Problemas de Culata o tapa de cilindros

Culata o tapa de cilindros
Culata o tapa de cilindros: Parte superior del motor. Por ella ingresa la mezcla aire-combustible y salen los gases de escape.
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Problemas más específicos:

Problemas destacados

Embrague volantemotor culata centralita...

Audi A3 2004 2000 TDI 140cv 200000 kms
Problemas eléctricos ,embrague, volantemotor, turbo,. Culata...
Menuda castaña de coche. El coche dio problemas desde el principio es intolerable que una marca que cuesta una pasta y presume de prestigio engañe de esa. Manera
scooby de España hace 10 años  
SC
3 casos 
norby de Argentina hace 10 años
No te parece que despues de tantos años y no sabemos cuantos kilometros teneis y que uso le distes tenes que tener algun desgaste
scooby de España hace 9 años
Mira Norbi. Llevo 23 años conduciendo soy comercial y tengo muuuchos kilómetros encima... y ningún coche me ha dado esos problemas. Si eres un amante de Audi, accionista o lo que quiera que seas... para ti todos
Sonia de España hace 3 años
A mí me ha pasado igual el coche lo compre nuevo en 2005 y desde que acabo la garantía solo que me ha dado problemas de centralitas, llevo un tiempo con problemas de electrónica(no abre la puerta,se va la intensidad de las luces no bajan las ventanas etc.. . ) una vergüenza de marca.
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Consumo anticongelante-cambio culata

Audi A3 2003
Empezó perdiendo agua, le cambiaron el enfriador. Siguió perdiendo, me dijeron que era la junta culata, y resulta que era mentira, le han cambiado la culata entera. Ahora no me quieren dar garantía sb la reparación,dicen que garantía sb garantía no existe ¡que se lean la ley! Simón cuentame tu problema a [email protected] PD:al q le este gastando agua, ya le digo yo CULATA NUEVA
usuario anónimo de Guyana hace 19 años
2 casos 
Laia de España hace 3 años
A mi me pasa igual pierde líquido refrigerante todos lis dias
Nazih de España hace 3 años
Y que problema habia !!!
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Si gasta refrigerante culata perdida

Audi A3 2003 TDI 2.0
No os dejeis engañar, si gasta motor tdi refrigerante no andeis más con él y decirle adios a la culata, son demasiados ya los coches que estan iguales, habra que hacer algo... Como por ejemplo, saber cuantos estan en la misma situacion para unirnos.
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 
Manu de España hace 3 años
Yo tengo un a3 y me tira agua por el sobrante del tarro anticongelante le cambie bomba de agua termotato le hice la junta culata y nada seguia igua ya amargado compre un motor completo con 47.000 kilometro y cual fue mi sorpresa que al montarselo seguia el coche igua
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Culata/consumo de aceite

Audi A3 2003
Desde que compre el vehículo nuevo tengo problemas con consumo de aceite que no dura hasta la revisión, hay que rellenar. Dos años y poco de comprarlo el coche empieza a perder liq. Refrigerante. Con 75.000 kms, pierde junta de culata: resultado 1.300 € de reparacion y trece días sin coche. Comentarme cuantos estais en el mismo caso. Creo que existe un fallo de pieza o diseño motor.
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos 

Problema en culata

Audi A3 1999 3 puertas motor 18 20v 115000 kms
Hola os comento tengo un audi a3 4x4 marchado un dia con el me hizo un ruido bastante raro lo montaron en la grua y el del taller me dice que tiene la culata defectuosa , que se suelen deformar interior mente , os a pasado a algunos ? gracias
anonimo de España hace 10 años  
AN
1 caso 

Cambio culata y pérdidas de potencia

Audi A3 2003 2.0 FSI
El coche pedía aceite continuamente, según el taller era normal, y en el primer viaje, a la ida fallaron las bujías y le cambiaron la culata. A la vuelta pérdida de potencia y le cambiaron la bomba de la gasolina. A partir de ahí ha entrado en el taller 8 veces por pérdida de potencia (a veces se enciende la luz de gases), la última la semana pasada, y le cambian periódicamente la bomba de la gasolina y el piloto de control de la bomba de la gasolina. He estado a punto de matarme en 2 adelantamientos por fallo del coche. También los airbag se han estropeado 2 veces. Ya tengo abogado y estoy di… Leer completa
usuario anónimo de España hace 18 años
2 casos 

Culata

Audi A3 2 2.0tdi
1ºa relenti vibra la aguja de las revoluciones,cambio los inyectores 2ºempieza a perder liq. Ref. Me cambian un rad. Del aceite me dicen q ya no hay problemas 3ºla centralita del turbo 4ºla cremallera de la dir. Se rompe pq la bat se raja y cae el liq. En la cremallera 5ºlos ventiladores 6ºla culata esto es una broma o q hay q asociarse para q t hagan caso? que coche has comprado un audi o una tartana seguro q no daria tantos prblms...
usuario anónimo de España hace 15 años
1 caso 

Culata rota y dsg se cala!!!!!!!!!

