Tengo un a3 y hace algunos dias el motor 2.0 FSI empezo a hacer un ruido extraño, parecido el que hacen los motores a diesel como de cascabeleo, en audi me dicen que este ruido es normal, pero la verdad que desde que empezo ese ruido mi auto ha perdido potencia y no conforme con eso recien me prendio el testigo del aceite, el que prende en rojo, he cambiado bomba de aceite y nada que se arregla la falla. Si alguien sabe a que se deba esto me seria de mucha ayuda

Hola, cuando arranco mi a-3 tdi 1.6 star stop del 2010, el coche lo arranco por la mañana y bien pero se pone a temblar como si se quedase en dos cilindros, al minuto ralentiza bien, humo no sale que era mi preocupacion , despues todo funciona muy bien, me han comentado que puede ser el sensor de entrada de aire que este sucio y no manda la señal

Me a ocurrido ya 3 veces cada cierto tiempo con el recorrido normal circulación en autopista como en ciudad y al momento me empieza como a vibrar el motor y a parpadear el piloto de fallo de motor y el coche pierde potencia y sigo circulando despacio y parece que se va a apagar como que a llegado a su final el motor y al rato vuelve a la normalidad, ya e ido como 4 veces a la casa e pagado facturas muy altas al rededor de unos 3.000 euros y me dicen que el coche esta perfecto y al mes vuelve a ocurrir otra falla o aparece lo mismo la verdad que ya estoy un poco hasta las...no me fío ya de de A… Leer completa

El coche tiene 4 años. La primera averia de vacacones una valvula que regula los gases del motor, a los 20 dias vuelve la averia, ahora dicen el radiador del motor esta lleno de carbonilla. Quien ha tenido averias asi que me diga que ha hecho
Gracias

El año pasado decidí comprar coche nuevo. El elegido fue un a3 2.0 Tdi de 140 caballos. Pensaba que era más que suficiente potencia. Sin embargo, me equivoqué por completo. Cualquier motor de otra compañía da mejores prestaciones. Al mío le falta potencia para aburrir. Parece que tenga 90 caballos en lugar de 140. Pero eso no es lo peor. El consumo de aceite es una pasada. Vergonzoso. Y Audi se lava las manos. No da ninguna solución. Por lo menos podrían dignarse a reprogramar la centralita ver si por lo menos gano en par motor, porque en los adelantamientos se queda muerto. ,Alguien tiene mi problema?

Me pasa lo mismo, al arrancar en frio suena el cadeneo y se quita despues de unos segundos, las revoluciones arrancan un poco altas arriba de 1000 rpm y oscilan ,despues de algunos segundos se normalizan en 900 rpm

Buenas mi caso es que al pasar de 140km/h no me deja acelerar más creo que el motor se me apaga y me toca parar y arrancarlo otra vez

Con 40.000 km, controles en la casa puntuales, me encuentro con este problema. No acelera y no cambia las marchas, se queda como en standby en marcha. A alguien le ha pasado? No entiendo que con 4 años, trato impecable y revisiones en la casa pueda pasar esto.

Cuando lo prendo después de mucho tiempo el motor se escucha irregular, lo dejo así un momento y después se estabiliza y no vuelve a pasar, no me marca ningún testigo, ya hice afinación y servicio completo, cambie bobinas, que podría ser?

Comprar un coche, como para que se rían de nosotros las marcas y los concesionarios
De coches.
Aquí os dejo datos importantes para que los tengais en cuenta, como el modelo,
Matrícula del coche y números de sentencias, porque sería injusto que se lo vendieran
A otra persona después de lo que yo he pasado. Ojalá se lo coman con patatas.
Saludos.

Ante la negativa a cambiarme la caja de cambios y la imposiblidad de quitar las vibraciones Decido contratar un abogado y un perito para interponer una demanda en el juzgado Contra EUROMOTOR LEONES S.A. por incumplimiento de contrato y pedir así, La resolución del mismo y la devolución del precio pagado. Después de tanto esperar, no solo el juzgado de primera instancia número 5 De León tras celebrarse el JUICIO ORDINARIO Nº 591/06 me da la razón, SENTENCIA 00222/2006, sino que, después del recurso de apelación que interpuso Euromotor, 97/2007 civil, la sección primera de la audiencia provinci… Leer completa

Parece que no soy el único en tener el problema de motor, perdida de potencia y te quedas tirado, a veces se recupera, yo llevo 5 talleres, estoy moviendome pero en Audi-España pasan de mi. Mi dirección es [email protected] me llamo Luis Ruiz Díaz, pongamonos todos en contacto y exijamos nuestro dinero o que lo cambien por otro modelo.

Alguna solución para este fallo? mi coche es un audi a 3 2016

Que tal, tengo aun audi a3 2010 alguien sabe porque de repente iba en marcha y se puso en el tablero batería baja se cargará cuando el motor esté en marcha (algo así vi), el motor estaba prendído y en D Pero no camino le acelere y no avanzo, lo apague y prendí y desapareció y funciono sin problema pero antes de prender se escucho como si se hubiera quedado sin carga la batería al segundo marchaso prendió otra vez y ya fue cuando trabajo sin problemas

Mi problema es un ruido cuando se calienta como un golpeteo no pierde potencia me dicen que es un buzo o la cadena tensora me podrán dar su opinión gracias

De repente sube el consumo, sin motivo. A veces al arrancar va a tirones, lo apago y ya va bien. Cerradura puerta.

