Problemas de Radiador

Radiador
Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Problemas destacados

Se calienta el agua del radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  134390 kms
Hola esta mal que le saque el termostato. Tengo preocupacion por si se traba y no me avise
aldo de Argentina hace 7 años  
AL
3 casos 
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Hola! Yo no lo sacaría, tiene una función que permite que circule el agua o no por el circuito de agua, cuando el motor esta frió necesita que no circule el agua. Gracias
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que fijarte que te ande la baja y alta del electro-ventilador para saber si enfría bien antes de sacar nada.
aldo de Argentina hace 7 años
Ahora tengo otro problema con el agua del deposito. Hice 80 km y la aguja esta en la mitad ningun problema. Pero despues de estos km la aguja subia y bajaba. Llego a una estacion de servicio abro el capot y las mangueras estaban recalientes. Es normal. Encima no uso el aire porque lo enciendo y sube la aguja. Gracias por la ayda que me dan. Les agradezco
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Tendrías que verificar que funcione el sensor de temperatura del agua
aldo de Argentina hace 7 años
Gracias juan por responder. Me fije y parece que la segunda no funciona que podria ser
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Bueno, entonces puede ser que sea el relay de la alta o la resistencia del electroventilador
aldo de Argentina hace 7 años
Y donde esta ubicado el relay de alta?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
El relay de alta esta ubicado en el motor, cuando abris el capot, a tu derecha, del lado de la bateria(modelo 1.6) al lado de la parte de arriba del radiador, tenes una cajita con 3 relays. Sino en el manual de propietario te lo indica! Gracias!
Solucionado
Mejor respuesta (según aldo)
aldo de Argentina hace 7 años
El sensor de temperatura me fije cual es y si no me equivoco es el que esta en la carcaza que contiene el termostato. Pero todo esto lo cambie. Calculo que ese sensor no es, no
aldo de Argentina hace 7 años
Estoy pensando con lo que me dijiste juan Mc empezar de nuevo. Poner el termostato en la carcaza y ver que pasa. Que te parece?
Le puse un refrigerante marca total. Es bueno o es mejor el motorcraf naranja. Que opinas juan Mc?
Juan Mc de Argentina hace 7 años
Los dos son buenos, pero yo opino que no es problema del refrigerante, puede ser otra cosa
aldo de Argentina hace 7 años
Hola juan Mc me diste una re ayuda en principio voy a cambiar rl relay de alta que me parece que por lo que me cesis ahi esta el problema. Te reagradezco
Gracias. Una vez que haga los cambios te aviso. Muchas gracias un abrazo
heraldo soto de Argentina hace 7 años
Yo tambien tengo el mismo problema se cambio el termostato se cambio el sensor de temperatura
La tapa del tanque de agua y en el tablero no marca que sube la temperatura llega al punto medio de temperatura como si estuviera normal pero empieza a tirar agua por el tanque de reserva la tapa es nueva es la 2 da tapa que compre y se nota que el agua esta muy caliente hirviendo que podra ser alguien si puede ayudar le agradezco
Jose de Chile hace 6 años
Hay que despichar el vehículo al poner el refrigerante hay que hacerlo cuando el vehículo este frio seguramente tiene aire en sircuito
Jose de Chile hace 6 años
La mejor forma de depilar es sacar la tapa Dónde va el refrigerante y a la vez sacar la manguera de retorno echar el refrigerante en el recipiente y esperar que salga por la manguera de retorno luego poner la tapa y poner la manguera y eso sería
marta de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes tengo una ecosport 2.0 y cuando la uso la aguja de la temperatura sube y baja y le saco la tapa al tacho del refri gerante y se vacia
Claudio de Chile hace 6 años
Estimados yo tuve un problema muy parecido varios meses que tuve guardado mi ford ecosport 2006. Se calentaba el agua hervía y tenía mucha presión dando vuelta en el sistema, además que por lo mismo se me subía la temperatura, se me salía el agua por el contenedor de agua o refrigerante. Después de mucho averiguar y más de 3 meses parado leí que el sistema completo funciona a presión por ende no tiene que tener ningún escape, cambie todo lo que podía y al fina compre el juego completo del termostato y cambu 3 o 4 tapas del contenedor de agua y era eso que no eran las que correspondían hasta que encontré la que me servía es de una válvula y limpie la manguera que va del contenedor de agua hacia el termostato y santo remedio. Antes de eso se pego siquiera unos 4 recalentamiento de motor. Ahora ando impecable y tranquilo. Lo otro no se les ocurra abrir la tapa del contenedor de agua en calenté esperen que se enfríe porque mete aire al sistema y reitero según mi experiencia que no soy mecánico el automóvil funciona a una presión y temperatura alta.
luis de Argentina hace 3 años
Hola ,a ver si alguien me puede ayudar con este problema tengo una ecosport kinetic 2012 ,me tira todo el agua por la parte de arriba del cobertor de tapa de valvulas por un agujero que tiene ahí les dejo una foto. Es el que esta al lado del tornillo por ahí me sale todo el agua ,el aceite esta bien no se mezcló con el agua no se que tiene
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Rafael de México hace 2 años
Hola de alguna manera el radiador del motor tiene que ver con el radiador de la calefacción es decir tienen alguna conexión
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Cambiar el radiador y ahora la camioneta no quiere prender SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007  235 kms
Cambie el radiador y a la camioneta no quiere prender
Iraida de Venezuela hace un año  
IR
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Iraida)
JUAN CASTILLO de Venezuela hace un año
Por lo ue indicas pudieron y haber desconectado el cable de ignicion que va en el motor de arramque la pregunta es cuando le das a encender esta activando o girando el motor
Iraida de Venezuela hace un año
Era la terminal de la fusilera que estaba flojo
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Me chocaron y se rompió el radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2013  70000 kms
Hola me chocaron y me rompieron el radiador pero al paso de los días no arranco más que puede ser ?
Esteban de Argentina hace 3 años  
ES
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Esteban)
Esteban de Argentina hace 3 años
Hola si lo pude solucionar era la batería !!!
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Necesito encontrar la caja de relay que está debajo del radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006  75000 kms
Necesito encontrar una caja de relay de la Ecosport la que está debajo a la izquierda al lado del radiador no puedo verle numeración ni referencia para cambiarla.
Edwinlvt de República Dominicana hace 9 meses  
ED
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edwinlvt)
Anibal de México hace 9 meses
Debe de estar pegada a la computadora esta del lado del filtro de aire
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Se corto una manguera del radiador y se fue la temperatura al diablo

Ford Ecosport 2008 1.6 plus  134000 kms
Quisiera saber si es como me dicen que cuando se jode los aros y supuestamente los pistones conviene hacer motor completo
walter de Argentina hace 2 años  
WA
4 respuestas 
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
Hay que medir todo depende del desgaste de los cilindros si estan rayados ovalados o pulidos
walter de Argentina hace 2 años
Buenos dias es clara la repuesta pero la duda mia es se puede romper todo supuestamente como para decirme que hay que hacer motor completo por un recalentiento
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 2 años
@walterSi por un recalentamiento se podria dañar de tal manera que sea necesaria una reparacion completa
walter de Argentina hace 2 años
@JUAN CASTILLODesde ya muhisimas gracias esde ayuda ya que no soy muy entendido en el tema
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Se explotó el radiador

Ford Ecosport 2007 Nasta 1.6 193000 kms
Hla consulta q puede ser q seme explotó el radiador y el depósito d agua a la misma ves y en ningún momento m calentó
José Luis de Argentina hace 3 años  
JO
1 caso 
tinsi de Panamá hace 3 años
An realizado algún trabajo de batería o otro trabajo mecánica en el auto?
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Como cambio el agua del radiador

Ford Ecosport 2014 freestyle 1.6 35000 kms
Quiero cambiar el agua del radiador
Para evitar recalentamiento
Tiene 4 años de uso. FlaviooggeroY no se como se hace...
iLL Gato de Argentina hace 6 años  
IL
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
El radiador trae abajo una valvula de drenaje , tira el anticongelante usado, cieras la valvula y agregas el nuevo anticongelante en el deposito de retorno, enciendes el motor y aceleras moderadamente 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema , apagas y rellenas el deposito a nivel
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Radiador suelto

Ford Ecosport 2021 Trend 44000 kms
El radiador está literalmente suelto
Jeaus de México hace 2 años  
JE
7 casos 
Fernando de Argentina hace 2 años
El radiador de mí Ecosport también está suelto
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Radiador suelto

Ford Ecosport 2020 Free style 35000 kms
Quiero información si el radiador debe tener cierto movimiento o hay alguna pieza faltante o se debe ajustar que quede fijo.
Jhon mosquera de Colombia hace 2 años  
JH
1 respuesta 
super 24 de Colombia hace 2 años
Debe estar con tolerancia para evitar daños en su estructura y mangueras devidoa las colaciones de motor
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Manguera de depósito a radiador rota!!! SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2014 SE, MANUAL 2.0 L 104000 kms
Hola tengo una duda, resulta que se rompio mi manguera que va del depósito al radiador de la camioneta, ya busque la manguera y está agotada el México, no la encuentro por ningún lado, estoy pensando en cambiarla por una que segun esto es de la 2013, la particularidad de esta manguera es que en una sola viene la derivación hacia el motor y hacia el radiador, ¿habrá algún problema si conecto esta manguera y pongo un tapón en la salida superior del depósito de recuperación?... para aclarar mi camioneta es 2014 y trae por separado estas dos mangueras, es decir; una salida del depósito (la superio… Leer completa
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Edgar Galicia de México hace 2 años  
ED
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Edgar Galicia)
Edgar Galicia de México hace 2 años
Hola como no encontraba la manguera que necesitaba, resulta que el sistema de enfriamiento de la 2016 es exactamente igual, no se porque cambiaron las mangueras,,, en lugar de ser dos mangueras, el modelo 2016 tiene una sola manguera bifurcada, es decir; tiene dos salidas, una va al radiador y otra al depósito de recuperación, entonces le instalé esa y problema resuelto. En la otra salida del depósito de recuperación le instalé un tapon (tambien lo traen los focus así) de la misma medida y listo.
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La cajera (tanque) del lado izquierdo del radiador, se abrió

Ford Ecosport 2008 automatica motor 2.0 200000 kms
Con pocos minutos de circulación (+ ó - 20 mi) la cajera izquierda del radiador, se rajó. Se le hizo una rotura como por efecto de una sobre presion
José Aragón de Venezuela hace 5 años  
JO
1 respuesta 
José Aragón de Venezuela hace 5 años
Reparé el radiador, pero no he descubierto la falla que lo originó. Comprobé funcionamiento del termostato (luego de +/ - 10 mi se puede apreciar incremento de la temperatura en la manguera que sale del termostato y va al radiador, señal que está trabajando)
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Apertura de circulación agua en radiador de calefaccion

Ford Ecosport 2006 4 ptas 205000 kms
Hola pregunto donde está el sistema que hace que circule el agua en el radiador de la calefacción las perillas funcionan pero no habré el paso del agua gracias
Fernando de Argentina hace 10 meses  
FE
1 respuesta 
Dennis Quicaña de Perú hace 10 meses
En la brida a lado de la culata dentro hay un termostato de apertura y cierre.
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Manguera de radiador la de arriba

Ford Ecosport 2011 5 300000 kms
Quiero saber xq se me extrangula la manguera cuando esta apagada el motor y cuando enciende se normaliza
Ricardo de Argentina hace 3 años  
RI
1 respuesta 
infest84 de Panamá hace 3 años
Temperatura, db estar cedida
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Radiador transportado

Ford Ecosport 2007 Xl Plus 1.6 4x2 130000 kms
Hola , lave mi eco sport, y a las dos horas me di cuenta que el radiador está mojado , estará pinchado,?
Celina de Argentina hace 4 años  
CE
1 respuesta 
Soluciones en diagnóstico de México hace 4 años
Revisa tu nivel de refrigerante si baja puede tener fuga, sino es producto del agua que le quedó.
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Calienta el motor y ta limpieza radiador y empacadura de cámara

Ford Ecosport 2005 4 puertas sincronica 1.6 290000 kms
Quite el termostato y sigue calentando que puede ser?
MAYKROM de Venezuela hace 7 años  
MA
6 casos 
Josefina Ortega de Venezuela hace 4 meses
Mi carro Optra 2006, se le cambió la empacadura dela camara. Y ahora en el refrigerante sale aceite, que debo hacer
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Oxida el Agua del Radiador

Ford Ecosport 2007 1.6 XLS 112000 kms
He llevado la camioenta para solucionar el problema del oxido en el agua y no lo han podido solucionar. Que puede estar generando ese oxido?
Cuando los mecanicos quisieron limpiar el circuito de agua, al otro dia queme junta de motor; se ve que quedo un poco de oxido trancando las mangueras y no dejo pasar agua.
Uruguay de Uruguay hace 10 años  
UR
1 caso 
Manuel miranda de Venezuela hace 6 años
Lava tu radiador con 250 ml de Coca-Cola
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Presion en el recuperador del radiador

Ford Ecosport 2006 4 puertas 2.0 145000 kms
Buenas tardes, alguien podria ayudarme?. . . El recuperador del agua de radiador (tacho) aun en la mañana despues de 10 horas de estar apagada la camioneta al dedtapar el recuperador o sea quitando el tapon del tacho sube el agua aun fria y tira agua, y se oye que tiene presion de aire, no hayo como. Baje el agua. Para rellenar debidamente, el marcador de la aguja de la. Temperatura de repente se sube a 3/4 y la apago pero inmediatamente la prendo y regresa a temperatura normal y asi puede seguir en esa temperatura a veces sube a 3/4 y giro o doy vuelta y regresa a temperatura normal, esta raro!!
GONZALO de México hace 8 meses  
GO

Radiador para motor más chico de 1.6 a 2.0

Ford Ecosport 2006 2.0l Man Gasolina 1840000 kms
Le pusieron radiador 1.6 automático a mi camioneta que es 2.0 y std la abeja sube más de la mitad y luego se pone a medias haci va en el camino que puedo hacer y otra el aire acondicionado ya no enfria será por lo mismo del radiador o cual será el problema
Roberto de México hace 9 meses  
RO
1 caso 

Purgar el aire del radiador

Ford Ecosport 2010  99000 kms
El purgado es de rosca como lo saco?
Rubens de Uruguay hace un año  
RU
1 caso 

Le cambié el radiador y ahora la camioneta no prende rodó un poco y lu

Ford Ecosport 2007 4 puerta motor 2000 automática  235 kms
Cambie el radiador la camioneta arrancó falló y ahora no quiere prender
Iraida de Venezuela hace un año  
IR

Radiador de calefacción roto

Ford Ecosport 2015 5 puertas 88200 kms
Como hago para sacar radiador de calefacción
Gabriel de Argentina hace un año  
GA

Como sacar el radiador de la calefacción como dn

Ford Ecosport 2008 4 puertas. Motor Rokam 1.6 235000 kms
Como desarmar el radiador de la calefacción
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Radiador malo

