Alguien sabe cual es el modelo o numero de la pieza original. Se lo agradeceria bastante, ya que no la he podido conseguir en S.L.P (mex)

A parte del consumo excesivo de aceite (como todos),los neumaticos traseros a partir de los 15.000km se desgastan mal por la parte interior (como ondulados) y la sensacion dentro del coche es como si tuviera los rodamientos cascados. En Audi me dijeron que era normal y que pruebe marcas de neumaticos hasta que con unos no me pase eso (vaya una solución). Por otro lado el escape de mi coche huele que apesta, me gustaria saber si eso le pasa a alguien mas.

Pues eso, que el coche tiene 14 meses, 31.000 km y en la revision me dicen que tengo que cambiar pastillas freno y 2 ruedas, a parte de las 4 veces que he tenido que reponer aceite. Me dicen que lo de pastillas y ruedas es de mi manera de conducir )=?¿?=? y conducir por cuidad (nunca la piso...)

Me dicen que las ruedas ya no duran lo de antes¿?¿?¿

Os parece normal??

Enviadme comentarios, pls
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Tengo un Audi a3 2018 versión select es el 1.4, me empezó hacer un ruido en la llanta del piloto, como si cascabeleara algo , pero solo lo hace cuando freno o aveces no lo hace, alguien sabe qué onda?

Hola, tengo un audi 2018 A3 2.0 t Alguien sabe porque de repente yo andando normal, llegue a mi destino, lo estacione, y despues de 30 minutos, de nuevo me subi a mi coche arranque y la llanta no me dejaba ir hacia atras, entra normal la reversa , no sale nada en el tablero de alguna falla, nisiquiera en neutral empujandolo se movia hacia atras, era como si tuviera un tope la llanta, pero despues me fije que el motor era el que no dejaba mover la llanta mas alla de unos cm’s y no traia el freno electrico puesto, despues puse gato a una llanta delantera, y la rode en neutral hacia delante y hac… Leer completa

E mandado a revisar el carro en el puente de alinecion y me comentan que el puente esta abierto

Se quedó parado un tiempo se bajo la batería se cargó y arrancó pero enseguida aviso de freno y unos pitidos foco traseros derecho y el de llanta baja todo ya se checo con escáner y físicamente todo está bien el aviso de foco se apaga al prender y apagar las luces pero los otros todo el tiempo permanecen prendidos y el coche funciona y frena bien q será

Al llegar a los 110 km/h hace un zumbido como de baleros, al pasar los 120 deja de hacerlo, solo es a los 110 km/h ya los checaron y están bien, llantas también, presión, rodamiento etc.. . Lo raro es que tenia un Jetta MKVI SPORT 2.5 y me hacia exactamente lo mismo, la verdad lo lleve a la agencia Audi Guadalajara y no le hayan el problema, a alguien de ustedes le ha pasado?

Al poner en marcha el motor se ve claramente que la dirección se mueve levemente hacia la derecha, al hacer lo mismo con las ruedas delanteras levantadas la dirección gira rapidamente hacia la derecha hasta hacer tope. Antes de darme cuenta que lo hacía al tener el motor en marcha lo he hecho alinear y revisar intentando solucionarlo y todo está perfecto. Me han dicho que es algo electrónico, ya que gira sola, o al ir conduciendo debo ir forzando permanentemente la direccion para no terminar en la banquina. Alguna vez han escuchado de este problema?? o como solucionarlo??? gracias!!

Cuando sentí los ruidos en los cambios de marcha los mencione en el service, como asi también que sentía que la rueda delantera trepiraba, me dijeron que era el control de tracción y los ruidos normales de una falla de audi que no podían sacar. Hoy consecuencia de un nuevo reclamo mio, ya que los ruidos ya me preocupaban pido una revison y que me dicen ahora; que esta roto el kit del embrague. Les digo por que ahora después de reclamar 1 año y medio por esos "ruidos normales" me salen con esto. Consecuencia: presupuesto, sale tanto , págalo y no se hacen responsables. De terror no se que hacer.

El domingo fui al mercado y en el camino avía mucho tráfico a vuelta de rueda como de hora y media y a i m empezó a parpadear en el tablero donde ases los cambios de velocidad pero no prende ningún testigo q diga q lo revise me pueden ayudar gracias

Fuga de anticongelante bajo termostato electronico, no esta grietado quiza sean empaques pero ha sido necesario desemsamblar cubierta de admision tubos , mageras de presion y circulacion asi como switchs,

Me entregaron el 27/1 en la CE Zentrum de Pilar mi Okm, a los 1500 km la segunda llave que me entregaron no era del auto, no se que probaron en la preentrega, una semana después voy a cargar nafta y no abre la tapa del tanque de nafta ni de afuera ni de la tira de seguridad, lo llevo al Concesionario me la destraban y la dejan abierta y me hacen esperar 10 días por el repuesto, a fin de abril rompo una cubierta y se la pido al Concesionario, pero para encargarla a Audi tenia que ir a pagarla previamente, eso hice y cuando fui ya no había más. Realicé el 13 de Mayo un reclamo al Centro de Desat… Leer completa

Buenas tardes. Hoy manejando como siempre me prendió la luz de tablero amarilla del motor y la de epg para que no patinen las ruedas. No estaba mojada la calle ni nada. Y frene abrí y capo y tiembla el motor. Y anda en 3 cilindros no queda regulando se apaga. Dejo fotos y Agradecería ayuda

Con el pie en el freno colocó la palanca en modo parking inmediatamente apago el coche y después de soltar el freno el auto se siente que se va hacia atrás sin girar las ruedas, que pueda ser ?