Cuando tendo el aire prendido pierde potencia cuando acelero le cuesta levantar revoluciones cuando desaceleras baja hasta 600 y motor regula a 900 revoluciones se pone inestable el compresor
Del aire se desacopla cuando acelero cuando desacelero se vuelve a acoplar y empieza a fallar y pierde fuerzasin el aire prendido anda bien regula bien

Enciendo el auto camino como veinte minutos y de repente se apaga, si trae gasolina no se prende ningun codigo en el tablero, espero un rato y vuelve a encender

Con el objeto del contrato, así como La utilización por el usuario durante 60.000 Km, disfrutando de forma gratuita de un coche Con la consiguiente depreciación del vehículo, tal como alega el recurrente, no se le puede Imputar al comprador, precisamente la Ley regula las garantías de la venta de coches para Que con prontitud y en los plazos previstos se resuelva los problemas y posibles deficiencias De los objetos vendidos y evitar con dilatacciones más o menos provocadas se pretenda eludir Los períodos de la garantía". EUROMOTOR LEONÉS S.A. me ha tenido que pagar el precio total que valió e… Leer completa

Aviso a navegantes: LA JUSTICIA ME DA LA RAZÓN, se podría titular este texto. Todo esto se remonta a agosto de 2004 cuando estreno un Audi A3 1.6 FSI matrícula 6441CYX adquirido en EUROMOTOR LEONÉS S.A. concesionario oficial AUDI en León. Desde un principio noté unas extrañas vibraciones en el motor que hacían tiritar A todo el coche, llevo el coche al taller AUDI, EUROMOTOR de ahora en adelante, y tras Varias intervenciones, su técnicamente culto jefe de taller de EUROMOTOR, y digo Técnicamente porque despilfarraba una cantidad de técnicismos en nuestras discusiones para Intentar convencerme… Leer completa

Por 10 dias no entra em garantia la broma vale 1300 euros

El coche pierde potencia de repente, hasta tal punto de tener que suspender un adelantamiento. En una ocasion he tenido que circular ha 60 por una autovia con el pedal pisado a fondo. Y mayor problema es con la audi que no me sabe decir que es, y estoy sin coche y ellos se niegan a prestarme uno.

Como otros anteriores mi A3 se queda sin potencia justo cuando estoy adelantando. Lo he llevado 4 veces al concesionario (esta en garantia) y se niegan a darme un coche de sustitucion soy otro de los que pedira uno nuevo

Compré un Audi A3 FSI 2.0 en verano de 2003. Aproximadamente cada 2000 KM se enciende el piloto del aceite. En el año y cuatro meses que lo tengo y 19.000 Km. recorridos ha visitado el taller, al menos en 8 ocasiones por este motivo. Se está monitorizando el consumo, han revisado el motor, pero no me dan solución al problema. Hace un par de días, 300 Km. después de la última visita al taller, me quedé tirado en la autopista. Tras encenderse el piloto del aceite, el coche perdió potencia, hasta quedarse parado. En este momento está de nuevo en el concesionario. ¿Hasta cuándo? He leído ya otras quejas sobre este modelo de Audi. Está claro, que no es el gran coche que nos vendieron.

El problema es que estando en ralentí y ya con la temperatura correcta el motor para sin dar aviso ninguno. He ido de taller en taller y no dan con el fallo,eso sí cada vez que entra en un taller me soplan entre 300 o 400 euros probando en cambiar cosas,si alguien me pudiera ayudar por favor lo agradecería de corazón...Saludos. Le han cambiado las mangueras de los gases,reles todos ,le han mirado los sensores...

Lo llevé a la casa oficial de audi y me dijeron que tenían que cambiar la unidad de motor y El cuadro. Lo cambiaron y el motor gira pero sigue sin arrancar. Cual puede ser el problema?

En las mañanas al prender el carro el motor empieza a temblar hasta que se calienta deja de hacerlo,el check engie se queda prendido esto me pasa cuando el carro está en frío

En la pantalla dice cambio: error de sistema se puede seguir

El control remoto o funciona para hacer andar el motor

Hola, tengo un audi 2018 A3 2.0 t Alguien sabe porque de repente yo andando normal, llegue a mi destino, lo estacione, y despues de 30 minutos, de nuevo me subi a mi coche arranque y la llanta no me dejaba ir hacia atras, entra normal la reversa , no sale nada en el tablero de alguna falla, nisiquiera en neutral empujandolo se movia hacia atras, era como si tuviera un tope la llanta, pero despues me fije que el motor era el que no dejaba mover la llanta mas alla de unos cm’s y no traia el freno electrico puesto, despues puse gato a una llanta delantera, y la rode en neutral hacia delante y hac… Leer completa

Transitando por la ruta en 4ya velocidad se empezó acelerar y no hijo le saco el cambio y se paso de vueltas no se que rompió ruido no hace pero no arranca

Hice el servicio del audi el 12 de diciembre de 2018, y 20 dias despues se me mató, empezó a vibrar y dejo de funcionar, ya no volvió a prender, al revisar los niveles de aceite, resulta que estaba de un color como cafe claro, como chocomilk, lo lleve a la agencia y solo me dijeron que el motor esta dañado, que se mezcló agua con el aceite del motor! pero a alguien le ha pasado algo asi, como es posible que le haya pasado eso con todos sus servicios en la agencia...

