alta del aire acondicionado tiene una válvula esta en la parte de abajo del radiador desconecta y prueba si el electroventilador te funciona bien espero su repuesta suerte.
Pueden variar de posición la válvula que le mencione por el país.
Hola yo tengo el mismo problema desconecte la válvula del ac que mencionas pero la falla persiste y no encuentro la caja de relay la que menciona la que está al costado del radiador
Ya revisastes la válvula de temperatura y termostato. La caja de relé esta del lado derecho del radiador por la parte de adentro viendo la camioneta de frente.
Si cambié el sensor de temperatura tendría que ver el termostato y pero antes voy a ver la jaja de rele y ay vería que puede estar pasando desde ya muchas gracias re aviso cualquier cosa
Hola Gregorio en este modelo de ecospor no la tiene a la caja de rele alado del radiador los rele lo tiene en la fusilera del motor
ComentarFalla de electroventilador
Ford Ecosport 2005 5 puertas 180000 kms
Hola buenos días, si alguien puede ayudarme tengo problemas con el electroventilador, una vez en marcha y al momento de activarse la segunda velocidad del electro suena como una turbina de avión lo mismo sucede cuando se enciende el aire acondicionado, ¿cual sería el problema y como solucionarlo?. La segunda consulta las RPM marcan 3.000 aproximado cuando la velocidad supera los 100.000 kms a modo de entender las RPM no deberían aumentar tanto a esa velocidad
7 casos
1. - hay que revisar el motoventilador hasta ecosport nuevas estan presentando ese defecto. 2. - es un motor 4 cilindros 1.6 C.C. y para llegar a esa velocidad requiere revolucionar mas,
Gracias ricardo consulta el motoventilador se encuentra en el mismo electroventilador, sería el que se encuentra en el centro de este. Gracias
Son lo mismo solo son regionalismos en algunos paises lo llaman de una forma y en otros de diferente manera , en mexico le decimos a secas el ventilador.
Gracias Ricardo eres un gran aporte, reemplazare el repuesto por uno nuevo
Juan, como te fue con eso? cuanto te costó cambiar ese repuesto?
ComentarLuz del motor por liquido refrigerente
Ford Ecosport 2011 1.6 31200 kms
Hola, de autos se mas bien poco, esta tarde revisando el motor pues estaba haciendo un ruido raro, encontré que el liquido refrigerante estaba a menos que el minimo, el mismo es color rosado y como no tenia de ese le agregue uno de color verde, el ruido se redujo pero a partir de ahí empezó la luz del tablero y no sé si será por eso, o por el ruido que tiene al arrancar. Alguien sabe que pueda ser?
1 caso
Debe ser por el ruido del motor que esta avisando alguna averia , llevala a revision. Referente al anticongelante , mejor cambiaselo por el rosado original, se debe cambiar a los 40,000 KM. o 2 años de uso , pero no se deben mesclar de diferentes tipos.
Gracias Ricardo, por algún lugar leí que cuando agregas liquido refrigerante, tenes que pones la calefaccion al maximo, encender el auto sin la tapa del tanque de liquido refrigerante (para que se vayan las burbujar que pudieran haber en el sistema, y dejarlo asi unos minutos con el motor en marcha... no se si es cientifico, pero la luz se apago, el ruido a pato estrangulado sigue, sobretodo cuando arranco en 1ra o cuando pongo la marcha atras para estacionar.
Efectivamente ,eso es purgar el sistema del aire que se haya quedado en el sistema de enfriamiento, que luz esta prendida en el tablero la amarilla del check engine?
Si pero como te dije, ya se se apagó despues de hacer eso... tendrá que ver con esto? y lo del ruido sera mas bien un tema de falta de engrase?
Si ,debe ser el testigo de la temperatura que te aviso. Depende de donde sea el ruido.
ComentarSe tranco bomba de aceite motor
Ford Ecosport 2005 1.6 4x2 full 105000 kms
Un vehículo pésimo hasta ahora le e cambiado 3 discos de embrague con prensa , bomba de agua , termostato y porta termostato, 2 bombas de aceite se trancaron , ahora motor desarmado y comprar anillos metales otra bomba de aceite ultima reparación que le hago , estoy a punto de dejarlo en el taller para siempre vehículo muy malo caro los repuestos y escasos, por favor les pido no se compren este vehículo se van acordar de mi.
3 respuestas
Lamento amigo que tu bendecida eco sport te haya salido defectuosa, pienso que seria los ··pesimos mecanicos··· en que la has puestos, yo tengo una 2007 y lleva 854.647 y solo le he cambiado 3 pilas, 1 bomba de agua, 1 electroventilador (que pienso que me cambiaron en el taller). . . 3 veces rodamientos delanteros, 1 vez puntas de tripoides lo demas 100% original
Ami también me está arruinando, areglo una cosa y se rompe otra es modelo 2010 motor rocan, me salio malísimo el vehículo
ComentarAgua en Bobina
Ford Ecosport 2013 titanium 2.0 55000 kms
La camioneta viene fallando con sacudones en la marcha. Las revoluciones suben y bajan. Nos fijamos y todas las bobinas están llenas de liquido refrigerante. Limpiamos, secamos y anduve horas muy bien hasta que nuevamente lo mismo. No sé de donde viene ese líquido refrigerante. Alguien tiene una idea o le pasó algo similar?
1 caso
Parece ser que sale de la rosca de una de las bujías. Las misma quedó atascada. Si se soluciona les comento. Gracias!
Hola estoy con el mismo problema en mi ecosport 1.6 agradeceria que me puedan tirar alguna ayudita. Saludos
La solución fue un sellaroscas en el poro al costado de una de las bujias que quedó atascada. No pierde más! Pero aún no la probé porque ahora quedó haciendo un ruido como golpe de válvulas cuando se acelera, no así cuando regula. El mecanico me dijo que pudo haber caido una pequeña pieza y está viendo la forma de quitar sin sacar la tapa de cilindro. Cuando la. Tenga lista vuelvo a comentar. Saludos a todos!
ComentarHumo Blanco
Ford Ecosport 2004 TDCI 121000 kms
Buenos días, en este año la verdad que la eco dio mas problemas que soluciones, es una camioneta de pésima calidad mecánica a mi parecer. A pesar de que la cuido, le pasó de todo y más. Calentó, se paso aceite al agua (2 veces), etc, etc, etc.
Después de casi 6 meses de mecánico a groso modo se le hizo lo siguiente:
Cepillado de tapa (2 veces)
Cepillado de Bloque (estaba torcido)
Cambio de bujías. Cambio de Radiador de aceite. Cerca de 5 limpiezas de sistemas de mangueras y radiador. Inyectores nuevos. Cambio de Termostato. Todos los líquidos nuevos. Todos los retornos y o'rings nuevos. Etc.
L… Leer completa
6 casos
Hola mira yo tengo una eco 205 diecel y estoy teniedo el mismo dra y ya la estoy desarmando para cambiae aros. Espero se termine el problema
Hola Vasco lo mejor que podes hacer es sacártela de encima, ese motor no tiene cura y le vas a comenzar a poner un montón de dinero y nunca va a quedar bien.
Gabriel ruiz de Argentina hace 4 años
Yp hice cambio de aros valvulas y retenes ademas puse un cartucho nuevo en el turbo armamos todo y ahora tiene problemas al parecer en el sistema de combustible (motor tdci 1.4) safa las mangueras de combustible y cuando no las safa el motor no pasa de las 2000 rpm la verdad ya no sabemos que hacer desde que la compramos solo dio problemas entre otras cosas antes de hacerle todo lo que le hice no funcionan ni el velocimetro y el marcador de combustible marca re mal
Haceme caso y sacátela de encima. Te va a llevar todo el presupuesto y mas y no va a quedar bien. Mucha suerte
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2008 2.0l Man Gasolina 197753 kms
Porque sube la temperatura sí tiene anticongelante suficiente
1 caso
El. Auto cuando sube temperatura o el termostato no está abriendo o el ventilador no está funcionando y así muchas otras causas
Comentar1 respuesta
Bnas, eso a veces es normal dependiendo del trabajo que le das al vehículo, si tú lo trabajas todo el día... Es normal. Sino entonces puedes tener una pequeña fuga. Mayormente esas fugas mínimas se dan en la tapa del recipiente del agua.
ComentarProblema con el agua
Ford Ecosport 2005 1.6 13 kms
Sensor de temperaturaTermostatoDepósito de aguaRelé del electroventiladorElectroventilador no enciende
Cambie el deposito de agua ,termostato y portatermostato,sensor de temperatura resistencia y relay del electroventilador. Se me rebalsa el deposito y el electro no prende
1 caso
Revisa si usaste sella juntas que no se haya metido en la manguera de retorno "fina" a deposito o en su pico. En la misma manguera trae original. E te un taponcito plástico con un pequeño agujero, puedes retirarlo si lo tiene. Verifica que el termostato abra correctamente.
ComentarNada más prende una velocidad del ventilador
Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 23000 kms
Se mueve el volante
Se calienta. Icho sé q da sin agua nada más prende una velocidad del ventilador
Se calienta. Icho sé q da sin agua nada más prende una velocidad del ventilador
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes que chequear rele de la velocidad que no esta funcionando los encuentras en la fusilera que esta en la parte de abajo del radiador lado izquierdo lado del chofer lo ves por la parte de abajo del parachoque hay estan ubicados los rele de alta y baja y el rele de compresor
ComentarPaso aceite al agua
Ford Ecosport 2006 5 puertas Xlplus 218000 kms
Mi eco sport Xlplus 2006 DIESEL...
Funcionaba bien hace unas semanas empezó a perder agua(solo gotas y luego un poco más q eso pero no se descargaba por completo y sólo perdia cuando la estacionaba)
Hoy empezó a perder aceite negro y cuando abrí el capot, el colector de agua estaba lleno de aceite negro... ¿Qué podría ser...??!!
Gracias...
Funcionaba bien hace unas semanas empezó a perder agua(solo gotas y luego un poco más q eso pero no se descargaba por completo y sólo perdia cuando la estacionaba)
Hoy empezó a perder aceite negro y cuando abrí el capot, el colector de agua estaba lleno de aceite negro... ¿Qué podría ser...??!!
Gracias...
1
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Tienes problemas o con el enfriador de aceite del motor o con empaquetadura de culata
ComentarVentilador encendido siempre y no arranca
Ford Ecosport 2009 Full, motor 2000 cm, mecánico 250000 kms
Le faltaba un poco de refrigerante, lo niveles y lo arranque , al salir el motoventilador se encendió al máximo e inmediatamente se apagó el carro, ya nunca más arranco, mostrando en el tablero al darle marcha , el piloto rojo intermitente rapidamente y el piloto de calentamiento encendido. Más el ventilador siempre arranca de una.
3 casos
Buen día, consulta me quede sin nafta, compre 5 litros y le agregue pero arranca por 2 minutos y se apaga, la compre hace poco a la camioneta no entiendo mucho, que puede ser?
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2016 55000 kms
Hola hace 1 día mi auto comenzó con un ruido extraño al apagar el motor siguió sonando (como tractor) lo lleve al mecánico y me dice que es el electroventilador alguien más a tenido algún problema similar? Versión 2016
2 casos
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
La guía del motor del electroventilador probablemente desgastó el buje de cobre, es posible reparar para que esas oscilaciones no ocurran.
ComentarFalla el indicador de temperatura del panel
Ford Ecosport 2005 2.0 100000 kms
Al encender el vehículo la señal de temperatura del panel desaparece a los 5 segundo y no enciende el electro ventilador.
6 casos
Loco 13/09 de Argentina hace 3 años
Hola! Pudiste solucionarlo? Me está pasando lo mismo
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2010 198000 kms
Se calientaAire acondicionadoDepósito de aguaElectroventilador no enciendeHierve el agua o refrigerante
Buenas tardes, el problema que tengo es que cuando llega la temperatura al. Medio el electro no prende y empieza a hervir y tira el agua por el depósito de agua y el aire acondicionado tira aire caliente
2 casos
Amigos. Tengo la Ecosport 2007
No prende el electroventilador. El aire funciona perfectamente y y la temperatura llega a normal. Ya ya revise los relays, fusibles y cambie la resistencia del electroventilador. Todo está bien. Pero el ventilador no enciende.
Alguien de ustedes me pueda ayudar, brindándome información?
Se los agradezco mucho
No prende el electroventilador. El aire funciona perfectamente y y la temperatura llega a normal. Ya ya revise los relays, fusibles y cambie la resistencia del electroventilador. Todo está bien. Pero el ventilador no enciende.
Alguien de ustedes me pueda ayudar, brindándome información?
Se los agradezco mucho
ComentarEnciende el electro ventilador al encender
Ford Ecosport 2007 Eco sport 2.0 245000 kms
El carro le quite el termostato y cambie la válvula de temperatura pero ahora siempre prende el electro con el carro y en el tablero me dice que esta recalentado quien quienes o tenia esta falla
2 casos
Error que lo elimines... Debes colocarle uno nuevo...Al cambiar la valvula de temperatura debes scanearlo y eliminar los codigos viejos... la Ecu restablecera los valores y debe dejar de manejar falsas señales...
ComentarSe calienta el motor
Ford Ecosport 2010 4 puertas 147000 kms
El radiador d mi ecosport 2010 c puede destapar o es d plastico desechable. Pues creo q esta tapado la manguera inferior esta helada a temperatura normal d motor
1 respuesta
Los radiadores traen en dos tanques de plasticos que puedes reemplazar, solo basta con quitarle las (uñas). Antes que hagas esto, revisa las conexiones de las mangueras, especialmente a la salida del bloque del motor (debajo de la bobina de las bujias), aveces se llenan de sarro y tapan las tuberias. Y por ultimo es recomendable hacerle un flushing a todo el sistema, esto es desmontar todas las mangueras, asi revisas cual esta para cambio, y verificas el estado del radiador, del tanque de reposición, del calefactor (radiador interno para la calefaccion), bomba y termostato.
Parece un desarme tedioso, pero es sencillo y a la vez muy fructifero...
Parece un desarme tedioso, pero es sencillo y a la vez muy fructifero...
ComentarCalefaccion
Ford Ecosport 2004 110000 kms
Hola, me inscribí para ver si alguien puede orientarme. Tengo una eco 2004 y dejo de funcionar la calefacción. Desarme todo lo plástico debajo de las escobillas para ver si llegaba a alguna válvula o grifo y no solo se ven los caños que entran al habitáculo. Desconecte las mangueras que van al radiador de calefacción, sople y esta cerrado algo (que cierra y abre el paso de agua ? un grifo mecánico o una válvula eléctrica) que no permite circular el aire que soplo, no quiero meter aire con el compresor por miedo a empeorar o romper algo. Desde el motor no se puede hacer nada y desde adentro habría que desarmar todo el torpedo parece. Gracias.