Audi A3 2004 2.0 TDI DSG
Saludos a tod@s, tengo A3 2.0 TDI DSG de junio del 2004,me pedía líquido refrigerante a los 62.000Km a los 63.200Km le han hecho culata y cambiado radiador por si acaso...Me lo entregan pero con ruido "desconocido" parece de inyectores,me piden que ande 1.000km más y si no se va que vuelva (No tienen bancos de pruebas????) con las taloneras defectuosas por estar en elevador y techo rayado, me lo arreglaron sin cargo. Me dieron coche de sustitución pasados 10 días de estar el coche en taller (Barna Wagen (Barcelona(España)). Desde nuevo se me cala con cambio DSG, me han subido el ralentí a 940… Leer completa
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 

Culata partia

Audi A3 2003
Hace 6 meses decidi comprar el A3 2.0 TDI, que marca, que bonito, que mierda!!!! en estos meses o 20.000 km que le he hecho no han sido capaces de decirme ( y lo sabian) que la perdida de liquido refrigerante es por que la culata esta rajada, si asi mismo me lo ha tenido que decir un amigo mecanico que trabaja en un flamante concesionario AUDI, claro que persegui la averia hasta que se paso la garantia asi que ahora o preparo la friolera de 3.000 euros o no lo reparan, a ver como podemos hacer fuerza entre todos estoy dispuesto a ir hasta el final con todo esto, denuncias o lo que haga falta mi mail ([email protected])
usuario anónimo de España hace 18 años

Junta culata y demas

Audi A3 2004
Hola a todos, soy nuevo aqui, me lo recomendo en el concesionario un chico, mientras esperabamos como siemrpe a que nos dieran nuestros coches, o cuento lo que me sucedio por si os pasa a alguno lo mismo, tengo un a3 de los nuevos un 2.0 tdi, me lo vendieron de lujo, y me encantaba claro, y lo compre, con de "to", a los 2000 kms le faltaba aceite, segun la audi era normal al principio ya se sabe, a los 4000, igual a los 6000 igual, arto de todo me dijeron que eran coches que chupaban aceite y que tenia que llevar una garrafita de un litro por si acaso, tengo 88.000 kms y voy como un gilipollas… Leer completa
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 

Pierde agua,culata rota

Audi A3 2003 2.0 tdi
Yo tambien tengo una mierda de a3 y no me da mas que problemas,he tenido de todo.se me levanto le pintura,me fallaron los chivatos de los air bags,continuamente se encendia el chivato de averia motor,me contaminaba demasiado y ahora con 2 años y 60.000kmse chupa tol agua y se pasa al deposito del aceite:osea,culata o junta de culata rota.se me ha pasado 1 mes el plazo de garantia y ahora voy al taller y nadie se quiere hacer cargo. Alguien sabe que puedo hacer??la casa deberia de hacerse cargo x ke este es un problema muy comun en los 2.0 tdi. A to los que tengais un a3 2.0tdi,hacermr caso y venderlo cuanto antes!![email protected]
usuario anónimo de España hace 18 años

Culata con poros

Audi A3 2004 2000
Tengo el coche con defecto de fabrica
Y audi no se hace cargo. La culata tiene un poro y se ha roto el
Motor de arranque.
usuario anónimo de España hace 17 años
1 caso 

Consume antocongelante SolucionadoSolucionado

Audi A3 2003 2.0fsi 150cv  198000 kms
Se me encendía la luz roja del refrigerante y me bajaba el nivel del agua, me canviaron el enfriador y termostato, al poco tiempo me volvía a pasar lo mismo y me canviaron sensores de temperatura, botella del anticongelante y radiador, menos de un mes y me volvió a pasar y me icieron distribución con bomba de agua, dos semanas y me vuelve a pasar y ahora me dice el mecanico de hay que hacerle culata. El caso es que no veo que se mezcle en la varilla del haceite... Que opináis que si hago culata se solucionará o seguirá encendiendose la luz y tragando agua ya que el mecanico me dice que me dijo… Leer completa
Javi de España hace 4 años  
JA
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Javi)
Los Motores de Colombia hace 4 años
Revisa antes que nada el estado de la compresion del motor, en un calentamiento por lo general hay perdidas de sello...de ser asi y habiendo corregido todas las fugas de refrigerante lo que queda es desmontar culata... mucha suerte!
JPPCF de España hace 3 años
Hola Javi, me pasa lo mismo, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Conseguiste solucionarlo? Qué era?
Javi de España hace 3 años
Hola jppcf, me volvieron a canviar el enfriador del aceite ya que me seguia mezclando el aceite en la botella del refrigerante.
Me parecia raro tener que hacer culata ya que no me daba ningun sintoma de culata y discutiendo con el mecanico coincidia en que si que era mas sintoma del enfriador que de la culata, asi que me dijo mira te canvio otra vez el enfriador y si sigue el problema solo nos queda hacer culata. Me canvio el enfriador en garantia y de momento no me a vuelto a bajar el nivel del agua ni a mezclarla, por lo visto havia salido defectuoso el enfriador
Belén de España hace 3 años
@JaviHola Javi, me gustaría hablar contigo. Tengo un problema con mi Audi a3 muy parecido. Este es mi gmail [email protected] por favor ponte en contacto conmigo.
Silvio de Argentina hace 3 años
Hola tengo un A3 Remplacce bomba de agua y termostato con bulbo de temperatura.
Y me sigue levantando temperatura se va a 130
Me pueden recomendar que debo hacer ?
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Audi vaya mierda solo tiene nombre