Ford Ecosport 2005 XLT motor 2.0 300000 kms
Buenas tardes, para una eco sport 2.0 2005 sincronica es recomendable colocarle un radiador para automatica?
Si se coloca radiador para automatica el carro estara mas refrigerado?
Es decir si el radiador para automatico es mas eficiente o de mas caudal?
Negro Eco Sport de Venezuela hace 2 años  
NE

Calienta el agua del radiador

Ford Ecosport 2005 5 puertas full motor 2.0 250000 kms
Ya la escanee y no arrojo ningún problema
Hernán de Argentina hace 3 años  
HE

Tira agua del radiador

Ford Ecosport 2005 Estándar 2.0 200 kms
Que tal espero me orienten saludos...
Mi escosport es 2005 tira agua de la parte de arriba del radiador donde tiene un capuchon de hule
Pero solo tira cuando calienta y lo q se me hace raro q tira agua fria aunque la camioneta este caliente
...parada la camioneta no tira...saludos
Armando nava de México hace 3 años  
AR

Radiador aire

Ford Ecosport 2013 Sre 59000 kms
Se mueve mucho el radiador del aire acondicionado de la Ecosport Kinectic no sé si son las gomas o que es
Fabio de Argentina hace 3 años  
FA
2 casos 

Sonido raro en la elise del radiador

Ford Ecosport 2015 Fort Ecosport 62500 kms
Al detener el auto queda encendido el aire acondicionado y por ende el ventilador y ese tiene un ruido de rose
Luis de Chile hace 4 años  
LU
1 caso 

No encuentro donde va conectada una manguera que va atrás del radiador

Ford Ecosport 2007  90000 kms
Desconecte una manguera que va atrás del radiador y al lado del boster y no encuentro el orificio de conexión. Gracias por su ayuda
Pastor castañeda de Colombia hace 5 años  
PA
1 caso 

Clima/ rompe radiador al encenderlo

Ford Ecosport 2006 4 puertas  160000 kms
Al encender el clima, se aberio el radiaor y es nuevo, mi mecanico no encuentra de raiz el daño podrian ayudarme.
Gerardo de México hace 6 años  
GE

Se averio el radiador bateria un balero de rueda trasera los 4 amortiu

Ford Ecosport 2005 4 pts.motor 2.0 100000 kms
Bomba de clutch y botones de elevadores de cristales puerta trasera suena nofuncionan los c0ntroles remotos de hay en adelante todo perfecto yes por uso nada mas estoy muy contento con ella y no la cambio por otro auto es muy practica aqui en mexico.
marco de México hace 8 años  
MA
2 casos 

Recalentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007 4 puertas, motor 2.0 178000 kms
Todo empezò en la autopista. Iba a 80 km/h se reventò la manguera inferior que llega al radiador. Nunca antes habia recalentado. Esperè a que se enfriara y la lleve remolcada a un estacionamiento. Se le cambiò la manguera. Salì de nuevo y en el mismo recorrido se prende el bombillo rojo de recalentamiento de la consola y la apaguè de nuevo: El agua en el embase estaba en ebulliciòn y se dañò el envase plàstico. Comprè uno nuevo con tapa independiente: Volviò a recalentar, la llevè al taller y el mecànico le cambiò la bomba de agua. Siguiò recalentando, se le cambiò el termostato y todavìa reca… Leer completa
Josè Luis de Venezuela hace 8 años  
JO
106 casos 
adolfo de Chile hace 8 años
A mi me paso algo similar, cuando el radiador se queda sin agua, se llena de aire (evidentemente) por lo que cuando se llena nuevamente tienes que sangrarlo (quitar el aire del sistema), lo que deberia quitar el problema...
Ferny de México hace 7 años
Sobre calentamiento del motor y sist. Refrigerante. Checar el moto ventilador o ventilador eléctrico, que trabaje a las Revoluciones por Minuto exactas... o bien, q se escuche o se vea que trabaja al 100%, okey.
Metalmart de Chile hace 6 años
Mi eco tambien se calentaba despues de revisar todo el sist de enfriamiento. Como bomba termostato sensor de temp radiador por posible obstrucción encontre 2 detalles manguera del deposito auxiliar q va hacia el block motor tapada en su nople q entra al motor y tambien cuerpo del termostato q es de plastico desformado en su cara de asentamiento