4 casos
Hola estimado tuvo solucion? Tengo el mismo problema
ComentarPasa directa la gasolina y me contamino el aceite
Ford Ecosport 2005 4puertas 4x4 motor 2.0 600 kms
Mi camioneta me quemo el electroventilador selo cambie y cuando la fueron a encender costo mucho peroencendio hecho mucho humo negro y se apago cuando sele revisaron las bujias etaban negras muy quemadas y tambien se pudo ver que paso la gasolina tan directa que contamino el aceite. Le hemos cambiado las bujias se reviso el sensor de posicion del cigüeñal todos los cables de corriente los relais estam buenos todos y bomba de la gasolina hace como 6meses se puso nueva yo le doy uso a esa camioneta solo los fines de semana ya que trabajo en moto toda la semana ayudenme me tiene loco esa falla y los aceites de motor estan muy caros
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Podrías tener problemas coninyectores acertados que no están pulverizado el combustible y por ende pasa directo por los anillos de pistón y pasan al Carter el humo negro es por excesivo cantidad de combustible en el cilindro y esto podría ocasionar desgaste prematuro en los cilindros y anillos verifica el estado completo de los inyectores en un banco de prueba por favor si te otorgamos la solución no te olvides de calificarnos ya que es el único estímulo que tenemos para seguir colaborando a este sitio
ComentarCabecea y se apaga
Ford Ecosport 2006 4 puertas 140000 kms
Después de una hora de manejo repentinamente se calentó, la lleve al mecánico y reviso un falso contacto en un relevador del ventilador, el ventilador empezó a funcionar, PERO AL ENCENDERLA Y ACELERAR UN POCO EMPEZO A CABECEAR Y SE ¡APAGO! y lo sigue haciendo ñ, la prendo, acelero, se apaga y así ojo no le cuesta trabajo encender arranca a la primera. , el mecánico sugiere que es el sensor del cigüeñal, ustedes que opinan... GRACIAS
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica que esten funcionando los 4 cilindros del motor saca las bujias y realiza mantenimiento
ComentarTira humo por el tacho
Ford Ecosport 2005 Xls 1 6 237000 kms
Apenas la arranco a los a10 minutos empieza a tirar humo blanco en el motor y se consume rápidamente el agua
Pero al piso no cae ni agua ni aceite
Pero al piso no cae ni agua ni aceite
1 respuesta
Debe estar fisurado el empaque de culata y esta quemando el anticongelante
ComentarSe enciende luz de medidor de agua parpadea
Ford Ecosport 2005 ecoesport 150000 kms
Hicimos el motor nuevo se cepillo cambio tapajuntas, calibre valvulas cambie inyectores termoswich radiador ternostatp bomba quedo ok
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias
Al sacar el motor se solto una pata derecha o sea se despego como aun no la consigo se puso pegada quedo bien resulta que lo probamos y luego de doscientos kilómetros al encender de mañana se pone como error de panel donde mide agua prende la luz del agua titila como su estuviera roto y enciende el ventilador tamb lo siento acelerado
Esto es cuando rec prende al rato se pone bien
Que puede ser si todo esta ok despues q anda no repite esto se normaliza espero me difan que cren muchas gracias
1 respuesta
mecatronico.automotriz de Perú hace 7 años
Te recomiendo escanear el vehículo por si tienen algún código de falla y que diagnostiquen la falla en funcionamiento por medio del escáner. Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Puedes encontrarme en siguiente Link:
https://www.facebook.com/electronicaut…
Saludos cordiales.
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ComentarFalla electroventilador
Ford Ecosport 2008 179999 kms
Hola tengo una ecosport 2008 el electro no esta andando bien no arranca, cuando prendo el aire si sera problema de los carbones. ¿Alguien me podria decir que puede ser ?
3 casos
Debe ser que el sensor de temperatura esta defectuoso, es el que conecta el ventilador. Cuando sube la temperatura
ComentarCalienta y se enduro la dirección!!
Ford Ecosport 2007 XLS 1.6 STD gasolina 124500 kms
Hola amigos les escribo desde El Salvador. Un dia regresaba de capital y a 35 km de casa se me revento la faja del motor, llame la grua y lleve el auto al taller. Despues de todo eso el carro quedo calentando, la direccion solo funcionaba bien por encima de las 1500 revoluciones, me toco cambiar el radiador (le mande a fabricar uno de 3 cañuelas todo de bronce) purgue el sistema del power steering y continua calentando y la dirección se endura, voy a cambiarle la bomba del power steering...
Alguna sugerencia (la bomba me cuesta $700 USD) que hago si persisten los problemas de enfriamiento y direccion??
Alguna sugerencia (la bomba me cuesta $700 USD) que hago si persisten los problemas de enfriamiento y direccion??
1 respuesta
Revisa la bomba de agua recircula bien el anticongelante, si el termostato abre correctamente, si el sensor de temperatura conecta el ventilador y purgar bien el sistema para sacar el aire
ComentarSubio la temperarura
Ford Ecosport 2009 Motot 1.6 176900 kms
Hola, ayer compramos el eco sport 2009, hoy al llegar a casa subio la temperatura al máximo, abrimos la tapa del agua del radiador la cual mucho aire. Que problema puede tener??? Estamos bajoniados porque solo lleva un día en casa... ayuda
1 respuesta
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, es el defecto de ese motor, puede ser la bomba de agua o el termostato que no abre correctamente, revisa si no hay mangueras con fuga o rotas.
ComentarSe estallo el frasco del refrigerante
Ford Ecosport 2006 ecoesport 114000 kms
De un momento a otro me avusaron que estaba perdiendo agua intente aorillarme y exploto dentro del capo cuando pude abrirlo el frasco del refrigerante estaba roto como si se ubiera despegado a nivel horizontal
1 respuesta
Hay que cambiar el deposito y el anticongelante. Puede estar vencido , se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso.
ComentarPerdida de refrigerante
Ford Ecosport 2012 1.6 46000 kms
Hola , tengo un problema con mi ecosport. , pierde agua por la manguera del deposito de liquido refrigerante, el cual la cambie hace dos meses mas o menos por el mismo problema , leei que es normal que ese deposito al ser de plástico con el tiempo se agriete. Por eso opte por cambiar todo el conjunto asi eviba posibles problemas... hace dos dias que vengo observando humedad de nuevo, y que el liquido baja al mínimo, luego de andar un poco vuelve a la medida normal , puede ser que influya el frió. Estos días hemos tenido días bajo cero todo el día... alguien tiene alguna idea de porque pasa esto y si tengo q volver a cambiar todo... gracias
1 respuesta
Es el clima extremo el que lo esta ocasionando , de ser posible cambiale el anticongelante ,se debe cambiar cada 40,000 km. o 2 años de uso. Si consigues el rojo mejor.
ComentarFallas en general
Ford Ecosport 2004 zetec rocam 1.6 160000 kms
Yo tenia una meriva y por consejo de un "amigo" la cambie mano a mano, hace 8 meses que la tengo y ya llevo gastados $ 35000 en arreglos ( caja, embrague, A.A. radiador, caja de termostato completa, sensores, iac, frenos,rulemanes de rueda y hoy se me rompio el burro, ya me tiene podrido.
1 respuesta
Hola tengo una ecosport 2004y al igual que tu tenía otro vehículo un Córdoba el cual cambie por la ecosport pero en 1 año que tengo con este vehículo le e metido unos 30, 000 pesos en reparaciones
ComentarMe anda electro 5 o 6 veces y despues no me arranca
Ford Ecosport 2009 escosport 1.6 71000 kms
Me calienta y no meanda del electroventilador y despues de un rato apago y meanda el elctroventilador
1 respuesta
jimmy ponton de Venezuela hace 10 años
Revisa el relai delantero son 3 el 1 el 4 y5 los que están en el moter revisa también los cables del elextro porque el conector se daña de nada y da falla se apaga i se prende
ComentarRevento la manguera que va del radiador al motor
Ford Ecosport 2010 2.0 150000 kms
Comenzo a perder el liquido refrigerante y no sabía por donde en un momento estaba a unos pocos km de llegar a una estacion de servicio y levanto temperatura. Apague el motor revice y casi no tenía agua. Le puse segui unos metro y revento esa manguera. Estoy desesperada porque el mecanico no sabe que es. Ahora desarmo el radiador y esta limpio. Le saco el bulbo y lo tiene que probar...despues dice que va a ver la bomba de agua... para despues sacar la tapa... por favor alguien me puede dar una pista???. Gracias es urgente
1 caso
Hola Silvana. Las mangueras se resienten mucho con la temperatura y suele hacerse una rajadura como un tajo. Te recomiendo conseguir (lástima que te desarmaron ya el radiador) el kit completo de mangueras y cambiarlo como precausión inicial y comprobar si continúa la perdida. Otra parte que también se degrada es el cuerpo del termostato, de donde se distribuyen las mangueras mas pequeñas, adosado al motor. Suerte.
Que saque una gomita que esta dentro del cañita que va al deposito de agua es como una válvula de goma que esta obstruyendo el pase de refrigerante
Bueno Gente les cuento el fin de la historia se soplo la tapa...como? no se! Entrr uno cosa y otra voy a gastar $20.000. - agradezco sus consejos !!!
Cuasimodo dice algo muy cierto, pero que que yo nunca revisé. Y leí en alguna oportunidad que por dentro de la manguera fina que entra al depósito de agua, hay algo semejante a una válvula que, según Cuasimodo es de goma y puede estar obstruida. Hable al concesionario oficial y casas de repuestos y ellos dicen desconocer que exista tal válvula. Ojalá no quede en un misterio. Lo que sí es recomendable también revisar el estado del tapón del depósito. Este tiene un sistema que a cierta presión por temperatura, debe dejarse liberar automáticamente. Por curiosidad hice pruebas sencillas con mi boca, y es cierto. En una repuestera conseguí una muy ordinaria, y la compré sólo para probar y tenerla como auxilio. Pero no lo recomiendo...la original sigue bien. La otra es una basura.
OH...Silvana. Justo estaba escribiendo algunas novedades sobre ese tema. Qué pena...soplarse la tapa si que es mucho más serio. Bueno...que te salga bien. Hasta pronto.
ComentarEl reloj de La temperatura
Ford Ecosport 2004 4 puertas motor 1.6 145000 kms
A mi camioneta le cambie la bomba del agua , el termostato completo , ahora la temperatura es normal, prende el electro en primera y luego se apaga solo ,
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
Pero cuando voy de bajanda la temperatura se me va al minimo , luego se pone loco el reloj y prende la luz de la tempratura a rojo , alguien me puede ayudar ? gracias
5 respuestas
Hay que cambiar el sensor de temperatura esta defectuoso, consigue el original.
A ok gracias , lo que pasa amigo ricardo que yo le cambie la tapa del regulador donde esta la valvula , la que tiene es la de plastico , se la cambie por la de hierro o ( hierro forjado ) o aluminio , bueno tu entiendes y la valvula de la de plastico queda floja , ya le cambiamos 3 valvulas de la aluminio es raro que las 3 salgan defectuosas , gracias por tu ayuda
Hola Ricardo tengo una eco 2008 y tengo el mismo problema de temperatura ya cambie la bomba le saque el termostato cambie los bulbos y el problema sigue es como que si no circulNov el agua te consulto la camioneta ya tiene práctica mente 8 años y nunca pasó eso con la polea original espero una repuesta gracias
Los conductos del sistema de enfriamiento son muy estrechos, con los 8 años de uso se cierran mas por sarro que se forma por el anticongelante diluido con agua, lo mismo las mangueras ,lo que reducen significativamente el flujo necesario para enfriar el motor eficientemente, es el mal de los FORD el RECALENTAMIENTO. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante y cambialo, purga bien el sistema a ver si mejora
Nestor zaupa de Argentina hace 5 años
Buen dia estoy x comprar una sco sport 2012. Y lo q me sorprende q cuando la probe casi siempre está al limite la temperatura. Es normal
ComentarTemperatura alta Solucionado
Ford Ecosport 2012 5 puertas 83000 kms
Hola, ecosport 1,6 2012 le cambie la bomba de agua el termostato y el sensor de temperatura, anduvo 3 dias bien, y al momento de exigirle un poco al motor se subio la t. Se sube y despues baja Nuevamente ya no se que mas hacer
3 respuestas
Saca los bulbos de la tempreratura y dale una lijadita suave. Habeces se llenan de oxido o sarro y marcan mal. Sino no te preocupes no son caros ojala te sirva...
Cambie un termostato nuevo alternativo de origen argentino y solucione el problema el original de Ford no me sirvió al parecer era muy duro.
Mejor respuesta (según Pablo)
ComentarNo enciende la luz del panel de ventilador, calefacción y distribaire
Ford Ecosport 2008 4 puertas, full,1.6 140000 kms
No enciende la luz de los controles de ventilador, calefacción y distribuidor de aire y no encuentro el fusible! Necesito ayuda!!
5 casos
Hola tengo una ecospot 2015 con el radiador del aire pinchado y segun el concesionario no me cubre la garantia es verdad esto? necesito ayuda con esto
Hola mi Ecosport 2005 enciende todo elntablero pero no arranca. Doy vuelta la llave ase un sonido como cuando sube la energia pero no arranca.
ComentarFalla de temperatura
Ford Ecosport 2006 1.6 100563 kms
Hola tengo un ford ecosport 2006 de un día para otro de calento alcalze apagarlo, lo lleve al mecánico compra bomba de agua nueva, y radiador lo mandé a envarillar todo bien probamos el auto creo problema, al cabo de 20 minitoa el electro no paraba de funcionar y la temperaruta marcaba normal, pero a ri en depocito del agua y estaba hirviendo, ya no se que más hacer quien me puede ayudar
2 respuestas
Si en el tablero no marco calentamiento ,es la tapa del radiador que no sella bien y fuga presion al deposito de retorno. Cambiala por otra de la mismas libras de presion de la original
ComentarPerdida de agua y recalentamiento
Ford Ecosport 2006 2.0 170000 kms
Subiendo por camino de montaña, ventilador al máximo,me tiro toda el liquido, termostato bloqueado, lo cambio , también la tapa del tacho y el tacho por un fisura en el fondo, colocando una original Ford. La tapa debe ser original es de color amarillo. En ocasiones de baja temperatura 5 a 6 grados exterior, al arrancar encendía luz roja y arranque de ventilador al máximo, en cuanto subía la temperatura se apaga la luz y ventilador. Al controlar los niveles de refrigerante, baja bastante y si el recorrido era largo 100 a 120 km, a 120 km por hora, me quedaba sin agua el tacho. Anule el radiador de la calefacción, y siguió igual, hasta que se partió la manguera del tacho al bloc a la altura de la Te que alimenta la calefacción. Estoy probando a ver que pasa. Veremos si funciona
2 respuestas
Verificar que el bidón no este rajado, es necesario sacarlo y limpiarlo; luego mirarlo desde abajo ; en mi caso vi que había montones de microrajaduras que se forman en zonas del bidón. Estas se forman por fatiga del material con el tiempo y cuando el bidón trabaja con presión interna alta las rajaduritas se abren y van perdiendo el fluido refrigerante. Cambiar el bidón.
El problema estaba en la junta de la tapa de cilindros, que soplaba y pasaba presión en el circuito de refrigeración.Se abrio el motor se espejo la tapa, cambio la junta, y llevo un mes sin problemas Mano de obra $ 4500, junta metálica 500$, aproveche a cambiar , correa, rodamiento de tensor fijo, la rueda del tensor regulable, y bomba de agua.
ComentarSonido extraño
Ford Ecosport 2005 2.0 4 puertas 85000 kms
Buen día, mi camioneta, el clutch le vibra un poco cuando esta encendida, los cambios los meto sin problemas pero es un poco molesto que vibre. También algo en el motor su,ba cuando se empieza a calentar, trae agua, aunque el deportivo no se ve que gaste, me parece que los que zumba es el radiador, parece ser, alguna idea?
1 respuesta
Cheko agui de México hace 11 años
Otro dato el radiador sólo lo eh visto funcionar en 2da velocidad es decir en alta, en bajá no lo eh visto funcionar
ComentarEl electro ventilador de mi ecosport no arranca en la marcha 1
Ford Ecosport 2004 1.6 xls 200000 kms
Hola amigos espero puedan ayudarme el problema es que el electro ventilador de mi ecosport no arranca en la marcha 1 solo arranca en la marcha 2 me gustaria que alguien me pueda orientar para que los mecanicos no me saquen dinero x gusto espero sus respuestas desde ya muchas gracias.