Audi A3 2004 2.0 tdi 140cv
Compre un a3 2.0 140 confiando en audi y sus motores alemanes k tan buena fama tienen me gaste una pasta y me falta espacio para escribir todas las averias k e tenido: volante motor+kit embrague, fallo en la iyeccion perdida de potenciA, motor de arranque, polea del alternador, perdida agua refrigerante (manguitos de mierda), bomba del embrague i mas cosas que ya ni recuerdo...despues de acerle todas sus revisiones al dia estar perfectamente cuidado. Es una VERGUENZA ahora por cierto lo tengo en la casa audi 3 semanas ya. NO COMPRARE UN AUDI TDI NUNCA MAS EN MI VIDA... AAhh i muchas mas cosas que se rompen como electroventiladores, culata...en resumen una castaña no recomiendo motores wolswaguen a nadie...un saludo
usuario anónimo de España hace 16 años
3 casos 
norby de Argentina hace 10 años
Oye chaval si lo comprastes usado mvaya que te han dado por culo, pero no le heches la culpa al auto, mira yo tengo un a3 2.0 tdi con 480.000 km hecho a fondo en ruta y ciudad,que no es como la tuya si no que aqui en argentina no estan muy sanas las calles.
gonzalo de España hace 5 años
Creo te llamas Norby, ha pasado mucho tiempo pero acabo de leer tú comentario, muy grosero por cierto, te deseo que sigas activo y haciendo muchos kilometros. Desconozco si tienes algún interés personal por la marca o por tu profesión vinculada a la automoción pero tengo ganas de decirte que eres un auténtico cretino y desconsiderado con los cientos de miles de automovilistas que con toda la ilusión y esfuerzo adquirimos un vehículo y padecemos los mismos problemas. Problemas que a MUCHOS LE HA COSTADO LA VIDA por las negligencia de la gran industria de la automoción. Sólo intentamos solucionar lo que ésta no hace y Tipos como Tú, tampoco. No interesa tu opinión.
Daiana Olivares de Argentina hace 3 años
No veo en el comentario "GROSERO" de Norby. El grosero sos vos, ya que le falta el respeto. Te está dando su opinión. Si compraste un auto usado, incluso TDI, sea de la marca que sea, tenes que buscarlo bien y que no te vendan conejo por liebre. Que estés enojado y hayas hecho una mala compra, no es culpa de la marca. Los autos no son eternos y llevan una mantención y hay gente que solo tiene un auto y después lo vende porque puede hacerlo! Y por lo que veo es la 1era vez que compras un Audi en ese comentario. Cuando compres 5 Audi avisanos que tal te ha salido esa marca!
Y por cierto, no tengo dinero para despilfarrar y comprarme muchos Audi. Tengo un a3 1.6 sportback 2011. Y otra cosa, trabajé mucho para comprarlo. Y me encanta!!!
Tampoco soy de los automoción.
Te aclaro eso porque sonas como un resentido!
Saludos y suerte!
Paco de España hace 8 años
Pues yo compré en 2004 un TDI nuevo de 140CV y este es mi historial de averías:
1- Me llamana con 2000 km para cambiar el embrague x q de fábrica tiene un fallo (cubre la garantía). 2- compresor del AA cascao. 3- ventiladores fallan y se quedan fijos ventilando, a cambiar. 4- pérdida de agua xq la culata está perforada. Culata nueva y parece ser fallo de serie pero no se hace cargo nadie del tema. 5- Rodamiento de la caja de cambios ¡¡¡ oxidado !!. Lo cambio y aprovecho y pongo embrague nuevo y sustituyo todos los rodamientos ya que tengo todo abierto. 6- Contínuos fallos de potencia (me prestan en la casa 5 coches y parece que dan con la avería después de 11 veces de subir al taller del concesionario. 7- Vuelta a perder potencia cuando le da la gana. Paro el coche en el arcén y al volver a arrancarlo se corrije. En un viaje a Portugal paré unas 15 veces en autopistas
RESUMEN: no me vuelvo a comprar un coche audi ni se lo recomiendo a nadie. Comentario del jefe de mecánica del taller: "Esto es como si te compras una lavadora y te sale mal"-
Conclusión del jefe de audi del taller concesionario de Vitoria (Alava) AUDI = LAVADORA
Seguimos: turbo cascao. Potencia intermitente. A cambiar. Otras más: he cambiado tres válvulas EGR dos de la marca Bosch y la tercera puse otra de otra marca y va bien. Un sin vivir. Ya no puedo mas. Se acabó Audi
[email protected] de México hace 2 años
Así es todos los audi son una mierda, a mi ha, dicho un mecanico tan caros para que todas las piezas sean plásticos baratos del motor y problemas electricos y mecánicos a cada rato
Diegokcrz de Perú hace 7 años
A veces por un mal uso o comprar un auto siniestrado, lo usan meses o años y fallan, le hechan la culpa al prestigio de la marca, tengo un A3 2.0 140 del 2006 y recien hace unos meses me falla el sensor de cinturon, no es suerte ni nada, es dar le el mantenimiento adecuado.
manux de España hace 5 años
Audi es una puta mierda sobrevalorada.
Diegokcrz de Perú hace 5 años
Jajajaaa hace 3 años, a los 3 meses lo vendi y ahora paro en una Nissan que no da nadita de problemas :V
Rubenniko de España hace 4 años
Hola amigos,no hay que poner todo en un mismo cesto. Yo tengo un A3 19tdi y estoy encantado. Por desgracia te a salido el oche defectuoso como puede pasar con otras marcas. Siento mucho la experiencia que as tenido.
[email protected] de México hace 2 años
Toda la razon son una porquería vw seat audi
George.G.E de España hace 2 años
Audi a3 2000 quattro venga euros y euros y euros y mas euros. Ahora me consume refrigerante y de modo de guasa me dice el del taller( hay amistad), no querias un coche premium, ahi lo tienes. Nunca más.
Víctor de España hace 3 meses
Realmente después de leer estos comentarios y opiniones. Solo quería hacer un pequeño apunte.
Tanto Audi ,BMW , Mercedes y el resto de marcas hoy por hoy son todos iguales en cuanto a fiabilidad. Porque esto de los coches hoy en día es una lotería, puedes comprarte un coche con 300-400.000km de segunda mano y no darte ni el primer fallo y puedes comprarte uno nuevecito del concesionario y estar dando problemas desde el minuto uno. El problema es que todo es un circulo del que muchas veces no sabes cómo salir. Pues te da problemas , lo reparas y piensas, ya está. Solucionado … y a los pocos km otra cosa. Y vuelves a pensar lo mismo y a hacer lo mismo. Reparar. Yo he tenido infinidad de marcas diferentes. Y sinceramente los que menos problemas me han dado son los vehículos japoneses. En definitiva. Comprar un coche hoy en día… es como echar la lotería. Un saludo a todos. Y felices fiestas.
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Burbujas en depósito de anticongelante SolucionadoSolucionado