A la culata este cuerpo se pinto con una tinta en su contorno y se comoco sabre un papel blanco y solo marco en donde van los pernos por lo tanto chupa aire ahora mi eco volvio a tener la temp ideal los electros solo funcionan a ratos aqui algunas foto antes y despues de solucionar lo encontrado
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BRIGITTE de Chile hace 5 años
Es decir habia que arreglar la culata¡???
Metalmart de Chile hace 5 años
No solo destapar la conexión de la manguera en el block ,tal vez cambiar lel niple como se muestra en la foto
Cristian de Chile hace 8 años
El agua empieza a hervir del hemvase plastico. Ya camvie binba de agua y empaquetadura de culTa. Y sigue igual. Que puede ser
jose de Colombia hace 6 años
Mira lo que sucede es que el ventilador no prende la velocidad minima revisale el sensor del ventilador
Denis de Perú hace 8 años
Tengo un un ecosport del 2005 me paso lo mismo ya cambie el empaque de la culata y los retenes y aun sigue persistiendo el recalentado el mecánico menciona que se cambie la bomba de agua ya que el radiador esta complemente frió, Cual podría ser la solución.
wilson de Chile hace 7 años
Hola, tengo un ecosport año 2005, el problema que enciendo el vehículo y pasado 10 minutos se calienta el liquido refrigerante hasta que sale vapor, el agua se agita mucho, el mecánico le cambio: bomba de agua, termostato, empaquetadura de culata, pero sigue con los mismos síntomas que puede ser, necesito ayuda.
Luis Miguel Ojeda Zavaleta. de Perú hace 6 años
A mi paso lo mismo cambie termostato (brida completa) bomba de agua y también a sondear el radiador y mande al mecánico para que arme el Radiador se percato que deveria abrir el purgador que esta en la parte de arriba del radiador para que entre agua al panal del radiador y sacar el aire del sistema de enfriamiento y quedo Ok.
Eugnio de Argentina hace 5 años
Hola buenas tarde tengo esc 2009 me calentava tiraba por el tacho el agua cambie todooo y era la tapa tacho de reserva estaba roto se lo cambie solucionado 170 pesos
Luis de México hace 3 años
@Luis Miguel Ojeda Zavaleta.Tienes foto de dónde esta la valvula para purgar?
Negro de Paraguay hace 2 años
@LuisLa tapa de purge está al lado súperior izquierdo del radiador mirando de frente hacia el vehículo
hugo ruben de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema ya he cambiado todo saque la tapa y le hice la prueba hidraulica sigue calentando aparentemente no abre el termostato prende el electro el tacho hierve tira el agua
Jimy barona de Colombia hace 6 años
A mi me pasaba algo igual y me toco dejarla sin termostato y asunto solucionado ya que este se pegaba y no abria el paso de agua lo deje ahi pero abierto la ventaja es que yo vivo en clima caliente
La solucion es dejar sin termostato
Jose de Chile hace 6 años
A mí me pasaba lo mismo Saqué el termostato y le puse una tuerca para que quedara semiabierto lo volví a poner y se solucionó el problema
Carlos de Argentina hace 8 años
Prueba las libras de la tapa y la parte eléctrica del bulbo, si no está en corto, relay y purgar el circuito por agun lugar profesional o alguien que haga eso
Carlos de Argentina hace 8 años
Hoy mi eco levanto temperatura mire y el tacho estaba vacío, por alguna manguera pierde mañana me tiro debajo haber que es. Pero hay que purgar profesionalmente me dijo un mecánico amigo
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisen el o ring q lleva el sensor de temperatura con el tiempo y temp de motor pierde condicion y chupa aire por ahi
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Amigos les comento que con respecto al recalentamiento de la Ecosport 2007, he tenido la siguiente experiencia que comparto con uds. luego de gastar un realero en envase plàstico, tapa con sello hidràulico, manguera inferior del radiador, bomba de agua y termostato, no he podido usar la camioneta por temor a que recaliente en una cola y pueda que pierda la inversiòn que he realizado. En las noches; al momento que no hay colas, la ruedo por pocas cuadras para que no se descargue la baterìa nueva y el problema sea mayor. He observado que poco a poco ha dejado de calentar, cada vez ruedo por tramos mas largos y a mayor velocidad y la aguja se mantiene en normal. Tengo pendiente como siguiente trabajo, limpiar y expurgar el radiador, ademàs hacer el mantenimiento del
Electroventicador. De no resolver el problema me toca cambiar la empacadura del tapa valvulas y la cadena del tiempo del motor. Vamos a ver. Sigo informando sobre resultados. Saludos y suerte para todos.
walter de Perú hace 5 años
Tengo los mismos síntomas de recalentamiento en mi Eco, pero según tu comentario la culata se deformo por un calentamiento inicial, razón por la cual ingresaba aire del motor al sistema de enfriamiento generando mayor presión y mas calentamiento al crearse burbujas de aire en todo el sistema de enfriamiento esto es mangueras y disposal de refrigerante, ahora supongo que corregiste la deformación de la culata cepillándolo y nivelandolo en Torno o que? gracias.
Dulce Pérez de Venezuela hace 10 meses
Buenos días amigo yo tengo una pregunta con respecto a mi Ecosport el electroventilador no funciona solo cuando se enciende el aire acondicionado ya cambié válvula de temperatura, sensores, relet cambie las mangueras que conduce al refrigerante y nada aún persistey se calienta mucho ya no se que hacer he gastado un dineral en ella anteriormente un mecánico me dijo que el electro enciende con la 2 velocidad pero ya no que debo hacer por favor
Juan de Perú hace 8 años
Hola amigos también me pasa lo mismo ya cambien el termostato y la tapa de la bomba y sigue aun me falta ver la culata pero algua otra sugerencia?
edgardo de Argentina hace 8 años
Hola pregunto si debe circular liquido refrigerante por la manguera fina que va conectada a la parte de arriba del deposito de refrigerante en la eco esport 2006
Edgart de Colombia hace 8 años
Claro que si, esa es la manguera de retorno del refrigerante.
YUDITH de Venezuela hace 8 años
Buen dia jose luis. Logro resolver el problema del recalentamiento de su eco sport?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
El recalentamiento aparentemente se le quitò. Me trasladè un dìa normal a Los Palos Grandes ida y vuelta y pasò la prueba. No recalentò. Ojalà y continùe asì, a pesar de que no la he forzado mucho. Ha mejorado sustancialmente, desde que le puse el termostato nuevo. Saludos.
Cristian de Argentina hace 4 años
Buenas noches, el problema de la ecosport que posee un circuito derefrigeracion. En la mia el problema era el radiador de calefacción que estaba tapado. Pero anteriormente cambie, radiador, bomba de agua y termostato. Revisen el rediador de la calefacción
Luis de Chile hace 4 años
Hola amigos soy Luis tengo una Ford Ecosport 2007 y ayer se subió la temperatura estando estaxionado hoy en la madrugada también
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Solucionado
Mejor respuesta (según Josè Luis)
oscar de Argentina hace 8 años
Tengo una ecosport 2012 empezo a levantar temperatura, enciende el electro, agua esta normal, cual puede ser el problema?
Josè Luis de Venezuela hace 8 años
Opcion 1: Termostato. Opcion 2: Bomba de Agua
Opciòn 3: Fuga de agua por manqueras, envase, conexiones. No inventes amigo. Llèvala a un taller de confianza y dile que le coloquen el Scanner, para dictaminar el problema especìfico, sin inventar. Saludos y Suerte. Revìsala cuanto antes. Cuida el motor, es lo màs importante.
Madeleine de Venezuela hace 5 años
Buen Día taller recomendado, José Luis para escanear, la mía recalient
EL CATIRE DE ANACO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes lo que me parece, según lo que estas conentando te puedo decir dos cosas! Primero que revises la manguera del retorno, cuando se tapa la valvula que lleva en la punta el vehiculo se recalienta. A veces piensas que es la bomba de agua y no lo es...
edgardo de Argentina hace 7 años
Si la de la mia estaba semitapada es un orificio pequeño
Alexis chz de México hace 7 años
Una pregunta q pasa si se le elimina ese orificio pequeño colocando una manguera sin esa reduccion
nacho.c de Argentina hace 6 años
Me estoy preguntando lo mismo ya que se me tapo x segunda ves y opte x cortar la punta pero el problema de tempratura lo sigo teniendo. Si alguien me da algun cosejo se lo agradeceria mucho.
Metalmart de Chile hace 6 años
Primero cambiar termostato,revisar o ring sensor de temp con la temp de motor y el tiempo pierde condicion de sellar y puede entrar aire al sistema,si no soluciona sacar aire del sistema y por ultimo ver radiador posible restringido
victor de México hace 7 años
Por primera vez en 13 años modelo 2004, cambie termostato ya que fluia anticongelante, el mecanico me dijo que cambio la bomba del agua, también. Espero se haya arreglado,, nunca me da problemas mi camioneta...
cesar dela cruz de México hace 7 años
Mi camioneta no se calienta pero si tira el agua por la tapa del deposito del anticongelante y siempre tengo que estarle poniendo que tengo que hacer
jmelendez de Colombia hace 6 años
Reemplaza la tapa del deposito de agua ya que con el tiempo de uso pierde sello
angelo de Chile hace 7 años
Hola tengo un ford ecospor 2005 se le ido ajuste de motor completos pero al terminar le di arranque
Y en casi 5 minutos comen so a hervir en el recipiente del refrigerante. Esta todo nuevo, le desconecte las 2 mangueras del agua que van al radiador y no sale refrigerante la bomba de refrigerante esta nueva, radiador termostato dispensador de agua donde esta el termostato, mangueras. Radiador de la calefacción y aun ha si no sale refrigerante por las mangueras, que sara, ayuda por favor
Ferny de México hace 7 años
Hola! Haz checar el Sistema Refrigerante del Radiador, (obstruido o dañado), mangueras, Thermostato, etc, etc, etc.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Voy a checar eso Ferny gracias
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola amigos tengo una ecosport 2004 y ando un tramo largo y cuando quiero arrancarle nuevamente no arranca espero 3 a 4 minutos y arranca le cambié la bobina el con factor de la llave y sigue igual que puede ser?gracias
Ferny de México hace 7 años
Hola, lleva tu Ecosport a un taller... Y q le hagan el escaneo.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Ya me la escanearon 2 veces y no sale nada en la computadora Ferny por eso acudí a ustedes la camioneta sigue igual
Ferny de México hace 7 años
Bien, para comenzar, hay algunos scanners profesionales q no detectan todos los códigos de fallas, x ejemplo y por experiencia propia, en mi veh. Usaron el de marka Genesys, y no arrojó ningún código de falla, pero aun me permaneció la duda y lo llevé a otro taller elektriko y usaron el de marka Autel, y el resultado del escaneo fue con aprox 8 códigos de falla, y para mi satisfacción, Scanner Aut. Autel, es para mi muy eficiente...
Ferny de México hace 7 años
Has escuchado tu el sonido q emite la bomba de combustible, al intentar arrancar el motor??! según yo, podrían ser varios factores : relevador, fusible d y/o la misma bomba de combustible, sensor d velocidad. Se sobrecalienta el motor?!
Si tu estás intentando reparar tu veh. Ecosport, si deberías tu tener los principios básicos sobre electricidad automotríz, y también con la ayuda d tu mejor amigo...
Ferny de México hace 7 años
Alguna vez el tanque de Gas en tu Ecosport, se ha agotado la gas?! o como dicen Uds, la Nafta. Las Bombas Eléctricas de Nafta, si trabajan sin ésta, llegan a fallar prematuramente...
Ferny de México hace 7 años
Ahh, yo te aconsejo, chekar, leer tu Manual de Propietario F. Ecosport. Tu veh. Tiene el Sistema de Inmovilizacion del Motor y Control de Funcionamiento??!
Saludos!!
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Gracias Ferni voy a chequear todo lo que me dijiste gracias por tu tiempo un abrazo
Eltinchocollique de Argentina hace 5 años
Tengo una ecosport 2011 ya le hice tdo
Tapa de cilindro mangueras nuevas pulgar el radiador bomba de agua y termostato y ya casi tds x ahira me queda la opcion de cambiar la polea de la bomba de agua mas pequeña para q aumente los rpm. Ya les contare lo q paso !!!
Ferny de México hace 5 años
Checa la bomba de agua, el Relay, la Resistencia q está adjunta al marco del moto ventilador, fuga casi invisible en las tinas laterales del radiador, (Termostato Obstruido o pegado). Leer el Manual del Propietario.
Fernando de Argentina hace 5 años
Radiador obstruido te fijaste? Si el electro funciona bien...si el termostato despega. Que la chequeen en un taller de radiadores
gracia de México hace 7 años
Hola mi ecosport, 2008 la han checa do mucho, y sigue calentándose, le tengo que poner agua a la anfora todos los dias, por que la vacia, pero no tiene fugas,tampoco pasa el agua a el aceite, el motor esta perfecto, pero se vacía la ánfora, alguien me dijo, que le quite el termostato, y eso pienso hacer ojala sea la solucion. Que opinan???
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola no es la solución sacar el termostato fíjate que la tapa del recipiente de agua ande bien
Ferny de México hace 7 años
Bn día,. . . Remover el Thermostato, No será la solución a la falla q presenta tu Ecosport.
Jose de Chile hace 7 años
Me paso algo paresido la manguera que va del fecipiente al motor tenia una pequeńa fga en su base es aluninio se cambie por una de bronce y se slluciono
Fantomas de Chile hace 7 años
Hola amigo a mi me paso lo mio tienes que cambiar la manguera de retorno a donde se llena con el agua o dentro de la manguera hay como un filtro pequeñito con un alicate empujarlo hasta que salga eso tiene un ollito destaparlo y ponlo yo lo hice así y se arreglo
gracia de México hace 7 años
Hola oye soy mujer y no se nada de eso jejeje,oye si lo llevo a autozone crees que ahi me lo cambien o lo llevo a un mecanico?? gracias
chacha de México hace 7 años
Llevelo a un mecanico
juan andres de Perú hace 7 años
Yo tambien tengo un eco sport y recalienta le cambie la junta de culata le e purgado el sistema de refrigeracion y lo mismo que hacer
RUB_POLO de Argentina hace 7 años
Hola, les consulto si a alguien le a pasado, estando floja (no apretada del todo), la tapa del recipiente de agua de mi eco, empieza a tirarme el agua, y lo que queda en el resto del motor comienza a hervir, sopla y vapores, estando apretada la tapa esta todo bien, el marcador de temperatura nunca acuso calentamiento, le saque el termostato y lo probé con agua casi hirviendo y abrió normalmente, el electro funciona bien, que puede ser? Si me pueden ayudar en esto ,por favor, gracias.
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Mira tengo entendido que la tapa del recipiente tiene que estar bien apretada para que haga el retorno bien y si la temperatura te marca bien no te hagas problema llevala a un mecánico y te va a decir lo mismo te lo digo por experiencia propia fíjate también que la bomba de agua te ande bien saludos
danilo de Perú hace 7 años
Teng0 el mismo p roblema ya cambie empaqetadura y todo lo demas por favor dganme q puede ser
Andres de Argentina hace 7 años
Hola soy andres de barracas yo tuve ese inconveniente con una eco motor 1600 de temperatura y te quedan dos cosas una tiene que estar bien purgado el sistema de refrigeracion y si esta bien purgado y calienta tiene la tapade cilindros soplada habra que sacar la tapa de cilindros y cambiar la junta previamente quizas halla que llevarla a la rectificadora para verificar el plano de la tapa un saludo--
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola ,es posible purgarlo uno mismo, ya que hace días cambié junta e hice cepillado también ,pero me recalienta o
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o cambia termostato,cambia o ring sensor temp y purga el sistema
Jorge de Chile hace 7 años
La temperatura sube mas. De. La. Mitad lo han sandreago, revisado el radiador, termostato, mangueras, bomba de. Agua, cutala, etc, y despues de 16 km aptozx sube nuevamente cuando empieza andar el ventilador no se que mas hacer, ecosport 2006
Echeve de Costa Rica hace 7 años
El mío tenía calentamiento, se cambió todo (bomba de agua, mangueras, termostato, empaques de cabezote) y el problema estaba en el radiador de la calefacción.
Rodrigo S de Chile hace 7 años
A mi me paso lo mismo, tuve el auto parado casi dos meses, dos
Mecanicos tuvieron que revisarlo hasta encontrar el error se cambio bomba de agua, correa de distribucion, se rectifico culata cambio de enpquetadura, termostato etc.. . Finalmente habia que despichar, sacar el aire que queda en el radiador, por una goma que esta en el radiador en una esquina e ir sacando el aire, con mucha paciencia,costo pero mi auto quedo operativo
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Tendrás una foto donde esta ubicado porque cambie de todo y esoty cansado ya no se que hacer
Marcelo Frias de Argentina hace 7 años
Hola a todos saben no me enciende el electro que puede ser?
Adela de Chile hace 7 años
Hola me llamó ade les cuento tengo problemas con mi Ford Ecosport se recalienta cuando lo ando más de 30 kilómetros también la calefacción no funcionaba le cambie bomba de agua termostato y la calefacción se arregló cuando destapo un poco la tapa del deposito del agua para que salga un poco el aire y he tenido buenos resultados pero luego vuelvo a casa y cuando está solamente en marcha el auto empieza a funcionar el termostato y alza el nivel de temperatura un poco más de la mitad por favor si me pueden ayudar con esto se los agradezco gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que el problema esta en la bomba de agua... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rapidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas, no tiene ninguna fuga y al tocar la mangueras una esta caliente y la otra fria y al acelerar abre el termostato y ambas mangueras estan iguales, creo que es la bomba de agua que no alcanza a dar la fuera para la circulación del agua... sera problema de la polea como algunos nombran??? no lo creo, miles de ingenieron en fabricar un auto para caerse en una polea... comprare la bomba de agua original para ver si es el problema pero si me pudieran ayudar por favor se lo agradeceria!!!
Javier de Argentina hace 7 años
Gente lean mi comentario busquenlo como Javier le va a solucionar el problema saludos.
Mcfly14 de Chile hace 7 años
No lo encuentro!!! Yo igual lo solucione, espero que sea lo mismo
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola Mc Fly. Tengo una ecosport 2007 y tengo el problema de recalentamiento. Podrás mandarme una foto donde está ubicado esa valvulita con el agujero que se tapa??? Marcelo.
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Ahi esta! Espero que te sirva. Mi eco aun anda super bien...cero problemas