Hola, he tenido un problemita con el coche. Hace dos semanas me empezó a saltar el esp, lo lleve al taller y me dijeron que al ser quattro hay que cambiar las cuatro ruedas a la vez (solo había cambiado las de atrás) y que tenia un sensor de esp mal y me lo cambiaron. Una vez cambiadas parece que iba bien, me volvió a fallar y lo metieron en la maquina, me dijeron que salía dos fallos de que había saltado el esp pero a ellos no les fallo. Este fin de semana, volviendo de viaje me ha vuelto hacer lo mismo (en 5 no me hace nada raro el coche, al llevarlo en sexta el coche no tira) y al meterlo u… Leer completa

Sufro un Audi A3 con 60.000 km., mal el climatizador, no enfria. Cambio por defecto de fabricación del volante bimasa del embrague. "Taqueado", es decir desgaste irregular del interior de los neumaticos del eje trasero que produce un ruido insoportable y vibraciones en el volante, los neumaticos tienes que cambiarlos a la mitad de su duración normal, teniendo un coste de no menos de 50.000 pts. Unidad y para colmo la atención que te dan cuando vas al concesionario (M. CONDE) es malisima. Con toda seguridad nunca me volvere a comprar un audi. Saludos amigos.

Un ruido que no hacia de nuevo aparecio al levantar la tapa de consola , además de un ruido espantoso entre la cubierta de la puerta y el poste b, no lo puedo ubicar y eliminar, ruido de la transmisión y a medida que aumenta el uso cada vez se escucha mas ruidosos el motor

Como dicen, "mal de muchos consuelo de tontos". Es descorazonador ver como nos engañan, nos gastamos nuestro dinero en maquinas que prometen fiabilidad y durabilidad, avaladas por el presigio de la maraca que los fabrica y despues no encontramos que todo es marketing para vender. Estamos indefensos cuando enfretamos problemas con esta grandes corporaciones, deberiamos unirnos y formar una plataforma de afectados, que pusieramos cuando menos en evidencia la politica de estas empresa. A por ciert yo tambien he sufrido de : cambio de culara(cubierta por garantia),cambio de eltroventilador, acabados int. Despellejados, mandos que fallan. El grillo y ect...,estoy pensando en darle puerta ahora que aun anda...

TPMS El testigo del tablero no se apaga, ya revisé las libras de cada llanta y están bien. ¿Como puedo apagarlo?

El agua no llego mas de 3/4 de la llanta pero se alcanzo a meter, sin embargo encuende correctamente pero en el tablero estan pintafas todas las velocidades PRDS si otro problema es que no cambia la palanca de velocidades... como que se quedo trabada en P.

30mil kms----cambio de culata
50mil kms----cambio de inyectores
75mil kms----cambio de direccion
Y edemas de todo lo dicho anteriormente,nunca me han funcionado los mandos de las llaves,le han cambiado 6 veces la centralita,el desgaste de neumaticos nunca ha sido el correcto,mientras que el delantero derecho pierde todo el dibujo a los 10mil kms,el izquierdo està nuevo y viciversa,y no me consiguen corregir un temblor que tiene el coche al estar en relentin,me dicen que no tiene solucion y se lavan las manos. Seguid mi consejo y jamas compreis un audi,este es el 2º audi que compro y los dos han salido malos.

Hace casi dos años compre un a3 1.6, he ido al taller mas de 15 veces y la unica via que he encontrado es acudir a Consumo el cual me pedia una prueba de su mal funcionamiento, por lo que pase la ITV voluntaria con resultado desfavorable, ya que el concesionario como la marca insistian en su buen funcionamiento, el fallo en cuestion es que no estabiliza relanti ni redendea el motor ni puedes estabilizar un regimende revoluciones constantes y ademas se le bloquea una rueda, eso claro se supone que es el ESP.

Al encender el coche camino un corto recorrido y empieza a frenar solo el lado derecho y la bomba hace un ruydo como cuando pisas el freno urgente y te frena sin bloquear la rueda... Cual seria la causa

Hola tengo un audi a3 1.8 20v del97 y cuando freno en seco se me mueven desplazan las ruedas acia atras creo k se mueve toda la direccion ace un ruido como si tuviera algun sporte roto si alguien puede sacarme de duda. Por cierto solo lo ace cuando freno acia alante acia atras no lo ace gracias

Audi A3 modelo nuevo-- desgaste anormal de las ruedas delanteras, tres veces rellenar de aceite, un cambio de chivato de aceite, amortiguadores traseros deteriorados y en consecuencia ruedas destrozadas-- gracias por el coche de sustitucion (que no ha habido), gracias por las horas de trabajo perdidas, a parte de los 30.000. -eur de coste podemos añadir unos cuantos miles entre ruedas amortiguadores y horas no cuantificadas-