Audi A3 2002 Ambiente 179000 kms
Mi anticongelante burbujea cuando apago el coche, no hay aceite en el deposito. Ya le cambie el tapón del depósito, el termostato y limpie el radiador. Cabe mencionar que en el tablero la temperatura no sube mas de 90 grados esta normal. Alguien me puede ayudar será la junta de la cabeza o culata que ya este desgastada? Hay presión correcta en los cilindros.
charlie10 de México hace 9 años  
CH
10 casos 
claudio18 de Argentina hace 7 años
Hola Charlie10 lo pudiste solucionar ?
Quezada de México hace 3 años
Tengo un Audi A3 2013. Hb ambiente. Me pasa lo mismo. Y se escucha que burbujea y camina el agua pero de repente se oye un click y ya no se escucha ni el burbujeo ni nada. Y huele a anticongelante
Solucionado
Mejor respuesta (según charlie10)
charlie10 de México hace 3 años
Mi problema resultó ser la junta de la cabeza desgastada, al final pasó agua al motor y tuve que rectificar la cabeza y se resolvió
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Consumo de agua

Audi A3 2007 sport back 200000 kms
Modelo estrenado por mí, a los cien mil km, empezó a gastar agua, lo apañe con un tapa fugas de calidad, aguantando bastantes km, llegado el momento de cambio de la correa, se substituyó la bomba, que no presentó escape alguno, al seguir consumiendo agua, aprovechando el cambio del turbo se cambió el refrigerador de la egr, consumiendo igual o mas. Me han comentado que la letra de mi culata es la C, y que no tienen el problema de los poros de la misma. Veo que en invierno o por los deplazamientos cortos el consumo sube.
rexnoes de España hace 6 años  
RE
3 casos 
josin de España hace 6 años
Te consume o te lo tira? Por que puede ser por el radidor que tengas fuga o por el de la calefacción en el salpicadero
rexnoes de España hace 6 años
Tirarlo no lo tira, lo único es cambiar depósito de espansión o el tapón del mismo, el g12 es muy escandaloso y deja rastros que no veo. Seguiremos en la lucha.
josin de España hace 6 años
Se te empaña el cristal o notas gótas de agua sospecho de algún radiador picado
rexnoes de España hace 6 años
Haría olor a anticongelante en el interior del coche, se suele notar rápìdo. Lo que noto es un excesivo vapor por el tubo de escape, para ser un diesel, comparado con otros coches en las mismas condiciones admosféricas. Probare con un tapa fugas, uno que lleva como partículas de cobre, a ver como va. Os iré comentando.
josin de España hace 6 años
Notas que el coche te tarda mucho en calentar? Por otro lado los inyectores están limpios?
Jose de España hace 4 años
Hola mi audi tiene el mismo problema y alguna vez se empaña el cristal, tambien parece oler cuando pongo la calefaccion, si perdiera por ai afecta de algun modo al mptor o culata?
josin de España hace 6 años
Escríbeme al correo [email protected]
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No llega corriente a las bobinas de encendido

Audi A3 2004 3 p 180000 kms
Buenas, mi vehiculo un a 3 2.0 fsi 150 cv.