2 casos
En el marco del radiador traen un reele con su resistencia para el encendido del ventilador ,puede estar dañada la resistencia
********************** de Andorra hace 7 años
Solucionaste el problema? Cual era la falla? Espero tu respuesta.
victorinox de Venezuela hace 7 años
Buenas noches, he leído y en mi eco sport le pasa lo mismo, sera que ese relay o resistencia térmica como se conoce aquí, causa que no prenda aunque sea en 2da velocidad al momento que debiera...?? esto seria causal que se recaliente mi eco esport, ya le he cambiado la bomba de agua y el termostato por partes originales espero me ayuden con mi inquietud gracias
Revisa el sensor de temperatura es el que conecta el ventilador
victorinox de Venezuela hace 7 años
Lo revise, por su sugerencia...!!! tiene el toma con una parte derretida, y el conector de igual manera. Aunque en las dos partes existen los enchufes aunque corridos, eso causa, que se recaliente...??? o que que a su ves prenda muy tarde el electro...???
Y asi derretida quieres que funcione correctamente ? hay que cambiar todo completo original para que vuelva a funcionar correctamente.
victorinox de Venezuela hace 7 años
No aspiro eso tampoco amigo mio jejeje mas bien mucho hace en prender su electro en alta, pero aun asi calienta mi camioneta y me da miedo sacarla a la calle incluso, mañana sacare ambas partes vere su estado real, ya aqui es de noche y con la luz de mi telf personal no ayuda mucho
Con ese estado el termostato no debe de estar abriendo correctamente y logicamente ocasiona el calentamiento que puede dañar el motor y eso va a salir mas caro que el cambio sugerido
Pongo el fusible del electroventilador y salta. El motor funciona y la resistencia está bien. Qué puede ser?
ComentarAparece el candadito en el tablero
Ford Ecosport 2007 4 puertas,estandar,motor 2.0 115000 kms
Hola espero me puedan ayudar,tengo una ecosport 2007 estandar,hace un mes tuve un percance y tuve q cambiar varias piezas incluyendo radiador y condensador,ya quedo muy bien pero ahora el detalle q no arranca y aparece el candado en el tablero y no se escucha la bomba,me dice el mecanico q posiblemente se descodifico no se si sea cierto espero me puedan ayudar con sus comentarios por si a alguien le paso lo mismo,saludos
Derrama liquido anticongelante a la altura del catalizador
Ford Ecosport 2005 4 puertas 2.0 lts estándar eléctrica 156000 kms
Que tal, tengo una ecosport 2005 y desde la semana pasada veo que tira liquido anticongelante a la altura del catalizador y quisiera saber de donde proviene ya que a simple vista no se observa... En el motor ya cheque mangueras y no están rotas, espero puedan ayudarme!
3 casos
Francisco Zubieta de México hace 7 años
Ya la lleve al mecánico y el problema era en la calefacción, la cancelamos.
Buenas tardes tengo una Ecosport 2011 y me cambiaron la línea de dirección y los soportes del motor y ahora resulta que no sale agua de los para risas y me sale un daño en el catalizador , mi consulta es , es posible por wE arreglo haya ocasionado el fallo del catalizador y que no salga agua del parabrisas??
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2007 Xlt she 146743 kms
Hola muchachos buenas tardes, les comento mi problema mi eco 2007... levanto temperatura... la lleve al mecanico cambie el termostato... siguio levantando temperatura... la lleve a otro mecanico cambiaron el radiador, el cual estaba lleno de sarro oxido un color horrible... siguio levantando temperatura... se chequeo bomba de agua... mangueras... relays... fusible etc etc etc etc.. . Siguio levantando temperatura, todo porque porque el termostato maldito no abria... si el nuevo que compre en ford no abre... solucion que me dio el mecanico que la use sin termostato y cuando comienze el frio pon… Leer completa
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Lo recomendables es poner el termostato nuevamente,puede dificultar el encendido,aumentar el consumo de gasolina, y acelerarse sola, consigue en anticongelante marca PEAK que es también refrigerante de alta duracion
Marian novo de Argentina hace 7 años
Puse el termostato y ahora abrio... pero sigue levantando temp esta todo nuevo ahora me dijo el mecanico que van a sacar la manguera que va al block para que llene... ya no se que mas pensar no se que puede ser
alberlex17 de Argentina hace 6 años
Hola gente soy de buenos aires tengo una eco 2005 tambien a mi me levanto temperatura la eco y sople junta, lo mande a reparar, y cuando lo pone en marcha el mecanico luego de poner la tapa de la junta y armar el motor seguia levantando temperatura y era lo mismo que antes no le encontraba la solucion, el mecanico se fijo que no circulaba el refrigerante por la manguera de retorno al deposito del agua y me dijo esto esta mal, no circula el agua por eso levanta temperatura. Yo dije este sabe mas de los ingenieros de ford?, que hizo este loco?, cambio la manguera fina que sale de la base del termostato y que va al deposito del agua la saco de su lugar original y en la salida de esa manguera en el pico, ya que tiene tres la salidas, puso un tapon de goma, y en el lugar donde va el teton purgador del radiador que esta a la izquierda en la parte de arriba en el radiador que sirve para purgar, puso la manguera de retorno al deposito de agua. Podes creer santo remedio circula rebien el agua y no me levanto mas temperatura, ademas muy pocas veces prende el electro y se mantiene a la mitad. Yo lo ando asi hace 3 tres meses y anda rebien. Espero que les sierva a mi me re sirvio lo ando a gnc y no levanta temperatura. Saludos comenten si lo hacen como les fue.
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Hola alberlex tengo una eco 2006 y voy a pasarle a mi mecanico tu solucion haber si me funciona. De q parte de bs as sos?. . . Yo de grand bourg zona norte desde ya agradezco tu ayuda. Te dejo mi numero 01169682930
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2004 1.6 160000 kms
Que tal, se recalienta, la bomba burbujea demasiado, se le cambio la bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata y aun sigue con el recalentamiento. Alguna opinion a personas que le halla pasado el mismo problema. Se agradeceria
4 respuestas
Ya se reviso radiador y mangueras si estan tapadas. ?el ventilador enciende correctamente ?
El ventilador se enciende correctamente, pero después no baja. No se han revizado las mangueras tampoco radiador. Gracias por tu pronta respuesta... saludos
Karma valencia de Argentina hace 6 años
Hola tengo una eco sport 2004 y hace un mes q le hice la tapa por q tenía una fisura y calentaba el auto y nuevamente se me volvió a calentar y no entiendo q puede serle cambie el termostato pero sigue calentando será q tengo q cambiar el rafiador
ComentarSe ahoga solo en las mañanas
Ford Ecosport 2008 100000 kms
Se calentó rectificaron cabeza cambiaron junta de motor radiador y bomba de agua pero SE AHOGA EN LAS MAÑANAS durante el día jala muy bien. Ayudenme
2 casos
Revisa el sensor de temperatura o el anticongelante esta vencido ,se debe de cambiar cada 40,000 KM.
GRACIAS le cambiaron el sensor, el refrigerante es nuevo, el scanner no marca falla alguna y sigo batallando para encender por las mañanas ( durante el día jala normal ). Saludos
ComentarMe recalienta mi ecoesport
Ford Ecosport 2005 4 ptas 110000 kms
Buenas hoy venia andando. Y empezo a subir la aguja hasta el color rojo. Me pare y pense que no prendia el electro, pero no prendia normal, lo q si es q estaba hirviendo el agua. Deje que enfriara y de nuevo volvio a recalentar al seguir andando. Que sera quien me puede ayudar?
1 respuesta
Buenas hoy venia andando. Y de pronto empezo a subir la aguja de temperatura hasta el color rojo. Me pare y la apague, al revisar lo que si es que estaba hirviendo era el refrigerante. Deje que se enfriara y le coloque mas refrigerante y todo volvió a la normalidad, pero el siguiente dia al encederla volvio a subir la temperatura. Me pueden decir la posible causa. Gracias
ComentarA veces no prende el electro ventilador de mi Eco SPORT
Ford Ecosport 2017 375000 kms
El electro ventilador a veces no prende
2 respuestas
Victor Aguilar de México hace 8 meses
Lo solucioné cambiando el Rele ( relevador) de Baja es color amarillo quien lo tenga aún el original y éso era el Problema, yo mismo lo cambié y además compré un Genérico y anda funcionando bien hasta ahora
Victor Aguilar de México hace 8 meses
El relevador está a un costado del ventilador y en mi eco SPORT lo pude ubicar y cambiar por la parte de abajo
Se abre un compartimiento de plástico
Y se cambia muy fácil
Se abre un compartimiento de plástico
Y se cambia muy fácil
ComentarNo enciende la segunda velocidad del electroventilador
Ford Ecosport 2005 motor 2.0, sincronica 4X2 160000 kms
No enciende la 2da velocidad del electroventilador de la Ecosport 2005, en una oportunidad se me partió la tubería de aire acondicionado dónde va válvula Presostatica de alta, por tal motivo hice reparar dicha tubería , compré la válvula Nueva y repararon la tubería una vez colocada nuevamente todo lo necesario comenzó a trabajar el aire acondicionado , pero en su ciclo normal de funcionamiento no enciende la 2da velocidad y por ende tampoco apaga el compresor para realizar un ciclo normal de funcionamiento , entonces quiero saber por dónde comenzar a revisar tomando en cuenta que todos los fu… Leer completa
2 respuestas
luis Sanabria de Venezuela hace 4 años
El problema era la válvula Presostatica de alta, no estaba bien colocada , aunque en el sistema hay presión de un gas o fluido la válvula seda por temperatura y si no está bien colocada no manda la señal necesaria para encender la segunda velocidad del electroventilador, tengan en cuenta que la válvula es solo un switch
ComentarMezcla de agua y aceite de motor
Ford Ecosport 2006 motor 1.6 0 kms
Buenos días, Escribo en esta pagina para obtener ayuda y saber que hacer. Les cuento que el fin de semana en un tranque tuve problemas con mi ford me estacione en en una bomba y cuando abro la tapa del motor estaba echando humo y olía como aceite quemado pues deje que se refrescara medí el aceite y estaba casi seco y tampoco tenia agua. Pues le eche al motor en el momento aceite y agua y pues con un poco de fallo en el carro llegue rápido a casa y llego igual echando humo de motor. Al día siguiente lo verifique y me percate que el tanque del radiador se había roto, el mismo radiador también te… Leer completa
6 casos
Desde el 1er. - recalentamiento se quemo el empaque de la culata al quedarse sin aceite y refrigerante.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Hay que revisar si no se fisuro la culata , si esta bien hay que llevarla a rectificacion , asentar valvulas, empacar de nuevo y armar.
Carlos sosa de Argentina hace 6 años
La bomba de agua se mezcla con aceite...que problema tengo de motor
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2012 1.6 xl plus 230000 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi ecosport el electro ventilador prende cuando quiere primero prendió a los 92 grados luego a los 96 y luego a los 102 grados,me reventó 3 depósitos de agua y latapa de cilindros está ok revisamos las camisas y de pasada cambiamos aros llaunica solución fue poner un bulbo de temperatura por fuera por que la computadora no lo tomo la verdad me está volviendo loco
3 respuestas
Juan Carlos de Argentina hace 6 años
Hola Jose. Antes de desarmar escanearon como para descartar fallas electricas ?.
ComentarPerdida de líquido refrigerante por la tapa del deposito y no opera el
Ford Ecosport 2005 5 puertas full 1.6 185236 kms
Al comenzar el motor a tomar temperatura el electroventilador no opera en ninguna de sus dos velocidades. Con el indicador de Temperatura en la mitad. Se le cambio la bomba de agua, termostato, sensor de temperatura del refrigerante. Después de eso se efectuó la purga completa del sistema varias veces y además se le efectuó chequeo completo del sistema eléctrico para descartar cableado y mal funcionamiento del computador. Se efectuó escaneo y se le borraron los códigos de falla. Los cuales eran dos y hacían mención al sensor del refrigerante del motor. Pero continua subiéndose el nivel del dep… Leer completa
1 caso
Me faltó mencionar o preguntar que me he dado cuenta que por la parte inferior del sensor aparece un poco de líquido refrigerante. Podrá ser eso o No?
El sistema de enfriamiento es sellado al haber una fuga de anticongelante jala aire y ocasiona el calentamiento.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Puedes tener problema con la resistencia que esta ubicada en el marco del electroventilador porque no esta funcionando correctamente el ciclo del electroventilador
ComentarSe calienta el motor
Ford Ecosport 1999 1364 kms
Se calienta en motor y queda sin agua el auto es un ford euroescort glx 1-6 año 1999 espero su ayuda gracia saludos cordiales espero respuesta a mi correo elecpcm2@gmail-com gracias
1 caso
Si no tiene fuga de anticongelante , revisa si no se esta fugando al carter y el aceite del motor esta lechoso.
NO pasa el agua al aceite yo creo que puede ser la bomba del agua sera posible gracias
Claudia2019 de Argentina hace 5 años
Hola buen día tengo una Ecosport 2010 y empezó a llenarse de agua por el lado del conductor le anularon las mangueras de la calefacción y sigue perdiendo q puede ser el agua del motor no se baja
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2008 2.0 110000 kms
La camioneta empezó a recalentarse por fallas en el electroventilador. Se lo cambié. Se corrigió la falla. Luego empieza a disminuirse el agua del reservorio y se bota por la tapa y por abajo. Cambie dos veces la tapa. Ahora el envase tiene un hueco y se bota por ahi el refrigerante. Me dicen que es la empacadura de la cámara y eso daño el envase y la tapa. En estos momentos el electro se está quedando encendido y después no prendía. Me dicen que es un sensor que se daño por el calentamiento. Bueno, ayer lo lleve y le limpiaron unos relés que estaban sulfatados y encendió el electro. Hoy 28/01… Leer completa
1 caso
Si consume agua tirandola por lugares distintos, casi seguro que se deterioro la junta de la ta pa de cilindros en la recalentada del motor y se hizo una via por la cual la compresion del motor pasa al agua... para saber si es asi hay que esperar que enfrie y sacar la tapa del recipiente de agua y veras que se siente que hay presion dentro. Es muy comun esta falla en este motor.
Hola tengo problemas con la temperatura en donde esta la aguja me sube la temperatura el motor aparentemente no calienta pero la aguja igual sube, al acelerar la temperatura baja le realice un lavado en el sistema de las mangueras que van hacia el radiador y al mismo también se lo realice dos veces le eche un liquido para limpiar el radiador pero nada sigue igual o peor ahora como que recalienta mas y me pareciera que no esta retornando el agua por la manguerita que entra al reservorio del agua necesito ayuda será que el termostato esta tapado o será que el radiador sigue tapado por lo que se removio todo el sucio que tenia no se que hacer los mecánicos no me resuelven
Yo tuve que retirar el termostato y mejoró un poco pero debes averiguar bien. Revisa bien el reservo rio de agua porque suele romperse y botar agua sin que te des cuenta. Chequea también la bomba de agua, que esté funcionando bien. Las mangueras hay que cambiarlas en cierto tiempo.
ComentarRotura de manguera de agua al pararlo
Ford Ecosport 2010 4 puertas 61000 kms
Es el motor rocam , se reventó la manguera de agua que va del radiador a el motor, se la cambie, a la tarde lo use y comenzo a perder otra manguera mas fina que va al recipiente de plastico, no se que puede ser, pero lo que observo es que hay mucho aire cuando abro la tapa del recipiente. No se que puede ser
3 respuestas
Seguramente esta pasando compresión al sistema de refrigeración por rotura de la junta o la tapa de válvulas defectuosa.
Hola soy Andres de barracas mi hermana tiene una eco que le paso algo parecido a lo que vos contas y le cambiaron la junta tapa de cilindros le pasaba compresion al sistema de enfriamiento, como veo que tambien te estan colocando en respuestas otros compañeros fierreros---
Rosana Roldán de Argentina hace 5 años
Quiero consultar, tengo una EcoSport 2006 que cuando círculo no pierde agua y cuando la estaciono me pierde todo el agua, puede ser una manguera rota? Y si la uso con la tapa del recipiente floja no pierde. Pero le puede suceder algo?