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Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Es así...yo un día la descubrí cuando soplé por ella para ver si estaba tapada, la quité empujando con los dedos, es de madera y tiene un calibre pequeño...No la volví a instalar, pero luego con el tiempo volvieron los problemas...Tendré que instalarla de nuevo a esta valvula?????...la que yo tengo estaba dentro de la manguera oculta a 10cmtrs de la entrada al deposito de rebose, como lo muestras en la 1er foto...muchas gracias
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Leopolo de Uruguay hace 7 años
Hola a mi me tiene loco mi camioneta
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amigo mi problema lo solucione hace ya unos 4 meses y no tuve nunca mas problemas!!
Edgardo Surian de Argentina hace 5 años
Hola McFly ,pregunto, se puede saber de alguna manera, para que pusieron esta valvula, en la manguerita, no será para frenar presiones en el depósito de rebose y que no se reviente?????. . . Muchas gracias ( pregunto esto porque yo lo quite hace dos años por consejos de un mecánico, y ya tengo cambiado dos depositos nuevos que se han reventado )
Daniela de Chile hace 2 años
@LeopoloAmi también jakaksn son un cacho
Belkis de República Dominicana hace 6 años
Tengo unaFord ecosport 2006, esa maldita guagua me tiene jarta, en dos años que la tengo, he cambiado 5 toma de asgua, se calienta y ya le he hecho de todo y sigue el cslentamiento, ya no se que h a cer, no puedo trabajar porque mi trabajo es en la calle y no puedo salir en ese disparate porque por todo se calienta. He gastado en ella mas wue lo que me costo, desde que la compre estoy coji en do lucha, ya no se que hacer, soy mujer y no se nada de eso, los mecánicos disque me la arreglan y no dura una semana buena, ahora se le seca el as gua y no tiene fuga, se cslienta, la manguera que va al radiador se calienta mucho, ya estoy casi al cojer gasolina tirarse la y prenderle un fosforo, ya no puedo mas, si alguien puede ayudarme envíeme email
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Amiga quizas el agua es de mala calidad o quizas el deposito tiene problema en la tapa
Juanchito de Colombia hace 6 años
Buenas noches para todos , el problema aca es generalizado , no existen fugas por ningun lado que no sea el deposito de agua y anticongelante , la bomba de agua nueva , el termostato nuevo , radiador nuevo , mangueras sin fugas , pero el bendito carro le gusta el vapor , hay alguien que realmente concrete este foro con la solucion...???realmente el aire del sistema de refrigeracion si le sale quitandole la tapa estando encendido...? Agradezco posible solucion 👍
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Se debe purgar , el radiador arriba y a la izquierda tiene un cañito de purga que tiene un tapón de goma tipo capuchón con una abrazadera de elástico--saque la tapa del deposito y empiece a llenarlo hasta que rebose, luego quita este tapón de purga , saldrá el aire y luego liquido, que a su vez ira bajando en el depósito...luego repita la operación dos veces hasta que solo salga liquido por el purgador. Instale el tapón con su abrazadera, y luego mire el nivel de liquido en el depósito que halla quedado en su marca. Espero le sirva ---(y quiero aclarar que la operatoria de purgado se hace con el motor en funcionamiento y caliente, al quitar el capuchón de goma usar guantes gruesos o un trapo grueso)
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Respecto a su pregunta ,el aire no sale quitando la tapa del deposito porque burbujas grandes quedan atrapadas por los recovecos y cañería...en el resto del motor...se debe purgar el sistema y yo le di algun consejo antes
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
Marcelo Frias de Argentina hace 6 años
Hola alguien sabe como se coloca el filtro de aire acondicionado de la Eco Sport?
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Daniel guevara de Argentina hace 6 años
Hola yo tengo un probelama la escospor se me rompio la bomba de agua la cambie le cambie el termostato y sigue igual le cambie la junta de tapa de cilindro y sigue igual pero me vuelve por la el deposito me queda vacio se toma el agua no se a donde se va le saque el termo estato y me hace lo mismo ya no se q hacer
Edgardo Surian de Argentina hace 6 años
Yo tuve el mismo problema por año y medio, cambié dos veces bomba agua, dos veces deposito de rebose, porque se reventaba, cambie liquido varias veces. Correa dos veces, carcasa y termostato otras dos, sensor de temperatura tres veces. Hasta que hace poco observando la carcasa vieja con sus salidas o cañitos me di cuenta que las dos salidas una antes y la otra después del termostato trabajan con el radiador de la calefacción, parece cuento y no lo podía creer...Entonces desconecté las dos mangueras que salen de carcasa a radiador de calefactor y enchufé una manguera del grifo de agua y lo tuve pasando agua por medio día...porque al soplar por una manguera vi que estaba tapado totalmente de oxido el radiadorsito...luego la sopletée con aire a presión y agua caliente cada boca de las mangueras y santo remedio. Limpié totalmente el radiador conecté todo y el sistema de refrigeracion anda perfecto como cuando lo compre de cero...no se prende mas el electro cosa que me torturó por largo tiempo. Espero les sirva...
EgoryGonzalez de Venezuela hace 6 años
Hola tengo una ecosport 2.0 2006 le estoy haciendo motor y me di cuenta que no tiene termostato, ella estaba subiendo temperatura antes de pararla, que pasa si la dejo sin termostato? he oido que estas camionetas sin termostato recalientan, alguien me puede explicar por que? gracias
julian de Argentina hace 5 años
Hola tengo una eco 2003le hice un cambio de aros hace poco pero ahora resulta que le cuesta arrancar en caliente la pongo en marcha unos minutos y se siente que esta pasada de temperatura pero el reloj de la tem esta a 90 grados donde siempre estuvo antes del desarme pero si levantas el capot hasta la mascara donde traba el capot esta caliente el burro y todo el motor el electro pende normal velocidad normal 'cual puede ser el problema gracias
Pepe222 de Argentina hace 5 años
X lo q eh leído todas las ecosport tiene casi q el. Mismo problema. Tengo una ecosport 20p05 nafta_gas y resulta ser q hay día q el agua se mantiene y hay día q me la hierve y tira x el radiador pinchado. Según me dijeron dicen q el radiador trabaja con un sistema presurizado. De tener aire e ahi donde pierde el agua. Pero dias atras como q empezó a costarle arrancar y la temperatura en 10 minutos hervia y la empeza a tirar x el radiador pinchado. Según dicen q se me ah soplado la Junta. Pero al ver tantos comentarios de recalentamiento me da a pensar q pueden ser varios los factores. Hace 2 meses la tengo y ya eh renegado mas de lo común... q bajón esta camioneta...👎👎👎👎👎
Marcelo Frias de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Peugeot 307 y se me trabó el tambor de llave de arranque como se saca para llevarlo a reparar
EgoryGonzalez de Venezuela hace 5 años
La purga se hace con el motor encendido?
claudio de Argentina hace 5 años
Buen dia tengo una eco 2005 y tengo problemas con la tapa del deposito que a veces se sale sola y pierde en agua le cambiamos 2 tapas y sigue haciendo lo mismo me pueden orientar que puede ser gracias
Danz01 de Chile hace 2 años
Ponle una bolsa plástica y luego la tapa
yosmar perez de Venezuela hace 5 años
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Hector de Chile hace 3 años
Hola amigo te consulto yo tengo una ecospor2011 le isieron sangrado y todo. Lo qe sucede qe cuando ya e recorrido bastante el electroventilador produce un ruido qe no para y no para el electro. Para solo cuando paro el motor. Te agradezco tu ayuda
juan prieto de Argentina hace 5 años
Buenas una consulta, la ecosport 2009 tiene entrada usb
jano de Chile hace 5 años
A mi me pasaba lo mismo se me calentaba siempre llegaba al punto de ebullicion el deposito de agua, le cambie termostato, radiador, bomba de agua, y se seguia recalentando. Hasta que me dieron un dato que era purgar el sistema, y fue la mejor solucion jamas se volvio a calentar
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Magaly de México hace 4 años
A mi auto le pasa lo mismo ya le cambiaron el termostato y el deposito del anticongelante y se calienta, ademas el ensencido esta mas x que por las mañana me cuesta trabajo encenderla hasta que se calienta arranca y ya no se apaga.
Diana de Colombia hace 4 años
Hola buenas noches, tengo una ecosport 2017 4x4 2.0 y se calinenta mucho alguien me puede dar información, gracias
Carlos de Argentina hace 3 años
Tuve el mismo problema lo solucione poniendo la tapa original del deposito de agua las comunes no funcionan
Claudio Germán de Argentina hace 3 años
Hola, a mí me hierve el refrigerante únicamente cuando utilizo el aire acondicionado. Alguien sabe que puede ser?
Seba de Chile hace 2 años
Amigo soluciono su problema? A mi me pasa lo mismo
GGGermán de Perú hace 3 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice.
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Jesús Acuña de Chile hace 3 años
No saques el termostato, solo limpia el raduaxir de karretes calefacción, debe de estar tapado.
GGGermán de Perú hace 3 años
Si lo hice, al principio estaba muy sucio y había poco flujo de agua. Luego quedó limpio y con un flujo normal. Aún seguía calentando mucho. Se que el termostato tiene su función pero me parece que al interior del motor cuando éste tiene ya buen tiempo, como es mi caso, hablando de un motor del 2006, debe tener interiormente acumulaciones de sarro que no permiten un flujo suficiente como para trabajar manera óptima. Actualmente no tengo más problemas con la temperatura. Gracias por la sugerencia
Saludos
Suve de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes tengo problema con mí Ecosport 2005 no anda la calefacción y tira agua del depósito de agua ayuda
GGGermán de Perú hace 3 años
Hola Suve, según lo que estuve revisando, te recomiendo limpiar las mangueras de ingreso y salida de la calefacción. Del mismo modo la manguerita que va de la brida al depósito de agua.
Suve de Argentina hace 3 años
@GGGermánHola buenas ya lo hice pero sigue sin andar la calefacción y las mangueras donde pasa el agua las están frías no se que más hacer gracias
laranerea9109 de Argentina hace 2 años
Hice todo y nada la tapa está excelente , cambie todo y nada sigue en la segunda velocidad del electro y levantando temperatura que puede ser
GGGermán de Perú hace 2 años
Buen día, compré una Ecosport 2006 y tenía el mismo problema. Me puse a buscar en todos los blogs , tutoriales y videos que hay. Cambié termostato, radiador, la bomba de agua, purgué el radiador, limpié la manguerita que va de la brida al recipiente de agua, limpié las mangueras de la calefacción, cambié el sensor de temperatura, cambie la brida y nada. Al final sopló empaque de culata y tuve que reparar el motor. Con todo nuevo y motor reparado y aun calentaba
La solución: En la brida de agua tapé el conducto que une las 2 camaras, entre el termostato y el sensor de temperatura (ver imagenes). Retiré el termostato y se terminó el problema. Puede estar todo el día parada funcionando la camioneta y no calienta. Pude ver que al parecer la bomba de agua de este modelo, no genera el flujo suficiente para que el agua, al abrir el termostato, no complete el ciclo de enfriamiento, sino que hace que el ciclo llegue solo hasta la brida de agua. Espero les sirva la información y paren de sufrir como yo lo hice. (Publiqué esto hace 4 meses y hasta hoy todo sigue trabajando excelente, ni siquiera bajo el nivel del refrigerante, hice un viaje de 1,600 Km, manejo en tráfico intenso y todo sigue bien)
Horacio de Argentina hace 2 años
Sí, gracias. Tenemos una camioneta FORD, modelo Ecosport, del año 2012. Sufrimos un sobre calentamiento debido a la rotura de una manguera de agua del aire acondicionado, y quemó la junta de la tapa de válvulas. Llevado a un mecánico de confianza, constató el hecho que el motor se había recalentado... Sugirió el cambio de aros, rectificación de la tapa y del block, lo mismo que el cambio de aros. Habiendo realizado todos ésos arreglos, se procedió a reinstalar el motor en el vehículo, cambiando también, obviamente, mangueras y otras partes anexas o vinculadas. El tema es que el motor de la Ecosport, en frío, se escucha perfecto. Pero en cuanto adquiere calor de funcionamiento normal, se comienza a escuchar un golpeteo preocupante. La camioneta viajó con cuidado hasta la ciudad de Rosario. Pero una vez allí, habiendo consultado sobre el sonido que se escucha en caliente, decidimos no seguir usándola por razones de prevenir un problema mayor. Por medio del Seguro, la trajimos hasta la ciudad de Villaguay, al mecánico que había realizado la reparación del motor. Habiéndolo desinstalado completamente el motor, constató que uno de los pistones parecía ser el origen del sonido. Cambiado el pistón, se reinstaló nuevamente el motor en el vehículo. Con la convicción que se hubiera termeniado el problema. Error. El golpeteo se sigue escuchando. El mecánico se atrevió a decir que, incluso, le parecía mayor el sonido que antes. Llamó a otro mecánico que evaluó el funcionamiento del motor con el software de una computadora. El resultado no arroja ningún dato concreto. El hombre de la computadora plantea que el ruido (golpeteo) se debe a la relación entre las partes nuevas y el desgaste del motor. Qué hacemos...?
Dennis Quicaña de Perú hace 10 meses
Soplo el empaque amigo, revisalo con un mecanico de confianza porque es parte vital del carro.
Walter Raggio de Argentina hace 2 meses
Acabo de colocar stop leak y comenzó a levantar temperatura, prende el electro en alta no enfría
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Electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2006 4 puerta, full, 1.6cc 207000 kms
Estimados amigos, tengo un problema con el electroventilador de mi ecosport 2006 1.6cc... enciende en la primera velocidad y hay veces que esta enciende en la segunda velocidad, el ruido es molesto y he podido comprobar que solo enciende la segunda velocidad cuando circulo a baja velocidad, la acelero un poco en neutro y por lo general vuele a la primera velocidad del electroventilador. La temperatura siempre se mantiene en la mitad y no hay problema.
Mcfly14 de Chile hace 7 años  
MC
33 casos 
FANTA de Chile hace 7 años
Mcfly14 Pudiste solucionar tu problema?
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Mas o menos aunque solo al acelerar se normaliza todo, creo que es la bomba de agua la cual no levanta lo suficiente el caudal del agua.
FANTA de Chile hace 7 años
Te doy un mecánico ford?
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Seria genial!! Pero de donde es?
FANTA de Chile hace 7 años
Es de san Joaquín... Ellos ven ford xompa... Me arregló mi problema
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Tu problema era similar al mio?? Muy caro?? Mi problema es solo que a veces sube la temperatura y al acelerar eata se nornaliza mas la encendida de la segunda velocidad del electro
FANTA de Chile hace 7 años
Compadre, mi problema era que se me subía la temperatura después que cambie oa bomba de agua, cambié de todo compa. Termostato completo y sensor todo... Y luego le hice un scanner y detectó falla en el electroventilador y luego de eso empecé a investigar y a leer... Ya estaba desesperado porque no podia usar elnauto... Se mw calentaba y se encendía ventilador en 2 velocidad( yo no sabia k era la segunda) y luego no se apagaba... Y lo llevé acá y era la resistencia del electroventilador. Estaba quemada y fundida, estaba muerta... Le compré eso perro y el mecánico modificó algo al termostato super bien hecho... Y nunca más ne sio problema viejo... Nunca mas... Lo revisaron hasta con unos scanner... lo tuyo debe ser eso...
Mcfly14 de Chile hace 7 años
La resistencia igual la compre por que estaba derretida!! Me falta solo comprar la bomba de agua!! Si es lo que creo al termostato le hacen unos oyos para que el agua circule de igual manera
Victor 2007 de Chile hace 7 años
Mcfly14 tienes el número del mecánico que te dio Fanta tengo el mismo problema con la resistencia del electroventilador funciona en segunda gracias
Juan arevalo de Chile hace 6 años
Amigos algun dato de donde poder comprar el electroventilador que tambien me anda sonando por favor
Quiroz de México hace un año
@FANTACompi mi ecosport entra ya muy tarde el ventilador crees que sea la resistencia debe entrar a los 100 grados y no entra hasta los 1010 y ya a esa temperatura ya esta hirviendo el agua
FANTA de Chile hace 7 años
El electroventilador cuesta $43.000 en vigford
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Si tmb compro los repuestos ahi pero el electro de mi auto esta bueno
FANTA de Chile hace 7 años
La boma de agua es barata... Yo le compre ternostato de fierro. Aluminio... Pork el k trae es de plástico y el vendedor me dijo k fue un error de ford
Mcfly14 de Chile hace 7 años
La bomba original sale 63 con el descuento, la caja porta termostato igual tengo la de aluminio es mejor
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Oscarmunz de Chile hace 3 años
Tienes fotosque de como lo hiciste. Donde esta la válvula que limpiaste?
Leancaminos de Argentina hace 3 años
Hola me paso algo parecido...calentaba y prendia la segunda velocidad...en mi se habia tapado el agujero del retorno
. Lo destape y ahí estaba la solución... cambie el termostato antes pero nunca fue el problema sino el depósito tapado en donde va la manguera de retorno
Paul de Argentina hace un año
Hola amigo... a mi tambien m paso lo mismo con mi ecosport 2006 1.6 y efectivamente cambie la manguera de retorno y se me fie el problema y le saque el taponcito que lleva en termostato y ahora esta perfecto si
Solucionado
Mejor respuesta (según Mcfly14)
Victoria de Chile hace 7 años
Hola tengo también un problema con la temperatura de mi auto es un ecosport 2007 full 1.6. El electroventilador se activa a los 20 min de andar aprox y es muy bullicioso por lo que deduzco que es la segunda velocidad del ventilador. Esto me ha pasado desde que lo adquirí hace 4 años. Pero ahora ademas la pantalla indica que sube la temperatura y ya le cambié el termostato y el mecánico me dijo que posiblemente quedó con hipo. Bueno quisiera pedirles el dato del mecánico ford que ha a arreglado sus autos. Muchas gracias! Saludos, Victoria
FANTA de Chile hace 7 años
Victoria, yo estaba igual... Siempre se encendió segunda velocidad y no tenia idea... Compré termostato y todo y era la resistencia del electroventilador... Aca saben los mecánicos... te lo ve mecsnico y eléctrico y me cobraron 10 lucas por el cambio de la nueva. La nueva vale $43.000 en vigfor. Pero a mi igual se me subia temperatura y todo