Reparaciones antes de la avería: reparación y montaje de la culata,distribución y montaje del variador.
Terminada la reparación, Arrancamos el vehículo que arranco sin problema los tres primeros intentos, en el cuarto intento costo que arrancara y el detalle es que arranco soltando la llave de contacto, a partir de ahí no quiso arrancar, las comprobaciones siguientes nos dio como resultado fallo linea árbol de levas sin conexión y las bobinas no salta chispa.
Rafa de España hace 8 años  
RA
9 casos 
Rafa de España hace 8 años
A este paso lo arranco por navidad
Rafa de España hace 8 años
Gracias a los que me puedan ayudar aun que ho voy a comprobar el rele principal haber que pasa ya os cuento si logro arrancarlo
. . .
Jaime flores de México hace 7 años
Pudiste solucionarlo amigo me pasa lo mismo y no le allo
Macross1984 de México hace 6 años
Hola amigos como les fue con su reparación tengo uno igual y me pasa lo mismo. Espero me ayuden. Saludos!!!
MARIO de Ecuador hace 5 años
Hola a todos... cuando no arranca el carro es porque no funciona el relay principal que es el que esta junto a la computadora eso me paso a mi. Pero hoy encambio se me fue la corriente a una bobina la cual se encuentra bien. Ahi ya no se que hacer
Ricky de México hace 4 años
Alguien me puede decir si el Audi A3 2.0 fsi turbo trae bujías y cables?
Gsandoval de México hace un año
Pudiste solucionarlo?
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Perdida liq. Refrigerante

Audi A3 2005 A3 TDI 2.0 full 3 puertas 195000 kms
Tengo un a3 tdi 2.0, el coche tiene 195.000kms, he tenido problemas de tirones, ya solucionado y ahora le he detectado que pierde líquido refrigerante, un taller amigo lo ha comprobado por si pierde por alguna tubería ó resto motor y no detecta fugas de agua, por lo que temo por la culata, aunque me comenta que suelen caer antes...El coche quitando el problema de tirones me ha dado buen resultado, pero ahora estoy preocupado por la pérdida de agua...sabe alguién a que puede ser debido¿?
Xila de España hace 10 años  
XI
3 casos 
jasuanami de España hace 10 años
Fué la culata al final?
A mi me pasó lo mismo
XILA de España hace 10 años
Repuse el líquido refrig. , marque una línea en el nivel que estaba, a las 3-4 semanas bajo unos 2 centímetros y a partir de ahí lleva en el mismo nivel desde entonces, unos 5-6 meses...parece que no perdía líquido, debió ser una "burbuja" ó perdió un poco de líquido por algún motivo, pero no pierde líquido contínuamente(también le metí presión al circuito del coche y no me daba síntoma de perdida)...
Aitor de España hace 10 años
Eso de que pierde refrigerante es por el termostato, ami me paso en un vw lupo le canvie el termostato y aun asi de vez en quando seguia perdiendo refrigerante. Yo no recomiendo a nadie vw la mejor opcion es ford que es uno de los coches mas fiables del mercado.
Ricardo de México hace 4 meses
Como solucionaste el tema de tirones?
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Las mismas averias de todos

Audi A3 2004 2.0 TDI Ambition
Desde que me compré el audi me dio problemas con el consumo de líquido refrigerante, como a todos, me han tenido que cambiar la culata. Tambien me han cambiado dos veces el electroventilador, parece que era defectuoso y hasta esta segunda ocasion AUDI no ha puesto la pieza correcta. Tambien me han cambiado dos inyectores pero ahora me vibra y me echa mucho humo blanco...VAYA MIERDA AUDI nunca más me voy a comprar esta marca. Se ha creado alguna asociación o algo para demandar a la marca?, porque todos tenemos las mismas avería. Por favor si es así pongase en contacto conmigo [email protected]
usuario anónimo de Argentina hace 16 años
9 casos 
leandro de Argentina hace 5 años
En la foto que adjuntas hay 1 solo fusible rojo// cuando deben ser 2 ¡¡// adelante de ese tiene que lugar en la ranura para otro mas ahi le tenes que poner el otro y va a andar el electro. -
Miguel de España hace 3 años
Hola buenas tardes tengo un audi a 3 del año 2004 ambition 140 cv y hace poco me cambiaron el turbo por que se quedaba sin potencia eso fue hace un mes y hoy me ha vuelto a hacer lo mismo, me dado cuenta que paro el motor y vuelve a funcionar bien, hay alguien que me pueda decir de que puede ser esto. Un saludo.
Lucas de Argentina hace 3 años
Hola miguel te dieron el turbo viejo? Puedo comprarlo? +542944934444 lucas
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Perdida de liquido refrigerante