El auto tiene una mascara adelante y según el mecánico por ahi ingreso agua al motor

As llover muy fuerte no me fallo ni nada en el camino pero a llegar a casa lo pare despues de una hora quuse salir y ya no arranco tengo marcha pero n arranca

Al de 2 años de comprar este vehículo se me paraba estando en marcha. Parece ser que es un modulo (centralita) alojada debajo del volante a la altura de la palanca de regulación en altura del volante.

A mi tampoco me hacen muxo caso,esto es desesperante y es la 3ª vez que va al taller. Nos tendriamos que unir todos!!!!

Hola, tengo un a3 y siempre perdia muxo aceite,hasta k por fin nos han cambiado el motor, pero el problema k tengo es k solo me kedan 2 meses para k termine la garantia, me gustaria ampliarla o tener un margen mas largo. Puedo hacer algo? [email protected]

Buenas: Teng un a3 nuevo automatico 2.0fsi 150cv. Me lo compre en septiembre y en noviembre lo empece a llevar a la casa xq me vibra el coxe en punto muerto, parking y aveces en marcha. Lo he llevado unas 10 veces a la casa. Me han reprogramado 10000000000 veces la centralita, me han cambiado el cuadro d mandos (q no se k tiene q ver con el motor...) de todo. Y cada vez q iba me daban cita xa el mes siguiente! cuand creo q teng mas derecho q otros no? cuand l,o cogian me lo devolvian a los dias q "ya estaba arreglado", xo no era verdad. El coxe sigue vibrando y llega ha bajar y subir hasta 40… Leer completa

El coche tiene siete meses, de los cuales ya lleva tres semanas en total en el conce (entre las dos veces que lo he llevado). El coche se "chupa" el agua refrigerante y se mezcla con el aceite. ¿Y si revienta en pleno adelantamiento?. Ellos le quitan importancia y además no me prestan coche.NO COMPRES COCHES VW-AUDI

Me compre hace 7 meses un coche Audi A3 con el motor FSI que es la ultima version mas moderna de Audi creyendo q compraba algo bueno y moderno , pues no el coche en 7 meses q lo tengo ya entrado 3 veces a reparar y en una de ellas me cambiaron el motor entero,el fallo de estos coches es que los motores FSI q te lo venden como lo ultimo en el mercado resulta q no los prueban lo suficiente y los q pagamos el pato somos los consumidores,estoi peleando por un cambio d coche q es muy dificil pero lo intetare. Chicos no compraros el modelo FSI q os daran problemas os lo aseguro

Hola: tengo un audi a3 2.0 litros turbo s line despues de manejarlo por mas de una hora aproximadamente, pierde potencia hasta detenerse, no revoluciona si acaso llega a las 2.000 revoluciones, se prende el testigo de motor y parpadea las letras del tablero de cambios, por ende no avanza ya que no revoluciona, despues de media hora de enfriarse vuelva a la normalidad como si nada, ya se cambio en filtro de gasolina. Que me recomiendan cual sera la falla

Una vez tengo en motor caliente y voy cambiando de marcha entre unas 2.500- 3.000 revoluciones el coche me da un par de tirones como si le faltara fuerza o algo parecido, hemos mirado si es la bobina o el caudalimetro pero ninguna de las dos es y ahora vamos a probar si es la bomba de gasolina a ver si es eso o teneis alguna idea de lo que pudiera ser? gracias

Hola hace dos meses lleve mi a3 a la agencia a corregir un problema de fuga de anticongelante y cambio de bateria, ayer tome el coche y sali normal todo, despues de 15 min y llevar el aireacindicionado encendido llegue a un alto disminui la velocidad el coche comenzo a vibrar y perder potencia se enciende el testigo epc me orillo y se apaga, intento encender de nuevo y no jala despues de 5 min intento de nuevo y el coche enciende normal y sin ningun fallo, decido regresar a casa recorro el mismo camino y el testigo ya no se enciende de nuevo

En Julio de este año compré un Audi A3 Sedán Ambiente modelo 2015, nuevo de agencia en la ciudad de San Luis Potosí, México con valor de $ 422,000.00 pesos. Después de un gran esfuerzo y la posibilidad de un coche "premium" realice el pago de contado por la unidad que me tardo un mes en llegar. Al principio todo iba bien, el coche siempre guardado en cochera y con recorridos usuales diarios de alrededor de 20 km. Al mes de uso, con unos 600 kilómetros, comenzó a sentirse extraño, de pronto dejaba de acelerar y luego lo avanzaba normal sin cambiar la primera velocidad forzándose un poco. Lo l… Leer completa