Es en san joaquin sierra bella
Rafael se llama el mecanico. Llego mi casa y te doy el nunero... Tengo la tarjeta. K perdi mis contactos... llevalo alla
Victoria de Chile hace 7 años
Muchas gracias!! Espero tu respuesta. Saludos
FANTA de Chile hace 7 años
Ya victoria. Este es el dato.
Rafael miranda se llama el mecánico. Dirección Sierra bella 2521 san Joaquín
Fono: 22 551 4913 celular 9 862 3251 - 9 512 9764

Cuéntale tu problema y llisto dile que Carlos llevó su ford ecosport igual y que tenia resistencia de electroventilador y quizás es eso... Pero ellos lo revisan allá
Victoria de Chile hace 7 años
Muchas gracias por el dato! Voy a contactarlo y después te cuento. Saludos!
FANTA de Chile hace 7 años
Si. Me cuentas como te fue con tu auto

Saludos
Camilo de Chile hace 4 años
Hola! Me podrían decir si aún existe ese mecánico en la dirección que colocaron?? Mi Ecosport se calienta muy rápido y ya le cambié la bomba de agua. Muchas gracias
Jessica de Chile hace 2 años
@FANTAHola me podria dar el numero del mecanico por favor
Magos de México hace un año
@FANTADisculpe en qué país se encuentran porque mi eco tiene ese mismo problema y la verdad ya estoy cansada de tanto mecánico sin solución
Desantis de Chile hace 6 años
Hola mi Ford está con el mismo problema , ocuparé el dato del mecánico Fanta !!!
Gracias
Saludos
Andrea
Victoria de Chile hace 6 años
Hola yo solucione el problema!! Encontré un excelente mecánico n Lampa su nombre es Gastón Mauras. Me salió carito pero mi auto que ya cumplió 10 años quedó como nuevo. El electro ya no se enciende a cada rato solo cuando es necesario. Lo recomiendo 100%. Su numero +56955299865
Desantis de Chile hace 6 años
Gracias x el dato victoria
Es primera vez que causa un problemilla mi auto ;)
Magos de México hace un año
@VictoriaVictoria me podría decir cuál fue la solución que fue lo que le arreglaron
Alex de Chile hace 6 años
Hola tengo un ecosport 2004 y e empezado a tener problemas te temperatura el electro comienza a funcionar y no para ya le cambié el termostato y sensor de temperatura y el problema persiste igual alguien tiene alguna idea gracias
Alex
Desantis de Chile hace 6 años
Realiza un scanner, fue la única forma de arreglar el mío , tenía problemas en el cable , era solo eso , suerte
Alex de Chile hace 6 años
Se agradece
Me acaban de decir que lo más probable sea la culata hay condensación de agua en el aceite
jordan espinosa de Colombia hace 6 años
Buen dia tengo una ecosport 2.0 c. C, titanium 2015 y a cada rato se enciende el motoventilador ocasionandome una molestia por su ruido, se enciende constantemente dura entre 6 y 10 segundos encendido y se apaga unos 10 segundos y sigue asi siempre cuando tengo el aire acondicionado encendido y cuando no lo tengo encendido ocurre lo mismo con la diferencia de encendido cada 1 o 2 minutos haciendo ciclos sin fin, Nunca prende el testigo (bombillo de alerta de problemas de recalentamiento)... lo lleve a la ford lo escanearon y nada tenia averiado, les pido el favor que me indiquen quien sabe que puede estar causando este problema y si podria ser la resistencia del motoventilador o lo que lei en los comentarios anteriores de la valvula de la manguera de retorno que se tapa con mugre... Agradezco sus comentarios de alguien que le haya pasado lo mismo con su ecosport. Gracias
vilio de Perú hace 5 años
Hola Jordan, tengo exactamente el mismo problema... llegaste a solucionarlo? gracias!
José Martinez de Paraguay hace 4 años
Tengo el mismo problema con una ford freestyle 2015 Jordan. Pudiste conseguir solucionar?
Francisco de Chile hace 5 años
Me compre una ecosport 2016 y apenas la enciendo comienza andar el ventilador y no se detiene hasta parar el vehículo es normal cual es la solución amigos gracias????
Jcaceres de Chile hace 5 años
Hola Francisco, cómo estás buen día solucionaste el problema del electroventilador, yo tengo una Ecosport 2016 y se me presento el mismo problema, agradeceré tus comentarios respecto de la solución a la falla
Tere de México hace 5 años
Hola Jcaceres quisiera saber si tuviste una solución al problema, ya que presento la misma falla. Agradecere tus comentarios, saludos.
Aldo j de Argentina hace 4 años
Solucionaron los inconvenientes?
Jcaceres de Chile hace 4 años
No aún no, se cambiaron mangueras de agua se le práctico un sangrado de líquido refrigerante y le volvió a llenar, pero aún persiste
Pato de Argentina hace 3 años
@JcaceresMe pasa lo mismo con la eco 2015
Julian de Colombia hace 4 años
Tengo una ecosport 2015 apenas la prendo su ventilador tambien lo hace y empieza apagar y a prender seguido. Eso es malo o es normal
Hector de Chile hace 3 años
Me pasa lo mismo amigo con mi eco 2011 suena el electro y no para
Leonor de Chile hace 3 años
Hola Hector ,tengo el mismonproblema...el. Electroventilador enciende y no para más...si me. Pudieran ayudar con algún mecánico por favor,gracuas
Andrea San Martin de Chile hace 3 años
AAlguno lo logro solucionar? Tengo una Ecosport 2013 y tengo el mismo problema y no se que puede ser... El motor se calentó y se tuvo que rectificar y cambiar todo y aún así sigue el tema... Alguna solución??
Emmanuel83 de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema en una ecosport 2012 1 6 se rectificó la tapa de cilindros y se cambio la junta, se cambió bomba de agua, termostato y sensor. Se reviso manguera de retorno y sale el líquido bien. Lo último fue cambiarle la resitencia del electroventilador y mejoró. Pero a veces vuelve el problema. Tiene gnc y sospecho que venga por ahí el tema, sumado a que puede ser que gire con poca velocidad el ventilador y al entrar en la segunda velocidad enfrie tanto que cierra el termostato pero del otro lado siga caliente y marque sobrecalentamiento
Roberto de Argentina hace 2 años
Mí problema: doy arranque y al minuto más o menos se activa electroventilador en Máxima Velocidad, (esto lo hace cuando el ambiente está frío, me pa de 13°) después de tanto buscar, resultó ser la falta de gas del aire (fuga x pinchadura) el presostato me dijeron que trabaja x presión o temperatura, detecta la falla y activa, una vez regularizada la temperatura, funciona normal. Hago el comentario como reseña nada más.
Miguel Pérez de Venezuela hace un año
Saludo amigo quien me puede ayudar es nolmar que el electroventilador de mi eco, cuando prendo el aire prende el electro y luego se apaga al minuto y después de 1 minuto vuelve a prender y asi sucesivamente?????
Roberto de Argentina hace un año
Hola, si es normal, así trabaja con el aire prendido, activa y desactiva el electro en máxima velocidad
Héctor de Argentina hace un año
RO Ojalá tengas razón porque de ser así me sacaste un problema, sucede que es molesto el ruido y pensas que que se puede recalentar
Gracias Roberto
Gabriel de México hace un año
Repare el clima de mi Ecosport 2005 pero me dijo el climero que debe encender el electroventilador del radiador al encender el clima para que no se dañe el compresor , pero el motor del ventilador solo son dos líneas y tiene dos velocidades , que controla la resistencia , no entiendo cómo puede o debe encender el ventilador al encender el clima si aún no llega a los 90° c alguien me pude informar al respecto ? Se los agradezco
victor de Argentina hace un año
Tengo ecoesport 2013 me demora en encender electroventilador tengo miedo recalentamiento q puede ser ?
Carlos de Argentina hace 9 meses
Buenos días...cuando enciendo la calefacción y empieza a andar el electro hace un ruido muy agudo...y luego deja de hacer ruido... siempre pasa eso cdo enciende el electro
M.eliana de Chile hace 7 meses
Hola mi nombre es M Eliana y tengo un ford ecosport y 2016 y tengo problema con el electro ventilador algun dato quen lo puede tener ya que soy de provincia desde ya gracias
Lidia de Chile hace 6 meses
Hola a todos, estoy muy angustiada o preocupada ,ya he gastado mucho dinero y no logro solucionar el tema del electro ,le pasa a varios , he cambiado todo...ya no se que hacer ,residencia, del electro, termostato, no quiero ni encenderlo ,gracias a dios no hay agua en el aceite. Es tan difícil encontrar un mecánico que sea correcto. Mi auto enciede el electro de alta y no para !!!!
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Levanta temperatura SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010 1.6 270000 kms
Mi eco arranca bien...tira bien... Pero levanta temperatura...aveces acelerando en vacio baja...le cambiamos la bomba de agua... El termostato...el electro... Y el sensor para que arranque el electro... Y sigue haciendo lo mismo... Lo raro es que el electo arranca y funciona maximo 4 segundos y se para... Si entras a la ciudad donde. Tenes que parar en un semaforo la temperatura se va a 3/4 y en un toque al rojo... Que puede ser?
Martin de Argentina hace 8 años  
MA
24 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el reelevador del encendido del ventilador ,puede estar fallando y lo apaga de inmediato
Martin de Argentina hace 8 años
Donde se encuentra ese relay ricardo ?
ricardo de México hace 8 años
Algunos modelos lo traen en el marco del ventilador. Otros en la caja de fusibles en el motor.
Martin de Argentina hace 8 años
Me fijo y les respondo... Esta lo tiene en el marco del ventilador...
Martin de Argentina hace 8 años
Hola le saque el termostato... Y la temperatura va a lo normal... Despues de un ratito empieza a subir y llega a 3/4 y mas... La acelero y baja... El termostato lo probe y abre cuando el agua esta hirviendo... El electro arranca bien... Lo que note es q no tengo retorno de agua al deposito cuando esta moderando...calculo que es la bomba de agua... Porque cuando la cambiamos... La turbina tocaba contra el block... Y nosotros la alejamos un poco... Eso puede hacer q disminuya su caudal... Mañana me traen otra bomba y la voy a poner casi rosando a ver q pasa...
José yobanolo de Chile hace 3 años
Amigo tuve el mismo problema, cambie asta empaquetadura de culata, termostato etc y finalmente era el sensor del electroventilador, se Avia dañado y esta falceando temperatura, lo cambie y qedo excelente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Hola yo paso algo parecido con la 2004 1.6
Al andar en carretera todo bien, paro un resto o me ando en trafico denso y sube a 3/4 o a lo negro,prende el electro en la primera velocidad y despues prende la segunda, estando en neutro la acelero a unas 2000 rpm por unos 6 segundos y baja la temperatura y se apaga el electro. Ojo que el electro funciona bien entra la primera y segunda velocidad y al bajar temperatura corta el electro. Cambie:
Bomba Agua
Sensor Temperatura
Cambie termostato pero no abría a si que lo saque. Revise radiador y esta bien. Ya no se que mas revisar al parecer todo esta bien pero sigue levantando temperatura estando parado en trafico.
emanuel de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo. Ayudaaaaa
ricardo de México hace 8 años
Ya se expuso en varios casos, pero veo que no leen antes de reportar la falla de su vehiculo. El defecto de diseño de FORD es la polea de la bomba de agua, hay que cambiarla a una mas chica, con el fin de aumentar las RPM y recircular mas rapido el anticongelante mejorando el enfriamiento, varias personas ya lo solucionaron de esta manera.
Guido de Argentina hace 5 años
Hola a todos. Estoy renegando con mi Eco 2.0 exactamente que todos ustedes, en mi caso se rompio la base de termostato, la cambie y luego empezaron los problemas. Le cambie todo, anda bien 30 km, y luego parada levanta temperatura a 3/4. Antes andaba perfecto, y dicen de achic
Ar la polea?
gaspar de Argentina hace 5 años
Buenas como es eso de la polea ?? que polea iria??? para q funcione correctamente
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Ricardo me estas jodiendo, llevo como 12 meses tratando de encontrar la falla, como puede ocurrir eso con una marca tan reconocida como ford, mas encima compro siempre repuestos originales por que se supone de que son los correctos. Se agradece Ricardo...
Metalmart de Chile hace 6 años
Revisa o ring sensor temperatura motor puede ingresar aire al sistema por ahí suerte no creo lo de la polea ya q si fuera asi siempre tendria problemas con la temp no solo ahora
Martin de Argentina hace 8 años
El problema es que cuando cambias la bomba de agua... La turbina tiene que quedar casi tocando contra el block... Para q no pierda fuerza la bomba...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin concuerdo con tu comentario y lo valido pero sin embargo si compras un repuesto original, que viene descrito en el manual la cantidad de torques o apriete que debe de darsele y se le da esa y un poco mas no debería de tener problemas ?
Mas arriba Ricardo hace mension a que debiera de cambiarse la polea de la bomba de agua para subir las rpm lo cual técnicamente daría solución a mi problemática pero sin embargo el auto de fabrica salio con esa polea y antes no se presentaba ese problema. Caomo ultima opccion me esta quedando la empaquetadura o junta de culata. ? me dijeron que probara llenando hasta el tope el recipiente del liquido refrigerante y que lo dejara abierto y le diera partida a la eco y si saltaban burbujas grandes era por que la empaquetadura de culata estaba soplada, es esa prueba valida ?
Martin de Argentina hace 8 años
La re frigeracion de la ecosport trabaja bajo presion... Se te va a rebalsar el agua afuera... Yo le saque ek termostato y revisa el sensor de temperatura... Porque el electro no deberia arrancar a 3/4... Sino a la mitad... Como cuando era nueva
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin...
Efectivamente el electro prende correctamente, testie el sensor de temperatura con tester y luego medí a que temperatura prende el electro en 1ra y segunda y todo esta bien según el manual, todo marca correcto, la deje sin termostato. El problema es solo que levanta temperatura en baja, es decir cuando estoy parado en trafico, al acelerarla estando en neutro o circulando baja la temperatura. Creo que como dices el sistema trabaja a presión y creo que por algún lado debe de estar perdiendo presión pero lo raro es que no pierde liquido refrigerante, solo pierde refrigerante cuando se calienta en trafico detenido.
Martin de Argentina hace 8 años
El sistema de refrigeracion es malisimo... La entrada de agua al motor no entra en la bomba de agua... Y tiene una bombita... Que parece de juguete... Sin el termostato mejoro mucho la mia... Arranca mas seguido el electro pero no me convence... Habra q cambiar la polea... Pero tambien hay q comprar correa mas corta...
Jmaxmax de Chile hace 8 años
Martin yo creo que el tema de la polea puede que sea la solución pero también creo que no debería de ser la solución, estos dias me dedicare a hacer un bypass en las margueras del radiador de calefacción para ver si esta tapado puede ser también una opccion, soy de chile te dejo mi wsp +56990828388 agragame y conversamos.
Eltinchito de Argentina hace 5 años
Yo ya probe con cambiar tdo solo me quesa el cambio de polea te go una eco sport 2011 y 2012 y las 2 sufren lo mismo
John de Colombia hace 8 años
Buenos días, tengo una ecosport 2005. Enciende bien pero hasta que caliente bien da luces y demás. Que será lo que pasa. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Martin)
Martin de Argentina hace 8 años
Creo q encontre el problema... La ficha del electro esta derretida... Aveces hacia contacto y aveces no...la del motor del electro... Hizo falso contacto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Hola, cual seria la ficha del electro que mencionas, tengo mismo problema, ocupo mi eco 2006 de forma normal y cuando bajo velocidad o me encuentro en trafico esta aumenta y al acelerar disminuye, cambie todo solo me falta la bomba de agua y el electro... si me pudieras ayudar
Cristian de Argentina hace 6 años
En tu caso tiene q ser el bulbo de temperatura, me paso igual, anda todo normal solo que marca mayor temperatura en el tablero cuando bajo de autopistas o freno despues de tramos largos. Abrazo
ALEXNOV de México hace 8 años
Hola Martin, me pasa lo mismo soy de México y mi eco es 2.0 2005, ya revise el termostato y todo eso pero tampoco encuentro solución, donde encontraste la fiche del electro?
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Jorge de Argentina hace 5 años
No encuentro la valvula? M podrias ayudar?
Lázaro de Argentina hace 2 años
@JorgeEsta dentro de la manguera de retorno
GERMAN de Argentina hace 2 años
La solucion esta en darle mas circulacion al agua, poniendo un tachito de tres picos y le agregamos una manguera desde el purgador al tacho, y todo solucionado.
Marcela de Chile hace 6 años
Gracias a sus comentarios pude solucionar mi problema, llego un Ecosport año 2007 1.6, por cambio de bomba de agua, después de eso, el ventilador comenzó a sonar muy fuerte en el segundo tiempo, cambie termostato y sensor de temperatura, pero comenzó a calentar, se subía la temperatura y salían muchas burbujas por el deposito. Hice limpieza del sistema completo y radiador, además de la válvula que va en la manguera de retorno, purgamos con una manguera directa al deposito de agua y quedo ok. Me decían que cambiara la resistencia del electro, que era culata, varias cosas, pero con eso quedo súper. Lo publico ya que me costo salir de esta pana, espero sirva de ayuda.
Orlando de Paraguay hace 5 años
Q tal amigo... en donde mismo estaesa mangerita de retorno la que tengo no tiene valvula... es la que va en la parte superior del deposito??
Francisco de Chile hace 6 años
Dedea donde purgaste el sistema de refrigeracion? Desde la manguera de retorno?tengo el mismo problema
hogos80 de Argentina hace 6 años
Hola yo un tengouna 2004 y el mismo problema espero poder solcionarlo ya voy a probar lo de limpiar el circuito
Rodrigorios de Argentina hace 5 años
Hola tengo una ecoesport 2007 ya cambie todo, bomba de agua, bulbo de temperatura, tapa de termostato, radiador nuevo y sigue levantando temperatura que más puedo hacer?
Lobito de Chile hace 5 años
Hola, debo sacar la correa de un Ford Ecosport año 2017, no encuentro el tensor , he visto algunos tutoriales , estos muestran un tensor , pero en mi eco no hay nada , José qué hacer, si alguien pudiera ayudarme gracias
Cristian Quiroga de Chile hace 3 años
Amigos necesito de su ayuda, no he podido solucionar el problema de temperatura de mi Ecosport 2009. Cambié termostato completo , radiador , junta de culata y hoy la fui a retirar de taller y salí a probarla , el resultado es que sigue subiendo la temperatura. No sé qué hacer más !!! Me podrían ayudar ????
andres de Argentina hace 3 años
Hola a todos yo le coloque un termostato de85 a90 cortando la manguera superior y lo coloque con una t un relay y lo coloque en la velocidad maxima y funciona de maravillas
emanuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo el mismo problema y no lo puedo solucionar... Me levanta temperatura. Mande a rectificar la tapa, bomba de agua nueva, radiador nuevo, manguera nueva... Me voy gastando 100 mil pesos y todavia no soluciono el problema de temperatura... AYUDA POR FAVOR!!
emanuel de Argentina hace 3 años
Alguien sabe como limpiar la manguera de retorno ?¿
Francisco de Chile hace 3 años
Estimados revisen el sistema de calefacción, el radiador tiende a juntar suciedad y el circuito se estanca dejando sin circulación el agua. Solucion:con una hidrolavadora echar agua a presión en el radiador de calefacción hasta que resircule el agua normalmente y luego invertir las mangueras para que el agua ayude a sacar el sarro que pueda estar taponeando. Yo lo hice y no me ha dado problemas. (Tambien cambie todo el sistema de refrigeración y ni les digo lo que gaste :(
Jorge de Argentina hace 2 años
Con sopletearla la limpias o lo mas aconsejable es cambiarla por que con el calor del agua (95 a 130ª) se desgrana adentro y vuelve a taparse
Francisco de Chile hace 3 años
Se me fue. Tengo ecosprot 2005
emanuel de Argentina hace 2 años
Chicos hasta el dia de hoy! No soluciono el tema de la temperatura. Les comento. Le hice medio motor nuevo por que el mecanico me dijo que era la tapa! Hasta el momento funciona bien. Pero ahora cada tanto levanta temperatura por que le entra aire por algun lado y no deja correr el refrigerante. Lo tengo que estar purgando cada 2 meses. Ya hice todo!! No me queda opcion mas que venderla
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Se me hierve el agua en tacho y lo destapo dejo salir el aire SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2010  78000 kms
Hola buenas noches soi nuevo sería tan amable de ayudarme tengo mi eco 2010 con 77.890 km me EH dado cuenta q el electro ventilador funciona en su segunda velocidad y pare deje enfriarla y le agrugue likido q le faltaba...seguía con el mismo problema luego de tres día la puse en marcha le abrí la tapa del recipiente y deje q saliera el agua y en el recipiente subía y bajaba el agua y la purgue después de varios minutos y empezó a funcionar en su normalidad el electro después de tres días volvio andar en secundad vocidad. Y la aguja marca en el medio no sube de su marca normal...ya hacia meses le cambie la bomba de agua...q sera alguno le paso muchas gracias...
Jorge1976 de Argentina hace 7 años  
JO
12 casos 
ricardo de México hace 7 años
La tapa del radiador no esta sellando correctamente y fuga presion al deposito de retorno, consigue otra de las mismas libras de presion de la original
Enrike de Argentina hace 7 años
Ricardo como t va...keria saber dond esta la tapa del radiador???
ricardo de México hace 7 años
Algunos modelos no la traen en el radiador , la traen en la toma de agua. Si lo preguntas para purgar el sistema , quita la del deposito de retorno de anticongelante , es lo mismo ,se requiere desairear el sistema sellado de enfriamiento.
Jorge1976 de Argentina hace 7 años
Hola Ricardo remplase el portatermostato q tenia un pico roto pensé q venia por ahí la mano lo coloque la puse en marcha le agregue agua hasta q volviera al recipiente encendió el electro en su velocidad normal luego paso a su segunda velocidad y empezó a hervir el agua y salio todo para afuera la manguera de abajo estaba fría la de arriba caliente y la apague desconecte la manguera de retorno y salia aire caliente...ya nc x donde seguir gracias...
jonathan de Argentina hace 3 años
Hola Jorge en tu caso no esta trabajando el termostato, fíjate si las maguera de entrada y salida de la caja termostato están ambas calientes, de lo contrario que una manguera este fría y otra caliente tu problema seria el termostato no estaría abriendo y por ende deberías reemplazarla. Espero te sirva mi respuesta
ricardo de México hace 7 años
Purgaste bien el sistema para sacarle el aire ?
Jorge1976 de Argentina hace 7 años
Creo q si...osea desconecte la manguera de retorno cuando empezó a sircular el agua la conecte...igual lanmanguera de abajo del radiador se mantenía fría y no tiene el termostato...aceleraba para sacar el aire y q encendiera el electro ventilador...y hervía mas el agua y la escupía para afuera del tacho.
ricardo de México hace 7 años
Ahi esta el error , tiene que tener el termostato es el que controla la temperatura ideal de funcionamiento del motor, que le envia la señal por medio del sensor de temperatura a la computadora para realizar el cilclo de enfriamiento correcto.
Jorge1976 de Argentina hace 7 años
Ok Ricardo probare mañana haber q resulte ojala sea eso luego de realizar eso comentare el resultado gracias...
Jorge1976 de Argentina hace 7 años
Buenas noches Ricardo hoi intente de nuevo desarme y coloke el termostato y purgue saque el taponcito del radiador hasta q sirculara el agua luego lo volví a colocar y puse en marcha y volvió a hervir el agua del recipiente tirándolo para afuera sin encender el electro... La apague enseguida x las dudas q nc se siguiera recalentando...ya nc x donde mas seguir.
norberto de Argentina hace 4 años
Mira para mi junta junta de tapa de cilindro quemada
Josclart12 de Venezuela hace 4 años
Hola, soy nuevo en el foro y tengo una Eco 4x4 2007, hace poco saqué la manguera fina de retorno al envase reservorio de agua y noté que tiene una valvulita adentro, mi pregunta es, para que es esa válvula? Es como un taco plástico con un huequito en el centro. Que debo hacer? Lo dejo ahí o lo quito?
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge1976)
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de temperatura ,debio de conectar el ventilador al subir la temperatura. Conecta la llave en on (sin encender) desconecta el sensor de temperatura , si no enciende el ventilador esta malo hay que cambiarlo.
aldo de Argentina hace 7 años
Hola soy nuevo. Buen dia. Hierve el deposito de agua. Cambie bomba, termostato y sigue hirviendo. Que puede ser
Rene andres de Bolivia hace 4 años
Fijate si el agua retorna bien al radiador
norberto de Argentina hace 4 años
Hay varios motivos por el cual puede elevar temperatura , termostato , bomba de agua , tapa de vi
Don ,perdidas en el sistema y una muy importante junta de tapa de cilindro quemada ,incorpora aire al sistema de rifrigeracion y eso hace que levante temperatura muy brusca
ricardo de México hace 7 años
Hay que cambiar el tapon del radiador con otro de la misma capacidad de presion que el original ,no esta sellando bien y fuga presion al deposito,
juan de Perú hace 6 años
Bueno quisiera que me ayuden tengo mi Ford ecosport 2012 y a comenmzado a hervir el tanque de agua y comienza a subir la temperatura ,lo saque el termostato y sigue hirviendo el agua del tanque y no se que podría ser
ricardo de México hace 6 años
El tapon del deposito no esta sellando bien , consigue otro original y ponle otro termostato
marcel de Argentina hace 5 años
Yo lo resolvi cambiando la ficha que conecta la resistencia del radiador. Con el tiempo y el calor se deforman las chapitas de la ficha y no hace contacto por eso no me funcionaba la primera velocidad del electro, lo ideal es colocar y soldar dos buenos terminales y enchufarlos en la resistencia
cristian mendoza de Perú hace 5 años
Hola alguien resolvió el problema de la temperatura? me está pasando exactamente lo mismo, hierve,, una manguera fria y la otra caliente, la aguja de temperatura se queda a la mitad. No se que hacer.

