Tengo una eco 2.0 kls 16v. Andaba en ruta y note que aceleraba y se me quedaba, miro el tablero y el reloj de temperatura estaba en cero y en rojo el nivel de temperatura.
Paro levanto el capo y observo que perdí el liquido refrigerante y que se me habia explotado una manguera, me remolcan hasta un ciudad y un mecánico, le da arranque y nota que la compresión salia por el tacho de agua refrigerante, al ver la manguera explotada, me dice que se soplo la junta y que posiblemente sea el termostato, que por esa causa recalentó. Quiero decir que cuando levante el capo había olor a quemado algo parecido a cable quemado, y el motor se paro y no arranco mas.
La pregunta es puede ser verdad que se al sobre calentar se soplo la junta??
Si al calentar se quema la junta de tapa si es muy fuerte la calentada, a eso sumale que no te volvio a arranca eso es peor debe tener un problema de metales te va a ser costosa la jugado, saludos autos del sur ford
Hola roberto, casi nunca se zafa de una recalentada de motor, por una junta soplada, pero si fue asi vas tener que hacer chequear todo desde el bulbo de temperatura hasta el termostato, generalmente lo primero que se rompes es el termostato, y eso hace que no encienda el electro, y ahí levanta temperatura. Despues viene lo demas.
Hola tengo una eco Ecospot 2.0 16v ,el antecedente era que otros viajes por ruta llegaba a levantar temperatura una vez sola sin llegar al rojo , pero si hervía el agua en el deposito , esperaba un rato y veía que le faltaba agua , y no veo perdida , puede evaporarse ? eso me lo hace una sola vez en un viaje de 1000 km , le agrego agua y sigo , en el ultimo viaje de repente empezó a calentar , siempre sin llegar al rojo , en forma constante, no me dejaba avanzar mas de 10 km , desconecte el electro del sistema y lo puse directo , ahí andaba mas pero seguía calentando , cualquier auto conectas el electro directo y circula el agua , se enfría si o si , esta vez no fue así , puede ser el termostato ???? , por suerte no queme junta , gracias