ComentarTengo problema pasa aceite al agua
Ford Ecosport 2008 1-6 100000 kms
Que tengo que hacer cambiar la junta de tapa cilindro y radiador con que lavo los conduto por la pasta que se forma al batirce el agua y aceite
1 caso
Si no sabes por donde viene el tema llevalo a un taller, te vas a complicar y quiza te lo resuelven rapido y sino renegar, Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
ComentarSe rompio tubo del condensador del aire acondicionado
Ford Ecosport 2007 240000 kms
Se soldó y coloco gas pero el compresor esta bueno prende directo se cargo el gas y no prende desde el tablero solo ventilador solo puenteado no son los fusibles
6 respuestas
Si no es el reele del compresor , es el presostato que esta defectuoso.
carlos venezuela de Venezuela hace 6 años
Hola como estas amigo quiero preguntar algo la ecosport el electroventalador cuando la prendo me hace el ciclo de enceden y apaga pero cuando le prendo el aire no se paga esta directo que puede ser?
El funcionamiento normal ,intermitente segun suba la temperatura del motor y para enfriar el condensador , si no hace sus paros con el clima revisa el presostato
Hola, encontré el superfusible ubicado en la cajita delante de la batería, es uno rojo de 50A estaba cortado, es decir quemado, por lo cuál lo he cambiado y el electroventilador comenzó a funcionar de nuevo, a raíz de esto la temperatura se me disparó hasta el rojo por suerte sin consecuencias hasta ahora. Saludos espero haya podido ayudar en algo.
Una consulta. Cuando enciendo el motor casi en forma automática se prende el electroventilador, le cambié la bomba de agua, termostato y sigue el mismo problema...que puede ser. Tengo una Ecosport 2013
ComentarBomba de agua
Ford Ecosport 2011 2.0 XLS 78000 kms
Donde se encuentra la bomba en el exterior del motor o en el interior
6 respuestas
Es como la mayoria de las bombas de agua , dentro del motor esta el impelente de la bomba y en el exterior la polea que la mueve la correa del cigueñal.
Hola yo tengo una eco sport 20003 y tengo una perdida de aguaen la bomba de termoestato como puedo solucionar
Si es la bomba de agua la que presenta fuga , se recomienda cambiar el kit completo de distribucion que consta de : correa de tiempo ,polea tensora , bomba de agua , verificar si no presentan fuga de aceite los retenes del arbol de levas y cigueñal.
Si la fuga es en el termostato de plastico , lo recomendable es cambiarlo completo son sensor de temperatura incluido.
Si la fuga es en el termostato de plastico , lo recomendable es cambiarlo completo son sensor de temperatura incluido.
Y tambien ahora me empezó a hacer ruido al qerer arrancarla golpea mucho y me hace un ruido despues de dar una unas vueltas la apagó y la quiero encender y como que se queda sin fuerza y no arranca qe puede ser
Y tambien ahora me empezó a hacer ruido al qerer arrancarla golpea mucho y me hace un ruido despues de dar una unas vueltas la apagó y la quiero encender y como que se queda sin fuerza y no arranca qe puede ser
El ruido debe de ser de la bomba de agua que esta rozando, y seguro se esta calentando el motor y la computadora por proteccion evita velocidad y no enciende.
ComentarSe recalento
Ford Ecosport 2010 2.0 kls 73000 kms
Tengo una eco 2.0 kls 16v. Andaba en ruta y note que aceleraba y se me quedaba, miro el tablero y el reloj de temperatura estaba en cero y en rojo el nivel de temperatura.
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??
Gracias
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??
Gracias
6 respuestas
Desgraciadamente estos motores tienen un sistema de refrigeracion muy malo ,terminando en recalentamientos y quemando juntas.
FORD AUTOS DEL SUR de Argentina hace 8 años
Si al calentar se quema la junta de tapa si es muy fuerte la calentada, a eso sumale que no te volvio a arranca eso es peor debe tener un problema de metales te va a ser costosa la jugado, saludos autos del sur ford
Hola roberto, casi nunca se zafa de una recalentada de motor, por una junta soplada, pero si fue asi vas tener que hacer chequear todo desde el bulbo de temperatura hasta el termostato, generalmente lo primero que se rompes es el termostato, y eso hace que no encienda el electro, y ahí levanta temperatura. Despues viene lo demas.
Hola tengo una eco Ecospot 2.0 16v ,el antecedente era que otros viajes por ruta llegaba a levantar temperatura una vez sola sin llegar al rojo , pero si hervía el agua en el deposito , esperaba un rato y veía que le faltaba agua , y no veo perdida , puede evaporarse ? eso me lo hace una sola vez en un viaje de 1000 km , le agrego agua y sigo , en el ultimo viaje de repente empezó a calentar , siempre sin llegar al rojo , en forma constante, no me dejaba avanzar mas de 10 km , desconecte el electro del sistema y lo puse directo , ahí andaba mas pero seguía calentando , cualquier auto conectas el electro directo y circula el agua , se enfría si o si , esta vez no fue así , puede ser el termostato ???? , por suerte no queme junta , gracias
Ok me podrías decir dónde está ubicado el termostato ,,gracias
ComentarVarias cosas
Ford Ecosport 2007 Ecosport 109000 kms
Suena todo en el interior, se calentó por fuga en bomba de agua y se destemplo la cabeza provocando su estancamiento, se reparó (anillada, valvula chueca, temostato, metales de biela, sellos de valvulas, etc.), y no me la pueden dejar en tiempo (cascabelea), mala para los frenos, la reversa siempre suena o casquillea, ya estoy pensando en venderlo, la suspensión rechina las rotulas o nodos, tengo constantemente que ponerle aflojatodo, no se porque sigue la Ford ECOSPORT en el mecrado, casi todo mundo escucho tiene problemas. Sin embargo cada mes recorro 3,000 kms.
Liquido refeigerante
Ford Ecosport 2015 1.6 SE 92500 kms
Estaba manejando ,y me salto el liquido refrigerante, tapa de la bomba y manguera. Apague el auto y quiero saber que puede ser
2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 5 meses
Podemos ser termostato pegado el motivo igual ahi que revisar demasiado componentes condiciones de bomba si el electro esta funcionando correctamente correa de motor condiciones del radiador y tapa estanque refrigerante
Ana Carina de Argentina hace 5 meses
Muchas gracias. Ahora esta en mecánico!!!
Apenas la tenga devuelta les envío el arreglo hecho
Apenas la tenga devuelta les envío el arreglo hecho
ComentarAceite en el deposito de agua.
Ford Ecosport 2011 Xl Plus 1.6 4x2 180000 kms
Hola tengo una ecosport 2011. Y le apareció aceite en el deposito de agua. Quería saber si la ecosport tiene enfriador de aceite?
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
Y si lo tiene donde lo encuentro. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería 🙏.
Gracias
2 casos
Hola alguien que me pueda ayudar y decirme donde tiene el enfriador de aceite de la EcoSport 2011. Tengo el deposito de agua con aceite. Y estoy leyendo que puede ser eso. Pero no se donde esta colocado.
Espero su respuesta.
Gracias
Espero su respuesta.
Gracias
Hola. Me pasa lo mismo, pudiste solucionarlo? Encontraste el enfriador?
ComentarTengo aceite en el depósito de refrigerante
Ford Ecosport 2004 4 puertas.full. motor 1.4 220000 kms
Hola a mí Ecosport modelo 2004 diesel Sele paso el aceite al depósito de agua y supuestamente es el enfriador de aceite y el mecánico me dice que se lo podemos anular y mí pregunta es... si lo anulamos le hace algo al rendimiento de la camioneta ? Le causará algo ?? Porque por algo lo trae... que opinan?? Alguien lo hizo ya ?? Espero que me puedan ayudar
2 respuestas
Fijate en cualquier pregunta que hagan... nadie responde ninguna pregunta... No sirve este foro, te sugiero los grupos de Facebook de la Ecosport. Saludos
Ok muchísimas gracias. Ya se para la próxima ! Lo que hice fue cambiar el enfriador directamente ya que no se podía anular porque los conductos de agua venían del mismo block del motor ! Asique bueno lo solucione cambiando la pieza. Me costó conseguirla en las casa de respuesto pero bueno ya está. Muchas gracias !
ComentarNo arranca el eletroventilador
Ford Ecosport 2015 80000 kms
Me manda al mecanico no arranca el electroventilador
2 respuestas
nicocoronado de Argentina hace 5 años
Buenas tardes, yo hace poco lo tuve que cambiar completo porque no prendia, estaba en corto.
ComentarSe sube la temperatura
Ford Ecosport 2007 4 puertas 1.6 157527 kms
Cuando el auto esta parado el electroventilador arranca pero no para y la temperatura se sube al momento de acelerarlo a mas de 3000 rpm la temperatura se normaliza
1 caso
Si el termostato lo cancele. Donde vivo no venden piezas genuinas
ComentarProblemas de temperatura
Ford Ecosport 2012 Xls 92000 kms
Es un motor zetec roccam , levanta temperatura, cambie la tapa del depósito de agua, limpie el radiador, le saque el termostato, controle el electro , cambie el bulbo de temperatura pero el problema persiste , que hago? Gracias
2 respuestas
Puede tener aire , hay que purgar bien el sistema de enfriamiento.
Muchas gracias Ricardo, ya solucioné el problema, cambie la junta de la tapa de cilindros, y también purgue el circuito que es muy importante. Gracias un abrazo desde argentina
ComentarAl dar arranque se prende el electroventilador
Ford Ecosport 2015 31000 kms
Desde hace un par de días al dar arranque al auto se prende el ventilador luego de mas de doce horas de estar parada. Creo que eso no esta bien?que opinan necesito ayuda
2 casos
Gabriela castillo de Argentina hace 7 años
Genial, saque turno para el service, gracias Ricardo, me dijeron que igual la puedo andar sin prblemas, espero sea asi,muchisimas gracias
ComentarAumento de temperatura
Ford Ecosport 2006 4 puerta, full. 1.6cc 200005 kms
Estimados
Hace un tiempo atrás tuve un calentamiento el cual se reparó totalmente, hace un tiempo descubrí que el termostato era genérico y se rompió a lo cual lo deje sin termostato por el verano y mi eco ningún problema aparte de que encendía la segunda velocidad del electro... hace poco compre el termostato original lo instale y lo purgue en el cual anda normal hasta cuando empezó la segunda velocidad del electro y al tocar la manguera del termostato note que este no abre siendo nuevo y original!!! Lo mantengo un rato acelerado y al tiempo abre y funciona normal!! Será problema de la bomba del agua la cual no tira el suficiente flujo de agua para que esta abra el termostato???? O será algún otro problema???
Hace un tiempo atrás tuve un calentamiento el cual se reparó totalmente, hace un tiempo descubrí que el termostato era genérico y se rompió a lo cual lo deje sin termostato por el verano y mi eco ningún problema aparte de que encendía la segunda velocidad del electro... hace poco compre el termostato original lo instale y lo purgue en el cual anda normal hasta cuando empezó la segunda velocidad del electro y al tocar la manguera del termostato note que este no abre siendo nuevo y original!!! Lo mantengo un rato acelerado y al tiempo abre y funciona normal!! Será problema de la bomba del agua la cual no tira el suficiente flujo de agua para que esta abra el termostato???? O será algún otro problema???
1 caso
Lo solucionaste ya? Puedo orientarte y ayudarte cln un mecánico... pase cosas similares
Amigo aun me anda de la misma forma aunque solo sube a 3/4 en tramos largos o en subida pero estoy demasiado seguro que es la bomba de agua la cual no tira con suficiente fuera el agua para la circulacion de esta!!!
ComentarLiquido refrigerante bajo
Ford Ecosport 2016 s 1.6 sigma 3800 kms
Buenas quería comentarles y ver si alguien me puede asesorar o decir si es normal, tengo una eco con menos 4 mil km y tiene el liquido refrigerante al mínimo es normal ese consumo. Es algo para preocuparme graciass
1 caso
Si no presenta fugas ,se puede evaporar, tiene garantía ,llévalo al distribuidor
Gracias por la respuesta , si tiene garantia , no no le veo fugas por ningun lado , tal vez es como decis tan minima q no alcanza a marcarse... muchas gracias la llevare al concesionario
ComentarElevacion de Temperatura y no Arranca
Ford Ecosport 2005 4 puertas 220000 kms
Buenas, mi eco Recalento y apague para dejar enfriar luego encendi y funciono correctamente, continuando en marcha subio de temperatura nuevamente al parecer esta botando el refrigerante por una manguera, la cosa es que en la segunda ocasión intente de darle arranque nuevamente y al pasar la llave nada de nada, la rode y encendio bien, al dia siguiente intente arrancarla pensando que era por la subida de temperatura que sufrio y nada, desconecte el positivo y volvi a ponerlo a ver si reseteaba y tampoco, si alguien me puede ayudar se lo afradeceria...
2 respuestas
DAVID RAMIREZ de Venezuela hace 7 años
Mano revisa la compresion puede ser que la camara se arqueo o se quemo la empacadura...
Bueno Amigos el problema era el enducido del arramque, pero ya lo pude reparar
ComentarYa no se que mas le va a pasar
Ford Ecosport 2004 4x2 1.6 108000 kms
Hola compramos esta eco,somos los3eros, y primero fue el embrague salio de eso y la bomba de agua, por mantenimiento le cambiamos pastillas de freno y le descubrieron rota la bomba de freno hace 3 semanas que la tenemos y no se disfruta, hoy que salimos por mi cumpleaños otra vez no entra la marcha atras y se paro una vez y logramos que arrancara , ya en casa estacinamos para guardarla y ya no enciende...me quieto morir, se le compramos a mi papá que me dice dejame con mi ranchero 76 que esto es una porqueria...:(
1 respuesta
Revisar pin out de la ecu ramal A y ramal B que vanconectador a la ecu desconectar borne positivo de la bateria elevar las trabas para poder sacar los respectivos ramales y lavar o echar limpiacontactos saludos cordiales desde la habanna el coche seguro tuvo un choquesito lo pintaron y lo arreglaron para venderlo
ComentarFalla en aire acondicionado
Ford Ecosport 2005 2.0 std xlt 4x2 125000 kms
El problema radica en lo siguiente. Se rompió una mangueradebido a la fricción que ésta tiene con el radiador. Al parecer es un problema común y algo caro de reparar pues ese tramo de manguera cuesta unos 5500 pesos mexicanos. Más la recarga de refrigerante y mano de obra... Bueno ese es el único problema que e tenido lo demás sólo detalles mínimos así como mantenimiento normal. Me extraña tantos comentarios negativos pues seguido hago viajes de más de 1500km corriendo en pista de 130 a 165km/hr y sin problemas. Para mi con buena estabilidad. Claro siempre manejando con precaución. Lo siento por los que can tenido mala experiencia con la eco. Saludos
1 respuesta
Hola buenas tardes el aire de mi auto enfría un tiempo y luego larga aire caliente...alguien me podría ayudar que podría ser es una ecosport 2013
ComentarUn vehiculo muy chafa
Ford Ecosport 2004
Les comento, es una eco 2004, me fallo el vidrio del conductor, se atora desde nueva , se me daño el motoventilador y una resistencia, el tanque recuperador de liquido anticongelante se quemo y agrieto, y por ultimo la bomba del clutch, ah, se me olvidaba los discos delantenteros son mu corrientes, y por ultimo los frenos no sirve mas que pa`darte en la madre, que chafa, no compren estos autos son desechables.
usuario anónimo de México hace 15 años
1 respuesta
Es una realidad yo ya llevo 2 clucth, es misegundo par de discos de frenos la verdad mientras no pasamos de los 10000 km todo estaba bn pero ahora que ya llevo 150000 son puros gastos con esta camioneta!!