Gracias!
Ariel flores de Argentina hace 5 años
Hola buenas dias soy nevó casi no entiendo de vehículos pero me podrían ayudar hierve el agua y no funciona el ventilador
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Luis de Chile hace 4 años
Ola amigo soy de Chile tengo el mismo problema me gustaría comunicarme contigo
Patricio de Chile hace 3 años
Hola amigo soy de chile igual, tengo el mismo problema en una 2006 te agradecería si me pudieces ayudar. +56962806490 wsp✌🏻
Luis de Chile hace 3 años
Cambie termostato bulbo de sensor temperatura cambié empaquetadura de culata cambie culata y sigue marcando el sensor de temperatura no encuentro la solución a la falla y cambie bomba de agua
Pato76 de Argentina hace 2 años
Hola buen día tengo una eco 2006 la temperatura regula entre 94/100 grados
Está bien o tendría que ser más baja
Ya cambié bomba y bulbo
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Como purgar el radiador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2012 1.6 nafta 12000 kms
Hola, Tengo una eco Sport le rectifique la tapa de cilindros el plano, le cambié bomba de agua y termostato. Le coloque refrigerante y me hierve el tacho de agua. Lo que noté es que no salía agua de la manguera de retorno la saqué y la sopló y está destapada. Como hago para purgar el sistema??
César de Argentina hace 7 años  
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según César)
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito, enciende el motor, acelera moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema de enfriamiento.
FERNANDO OMAR de Argentina hace 6 años
Con el motor frio esta el termostato cerrado !!!!
ricardo de México hace 6 años
Oviamente esta cerrado, hasta que calienta abre
Lagunero de Estados Unidos hace 4 años
Gracias. Funciono para mi, creo que es la mejor opcion porque asi te aseguras de que salga lo mas posible de aire. Saludos!
Franco ramon de Argentina hace 3 años
Hla teng un ecosport 2004 1.6 le cambie las manguera del radiador. Le purge tal cual desis y cuanđ llge a mi casa el ventlador estba andand mcho mas fuert de lo normal le toqe las dos mangueras la de ärriba y abajo y la de abajo estba caliente la mitđ de la manguera nmas... cual pde seř el problema???
MORA de Argentina hace 3 años
Hola. No te abre bien el termostato
Leandro de Argentina hace 2 años
El mío tiene una perilla, como hago para purgar?
Pablosantacruz de Argentina hace 2 años
Tengo una ecosport 1.6 año 2012 motor zetec rocam, cambié carcaza de termostato, termostato fomoco y me enciende la primera velocidad en frío, apaga cuando apago el motor, que podría ser?
César de Argentina hace 7 años
Muchas gracias voy a probarlo y les comento como me fue. Gracias nuevamente
César de Argentina hace 7 años
Solucionado el problema, amigos el termostato era nuevo y original con apartura en 82°. Nunca abrío, vino fallado. Lo probamos afuera en un tacho con agua y abrí abría cuando el agua hervia. Lo colocamos otro y solucionado. Gracias por la mano
julio de México hace 6 años
Tengo problema en el motoventilador que cuando enciende el carro hace lo mismo el ventilador que falla es la que tengo que checar
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta defectuoso, hay que cambiarlo con otro original
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Se puede caminar un ecosport 2007 1.6 sin termostato mientras consigo el original?
Marvin Flores Venegas de Costa Rica hace 6 años
Estos tipos de autos ford ecosport son muy buenos
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola consulta donde esta el tapon de radiador para purgar el refrigerante de ecoesport 2011 1.6 soy daniel de bariloche
alfacom3000 de Argentina hace 5 años
Excelente reseña sobre refrigeracion y sus soluciones!!!!!!
Yuderky de Argentina hace 5 años
Hola tengo ecos portal y se calienta rápido creo que ahy que pulgarla alguien sabe donde el puedo llevarla ?
Koky de Argentina hace 4 años
Hola buen día tengo una eco sport y cambie junta de tapa sepille tapa y me sigue calentando la purgue pero sigue irviendo lo que noté es q la manguera de abajo del radiador no se calienta cuando levanta temperatura que puede ser ya me estoy volviendo loco
castro de México hace 3 años
Tengo un problema muy parecido a los descritos, voy a intentar poner en practica sus consejos. Gracias.
Jose de México hace 2 años
Tengo una hhr como purgó el radiador
Jose de México hace 2 años
Tengo una duda la hhr tiene recuperador de refrigerante y un tubo k va al motor pero lo destapó prendido y me bota el refrigerante es normal
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No enciende el electro ventilador

