Hola gente !! Me llamó lisandro, estoy con un a3 2. ) tdi, me daba el error de presion del turno pasaba los 130km y modo reserva, le puse turbo nuevo y sigue el mismo fallo :( que puede ser, gracias.

El coche se sobreprotegia, y no dejaba de oasar de 120km/h, pero por todo lo demas muy contento, lo compre con 66.000 km, ahora tiene 118000, solo ese pequeño problema, este motor 140cv, a salido bastante buena, ya que lo usa el a4, a5, a6

El coche se sobreprotegia, y no dejaba de pasar de 120km/h, pero por todo lo demas muy contento, lo compre con 66.000 km, ahora tiene 118000, solo ese pequeño problema, este motor 140cv, a salido bastante buena, ya que lo usa el a4, a5, a6

Hola buenas tardes, tengo un A3 1.4T 2015 estándar. Lo compré seminuevo hace poco mas de un año y no le fallaba nada, tenía 71,000km aprox ahora tiene 84,000 km. El problema es que ahora al tratar de acelerar y que entre el turbo, el coche detecta como si bajara de marcha (no lo hago ya que es manual) y se siente el tirón y el motor ruge porque las revoluciones aumentan. Tengo que dejar de acelerar y mantenerlo en una aceleración moderada para que detecte la velocidad real en la que se encuentra. Le ha pasado esto a alguien? O tienen idea de que podría ser? Saludos

S que presion tiene que soplar el turbo de un audi a3 8p 2.0tdi 140cv

Andando y al pasar a segunda hace explosión y sale la manguera

El turbo se dispara de vez en cuando

Cada que prendo el carro cuando esta frio el turbo empieza a silvar una vez que calienta no hay ningún ruedo que será? Saludos

Cuando voi con el coche de repente de me apaga el turbo

Le aceleró y solo llega a las 4 RPM se escucha el turbo pero no impulsa el coche escucho q entra por el sonido pero no lo impulsa

Hola muy buenas, tengo un a3 1.8 t de 150 cv del 1997 que me tiene la cabeza loca, me da muchos tirones y cuando entra el turbo pierde potencia, pero si suelto un poco de gas la recupera, le e metido la maquina y me marca valvula de presion del turbo, se la e canviado y nada mismo fallo, mismo fallo en maquina... Alguna idea?

Hola: tengo un audi a3 2.0 litros turbo s line despues de manejarlo por mas de una hora aproximadamente, pierde potencia hasta detenerse, no revoluciona si acaso llega a las 2.000 revoluciones, se prende el testigo de motor y parpadea las letras del tablero de cambios, por ende no avanza ya que no revoluciona, despues de media hora de enfriarse vuelva a la normalidad como si nada, ya se cambio en filtro de gasolina. Que me recomiendan cual sera la falla

Modelo estrenado por mí, a los cien mil km, empezó a gastar agua, lo apañe con un tapa fugas de calidad, aguantando bastantes km, llegado el momento de cambio de la correa, se substituyó la bomba, que no presentó escape alguno, al seguir consumiendo agua, aprovechando el cambio del turbo se cambió el refrigerador de la egr, consumiendo igual o mas. Me han comentado que la letra de mi culata es la C, y que no tienen el problema de los poros de la misma. Veo que en invierno o por los deplazamientos cortos el consumo sube.

Mecompre un a3 sbk, y es una ruina, en 2 años de garantia ningun problema, al 3 año, llevo cambiado, el embrague 1. 500 €, el caudalimetro 300 €, el turbo 1. 700 € y el cambio 3. 300 €. Estoy muy descontento, voy a enviar a la direccion de audi, todas las facturas de revision y las reparaciones, si no recivo ninguna respuesta, hare denuncia en el ocu, y lo mandare a las cartas del director del periodico.

Hola, tengo un consumo elevado de aceite, me gasta cada 1500 km 1 lt de aceite, pensé q podia ser el turbo, pero no lo es...sí alguien me puede ayudar...muchas gracias.