ComentarFalla climatizador
Ford Ecosport 2013 2.0 titanium 148000 kms
MotorCompresor del aire acondicionadoSe apagaArranqueAire acondicionado no enfríaLíquido refrigerante o anticongelante
Tengo problemas con el sistema de aire acondicionado. Al poner en contacto el vehiculo arranca en modo ventilador el climatizador, pero las luces del mismo estan apagadas. No se apaga nunca, solo al apagar el motor. A su vez el aire ya no enfria mas, se perdio el refrigerante y no arranca el compresor
3 casos
En mi caso el aa anda el problema es q no se apaga el forzador ni aunque apague el climatizador sigue tirando aire
ComentarNo prende el ventilador del aire acondicionado hasta el pasó 4
Ford Ecosport 2006 200000 kms
Prendo el aire en el paso 1,2 y 3 y no enciende cuando lo paso al 4 si funciona, todos los fusibles están buenos no se porque es esta falla.
4 casos
Esta dañada la resistencia del electroventilador que esta debajo del tablero.
A mi me pasaba igual, le cambie la resistencia y el problema continuo
Enciendo el aire acondicionado y no funciona en 1 2 y 3 si en el 4, que podrá ser?
ComentarAumento de temperatura
Ford Ecosport 2004 4 puertas, 2004,full,1.6 119000 kms
Bueno muchachos en lo mas simple...todo funcionaba y subio la temperatura se paso agua al aceite...cambie empaquetadura de culata ,bomba de agua,termostato el cual se lo retire y lo tengo directo bueno eso es lo primero antes de abrir el motor le hice un scanner y salia un codigo de relay de primera velocidad del electroventilador lo cual el auto no lo tenia solamente funcionaba el de la segunda velocidad pero a los 106ªc...el problema es que puse el relay de 1 velocidad del electro y hoy funciona pero subio la temperatura lo purgue y no a subido pero hace unos dias se murieron las direccional… Leer completa
1 caso
Para que vuelva a la normalidad hay que reponer las partes que se eliminaron de lo contrario la computadora no permite el buen funcionamiento con el que fue diseñado el vehiculo.
Mi ecosport 2008, la aguja de la temperatura se pasa un poco de la mitad y así se mantiene, el motor trabaja normal, que podrá ser?
Puede tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien
Cesar Bueno de Colombia hace 5 años
Hola buenos dias , tengo una ford ecosport 2012, 4x4, de unos dias para aca, cuando me detengo bota el refrigerante, en marcha trabaja al 100% que podrá ser?
ComentarSe recalienta y pierde el agua
Ford Ecosport 2005 1.6 174000 kms
Hola soy de chile, quisiera que me ayudaran resulta que todo iba bien con mi Ford, hasta que empezó a botar el agua, se cbio la bomba de agua ( alternativa) y estuvo bien unos dias, aunque volvía a sonar el ventilador muy fuerte, lo llleve al mecánico y tenía aire en el circuito del agua, y pasaron unos días, y en in trayecto de 45 minutos, cuando aceleraba empezó a sonar, desminuia y dejaba de sonar, una cuadra antes de llegar a casa, se puso duro el manurio y se detuvo, y empezó a salir mucho humo del motor, lo tengo descansando pero no lo he probado si parte, que creen que puedo hacer??? Este vehículo nunca me ha fallado, no se que hacer, ojala alguien me pueda ayudar??
4 respuestas
Esperemos que solo se haya apagado por proteccion de la computadora. Hay que ponerle la bomba original no alternativa, hay que revisar el termostato , dices que nunca ha fallado quiero suponer que es el original (10 años), puede estar pegado y no esta abriendo correctamente y con el cambio de bomba acumulo presion y formo vapor ,que es el humo que viste salir del motor, cuando se repare procura ponerle anticongelante concentrado ,te evitara mas calentamientos. Suerte. .
Araceli Oyarce de Chile hace 8 años
Al parecer es un problema a de las culatas, hoy me dijeron q tal vez el motor , por el calenton que tuvo, que fue donde salio humo con olor a quemado, no se que pensar si realmente te dicen la verdad los mecánicos.
Juan Carlos de México hace 8 años
A mi lo quee paso es que de las dos mangueras del depósito estaban frías a comparación de las demas... Cheque la mangura de retorno y note que esta tiene en reductor de flujo... Este estaba tapado impidiendo el flujo del anticongelante al depósito... Retire el reductor y hasta ahora se mantiene en temperatura normal.
Araceli, no se cuantos KM tengas, pero te comentocon mas de 100000 km, pensa en cambio de termostato y mangueras del sistema refrigerante siempre, las ecosport vienen de fabrica con el portatermostato de plastico, este con el tiempo se deforma y comienza a perder, si conseguis reemplazalo por uno de aluminio, lo del humo, puede ser una manguera que se rajo, entonces tira un chorro de agua sobre el motor y esta evapora rapidamente por la temperatura del motor. Lo que desconozco es el que se te haya parado, no se si vienen con algun sistema de proteccion contra temperatura. Saludos
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2006 motor 2.0 4WD 100000 kms
Buenas tardes a todos. El problema de mi ecosport es que el electroventilador se enciende y no se apaga hasta apagar el auto sin que se vea problemas mecanicos come recalentamiento o fuga de aceite. El mecanico le cambiò el termostato sin exito alguno. Al apagar el Ecosport se apaga imediatamente el ventilador que arranca despues de unos kilometros en marcha. Esto pasa a pesar del aire acondicionado.
5 casos
El radiador es presurizado en al Ecosport, debe tener fuga, es mejor cambiarlo.
Giampaolo Rocchi de Nicaragua hace 7 años
Lo siento, intenté pero no pude y al final hasta vendi el vehiculo. El scanner no detectaba ninguna falla.
ComentarUn fraude Ford
Ford Ecosport 2004
A los11 meses salido de Agencia me quede sin corriente, acumulador en cero, instalan bateria que no corresponde al modelo a pesr de mis protestas,de ahi al año presenta problemas de corrosion (oxidacion)parte trasera y de ahi empieza a no funcionar elevadores de cristales, bomba de agua de limpiabrisas, un fanal de luz delantera,ruido en direccion le cambian una varilla,a 100 km/hr vibra la direccion a pesar del cambio, actualmente con 40,000 km dejo de funcionar la alarma, clima, bobina, escape roto, fallas en balatas y clutch (no quieren dar garantia con tantas cosas), aparece nuevamente oxidacion. Pesima atencion en los servicios siempre tratando de engañarte. Se puede demandar a esta empresa y que probabilidades existen de ganarle, por favor si alguien lo sabe.
usuario anónimo de México hace 17 años
Levanta temperatura
Ford Ecosport 2006 4ptas 1,6 250000 kms
Hice cambiar el deposito de agua que estaba feo por uno. Nvo y apartir de ahi empezó a levantar temperatura,hago unos 35 kl,se prende la luz en el tablero,cuando la detengo y abro el capot el agua esta recaliente y hay una cajita de plastico de aprox 12x8 situada a la altura de unos 30 ctm abajo de la linea del torpedo que abajo tiene prendida una luz roja incluso cuando apago el. Motor que antes me parece no averla visto,no tiene perdidas de aceite ni de agua pir ningun lado,hace unos meses le cambie la bomba de agua,no tuve problemas nunca.
3 respuestas
Hola Raúl tendrías que mirar si prende el ventilador y lo otro que puede ser es que tenga aire el circuito por lo que el agua no circularía otro problema puede ser la tapa del deposito de agua dado que estos vehículos necesitan presurizar el circuito de refrigeración si no lo hacen el agua comienza a hervir y por consiguiente levantar temperatura
Hola yo tengo un problema ..porque vuelven el agua al depósito y se levanta temperatura
Como trabaja el circuito el depósito asta el cartel
ComentarSe calienya el motor. Y apaga y despues no parte
Ford Ecosport 1995 5 puerta 1.9 12000 kms
Se calienta y se apaga cuando se da arranque gorgorea el deposito de agua y tiene m7estra de aceite
2 casos
Tiene la empacadura de cámara o culata quemada.
Ami me pasa lo mismo cuesta q parta i cuando agarra temperatura no parte tengo q esperar q se emfrie i pegarle unas patadas al pedal i parte quien me puede ayuďar
Diana Isabel Tibana Maldonado de Colombia hace un año
Me pasa lo mismo se recaliente y se apaga
ComentarElectro ventilador
Ford Ecosport 2005 1.4 tdci 200000 kms
Buenas noto q el electro ventilador d mi eco sport no prende... pero no recalienta, la lleve al electricista y m tomaron la temperatura del vehículo con una pistola y llega a 85 grados y baja a menos d 80 y así sucesivamente y nunca prende el electro...cuando enciendo el aire funciona bien... y solamente estoy en duda si estará teniendo algún problema...la eco es gasolera...si a alguno le está sucediendo lo mismo espero su consejo...muchas gracias.
5 casos
Si el clima es muy frio , no logra subir la temperatura para que encienda el ventilador.
Martín rossi de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes me pasa lo mismo no enciende el electro que puede ser?
Yo tengo problema con mi eco no enciende el electro ventilador cua do enciendo el aire que puede ser
ComentarRe-calentamiento
Ford Ecosport 2010 107500 kms
Tengo un problema que no entiendo. Hace una semana hice mantenimiento a mi camioneta. Cambie bujias, aceite sintético, filtro de gasolina y mantenimiento a los inyectores, heche refrigerante y luego camine 190 kilometros, de repente comenzo a prenderse y apagarse de forma intermitente el sensor del motor, luego se encendió el sensor de aceite. Seguidamente, abrí el capo, y salía humo de la parte donde están las bujias, como si hubiera quemado caucho. Revise el agua y no tenia ni una gota de agua, revise aceite y estaba la medida a la mitad del medidor; espere que se enfríe y heche agua, pero f… Leer completa
2 casos
Se pudo haber roto alguna manguera o algun tapon del sistema de refrigeracion del monoblock, para que tire en cantidad como mencionas.
Hola, del recipiente del agua va una manguera al block que lleva un miple, ese mismo suele oxidarce y romper.
Hola Juan , si estoy a tiempo siempre que recalienta el motor es mejor no prenderlo, mas aun si huele a quemado que seguramente fueron los empaques que toca cambiar para esto sacar cabezote y rectificada, cambio de todos los empaques y la manquera que se rompió seguramente.
ComentarProvblema electro
Ford Ecosport 2013 Motor 1.6 58000 kms
Electro ventilador se enciende al momento de encemder el motor
1 caso
Revisa el sensor de temperatura es el que contralo el encendido del ventilador , debe de estar defectuoso. Consigue el original.
Hola tengo una ecosport 2004 y mi probrema es que prende el moto ventilador casai luego que enciendo el motor y no para. Q podra ser? El termostato se lo cambiaron co año y medio y el radiador hace un año
Es el sensor de temperatura que esta defectuoso , cambialo por otro original.
ComentarRetorna y hierve el refrigerante en el bote
Ford Ecosport 2015 4 puertas, motor 2.0 180000 kms
El refrigerante de mi ecosport 2005 retorna y hieve, lo he cambiado de tapa, cuando circulo y ruedo el auto como que se normaliza pero detenido el auto como que quiere reventar el recipiente.
2 casos
Debes revisar que el sistema de enfriamiento en conjunto este funcionando bien, el agua debe circular por las mangueras, y observaras esto si en el recipiente donde llenas el agua observas tal flujo de agua, el motor tiene un termostato que tapa el flujo cuando el vehiculo arranca y esta frio, conforme pasa el tiempo tal accesorio se va abriendo y permite un flujo mayor para enfriar mas conforme el auto se calienta, en ocasiones tal dispositivo de atora por oxido normalmente lo hace porque no ponemos anticongelante en el agua ya que esta sustancia también evita el oxido, entonces pudo quedarse tapado el flujo y entonces estas sufriendo calentamientos en tu auto, hay que llevarlo a un mecanico que lo repare y al mismo tiempo meta agua a presión al radiador también para limpiarlo por dentro de incrustaciones o tapamiento. Si vives en lugares calurosos te recomiendo que de plano quites el termostato pues esta pensado para lugares donde hace mucho frio.
Hola creo que quitar el termostato no es bueno ya que el vehículo no es recomendable arrancarlo en frío
Hola les comento que tuve problemas con una eco sport...subia la temperatura...soplo la junta de tapa le hice todo...siguio igual saque la valvulita de la manguera fina y lo mismo ,,,,prendia la segunda velocidad y el radiador estaba frio ,,,,...cambio todo y se normalizo cuando le puse el termostato...que no lo tenia...
Soy jose
Soy jose
ComentarBomba de agua
Ford Ecosport 2009 4x2 motor 1.6 109000 kms
He cambiado 3 veces la bomba de agua, pero pasado un tiempo 2 meses la bomba empieza a gotear, las bombas son americanas, se compraron por el vin, alguien me puede indicar a que se debe, y cual seria la solucion. Gracias
1 caso
Puede ser que le tensan mucho la correa y daña la bomba de agua.
A la hora de poner la correa ,dar la tolerancia necesaria a la polea tensora
ComentarTemperatura elevada cuando queda regulando Solucionado
Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 4x2 130000 kms
Cambie bomba de agua,termostato completo con el cuerpo,radiador y se reparo la tapa de cilindros a full. Cuando queda regulando despues de estar andando un rato se enciende el electroventilador en emergencia y tengo que darle una acelerada para que baje la temperatura o se va al ROJO
1 caso
Mejor respuesta (según Jorge)
El problema estaba en una manguera del radiador tapada con Silicona
ComentarPérdida de agua
Ford Ecosport 2008 Xls 175 kms
La eco tiene depósito d agua nuevo y el radiador tambien es nuevo y pierde agua por abajo del radiador en el medio de la camioneta porque puede ser ?
4 casos
ComentarPiso del baul
Ford Ecosport 2014 4 puertas 1.6 72000 kms
Compre la eco de cero km, el tema es que fui a realizar una revisión para entregar en parte de pago y me dijeron que tenia una reparación. Yo mire el piso del baúl y me fije desde que me la entregaron que tenia una material de color rojo encima , hace un tiempo se me cayo un liquido refrigerante en ese lugar, lo limpie y aproveche de poner un poco de antióxido por cualquier cosa, ustedes saben si en otras camionetas del 2014 es normal que exista esto en el lado derecho del piso del baúl, anexo foto. Agradezco sus comentarios.
1
1 respuesta
Fui al concesionario y me mostraron otra eco 2014 y me dijeron que ese parche viene así para todo ese modelo , inclusive viene al lado derecho e izquierdo , en mi caso solo el izquierdo. Me dijeron que no es ningún problema , viene así como refuerzo del baúl directamente.
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2005 5 puetas, motor 2.0, sincronica 330000 kms
Saludos amigo. Tengo una ecosport 2.0, sincronica, año 2005. Y hace un tiempo que no activa el electro ventilador, cambie el sensor de temperatura que esta en la distribucion de agua y aun asi continua con la falla. Revise los relex y estan buenos... pero me comentaron que es motor usa dos (2) valvulas de temperatura. Quiciera saber donde esta ubicadas
2 casos
Saludos amigo. Tengo una ecosport 2.0, sincronica, año 2005. Y hace un tiempo que no activa el electro ventilador, cambie el sensor de temperatura que esta en la distribucion de agua y aun asi continua con la falla. Revise los relex y estan buenos... pero me comentaron que es motor usa dos (2) valvulas de temperatura. Quiciera saber donde esta ubicadas
ComentarNo entran los cambios acelera en vacio. Letrero dice transmisión muy c
Ford Ecosport 2015 Automatica 98000 kms
Transmisión muy caliente. Recién le cambie el tanque superior del radiador
1 respuesta
Comentar1 respuesta
Cual seria el problema. 80mil km y arriba se ve todo seco
ComentarElectro ventilador
Ford Ecosport 2005 4 puertas full equipo sincronica 184121 kms
El electroventilador, prende en ALTAVELOCIDAD, al encender el vehículo y permanece encendido aun sin activar el Aire Acondicionado, que podria ser y que debo hacer. Agradezco vuestra orientación.