Audi A3 2005
Tengo un A3 Traccion Quattro. Con consumo de liquido refrigerante. Ahora veo que podría ser lo que los espaloles llaman culata. Soy argentino. Podrían decirme por favor si "culata" es igual a " junta " aquella que se encierra entre dos tapas metalicas para evitar fisuras ?Andrés Mastronardi, Argentina
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
4 respuestas 
alez de España hace 11 años
Los audi a3, especialemtne los del código de motor 2.0 tdi BKD tiene un problema con la culata (cilinder head) que acaban siendo pororsas por un probema de diseño. La solución es cambia la culata entera (no solo la junta) por una culata nueva. Unos 2000€ aquí en Europa. Otro problema puede ser el radiador del EGR (turbo) a veces ìerde agua y esa no se ve por fuera ya que va directa al motor.
Xila de España hace 10 años
Hola yo también tengo un a3,2.0 tdi quattro, full-equip(finales 2005), ahora 195000kms y empieza a consumir líquido refrigerante...me temo culata...ya he tendio problemas de tirones solucionados cambiando 2 inyectores,antes cambiando mil cosas antes de dar con el clavo...me empiezo a plantear cambio de coche y olvidarme de audi...sabes algo sobre la pérdida de líquido refrigerante?Gracias.
Manu de España hace 3 años
Tengo un a3 quattro full equip 2014 y me tira agua por el sobrante del tarro del anticongelante
George.G.E de España hace 2 años
Y al final cual es la averia?? Yo le cambie la tapa y por precaucion cambie el depisito, no me la tira ahora por ahi el refrigerante pero me sigue consumiendo refrigerante
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Hierve el liquido refrigerante en la botella

Audi A3 2000 1900 110cv 127000 kms
El coche iba bien hasta hoy, se ha empezado a calentar y el liquido refrigerante de la botella hierve a causa de una presion que expulsa por ahi, no tira humos por el escape el tapon del aceite del motor no esta mezclado con agua ni la varilla alguien sabe si podria ser la bomba del agua o termostato que no funcione o seria junta de culata o culata?
Raulss de España hace 6 años  
RA
3 casos 
david de España hace 6 años
Es el termostato cambiale no abre bien solucion 18 euros
Akamekanik de España hace 4 años
Si después de cambiar el termostato siguiera haciendo lo mismo o algo parecido, habría q cambiar el tapón del vaso de expansión, ya que puede ser que el muelle que lleva cómo sistema de seguridad para aliviar la presión del vaso esté muy forzado y no retenga la presión necesaria y por eso el agua hierve tan fácilmente, ya que cuando el circuito está presurizado por encima de 1 atmosfera ya no hierve a los 100°C, a más presión son necesarios más °C para que hierva
David Piñan de España hace 4 años
Buenas! A mi me pasó lo mismo hace poco, me saltaba el indicador de la temperatura y el líquido refrigerante salía como hirviendo de la botella, lo llevé al mecánico y resulta que era que uno de los ventiladores de delante no se activaba y el motor se calentaba.
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Consume agua

Audi A3 2000 A3tdi 345000 kms
El coche le hecho agua todos los días por la mañanas para ir a trabajar y de regreso cuando llego a casa me pide que mas agua, lo lleve a un taller le cambiaron el tanque del agua la bomba, el radiador y otras cosas y sigue con el problema la verdad no se que hacer. La culata esta bien y no veo por donde tira el agua.
El caliche de España hace 6 años  
EL
1 caso 
Jose de España hace 6 años
Comprueba manguitos de retorno, y el enfriador de la egr.
Sergio de Argentina hace 5 años
No sé si es lo recomendable yo compré un producto que se llama motosol (liquido) me perdía agua y no podía ver por dónde ni siquiera el mecanico por qué a veces perdía y otras veces no... me salió 400 pesos creo pero me funcionó de maravilla... espero te sea util
David de España hace 3 años
Hola caliche perdona q moleste cual fue el ploblema de la perdida de agua al final por favor ponte en contacto con migo 678769279
Luisnb87 de Chile hace 2 años
Revisen radiador calefacción es muy frágil y puede que evapore agua... recordar que Audi vw son de alta temperatura saludos
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Problemas con anticongelante

Audi A3 2011  260000 kms
Hola, tengo un A3 2.0tdi del 2011, código de motor CFF y me pasa lo mismo que a muchos, llevo 3 años así. Perdida de refrigerante invisible, cambio de termostato, de enfriador de gases y de aceite, culata desmontada y comprobada por un profesional (supuestamente está perfecta), junta de culata cambiada, circuito revisado...llegó a romperme el turbo por culpa del anticongelante y pudimos comprobar como había líquido en la culata mezclada con el aceite. Como último recurso antes de cambiar el motor echamos un tapafugas y parece que se solucionó, ya que hace más de un mes que el nivel se estabilizó. Alguna ayuda? Gracias
JPPCF de España hace 3 años  
JP
1 caso 
Miry de España hace 3 años
El mío pierde anticongelante y un charco al parar, después al arrancar pide claro
Lukas de México hace 3 años
Hay una pieza de plastico en la parte alta del motor que filtra agua y aceite a los cilindros hay que desmontar cabeza del motor cambiarla y listo
Miry de España hace 3 años
No entiendo k pieza es. Me puedes explicar mejor?. Gracias
Lukas de México hace 3 años
No se el nombre pero tiene acceso de refrigerante y de aceite paso a un conocido en un S5 y en una Q3 CON DIFERENTES motores
Miry de España hace 3 años
Gracias. Lo mirare.2 talleres me dicen k es culata sin duda. Espero kno
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Perdida liquido refrigerante

Audi A3 2004 2.0 TDI
Tengo el coche 2 años y medio y ahora a los 65.000 km empieza a perder mucho líquido.Me dicen,después de muchas pruebas, que hay que levantar la culata. Alguien que haya solucionado este problema con la casa audi? [email protected]
usuario anónimo de España hace 18 años
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Manu de España hace 3 años
Yo tenia el mismo problema audi me cambiaron bomba de agua enfriador de la egr me hisieron junta culata y el coche seguía igual cambie el motor completo y seguia igua
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A demandar...no lo dudeis...