Ford Ecosport 2004 1.6 21000 kms
Cuando empieza a calentar el agua no enciende el electro ventilador , para que encienda tengo que encender el aire acondicionado , La compre el sensor de temperatura original de ford , le cambie el termostato , y suige el problema ? Que puede ser ?
Lean de Argentina hace 8 años  
LE
22 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa le reele del ventilador ,esta en el marco del radiador.
Luis16877 de Argentina hace 6 años
Hola tuve serios problemas porque no encendía el electro ventilador, o giraba lentamente, tampoco le bocina zonaba bien,, cuando la presionaba, prendían levemente las luces, la falla resultó ser el cable o malla d negativo de chasis a motor, todo porque cuando colocaron la alarma la dejaron floja.
Lean de Argentina hace 8 años
Qe sería el reele ? Y e que parte estaria ?
ricardo de México hace 8 años
Lee bien , ya te lo dije en el marco del radiador.
Lean de Argentina hace 8 años
Que seria el reele ? Y en que parte estaria del radiador?
Juan de Argentina hace 8 años
Hola, revisa en el marco derecho del radiador
(si lo miras desde arriba), hay una cajita con tapa de plástico, en su interior hay algunos "fusibles grandes", creo que son 3 en total. Puede que alguno de esos esté sulfatado, dañado, mojado, etc. Otra opción en revisar los maxifusibles que se encuetran ubicados delante de la batería. Ahí hay algunos fusibles encargados de tareas como el ABS entre otras, pero hay uno que es exclusivamente encargado del ventilador del motor... suelen quemarse. Espero te sirva saludos
Ivan de Argentina hace 5 años
Hola a ni no me enciende el ventilador y se recalienta la camioneta que puede ser? El rele?
jose de Argentina hace 8 años
Tengo el mismo problema, solo prende cuando pongo el aire acondicionado
jose de Argentina hace 6 años
Yo solucione el problema cambiando la ficha que conecta el electro al sistema
Alexis de Venezuela hace 6 años
Hola cual ficha cambiaste para solucionar tu problema?
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Prende el vehiculo ,cuando tenga un tiempo determinado prendido y haya acumulado gases en el tanque de el agua abrelo rapido para que bote los gases acumulados y lo cierras inmediatamente sin que se derrame el agua aslo varias veces hasta que funcione el electro, lo he hecho y funciona
bismarck rojas de Venezuela hace 8 años
Eso se llama espurgue, ya que al cambiarle el termostato, recoje gases y hay que espurgarlo, aslo sin prender el aire acondicionado, saludos
Beto de México hace 3 años
Hola
Cómo hiciste esto, cómo purgaste el sistema para sacar burbujas de aire Tengo una Ecosport 2005 que no prende el ventilador para enfriar el motor y si funciona al poner el aire acondicionado
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes tengo ese mismo problema con mi ecosport 2007 automatica el , ventilador solo arranca cuando enciendo el aire acondicionado , del resto no y burbujea el tanque del agua y si lo dejo mas se bota , ya le cambien el sensor de temperatura y la resistencia y nada , la lleve a escanear y todo sale perfecto , montaron la computadora en banco de prueba y no arroja falla , que puede ser ???' si alguie logra solucionarlo por favor avisen , gracias
juan andres de Perú hace 7 años
Es el sensor de arranque del ventilador ya que cumple dos funciones de enfriamiento de motor y para el aire acondicionado cambialo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola buen dia gracias por su recomendación , me podría indicar donde se encuentra ese sensor, gracias de antemano
Marys de Venezuela hace 7 años
Chamo solucionaste tengo el mismo problema
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amiga lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
JORGE de Argentina hace 3 años
@juan andresHola le hago una consulta yo tengo un eco 2005 y no me anda el electro q puede ser espero su ayuda mucha s gracias
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Añado que también me revisaron los relay y están bien ,me dicen que si estuviesen malos no prende ni con el aire acondicionado
Magno de Chile hace 7 años
Mismo problema; cambie termostato, revise relays, cambie resistencia, no enciende nunca, al final el agua hierve y tengo que apagarlo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Amigo lo mio ya lo solucioné gracias al creador , era el relay de la velocidad baja del electroventilador ( el amarillo ) que aveces activaba y a veces no , lo cambié y solucionado el problema , espero le ayude
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Puede ser la señal que manda la computadora al electroventilador , que no esta saliendo , revise la computadora mandando a escanear el vehiculo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
O revise el electroventilador a ver si está bueno
Magno de Chile hace 7 años
El ventilador esta bueno, funciona con corriente directa, hace poco le hice un escaner y solo anuncio que la resistencia estaba mala, la cambie...
La verdad estoy muy decepcionado del vehículo...
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
El vehiculo es muy bueno amigo , lo que pasa es que no ha dado con un buen mecanico , a mi tambien me costó un poco dar con un buen electricista
David Guevara de Venezuela hace 7 años
Motor electroventilador puede ser malo por no gira o en el radiador y mangueras internas puede ser sucio, lleno de tierra con agua (tapado por no circula el refrigerante dentro del sistema de motor...)
Nani de Venezuela hace un año
Hola, puedes suministrar los datos del electricista para contactar tengo el mismo problema del electroventilador
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Hay que realizar una revision del sistema completo
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Ya di con la falla gracias al creador !!! era el relay de la velocidad baja del electroventilador q veces activava y a veces no
peter joseh camp de Venezuela hace 7 años
Felicitaciones me alegro
Jose de Argentina hace 7 años
No prende el electro ni el aire que puede ser?
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Revise los relay del aire y del electroventilador
cristiano de Argentina hace 7 años
Hola gente , haber si pueden ayudarme con mi eco tengo casi el mismo problema el electro me dejo de andar y se me fue la temperatura por las nubes, no me funciona ni con el aire. Puentie el relay y comenzó a funcionar nuevamente , es la segunda vez que lo hace. Queria saber si alguien sabe que puede ser
VENEZOLANO de Venezuela hace 7 años
Hola amigo , si puenteaste el realy y funcionó obviamente tiene que ser el relay , reemplázalo y listo
Arnaldo de Venezuela hace 3 años
Saludos paisano tengo él mismo problema los relés están buenos él ventilador bueno sospecho del sensor de temperatura buscare uno original porque la resistencia termina en frio marca 21 kilo ohmios y al aplicarle calor lo maximo que baja es a 5.6 kilo ohmios una resistencia muy alta y debería bajar mucho mas para informar a,la,ECU que El motor esta caliente y debe mandar a funcionar el electro ventilador lo otro es que la temperatura sube muy rápido y ya en 110 como mucho debe el. Ventilador gira sube a casi 200 grados y nada con el ventilador creo que comprare el sensor original de ford que me. Sugieres amigo y gracias
Gigi de Venezuela hace 7 años
Hola mi eco sport 2007, solo le prende el electroventilador con ayuda de la mano. Ya le cambie la válvula de temperatura, se le hizo mantenimiento al radiador y mangueras, se le cambio la tapa del envase del refrigerante. Que podrá ser???
ricardo de México hace 7 años
Ya estan gastados los bujes de centrado del motor del ventilador
Gigi de Venezuela hace 7 años
Los bujes es lo mismo que las bocinas???
Pasquale de Venezuela hace 6 años
Donde se encuentra el relay de la velocidad baja del electro-ventilador for ecosport 2004 2.0
ricardo de México hace 6 años
En algunos modelos lo trae en el, marco del ventilador
pablom de Argentina hace 6 años
Hola. Tengo una eco 2004 y recien me levanto temperatura y no arranca el electro ni poniendole el aire. Q puede ser
ricardo de México hace 6 años
Revisa fusible , reele y ventilador
Ruben de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un problema tengo una eco 2005 estaba funcionando me lleve puesto un charco de agua ya q estaba lloviendo y se paró q puede ser ya q le doy contacto y funciona todo pero no arranca se le seco la bobina y no es me pueden dar una sugerencia gracias
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de cigueñal
Jhon34 de México hace 6 años
Disculpen donde se encuentra el termoswich de una ecosport 2002
ricardo de México hace 6 años
Comunmente esta en el radiador
Marcos badilla de Argentina hace 6 años
Hola,consulta q pasa si lo anulo?? Anda en una sola velocidad?
VENEZOLANO de Venezuela hace 6 años
Si lo desconecta de la válvula de temperatura va a trabajar todo el tiempo en una velocidad , alta
aure de México hace 6 años
Hola le di un golpe leve d frente a mi eco spor con la pared d la casa y al eapagar motor prendio ventilador ea normal??
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Hola tengo un problema con la eco 2013, me marco ABS en el tablero y se paro y no arranco mas,q puede ser?
Cristian kesseler de Argentina hace 4 años
Alguien. Me. Puede ayudar ?
ariel de Argentina hace 4 años
Hola, yo saque el motor fuera de la camioneta para cambiar junta de tapa de cilindro ,tensores ,correas y bomba de agua , volvi a ponerlo dentro , cuando ya estaba todo armado , le di arranque y no quiere arrancar ,, que puede ser ,,esta bien la puesta apunto todo , pero no arranca , es como que no envia señal a los ingectores
[email protected] de México hace 3 años
Buenas tarde tengo un problema con una Ecosport 2015 de la nada se apagó y no pasa nada de corriente cheque la batería y si tiene carga, en la parte de abajo del volante tiene un chupón suelto y pence que quizá sería eso lo malo es que no encontré dónde va ?
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Adrian de Argentina hace 2 años
Tengo una eco 2009 me dejo de funcionar el electro, pero si desconecto la ficha del sensor de temperatura arranca bien se la pongo y se apaga , ya cambie relay y revise fusibles que puede ser amigos
DR.RAMIREZ de Venezuela hace 2 años
Tengo el mismo problema...!! solo prende si desconecto el sensor de tempertura
Tavoo de Argentina hace un año
@DR.RAMIREZMe sumo tengo el mismo problema
pacheco de Venezuela hace un año
Buen dia amigos. Mi ecopsort año 2005, presenta problemas con e electro, debido que la velocidad de baja no enciende. Lo matengo solo en alta con el conector de la valvula de temperatura desconectada. Necesito me ayuden por favor. Le cambie el sensor de temperatura nueva, se revisaron los relex y estan buenos, el fusible cerca de la bateria esta bueno, cambien la resistencia verde, y persiste el problema. Si me di cuenta que el enchufe de la resistencia un pin esta como quemado, demasiado negro el plastico. Lo cambien tambien y no enciende la baja del electro. Que puedo hacer amigos. Sera que debo espulgar?
Victor de Venezuela hace 10 meses
Tengo un problema con mi Ecosport enciendo el aire acondicionado y no arranca el electroventilador pero cuando llega a la temperatura del motor si arranca que puede ser
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Se sobrecalento debido a la corrosión de la bomba de agua y se desviel SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2011 Automática 57700 kms
Por favor ayudenme a entender. Tengo una ecosport, la cual ha tenido todos sus servicios de agencia. Una semana antes de qué se me sobrecalentara, lo metí a la agencia para el servicio de los 55000, en donde me hicieron el cambio de aceite y filtro, lavado de motor y chequeo de los niveles de líquidos. Con esa confianza viaje a una ciudad cercana que está a 40 minutos por una autopista, de ida no pasó nada pero de regreso sin previo aviso encendió un foco rojo de indicador de calentamiento, esa carretera es muy peligrosas por la neblina, me tardé un minuto en buscar en donde pararme, ya que lo… Leer completa
neofita de México hace 7 años  
NE
14 casos 
ricardo de México hace 7 años
Exige la garantia del servicio de agencia. Los vehiculos ford traen autopartes de muy baja calidad y el servicio postventa ni hablar.
neofita de México hace 7 años
Pues como ya termine de pagarla y tiene mas de 5 años conmigo la camioneta pues ellos afirman que no tiene garantía. Yo ya hice mi reporte a la planta, y ademas les exigí se responsabilicen por la calidad del servicio mecánico, no han abierto el motor por que quiero que me den un presupuesto decente y justo en donde ellos asuman parte del costo. En eso estoy!
Desesperado de México hace 7 años
Mi camioneta hizo un ruido en el motor y cuando lo estaba revisando se apago y ya no quiso encender, la trate de empujar para que prendiera y se amarraron las llantas sin encender. Que le pudo haber pasado
ricardo de México hace 7 años
Se pudo haber roto la correa de tiempo, doblaron valvulas y se amarro el motor.
Desesperado de México hace 7 años
Y no saben en cuanto puede salir esa reparación aquí en méxico
VERONICA de Bolivia hace 7 años
Hola, tengo un ecosport modelo 2014 que presentaba un ruido raro al encender el motor, la primera vez que lleve el auto al taller, me dijeron que no encontraron la causa, pero cambiaron las bujias que estaban algo gastadas. 3 semanas despues el ruido reaparece y torna mas molesto. Me dicen que se trata de una fuga en la bomba de agua y que hay que cambiarla. Lo que me parece raro es que suceda en un autom tan nuevo. Apenas tengo 30.000 km de recorrido y lo he llevado a todos sus mantenimientos al taller de la empresa ford. Eso deberia cubrir la garantia del auto? o debo pagar? por favor agradeceria mucho su ayuda y consejos.
ricardo de México hace 7 años
Es el resultado de la baja calidad de las autopartes que utiliza FORD en sus vehiculos , sin embargo da una garantia de fabrica de 3 años o 60,000 km. reportalo a servicios al cliente al 01 800
ricardo de México hace 7 años
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Solucionado
Mejor respuesta (según neofita)
neofita de México hace 7 años
Estimados lectores como resultado de la corrosión de la bomba de agua, la manera en como resolví el problema es efectivamente reportando el siniestro al 01800 es decir a planta física, sin embargo, considero que lo que favoreció que la planta absorbiera el 79% del costo de la compostura, ya que tuvieron que cambiar la bomba, la junta del motor, cambiar la batería y otras cosas que van relacionadas a la cabeza del motor, es que guardo todas las facturas de servicios, y que al leer cuidadosamente la última me percate que traen una leyenda que dice que el servicio mecánico tiene una garantía de 10 días o 2000 km, aunado a que mi carro solo tenía 55000 km, argumente que la corrosión de la bomba es un defecto de la pieza que si no es posible que la prevea el taller que es el experto, menos yo, y que la responsabilidad entonces es de la planta por poner piezas de tan ínfima calidad.
Consejo, no compren ford, yo logre que los gastos los pagará en su mayoría la planta, pero aún así después de que me entregaron la camioneta la vendí y compre un honda y estoy muuuuy contenta. Aunado a que la oleada Trump no afecta a la marca honda.
ricardo de México hace 7 años
Te felicito , asi se hacen las cosas, con organizacion ,argumentos y decision firmes, con HONDA no va haber problemas de este tipo, sus estandares de control de calidad son muy buenos. Saludos desde Chetumal Q Roo.
juan carlos miranda de Argentina hace 7 años
Yo tengo una eco sport 2014 con 78800 km,por culpa de la bomba tuve que que abrir motor quien se ase cargo yo fui al serví asta los 35000 km a donde tengo que reclamar
¡si es que tengo derecho?
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Los motores que traen la bomba de agua integrada al sistema dé distribución ,son un engendro mecánico, ya q la bomba de agua es un repuesto que puede acarrear muchas fallas como por ejemplo el engrifado del rodillo ,lo cual ocasiona un frenado de la correa, y por ende un arrastre forzado y posterior rotura de la correa, ocasionando los problemas graves que ya todos conocemos al cortarse la correa de distribución en un motor en marcha. Cosa q no pasa en el antiguo pero confiable motor rocam 1,6 con distribución a cadena,en el cual la bomba de agua esta dentro de la correa de servicios auxiliares como,alternador,bomba hidraulica,aire acondicionado y bomba de agua. Saludos
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
Fernando de Chile hace 3 años
Jesús, me pasa lo mismo, en base a tu respuesta mi consulta es limpiaste mangueras? O el radiador, por favor si me pudieras aclarar te estaria muy agradecido.
Jorge de Chile hace 2 años
Hola brother, tengo el mismo problema y tengo problema que le coloque un de 82 grados y no habré, y la otra consulta el recirculamiento el agua funciona una ves calentado o de inmediato?
Leonardo de Perú hace 4 años
Hola soy leonardo de arequipa peru tengo el mismo problema de calentamiento,cambie la brida completa con el termostato, mangueras rebise la bomba de agua ,lo purgue varias veces pero sigue ensendiendo el segundo tiempo del ventilador ,y empiza a subir la temperatura hasta casi el rojo, tengo q apagar el carro esperar como 5 minutos ,darle arranque nuebamente y se normalisa agradezco sus consejos saludos de arequipa.
Manuel borja de Perú hace 2 años
Ford tiene problemas con sus bombas de agua, hay que cambiarlas antes de los 50000 km
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
@Manuel borjaExacto...en lo posible poner motorcraft que dentro de lo malo es lo mejor...saludos
castro de México hace 3 años
Sigo luchando con el sobrecalentamiento de mi ecosport 2007
luciano de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes. Tengo una eco 2011 q me consume agua pero no calienta ni le veo perdidas. Q puede ser?
Ariel de Argentina hace 3 años
A mí me pasa lo mismo... Espero que alguien nos de un dato sobre este tema
Manuel borja de Perú hace 2 años
Me pasó lo mismo con una ecosport 2015. Parece que su bomba de agua de Ford no es de buena calidad. Hay que cambiarla a los 40,000 km. No es normal, porque una bomba de agua debería cambiarse a los 100,000
Manuel borja de Perú hace 2 años
Como recomendación si cambian bomba de agua, cambièn tambièn la faja de transmisión del motor.
elverdugomecanico de Argentina hace 2 años
Exacto...si pones pantalón limpio hay q cambiarse el calzoncillo...!
Manuel borja de Perú hace 2 años
@elverdugomecanicoJajaja, buena...
Valeria de Argentina hace 2 años
Buenas tengo una ecosport2013 levanta tempersturs, prende el electro pero no corta, le cambie el termostato el liquido regrigersnt normsl no se termina me pueden decir q puede ser
Manuel borja de Perú hace 2 años
Los ecosport parece q vienen con falla de fabrica en la bomba de agua. Se malogran muy rápido. Me pasó lo mismo. Soy de Perú
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El tanque del refrigerante del refrigerante se desocupa SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2007  103000 kms
Buenas tardes. Hace unos días se recalentamiento. Prendió el testigo. Dejé enfriar y llené el tanque full con agua. La temperatura volvió a subir. Volvi a llenar y el tanque estaba a la mitad. Durante los últimos tres días le he hechas agua en las mañanas y a la tarde está casi desocupado. No va vuelto a encender el testigo. No deja charco o vestigio de escurrimiento. El aceite no está mezclado. Que podrá ser?
Jeadran de Colombia hace 8 años  
JE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
El problema es que estas usando agua, ese motor usa anticongelante, el agua daña todo el sistema de refrigeracion que es de aluminio. Tirale el agua y consigue anticongelante rojo de preferencia es el mejor.
Juan de Chile hace 6 años
Buenas noches soy de Chile tengo el ford ecosport 2017 necesito saber que tipo de agua o refrigerante usa ya que extravie el manual
Saludos...
Solucionado
Mejor respuesta (según Jeadran)
ricardo de México hace 6 años
Consigue el original rosa marca motorcraft
Jeadran de Colombia hace 6 años
Si, efectivamente era problema de la rosa. La compré nueva y santo problema.
Saludos y muchas gracias
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Buenos días, hace 3 semanas compré una Ecosport 2009, automática, con motor Duratec 2.0. Hace alrededor de 1 semana noté que le faltaba líquido en el depósito del radiador y le eché agua desmineralizada. Ayer por la tarde lo revisé y estaba a la mitad. No parece tener pérdidas de ninguna clase porque no gorda detenida ni en marcha. No sé si el dueño anterior le ponía refrigerante o desmineralizada porque no se lo pregunté. . . 😔. Quién me puede orientar? Gracias
ricardo de México hace 6 años
Ese motor usa anticongelante concentrado rojo ,al ponerle agua la evapora. Hay que cambiarselo y purgar bien para eliminar el aire del sistema
joseluis_ojeda de Argentina hace 6 años
Entiendo! Una consulta más: Luego de escribir en el foro busqué en el manual del fabricante y decía que lleva 60% agua desmineralizada y 40% de refrigerante. Como es la cosa? La camioneta anda que es una belleza y no quiero arruinarla por desconocimiento.
Mil gracias Ricardo!
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
Buenos dias hace un mes compre camioneta Ford ecosport 2012 quien me la vendio le echava agua veo que se recalienta y se baja el agua hasta quedar vacio vuelvo y le echo agua y sigue lo mismo recalentandoce y se seca la lleve al mecanico me recominda bajar el radiador me dice para lavarlo y echarle liquido refrigerante pero que es muy complicado bajar el radiador se puede dañar mi pregunta es necesario bajar radiador o con lavarlo y sacarle el agua y echarle liquido refrigerante es suficiente que pasa si no bajo el radiador
ricardo de México hace 5 años
Agregale al agua del radiador petroleo diafano (morado) y usalo normalmente y va a limpiarse todo el circuito de enfriamiento expulsando las impurezas incluyendo el radiador
Juan Jose Rueda Forero de Colombia hace 5 años
No conozco ese producto petrloe diafodo ( morado ) vivo en Barrancabermeja no hay talleres de la Ford o que otro prducto le puedo echar para limpiar las impuresas
ricardo de México hace 5 años
Consigue algun producto para limpieza de radiadores
Ariel de Argentina hace 3 años
Tengo bajo el nivel del líquido del depósito de agua (menos del minimo) y no tengo refrigerante. Le puedo poner agua del grifo?
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Temperatura y electroventilador SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005  137000 kms
Estimados, Como están? Les escribir para pedirles ayuda ya que estoy medio complicado con un problema en mi ford ecosport 2005, la compré hace unos meses y le hice arreglos mecanicos como bandejas y amortiguadores, aceite, bujías etc. la cosa es que el auto empezó a presentar un problema cuando lo usaba a veces harto rato, viajes largos, luego de querer arrancarla no partía, sonaba como para arrancar pero no partía, me pasó como 8 veces, de hecho viaje al sur de chile y todo, horas manejando la apagaba y encendía y sin problemas, era como un error que solo sucedía a lo lejos, luego de eso quis… Leer completa
FANTA de Chile hace 7 años  
FA
5 casos 
ricardo de México hace 7 años
Debe tener aire el sistema de enfriamiento ,hay que purgarlo bien
FANTA de Chile hace 7 años
Si, eso he leído que debe ser purgado o desangrado bien, por eso se sube un poco la temperatura o funciona mal en alta temperatura el electroventilador???? otra cosa contacté mecanico FORD, me dijo que hay que hacer algo dentro de una manguerita que está en el termostato que no permite que el liquido fluya bien. Es una falla de fábrica algo así. . . Porque como se debe purgar bien ricardo??