1 respuesta
PEDRO VITEZNIK de Venezuela hace 4 años
No he resuelto el problema, al encender mi EcoSport, de inmediato se activa el Electroventilador en alta velocidad. No he obtenido ningin resultado positivo.
ComentarLevanta temperatura
Ford Ecosport 2004 1.6 nafta 200000 kms
Hierve el agua del tacho pero la temperatura en el reloj no supera la mitad ni enciende el electro
1 respuesta
ComentarAceite en agua
Ford Ecosport 2008 escosport diesel 2008 257000 kms
Paso casi todo el aceite el deposito del agua,pero hace un tiempo hechaba humo blanco y reacionaba lento casi sin fuerza
1 respuesta
No lamenteblemente y ahora para rematarla se paso el aceite al deposito de agua,asique la guarde para cuando tenga dinero la arreglare si encuentro un mecanico digno porque a los que lo lleve me desauciaron,me dicen que tengo que cambiar el motor que ese tipo de motor es malo y descartable,asique mi animo esta por el piso,gracias por contestar
ComentarReconfiguración
Ford Ecosport 2008 4x2 170000 kms
Lleve el ford al taller lo escanearon y el mecánico me dice que tiene desconfigurado el computador ya que no funciona el electroventilador y se sube la temperatura el tablero de adentro se apaga a 3000 rpm y la luz de la batería no apaga ya se cambiaron los sensores de la caja al lado del radiador cambie la bomba de agua y el termostato y la falla sigue
1 respuesta
David milla de Chile hace 5 años
Al final le hice un escáner al auto me dicen que se desconfiguro el computador y tengo que cambiarlo que opinan
ComentarSe calienta
Ford Ecosport 2011 4puertas fullmotor1.6 83000 kms
Levanta temperatura y no prende el electroventilador
1 respuesta
ComentarSe calentó por pérdida de agua...y ahora no arranca
Ford Ecosport 2010 1.6 -naftera 90000 kms
Se me destruyó la manguera de agua, transitando se encendió el indicador rojo de calor, apagué el motor, luego el mecánico cambió la manguera y le cargó agua refrigerante, arrancó con algún esfuerzo, hoy en la mañana, en el garage, fue imposible hacerla arrancar, casi me quedé sin bateria y no logré encenderla. Que podrá estar ocurriendo?. Gracias
1 caso
Conforme me informó el mecánico observó que las bujías salían húmedas, habría ingresado agua, entonces, al interior del motor, así que iba a proceder a abrirlo, sacar la tapa, cambiar la junta y poner una de amianto...y ver que otra consecuencia aparece.
ComentarConsumo exesivo de refrigerante
Ford Ecosport 2009 XLS 1.6 115000 kms
Buenas tardes amigos, desde hace algunos meses lo que noto es que la eco 2009 ( 140 mil km) esta consumiendo mucha agua con el aire acondicionado prendido. En cordoba le puse refrigerante hsta la marca maxima y al llegar a Bs AS ( 725 KM ) veo que la marca estaba a la mitad, ya cambie el recipiente del liquido refrigerante, la bomba pero sigue consumiendo mucho, ando con el bidon de agua destilada encima. Tambien note q el recipiente de refrigerante burbujea un poco cuando esta en marcha. Cualquier ayuda será bienvenida. Saludos
10 casos
Calentamiento
Ford Ecosport 2006 174000 kms
En un recorrido de 70 kms, se prendio el indicador de temperatura, note que el deposito de refrigerante estaba fisurado , le agregue agua y continue a los 20 kms se volvio a prender el indicador de temperatura, y observe que el agua en el deposito se salia por el cuello del deposito, creo que se quemo la junta de la cabeza, me podrian apoyar con el procedimeinto para el reemplazo de la junta de la cabeza del motor y sincronizacion de la cadena?
1 respuesta
Ya quite la cabeza y se reparo, ya tengo las refacciones, pero no veo marcas en los engranes de los arboles de levas y ademas no tienen cuñero, así como en la cadena de la distribución, de acuerdo a mi experiencia pondré el pistón numero uno en el P.M.S. pondré la cabeza y los arboles de levas los colocare con las levas del cilindro numero uno en reposo y los del cilindro cuatro en traslape, pondré la placa atrás de los arboles para fijarlos, en ese punto apretare los tornillos de los engranes de los arboles de levas, estaré en lo correcto ?
ComentarCorrea de bomba de agua
Ford Ecosport 2013 frestyle 40000 kms
Como se cambia la correa de la bomba de agua se csalio o corto y no se cual es ni como cambiarla
1 respuesta
Hola buena tarde alguien podría decirme como coloco la banda de la bomba de agua de una ford escape 2005 o que herramienta se usa para hacerlo
ComentarProblemas en todos lados
Ford Ecosport 2009 2.0 automatica 4x2 60000 kms
En primer lugar una ves al mes hay que hacerle alineamiento, con el mas minimo resalto se pierde la alineación. Los acabados de soldadura son malos por no decir perversos, La puerta trasera derecha (pasajero) se está desarmando, y no es el uso, que tengo otros vehículos de similar valor con mayor edad en mejor estado y mayor resistencia. El ventilador del radiador vive con el regulador malo, solo funciona en alta o apagado, cada 6 meses se quema y cambiarlo vale una fortuna. Lo único resaltable del carro es la puerta trasera (baúl) que no se ha desajustado a pesar de tener el peso de la llanta.
Recalentamiento y electroventilador
Ford Ecosport 2007 4 puertas motor 2.0 280 kms
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando enciendo el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante, tapa del envase y nada aún persiste y se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
2 respuestas
Tal vez el termostato esta atascado y por eso no llega la temperatura adecuado al sensor de temperatura del agua y no entra el ventilarlo
Hola...tenia ese problema y solo tuve q cambiar el protector termico del variador de velocidades del electro...con eso funcionan la baja y la alta...
Comentar2 respuestas
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Primero ver que la tapa este buena
Cuanto tarda en subir la temperatura
Cuando se presento la falla fue de repente
Has verificado que no tenga presente alguna otra perdida de agua
Cuando calienta toca las 2 mangueras del radiador superior e inferior debería de haber una pequeña diferencia de temperatura no puede estar una super caliente y la otra fría de ser asi podría ser o bomba o termostato
Verifica cuando este fría que este retornando agua al reservorio por la manguera pequeña que llega arriba al reservorio esa es la que indica que ka bomba esta circulando el agua
Cuanto tarda en subir la temperatura
Cuando se presento la falla fue de repente
Has verificado que no tenga presente alguna otra perdida de agua
Cuando calienta toca las 2 mangueras del radiador superior e inferior debería de haber una pequeña diferencia de temperatura no puede estar una super caliente y la otra fría de ser asi podría ser o bomba o termostato
Verifica cuando este fría que este retornando agua al reservorio por la manguera pequeña que llega arriba al reservorio esa es la que indica que ka bomba esta circulando el agua
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
Que tipo de líquido refrigerante usas? Considerar el recomendado por el fabricante dados sus puntos de ebullición en relación a la temperatura de funcionamiento del motor. De igual manera revisar el funcionamiento en alta y baja del electro, de validar el problema no se detecta en los puntos antes mencionados, revisar posibles obstrucciones en las mangueras, limpieza al radiador, purgar el sistema y verificar no quede aire residuante en el mismo.
ComentarGotea el agua refrigerante
Ford Ecosport 2010 5 puertas full 144000 kms
Porque gotea el agua refrigerante, al apagar el motor empieza a gotear mucho, lo vuelvo a cargar y me dura unos días y luego la misma situación
2 respuestas
Tiene que estar roto o el tanque de reserva o alguna fuga en alguna manguera o radiador hay que buscar la fuga
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Por lo que indicas parece que esta botando por el visor de la bomba de agua
ComentarProblema en tirones
Ford Ecosport 2013 full 1.6 76000 kms
Buenos días. Tengo una ecosport con 760000 km, cuando el motor esta frió funciona sin ningún problema pero al tomar temperatura comienza a pegar tirones, al momento de detener la marcha el motor se detiene, y en marcha pega tirones cada vez que suelto el pedal del acelerador pega tirones muy fuertes, le realice cambio de bujías, filtro de aire y de bencina, aceite y refrigerante
1 caso
La mía hacía lo mismo le cambiaron la válvula paso a paso
bernabe cortes giron de México hace 3 años
Eso hacen cuando el sensro de tmeperatura ya no funiona y mandan un amala señal a la computadora... eso no requiere afinaciones ok obvio que en la safinaciones de deben de limpiar valvula pcv iac ETC.. . Pero lo k dices es pro la tmeperartura.
ComentarCambio agua refrigerante
Ford Ecosport 2010 4 99000 kms
Buenas tardes, he tenido problema con mi eco 2010, se calentó y era la manguera del liquido refrigerante que estaba tapada con mucho sarro ademas, el mecanico la arreglo, y segun mi manual el deposito de agua es de 6,2 litros y mi mecanico le hecho 3,75 lo cual al rato el deposito ya no tenia casi nada de agua, eso es porque nesesita la cantidad que el manual indica? debo hecharle mas? y lo otro es normal que al cambiarle el agua suene como corre el agua???
2 respuestas
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
Apeguese a las especificaciones del Manual o del fabricante ya que cualquier dato es verificado y aprobado hasta por 7 análisis y aprobaciones de ingenieros !
HEMPHILLSCHOOL de México hace 4 años
¡ por cierto alguien me podría comentar como quedaran los asientos de piel despues de un dia de trabajo limpiando con limpiador espuma no se desgastan mucho y quedan feos ,porque me los va a limpiar un chabalo que detalla autos pero yo lo he visto que todo el dia los esta llenando de espuña y asi tarda toda la mañana y con el otro igual tarda todala tarde pero nunca he visto como los deja al final ! ALGUN COMENTARIO !
ComentarProblema con la temperatura
Ford Ecosport 2006 XLT 1.6 177000 kms
Hola tengo un Ecosport con problemas de temperatura ya le cambie empaquetadura de culata, bomba de agua, termostato, el depósito de plástico y también mande a destapar el radiador pero estaba en buen estado y aún así se le sigue subiendo la temperatura que puede ser ya llevo 3 meses con el vehículo parado
1 caso
jose danie de Venezuela hace 4 años
Puede ser la resistencia que va en el radiado que este mala
Yenifer mena de Chile hace 2 años
Lo solucionaste hermanito yo estoy en las misma espero reapuesta
ComentarMe esta largando el liquido refrigerante por la tapa del deposito
Ford Ecosport 2012 XLS ,1.6 NAFTA 173000 kms
Se le hizo el plano de la tapa ,le cambiaron valvulas,juntas y tornillos,se le cambio el cuerpo del termostato, y mangueras,bujias y cables. El electro ventilador enciende. Que le puede estar pasando?
2 respuestas
Tendras alguna fisura y esta saliendo aire , recorda que el refrigerante trabaja con presion , mira el deposita de agua osea donde cargas de refrigerante la parte de abajo o a los costados puede ser que tenga alguna rajadura o marca la otra seria que el sello de la tapa del deposito ya no sirva no compres cualquier tapa de deposito compra original ya que eso aguanta una cantidad de presion , la marca florio anda muy bien si no te alcanza para la tapa original. Saludos
Hola mis queridos amigos
Una consulta ,tengo un ford ecosport 2009
Y quisiera saber que refriguerante usa?
Verde ,rosado,o 50/ 50 de rosado o verde ?
Una consulta ,tengo un ford ecosport 2009
Y quisiera saber que refriguerante usa?
Verde ,rosado,o 50/ 50 de rosado o verde ?
ComentarNo me arranca el electroventilador
Ford Ecosport 2003 Ecosport 1.6 105000 kms
No enciende el electroventilador. El motor del electro funciona bien cuando lo puenteo. Le cambié el relay.
1 caso
Amigos buenas noches. Tengo una ecosport 2012 nunca había molestado. Pero hoy no prendió el ventilador y él agua se regresa al tarro y se rebosa. Sòlo prende el ventilador con el aire acondicionado prendido. Qué puede ser? Estoy desesperado.
ComentarProblema de calentamiento
Ford Ecosport 2010 5 puertas, xlt plus 1.6L 67000 kms
Hola amigos buenas tardes, tengo un ecosport del 2010, el cual me esta presentando problemas de calentamiento el problema sucito el año pasado con el radiador el cual fue reemplazado x uno nuevo. El probl. No paro ahy y siguio sucitando con el termostato y bomba de agua, estos ultimos fueron cambiados. Sin embargo, el calentamiento aun persiste puesto que en los ultimos dias la temperatura llega hasta su punto max. Y debo parar el jeep para que pueda bajar su Temperatura. Quisiera si alguien me podria orientar y poder darle alguna solucion. Desde ya muchas gracias.
2 respuestas
Debes tener una manguera rota, mira si el deposito pierde agua
Alastor cortes de México hace 5 años
Si remplazaste radiador, bomba y termostato y aun así continúa el problema, revisa tus mangueras, puede tener fuga alguna, otro punto a revisar es el anclaje del evaporador para la calefacción, en mi camioneta, tiraba el refrigerante por la conexión, ya que son de plástico.
ComentarDepósito anticongelante chino
Ford Ecosport 2011 4 pts standards 92000 kms
Le hemos cambiado dos veces el depósito anticongelante y se daña, tendré que comprar el original y me aseguran que ese no se dañara
2 respuestas
Consigue del deposito con tapa original y se soluciona.
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Te recomiendo una marca que es muy buena la marca es florio brasileños dura poco menos que el original pero es muy bueno en el caso que no esté a tu alcance el nuevo o no encuentres el original
ComentarBaja el nivel de refrigerante en 2 dias
Ford Ecosport 2008 1.6 100000 kms
Empezó a bajarme el nivel de refrigerante pero no veo goteras ni perdida...en el suelo...no levanta temperatura y el electro funciona correctamente. Que podra ser?
3 casos
Corleone23 de Venezuela hace 6 años
Me paso algo así y no encontraba el bote en el suelo. Luego me di cuenta que se evaporaba porque en el contenedor del refrigerante tenia una pequeña fisura. Revisa cuando este bien caliente a ver si ves el vapor y burbujas saliendo en alguna parte del contenedor. Saludos!
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 años
Verifica en todo el sistema de enfriamiento en especial en donde conectan las mangueras del radiador puedes notar donde esta evaporando el agua o refrigerante porque daja una marca blanca de agua parecida a la capa que se crea cuando se sulfatan los bornes o terminales de bateria
ComentarEcosport 2005, corto en arnés abanico
Ford Ecosport 2005 1.6 motor 142053 kms
Primero cheke el sensor temperatura y está ok. Después como no prendía el abanico , le seguimos con la resistencia estaba quemada , luego pasamos al arnés del abanico el último paso y resultó quemado y en unos de los arneses había corto... X eso no prendía el abanico.
Pregunta,
El corto de donde vendrá?
Pregunta,
El corto de donde vendrá?
2 respuestas
Problema comun en ecosport, lo recomendable en estas es lo siguiente:reemplazar abanico por nuevo original,,reemplazar resistencia por original,reemplazar arnes por original (puede ser usado pero en buenas condiciones) no generico,reemplazar relevador de abanicos en caja de fusibles,y por ultimo,exhaustiva limpieza a arneses o conectores que lleva el abanico,libres de sarro e impurezas,si cambias todo esto de jalon,queda al 100 % garantizado,saludos
Ricardo barraza de México hace 4 años
Como cambiar sensor de temperatura de una ecosport 2005
ComentarMotoventilador
Ford Ecosport 2008 162000 kms
Pasa que hace varios meses se enciende el motoventilador muy seguido. Y los niveles del refrigerante siempre siempre estan bien. Cual puede ser la causa
2 respuestas
Revisa el sensor de temperatura es el que controla el encendido del ventilador. Consiguelo original.