Audi A3 2003 FSI 2.0
Hola,ya escribi hace unos meses y despues de un año y medio de visitas al mecanico... Voy a denunciar. Despues de cambio de culata,bomba de gasolina,bomba de aceite,direccion y no se que mas... El coche sigue teniendo perdidas de potencia,ya no pierde aceite,pero,esto es horrible,al adelantar,al no adelantar y a todas horas... Parece que el coche se va a parar... Ya no aguanto mas,tienen que
Pagar por ello,nos han engañado. Contadme vuestro caso. [email protected]. (mallorca)
usuario anónimo de España hace 18 años
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chino de México hace 7 años
Buenos dias tengo un problema con un audi
2003 1.8 me prende el sensor de aceite en amarillo
Cambiamos el sensor y suena día veces y c apaga no traer ningún ruido anormal todo trabaja
Normal me comentaron que lavara la coladera alguien sabe algo sobre esta situación me podrían ayudar saludos
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Problema con el agua

Audi A3 1997 3 puertas motor 1.6 151 kms
Hola alguien m puede ayudar tengo un problema aver ya he cambiado correas culata bomba de agua nueva etc...y antes m salia un poco de agua pero ahora cn estos arreglos me sale peor aun y n se ve x dnde sale y se l traga todo alguien m puede decir que es´?gracias un saludo
aaudi de España hace 11 años  
AA
1 respuesta 
norby de Argentina hace 10 años
Lo primero que tienes que ver que tipo de agua le pones y segundo rervisa los tapones del block y lugo me cuentas como te fue
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Falla como una escopeta de feria

Audi A3 2004
El climatizador no enfría y desprende olor a rayos después de repararlo por lo menos 4 veces en menos de dos años, el relanti va de culo, el testigo de fallo motor se enciende y apaga seguido y ya le cambie la culata. Una casa con tanto prestigio y menuda mierda. Haber si nos unimos todos para denunciarlos correo [email protected] teneis alguna solución enviar correo por favor.
usuario anónimo de España hace 16 años
2 respuestas 
cumbias de México hace 10 años
Yo supe de un caso asi y le kitaron o le limpiaron el catalizador o convertidor i ala fecha ay sigue el audi
leandro de Argentina hace 5 años
Revisa el fusible del electroventilador//
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Mal arranque

Audi A3 2005
Cuando la apetece empieza a tirar humo blanco y ha temblar el motor. Todo esto me costo un año y medio que lo entendieran los mecanicos y al final plum!!! ha cambiar la culata, menos mal en garantia, pero sigue arrancando mal. La cuestion habran cambiado la culata? o se tendra que cambiar ahora, que ya no hay garantia?
usuario anónimo de España hace 16 años
4 casos 

Se calienta

Audi A3 2001 1.8 turbo 130000 kms
Hace unos dias atras mi audi empezó... a calentarse pero la temperatura segia en los 90 grados... pero medi cuenta que el agua del auto estaba con aceite... y entonces no se como explicarme ese problema hay que hacerle... algun cambio de empaquetaduras ala culata si alguien me puede ayudar ? o el termo estato esta pegado...
Bryanldea de Chile hace 10 años  
BR
1 caso 
edyy de España hace 10 años
Mal rollo Se ha roto la culata. Hay que desmontar todo y mandarla a planificar. Si tu puedes desmontar y montar te ahorras un buen dinero. Por planificar la culata en mi ciudad te sale sobre 400. A ello sumarle las horas de trabajo de desmontar y volber amontar,mas piezas nuevas. Suerte
el dioxxx de Alemania hace 10 años
Y como esta la empacudar?
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Liquido refrigerante y dirección

Audi A3 2007 Tdi 2.0 DSG
Muy buenas, parece ser que el problema es generalizado, me ha empezado vaciar el liquido refrigerante, en solo 2000km lo vacia, ya es la tercera vez. Ya estoy escarmentado de este a3 que parece que brilla por sus fallos ya que me cambiaron la cremallera con solo 6 meses por que me hacua un ruido al girar, el caso es que me queda un mes para cumplir la garantia y el ruido de la cremallera esta de nuevo, me indican en taller ahora, que el ruido es generalizado, que ocurre en todos los a3. Les digo: JODER si por lo mismo me cambiasteis la cremallera hace un año, y no responden, no saben, por lo q… Leer completa
usuario anónimo de España hace 15 años
4 casos 

Perdida de agua

Audi A3 2004
A todos los que tengais perdida de agua en el coche poneros en contacto conmigo y os cuento la mia, que le han cambiado la junta de culata entera chicos enterita, eso si lo saque el viernes del concesionario, y hoy lunes lo he vuelto a llevar porque va peor aun en fin, [email protected] y os cuento mejor
usuario anónimo de España hace 18 años
1 respuesta 
fran de España hace 10 años
A mi coche le pasa lo mismo tengo un a3 2.0 tdi del 2004 y se bebe el agua cada 1 o 2 meses y me dicen ke es un problema gordo ke se la bebe el motor y han mirado fugas por fuera y no hay es decir se la bebe. A ti te han dado alguna solucion aparte de levantar la culata ke vale un paston?
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Fallos en ventiladores...