Problemas eléctricos ,embrague, volantemotor, turbo,. Culata...
Menuda castaña de coche. El coche dio problemas desde el principio es intolerable que una marca que cuesta una pasta y presume de prestigio engañe de esa. Manera

El coche en caliente pierde la potencia del turbo y se enciende el chivato de perdida de potencia y a la semana de estar asi se me ha encendio el chivato de fallo de motor, le cambie el caudalimetro pero me sigue teniendo el fallo y lo meti en la el ordenador y no me detecta el fallo. Alguien sabria decirme algun casso parecido y la solucion?

Qué tal amigos tengo un Audi 1.8 turbo sportback se le ha cambiado el múltiple de admisión, el maf, el tps, válvula pcv y la iat y sigue marcando fallo p2015, marcando la admisión y el fallo que hace es que en un alto se apaga alguien podría apoyarme ya se le invirtió mucho dinero y no queda incluso ya se le cambiaron los filtros

Buen día, tengo una falla en mi Audi A3 1.8T 2002, enciende normal a la primera, ralentí estable, pero al intentar acelerar para hacer un rebase, el auto se tironea como si se ahogara, el turbo se infla normal, se puede escuchar y salen explosiones por el escape pero no avanza como si estuviera ahogado, DATO acelera normal cuando está en neutral, en marcha puedes incrementar la velocidad si no le pisas mucho al acelerador, que podrá ser alguno le pasa? Espero puedan ayudarme saludos

Buenas, me sale bastante humo blanco del tubo de escape, antes de pasar esto a veces el coche tiene un sonido de arranque muy extraño, tienes que dejar más tiempo la llave de lo normal... Alguien puede decirme si es del turbo o alguna otra cosa por favor? Gracias de antemano

Hola...tengo un audi a3 sline 2.0 turbo mod 2008 caja automatica. El auto cuando empieza a moverse en primera se queda sin acelercion,tengo q soltar el pedal de acelerador y vuelve a estar normal...me lo hizo varias veces...que puede ser,,gracias

Hola amigos tengo un problema con mi Audi A3 1.4 turbo 2008, arranca bien, jala bien, está mecánicamente bien, lo que pasa es cuando lo dejo un buen rato en el sol arranca bien ya después de rato se empieza apagar y prender el tablero y después se apaga por completo el tablero y después el carro se apaga por completo y tengo que esperar aproximadamente 15 minutos para que vuelva a prender, solo le pasa cuando lo dejo mucho tiempo en el sol, necesito ayuda amigos por qué ya van varias veces que se me queda, ya lo lleve con el eléctrico y no le encuentra nada. De antemano gracias amigos y espero sus respuestas

Buenas gente, yo hace un tiempo tengo un A3 2.0 turbo, un avión al que me gusta llevarlo a los extremos, aprovechar toda su potencia, el tema es que ya he cambiado 2 radiadores y se me ha vuelto a romper. Se pincha y comienza a perder liquido, como si generara mucha presión en las cañerías. Que puede ser??

Hola, tengo un A3 2.0tdi del 2011, código de motor CFF y me pasa lo mismo que a muchos, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Alguna ayuda? Gracias

Se le hizo servicio hace un mes con aceite sintético y ahora me marca q el aceite esta al nivel mínimo, pero no lo esta tirando. Me lo está marcando la computadora del auto. Es un audi a3 1.8 turbo atracción 2010 tiene poco km para el año

K tal, compré un A3 2011 motor 1.8 turbo, a los 100 km de haber anillado empezó a vibrar demasiado al arranque, lo regrese al taller y me dicen qué son los inyectores k están fallando en baja, y que estos deben de sustituirse porque no se pueden reparar por ser alto flujo, es verdad? O solo me quieren sacar más dinero? Alguien x favor que me pueda orientar, gracias

El auto comenzó como no funcionando la sobremarcha o estando burro como si no trajera turbo pero al final me di cuenta que el problema esta en la transmisión, prendio el check y no corre tanto ahora solo parpadea 2,4 o 6 y no cambia la velocidad

Que tal amigos espero me puedan ayudar cuento con un Audi 2005 atracción plus con el motor 2.0 turbo fsi, y el problema que tengo es que estando en parking el carro sube a las 1100rpm o bien esta muy inestable bajando y subiendo las revoluciones, al ponerlo en drive o despegue el carro baja a las 900rpm y se mantiene, el carro hasta el día de hoy no pierde potencia, alguien podrá orientarme acerca de este problema? de ante mano muchas gracias.