El electroventilador tiene 2 velocidades: alta y baja. Fijate cuál de las velocidades arranca. Siempre debe arrancar la de baja primero, pero cuando el agua llegue a niveles de cerca de 92°. Pero como ya te comentaron antes, tenés que revisar el estado del bulbo de temperatura, ubicado en la carcaza del paso de agua donde están las mangueras y el termostato. En general el bulbo no tiene un precio de más de 15 dólares, según el país donde estés ubicado. Es muy fácil cambiarlo. No es a rosca; está simplemente enchufado a presión; pero previamente y con cuidado, retiras el capuchón con 2 (dos) cablesitos desde arriba, luego se saca un seguro en forma de letra omega (agarrar bien porque si se te escapa y cae, va a parar a cualquier parte difícil de recuperar; igual luego, al volver a colocar). Este bulbo es muy común que se arruine; el material, que es como cerámico, se desintegra. Si con esto ya queda resuelto, listo. Y si no es así, avisame después y te comento sobre la resistencia que hay en el embudo donde esta el ventilador, o alguna otra cosa que se vincula con el aire acondicionado. Chau, che...y suerte.
ComentarNo acelera en 5ta
Ford Ecosport 2005 Motor 2,.0 150000 kms
Cuando voy en marcha en los cambios 1,2,3 y 4, la aceleración del carro es perfecto corre muy bien pero cuando meto 5ta pierde demasiada aceleración, aplastó el pedal hasta el fondo y no responde, y tiende a subir la temperatura y dejo de acelerar y normaliza la temperatura de nuevo, ya le cambie el termostato, el catalizador, y le cambie el tapón del deposito de agua (radiador) y tiene los servicios al dia, quisiera saber si alguien sabe que es lo que tiene??
2 casos
En esa transmision la 5a. Es una sobre marcha ,solo para mantener la velocidad ,reducir las RPM del motor y el consumo, no es para rebasar vehiculos por que no tiene el torque para hacerlo.
Regulador de combustible deficiente, deja pasar demaciada gasolina a los inyectores, otras un cierto olor a gasolina y ademas el aceite de motor lo tien tambie esto es ua falla progrsiva fallara tambie e 4ta y 3era
ComentarSe acelera sola y se baja el reloj de temperatura de medio a cero.
Ford Ecosport 2009 16 .00 150000 kms
Se acelera sola y se pasa de temperatura normal en el reloj del tablero de medio a cero y ahí si estoy parado no arranca y si estoy andando no reacciona si se hierve el agua refrigerante del deposito...
2 respuestas
Revisa el sensor tps, es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion. Referente a que hierve el anticongelante ,puede ser que no este abriendo el termostato correctamente o que el anticongelante este vencido, se debe cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso. Observa si el sensor de temperatura enciende los ventiladores del radiador.
Hola cuando enciendo la ecosport me queda un poco acelerada a 2.000 rpm ahí veces q se noaliza ,pero por lo general me queda un poquito acelerada... Alguien me puede ayudar q puede ser... Estando moderando
ComentarLevantamiento de temperatura
Ford Ecosport 2006 149994 kms
Cuando esta en marcha la temperatura es normal , al carretear la temperatura sube prende el electro y no baja al detener la carrera sin apagar el motor una de las manguera esta fría , luego se normaliza. Cambie la bomba de agua y sigue igual. Que puede ser
2 respuestas
El termostato no debe de estar abriendo correctamente.
carlos pato de Chile hace 8 años
Hola amigos, tengo el mismo problema en Ford ecsport 2004. Le cambie bomba de agua termostato nuevo, rodamientos de la correa, y sigue el problema. Pero ahora pienso que la falla esta en que el radiador este tapado y no circula el agua por el circuito
ComentarAl apagar el vehículo queda prendido el abanico principal de la temper
Ford Ecosport 2005 2000 106500 kms
Buena necesito ayuda y orientación para saber si puede ser que la computadora de mi carro esta dañada, ya que me dicen que puede ser una falla en la computadora, el abanico principal queda prendido hasta gastar la batería y el mínimo sube y baja durante cualquier trayecto. Gracias por la ayuda.
1 caso
Revisa el sensor de temperatura y el reelevador , es el que controla el encendido y apagado del ventilador. Debe de estar malo.
ComentarJamas vuelvo a comprar FORD
Ford Ecosport 2007 XLT 2.0 litros 97000 kms
Realmenet una porqueria de vehiculo!!!!!!!!
97000 KM y no puedo subir una pendiente de 30º que salta la 1º. Le cambie la bomba de agua, estuve 4 horas para desacoplarla y la termine sacando a los mazasos y de a pedasos. Ruidos en el abitaculo parece una coctelera. Un vehiculo MEDIOCRE!!!!!
NO compren este auto!!!!!!!!!!
97000 KM y no puedo subir una pendiente de 30º que salta la 1º. Le cambie la bomba de agua, estuve 4 horas para desacoplarla y la termine sacando a los mazasos y de a pedasos. Ruidos en el abitaculo parece una coctelera. Un vehiculo MEDIOCRE!!!!!
NO compren este auto!!!!!!!!!!
Busco Piezas nuevas para mi Ecosport 2004 2.0cc
Ford Ecosport 2004 2.0 70000 kms
Hola,
Me encuentro en Panamá y busco comprar algunas piezas para mi Ford Ecosport 2004 de 2.0cc. Busco un autopartes del Ecuador o Colombia que venda estos repuestos y pueda mandar a Panamá por Servientregas u otra empresa de encomienda.
Las piezas nuevas que busco son: Tanque del agua para los limpia vidrios, Tanque de reserva del refrigerante del Radiador, Manguera de vacío al lado del multiple que da varias vueltas, la cruzeta del clutch (embrague) para levantar el clutch ya que esta algo bajo y el control de la puerta del copiloto (derecha) que sube y baja el vidrio. Agradezco su colaboración.
Muchas gracias. Joseph...
(507)6643-7000 (whatsapp)
Me encuentro en Panamá y busco comprar algunas piezas para mi Ford Ecosport 2004 de 2.0cc. Busco un autopartes del Ecuador o Colombia que venda estos repuestos y pueda mandar a Panamá por Servientregas u otra empresa de encomienda.
Las piezas nuevas que busco son: Tanque del agua para los limpia vidrios, Tanque de reserva del refrigerante del Radiador, Manguera de vacío al lado del multiple que da varias vueltas, la cruzeta del clutch (embrague) para levantar el clutch ya que esta algo bajo y el control de la puerta del copiloto (derecha) que sube y baja el vidrio. Agradezco su colaboración.
Muchas gracias. Joseph...
(507)6643-7000 (whatsapp)
Falla general de arranque
Ford Ecosport 2010 1.6 4 puertas 123000 kms
Filtro del aireArranqueRuidoBomba de gasolinaCambio de aceiteLíquido refrigerante o anticongelante...
Hace unos 2 dias atras realice un cambio de aceite mas el cambio del filtro de aire y aceite y me devolvieron el vehiculo, bueno (la chata cuenta con equipo de gas de 5ta generacion aclaro) y note que un poquito se ahogaba al arrancar pero no era nada sumado a una perdida grande de liquido refrigerante debido a una manguerita rota tenia que parar a cada rato a cargarle agua debido a que perdia todo el liquido... lleve a mecanicos cambiaron eso pero ahora falla MAS cuando doy arranque el motor no responde hasta un raaato, cuando arranca parece un rastrojero por el ruido que hace al no moderar b… Leer completa
Detalles desde que salio de la agencia es una porqueria
Ford Ecosport 2013 TITANIUM 10000 kms
Les comento que a los dos dias de entrgada la camioneta se encendio el check engine la ingrese a la agencia y tardaron mas de 20 dias en regresarmela. Se le metia el agua por la parte de abajo en el asiento trasero, el compartimiento de los anteojos no estaba al nivel, no funcionaban los chisgueteros de los limpia para birisas,el deposito del agua de los limpiadores roto, se torcio cañuela de de cristal delantero, en el motor no cerraba bien la tapa de los fusibles, se despego detalle de vinil en postededel lado izquierdola cajuela pega por que falta tope detalle de pintura en costado derecho.
1 caso
Relex del electro ventilador
Ford Ecosport 2006
Aparte del problema que tiene del croche que a los 70.000 Kms en adelante se comienza a dañar, tambien presenta el problema de el electroventilador y es porque el relex se comienza a pegar y es un problema ya que el electro se queda prendido fijo y hay que desconectar el bosne de la bateria para que se apague corriendo el riesgo que la computadora se dañe
usuario anónimo de Venezuela hace 15 años
8 casos
No enciende electroventilador ni en alta velocidad ni baja velocidad
Ford Ecosport 2008 2.0l Gasolina 257000 kms
No enciende el electro ventilador ni en baja velocidad ni en alta y sube la temperatura. Que puede ser
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 meses
Revisar resistencia que va en la carcasa del electro ventilador revisar sensor de temperatura con el motor encendido en frio desconecta sensor de temperatura que va del lado izquierdo y deben de arrancar las 2 velocidades tambien debes medir voltaje en el electro por que podria estar todo bien pero el electro quemado
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2007 Full 203000 kms
Sensor de temperaturaSe apagaBomba de aguaLuces testigoTermostatoLíquido refrigerante o anticongelante
Se prendió la luz de la temperatura y se cambió todo lo que es de refrigeración termostato refrigerante y el sensor de temperatura y la bomba de agua cada vez que la enciendo se que da prendido el testigo de la temperatura y a veces se apaga y a veces se prende
1
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 4 meses
El conector del sensor de temperatura esta haciendo mal contacto o tiene flojo uno de los cables del conector
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2004 265000 kms
Se me está calentando la camioneta revise el termostato y está bien está abriendo, pero veo que el agua se está devolviendo al envase y comienza a hervir, cómo si no circulará, se me enciende el electro bajo y luego el alto pero luego la alta no baja, esto es probando sin movimiento porque ayer si me subió la temperatura mucho
2 casos
ComentarConsume agua
Ford Ecosport 2009 5 puertas motor 2.0 2765000 kms
No se prendio luz alguna pero consume agua ,si enciendo el aire acondicionado baja la temperatura aun cuarto y no consume agua ??
1 caso
serartkari de Venezuela hace un año
Revisa bien debes tener alguna fuga en las mangueras, envase ,tapa ,radiador o las toma de agua... Estos carros no consumen agua...por último revisa si no está uniendo el aceite con el agua y te lo entra chupando el motor...pilas con eso...
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2013 114600 kms
Hola buenas... tengo un problema mi ecosport al momento de encender se prende el electroventilador en alta velocidad, ya cambien bomba de agua, termostato, sensor de temperatura y los relay... el circuito esta bien purgado no se q puede ser... estoy dudando si es la junta de cilindro pero la verdad no se q es... cualquier informacion seria de gran ayudad gracias
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Podria ser la resistencia del electro ten en cuenta que si al momento de encender tienes el aire acondicionado encendido siempre va a encender el electro en la velocidad alta
ComentarBuenas noches! Le cambié el envase del agua y ahora devuelve por el en
Ford Ecosport 2007 4 puertas, full, 2.0 240 kms
Manda por la manguera grande pero por la del retorno no
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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hay soplar la manguera para verificar que no este tapada si esta libre verificar estado de la bomba de agua del motor
ComentarMe consume mucho el liquido refrigerante
Ford Ecosport 2013 Ecosport 100000 kms
Me podrian ayudar me consume liquido refrigerante demasiado el radiador es nuevo compramoa de ford que podria ser?
2 casos
Puede ser el tapón del radiador, por ejemplo. Bomba de agua en mal estado, mil cosas. Lo primero y más barato es cambiar ese tapón y verificar los numeritos
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2014 5 puertas 1.6 sigma 128000 kms
Termostato nuevo radiador nuevo
Hoy tenemos abierto para llevar a ver si es la tapa su opinión una consulta les pido ; le hago la prueba hidráulica? El mecánico no ve daños a simple vista que pueden opinar ustedes
Hoy tenemos abierto para llevar a ver si es la tapa su opinión una consulta les pido ; le hago la prueba hidráulica? El mecánico no ve daños a simple vista que pueden opinar ustedes
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A mi me pasaba la temperatura, le cambiaron el depósito de anticongelante y se soluciono
ComentarTapa d cilindro
Ford Ecosport 2004 Full motor 1.6 243000 kms
Para rectificar la tapa hace falta sakar el radiador
1 respuesta
Si tú problema es con la tapa de radiador solo cambia por una nueva
ComentarA cuantos grados prende el electroventilador
Ford Ecosport 2005 4 puertas .full.motor.2.000 284472 kms
A cuantos grados prende el electroventilador en el tablero
1 respuesta
Bnas, depende el vehículo o el fabricante, aunque mayormente se enciende el electroventilador de enfriamiento del refrigerante a los 80~90° C, siempre y cuando tengas todo sus componentes eléctricos en correcto funcionamiento
ComentarElectroventilador
Ford Ecosport 2012 ecosport 1.6 xl plus 100000 kms
Tengo un problema con el electroventilador, cambié caja termostato,puse termostato fomoco, refrigerante nuevo, resistencia de baja nueva y relay. Me prende despues de l0 segundos de poner en marcha la ecosport y apaga cuando apago el motor, que podría ser?
2 casos
ComentarSube la temperatura cuando coloco el aire acondicionado
Ford Ecosport 2016 1.6l Man Gasolina 51000 kms
Buenas tardes, tengo el siguiente problema. Cuando coloco el aire acondicionado pasan 20inutos aprox y se prende la luz de la temperatura, apago el aire y pasan unos 5 a 7 segundos y se apaga la luz de la temperatura. También el anti congelante se calienta mucho en el recipiente, pero no alcanza a hervir el agua o a evaporarse... Se Le cambio termostato a principio de este año por qeuno habría por completo. Alguna Le ha pasado lo mismo y sabe que podría ser... Ayuda!!! Es una ecosport año 2016
5 casos
Hola buenas tardes, solucionaste el problema, tengo el mismo caso.
ComentarEl electro ventilador no enciende y la temperatura se va a zona roja
Ford Ecosport 2007 2.0l Man Gasolina 5, 4x2 270000 kms
El electro ventilador tuve que dejarle un cable directo porque a veces no arranca, y la temperatura se eleva, por supuesto, ha quemado ya el fusible grande, le cambie el fusible pequeño (donde están 4, cerca de la batería).
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Tienes que revisar que esten en condiciones la resistencia del electro que va en la musma basa del electro tambien el rele que va debajo del lado izquierdo radiador lado chofer tambien el sensor de temperatura y el cable del presostato que va uesto en la manguera del aire acondicionado que este bien conectado esta manguera va frente al radiador parte de abajo todo esos antes mencionado tienen que estar en condiciones para funcionar y revisar el cableado
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2010 Escosport 170 kms
Hola tengo una 2010 y en el tablero se me vuela la temperatura pero el motor y el líquido refrigerante está frío que debe ser? Si me pueden ayudar, gracias
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
O termostato aire en el sistema o sensor de temperatura
ComentarElectro ventilador
Ford Ecosport 2004 Xl Plus 1.6 4x2 138000 kms
No arranca en la primera velocidad,, pero si en la segunda velocidad... qué puede ser??
1 caso
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Rele dañado lo ubicas en la parte inferior del radiador lado del chofer en una cajera o fusilera remplazar utiluza 2 alta y baja y tambien podria ser la resistencia que utiliza a un lado del electro en su misma carcaza
ComentarEl electroventilador no se apaga nunca
Ford Ecosport 2008 1200000 kms
Tengo una Ecosport 2008 2.0 el electroventilador nunca se apaga ni en la primera ni en la segunda velocidad apenas enciendo el carro el electroventilador enciende y no se apaga
2 casos
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Podria ser el sensor de temperatura del motor
ComentarQue agua ocupa
Ford Ecosport 2017 Ecosport 1.6 91 kms
Cambie el deposito del agua
Mi consulta que tipo de agua debo ponerle
Por lo general tenía una agua de color roja
Mi consulta que tipo de agua debo ponerle
Por lo general tenía una agua de color roja
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Ford recomienda refrigerante motorcrasf pero aqui en chile tambien por ultimo podrias utilizar prestone NO te recomiendo utilizar ese liquido que aqui llaman agua verde o de colores porque eso es solo agua destilada con color igual crea oxidacion
1
ComentarElectroventilador no enciende
Ford Ecosport 2007 2.0 4x2 212000 kms
Electroventilador no enciende. Probé rele funcionan, verifique desconectando el sensor de temperatura y enciende el electroventilador.