Lo otro, antes de cambiarle bomba de agua, a mi se me rompió una manguera del recipiente donde se aplica el liquido refrigerante, la que va hacia abajo. La cambié y todo. Entonces entró aire allí, por eso le daba ese problema de arrancar a veces?? porque entró aire?

Muchas gracias por tu respuesta y quedo atento
ricardo de México hace 7 años
Con el motor frio, destapa radiador y deposito de retorno,enciedelo y aceleralo moderadadamente x 20 min. A fin de recircular el anticongelante y eliminar el aire del sistema, completas el nivel en el deposito. Tapas y apagas.
FANTA de Chile hace 7 años
Pero lo que le comenté de lo que me dijo mecánico, esta bien?? al hacer el proceso que me dice,, caerá liquido si o si.
ricardo de México hace 7 años
Al eliminar el aire va burbujear , y tirar un poco
FANTA de Chile hace 7 años
Ricardo, muchas gracias por tus respuestas, pero lo que me indica mecanico esta bien?? influye sacar aire también del termostato de una manguera que se obstruye no se si por dentro o fuera que hay que modificar... ??
Solucionado
Mejor respuesta (según FANTA)
ricardo de México hace 7 años
Es una manguera delgada que se obstruye ,pero si ya cambiaste todo el sistema de enfriamiento no hay de que preocuparse , solo es purgar para eliminar el aire
FANTA de Chile hace 7 años
Cambié la bomba de agua, el termostato completo con el sensor de temperatura y la tapa del deposito. Mangueras ninguna, sólo una... es sólo aire??? eres de chile?
Jose de Chile hace 6 años
Amigo lo que le dice el mecánico es la manguera de retorno que va al recipiente donde se echa el refrigerante en la punta tiene una válvula plástica que sólo tiene un hoyito y a veces se tapa yo se la saqué corte la manguera un poco y la puse y solucionado el problema
Fredy de Chile hace 7 años
Hola amigos tengo un problema con mi ford ecosport 2006 me sube sube la temperatura según el marcador y me enciende el electroventilador al principio me asusté cambie bomba de agua, termostato,tapa del depósito,bulbo de temperatura y me sigue marcando mucha temperatura me di cuenta que la temperatura del motor no subía si no que la información que le manda el sensor al computador es errónea luego revisé la resistencia del electro y me percaté que uno de los pines estaba recalentado y quemado revisé la resistencia y me arroja que el diodo que tiene la resistencia está malo es decir que la resistencia está mala
Consulta está resistencia le mandara información de temperatura al computador la cual es errónea al estar mala la resistencia
Gracias
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola amigo el electro funciona
Alejandro de Chile hace 6 años
Hola soy nuevo el problema para el recalentamiento del motor es el termostato ya k ami en mas de una oportunidad sufri por este problema compre el termostato completo pero el original es de plastico y me vendieron el de aluminio y lo cambie y se recalentamienba el problema no era la pieza el problema era el termostato en si ya k el original abre a los 82° y el alternativo abre a una temperatura superior a esta entonces deje la pieza de aluminio con el termostato de la pieza plastica ojala les sirva esto lo vi en un video de internet you tuve
Sofi contreras de Argentina hace un año
Hola mi ecosport 2012 al la hora de comenzar andar corta todo el tiempo hasta que pasa unos kilómetros y vuelve a la normalidad alguien sabe que puede ser ?
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Calentamiento SolucionadoSolucionado

Ford Ecosport 2005 1.6 155000 kms
Hola Ricardo mi fordecosport 2006 1.6 L me sigue calentando el ventilador se activa a la mitad en velocidad baja y rapido se activa en velocidad la aguja de temperatura empieza a subir y si lo dejo llega hasta el tope, ya cambie: toma de agua, termostato, tapa del deposito de agua, sondeo del radiador, cambie bomba de agua, faja exterior y sigue el problema. Pero he observado que al revolucionar el motor a 4000 rpm o mas baja la aguja de la temperatura hasta la mitad al grado de desactivar el ventilador, lo dejo en marcha y se activa de nuevo el ventilador velocidad baja y rapido pasa a velocidad alta y sube de nuevo la aguja si la dejo sube hasta el tope. Espero tus
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
7 casos 
ricardo de México hace 8 años
Creo no has leeido los comentarios anteriores en esta pagina. El problema del recalentamiento de estos motores FORD segun un ing. Que le encontro la solucion , es un defecto de diseño de la polea de la bomba de agua , se la cambio a una mas chica con el fin de AUMENTAR LAS RPM y mejorar la recirculacion del anticongelante ,mejorando la refrigeracion del motor. Que es lo que tu haces al revolucionar acelerandolo, de esta manera desde el RALENTI mejora el enfriamiento. Varios ya lo han hecho y solucionado el problema.
Rodrigo Barrera de Chile hace 7 años
Estimado Ricardo (desde chile) la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport? Digo sin calentarse en relenti! Saludos
billy de Chile hace 6 años
Hola Ricardo consulta la polea que mencionas a qué medida se baja para que quede funcionando bien la ecosport?
ricardo de México hace 6 años
Con reducir 1" de diametro exterior y pornerle un correa de servicios sobremedida
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias. Ricardo lo haré y te informo sobre el resultado
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Leopolo de Uruguay hace 8 años
Fernando ,Hola ,pudistes arreglar el problema porque te cuento tal vez deba hacer lo mismo ya que creo que cambiando mangones etc etc el problema va a volvé a aparecer
Fernando de Argentina hace 8 años
Gracias Leopoldo. Intentaré cambiarle las mangueras. Sin embargo creo poder saber cuál es el problema. Este sistema de enfriamiento trabaja con presión estática producida por la bomba de agua y temperatura, si hubiera fugas esta presión se pierden y no funciona adecuadamente. En mi caso he descubierto una fuga en el radiador y si tengo que cambiar mangueras.
Fernando de Argentina hace 8 años
Ricardo que opinas de esto?
ricardo de México hace 8 años
Es correcto. Si tiene fugas el sistema sellado de enfriamiento, por logica jala aire y tiene una refrigeracion deficiente el motor. Cada caso es particular, pero es un problema comun el calentamiento EXCESIVO de los FORD.
ricardo de México hace 8 años
Luis Sanchez
Gracias ya solucione el problema con la polea, saludos a todos.
Responder
Hace 2 meses
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Pudieron solucionar el problema??? yo tengo una eco 2006 y compre todo original pero creo que la bomba de agua es alternativa... hay veces que la temperatura anda super bien y el electroventilador en la primera velocidad, de vez en cuando arranca la segunda velocidad pero al rato vuelve a la primera velocidad... en tramos largos o de subidas la temperatura comienza a subir, al acelerar el motor esta rápidamente vuelve a bajar a la mitad y vuelve a andar sin problemas... sera problema de la polea??? no lo creo, miles de ingenieros en fabricar un auto para caerse en una polea... si me pudieran ayudar por favor!!!
Fernando de Argentina hace 7 años
Hola mcfly 14
Igual pienso tantos años de fabricación de autos y venir a fallar en esto. Sin embargo lo de la polea creo que funciona pero yo hice algunas pruebas y llegue a la conclusió después de cambiarle todo el sistema de enfriamiento original y ponerlo nuevo siguió con la falla. Alguien me dijo que tenía que sacar el aire atrapado en el sistema y revisar que no halla fuga dé presión estática y Eureka funciona perfecto
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Como hiciste todo eso?? Me puedes orientar?
Fernando de Argentina hace 7 años
En el radiador tiene un tapón en parte superior izquierdo pones en marcha el motor quita la tapa del reservorio y quitas el tapón del radiador y adicinando agua refrigerante hasta que el aire unos 5 minutos
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Estimados, después de leer muchos foros al fin encontré el problema y lo pude solucionar!!!
La manguera de retorno al deposito del agua lleva una válvula dentro la cual se tapa con mugre y hace que el agua se estanque y no re circula correctamente por el sistema de enfriamiento, es por eso que la temperatura sube a 3/4 y el electro empieza a funcionar en la segunda velocidad (nunca confié en la solución de cambiar la polea de la bomba de agua, nunca creí que los de ford se caerían en la medida de una polea, al cambiar la polea por una mas pequeña hace que el agua re circule mas rápido haciendo mas presión en el agua y destapando la válvula)... saque ese válvula y efectivamente estaba tapada, tiene un orificio de unos 2mm aproximadamente a lo cual yo agrande un poco mas (muy poco) y a su vez limpie todo el sistema de enfriamiento botando toda el agua y luego de limpiar agregue nuevamente liquido refrigerante... hasta el momento no he tenido problema y ya puse mi ecosport a prueba y no tuve ningún problema... espero que les sirva y puedan solucionar su problema...
Fernando de Argentina hace 7 años
Puedes enviarme una imagen de la válvula o la ubicación exacta
Mcfly14 de Chile hace 7 años
Yo la retire pasando un alambre hasta el otro extremo y poniedo una tuerca pequeña al final del alambre y devolviendo el alambre por donde lo meti, la saque, la limpie y agrande el orificio un poco!!! De igual manera limpoa todo el sistema refrigerante... Espero que te ayude.
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Fernando de Argentina hace 7 años
Gracias voy a revisar
Jonathan de Colombia hace 7 años
Si ella lleva esa válvula un supuesto mecánico quito la mía argumentando que eso no cumplía ninguna función y me daño dos depositos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Claro esa valvula reduce la fuerza con la que ingresa el agua al deposito y sl eliminarla es mas la guerza y temperatura que captura el deposito!! Ojalas lo puedas solucionar. Saludos
Mcfly14 de Chile hace 6 años
Jonathan, cuando se te dañaron los depósitos fue altiro o al tiempo despues??? Y de que forma se dañaron???
Ricardo jacob de Argentina hace 6 años
Hola bunas noches tengo una ecoespor 2006 con motor 1.4 diesel. Yme tira el agua afuera por el deposito andando. Parada no tira. La temperatura trabaja normal. Ya le cambie la bomba de agua. La tapa del deposito y el termostato.
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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