Problemas de Bomba inyectora

Bomba inyectora: Presente solo en motores diesel. Bombea combustible a alta presión hacia los inyectores.
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El coche me da tirones

Audi A3 1998 a3 1900tdi 220000 kms
Hola, soy manuel , de granada y tengo un audi a 3 1900tdi 110cv D/ HAF y el coche me falla , entre las 1200 y las 1300 revoluciones por minutos el coche pega pequeños tirones que si le mantienes el pedal del gas en esa misma posicion empiezan a agrandar de modo que el coche parece que se ba a calar de una manera muy desagradable. Cuando entras a una calle estrecha o redonda el coche se hace inconducible ,,,,, Alguien sabria decirme a que se debe ??? Me an comentado algo de bomba injectora pero le adelante el timing y sigue igual y me an ablado de las pistas del acelerador y mas d elo mismo ,,… Leer completa
lolillo de España hace 10 años  
LO
3 casos 
davidspataro de Argentina hace 9 años
Hola
Tengo el mio que me hizo lo mismo pero solo en ralenti y es el puto sensor de posicion de arbol de levas
Gustavo de México hace 5 años
En cuanto te salió el sensor
Tu auto se tironeaba estando en parking o neutral
Gonzalo de Chile hace 5 años
Aún busco respuesta, cuanto sale ese sensor?
Jovani de México hace 5 años
Como se llama el sensor yo lo busco en mercado libre y sensor de que es?
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ME DEJA TIRADO ! en revoluciones bajas vibra, se apaga y no enciende

Audi A3 1998 1.8 150 cv  200000 kms
Hola me llamo paula Mi novio y yo hemos comprado un audi a3 hace 2 semanas a un taller "de confianza" pues bien. El primer dia lo estuvimos probando hicimos unos... 100 km y llegando a casa se apagó de repente en medio de la autovía. Fuimos al taller y el mecánico nos dijo que pod8a ser la alarma de la gasolina, la desconectó, nos fuimos a casa y todo bien. Al dia siguiente lo encendio para ir a trabajar y todo el dia sin problema. Al segundo dia me fue a buscar y de vuelta a casa, 40km después, al arrancar en un semáforo vibró, se apagó y no encendía. Despues de un rato haciendo el amago de e… Leer completa
Reych de España hace 8 años  
RE
17 casos 
gravity de Chile hace 8 años
Por el tema de las revoluciones podría ser iac que es la que regula el paso del aire al motor. Si no como bien dicen pueden ser los filtros.
Diego Per de México hace 5 años
Hay que escanearlo y ahí arroja las fallas que lo ocasionan, para no andar adivinado
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