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Bueno te quedan 2 opciones el cambiar el sensor de temperatura exactamente el que desconectaste y la resistencia que va en la carcasa del electro
ComentarFuncionamiento del electroventilador
Ford Ecosport 2007 Automática motor 2.0 300000 kms
Buenas quisiera saber a qué temperatura debe activarse el electroventilador en baja y alta velocidad con el aire acondicionado apagado? Tengo una ecosport motor 2.0 y en baja con el aire apagado se activa a 103C y se desactiva a 97C, me parece que se está activando a muy alta temperatura, ustedes que me dicen? Con el aire acondicionado encendido se activa la baja inmediatamente y después la alta de forma intermitente.
5 casos
Gerardo_Martinez de Bolivia hace 3 años
Alguien conoce cual es la temperatura de funcionamiento óptimo del motor de la Ecosport? El manual no lo menciona y en foros se menciona es 95°C, menciono en el funcionamiento de la mía trabaja bajo diferentes temperaturas estado detenida o en movimiento.
ComentarTemperatura
Ford Ecosport 2005 Man Gasolina 27500000 kms
Cuando la encendi por la mañana se me pagó ahí mismo , luego la volví a encender y me prendió la luz de temperatura y a su ves el electroventilador la apague y volví a encender y siguió igual hasta un buen rato hasta la tercera vez que la apague y la encendí la dejé así y volvió a su normalidad pero me preocupa porque es como si estuviera dando una mala señal
1 respuesta
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años
Eso es problema del sensor de temperatura ten en cuenta que si esta activado el aire acondicionado el electro activa de una vez
ComentarTengo una Ecosport 2005 2,0 4x2 sincrónica
Ford Ecosport 2005 Man Gasolina 275000 kms
Se apaga cuando bajo la velocidad a segunda en movimiento y me pasó también en la mañana cuando la iba a encender me prendió la luz de la temperatura y seguido el electroventilador duro un buen rato así luego volvió a la normalidad eso sucedió un solo día no me ha vuelto a suceder
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ComentarSE enciente y apaga bombillo de presión de aceite
Ford Ecosport 2011 4 x 4 , 2.0 litros, mecanica 125574 kms
El bombillo de presión de aceite se enciende y apaga, después de estar el motor caliente, pero a temperatura normal. Se cambio empaque de culata, se cambio radiador y deposito de agua y tapa, se cambio sensor de temperatura, sensor de árbol de leva y sigue encendiéndose, esta full de aceite.
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ComentarConsumo de refrigerante y falla de motor
Ford Ecosport 2008 2.0 250000 kms
Tengo una Ecosport 2008 y consume refrigerante y tiene falla en el motor la falla se le siente más por el tubo de escape hace contra explosión. Quien me puede ayudar gracias
3 casos
Me pasa igual. Como peditos por el escape. Y mucha baja de potencia y jaloneos de vez en cuando.
ComentarProblemas con electroventilador y fuerza al arrancar
Ford Ecosport 2011 1.6l Man Gasolina 63840 kms
Hola...ayuda... mi mama tiene un ford ecosport 2011... después de un viaje como de 400 km comenzó a escucharse un ruido muy fuerte en el ventilador el cual gira pero la temperatura sube a mas de la mitad... nos pueden orientar por favor... ya que los mecánicos en mi ciudad no son muy asertivos y además cuando ven a una mujer llevar un auto se aprovechan de meter diagnósticos de mas... para que me orienten y saber que puede tener
Lo otro bota un humo azulino por el escape y también comenzó a perder como fuerza al arrancar... por favor un poco de orientación para ir con la película clara a un mecánico.
Lo otro bota un humo azulino por el escape y también comenzó a perder como fuerza al arrancar... por favor un poco de orientación para ir con la película clara a un mecánico.
1 caso
Hola yani, lo más seguro es que se haya echado a perder tu electro. Te recomiendo que trates de moverlo con la camioneta apagada para que veas que le suena.
ComentarSegunda velocidad del electroventilador no enciende por sistema de re
Ford Ecosport 2005 motor 2.0, sincronica 4X2 160000 kms
Me explico, en una ocasión se partió el tubo de aluminio dónde va la válvula presostatica de alta ,está tiene 4 pines 2 señales para encender compresor y electroventilador en baja velocidad y 2 señales para la 2da velocidad del electroventilador en alta , este trabaja en serie es decir la válvula presostatica es un switch para encender o apagar un sistema, en este caso el sistema de refrigeración, además este elemento se comporta como una resistencia térmica variable , pero el detalle del problema si me Lee un técnico automotriz de Ford motor es que el problema que tengo es que no enciende la… Leer completa
3 casos
alexismen210 de Venezuela hace un año
El electro ventilador no enciendo en la segunda velocidad y el aire no funciona. Que sera lo que le pasa tiene suficiente gas. De repente prende y se apaga el compresor, asi se mantiene. Lo mando a revisar y el tecnico dice que el sistema esta obstruido. Pero no le creo. Quien puede ayudarme.
ComentarRegrigerante sucio
Ford Ecosport 2007 Ecosport 4 cilindros 2.0 230000 kms
Cheque el regrigerante para ver como estaba y al abrirlo me di cuenta que estaba sucio como de un color naranja y el refrigerante es verde, necesitaré solo purgarlo?. . . Y que refrigerante recomiendan?
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Te recomiendo refrigerante rosfrans color rosado. Y sería bueno que te sondeen el radiador, eso naranja es óxido que se genera por eso está sucio.
ComentarCalentamiento del refrigerante
Ford Ecosport 2005 2.0 135000 kms
Resulta que se enciende la camioneta y a los 10 min aprox se empieza a llenar el recuperador y posteriormente enciende el ventilador y la baja poco y así está constantemente, en ocasiones de llena mucho y empieza a salir por la tapa, ya se cepillo y se pusieron empaques... Al ventilador solo da un cambio, podría ser eso? Y no ha checado el calefactor
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Si sale por la tapa te recomiendo cambies el tapón por qué tiene pérdida de presión
ComentarPerdida de refrigerante
Ford Ecosport 2007 2.0 109000 kms
El problema es que cda 200 kilometros el tanque del refrigeranteesta vacio no se ve goteras no nada cuando esta parado no con motor en marcha ni apagado
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Ya probaste cambiándole el tapón del bote a veces se vencen y lo evaporan no es que lo consumen
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2008 2.0 302000 kms
Tengo una ecosport 2008 esta calentando ya le hicieron servicio al rradiador saque termostato lo elimine cambien el electro ventilador compre la tapa del embade plastico del agua ya no se que mas hacerle y no para de calentar, la calentadera es en alta me explico cuando voy en vias largas mientrar no salga muy lejos ella no calienta asi ruede todo el dia
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Eigal vasquez de Venezuela hace 4 años
Y le sacaste el aire al sistema? Es decir pulgaste el sistema luego de que le hicieras servico al radiador?
ComentarRecalentando
Ford Ecosport 2015 Titanium 180000 kms
Tengo una ecosports 2015 modelo titanium con GNC. Y le cambiamos la bomba de agua el radiador y sigue recalentando no sé qué puede ser. Le anda bien el electroventilador y funciona en las dos velocidades y hierve el tacho de líquido refrigerante y me marca la luz de recalentando. También el aire deja de enfriar y calienta
1 caso
Me pasa lo mismo, eco 2.0 titanium 2013, la escanearon y no salta error, lo pudistes solucionar? Como hicistes?!
ComentarConsume el liquido refrigerante
Ford Ecosport 2007 4 puertas a gnc 200000 kms
Líquido refrigerante o anticongelante
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
Hola mi eco sport modelo 2007 comenzó a consumir el líquido refrigerante, quería saber si es algo preocupante? ya que antes no era así, pensé que podría ser por el exceso de calor.
1 caso
HEMPHILLSCHOOLTECNICA de México hace 4 años
Pues tiene que revisar que no este fugando por alguna manguera si de repente le comienza a oler como huele la miel de Maple es porque esta fugando anticingelante y eso es porque le ponen un desodorante para que sirva como aviso ya que se activa con muy poco calor y comienza a evaporarse ,tal vez este fugando cerca de algo muy caliente y se evapora antes de caer al suelo y por eso no puede darse cuenta de que hay fuga !
ComentarLa camioneta se apaga
Ford Ecosport 2010 5 puertas full motor 1.7 496000 kms
Al encender prende sin ningun problema, pero pasado un rato comienza a fallar como si le faltara combustible y se fuera a apagar, a veces responde y no lo hace otra vez, pero en ocasiones hace ese mismo problema y se apaga, y al encender parece que no tuviera fuerza para avanzar o que se ahoga... y debo esperar un rato para volver a encenderla
Hay un indicador de temperatura en el tablero que si sube presenta el problema, pero si se mantiene no lo hace ,... pero el radiador tiene aticongelante a nivel y todo... necesito ayuda...
Hay un indicador de temperatura en el tablero que si sube presenta el problema, pero si se mantiene no lo hace ,... pero el radiador tiene aticongelante a nivel y todo... necesito ayuda...
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Agustín El Pelado de Argentina hace 4 años
En mi caso con una 2013 pasa lo mismo. Pero en gas. En NAFTA solo falla.
ComentarTemperatura alta
Ford Ecosport 2011 5puertas 1.6 año 2011 140000 kms
Rebienta manguera de calefaccion se instALA SE RELLENA DE refrigeranta se pulga siggue igual se revisa rermostato esta bueno se prueba afuera abre alos 85 grados bomba de agua esta nueba persiste temperatura se retira culata se realiza prueba hidraulica esta buena se cambian gias de valvulas se cepilla valvulas se asientan se instala con enpaquetadura original punto del vehiculo esta bien se arma todo se pulga electro se activa alos 95 grados por temperatura aun despues de lo hecho sigue igual que puede ser
1 caso
ComentarCalentamiento
Ford Ecosport 2006 1.6 150000 kms
Buenas Tardes, mi nombre es Guillermo mi problema es que Calienta la camioneta pero no me lo marca en el sensor, cambie depósito de agua, termonstato, destape el radiador y purgue todo!!! Me vuelve loco por favor si alguien puede ayudarme les agradezco
1 respuesta
Buenos dias. Controla que este funcionando el electroventilador
ComentarRecalentamiento
Ford Ecosport 2004 4 puertas 195000 kms
Mi camioneta recientemente le cambie la tapas de 2 mangueras del radiador y desde entonces me sube la temperatura y el agua del envase siempre en ebullición. No tiene bote de agua no tiene mangueras rotas el electro prende bien la alta y la baja no se que podría ser
3 casos
Los Motores de Colombia hace 5 años
Aire en el sistema de refrigeracion... espero resuelvas tu problema
ComentarConsumo de anticongelante sin fuga aparente
Ford Ecosport 2007 Automático, 4 puertas, a.c. 123400 kms
Mi ecosport 2007, consume anticongelante sin fuga aparente. Anteriormente tuve problemas con mangueras reventadas y recién coloqué radiador nuevo por explosión al sobrecalentarse siendo el termostato el causante por motivos de antigüedad. Ahora el consumo de anticongelante después de un calentamiento normal es el detalle, siendo que al enfríarse por completo el nivel del depósito baja hasta un cuarto sin fuga aparente en el suelo. Todo funciona aparentemente y el ventilador trabaja en tiempo y forma sin hasta sobrecalentarse. Hé leído las probables fugas (por evaporacion directa por el escape, por evaporación por algún cilíndro y/o junta del cigüeñal) pero cómo compruebo si es alguno de éstos? Algún sintoma que muestre alguno de estos problemas?
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Los Motores de Colombia hace 5 años
Si es por el empaque de la culata, tu motor no va a tener una marcha minima estable... mucha suerte!
ComentarMe calienta el motor
Ford Ecosport 2015 Se 59650 kms
Después de hacer el servi y cambió de correa dentada y bomba de agua
1 respuesta
Los Motores de Colombia hace 5 años
Revisa que hayan purgado muy bien el sistema de refrigeracion y que la correa dentada haya quedado bien montada... mucha suerte!
ComentarLa Computadora no lee el sensor de Temperatura
Ford Ecosport 2008 4wd 254650 kms
Hola Soy de Venezuela, les cuento que el electro ventilador dejo de funcionar y fui al electricista chequeo todo y me dijo que la computadora no leía la Válvula de temperatura que estaba dañada, compre una nueva y la coloque pero ahora la aguja se dispara como si estuviese recalentada y enciende el electro ventilador, la cambie por otra y esta al principio la lee bien pero al cabo de unos segundos la aguja se viene como si se desconectara la válvula y enciende el electro ventilador, la escanee y sale que dicha válvula esta dañada, ya he cambiado 4 y me da el mismo error, cambie la bomba de agua y purgue el sistema de enfriamiento y sigue el problema, agradecería que me dijesen si alguien paso por esto y como lo soluciono.
5 casos
Patofogerty de Chile hace un año
Tengo el mismo problema...tengo una eco 2007 mecánica ,cambie el termostato y bulbo de temperatura y la purgue 2 veces, Sin embargo persiste el problema ,se enciende el checkengine de temperatura y candado lo cual es muy raro dado qe prende aún en frío y antes de llegar a la mitad y luego se apaga, después de eso anda como bien y como si nada...me la han visto 2 mecánicos y ya no se qe más hacer...si alguien tiene la respuesta favor comentar...es muy importante
ComentarNo prende el abanico
Ford Ecosport 2006 4 puertas std 245000 kms
Buenas noches, tengo una Eco 2006, la cual al ir circulando en el tablero donde marca la temperatura se posicionó la aguja a la mitad, por lo que se prendio el abanico y no se apagó, para luego subir mas aun la temperatura por lo que opté por detener la marcha y posterior a enfriar el motor, al volver a encender ya no prende el abanico, quisiera saber su opinión experta gracias
1 respuesta
DAYVID ROOD de México hace 5 años
En mi experiencia personal , esta en falla tu termostato. Apunto de fallar por completo y por lo cual tu camioneta muestra calentamiento. Es muy delicado un sobrecalentamiento. Aconsejo acudir con tu mecanico especialista en motor a gasolina de confianza y revise 1 escaner y revisar el error y el termostato cambiarlo no sale caro 285 y sale mas barato que un calenton
ComentarHierve el agua del deposito
Ford Ecosport 2010 5 puertas 1.6 rocam 776000 kms
Hola buen dia...les cuento ,no levanta temperatura...el electroventilador prende y apaga bien...el termostato abre bien,xq tira aire caliente del electro...lo unico es eso...q el agua hierve del deposito y sopla aire la tapa...mandé a hacer cambio de juntas de la tapa Y sigue el mismo problema
2 casos
Tengo una eco 2008 y se calienta, las 2 mangueras están calientes, quiero pensar que el agua si está circulando solo que el a abanico no enciende. Algún consejo que me puedan proporcionar. Gracias
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¡GRACIAS!
Le puse un refrigerante marca total. Es bueno o es mejor el motorcraf naranja. Que opinas juan Mc?
Gracias. Una vez que haga los cambios te aviso. Muchas gracias un abrazo
La tapa del tanque de agua y en el tablero no marca que sube la temperatura llega al punto medio de temperatura como si estuviera normal pero empieza a tirar agua por el tanque de reserva la tapa es nueva es la 2 da tapa que compre y se nota que el agua esta muy caliente hirviendo que podra ser alguien si puede ayudar le agradezco