Hola compre un a3 de 0casion con 75000 ckm cpor 18000 no estaba mal digo es un audi no deara problemas menuda patata compre ahor tiene 94000 y ya he cambiado turbo distribucion frenos ventiladores bombines de embrague bombas de embrague el motor vibra a ralenti a veces y para colmo consume agua el coche va bie pero cada mes paso por al taller la verdad la fiabilidad
Es nula si alguien sabe alguna solucion alo del agua es decir al consumo
Y las vibraciones del motor que me envie la solucion por amail [email protected] por ue siempre tuve alfa romreo y nunca tuve los problemas que tengo con audi. Dsaludos nacho

Hola, soy manuel , de granada y tengo un audi a 3 1900tdi 110cv D/ HAF y el coche me falla , entre las 1200 y las 1300 revoluciones por minutos el coche pega pequeños tirones que si le mantienes el pedal del gas en esa misma posicion empiezan a agrandar de modo que el coche parece que se ba a calar de una manera muy desagradable. Cuando entras a una calle estrecha o redonda el coche se hace inconducible ,,,,, Alguien sabria decirme a que se debe ??? Me an comentado algo de bomba injectora pero le adelante el timing y sigue igual y me an ablado de las pistas del acelerador y mas d elo mismo ,,… Leer completa

Hola, tengo un audi a3 le cambie la valvula egr de un toledo ( supuestamente el mismo motor) en frio el coche pega tirones y huele a goma kema asta que. El coche se calienta no pierde potentia ni nada. En cambio anulando la valvula egr deja de pegar tirones va bien, pero no tiene muxa fuerza y al llegar a 120 kilometros pega el bajon del turbo no pasa de ai. Que puede ser???????

Buen dia; Tengo un Audi A3 1.4 Turbo 2016, Transmision Manual. El carro presenta el siguiente fallo: en ocasiones el tablero se apaga estando el auto en movimiento, cuando esto pasa el auto sigue funcionando mecanicamente, sin embargo no existe comunicacion alguna para el usuario (luces, velocidad, temperatura, RPM, etc). Esta misma situacion se presenta cuando se quiere arrancar el auto, simplemente abre uno la puerta y el tablero no recibe alimentacion, cuando esto sucede el auto no enciende (no da marcha), es necesario retirar el fusible que alimenta al tablero, esperar unos 30 segundos,… Leer completa

Acabo de comprar un audi a3 s line 2.0 T automatico, y en los primero dias estaba muy conforme por que no le costaba nada revasar, pero hace unos dias lo empece a notar que hacia los cambios de velocidad muy bajos y para revasar le costaba trabajo subir de revoluciones, o al querer despegar rapido tarda en hacerlo, no se si no esta entrando el turbo o que es lo que pasa? tiene el testigo del check prendido, ayudaa

Hace un ruido metálico al desacelerarse no sé si sea el turbo alguien sabe que puede ser

Hola como estan espero puedan ayudarme, tengo un audi a3 2.0 turbo diesel tiene 230 mil km y hace poco encontre aceite en el deposito del agua ,no pierde potencia y no marca ninguna falla en el tablero. Gracias por su tiempo gente

Busco ayuda! :( Mi Audi A3 2009 2.0T prende el EPC de pronto y se apaga, o no pasa de 10,000 revoluciones o no llega a desbocar bien el turbo! Ya hace tiempo que le busco la falla y no doy con ella! Hace poco le cambie el Cuerpo de Aceleración porque me dijeron que era la mariposa y se lo cambié y ahorita me vuelve a hacer lo mismo, alguien puede apoyarme? Con qué pudiera ser, siento que de pronto le hace falta fuerza al motor! Siento yo pero no se bien que es!! Que pueda cambiarle