Me explico, en una ocasión se partió el tubo de aluminio dónde va la válvula presostatica de alta ,está tiene 4 pines 2 señales para encender compresor y electroventilador en baja velocidad y 2 señales para la 2da velocidad del electroventilador en alta , este trabaja en serie es decir la válvula presostatica es un switch para encender o apagar un sistema, en este caso el sistema de refrigeración, además este elemento se comporta como una resistencia térmica variable , pero el detalle del problema si me Lee un técnico automotriz de Ford motor es que el problema que tengo es que no enciende la 2da velocidad del electroventilador , y explico a continuación qué revise todo el sistema y circuito, por ejemplo desconecté la válvula de temperatura, y enciende el electroventiladova en 1ra velocidad y después de unos segundos enciende la 2da velocidad, realice otra prueba coloque puentes en los pines de contacto de la válvula presostatica:
A. ) Primer puente, enciende compresor y electroventilador en primera velocidad. B. ) Segundo puente , enciende la segunda velocidad del electroventilador
Revise los relevadores o relés están en perfectas condiciones. Revisé los fusibles del sistema están en perfectas condiciones. Revisé el electroventilador aparte , lo saqué y lo probé aparte y funciona perfectamente, el arranca en segunda velocidad ya que en su velocidad nominal. Procedí a cambiar la válvula presostatica a ver si estaba dañada, igual no trabaja la segunda velocidad, quiero ante que sepan también que enciendo el aire acondicionado del vehículo y funciona , arranca compresor y electroventilador en baja velocidad, climatiza el vehículo muy bien, pero No enciende la segunda velocidad después de un tiempo de funcionamiento , la resistencia que está en el radiador es solo para la 1primera velocidad , ya que solo sirve la misma para comportarse como elemento resistivo para bajar los R.P.M el motor del electro, también según los instrumentos de medición que la temperatura de trabajo para que arranque el electroventilador es después de los 90 a 100°C, teniendo en cuenta que funciona el aire acondicionado del vehículo , por cierto es una Ecosport 2005 , motor 2.0 , sincronica 4x2 , y arranca el electroventilador cuando enciendes el aire acondicionado y funciona el electroventilador en baja velocidad cuando no utilizas el aire acondicionado, Aquí viene la pregunta quién me orienta , que me falta por revisar. Algunos mecánicos me dicen que es que no a superado la temperatura de trabajo para que arranque el electroventilador en 2 da velocidad pero no lo creo un vehículo después un tiempo de funcionamiento debe cumplir con esta función, antes lo hacía después que tú tenías un rato de funcionamiento del aire acondicionado el tu escuchabas su funcionamiento ya que es un poco ruidoso, ahora no lo hace , y son condiciones normales de funcionamiento,entonces a qué temperatura enciende la segunda velocidad del electroventilador , lo que me preocupa son las presiones en el sistema de aire acondicionado ya que pueden alcanzar una presión tan elevada que si un elemento de estos mencionados no funcionan me puede hacer reventar el compresor , ese es el problema.
Necesito a quien le a pasado esto y que solucion planteó, necesito resolver dicho problema por favor , gracias de antemano.