Audi A3 2003 2.0 TDI
Tengo un a3, y esta desde hace unas dos semanas en el taller. El problema q he tenido me paso estando de vacaciones, los ventiladores se kedaron enchegados, tuve q estar varios dias desconectando la bateria cada vez q paraba el coche. Solucion al problema, cambiar la pieza averiada y dos mas q no estan estropeadas pero q hay q cambiar porke audi no monta el mismo sistema de ventiladores q monto en 2003. A parte de esta averia, me pierde agua refrigerante y ya me han dixo q seguramente es por la culata, y consume mas aceite de lo normal.
usuario anónimo de España hace 18 años
3 casos 

Problema resuelto fuera de garantia

Audi A3 2004 2.0 TDI
Hace unos días comenté que tenía problemas de consumo excesivo de anticongelante. Resultado: cambio de junta de culata debido a defecto de fabricación de ésta. Mi coche ya había pasado de los dos años de garantía, pero Audi se ha hecho cargo de la reparación. Durante la reparación me han prestado un coche de sustitución de características similares. Creo que gran parte de la responsabilidad de los problemas no resueltos es del concesionario. Si ellos quieren lo solucionan.
Por mi parte sólo puedo agradecer las atenciones que han tenido conmigo. Es mi segundo A3 y hasta ahora me han resuelto todos los problemas que he tenido.
usuario anónimo de España hace 18 años

Mal arranque en frio

Audi A3 2004 2.0 tdi
Desde el principio yo notaba que arrancaba mal en frio. Al llevarlo a la revision(castellana) me dijeron que era normal y que no habia nada en el ordenador. Cual fue mi sorpresa q lo lleve a otro concesionario y me dicen que tienen que cambiar la culata,no se si pq no saben de donde viene,pero el caso es que aun estoy esperando que venga la pieza, y de esto hace ya un mes
usuario anónimo de España hace 18 años
1 caso 

Toto tipo de problemas

Audi A3 2002 2.oTDI 140cv
30mil kms----cambio de culata
50mil kms----cambio de inyectores
75mil kms----cambio de direccion
Y edemas de todo lo dicho anteriormente,nunca me han funcionado los mandos de las llaves,le han cambiado 6 veces la centralita,el desgaste de neumaticos nunca ha sido el correcto,mientras que el delantero derecho pierde todo el dibujo a los 10mil kms,el izquierdo està nuevo y viciversa,y no me consiguen corregir un temblor que tiene el coche al estar en relentin,me dicen que no tiene solucion y se lavan las manos. Seguid mi consejo y jamas compreis un audi,este es el 2º audi que compro y los dos han salido malos.
usuario anónimo de España hace 18 años

Consumo de aceite

Audi A3 2004
Para estos señores que tienen consumo de aceite en los motores 2000 fsi que les obligen a los concesionarios oficiales a cambiarle la culata ya que el propio fabricante sabe que ese es el problema que estan en los guia y retenes de valvula. Le saluda atenetamente un conocedor de esta marca por que esta gente se merece un buen servicio.
usuario anónimo de España hace 19 años
3 casos 

Luz del cuadro aberia y esp

Audi A3 2006 Audi a3 150000 kms
Hola buenas, tengo un audi a3 del 2006 la segunda serie es un 1.6 gasolina lo e llevado al taller porque me aparecia nata en la tapa de la aceite pensaba que se me estaba pasando el agua para el aceite y le e puesto junta culata nueva al sacarlo del taller y caminarlo lo voy a encender y se me quedo encendida la luz de aberia y la del ESP fijas en el cuadro alguien le a pasado gracias
Adrian de Nicaragua hace 8 meses  
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Gasto de liquido refligerante

Audi A3 2007 sporback 2.0 140cv 200000 kms
Hola, pregunto ¿ como joderse la junta de culata, si el Audi a3 8p, va circulando a 90º grados de temperatura y no hay aviso en el cuadro de mandos de que falta agua? No lo entiendo
Jose Luis de España hace un año  
JO
1 caso 

Se recalienta

Audi A3 2002 1.8 turbo 167000 kms
Amigos tengo un problema resulta que mi carro al encenderlo en ralenti y al subir temperatura operacion 90 grados el liquido refrigerante esta bien , pero salgo y cuando lo piso a fondo despues de darle una vuelta el tarro auxiliar empieza a hacer burbuja y votar humonde recalentado lo dejo enfriar y se vacea todo el refrigerante no se que es si es bomba de agua o empaque de culata alguien me ayuda
JOHAN PALACIO de Colombia hace 2 años  
JO
14 casos 

Consumo anticongelante

Audi A3 2006
Por lo que veo mal de muchos!! Pues nada, le estoy echando 1 litro de anticongelante cada 1500 km, entonces me espero lo peor... la culata. Atención al cliente de Audi pasa de todo, y la verdad cuando uno se compra un Audi espera algo más. Cuando cambie de coche lo tengo claro NUNCA UN AUDI.
usuario anónimo de España hace 15 años


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