SolucionadoSolucionado

Recalienta el motor

Ford Ecosport 2006 zetez 1.6 95000 kms
Cambie bomba de agua termostato y carcaza y sigue recalentando.
adr32 de Argentina hace 10 años  
AD
2 casos 
roque de Argentina hace 10 años
Si el agua recircula bien es el sensor de temperatura del motor pone en marcha desconecta el sensor y tiene que arrancar el aelectro a modo de emergencia o sea a full velocidad si es asi cambia el sensor
Mira la ressistenciaminima del electro medila en ciontinuedad o en ohms debe dar valor vajo 4a 8 ohms mas o menos si no da esta cortada
Resistencia minima del electro o
Pin out de la ecu revisar posible falso contacto
Calculador ecu
hugui de México hace 10 años
Tuve una Ecosport 2004 y me paso lo mismo, aun con termostato nuevo seguía fallando. La solución fue retirar el termostato y jamás volvió a recalentarse. Puede ser que tenga un problema de diseño en esta parte. Si no tienes termostato no le pasa nada al vehículo, solamente necesitas calentar el motor 2 o 3 minutos antes de arrancar para no trabajar el motor en frio.
Solucionado
Mejor respuesta (según adr32)
adr32 de Argentina hace 10 años
HOla Foro Agradezco sus respuestas, les comento que encontré el problema en la ecosport 2006 era la manguera que va de la carcaza del termostato al bidón de recupero, estaba tapado un chicler o algo así que tenia según lo que estuve viendo parece que es muy normal que se tape con alguna suciedad del block y eso hace que levante temperatura aunque arranque el electro. Saludos y Gracias por las repuestas.
churras de Argentina hace 10 años
Tengo una eco 2006. Le cambie el agua y recalentaba. La solucion fue, sacarle el tapon del radiaDor, cargar la cubeta, dejbAr salir un poco d agua y colocar nuevamente el tapon.
jorge quintana campos de Perú hace 7 años
Tengo un carro ford eco. 2010 no tiene ningun problema, solo el calentar que me tiene preocupado la aguja de temperatura siempre esta normal pero calienta mocho de igual consume bastante agua el deposito de agua esta caliente
Hugo de Argentina hace 6 años
Tengo una eco 2012 la compre nueva tiene 150000km y hoy se me reventó la manguera de agua que va del radiador al motor se rajo completamente la cambié la purgue y a los 5 minutos de estar en marcha vuelve a hervir y el electro se prendió una vez sola y el telo que marca la temperatura está en el medio como si estaría todo normal y también observe que el reloj del tablero oscilaba para mi izquierda asta que empezó a servir el agua del tacho cerrado y la apagué el motor las manguera que van del radiador al motor estaban muy duras que me aconseja
Jesús Acuña de Chile hace 5 años
Hola, pase por lo mismo, busque por todos lados y revise todo lo descrito en comentarios anteriores: la mangüerita, termostato, purgue el aire, etc., seguí todos los consejos que salen acá, de hecho descargue hasta el manual técnico del auto. Hasta que leí un comentario que sale acá, uno solo y que se pierde entre tanta recomendación, que se agradecen mucho.
Tenia el radiador del calefactor tapado, ese simple detalle hace que no se complete como corresponde el circuito del refrigerante. Igual calentaba, pasaba agua, pero era muy poca, lo destape y el problema de calentamiento desapareció. Les recomiendo que, antes que hagan cualquier inversión mayor, limpien el calefactor. Saque ambas mangueras de la calefacción y conecten una manguera desde el grifo del agua a una de ellas y dejen correr con poca presión y de apoco aumentándola, luego conecten a la otra y repetir proceso. Lo hice 2 veces. La primera salio mucho sedimento y "piedras", si piedras del color del refrigerante ya no era ni sedimento. Luego lo deje instale todo en su lugar (en lo particular circule un día sin el termostato), luego al otro día hice de nuevo la misma operación (conectar manguera desde la llave del agua, grifo, y me di cuenta que el fluido del agua era mucho mayor. Y listo. Instale termostato y el problema desapareció, incluso hasta la calefacción es mayor ahora. Espero pueda ayudar en algo mi comentario, saludos desde Chile.
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