Le cambie casi todo me refiero a :revisión de tapa cilindro,cambie pieza completa de termostato,bomba de agua,deposito de agua y tapa nueva y revisión del radiador todo vien y sigo con problema de que se sube la temperatura que mas hago...
Es un defecto de diseño de fabrica de FORD , hay que cambiarle la polea de la bomba de agua a una mas chica para que tenga mas rpm y recircule mas eficientemente el anticongelante.
Estimados: quisiera su ayuda y recomendación de un mecánico para mi eco, no se donde llevarla con confianza si ustedes me pueden dar un dato se los agradecería, la eco la compre usada es el primer vehículo que tengo como referencia es del año 2005, motor 1.6, y tiene 103.000 km y hoy al llegar a mi destino pare el motor y note que el refrigerante del deposito del radiador estaba hirviendo, en ningún momento sobre la marcha me mostro un mensaje o algo en el panel y el termómetro del mismo panel se mantuvo en el medio normal, nunca indico un aumento de temperatura, la deje enfriar pero no se que mas hacerle y no se tampoco donde llevarla aun no tengo un mecánico. :( que hago...
Si no subio temperatura, es la tapa del radiador que no sella , fuga presion y anticongelante al deposito de retorno, consiguela de las mismas libras de presion de la original
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
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Hace 3 meses
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...